DE10352724A1 - Convertible car has windscreen frame with two A-columns moved vertically into raised protective position during accidents - Google Patents

Convertible car has windscreen frame with two A-columns moved vertically into raised protective position during accidents Download PDF

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Abstract

The convertible has a windscreen frame (6) with two A-columns (5) and one connecting top transverse strut (8). In case of accident, the windscreen frame is moved from an original position into a vertically raised protective position. The A-columns are each connected to the vehicle body via a front wall column (3), and are held sliding in these columns. The connection is via long bores, acting as slide guides, and fasteners. The windscreen frame is moved by pyrotechnic actuators (10). A vehicle roof (16) connected to the frame has C-columns (17), and A and C-columns are moved parallel to each other in accidents.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a convertible according to the preamble of the claim 1.

Aus der DE 101 32 663 A1 ist ein Cabriolet mit einem Windschutzscheibenrahmen und einem beweglichen Cabrioletdach bekannt. Der Windschutzscheibenrahmen weist zwei eine Windschutzscheibe beidseitig flankierende A-Säulen auf. Das Cabrioletdach umfaßt C-Säulen und stellt die Verbindung zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und der Karosserie her. Im Falle eines Unfalls kann der Windschutzscheibenrahmen im Bereich der A-Säule über eine Schiebevorrichtung von einer Funktionsposition in eine demgegenüber steiler gestellte Aufprallposition überführt werden. Das Cabrioletdach verlagert sich dabei gleichzeitig in Fahrtrichtung nach vorne.From the DE 101 32 663 A1 is a convertible with a windshield frame and a movable convertible roof known. The windshield frame has two A-pillars flanking a windscreen on both sides. The convertible roof includes C-pillars and provides the connection between the windshield frame and the body. In the case of an accident, the windshield frame in the region of the A-pillar can be transferred via a sliding device from a functional position to a contrast steeper Asked impact position. The convertible roof simultaneously shifts forward in the direction of travel.

Des weiteren ist aus der DE 101 32 676 A1 ein Cabriolet mit einem Windschutzscheibenrahmen und einem beweglichen Cabrioletdach bekannt. Der Windschutzscheibenrahmen weist zwei eine Windschutzscheibe seitlich begrenzende A-Säulen auf. Das Cabrioletdach weist zwei eine Heckscheibe begrenzende C-Säulen auf. Im Falle eines Unfalls können sowohl der Windschutzscheibenrahmen mit den A-Säulen als auch das Cabrioletdach mit den C-Säulen von einer Funktionsposition in eine demgegenüber nach vorne verschobene Aufprallposition verlagert werden. Die Verlagerung erfolgt ebenfalls über eine Schiebevorrichtung.Furthermore, from the DE 101 32 676 A1 a convertible with a windshield frame and a movable convertible roof known. The windshield frame has two A-pillars laterally delimiting a windshield. The convertible roof has two rear windows defining a C-pillars. In the event of an accident, both the windshield frame with the A-pillars and the Cabriolet roof with the C-pillars can be moved from a functional position to an impact position shifted to the front. The displacement also takes place via a sliding device.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Cabriolet zu schaffen, das die Sicherheit der Fahrzeuginsassen im Falle eines Unfalls erhöht.In front In this background, the present invention has the object underlying a cabriolet to create the safety of the vehicle occupants increased in case of accident.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Cabriolet mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by a Convertible with the features of claim 1.

Das erfindungsgemäße Cabriolet zeichnet sich durch einen Windschutzscheibenrahmen mit zwei A-Säulen aus, die im Falle eines Unfalls vertikal angehoben werden. Durch diese Maßnahme wird der Windschutzscheibenrahmen bei einem Aufprall oder sonstigem Notfall, wie beispielsweise einem Überschlag, aus dem Kopfbereich des Insassen wegbewegt und das Verletzungsrisiko der Fahrzeuginsassen reduziert. Die vertikale Verlagerung des Windschutzscheibenrahmens vergrößert den Überlebensraum der Fahrzeuginsassen, da der Abstand von dem Kopf des Fahrzeuginsassen zum Windschutzscheibenrahmen vergrößert wird. Insbesondere bei einem Überschlag wird dadurch ein Anstoßen des Kopfes am Windschutzscheibenrahmen vermieden und das Verletzungsrisiko für den Fahrzeuginsassen gesenkt.The Cabriolet according to the invention features a windshield frame with two A-pillars, which are raised vertically in the event of an accident. Through this measure is the windshield frame in an impact or otherwise Emergency, such as a rollover, from the head area moved away from the occupant and the risk of injury to the vehicle occupants reduced. The vertical displacement of the windshield frame enlarges the survival space the vehicle occupant, as the distance from the head of the vehicle occupant is enlarged to the windshield frame. Especially with a rollover This is an initiation the head on the windscreen frame avoided and the risk of injury for the Vehicle occupants lowered.

Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.advantageous Embodiments are to be taken from the subclaims.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:in the Below, the invention with reference to the illustrated in the drawing Embodiments explained in more detail. It demonstrate:

1 eine perspektivische Ansicht eines Teils einer Rohbaukarosserie mit einem erfindungsgemäßen Windschutzscheibenrahmen; 1 a perspective view of a part of a bodyshell with a windshield frame according to the invention;

2 eine Seitenansicht eines Cabriolets ohne Cabrioletdach; 2 a side view of a convertible without Cabrioletdach;

3 eine Seitenansicht des Cabriolets gemäß 2 mit einem Cabrioletdach sowie 3 a side view of the convertible according to 2 with a convertible roof as well

4 eine schematische Seitenansicht eines Cabriolets mit einem erfindungsgemäßen Windschutzscheibenrahmen und einem Cabrioletdach. 4 a schematic side view of a convertible with a windshield frame according to the invention and a convertible roof.

Die um eine Länge z von der Ausgangsposition verschobene Schutzposition des Windschutzscheibenrahmens beziehungsweise des Cabrioletdachs ist in den 1 bis 4 jeweils mit gestrichelten Linien dargestellt.The shifted by a length z from the starting position protective position of the windshield frame or the Cabrioletdachs is in the 1 to 4 each shown with dashed lines.

In 1 ist ein Teil einer Rohbaukarosserie 1 mit zwei Längsträgern 2 dargestellt. An den Längsträgern 2 sind senkrecht dazu nach oben zwei hohle Vorderwandsäulen 3 befestigt. Zwischen den beiden Vorderwandsäulen 3 ist ein Instrumententafelquerträger 4 befestigt. Der Instrumententafelquerträger 4 dient zur Befestigung einer im Zusammenhang mit der 2 erläuterten Instrumententafel. In den Vorderwandsäulen 3 sind zwei A-Säulen 5 eines Windschutzscheibenrahmens 6 vertikal verschieblich gelagert, wobei die äußere Form der A-Säulen 5 an die innere Form der Vorderwandsäulen 3 angepaßt ist. Der Windschutzscheibenrahmen 6 weist zwei A-Säulen 5, die eine Windschutzscheibe 7 seitlich begrenzen, und einen die A-Säulen 5 oberhalb der Windschutzscheibe 7 verbindenden Querträger 8 auf. Die beiden A-Säulen 5 sind zusätzlich zu dem Querträger 8 des Windschutzscheibenrahmens 6 noch über den Querträger unter Windlauf 9 miteinander verbunden.In 1 is part of a shell body 1 with two side rails 2 shown. On the side rails 2 are perpendicular to two hollow front wall columns 3 attached. Between the two front wall pillars 3 is an instrument panel cross member 4 attached. The instrument panel cross member 4 is used to attach a related to the 2 explained instrument panel. In the front wall columns 3 are two A-pillars 5 a windshield frame 6 mounted vertically displaceable, the outer shape of the A-pillars 5 to the inner shape of the front wall columns 3 is adapted. The windshield frame 6 has two A-pillars 5 holding a windshield 7 laterally limit, and one the A-pillars 5 above the windshield 7 connecting cross member 8th on. The two A-pillars 5 are in addition to the cross member 8th of the windshield frame 6 still over the crossbeam under cowl 9 connected with each other.

Im Falle eines Unfalls können die A-Säulen 5 des Windschutzscheibenrahmens 6 über Aktuatoren 10 vertikal nach oben verschoben werden. Die Aktuatoren 10 stützen sich zwischen den Längsträgern 2, welche fahrzeugfest angeordnet sind, und den relativ zur Karosserie verschieblich gelagerten A-Säulen 5 ab und bewirken eine Relativbewegung der A-Säulen 5 in vertika ler Richtung nach oben. Die Aktuatoren 10 werden über eine entsprechende elektrische Ansteuerung aktiviert. Die Aktuatoren 10 können sowohl einen Elektromotor als auch einen pyrotechnischen Antrieb darstellen. Es sind aber auch hydraulische oder pneumatische Antriebe denkbar. Die Verlagerung der A-Säulen 5 kann über alle üblichen Sensoren, beispielsweise die gleichen Sensoren ausgelöst werden, die im Rahmen eines Pre-Safe-Verfahrens verwendet werden.In case of accident, the A-pillars can 5 of the windshield frame 6 via actuators 10 be moved vertically upwards. The actuators 10 are supported between the side rails 2 which are arranged fixed to the vehicle, and the relative to the body slidably mounted A-pillars 5 and cause a relative movement of the A-pillars 5 in a vertical direction upward. The actuators 10 are activated via a corresponding electrical control. The actuators 10 can represent both an electric motor and a pyrotechnic drive. But there are also hydraulic or pneumatic drives conceivable. The displacement of the A-pillars 5 can be triggered by all the usual sensors, for example, the same sensors that are used in a pre-safe procedure.

Die A-Säulen 5 des Windschutzscheibenrahmens 6 sind mittels zwei jeweils in einem Langloch 11 geführten Schrauben 12 an den Vorderwandsäulen 3 befestigt. Die Schrauben 12 sind mit einem bestimmten Anpreßdruck bzw. Anzugsmoment festgezogen.The A-pillars 5 of the windshield frame 6 are by means of two each in a slot 11 guided screws 12 at the front wall pillars 3 attached. The screws 12 are tightened with a certain contact pressure or torque.

Da der Instrumententafelquerträger 4, an dem die Instrumententafel befestigt wird, an den Vorderwandsäulen 3 befestigt ist, welche wiederum fahrzeugfest angeordnet sind, verändern weder der Instrumententafelquerträger 4 noch die Instrumententafel im Falle eines Unfalls ihre Position. Befestigungen für Türscharniere sind ebenfalls an den Vorderwandsäulen 3 vorgesehen.As the instrument panel crossmember 4 to which the instrument panel is attached, to the front wall pillars 3 is attached, which in turn are fixed to the vehicle, change neither the instrument panel cross member 4 nor the instrument panel in case of an accident their position. Fasteners for door hinges are also on the front wall pillars 3 intended.

Aus der 2 gehen die relativen Abstände eines Fahrzeuginsassens 13 zu dem Windschutzscheibenrahmen 6 und einer Instrumententafel 14 sowie einem an der Instrumententafel 14 angeordneten Lenkrad 15 hervor. Der Windschutzscheibenrahmen 6 ist vergleichsweise flach angeordnet. Der Windschutzscheibenrahmen 6 des Cabriolets wird im Falle eines Unfalls, wie im Zusammenhang mit 1 erläutert, um eine Länge z vertikal nach oben verschoben. Dadurch vergrößert sich die Kopffreiheit des Fahrzeuginsassen 13 und das Risiko einer Kopfverletzung bei einem Überschlagunfall durch Anstoßen am Querträger 8 verringert sich.From the 2 go the relative distances of a vehicle occupant 13 to the windshield frame 6 and an instrument panel 14 and one on the instrument panel 14 arranged steering wheel 15 out. The windshield frame 6 is arranged comparatively flat. The windshield frame 6 the convertible will in case of accident, as related to 1 explained, shifted vertically upwards by a length z. This increases the headroom of the vehicle occupant 13 and the risk of head injury in the event of a rollover accident due to abutment with the cross member 8th decreases.

3 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Cabriolets gemäß 2. Im Unterschied zu 2 ist das Cabriolet mit einem geschlossenen Cabrioletdach 16 dargestellt. Das Cabrioletdach 16 weist C-Säulen 17 auf, über die das Cabrioletdach 16 mit der Karosserie verbunden ist. Desweiteren stellt das Cabrioletdach 16 die Verbindung zwischen dem Windschutzscheibenrahmen 6 und einem B-Säulenstummel 18 her. Die C-Säulen 17 des Cabrioletdachs 16 sind in dem B-Säulenstummel 18 in gleicher Weise wie die A-Säulen 5 in den Vorderwandsäulen 3 vertikal verschieblich gelagert. Unterhalb der C-Säulen 17 sind Aktuatoren 10 angeordnet, die sich sowohl an den C-Säulen 17 als auch an dem B-Säulenstummel 18 abstützen. Im Falle eines Unfalls mit geschlossenem Cabrioletdach 16 verschieben sich das Cabrioletdach 16 mit den C-Säulen 17 und der Windschutzscheibenrahmen 6 mit den A-Säulen 5 gleichförmig vertikal nach oben. 3 shows a side view of the convertible according to the invention according to 2 , In contrast to 2 is the cabriolet with a closed convertible roof 16 shown. The convertible roof 16 has C-pillars 17 on top of that the convertible roof 16 connected to the bodywork. Furthermore, the convertible roof 16 the connection between the windshield frame 6 and a B-pillar stub 18 ago. The C-pillars 17 of the convertible roof 16 are in the B-pillar stub 18 in the same way as the A-pillars 5 in the front wall columns 3 vertically displaceable. Below the C-pillars 17 are actuators 10 arranged on both the C-pillars 17 as well as on the B-pillar stub 18 support. In the event of an accident with a closed convertible roof 16 the convertible roof will shift 16 with the C-pillars 17 and the windshield frame 6 with the A-pillars 5 uniformly vertically upward.

4 zeigt eine schematische Seitenansicht eines Cabriolets, wobei Teile des Cabriolets geschnitten dargestellt sind. Sobald Sensoren einen Unfall beziehungsweise einen Überschlag detektieren, bewirken die Aktuatoren 10, welche über eine zentrale Steuerungseinheit 19 gesteuert werden, eine gleichzeitige Verschiebung der A-Säulen 5 und C-Säulen 17 relativ zur Karosserie. Mit den A-Säulen 5 verschiebt sich der Windschutzscheibenrahmen 6, über die C-Säulen 17 verschiebt sich das Cabrioletdach 16. Die Verschiebung erfolgt in vertikaler Richtung nach oben. Dadurch werden sowohl der Querträger 8 des Windschutzscheibenrahmens 6 als auch das Cabrioletdach 16 aus dem Gefahrenbereich des Kopfes des Fahrzeuginsassens 13 wegbewegt. Die Aktuatoren 10, die den C-Säulen 17 zugeordnet sind, bewirken nur bei einem geschlossenen Cabrioletdach 16 eine Verschiebung der C-Säulen 17. Durch eine gemeinsame vertikale Verlagerung der A-Säulen und C-Säulen 5, 17 werden auch Fahrzeuginsassen geschützt, die auf Notsitzen oder dergleichen mitfahren. 4 shows a schematic side view of a convertible, with parts of the convertible are shown in section. As soon as sensors detect an accident or a rollover, the actuators effect 10 , which have a central control unit 19 be controlled, a simultaneous shift of the A-pillars 5 and C-pillars 17 relative to the body. With the A-pillars 5 shifts the windshield frame 6 , about the C-pillars 17 shifts the convertible roof 16 , The shift takes place vertically upwards. This will both the cross member 8th of the windshield frame 6 as well as the convertible roof 16 from the danger zone of the head of the vehicle occupant 13 moved away. The actuators 10 that the C-pillars 17 are assigned, effect only in a closed convertible roof 16 a shift of the C-pillars 17 , Through a common vertical displacement of the A-pillars and C-pillars 5 . 17 also vehicle occupants are protected who ride on emergency seats or the like.

Claims (12)

Cabriolet mit einem Windschutzscheibenrahmen, welcher zwei eine Windschutzscheibe (6) seitlich begrenzende A-Säulen (5) und einen Querträger (8) aufweist, wobei der Querträger (8) einen oberen Rand der Windschutzscheibe (7) bildet und die beiden A-Säulen (5) miteinander verbindet, dadurch gekennzeichnet, dass der Windschutzscheibenrahmen (6) im Falle eines Unfalls von einer Ausgangsposition in eine vertikal angehobene Schutzposition verlagerbar ist.Cabriolet with a windshield frame, which two a windshield ( 6 ) laterally delimiting A-pillars ( 5 ) and a cross member ( 8th ), wherein the cross member ( 8th ) an upper edge of the windshield ( 7 ) and the two A-pillars ( 5 ), characterized in that the windscreen frame ( 6 ) is displaceable in the event of an accident from a starting position to a vertically raised protective position. Cabriolet nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden A-Säulen (5) jeweils über ein Vorderwandsäule (3) mit einer Karosserie (1) des Cabriolets verbunden sind.Convertible according to claim 1, characterized in that the two A-pillars ( 5 ) each via a front wall pillar ( 3 ) with a body ( 1 ) of the convertible are connected. Cabriolet nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die A-Säulen (5) verschieblich in den Vorderwandsäulen (3) gelagert sind.Convertible according to claim 2, characterized in that the A-pillars ( 5 ) displaceable in the front wall columns ( 3 ) are stored. Cabriolet nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwandsäulen (3) Langlöcher (11) aufweisen.Cabriolet according to claim 2, characterized in that the front wall pillars ( 3 ) Oblong holes ( 11 ) exhibit. Cabriolet nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die A-Säulenabschnitte (5) über Befestigungselemente (12) mit den Vorderwandsäulen (3) verbunden sind.Convertible according to claim 2, characterized in that the A-pillar sections ( 5 ) via fastening elements ( 12 ) with the front wall pillars ( 3 ) are connected. Cabriolet nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Langlöcher (11) in den Vorderwandsäulen (3) als Schiebeführung für die Befestigungsmittel (12) der A-Säulenabschnitte (5) dienen.Convertible according to one of the preceding claims, characterized in that the oblong holes ( 11 ) in the front wall columns ( 3 ) as a sliding guide for the fastening means ( 12 ) of the A-pillars sections ( 5 ) serve. Cabriolet nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwandsäulen (3) über einen Querträger (4) miteinander verbunden sind, welcher zur Anbringung einer Instrumententafel (14) dient.Cabriolet according to claim 2, characterized in that the front wall pillars ( 3 ) via a crossbeam ( 4 ), which are used for attaching an instrument panel ( 14 ) serves. Cabriolet nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlagerung des Windschutzscheibenrahmens (6) über im Bereich der A-Säulen (5) angeordnete Aktuatoren (10) erfolgt.Convertible according to claim 1, characterized in that the displacement of the windshield frame ( 6 ) in the area of the A-pillars ( 5 ) arranged actuators ( 10 ) he follows. Cabriolet nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktuatoren (10) pyrotechnisch angetrieben werden.Convertible according to claim 8, characterized in that the actuators ( 10 ) are pyrotechnically driven. Cabriolet nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Cabriolet ein Cabrioletdach (16) mit C-Säulen (17) aufweist, wobei das Cabrioletdach (16) mit dem Windschutzscheibenrahmen (6) in Verbindung steht.Convertible according to claim 1, characterized in that the convertible is a convertible roof ( 16 ) with C-pillars ( 17 ), wherein the convertible roof ( 16 ) with the windshield frame ( 6 ). Cabriolet nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die C-Säulen (17) im Falle eines Unfalls von einer Ausgangsposition in eine vertikal angehobene Schutzposition verlagerbar sind.Convertible according to claim 10, characterized in that the C-pillars ( 17 ) are displaceable in the event of an accident from a starting position to a vertically raised protective position. Cabriolet nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Säulen (5, 17) sich im Falle eines Unfalls parallel zueinander verlagern.Convertible according to claim 11, characterized in that the columns ( 5 . 17 ) shift parallel to each other in the event of an accident.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1902909A1 (en) * 2006-09-19 2008-03-26 Norsk Hydro ASA Rollover protection system for vehicles comprising a deployable arch combined with a headrest
DE102016109230A1 (en) 2016-05-19 2017-11-23 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Front frame for a convertible

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