DE1050203B - - Google Patents

Description

Es ist eine Sattelschlepperkupplunig bekannt mit einer am Schlepper gelagerten Pendelachse, die gleichzeitig Drehungen um die Längs- und Querachse ermöglicht und die aus einer Welle besteht, an deren Enden durch Kurbelwangen kugelförmige Lagerzapfen angebracht sind. Die Lagerzapfen sind hierbei so angeordnet, daß die Kurbelwangen einen spitzen Winkel miteinander 'bilden. Bei einer Pendelbewegung sind die Relativbewegungen der Lagerzapfen damit ungleich, so daß die Bewegung wenigstens eines Lagerzapfens bei einer Bewegungsrichtung eine sehr große horizontale Komponente aufweist. Die Pendelbewegung der Achse ist hierdurch mit einer starken Drehbewegung um die Hochachse verbunden. Bei der beschriebenen Lagerzapfenbewegung weist der eine sehr geringe senkrechte Komponente auf, während die des anderen praktisch Null ist. Hierdurch ist der erzielte Pendelausschlag zu gering, und er genügt nicht den praktischen Anforderungen. Durch die beschriebene unsymmetrische Bewegung der Lagerzapfen wandert bei der Pendelbewegung übrigens der Drehpunkt der Pendelachse nach außen. Es bildet sich hierdurch, je nach Pendelausschlag, ein Hebelarm, an welchen die Torsionskraft des Anhängers angreift, wodurch zusätzliche Verwindungskräfte in das Fahrgestell eingeleitet werden. Die Wirkung wird noch durch die hohe Reibung in Verbindung mit der übermäßig großen Dämpfungswirkung verstärkt.A semitrailer coupling is known with a swing axle mounted on the tractor that simultaneously Rotation around the longitudinal and transverse axis allows and which consists of a shaft on whose Ends are attached by crank webs spherical bearing journals. The journals are like this arranged that the crank webs form an acute angle with each other '. With a pendulum movement the relative movements of the bearing journals are thus unequal, so that the movement of at least one bearing journal has a very large horizontal component in one direction of movement. The pendulum motion the axis is thereby connected to a strong rotary movement around the vertical axis. In the journal movement described has a very low vertical component, while that of the other is practically zero. As a result, the achieved pendulum swing is too small and it is sufficient not the practical requirements. Due to the asymmetrical movement of the bearing journals described Incidentally, during the pendulum movement, the pivot point of the pendulum axis moves outwards. It forms as a result, depending on the swing of the pendulum, a lever arm on which the torsional force of the trailer acts, whereby additional torsional forces are introduced into the chassis. The effect will still be reinforced by the high friction in connection with the excessively large damping effect.

Diese Nachteile werden durch die Eirfindung dadurch beseitigt, daß die Kurbelwangen der Pendelachse in einer Ebene liegen und entgegengesetzt gerichtet sind. Die Lagerzapfen liegen in weiterer Ausbildung der Erfindung auf einer gemeinsamen Achse, die zur Wellenachse geneigt ist. Schließlich kann die Achse zur Fahrzeugsymmetrieebene geneigt gelagert sein.These disadvantages are eliminated by the Eirfindung that the crank webs of the pendulum axle lie in one plane and are directed in opposite directions. The bearing journals are in further training of the invention on a common axis which is inclined to the shaft axis. After all, the Axis to be mounted inclined to the plane of symmetry of the vehicle.

Durch diese neuartige Ausbildung erzielt man einen Pendelausschilag, der wesentlich größer ist als bei der vorher beschriebenen bekannten Anordnung, so daß damit weitgehend den praktischen Forderungen Genüge getan wird. Der Ausschlag ist mindestens doppelt so groß wie bisher. Ferner ist bei der Erfindung die bei einer Pendelbewegung auftretende Drehbewegung um die Hochachse wesentlich geringer, sie ist aber für eine Dämpfung der Pendelbewegung der Welle bzw. des Anhängers, wie es die Praxis gezeigt hat, weitaus ausreichend. Schließlich kann ein Auswandern des Drehpunktes der Pendelachse nicht auftreten, da eine symmetrische Bewegung der Lagerzapfen vorliegt.With this new design, a pendulum deflection is achieved that is significantly greater than that of the previously described known arrangement, so that the practical requirements are largely sufficient is done. The rash is at least twice as large as before. Furthermore, in the invention the rotational movement around the vertical axis that occurs during a pendulum movement is much less, it is but for damping the pendulum movement of the shaft or the trailer, as has been shown in practice has, by far sufficient. Finally, the pivot point of the pendulum axis cannot drift, because there is a symmetrical movement of the bearing journals.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zieigtIn the drawing, three exemplary embodiments of the invention are shown, specifically zieigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Tankanhängerzuges mit einer Pendelachse gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a side view of a tank trailer with a pendulum axle according to the invention,

SattelschlepperkupplungSemi-trailer coupling

Anmelder:
Jost-Werke G.m.b.H., Neu-IsenburgApplicant:
Jost-Werke GmbH, Neu-Isenburg

Fig. 2 einen Schnitt durch den Tankauibau des Anhängers gemäß Fig. 1 nach der Linie II-II,FIG. 2 shows a section through the tank construction of the trailer according to FIG. 1 along the line II-II,

Fig. 3 eine andere Ausführungsform der Lagerung des Anhängerchassis auf einem Sattenschlepper unter Verwendung einer Pendelachse,
ao Fig. 4 einen Teilquerschnitt durch das Chassis gemäß Fig. 3 nach der Linie IV-IV,3 shows another embodiment of the mounting of the trailer chassis on a semi-trailer using a pendulum axle,
ao Fig. 4 is a partial cross-section through the chassis according to Fig. 3 along the line IV-IV,

Fig. 5 ein konstruktives Ausführungsbeispiel der Erfindung.Fig. 5 shows a constructive embodiment of the invention.

In den beiden Fig. 1 und 2 ist ein Sattelschlepper mit einem Tankanhänger dargestellt, bei dem die Längsachse des zwischen dem Anhänger und dem Schlepper befindlichen Kreuzgelenkes durch eine zur Symmetrieebene des Fahrzeuges geneigte Pendelachse 1 gebildet wird, die sich am vorderen Ende des Anhängers 2 befindet und an dem Anhängeraufbau selbst gelagert ist. Sie besteht aus einer Welle, an deren beiden Enden einander entgegengesetzt gerichtete Lagerschenkel 3 und 4 befestigt sind, die Lagerzapfen 5 und 6 tragen, welche zur Wellenachse exzentrisch liegen. Beim Auftreten von Relativbewegungen zwischen Anhänger und Schlepper um die Längsachse des Fahrzeuges ist dadurch eine Nachgiebigkeit in dieser Richtung um die Längsachse gegeben, indem die Achse 1 auf Grund der beschriebenen Aufhängung entsprechende Pendelbewegungen um die Längsachse ausführt. Normalerweise handelt es sich hierbei um Bewegungen in einem geringen Drehwinkelbereich; treten größere Bewegungen auf, so wird man selbstverständlich an den Lagerzapfen 5 und 6 und an den Befestigungspunkten der Schenkel 3 und 4 Kreuzgelenkverbindungen vorsehen.1 and 2 show a semi-trailer truck with a tank trailer, in which the longitudinal axis of the universal joint located between the trailer and the tractor is formed by a pendulum axis 1 which is inclined to the plane of symmetry of the vehicle and which is located at the front end of the trailer 2 and is mounted on the trailer body itself. It consists of a shaft, at the two ends of which oppositely directed bearing legs 3 and 4 are attached, which carry bearing journals 5 and 6 , which are eccentric to the shaft axis. When relative movements occur between the trailer and the tractor around the longitudinal axis of the vehicle, flexibility in this direction around the longitudinal axis is provided in that the axis 1 executes corresponding pendulum movements around the longitudinal axis due to the suspension described. Usually these are movements in a small range of angles of rotation; If larger movements occur, then one will of course provide universal joint connections on the bearing journals 5 and 6 and on the attachment points of the legs 3 and 4.

Bei dem Beispiel der Fig. 3 und 4 befindet sich die Pendelachse 1 auf dem Sattelschlepperdhassis 7, während der Anhänger 8 mit Stützlaschen 9 über die Zapfen 5 der Schenkel 3 und 4 greift. Auch in diesem Fall ist die Pendelachse geneigt zur Fahrzeugsymmetrieebene angeordnet.In the example of FIGS. 3 and 4, the pendulum axle 1 is located on the semi- trailer chassis 7, while the trailer 8 with support straps 9 engages over the pins 5 of the legs 3 and 4. In this case, too, the pendulum axis is arranged inclined to the plane of symmetry of the vehicle.

Bei dem konstruktiven Ausführungsbeispiel der Fig. S liegt die Pendelachse senkrecht zur Fahrzeug-In the constructive embodiment of Fig. S, the pendulum axis is perpendicular to the vehicle

809 748/2Ϊ6809 748 / 2-6

Claims (3)

symmetrieebene, und die., an ,.den ..Schenkeln.^, u.pdv4 sitzenden Zapfen 5 liegen auf einer get^jn'sameri Achse, die ihrerseits geneigt zur Fahrzeugsyrnmetr"ieebene ist. Patentansprüche:plane of symmetry, and the., an, .the .. thighs. ^, u.pdv4 seated pins 5 lie on a get ^ jn'sameri axis, which in turn is inclined to the vehicle symmetry plane. 1. Sattelschilepperkupplung mit einer entweder am· Anhänger- oder · am Drehschemel bzw. am Schlepper gelagerten Pendelachse, die gleichzeitig Drehungen um die Längs- und Querachse ermöglicht und die aus., einer Welle besteht, an deren - Enden durch Kurbelwangen getragene Lagerzapfen angebracht sind, dadurch gekennzeichnet,1. Saddle skid coupling with one either on the trailer or on the turntable or on the Tractor-mounted pendulum axle, which enables simultaneous rotation around the longitudinal and transverse axis and which consists of a shaft, at the ends of which bearing journals carried by crank webs are attached, characterized daß die Kujfoelwangen in einer Ebene liegen und entgegengesetzt gerichtet sind.that the Kujfoelwangen lie in one plane and are directed in opposite directions. 2. Sattelschlepperkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerzapfen auf einer gemeinsamen Achse liegen, die zur Welienachs'e geneigt ist.2. Semi-trailer coupling according to claim 1, characterized in that the bearing pin is on lie on a common axis which is inclined to Welienachs'e. 3. Sattelschlepperkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Pendelachse zur Fahrzeugsymmetrieebene geneigt gelagert ist.3. Semi-trailer coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the pendulum axle is mounted inclined to the plane of symmetry of the vehicle. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 834 177;
USA.-Patentschriften Nr. 2 618 488, 1 380490.Considered publications:
German Patent No. 834 177;
U.S. Patent Nos. 2,618,488, 1,380,490. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 809 748/286 1.59© 809 748/286 1.59