DE10336483A1 - Wind-protection device for an open motor vehicle comprises a wind bulkhead, two hinges, and a locking device - Google Patents

Abstract

Wind-protection device for an open motor vehicle with a pair of support columns comprises a wind bulkhead (20) having a lower side that is arranged between one of the support columns and is dimensionally stable at least over its edge region. Two hinges (30, 40) are fixed at one end to the support columns and at the other end to the wind bulkhead so that the wind bulkhead pivots about an axis extending between the support columns. The wind bulkhead pivots between a vertical active position parallel to the support columns and a rest position tilted by at least 45[deg] in the direction of travel. A locking device locks the wind bulkhead at least in the active position. Preferred Features: The wind bulkhead has a frame (24) with at least one wind bulkhead surface element (21-23).

Description

Die Erfindung betrifft eine Windschutzvorrichtung für ein offenes Kraftfahrzeug.The The invention relates to a windscreen device for an open motor vehicle.

Derartige Vorrichtungen zum Schutz von im Kraftfahrzeug befindlichen Personen vor unerwünschten Luftströmungen sind allgemein bekannt. Bei der Fahrt wird die von vorne kommende Luftströmung durch die vordere Windschutzscheibe abgelenkt und erfährt Strömungskomponenten nach oben und zu den Seiten des Kraftfahrzeuges, was zu einem Unterdruck im Fahrgastbereich hinter der vorderen Windschutzscheibe führt. Relativ dazu herrscht im Heckbereich des Fahrzeugs ein höherer Druck. Aus dieser Druckdifferenz resultiert eine vom Fahrzeugheck nach vorne gerichtete Ausgleichsströmung, die vor allem im Kopfbereich der im Fahrzeug befindlichen Personen als unangenehm empfunden wird. Daneben treten unerwünschte Windgeräusche auf, die auch das Hörvermögen beeinträchtigen können.such Devices for protecting people in the vehicle against unwanted airflows are well known. When driving is the coming from the front airflow deflected through the front windshield and undergoes flow components up and to the sides of the motor vehicle, resulting in a negative pressure in the passenger area behind the front windshield leads. Relative In addition there is a higher pressure in the rear area of the vehicle. From this pressure difference results in a rearward of the rear of the vehicle compensation flow, the especially in the head area of the persons in the vehicle as uncomfortable. In addition, unwanted wind noise occurs, which also affect hearing can.

Durch eine an geeigneter Stelle angebrachte Windschutzvorrichtung kann diese Ausgleichsströmung in ihrer nachteiligen Wirkung zumindest abgeschwächt werden.By a windscreen attached to a suitable location can this equalizing flow be at least mitigated in their adverse effect.

Windschutzvorrichtungen der eingangs genannten Art bestehen regelmäßig aus einem hinter einer Sitzreihe angebrachten, den Kopfbereich überragenden, flächigen Gebilde, so dass die von hinten kommende Luftströmung abgebremst und seitlich bzw. nach oben abgelenkt wird.Windbreaks The type mentioned above regularly consist of one behind a Row of seats attached, the head area towering, flat structure, so that the coming from behind air flow braked and laterally or is deflected upward.

Im einfachsten Fall wird eine derartige Windschutzvorrichtung fest im Fahrzeug eingebaut. Dies hat den Nachteil, dass sie nicht entfernt werden kann, wenn eine Nutzung nicht erforderlich bzw. nicht gewünscht ist. Weiterhin ist die Bauhöhe nach oben hin meist begrenzt, um das Verschließen eines Verdeckes nicht zu behindern, was zu einer Abschwächung des Windschutzes führen kann.in the The simplest case, such a windshield is fixed installed in the vehicle. This has the disadvantage that it is not removed if use is not required or not desired. Furthermore, the height mostly limited to the top, not to close a hood hindering, which leads to a weakening of the Windbreak lead can.

Deshalb sind Windschutzvorrichtungen mit einer größeren Bauhöhe häufig als abnehmbare Konstruktionen ausgebildet, was wiederum den Nachteil hat, dass die Windschutzvorrichtung abgenommen und z.B. im Kofferraum verstaut werden muss.Therefore For example, windscreens with a higher overall height are more common than removable structures formed, which in turn has the disadvantage that the windbreak device removed and e.g. must be stowed in the trunk.

Aus der US 6,352,300 B1 ist eine Windschotteinheit für ein Cabriolet bekannt, die ein windbrechendes Maschennetz aufweist, welches auf gegenüberliegenden Seiten des Fahrzeuges mit Adaptern abnehmbar befestigt ist.From the US 6,352,300 B1 For example, there is known a windshield unit for a convertible which has a windbreaking mesh which is removably mounted on opposite sides of the vehicle with adapters.

Ebenso bekannt sind auch klappbare, versenkbare oder faltbare Windschutzvorrichtungen.As well Foldable, retractable or foldable windscreen devices are also known.

Die DE 43 33 132 C1 zeigt ein Windschott für einen Kraftwagen mit einem sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden, ausziehbaren rolloartigen oder entfaltbaren Windschutz, der durch eine schwenkbare Führungsschiene geführt wird. Die Führungsschiene ist aus einer Ruhelage in eine Wirkstellung schwenkbar.The DE 43 33 132 C1 shows a wind deflector for a motor vehicle with a extending in the vehicle transverse direction, extendable roller blind or deployable windshield, which is guided by a pivotable guide rail. The guide rail is pivotable from a rest position into an operative position.

In der DE 100 63 770 A1 ist eine Windschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug offenbart, mit einem jeweils C-förmigen Unter- und Oberrahmen, an denen ein gemeinsames, flexibles Windschutzelement angebracht ist. Der Oberrahmen kann nach hinten in eine Ablegeposition verschwenkt werden.In the DE 100 63 770 A1 a windshield device for a motor vehicle is disclosed, with a respective C-shaped lower and upper frame to which a common, flexible windscreen element is attached. The upper frame can be pivoted to the rear in a storage position.

Der Aufbau solcher klappbarer, versenkbarer oder faltbarer Windschutzvorrichtungen ist jedoch kompliziert, teuer in der Herstellung oder mechanisch empfindlich. Eine stabile Montage im Fahrzeug gestaltet sich vor allem im Falle einer Nachrüstung als schwierig. Bei den nach hinten klappbaren Windschutzvorrichtungen besteht zudem das Problem, dass sie beim Öffnen oder Verschließen eines Verdeckes hinderlich sind.Of the Construction of such hinged, retractable or foldable windscreen devices however, it is complicated, expensive to manufacture or mechanically sensitive. A stable assembly in the vehicle is designed especially in the case a retrofit as difficult. With the windscreen devices that fold backwards There is also the problem that when opening or closing a Covert are obstructive.

Aufgabe der vorliegende Erfindung ist es, eine stabile Windschutzvorrichtung vorzustellen, die bei Nichtnutzung oder beim Schließen eines Verdeckes einfach zu bedienen ist, die preiswert herstellbar ist und die auf einfache Weise sowohl serienmäßig eingebaut als auch nachgerüstet werden kann.task The present invention is to provide a stable windscreen device to imagine that when not in use or when closing a Top is easy to use, which is inexpensive to produce and which are easily installed as standard as well as retrofitted can.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Erfindungsgedankens sind Gegenstand von Unteransprüchen.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved. Embodiments and developments of the inventive concept are Subject of dependent claims.

Die erfindungsgemäße Windschutzvorrichtung findet in offenen Kraftfahrzeugen Verwendung, die Tragsäulenpaare aufweisen. Ein Windschott, also eine im wesentlichen durch einen flächigen Aufbau ausgezeichnete Vorrichtung, das zumindest über seinen Randbereich formstabil ist, ist mit seiner Unterseite zwischen den beiden näherungsweise vertikal verlaufenden Tragsäulen eines der Tragsäulenpaare angeordnet und mittels je eines Drehgelenkes daran befestigt. Die beiden Drehgelenke definieren eine Schwenkachse, um die das Windschott schwenkbar gelagert ist.The Wind protection device according to the invention finds use in open motor vehicles, the pairs of support columns exhibit. A wind deflector, so essentially by a flat Building excellent device that at least over his Edge area is dimensionally stable, with its bottom between the both approximately vertically extending support columns arranged one of the support column pairs and attached by means of a respective rotary joint. The two swivel joints define a pivot axis about which the wind deflector pivotally mounted is.

In einer oberen, im wesentlichen aufrechten Stellung, in der sich die Windschottfläche größtenteils über der Schwenkachse des Windschottes befindet, kann dieses eine Wirkstellung ein nehmen, in der es den Kopfbereich von Personen, die sich in einer in Fahrtrichtung vor dem Windschott angeordneten Sitzreihe befinden, gegen eine vom Heck des Kraftfahrzeuges nach vorne gerichtete Strömung schützt.In an upper, substantially upright position in which the wind deflector is largely located above the pivot axis of the wind deflector, this can take an operative position, in which it is the head of people who arrange in a direction of travel in front of the wind deflector Th seat row, protects against a directed from the rear of the vehicle forward flow.

Als Wirkstellung wird dabei bevorzugt eine Stellung verwendet, die innerhalb der durch das Kraftfahrzeug vorgegebenen Randbedingungen optimalen oder annähernd optimalen Windschutz bietet. Als aufrechte Stellung wird daher eine Neigung des Windschottes von +/– 30 Grad gegenüber der Lotrechten verstanden. Die Wirkstellung ist dann eine ganz bestimmte Stellung innerhalb dieses Winkelbereiches. Mittels einer Arretiervorrichtung kann das Windschott wenigstens in dieser Wirkstellung arretiert und so gegen ein ungewolltes Verschwenken gesichert werden. Es können auch stufenlose oder gestufte Arretierungspositionen außerhalb der Wirkstellung vorgesehen sein. Damit ist insbesondere eine Optimierung des Windschutzes bei unterschiedlichen geometrischen Anordnungen wie beispielsweise verschiedenen Sitzstellungen oder Kopfpositionen möglich.When Active position is preferably used a position within the given by the motor vehicle boundary conditions optimal or approximate offers optimal wind protection. As an upright position is therefore a Slope of the wind deflector of +/- 30 Degree opposite the perpendicular understood. The active position is then a very specific one Position within this angular range. By means of a locking device can the wind deflector locked at least in this operative position and thus secured against unwanted pivoting. It can too stepless or stepped locking positions outside be provided the active position. This is in particular an optimization the windbreak with different geometric arrangements such as different sitting positions or head positions possible.

Falls ein Windschutz z.B. bei langsamer Fahrt oder hohen Außentemperaturen nicht gewünscht ist, kann das Windschott nach dem Lösen der Arretierung aus der Wirkposition in eine Ruheposition geschwenkt werden. Dazu wird das Windschott ausgehend von der Wirkposition um einen Winkel von wenigstens 45 Grad bis maximal 210 Grad nach vorne in Richtung Fahrzeugfront geschwenkt.If a windbreak e.g. during slow driving or high outside temperatures not wished is, the wind deflector after releasing the lock from the Active position are pivoted to a rest position. This will be the Wind deflector starting from the active position by an angle of at least 45 degrees to a maximum of 210 degrees forward in the direction of the vehicle front pivoted.

Entsprechend kann, insbesondere wenn die Windschutzvorrichtung das Öffnen oder Verschließen eines Verdeckes behindert, das Windschott aus seiner Wirkposition wenigstens vorübergehend so weit nach vorne geschwenkt werden, dass keine Behinderung mehr besteht.Corresponding can, especially when the windbreaker opening or close a hood obstructs, the wind deflector from its operative position at least temporarily be pivoted so far forward that no more obstruction consists.

In einer bevorzugten Ausführungsform ragt das Windschott über den Kopfbereich seitlich und/oder nach oben über den Kopfbereich der zu schützenden Personen hinaus und ist so geformt, dass sich in wenigstens einer Stellung der Fahrzeugsitze und deren Rückenlehnen diese nicht mit dem Schwenkbereich des Windschottes überschneiden. In seiner Ruheposition befindet sich das Windschott in einem Bereich hinter den Rückenlehnen der zu schützenden Sitzreihe. Falls das Verschwenken des Windschottes zwischen der Wirkstellung und einer Ruhestellung durch die Sitze der oben genannten Sitzreihe bzw. deren Rückenlehnen behindert wird, können diese je nach Bauart miteinander oder separat so weit nach vorne gestellt, gekippt, geklappt, verschoben oder anderweitig verstellt werden, dass das Verschwenken des Windschottes problemlos möglich ist. Dann nämlich kann das Windschott dadurch aus seiner Wirkposition in eine Ruheposition oder umgekehrt aus einer Ruheposition in seine Wirkposition geschwenkt werden, dass zunächst die Sitze und/oder deren Rückenlehnen der genannten Sitzreihe wie oben beschrieben in eine vordere Position gebracht und nach dem Verschwenken des Windschottes wieder in ihre Ausgangsposition zurückgebracht werden.In a preferred embodiment towers over the wind deflector the head area laterally and / or above the head area of the protected Persons out and is shaped so that in at least one Position of the vehicle seats and their backrests these not with overlap the swivel range of the wind deflector. In his resting position The wind deflector is located in an area behind the backrests the one to be protected Row of seats. If the pivoting of the wind deflector between the Active position and a rest position through the seats of the above row of seats or their backrests handicapped can these depending on the design with each other or separately so far forward placed, tilted, folded, moved or otherwise adjusted be that the pivoting of the wind deflector is easily possible. Then that is can the wind deflector thereby from its operative position to a rest position or vice versa pivoted from a rest position to its operative position be that first the seats and / or their backrests said seat row as described above in a front position brought and after the pivoting of the wind deflector back into their Starting position to be returned.

Für den Aufbau des Windschottes einer erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung steht eine Reihe von Möglichkeiten zur Verfügung. Im einfachsten Fall handelt es sich dabei um eine starre, selbsttragende Windschottfläche z.B. aus Glas oder durchsichtigem Kunststoff. Es können aber auch Konstruktionen mit einem tragenden Windschottrahmen verwendet werden, an dem die Windschottfläche angebracht ist. Die Windschottfläche kann einteilig ausgebildet sein, aber auch aus mehreren Wind schottflächenelementen bestehen. Bei Verwendung eines tragenden Windschottrahmens besteht zudem die Möglichkeit, für die Windschottflächen bzw. Windschottflächenelemente auch nichtselbsttragende flexible oder elastische Materialien wie Textilien, Folien oder Netze zu verwenden. Selbstverständlich können selbst- und nicht-selbsttragende Materialien an einem tragenden Windschottrahmen auch kombiniert angebracht sein. Um die Sicht aus dem Kraftfahrzeug nach hinten zu verbessern, werden für die Windschottflächenelemente bevorzugt transparente Materialien verwendet.For the construction the wind deflector of a wind protection device according to the invention is a number of possibilities to disposal. In the simplest case, this is a rigid, self-supporting Wind deflector surface e.g. made of glass or transparent plastic. But it can also used constructions with a carrying wind deflector frame be where the wind deflector is appropriate. The windbreak area can be formed in one piece, but also scotch surface elements of several wind consist. When using a load-bearing wind deflector frame also the possibility for the Wind deflector surfaces or wind deflector elements also non-self-supporting flexible or elastic materials such as Textiles, foils or nets to use. Of course, self-service and non-self-supporting materials on a supporting wind deflector frame also be combined. To the view from the motor vehicle after will improve for the back the wind deflector elements preferably used transparent materials.

Die Befestigung eines derartigen Windschottes erfolgt unter der Verwendung von zwei Drehgelenken, die jeweils aus einem tragsäulenseitigen und einem windschottseitigen Drehgelenkselement bestehen. Die tragsäulenseitigen Drehgelenkselemente sind mit den gegenüberliegenden Tragsäulen eines Tragsäulenpaares, z.B. den B- oder C-Säulen, verbunden. Entsprechend sind die windschottseitigen Drehgelenkselemente mit dem Windschott verbunden oder alternativ einstückig mit diesem ausgebildet.The Attachment of such a wind deflector is done using of two swivel joints, each from a support column side and a windblock side pivot element consist. The tragsäulenseitigen Swivel elements are connected to the opposite support columns of a support column pair, e.g. the B or C columns, connected. Accordingly, the windschottseitigen pivot elements connected to the wind deflector or alternatively in one piece with trained this.

Die Verbindung zwischen den Drehgelenken und den Tragsäulen bzw. dem Windschott kann mit allen gängigen und für die verwendeten Materialien geeigneten Verfahren wie beispielsweise Schweißen, Kleben, Verschrauben, Verpressen, Nieten, Klemmen usw. realisiert werden. Auch die kombinierte Verwendung von Verbindungstechniken ist möglich.The Connection between the hinges and the support columns or The wind deflector can be used with all common and for the materials used suitable methods such as Welding, Gluing, screwing, pressing, riveting, clamping, etc. realized become. Also the combined use of joining techniques is possible.

Die Drehgelenke können neben ihrer Gelenkfunktion noch eine Begrenzung des Schwenkwinkels auf einen gewünschten Bereich, z.B. von 45 Grad bis 210 Grad bezogen auf die Wirkposition, vorsehen oder eine integrierte Arretierungsvorrichtung aufweisen.The Swivel joints can in addition to their joint function still a limitation of the swivel angle on a desired Range, e.g. from 45 degrees to 210 degrees relative to the active position, Provide or have an integrated locking device.

Die zur Herstellung der Drehgelenke verwendeten Materialien sind nicht auf bestimmte Materialien beschränkt. Bevorzugt kommen Metalle und/oder Kunststoffe zur Anwendung. Besonders wartungsfreundlich ist die Verwendung selbstschmierender Metalle oder Kunststoffe. Bei der Herstellung der Drehgelenke ist auch eine Kombination verschiedener Werkstoffe möglich.The materials used to make the hinges are not limited to specific materials. Preference is given to metals and / or plastics for use. Particularly easy to maintain is the use of self-lubricating metals or plastics. When producing the hinges, a combination of different materials is possible.

Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:One embodiment a wind protection device according to the invention is shown in the drawings and will be described in more detail below. Show it:

1 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung in einer Ansicht vom Heck des nicht dargestellten Kraftfahrzeuges aus gesehen, 1 an embodiment of a wind protection device according to the invention in a view from the rear of the motor vehicle, not shown, seen from

2 ein offenes Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung gemäß 1 in Schrägansicht von der hinteren rechten Fahrzeugecke, 2 an open motor vehicle with a windshield according to the invention according to 1 in an oblique view from the rear right corner of the vehicle,

3 einen Ausschnitt eines offenen Kraftfahrzeuges mit einem Tragsäulenpaar in Draufsicht, ohne Windschutzvorrichtung, 3 a detail of an open motor vehicle with a pair of support columns in plan view, without wind protection device,

4 das obere Ende einer Tragsäule auf der linken Seite eines offenen Kraftfahrzeuges, 4 the upper end of a support column on the left side of an open motor vehicle,

5 einen Abschnitt eines offenen Kraftfahrzeuges gemäß 2 und 3 in Draufsicht, 5 a section of an open motor vehicle according to 2 and 3 in plan view,

6 ein tragsäulenseitiges Drehgelenkselement wie in 1 verwendet, in einer Ansicht vom Heck des Kraftfahrzeuges, 6 a support column side hinge element as in 1 used, in a view from the rear of the motor vehicle,

7 ein tragsäulenseitiges Drehgelenkselement gemäß 6 in einer Seitenansicht von der linken Seite des Kraftfahrzeuges aus gesehen, 7 a support column side pivot member according to 6 seen in a side view from the left side of the motor vehicle,

8 ein tragsäulenseitiges Drehgelenkselement gemäß den 6 und 7 in einer Ansicht von unten nach oben, 8th a support column side pivot member according to 6 and 7 in a bottom-up view,

9 ein Drehgelenk einer erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung mit integrierter Arretiervorrichtung unter Verwendung eines tragsäulenseitigen Drehgelenkselementes gemäß den 6, 7 und 8 im Querschnitt, 9 a rotary joint of a wind protection device according to the invention with integrated locking device using a support pillar side pivot element according to the 6 . 7 and 8th in cross section,

10 einen Sitz mit Rückenlehne, hinter dem eine erfindungsgemäße Windschutzvorrichtung in Wirkposition angeordnet ist, in Seitenansicht, 10 a seat with backrest, behind which a wind protection device according to the invention is arranged in operative position, in side view,

11 einen Sitz mit Rückenlehne, hinter dem eine erfindungsgemäße Windschutzvorrichtung nach vorne in eine Ruheposition geschwenkt angeordnet ist, in Seitenansicht, 11 a seat with backrest, behind which a wind protection device according to the invention is arranged to pivot forward in a rest position, in side view,

12 einen Sitz mit nach vorne geklappter Rückenlehne, hinter dem eine erfindungsgemäße Windschutzvorrichtung in Wirkposition angeordnet ist, in Seitenansicht, 12 a seat with forwardly folded backrest, behind which a wind protection device according to the invention is arranged in operative position, in side view,

13 einen Sitz mit Rückenlehne, hinter dem eine erfindungsgemäße Windschutzvorrichtung in Ruheposition angeordnet ist, in Seitenansicht, 13 a seat with backrest, behind which a wind protection device according to the invention is arranged in rest position, in side view,

14 einen in Fahrtrichtung nach vorne geschobenen Sitz mit Rückenlehne und einer dahinter angeordneten, erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung in Wirkposition, in Seitenansicht, und 14 a pushed forward in the direction of travel seat with backrest and an arranged behind it, wind protection device according to the invention in operative position, in side view, and

15 den Sitz mit Rückenlehne gemäß 14, jedoch in Normalposition und einer dahinter angeordneten, erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung in Ruheposition, in Seitenansicht. 15 the seat with backrest according to 14 , However, in the normal position and an arranged behind it, according to the invention wind protection device in rest position, in side view.

In den Figuren bezeichnen, sofern nicht anders angegeben, gleiche Bezugszeichen gleiche Teile mit gleicher Bedeutung.In denote the figures, unless otherwise indicated, like reference numerals same parts with the same meaning.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Windschutzvorrichtung in einer bevorzugten Ausführungsform in einer Ansicht vom Heck des nicht dargestellten Kraftfahrzeuges aus gesehen mit einem Windschottrahmen 24 und mittels Befestigungselementen 25, 26, 27 daran angebrachten Windschottflächenelementen 21, 22, 23. In einstückig mit dem Windschottrahmen 24 ausgebildete, windschottseitige Drehgelenkselemente 32, 42 sind tragsäulenseitige Drehgelenkselemente 31, 41 eingeschoben. Das tragsäulenseitige Drehgelenkselement 31 bildet zusammen mit dem windschottseitigen Drehgelenkselement 32 ein Drehgelenk 30. Entsprechend bildet das tragsäulenseitige Drehgelenkselement 41 zusammen mit dem windschottseitigen Drehgelenkselement 42 ein Drehgelenk 40. Die windschottseitigen Drehgelenkselemente 32, 34 sind einstückig mit dem Windschottrahmen 24 ausgebildet. In den Drehgelenken 30, 40 integrierte Nute 54, 55 begrenzen zusammen mit einer nicht dargestellten Arretiervorrichtung den Schwenkbereich des Windschotts 20. 1 shows a windbreaker according to the invention in a preferred embodiment in a view from the rear of the motor vehicle, not shown, with a wind deflector frame 24 and by means of fasteners 25 . 26 . 27 attached wind deflector elements 21 . 22 . 23 , In one piece with the wind deflector frame 24 trained, windschottseitige swivel elements 32 . 42 are support column-side pivot elements 31 . 41 inserted. The support column-side pivot element 31 forms together with the windblock-side pivot element 32 a hinge 30 , Accordingly forms the support column side pivot element 41 together with the windblock-side pivot element 42 a hinge 40 , The windschottseitigen pivot elements 32 . 34 are integral with the wind deflector frame 24 educated. In the swivel joints 30 . 40 integrated groove 54 . 55 limit together with a locking device, not shown, the pivoting range of the wind deflector 20 ,

In 2 ist ein offenes Kraftfahrzeug 10 in Schrägansicht von der hinteren rechten Fahrzeugecke dargestellt mit einer vorderen Windschutzscheibe 11, einem in der Wirkposition befindlichen Windschott, das aus dem Windschottrahmen 24 mit daran angeordneten Windschottflächenelementen 21, 22, 23 besteht.In 2 is an open motor vehicle 10 in an oblique view from the rear right corner of the vehicle shown with a front windshield 11 , a wind deflector in the operative position, which comes from the wind deflector frame 24 with Windschottflächenelementen arranged thereon 21 . 22 . 23 consists.

Der Abschnitt eines offenen Kraftfahrzeuges in Draufsicht ist aus 3 ersichtlich. Gezeigt sind eine vordere Windschutzscheibe 11, eine Sitzreihe, die aus Sitzen 12 und 14 sowie deren Rückenlehnen 13 und 15 gebildet ist, sowie ein aus den B-Säulen gebildetes Tragsäulenpaar 16l, 16r, das hinter Aussparungen 18 der Innenverkleidung erkennbar ist.The section of an open motor vehicle in plan view is off 3 seen. Shown are a front windshield 11 , a row of seats made of seats 12 and 14 as well as their backrests 13 and 15 is formed, and formed from the B-pillar pair of support columns 16l . 16r , behind recesses 18 the inner lining is recognizable.

Die B-Säule 16l der linken Fahrzeugseite aus 3 ist in 4 als Ausschnitt detailliert dargestellt. Hinter der Aussparung 18 der Innenverkleidung ist das obere Ende einer Tragsäule 16l sowie ein flächiges Element 17 des Kraftfahrzeugrahmens zu sehen. Zur leichteren Orientierung ist noch ein Abschnitt des in Fahrtrichtung vor der Tragsäule 16l liegenden Sicherheitsgurtes 19 abgebildet.The B-pillar 16l the left side of the vehicle 3 is in 4 detailed as a detail. Behind the recess 18 the inner lining is the upper end of a support column 16l as well as a flat element 17 of the motor vehicle frame. For easier orientation is still a section of the direction of travel in front of the support column 16l lying safety belt 19 displayed.

Bei 5 handelt es sich um dieselbe Ansicht wie bei 3, jedoch ist hier die in der aufrechten Wirkposition befindliche Windschutzvorrichtung aus 1 eingebaut. Neben den beiden in dieser Ansicht nicht erkennbaren Windschutzflächenelementen 21 und 23 ist noch das Windschutzflächenelement 22 am Windschottrahmen 24 angeordnet.at 5 it is the same view as at 3 , but here is the windshield located in the upright operative position off 1 built-in. In addition to the two windscreen elements not visible in this view 21 and 23 is still the windbreak element 22 at the wind deflector frame 24 arranged.

6 zeigt das tragsäulenseitige Drehgelenkselement 31 passend zur linken Seite des Kraftfahrzeuges in einer Seitenansicht mit Blickrichtung von hinten nach vorne. Zum Aufsetzen auf das in 4 gezeigte flächige Element 17 des Kraftfahrzeugrahmens ist eine erste Aussparung 34 vorgesehen. Eine gestrichelt dargestellte, gestufte Bohrung 33 dient zur Aufnahme nicht näher dargestellter Elemente Bolzen 51, Griffstück 52 und Feder 53 aus 9. Der rechte Teil, der die gestufte Bohrung 33 umfasst, weist einen etwas kleineren Durchmesser auf als der linke Teil mit der ersten Aussparung 34. Dieser rechte Teil kann in das einstückig mit dem Windschott 20 ausgebildete, windschottseitige Drehgelenkselement 32 aus 1 eingeschoben werden. 6 shows the support column side pivot member 31 matching the left side of the motor vehicle in a side view with a view from back to front. To put on the in 4 shown flat element 17 of the motor vehicle frame is a first recess 34 intended. A dashed, stepped bore 33 serves to accommodate unspecified elements bolts 51 , Handle 52 and spring 53 out 9 , The right part, the stepped bore 33 comprises, has a slightly smaller diameter than the left part with the first recess 34 , This right part can be integrated with the wind deflector 20 trained, windschottseitige swivel element 32 out 1 be inserted.

Das in 6 abgebildete tragsäulenseitige Drehgelenkselement 31 ist in 7 in einer Seitenansicht mit Blickrichtung von links nach rechts zu sehen. Die gestufte Bohrung 33 ist gestrichelt dargestellt.This in 6 Shown tragic column side pivot element 31 is in 7 in a side view looking from left to right. The stepped bore 33 is shown in dashed lines.

Eine weitere Ansicht desselben Drehgelenkelementes 31, hier von unten, stellt 8 dar. Zu sehen sind die bereits in 6 gezeigte erste Aussparung 34, sowie eine zweite Aussparung 35 zum Aufsetzen auf das obere Ende der auf der linken Seite des Kraftfahrzeuges 10 befindlichen Tragsäule 16l.Another view of the same hinge element 31 , from below, presents 8th You can see them already in 6 shown first recess 34 , as well as a second recess 35 for putting on the upper end of the left side of the motor vehicle 10 located support column 16l ,

Ein Querschnitt des Drehgelenkes 30 der erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung mit einer integrierten Arretiervorrichtung 50 ist in 9 zu erkennen. Das tragsäulenseitige Drehgelenkselement 31 ist in das eine zylinderförmige Innenfläche 36 aufweisende, windschottseitige Drehgelenkselement 32 eingeschoben. Der federbelastete Bolzen 51, der nach dem Ineinanderschieben der Drehgelenkselemente 31 und 32 in die gestufte Bohrung 33 aus 7 eingeführt und gegen die Kraft der Feder 53 mit dem Griffstück 52 verschraubt wurde, ist in eine Arretierungsbohrung 56 eingerastet. Beim Zurückziehen des Griffstückes 52 gegen die Federkraft der Feder 53 wird die Verriegelung freigegeben, so dass der Windschottrahmen 24 gegenüber dem Griffstück 52 und dem Bolzen 51 verschwenkt werden kann. Der maximale Schwenkwinkel ist durch die Länge der Nut 54 vorgegeben, in der das Griffstück 52 geführt ist.A cross section of the rotary joint 30 the wind protection device according to the invention with an integrated locking device 50 is in 9 to recognize. The support column-side pivot element 31 is in the one cylindrical inner surface 36 having, windschottseitige pivot element 32 inserted. The spring-loaded bolt 51 , after the telescoping of the pivot elements 31 and 32 in the stepped bore 33 out 7 introduced and against the force of the spring 53 with the handle 52 was screwed, is in a locking hole 56 engaged. When retracting the handle 52 against the spring force of the spring 53 the latch is released so that the wind deflector frame 24 opposite the handle 52 and the bolt 51 can be pivoted. The maximum swing angle is determined by the length of the groove 54 given in which the handle 52 is guided.

Eine typische Anwendung der erfindungsgemäßen Windschutzvorrichtung zeigt 10. Hinter einem Sitz 12 mit Rückenlehne 13 ist das Windschott 20 in Wirkposition angeordnet. Das Windschott 20 ist um das Drehgelenk 30 schwenkbar. Gestrichelt dargestellt ist die Tragsäule 16l, an der das Windschott 20 mittels des Drehgelenkes 30 angebracht ist.A typical application of the windbreaker according to the invention shows 10 , Behind a seat 12 with backrest 13 is the wind deflector 20 arranged in operative position. The wind deflector 20 is around the hinge 30 pivotable. Dashed line shows the support column 16l at the wind deflector 20 by means of the rotary joint 30 is appropriate.

Die Anordnung in 11 entspricht der in 10, wobei im Unterschied dazu das Windschott 20 aus seiner Wirkposition nach vorne in eine Ruheposition geschwenkt ist.The arrangement in 11 corresponds to the in 10 , in contrast to the wind deflector 20 is pivoted from its operative position forward in a rest position.

In 12 ist ebenfalls die Anordnung gemäß 10 dargestellt, wobei im Gegensatz dazu die Rückenlehne 13 nach vorne geklappt ist, um den zum Umklappen des Windschottes 20 erforderlichen Raum freizugeben. Der gestrichelt dargestellte Pfeil gibt den Schwenkbereich des Windschottes 20 an. Ebenfalls gestrichelt eingezeichnet ist die der angestrebten Ruheposition entsprechende Zielposition 20z des Windschottes 20.In 12 is also the arrangement according to 10 in contrast, the backrest 13 folded to the front, to the folding of the wind deflector 20 to release required space. The dashed arrow indicates the pivoting range of the wind deflector 20 at. Also shown in dashed lines is the desired rest position corresponding target position 20z of the wind deflector 20 ,

13 zeigt die Anordnung gemäß 12, jedoch mit dem bereits nach vorne in seine Zielposition geschwenkten Windschott 20. Die Rückenlehne 13 wurde nach dem Umschwenken des Windschottes 20 wieder in ihre in 10 dargestellte Aus gangsposition zurückgeklappt. Das Windschott 20 befindet sich in einer verstauten Ruheposition hinter der Rückenlehne 13. Das in dieser Ruheposition befindliche Windschott 20 beeinträchtigt somit nicht das Öffnen oder Schließen eines Verdeckes. 13 shows the arrangement according to 12 , but with the wind deflector already tilted forward to its target position 20 , The backrest 13 was after the swinging of the wind deflector 20 back in her in 10 shown from starting position folded back. The wind deflector 20 is located in a stowed resting position behind the backrest 13 , The wind deflector located in this rest position 20 thus does not affect the opening or closing of a hood.

Eine weitere Variante zum Umschwenken des Windschottes 20 aus der Wirkposition in eine Ruheposition zeigt 14. Ausgehend von der Ausgangsstellung des Sitzes wie in 10 ist der Sitz 12 zusammen mit seiner Rückenlehne 13 aus deren Ausgangspositionen 12a , 13a nach vorne verschoben, um den Schwenkbereich für das Umschwenken des Windschottes 20 aus der Wirkposition nach vorne in die der angestrebten Ruheposition entsprechende Zielposition 20z freizugeben. Der gestrichelt dargestellte Pfeil gibt den Schwenkbereich des Windschottes 20 an.Another variant for swinging the wind deflector 20 from the operative position to a rest position 14 , Starting from the initial position of the seat as in 10 is the seat 12 along with his backrest 13 from their starting positions 12a . 13a moved forward to the pivoting range for swiveling the wind deflector 20 from the active position forward into the target position corresponding to the desired rest position 20z release. The dashed arrow indicates the pivoting range of the wind deflector 20 at.

Nach erfolgtem Umschwenken des Windschottes 20 kann, wie in 15 dargestellt, der Sitz 12 zusammen mit seiner Rückenlehne 13 aus deren nach vorne verschobenen Positionen 12v, 13v wieder in die in 14 gezeigten Ausgangspositionen 12a, 13a zurückgeschoben werden. Das Windschott 20 befindet sich dann in einer verstauten Ruheposition hinter der Rückenlehne 13.After swirling the wind deflector 20 can, as in 15 represented, the seat 12 along with his backrest 13 from their forward shifted positions 12v . 13v back in the 14 shown starting positions 12a . 13a be pushed back. The wind deflector 20 is then in a stowed resting position behind the backrest 13 ,

Die anhand der 10 bis 15 aufgezeigten Möglichkeiten, das Windschott 20 aus seiner Wirkposition in eine Ruheposition oder umgekehrt zu verschwenken, indem die Sitze einer Sitzreihe und/oder deren Rückenlehnen so verschwenkt, verkippt, verschoben oder anderweitig verstellt werden, dass der für das Verschwenken des Windschottes erforderliche Raum freigegeben wird, sind beispielhaft und nicht abschließend. Es werden auch solche Varianten als im Schutzbereich der vor liegenden Erfindung liegend betrachtet, bei denen dargestellte und nicht dargestellte Möglichkeiten, die Lage der Sitze und/oder deren Rückenlehnen zu verändern, verwendet und/oder miteinander kombiniert werden. So kann beispielsweise der Sitz 12 gemäß 14 nach vorne verschoben und dessen Rückenlehne 13 analog zu 12 nach vorne geklappt sein.The basis of the 10 to 15 pointed out possibilities, the wind deflector 20 to pivot from its operative position to a rest position or vice versa by the seats of a row of seats and / or their backrests are so pivoted, tilted, shifted or otherwise adjusted that the space required for the pivoting of the wind deflector is released, are exemplary and not exhaustive. Also, such variations are considered to be within the scope of the present invention, in which illustrated and not shown ways to change the position of the seats and / or their backrests used and / or combined. For example, the seat 12 according to 14 moved forward and the backrest 13 analogous to 12 be folded forward.

Die Erfindung eignet sich insbesondere für die Verwendung in einem Fahrzeug der Marke Corvette.The Invention is particularly suitable for use in a vehicle the brand Corvette.

1010

Offenes Kraftfahrzeugopen motor vehicle

1111

WindschutzscheibeWindshield

12, 1412 14

Sitzeseats

12a12a

Ausgangsposition von Sitz 12 Starting position of seat 12

12v12v

nach vorne verschobene Position von Sitz 12 forward shifted position of seat 12

13a13a

Ausgangsposition von Rückenlehne 13 Starting position of backrest 13

13v13v

nach vorne verschobene Position von Rückenlehneto front shifted position of backrest

13, 1513 15

Rückenlehnenbackrests

16l, 16r16l, 16r

Tragsäulesupport column

1717

flächiges Element des Kraftfahrzeugrahmensflat element of the vehicle frame

1818

Aussparung der Innenverkleidungrecess the interior lining

1919

Abschnitt des Sicherheitsgurtessection of the safety belt

2020

Windschottwindbreak

20z20z

Zielposition des Windschottestarget position of the wind deflector

21, 22, 2321 22, 23

WindschottflächenelementeWind deflector surface elements

2424

WindschottrahmenWind blocker frame

25, 26, 2725 26, 27

Befestigungselemente der Windschottflächenfasteners the wind deflector surfaces

30, 4030 40

Drehgelenkeswivel joints

31, 4131 41

tragsäulenseitige Drehgelenkselementecontractual column-side Hinge elements

32, 4232 42

windschottseitige Drehgelenkselementewind bulkhead side Hinge elements

3333

gestufte Bohrungstepped drilling

3434

erste Aussparung der Innenverkleidungfirst Recess of the interior lining

3535

zweite Aussparung der Innenverkleidungsecond Recess of the interior lining

3636

zylinderförmige Innenflächecylindrical inner surface

5050

Arretiervorrichtunglocking device

5151

Bolzenbolt

5252

Griffstückgrip

5353

Federfeather

54, 5554 55

Nutgroove

5656

Arretierungsbohrungfixing bore

Claims (17)

Windschutzvorrichtung für ein Tragsäulenpaare (161, 16r) aufweisendes, offenes Kraftfahrzeug (10) mit einem Windschott (20), dessen Unterseite zwischen einem der Tragsäulenpaare (16l, 16r) angeordnet ist und das zumindest über seinen Randbereich formstabil ist, zwei Drehgelenken (30, 40), die an dem einen Tragsäulenpaar (16l, 16r) einerseits und an dem Windschott (20) andererseits befestigt sind, so dass das Windschott (20) um eine zwischen dem Tragsäulenpaar (16l, 16r) verlaufende Schwenkachse schwenkbar gelagert ist, wobei das Windschott (20) zwischen einer aufrechten Wirkposition parallel zu den Tragsäulen (16) und einer um mindestens 45 Grad in Fahrtrichtung dazu gekippten Ruheposition schwenkbar ist, und einer Arretiervorrichtung (50) zur Arretierung des Windschotts (20) zumindest in der Wirkposition.Windbreaking device for a support column pair ( 161 . 16r ), having an open motor vehicle ( 10 ) with a wind deflector ( 20 ) whose underside is between one of the support pillar pairs ( 16l . 16r ) is arranged and which is dimensionally stable at least over its edge region, two swivel joints ( 30 . 40 ), which are connected to one support column pair ( 16l . 16r ) on the one hand and on the wind deflector ( 20 ) on the other hand, so that the wind deflector ( 20 ) one between the support column pair ( 16l . 16r ) pivot axis is pivotally mounted, wherein the wind deflector ( 20 ) between an upright operative position parallel to the support columns ( 16 ) and a tilted by at least 45 degrees in the direction of travel tilted rest position, and a locking device ( 50 ) for locking the wind deflector ( 20 ) at least in the operative position. Windschutzvorrichtung nach Anspruch 1, bei der das Windschott (20) einen Windschottrahmen (24) mit wenigstens einem daran angebrachten Windschottflächenelement (21, 22, 23) aufweist.Windbreaking device according to claim 1, wherein the wind deflector ( 20 ) a wind blocker frame ( 24 ) with at least one wind deflector surface element ( 21 . 22 . 23 ) having. Windschutzvorrichtung nach Anspruch 2, bei der wenigstens eines der Windschottflächenelemente (21, 22, 23) starr ausgebildet ist.Windbreaking device according to claim 2, wherein at least one of the wind deflector elements ( 21 . 22 . 23 ) is rigid. Windschutzvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, bei der wenigstens eines der Windschottflächenelemente (21, 22, 23) flexibel ausgebildet ist.Windbreaking device according to claim 2 or 3, wherein at least one of the wind deflector elements ( 21 . 22 . 23 ) is flexible. Windschutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, bei der wenigstens eines der Windschottflächenelemente (21, 22, 23) transparent ausgebildet ist.Windbreaking device according to one of claims 2 to 4, wherein at least one of the wind deflector elements ( 21 . 22 . 23 ) is transparent. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Drehgelenke (30, 40) jeweils aus einem tragsäulenseitigen Drehgelenkselement (31, 41) und einem windschottseitigen Drehgelenkselement (32, 42) gebildet sind.Windbreaking device according to one of the preceding claims, in which the swivel joints ( 30 . 40 ) each from a support column side pivot element ( 31 . 41 ) and a wind block-side pivot element ( 32 . 42 ) are formed. Windschutzvorrichtung nach Anspruch 6, bei der die windschottseitigen Drehgelenkselemente (32, 42) einstückig mit dem Windschott (20) ausgebildet sind.Windbreaking device according to claim 6, in which the windscreen-side pivot elements ( 32 . 42 ) in one piece with the wind deflector ( 20 ) are formed. Windschutzvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, bei der das eine Drehgelenkselement (32, 42) eines Drehgelenkes (30, 40) eine zylinderförmige Innenfläche (36) aufweist und das andere Drehgelenkselement (31, 41) desselben Drehgelenkes (30, 40) dreh- oder schwenkbar darin angeordnet ist undWindbreaking device according to claim 6 or 7, in which the one swivel element ( 32 . 42 ) of a rotary joint ( 30 . 40 ) has a cylindrical inner surface ( 36 ) and the other pivot element ( 31 . 41 ) of the same rotary joint ( 30 . 40 ) is arranged rotatable or pivotable therein and Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der der Schwenkbereich des Windschottes (20) durch den Aufbau der Drehgelenke (30, 40) auf einen Winkelbereich von 45 Grad bis 210 Grad begrenzt ist.Windbreaking device according to one of the preceding claims, wherein the swivel range of the wind deflector ( 20 ) by the structure of the swivel joints ( 30 . 40 ) is limited to an angle range of 45 degrees to 210 degrees. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die in die Ruheposition umgeklappte Windschutzvorrichtung hinter den Rückenlehnen (13, 15) einer Sitzreihe angeordnet ist.Wind protection device according to one of the preceding claims, wherein the wind protection device folded over into the rest position behind the seat backs ( 13 . 15 ) is arranged a row of seats. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Drehgelenke (30, 40) tragsäulenseitig Aussparungen (35) zum Aufsetzen auf die Enden der Tragsäulen (16) aufweisen.Windbreaking device according to one of the preceding claims, in which the swivel joints ( 30 . 40 ) pillar side recesses ( 35 ) for placing on the ends of the support columns ( 16 ) exhibit. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Tragsäulenpaar (16l, 16r) das B- oder C-Säulenpaar des Kraftfahrzeuges ist.Windbreaking device according to one of the preceding claims, in which the support column pair ( 16l . 16r ) is the B or C-pillar pair of the motor vehicle. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Drehgelenke (30, 40) Teile aus selbst schmierendem Kunststoff und/oder selbstschmierenden Metall aufweisen.Windbreaking device according to one of the preceding claims, in which the swivel joints ( 30 . 40 ) Parts of self-lubricating plastic and / or self-lubricating metal. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der die Arretiervorrichtung (50) im Drehgelenk (30) integriert ist.Windbreaking device according to one of the preceding claims, in which the locking device ( 50 ) in the swivel joint ( 30 ) is integrated. Windschutzvorrichtung nach Anspruch 14, bei der zur Arretierung des Windschottes (20) ein federbelasteter Bolzen (51) vorgesehen ist, der in eine Arretierungsbohrung (56) des Drehgelenkes (30) einrastet.Windbreaking device according to claim 14, in which for locking the wind deflector ( 20 ) a spring-loaded bolt ( 51 ) is provided, which in a locking hole ( 56 ) of the rotary joint ( 30 ) engages. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der sich in wenigstens einer Stellung der Fahrzeugsitze (12, 14) und deren Rückenlehnen (13, 15) der Schwenkbereich des Windschottes (20) nicht mit den Fahrzeugsitzen (12, 14) und den Rückenlehnen (13, 15) überschneidet.Windbreaking device according to one of the preceding claims, wherein in at least one position of the vehicle seats ( 12 . 14 ) and their backrests ( 13 . 15 ) the swivel range of the wind deflector ( 20 ) not with the vehicle seats ( 12 . 14 ) and the backrests ( 13 . 15 ) overlaps. Windschutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der – der Einstellbereich der Fahrzeugsitze (12, 14) einer Sitzreihe und deren Rückenlehnen (13, 15) durch ein in seiner Wirkposition befindliches Windschott (20) nicht oder nur unwesentlich eingeschränkt ist, und – in einer vorderen Position der Fahrzeugsitze (12, 14) der genannten Sitzreihe und/oder bei deren nach vorne gestellten Rückenlehnen (13, 15) ein für das Umschwenken des Windschottes (20) aus der Wirkposition in eine Ruheposition oder umgekehrt aus einer Ruheposition in die Wirkposition erforderlicher Schwenkbereich freigegeben ist, und – der Einstellbereich der Fahrzeugsitze (12, 14) und deren Rückenlehnen (13, 15) durch ein in einer Ruheposition befindliches Windschott (20) nicht oder nur unwesentlich eingeschränkt ist.Windscreen device according to one of the preceding claims, in which - the adjustment range of the vehicle seats ( 12 . 14 ) a row of seats and their backrests ( 13 . 15 ) by a wind deflector in its operative position ( 20 ) is not or only slightly limited, and - in a front position of the vehicle seats ( 12 . 14 ) of said row of seats and / or their forward facing backrests ( 13 . 15 ) one for the pivoting of the wind deflector ( 20 ) is released from the operative position into a rest position or vice versa from a rest position into the operative position required pivoting range, and - the adjustment range of the vehicle seats ( 12 . 14 ) and their backrests ( 13 . 15 ) by a wind deflector located in a rest position ( 20 ) is not or only slightly limited.