DE10336194A1 - Internal combustion engine for motor vehicle, comprises an air passage element in which two intercoolers are located - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
Aus
der Patentschrift
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Brennkraftmaschine mit einer verbesserten Ladeluftkühlung und verminderten Druckverlusten im Ansaugtrakt sowie mit kompakteren Abmessungen darzustellen.task the invention it is in contrast, a Internal combustion engine with improved charge air cooling and Reduced pressure losses in the intake tract and with more compact Dimensions to represent.
Diese Aufgabe wird durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is by an internal combustion engine with the characteristics of Claim 1 solved.
Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine zeichnet sich durch ein Luftführungselement, in dem zwei Ladeluftkühler angeordnet sind, aus. Das Luftführungselement verbindet einen Lader mit Ansaugstutzen, über die Luft in Brennräume der Brennkraftmaschine strömt. Der Lader ist über einen Abgasstrom oder mechanisch angetrieben. Als Ladeluftkühler ist vorzugsweise ein Luft-Wasserkühler vorgesehen, d.h. die vom Lader durch den Kompressionsvorgang erwärmte Luft gibt in dem Ladeluftkühler Wärme an ein flüssiges Kühlmittel ab. Das Luftführungselement ist aus einem metallischen Werkstoff oder aus einem temperaturbeständigen Kunststoff herstellbar. Die Ladeluftkühler sind in dem Luftführungselement so angeordnet, dass sich der vom Lader geförderte Luftstrom auf die zwei Ladeluftkühler gleichmäßig aufteilt. Durch diese Anordnung ist eine große Ladeluftkühlerfläche darstellbar, wodurch eine gute Kühlleistung realisiert ist und Drosselverluste im Ansaugtrakt reduziert sind. In einer alternativen Ausführungsform sind die Ladeluftkühler auch hintereinander anordenbar.The inventive internal combustion engine records through an air guide element, in the two intercooler are arranged out. The air guide element connects a loader with intake manifold, via the air into combustion chambers of the Internal combustion engine flows. The loader is over an exhaust gas stream or mechanically driven. As intercooler is preferably an air-water cooler provided i.e. the air heated by the loader during the compression process are in the intercooler Heat on a liquid coolant from. The air guide element is made of a metallic material or a temperature-resistant plastic produced. The intercooler are in the air guide element arranged so that the airflow supplied by the loader on the two Intercooler evenly divided. By this arrangement, a large intercooler surface is displayed, which gives a good cooling performance is realized and throttle losses are reduced in the intake system. In an alternative embodiment are the intercoolers can also be arranged one behind the other.
In Ausgestaltung der Erfindung verläuft ein Luftstrom in den Ladeluftkühlern quer zu einem Kühlmittelstrom. Die Ladeluftkühler sind über einen Kühlmittelzu- und rücklauf mit Kühlmittel durchströmt. Quer zur Strömungsrichtung des Kühlmittels strömt die zu kühlende Luft durch den Ladeluftkühler. Diese Anordnung ermöglicht ein sehr kompaktes Luftführungselement mit integrierten Ladeluftkühlern.In Embodiment of the invention runs an airflow in the intercoolers across to a coolant flow. The intercooler are about a coolant supply and return with coolant flows through. crosswise to the flow direction of the coolant the to be cooled Air through the intercooler. This arrangement allows a very compact air guide element with integrated intercoolers.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist jeder Zylinderbank ein Ladeluftkühler zugeordnet. Jeder Ladeluftkühler ist über einen Ansaugstutzen mit einer Zylinderbank verbunden. Die Ansaugstutzen weisen für jeden Zylinder einen Zufuhrkanal auf. Die Anordnung eines Ladeluftkühlers pro Zylinderbank ermöglicht eine effektive Kühlung der Ladeluft.In Another embodiment of the invention, each cylinder bank a Intercooler assigned. Every intercooler is over an intake manifold connected to a cylinder bank. The intake manifold show for each cylinder has a supply channel. The arrangement of a charge air cooler per Cylinder bank allows an effective cooling the charge air.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Luftführungselement ein für beide Ladeluftkühler gemeinsames erstes Luftsammelvolumen und weitere, jeweils einer Zylinderbank zugeordnete, zweite Luftsammelvolumen auf. In dem ersten Luftsammelvolumen verteilt sich die Luft gleichmäßig, so dass beide Ladeluftkühler mit einem gleich großen Luftstrom durchströmt sind. Aus den zweiten Luftsammelvolumen vor den Ansaugstutzen verteilt sich die Luft gleichmäßig auf die Zylinder. Die beschriebene Anordnung der Luftsammelräume in dem Luftführungselement ermöglicht eine gleichmäßige Druckverteilung der Ladeluft auf die Zylinder.In Further embodiment of the invention, the air guide element one for both intercoolers common first air collection volume and others, one each Cylinder Bank assigned, second air collection volume. In the first Air collection volume distributes the air evenly, so that both intercoolers with an equal amount of airflow flows through are. From the second air collection volume distributed in front of the intake manifold the air is even the cylinders. The described arrangement of the air collecting spaces in the air guide element allows a uniform pressure distribution the charge air on the cylinders.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Luftführungselement einen Anschluss für eine Bypassleitung auf. Eine Bypassleitung, über die vom Lader zuviel geförderte Luft zu dessen Saugseite zurückströmt, ist an dem Luftführungselement anschließbar. Die Bypassleitung kann zum Beispiel über eine Steckverbindung, Schnappverbindung, Schraubverbindung oder auch über eine nicht lösbare Klebeverbindung, Nietenverbindung etc. an dem Luftführungselement befestigt sein.In Further embodiment of the invention, the air guide element a connection for one Bypass line on. A bypass line, via the air supplied by the loader too much flows back to the suction side is on the air guide element connected. The bypass line can, for example, via a plug connection, snap connection, screw or over a non-releasable Adhesive connection, rivet connection, etc. on the air guide element be attached.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Luftführungselement mit den Ladeluftkühlern als Modul vormontierbar. Die Ladeluftkühler sind in dem Luftführungselement beispielsweise durch Einpressen oder Einkleben vormontiert. Das komplette Modul bestehend aus Luftführungselement mit integrierten Luftsammelräumen und Ladeluftkühlern ist in einem Arbeitsgang an der Brennkraftmaschine montierbar. In weiterer Ausgestaltung sind das Luftführungselement, die Ladeluftkühler, die Ansaugstutzen und der Lader mit den Rohrleitungselementen für die Luftzufuhr als Modul vormontierbar.In Another embodiment of the invention is the air guide element with the intercoolers pre-assembled as a module. The intercoolers are in the air guide element for example, pre-assembled by pressing or gluing. The complete module consisting of air duct with integrated Air plenums and intercoolers is mounted in one operation on the internal combustion engine. In Another embodiment, the air guide element, the intercooler, the Intake manifold and the loader with the piping elements for the air supply pre-assembled as a module.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Lader mechanisch angetrieben. Der Lader steht mit der Kurbelwelle in Wirkverbindung. Vorzugsweise erfolgt der Antrieb des Laders über einen Riementrieb, es sind jedoch auch Antriebe über Zahnräder, Ketten etc. denkbar. Der Lader ist vorzugsweise als Drehkolben- oder Spirallader ausgeführt.In Further embodiment of the invention, the loader is mechanically driven. The loader is in operative connection with the crankshaft. Preferably takes place the drive of the charger over a belt drive, but there are also drives on gears, chains, etc. conceivable. Of the Loader is preferably designed as a rotary or spiral loader.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist im Bauraum zwischen den Zylinderbänken der Lader und oberhalb des Laders das Luftführungselement mit Ladeluftkühlern angeordnet. Der zwischen den Zylindern zur Verfügung stehende Bauraum ist vorteilhaft nutzbar zur Anordnung eines Laders und eines Luftführungselements mit Ladeluftkühlern. Durch die Integration der Ladeluftkühler in dem Luftführungselement kann auf Leitungselemente die den Lader mit den Ladeluftkühlern und die Ladeluftkühler mit den Sammelräumen vor dem Ansaugstutzen verbinden verzichtet werden. Damit ist eine Brennkraftmaschine mit sehr kompakten Abmessungen herstellbar.In a further embodiment of the invention, the air guide element is arranged with intercoolers in the space between the cylinder banks of the loader and above the charger. The between the Cylinders available space is advantageously usable for the arrangement of a supercharger and an air guide element with intercoolers. Due to the integration of the intercooler in the air guide element can be dispensed line elements connect the charger with the intercoolers and the intercooler with the collecting spaces in front of the intake manifold. For an internal combustion engine with very compact dimensions can be produced.
Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Further Features and combinations of features result from the description as well as the drawings. Specific embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawings and in the following Description explained in more detail.
Es zeigenIt demonstrate
Die
Der
Ansaugtrakt
In
einer nicht gezeigten modifizierten Ausführungsform ist nur ein Luftfilter
Die
in dem Lader
Die
Luftfilter
In
Strömungsrichtung
ist in den beiden Rohrabschnitten
Nach
den Luftmassenmessern
Über die
Rohrleitungselemente
In einer modifizierten, nicht gezeigten Ausführungsform erfolgt die Aufladung durch einen oder mehrere Abgasturbolader.In a modified, not shown embodiment, the charging takes place through one or more turbochargers.
Die
komprimierte Luft strömt
von der Druckseite des mechanischen Laders
Die
Fügstellen
der Ladeluftkühler
Der
mechanische Lader
Die
Integration von zwei Ladeluftkühlern
In
einer nicht gezeigten modifizierten Ausführung ist die Bypassleitung
und das Bypassventil in dem Luftführungselement
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10336194A DE10336194A1 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Internal combustion engine for motor vehicle, comprises an air passage element in which two intercoolers are located |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE10336194A DE10336194A1 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Internal combustion engine for motor vehicle, comprises an air passage element in which two intercoolers are located |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10336194A1 true DE10336194A1 (en) | 2005-03-03 |
Family
ID=34111996
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10336194A Withdrawn DE10336194A1 (en) | 2003-08-07 | 2003-08-07 | Internal combustion engine for motor vehicle, comprises an air passage element in which two intercoolers are located |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10336194A1 (en) |
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-
2003
- 2003-08-07 DE DE10336194A patent/DE10336194A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
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