DE1053337B - Frame for bicycles, especially those with an auxiliary motor, with pedals - Google Patents

Description

Rahmen für Fahrräder, insbesondere solche mit Hilfsmotor, mit Pedalen Die Erfindung betrifft einen Rahmen für Fahrräder mit Pedalen, insbesondere für Fahrräder mit Hilfsmotor, bei denen der 'Motor an der Vorderradgabel angeordnet ist. Dieser Rahmen hat ein vorderes, mit dem Steuerkopf verbundes Rohr, das vom Steuerkopf schräg nach unten zum Tretlager verläuft und in seinem untersten Teil horizontal umgebogen ist, sowie einen hinteren Teil, der in Form eines Dreiecks ausgebildet ist.Frames for bicycles, in particular those with auxiliary motors, with pedals The invention relates to a frame for bicycles with pedals, in particular for Bicycles with an auxiliary engine, where the 'engine is located on the front fork is. This frame has a front tube connected to the steering head that extends from the Steering head runs obliquely down to the bottom bracket and in its lowest part is bent horizontally, as well as a rear part that is in the shape of a triangle is trained.

Es sind bereits Fahrräder bekannt, bei denen der Rahmen aus einem Rohr besteht, dessen vorderes Ende am Steuerkopf befestigt ist, während der mittlere Teil dieses Rohres in starker Krümmung unter dem Tretlager vorbeiführt und in einer Sattelstütze endet, ferner aus zwei parallel zueinander laufenden Profilträgern, die in der Nähe des Tretlagers mit diesem Rohr verbunden sind und an deren hinteren Enden eine Befestigungsvorrichtung für das Hinterrad angebracht ist.There are already known bicycles in which the frame consists of a Tube consists, the front end of which is attached to the control head, while the middle Part of this tube in a strong curvature passes under the bottom bracket and in a Seat post ends, furthermore from two profile beams running parallel to each other, which are connected to this tube near the bottom bracket and at the rear Ends a fastening device for the rear wheel is attached.

Diese bekannte Ausführung hat den Nachteil, daß das Rahmenrohr infolge der starken Krümmung Anlaß zu einer erhöhten und unerwünschten Verwindung des Rahmens gibt. Weiterhin wird der Rahmen bei dieser Führung des Rahmenrohres unnötig schwer. Die Gabelarme sind bei dieser bekannten Ausführung stark auf Biegung beansprucht, so daß sie sehr kräftig ausgeführt sein müssen und damit ebenfalls zur Gewichtserhöhung des Rahmens beitragen.This known design has the disadvantage that the frame tube as a result the strong curvature gives rise to an increased and undesirable twisting of the frame gives. Furthermore, the frame becomes unnecessarily heavy with this guidance of the frame tube. In this known design, the fork arms are subject to great bending stress, so that they must be made very strong and thus also to increase weight of the framework.

Diese Nachteile werden dadurch beseitigt, daß man einen Rahmen für Fahrräder mit Pedalen und einem über eine Kette mit dem Hinterrad verbundenen Kettenrad, der einerseits ein vorderes Rohr aufweist, dessen Ende mit einem Steuerkopf verbunden ist und das von hier aus schräg nach unten zum Tretlager verläuft und in seinem untersten Teil horizontal umgebogen ist, und der andererseits einen hinteren Teil aufweist, der in Form eines Dreiecks ausgebildet ist und durch den Zusammenbau der Arme einer im wesentlichen horizontal angeordneten Hinterradgabel mit schrägen Streben und einer Sattelstütze entsteht, gemäß der Erfindung so ausbildet, daß der unterste Teil dieses Rohres im wesentlichen in gleicher Höhe mit den Armen der Hinterradgabel liegt, die mit ihren vorderen Enden an diesem untersten Teil des Rohres befestigt sind, wobei diese Arme in an sich bekannter Weise über ihre ganze Länge wenigstens mit einem Teil ihres Profils über der Kette liegen und der auf der Seite der Kette liegende Arm einen oberen und einen seitlichen Schenkel aufweist, welche so liegen, daß sie einen Kettenschutz bilden.These disadvantages are eliminated by having a framework for Bicycles with pedals and a chain wheel connected to the rear wheel by a chain, which on the one hand has a front tube, the end of which is connected to a control head and that runs diagonally down from here to the bottom bracket and in his the lowest part is bent horizontally, and the other is a rear part has, which is formed in the shape of a triangle and by assembling the Arms of a substantially horizontally arranged rear fork with inclined struts and a seat post is formed according to the invention so that the lowest Part of this tube is essentially level with the arms of the rear fork which is attached with its front ends to this lowest part of the tube are, these arms in a manner known per se over their entire length at least with part of their profile above the chain and that on the side of the chain lying arm has an upper and a side leg, which are so that they form a chain guard.

Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielsweise erläutert.The invention is exemplified below with reference to the drawing explained.

Fig. 1 zeigt in einer Seitenansicht ein Fahrrad mit einem von der Vorderradgabel getragenen Hilfsmotor mit einem erfindungsgemäß gestalteten Rahmen.Fig. 1 shows a side view of a bicycle with one of the Front fork-supported auxiliary motor with a frame designed according to the invention.

Fig. 2 und 3 zeigen in Seitenansicht bzw. in einem Schnitt längs der Linie III-III der Fig. 2 ein ähnliches Fahrrad mit Hilfsmotor mit einem gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ausgebildeten Rahmen.Fig. 2 and 3 show in side view and in a section along the Line III-III of FIG. 2 shows a similar bicycle with an auxiliary motor with a according to a second embodiment of the invention trained frame.

Fig. 4 zeigt in gleicher Darstellung wie Fig. 2, jedoch in größerem Maßstab, einen Teil des Rahmens dieses Fahrrades.FIG. 4 shows the same representation as FIG. 2, but on a larger scale Scale, part of the frame of this bike.

Fig. 5 und 6 sind Schnitte längs der Linien V-V bzw. VI-VI der Fig. 4.Figs. 5 and 6 are sections along lines V-V and VI-VI, respectively, of Fig. 4th

Nachstehend ist angenommen, daß der herzustellende Rahmen einen vorderen Teil aufweist, welcher durch ein Stahlrohr 1 mit einem Außendurchmesser von wenigstens 40 mm gebildet wird, welches an seinem Vorderende die Lenkrohrhülse 2 trägt und so geformt ist, daß es nach Fertigstellung des Rahmens schräg in Richtung auf das Tretkurbelgehäuse 3 nach unten verläuft und so in die Waagrechte umbiegt, daß es an seinem Hinterende auf einem oberhalb des Gehäuses liegenden Niveau endigt. Der hintere Teil des Rahmens besteht aus einer dreieckigen Anordnung, die durch die Vereinigung der Arme 4, bestehend aus einer im wesentlichen waagrecht liegenden Gabel mit schrägen Streben 5 und einer U-förmigenSattelstütze6 mit zwei konkav gekrümmten Seitenteilen 7 gebildet wird, wobei die Arme .der waagrechten Gabel nach vorn über die Sattelstütze 6 hinaus verlängert und mit ihren vorderen Verlängerungen an dem zwischen diese Verlängerungen tretenden hinteren Ende des Rohres 1 befestigt sind.It is assumed below that the frame to be manufactured has a front Has part, which by a steel pipe 1 with an outer diameter of at least 40 mm is formed, which carries the steering tube sleeve 2 at its front end and is shaped so that it is at an angle towards the Pedal crankcase 3 runs down and so bends in the horizontal that it ends at its rear end at a level above the housing. Of the rear part of the frame consists of a triangular arrangement formed by the Union of the arms 4, consisting of a substantially horizontal Fork with inclined struts 5 and a U-shaped seat post 6 with two concave curved Side parts 7 formed with the arms of the horizontal fork extended forward beyond the seat post 6 and with their front extensions attached to the rear end of the tube 1 passing between these extensions are.

Die Arme 4 werden so angeordnet, daß wenigstens der Arm, welcher auf der Seite der das Kettenrad 9 der Tretkurbel mit dem Kettenrad 10 des Hinterrades verbindenden Kette 8 liegt, sich auf seiner ganzen Länge wenigstens teilweise oberhalb dieser Kette befindet.The arms 4 are arranged so that at least the arm, which on the side of the sprocket 9 of the crank with the sprocket 10 of the rear wheel connecting chain 8 is at least partially above its entire length this chain is located.

So sind bei einer ersten Ausführungsform der Erfindung (Fig. 1) die vorderen Verlängerungen der beiden aus gebogenem Blech hergestellten Arme 4 der Hinterradgabel mit dem Rohr 1 durch querliegende angeschweißte Laschen 11 auf einem Niveau verbunden, welches oberhalb des höchsten Punktes des Kettenrades 9 liegt. Die gleichen Arme sind außerdem mit ihren hinteren Enden mit den Streben 5 an z. B. durch Bolzen 12 gebildeten Stellen miteinander verbunden, welche etwa in gleicher Höhe mit dem höchsten Punkt des Kettenrades 10 liegen.So are in a first embodiment of the invention (Fig. 1) front extensions of the two arms 4 made of bent sheet metal Rear fork with the tube 1 through transverse welded tabs 11 on one Connected level, which is above the highest point of the sprocket 9. The same arms are also with their rear ends with the struts 5 on z. B. formed by bolts 12 points connected to each other, which are approximately the same Height with the highest point of the sprocket 10 lie.

Die Streben 5 reichen dann nach unten bis unter die Bolzen 12 und halten mit ihren unteren Enden die Achse 13 des Hinterrades.The struts 5 then extend down to below the bolts 12 and hold the axle 13 of the rear wheel with their lower ends.

Offenbar gewährleistet diese Stellung der Arme 4, welche höher als bisher üblich ist, einen wirksamen Schutz des oberen Trumms der Kette. Gleichzeitig gestattet sie bei ihrer Anwendung auf die Rahmen der betrachteten besonderen Bauart einen leichteren Aufbau, da das Rohr 1 kürzer sein kann, als wenn es zur Vereinigung mit den Armen 4 bis auf die Höhe der Tretkurbel nach unten geführt werden müßte.Apparently ensures this position of the arms 4, which higher than So far it has been common to provide effective protection of the upper run of the chain. Simultaneously allows them to be applied to the frames of the particular type of construction under consideration a lighter construction, since the tube 1 can be shorter than when it is for union with the arms 4 would have to be guided down to the level of the crank.

Bei der zweiten Ausführungsform der Erfindung gemäß Fig. 2 bis 6 wird wenigstens der auf der Seite der Kette 8 liegende Arm 4 so ausgebildet und angeordnet, daß er außer seiner Rolle als Bauteil die Rolle eines Kettenschutzes spielen kann.In the second embodiment of the invention according to FIGS at least the arm 4 lying on the side of the chain 8 is designed and arranged in such a way that that, in addition to its role as a component, it can also play the role of a chain guard.

Wenn der betreffende Arm 4 (der rechte Arm auf der Zeichnung) einen Querschnitt in Form eines umgekehrten L erhält, wie er durch den Schnitt a in Fig. 4 dargestellt ist, d. h. bei welchem der waagrechte Schenkel am oberen Teil des lotrechten Schenkels liegt und der Symmetrieebene des Rahmens zugekehrt ist, genügt es zum Erzielen des gewünschten Schutzes der Kette, den beiden Schenkeln des L-Profils eine genügende Länge zu geben (z. B. dem waagrechten Schenkel 20 mm und dem lotrechten Schenkel 40 mm) und das Profil so anzuordnen, daß die Kante des L-Profils etwa parallel zur Kette 8 liegt und daß der waagrechte sowie der lotrechte Schenkel des Profils wenigstens teilweise oberhalb bzw. seitlich des oberen Kettentrumms liegen.If the arm in question 4 (the right arm in the drawing) has a Cross-section in the form of an inverted L, as indicated by section a in Fig. 4 is shown, i.e. H. in which the horizontal leg at the upper part of the perpendicular leg and is facing the plane of symmetry of the frame, is sufficient it to achieve the desired protection of the chain, the two legs of the L-profile give a sufficient length (e.g. the horizontal leg 20 mm and the vertical leg Leg 40 mm) and arrange the profile so that the edge of the L-profile is roughly parallel to the chain 8 and that the horizontal and the vertical legs of the profile are at least partially above or to the side of the upper strand of the chain.

Die Arme 4 bestehen zweckmäßig aus geradlinigen Teilen aus gebogenem Blech, wodurch jeder Ziehvorgang vermieden wird.The arms 4 expediently consist of rectilinear bent parts Sheet metal, which avoids any drawing process.

Die Befestigung der vorderen Verlängerungen der beiden Arme 4 an dem hinteren Teil des Rohrs 1 erfolgt hier, wie in Fig.5 und 6 dargestellt, durch wenigstens zwei querliegende Bolzen 14 und 15, von denen jeder den rechten Arm 4, ein rohrförmiges Zwischenstück 16, den rechten Seitenteil 7, ein rohrförmiges Zwischenstück 17, die rechte Wand des Rohres 1, ein rohrförmiges Zwischenstück 18, die linke Wand des Rohres 1, ein rohrförmiges Zwischenstück 17, den linken Seitenteil 7, ein rohrförmiges Zwischenstück 16 und schließlich den linken Arm 4 zusammenspannt.The attachment of the front extensions of the two arms 4 to the The rear part of the tube 1 takes place here, as shown in FIGS. 5 and 6, through at least two transverse bolts 14 and 15, each of which has the right arm 4, a tubular one Intermediate piece 16, the right side part 7, a tubular intermediate piece 17, the right wall of the tube 1, a tubular intermediate piece 18, the left wall of the Tube 1, a tubular intermediate piece 17, the left side part 7, a tubular Intermediate piece 16 and finally the left arm 4 clamped together.

Bei dem dargestellten Beispiel sind die beiden querliegenden Bolzen 14 und 15 parallel zueinander und liegen auf gleicher Höhe. Die Vervollständigung des Schutzes der Kette vor dem Kettenrad 9 übernimmt ein Schirm 19, der an seinem oberen Rand durch wenigstens einen der Bolzen 14 und 15 zwischen dem auf der Seite der Kette liegenden Arm 4 und dem entsprechenden Zwischenstück 16 befestigt wird und auf der Seite des Kettenrades 9 sowie vor demselben bis auf die Höhe der Kurbelachse nach unten verläuft.In the example shown, the two transverse bolts are 14 and 15 are parallel to each other and are at the same height. The completion the protection of the chain in front of the sprocket 9 takes a screen 19, which is on his top edge by at least one of the bolts 14 and 15 between the one on the side the chain lying arm 4 and the corresponding intermediate piece 16 is attached and on the side of the sprocket 9 and in front of the same up to the level of the crank axis runs downwards.

Dieser Schirm kann einfach durch ein leichtes Blech gebildet werden, welches um eine in einer lotrechten Ebene liegende Kante so gebogen ist, daß es vor der Tretkurbel einen querliegenden Schenkel geeigneter Breite und seitlich der Tretkurbel einen gemäß dem gewünschten Umriß ausgeschnittenen, etwa lotrechten Schenkel bildet.This screen can easily be formed by a light sheet of metal, which is bent around an edge lying in a perpendicular plane so that it in front of the crank a transverse leg of suitable width and laterally the Pedal crank an approximately vertical leg cut out according to the desired outline forms.

Gegebenenfalls können die Arme 4 nach vorn in den zwischen den Kurbeln 20 der Tretkurbel liegenden Raum und selbst über diesen hinaus durch eine Stütze 21 verlängert werden, welche bis in die Nähe des Vorderrades reicht und auf welche der Benutzer seine Füße setzen kann, wobei diese Stütze höher als der obere Teil des Kettenrades 9 der Tretkurbel liegt.If necessary, the arms 4 can move forward in between the cranks 20 of the crank lying space and even beyond this by a support 21, which extends to the vicinity of the front wheel and which the user can put their feet with this support higher than the upper part of the sprocket 9 of the crank is located.

Offenbar bewirkt die Ausbildung der Arme 4 als Kettenschutz und gegebenenfalls als Fußstütze eine beträchtliche Vereinfachung der Herstellung und des Aufbaus des Rahmens, wobei dieser gleichzeitig eine größere Steifigkeit und eine größere Widerstandsfähigkeit erhält.Apparently causes the training of the arms 4 as a chain guard and possibly as a footrest a considerable simplification of the manufacture and construction of the Frame, this being at the same time greater rigidity and greater resistance receives.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Rahmen für Fahrräder, insbesondere solche mit Hilfsmotor, mit Pedalen und einem über eine Kette mit dem Hinterrad verbundenen Kettenrad, wobei der Rahmen einerseits ein vorderes Rohr aufweist, dessen Ende mit einem Steuerkopf verbunden ist und das von hier aus schräg nach unten zum Tretlager verläuft und in seinem untersten Teil horizontal umgebogen ist, und wobei der Rahmen andererseits einen hinteren Teil aufweist, der in Form eines Dreiecks ausgebildet ist und durch den Zusammenbau der Arme einer im wesentlichen horizontal angeordneten Hinterradgabel mit schrägen Streben und einer Sattelstange entsteht, dadurch gekennzeichnet, daß der unterste Teil dieses Rohres (1) im wesentlichen in gleicher Höhe mit den Armen (4) der Hinterradgabel liegt, die mit ihren vorderen Enden an diesem untersten Teil des Rohres befestigt sind, wobei diese Arme in an sich bekannter Weise über ihre ganze Länge wenigstens mit einem Teil ihres Profils über der Kette (8) liegen und der auf der Seite der Kette liegende Arm einen oberen und einen seitlichen Schenkel aufweist, welche so liegen, daß sie einen Kettenschutz bilden. PATENT CLAIMS: 1. Frame for bicycles, especially those with Auxiliary motor, with pedals and one connected to the rear wheel by a chain Sprocket, the frame on the one hand having a front tube, the end of which with is connected to a control head and from here obliquely downwards to the bottom bracket extends and is bent horizontally in its lowest part, and wherein the frame on the other hand has a rear part which is formed in the shape of a triangle is and by assembling the arms a substantially horizontally arranged Rear fork with inclined struts and a seat post is created, characterized in that that the lowest part of this tube (1) is essentially at the same height as the Arms (4) of the rear fork is located with its front ends at this bottom Part of the tube are attached, these arms in a known manner over their entire length lie at least with part of their profile above the chain (8) and the arm lying on the side of the chain has an upper and a side leg has, which are so that they form a chain guard. 2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arme (4) seiner Hinterradgabel nach vorn durch den zwischen den Kurbeln (20) der Tretkurbel liegenden Raum hindurch durch Fußstützen (21) verlängert sind, welche bis in die Nähe des Vorderrades reichen, wobei diese Stützen zweckmäßig durch den vorderen Teil der Arme selbst gebildet sind. 2. Frame according to claim 1, characterized in that the arms (4) through its rear fork forward the space between the cranks (20) of the crank through footrests (21) are extended, which extend into the vicinity of the front wheel, these Supports are expediently formed by the front part of the arms themselves. 3. Rahmen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Kette vor dem Tretkurbelrad schützender Schirm (19) mit dem Vorderende des auf der Seite der Kette liegenden Armes (4) am Rohr (1) mittels Bolzen (14, 15) befestigt ist. 3rd frame according to claim 1 and 2, characterized in that the chain in front of the pedal crank wheel protective screen (19) with the front end of the one lying on the side of the chain Arm (4) is attached to the tube (1) by means of bolts (14, 15). 4. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterradachse (13) an dem unteren Ende der Streben (5) und diese an dem hinteren Ende der Arme (4) an einer über der Achse (13) liegenden Stelle befestigt sind. 4th Frame according to claim 1, characterized in that the rear wheel axle (13) on the lower end of the struts (5) and this at the rear end of the arms (4) on a are attached above the axis (13) lying point. 5. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sattelstütze (6) mit zwei konkav gekrümmten Seitenteilen (7) U-förmig gestaltet ist, wobei die Arme der Hinterradgabel nach vorn über die Sattelstütze (6) hinaus verlängert und mit ihren vorderen Verlängerungen an dem zwischen diese tretenden hinteren Ende des Rohres (1) befestigt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 807 488.5. Frame according to one of the claims 1 to 4, characterized in that the seat post (6) with two concavely curved Side parts (7) is U-shaped, with the arms of the rear fork after extended at the front beyond the seat post (6) and with its front extensions are attached to the rear end of the tube (1) coming between these. In Publications considered: German Patent No. 807 488.