DE1063853B - Fuel injection pump for internal combustion engines - Google Patents

Description

Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit .einem hohlen Pumpenkolben, der einen Brennstoffeinlaß aufweist, welcher durch ein im antriebsseitigen Teil des hohlen Kolbens geführtes Steuerglied wechselweise geöffnet und geschlossen wird. Eine derartige Brennstoffeinspritzpumpe ist bekannt. Die Kraftübertragung beim Förderhub erfolgt dabei über eine kegelige Sitzfläche zwischen dem Steuerglied und dem hohlen Kolben, wobei diese Sitzfläche den eigentlichen Brennstoffeinlaßquerschnitt bildet. Durch den Verschleiß, dem diese Teile und damit auch der Brennstoffeinlaß somit ausgesetzt sind, ist die Genauigkeit der Dosierung gefährdet.Fuel injection pump for internal combustion engines The invention relates on a fuel injection pump for internal combustion engines with .einem hollow Pump piston, which has a fuel inlet, which through an in the drive-side Part of the hollow piston guided control member alternately opened and closed will. Such a fuel injection pump is known. The power transmission the delivery stroke takes place via a conical seat between the control member and the hollow piston, this seat surface being the actual fuel inlet cross-section forms. Due to the wear and tear that these parts and thus also the fuel inlet are thus exposed, the accuracy of the dosage is jeopardized.

Es sind auch Einspritzpumpen bekannt, bei denen der Pumpenkolben, der beim Antrieb durch einen gegenüber dem Pumpenraum abgedichteten Stößel die Förderung des Kraftstoffes bewirkt, jeweils aus mehreren Kolbenteilen besteht und einer der Kolbenteile der Regelung der jeweils zuzuführenden Kraftstoffmenge dient. Auch ist bei derartigen Pumpen bereits ein aus mehreren konzentrisch zueinander angeordneten Kolbenteilen bestehender Pumpenkolben bekanntgeworden, wobei einer der Kolbenteile die Regelung der Kraftstoffmenge vornimmt. Diese bekannten Brennstoffeinspritzpumpen gehören jedoch einer anderen Pumpengattung an.Injection pumps are also known in which the pump piston, when driven by a plunger that is sealed off from the pump chamber of the fuel, each consists of several piston parts and one of the Piston parts are used to regulate the amount of fuel to be supplied in each case. Also is in pumps of this type, one of several concentrically arranged to one another Piston parts of existing pump pistons become known, one of the piston parts regulates the amount of fuel. These known fuel injection pumps However, they belong to a different type of pump.

Bei der Erfindung wird von der eingangs erwähnten Einspritzpumpe ausgegangen, die durch die Erfindung verbessert werden soll.The invention is based on the injection pump mentioned at the beginning, which is to be improved by the invention.

Die Erfindung besteht darin, daß der radial den hohlen Kolben durchsetzende Brennstoffeinlaß im antriebseitigen Teil des Kolbens angeordnet ist und das Steuerglied als zylindrischer Kolbenschieber ausgebildet ist. Dadurch werden die Nachteile der bekannten Anordnungen vermieden und eine einfach aufgebaute Einrichtung geschaffen, die eine gute Dosierung der Kraftstoffeinspritzmenge sichert und für Störungen nicht anfällig ist.The invention consists in that the piston penetrating radially through the hollow piston Fuel inlet is arranged in the drive-side part of the piston and the control member is designed as a cylindrical piston valve. This eliminates the disadvantages of the known arrangements avoided and a simply structured device created, which ensures a good metering of the fuel injection quantity and does not prevent malfunctions is prone to.

Erfindungsgemäß folgen der hohle Pumpenkolben und das Steuerglied im Saughub in an sich bekannter Weise zunächst gemeinsam der Bewegung eines Stößels und ist der hoble Kolben nach Zurücklegung eines bestimmten Hubes, durch einen verschiebbaren Anschlag aufhaltbar.According to the invention, the hollow pump piston and the control member follow in the suction stroke in a manner known per se, initially together with the movement of a plunger and is the hoble piston after covering a certain stroke, by a sliding one Stop can be stopped.

Vorteilhaft ragt das federbelastete Steuerglied im unteren Totpunkt aus dem Kolben so weit heraus, daß es nach Abschluß der Einlaßbohrungen ganz in den Hohlraum des Kolbens eingeschoben ist.The spring-loaded control element advantageously protrudes at bottom dead center out of the piston so far that it is completely in is inserted into the cavity of the piston.

Bei Einspritzpumpen mit mehreren parallel zueinander im Kreis angeordneten Pumpeneinheiten kann nach der Erfindung der den unteren Totpunkt des Kolbens bestimmende Anschlag als eine alle Kolben an einem Absatz untergreifende, an sich bekannte, durch einen Nocken verstellbare Steuerscheibe ausgebildet sein.In the case of injection pumps with several parallel to each other in a circle According to the invention, the pump units which determine the bottom dead center of the piston Stop as a known per se, engaging under all pistons on a paragraph, be formed by a cam adjustable control disc.

Die Erfindung ist an einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung näher erläutert. -Fig. 1 zeigt eine . Draufsicht auf die Trommeleinspritzpumpe für eine Vier-Zylinder-Brennkraftmaschine; Fig.2 zeigt einen Längsschnitt durch die Pumpe nach der Linie II-II der Fig. 1; Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt- durch die Pumpe nach der Linie III-III der Fig. 1.The invention is shown in more detail in an exemplary embodiment in the drawing explained. -Fig. 1 shows a. Top view of the drum injection pump for a Four-cylinder internal combustion engine; Fig.2 shows a longitudinal section through the pump along the line II-II of FIG. 1; Fig. 3 shows a longitudinal section through the pump according to the line III-III of FIG. 1.

Die Brennstoffeinspritzpumpe 1 besteht aus einem im oberen Teil der Fig. 2 und 3 dargestellten Pumpengehäuse 2 und einem darunter befindlichen Steuerungsgehäuse 3, die gleichachsig übereinander angeordnet sind. Eine Platte 4 bildet den Abschluß zwischen dem Pumpengehäuse 2 und dem Steuerungsgehäuse 3. Die Abdichtung zwischen dem Pumpemraum und dem Steuerungsbetätigungsraum ist in besonderer Weise ausgeführt. Der Antrieb der Pumpe bzw. das Anheben der Stößel wird durch eine zu den Querebenen mit geneigter Oberfläche ausgebildete Stößelscheibe 5 vorgenommen. Die Stößelscheibe 5 steht mit einer Welle 6 in unmittelbarer Verbindung und wird durch diese angetrieben. Scheibe 5 und Welle 6 - sind mittels eines Nadellagers 7 und eines Axiallagers 8 in einem Flanschkörper 9 gelagert. Das Pumpengehäuse 2, die Platte 4, das Steuerungsgehäuse 3 und der Flanschkörper 9 werden durch Schrauben .10 zusammengehalten. Der eigentliche Kompressionsraum 11. befindet sich in der Zylinderkammer 12, 12'. Diese stellt gleichzeitig die Führung für den in der Zylinderkammer auf und ab, gehenden hohlen- Kolben 13 dar. Der Kompressionsraum 11 wird auf der unteren Seite durch den Kolben 13 und einen zylindrischen Kolbenschieber 14 und auf der oberen Seite durch einen Anschlußstutzen 15, 15' für die Brennstoffleitung und die darunter befindliche Ab-,schlußplatte abgeschlossen. Dieser Stutzen ist mit einer Bohrung 16 versehen, die den unter Druck gesetzten Kraftstoff zum Verbrennungsraum weiterleitet.The fuel injection pump 1 consists of an in the upper part of the Fig. 2 and 3 shown pump housing 2 and a control housing located below 3, which are arranged coaxially one above the other. A plate 4 forms the conclusion between the pump housing 2 and the control housing 3. The seal between the pump chamber and the control actuation chamber are designed in a special way. The drive of the pump or the lifting of the plunger is controlled by one of the transverse planes made with an inclined surface formed tappet disc 5. The tappet disc 5 is in direct connection with a shaft 6 and is driven by it. Disk 5 and shaft 6 are connected by means of a needle bearing 7 and an axial bearing 8 stored in a flange body 9. The pump housing 2, the plate 4, the control housing 3 and the flange body 9 are held together by screws .10. The actual The compression space 11 is located in the cylinder chamber 12, 12 '. This represents simultaneously the guide for the hollow piston 13 that goes up and down in the cylinder chamber The compression space 11 is on the lower side by the piston 13 and a cylindrical piston valve 14 and on the upper side through a connecting piece 15, 15 'for the fuel line and the one below End, end plate completed. This nozzle is provided with a bore 16, which forwards the pressurized fuel to the combustion chamber.

Im Innern des Pumpengehäuses 2 befindet sich außerdem ein Kraftstoffraum 17, durch den dem Kompressionsraum 11 Kraftstoff vermittels der in den hohlen Kolben 13 vorgesehenen Bohrungen 18 zugeleitet wird. Zur Steuerung der zuzuleitenden Kraftstoffmenge dient eine Scheibe 19, die durch einen exzentrischen Nocken 20 in Achsrichtung in bestimmten Grenzen verstellt werden kann. Der Nocken 20 ist Teil eines Bolzens 21, welcher durch einen Hebel 22 gedreht werden kann. Die Steuerscheibe 19 weist eine der Anzahl der vorgesehenen Pumpenelemente entsprechende Anzahl von Bohrungen 23 auf. Die Bohrungen 23 sind so groß, daß der kleine äußere Durchmesser 24 des Kolbens 13 in ihnen auf und ab gleiten kann; sie sind aber kleiner als der Durchmesser 25 des Kolbens 13, so daß der Kolben 13 in seiner Bewegung nach unten beim Aufsitzen der Kante 26 auf der Oberfläche 27 der Steuerscheibe 19 begrenzt wird. Durch Anheben oder Absenken der Steuerscheibe 19 vermittels des exzentrischen Nockens 20 wird auch der untere Totpunkt des Kolbens 13 verschoben und damit der Kompressionsraum 11 zum Ansaugen des Kraftstoffes verkleinert oder vergrößert.In the interior of the pump housing 2 there is also a fuel chamber 17, through which the compression chamber 11 fuel by means of the in the hollow piston 13 provided holes 18 is supplied. To control the amount of fuel to be supplied serves a disc 19, which is supported by an eccentric cam 20 in the axial direction in certain limits can be adjusted. The cam 20 is part of a bolt 21, which can be rotated by a lever 22. The control disk 19 has a the number of bores 23 corresponding to the number of pump elements provided on. The bores 23 are so large that the small outer diameter 24 of the piston 13 can slide up and down in them; but they are smaller than the diameter 25 of the piston 13, so that the piston 13 in its downward movement when seated the edge 26 on the surface 27 of the control disk 19 is limited. By lifting or lowering the control disk 19 by means of the eccentric cam 20 also the bottom dead center of the piston 13 is shifted and thus the compression space 11 reduced or enlarged for sucking in the fuel.

Die Arbeitsweise der Trommeleinspritzpumpe ist folgende: Die Welle 6 wird in Drehung versetzt, und durch die oben schräge Stößelscheibe 5 werden die einzelner Stößel 28 nacheinander angehoben und wieder abgesenkt. Die Stößel selbst befinden sich im Stößelgehäuse 29, 29'. Für die Übertragung der von der Stößelscheibe 5 ausgehenden Bewegungen- auf das Stößelgehäuse 29, 29' sind besondere Rollen atrf-Lagerungen 30, 30' vorgesehen.. Der Stößel 28 ist in der obersten Stellung und der Stößel 28' in der untersten Stellung dargestellt. Aus Fig.2 ist ersichtlich, daß der Stößel 28 von einer zylindrischen Gummifeder 31 umgeben ist, die gleichzeitig zur Abdichtung dient. Beim Hochgehen des Stößels 28', der durch die Gummifeder 31' abgedichtet ist, wird zunächst der zylindrische Kolbenschieber 14' angehoben und dabei die Feder 32' zusammengedrückt, die die Aufgabe hat, den Kolbenschieber 14' immer in Verbindung mit dem Stößel 28' zu halten. Bei der Aufwärtsbewegung des Kolbenschiebers 14' wird zunächst die Öffnung 18', durch die der Kraftstoff aus dem Kraftstoffraum 17 eingeströmt war, geschlossen. Der Kraftstoff wird dem Kraftstoffraum 17 durch die Zuleitungen 33, 33' zugeführt. Sind die Ansaugöffnungen 18' abgeschlossen, so findet durch weiteres Eindringen des Kolbenschiebers 14' in den Kompressionsraum 11' zunächst eine kleine Vorkompression statt. Dann ist der Kolbenschieber 14' so weit in dien hohlen Kolben 13' eingedrungen, daß seine untere Kante mit der unteren Kante des Kolbens 13' abschließt. Nun werden durch den Stößel 28' sowohl der Kolbenschieber 14' wie auch der Kolben 13' angehoben und nicht nur, die Feder 32', sondern auch die Feder 34', die die Aufgabe hat, den Kolben nach unten zu drücken, zusantmengepreßt, der im Kompressionsraum 11' befindliche Kraftstoff weiter unter Druck gesetzt und durch die Leitung 16' dem Verbrennungsraum zugeleitet.The operation of the drum injection pump is as follows: The shaft 6 is set in rotation, and the individual tappets 28 are raised and lowered again one after the other through the tappet disc 5 which is inclined at the top. The tappets themselves are located in the tappet housing 29, 29 '. For the transmission of the movements emanating from the tappet disc 5 to the tappet housing 29, 29 ', special rollers atrf bearings 30, 30' are provided. The tappet 28 is shown in the uppermost position and the tappet 28 'in the lowermost position. From Figure 2 it can be seen that the plunger 28 is surrounded by a cylindrical rubber spring 31, which also serves for sealing. When the plunger 28 ', which is sealed by the rubber spring 31', rises, the cylindrical piston valve 14 'is first raised and the spring 32' is compressed, which has the task of the piston valve 14 'always in connection with the plunger 28' keep. During the upward movement of the piston valve 14 ', the opening 18', through which the fuel had flowed in from the fuel chamber 17, is initially closed. The fuel is supplied to the fuel chamber 17 through the feed lines 33, 33 '. If the suction openings 18 'are closed, a small pre-compression initially takes place through further penetration of the piston slide 14' into the compression chamber 11 '. Then the piston slide 14 'has penetrated so far into the hollow piston 13' that its lower edge is flush with the lower edge of the piston 13 '. Now both the piston slide 14 'and the piston 13' are raised by the plunger 28 'and not only the spring 32' but also the spring 34 ', which has the task of pushing the piston down, are compressed The fuel in the compression chamber 11 'is further pressurized and passed through the line 16' to the combustion chamber.

Die obere Totpunktlage für den Kolben 13 und den Kolbenschieber 14 ist mit zusammengedrückten Federn 32 und 34 bei oberster Stellung des Stößels 28 auf der rechten Seite des in Fig.2 gezeigten Längsschnittes dargestellt. Von dieser oberen Totpunktsbellung ab geht der Stößel 28 wieder nach unten. Ihm folgen der Kolben 13 und der Kolbenschieber 14 so lange, bis der hohle Kolben 13 mit seinem Absatz 26 auf der Oberfläche 27 der Steuerscheibe 19 aufsitzt. Es wird hiermit deutlich, daß durch Absenken oder Heben der Steuerscheibe 19 der Kompressionsraum 11 vergrößert oder verkleinert und damit die anzusaugende und zu komprimierende Kraftstoffmenge vergrößert oder verringert werden kann. Der Kolbenschieber 14 folgt der oberen Kante des Stößels 28 bis in die unterste Stellung, wobei der innere Kolbenteil wieder die Öffnungen 18, nach dem sie die Führung in der Zylinderkammer 12 verlassen haben, für das Einströmen neuen Kraftstoffes freigibt. Hierauf beginnt das Spiel von neuem.The top dead center position for the piston 13 and the piston slide 14 is with the springs 32 and 34 compressed in the uppermost position of the plunger 28 shown on the right side of the longitudinal section shown in Fig.2. Of this From the top dead center position, the plunger 28 goes down again. Follow him Piston 13 and the piston valve 14 until the hollow piston 13 with his Paragraph 26 rests on the surface 27 of the control disk 19. It is clear from this that that by lowering or lifting the control disk 19, the compression chamber 11 is enlarged or reduced and thus the amount of fuel to be sucked in and compressed can be increased or decreased. The piston slide 14 follows the upper edge of the plunger 28 to the lowest position, the inner piston part again the openings 18 after they have left the guide in the cylinder chamber 12, releases for the inflow of new fuel. The game then begins again.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem hohlen Pumpenkolben, der einen Brennstoffeinlaß aufweist, welcher durch ein im antriebsseitigen Teil des hohlen Kolbens geführtes Steuerglied wechselweise geöffnet und geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der radial den hohlen Kolben (13) durchsetzende Brennstoffeinlaß (18) im antriebsseitigen Teil des Kolbens (13) angeordnet ist und das Steuerglied (14) als zylindrischer Kolbenschieber ausgebildet ist. PATENT CLAIMS: 1. Fuel injection pump for internal combustion engines with a hollow pump piston having a fuel inlet which passes through a control member guided in the drive-side part of the hollow piston alternately is opened and closed, characterized in that the radial hollow Piston (13) penetrating fuel inlet (18) in the drive-side part of the piston (13) is arranged and the control member (14) is designed as a cylindrical piston valve is. 2. Einspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der hohle Pumpenkolben (13) und das Steuerglied (14) im Saughub in an sich bekannter Weise zunächst gemeinsam der Bewegung eines Stößels (28) folgen und der hohle Kolben (13) nach Zurücklegung eines bestimmten Hubes durch einen verschiebbaren Anschlag aufhaltbar ist. 2. Injection pump according to claim 1, characterized in that the hollow pump piston (13) and the control member (14) initially jointly in the suction stroke in a manner known per se follow the movement of a plunger (28) and the hollow piston (13) after it has been moved back a certain stroke can be stopped by a displaceable stop. 3. Einspritzpumpe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das fedlerbelastete Steuerglied (14) im unteren Totpunkt aus dem Kolben (13) so weit herausragt, daß es nach Abschluß der Einlaßbohrungen (18) ganz in den Hohlraum des Kolbens (13) eingeschoben ist. 3. Injection pump according to claims 1 and 2, characterized in that the spring-loaded control member (14) protrudes so far from the piston (13) in the bottom dead center that it is after completion the inlet bores (18) is pushed completely into the cavity of the piston (13). 4. Einspritzpumpe mit mehreren parallel zueinander im Kreis angeordneten Pumpeinbeiten nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der den unteren Totpunkt des Kolbens (13) bestimmende Anschlag als eine alle Kolben (13) an einem Absatz (26) untergreifende, an sich bekannte, durch einen Nocken (20) verstellbare Steuerscheibe (19) ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 489 505, 556 680, 575 588, 578 015; französische Patentschrift Nr. 10,15 331; USA.-Patentschriften Nr_ 1612 031, 2 038 089, 2439879. 4. Injection pump with a plurality of pump units arranged parallel to one another in a circle according to claims 1 to 3, characterized in that the stop determining the bottom dead center of the piston (13) as one of all pistons (13) on a shoulder (26) engaging under, per se known, by a cam (20) adjustable control disc (19) is formed. Considered publications: German Patent Nos. 489 505, 556 680, 575 588, 578 015; French Patent No. 1 0.15 331; U.S. Patent Nos. 1612 031, 2 038 089, 2439879.