DE108643C - - Google Patents
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- DE108643C DE108643C DENDAT108643D DE108643DA DE108643C DE 108643 C DE108643 C DE 108643C DE NDAT108643 D DENDAT108643 D DE NDAT108643D DE 108643D A DE108643D A DE 108643DA DE 108643 C DE108643 C DE 108643C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G49/00—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for
- B65G49/05—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles
- B65G49/08—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles for ceramic mouldings
- B65G49/085—Conveying systems characterised by their application for specified purposes not otherwise provided for for fragile or damageable materials or articles for ceramic mouldings for loading or unloading racks or similar frames; loading racks therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ceramic Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 81: Transportwesen.
J. B. WAHLEN in KÖLNa. Rh. Transportwagen für Ziegeleien.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. April 1898 ab.
Die vorliegende Transportvorrichtung ist hauptsächlich dazu bestimmt, die getrockneten
Steine aus der Trockenvorrichtung zum Ringofen zu befördern und so eingerichtet, dafs
ein Passiren niedriger Thüröffnungen möglich ist. Zu diesem Zwecke ist der ganze, die
Steine tragende .Hauptrahmen der Transportvorrichtung derart drehbar gelagert, dafs er
aus der gewöhnlich verticalen Stellung in eine horizontale übergeführt werden kann. Hierbei
ist dafür Sorge zu tragen, dafs die Tragarme eine schräge Lage einnehmen können, um ein
Umkippen der Trockenbretter zu verhindern. Das Herbeiführen dieser schrägen Stellung der
Arme soll selbstthätig erfolgen.
In beiliegender Zeichnung veranschaulicht Fig. ι einen Verticalschnitt durch die Transportvorrichtung,
während Fig. 2 einen Horizontalschnitt nach Linie A-B der Fig. 1 darstellt
und Fig. 3 einen Verticalschnitt der Vorrichtung bei umgelegtem Hauptrahmen derselben
erläutert.
Zum Tragen der Trockenbretter dienen die für gewöhnlich horizontalen Arme a, welche
mit ihren freien Enden drehbar an den Schienen d sitzen, aber aufserdem auch drehbar mit
den Winkeleisen b verbunden sind. Die Schienen d sind fest an den Winkeleisen c
befestigt, welche ihrerseits mit Hülfe der Welle f drehbar auf den Hauptständern ν gelagert
sind. Die Ständer ν sitzen auf einem mit Rädern versehenen Wagen. Es ist also
der ganze Rahmen, welcher die Arme α trägt, in verticaler Ebene um die Achse/ drehbar,
so dafs je nach Bedürfnifs dieser Theil eine verticale oder horizontale Stellung einnehmen
kann.
Das Umlegen des Hauptrahmens erfolgt in der Pfeilrichtung (Fig. 1). Um dies zu bewerkstelligen,
drückt oder tritt man auf die freie Verlängerung des bei w drehbaren Sperrhebels
r, welcher für gewöhnlich mittelst seiner Sperrnase hinter den Quersteg s greift und das
Kippen verhindert. Zur Handhabe beim Umlegen dient die am Kopfe der Vorrichtung vorgesehene Querstange y. Nach der Einnahme
der horizontalen Stellung legt sich der Querträger χ . auf einen entsprechenden Quersteg,
welcher die Stange /2 verbindet.
Zur Herbeiführung der selbstthätigen Schrägstellung der Arme α beim Umlegen des Hauptrahmens
wird dieses Umlegen selbst benutzt. Zu dem Zweck sind an den Hauptständern ν
starr befestigte Führungsgabeln ρ angeordnet, welche in Verbindung mit der durch dieselben
geführten Querstange q wirken. Letztere verbindet die Winkeleisen b b mit einander. Wenn
also der Rahmen, welcher die Arme α trägt, umgelegt wird und hierbei um die Achse f
schwingt, steigt die Querstange q in den Gabeln ρ in die Höhe und wird gleichzeitig gezwungen,
sich seitwärts zu verschieben, so dafs auch die Winkeleisen b eine seitliche Verschiebung
erleiden. Da aber die Schienen d, welche die Enddrehpunkte der Arme α tragen, relativ zu
den Winkeleisen b feststehen, so mufs eine Schwingung der Arme α im entgegengesetzten
Sinne des Uhrzeigers (wenn man von Fig. 1
und 3 ausgeht) resultiren. Die Arme nehmen
dann, die in Fig. 3 veranschaulichte Stellung ein, welche ein selbsttätiges Umkippen oder
Abstürzen der Steine verhindert. Ein über-' mäfsiges Neigen der Arme α unter dem Drucke
der Steine kann nicht eintreten, weil dies ebenfalls die Gabeln ρ verhindern.
Die umgekippte Lage des Rahmens hat noch den'weiteren Vortheil, dafs ein bequemes Abnehmen
der Steine möglich ist. Wenn man hierbei derart verfährt, dafs im Sinne der Fig. 3 die Steine von rechts nach links abgenommen
werden, so wird zuletzt durch das links auftretende Uebergewicht die Vorrichtung
selbsttätig in die verticale Stellung zurückschwingen.
Claims (3)
- Patent-Ansprüche:i. Transportwagen für Ziegeleien u. dergl. mit über einander angeordneten, an einem Rahmen sitzenden Armen, dadurch gekennzeichnet, dafs der Rahmen um eine horizontale Achse schwingen und somit in eine horizontale Lage übergeführt werden kann, zum Zweck, ein Fahren durch niedrige Thüröffhungen zu ermöglichen.
- 2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs mit dem Umlegen des Rahmens ein Schrägstellen der Arme (a) selbsttätig mit Hülfe einer zwangläufigen Verbindung der Arme (a) mit einem feststehenden Theil der Vorrichtung eintritt, zum Zweck, ein Abstürzen und Umkippen des Transportgutes zu verhindern.
- 3. Transportwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dafs die zwangläufige Verbindung zwischen dem feststehenden Theile (v) der Vorrichtung und den Armen (a) durch eine geneigte Führung (p) in Verbindung mit einer durch dieselbe geführten, mit den Drehpunkten der Arme starr verbundenen Querstange (q) hergestellt ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE108643C true DE108643C (de) |
Family
ID=378606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT108643D Active DE108643C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE108643C (de) |
-
0
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