DE1061359B - Axle drive for rail vehicles or rail vehicle bogies with two driving axles and a drive system firmly mounted in the vehicle frame - Google Patents

Description

Achsantrieb für Schienenfahrzeuge oder Schienenfahrzeug-Drehgestelle mit zwei Treibachsen und einer im Fahrzeugrahmen fest gelagerten Antriebsanlage Die Erfindung betrifft einen Achsantrieb für Schienenfahrzeuge oder Schienenfahrzeug-Drehgestelle mit zwei Treibachsen und einer im Fahrzeugrahmen fest gelagerten Antriebsanlage, die aus einer Brennkraftmaschine und zumindest einem Geschwindigkeitswechselgetriebe besteht, wobei auf der Achswelle des einen Treibradsatzes ein Achsgetriebe angeordnet ist, das über eine Gelenkwelle von der Abtriebswelle des Geschwindigkeitswechselgetriebes angetrieben wird und direkt über Zahnradsätze mit einem Kegelradantrieb als letzte Stufe diese Achswelle antreibt, während der Antrieb der zweiten Achswelle vom Achsgetriebe der ersten Welle aus über eine mit der Abtriebswelle des ersten Achsgetriebes durch ein Kugel -gelenk verbundene Zwischenwelle und ein Kegelradgetriebe erfolgt.Axle drive for rail vehicles or rail vehicle bogies with two driving axles and a drive system fixed in the vehicle frame The invention relates to an axle drive for rail vehicles or rail vehicle bogies with two driving axles and a drive system fixed in the vehicle frame, that of an internal combustion engine and at least one speed change gear consists, wherein an axle drive is arranged on the axle shaft of one drive wheel set is that via a cardan shaft from the output shaft of the speed change gearbox is driven and directly via gear sets with a bevel gear drive as the last Stage drives this axle shaft, while the drive of the second axle shaft from the axle drive the first shaft through a with the output shaft of the first axle drive a ball joint connected intermediate shaft and a bevel gear takes place.

Die Erfindung besteht darin, daß das eine der beiden Achsgetriebe seitlich unverschiebbar auf der zugehörigen Treibachse gelagert ist, während das andere auf der anderen Treibachse seitlich verschiebbar bzw. seitlich einstellbar angeordnet ist.The invention consists in that one of the two axle drives is laterally immovable on the associated drive axle, while the others laterally displaceable or laterally adjustable on the other drive axis is arranged.

Die Erfindung ermöglicht äußerst kleine Achsstände, die bei Zwischenschaltung einer Gelenkwelle oder von Stirnradvorgelegen nicht mehr zu erzielen sind. Außerdem wird durch sie ein störungsfreier Lauf des Fahrzeugs bzw. des Drehgestells auch bei verschliessenen Lagern und schlechtem Gleis erreicht.The invention enables extremely small wheelbases with interposition a cardan shaft or a spur gear can no longer be achieved. aside from that They also ensure that the vehicle and the bogie run smoothly Reached with closed bearings and bad track.

Bei einem Schienenfahrzeug mit zwei Treibachsen, deren Antrieb von einem gemeinsamen, in der Mitte zwischen den beiden Achsen angeordneten Kegelrad-Stirnrad-Vorgelege über mehrere Stirnräder erfolgt und bei dem ein auf beiden Achsen gelagertes, beide Achsgetriebe sowie das gesamte Zwischengetriebe umfassendes gemeinsames Getriebegehäuse vorgesehen ist, ist es bekannt, die eine Treibachse im Getriebegehäuse in gewissem Umfang pendelnd und axial verschiebbar zu lagern, um sowohl bei seitlichen Schienenstößen als auch beim Kurvenfahren ungünstige Biegungsbeanspruchungen von dem Getriebegehäuse fernzuhalten. Hierbei bedingt aber die Anordnung der in einer Ebene hintereinanderliegenden Stirnräder gegenüber der Erfindung einen wesentlich größeren-Achsstand und zieht darüber hinaus eine erhebliche Vergrößerung der unabgefederten Massen nach sich Vorteilhaft wird das Tellerrad des seitlich einstellbaren Achsgetriebes auf seiner zugehörigen Treibachse seitlich verschiebbar geführt, während es gegen das Gehäuse des Achsgetriebes seitlich unverschiebbar gehalten ist.In the case of a rail vehicle with two driving axles whose drive is from a common bevel-spur gear reduction gear arranged in the middle between the two axles takes place via several spur gears and in which one mounted on both axles, both Axle drive as well as the entire intermediate drive, a common transmission housing is provided, it is known to have a drive axis in the transmission housing to a certain extent To be mounted in a pendulous and axially displaceable manner, both in the case of lateral rail joints as well as unfavorable bending stresses from the transmission housing when cornering keep away. However, this requires the arrangement of the one behind the other in one plane Spur gears compared to the invention have a much larger wheelbase and pulls in addition, a considerable increase in the unsprung masses The ring gear of the laterally adjustable axle drive is advantageous on its associated drive shaft laterally displaceable while it is against the housing of the axle drive is held laterally immovable.

Zum Fixieren der Lage dieses Tellerrades wird zweckmäßig ein Kugellager verwendet.A ball bearing is expediently used to fix the position of this ring gear used.

Für die Drehmomentübertragung vom Tellerrad auf die Treibachse werden Mitnehmerkugeln verwendet, die zur Hälfte in in Achsrichtung verlaufenden Bohrungen des Tellerrades und zur Hälfte in in Achsrichtung verlaufenden Bohrungen der Achse bzw. eines auf der Achse befestigten Mitnehmers laufen.For the torque transmission from the ring gear to the drive axle Driving balls are used, half of which are in bores running in the axial direction of the ring gear and half of the holes in the axis running in the axial direction or a driver attached to the axle.

Diese Mitnehmerkugeln werden zweckmäßig durch beiderseits der Kugeln angeordnete Federn in der Mittellage gehalten.These driving balls are expediently by both sides of the balls arranged springs held in the central position.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar der Antrieb für eine zweiachsige Motorlokomotive, dargestellt.In the drawing is an embodiment of the invention, namely the drive for a two-axle motor locomotive is shown.

Abb.1 zeigt eine Seitenansicht eines Antriebes nach der Erfindung, Abb. 2 die Draufsicht auf den Antrieb nach Abb. 1-, teilweise geschnitten, und " Abb. 3 in vergrößertem Maßstab- die Draufsicht auf den seitlich verschiebbaren Radsatz-entsprechend dem Antrieb nach Abb. 2. " .Fig.1 shows a side view of a drive according to the invention, Fig. 2 is a top view of the drive according to Fig. 1-, partially in section, and " Fig. 3 on an enlarged scale - the top view of the laterally displaceable wheelset - accordingly the drive according to Fig. 2. ".

Die Antriebsleistung wird auf die Achsen 1 und 2 über eine Gelenkwelle 3 übertragen, welche ein auf dr Achse 1 sitzendes Achsgetriebe 4 antreibt, und zwar über "eine höher liegende Welle 5, mit welcher die auf Achsmitte liegende Welle 6 mittels Stirnräder 7 und 8 verbunden ist. An dieser Stelle kann eine Gruppen- oder Wendeschaltung vorgesehen werden. Die Welle 6 treibt über ihr eines Ende die Achse 1 mittels der Kegelräder 9 und 10 und über ihr anderes Ende unter Zwischenschaltung eines bekannten, aus einer Zahnkupplung mit Kugelschalen bestehenden Kugelgelenkes 11 die Achse 2 an. Das Gehäuse des Achsgetriebes 4 ist mit zwei Kugellagern 12 und 13 auf der Achse 1 seitlich nicht verschiebbar gelagert. Diese Lager nehmen auch den Axialschub des Kegelrades 10 auf. Die am Getriebekasten verschraubte Quertraverse 14 ist im Rahmen 17 in Gummipaketen 15 und 16 elastisch gelagert. Die Achsen 1 und 2 sind im Rahmen 17 mittels der Achslager 18 und der Führungen 19 gelagert und mit einem bestimmten Spiel axial geführt. Die Achse 2 wird über die Welle 20, welche an einem Ende mit dem Kugelgelenk 11 verbunden ist und in den Lagern 21 und 22 geführt ist, über die Kegelräder 23 und 24 angetrieben. Das Achsgetriebegehäuse 25 ist auf der Achse 2 mittels zweier Einstellrollenlager 32 seitlich verschiebbar gelagert, um die Verschiebung der Achsen 1 und 2 gegeneinander, welche infolge des Spiels zwischen den Achslagergehäusen und ihren Führungen 19 und innerhalb der Achslager 18 möglich ist, auszugleichen.The drive power is transferred to axles 1 and 2 via a cardan shaft 3 transmitted, which drives an axle drive 4 seated on dr axle 1, namely via "a higher lying shaft 5, with which the shaft lying on the center of the axis 6 is connected by means of spur gears 7 and 8. At this point, a group or reversing circuit can be provided. The shaft 6 drives over her one end Axis 1 by means of the bevel gears 9 and 10 and via its other end with the interposition a known ball joint consisting of a tooth coupling with ball sockets 11 axis 2. The housing of the axle drive 4 is provided with two ball bearings 12 and 13 cannot be moved laterally on axis 1 stored. These camps also absorb the axial thrust of the bevel gear 10. The one screwed to the gearbox Cross member 14 is elastically supported in frame 17 in rubber packets 15 and 16. the Axles 1 and 2 are mounted in frame 17 by means of axle bearings 18 and guides 19 and axially guided with a certain amount of play. The axis 2 is via the shaft 20, which is connected at one end to the ball joint 11 and in the bearings 21 and 22 is guided, driven via the bevel gears 23 and 24. The axle drive housing 25 is laterally displaceable on the axis 2 by means of two adjusting roller bearings 32 stored to the displacement of the axes 1 and 2 against each other, which as a result of the Game between the axle box and their guides 19 and within the axle box 18 is possible to compensate.

Da die mit dem Gehäuse des Achsgetriebes 4 verschraubte Quertraverse 14 am Rahmen 17 in Gummipaketen 15 und 16 elastisch gelagert ist, hält sie das Getriebegehäuse nicht starr fest, sondern erlaubt ihm eine seitliche Bewegung zusammen mit der Achse 1 innerhalb des axialen Spiels der Achslager 18 und der Achslagerführungen 19. Dieser Seitenverschiebung kann das zweite Achslagergehäuse 25 ohne Lagerzwängung und ohne Reibung folgen, und zwar unabhängig von der augenblicklichen Lage der zweiten Treibachse 2. Dabei verschiebt sich das Achsgetriebegehäuse 25 gegenüber der Treibachse 2; ebensogut kann sich die Treibachse 2 bei unveränderter Stellung der Treibachse 1 gegenüber dem Getriebegehäuse 25 seitlich verschieben.Since the cross member screwed to the housing of the axle drive 4 14 is elastically mounted on the frame 17 in rubber packets 15 and 16, it holds the gear housing not rigid, but allows it to move sideways along with the axis 1 within the axial play of the axle bearings 18 and the axle bearing guides 19. This The second axle bearing housing 25 can shift sideways without being forced and without bearing Friction follow, regardless of the current position of the second drive axis 2. In the process, the axle drive housing 25 is displaced relative to the drive axle 2; The drive axle 2 can just as easily move with the drive axle 1 in an unchanged position Move laterally in relation to the gear housing 25.

Um auch bei Querverschiebungen einen einwandfreien Eingriff des Kegelrades 24 (Tellerrad) zu erreichen, wird dieses auf der auf der Achse 2 festsitzenden Hülse 26 mittels der an ihm befestigten Distanzbüchse 27 geführt und durch das Kugellager 28 seitlich zum Getriebekasten 25 festgelegt. Das Antriebsdrehmoment wird vom Kegelrad24 überMiznehmerkugeln 29, die je zur Hälfte in halben axial verlaufenden Bohrungen des Kegelrades 24 sowie in diesen entsprechenden halben Bohrungen der Hülse 26 liegen, übertragen. Bei seitlichen Verschiebungen zwischen dem Kegelrad 24 und der Hülse 26 rollen die Kugeln ab und verursachen keinen nennenswerten Reibungswiderstand. Die Kugeln 29 werden durch Federn 30 in der Mittellage gehalten, die sich auf der einen Seite auf einer Bordscheibe 31, auf der anderen in den Bohrungsenden der Rundbohrungen für die Kugeln 29 abstützen.To ensure that the bevel gear meshes perfectly, even with transverse displacements 24 (crown wheel), this is done on the sleeve that is fixed on axis 2 26 guided by means of the spacer sleeve 27 attached to it and through the ball bearing 28 set laterally to the gear box 25. The drive torque is provided by Kegelrad24 About Miznehmerkugeln 29, each half in half axially extending bores of the bevel gear 24 and in these corresponding half bores of the sleeve 26 lie, transfer. With lateral shifts between the bevel gear 24 and the sleeve 26 the balls roll off and cause no significant frictional resistance. The balls 29 are held in the central position by springs 30, which are located on the one side on a flange 31, on the other in the bore ends of the round bores for the balls 29.

Die Ansprüche 3 bis 7 sind reine Unteransprüche und gelten nur in Verbindung mit Anspruch 1.Claims 3 to 7 are pure subclaims and only apply in Connection with claim 1.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Achsantrieb für Schienenfahrzeuge oder 55 Schienenfahrzeug-Drehgestelle mit zwei Treibachsen und einer im Fahrzeugrahmen fest gelagerten Antriebsanlage, die aus einer Brennkraftmaschine und zumindest einem Geschwindigkeitswechselgetriebe besteht, wobei auf der Achswelle des einen Treibradsatzes ein Achsgetriebe angeordnet ist, das über eine Gelenkwelle von der Ab triebswelle des Geschwindigkeitswechselgetriebes angetrieben wird und direkt über Zahnradsätze mit einem Kegelradantrieb als letzte Stufe diese Achswelle antreibt, während der Antrieb der zweiten Achswelle vom Achsgetriebe der ersten Welle aus über eine mit der Abtriebswelle des ersten Achsgetriebes durch ein Kugelgelenk verbundene Zwischenwelle und ein Kegelradgetriebe erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß das eine der beiden Achsgetriebe seitlich unverschiebbar auf der zugehörigen Treibachse gelagert ist, während das andere auf der anderen Treibachse seitlich verschiebbar bzw. seitlich einstellbar angeordnet ist. PATENT CLAIMS: 1. Axle drive for rail vehicles or 55 rail vehicle bogies with two driving axles and a drive system fixed in the vehicle frame, that of an internal combustion engine and at least one speed change gear consists, wherein an axle drive is arranged on the axle shaft of one drive wheel set is that via a cardan shaft from the drive shaft from the speed change gearbox is driven and directly via gear sets with a bevel gear drive as the last Stage drives this axle shaft, while the drive of the second axle shaft from the axle drive the first shaft through a with the output shaft of the first axle drive a ball joint connected intermediate shaft and a bevel gear takes place, thereby characterized in that one of the two axle drives is laterally immovable the associated drive axle is mounted, while the other on the other drive axle is arranged laterally displaceable or laterally adjustable. 2. Achsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tellerrad (24) des seitlich einstellbaren Achsgetriebes auf seiner Treibachse (2) seitlich verschiebbar geführt, gegen das Gehäuse (25) des Achsgetriebes dagegen seitlich unverschiebbar gehalten ist. 2nd final drive after Claim 1, characterized in that the ring gear (24) of the laterally adjustable Axle drive guided laterally displaceably on its drive axle (2), against the Housing (25) of the axle drive, however, is held laterally immovable. 3. Achsantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zum Fixieren der Lage des Tellerrades (24) des seitlich einstellbaren Achsgetriebes zum Antriebsgehäuse (25) ein Kugellager (28) dient. 3. Axle drive according to claim 2, characterized in that for fixing the position of the Ring gear (24) of the laterally adjustable axle drive to the drive housing (25) a ball bearing (28) is used. 4. Achsantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß für die Drehmomentübertragung vom Tellerrad (24) auf die Treibachse (2) Mitnehmerkugeln (29) vorgesehen sind, die zur Hälfte in in Achsrichtung verlaufenden Bohrungen des Tellerrades und zur Hälfte in in Achsrichtung verlaufenden Bohrungen der Treibachse bzw. eines auf dieser Achse befestigten Mitnehmers (26) laufen. 4. Axle drive according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that for the torque transmission from the ring gear (24) to the drive axle (2) Driving balls (29) are provided, half of which extend in the axial direction Holes of the ring gear and half of them in the axial direction the drive axle or a driver (26) attached to this axle. 5. Achsantrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerkugeln (29) durch beiderseits von ihnen angeordnete Federn (30) in der Mittellage gehalten werden. 5. Axle drive according to Claim 4, characterized in that the driver balls (29) be held in the central position by springs (30) arranged on both sides of them. 6. Achsantrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Treibachse (2) und dem Tellerrad (24) eine auf der Treibachse festsitzende Hülse (26) als Mitnehmer vorgesehen ist. 6. Axle drive according to claim 4, characterized in that between the drive axle (2) and the ring gear (24) a sleeve (26) that is fixed on the drive axle as a driver is provided. 7. Achsantrieb nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Tellerrad (24) mit einer Distanzbüchse (27) fest verbunden ist, die mittels des Kugellagers (28) im Gehäuse (25) gegen seitliches Verschieben gehalten ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 903 094, 656 501 schweizerische Patentschrift Nr. 278 178.7. Axle drive according to claim 2 or 3, characterized in that the ring gear (24) is firmly connected to a spacer sleeve (27), which by means of of the ball bearing (28) in the housing (25) is held against lateral displacement. Considered publications: German Patent Specifications No. 903 094, 656 501 Swiss Patent No. 278 178.