DE10360069A1 - Driving arrangement for piston driven combustion engine, has refrigerant pump arranged at middle of engine, and one of shafts positioned such that looping medium is placed over corresponding wheels in form of S - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für Nebenaggregate einer Hubkolben-Brennkraftmaschine, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a drive arrangement for ancillary components of a reciprocating internal combustion engine, according to the generic term of claim 1.
Eine
derartige Antriebsanordnung beschreibt beispielsweise die
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Antriebsanordnung der gattungsgemäßen Art vorzuschlagen, die baulich und fertigungstechnisch einfacher herstellbar und eine noch günstigere Anordnung von für die Brennkraftmaschine funktions-relevanten Nebenaggregaten ermöglicht.task The invention is a drive assembly of the generic type propose the structurally and manufacturing technology easier to produce and an even cheaper one Arrangement of for the Internal combustion engine functionally relevant ancillaries allows.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den weiteren Patentansprüchen entnehmbar.These Task is according to the invention with the characterizing features of claim 1. advantageous Further developments of the invention can be taken from the further claims.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass das Umschlingungsmittel unmittelbar mit dem Antriebsrad in Eingriff ist und zumindest zwei mit Bezug zur Zylindermittenebene seitlich und höher angeordnete Nebenaggregate und ein darunter liegendes Nebenaggregat über deren entsprechende Abtriebsräder antreibt, wobei die Vorderseite und die Rückseite des Umschlingungsmittels Antriebsmoment übertragend in Eingriff ist. Damit wird eine im Aufbau vereinfachte Antriebsanordnung geschaffen, die ohne Zwischenwellen und entsprechende Umlenkräder eine vorteilhafte Anordnung der Nebenaggregate ermöglicht.According to the invention, it is proposed that the belt means directly with the drive wheel in Engaging and at least two with respect to the cylinder center plane laterally and higher arranged ancillary units and an underlying accessory about their corresponding output wheels drives, with the front and the back of the belt Transmitting drive torque is engaged. This is a simplified in construction drive arrangement created, without intermediate shafts and corresponding deflection wheels a advantageous arrangement of the ancillaries allows.
Die höher angeordneten Nebenaggregate können bevorzugt gegenläufig angetriebene Ausgleichswellen sein, die insbesondere freie Massenkräfte und Massenmomente II. Ordnung der Brennkraftmaschine ausgleichen. Die Ausgleichswellen können dabei wie an sich bekannt zum Ausgleich von Drehmomenten um die Kurbelwellenmittelachse unterschiedlich hoch am Zylindergehäuse der Brennkraftmaschine positioniert sein.The arranged higher Ancillaries can preferably in opposite directions be driven balance shafts, in particular free mass forces and Balancing moments II. Order of the internal combustion engine. The Balance shafts can As is well known to compensate for torques around the Crankshaft centerline different height on the cylinder housing Be positioned internal combustion engine.
Besonders vorteilhaft kann ein weiteres Nebenaggregat vorgesehen sein, das oberhalb der tiefer liegenden Ausgleichswelle positioniert ist, wobei das Umschlingungsmittel S-förmig über die entsprechenden Abtriebsräder verlegt ist. Das Nebenaggregat erspart somit ein Umlenkrad, welches ansonsten zu der geforderten Gegenläufigkeit der Ausgleichswellen erforderlich wäre.Especially Advantageously, a further accessory can be provided, the is positioned above the lower balance shaft, wherein the belt means S-shaped laid over the respective output wheels is. The accessory thus saves a diverting wheel, which otherwise the required opposition the balance shafts would be required.
Das Umschlingungsmittel kann dabei mit seiner Rückseite über das Abtriebsrad der Ausgleichswelle und mit seiner Vorderseite über das Antriebsrad des darüber liegenden Nebenaggregates verlaufen.The Belting can with its back over the output gear of the balancer shaft and with its front over the drive wheel of the above lying ancillary units.
Das Umschlingungsmittel kann ferner mit seiner Rückseite über das Antriebsrad auf der Kurbelwelle und mit seiner Vorderseite über das unterhalb der Kurbelwelle liegende Abtriebsrad des Nebenaggregates und das Abtriebsrad der einen höher liegenden Ausgleichswelle verlegt sein. Daraus resultiert eine im Aufbau und fertigungstechnisch besonders einfache Konstruktion, die über nur ein Umschlingungsmittel allen Antriebsanforderungen gerecht wird.The Strapping can also be with its back on the drive wheel on the Crankshaft and with its front over that below the crankshaft lying output gear of the accessory and the output gear of the one higher be laid balancing shaft. This results in a structure and manufacturing technology particularly simple construction, the only over a belt wrap meets all drive requirements.
Das unterhalb der Kurbelwelle liegende Nebenaggregat kann bevorzugt die Schmierölpumpe der Brennkraftmaschine sein, die funktionell besonders günstig etwa mittig der Brennkraftmaschine positionierbar ist.The Sub-assembly lying below the crankshaft may be preferred the lubricating oil pump the Internal combustion engine, the functionally particularly low about in the middle of the internal combustion engine can be positioned.
Des weiteren kann das oberhalb der tiefer angeordneten Ausgleichswelle vorgesehene Nebenaggregat die Kühlmittelpumpe der Brennkraftmaschine sein, die durch ihre relativ zentrale Anordnung eine gleichmäßige Kühlung der Brennkraftmaschine bewirken kann.Of further, this may be above the lower balancing shaft provided accessory the coolant pump the internal combustion engine, by their relatively central arrangement a even cooling of the Can cause internal combustion engine.
Bei einer Antriebsanordnung an einer Vierzylinder-Reihen-Brennkraftmaschine kann besonders vorteilhaft das Antriebsrad an der dritten Kurbelwange der Kurbelwelle von der Kraftabgabeseite oder der gegenüberliegenden Seite ausgehend angeordnet sein, wobei die Nebenaggregate im wesentlichen über den beiden mittleren Zylindern der Brennkraftmaschine und damit wiederum relativ zentral positioniert sind.at a drive arrangement on a four-cylinder in-line internal combustion engine can be particularly advantageous drive wheel on the third crank arm the crankshaft from the power output side or the opposite Starting side be arranged, wherein the ancillaries substantially over the two middle cylinders of the internal combustion engine and thus turn are positioned relatively centrally.
Dabei können die Ausgleichswellen gewichts- und bauraumgünstig in ihrer Länge im wesentlichen die beiden mittleren Zylinder überspannen. Damit können in ausreichendem Maße die freien Massenkräfte und Massenmomente bei verringertem Bauaufwand ausgeglichen werden.there can the balance shafts weight and space favorable in their length substantially span the two middle cylinders. With that you can sufficiently the free mass forces and mass moments are compensated with reduced construction costs.
Auch die Kühlmittelpumpe kann bevorzugt derart mittig der Brennkraftmaschine angeordnet sein, dass der Kühlmittelaustritt aus dem Gehäuse der Kühlmittelpumpe im wesentlichen zwischen den beiden mittleren Zylindern der Brennkraftmaschine in den darüber liegenden Zylinderkopf mündet und somit eine zentral ausgehende, gleichmäßige Durchströmung des Zylinderkopfes und des Zylindergehäuses der Brennkraftmaschine bei einer verbesserten Kühlwirkung sicherstellt.The coolant pump may also preferably be arranged in the middle of the internal combustion engine be that the coolant outlet from the housing of the coolant pump opens substantially between the two middle cylinders of the engine in the overlying cylinder head and thus ensures a centrally outgoing, uniform flow through the cylinder head and the cylinder housing of the internal combustion engine with an improved cooling effect.
Das Umschlingungsmittel kann bevorzugt ein laufruhiger, beidseitig gezahnter und Schmiermittel beständiger Zahnriemen sein, obwohl auch der Einsatz einer Rollenkette technisch realisierbar ist.The Belting means may preferably be a smooth running toothed on both sides and lubricant resistant Toothed belt, although the use of a roller chain technically is feasible.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt in:One embodiment The invention is explained in more detail below with further details. The schematic drawing shows in:
In
der
Im
ZKG
Von
der Vorderseite
Gemäß den
Die
zum Ausgleich freier Massenkräfte
und Massenmomente II. Ordnung der Brennkraftmaschine
Im übrigen ist
die Lagerung der Ausgleichswellen
Oberhalb
der tiefer liegenden Ausgleichswelle
Der
gesamte Antriebszug der Antriebsanordnung
Der Zahnriemen
The timing belt
In
der gleichen Drehrichtung treibt der Zahnriemen
Schließlich umschlingt
der Zahnriemen
Die
nur angedeutete Kühlmittelpumpe
Die
zentrale Anordnung trifft auch auf die Schmierölpumpe
In
nicht dargestellter Weise kann die Antriebsanordnung auch mit Dämpfungs- oder Spannmitteln versehen
sein, die auf das Umschlingungsmittel bzw. den Zahnriemen
Die
Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So
können
auch andere Nebenaggregate als die beschriebenen verwendet sein,
z.B. Kraftstoffpumpen, mechanische Lader, etc. Anstelle der Ausgleichswellen
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10360069A DE10360069B4 (en) | 2003-12-20 | 2003-12-20 | Drive arrangement for ancillaries |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE10360069B4 DE10360069B4 (en) | 2008-12-04 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Country Status (1)
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DE (1) | DE10360069B4 (en) |
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- 2003-12-20 DE DE10360069A patent/DE10360069B4/en not_active Expired - Fee Related
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