DE10354371A1 - Engine bonnet/luggage space lid for buses consists of outer and inner metal plates connected by adhesive, both of steel/aluminum/alloy, and very thin - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugklappe für insbesondere einen Motor- oder Gepäckraum insbesondere bei einem Omnibus nach dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruches 1.The The invention relates to a vehicle flap for, in particular, an engine or luggage room in particular in a bus according to the preamble of the independent claim 1.
Im Folgenden wird nur noch Bezug genommen auf eine Gepäckklappe bei einem Omnibus, was aber nicht einschränkend für den Gegenstand der vorliegenden Erfindung sein soll. Die erfindungsgemäße Klappe kann auch als Zugang für den Motorraum oder für das Einsteigen und Aussteigen von Personen in den Innenraum eines Fahrzeuges vorgesehen sein. Demgemäss kann also die erfindungsgemäße Klappe auch als Motorraumklappe ausgebildet sein und der Inspektion und Reparatur des Motors oder deren Peripherieteile dienen, oder aber als Personentüre ausgebildet sein. Die Erfindung ist auch nicht lediglich auf Omnibusse beschränkt, sondern die erfindungsgemäße Klappe kann natürlich in allen Fahrzeugen, insbesondere relativ großräumigen Kraftfahrzeugen eingebaut werden, wie z.B. Omnibusse, Transporter, LKW, Wohnwagen, Wohnmobile, aber auch in Flugzeugen, Schiffen etc.. Insbesondere bedeckt die erfindungsgemäße Klappe aber eine relativ große Öffnung in der Karosserie des Fahrzeuges und ist insbesondere etwa rechteckförmig ausgebildet und mit ihrer kurzen Seite des Rechtecks am Fahrzeug angelenkt, nicht also mit der längeren Seite.in the Only reference will now be made to a luggage flap in a bus, but not limiting for the subject matter of the present Invention should be. The flap of the invention can also be used as access for the Engine room or for the entry and exit of persons in the interior of a Vehicle be provided. Accordingly, therefore, the flap of the invention be designed as an engine compartment flap and the inspection and Serve repair of the engine or its peripheral parts, or else as a person door be educated. The invention is not limited to omnibuses limited, but the flap of the invention can of course installed in all vehicles, especially relatively large-scale motor vehicles be such. Buses, Vans, Trucks, Caravans, RVs, but also in airplanes, ships etc .. In particular, the covered flap according to the invention but a relatively large opening in the body of the vehicle and is formed in particular approximately rectangular and hinged to the vehicle with its short side of the rectangle, not with the longer one Page.
Beim bisherigen Stand der Technik mussten derartige Motor- oder Gepäckraumklappen für Omnibusse aus relativ dickwandigem Metallblech aus Stahl oder Aluminium von ca. 3 mm und mehr gefertigt werden, da die Klappen sehr großflächig und insbesondere sehr hoch ausgebildet sind, um somit Deformationen beim Öffnen und Schließen zu vermeiden und um überhaupt ein dichtendes Abschließen der Öffnung in der übrigen Karosserie zu ermöglichen.At the Prior art had such engine or luggage compartment doors for buses made of relatively thick-walled sheet steel of steel or aluminum about 3 mm and more are made, since the flaps very large area and in particular are very high, thus deformations When opening and closing to avoid and at all a sealing closure of the opening in the rest To allow bodywork.
Die Anlenkungen dieser Motor- oder Gepäckraumklappen erfolgen üblicher Weise über herkömmliche Scharniere, die zueinander vertikal oder horizontal ausgerichtet sind, so dass ein Verschwenken um eine vertikale oder horizontale Achse ermöglicht wird. Vorteilhaft ist hierbei ein Verschwenken der Klappe nach oben hin um eine horizontale Achse, so dass die geöffnete Klappe zum Be- und Entladen von Gepäckstücken den Benutzern des Omnibusses oder anderen Verkehrsteilnehmern nicht im Wege steht. Beim Verschwenken der Klappe nach oben hin um die horizontale Achse werden zur Unterstützung des Öffnungs- und/oder Schließvorgangs und zum Offen- und/oder Geschlossenhalten z.B. Gasfedern eingesetzt, die zwischen der Klappe und der Karosserie und/oder dem Chassis des Fahrzeugs gespannt sind und an der Klappe an zugehörigen Laschen befestigt sind. Auch können die herkömmlichen Klappen zweiflügelig ausgebildet sein, mit einem ersten Scharnier zwischen den Flügeln und einem weiteren Scharnier zum Anlenken an das Fahrzeug nur an einem der Flügel.The Linkages of these engine or luggage compartment flaps are more common Way over conventional Hinges aligned vertically or horizontally to each other are, so pivoting around a vertical or horizontal Axis allows becomes. The advantage here is a pivoting of the flap upwards Toward a horizontal axis, so that the open flap for loading and unloading of luggage Users of the bus or other road users gets in the way. When swinging the flap upwards around the horizontal axis are used to support the opening and / or closing process and for open and / or closed holding e.g. Gas springs used, between the flap and the body and / or the chassis of the vehicle are stretched and at the flap on the corresponding tabs are attached. Also can the conventional ones Flaps double leaf be formed with a first hinge between the wings and another hinge for articulation with the vehicle only at one the wing.
Nachteil der Klappen beim Stand der Technik ist, dass diese aus einem relativ dicken Stahl- oder Aluminiumblech ab 3 mm oder mehr ausgebildet sein mussten, um den Stabilitäts- und Dichtigkeitsanforderungen bei einem Fahrzeug zu genügen. Dies führte zu erhöhten Herstellungskosten auf Grund des hohen Materialverbrauchs und Gewichtes, als auch zu einem erhöhten Aufwand beim Pressen der Rohplatinen hinsichtlich Energie der Presse und Standzeit der Werkzeuge. Das relativ dicke Stahlblech von 3 mm bringt zusätzlich den Nachteil eines erhöhten Treibstoffverbrauches des Kraftfahrzeuges mit sich, da die Klappe ein höheres Gewicht besitzt.disadvantage the flaps in the prior art is that these from a relative thick steel or aluminum sheet formed from 3 mm or more had to be in order to and sealing requirements in a vehicle to meet. This led to increased Production costs due to the high material consumption and weight, as well as to an elevated Effort in pressing the raw blanks with respect to energy of the press and tool life. The relatively thick steel sheet of 3 mm brings in addition the disadvantage of increased fuel consumption of the motor vehicle with it, since the flap a higher weight has.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, derartige Fahrzeugklappen nach der eingangs genannten Gattung derart weiter zu bilden, dass die Klappen auch aus einem dünneren Metallblech (Stahl, Aluminium, Metalllegierungen etc.) mit etwa gleicher Stabilität gefertigt und eingesetzt werden können, um somit Kosten bei der Herstellung und Gebrauch einzusparen.task It is therefore the object of the present invention to provide such vehicle flaps after the genus mentioned in such a way that the flaps also made a thinner one Sheet metal (steel, aluminum, metal alloys, etc.) with approximately the same stability can be manufactured and used, thus costs in the Save production and use.
Zur Lösung der Aufgabe dienen die Merkmale des unabhängigen Anspruches 1.to solution the object serve the features of independent claim 1.
Wesentliches Merkmal dabei ist, dass die Fahrzeugklappe ein im Bezug auf den Fahrzeug-Innenraum äußeres Metallblech beinhaltet, an dem zum Fahrzeug-Innenraum hin mindestens ein inneres profiliertes Metallblech im Wesentlichen nur über eine Klebstoffschicht befestigt ist.essential Feature is that the vehicle door in relation to the Vehicle Interior Exterior Metal Sheet includes, at the to the vehicle interior towards at least one inner profiled metal sheet substantially only one Adhesive layer is attached.
Vorteil hierbei ist, dass durch die Sandwich-Bauweise von mindestens zwei über die Klebstoffschicht aneinander geklebten dünnwandigen Metallblechen eine genügende Stabilisierung der Fahrzeugklappe erfolgt, so dass durch weniger Material und damit Gewicht, die Herstellungskosten der Fahrzeugklappe, als auch der Treibstoffverbrauch des Fahrzeugs gesenkt werden können, bei mindestens gleichem Widerstand gegen elastische oder plastische Verformung beim Öffnen, Schließen oder Offen- oder Geschlossenhalten.advantage here is that by the sandwich construction of at least two on the Adhesive layer to one another glued thin-walled metal sheets enough Stabilization of the vehicle door is done, so by less Material and thus weight, the manufacturing cost of the vehicle door, as well as the fuel consumption of the vehicle can be lowered at least equal resistance to elastic or plastic Deformation when opening, Shut down or open or closed.
Das äußere Metallblech ist dabei vorteilhafter Weise vollständig oder nahezu unprofiliert und bildet dabei einen Teil der unprofilierten, oder nahezu unprofilierten Außenhaut der Karosserie.The outer metal sheet is advantageously completely or almost unprofiled and forms part of the unprofiled, or almost unprofiled shell the body.
Hierbei wird bevorzugt, wenn das äußere Metallblech weniger als 3 mm Dicke, insbesondere etwa 1,5 mm besitzt und das innere profilierte Metallblech ebenfalls weniger als 3 mm Dicke, insbesondere etwa 0,7 mm besitzt, wodurch die Gewichtsreduzierung bei zum Stand der Technik vergleichbarer Stabilität erfolgt. Falls das innere profilierte Metallblech die gesamte Fläche des äußeren Metallblechs überdeckt, so ergibt sich eine Gesamtdicke der Fahrzeugklappe von ca. 2,2 mm, wobei noch die Verbindungsprofile zwischen den Blechen addiert werden müssen, die jedoch kaum ins Gewicht fallen, da der Abstand zwischen dem inneren und äußeren Blech typischer Weise bei nur ca. 50 mm liegt. Insgesamt ist also die Sandwich-Bauweise der Klappe mit den beiden aneinander befestigten Metallblechen leichter im Gewicht, als die Einfach-Bauweise mit einem 3 mm Blech nach dem Stand der Technik.Here, it is preferred if the outer metal sheet less than 3 mm thickness, in particular about 1.5 mm and the inner profiled metal sheet also less than 3 mm thickness, in particular re about 0.7 mm, whereby the weight reduction takes place in the prior art comparable stability. If the inner profiled metal sheet covers the entire surface of the outer metal sheet, so there is a total thickness of the vehicle door of about 2.2 mm, which still the connection profiles between the sheets must be added, but which are hardly significant, since the distance between the inner and outer plate is typically only about 50 mm. Overall, therefore, the sandwich construction of the flap with the two metal sheets attached to each other is lighter in weight, as the simple construction with a 3 mm sheet metal according to the prior art.
Das äußere Metallblech besteht aus Stahl oder Aluminium oder deren Legierungen, ebenso das innere profilierte Metallblech. Natürlich können auch andere Metallmaterialien verwendet werden, einzeln oder in Kombination mit Stahl und/oder Aluminium.The outer metal sheet consists of steel or aluminum or their alloys, as well the inner profiled metal sheet. Of course, other metal materials can also be used used, alone or in combination with steel and / or Aluminum.
Die Form des Profils des inneren profilierten Metallblech ist im Querschnitt ein Trapez oder eine Rechteck/Quadrat oder ein Dreieck, oder ein beliebiges Polygon, also auch bienenwabenförmig. Es ist dabei vorteilhaft, wenn nicht mehrere einzelne innere profilierte Metallbleche auf das äußere Metallblech aufgesetzt werden, sondern ein einziges, durchgehendes inneres profiliertes Metallblech, welches mehrere Profile aufweist, entweder in Trapez-, Rechteck-, oder Quadrat-, Dreieck-, oder Polygonform. Dies vereinfacht die Herstellung des inneren profilierten Metallbleches, als auch dessen Montage auf dem äußeren ebenen Metallblech, so dass insgesamt eine Zeit- und Kosteneinsparung erfolgt.The Shape of the profile of the inner profiled metal sheet is in cross section a trapezoid or a rectangle / square or a triangle, or a any polygon, so also honeycomb-shaped. It is advantageous if not several individual inner profiled metal sheets on put the outer metal sheet on but a single, continuous inner profiled Sheet metal, which has several profiles, either in trapezoidal, rectangular, or square, triangle, or polygon shape. This simplifies the Production of the inner profiled metal sheet, as well as its Mounting on the outer level Sheet metal, so that a total of time and cost savings.
Wichtig ist, dass immer nur ein Teil des inneren profilierten Metallbleches nahe am äußeren Blech liegt und über eine Klebeschicht mit diesem verbunden ist, wobei andere Teile des inneren profilierten Metallbleches von dem äußeren Blech wegragen und ggf. andere Teile etwa parallel zur Oberfläche des äußeren Blechs verlaufen. Dabei können diese Teile des inneren Blechs, die nahe am äußeren Blech liegen, auch etwa parallel zu diesem verlaufen oder gar ebenfalls gekrümmt verlaufen, je nach Außenkontur (sogenannte Fallung) des äußeren Blechs, welches ja Teil der äußeren Karosserie ist.Important is that always only a part of the inner profiled metal sheet close to the outer sheet lies and over an adhesive layer is bonded thereto, other parts of the protrude inner profiled metal sheet of the outer sheet and possibly other parts are approximately parallel to the surface of the outer panel. there can this Parts of the inner plate that are close to the outer plate, also about run parallel to this or even curved, depending on the outer contour (so-called precipitation) of the outer sheet, which yes part of the outer body is.
Insbesondere ist dabei jeweils eine Basis der Profile, z.B. der Trapeze, des inneren profilierten Metallblechs mit dem äußeren Metallblech über die Klebeschicht verbunden.Especially is in each case a base of the profiles, e.g. the trapeze, the inner profiled metal sheet with the outer metal sheet over the Adhesive layer connected.
Bevorzugt wird also, wenn das innere profilierte Metallblech ein trapezförmiges oder rechteckförmiges Profil im Querschnitt aufweist, das sich mehrfach über die Fläche des inneren profilierten Metallblechs wiederholt. Die mehrfachen Profile des inneren profilierten Metallblechs können dabei etwa gleich oder aber auch unterschiedlich ausgebildet sein.Prefers So, if the inner profiled metal sheet is a trapezoidal or rectangular Profile in cross-section, which repeatedly over the area of the inner profiled metal sheet repeated. The multiple Profiles of the inner profiled metal sheet can be about the same or but also be designed differently.
Um eine sehr gute Stabilität der Fahrzeugklappe zu bildet, liegen die Profile des inneren profilierten Metallblechs der Fahrzeugklappe im Wesentlichen horizontal im Fahrzeug eingebaut. Hierdurch wird bei einem Verschwenken um eine vertikale oder horizontale Achse der Klappe im Bezug zum Fahrzeug, aber auch bei einem Offen- und Geschlossenhalten der Klappe eine optimale Stabilität gewährleistet, ohne dass es zu elastischen oder gar bleibenden Verformungen kommt und eine genügende Dichtheit bei geschlossener Klappe erzielt wird. Zudem wird durch die luftgefüllten Hohlräume zwischen den beiden Blechen eine Lärmdämpfung erzielt, der durch den äußeren Straßenverkehr verursacht wird und so nicht oder nur sehr abgeschwächt ins Innere des Fahrzeugs gelangt.Around a very good stability To form the vehicle flap, lie the profiles of the inner profiled Metal sheet of the vehicle door substantially horizontally in the vehicle built-in. As a result, when pivoting about a vertical or horizontal axis of the flap with respect to the vehicle, as well in an open and Keeping closed the flap ensures optimal stability, without causing elastic or even permanent deformations and a sufficient one Tightness is achieved with the flap closed. In addition, through the air-filled cavities between the two sheets a noise attenuation achieved by the external traffic is caused and so not or only very toned into Inside of the vehicle arrives.
Die Profile des inneren profilierten Metallblechs erstrecken sich bevorzugt über die gesamte Breite des äußeren Metallblechs und/oder über die gesamte Höhe des äußeren Metallblechs, wobei ein gewisser Rand des äußeren Blechs stehen bleibt. Das innere profilierte Metallblech wird bevorzugt in einem umlaufenden oder zumindest teilgeschlossenen Rahmen aufgenommen, der ebenfalls auf dem äußeren Blech befestigt ist.The Profiles of the inner profiled metal sheet preferably extend over the entire width of the outer metal sheet and / or over the entire height the outer metal sheet, being a certain edge of the outer panel stop. The inner profiled metal sheet is preferred taken up in a surrounding or at least partly closed framework, also on the outer sheet is attached.
Ein besonderer Vorteil wird erzielt, dass die Metallbleche miteinander über eine Klebeschicht verbunden sind, so dass sie nicht stoffschlüssig oder formschlüssig, sondern im Wesentlichen kraftschlüssig miteinander verbunden werden. Dadurch wird die Außenhaut des äußeren Bleches in keiner Weise durch den Verbindungsprozess der beiden Bleche beeinträchtigt (z.B. deformiert), so dass eine kostenintensive Nachbearbeitung (z.B. Spachteln, Polieren) der Außenhaut des äußeren Bleches entfällt. Im Randbereich der Bleche können aber stoff- oder formschlüssige Verbindungen (Schweiß-, Löt-, Sicken-, Falz-, Schränkverbindung etc.) des innenliegenden Bleches insbesondere auch mit dessen Rahmen erfolgen.One particular advantage is achieved that the metal sheets together via a Adhesive layer are connected so that they are not cohesive or positive, but essentially non-positively be connected to each other. This will make the outer skin of the outer sheet in no way affected by the bonding process of the two sheets (e.g. deformed), so that expensive post-processing (e.g. Filling, polishing) of the outer skin of the outer sheet eliminated. In the edge area of the sheets can but fabric or form-fitting Connections (welding, Soldering, beading, Folding, cabinet connection etc.) of the inner sheet, in particular with its frame respectively.
Diese Klebeschicht ist dabei bevorzugt nicht nur eine Adhäsionsschicht, sondern gleichzeitig eine Füllschicht, welche den Spalt zwischen den beiden Blechen vollkommen verschließt. Hierfür ist eine mittlere Dicke von etwa 2 mm Klebeschicht vorgesehen. Der Spalt zwischen den beiden Blechen rührt daher, dass das äußere Blech eine Wölbung (Fallung) je nach Aussenkkontur des Fahrzeugs hat, das innere profilierte Blech aber aus Kostengründen eine einfache geometrische Profilform mit geraden Profilstücken aufweist, so dass dann z.B. ein ebenes Profilstück des profilierten inneren Blechs einem gekrümmten, nicht profilierten Stück des äußeren Blechs gegenüberliegt und der dazwischen liegende Spalt dann in der Dicke nicht konstant ist, sondern Sichelform oder Teilscheibenform aufweist. Dieser nicht konstante Spalt wird dann völlig durch den Klebstoff aufgefüllt, so dass sich keine Hohlräume zwischen den Kontaktbereichen der Bleche befinden, die zu Festigkeitsproblemen, zu Korrosionsproblemen, als auch zu akustischen Problemen führen könnten.This adhesive layer is preferably not only an adhesion layer but at the same time a filling layer which completely closes the gap between the two metal sheets. For this purpose, an average thickness of about 2 mm adhesive layer is provided. The gap between the two sheets stems from the fact that the outer sheet has a curvature (precipitation) depending on the outer contour of the vehicle, but the inner profiled sheet has a simple geometric profile shape with straight profile pieces for cost reasons, so that then, for example, a flat profile piece of the profiled inner sheet a curved, not profiled piece of the outer sheet opposite and the intervening Gap is then not constant in thickness, but has sickle shape or partial disk shape. This non-constant gap is then completely filled by the adhesive, so there are no voids between the contact areas of the sheets, which could lead to strength problems, corrosion problems, as well as to acoustic problems.
Die Klappe ist insbesondere in der Draufsicht rechteckförmig mit zwei längeren und zwei kürzeren Seiten, wobei die Form der Klappe aber in großen Bereichen schwanken kann. Besonders kann aber die erfindungsgemäße Sandwich-Konstruktion ihre Vorteile ausspielen, wenn die Klappe relativ groß in der Fläche und um einiges höher als breit ist oder auch um einiges breiter als hoch, also stark rechteckförmig.The Flap is rectangular in particular in plan view two longer ones and two shorter sides, However, the shape of the flap can vary in large areas. In particular, however, the sandwich construction according to the invention can exploit its advantages, if the flap is relatively large in the area and a lot higher as wide or a lot wider than high, so strong rectangular.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungswege darstellende Zeichnungen näher erläutert. Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihrer Beschreibung weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung hervor.in the Below, the invention is based on two execution paths illustrative drawings closer explained. Here are more from the drawings and their description Features and advantages of the invention.
Es zeigt:It shows:
Das
innere profilierte Metallblech
Ein
oberes
In
den
Die
Klebstoffschicht
Im Übrigen sind
noch die Laschen
Durch
die erfindungsgemäße Fahrzeugklappe
- 11
- Fahrzeugklappevehicle flap
- 22
-
Äußeres Blech,
2a Rand von2 Outer sheet metal,2a Edge of2 - 33
- inneres profiliertes Blechinner profiled sheet
- 44
-
Rahmen
für
3 Frame for3 - 55
-
Spalt
zwischen
2 und7 Gap between2 and7 - 66
-
Klebstoffschicht
in
5 Adhesive layer in5 - 77
-
äußeres Profilstück von
3 outer profile piece of3 - 88th
-
verbindendes
Profilstück
von
3 connecting profile piece of3 - 99
-
inneres
Profilstück
von
3 inner profile piece of3 - 1010
-
Zwischenraum
zwischen
2 und9 Space between2 and9 - 1111
-
oberes
Anschlussstück
zwischen
2 und3 Upper connection piece between2 and3 - 1212
-
unteres
Anschlussstück
zwischen
2 und3 lower fitting between2 and3 - 1313
- Lasche für Verriegelungsgestängeflap for locking linkage
- 1414
- Platte für Verriegelungsgestänge/Gasdruckdämpferplate for locking linkage / gas spring
- 1515
- Fahrzeug-InnenraumVehicle interior
- 1616
- Fahrzeug-AußenbereichVehicle exterior
- 1717
-
Öffnungen
in
3 für Verriegelung/SchlossOpenings in3 for lock / lock
Claims (12)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final | ||
R003 | Refusal decision now final |
Effective date: 20150327 |