DE1047236B - Shell buffer for railway vehicles made of steel and light metal - Google Patents

Description

Aus Stahl und Leichtmetall bestehender Hülsenpuffer für Eisenbahnfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Hülsenpuffer für Eisenbahnfahrzeuge, welcher aus Stahl und Leichtmetall besteht. Im Bestreben, das Gewicht der Eisenbahnfahrzeuge durch weitestgehende Verwendung von Leichtmetall herabzusetzen, hat man Leichtmetall für sämtliche Teile des Puffers mit Ausnahme der Stahlfedern angewandt. Desgleichen ist es bekannt, nur die beweglichen Teile aus Leichtmetall herzustellen, während die mit dem Fahrzeug fest verbundenen Teile aus Stahl bestehen. Auch ist es bekannt, den Leichtmetall-Pufferteller mit Stahlblechen zu armieren. Dies reicht aber nicht aus, um die Anwendung von Leichtmetall im Pufferbau in wirtschaftlicher Weise zu gewährleisten, da die gegeneinander gleitenden und beweglichen Leichtmetallteile einem hohen Verschleiß ausgesetzt bleiben.Sleeve buffer made of steel and light metal for railway vehicles The invention relates to a sleeve buffer for railway vehicles, which is made of steel and light metal. Trying to reduce the weight of the railroad vehicles As far as possible to reduce the use of light metal, one has light metal for all parts of the buffer are used with the exception of the steel springs. Likewise it is known to manufacture only the moving parts from light metal while the parts firmly attached to the vehicle are made of steel. It is also known to reinforce the light metal buffer plate with sheet steel. But this is not enough out to the use of light metal in buffer construction in an economical way ensure that the light metal parts slide and move against each other remain exposed to high wear.

Die Erfindung schafft hier dadurch Abhilfe, daß die Stößelhülse des Leichtmetallpuffers aus einem Stahlrohr besteht und die Leichtmetall-Pufferhülse Stahlblechauskleidungen in ihrem Gleitbereich und die Leichtmetall-Grundplatte eine Stahlblechauskleidung im Stoßbereich aufweist. Damit sind alle auf Reibung und Stoß beanspruchten Flächen aus Stahl hergestellt.The invention provides a remedy here in that the plunger sleeve of the Light metal buffer consists of a steel tube and the light metal buffer sleeve Sheet steel linings in their sliding area and the light metal base plate Has sheet steel lining in the joint area. So everyone is on friction and shock stressed surfaces made of steel.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, wobei Fig. 1 einen Längsschnitt und Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie I-II der Fig. 1 darstellen.In the drawing, an embodiment of the invention is illustrated, wherein Fig. 1 is a longitudinal section and Fig. 2 is a cross section along the line I-II of Fig. 1 represent.

Die Stößelhülse 5 besteht aus einem Stahlrohr, während der Pufferkopf 6, die Pufferhülse 2 sowie die Grundplatte 1 aus Leichtmetall hergestellt sind. Aus der Zeichnung ist ersichtlich, wie die Pufferhülse 2 im Gleitbereich der Stößelhülse 5 mit einem Stahlrohr 3 ausgekleidet ist; die Grundplatte 1 trägt eine Stahlblechauflage 16.The plunger sleeve 5 consists of a steel tube, while the buffer head 6, the buffer sleeve 2 and the base plate 1 are made of light metal. From the drawing it can be seen how the buffer sleeve 2 in the sliding area of the plunger sleeve 5 is lined with a steel pipe 3; the base plate 1 carries a sheet steel support 16.

Die Stößelhülse 5 ist an ihrem Vorderende mit einer Stahlblechplatte 10 verschweißt. Auf letztere sind stählerne Verbindungsstege 17 und Verbindungsrippen 19 aufgeschweißt, an welche, wieder durch Schweißung, eine weitere Stahlblechplatte 7 angeschlossen ist; diese bildet die Anschlagfläche des Puffertellers. Die Stahlblechteile 7, 17 und 10 bilden ein Traggerüst für den den Hauptkörper des Puffertellers bildenden Leichtmetallkopf 6.The tappet sleeve 5 is at its front end with a sheet steel plate 10 welded. On the latter are steel connecting webs 17 and connecting ribs 19 welded onto which, again by welding, another sheet steel plate 7 is connected; this forms the stop surface of the buffer plate. The sheet steel parts 7, 17 and 10 form a support frame for the main body of the buffer plate Light metal head 6.

Der Leichtmetallkopf 6 erstreckt sich bis in den vorderen Teil der Stößelhülse 5. Die Verbindungsstelle 17 und 19 gewährleisten einen guten Zusammenschluß zwischen dem Leichtmetall und den Stahlblechen.The light metal head 6 extends into the front part of the Plunger sleeve 5. The connection point 17 and 19 ensure a good connection between the light metal and the steel sheets.

Der innere Endbereich er Stößelhülse 5 ist mit einem Führungsring 8 versehen, welcher die Stößelhülse 5 in der Auskleidung 3 der Pufferhülse 2 führt. Ebenso wie diese Auskleidung besteht auch der Führungsring 8 aus Stahl. Er dient für die Begrenzung der Rückbewegung der Stößelhülse als Anschlag, wobei vorteilhaft die Anschlagfläche 18 konisch ausgebildet ist. Sie wirkt mit einer konischen Gegenfläche 14 einer zwei- oder mehrteiligen Anschlaghülse 9 zusammen, die in geeigneter Weise mit der Pufferhülse verbunden ist. Beim Ausführungsbeispiel erfolgt diese Verbindung mittels Verschraubung in der nachstehend beschriebenen Weise.The inner end of the plunger sleeve 5 is provided with a guide ring 8, which guides the plunger sleeve 5 in the lining 3 of the buffer sleeve 2. Like this lining, the guide ring 8 is also made of steel. He serves for limiting the return movement of the plunger sleeve as a stop, which is advantageous the stop surface 18 is conical. It works with a conical counter surface 14 of a two-part or multi-part stop sleeve 9 together, which in a suitable manner is connected to the buffer sleeve. This connection is made in the exemplary embodiment by screwing in the manner described below.

Die zweiteilig ausgebildete Anschlaghülse 9 ist an ihrem Vorderende mit einem Rand 12 ausgebildet, welcher sich flanschartig nach außen erstreckt und das Vorderende der Pufferhülse 2 übergreift. Eine Mutter 4 ist auf ein Außengewinde 13, der Pufferhülse 2 aufgeschraubt; auch diese Mutter ist mit einem Rand ausgebildet, der aber radial nach innen ragt und den Rand 12 der Anschlaghülse 9 übergreift. Die Art der Befestigung ist aus der Zeichnung ohne weitere Erklärung zu entnehmen. Zwischen die Ränder der Mutter 4 und der Anschlaghülse 9 kann ein Dämpfungsglied, insbesondere ein Gummiring 11, eingeschaltet sein.The two-part stop sleeve 9 is at its front end formed with an edge 12 which extends outwardly in a flange-like manner and the front end of the buffer sleeve 2 overlaps. A nut 4 is on an external thread 13, screwed onto the buffer sleeve 2; this nut is also designed with a rim, but which protrudes radially inward and overlaps the edge 12 of the stop sleeve 9. The type of attachment can be found in the drawing without any further explanation. Between the edges of the nut 4 and the stop sleeve 9, a damping element, in particular a rubber ring 11, be switched on.

Die neue Bauart bedingt die Anpassung an die Anwendung von Leichtmetall bestimmende Abweichungen von den bisher üblichen Formen der Pufferteile. So fällt beispielsweise ein großer übergangsradius von der Pufferhülse zum Flansch der Grundplatte auf. Der Leichtmetallteil des Puffertellers ist bis über den vorderen Bereich der Stößelhülse gezogen. Die hülsenförmige Stahlblechauskleidung 3 der Pufferhülse ist aus rostfreiem Stahlblech gerollt und sitzt vorteilhaft mit Vorspannung in der Pufferhülse 2. Die Mutter 4 ist aus rostfreiem Stahl hergestellt, so daß sie mit einem in das Stahlmaterial geschnittenen Gewinde auf den Gewindeflächen des Leichtmetallmaterials der Pufferhülse 2 aufsitzt. Da ein Zusammenrosten zwischen Leichtmetall und rostfreiem Stahl nicht erfolgt, ist kein Anlaß für das sonst im Eisenbahnbetrieb gefürchtete Festrosten miteinander verschraubter Teile gegeben.The new design necessitates the adaptation to the use of light metal, which deviates from the shapes of the buffer parts that have been customary up to now. For example, there is a large transition radius from the buffer sleeve to the flange of the base plate. The light metal part of the buffer plate is drawn over the front area of the plunger sleeve. The sleeve-shaped sheet steel lining 3 of the buffer sleeve is rolled from stainless steel sheet and is advantageously seated with pretension in the buffer sleeve 2. The nut 4 is made of stainless steel so that it rests on the threaded surfaces of the light metal material of the buffer sleeve 2 with a thread cut into the steel material. Since there is no rusting together between light metal and stainless steel, there is no reason for the rusting of parts screwed together, which is otherwise feared in railway operations.

Die Anschlaghülse 9 ist beim Ausführungsbeispiel zweiteilig ausgebildet und besteht vorteilhaft aus Grauguß oder aus Sintermetall, wodurch zwischen dem Stahlmaterial der Stößelhülse 5 und der Anschlaghülse 9 besonders gute, die Dauer der Betriebsfähigkeit begünstigende Gleiteigenschaften erzielt werden.The stop sleeve 9 is designed in two parts in the exemplary embodiment and is advantageously made of gray cast iron or sintered metal, whereby between the Steel material of the plunger sleeve 5 and the stop sleeve 9 particularly good, the duration sliding properties favorable to operability can be achieved.

Die neue Pufferbauart gestattet die Anwendung sämtlicher Federsysteme.The new buffer design allows the use of all spring systems.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Aus Stahl und Leichtmetall bestehender Hülsenpuffer für Eisenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die sich an dien Leichtmetallkopf (6) anschließende Stößelhül e (5) aus einem Stahlrohr besteht sowie die Leichtmetallpufferhülse (2) Stahlblechauskleidungen (3 und 16) in ihrem Gleitbereich und die Leichtmetallgrundplatte (1) eine Stahlblechausklcdung im Stoßbereich aufweist. PATENT CLAIMS: 1. Sleeve buffers for railway vehicles made of steel and light metal, characterized in that the ram sleeve (5) adjoining the light metal head (6) consists of a steel tube and the light metal buffer sleeve (2) has sheet steel linings (3 and 16) in its sliding area and the light metal base plate (1) has a sheet steel recess in the joint area. 2. Hülsenpuffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stäßelhülse (5) an ihrem Vorderende mit einem aus zwei durch Verbindungsteile (17 und 19) distanzierten Stahlblechplatten (7 und. 10) bestehenden Traggerüst verbunden ist, das die Anschlagfläche des Puffertellers hildet und dessen Leichtmetallkopf (6) in axialer Richtung an diese Anschlagfläche anschließend sich bis in den vorderen Teil der Stößelhülse (5) erstreckt. 2. sleeve buffer according to claim 1, characterized in that the stem sleeve (5) is connected at its front end with a support frame consisting of two steel plates (7 and 10) spaced by connecting parts (17 and 19), which supports the stop surface of the buffer plate and whose light metal head (6) then extends in the axial direction against this stop surface as far as the front part of the plunger sleeve (5). 3. Puffer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am inneren Ende der StÖ:ßelhü.lse (5) ein in der Stahlb:lecheuskleidung (3) der Pufferhülsie (2) gleitender Führungsring (8) angeordnet ist, an welchem sich eine vorzugsweise konische Anschlagfläche (18) für eine an einer mindestens zweiteiligen, mit der Pufferhülse (2) verbundenen Anschlaghülse (9) ausgebildete Gegenfläche (14) befindet. 3. Buffer according to claim 1 or 2, characterized in that on inner end of the sleeve (5) in the steel sleeve (3) of the buffer sleeve (2) sliding guide ring (8) is arranged, on which a preferably conical stop surface (18) for an at least two-part, with the Buffer sleeve (2) connected stop sleeve (9) formed counter surface (14) is located. 4. Puffer nach Anspruch, 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der mittels eines Randes (12) sich auf das vordere Ende der Pufferhülse (2) abstützenden Anschlaghülse (9) mit ä!er Pufferhülse (2) durch eine auf ein Außengewinde (13) der letzteren auf schraubbare Mutter (4) aus rostfreiem Stahl erfolgt. 4. Buffer according to claim 3, characterized in that the connection of the means an edge (12) on the front end of the buffer sleeve (2) supported stop sleeve (9) with an outer buffer sleeve (2) through an external thread (13) of the latter on screwable nut (4) made of stainless steel. 5. Puffer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, d'aß die Anschlaghülse (9) aus Grauguß oder Sintermetadl besteht. 5. buffer according to claim 4, characterized in that the stop sleeve (9) is made of gray cast iron or sintered metal consists. 6. Puffer nach den. Ansprüchen: 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß, zwischen die Mutter (4) und die Anschlaghülse (9) ein; Dämpfungsring (11) eingesetzt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 142 62g.6. Buffer after the. Claims: 4 and 5, characterized in that between the nut (4) and the stop sleeve (9) a; The damping ring (11) is inserted. Publications considered: Swiss patent specification No. 142 62g.