DE1084823B - Eddy current device, especially eddy current brake or clutch - Google Patents

Description

Wirbelstromgerät, insbesondere Wirbelstrombremse oder -kupplung Die Erfindung bezieht sich auf ein Wirbelstromgerät, insbesondere auf eine Wirbelstroml),remse oder Wirbelstromkupplung, das nach Art des Baukastensystems aus Standardteilen zusammengesetzt ist.Eddy current device, in particular eddy current brake or clutch The invention relates to an eddy current device, in particular to an eddy current remse or eddy current coupling, which is composed of standard parts according to the type of modular system is.

Es ist ein Dynamometer bekannt, bei dem nach dem Baukastensystern im axialen Sinne Induktoren und Zwischenteile aneinandergereiht werden. Diese Teile greifen jedoch nicht ineinander und bilden kein geschlossenes äußeres zylindrisches Gehäuse. Dieses Aneinanderreihen der Teile setzt eine sehr gro-ße Bearbeitungsgenauigkeit voraus, was zusätzliche Arbeit und Verteuerung bedeutet. Es sind ferner elektrische Kupplungen bekannt, deren Wickelungsanzahl veränderlich ist, sie besitzen jedoch den Nachteil, daß der Gehäusering aus einem Stück hergestellt ist, so daß bei veränderter Anzahl der Wicklungen jeweiJs ein Gehäusering anderer Breite, vorrätig sein muß. Es sind auch elektrische Fahrzeugbremsen bekannt, bei denen die einzelnen Bauteile auf einer zentralen Mittelwelle aufgereiht werden, jedoch seitlich in keiner Weise verbunden sind. Endlich sind magnetische Kupplungen bekannt, deren Teile nebeneinander auf einer Achse angeordnet sind, die sich in parallelen Ebenen überschneiden, ohne sich zu berühren, sie bilden daher diskontinuierliche Verbindungen, und ihre Aufgabe ist eine andere.A dynamometer is known in which, according to the modular system inductors and intermediate parts are strung together in the axial sense. These parts however, do not interlock and form a closed outer cylindrical Casing. This juxtaposition of the parts sets a very high machining accuracy ahead, which means additional work and increase in price. They are also electrical Clutches are known, the number of windings is variable, but they have the disadvantage that the housing ring is made in one piece, so that when changed Number of windings, a casing ring of a different width, must be in stock. There are also known electric vehicle brakes in which the individual components be lined up on a central medium wave, but not laterally in any way are connected. Magnetic couplings are finally known, their parts side by side are arranged on an axis that intersect in parallel planes without to touch, they therefore form discontinuous connections, and their task is another.

Geräte der beschriebenen Art müssen bekanntlich den verschiedenen Leistungen der anzutreibenden oder abzubremsenden Maschinen angepaßt werden. jeder Leistung entsprechen somit bestimmte Abmessungen, so daß das Herstellungswerk trotz Baukastensystems gezwungen ist, eine Vielzahl verschiedener Teile herzustellen, wenn nicht alle Teile des Gerätes auf das Baukastensystern abgestellt und die einzelnen Teile jeweils schachtelartig ineinanderzupassen sind. Daraus resultieren aber wiederum lange Lieferzeiten oder gro-ße Lagerhaltung, also Herabsetzung der Wirtschaftlichkeit.Devices of the type described must be known to the various Performance of the machines to be driven or to be braked can be adjusted. everyone Performance thus correspond to certain dimensions, so that the manufacturing plant in spite of Modular system is forced to produce a large number of different parts, if not all parts of the device are based on the modular system and the individual Parts are to fit into each other like a box. But this in turn results long delivery times or large warehousing, i.e. reduced profitability.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile, indem um ein in beliebiger Anzahl zu vervielfältigendes Standard-Rotorelement nur zwei Arten Standard-Gehäu#seteile, die zur Aufnahme von Erregerwicklungen ausgebildet und mit Zentriermitteln zur gegenseitigen Zentrierung versehen sind, in jeweils der gewünschten Stärke des Gerätes entsprechender Anzahl um das oder die Rotorelernente angeordnet sind. Die zwei Standard-Gehäuseteile sind aus einem Endteil und einem Zwischenteil gebildet, deren gegeneinanderliegende Ränder mit Vorsprüngen ineinandergreifen, wobei die Gesamtstärke der letzteren eine glatte Außen- und Innenfläche der vereinigten Teile ergeben.The invention avoids these disadvantages by adding one in any Number of standard rotor elements to be reproduced only two types of standard housing parts, designed to accommodate excitation windings and with centering means for mutual Centering are provided, in each case corresponding to the desired strength of the device Number are arranged around the rotor element or elements. The two standard housing parts are formed from an end part and an intermediate part, their opposing Edges interlock with protrusions, the overall thickness of the latter being one result in smooth outer and inner surfaces of the united parts.

Die Vorsprünge sind vorteilhafterweise derart ausgebildet, daß die Endteile auch allein zu vereinigen sind und dann eine Kupplung oder Bremse kleinster Leistung bilden. Größenmäßig besitzt der Zwischenteil etwa die doppelte Breite eines Endteiles.The projections are advantageously designed such that the End parts are also to be combined alone and then a clutch or brake is the smallest Form performance. In terms of size, the intermediate part is about twice the width of one End part.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel eines kombinierten Bremskupplungsgeräts, wobei erwähnt werden muß, daß die er-findungsgemäßen Maßnahmen sowohl b#ei-Kupplungen als auch bei Bremsen allein anwendbar sind. Die Zeichnung veranschaulicht links den Kupplungsteil und rechts den Bremsteil des Geräts.The drawing illustrates an embodiment of a combined Brake clutch device, it must be mentioned that the measures according to the invention both clutches and brakes can be used alone. The drawing illustrates the coupling part on the left and the braking part of the device on the right.

Die Antriebswelle 1 treibt die Kupplung an, während die Austrittswelle 2 dem Bremsteil und dem Kupplungsaustritt des Geräts gemeinsam ist.The drive shaft 1 drives the clutch, while the exit shaft 2 is common to the braking part and the clutch exit of the device.

Erfindungsgemäß besteht der Kupplungsteil aus einem Endelement 3, aus einem Zwischenelement 4 und aus einem anderen Endelement 5. Auf ihren gegeneinanderliegenden Rändern sind die Elemente mit kreisförtnigen nach innen oder außen gerichteten Vorsprüngen versehen, die beim Zusammenbau des Gerätes miteinander derart zusammenwirken, daß die inneren bzw. äußeren Flächen des so. gebildeten Geräts in einer Flucht liegen. Die Breiten dieser Elemente sind so bemessen, daß für den magnetischen Fluß die erforderlichen Flächen zur Verfügung stehen. Insbesondere ist die Breite des Mittelteils des Elements 4 der doppelten Breite der Elemente 3 und 5 ungefähr gleich.According to the invention, the coupling part consists of an end element 3, an intermediate element 4 and another end element 5 outer surfaces of the so. formed device lie in a line. The widths of these elements are dimensioned so that the required areas are available for the magnetic flux. In particular, the width of the central part of the element 4 is approximately twice the width of the elements 3 and 5.

Daraus geht hervor, daß die Leistung der so gebildeten Doppelkupplung etwa zweimal so groß ist wie die Leistung einer aus nur einer Wicklung bestehenden einfachen Kupplung. Wird eine Kupplung mit dreifacher Leistung gewünscht, dann genügt es, zwei Zwischenelemente gleichachsig und nebeneinander anzuordnen, die zwischen zwei Endelementen liegen. Es ist somit möglich, unter Einhaltung von annehmharen axialen Abmessungen für jede gewünschte Leistung eine entsprechende Anzahl von vorgefertigten Standardelementen zu verwenden und zusarnmenzuba.nen.It follows that the performance of the double clutch thus formed is about twice as large as the power of one consisting of only one winding simple coupling. If a coupling with three times the power is required, then it is sufficient it to arrange two intermediate elements on the same axis and side by side, the between two end elements lie. It is thus possible in compliance of acceptable axial dimensions for any desired performance Use and assemble a number of prefabricated standard elements.

Das gleiche gilt für den Bremsteil des Gerätes, der im dargestellten Beispiel aus zwei Endelementen 3 und 5 besteht, die unmittelbar miteinander ohne Zwischenstück verbunden sind. Zur Erhöhung der Brernsleistung könnten ein oder mehrere Zwischenelemente gleich dem vorbeschriebenen Element 4 vorgesehen werden.The same applies to the braking part of the device, which in the example shown consists of two end elements 3 and 5 which are directly connected to one another without an intermediate piece. One or more intermediate elements identical to the element 4 described above could be provided in order to increase the combustion output.

Zum Zusammenbau und zum axialen Festhalten der Elemente können Organe bekannter Art vorgesehen werden, wie z. B. Schrauben, Stifte, Flansche, Bolzen, Platten usw.For the assembly and for the axial retention of the elements, organs known type are provided, such as. B. screws, pins, flanges, bolts, Plates etc.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Wirbelstromgerät, insbesondere Wirbelstrombremse oder -kupplung, das nach Art des Baukastensystems aus Standardteilen zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß um ein in beliebi--er Anzahl zu vervielfältigendes Standard-Rotorelernent zwei Arten Standard-Gehäuseteile (3, 4), die zur Aufnahme von Erregerwicklungen ausgebildet und mit Zentriermitteln zur gegenseitigen Zentrierung versehen sind, in jeweils der gewünschten Stärke des Gerätes entsprechender Anzahl um das oder die Rotorelemente angeordnet sind. PATENT CLAIMS: 1. Eddy current device, in particular eddy current brake or clutch, which is composed of standard parts in the manner of the modular system, characterized in that two types of standard housing parts (3, 4), which can be reproduced in any number, are which are designed to accommodate excitation windings and are provided with centering means for mutual centering, are arranged around the rotor element or elements in a number corresponding to the desired strength of the device. 2. Wirbelstromgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuseteile aus einem Endteil (3, 5) und einem Zwischenteil (4) gebildet sind, deren gegeneinanderliegende Ränder mit Vorsprüngen ineinandergreifen, wobei die Gesamtstärke der letzteren eine glatte Außen- und Innenfläche der vereinigten Teile ergeben. 3. Wirbelstromgerät nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Endteile (3, 5) allein zu vereinigen sind, so daß sie eine Kupplung oder Bremse kleinster Leistung hilden. 4. Wirbelstromgerät nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenteil (4) etwa die doppelte Breite eines Endteiles (3, 5) aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1012 502; britische Patentschriften Nr. 564 665, 617 060, 763 230; USA.-Patentschrift Nr. 2 487 551. 2. Eddy current device according to claim 1, characterized in that the housing parts are formed from an end part (3, 5) and an intermediate part (4), the opposing edges of which engage with projections, the total thickness of the latter having a smooth outer and inner surface of the united Parts result. 3. Eddy current device according to claims 1 and 2, characterized in that the end parts (3, 5) are to be combined alone, so that they hilden a clutch or brake of the lowest power. 4. Eddy current device according to claims 1 and 2, characterized in that the intermediate part (4) has approximately twice the width of an end part (3, 5) . Documents considered: French Patent No. 1 012 502; British Patent Nos. 564 665, 617 060, 763 230; U.S. Patent No. 2,487,551.