DE10360092A1 - AGR-Kühler für insbesondere luftgekühlte Motoren - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführleitung. DOLLAR A Eine derartige Brennkraftmaschine ist mit einer Ansaugleitung 2 zur Zuführung de Ansaugluft zu den einzelnen Brennräumen 3, mit einer Abgasleitung 4 zur Abführung der Abgase aus den Brennräumen 3 und mit einer die Ansaugleitung 2 und die Abgasleitung 4 verbindenden Abgasrückführleitung 5 versehen. DOLLAR A Erfindungsgemäß weist die Abgasrückführleitung 5 eine Innen- 9 und/oder Außenverrippung 10 auf und ist aus Grauguss hergestellt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Ansaugleitung zur Zuführung der Ansaugluft zu den einzelnen Brennräumen, mit einer Abgasleitung zur Abführung der Abgase aus den Brennräumen und mit einer die Ansaugleitung und die Abgasleitung verbindenden Abgasrückführleitung.
- Eine derartige Brennkraftmaschine ist aus der
DE 199 12 317 C2 bekannt. Speziell für Motoren der Abgasstufe3 ist eine Abgasrückführung notwendig, wobei bei einer externen Abgasrückführung eine Kühlung der zurückgeführten Abgase erforderlich ist. Grundsätzlich besteht bei Abgasrückführleitungen das Problem der Korrosion und der auftretenden Wärmespannungen. Außerdem sollte die Abgasrückführleitung einen guten Wärmeübergang haben und wirtschaftlich herstellbar sein. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführleitung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu verbessern, dass die Abgasrückführleitung weitgehendst korrosionsgeschützt und bei einem guten Wärmeübergang wirtschaftlich herzustellen ist.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Abgasrückführleitung eine Innen- und/oder Außenverrippung aufweist und aus Grauguss hergestellt ist.
- Grauguss eignet sich vorzüglich für korrosionsbelastete Anwendungen und hat durch eine erfindungsgemäße innen- und/oder Außenverrippung einen guten Wärmeübergang bei wirtschaftlicher Herstellungsweise.
- In bevorzugter Ausführungsform besteht die Außenverrippung aus sich in radialer Richtung erstreckenden und auf dem Außenumfang umlaufenden Rippenringen.
- Die Innenverrippung besteht vorteilhafterweise aus in Längsrichtung hintereinander angeordneten Rippenringen, wobei diese Rippenringe jeweils aus einzelnen sich in Längsrichtung und radial nach innen erstreckenden Rippen besteht.
- In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung sind die Rippen eines Rippenringes zu den Rippen seines benachbarten Rippenringes versetzt angeordnet, wobei bevorzugt der Versatz den halben Abstand zwischen zwei benachbarten Rippen eines Rippenringes beträgt.
- In einer vorteilhaften Ausführungsform besteht jeder Rippenring aus zehn bis zweiundzwanzig im gleichen Abstand auf dem Innenumfang angeordneten Rippen, wobei jeder Rippenring aus sechzehn im gleichen Abstand auf dem Innenumfang angeordneten Rippen besteht. Die Anzahl der Rippen und der Rippenringe kann von Brennkraftmaschine zu Brennkraftmaschine variieren und ist an die speziellen Erfordernisse eines jeden Einzelfalles anzupassen.
- Vorteilhafterweise ist die Brennkraftmaschine eine selbstzündende luftgekühlte Brennkraftmaschine.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der die in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben sind. Es zeigen:
-
1 eine Ansicht einer Brennkraftmaschine mit einer AGR-Regelung, die eine Abgasklappe in der Abgasrückführleitung aufweist, -
2 eine Ansicht einer Brennkraftmaschine mit einer AGR-Regelung, die eine Abgasklappe in der Abgasleitung aufweist und -
3 eine Abgasrückführleitung aus Grauguss mit einer Innen- und Außenverrippung in Draufsicht und Längs- und Querschnitt. -
1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Brennkraftmaschine1 . Im Folgenden werden nur die für die Erfindung relevanten Teile beschrieben. - Die Ansaugluft gelangt über eine Ansaugleitung
2 über hier nicht gezeigte Gaswechselventile in die einzelnen Brennräume3 der Brennkraftmaschine1 . Der Ansaugleitung2 benachbart ist eine Abgasleitung4 vorgesehen, über die die Abgase aus den Brennräumen3 gleichfalls über nicht gezeigte Gaswechselventile abgeführt werden. - Eine Abgasrückführleitung
5 , ausgehend von einer Abgasentnahme8 an der Abgasleitung4 , verbindet die Abgasleitung4 mit der Ansaugleitung2 . In der Abgasrückführleitung5 , vor deren Eintritt in die Ansaugleitung2 , ist eine Abgasklappe7 angeordnet, mit der der Durchlassquerschnitt der Abgasrückführleitung5 regelbar ist. - Gesteuert wird diese Abgasklappe
7 von einem mechanischen Thermoelement6 als Temperatursensor. Das Thermoelement6 ist dabei in der Abgasleitung4 in Strömungsrichtung vor der Abgasentnahme8 der Abgasrückführleitung5 angeordnet. Als Thermoelement6 kommt bevorzugt eine Bimetallfeder oder eine Memoryfeder in Frage. Zur Steuerung der Abgasklappe7 ist die temperaturabhängige mechani sche Auslenkung des Thermoelements6 mit der Abgasklappe7 derart verbunden, dass die Abgasklappe7 durch die Auslenkung des Thermoelements6 geregelt bzw. gesteuert wird. - Da die Abgastemperatur direkt lastabhängig ist, ist mit dieser AGR-Regelung eine rein mechanische Regelung geschaffen, bei der unter anderem keine elektronische Steuereinrichtung erforderlich ist.
-
2 zeigt eine alternative Ausführungsform einer AGR-Regelung, bei der eine Abgasklappe7 in Strömungsrichtung hinter der Abgasentnahme8 der Abgasrückführleitung5 angeordnet ist. - Die Ansaugluft gelangt über eine Ansaugleitung
2 über hier nicht gezeigte Gaswechselventile in die einzelnen Brennräume3 der Brennkraftmaschine1 . Der Ansaugleitung2 benachbart ist eine Abgasleitung4 vorgesehen, über die die Abgase aus den Brennräumen3 gleichfalls über nicht gezeigte Gaswechselventile abgeführt werden. - Eine Abgasrückführleitung
5 , ausgehend von einer Abgasentnahme8 an der Abgasleitung4 , verbindet die Abgasleitung4 mit der Ansaugleitung2 . Zum Unterschied zur Ausführungsform gemäß1 ist bei dieser Ausführungsform die Abgasklappe7 in der Abgasleitung4 in Strömungsrichtung hinter der Abgasentnahme8 der Abgasrückführleitung5 angeordnet. - Bei dieser Ausführungsform bleibt die Abgasrückführleitung
5 immer mit ihrem vollen Durchlassquerschnitt mit der Ansaugleitung2 verbunden. Wird durch Schließen der Abgasklappe7 der Abgasgegendruck in der Abgasleitung4 erhöht, wird entsprechend mehr Abgas in die Ansaugleitung zurückgeführt. - Wie schon in der Beschreibung zu
1 ausgeführt, ist das Thermoelement bevorzugt eine Bimetallfeder oder eine Memoryfeder. Als Abgasklappe7 kann eine für Motorbremsvorrichtungen bekannte Abgasklappe verwendet werden. - Die Brennkraftmaschine
1 ist bevorzugt eine selbstzündende Brennkraftmaschine (Dieselmotor), insbesondere zur Verwendung als stationärer Motor, bevorzugt zum Antrieb eines Generators zur Stromerzeugung. -
3 zeigt eine Abgasrückführleitung5 aus Grauguss mit einer Innen-9 und Außenverrippung10 in Draufsicht und Längs- und Querschnitt. - Die Außenverrippung
10 besteht in dieser Ausführungsform aus sich in radialer Richtung der Abgasrückführleitung5 erstreckenden und auf dem Außenumfang umlaufenden Rippenringen11 . Die einzelnen Rippenringe11 sind dabei hintereinander mit gleichem Abstand angeordnet. - Die Innenverrippung
9 besteht aus in Längsrichtung hintereinander angeordneten Rippenringen12 . Diese Rippenringe12 bestehen jeweils aus einzelnen sich in Längsrichtung und radial nach Innen erstreckenden Rippen14 . Die Größe dieser Rippen14 , d. h. deren Länge in Längsrichtung ist bei allen Rippen14 gleich. - Zur besseren Kühlung sind die Rippen
14a eines Rippenringes12a zu den Rippen14b seines benachbarten Rippenringes12b versetzt angeordnet. Dieser Versatz beträgt dabei den halben Abstand zwischen zwei benachbarten Rippen14 eines Rippenringes12 . - Bevorzugt besteht jeder Rippenring
12 aus zehn bis zweiundzwanzig im gleichen Abstand auf dem Innenumfang angeordneten Rippen14 . Bei dieser in der3 bevorzugten Ausführungsform besteht jeder Rippenring12 aus sechzehn im gleichen Abstand auf dem Innenumfang angeordneten Rippen14 . - Mit dem Bezugszeichen
13 ist ein Anschlussflansch bezeichnet. - Bevorzugt wird diese Abgasrückführleitung aus Grauguss mit einer Innen- und/oder Außenverrippung bei selbstzündenden Brennkraftmaschinen (Dieselmotoren), insbesondere bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen eingesetzt. Die Brennkraftmaschine weist ein Einspritzsystem auf, das mit einem mechanischen Regler ausgestattet ist, so dass die Brennkraftmaschine insgesamt keine elektronische Steuereinrichtung benötigt.
-
- 1
- Brennkraftmaschine
- 2
- Ansaugleitung
- 3
- Brennräume
- 4
- Abgasleitung
- 5
- Abgasrückführleitung
- 6
- Thermoelement
- 7
- Abgasklappe
- 8
- Abgasentnahme
- 9
- Innenverrippung
- 10
- Außenverrippung
- 11
- außen umlaufender Rippenring
- 12, a, b
- Rippenring
- 13
- Anschlussflansch
- 14, a, b,
- Rippe
Claims (9)
- Brennkraftmaschine mit einer Ansaugleitung (
2 ) zur Zuführung der Ansaugluft zu den einzelnen Brennräumen (3 ), mit einer Abgasleitung (4 ) zur Abführung der Abgase aus den Brennräumen (3 ) und mit einer die Ansaugleitung (2 ) und die Abgasleitung (4 ) verbindenden Abgasrückführleitung (5 ), dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasrückführleitung (5 ) eine Innen- (9 ) und/oder Außenverrippung (10 ) aufweist und aus Grauguss hergestellt ist. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenverrippung (
10 ) aus sich in radialer Richtung erstreckenden und auf dem Außenumfang umlaufenden Rippenringen (11 ) besteht. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenverrippung (
9 ) aus in Längsrichtung hintereinander angeordneten Rippenringen (12 ) besteht und diese Rippenringe (12 ) jeweils aus einzelnen sich in Längsrichtung und radial nach Innen erstreckenden Rippen (14 ) besteht. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (
14a ) eines Rippenringes (12a ) zu den Rippen (14b ) seines benachbarten Rippenringes (12b ) versetzt angeordnet sind. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Versatz der halbe Abstand zwischen zwei benachbarten Rippen (
14 ) eines Rippenringes (12 ) beträgt. - Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Rippenring (
12 ) aus zehn bis zweiundzwanzig im gleichen Abstand auf dem Innenumfang angeordneten Rippen (14 ) besteht. - Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Rippenring (
12 ) aus sechzehn im gleichen Abstand auf dem Innenumfang angeordneten Rippen (14 ) besteht. - Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine eine selbstzündende Brennkraftmaschine ist.
- Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine luftgekühlt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10360092A DE10360092A1 (de) | 2003-12-20 | 2003-12-20 | AGR-Kühler für insbesondere luftgekühlte Motoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE10360092A DE10360092A1 (de) | 2003-12-20 | 2003-12-20 | AGR-Kühler für insbesondere luftgekühlte Motoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10360092A1 true DE10360092A1 (de) | 2005-07-21 |
Family
ID=34683653
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE10360092A Withdrawn DE10360092A1 (de) | 2003-12-20 | 2003-12-20 | AGR-Kühler für insbesondere luftgekühlte Motoren |
Country Status (1)
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DE (1) | DE10360092A1 (de) |
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- 2003-12-20 DE DE10360092A patent/DE10360092A1/de not_active Withdrawn
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