DE10341921B4

DE10341921B4 - Collision protection device for a vehicle door

Info

Publication number: DE10341921B4
Application number: DE2003141921
Authority: DE
Inventors: Matthias Hallik; Gunther Heim
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-09-11
Filing date: 2003-09-11
Publication date: 2009-02-12
Anticipated expiration: 2023-09-12
Also published as: DE10341921A1

Abstract

Kollisionsschutzvorrichtung zum Verhindern einer Kollision zwischen einer Fahrzeugtür (3) und einer im geöffneten Zustand in den Bewegungsbereich der Tür (3) eingreifenden Tankklappe (10), mit einem an die Stellung der Tankklappe (10) gekoppelt zwischen einer die Bewegungsfreiheit eines die Tür (3) tragenden Gelenkarms (5) beschränkenden Stellung bei geöffneter Tankklappe (10) und einer nicht mit dem Gelenkarm (5) zusammenwirkenden Stellung bei geschlossener Tankklappe (10) beweglichen Riegel (18), dadurch gekennzeichnet, dass die Tür eine Pantograph-Tür ist und der Riegel (18) die Bewegungsfreiheit des Gelenkarms (5) in einem Rotationsfreiheitsgrad einschränkt, indem er zwischen Anschlagflächen (16, 17) des Gelenkarms (5) und eines Beschlagteils (11) platzierbar ist, deren Kontakt miteinander die Bewegungsfreiheit des Gelenkarms (5) bei geschlossener Tankklappe (10) begrenzt.Collision safety device for preventing a collision between a vehicle door (3) and a in the open Condition in the range of movement of the door (3) engaging the tank flap (10), with a to the position of the fuel filler flap (10) coupled between one of the freedom of movement of a door arm (3) supporting the articulated arm (5) restrictive Position when opened Tank flap (10) and one not with the articulated arm (5) cooperating Position with closed fuel filler flap (10) movable latch (18), characterized in that the door is a pantograph door and the bolt (18) the freedom of movement of the articulated arm (5) in one Limits rotational freedom, by placing it between stop surfaces (16, 17) of the articulated arm (5) and a fitting part (11) placeable is whose contact with each other the freedom of movement of the articulated arm (5) limited when the fuel filler flap (10) is closed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verhindern einer Kollision zwischen einer Tür eines Kraftfahrzeugs und einem offenstehenden Tankdeckel desselben.The The present invention relates to a device for preventing a Collision between a door a motor vehicle and an open tank lid thereof.

Eine solche Kollision ist insbesondere bei Fahrzeugen mit Schiebetüren möglich, denn Schiebetüren werden beim Öffnen und Schließen im allgemeinen in geringem Abstand von der Fahrzeugkarosserie verfahren. Wenn sich in dem Bereich der Karosserie, an dem sich die Tür entlang bewegt, ein offener, abstehender Tankdeckel befindet, stoßen beide zusammen. Im günstigsten Fall besteht lediglich die Gefahr von Lackschäden, wenn der Tankdeckel von der Tür zugeschlagen wird. Wenn der Tankdeckel der Tür nicht nachgeben kann, besteht die Gefahr, dass er abgerissen wird. Eine Zapfpistole, die sich im Tankstutzen befindet, kann von der Tür herausgerissen werden, so dass Kraftstoff unkontrolliert ausläuft.A Such a collision is possible especially for vehicles with sliding doors, because sliding doors when opening and closing generally moved a short distance from the vehicle body. If in the area of the bodywork along which the door is along moved, an open, protruding gas cap is located, both collide. In the cheapest Fall there is only the risk of paint damage when the fuel cap from the Door slammed becomes. If the gas cap of the door can not give in, there is a risk that it will be demolished. A fuel nozzle, which is located in the filler neck, can from the Torn out the door so that fuel runs out uncontrollably.

Eine aus DE 19747938 A1 bekannte Kollisionsschutzvorrichtung für eine Schiebetür verwendet einen in eine die Tür führende Schiene einfahrbaren Riegel, der an die Stellung des Tankdeckels derart gekoppelt ist, dass er bei offenstehendem Tankdeckel in die Schiene eingerückt ist und die Öffnungsbewegung der Tür so weit begrenzt, dass ein Kontakt der Tür mit dem Tankdeckel ausgeschlossen ist.One out DE 19747938 A1 Known collision protection device for a sliding door uses a in a door leading rail retractable latch, which is coupled to the position of the gas cap so that it is engaged with open tank lid in the rail and the opening movement of the door so far limited that contact the door is excluded with the tank lid.

Sogenannte Pantograph-Türen liegen wie Schiebetüren in ihrem vollständig geöffneten Zustand seitlich gegen die Stellung im geschlossenen Zustand versetzt an der Karosserieaußenseite an. Die Mechanik, mit der eine solche Tür zwischen dem offenen und geschlossenen Zustand bewegt wird, ist jedoch eine völlig andere als bei einer Schiebetür. Eine Pantograph-Tür ist mit einem Türrahmen der Karosserie über wenigstens ein Paar Arme verbunden, die mit Tür und Türrahmen ein Viergelenk bilden. Im allgemeinen sind die Arme eines Paars, die zwei gegenüberliegende Seiten des Viergelenks bilden, exakt gleich lang, und der Abstand zwischen den Gelenken, an denen die Arme an der Tür beziehungsweise am Türrahmen angreifen, ist ebenfalls gleich lang, sodass das resultierende Viergelenk die Form eines Parallelogramms hat. Dadurch ist gewährleistet, dass die Tür beim Öffnen und Schließen nicht rotiert und sich im voll geöffneten Zustand parallel zu ihrer Orientierung im geschlossenen Zustand von außen an die Karosserie anlegt.So-called Pantograph doors lie like sliding doors in her complete open Condition offset laterally against the position in the closed state at the body outside at. The mechanics with which such a door between the open and closed state is moved, however, is a completely different as with a sliding door. A Pantograph door is with a door frame the body over connected at least one pair of arms, which form a four-bar linkage with the door and door frame. In general, the arms of a pair are the two opposite ones Form sides of the four-joint, exactly the same length, and the distance between the joints, where the arms are on the door respectively on the doorframe attack, is also the same length, so that the resulting four-joint has the shape of a parallelogram. This ensures that that the door When opening and not closing rotated and in full open State parallel to their orientation in the closed state of Outside attaches to the body.

Insbesondere wenn eine solche Pantograph-Tür an einem Pkw verwendet wird, kann es erforderlich sein, einen Tankdeckel in dem Bereich der Karosserie zu platzieren, an den sich die Pantograph-Tür im offenen Zustand anlegt. Es ist daher wünschenswert, auch für solche Türen über eine Kollisionsschutzvorrichtung zu verfügen, die allerdings, da zur Führung der Pantograph-Tür keine Schienen verwendet werden, anders geartet sein muss als die bekannte Kollisionsschutzvorrichtung für Schiebetüren.Especially if such a pantograph door When used on a car, it may be necessary to have a fuel cap to place in the area of the body to which the pantograph door in the open Condition applies. It is therefore desirable also for such doors over one Collision protection device to have, however, since the guide the pantograph door no rails to be used, must be different than the known ones Collision protection device for Sliding doors.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Kollisionsschutzvorrichtung zum Verhindern einer Kollision zwischen einer Pantograph-Fahrzeugtür und einer im geöffneten Zustand in deren Bewegungsbereich eingreifenden Tankklappe zu schaffen.task The invention is a collision protection device for preventing a collision between a pantograph vehicle door and a in the open To create state in the range of movement engaging tank flap.

Die Aufgabe wird gelöst mit Hilfe eines Riegels, der gekoppelt an die Stellung der Tankklappe zwischen einer die Bewegungsfreiheit eines die Tür tragenden Gelenkarmes beschränkenden Stellung bei geöffneter Tankklappe und einer nicht mit dem Gelenkarm zusammenwirkenden Stellung bei geschlossener Tankklappe beweglich ist.The Task is solved with the help of a bolt, which is coupled to the position of the fuel filler flap between one limiting the freedom of movement of a door supporting the articulated arm Position when opened Tank flap and a not cooperating with the articulated arm position is movable when the fuel filler flap is closed.

Da die Tankklappe an einer Pkw-Karosserie meist etwa in Hüfthöhe angeordnet ist, wohingegen die Gelenkarme einer Pantograph-Fahrzeugtür meist in Höhe von deren oberer und unterer Kante angeordnet sind, ist es erforderlich, die Kopplung zwischen Tankklappe und Riegel über eine beträchtliche Entfernung zu übertragen. Dies wird vorzugsweise mit einem Seilzug erreicht.There the fuel filler flap on a car body usually arranged approximately at waist height is, whereas the articulated arms of a pantograph vehicle door usually in Height of whose upper and lower edges are arranged, it is necessary the coupling between the fuel filler flap and latch over a considerable distance transferred to. This is preferably achieved with a cable.

Um die Kollisionsschutzvorrichtung kompakt zu halten, ist vorgesehen, dass der Riegel an einem der Gelenke des Gelenkarms angreift, vorzugsweise demjenigen, das an einem karosserieseitigen Ende des Gelenkarmes angeordnet ist.Around to keep the collision protection device compact, is provided that the bolt engages one of the joints of the articulated arm, preferably the one arranged on a body-side end of the articulated arm is.

Eine Kontaktfläche, an der der Riegel und der Gelenkarm einander in der beschränkenden Stellung berühren, sollte in etwa radial in Bezug auf die Achse des von dem Riegel blockierten Gelenks ausgerichtet sein, um eine Blockierwirkung unmittelbar bei Herstellung des ersten Kontakts zu gewährleisten und auszuschließen, dass Riegel und Gelenkarm aneinander entlanggleiten und festklemmen, bevor die Tür endgültig zum Stehen kommt.A Contact area, at the bar and the articulated arm each other in the restrictive Touch position, should be roughly radial with respect to the axis of the bolt Blocked joint to be directly attached to a blocking effect Making the first contact to ensure and exclude that Slide latch and articulated arm along each other and clamp, before the door finally comes to a stop.

Bei einem besonders kompakten Aufbau ist das Gelenk durch ein Beschlagteil, das eine Grundplatte und einen Gelenkkopf umfasst und vorzugsweise am Türrahmen montiert ist, und eine Gabel des Gelenkarms gebildet, von der zwei Zinken den Gelenkkopf umgreifen. Der Riegel ist hier in der beschränkenden Stellung in einem Zwischenraum zwischen einer der Zinken der Gabel und der Grundplatte eingerückt.at a particularly compact design is the hinge by a fitting, comprising a base plate and a condyle, and preferably on the doorframe is mounted, and formed a fork of the articulated arm, of the two Tines enclose the condyle. The bolt is here in the restrictive Position in a space between one of the tines of the fork and the base plate indented.

Einer ersten Ausgestaltung der Erfindung zufolge ist der Riegel zwischen der beschränkenden Stellung und der nicht zusammenwirkenden Stellung parallel zur Achse des Gelenks verschiebbar.one According to a first embodiment of the invention, the bolt is between the restrictive position and the non-cooperative position parallel to the axis of Slidable joint.

Dabei kann vorgesehen sein, dass eine Zugkraft des Seilzugs den Riegel aus der beschränkenden in die nicht zusammenwirkende Stellung treibt und der Riegel in die beschränkende Stellung federbeaufschlagt ist. Dies ist bei einem Riegel, der auf einem an der Unterkante der Tür angebrachten Gelenkarm einwirkt, dann sinnvoll, wenn der Riegel von oben in die beschränkende Stellung einrückt. Umgekehrt kann aber auch die Zugkraft des Seilzugs den Riegel aus der nicht zusammenwirkenden Stellung in die beschränkende Stellung treiben und der Riegel in die nicht zusammenwirkende Stellung federbeaufschlagt sein.It can be provided that a train force of the cable pulls the bolt from the restrictive to the non-cooperating position and the bolt is spring-loaded in the restricting position. This is useful in a latch acting on an articulated arm attached to the lower edge of the door, when the latch engages from above into the restricting position. Conversely, but also the tensile force of the cable pull the bolt from the non-cooperating position in the limiting position and the latch spring-loaded in the non-cooperating position.

Einer zweiten Ausgestaltung zufolge ist der Riegel zwischen der nicht zusammenwirkenden Stellung und der beschränkenden Stellung um eine zur Achse des Gelenks parallele Achse schwenkbar.one According to the second embodiment, the bolt between the not cooperating position and the limiting position about one to the axis the joint parallel axis pivotable.

Ein solcher Riegel ist vorzugsweise als ein zweiseitig aufgehängter Bügel ausgebildet, der das Teil, an dem er aufgehängt ist, in der Regel das Beschlagteil, an zwei Seiten von außen umgreift.One such a bar is preferably designed as a two-sided suspended bracket, the part he hangs on is, usually the fitting part, engages on two sides from the outside.

Ein besonders kompakter und einfacher Aufbau ist mit einem Riegel erreichbar, der zwischen der nicht zusammenwirkenden Stellung und der beschränkenden Stellung um eine zur Achse des Gelenks senkrechte Achse schwenkbar ist. Diese Achse ist vorzugsweise an einer Stirnfläche des Beschlagteils angeordnet. Um diesen Riegel reproduzierbar in der beschränkenden Stellung zu platzieren, ist die Bewegungsfreiheit des Riegels vorzugsweise dadurch beschränkt, dass dieser in der einschränkenden Stellung an den Gelenkkopf anschlägt.One particularly compact and simple construction can be achieved with a bolt, that between the non-cooperative position and the limiting one Position pivotable about an axis perpendicular to the axis of the joint is. This axis is preferably on an end face of Fitting part arranged. To make this bar reproducible in the restrictive Position to place, the freedom of movement of the bolt is preferably thereby limited that in the restrictive Position on the condyle strikes.

Außerdem ist bevorzugt, dass die Oberflächennormale einer Kontaktfläche, an der der Riegel und der Gelenkarm einander in der beschränkenden Stellung berühren, die Stirnfläche kreuzt, so dass wenigstens ein Teil des von den Gelenkarmen auf den Riegel ausgeübten Drucks in die Stirnfläche eingeleitet werden kann, ohne eine Scherkraft auf die Achse des Riegels auszuüben.Besides that is preferred that the surface normal a contact surface, on the bolt and the articulated arm each other in the limiting position touch, the face crosses, leaving at least part of the articulated arms on exercised the bar Pressure in the face can be initiated without a shearing force on the axis of the Riegel.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren. Es zeigen:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following Description of exemplary embodiments with reference to the attached Characters. Show it:

1 eine schematische Draufsicht auf eine Pkw-Karosserie mit Pantograph-Türen gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 a schematic plan view of a car body with pantograph doors according to the present invention;

2 eine perspektivische Teilansicht einer Pantograph-Türaufhängung mit einem Riegel in nicht zusammenwirkender Stellung gemäß einer ersten Ausgestaltung der Erfindung; 2 a partial perspective view of a pantograph door hanger with a latch in a non-cooperative position according to a first embodiment of the invention;

3A, B eine schematische Draufsicht auf zwei Varianten der in 2 gezeig ten Teile, die die Wirkungsweise des Riegels verdeutlicht; 3A , B is a schematic plan view of two variants of in 2 gezeig th parts that illustrates the operation of the bolt;

4 eine perspektivische Teilansicht einer Pantograph-Türaufhängung mit einem Riegel in nicht zusammenwirkender Stellung gemäß einer zweiten Ausgestaltung der Erfindung; 4 a partial perspective view of a pantograph door hanger with a latch in a non-cooperative position according to a second embodiment of the invention;

5 eine perspektivische Teilansicht einer Pantograph-Türaufhängung gemäß der Erfindung mit dem Riegel in nicht zusammenwirkender Stellung gemäß einer dritten Ausgestaltung der Erfindung; 5 a partial perspective view of a pantograph door hanger according to the invention with the latch in a non-cooperative position according to a third embodiment of the invention;

6 die Aufhängung aus 5 mit dem Riegel in beschränkender Stellung; 6 the suspension off 5 with the bolt in a restrictive position;

7 eine Teilansicht einer Türaufhängung gemäß einer vierten Ausgestaltung der Erfindung mit dem Riegel in nicht zusammenwirkender Stellung; und 7 a partial view of a door hanger according to a fourth embodiment of the invention with the bolt in non-cooperating position; and

8 die Türaufhängung aus 7 mit dem Riegel in der beschränkenden Stellung. 8th the door hanger off 7 with the bolt in the limiting position.

1 zeigt eine Draufsicht auf eine Pkw-Karosserie die die vorliegende Erfindung veranschaulichen soll. Die Karosserie 1 hat zwei vordere Türen 2 und zwei hintere Türen 3, von denen jeweils eine einmal mit durchgezogenen Linien im geschlossenen Zustand und mit gestrichelten Linien im offenen Zustand gezeigt ist. Bei den vorderen Türen handelt es sich um übliche vorn angeschla gene Schwenktüren. Die hinteren Türen 3 sind Pantographtüren. 1 shows a plan view of a car body to illustrate the present invention. The body 1 has two front doors 2 and two rear doors 3 of which one is shown with solid lines in the closed state and one with dashed lines in the open state. The front doors are standard front hinged swing doors. The rear doors 3 are pantograph doors.

In der 1 sind zwei Arme 4, 5 gezeigt, die die Tür 3 gelenkig mit dem Türrahmen der Karosserie 1 verbinden. Hier ist angenommen, dass die Arme 4, 5 zwischen der Unterkante der Tür 3 und des sie aufnehmenden Türrahmens angeordnet sind. Der hintere Arm 5 ist gekröpft, damit er in geöffneter Stellung nicht mit dem hinteren Kotflügel der Karosserie 1 interferiert. Ein nicht gezeigter weiterer Arm oder ein zweites Paar von Armen können zur Stabilisierung der Tür 3 zwischen der Oberkante der Tür 3 und der des Türrahmens vorgesehen sein. Alternativ können auch zwei Arme in Höhe der Oberkanten und ein einzelner stabilisierender Arm an der Unterkante oder einer beliebigen anderen geeigneten Höhe der Tür vorgesehen werden.In the 1 are two arms 4 . 5 shown the door 3 articulated with the door frame of the body 1 connect. Here it is assumed that the arms 4 . 5 between the bottom edge of the door 3 and the receiving door frame are arranged. The back arm 5 is cranked so that he does not open with the rear mudguard of the body 1 interferes. An unillustrated further arm or a second pair of arms may be used to stabilize the door 3 between the top edge of the door 3 and be provided of the door frame. Alternatively, two arms at the level of the upper edges and a single stabilizing arm at the lower edge or any other suitable height of the door may also be provided.

Gelenke 6, 7, 8, 9, an denen die Arme 4, 5 mit der Tür 3 bzw. dem Türrahmen verbunden sind, bilden die vier Ecken eines Viergelenks.joints 6 . 7 . 8th . 9 on which the arms 4 . 5 with the door 3 or the door frame are connected, form the four corners of a four-bar linkage.

In der gestrichelt dargestellten offenen Stellung liegt die Tür 3 eng an einem hinterem Kotflügel der Karosserie an und könnte dort, wenn keine Schutzmaßnahmen dagegen getroffen wären, mit einem geöffneten Tankdeckel 10 kollidieren.In the open position shown in dashed lines is the door 3 Close to a rear fender of the body and could, if no protective measures were taken against it, with an open tank lid 10 collide.

Die karosserieseitigen Gelenke 6, 7 des Viergelenks sind jeweils zwischen den Armen 4, 5 einerseits und einem in 1 nicht dargestellten Beschlagteil andererseits gebildet, das im Türrahmen befestigt ist.The body-side joints 6 . 7 of the four joints are between the arms 4 . 5 on the one hand and an in 1 not shown fitting part formed on the other hand, which is fixed in the door frame.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht dieses Beschlagteils 11 sowie von Teilen der daran angelenkten Arme 4, 5 gemäß einer ersten Ausgestaltung der Erfin dung. Das Beschlagteil 11 hat eine langgestreckte Grundplatte 12, von dem an einer Seite ein Gelenkkopf 13 absteht. Der Gelenkkopf 13 ist an zwei Seiten von Zinken 14 einer am karosserieseitigen Ende des Arms 5 gebildeten Gabel umfasst und bildet mit der Gabel und einer die Zinken 14 und den Gelenkkopf 13 kreuzenden Welle 15 das Gelenk 6 aus 1. 2 shows a perspective view of this fitting part 11 as well as parts of the hinged arms 4 . 5 according to a first embodiment of the inven tion. The fitting part 11 has an elongated base plate 12 , of which on one side a condyle 13 projects. The condyle 13 is on two sides of tines 14 one at the body end of the arm 5 formed fork and forms with the fork and one the prongs 14 and the condyle 13 cruising wave 15 the joint 6 out 1 ,

Das Gelenk 7 ist durch eine Gabel am entgegengesetzten Ende der Grundplatte 12 gebildet, die einen Gelenkkopf des Arms 4 umgreift.The joint 7 is by a fork at the opposite end of the base plate 12 formed, which is a condyle of the arm 4 embraces.

Die Zinken 14 tragen an ihrer vom Hauptteil des Arms 5 abgewandten Seite jeweils einen Vorsprung mit einer radial in Bezug auf die Achse des Gelenks 6 orientierten Anschlagfläche 16. Diese Anschlagflächen 16 treffen in geöffnetem Zustand der Tür auf komplementäre Anschlagflächen 17, die von Ober- und Unterseite des Gelenkkopfs 13 abstehen.The tines 14 wear on theirs from the main part of the arm 5 each side facing away from a projection with a radial with respect to the axis of the joint 6 oriented stop surface 16 , These stop surfaces 16 meet in the open state of the door on complementary abutment surfaces 17 from the top and bottom of the condyle 13 protrude.

Ein prismatisch geformter Riegel 18 ist in der Fig. in einer Stellung gezeigt, in der er nicht mit dem Gelenk 6 zusammenwirkt. In dieser Stellung können die Anschlagflächen 16 und 17 des Arms 5 und des Beschlagteils 11 miteinander in Kontakt kommen, und die Tür kann bis in ihre in 1 gestrichelt dargestellte Stellung geöffnet werden. Der Riegel 18 ist mit dem Beschlagteil 11 über einen Federarm 19 verbunden, der den Riegel 18 in eine (in der Fig. nicht dargestellte) Stellung beaufschlagt, in der er an der Oberseite 20 des Gelenkkopfs 13 zu liegen kommt. In dieser Stellung liegt eine erste Anschlagfläche 21 des Riegels 18 der oberen Anschlagfläche 17 des Beschlagteils 11 mit minimalem Spiel gegenüber, und eine zweite Anschlagfläche 22 ist radial in Bezug auf die Welle 15 ausgerichtet, so dass beim Öffnen der Tür sie und die obere Anschlagfläche 16 des Arms 5 flächig aufeinan dertreffen. 3A verdeutlicht diesen Sachverhalt anhand eines horizontalen Schnitts durch das Gelenk 6 und dessen Umgebung in Höhe der oberen Zinke 14, wobei der Arm 5 ausgefüllt in der durch den Riegel 18 definierten Anschlagstellung und als Umriss in seiner der geschlossenen Tür entsprechenden Stellung gezeigt ist.A prismatic shaped bar 18 is shown in the figure in a position in which he is not with the joint 6 interacts. In this position, the stop surfaces 16 and 17 of the arm 5 and the fitting part 11 get in touch with each other, and the door can be up in their in 1 dashed position shown to be opened. The bolt 18 is with the fitting part 11 over a spring arm 19 connected the latch 18 in a (not shown in the figure) position applied, in which he at the top 20 of the condyle 13 to come to rest. In this position, there is a first stop surface 21 of the bolt 18 the upper stop surface 17 of the fitting part 11 with minimal clearance, and a second stop surface 22 is radial with respect to the shaft 15 aligned so that when you open the door they and the upper stop surface 16 of the arm 5 to meet flatly. 3A clarifies this fact by means of a horizontal section through the joint 6 and its surroundings at the level of the upper prong 14 , where the arm 5 filled in by the latch 18 defined stop position and as an outline in its closed door corresponding position is shown.

3B zeigt eine Form des Riegels, die die Bewegungsfreiheit des Arms 5 stärker beschränkt als die in 3A gezeigte Form. Hier ist die Anschlagfläche 21 des Riegels 18 so orientiert, dass von dem daran anschlagenden Arm 5 ausgeübte Druckkraft zu einem großen Teil in die Grundplatte 12 des Beschlagteils 11 eingeleitet wird. 3B shows a shape of the bolt that controls the freedom of movement of the arm 5 more limited than those in 3A shown shape. Here is the stop surface 21 of the bolt 18 so oriented that from the arm touching it 5 exerted compressive force to a large extent in the base plate 12 of the fitting part 11 is initiated.

Der Riegel 18 ist in seiner in 2 gezeigten Stellung entgegen einer von dem Federarm 19 ausgeübten, nach unten wirkenden Kraft durch ein zug- und druckstabiles Seil oder Gestänge 23, im folgenden kurz als Zugseil 23 bezeichnet (siehe 2), gehalten, das über einen schematisch dargestellten zweiseitigen Hebel 24 und ein zweites Zugseil (oder Gestänge) 25 mit dem Tankdeckel 10 verbunden ist. Wird dieser geöffnet, so führt dies zu einem Zug an dem Zugseil 25, wodurch das Zugseil 23 gelockert wird und der Riegel 18 der Kraft des Federarms 19 nachgeben und von oben in die beschränkende Stellung einrücken kann.The bolt 18 is in his in 2 shown position against one of the spring arm 19 applied, downward force by a tensile and pressure stable rope or linkage 23 , in the following as a pull rope 23 designated (see 2 ) held by a two-sided lever shown schematically 24 and a second pull rope (or linkage) 25 with the tank lid 10 connected is. If this is opened, this leads to a pull on the pull rope 25 , causing the pull rope 23 is loosened and the bolt 18 the force of the spring arm 19 give and can engage from the top in the restrictive position.

4 zeigt eine zweite Ausgestaltung des Gelenks 6 und seiner Umgebung. Die Gestalt der Gelenkarme 4, 5 und des Beschlagteils 11 ist die gleiche wie beim Ausführungsbeispiel der 2 und 3 und wird daher nicht erneut erläutert. Der Riegel 18 ist hier unterhalb des Beschlagteils 11 angeordnet und wird von dem Federarm 19, der ihn mit dem Beschlagteil 11 verbindet, elastisch in die dargestellte, nicht wechselwirkende Stellung beaufschlagt. Eine über das Zugseil 23 ausgeübte Zugkraft lässt den Riegel 18, wenn die Tankklappe 10 geöffnet wird, von unten in seine beschränkende Stellung einrücken, wobei in diesem Fall in der beschränkenden Stellung eine Oberseite 26 des Riegels 18 an die Unterseite des Gelenkkopfs 13 anschlägt. Bei dieser Ausgestaltung kann der beim Öffnen des Tankdeckels 10 ausgeübte Zug auf den Riegel 18 durch ein einziges Zugseil 23 übertragen werden, das Riegel 18 und Tankdeckel 10 unmittelbar verbindet; der Hebel 24 und das zweite Zugseil 25 entfallen. 4 shows a second embodiment of the joint 6 and its surroundings. The shape of the articulated arms 4 . 5 and the fitting part 11 is the same as in the embodiment of 2 and 3 and will therefore not be explained again. The bolt 18 is here below the fitting part 11 arranged and is by the spring arm 19 that's him with the fitting part 11 connects, elastically loaded in the illustrated, non-interacting position. One over the pull rope 23 applied traction leaves the bar 18 if the fuel filler flap 10 is opened, from below into its restrictive position, in which case in the limiting position, an upper side 26 of the bolt 18 to the bottom of the condyle 13 strikes. In this embodiment, when opening the tank lid 10 exercised train on the bolt 18 by a single pull rope 23 be transferred, the bolt 18 and gas cap 10 connects directly; the lever 24 and the second pull rope 25 omitted.

Eine dritte Ausgestaltung des Gelenks 6 und seiner Umgebung ist in 5 in perspektivischer Ansicht gezeigt. Der Riegel 18 ist bei dieser Ausgestaltung aufgebaut aus einem aus Blech geformten Bügel 27 mit einem flachen Mittelstück 28, das sich über die gesamte Höhe des Beschlagteils 11 erstreckt und von dem oben und unten jeweils ein Arm 29 abgewinkelt ist, der um eine zur Achse des Gelenks 6 parallele Achse schwenkbar an das Beschlagteil 11 angelenkt ist. Das Mittelstück 28 trägt an seiner von den Armen 29 umgebenen Innenseite einen Blockierkörper 30, dessen Höhe so bemessen ist, dass eine an ihm gebildete Anschlagfläche 21 unterhalb des Gelenkkopfs 13 eingreifend mit einer Anschlagfläche 17 an einer Stirnseite des Beschlagteils 11 in flächigen Kontakt treten kann. Diese Anschlagstellung entspricht der beschränkenden Stellung dieses Riegels und ist in 6 gezeigt. Der Arm 5 ist in 6 in einer Stellung kurz vor Erreichen der durch den Riegel 18 festgelegten Anschlagstellung gezeigt. In der Anschlagstellung trifft die Anschlagfläche 16 des Arms 5 flächig auf eine ihr zugewandte Anschlagfläche 22 des Blockierkörpers 30. Da die zwei Anschlagflächen 21, 22 des Blockierkörpers 30 einander spitzwinklig schneidende Ebenen definieren, wird ein von der Anschlagfläche 16 in den Blockierkörper 30 eingeleiteter Druck zum überwiegenden Teil in die Anschlagfläche 17 des Beschlagteils 11 eingeleitet und belastet nicht die gelenkige Aufhängung des Riegels 18. Dabei ist die Entlastung der Aufhängung von Scherkräften um so vollständiger, je kleiner der Winkel zwischen den zwei Ebenen ist.A third embodiment of the joint 6 and its environment is in 5 shown in perspective view. The bolt 18 is constructed in this embodiment of a molded sheet metal bracket 27 with a flat center piece 28 extending over the entire height of the fitting part 11 extends and from the top and bottom of each arm 29 Angled to the one to the axis of the joint 6 parallel axis pivotable to the fitting part 11 is articulated. The middle piece 28 carries on his from the arms 29 surrounded inside a blocking body 30 whose height is such that a stop surface formed on it 21 below the condyle 13 engaging with a stop surface 17 on a front side of the fitting part 11 can come into contact with each other. This stop position corresponds to the limiting position of this bolt and is in 6 shown. The arm 5 is in 6 in a position just before reaching the bar 18 fixed stop position shown. In the stop position meets the stop surface 16 of the arm 5 flat on a facing her stop surface 22 of the blocking body 30 , Because the two stop surfaces 21 . 22 of the blocking body 30 Defining each other at an acute angle intersecting planes becomes one of the abutment surface 16 in the blocking body 30 introduced pressure for the most part in the stop surface 17 of the fitting part 11 does not initiate and load the hinged suspension of the bolt 18 , In this case, the relief of the suspension of shear forces is the more complete the smaller the angle between the two planes.

Der Riegel 18 ist zwischen der nicht wechselwirkenden Stellung der 5 und der beschränkenden Stellung der 6 durch ein Zugseil 23 schwenkbar, das an dem oberen der zwei Arme 29 angreift.The bolt 18 is between the non-interacting position of 5 and the restrictive position of 6 through a pull rope 23 swiveling, that at the top of the two arms 29 attacks.

Bei der Ausgestaltung der 7 und 8 ist die Form des Beschlagteils 11 und des Arms 5 dieselbe wie bei der Ausgestaltung der 5 und 6. Als Riegel 18 ist hier ein gekröpfter Hebel vorgesehen, der um eine auf der Stirnfläche 35 des Beschlagteils 11 und der Achse des Gelenks 6 senkrechte Achse 31 schwenkbar ist. Der gekröpfte Riegel 18 umfasst einen ersten Abschnitt 32, der flach auf der Stirnfläche 35 aufliegt, und einen an den ersten Abschnitt 32 stumpfwinklig anschließenden zweiten Abschnitt 33, an dem das Zugseil 23 befestigt ist. In der nicht wechselwirkenden Stellung der 7 hängt der Riegel 18 locker herab. In dieser Stellung ist der Arm 5, der in 7 in seiner der geschlossenen Tür entsprechenden Stellung gezeigt ist, bis zu einer der vollständig geöffneten Tür entsprechenden Stellung schwenkbar, die dadurch definiert ist, dass die Anschlagfläche 16 des Hebels 5, die sich hier, genauso wie bei der Ausgestaltung der 5 und 6 und anders als bei den Ausgestaltungen der 2 bis 4, auch in einem Bereich zwischen den zwei Zinken 14 erstreckt, an der dem Betrachter zugewandten Seite 34 des Gelenkkopfs 13 zur Anlage kommt.In the embodiment of 7 and 8th is the shape of the fitting part 11 and the arm 5 the same as in the embodiment of 5 and 6 , As a bar 18 Here, a cranked lever is provided, which is around one on the front surface 35 of the fitting part 11 and the axis of the joint 6 vertical axis 31 is pivotable. The cranked latch 18 includes a first section 32 , which is flat on the face 35 and one to the first section 32 obtuse adjoining second section 33 to which the pull rope 23 is attached. In the non-interactive position of 7 the latch hangs 18 easy down. In this position is the arm 5 who in 7 is shown in its corresponding position to the closed door, pivoting to a position corresponding to the fully open door, which is defined by the fact that the stop surface 16 of the lever 5 that here, as well as in the design of the 5 and 6 and unlike the embodiments of 2 to 4 , even in an area between the two prongs 14 extends, on the side facing the viewer 34 of the condyle 13 comes to the plant.

Wenn die Tankklappe geöffnet wird, hebt der daraus resultierende Zug des Zugseils 23 den Riegel 18 in seine in 8 gezeigte Stellung. In dieser Stellung liegt eine seitliche Flanke des zweiten Abschnitts 33 des Riegels 18 an der Unterseite des Gelenkkopfes 13 an, und gleichzeitig erreicht die Anschlagfläche 22 am freien Ende des Riegels 18 eine in Bezug auf die Achse des Gelenks 6 radiale Orientierung. In dieser trifft sie in der in 8 gezeigten Stellung flächig mit der Anschlagfläche 16 des Arms 5 zusammen. Da die Oberflächennormale der Anschlagfläche 22 sich durch den zweiten Abschnitt 33 hindurch erstreckt und die Stirnfläche 35 des Beschlagteils 11 schneidet und außerdem die von der Anschlagfläche 22 und der Stirnfläche 35 definierten Ebenen einander spitzwinklig schneiden, wird der von dem Arm 5 ausgeübte Druck weitestgehend in die Stirnfläche 35 eingeleitet, ohne die Achse 31 des Riegels auf Scherung zu belasten.When the fuel filler flap is opened, the resulting pull of the pull rope lifts 23 the bolt 18 in his in 8th shown position. In this position is a lateral edge of the second section 33 of the bolt 18 at the bottom of the condyle 13 on, and at the same time reaches the stop surface 22 at the free end of the bolt 18 one with respect to the axis of the joint 6 radial orientation. In this she meets in the 8th shown position flat with the stop surface 16 of the arm 5 together. Since the surface normal of the stop surface 22 through the second section 33 extends through and the end face 35 of the fitting part 11 cuts and also from the stop surface 22 and the face 35 defined planes intersect each other at an acute angle, that of the arm 5 exerted pressure largely in the face 35 initiated, without the axis 31 of the bolt to shear.

11: Karosseriebody
22: vordere Türfront door
33: hintere Türrear door
44: vorderer Armfront poor
55: hinterer Armrear poor
66: Gelenkjoint
77: Gelenkjoint
88th: Gelenkjoint
99: Gelenkjoint
1010: Tankdeckelfiller cap
1111: Beschlagteilfitting part
1212: Grundplattebaseplate
1313: Gelenkkopfjoint head
1414: Zinkeprong
1515: Wellewave
1616: Anschlagflächestop surface
1717: Anschlagflächestop surface
1818: Riegelbars
1919: Federarmspring arm
2020: Oberseite von 13 Top of 13
2121: Anschlagflächestop surface
2222: Anschlagflächestop surface
2323: Zugseilrope
2424: Hebellever
2525: Zugseilrope
2626: Oberseitetop
2727: Bügelhanger
2828: Mittelstückcenterpiece
2929: Armpoor
3030: Blockierkörperblocking body
3131: Achseaxis
3232: Abschnitt von 18 Section of 18
3333: Abschnitt von 18 Section of 18
3434: Seite von 13 side of 13
3535: Stirnflächeface

Claims

Kollisionsschutzvorrichtung zum Verhindern einer Kollision zwischen einer Fahrzeugtür (3) und einer im geöffneten Zustand in den Bewegungsbereich der Tür (3) eingreifenden Tankklappe (10), mit einem an die Stellung der Tankklappe (10) gekoppelt zwischen einer die Bewegungsfreiheit eines die Tür (3) tragenden Gelenkarms (5) beschränkenden Stellung bei geöffneter Tankklappe (10) und einer nicht mit dem Gelenkarm (5) zusammenwirkenden Stellung bei geschlossener Tankklappe (10) beweglichen Riegel (18), dadurch gekennzeichnet, dass die Tür eine Pantograph-Tür ist und der Riegel (18) die Bewegungsfreiheit des Gelenkarms (5) in einem Rotationsfreiheitsgrad einschränkt, indem er zwischen Anschlagflächen (16, 17) des Gelenkarms (5) und eines Beschlagteils (11) platzierbar ist, deren Kontakt miteinander die Bewegungsfreiheit des Gelenkarms (5) bei geschlossener Tankklappe (10) begrenzt.Collision protection device for preventing a collision between a vehicle door ( 3 ) and one in the open state in the movement range of the door ( 3 ) engaging fuel filler flap ( 10 ), with a to the position of the fuel filler flap ( 10 ) coupled between one the freedom of movement of a door ( 3 ) supporting articulated arm ( 5 ) Restrictive position with open fuel filler flap ( 10 ) and one not with the articulated arm ( 5 ) cooperating position with the fuel filler flap closed ( 10 ) movable latch ( 18 ), characterized in that the door is a pantograph door and the bolt ( 18 ) the freedom of movement of the articulated arm ( 5 ) in a rotational degree of freedom, by moving between stop surfaces ( 16 . 17 ) of the articulated arm ( 5 ) and a fitting part ( 11 ) can be placed, the contact with each other the freedom of movement of the articulated arm ( 5 ) when the fuel filler flap is closed ( 10 ) limited.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tankklappe (10) und der Riegel (18) über einen Seilzug (23) gekoppelt sind.Collision protection device according to claim 1, characterized in that the tank flap ( 10 ) and the bolt ( 18 ) via a cable ( 23 ) are coupled.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tankklappe (10) und der Riegel (18) über ein Gestänge (23) gekoppelt sind.Collision protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel filler flap ( 10 ) and the bolt ( 18 ) via a linkage ( 23 ) are coupled.

Kollisionsschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kontaktfläche (16, 22), an der der Riegel (18) und der Gelenkarm (5) einander in der beschränkenden Stellung berühren, radial in Bezug auf die Achse des von dem Riegel blockierten Gelenks (6) ausgerichtet ist.Collision protection device according to one of the preceding claims, characterized in that a contact surface ( 16 . 22 ), on which the bolt ( 18 ) and the articulated arm ( 5 ) contact each other in the limiting position, radially with respect to the axis of the joint blocked by the bolt ( 6 ) is aligned.

Kollisionsschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (6), an dem der Riegel (18) angreift, an einem karossierieseitigen Ende des Gelenkarms (5) angeordnet ist.Collision protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the joint ( 6 ), on which the bolt ( 18 ) attacks, at a Karossierieseitigen end of the articulated arm ( 5 ) is arranged.

Kollisionsschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (6) durch das Beschlagteil (11), das eine Grundplatte (12) und einen Gelenkkopf (13) umfasst, und eine Gabel des Gelenkarms (5) gebildet ist, von der Zinken (14) den Gelenkkopf (13) umgreifen, und dass der Riegel (18) in der beschränkenden Stellung in einen Zwischenraum zwischen einer der Zinken (14) der Gabel und der Grundplatte (12) eingerückt ist.Collision protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the joint ( 6 ) through the fitting part ( 11 ), which has a base plate ( 12 ) and a condyle ( 13 ), and a fork of the articulated arm ( 5 ) is formed by the tines ( 14 ) the condyle ( 13 ) and that the bolt ( 18 ) in the limiting position in a space between one of the tines ( 14 ) of the fork and the base plate ( 12 ) is indented.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (18) zwischen der beschränkenden Stellung und der nicht zusammenwirkenden Stellung parallel zur Achse des Gelenks (6) verschiebbar ist.Collision protection device according to claim 6, characterized in that the bolt ( 18 ) between the limiting position and the non-co-operating position parallel to the axis of the joint ( 6 ) is displaceable.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3 und Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zugkraft des Seilzugs oder Gestänges (23) den Riegel (18) aus der beschränkenden Stellung in die nicht zusammenwirkende Stellung treibt und der Riegel (18) in die beschränkende Stellung federbeaufschlagt ist.Collision protection device according to claim 2 or 3 and claim 6 or 7, characterized in that a tensile force of the cable or linkage ( 23 ) the bolt ( 18 ) from the limiting position to the non-co-operating position and the bolt ( 18 ) is spring loaded in the restricting position.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3 und Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zugkraft des Seilzugs oder Gestänges (23) den Riegel (18) aus der nicht zusammenwirkenden Stellung in die beschränkende Stellung treibt und der Riegel (18) in die nicht zusammenwirkende Stellung federbeaufschlagt ist.Collision protection device according to claim 2 or 3 and claim 6 or 7, characterized in that a tensile force of the cable or linkage ( 23 ) the bolt ( 18 ) from the non-co-operating position to the limiting position and the bolt ( 18 ) is spring loaded in the non-co-operating position.

Kollisionsschutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (18) zwischen der nicht zusammenwirkenden Stellung und der beschränkenden Stellung um eine zur Achse des Gelenks (6) parallele Achse schwenkbar ist.Collision protection device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bolt ( 18 ) between the non-co-operating position and the limiting position about one to the axis of the joint ( 6 ) parallel axis is pivotable.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (18) als ein zweiseitig aufgehängter Bügel (27) ausgebildet ist.Collision protection device according to claim 10, characterized in that the bolt ( 18 ) as a two-sided suspended bracket ( 27 ) is trained.

Kollisionsschutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (18) zwischen der nicht zusammenwirkenden Stellung und der beschränkenden Stellung um eine zur Achse des Gelenks (6) senkrechte Achse (31) schwenkbar ist.Collision protection device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the bolt ( 18 ) between the non-co-operating position and the limiting position about one to the axis of the joint ( 6 ) vertical axis ( 31 ) is pivotable.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 12, soweit auf Anspruch 6 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse an einer Stirnfläche (35) des Beschlagteils (11) angeordnet ist.Collision protection device according to claim 12, as far as dependent on claim 6, characterized in that the axis on an end face ( 35 ) of the fitting ( 11 ) is arranged.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkbewegungsfreiheit des Riegels (18) dadurch begrenzt ist, dass dieser in der einschränkenden Stellung an den Gelenkkopf (13) anschlägt.Collision protection device according to claim 13, characterized in that the pivoting freedom of the bolt ( 18 ) is limited in that this in the restricting position of the condyle ( 13 ) strikes.

Kollisionsschutzvorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächennormale einer Kontaktfläche (22, 16), an der der Riegel (18) und der Gelenkarm (5) einander in der beschränkenden Stellung berühren, die Stirnfläche (35) kreuzt.Collision protection device according to claim 13 or 14, characterized in that the surface normal of a contact surface ( 22 . 16 ), on which the bolt ( 18 ) and the articulated arm ( 5 ) touch each other in the limiting position, the end face ( 35 ) crosses.