DE10392877T5

DE10392877T5 - Connective airbag cushion module

Info

Publication number: DE10392877T5
Application number: DE10392877T
Authority: DE
Inventors: David Ogden Henderson; Kurt Wellsville Petersen; Daniel Layton Vine
Original assignee: Autoliv ASP Inc
Current assignee: Autoliv ASP Inc
Priority date: 2003-06-24
Filing date: 2003-06-24
Publication date: 2005-09-01

Abstract

Aufblasbares Airbagkissen-Modul, welches Folgendes umfasst:
einen aufblasbaren Airbag und
einen Befestigungsmechanismus zum Befestigen des aufblasbaren Airbags an einem anderen aufblasbaren Airbag, so dass die Airbags – wenn sie aneinander befestigt sind – ein einzelnes Airbagsystem bilden.An inflatable airbag cushion module comprising:
an inflatable airbag and
an attachment mechanism for attaching the inflatable airbag to another inflatable airbag such that the airbags, when attached to one another, form a single airbag system.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG 1. Gebiet der ErfindungBACKGROUND OF THE INVENTION 1 , Field of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft Airbagkissen für Fahrzeuge. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung modulare Airbagkissen, die mit anderen Airbagkissen verbunden werden können, um das Bereitstellen eines Airbagschutzes über einen relativ langen Bereich, beispielsweise über die Seite eines Minivans oder eines Sportnutzfahrzeuges hinweg, zu erleichtern.The The present invention relates to airbag cushions for vehicles. In particular, it concerns The present invention has modular airbag cushions that interlock with others Airbag cushions can be connected to provide airbag protection over a relatively long range, for example about the side of a minivan or a sports utility vehicle, to facilitate.

2. Technischer Hintergrund2. Technical background

Aufblasbare Sicherheitsrückhaltevorrichtungen, oder Airbags, müssen nun per Gesetz in den meisten neuen Fahrzeugen eingebaut werden. Typischer Weise werden Airbags im Lenkrad und im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite eines Fahrzeuges eingebaut. Im Falle eines Unfalls misst ein Beschleunigungsmesser innerhalb des Fahrzeuges die anomale Verlangsamung und löst die Zündung einer explosiven Ladung aus. Expandierende Gase aus der Ladung füllen die Airbags, die sich unverzüglich vor dem Fahrer und dem Beifahrer aufblasen, um diese vor einem Aufprall gegen die Windschutzscheibe zu schützen.inflatable Safety restraints, or airbags, need now be installed by law in most new vehicles. Typically, airbags in the steering wheel and in the dashboard installed on the passenger side of a vehicle. in case of a Accident measures an accelerometer inside the vehicle the abnormal slowdown and releases the ignition an explosive charge. Expanding gases from the charge fill the Airbags that occur immediately inflate the driver and the passenger in front of a collision to protect against the windshield.

Seitenaufprall-Airbags, auch als aufblasbare Vorhänge bekannt, wurden entwickelt, um das Bedürfnis nach ähnlichem Schutz vor einem Aufprall in einer seitlichen Richtung oder gegen die Seite des Fahrzeuges zu befriedigen. Diese Seitenaufprall-Airbags sind typischer Weise innerhalb der Dachlängsträger des Fahrzeuges angeordnet. Wenn diese Airbags aufgeblasen sind, hängen sie vom Dach herab und bilden eine Barriere zwischen den Fahrzeuginsassen und der Seite des Fahrzeuges.Side impact airbags, also as inflatable curtains known to have been developed to meet the need for similar protection from impact in a lateral direction or against the side of the vehicle to satisfy. These side impact airbags are typically inside the roof rails of the Vehicle arranged. When these airbags are inflated, they hang from the roof and form a barrier between the vehicle occupants and the side of the vehicle.

Trotz ihres enormen lebensrettenden Potentials war die Wirksamkeit von Seitenaufprall-Airbags bis zu einem gewissen Grad durch die Geschwindigkeit begrenzt, mit der Aufblasgase in der Lage sind, das Kissen zu füllen. Seitenaufprall-Kissen werden oft so gestaltet, dass sie sich nach unten hin entfalten oder aufrollen, um sich neben einer Person aufzublasen, so dass die Person davor bewahrt wird, während des Seitenaufpralls gegen die Tür oder das Fenster zu stoßen. Da ein Fahrzeuginsasse nach vorne gebeugt, in den Sitz zurückgelehnt oder in irgendeiner Position dazwischen sein kann, werden solche Kissen oft etwas lang gemacht, um zu gewährleisten, dass der Fahrzeuginsasse auf das Kissen trifft. Die Kissen müssen auch so gestaltet sein, dass sich die Sitzgurte und Rückenlehne des Fahrzeuges nicht in dem aufblasbaren Airbag-Vorhang verfangen. Die Vorhänge können mit toten Zonen versehen sein, die sich nicht aufblasen, aber dem Vorhang ermöglichen, sich um Sitzgurte, Rückenlehne und andere Hindernisse im Fahrzeug aufzublasen. Die toten Zonen können auch die verschiedenen aufblasbaren Schutzzonen des Airbag-Vorhangs verbinden, wodurch eine einzelne Spannungslinie entlang einer Seite eines Fahrzeuges gebildet wird, wenn der Vorhang aufgeblasen ist.In spite of their enormous life - saving potential was the effectiveness of Side impact airbags to some extent by the speed limited, with the inflation gases are able to fill the pillow. Side Impact Cushion are often designed to unfold or downwards roll up to inflate next to a person, leaving the person is preserved during the Side impact against the door or to push the window. As a vehicle occupant bent forward, leaning back in the seat or in any position in between, will be such Cushions are often made a little long to ensure that the vehicle occupants meets the pillow. The pillows must also be designed that is the seat belts and backrest of the vehicle is not caught in the inflatable airbag curtain. The curtains can be provided with dead zones that do not inflate, but the Curtain allow yourself around seat belts, backrest and inflate other obstacles in the vehicle. The dead zones can also the various inflatable protection zones of the airbag curtain connect, creating a single stress line along one side a vehicle is formed when the curtain is inflated.

Kissen für aufblasbare Vorhänge werden oft von einem Gasgenerator aufgeblasen, der entweder vor oder hinter dem Kissen angeordnet ist. Infolgedessen besteht, im Gegensatz zu vielen Airbags für einen Frontaufprall, zwischen dem Gasgenerator und der äußersten Erstreckung des Kissens ein langer Gasflusspfad. Die Länge des Gasflusspfades ist aus einer Reihe von Gründen problematisch. Die Kissen können sich nicht schnell genug aufblasen, um optimalen Schutz zu schaffen. Da die meisten Airbagsysteme nicht in der Lage sind, einen Zusammenstoß zu erfassen, bevor dieser begonnen hat, einzutreten, muss sich der Airbag innerhalb eines kleinen Bruchteils einer Sekunde von einer Konfiguration, in der er nicht aufgeblasen und verstaut ist, in eine Konfiguration, in der er vollständig aufgeblasen ist, bewegen. Der lange Flusspfad erhöht die Zeit, welche die Aufblasgase benötigen, um das Kissen zu durchqueren. Somit kann das Kissen unter Umständen den Zustand, in dem es vollständig aufgeblasen ist, nicht erreichen, bevor der Fahrzeuginsasse auf das Kissen aufprallt.pillow for inflatable curtains are often inflated by a gas generator, either before or behind the pillow is arranged. As a result, in the Unlike many airbags for one Front impact, between the gas generator and the outermost Extension of the pillow a long gas flow path. The length of the Gas flow path is problematic for a number of reasons. The pillows can be do not inflate fast enough to provide optimal protection. Since most airbag systems are unable to detect a collision, Before this has begun to enter, the airbag must be inside a small fraction of a second from a configuration, in he is not inflated and stowed, in a configuration, in which he is complete is inflated, move. The long river path increases the time which need the inflation gases, to cross the pillow. Thus, the cushion may be the State in which it is complete is inflated, do not reach before the vehicle occupant the pillow bounces.

Einige aufblasbare Vorhänge sind so gestaltet, dass sie nur die Fahrzeuginsassen auf den Vordersitzen schützen. Andere aufblasbare Vorhänge können so gestaltet sein, dass sie sowohl die Fahrzeuginsassen auf den Vordersitzen als auch jene der Sitze direkt hinter den Vordersitzen schützen. Zum Beispiel weisen in einem Fahrzeug mit drei Sitzbereichen, wie einem Minivan oder einem Sportnutzfahrzeug, die Seitenaufprall-Kissen Schutzzonen nur für die Vordersitze und die Mittelsitze auf. Die Fahrzeuginsassen auf den Rücksitzen werden vom Airbagkissen nicht geschützt.Some inflatable curtains are designed so that they only occupy the vehicle occupants in the front seats protect. Other inflatable curtains can do that be designed to accommodate both the vehicle occupants in the front seats as well as those of the seats just behind the front seats protect. For example exhibit in a vehicle with three seating areas, such as a minivan or a sports utility vehicle, the side impact cushion protection zones only for the Front seats and the center seats on. The vehicle occupants on the rear seats are not protected by the airbag cushion.

Vor kurzem wurden aufblasbare Vorhänge entwickelt, um Fahrzeuginsassen in allen drei Reihen der Fahrzeuginsassen-Sitzvorrichtungen in Minivans und Sportnutzfahrzeugen zu schützen. In einem Airbagkissen, das so gestaltet ist, dass es Fahrzeuginsassen in drei Sitzbereichen schützt, kann es zu einem Problem mit dem gleichmäßigen Aufblasen des Kissens kommen. Im Allgemeinen werden lange Airbagkissen durch einen einzelnen Gasgenerator aufgeblasen. Die Verwendung eines einzelnen Generators für alle Schutzbereiche kostet weniger als die Verwendung mehrerer Generatoren für das Kissen. Die Verwendung eines Gasgenerators verringert auch das Risiko einer Airbag-Fehlfunktion. Da die Airbags jedoch einen Gasgenerator verwenden, kann es zu einem ungleichmäßigen Druckaufbau in den Schutzzonen kommen. Der Druckaufbau kann dazu führen, dass sich das Kissen in einer ungleichmäßigen Weise aufbläst, wodurch der Schutz der Fahrzeuginsassen verhindert wird.Recently, inflatable curtains have been developed to protect vehicle occupants in all three rows of vehicle occupant seating devices in minivans and sports utility vehicles. In an airbag cushion designed to protect vehicle occupants in three seating areas, there may be a problem with even inflation of the cushion. Generally, long airbag cushions are inflated by a single inflator. Using a single generator for all protection areas costs less than using multiple generators for the cushion. The use of a gas generator also reduces the risk of airbag malfunction. However, since the airbags use a gas generator, it can lead to uneven pressure build-up in come to the protection zones. The pressure build-up can cause the pad to inflate in an uneven manner, thereby preventing the protection of the vehicle occupants.

Die langen Vorhänge sind auch teuer in der Herstellung und im Einbau in Minivans oder Sportnutzfahrzeugen. Bevor ein Vorhang in einem Fahrzeug eingebaut wird, wird er im Allgemeinen gefaltet oder gerollt und danach in eine Verpackung eingefügt, die als Socke bekannt ist. Speziell hergestellte große Faltmaschinen sind erforderlich, um die langen Vorhänge zu falten. Die Verwendung von speziellen Ausrüstungen erhöht die Kosten des fertigen Airbagsystems. Darüber hinaus erweist sich das Verpacken dieser langen Vorhänge in das Fahrzeug vom A-Holm bis zum D-Holm für den Fahrzeughersteller als schwierig. Die Herstellung von sehr langen Kissen kann mühsam sein und eine spezielle Ausbildung und Ausrüstung erfordern, was wiederum die Kosten des Airbagsystems erhöht.The long curtains are also expensive to manufacture and install in minivans or Sport utility vehicles. Before a curtain installed in a vehicle generally, it is folded or rolled and then in a packaging inserted, which is known as sock. Specially manufactured large folding machines are required to fold the long curtains. The usage of special equipment elevated the cost of the finished airbag system. In addition, that proves to be Packing these long curtains in the vehicle from the A-spar to the D-spar for the vehicle manufacturer as difficult. The production of very long cushions can be tedious and require special training and equipment, which in turn the cost of the airbag system increased.

Im Allgemeinen weisen die Airbagkissen Zonen auf, die sich nicht aufblasen, aber dazu dienen, die Aufblaszonen zu verbinden. Diese toten Zonen erhöhen das Gewicht des Airbagkissens. Da die toten Zonen dieselbe Menge an Stoff und anderen Materialien benötigen wie die sich aufblasenden Schutzzonen, erhöhen die Kosten dieses ungenutzten Stoffes und dieser ungenutzten Materialien die Gesamtkosten des Airbagsystems.in the Generally, the airbag cushions have zones that do not inflate, but serve to connect the inflation zones. These dead zones increase that Weight of the airbag cushion. Because the dead zones are the same amount Fabric and other materials need like the inflating ones Protection zones, increase the cost of this unused substance and these unused materials the total cost of the airbag system.

Heute werden Fahrzeuge mit einer Reihe von Zubehörsystemen ausgestattet. Diese Zubehörsysteme umfassen Heckheizung und Heckkühlung, private Audiosysteme für die Fahrzeuginsassen und Kinosysteme, um nur einige zu nennen. Diese Systeme erfordern beträchtliche Verdrahtuungs- und Leitungsarbeiten. Im Allgemeinen sind die Verdrahtungs- und Leitungsarbeiten innerhalb des Fahrzeugdachs oder des Fahrzeugbodens verborgen. Der im Fahrzeugdach und Fahrzeugboden zur Verfügung stehende Raum ist jedoch sehr begrenzt. Verdrahtungs- und Leitungsarbeiten, die im Boden des Fahrzeuges enthalten sind, können durch die Füße der Fahrzeuginsassen beschädigt werden, so dass das Dach als Einbauort bevorzugt wird. Aufblasbare Vorhänge und deren Verdrahtungs- und Leitungsarbeiten müssen sich den Raum innerhalb des Fahrzeugdaches mit den Zubehörsystemen teilen. Das Problem des begrenzten Raums innerhalb des Fahrzeugdaches wird durch die toten Zonen oder verbindenden Zonen verschärft, welche typischer Weise in aufblasbaren Vorhängen vorhanden sind. Diese toten Zonen erfordern genauso viel Raum wie eine sich aufblasende Zone, blasen sich aber nicht auf, um Fahrzeuginsassen zu schützen.today Vehicles are equipped with a range of accessory systems. These Accessories systems include rear heating and rear cooling, private Audio systems for the vehicle occupants and cinema systems, just to name a few. These Systems require considerable Wiring and wiring work. In general, the wiring and wiring work inside the vehicle roof or the vehicle floor hidden. The one available in the vehicle roof and vehicle floor Space is very limited. Wiring and wiring work, which are contained in the floor of the vehicle, through the feet of the vehicle occupants damaged be so that the roof is preferred as a mounting location. inflatable curtains and their wiring and wiring work must be within the space of the vehicle roof with the accessory systems share. The problem of the limited space inside the vehicle roof is exacerbated by the dead zones or connecting zones, which typically present in inflatable curtains. These Dead zones require as much room as an inflating one Zone, but do not blow up to protect vehicle occupants.

Die spezifische Sitzanordnung eines Fahrzeuges hängt von dem Karosserietyp und dem Hersteller des Fahrzeuges ab. Das bedeutet, dass sich die Sitzanordnung eines Minivans eines Herstellers von der Sitzanordnung eines Sportnutzfahrzeuges desselben Herstellers unterscheiden wird. Zudem wird sich die Sitzanordnung eines Minivans oder Sportnutzfahrzeuges eines zweiten Herstellers von der Sitzanordnung in dem Minivan und dem Sportnutzfahrzeug des ersten Herstellers unterscheiden. Somit können die Sitze des Fahrzeuges voneinander enger oder weiter beabstandet sein, je nach Typ des jeweiligen Fahrzeuges und in Abhängigkeit vom Hersteller. Aufgrund der uneinheitlichen Sitzanordnungen in Fahrzeugen müssen Airbagvorhänge für jede spezifische Fahrzeugmarke und jedes spezifische Fahrzeugmodell gestaltet und hergestellt werden. Die Kosten solcher Kissen erhöhen sich, weil die Airbagkissen nicht massenweise für viele verschiedene Fahrzeugtypen gestaltet und hergestellt werden können.The specific seating arrangement of a vehicle depends on the body type and the manufacturer of the vehicle. That means the seat assembly a minivan of a manufacturer of the seat assembly of a sports utility vehicle of the same Manufacturer will differ. In addition, the seating arrangement will a minivan or sports utility vehicle of a second manufacturer from the seat assembly in the minivan and sport utility vehicle of the differ from the first manufacturer. Thus, the seats of the vehicle be spaced closer or further apart, depending on the type of the respective Vehicle and depending from manufacturer. Due to the uneven seating arrangements in Vehicles need airbag curtains for each specific Vehicle brand and each specific vehicle model designed and getting produced. The cost of such pillows increases, because the airbag cushions are not masses of many different vehicle types can be designed and manufactured.

Infolgedessen besteht ein Bedarf an einem Seitenaufprall-Airbagkissen, das so konfiguriert ist, dass es die Fahrzeuginsassen auf allen Sitzen eines Fahrzeuges schützt. Insbesondere besteht ein Bedarf an einer Vorrichtung, die einen Seitenaufprallschutz für die Fahrzeuginsassen auf den Vordersitzen, Mittelsitzen und Rücksitzen eines Fahrzeuges bereitstellen kann. Es wäre eine zusätzliche Verbesserung, wenn das Airbagkissen ein einheitlicheres Aufblasen des Kissens ermöglichen würde. Ferner besteht ein Bedarf an einer solchen Vorrichtung und einem solchen Verfahren, welche die Kosten der Herstellung und des Einbaus des Kissens reduzieren. Darüber hinaus besteht ein Bedarf an einem aufblasbaren Vorhang-Airbag, der den Raum minimiert, der für den Einbau notwendig ist. Die Bereitstellung eines Kissens, das es ermöglicht, dass ein Kissen oder Kissen für eine Reihe von Fahrzeugtypen verschiedener Hersteller gestaltet und in diese eingebaut werden kann, wäre eine zusätzliche Verbesserung. Die Bereitstellung eines aufblasbaren Airbag-Vorhanges, der tote Zonen minimiert, wäre eine weitere Verbesserung.Consequently There is a need for a side impact airbag cushion configured such that It protects the vehicle occupants on all seats of a vehicle. Especially There is a need for a device that provides side impact protection for the Vehicle occupants in the front seats, center seats and rear seats can provide a vehicle. It would be an extra improvement if the airbag cushion allow a more uniform inflation of the pillow would. Further, there is a need for such a device and a Such methods, which are the cost of manufacture and installation reduce the cushion. About that there is a need for an inflatable curtain airbag, which minimizes the space for the installation is necessary. The provision of a pillow, the allows, that a pillow or pillow for designed a number of vehicle types from different manufacturers and being built into them would be an additional improvement. The provision An inflatable airbag curtain that minimizes dead zones would be one further improvement.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung betrifft aufblasbare Airbagkissen-Module. Im Allgemeinen weisen die Kissenmodule einen aufblasbaren Airbag auf, der so konfiguriert ist, dass er an einem anderen aufblasbaren Airbag mittels eines Befestigungsmechanismus angebracht wird. Solche modularen Airbagkissen können vor oder nach dem Einbau in ein Fahrzeug zusammengefügt werden. Die verbundenen Airbags wirken als einzelnes Airbagsystem, wenn sie in einem Fahrzeug eingebaut sind, und können dazu dienen, einen oder mehrere Fahrzeuginsassen vor einem Aufprall zu schützen.The The present invention relates to inflatable airbag cushion modules. In general, the cushion modules have an inflatable airbag which is configured to inflate on another Airbag is attached by means of a fastening mechanism. Such modular airbag cushion can be assembled before or after installation in a vehicle. The associated airbags act as a single airbag system when They are installed in a vehicle, and can serve one or two to protect several vehicle occupants from an impact.

Es können eine Reihe von Befestigungsmechanismen verwendet werden, um die modularen aufblasbaren Airbagkissen miteinander zu verbinden. Zum Beispiel kann das aufblasbare Airbagkissen-Modul eine Öffnung benachbart zum Umfang des Airbags aufweisen. Solche Öffnungen können so konfiguriert sein, dass sie ein Befestigungselement in sich aufnehmen, um das Airbagkissen mit einem anderen Airbag zu verbinden. Zu solchen Befestigungselementen können ein Ring, eine Klemme, ein Halteseil, ein geknotetes Halteseil, ein schlaufengeknotetes Halteseil und dergleichen zählen.There may be a number of attachment mechanisms used to connect the modular inflatable airbag cushions. For example, the inflatable airbag cushion module may include an opening adjacent the periphery of the airbag. Such openings may be configured to receive a fastener to connect the airbag cushion to another airbag. Such fasteners may include a ring, a clamp, a tether, a knotted tether, a loop tether, and the like.

Alternativ dazu können die modularen aufblasbaren Kissen durch Nähen miteinander verbunden werden.alternative can do this the modular inflatable cushions are joined together by sewing.

Halteseile können auch als ein Teil des Befestigungsmechanismus, unabhängig von jeglicher Öffnung im Airbag, verwendet werden. Solche Halteseile weisen ein erstes Ende, das mit dem aufblasbaren Airbag verbunden ist, und ein zweites Ende auf, das nicht mit dem Airbag verbunden ist. Das Halteseil kann dann mit einem anderen Halteseil verbunden werden, das an einem anderen Airbagkissen angebracht ist. Die Halteseile können Öffnungen oder Befestigungsschlaufen aufweisen, die so konfiguriert sind, dass sie Befestigungselemente wie Ringe, Klemmen, geknotete Halteseile und schlaufengeknotete Halteseile aufnehmen. Solche Befestigungselemente können abnehmbar sein, wie beispielsweise ein Ring, ein geknotetes Halteseil, ein schlaufengeknotetes Halteseil und andere Vorrichtungen, die es den Airbags der Module ermöglichen, schnell miteinander verbunden und voneinander gelöst zu werden. Andere Befestigungselemente können permanente Befestigungselemente sein, welche kein Lösen der Module voneinander ermöglichen. Solche permanenten Befestigungselemente können Nieten, Ringe, Klemmen oder andere Vorrichtungen sein, die – sobald sie eingebaut sind – permanent verriegelt sind.tethers can also as a part of the attachment mechanism, regardless of any opening in the airbag. Such tethers have a first End, which is connected to the inflatable airbag, and a second End that is not connected to the airbag. The guy can then be connected to another guy on a other airbag cushion is attached. The tethers can have openings or attachment loops that are configured to that they have fasteners like rings, clamps, knotted tethers and pick up looped tethers. Such fasteners can be removable, such as a ring, a knotted tether, a looped tether and other devices that allow the airbags of the modules to be quickly connected and disconnected. Other Fasteners can be permanent fasteners, which no loosening of the modules allow each other. Such permanent fasteners can be rivets, rings, clamps or other devices that, once installed, are permanent are locked.

Die aufblasbaren Kissenmodule der vorliegenden Erfindung können innerhalb eines Fahrzeuges konfiguriert und eingebaut werden, um Fahrzeuginsassen zu schützen, die in einer oder mehreren Sitzreihen sitzen. Zum Beispiel können die drei Module ausgewählt und innerhalb eines Fahrzeuges eingebaut werden, wobei jedes Modul so konfiguriert ist, dass es die Fahrzeuginsassen in den Vordersitzen, den Mittelsitzen bzw. Rücksitzen schützt. Die Module sind so miteinander verbunden, dass sie – wenn sie in einem Fahrzeug eingebaut sind – als ein einzelnes langes Airbagkissen wirken. Das bedeutet, dass die miteinander verbundenen Kissenmodule Fahrzeuginsassen schützen können, die sich auf den vorderen, mittleren und hinteren Sitzen eines Fahrzeuges befinden. Wenn die Module aufgeblasen sind, ermöglicht der Befestigungsmechanismus den Modulen, eine einzelne Spannungslinie entlang einer Seite des Fahrzeuges zu bilden. In einer anderen möglichen Konfiguration könne zwei oder mehrere modulare Airbags einer allgemeinen Größe zusammengefügt werden, um ein kundenspezifisches Airbagsystem für ein bestimmtes Fahrzeug zu schaffen.The Inflatable cushion modules of the present invention can be used within a vehicle can be configured and installed to vehicle occupants to protect, sitting in one or more rows of seats. For example, the three modules selected and installed inside a vehicle, each module is configured to seat the passengers in the front seats, the center seats or rear seats protects. The modules are connected so that they - if they are are installed in a vehicle - as a single long Airbag cushion act. That means the interconnected Pillow modules can protect vehicle occupants who are on the front, middle and rear seats of a vehicle. If the Modules are inflated, allows the attachment mechanism to the modules, a single tension line along one side of the vehicle. In another possible Configuration could two or more modular airbags of a general size are joined together, to provide a custom airbag system for a particular vehicle create.

Im Allgemeinen werden Airbagkissen gefaltet und in einem Socken oder einer anderen Verpackung verpackt, bevor sie in einem Fahrzeug eingebaut werden. Die gefaltete Konfiguration ermöglicht es, dass der Airbag innerhalb des begrenzten Raums des Dachlängsträgers oder eines anderen Orts innerhalb des Fahrzeuges Platz findet. Die Airbagkissen-Module der vorliegenden Erfindung können an einem anderen Airbag befestigt werden, wenn der Airbag des Moduls in der gefalteten und verpackten Konfiguration ist.in the Generally, airbag cushions are folded and socked or in a sock packed in another packaging before being installed in a vehicle become. The folded configuration allows the airbag within the limited space of the roof side rail or another location inside the vehicle. The airbag cushion modules of present invention be attached to another airbag when the airbag of the module in the folded and packaged configuration.

Wenn das Airbagkissen-Modul an einem anderen Airbag befestigt werden soll, nachdem der aufblasbare Airbag gefaltet und verpackt ist, kann das Airbagkissen-Modul einen Befestigungsmechanismus aufweisen, um das Airbagkissen-Modul an einem anderen Airbag zu befestigen. Der Befestigungsmechanismus ist so konfiguriert, dass er zugänglich ist, wenn der Airbag in der gefalteten und verpackten Konfiguration ist. Somit kann eine Öffnung oder ein Halteseil benachbart zum Umfang des Airbags angeordnet werden und in der gefalteten Konfiguration zugänglich sein. Solche Öffnungen oder Halteseile können an einer Öffnung oder einem Halteseil eines anderen Airbags durch Befestigungselemente festgemacht sein. Die Befestigungselemente können entweder permanente Befestigungselemente wie ein Ring, eine Klemme und eine Niete oder abnehmbare Befestigungselemente wie ein Ring, eine Klemme, ein geknotetes Halteseil und ein schlaufengeknotetes Halteseil sein. Alternativ dazu können diese Öffnungen oder Halteseile durch Nähen festgemacht werden.If the airbag cushion module be attached to another airbag after the inflatable airbag is folded and packed, the airbag cushion module may have a fastening mechanism, to attach the airbag cushion module to another airbag. The attachment mechanism is configured to be accessible when the airbag is in the folded and packaged configuration. Thus, an opening or a tether adjacent the perimeter of the airbag and accessible in the folded configuration. Such openings or Ties can at an opening or a tether of another airbag by fasteners be moored. The fasteners can either permanent fasteners like a ring, a clamp and a rivet or removable fasteners like a ring, a clamp, a knotted tether and a looped knot Be a guy. Alternatively, these openings or tethers through Sewing moored become.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENSHORT DESCRIPTION THE DRAWINGS

Eine genauere Beschreibung der oben kurz beschriebenen Erfindung erfolgt durch Bezugnahme auf spezifische Ausführungsformen der Erfindung, welche in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt sind. Diese Zeichnungen stellen nur typische Ausführungsformen der Erfindung dar und sind daher nicht als Einschränkung ihres Schutzumfanges auszulegen. Die Erfindung wird durch die beiliegenden Zeichnungen spezifischer und detaillierter beschrieben und erläutert. Es zeigen:A more detailed description of the invention briefly described above takes place by reference to specific embodiments of the invention which are shown in the accompanying drawings. These drawings represent only typical embodiments of the invention and are therefore not limiting her Scope of protection. The invention will become apparent from the accompanying drawings described and explained in more detail and in detail. It demonstrate:

1 eine abgeschnittene perspektivische Ansicht des Inneren eines Fahrzeuges mit einem modularen aufblasbaren Vorhangsystem der vorliegenden Erfindung; 1 a cutaway perspective view of the interior of a vehicle with a modular inflatable curtain system of the present invention;

2 eine perspektivische Ansicht einer alternativen Ausführungsform eines modularen Vorhangsystems, das innerhalb eines Fahrzeuges eingebaut ist, 2 a perspective view of an alternative embodiment of a modular Vor hangsystems installed inside a vehicle,

3 eine perspektivische Ansicht von gefalteten und verpackten Kissenmodulen, die durch geschlaufte Halteseile verbunden sind; 3 a perspective view of folded and packaged pillow modules, which are connected by looped tethers;

4 eine Seitengrundrissansicht einer Ausführungsform der Kissenmodule, welche eine Alternative für das Verbinden der Kissen zeigt; 4 a side plan view of an embodiment of the cushion modules, which shows an alternative for connecting the cushion;

5 eine Seitengrundrissansicht einer zusätzlichen Ausführungsform der Kissenmodule, welche eine Alternative für das Verbinden der Kissen zeigt; 5 a side elevational view of an additional embodiment of the cushion modules, showing an alternative for connecting the cushion;

6 eine Seitengrundrissansicht einer zusätzlichen Ausführungsform der Kissenmodule, welche eine Alternative für das Verbinden der Kissen zeigt; 6 a side elevational view of an additional embodiment of the cushion modules, showing an alternative for connecting the cushion;

7A bis 7H perspektivische Ansichten von Beispielen verschiedener Klemmen, die verwendet werden können, um aufblasbare Vorhangmodule zu verbinden. 7A to 7H perspective views of examples of various clamps that can be used to connect inflatable curtain modules.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Die gegenwärtig bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden am besten durch Bezugnahme auf die Zeichnungen verstanden, wobei gleiche Teile durchgehend durch gleiche Bezugszeichen gekennzeichnet sind. Es wird sofort verstanden werden, dass die Bestandteile der vorliegenden Erfindung, so wie im Allgemeinen in den Figuren hierin beschrieben und dargestellt, in einer großen Bandbreite von unterschiedlichen Konfigurationen angeordnet und gestaltet werden können. Somit verfolgt die nachstehende detailliertere Beschreibung der Ausführungsformen der Vorrichtung, des Systems und des Verfahrens der vorliegenden Erfindung, so wie in 1 bis 7 dargestellt, nicht die Absicht, den beanspruchten Schutzumfang der Erfindung einzuschränken, sondern stellt lediglich gegenwärtig bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung dar.The presently preferred embodiments of the present invention are best understood by reference to the drawings, wherein like parts are designated by like reference numerals throughout. It will be readily understood that the components of the present invention, as generally described and illustrated in the figures herein, can be arranged and designed in a wide variety of different configurations. Thus, the following more detailed description of the embodiments of the apparatus, system and method of the present invention, as in FIG 1 to 7 not intended to limit the claimed scope of the invention, but merely presently preferred embodiments of the invention.

Die vorliegende Erfindung stellt modulare aufblasbare Airbagkissen bereit, die miteinander verbunden werden können, um als ein einzelnes Airbagsystem zu wirken. Ein modulares aufblasbares Airbagkissen weist einen Airbag und einen Befestigungsmechanismus auf, welche es erlauben, den Airbag mit einem anderen Airbag zu verbinden. Diese Prinzipien werden in Verbindung mit folgender Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen detaillierter dargestellt und beschrieben.The present invention provides modular inflatable airbag cushions which can be linked together to act as a single one Act airbag system. A modular inflatable airbag cushion has an airbag and a fastening mechanism which make it possible to connect the airbag with another airbag. These principles be in conjunction with the following description and the accompanying Drawings shown and described in more detail.

Unter Bezugnahme auf 1 wird eine abgeschnittene perspektivische Ansicht des Inneren eines großen Personenfahrzeuges 10 gezeigt. Das Fahrzeug 10 kann ein Minivan oder ein Sportnutzfahrzeug oder ein anderes Fahrzeug mit drei Sitzreihen sein. Wie dargestellt, weist das Fahrzeug einen Vordersitz 16, einen Mittelsitz 18 und einen Rücksitz 20 auf. Das Fahrzeug weist auch vier Säulen auf, eine A-Säule 17, eine B-Säule 19, eine C-Säule 21 und eine D-Säule 23. Ein modulares Vorhang-Airbagsystem 12 ist in dem Fahrzeug 10 eingebaut und so konfiguriert, dass es Fahrzeuginsassen oder alle Sitzreihen vor einem seitlichen Aufprall schützt.With reference to 1 is a cutaway perspective view of the interior of a large passenger vehicle 10 shown. The vehicle 10 may be a minivan or a sports utility vehicle or another vehicle with three rows of seats. As shown, the vehicle has a front seat 16 , a center seat 18 and a backseat 20 on. The vehicle also has four columns, an A-pillar 17 , a B-pillar 19 , a C-pillar 21 and a D-pillar 23 , A modular curtain airbag system 12 is in the vehicle 10 and configured to protect vehicle occupants or all rows of seats from lateral impact.

Das Fahrzeug 10 kann ein Frontalaufprall-Airbagsystem (nicht dargestellt) aufweisen, das innerhalb des Armaturenbretts 22 oder des Lenkrads 24 angeordnet ist. Solche Frontalaufprall-Airbagsysteme bestehen im Allgemeinen aus einem aufblasbaren Kissen, einem Gasgenerator und einem Sensor, beispielsweise einem Beschleunigungsmesser. Wenn das Fahrzeug in einen Frontalzusammenstoß verwickelt ist, aktiviert der Sensor den Gasgenerator, der ein unter Druck gesetztes Gas dazu bringt, in das aufblasbare Kissen zu fließen, wodurch das Kissen aufgeblasen wird und die Fahrzeuginsassen des Vordersitzes 16 geschützt werden. Solche Frontaufprallsysteme schützen jedoch nicht die Fahrzeuginsassen auf den Mittelsitzen 18 und den Rücksitzen 20 und schützen die Fahrzeuginsassen nicht vor einem Seitenaufprall.The vehicle 10 may include a frontal impact airbag system (not shown) within the instrument panel 22 or the steering wheel 24 is arranged. Such frontal impact airbag systems generally consist of an inflatable cushion, a gas generator, and a sensor, such as an accelerometer. When the vehicle is involved in a head-on collision, the sensor activates the inflator, which causes a pressurized gas to flow into the inflatable cushion, thereby inflating the cushion and the occupants of the front seat 16 to be protected. However, such front impact systems do not protect the vehicle occupants on the center seats 18 and the back seats 20 and do not protect the vehicle occupants from a side impact.

Um die Fahrzeuginsassen vor einem Seitenaufprall zu schützen, wird ein Seitenaufprall-Airbag 12, auch als aufblasbarer Vorhang bekannt, im Fahrzeug eingebaut. Die vorliegende Erfindung stellt ein modulares Seitenaufprall-Airbagsystem 12 bereit. Die modulare Konstruktion des Systems 12 beseitigt viele der Schwierigkeiten, die mit großen aufblasbaren Vorhängen in Zusammenhang stehen. Die modularen Systeme sind leichter und kostengünstiger herzustellen. Standardmäßige Faltmaschinen können für das Falten der Kissenmodule verwendet werden. Darüber hinaus stellen die Kissenmodule ein schnelleres und einheitlicheres Aufblasen bereit, als lange Kissen mit mehreren Schutzzonen. Das modulare System 12 weist zwei oder mehrere aufblasbare Airbagkissen-Module auf, die durch einen Befestigungsmechanismus 66 miteinander verbunden sind. Die Airbags 32, 34, 36 jedes Moduls 26, 28, 30 sind so konfiguriert, dass sie sich aufblasen, wenn ein Aktivator oder Beschleunigungsmesser 38 einen Seitenaufprall oder ein Überrollen erfasst. Der Beschleunigungsmesser 38 aktiviert einen Gasgenerator 40 über elektrische Leitungen 42. Der aktivierte Gasgenerator kann dann ein unter Druck gesetztes Aufblasgas in die Airbags 32, 34, 36 freisetzen. Während sich die Airbags 32, 34, 36 aufblasen, fallen sie von dem Dachlängsträger 48 des Fahrzeuges 10 herab. Die aufgeblasenen Airbags 32, 34, 36 schaffen eine Barriere zwischen den seitlichen Oberflächen 50, 52, 54 des Fahrzeuges und einem Fahrzeuginsassen auf dem Vordersitz 16, dem Mittelsitz 18 oder dem Rücksitz 20.To protect the vehicle occupants from side impact, a side-impact airbag is used 12 , also known as inflatable curtain, installed in the vehicle. The present invention provides a modular side impact airbag system 12 ready. The modular construction of the system 12 Eliminates many of the difficulties associated with large inflatable curtains. The modular systems are easier and cheaper to manufacture. Standard folding machines can be used for folding the pillow modules. In addition, the pillow modules provide faster and more uniform inflation than long pillows with multiple protection zones. The modular system 12 has two or more inflatable airbag cushion modules, which by a fastening mechanism 66 connected to each other. The airbags 32 . 34 . 36 every module 26 . 28 . 30 are configured to inflate if an activator or accelerometer 38 detected a side impact or roll over. The accelerometer 38 activates a gas generator 40 via electrical lines 42 , The activated gas generator may then apply pressurized inflation gas to the airbags 32 . 34 . 36 release. While the airbags 32 . 34 . 36 inflate, they fall from the roof rails 48 of the vehicle 10 down. The inflated airbags 32 . 34 . 36 create a barrier between the side surfaces 50 . 52 . 54 of the vehicle and a vehicle occupant in the front seat 16 , the middle seat 18 or the back seat 20 ,

In der dargestellten Ausführungsform werden zwei Gasgeneratoren 40 gezeigt. Jeder Gasgenerator 40 ist mit zwei der Kissenmodule 26, 28, 30 verbunden und bläst diese auf. In anderen Konfigurationen kann jedoch ein einzelner Gasgenerator 40 verwendet werden, um ein einzelnes Kissenmodul oder alle Kissenmodule 26, 28, 30 aufzublasen. So kann eine Gasleitung mit einer Verteilervorrichtung oder einer ähnlichen Vorrichtung verbunden sein, welche es ermöglicht, das Gas in zwei oder mehrere Airbags zu leiten. Der Gasgenerator 40 kann die Form eines hohlen Druckbehälters aufweisen, der ein chemisch reaktives Material und/oder komprimiertes Gas enthält, das bei Anwendung von Elektrizität aktiviert oder freigesetzt werden kann, um ein Ausströmen von Aufblasgasen bereitzustellen. Jedes Kissenmodul 26, 28, 30 kann über eine Gasleitung (nicht dargestellt) verfügen, um die Aufblasgase von dem Gasgenerator 40 zum Kissenmodul 26, 28, 30 zu befördern. Der Gasgenerator 40 kann mit solcher Schnelligkeit arbeiten, dass die Kissenmodule 26, 28, 30 sich aufgeblasen haben, um die Fahrzeuginsassen vor einem Aufprall zu schützen, bevor das Fahrzeug 10 vollständig auf den Aufprall reagiert hat.In the illustrated embodiment, two gas generators 40 shown. Every gas generator 40 is with two of the pillow modules 26 . 28 . 30 connected and inflates it. In other configurations, however, a single inflator may be used 40 used to be a single pillow module or all pillow modules 26 . 28 . 30 inflate. Thus, a gas line may be connected to a distributor device or similar device, which makes it possible to direct the gas into two or more airbags. The gas generator 40 may be in the form of a hollow pressure vessel containing a chemically reactive material and / or compressed gas that can be activated or released when electricity is applied to provide outgassing of inflation gases. Each pillow module 26 . 28 . 30 may have a gas line (not shown) to supply the inflation gases from the gas generator 40 to the pillow module 26 . 28 . 30 to transport. The gas generator 40 can work with such speed that the pillow modules 26 . 28 . 30 have inflated to protect the vehicle occupants from impact before the vehicle 10 completely responded to the impact.

Jedes der Kissenmodule 26, 28, 30 wird entlang eines der Dachlängsträger 48 eingebaut. Fahrzeugbefestigungsklappen 56 sind entlang einer oder mehrerer Kanten der Kissenmodule 26, 28, 30 angeordnet. Die Fahrzeugbefestigungsklappen 56 können eine oder mehrere Öffnungen aufweisen, so dass Befestigungselemente, wie beispielsweise Bolzen, Muttern, Schrauben, Nieten, flexible Kunststoffteile oder dergleichen verwendet werden können, um die Fahrzeugbefestigungsklappe 56 mit dem Dachlängsträger 48 zu verbinden. Das erste 26 und das dritte Modul 30 weisen ein oder mehrere Halteseile 58, 60 auf, durch welche das modulare Airbagsystem 12 während des Entfaltens in Position gehalten wird. Somit bilden – wenn die miteinander verbundenen Airbags 32, 34, 36 aufgeblasen sind – die Module 26, 28, 30 des Airbagsystems 12 während des Entfaltens und des Aufblasens eine einzelne Spannungslinie von dem Vorderteil des Fahrzeuges zum hinteren Teil des Fahrzeuges 10. Diese einzelne Spannungslinie stellt eine Unterstützung gegenüber dem Aufprall des Körpers eines Fahrzeuginsassen während eines Zusammenstoßes bereit.Each of the pillow modules 26 . 28 . 30 is along one of the roof rails 48 built-in. Vehicle attachment flap 56 are along one or more edges of the pillow modules 26 . 28 . 30 arranged. The vehicle fastening flaps 56 may have one or more openings so that fasteners such as bolts, nuts, screws, rivets, flexible plastic parts, or the like can be used around the vehicle attachment flap 56 with the roof side rail 48 connect to. The first 26 and the third module 30 have one or more tethers 58 . 60 through which the modular airbag system 12 held in position during deployment. Thus form - if the interconnected airbags 32 . 34 . 36 are inflated - the modules 26 . 28 . 30 of the airbag system 12 during deployment and inflation, a single line of tension from the front of the vehicle to the rear of the vehicle 10 , This single line of tension provides support for the impact of the body of a vehicle occupant during a crash.

Ein Problem bei den zurzeit verfügbaren langen Kissen mit mehreren Schutzzonen besteht darin, dass das Kissen, während sich die Gaskammern füllen, gezogen wird (es schrumpft), so dass die unteren Enden des Kissens eingezogen werden. Dadurch werden die Endkammern winkelig gebogen, was es wiederum erschwert, die definierten Schutzzonen abzudecken. Die Halteseile 58, 60 können mit einem Ausmaß an Spielraum gestaltet werden, welches es ermöglicht, dass die Halteseile das Kissen wieder zurück in Position ziehen. Mit dem geeigneten Spielraum in den Halteseilen zieht sich das Kissen an den Enden nicht so stark zusammen.One problem with the currently available long multi-zone protection cushions is that as the gas chambers fill, the cushion is pulled (shrinks) so that the lower ends of the cushion are retracted. As a result, the end chambers are bent at an angle, which in turn makes it difficult to cover the defined protection zones. The tethers 58 . 60 can be designed with a degree of leeway that allows the tethers to pull the cushion back into position. With the appropriate leeway in the tethers, the cushion does not pull together so much at the ends.

Die Airbags 32,34, 36 des modularen aufblasbaren Kissensysutems 12 können unter Verwendung einer "Flachlege"-Konstruktion erzeugt werden, bei der die Kissen 32, 34, 36 großteils aus flachen, symmetrischen Elementen konstruiert werden, die miteinander verbunden werden. Das Kissen 32, 34, 36 kann zum Beispiel eine erste Membran und eine zweite, ähnlich geformte Membran aufweisen. Die erste und die zweite Membran können aus flexiblem, im Wesentlichen gasundurchlässigem Material, wie Geweben, gebildet werden. Gemäß der Flachlege-Konstruktion können die erste und die zweite Membran getrennt aus einem flexiblen Material, wie einem Gewebe, hergestellt und zusammengelegt werden, wobei eine auf der anderen angeordnet wird. Alternativ dazu können die erste und die zweite Membran Abschnitte eines einzelnen Teils aus Gewebe sein, die zusammengefaltet sind. Die vorliegende Erfindung fasst sowohl einstöckige als auch getrennte Membranen ins Auge.The airbags 32 . 34 . 36 of the modular inflatable pillow system 12 can be generated using a "flattening" construction, in which the pillows 32 . 34 . 36 largely constructed of flat, symmetrical elements that are connected together. The pillow 32 . 34 . 36 For example, it may have a first membrane and a second, similarly shaped membrane. The first and second membranes may be formed of flexible, substantially gas-impermeable material, such as fabrics. According to the flattening construction, the first and second diaphragms can be made and folded separately from a flexible material, such as a fabric, with one placed on top of the other. Alternatively, the first and second membranes may be sections of a single piece of fabric that are folded together. The present invention contemplates both single-layer and separate membranes.

Die Membranen werden angebracht, um aufblasbare Airbags 32, 34, 36 zu schaffen. Jeder der Airbags 32, 34, 36 kann in mehrere Kammern 62 aufgeteilt werden, von denen jede im Wesentlichen aufrecht ausgerichtet ist. Die Kammern 62 jeder Schutzzone können voneinander durch die Verwendung von Kammernteilern 64 getrennt werden, welche die Form von Innennähten annehmen können, die gebildet werden, indem die erste und die zweite Membran zwischen den Kammern 62 durch Weben, Nähen, Kleben, HF-Schweißen oder dergleichen verbunden werden. Extra Gewebenähte, Polymerbeschichtungen oder dergleichen können verwendet werden, um die Innennähte mit dem ausgewählten Befestigungsverfahren zu bilden.The membranes are attached to inflatable airbags 32 . 34 . 36 to accomplish. Each of the airbags 32 . 34 . 36 can be in several chambers 62 each of which is substantially upright. The chambers 62 Each protection zone can be separated from one another by the use of chamber dividers 64 which may take the form of inner sutures formed by sandwiching the first and second membranes between the chambers 62 by weaving, sewing, gluing, HF welding or the like. Extra fabric seams, polymer coatings or the like may be used to form the interior seams with the selected attachment method.

Ein erstes Modul 26 ist benachbart zum Vordersitz 16 angeordnet. Das erste Modul 26 weist einen aufblasbaren Airbag und einen Befestigungsmechanismus 66 zum Befestigen des aufblasbaren Airbags 32 an einem anderen aufblasbaren Airbag auf. Das Fahrzeug 10 weist auch ein ähnliches zweites 28 und drittes 30 aufblasbares Airbagkissen-Modul auf, die benachbart zu dem Mittelsitz 18 und dem Rücksitz 20 des Fahrzeuges sind. Das zweite 28 und das dritte 30 Kissenmodul weisen auch aufblasbare Airbags 34, 36 und Befestigungsmechanismen 66 zum Befestigen der Airbags 34, 36 an anderen Airbags auf. Die Airbags 32, 34, 36 können so konfiguriert werden, dass sie mindestens eine aufblasbare Kammer 62 aufweisen. Die Kammern 62 sind jeweils aufblasbar und bilden nach außen einen Bauch, um eine polsterähnliche Barriere zwischen der ersten 50, zweiten 52 und dritten 54 seitlichen Oberfläche des Fahrzeuges und den Fahrzeuginsassen auf dem Vordersitz, Mittelsitz bzw. Rücksitz des Fahrzeuges zu schaffen.A first module 26 is adjacent to the front seat 16 arranged. The first module 26 includes an inflatable airbag and a fastening mechanism 66 for attaching the inflatable airbag 32 on another inflatable airbag. The vehicle 10 also has a similar second 28 and third 30 inflatable airbag cushion module adjacent to the center seat 18 and the backseat 20 of the vehicle. The second 28 and the third 30 Pillow module also have inflatable airbags 34 . 36 and attachment mechanisms 66 for attaching the airbags 34 . 36 on other airbags. The airbags 32 . 34 . 36 can be configured to have at least one inflatable chamber 62 exhibit. The chambers 62 are each inflatable and form a belly to the outside cushion-like barrier between the first 50 second 52 and third 54 To provide lateral surface of the vehicle and the vehicle occupants in the front seat, middle seat or rear seat of the vehicle.

Die Befestigungsmechanismen 66 ermöglichen es, dass getrennte Airbagmodule 32, 34, 26 mit anderen Modulen verbunden werden. So ist in der dargestellten Ausführungsform der zweite Airbag 34 mit dem ersten 32 und dem dritten 36 Airbag verbunden. Die Verbindung kann erfolgen, nachdem die Airbags 32, 34, 36 gefaltet und verpackt sind und vor oder nach dem Einbau in das Fahrzeug 10. Die verbundenen Airbagmodule 26, 28, 30 bilden ein einzelnes Airbagsystem 12, welches die Fahrzeuginsassen in allen Sitzreihen vor einem Seitenaufprall schützt. Der Befestigungsmechanismus kann ein Halteseil 68 einschließen, welches benachbart zum Umfang des Airbags 32, 34, 36 angenäht oder auf sonstige Weise befestigt ist. Das Halteseil 68 kann so konfiguriert sein, dass es eine Klemme 70 aufnimmt, welche das Halteseil mit einem zweiten Halteseil 68 eines anderen Airbags verbindet, wodurch die zwei Airbags miteinander verbunden werden. Außerdem könnte als Befestigungsmechanismus Nähen verwendet werden.The attachment mechanisms 66 allow separate airbag modules 32 . 34 . 26 be connected to other modules. Thus, in the illustrated embodiment, the second airbag 34 with the first 32 and the third 36 Airbag connected. The connection can be made after the airbags 32 . 34 . 36 folded and packed and before or after installation in the vehicle 10 , The connected airbag modules 26 . 28 . 30 form a single airbag system 12 , which protects the vehicle occupants in all rows of seats from a side impact. The attachment mechanism can be a tether 68 which is adjacent to the perimeter of the airbag 32 . 34 . 36 sewn or otherwise attached. The guy 68 can be configured to be a clamp 70 picks up the tether with a second tether 68 another airbag connects, whereby the two airbags are connected together. In addition, sewing could be used as a fastening mechanism.

Nun wird auf 2 Bezug genommen, wo ein modulares Airbagsystem 112 dargestellt wird, das so konfiguriert ist, dass es die Fahrzeuginsassen einer einzelnen Sitzreihe schützt. Wenn ein Fahrzeughersteller eine Linie von Fahrzeugen entwickelt und herstellt, kann sich die Sitzanordnung dieser Fahrzeuglinie stark von anderen Fahrzeuglinien desselben Fahrzeugherstellers unterscheiden. Ebenso können ähnliche Fahrzeugtypen, wie Minivans, die von unterschiedlichen Fahrzeugherstellern erzeugt werden, stark unterschiedliche Sitzanordnungen aufweisen. Aus diesem Grund können Airbags nicht in einer Größe hergestellt werden, die überall einsetzbar ist, sondern es muss für jede neue Fahrzeuglinie ein Airbag gestaltet und hergestellt werden. Die individuelle Gestaltung und Herstellung von Airbags erhöht die Kosten des Airbags und des Fahrzeuges. Zum Beispiel wird in 2 ein vorderer Sitzbereich 116 eines Fahrzeuges gezeigt. Der vordere Sitzbereich 116 kann eine Länge 125 aufweisen, in welcher der Fahrzeuginsasse auf dem Sitz einen Schutz vor einem Seitenaufprall benötigt. Mit einem herkömmlichen Airbagvorhang muss der Vorhang so gestaltet und hergestellt werden, dass er spezifischen Abmessungen des vorderen Sitzbereichs 116 entspricht. Das bedeutet, dass ein einzelnes Airbagkissen hergestellt werden müsste, das ausreichend Fläche aufweist, um den Fahrzeuginsassen des Vordersitzes über die Länge 125 des Sitzbereichs zu schützen.Now it will open 2 Reference where a modular airbag system 112 configured to protect the vehicle occupants of a single row of seats. When a vehicle manufacturer designs and manufactures a line of vehicles, the seating arrangement of that vehicle line may be very different from other vehicle lines of the same vehicle manufacturer. Likewise, similar types of vehicles, such as minivans produced by different vehicle manufacturers, may have widely different seating arrangements. For this reason, airbags can not be manufactured in a size that can be used anywhere, but it must be designed and manufactured for each new vehicle line, an airbag. The individual design and manufacture of airbags increases the cost of the airbag and the vehicle. For example, in 2 a front seating area 116 a vehicle shown. The front seating area 116 can be a length 125 in which the vehicle occupant on the seat needs protection from a side impact. With a conventional airbag curtain, the curtain must be designed and manufactured to fit specific dimensions of the front seating area 116 equivalent. This means that a single airbag cushion would have to be made which has sufficient area to accommodate the occupant of the front seat over the length 125 to protect the seating area.

Die Kissenmodule der vorliegenden Erfindung können kombiniert werden, um ein kundenspezifisches Airbagsystem für ein bestimmtes Fahrzeug zu schaffen. Zum Beispiel kann ein aufblasbares Vorhangsystem gestaltet werden, um innerhalb der Länge 125 eines Sitzbereichs 116 zu passen. Drei aufblasbare Kissenmodule 126, 128, 130 können ausgewählt werden, um zur Länge 125 des Sitzbereichs 116 zu passen. Das erste Vorhangmodul 126 kann allgemein gestaltet sein, um zu einem vorderen Abschnitt 172 eines Sitzbereichs 116 zu passen. Das dritte Kissenmodul 130 kann allgemein gestaltet sein, um zu einem hinteren Abschnitt des Sitzbereichs 116 zu passen. Ein mittleres oder zweites Kissenmodul 128 wird ausgewählt, um das kundenspezifische Kissensystem zu vervollständigen. Das erste 126 und das dritte 130 Kissenmodul weisen eine Länge 127, 131 auf. Die Länge 129 des zweiten Kissenmoduls 116 kann so ausgewählt werden, dass die kombinierten Längen 127, 129, 131 der Kissenmodule 126, 128, 130 plus Beabstandung 133 zwischen den Modulen gleich der Länge 125 der Schutzzone des Sitzbereichs 116 sind. Es wird geschätzt werden, dass die Länge von jedem der Kissenmodule, nicht nur des mittleren Kissenmoduls, ausgewählt werden kann, um die kundenspezifische Passung des Airbagsystems zu erhalten.The cushion modules of the present invention may be combined to create a custom airbag system for a particular vehicle. For example, an inflatable curtain system can be designed to be within the length 125 a seating area 116 to fit. Three inflatable cushion modules 126 . 128 . 130 can be selected to length 125 of the seating area 116 to fit. The first curtain module 126 can be general designed to move to a front section 172 a seating area 116 to fit. The third pillow module 130 may be generally configured to move to a rear portion of the seating area 116 to fit. A middle or second cushion module 128 is selected to complete the custom pillow system. The first 126 and the third 130 Pillow module have a length 127 . 131 on. The length 129 of the second cushion module 116 can be selected so that the combined lengths 127 . 129 . 131 the pillow modules 126 . 128 . 130 plus spacing 133 between the modules equal to the length 125 the protection zone of the seating area 116 are. It will be appreciated that the length of each of the cushion modules, not just the middle cushion module, may be selected to obtain the custom fit of the airbag system.

Wie die oben beschriebenen modularen aufblasbaren Kissen weisen die Kissenmodule 126, 128, 130 einen Airbag 132, 134, 136 auf, welcher mit einem anderen Airbag durch einen Befestigungsmechanismus 166 verbunden werden kann. Ein solcher Befestigungsmechanismus kann ein Halteseil 168 einschließen, das mit einem Halteseil 168 eines anderen Kissens durch ein Befestigungselement, beispielsweise eine Klemme 170, verbunden werden kann. Alternativ dazu kann der Befestigungsmechanismus das Zusammennähen der Airbags umfassen. Zusätzlich können die Kissen 126, 128, 130 durch eine oder mehrere Befestigungsklappen 156 an einem Fahrzeug befestigt werden.Like the modular inflatable cushions described above, the cushion modules 126 . 128 . 130 an airbag 132 . 134 . 136 on which with another airbag by a fastening mechanism 166 can be connected. Such a fastening mechanism may be a tether 168 Include that with a guy 168 another pad by a fastener, such as a clamp 170 , can be connected. Alternatively, the attachment mechanism may include sewing the airbags together. In addition, the pillows can 126 . 128 . 130 by one or more fastening flaps 156 be attached to a vehicle.

Ein einzelner Gasgenerator (nicht dargestellt) kann so konfiguriert werden, dass er alle Airbags 132, 134, 136 des modularen Airbagsystems 122 aufbläst. Eine Gasleitung 144 leitet das Aufblasgas von einem aktivierten Gasgenerator in eine Gasführung 146. Die Gasführung 146 kann den Strom an Gasfluss teilen und einen Anteil davon in jeden der Airbags 132, 134, 136 leiten. Alternativ dazu kann jeder Airbag 132, 134, 136 durch seinen eigenen Gasgenerator aufgeblasen und jede Kombination an Airbags durch einen einzelnen Gasgenerator aufgeblasen werden.A single inflator (not shown) can be configured to hold all airbags 132 . 134 . 136 of the modular airbag system 122 inflates. A gas pipe 144 directs the inflation gas from an activated gas generator into a gas duct 146 , The gas guide 146 can divide the stream of gas flow and a portion of it into each of the airbags 132 . 134 . 136 conduct. Alternatively, any airbag 132 . 134 . 136 inflated by its own gas generator and inflated every combination of airbags by a single gas generator.

Die miteinander verbundenen Module 126, 128, 130 des modularen Airbagsystems 112 können mit anderen aufblasbaren Airbagsystemen (nicht dargestellt) verbunden werden, um ein modulares System zum Schutz von Fahrzeuginsassen zu schaffen, die in mehr als einem Sitzbereich eines Fahrzeuges sitzen. Infolgedessen kann ein Halteseil oder eine andere Befestigungsvorrichtung 158, 160 auf dem ersten 126 oder dem dritten 130 Airbagmodul oder auf beiden bereitgestellt werden. Diese Befestigungsvorrichtungen sind so konfiguriert, dass sie ein modulares System 112 ermöglichen, das gestaltet ist, um die Fahrzeuginsassen einer einzelnen Sitzreihe zu schützen, das mit einem größerem System verbunden ist, das Fahrzeuginsassen schützt, die in zwei oder mehr Sitzreihen sitzen. Außerdem können die Halteseile 158, 160 an dem Fahrzeug befestigt sein, um bei der ordnungsgemäßen Positionierung des modularen Airbagsystems 112 während des Aufblasens der Airbags 132, 134, 136 zu helfen.The interconnected modules 126 . 128 . 130 of the modular airbag system 112 can be connected to other inflatable airbag systems (not shown) to provide a modular system for protecting vehicle occupants in more than one seating area of a vehicle to sit. As a result, a tether or other attachment device 158 . 160 on the first 126 or the third 130 Airbag module or be provided on both. These fastening devices are configured to be a modular system 112 designed to protect the vehicle occupants of a single row of seats connected to a larger system that protects vehicle occupants sitting in two or more rows of seats. Also, the tethers 158 . 160 be attached to the vehicle to help in the proper positioning of the modular airbag system 112 during the inflation of the airbags 132 . 134 . 136 to help.

Unter Bezugnahme auf 3 wird nun die Verbindung von zwei Kissenmodulen 226, 228 eines modularen Airbagsystems 212 gezeigt. Ein erstes Kissenmodul 226 ist in einer gefalteten Konfiguration dargestellt. Ein gefalteter Airbag 232 ist verpackt, um den Airbag 232 in der gefalteten Konfiguration aufzunehmen. Die Verpackung, welche den gefalteten Airbag 232 enthält, wird im Allgemeinen als Socke 230 bezeichnet. Die Socke 230 ist so konfiguriert, dass die Socke 230 sich, während sich der Airbag 232 aufbläst, öffnet, wodurch dem Kissenmodul ermöglicht wird, sich nach unten von den Dachlängsträgern aufzublasen. Ein Freisetzungsmechanismus 233 kann in die Socke 230 eingebaut werden, um die Freisetzung des sich aufblasenden Airbags 232 zu erleichtern.With reference to 3 now becomes the connection of two pillow modules 226 . 228 a modular airbag system 212 shown. A first pillow module 226 is shown in a folded configuration. A folded airbag 232 is packed to the airbag 232 in the folded configuration. The packaging containing the folded airbag 232 contains, is generally called a sock 230 designated. The sock 230 is configured so that the sock 230 itself while the airbag 232 inflates, which allows the cushion module to inflate downwardly from the roof side rails. A release mechanism 233 can in the sock 230 be fitted to the release of the inflating airbag 232 to facilitate.

Die Socke 230 kann auch so konfiguriert sein, dass sie es ermöglicht, dass das Kissenmodul nach dem Verpacken in ein Fahrzeug eingebaut wird. So können Schlitze 257 bereitgestellt werden, welche es den Befestigungsklappen 256 ermöglichen, sich durch die Socke 230 zu erstrecken. Die Befestigungsklappen 256 können, so wie zuvor beschrieben, am Fahrzeug angebracht werden. Zudem kann die Socke 230 an dem Ende 259 offen sein, wodurch Halteseilen oder anderen Befestigungsmechanismen 266 ermöglicht wird, zum Befestigen des Airbags 232 an einem anderen Airbag 234 oder dem Fahrzeug zugänglich zu sein. In der dargestellten Ausführungsform weist das erste Vorhangmodul 226 ein Halteseil 242 auf, das benachbart zum Umfang des Airbags 232 befestigt ist. Das Halteseil 242 ist an beiden Enden 244, 245 am Airbag 232 befestigt, wodurch eine Schlaufe 246 geschaffen wird. Ein zweites Halteseil 243 ist am zweiten Airbag 234 in einer ähnlichen Weise befestigt, wodurch eine zweite Schlaufe 247 gebildet wird.The sock 230 can also be configured to allow the cushion module to be installed in a vehicle after packaging. So can slots 257 be provided, which it the fastening flaps 256 allow yourself through the sock 230 to extend. The fastening flaps 256 can be mounted on the vehicle as previously described. In addition, the sock 230 at the end 259 be open, causing tethers or other attachment mechanisms 266 allows to attach the airbag 232 on another airbag 234 or to be accessible to the vehicle. In the illustrated embodiment, the first curtain module 226 a guy 242 on, which is adjacent to the perimeter of the airbag 232 is attached. The guy 242 is at both ends 244, 245 on the airbag 232 attached, creating a loop 246 is created. A second guy 243 is on the second airbag 234 fastened in a similar manner, creating a second loop 247 is formed.

Die geschlauften Halteseile 242, 243 schaffen einen einfachen Befestigungsmechanismus 266, wobei die Kissenmodule 232, 234 nach dem Verpacken in die Socken 230 und ohne Verwendung jeglicher Werkzeuge befestigt werden können. Ein Abschnitt der ersten Schlaufe 246 wird durch die zweite Schlaufe 247 hindurch geführt. Das erste geschlaufte Halteseil wird danach ausreichend durchgezogen, so dass der erste Airbag 232 durch den Abschnitt des ersten geschlauften Halteseils 242 durchgeführt werden kann, welcher sich über das zweite geschlaufte Halteseil 243 hinaus erstreckt. Die verpackten Airbags 232, 234 werden dann voneinander weggezogen, wodurch der resultierende geschlaufte Knoten 250 angezogen wird. Da keine Metall- oder Kunststoffteile verwendet werden, um die Airbags 232, 234 zu befestigen, wird Lärm, der durch das Rascheln von Airbagteilen, die in den Dachlängsträgern eingebaut sind, verursacht wird, beseitigt. Zudem werden die Kosten des Airbags reduziert, indem eine Klemme oder eine ähnliche Befestigungsvorrichtung beseitigt wird.The looped tethers 242 . 243 create a simple attachment mechanism 266 , where the pillow modules 232 . 234 after packing in the socks 230 and can be attached without using any tools. A section of the first loop 246 gets through the second loop 247 passed through. The first looped tether is then pulled through sufficiently so that the first airbag 232 through the section of the first looped tether 242 can be performed, which is about the second looped tether 243 extends beyond. The packed airbags 232 . 234 are then pulled away from each other, causing the resulting looped node 250 is attracted. Because no metal or plastic parts are used to protect the airbags 232 . 234 To fix, noise caused by the rustling of airbag parts, which are installed in the roof rails, is eliminated. In addition, the cost of the airbag is reduced by eliminating a clamp or similar attachment device.

Unter Bezugnahme auf 4 wird nun eine alternative Ausführungsform eines modularen Kissensystems 312 dargestellt. Das System weist ein erstes Kissenmodul 326 und ein zweites Kissenmodul 328 auf. Die Kissenmodule 326, 328 werden in einer unverpackten Konfiguration dargestellt. Die Kissen weisen jeweils mehrere Befestigungsklappen 356 auf, um die Kissenmodule 326, 328 an einem Fahrzeug zu befestigen, wie zuvor beschrieben. Die Kissenmodule 326, 328 weisen auch Halteseile 358, 360 auf, um ein zusätzliches Befestigen der Module 326, 328 an dem Fahrzeug zu ermöglichen. Gasdurchgänge 347 sind so konfiguriert, dass sie Aufblasgase von einem Gasgenerator (nicht dargestellt) aufnehmen.With reference to 4 Now, an alternative embodiment of a modular pillow system 312 shown. The system has a first cushion module 326 and a second pillow module 328 on. The pillow modules 326 . 328 are displayed in an unpacked configuration. The pillows each have several fastening flaps 356 on to the pillow modules 326 . 328 to attach to a vehicle as described above. The pillow modules 326 . 328 also have tethers 358 . 360 on to an additional attaching the modules 326 . 328 to allow the vehicle. Gas passages 347 are configured to receive inflation gases from a gas generator (not shown).

Jedes der Module 326, 328 weist einen aufblasbaren Airbag 332, 334 und einen Befestigungsmechanismus 366 für das Befestigen des Airbags 332, 334 an einem anderen Airbag auf. Zwei Halteseile 368 werden benachbart zum Umfang 372 jedes Kissenmoduls 326, 328 angebracht.Each of the modules 326 . 328 has an inflatable airbag 332 . 334 and a fastening mechanism 366 for attaching the airbag 332 . 334 on another airbag. Two tethers 368 become adjacent to the perimeter 372 each pillow module 326 . 328 appropriate.

Ein erstes Ende 367 der Halteseile 368 ist an den Kissenmodulen 326, 328 durch einen Mechanismus wie Nähen, Kleben, Schweißen, Nieten und dergleichen befestigt. Ein zweites Ende der Halteseile 369 ist so konfiguriert, dass es eine Befestigungsschlaufe 371 aufweist. Ein Befestigungsmittel, wie eine Klemme 370, ist in eine Befestigungsschlaufe 371 von jedem Modul 326, 328 eingefügt und dann durch Quetschen befestigt. So sind die Airbagmodule miteinander verbunden und können als ein einzelnes Airbagsystem wirken.A first end 367 the tethers 368 is at the pillow modules 326 . 328 fastened by a mechanism such as sewing, gluing, welding, riveting and the like. A second end of the tethers 369 is configured to have a fastening loop 371 having. A fastener, like a clamp 370 , is in a fastening loop 371 from each module 326 . 328 inserted and then secured by squeezing. Thus, the airbag modules are interconnected and may act as a single airbag system.

Es wird geschätzt werden, dass die Airbags 332, 334 der Kissenmodule der vorliegenden Erfindung so konfiguriert sein können, dass sie eine oder mehrere Schutzzonen aufweisen, wobei jede Schutzzone so konfiguriert ist, dass sie die Fahrzeuginsassen schützt, die innerhalb einer Reihe von Sitzen in dem Fahrzeug sitzen. Zum Beispiel ist das erste Airbagkissen 332 so konfiguriert, dass es zwei Schutzzonen 374, 376 aufweist, um Fahrzeuginsassen des Vordersitzes bzw. des Mittelsitzes des Fahrzeuges zu schützen. Der zweite Airbag 334 weist eine einzelne Schutzzone 378 auf, die konfiguriert ist, um die Fahrzeuginsassen des Rücksitzes des Fahrzeuges zu schützen. Ebenso könnte der zweite Airbag 332 mit zwei oder mehr Schutzzonen konfiguriert sein, und der erste Airbag 334 könnte so konfiguriert sein, dass er eine einzelne Schutzzone aufweist. Eine Verbindungszone 375 kann zwischen der ersten 374 und der zweiten 376 Schutzzone des ersten Airbags 332 bereitgestellt sein. Die Verbindungszone 375 verbindet die Schutzzonen 374, 376 über ein Halteseil. Zusätzlich bläst sich die Verbindungszone 375 nicht auf, was den Schutzzonen 374, 376 des Airbags 332 ermöglicht, sich um die Sitze, Sitzgurte und andere Hindernisse im Fahrzeug herum aufzublasen.It will be appreciated that the airbags 332 . 334 The cushion modules of the present invention may be configured to have one or more protection zones, each protection zone being configured to protect the vehicle occupants seated within a row of seats in the vehicle. For example, the first airbag cushion 332 configured so that it has two protection zones 374 . 376 has to protect vehicle occupants of the front seat and the center seat of the vehicle. The second airbag 334 has a single protection zone 378 configured to protect the vehicle occupants of the rear seat of the vehicle. Likewise, the second airbag could 332 be configured with two or more protection zones, and the first airbag 334 could be configured to have a single protection zone. A connection zone 375 can be between the first 374 and the second 376 Protection zone of the first airbag 332 be provided. The connection zone 375 connects the protection zones 374 . 376 over a guy. In addition, the connection zone blows 375 not on what the protection zones 374 . 376 of the airbag 332 allows you to inflate around the seats, seat belts and other obstacles in the vehicle.

Unter Bezugnahme auf 5 wird nun ein Satz an befestigten Kissenmodulen 412 dargestellt. Das erste 426 und das zweite 428 aufblasbare Kissenmodul sind dargestellt. Jedes Kissenmodul 426, 428 weist einen Airbag 432, 434 und einen Befestigungsmechanismus 466 auf, um die Airbags 432, 434 aneinander zu befestigen. Wie dargestellt, kann der Befestigungsmechanismus ein Halteseil 450 aufweisen, das ein erstes Ende 452 und ein zweites Ende 454 aufweist. Das erste Ende 452 des Halteseils 450 ist benachbart zum Umfang 472 des ersten Airbags 432 durch Nähen, Kleben, Schweißen, Nieten und ähnliche sichere Befestigungsmechanismen befestigt. Das zweite Ende 454 des Halteseils 450 wird durch eine Öffnung 456 in dem zweiten Airbag 434 geführt. Die Öffnung 456 in dem zweiten Airbag kann Verstärkungen 458, wie Nähte, Durchführungshülsen, Ösen oder dergleichen aufweisen. Nachdem das zweite Ende 454 des Halteseils 450 durch die Öffnung 456 durchgeführt ist, kann das Halteseil 450 an dem zweiten Airbag durch einen Knoten 460 befestigt werden. In der dargestellten Ausführungsform ist der Knoten 460 ein Schlupfknoten wie ein Schifferknoten, der sich unter Spannung zusammenzieht. Es können aber auch andere Knoten 460 verwendet werden, welche das Halteseil 432 sicher am zweiten Airbag 434 befestigen. Obwohl dargestellt ist, dass ein einzelnes Halteseil 450 durch die Öffnung 456 geknotet ist, wird geschätzt werden, dass zwei oder mehr Halteseile und Öffnungen verwendet werden können, um die Airbags 432, 434 zu befestigen.With reference to 5 Now is a set of attached pillow modules 412 shown. The first 426 and the second 428 inflatable cushion module are shown. Each pillow module 426 . 428 has an airbag 432 . 434 and a fastening mechanism 466 on to the airbags 432 . 434 to attach to each other. As shown, the attachment mechanism may be a tether 450 have that a first end 452 and a second end 454 having. The first end 452 of the tether 450 is adjacent to the perimeter 472 of the first airbag 432 fastened by sewing, gluing, welding, riveting and similar secure fastening mechanisms. The second end 454 of the tether 450 is through an opening 456 in the second airbag 434 guided. The opening 456 in the second airbag can reinforcements 458 as have seams, grommets, eyelets or the like. After the second end 454 of the tether 450 through the opening 456 is done, the tether can 450 at the second airbag through a node 460 be attached. In the illustrated embodiment, the node is 460 a slip-knot like a boatman's knot, contracting under tension. But there may be other nodes as well 460 to be used, which is the tether 432 safely on the second airbag 434 Fasten. Although it is shown that a single guy 450 through the opening 456 Knotted, it will be appreciated that two or more tethers and openings can be used to secure the airbags 432 . 434 to fix.

Unter Bezugnahme auf 6 wird nun ein Satz an befestigten Kissenmodulen 512 gezeigt. Ein erstes 526 und ein zweites 528 Kissenmodul werden dargestellt. Jedes Kissenmodul 526, 528 weist einen Airbag 532, 534 und einen Befestigungsmechanismus 566 für das gegenseitige Befestigen der Airbags 532, 534 aneinander auf. Wie dargestellt, kann der Befestigungsmechanismus ein Halteseil 550 mit einem ersten Ende 552 und einem zweiten Ende 554 aufweisen. Das erste Ende 552 des Halteseils 550 ist benachbart zum Umfang 572 des ersten Airbags 532 durch Nähen, Kleben, Schweißen, Nieten und ähnliche sichere Befestigungsmechanismen befestigt. Das zweite Ende 554 des Halteseils 550 kann so konfiguriert sein, dass es eine Öffnung 557 aufweist. Ein Befestigungselement 560, wie ein Ring, wird durch die Öffnung 557 und eine Öffnung 556 in dem zweiten Airbag 534 geführt. Die Öffnungen 556, 557 können Verstärkungen 558, wie Nähte, Durchführungshülsen, Ösen oder dergleichen aufweisen. Nachdem das Befestigungselement 560 durch beide Öffnungen 556, 557 durchgeführt ist, kann das Befestigungselement durch Quetschen, Schweißen, Sperren oder dergleichen geschlossen werden, wodurch das erste 526 und das zweite 528 Kissenmodul verbunden werden. Während ein einzelnes Halteseil 550 gezeigt wird, welches das erste 526 und das zweite 528 miteinander verbindet, wird geschätzt werden, dass zwei oder mehr Halteseile und Öffnungen verwendet werden können, um die Airbags 526, 528 zu verbinden.With reference to 6 Now is a set of attached pillow modules 512 shown. A first 526 and a second one 528 Cushion module are shown. Each pillow module 526 . 528 has an airbag 532 . 534 and a fastening mechanism 566 for the mutual attachment of the airbags 532 . 534 on each other. As shown, the attachment mechanism may be a tether 550 with a first end 552 and a second end 554 exhibit. The first end 552 of the tether 550 is adjacent to the perimeter 572 of the first airbag 532 fastened by sewing, gluing, welding, riveting and similar secure fastening mechanisms. The second end 554 of the tether 550 can be configured to have an opening 557 having. A fastener 560 , like a ring, gets through the opening 557 and an opening 556 in the second airbag 534 guided. The openings 556 . 557 can reinforcements 558 as have seams, grommets, eyelets or the like. After the fastener 560 through both openings 556 . 557 is performed, the fastener can be closed by squeezing, welding, locking or the like, whereby the first 526 and the second 528 Pillow module can be connected. While a single guy 550 is shown, which is the first 526 and the second 528 Connecting together, it will be appreciated that two or more tethers and openings can be used to secure the airbags 526 . 528 connect to.

Unter Bezugnahme auf 7A bis 7H werden Beispiele von alternativen Klemmen und Befestigungselementen gezeigt, die verwendet werden können, um Befestigungshalteseile 668 von aufblasbaren Airbagkissen-Modulen zu verbinden. Diese Beispiele stellen nur ein paar der vielen möglichen Klemmen und Befestigungselemente dar, die so konfiguriert werden können, dass sie in Befestigungsschlaufen 671 von Halteseilen eingefügt werden. Daher wird geschätzt werden, dass diese darstellenden Beispiele von Befestigungselementen und Halteseilen den Schutzumfang der beanspruchten Erfindung nicht einschränken. Die Klemmen und Befestigungselemente können aus Metall oder Kunststoff hergestellt sein. Solche Klemmen und Befestigungselemente können ausreichend flexibel sein, so dass – wenn eine Schließkraft angewendet wird – das Befestigungselement ohne Brechen schließt. Die Klemmen und Befestigungselemente können auch ausreichend nachgiebig sein, so dass sich – wenn eine Kraft auf die Halteseile von einem sich aufblasenden Airbag ausgeübt wird – die Klemmen und Befestigungselemente nicht öffnen.With reference to 7A to 7H For example, examples of alternative clamps and fasteners that may be used to attach fastener ropes are shown 668 of inflatable airbag cushion modules. These examples are just a few of the many possible clamps and fasteners that can be configured to fit into mounting loops 671 be inserted by tethers. Therefore, it will be appreciated that these representative examples of fasteners and tethers are not limiting of the scope of the claimed invention. The clamps and fasteners may be made of metal or plastic. Such clamps and fasteners may be sufficiently flexible so that when a closing force is applied, the fastener closes without breaking. The clamps and fasteners may also be sufficiently compliant that, when force is applied to the tethers by an inflating airbag, the clamps and fasteners will not open.

Unter Bezugnahme auf 7A wird eine Klemme 670 mit einer "n"-Konfiguration dargestellt. Die Klemme 670 weist einen Oberteil 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Vorsprünge 686 sind benachbart zum Boden 684 der Klemme 670 angeordnet. Wenn sich die Klemme 670 in einer offenen Konfiguration (nicht dargestellt) befindet, können die Befestigungsschlaufen 671 der Halteseile 668 durch eine Öffnung nahe dem Boden 684 der Klemme eingefügt werden. Nachdem die Schlaufen 671 in die Klemme 670 eingefügt worden sind, kann ein nach innen gerichteter Druck auf die Seiten 682 der Klemme ausgeübt werden, wodurch die Öffnung zum Schließen und die Vorsprünge 686 zum Berühren gebracht werden.With reference to 7A becomes a clamp 670 represented with an "n" configuration. the clamp 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. projections 686 are adjacent to the ground 684 the clamp 670 arranged. When the clamp 670 is in an open configuration (not shown), the attachment loops 671 the tethers 668 through an opening near the ground 684 the terminal are inserted. After the loops 671 in the terminal 670 may be applied, an inwardly directed pressure on the sides 682 of the clamp can be exercised, whereby the opening for closing ge and the projections 686 for contacting ge be brought.

Unter Bezugnahme auf 7B wird ein alternatives Befestigungselement 670 mit einer "o"-Gesamtkonfiguration gezeigt. Das Befestigungselement 670 weist eine Oberseite 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Ein Schlitz 690 ist neben der Oberseite 680 des Befestigungselementes angeordnet. Das Befestigungselement 670 weist einen Vorsprung oder zueinander passende Vorsprünge 686 entlang den Kanten des Schlitzes 690 auf. Wenn das Befestigungselement 670 sich in einer offenen Konfiguration (nicht gezeigt) befindet, können die Befestigungsschlaufen 671 der Halteseile 668 durch den Schlitz 690 eingefügt werden. Nachdem die Schlaufen 671 in das Befestigungselement 670 eingefügt sind, kann ein nach innen gerichteter Druck auf die Seiten 682 der Klemme angewendet werden, wodurch der Schlitz 690 zum Schließen und die Vorsprünge 686 zum Berühren gebracht werden. Die sich berührenden Vorsprünge 686 sperren das Befestigungselement, wodurch die Befestigungsschlaufen 671 innerhalb des Befestigungselementes gehalten werden.With reference to 7B becomes an alternative fastener 670 shown with an "o" overall configuration. The fastener 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. A slot 690 is next to the top 680 arranged the fastener. The fastener 670 has a projection or mating projections 686 along the edges of the slot 690 on. When the fastener 670 is in an open configuration (not shown), the attachment loops 671 the tethers 668 through the slot 690 be inserted. After the loops 671 in the fastener 670 may be an inward pressure on the sides 682 the clamp can be applied, reducing the slot 690 to close and the projections 686 be brought to touch. The touching projections 686 lock the fastener, eliminating the attachment loops 671 be held within the fastener.

Unter Bezugnahme auf 7C wird ein alternatives Befestigungselement 670 mit einer "o"-Gesamtkonfiguration gezeigt. Das Befestigungselement 670 weist eine Oberseite 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Ein Schlitz 690 ist nahe der Oberseite 680 des Befestigungselementes angeordnet. Das Befestigungselement 670 weist einen Vorsprung 686 entlang der Bodenkante des Schlitzes 690 auf. Wenn sich das Befestigungselement 670 in einer offenen Konfiguration (nicht gezeigt) befindet, können die Befestigungsschlaufen 671 der Halteseile 668 durch den Schlitz 690 eingefügt werden. Nachdem die Schlaufen 671 in das Befestigungselement 670 eingefügt sind, kann ein Druck auf die Seiten 682 des Befestigungselementes 670 angewendet werden, wodurch der Schlitz 690 zum Schließen und der Vorsprung 686 zum Sperren des Befestigungsmittels 670 in einer geschlossenen Konfiguration gebracht werden.With reference to 7C becomes an alternative fastener 670 shown with an "o" overall configuration. The fastener 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. A slot 690 is near the top 680 arranged the fastener. The fastener 670 has a lead 686 along the bottom edge of the slot 690 on. When the fastener 670 is in an open configuration (not shown), the attachment loops 671 the tethers 668 through the slot 690 be inserted. After the loops 671 in the fastener 670 can be inserted, a pressure on the pages 682 of the fastening element 670 be applied, causing the slot 690 for closing and the projection 686 for locking the fastener 670 be brought in a closed configuration.

Unter Bezugnahme auf 7D wird ein alternatives Befestigungselement 670 mit einer "o"-Gesamtkonfiguration gezeigt. Das Befestigungselement 670 weist eine Oberseite 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Ein Schlitz 690 ist nahe der Oberseite 680 und einer Seite 682 des Befestigungselementes angeordnet. Wenn sich das Befestigungselement 670 in einer offenen Konfiguration (nicht gezeigt) befindet, können die Befestigungsschlaufen 671 der Halteseile 668 durch den Schlitz 690 eingefügt werden. Nachdem die Schlaufen 671 in das Befestigungselement 670 eingefügt sind, kann eine Quetschkraft auf die Oberseite 680 und den Boden 684 des Befestigungselementes 670 angewendet werden, wodurch der Schlitz 690 zum Schließen gebracht wird, wodurch die Befestigungsschlaufen 671 in dem Befestigungselement 670 umschlossen werden.With reference to 7D becomes an alternative fastener 670 shown with an "o" overall configuration. The fastener 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. A slot 690 is near the top 680 and a page 682 arranged the fastener. When the fastener 670 is in an open configuration (not shown), the attachment loops 671 the tethers 668 through the slot 690 be inserted. After the loops 671 in the fastener 670 can be inserted, a crushing force on the top 680 and the floor 684 of the fastening element 670 be applied, whereby the slot 690 is brought to close, whereby the attachment loops 671 in the fastener 670 be enclosed.

Unter Bezugnahme auf 7E wird ein alternatives Befestigungselement 670 mit einer Ring-Gesamtkonfiguration gezeigt. Das Befestigungselement 670 weist eine Oberseite 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Ein Schlitz 690 ist nahe der Oberseite 680 des Befestigungselementes angeordnet. Das Befestigungselement 670 weist zwei Vorsprünge 686 auf jeder Seite des Schlitzes 690 auf. Die Vorsprünge 686 stehen nach innen zum Zentrum 681 des Befestigungselementes vor. Wenn sich das Befestigungselement 670 in einer offenen Konfiguration (nicht gezeigt) befindet, können die Befestigungsschlaufen 671 der Halteseile 668 durch den Schlitz 690 eingefügt werden. Nachdem die Schlaufen 671 in das Befestigungselement 670 eingefügt sind, kann ein Druck auf die Seiten 682 des Befestigungselementes 670 angewendet werden, wodurch die Öffnung dazu gebracht wird, sich zu schließen, und die Vorsprünge 686, sich zu berühren.With reference to 7E becomes an alternative fastener 670 shown with a ring overall configuration. The fastener 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. A slot 690 is near the top 680 arranged the fastener. The fastener 670 has two projections 686 on each side of the slot 690 on. The projections 686 stand inward to the center 681 of the fastener before. When the fastener 670 is in an open configuration (not shown), the attachment loops 671 the tethers 668 through the slot 690 be inserted. After the loops 671 in the fastener 670 can be inserted, a pressure on the sides 682 of the fastener 670 be applied, causing the opening to close, and the projections 686 to touch each other.

Während sich die Vorsprünge 686 unter dem Quetschdruck berühren, können sich die Vorsprünge 686 nach innen biegen, wodurch ein Flansch im Zentrum 681 des Befestigungselementes gebildet wird.While the projections 686 Touch under the squeezing pressure, the projections can 686 bend inward, creating a flange in the center 681 the fastening element is formed.

Unter Bezugnahme auf 7F wird ein alternatives Befestigungselement 670 mit einer "o"-Gesamtkonfiguration gezeigt. Das Befestigungselement 670 weist eine Oberseite 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Ein Schlitz 690 ist nahe der Oberseite 680 des Befestigungselementes angeordnet. Das Befestigungselement 670 weist einen Spalt 687 auf einer ersten Seite des Schlitzes 690 auf. Der Spalt 687 ist so konfiguriert, dass er in sich einen Vorsprung 686 aufnimmt, der sich auf einer zweiten Seite des Schlitzes 690 befindet. Wenn sich das Befestigungselement 670 in einer offenen Konfiguration (nicht gezeigt) befindet, können die Befestigungsschlaufen 671 der Halteseile 668 durch den Schlitz 690 eingefügt werden. Nachdem die Schlaufen 671 in das Befestigungselement 670 eingefügt sind, kann der Vorsprung 686 in den Spalt 687 eingefügt werden, wodurch die Befestigungsschlaufen 671 in dem Befestigungselement 670 gesperrt werden.With reference to 7F becomes an alternative fastener 670 shown with an "o" overall configuration. The fastener 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. A slot 690 is near the top 680 arranged the fastener. The fastener 670 has a gap 687 on a first side of the slot 690 on. The gap 687 is configured to give it a head start 686 picks up on a second side of the slot 690 located. When the fastener 670 is in an open configuration (not shown), the attachment loops 671 the tethers 668 through the slot 690 be inserted. After the loops 671 in the fastener 670 inserted, the projection can 686 in the gap 687 be inserted, causing the attachment loops 671 in the fastener 670 be locked.

Unter Bezugnahme auf 7G wird eine Klemme 670 mit einer "v"-Gesamtkonfiguration gezeigt. Die Klemme 670 weist eine Oberseite 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Vorsprünge 686 stehen von der Oberseite 680 der Klemme 670 zum Boden 684 der Klemme 670 hin vor. Die Vorsprünge 686 und Seiten 682 der Klemme 670 schaffen Spalte 683. Die Spalte 683 können die Befestigungsschlaufen 671 von Halteseilen 668 aufnehmen. Die Befestigungsschlaufe 671 kann über die Spitze 685 des Vorsprungs gewickelt und über die Oberseite 680 und die Seite 682 der Klemme 670 nach unten entlang geschoben werden. Danach wird die Befestigungsschlaufe 671 in dem Spalt 683 positioniert und durch die Oberseite 680, die Seite 682, den Boden 684 und den Vorsprung 686 der Klemme 670 in Position gehalten.With reference to 7G becomes a clamp 670 shown with a "v" overall configuration. the clamp 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. projections 686 stand from the top 680 the clamp 670 to the ground 684 the clamp 670 out in front. The projections 686 and pages 682 the clamp 670 create column 683 , The gap 683 can the attachment loops 671 of ropes 668 take up. The fastening loop 671 can over the top 685 of the projection and over the top 680 and the page 682 the clamp 670 down along be pushed. After that, the attachment loop 671 in the gap 683 positioned and through the top 680 , the page 682 , the ground 684 and the lead 686 the clamp 670 kept in position.

Diese Art von Klemme kann verwendet werden, um zwei Kissenmodule zu verbinden, ohne dass dafür irgendwelche Werkzeuge erforderlich sind, oder kann durch Quetschen geschlossen werden.These Type of clamp can be used to connect two pillow modules, without that any tools are required, or may be crushed getting closed.

Unter Bezugnahme auf 7H wird eine Klemme 670 mit einer "m"-Gesamtkonfiguration gezeigt. Die Klemme 670 weist eine Oberseite 680, Seiten 682 und einen Boden 684 auf. Ein Vorsprung 686 steht von der Oberseite 680 der Klemme 670 zum Boden 684 der Klemme 670 hin vor. Der Vorsprung 686 halbiert die Klemme 670, wodurch zwei Spalte 683 geschaffen werden. Die Spalte 683 werden durch die Oberseite 680, eine Seite 682, den Boden 684 und den Vorsprung 686 begrenzt. Eine Öffnung 690 in dem Boden 684 ermöglicht es, dass eine Befestigungsschlaufe 671 durch die Öffnung 690, über den Boden 684 und auf die Seite 682 der Klemme 670 gewickelt wird. Die so auf der Klemme 70 angebrachte Befestigungsschlaufe 671 wird durch die Oberseite, die Seite, den Boden und den Vorsprung in dem Spalt gehalten. Diese Art von Klemme kann verwendet werden, um zwei Kissenmodule miteinander zu verbinden, ohne dass dafür irgendwelche Werkzeuge notwendig wären.With reference to 7H becomes a clamp 670 shown with a "m" overall configuration. the clamp 670 has a top 680 , Pages 682 and a floor 684 on. A lead 686 stands from the top 680 the clamp 670 to the ground 684 the clamp 670 out in front. The lead 686 halves the clamp 670 , creating two column 683 be created. The gap 683 be through the top 680 , a page 682 , the ground 684 and the lead 686 limited. An opening 690 in the ground 684 allows for a fastening loop 671 through the opening 690 , over the ground 684 and to the side 682 the clamp 670 is wound. The so on the clamp 70 attached fastening loop 671 is held in the gap by the top, side, bottom and protrusion. This type of clamp can be used to connect two cushion modules together without the need for any tools.

Die vorliegende Erfindung kann in anderen spezifischen Formen ausgebildet werden, ohne von ihren Strukturen, Verfahren oder anderen wesentlichen Eigenschaften abzuweichen, die hierin grob beschrieben und anschließend beansprucht werden. Die beschriebenen Ausführungsformen sind in jeglicher Hinsicht ausschließlich als darstellend und nicht einschränkend zu verstehen. Der Schutzumfang der Erfindung wird daher vielmehr durch die beiliegenden Ansprüche als durch die vorhergehende Beschreibung bestimmt. Alle Änderungen, die in den Bedeutungs- und Äquivalenzbereich der Ansprüche fallen, werden in deren Schutzumfang aufgenommen.The The present invention may be embodied in other specific forms be without departing from their structures, procedures or other material Properties, which are roughly described herein and subsequently claimed become. The described embodiments are in all respects intended to be illustrative and not restrictive understand. The scope of the invention is therefore rather by the accompanying claims as determined by the preceding description. All changes, into the meaning and equivalence domain the claims fall within their scope of protection.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Ein aufblasbares Kissenmodul (28) ist dazu eingerichtet, mit einem anderen aufblasbaren Kissenmodul (26, 30) kombiniert zu werden, um ein modulares Airbagsystem auszubilden. Solche modularen Airbagsysteme können dazu eingesetzt werden, um Insassen eines Fahrzeuges gegen einen Aufprall auf die seitliche Oberfläche des Fahrzeuges zu schützen. Im Allgemeinen hat das aufblasbare Kissenmodul (28) einen Airbag (34) und einen Befestigungsmechanismus (66, 68, 70) zur Befestigung des Airbags (34) an dem Airbag (32, 36) eines anderen Moduls. In kombiniertem Zustand bilden die aufblasbaren Kissenmodule ein einzelnes Airbagsystem aus, welches dazu genutzt werden kann, um die Insassen eines Fahrzeuges gegen Seitenaufprall zu schützen. Das Airbagsystem kann dazu ausgelegt sein, Insassen in einer einzelnen Reihe von Sitzen (18) zu schützen, ebenso wie Insassen in zwei oder mehreren Sitzreihen (16, 18, 20).An inflatable cushion module ( 28 ) is adapted to use with another inflatable cushion module ( 26 . 30 ) to form a modular airbag system. Such modular airbag systems can be used to protect occupants of a vehicle against impact with the side surface of the vehicle. In general, the inflatable cushion module ( 28 ) an airbag ( 34 ) and a fastening mechanism ( 66 . 68 . 70 ) for fastening the airbag ( 34 ) on the airbag ( 32 . 36 ) of another module. When combined, the inflatable cushion modules form a single airbag system that can be used to protect the occupants of a vehicle from side impact. The airbag system may be configured to accommodate occupants in a single row of seats ( 18 ), as well as occupants in two or more rows of seats ( 16 . 18 . 20 ).

Hierzu 1 der Zeichnung.For this 1 the drawing.

Claims

Aufblasbares Airbagkissen-Modul, welches Folgendes umfasst: einen aufblasbaren Airbag und einen Befestigungsmechanismus zum Befestigen des aufblasbaren Airbags an einem anderen aufblasbaren Airbag, so dass die Airbags – wenn sie aneinander befestigt sind – ein einzelnes Airbagsystem bilden.Inflatable airbag cushion module which has the following includes: an inflatable airbag and a fastening mechanism for attaching the inflatable airbag to another inflatable Airbag, so the airbags - if they are attached to each other - one to form a single airbag system.

Kissenmodul nach Anspruch 1, wobei der Befestigungsmechanismus eine Öffnung benachbart zu einem Umfang des aufblasbaren Airbags umfasst, wobei die Öffnung so konfiguriert ist, dass sie in sich ein Befestigungselement aufnimmt.Pillow module according to claim 1, wherein the attachment mechanism an opening adjacent to a periphery of the inflatable airbag, wherein the opening is configured to receive a fastener therein.

Kissenmodul nach Anspruch 1, wobei der Befestigungsmechanismus Nähen umfasst.Pillow module according to claim 1, wherein the attachment mechanism Sewing includes.

Kissenmodul nach Anspruch 2, wobei das Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 2, wherein the fastening element selected from the group is that of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop-knotted tether.

Kissenmodul nach Anspruch 1, wobei der Befestigungsmechanismus eines oder mehrere Halteseile umfasst, die ein erstes Ende aufweisen, das mit dem aufblasbaren Kissenmodul verbunden ist, und ein zweites Ende, das von dem aufblasbaren Kissen distal ist.Pillow module according to claim 1, wherein the attachment mechanism one or more tethers having a first end, which is connected to the inflatable cushion module, and a second one End distal from the inflatable cushion.

Kissenmodul nach Anspruch 5, das ferner eine Befestigungsschlaufe benachbart zum zweiten Ende des Halteseils umfasst, wobei die Befestigungsschlaufe für das Befestigen des aufblasbaren Kissens an dem anderen aufblasbaren Kissen konfiguriert ist. A cushion module according to claim 5, further comprising a fastening loop adjacent to the second end of the tether, wherein the attachment loop for the Attach the inflatable cushion to the other inflatable Pillow is configured.

Kissenmodul nach Anspruch 6, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch ein abnehmbares Befestigungselement befestigt.Pillow module according to claim 6, wherein the fastening loop configured to receive the inflatable cushion module on the another inflatable cushion module by a removable fastener attached.

Kissenmodul nach Anspruch 7, wobei das abnehmbare Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.The cushion module of claim 7, wherein the removable fastener is selected from the group consisting of a ring, a clamp, a knotted tether, and a loop knotted tether exists.

Kissenmodul nach Anspruch 6, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch einen geschlauften Knoten befestigt.Pillow module according to claim 6, wherein the fastening loop configured to receive the inflatable cushion module on the another inflatable cushion module attached by a looped knot.

Aufblasbares Kissenmodul, welches Folgendes umfasst: einen aufblasbaren Airbag, und einen Befestigungsmechanismus zum Befestigen des aufblasbaren Airbags an einem anderen aufblasbaren Airbag, wobei die aufblasbaren Airbags – wenn sie aneinander befestigt und in einem Fahrzeug eingebaut sind – eine einzelne Spannungslinie entlang einer Seite eines Fahrzeuges bilden, wenn die Airbags aufgeblasen sind.An inflatable cushion module comprising: one inflatable airbag, and a fastening mechanism for Attaching the inflatable airbag to another inflatable Airbag, wherein the inflatable airbags - when attached to each other and installed in a vehicle - a single line of tension form along one side of a vehicle when the airbags are inflated are.

Kissenmodul nach Anspruch 10, wobei der Befestigungsmechanismus eine Öffnung benachbart zu einem Umfang des aufblasbaren Airbags umfasst, wobei die Öffnung so konfiguriert ist, dass sie in sich ein Befestigungselement aufnimmt.Pillow module according to claim 10, wherein the attachment mechanism an opening adjacent to a periphery of the inflatable airbag, wherein the opening is configured to receive a fastener therein.

Kissenmodul nach Anspruch 11, wobei das Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 11, wherein the fastening element selected from the group is that of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop-knotted tether.

Kissenmodul nach Anspruch 10, wobei der Befestigungsmechanismus eines oder mehrere Halteseile umfasst, die ein erstes Ende aufweisen, das mit dem aufblasbaren Kissenmodul verbunden ist, und ein zweites Ende, das von dem aufblasbaren Kissen distal ist.Pillow module according to claim 10, wherein the attachment mechanism one or more tethers having a first end, which is connected to the inflatable cushion module, and a second one End distal from the inflatable cushion.

Kissenmodul nach Anspruch 10, wobei der Befestigungsmechanismus Nähen umfasst.Pillow module according to claim 10, wherein the attachment mechanism Sewing includes.

Kissenmodul nach Anspruch 13, das ferner eine Befestigungsschlaufe benachbart zum zweiten Ende des Halteseils umfasst, wobei die Befestigungsschlaufe für das Befestigen des aufblasbaren Kissens an dem anderen aufblasbaren Kissen konfiguriert ist.The cushion module of claim 13, further comprising a fastening loop adjacent to the second end of the tether, wherein the attachment loop for the Attach the inflatable cushion to the other inflatable Pillow is configured.

Kissenmodul nach Anspruch 15, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch ein abnehmbares Befestigungselement befestigt.The cushion module of claim 15, wherein the attachment loop configured to receive the inflatable cushion module on the another inflatable cushion module by a removable fastener attached.

Kissenmodul nach Anspruch 16, wobei das abnehmbare Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 16, wherein the removable Fastener is selected from the group consisting of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop knotted Tether exists.

Kissenmodul nach Anspruch 15, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch einen geschlauften Knoten befestigt.The cushion module of claim 15, wherein the attachment loop configured to receive the inflatable cushion module on the another inflatable cushion module attached by a looped knot.

Kissenmodul nach Anspruch 10, wobei der Befestigungsmechanismus ein permanentes Befestigungselement umfasst.Pillow module according to claim 10, wherein the attachment mechanism includes a permanent fastener.

Kissenmodul nach Anspruch 19, wobei das permanente Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme und einer Niete besteht.Pillow module according to claim 19, wherein the permanent Fastener is selected from the group consisting of a ring, a clamp and a rivet exists.

Aufblasbares Kissenmodul, welches Folgendes umfasst: einen aufblasbaren Airbag, ein Halteseil mit einem ersten Ende, das an dem aufblasbaren Airbag befestigt ist, und einem zweiten Ende, das distal von dem aufblasbaren Airbag ist, und einen Befestigungsmechanismus benachbart zum zweiten Ende des Halteseils, wobei der Befestigungsmechanismus zum Befestigen des aufblasbaren Airbags an einem anderen aufblasbaren Airbag konfiguriert ist.An inflatable cushion module comprising: an inflatable airbag, a tether with a first end, which is attached to the inflatable airbag, and a second End that is distal to the inflatable airbag, and one Attachment mechanism adjacent to the second end of the tether, the attachment mechanism for attaching the inflatable Airbags is configured on another inflatable airbag.

Kissenmodul nach Anspruch 21, wobei der Befestigungsmechanismus ein permanentes Befestigungselement umfasst.The cushion module of claim 21, wherein the attachment mechanism includes a permanent fastener.

Kissenmodul nach Anspruch 22, wobei das permanente Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme und einer Niete besteht.Pillow module according to claim 22, wherein the permanent Fastener is selected from the group consisting of a ring, a clamp and a rivet exists.

Kissenmodul nach Anspruch 21, wobei das permanente Befestigungselement Nähen umfasst.Pillow module according to claim 21, wherein the permanent Sewing fastener includes.

Kissenmodul nach Anspruch 21, wobei der Befestigungsmechanismus eine Öffnung benachbart zu einem Umfang des aufblasbaren Airbags umfasst, wobei die Öffnung so konfiguriert ist, dass sie in sich ein Befestigungselement aufnimmt.The cushion module of claim 21, wherein the attachment mechanism an opening adjacent to a periphery of the inflatable airbag, wherein the opening is configured to receive a fastener therein.

Kissenmodul nach Anspruch 25, wobei das Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 25, wherein the fastening element selected from the group is that of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop-knotted tether.

Kissenmodul nach Anspruch 21, wobei der Befestigungsmechanismus eines oder mehrere Halteseile umfasst, die ein erstes Ende aufweisen, das mit dem aufblasbaren Kissenmodul verbunden ist, und ein zweites Ende, das von dem aufblasbaren Kissen distal ist.The cushion module of claim 21, wherein the attachment mechanism one or more tethers having a first end, which is connected to the inflatable cushion module, and a second one End distal from the inflatable cushion.

Kissenmodul nach Anspruch 27, das ferner eine Befestigungsschlaufe benachbart zum zweiten Ende des Halteseils umfasst, wobei die Befestigungsschlaufe für das Befestigen des aufblasbaren Kissens an dem anderen aufblasbaren Kissen konfiguriert ist.The cushion module of claim 27, further comprising a fastening loop adjacent the second end of the tether, wherein the fasteners is configured for attaching the inflatable cushion to the other inflatable cushion.

Kissenmodul nach Anspruch 28, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch ein Befestigungselement befestigt.Pillow module according to claim 28, wherein the fastening loop configured to receive the inflatable cushion module on the attached to another inflatable cushion module by a fastener.

Kissenmodul nach Anspruch 29, wobei das Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 29, wherein the fastening element selected from the group is that of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop-knotted tether.

Kissenmodul nach Anspruch 28, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch einen geschlauften Knoten befestigt.Pillow module according to claim 28, wherein the fastening loop configured to receive the inflatable cushion module on the another inflatable cushion module attached by a looped knot.

Aufblasbares Kissenmodul, welches Folgendes umfasst: einen aufblasbaren Airbag, eine Verpackung zum Enthalten des aufblasbaren Airbags in einer gefalteten Konfiguration, und einen Befestigungsmechanismus zum Befestigen des aufblasbaren Airbags an einem anderen aufblasbaren Airbag, so dass der aufblasbare Airbag mit dem anderen aufblasbaren Airbag nach dem Verpacken des aufblasbaren Airbags in der Verpackung verbunden ist.An inflatable cushion module comprising: one inflatable airbag, a package for containing the inflatable airbag in a folded configuration, and a fastening mechanism for attaching the inflatable airbag to another inflatable Airbag, allowing the inflatable airbag with the other inflatable Airbag connected after packaging the inflatable airbag in the package is.

Kissenmodul nach Anspruch 32, wobei der Befestigungsmechanismus ein permanentes Befestigungselement umfasst.The cushion module of claim 32, wherein the attachment mechanism includes a permanent fastener.

Kissenmodul nach Anspruch 33, wobei das permanente Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einer Niete und Nähen besteht.Pillow module according to claim 33, wherein the permanent Fastener is selected from the group consisting of a ring, a clamp, a rivet and sewing consists.

Kissenmodul nach Anspruch 32, wobei der Befestigungsmechanismus eine Öffnung benachbart zu einem Umfang des aufblasbaren Airbags umfasst, wobei die Öffnung so konfiguriert ist, dass sie in sich ein Befestigungselement aufnimmt.The cushion module of claim 32, wherein the attachment mechanism an opening adjacent to a periphery of the inflatable airbag, wherein the opening is configured to receive a fastener therein.

Kissenmodul nach Anspruch 35, wobei das Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 35, wherein the fastening element selected from the group is that of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop-knotted tether.

Kissenmodul nach Anspruch 36, wobei der Befestigungsmechanismus eines oder mehrere Halteseile umfasst, die ein erstes Ende aufweisen, das mit dem aufblasbaren Kissenmodul verbunden ist, und ein zweites Ende, das von dem aufblasbaren Kissen distal ist.The cushion module of claim 36, wherein the attachment mechanism one or more tethers having a first end, which is connected to the inflatable cushion module, and a second one End distal from the inflatable cushion.

Kissenmodul nach Anspruch 37, das ferner eine Befestigungsschlaufe benachbart zum zweiten Ende des Halteseils umfasst, wobei die Befestigungsschlaufe für das Befestigen des aufblasbaren Kissens an dem anderen aufblasbaren Kissen konfiguriert ist.The cushion module of claim 37, further comprising a fastening loop adjacent to the second end of the tether, wherein the attachment loop for the Attach the inflatable cushion to the other inflatable Pillow is configured.

Kissenmodul nach Anspruch 38, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch ein Befestigungselement befestigt.A cushion module according to claim 38, wherein the attachment loop configured to receive the inflatable cushion module on the attached to another inflatable cushion module by a fastener.

Kissenmodul nach Anspruch 39, wobei das Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 39, wherein the fastening element selected from the group is that of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop-knotted tether.

Kissenmodul nach Anspruch 38, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch einen geschlauften Knoten befestigt.A cushion module according to claim 38, wherein the attachment loop configured to receive the inflatable cushion module on the another inflatable cushion module attached by a looped knot.

Aufblasbares Kissenmodul, das Folgendes umfasst: einen aufblasbaren Airbag, ein Halteseil mit einem ersten Ende, das an dem aufblasbaren Airbag befestigt ist, und einem zweiten Ende, das distal von dem aufblasbaren Airbag ist, und eine Befestigungsschlaufe benachbart zum zweiten Ende des Halteseils, wobei die Befestigungsschlaufe für das Befestigen des aufblasbaren Kissenmoduls an einem anderen aufblasbaren Kissen konfiguriert ist.An inflatable cushion module comprising: one inflatable airbag, a tether with a first end that attached to the inflatable airbag, and a second end, which is distal to the inflatable airbag, and a fastening loop adjacent to the second end of the tether, wherein the attachment loop for fastening of the inflatable cushion module on another inflatable cushion is configured.

Kissenmodul nach Anspruch 42, wobei die Befestigungsschlaufe so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch ein Befestigungselement befestigt.A cushion module according to claim 42, wherein the attachment loop configured to receive the inflatable cushion module on the attached to another inflatable cushion module by a fastener.

Kissenmodul nach Anspruch 43, wobei das Befestigungselement aus der Gruppe ausgewählt ist, die aus einem Ring, einer Klemme, einem geknoteten Halteseil und einem schlaufengeknoteten Halteseil besteht.Pillow module according to claim 43, wherein the fastening element selected from the group is that of a ring, a clamp, a knotted tether and a loop-knotted tether.

Kissenmodul nach Anspruch 42, wobei die Befestigungsschleife so konfiguriert ist, dass sie das aufblasbare Kissenmodul an dem anderen aufblasbaren Kissenmodul durch einen geschlauften Knoten befestigt.The cushion module of claim 42, wherein the attachment loop configured to receive the inflatable cushion module on the another inflatable cushion module attached by a looped knot.