DE10333055A1 - Lamp control device for a motor vehicle's fog tail lights triggers a vehicle's lights and trailer's lights if required including associated rear fog lights - Google Patents

Lamp control device for a motor vehicle's fog tail lights triggers a vehicle's lights and trailer's lights if required including associated rear fog lights Download PDF

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Abstract

A rear fog lamp system with a lamp control unit (LaSt) and a monitoring unit (Ue) links to a switch-over unit so designed that, when a trailer is coupled up, the triggering path for the first (NS1) of a motor vehicle's rear fog lights (RFL) is switched over to the trailer's RFL and the triggering path for the second (NS2) of the motor vehicle's RFL is switched over to the trailer's back light.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung zum Ansteuern von Fahrzeuglampen und gegebenenfalls Anhängerlampen einschließlich einer zwei Fahrzeug-Nebelschlussleuchten und eine Anhänger-Nebelschlussleuchte umfassenden Nebelschlussleuchtenanordnung mit einer Lampensteuereinheit und einer Überwachungseinheit.The The invention relates to a motor vehicle lamp control device for driving vehicle lamps and possibly trailer lamps including a two vehicle rear fog lights and a trailer rear fog light comprehensive rear fog lamp assembly with a lamp control unit and a monitoring unit.

Eine derartige Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung wird (ohne vorliegenden druckschriftlichen Nachweis) als bekannt angenommen. Auf dem Automarkt sind Fahrzeuge vorhanden, die mit zwei Nebelschlussleuchten ausgerüstet sind. Normalerweise werden diese mittels einer Lampensteuereinheit angesteuert, in die auch eine Überwachungseinheit integriert sein kann, wie in 1 dargestellt. Die Überwachungseinheit prüft die Funktionsfähigkeit der Fahrzeuglampen. Zu diesen Lampen gehören die beiden Nebelschlussleuchten am Heck des Fahrzeugs.Such a motor vehicle lamp control device is assumed to be known (without documentary evidence). On the car market vehicles are available, which are equipped with two rear fog lights. Normally, these are controlled by means of a lamp control unit, in which a monitoring unit can be integrated, as in 1 shown. The monitoring unit checks the functionality of the vehicle lamps. These lamps include the two rear fog lights at the rear of the vehicle.

Wenn nun ein Anhänger an das Fahrzeug gekuppelt wird, verlangt die Vorschrift, beide Nebelschlussleuchten an dem Fahrzeug auszuschalten und die gegebenenfalls am Anhänger vorhandene Nebelschlussleuchtenanordnung einzuschalten, wobei der Anhänger meist mit nur einer Nebelschlussleuchte ausgerüstet ist. Hierdurch können Fehlinformationen über die Überwachungseinheit ausgelöst werden.If now a trailer is coupled to the vehicle requires the provision, both rear fog lights to turn off the vehicle and optionally present on the trailer rear fog lights assembly turn on, the trailer usually equipped with only one rear fog lamp. This can cause misinformation about the monitoring unit to be triggered.

In 2 ist eine typische Anordnung für eine Nebelschlussleuchtenumschaltung von zwei Fahrzeug-Nebelschlussleuchten auf eine Anhänger-Nebelschlussleuchte gezeigt. Die Fahrzeug-Nebelschlussleuchten werden getrennt (an der Stelle cut in 1) und der Verbindungspfad einer Fahrzeug-Nebelschlussleuchte wird auf die Anhänger-Nebelschlussleuchte geschaltet; die andere Fahrzeug-Nebelschlussleuchte findet keine entsprechende Anhänger-Nebelschlussleuchte. Verfügt das Fahrzeug über eine Überwachungseinheit, meldet diese einen Fehler. Als Steuergerät ist z.B. ein Schaltmodul vorgeschlagen worden, über das nur eine Anhänger-Nebelschlussleuchtenanordnung mit zwei Anhänger-Nebelschlussleuchten angeschlossen werden können. Auch ist, an sich in nicht zulässiger Weise, vorgeschlagen worden, die Nebelschlussleuchtenanordnung bei Ankuppeln eines Anhängers mit nur einer Nebelschlussleuchte bei zwei vorhandenen Fahrzeug-Nebelschlussleuchten vollständig abzuschalten.In 2 a typical arrangement for a rear fog lamp switch from two vehicle rear fog lamps to a trailer rear fog lamp is shown. The vehicle rear fog lights are disconnected (at the point cut in 1 ) and the connection path of a vehicle rear fog lamp is switched to the trailer rear fog lamp; the other vehicle rear fog lamp can not find a corresponding trailer rear fog lamp. If the vehicle has a monitoring unit, it reports an error. As a control device, for example, a switching module has been proposed, can be connected via the only one trailer fog lights arrangement with two trailer rear fog lights. It has also been suggested, in itself not permissible manner, to completely switch off the rear fog lamp assembly when coupling a trailer with only one rear fog lamp with two existing vehicle rear fog lamps.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die mit möglichst wenig Aufwand insbesondere auch dann einen ordnungsgemäßen Betrieb ergibt, wenn bei vorhandenen zwei Fahrzeug-Nebelschlussleuchten ein Anhänger mit nur einer Nebelschlussleuchte angekuppelt wird.Of the Invention is based on the object, a motor vehicle lamp control device to provide the type mentioned, with as possible little effort in particular even then a proper operation results when existing two vehicle rear fog lights a follower is coupled with only one rear fog lamp.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Hiernach ist vorgesehen, dass die Lampensteuereinheit mit einer Umschalteinheit gekoppelt ist, die in der Weise ausgebildet ist, dass im angekoppelten Zustand des Anhängers der Ansteuerpfad einer der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten auf die Anhänger-Nebelschlussleuchte und der Ansteuerpfad der anderen Fahrzeug-Nebelschlussleuchte auf zumindest eine Anhängerrücklichtlampe umgeschaltet ist.These The object is achieved with the features of claim 1. hereafter it is provided that the lamp control unit coupled to a switching unit is that is formed in such a way that in the coupled state of the trailer the Ansteuerpfad one of the vehicle rear fog lights on the Trailer rear fog light and the drive path of the other vehicle rear fog lamp on at least one Trailer rear light lamp switched is.

Mit diesen Maßnahmen wird eine sichere Funktion der Nebelschlussleuchtenansteuerung bei zwei vorhandenen Fahrzeug-Nebelschlussleuchten und einer Anhänger-Nebelschlussleuchte und auch eine fehlerfreie Überwachung sichergestellt. Durch die an den betreffenden Ansteuerpfad der Fahrzeug-Nebelschlussleuchte angeschaltete Anhänger-Rücklichtlampe wird eine zweite Anhänger-Nebelschlussleuchte als Last nachgebildet, selbst wenn die Leistung der Anhänger-Rücklichtlampe(n) nicht genau der betreffenden Fahrzeug-Nebelschlussleuchte entspricht, da das Toleranzfenster der Lampensteuereinheit bzw. Überwachungseinheit entsprechende Leistungsfenster abdeckt.With these measures becomes a safe function of the rear fog light control at two existing vehicle fog lights and a trailer rear fog lamp and also error-free monitoring ensured. By the to the respective drive path of the vehicle fog lamp powered trailer taillight lamp becomes a second trailer rear fog lamp as a load, even if the performance of the trailer tail lamp (s) does not exactly correspond to the relevant vehicle rear fog lamp, because the tolerance window of the lamp control unit or monitoring unit corresponding performance windows covers.

Dabei ist die Vorrichtung vorteilhaft in der Weise ausgestaltet, dass bei eingeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung und angekoppeltem Anhänger die zumindest eine Anhänger-Rücklichtlampe von dem Ansteuerpfad getrennt ist, über den sie bei ausgeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung angesteuert ist.there the device is advantageously designed in such a way that with switched fog lamp arrangement and coupled pendant the at least one trailer tail lamp of is separated from the Ansteuerpfad over they are controlled when switched off rear fog lights arrangement is.

Eine sichere Funktionsweise bei einfachem Aufbau wird dadurch unterstützt, dass zum Erkennen des angekoppelten Zustandes des Anhängers die Lampensteuereinheit und/oder die Umschalteinheit mit einer Anhängererkennung verbunden ist und die Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten auf. die Anhänger-Nebelschlussleuchte und die zumindest eine Anhänger-Rücklichtlampe auf der Grundlage eines Signals der Anhängererkennung erfolgt.A Safe operation in a simple structure is supported by that for detecting the coupled state of the trailer, the lamp control unit and / or the switching unit is connected to a trailer detection and the switching of the vehicle rear fog lights on. the trailer rear fog lamp and the at least one trailer tail lamp based on a trailer detection signal.

Eine vorteilhafte nähere Ausbildung besteht darin, dass eine Überwachungseinheit für die Funktion der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten vorhanden ist, der bei angekuppeltem Anhänger einerseits ein Signal der Anhänger-Nebelschlussleuchte und andererseits ein Signal der zumindest einen Anhänger-Rücklichtlampe zugeführt ist.An advantageous closer training is that a monitoring unit for the function of the vehicle rear fog lamps is present, the one with a trailer coupled on the one hand Signal the trailer rear fog lamp and on the other hand, a signal of at least one trailer tail lamp is supplied.

Einer weiteren besonderen Ausbildung der Nebelschlussleuchtenanordnung mit ihrer Ansteuerung wird dadurch vorteilhaft Rechnung getragen, dass bei Verwendung von mittels Pulsweitenmodulation ansteuerbaren Fahrzeug-Rücklichtlampen als Lampen der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten bei eingeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung und angekuppeltem Anhänger die Fahrzeug-Nebelschlussleuchten in den Betrieb von mit Pulsweitenmodulation angesteuerten Fahrzeug-Rücklichtlampen umgeschaltet werden. Auch hierbei wird eine ordnungsgemäße Funktion und Überwachung der Nebelschlussleuchtenanordnung sichergestellt.one another special embodiment of the fog lamp arrangement with their control is thereby advantageously taken into account that when using by means of pulse width modulation controllable vehicle tail lamps as lamps of the vehicle rear fog lamps with switched on Rear fog lamp assembly and coupled trailer the Vehicle rear fog lights in the operation of with pulse width modulation controlled vehicle tail lamps be switched. Again, this will be a proper function and monitoring the rear fog lamp assembly ensured.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will now be described with reference to an embodiment with reference closer to the drawings explained. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Fahrzeug-Lampensteuervorrichtung mit einer Lampensteuereinheit und Überwachungseinheit sowie angesteuerten Lampen nach dem Stand der Technik, 1 a schematic representation of a vehicle lamp control device with a lamp control unit and monitoring unit and driven lamps according to the prior art,

2 eine Nebelschlussleuchten-Umschaltung von Fahrzeug-Nebelschlussleuchten auf eine Anhänger-Nebelschlussleuchte nach dem Stand der Technik, 2 a rear fog lamp switching from vehicle rear fog lamps to a trailer fog lamp according to the prior art,

3 eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung mit einer Nebelschlussleuchten-Umschaltung in schematischer Darstellung und 3 a motor vehicle lamp control device according to the invention with a rear fog lamp switching in a schematic representation and

4 eine nähere Ausgestaltung einer Umschalteinheit einer erfindungsgemäßen Nebelschlussleuchten-Umschaltung. 4 a detailed embodiment of a switching unit of a rear fog lamp switching according to the invention.

Wie 1 zeigt, sind nach dem Stand der Technik bei einer Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung an eine Lampensteuereinheit LaSt mit z.B. integrierter Überwachungseinheit Üe Fahrzeuglampen LaFz u.a. mit zwei Fahrzeug-Nebelschlussleuchten NS1, NS2 angeschlossen, deren Ansteuerpfad an Trennstellen cut aufgetrennt werden kann, um bei angekuppeltem Anhänger eine Umschaltung auf eine Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA gemäß 2 mittels einer Nebelschlussleuchten-Umschaltung NSU vorzunehmen. Die Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA bildet einen Teil einer Anordnung von Anhängerlampen LaAn, die z.B. auch die Rücklichter RLA (linkes Anhängerrücklicht) und RRA (rechtes Anhängerrücklicht) des Anhängers umfasst, wie in 4 gezeigt.As 1 shows, according to the prior art in a motor vehicle lamp control device to a lamp control unit LaSt with eg integrated monitoring unit Üe vehicle lamps LaFz including two vehicle rear fog lights NS1, NS2 connected whose Ansteuerpfad can be separated at separation points cut to switch over when coupled trailer on a trailer rear fog lamp NSA according to 2 by means of a rear fog lamp switching NSU make. The trailer rear fog lamp NSA forms part of an arrangement of trailer lights LaAn, which also includes, for example, the rear lights RLA (left trailer rear light) and RRA (right trailer rear light) of the trailer, as in 4 shown.

Wie aus 2 ersichtlich, wird bei (gesetzlich vorgeschriebenem) Umschalten der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten NS1, NS2 auf eine Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA nur die eine Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS1 durch eine Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA ersetzt, während die andere Fahrzeug-Nebel schlussleuchte NS2 nur abgeschaltet wird, am Anhänger jedoch keine Entsprechung findet. Dadurch ergibt sich in der Lampensteuereinheit LaSt bzw. der Überwachungseinheit Üe eine Fehlsteuerung bzw. Fehleranzeige.How out 2 can be seen when (legally prescribed) switching the vehicle rear fog lamps NS1, NS2 on a trailer rear fog lamp NSA only one vehicle rear fog lamp NS1 replaced by a trailer rear fog lamp NSA, while the other vehicle fog lamp NS2 only off, on Follower but no equivalent finds. This results in the lamp control unit LaSt or the monitoring unit Üe a faulty control or error display.

Vorliegend wird zur Lösung dieses Problems die Lampensteuervorrichtung gemäß 3 ausgestaltet. Gegenüber der Anordnung nach 1 werden die Ansteuerpfade bzw. Leitungen zu den Fahrzeug-Nebelschlussleuchten NS1 und NS2 getrennt und einer Anhängersteuerung Ast zugeführt. Die übrigen Lampensignale werden zur Steuerung der Anhängerlampen von der Lampensteuereinheit LaSt adaptiert und auch der Anhängersteuerung Ast zugeführt.In the present case, to solve this problem, the lamp control apparatus according to 3 designed. Compared to the arrangement 1 the drive paths or lines to the vehicle rear fog lamps NS1 and NS2 are separated and fed to a trailer control branch. The remaining lamp signals are adapted to control the trailer lamps of the lamp control unit LaSt and also fed to the trailer control branch.

In 4 ist ein Beispiel für ein Funktionsprinzip bei Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten NS1, NS2 auf die Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA bei angekuppeltem Anhänger dargestellt. Die eine Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS1 wird durch Umsteuerung eines Schalters in einer Umschalteinheit UmE auf die Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA umgeschaltet, wobei eine Ankupplung des Anhängers über eine Anhängererkennung AE festgestellt wird und das Signal der Anhängererkennung AE bei der Steuerung der Umschaltung berücksichtigt wird.In 4 is an example of a functional principle when switching the vehicle rear fog lamps NS1, NS2 shown on the trailer rear fog lamp NSA with the trailer hitched. The one vehicle rear fog lamp NS1 is switched by reversing a switch in a switching unit UmE to the trailer rear fog lamp NSA, wherein a coupling of the trailer is detected by a trailer detection AE and the signal of the trailer detection AE is taken into account in the control of switching.

Die Ansteuerung der anderen Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 wird auf die beiden Rücklichter RLA und RRA des Anhängers geschaltet. Die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA müssen ohnehin beim Betrieb der Nebelschlussleuchtenanordnung aktiv sein. Zur Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 auf die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA werden die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA von ihrer üblichen Ansteuerung (ohne Betrieb der Nebelschlussleuchten) getrennt. Die komplette Umschaltung übernimmt die Umschalteinheit UME, die z.B. Teil der Lampensteuereinheit LaSt oder der Anhängersteuerung Ast sein kann. Durch die elektrische Last beider Anhänger-Rücklichtlampen RRL, RRA stellt die Überwachungseinheit Üe keinen fehlerhaften Betrieb der Nebelschlussleuchtenanordnung fest, da das Vorhandensein der zweiten Nebelschlussleuchte signalisiert wird. Dabei ist das Leistungsfenster der Überwachungseinheit Üe groß genug, um evtl. Leistungsdifferenzen zwischen der betreffenden Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 und der beiden Anhänger-Rücklichtlampen RRA, RLA abzudecken, wobei auch z.B. die Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 auf nur eine Anhänger-Rücklichtlampe RLA oder RRA gegebenenfalls ausreichen würde. Dann könnte die andere Anhänger-Rücklichtlampe in üblicher Weise angesteuert werden.The control of the other vehicle rear fog lamp NS2 is switched to the two taillights RLA and RRA of the trailer. The trailer tail lamps RLA, RRA must be active anyway during operation of the fog lamp assembly. To switch the vehicle rear fog lamp NS2 to the trailer tail lamps RLA, RRA, the trailer tail lamps RLA, RRA are separated from their usual control (without operation of the rear fog lamps). The switchover unit UME, which can be part of the lamp control unit LaSt or the trailer control Ast, takes over the complete changeover. Due to the electrical load of both trailer tail lamps RRL, RRA, the monitoring unit UE does not detect faulty operation of the rear fog lamp arrangement, since the presence of the second rear fog lamp is signaled. The power window of the monitoring unit Üe is large enough to cover any differences in performance between the relevant vehicle rear fog lamp NS2 and the two trailer tail lamps RRA, RLA, including, for example, the switching of the vehicle rear fog lamp NS2 on only one trailer tail lamp RLA or RRA would be sufficient if necessary. Then the other trailer tail lamp could be controlled in the usual way.

Für den Fall, dass die Fahrzeug-Nebelschlussleuchten NS1, NS2 Multifunktionsleuchten sind, die auch als Fahrzeug-Rücklichtlampen dienen, wobei sie mittels Pulsweitenmodulation PWM angesteuert sind, wird beim Betrieb der Nebelschlussleuchten bei angekuppeltem Anhänger der Betrieb der Fahrzeug-Rücklichtlampen auf den PWM-Betrieb umgeschaltet, während die Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA in der vorstehend beschriebenen Weise angesteuert wird und die zweite Fahrzeug-Nebelschlussleuchte in ebenfalls der vorstehend beschriebenen Weise auf die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA umgeschaltet wird. Das betreffende PWM-Signal für die Rücklichtlampen kann dann z.B. in der Anhängersteuerung Ast gebildet werden.In the case, that the vehicle rear fog lights NS1, NS2 are multifunction lights, which also as vehicle tail light lamps serve, whereby they are controlled by means of pulse width modulation PWM, is the operation of the rear fog lights with the trailer hitched Operation of the vehicle tail lamps switched to PWM mode while the trailer rear fog light NSA is driven in the manner described above and the second vehicle rear fog lamp also in the above described manner on the trailer tail lamps RLA, RRA is switched. The relevant PWM signal for the tail lamps can then be e.g. in trailer control Branch are formed.

Claims (5)

Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung zum Ansteuern von Fahrzeuglampen (LaFz) und gegebenenfalls Anhängerlampen (LaAn) einschließlich einer zwei Fahrzeug-Nebelschlussleuchten (NS1, NS2) und eine Anhänger-Nebelschlussleuchte (NSA) umfassenden Nebelschlussleuchtenanordnung mit einer Lampensteuereinheit (LaSt) und einer Überwachungseinheit (Üe), dadurch gekennzeichnet, dass die Lampensteuereinheit (LaSt) mit einer Umschalteinheit (UmE) gekoppelt ist, die in der Weise ausgebildet ist, dass im angekoppelten Zustand des Anhängers der Ansteuerpfad einer der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten (z.B. NS1) auf die Anhänger-Nebelschlussleuchte (NSA) und der Ansteuerpfad der anderen Fahrzeug-Nebelschlussleuchte (z.B. NS2) auf zumindest eine Anhängerrücklichtlampe (RLA, RRA) umgeschaltet ist.Motor vehicle lamp control device for driving vehicle lamps (LaFz) and optionally trailer lamps (LaAn) including a rear fog lamp arrangement comprising two vehicle rear fog lamps (NS1, NS2) and one trailer rear fog lamp (NSA) with a lamp control unit (LaSt) and a monitoring unit (Üe), characterized in that the lamp control unit (LaSt) is coupled to a switching unit (UmE), which is designed in such a way that in the coupled state of the trailer, the driving path of one of the vehicle rear fog lamps (eg NS1) to the trailer rear fog lamp (NSA) and the driving path of the other vehicle rear fog lamp (eg, NS2) is switched to at least one trailer rear lamp (RLA, RRA). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei eingeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung und angekoppeltem Anhänger die zumindest eine Anhängerrücklichtlampe (RLA, RRA) von dem Ansteuerpfad getrennt ist, über den sie bei ausgeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung angesteuert ist.Device according to claim 1, characterized in that that with switched fog lamp arrangement and coupled pendant the at least one trailer tail lamp (RLA, RRA) is disconnected from the drive path over which it is turned off Rear fog lamp assembly is driven. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zum Erkennen des angekoppelten Zustandes des Anhängers die Lampensteuereinheit (LaSt) und/oder die Umschalteinheit (UmE) mit einer Anhängererkennung (AE) verbunden ist und die Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten (NS1, NS2) auf die Anhänger-Nebelschlussleuchte (NSA) und die zumindest eine Anhängerrücklichtlampe (RLA, RRA) auf der Grundlage eines Signals der Anhängererkennung (AE) erfolgt.Device according to Claim 1 or 2, characterized that for detecting the coupled state of the trailer the Lamp control unit (LaSt) and / or the switching unit (UmE) with a trailer detection (AE) is connected and the switching of the vehicle rear fog lights (NS1, NS2) on the trailer rear fog lamp (NSA) and the at least one trailer tail lamp (RLA, RRA) based on a trailer detection signal (AE) takes place. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Überwachungseinheit (Üe) für die Funktion der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten (NS1, NS2) vorhanden ist, der bei angekuppeltem Anhänger einerseits ein Signal der Anhänger-Nebelschlussleuchte (NSA) und andererseits ein Signal der zumindest einen Anhängerrücklichtlampe (RLA, RRA) zugeführt ist.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that a monitoring unit (Üe) for the function the vehicle rear fog lights (NS1, NS2) is present, the one with hitched trailer a signal from the trailer rear fog lamp (NSA) and on the other hand, a signal of the at least one trailer tail lamp (RLA, RRA) supplied is. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung von mittels Pulsweitenmodulation (PWM) ansteuerbaren Fahrzeug-Rücklichtlampen als Lampen der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten (NS1, NS2) bei eingeschalteter Neeblschlussleuchtenanordnung und angekuppeltem Anhänger die Fahrzeug-Nebelschlussleuchten (NS1, NS2) in den Betrieb von mit Pulsweitenmodulation angesteuerten Fahrzeug-Rücklichtlampen umgeschaltet werden.Device according to one of the preceding claims, characterized characterized in that when using by means of pulse width modulation (PWM) controllable vehicle tail lamps as lamps of the vehicle rear fog lamps (NS1, NS2) with switched on Neeblüftleuchtenanordnung and hitched trailer the Vehicle rear fog lamps (NS1, NS2) in the operation of with pulse width modulation controlled vehicle tail lamps be switched.
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