DE1078811B - Anordnung eines innengekuehlten Einspritzventils von Brennkraftkolbenmaschinen - Google Patents

Description

• Anordnung eines innengekühlten Einspritzventils von Brennkraftkolbenmaschinen. Zur Befestigung von Einspritzventilen in der Ventileinsatzöffnung des Zylinderkopfes von Brennkraftkolbenmaschinen ist es bekannt, daß man auf das Einspritzventilgehäuse ein Rohrstück aufsetzt, durch welches die Spannkräfte auf das Einspritzventilgehäuse übertragen werden.
• Andererseits ist es bei innengekühlten Einspritzventilen üblich, daß man das - meist als Düsenhalter bezeichnete - Einspritzventilgehäuse aus der Ventileitisatzöffnung des 7-ylinderkopfes herausragen läßt und an dem herausragenden Ende die Anschlüsse für die Brennstoff- und Kühlmittelleitungen vorsieht. Von diesem Stand der Technik ausgehend, wird bei der vorliegenden Erfindung als bekannt vorausgesetzt eine Anordnung eines innengekühlten Einspritzventils in der Ventileinsatzöffnung des Zylinderkopfes von Brennkraftkolbenmaschinen, insbesondere Großmaschinen, wobei auf das Einspritzventilgehäuse ein die Spannkräfte übertragendes Rohrstück aufgesetzt ist, durch welches das Einspritzventil auf seinen am brennraumseitigen Ende der Ventileinsatzöffnung gelegenen Sitz gepreßt wird. Wie bereits angedeutet, ist das Ventilgehäuse mit den Zuleitungskanälen bis über den Zylinderkopf hinaus verlängert ausgeführt. Dies setzt die Herstellung wesentlich vertenernder, schwerer Einzelgußstücke mit großen Bearbeitungsflächen voraus. Auch ist die Montage derartig schwerer Einspritzvorrichtungen sehr umständlich.
• Unter Umgehung dieser Nachteile soll durch die Erfindung eine leichte, im Aufbau und in der Anordnung einfache und in der Herstellung billige Brennstoffeinspritzvorrichtung geschaffen werden; dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß das Einspritzventilgehäuse in seiner axialen Baulänge derart kurz ausgebildet ist, daß es lediglich den unteren, dem Sitz benachbarten Teil der Ventileirisatzöffnurig des Zy- linderkopfes beansprucht, und daß die Brennstoff-und Kühlmittelleitungen durch an entsprechende Öff- nungen am Einspritzventilgehäuse angeschlosseneLeitungsrohre gebildet sind, welche innerhalb des von dein Rohrstück umschlossenen Hohlraumes aus der Ventileinsatzöffnung nach oben herausgeführt sind.
• Die auf diese Weise geschaffene, sehr gedrungene und leicht herzustellende Baueinheit des Einspritzventils läßt in der Einsatzöffnung oberhalb ihrer Kopffläche genügend Raum frei, um auswechselbare Leitungsrohre leicht unterbringen zu können. Der bisher erforderliche, die Einsatzöffnurig in ihrer ganzen Länge ausfüllende, kostspielige und schwere Teil des Ventilgehätises entfällt und ist in einfachster Weise durch handesübliche Leitungsrohre ersetzt.
• In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das gegen die Kopffläche des Einspritzventilgehätises angepreßte, vorzugsweise nahtlos gezogene Rohr mit seinem oberen Ende über den Zylinderkopf vorsteht und mittels einer auf seiner Stirnfläche anfliegenden, Durchtrittsöffnungen für die Leitungsrohre aufweisenden Druckplatte festspannbar ist, Nach der Erfindung werden in vorteilhafter Weise handeLsübliche Rohrleitungsteile verwendet, die zur vereinfachten Herstellung und zur Verbilligung der Brennstoffeinspritzvorrichtung wesentlich beitragen.
• Damit das Einspritzventil zwecksWartungsarbeiten zusammen mit den Leitungsrohren leicht aus der Einsatzöffnung herausgezogen werden kann, ist am oberen Ende des über die Druckplatte herausragenden, etwa zentrisch am Einspritzventil befestigten Brennstoffzuleitungsrohres ein in axialer Richtung einstellbares, gegen die Oberseite der Druckplatte anliegendes Anschlagstück befestigt.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung im Längsschnitt beispielsweise dargestellt. Mit 1 ist der wassergekühlte Zylinderkopf der Brennkraftkolbenmaschine und mit 2 das den Kühlwasserraum3 gegen die Einsatzöffnung abdichtende Mantelrohr bezeichnet. Das in die Einsatzöffnung eingeführte Brennstoffeinspritzventil besteht aus einem Ventilkörper4, in dem das durch die Feder6 vorgespalinte Rückschla,-venti15 geführt ist, der Düsenmündungsplatte7 und dem Ventilgehäuse8, in dem der Kühlmittelzuflußkanal 9 und Kühlmittelabflußkanal 10, der Brennstoffzuführungskanal 11 und die Kammer 12 zur Aufnahme der Ventilfeder 6 angeordnet sind. Diese Teile sind durch die auf das Ventilgehäuse 8 aufgeschraubte Überwurfmutter 13, zwischen deren Innenwand und der Außenwand des Ventilkörpers 4 ein Ringraum 14 für das eingespeiste Kühlmittel verbleibt, zu einer geschlossenen Einbaueinheit zusammengefaßt. Das Einspritzventil endet mit seinem oberen, die Kühlmittelzu- und -abführungsöffnungen 15, 16 und die Drennstoffzuführungsöffnung 17 aufweisenden Teil im unteren Bereich der Ventileinsatzöffnung des Zylinderkopfes 1. Die Kühlmittelzu- und -abführung sowie die Brennstoffzuführung erfolgt über an die entsprechenden Öffnungen 15 bis 17 am Einspritzventil 'angeschlos sene, getrennte Leitungsrohre 18 bis 20, von -denen das Brennstoffzuführungsrohr 19 in seinem oberen Teil das Hochdruckfilter 21 aufnimmt. Das Einspritzventil# liegt mit der Überwurfmutter 13 gegen eine in der Ventileinsatzöffnung vorgesehene Zentrierung oder Sitzfläche 22 an und ist mittels eines die Leitungsrohre 18 bis 20 umgebenden Rohres 23, das auf der Kopffläche des Einspritzventils aufliegt, in der Einsatzöffnung eingespannt. Das mit seinem oberen Ende über den Zylinderkopf 1 vorstehende, nahtlos gezogene Rohr 23 ist mit einer auf seiner Stirnfläche aufliegenden Druckplatte 24, in der die Durchtrittsöffnungen für die Leitungsrohre 18 bis 20 vorgesehen sind, gegen die Kopffläche des Einspritzventils angepreßt, wobei die Anpreßkraft durch an die Druckplatte 24 angreifende Zugschrauben25 aufgebracht wird. Um das Einspritzventil zusammen mit den Leitungsrohren 18 bis 20 und dem Rohr 23 leicht aus der Ventileinsatzöffnung herausziehen zu können, ist am oberen Ende des über die Druckplatte24 herausragenden, etwa zentrisch am Einspritzventil befestigten Brennstoffzuleitungsrohres19 ein einstellbares Anschlagstück 26 befestigt, das gegen die Oberseite der Druckplatte anliegt.

Claims (3)

1. PATENT.A.NSPRÜCHE: 1. Anordnung eines innengekühlten Einspritzventils in der Ventileinsatzöffnung des Zylinderkopfes von Brennkraftkolbenmaschinen, insbesondere Großmaschinen, wobei auf das Einspritzventilgehäuse ein die Spannkräfte übertragendes Rohrstück aufgesetzt ist, durch welches das Einspritzventil auf seinen am brennraumseitigen Ende der Ventileinsatzöffnung gelegenen Sitz gepreßt wird, dadurch gekenn eichnet, daß das Einspritzv-eiltil,-ehäuse (8) in seiner axialen Baulänge derart kurz ausgebildet ist, daß es lediglich den unteren, dem Sitz (22) benachbarten Teil der Ventileinsatzöffnung des Zylinderkopfes (1) beansprucht, und daß die Brennstoff- und Kühlmittelleitungen durch an entsprechende Öffnungen (15, 16, 17) axn Einspritzventilgehäuse angeschlossene Leitungsrohre; (18, 19, 20) gebildet sind, welche innerhalb des von dein Rohrstück (23) umschlosseneu Hohlraumes aus der Ventileinsatzöffnung nach oben herausgeführt sind.
2. 2. Anordnung nach 'Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das gegen die Kopffläche des Einspritzventilgehäuses (8) angepreßte, vorzugsweise nahtlos gezogene Rohr (23) mit seinem oberen Ende über den Zylinderkopf (1) vorsteht und mittels einer auf seiner Stirnfläche aufliegenden, Durchtrittsöffnungen für die Leitungsrohre (18 bis 20) auf-weisenden Druckplatte (24) festspannbar ist. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende des über die Druckplatte (24) herausragenden, etwa zentrisch am Einspritzventil befestigten Brennstoffzuleitungsrohres (19) ein in axialer Richtung einstellbares, gegen die Oberseite der Druckplatte anliegendes Anschlagstück (26) befestigt ist.
3. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 513 710; deutsches Gebratichsmuster Nr. 1784 494; USA.-Pa,tentschrift Nr. 2 470 717.