DE107456C - - Google Patents

Description

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PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63:/.Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.CLASS 63: /. Saddlery, wagon construction and bicycles.

in STOCKHOLM.in STOCKHOLM.

Bremse für Fahrräder.Brake for bicycles.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. Dezember 1898 ab.Patented in the German Empire on December 31, 1898.

Die vorliegende Erfindung hat Bezug, auf solche Fahrräder mit herumlaufenden Kurbeln und Kette, bei denen zwischen dem Kettenkranz und der Hinterradnabe ein laufendes Gesperre so angeordnet ist, dafs die Füfse auf den Tretkurbeln still gehalten werden können, während das Fahrrad sich weiter fortbewegt, und welche Fahrräder dadurch gebremst werden, dafs beim Rückwärtstreten ein mit der Bremseinrichtung selbst verbundener Haken zwischen die Glieder der Kette hinabfällt.The present invention relates to such bicycles with rotating cranks and chain, in which there is a running lock between the chain ring and the rear wheel hub is arranged so that the feet can be kept still on the cranks, while the bike continues to move, and which bikes are braked by it, that there is a hook connected to the braking device itself when stepping backwards the links of the chain fall down.

Die Erfindung besteht in der Anordnung zweier mit einem Haken verbundener Bremsbleche, welche mittelst in denselben angebrachter ovaler Löcher um die Nabe oder an derselben befestigte Hülsen herumgreifen.The invention consists in the arrangement of two brake plates connected by a hook, which reach around the hub or sleeves attached to it by means of oval holes made in the same.

Die Erfindung wird in der Zeichnung veranschaulicht, wo Fig. ι die Antrieb- und Bremsvorrichtung von der Seite gesehen zeigt. Fig. 2 zeigt dieselbe von oben gesehen, im Schnitt nach den Linien a-b, b-c in Fig. 1.The invention is illustrated in the drawing, where Fig. Ι shows the drive and braking device seen from the side. FIG. 2 shows the same as seen from above, in section along the lines ab, bc in FIG. 1.

ι ist die Nabe, auf welcher die Nabenhülse 2 festgeschraubt ist. 3 bezeichnet die keilförmigen Geleise und 4 die Kugeln der Gesperre, mit Hülfe deren der Kettenkranz 5 so angeordnet ist, dafs er während der Fahrt von der Nabe gelöst werden kann. - Zwei bezw. auf der Nabe 1 und der Nabenhülse 2 festgeschraubte Hülsen 6 und 7 werden nach der vorliegenden Erfindung von den mit ovalen Löchern 1 5 versehenen Bremsblechen 8, 9 umfafst, welche Bleche durch den Zapfen 1 r zusammengehalten werden, auf welchem die Ebonitrolle 13 befestigt sitzt. Ein Zapfen 10 oberhalb ist mit dem Haken 14 aus einem und demselben Stück gemacht. Die Ebonitrolle 12 ist auf dem Zapfen 10 befestigt. 16 ist ein im äufseren Bremsblech 9 befestigter Zapfen, der unter dem rechten Schenkel 17 der Hintergabel verläuft. -18 ist der linke Schenkel der Hintergabel. 19 ist die, Achse des Hinterrades, um welche die Kugellagerschale 20 rotirt, wenn das Hinterrad sich dreht. Diese Achse ist in den beiden Schenkeln 17 und 18 der hinteren Gabel festgeschraubt. 21 ist eine Gliederkette. 22 zeigt den Haken 14, wenn derselbe zwischen die Rollen der Kette herabgefallen ist. Werden die Tretkurbeln stillgehalten, während das Fahrrad vorwärts läuft, so löst sich in bekannter Weise der Kettenkranz 5 von der Nabe 1, worauf diese mit dem Rade weiter rotirt, während der Kettenkranz stillsteht. Beim Rückwärtstreten wird der Haken 14 infolge'der Reibung der Ebonitrolle 12 gegen die Kette herumgeworfen, so dafs die Spitze nach vorn gerichtet wird und zwischen zwei Kettenglieder fällt, wobei sie mit der Spitze gegen die andere unterhalb befestigte Ebonitrolle 13 einen Druck ausüben wird. Bei fortgesetztem Treten nach rückwärts werden die beiden Bremsbleche 8 und 9 infolge des Druckes der Kette gegen den Haken nach rückwärts geprefst werden,ι is the hub on which the hub shell 2 is screwed tight. 3 denotes the wedge-shaped rails and 4 the balls of the locking mechanism, with the help of which the chain ring 5 is arranged so that it can be removed from the Hub can be solved. - two resp. screwed tightly on the hub 1 and the hub sleeve 2 Sleeves 6 and 7 are provided with oval holes 15 according to the present invention Brake plates 8, 9 comprises which plates are held together by the pin 1 r on which the ebonite roller 13 is attached. A pin 10 above is with the hook 14 made of one and the same piece. The ebonitrolle 12 is on the Pin 10 attached. 16 is a pin fastened in the outer brake plate 9, which is located under the right leg 17 of the rear fork runs. -18 is the left leg of the back fork. 19th is the axis of the rear wheel around which the ball bearing shell 20 rotates when the rear wheel turns. This axis is screwed into the two legs 17 and 18 of the rear fork. 21 is a link chain. 22 shows the hook 14 when it is between the The chain has fallen. Are the cranks held still while the Bicycle runs forward, the chain ring 5 detaches from the hub 1 in a known manner, whereupon this continues to rotate with the wheel, while the chain ring stands still. At the The hook 14 is stepping backwards as a result of the friction of the ebonite roller 12 against the chain thrown around so that the point is directed forward and between two chain links falls, with the tip against the other Ebonitrolle 13 attached below a pressure will exercise. If you continue pedaling backwards, the two brake plates 8 and 9 are pressed backwards as a result of the pressure of the chain against the hook,

wobei Reibung zwischen diesen und den an der Nabe ι und dem Ringe 2 festgeschraubten Hülsen 6 und 7 entsteht infolge der mehr und mehr abnehmenden Breite der in den Bremsblechen vorgesehenen ovalen Löcher. Diese Reibung kann vermehrt oder vermindert werden durch stärkeren oder schwächeren Druck auf die Tretkurbeln. Der Zapfen 16, der gegen die Hintergabel anliegt, dient dazu, um beim Bremsen die untere Ebonitrolle 13 am zu harten Anliegen gegen die Kette zu hindern.with friction between these and those screwed to the hub ι and the rings 2 Sleeves 6 and 7 arise as a result of the more and more decreasing width of the brake plates provided oval holes. This friction can be increased or decreased by applying stronger or weaker pressure the cranks. The pin 16, which rests against the rear fork, is used to when Brakes to prevent the lower ebonite roller 13 from resting too hard against the chain.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Eine beim Rückwärtstreten mittelst eines in die Treibkette einfallenden Hakens in Thätigkeit gesetzte Bremse für Fahrräder mit laufendem Gesperre zwischen Kettenrad und Hinterradnabe, gekennzeichnet durch zwei mit ovalen Oeffnungen (15) um die Treibradnabe bezw. auf derselben befestigte Hülsen (6, 7) greifende Bremsscheiben (8, 9), welche beim Rückwärtstreten so verschoben werden, dafs der engere Theil der Oeffnungen die Hinterradnabe bremst.One in action when stepping backwards by means of a hook falling into the drive chain Set brake for bicycles with a running lock between the chain wheel and the rear wheel hub, marked by two oval ones Openings (15) respectively around the driving wheel hub. on the same fastened sleeves (6, 7) reaching Brake discs (8, 9), which are shifted when pedaling backwards so that the narrower one Part of the openings brakes the rear hub. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.