DE10333055A1 - Lamp control device for a motor vehicle's fog tail lights triggers a vehicle's lights and trailer's lights if required including associated rear fog lights - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung zum Ansteuern von Fahrzeuglampen und gegebenenfalls Anhängerlampen einschließlich einer zwei Fahrzeug-Nebelschlussleuchten und eine Anhänger-Nebelschlussleuchte umfassenden Nebelschlussleuchtenanordnung mit einer Lampensteuereinheit und einer Überwachungseinheit.The The invention relates to a motor vehicle lamp control device for driving vehicle lamps and possibly trailer lamps including a two vehicle rear fog lights and a trailer rear fog light comprehensive rear fog lamp assembly with a lamp control unit and a monitoring unit.
Eine
derartige Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung wird (ohne vorliegenden
druckschriftlichen Nachweis) als bekannt angenommen. Auf dem Automarkt
sind Fahrzeuge vorhanden, die mit zwei Nebelschlussleuchten ausgerüstet sind.
Normalerweise werden diese mittels einer Lampensteuereinheit angesteuert,
in die auch eine Überwachungseinheit
integriert sein kann, wie in
Wenn nun ein Anhänger an das Fahrzeug gekuppelt wird, verlangt die Vorschrift, beide Nebelschlussleuchten an dem Fahrzeug auszuschalten und die gegebenenfalls am Anhänger vorhandene Nebelschlussleuchtenanordnung einzuschalten, wobei der Anhänger meist mit nur einer Nebelschlussleuchte ausgerüstet ist. Hierdurch können Fehlinformationen über die Überwachungseinheit ausgelöst werden.If now a trailer is coupled to the vehicle requires the provision, both rear fog lights to turn off the vehicle and optionally present on the trailer rear fog lights assembly turn on, the trailer usually equipped with only one rear fog lamp. This can cause misinformation about the monitoring unit to be triggered.
In
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug-Lampensteuervorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die mit möglichst wenig Aufwand insbesondere auch dann einen ordnungsgemäßen Betrieb ergibt, wenn bei vorhandenen zwei Fahrzeug-Nebelschlussleuchten ein Anhänger mit nur einer Nebelschlussleuchte angekuppelt wird.Of the Invention is based on the object, a motor vehicle lamp control device to provide the type mentioned, with as possible little effort in particular even then a proper operation results when existing two vehicle rear fog lights a follower is coupled with only one rear fog lamp.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Hiernach ist vorgesehen, dass die Lampensteuereinheit mit einer Umschalteinheit gekoppelt ist, die in der Weise ausgebildet ist, dass im angekoppelten Zustand des Anhängers der Ansteuerpfad einer der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten auf die Anhänger-Nebelschlussleuchte und der Ansteuerpfad der anderen Fahrzeug-Nebelschlussleuchte auf zumindest eine Anhängerrücklichtlampe umgeschaltet ist.These The object is achieved with the features of claim 1. hereafter it is provided that the lamp control unit coupled to a switching unit is that is formed in such a way that in the coupled state of the trailer the Ansteuerpfad one of the vehicle rear fog lights on the Trailer rear fog light and the drive path of the other vehicle rear fog lamp on at least one Trailer rear light lamp switched is.
Mit diesen Maßnahmen wird eine sichere Funktion der Nebelschlussleuchtenansteuerung bei zwei vorhandenen Fahrzeug-Nebelschlussleuchten und einer Anhänger-Nebelschlussleuchte und auch eine fehlerfreie Überwachung sichergestellt. Durch die an den betreffenden Ansteuerpfad der Fahrzeug-Nebelschlussleuchte angeschaltete Anhänger-Rücklichtlampe wird eine zweite Anhänger-Nebelschlussleuchte als Last nachgebildet, selbst wenn die Leistung der Anhänger-Rücklichtlampe(n) nicht genau der betreffenden Fahrzeug-Nebelschlussleuchte entspricht, da das Toleranzfenster der Lampensteuereinheit bzw. Überwachungseinheit entsprechende Leistungsfenster abdeckt.With these measures becomes a safe function of the rear fog light control at two existing vehicle fog lights and a trailer rear fog lamp and also error-free monitoring ensured. By the to the respective drive path of the vehicle fog lamp powered trailer taillight lamp becomes a second trailer rear fog lamp as a load, even if the performance of the trailer tail lamp (s) does not exactly correspond to the relevant vehicle rear fog lamp, because the tolerance window of the lamp control unit or monitoring unit corresponding performance windows covers.
Dabei ist die Vorrichtung vorteilhaft in der Weise ausgestaltet, dass bei eingeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung und angekoppeltem Anhänger die zumindest eine Anhänger-Rücklichtlampe von dem Ansteuerpfad getrennt ist, über den sie bei ausgeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung angesteuert ist.there the device is advantageously designed in such a way that with switched fog lamp arrangement and coupled pendant the at least one trailer tail lamp of is separated from the Ansteuerpfad over they are controlled when switched off rear fog lights arrangement is.
Eine sichere Funktionsweise bei einfachem Aufbau wird dadurch unterstützt, dass zum Erkennen des angekoppelten Zustandes des Anhängers die Lampensteuereinheit und/oder die Umschalteinheit mit einer Anhängererkennung verbunden ist und die Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten auf. die Anhänger-Nebelschlussleuchte und die zumindest eine Anhänger-Rücklichtlampe auf der Grundlage eines Signals der Anhängererkennung erfolgt.A Safe operation in a simple structure is supported by that for detecting the coupled state of the trailer, the lamp control unit and / or the switching unit is connected to a trailer detection and the switching of the vehicle rear fog lights on. the trailer rear fog lamp and the at least one trailer tail lamp based on a trailer detection signal.
Eine vorteilhafte nähere Ausbildung besteht darin, dass eine Überwachungseinheit für die Funktion der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten vorhanden ist, der bei angekuppeltem Anhänger einerseits ein Signal der Anhänger-Nebelschlussleuchte und andererseits ein Signal der zumindest einen Anhänger-Rücklichtlampe zugeführt ist.An advantageous closer training is that a monitoring unit for the function of the vehicle rear fog lamps is present, the one with a trailer coupled on the one hand Signal the trailer rear fog lamp and on the other hand, a signal of at least one trailer tail lamp is supplied.
Einer weiteren besonderen Ausbildung der Nebelschlussleuchtenanordnung mit ihrer Ansteuerung wird dadurch vorteilhaft Rechnung getragen, dass bei Verwendung von mittels Pulsweitenmodulation ansteuerbaren Fahrzeug-Rücklichtlampen als Lampen der Fahrzeug-Nebelschlussleuchten bei eingeschalteter Nebelschlussleuchtenanordnung und angekuppeltem Anhänger die Fahrzeug-Nebelschlussleuchten in den Betrieb von mit Pulsweitenmodulation angesteuerten Fahrzeug-Rücklichtlampen umgeschaltet werden. Auch hierbei wird eine ordnungsgemäße Funktion und Überwachung der Nebelschlussleuchtenanordnung sichergestellt.one another special embodiment of the fog lamp arrangement with their control is thereby advantageously taken into account that when using by means of pulse width modulation controllable vehicle tail lamps as lamps of the vehicle rear fog lamps with switched on Rear fog lamp assembly and coupled trailer the Vehicle rear fog lights in the operation of with pulse width modulation controlled vehicle tail lamps be switched. Again, this will be a proper function and monitoring the rear fog lamp assembly ensured.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will now be described with reference to an embodiment with reference closer to the drawings explained. Show it:
Wie
Wie
aus
Vorliegend
wird zur Lösung
dieses Problems die Lampensteuervorrichtung gemäß
In
Die Ansteuerung der anderen Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 wird auf die beiden Rücklichter RLA und RRA des Anhängers geschaltet. Die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA müssen ohnehin beim Betrieb der Nebelschlussleuchtenanordnung aktiv sein. Zur Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 auf die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA werden die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA von ihrer üblichen Ansteuerung (ohne Betrieb der Nebelschlussleuchten) getrennt. Die komplette Umschaltung übernimmt die Umschalteinheit UME, die z.B. Teil der Lampensteuereinheit LaSt oder der Anhängersteuerung Ast sein kann. Durch die elektrische Last beider Anhänger-Rücklichtlampen RRL, RRA stellt die Überwachungseinheit Üe keinen fehlerhaften Betrieb der Nebelschlussleuchtenanordnung fest, da das Vorhandensein der zweiten Nebelschlussleuchte signalisiert wird. Dabei ist das Leistungsfenster der Überwachungseinheit Üe groß genug, um evtl. Leistungsdifferenzen zwischen der betreffenden Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 und der beiden Anhänger-Rücklichtlampen RRA, RLA abzudecken, wobei auch z.B. die Umschaltung der Fahrzeug-Nebelschlussleuchte NS2 auf nur eine Anhänger-Rücklichtlampe RLA oder RRA gegebenenfalls ausreichen würde. Dann könnte die andere Anhänger-Rücklichtlampe in üblicher Weise angesteuert werden.The control of the other vehicle rear fog lamp NS2 is switched to the two taillights RLA and RRA of the trailer. The trailer tail lamps RLA, RRA must be active anyway during operation of the fog lamp assembly. To switch the vehicle rear fog lamp NS2 to the trailer tail lamps RLA, RRA, the trailer tail lamps RLA, RRA are separated from their usual control (without operation of the rear fog lamps). The switchover unit UME, which can be part of the lamp control unit LaSt or the trailer control Ast, takes over the complete changeover. Due to the electrical load of both trailer tail lamps RRL, RRA, the monitoring unit UE does not detect faulty operation of the rear fog lamp arrangement, since the presence of the second rear fog lamp is signaled. The power window of the monitoring unit Üe is large enough to cover any differences in performance between the relevant vehicle rear fog lamp NS2 and the two trailer tail lamps RRA, RLA, including, for example, the switching of the vehicle rear fog lamp NS2 on only one trailer tail lamp RLA or RRA would be sufficient if necessary. Then the other trailer tail lamp could be controlled in the usual way.
Für den Fall, dass die Fahrzeug-Nebelschlussleuchten NS1, NS2 Multifunktionsleuchten sind, die auch als Fahrzeug-Rücklichtlampen dienen, wobei sie mittels Pulsweitenmodulation PWM angesteuert sind, wird beim Betrieb der Nebelschlussleuchten bei angekuppeltem Anhänger der Betrieb der Fahrzeug-Rücklichtlampen auf den PWM-Betrieb umgeschaltet, während die Anhänger-Nebelschlussleuchte NSA in der vorstehend beschriebenen Weise angesteuert wird und die zweite Fahrzeug-Nebelschlussleuchte in ebenfalls der vorstehend beschriebenen Weise auf die Anhänger-Rücklichtlampen RLA, RRA umgeschaltet wird. Das betreffende PWM-Signal für die Rücklichtlampen kann dann z.B. in der Anhängersteuerung Ast gebildet werden.In the case, that the vehicle rear fog lights NS1, NS2 are multifunction lights, which also as vehicle tail light lamps serve, whereby they are controlled by means of pulse width modulation PWM, is the operation of the rear fog lights with the trailer hitched Operation of the vehicle tail lamps switched to PWM mode while the trailer rear fog light NSA is driven in the manner described above and the second vehicle rear fog lamp also in the above described manner on the trailer tail lamps RLA, RRA is switched. The relevant PWM signal for the tail lamps can then be e.g. in trailer control Branch are formed.
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