DE1086148B - Hinge with locking device, especially for motor vehicle doors - Google Patents

Description

Scharnier mit Feststeller, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren Die Erfindung bezieht sich auf Scharniere mit Feststellern, welche den Flügel nachgiebig offenhalten, was beispielsweise bei Automobiltüren verlangt wird.Hinge with hold-open device, in particular for motor vehicle doors Invention relates to hinges with brackets that make the wing yield keep open what is required for automobile doors, for example.

Solche Scharniere weisen einen Scharnierkasten mit einer oberen und unteren waagerechten Wand auf, zwischen denen ein Scharnierarm mit einer Scharnierhülse an einem Scharnierbolzen so montiert ist, daß er hin- und herschwingen kann. In die Bahn der Schwenkbewegung des Scharnierarmes-steht vom Boden des Scharnierkastens ein Sperrnocken nach oben vor, der mit einem am Scharnierarm befestigten Schnäpper zusammenarbeitet. Die Feder erzeugt eine verhältnismäßig kleine Feststellkraft. Die Konstruktion benötigt mehrere kleine Teile, die dem Verschleiß ausgesetzt sind. Es liegt daher die Aufgabe vor, eine einfachere und wirkungsvollere Bauart zu schaffen.Such hinges have a hinge box with an upper and lower horizontal wall, between which a hinge arm with a hinge sleeve is mounted on a hinge pin so that it can swing back and forth. In the path of the pivoting movement of the hinge arm is from the bottom of the hinge box a locking cam upwards in front of the with a catch attached to the hinge arm cooperates. The spring generates a relatively small locking force. The construction requires several small parts that are subject to wear and tear. The task at hand is therefore to create a simpler and more effective design.

Nach der Erfindung ist der Scharnierarm lotrecht schiebbar gelagert und hebt beim Gleiten über den Feststellnocken den Flügel an, so, daß das Flügelgewicht die Haltekraft für den Feststeller erzeugt. Der Flügel wird dann bei größeren Kräften durch Wind oder Schrägstellung des Fahrzeuges sicher in der Offenstellung gehalten. Dabei benötigt die Bauart keine zusätzlichen Teile.According to the invention, the hinge arm is mounted so that it can slide vertically and lifts the wing when sliding over the locking cam so that the wing weight the holding force for the locking device is generated. The wing is then at greater forces held securely in the open position by wind or inclined position of the vehicle. The design does not require any additional parts.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung im einzelnen beschrieben und dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Teilansicht eines Kraftfahrzeuges mit einer Vordertür, deren Flügel an Scharnieren mit Feststellern nach der Erfindung angeschlagen ist, Fig. 2 ein lotrechter Schnitt in Längsrichtung durch den Wagenkastenpfosten und den Flügel, welcher das in Fig. 1 dargestellte obere Scharnier veranschaulicht, in vergrößertem Maßstabe.An embodiment of the invention is based on the drawing in individually described and illustrated. 1 shows a partial view of a motor vehicle with a front door, the wings of which on hinges with stops according to the invention is posted, Fig. 2 is a vertical section in the longitudinal direction through the car body post and the wing, which illustrates the upper hinge shown in Fig. 1, on a larger scale.

Fig. 3 ein horizontaler Querschnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 1, in dem die Teile in ihrer Lage bei geschlossenem Flügel in vollen Linien und in ihrer Lage bei offenem Flügel in strichpunktierten Linien dargestellt sind, in vergrößertem Maßstabe, Fig. 4 ein lotrechter Längsschnitt durch den Wagenkastenpfosten und den Flügel, welcher das in Fig. 1 dargestellte untere Scharnier in vergrößertem Maßstabe veranschaulicht, Fig. 5 ein horizontaler Schnitt längs der Linie 5-5 in Fig. 1, Fig. 6 ein Schnitt ähnlich dem in Fig. 5, aber bei geöffnetem Flügel, Fig. 7 ein Schnitt durch eine Einzelheit des unteren Scharnieres längs der Linie 7-7 in Fig. 5, und Fig. 8 ein Schnitt durch eine Einzelheit des unteren Scharnieres längs der Linie 8-8 in Fig. 6.Fig. 3 is a horizontal cross-section along the line 3-3 in Fig. 1; in which the parts in their position with the sash closed in full lines and in their position with the wing open are shown in dash-dotted lines, enlarged Scale, Fig. 4 is a vertical longitudinal section through the car body post and the Wing, which the lower hinge shown in Fig. 1 on an enlarged scale Fig. 5 is a horizontal section along line 5-5 in Fig. 1; 6 shows a section similar to that in FIG. 5, but with the wing open, FIG. 7 a Section through a detail of the lower hinge along the line 7-7 in Fig. 5, and FIG. 8 is a section through a detail of the lower hinge along the Line 8-8 in FIG. 6.

In der Zeichnung ist ein Kraftfahrzeugwagenkasten 10 mit einer Vordertür 12 und einer Hintertür 14 versehen. Wie aus den Fig. 3 und 5 hervorgeht, sitzt der Flügel 12 der vorderen Tür in einer Türöffnung 15 im Wagenkasten. Der Flügel ist an seinen Kanten gegen die Türöffnung mit einer Regendichtung 16, die um den Flügel herumgelegt ist, abgedichtet.In the drawing, an automobile body 10 is provided with a front door 12 and a rear door 14. As can be seen from FIGS. 3 and 5, the wing 12 of the front door is seated in a door opening 15 in the car body. The wing is sealed at its edges against the door opening with a rain seal 16 which is wrapped around the wing.

Neben der Türöffnung 15 hat der Wagenkasten einen lotrechten Pfosten, der aus den Pfostenteilen 18 und 20 zusammengesetzt ist, und eine Flügelgegenkante 22 mit oberen und unteren Öffnungen 24, die in das Innere des Pfostens führen.In addition to the door opening 15, the car body has a vertical post, which is composed of the post parts 18 and 20, and a wing opposite edge 22 with upper and lower openings 24 leading into the interior of the post.

Das obere Scharnier 25 hat einen Scharnierkasten 26, der in die obere Öffnung 24 eingesetzt ist. Der Scharnierkasten besteht aus einer lotrechten Grundplatte 28, welcher mit Schrauben 30 an den Pfostenteilen 18 und 20 befestigt ist, sowie aus einer oberen und unteren waagerechten Wand 32 und 34, welche sich von der lotrechten Grundplatte nach außen gegen die Öffnung 24 erstrecken, und anschließend an die Wände aus rechtwinkligen Flanschen 36, die aus der Öffnung 24 heraustreten und über der Flügelgegenkante 22 liegen, an :der sie mit Schrauben 38 befestigt sind. Nahe an der lotrechten Grundplatte 28 des Scharnierkastens ist ein feststehender Scharnierbolzen 40 zwischen den sich gegenüberliegenden Scharnierwandungen 32 und 34 angeordnet. Auf den Scharnierbolzen ist eine Scharnierhülse schwenkbar gelagert. An ihr ist ein schwanenhalsförmiger Scha,rnierarm 42 angebracht. Der Scharnierarm reicht aus der Öffnung 24 heraus und in das Innere des Flügels 12 hinein, wo er an einem Verstärkungsteil 44 innerhalb des Flügels mit Schrauben befestigt ist.The upper hinge 25 has a hinge box 26, which is in the upper Opening 24 is inserted. The hinge box consists of a vertical base plate 28, which is fastened with screws 30 to the post parts 18 and 20, as well as from an upper and lower horizontal wall 32 and 34, which extend from the vertical Base plate extend outwardly against opening 24, and then to the Walls of right-angled flanges 36 protruding from opening 24 and across the wing mating edge 22 are to which they are fastened with screws 38. Vicinity on the vertical base plate 28 of the hinge box is a fixed hinge pin 40 arranged between the opposing hinge walls 32 and 34. A hinge sleeve is pivotably mounted on the hinge pin. At her is a gooseneck-shaped hinge arm 42 attached. The hinge arm is sufficient the opening 24 out and into the interior of the wing 12, where he at a reinforcement member 44 is fastened within the wing with screws.

Wie am besten aus Fig. 2 hervorgeht, ist die Breite des Scharnierarmes 42 wesentlich geringer als der Raum zwischen, den Wänden 32 und 34 des Schärnierkastens, so daß der Scharnierarm in Höhenrichtung Spiel hat, d. h., daß er sich zwischen den Wänden des Scharnierkastens lotrecht schieben kann. Die Größe der Schwenkbewegung des- Scharnierarmes in Richtung auf seine Lage bei geschlossenem Flügel ist durch eine Stirnkante45 begrenzt, die zwischen den Flanschen36 liegt; die Größe- der Schwenkbewegung gegenüber der Lage bei .offenem Flügel ist durch die Flansche 46 begrenzt, die aus den Scharnierkastenwänden herausgebogen sind.As best seen in Fig. 2, the width of the hinge arm is 42 much less than the space between the walls 32 and 34 of the hinge box, so that the hinge arm has play in the vertical direction, d. that is, that he is between can slide perpendicular to the walls of the hinge box. The size of the pan movement des- hinge arm towards its position with the wing closed is through delimits a front edge 45 which lies between the flanges 36; the size of the swivel movement compared to the situation with .openem wing is limited by the flanges 46, which from are bent out of the hinge box walls.

Das untere Scharnier 47 ist grundsätzlich gleicher Konstruktion wie das obere Scharnier. Der Scharnierkasten 48 des unteren Scharnieres 47 weist eine lotrechte Grundplatte 50, welche mit Schrauben 52 am Türpfosten befestigt ist, obere und untere waagerechte Wände 54 und 56 auf, die in lotrechten Flanschen 58 enden, welche an den Pfostenteilen 22 mit Schrauben befestigt sind. Zwischen den Wänden ist ein Scharnierbolzen 60 montiert. Ein schwanenhalsförmiger Scharnierarm 62 ist zwischen den Wänden des Scharnierkastens an dem Scharnierbolzen mit einer Scharnierhülse drehbar angelenkt. Das äußere Ende des Scharnierarmes ist mit Schrauben an dem Flügelverstärkungsteil44 befestigt. Wie am besten aus Fig. 4 hervorgeht, ist die Breite des Scharnierarmes 62 wesentlich geringer als der Raum zwischen den Wänden 54, 56 des Scharnierkastens, so daß der Scharnierarm sich zwischen den Wänden des Scharnierkastens lotrecht bewegen kann.The lower hinge 47 is basically the same construction as the top hinge. The hinge box 48 of the lower hinge 47 has a vertical base plate 50, which is attached to the door jamb with screws 52, upper and lower horizontal walls 54 and 56 which terminate in vertical flanges 58, which are attached to the post parts 22 with screws. Between the walls a hinge pin 60 is mounted. A gooseneck-shaped hinge arm 62 is between the walls of the hinge box on the hinge pin with a hinge sleeve pivoted. The outer end of the hinge arm is attached to the wing reinforcement member 44 with screws attached. As best seen in Fig. 4, the width of the hinge arm is 62 much less than the space between the walls 54, 56 of the hinge box, so that the hinge arm move perpendicularly between the walls of the hinge box can.

Um den Flügel nachgiebig offenzuhalten, hat die untere Wand 56 des unteren Scharnierkastens einen nach oben gerichteten Feststellnocken 66, der aus einem Stück mit der Wand des Scharnierkastens hergestellt ist und in der Bahn des Scharnierarmes 62 zwischen seinen Endstellungen liegt. Der Feststellnocken 66 -weist eine Auflauframpe 68 auf, die einen verhältnismäßig kleinen Winkel mit der Ebene der Scharnierkastenwandung bildet, einen flachen Scheitel 70 und -eine abwärtsgerichtete Ablauframpe 72, die einen verhältnismäßig steilen Winkel mit der Ebene der Scharnierkastenwand 56 bildet. Wenn der Flügel 12 aus der in Fig. 6 dargestellten geschlossenen Lage aufgemacht wird, gleitet der Scharnierarm 62 an der Nockenfläche 66 aufwärts und hebt den ganzen Flügel einschließlich des oberen Scharnierarmes 42 an. Diese Bewegung wird dadurch ermöglicht, daß beide Scharnierarme wesentlich geringere Breite haben als der Platz zwischen den Wänden des -Scharnierkastens, zwischen denen sie eingebaut sind, ausmacht. Wenn sich der Flügel weiter öffnet, gleitet der Scharnierarm über den flachen Teil 70 und an der steilen Ablauframpe 72 abwärts, setzt sich hinter den Feststellnocken, wie das aus Fig. 6 hervorgeht, und bietet so unter Wirkung des Gewichtes des Flügels .eine nachgiebige Offenhaltevorrichtung.To keep the wing resiliently open, the lower wall 56 of the lower hinge box has an upwardly directed locking cam 66 which is made in one piece with the wall of the hinge box and lies in the path of the hinge arm 62 between its end positions. The locking cam 66 has a ramp 68 which forms a relatively small angle with the plane of the hinge box wall, a flat apex 70 and a downwardly directed drain ramp 72 which forms a relatively steep angle with the plane of the hinge box wall 56. When the wing 12 is opened from the closed position shown in FIG. 6, the hinge arm 62 slides up on the cam surface 66 and lifts the entire wing including the upper hinge arm 42. This movement is made possible by the fact that both hinge arms are much smaller in width than the space between the walls of the hinged box between which they are installed. When the wing opens further, the hinge arm slides over the flat part 70 and down the steep ramp 72, sits behind the locking cam, as shown in FIG. 6, and thus offers a flexible hold-open device under the action of the weight of the wing .

Da sich der Feststellnocken zwischen den Endstellungen des Scharnierarmes befindet, kann sich der Flügel aus der Türöffnung 14 (Fig. 5, 6) herausbewegen, ehe er angehoben wird, und stößt daher an dem feststehenden Türrahmen nicht an. Die Lage des Feststellnockens kann z. B. so gewählt werden, daß der Flügel etwa um 6° aufschwenkt, ehe die Scharnierarme an der Rampe aufwär tsgleiten.Since the locking cam is between the end positions of the hinge arm is located, the sash can move out of the door opening 14 (Fig. 5, 6), before it is lifted, and therefore does not hit the fixed door frame. The position of the locking cam can be, for. B. be chosen so that the wing is about Swiveled up 6 ° before the hinge arms slide up on the ramp.

Um den Flügel zu schließen, muß so viel Kraft aufgewendet werden, daß der Scharnierarm die steile Ablauframpe 72 hinaufgleitet. Da der Scharnierarm dann an der Auflauframpe 68 des Nockens abwärtsgleitet, unterstützt das Gewicht des Flügels die Schließbewegung und erleichtert das Schließen des Flügels.So much force must be used to close the sash that the hinge arm slides up the steep ramp 72. Because the hinge arm then slides down the ramp 68 of the cam, the weight assists closing movement of the sash and makes it easier to close the sash.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Scharnier mit Feststeller, insbesondere für Kraftfahrzeugtüren, bestehend einerseits aus einem Scharnierkasten mit einer oberen und unteren Wand sowie einem dazwischen sich erstreckenden Scharnierbolzen und andererseits aus einer Scharnierhülse mit einem Scharnierarm, der zum nachgiebigen Offenhalten mit einem von der unteren Wand nach oben vorstehenden Feststellnocken zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierarm (62) zwischen den Wänden (54, 56) lotrecht schiebbar gelagert ist und beim Gleiten über den Feststellnocken (66) den Flügel (12) anhebt, so daß das Flügelgewicht die Haltekraft für den Feststeller erzeugt. PATENT CLAIMS: 1. Hinge with a stop, especially for motor vehicle doors, consisting on the one hand of a hinge box with an upper and lower wall and a hinge bolt extending between them and on the other hand of a hinge sleeve with a hinge arm, which for flexible hold open with one of the lower wall upwards above locking cam cooperates, characterized in that the hinge arm (62) is mounted vertically slidably between the walls (54, 56) and lifts the wing (12) when sliding over the locking cam (66) so that the wing weight provides the holding force for the locking device generated. 2. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Feststellnocken (62, 66) in Richtung der Öffnungsbewegung des Flügels (12) eine Auflauframpe (68) von geringerer Neigung als seine Ablauframpe (72) aufweist. 2. Hinge according to claim 1, characterized in that the locking cam (62, 66) an approach ramp (68) in the direction of the opening movement of the sash (12) of less inclination than its run-off ramp (72). 3. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (32, 34, 54, 56) des Scharnierkastens nach innen stehende Flansche (46) aufweisen, durch die die Schwenkbewegung des Flügels (12) in Öffnungsrichtung begrenzt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1116 023; USA.-Patentschrift Nr. 2 342 531.3. Hinge according to claim 1, characterized in that the walls (32, 34, 54, 56) of the hinge box according to have internal flanges (46) through which the pivoting movement of the wing (12) is limited in the opening direction. Publications considered: French U.S. Patent No. 1116 023; U.S. Patent No. 2,342,531.