Gleiskette, bestehend aus ineinandergreifenden Einzelgliedern Die
Erfindung betrifft eine Gleiskette aus ineinandergreifenden Einzelgliedern, insbesondere
eine Gleiskette mit gummigepolsterten, dünnwandigen Lagerbüchsen für geländegängige
Raupenfahrzeuge. Bei bekannten Gleisketten für leichte, geländegängige Fahrzeuge
wie z. B. Ackerschlepper, sind die Laufflächen der Einzelglieder der Gleisketten
eben. Beim Fahren auf weichem Boden bieten derartige Ketten keine besonderen Nachteile.
Wenn jedoch ein solches Fahrzeug auf einer gepflasterten Straße fährt, die insbesondere
aus Kopfsteinpflaster besteht, so rutschen häufig, insbesondere in Kurven, diese
Fahrzeuge seitlich weg bzw. schleudern. Dadurch haben sich schon zahlreiche Unglücksfälle
ergeben. Verstärkt wird diese Rutschgefahr noch dadurch, daß beim Gießen der Einzelglieder,
deren Laufflächen häufig nicht eben ausfallen, sondern etwas konvex nach außen gewölbt
sind. Es wurde bereits versucht, die Rutschgefahr bei Gleiskettenfahrzeuge dadurch
zu vermindern, daß die Laufseiten der Gleisketten als Saugnäpfe ausgebildet wurden,
die sich am Boden festsaugen sollten oder bei denen die Luft durch einen Kolben
herausgesaugt wurde. Diese Saugnäpfe sind aber nur wirksam, wenn die Straßenoberfläche
glatt und dicht genug ist, um ein Festsaugen zu ermöglichen. Bei vielen Arten der
Straßenpflasterung, insbesondere bei dem bezüglich des Rutschens besonders gefährlichen
Kopfsteinpflaster ist aber ein Festsaugen nicht möglich.Crawler chain, consisting of interlocking individual links Die
The invention relates to a crawler belt made of interlocking individual links, in particular
a crawler belt with rubber-padded, thin-walled bearing bushes for off-road vehicles
Tracked vehicles. With known crawler tracks for light, off-road vehicles
such as B. Agricultural tractors, are the treads of the individual links of the tracks
just. Such chains do not have any particular disadvantages when driving on soft ground.
However, when such a vehicle is traveling on a paved road, that particular
consists of cobblestones, they often slide, especially in curves
Vehicles sideways or skid. This has resulted in numerous accidents
result. This risk of slipping is intensified by the fact that when casting the individual links,
the running surfaces of which are often not flat, but rather curved outwards in a slightly convex manner
are. Attempts have already been made to reduce the risk of slipping in caterpillars
to reduce the fact that the running sides of the tracks were designed as suction cups,
which should suck on the floor or where the air through a piston
was sucked out. These suction cups are only effective when the road surface
is smooth and tight enough to allow suction. With many types of
Pavement paving, especially the one that is particularly dangerous in terms of sliding
But it is not possible to vacuum on cobblestones.
Dieser Nachteil der bekannten Anordnungen wird durch die erfindungsgemäße
Anordnung beseitigt, die darin besteht, daß die Lauffläche der Einzelglieder quer
zur Fahrtrichtung eine leichte konkave Wölbung aufweist. Die Einzelglieder der Kette
können dabei in bekannter Weise aus Manganhartstahl oder, insbesondere wenn es sich
um leichtere Fahrzeuge handelt, aus Elektrostahl mit Oberflächenhärtung bestehen.This disadvantage of the known arrangements is due to the inventive
Arrangement eliminated, which consists in the fact that the tread of the individual links transversely
has a slight concave curvature to the direction of travel. The individual links of the chain
can be made in a known manner from manganese steel or, especially if it is
are lighter vehicles, made of electrical steel with surface hardening.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der
Figur dargestellt, die ein Einzelglied einer Gleiskette im Querschnitt zeigt. Die
Lauffläche des Einzelgliedes 1 ist leicht konkav in der Querrichtung zur Fortbewegungsrichtung
des Fahrzeuges gewölbt. Diese Wölbung 3 ist nur gering und ist in der Zeichnung
zwecks besseren Erkennens etwas stärker dargestellt, als in der Praxis erforderlich
ist. Aus der Figur ist ersichtlich, daß ein seitliches Wegrutschen der Kettenglieder
auf Straßenpflaster, insbesondere auch auf Kopfsteinpflaster4 kaum möglich ist.
Allenfalls könnte das Fahrzeug nur ganz geringfügig wegrutschen, weil die Kanten
der Wölbung 3 sofort in die Fugen des Kopfsteinpflasters eingreifen und ein weiteres,
seitliches Abrutschen verhindern.An embodiment of the subject matter of the invention is in
Figure shown, which shows a single link of a crawler belt in cross section. the
The tread of the individual link 1 is slightly concave in the transverse direction to the direction of travel
of the vehicle arched. This curvature 3 is only slight and is shown in the drawing
for the purpose of better recognition shown a little stronger than necessary in practice
is. From the figure it can be seen that the chain links slipping sideways
on pavement, especially cobblestone4 is hardly possible.
At most, the vehicle could only slip very slightly because of the edges
the vault 3 immediately intervene in the joints of the cobblestone pavement and another,
Prevent sideways slipping.