DE10327405A1 - Hydraulic system for high-low gearbox with hydrodynamic converter has low-pressure pump supplying converter and gearbox with oil, high-pressure pump supplying pressure required to drive shift elements - Google Patents

Hydraulic system for high-low gearbox with hydrodynamic converter has low-pressure pump supplying converter and gearbox with oil, high-pressure pump supplying pressure required to drive shift elements Download PDF

Info

Publication number
DE10327405A1
DE10327405A1 DE2003127405 DE10327405A DE10327405A1 DE 10327405 A1 DE10327405 A1 DE 10327405A1 DE 2003127405 DE2003127405 DE 2003127405 DE 10327405 A DE10327405 A DE 10327405A DE 10327405 A1 DE10327405 A1 DE 10327405A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
converter
low
pressure pump
pressure
oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2003127405
Other languages
German (de)
Inventor
Fritz Dipl.-Ing. Leber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE2003127405 priority Critical patent/DE10327405A1/en
Publication of DE10327405A1 publication Critical patent/DE10327405A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
    • F16H61/0031—Supply of control fluid; Pumps therefore using auxiliary pumps, e.g. pump driven by a different power source than the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H2061/0037—Generation or control of line pressure characterised by controlled fluid supply to lubrication circuits of the gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)

Abstract

The system has a converter bridging coupling (7), a low-pressure pump (1) and a high-pressure pump (2), each integrated into low-pressure and/or high-pressure oil circuit. The low-pressure pump supplies the converter (3) and the gearbox with oil required for converter operation and lubrication and the high-pressure pump supplies the pressure required to drive the gearbox shift elements.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hydrauliksystem für ein Lastschaltgetriebe mit einem hydrodynamischem Wandler, umfassend eine Wandlerüberbrückungskupplung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a hydraulic system for a power shift transmission with a hydrodynamic converter comprising a lockup clutch according to the generic term of claim 1

Lastschaltgetriebe umfassend einen hydrodynamischen Wandler mit integrierter Wandlerüberbrückungskupplung, d.h. mit einer zwischen Motor und Getriebe geschalteten Kupplung, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Hydrodynamische Wandler sind seit der Einführung automatischer Getriebe das Bindeglied zwischen einer Antriebsmaschine und dem eigentlichen Getriebe. Ein Wandler ermöglicht zum einen durch den Schlupf ein komfortables ruckfreies Anfahren und dämpft gleichzeitig Drehungleichförmigkeiten des Verbrennungsmotors. Zum anderen stellt die prinzipbedingte Momentüberhöhung ein großes Anfahrmoment zur Verfügung.power shift comprising a hydrodynamic converter with integrated lockup clutch, i.e. with a clutch connected between engine and transmission, are known from the prior art. Hydrodynamic transducers are since the introduction automatic transmission the link between a prime mover and the actual transmission. A converter allows on the one hand by the Slip a comfortable smooth start and dampen at the same time rotational irregularities of the internal combustion engine. On the other hand, the principle-based momentum increase sets great Starting torque available.

Nach dem Stand der Technik werden Lastschaltgetriebe mit hydrodynamischem Wandler und hydraulisch betätigten Schaltelementen überwiegend mittels Konstantpumpen mit hydraulischer Energie versorgt, wobei die Pumpe direkt vom Motor des Fahrzeugs angetrieben wird. Dies führt dazu, dass der Volumenstrom drehzahlabhängig schwankt. Der Ölstrom wird einerseits benötigt, um den Drehmomentwandler und die Getriebeschmierung zu versorgen, wozu ein geringer Druck und ein hoher Volumenstrom erforderlich sind. Andererseits wird ein hoher Druck benötigt, um die Schaltelemente zu betätigen und sicher geschlossen zu halten, wobei in diesem Fall ein geringer Volumenstrom ausreicht. Deswegen wird nach dem Stand der Technik die Pumpe so ausgelegt, dass im mittleren Drehzahlbereich ausreichend Öl zur Verfügung steht. Hierbei wird der gesamte Ölstrom auf das Niveau des Hochdrucks vorgespannt.To The prior art are power shift with hydrodynamic Transducer and hydraulically operated Switching elements predominantly means Constant pumps supplied with hydraulic energy, the pump driven directly by the engine of the vehicle. This leads to, that the volume flow fluctuates depending on the speed. The oil flow is one hand, to power the torque converter and gearbox lubrication, which requires a low pressure and a high volume flow are. On the other hand, a high pressure is needed to the switching elements to press and to keep it securely closed, in which case a lower one Volume flow is sufficient. Therefore, according to the prior art The pump is designed so that sufficient oil is available in the medium speed range. Here, the entire oil flow biased to the level of high pressure.

Dies führt in nachteiliger Weise dazu, dass bei hoher Drehzahl überschüssiges Öl vom Hochdruckbereich in den Niederdruckbereich und von dort in den Getriebesumpf einfach abgedrosselt wird. Dadurch entstehen große Drosselverluste, die den Wirkungsgrad des Getriebes negativ beeinflussen.This leads in disadvantageous way that at high speed excess oil from the high pressure area into the low-pressure area and from there into the transmission sump easily is throttled. This results in large throttle losses that the Effectively influence the efficiency of the transmission.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hydrauliksystem für ein Lastschaltgetriebe mit einen hydrodynamischen Wandler, umfassend eine Wandlerüberbrückungskupplung, zu schaffen, bei dem im Wandler die Energieverluste weitgehend minimiert werden.Of the present invention is based on the object, a hydraulic system for a Powershift transmission with a hydrodynamic converter, comprising a lockup clutch, to create, in which the converter largely minimizes energy losses become.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is solved by the features of claim 1. Further Embodiments and advantages will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Hydrauliksystem für ein Lastschaltgetriebe mit einem hydrodynamischen Wandler, umfassend eine Wandlerüberbrückungskupplung, vorgeschlagen, bei dem zwei Hydraulik- bzw. Ölkreise vorgesehen sind, die jeweils eine Pumpe aufweisen, wobei eine Pumpe als Niederdruckpumpe und die zweite Pumpe als Hochdruckpumpe ausgebildet ist. Die Niederdruckpumpe ist größer dimensioniert, als die Hochdruckpumpe.Therefore will be a hydraulic system for a power shift transmission with a hydrodynamic converter, comprising a lockup clutch, proposed, in which two hydraulic or oil circuits are provided, the each having a pump, wherein a pump as a low-pressure pump and the second pump is designed as a high-pressure pump. The low pressure pump is larger, as the high pressure pump.

Hierbei wird im ersten Ölkreis durch die Hochdruckpumpe ein hoher Druck (ca. 16 bis 20 bar) eingestellt, welcher zur Ansteuerung der Schaltelemente des Getriebes benötigt wird, wobei der Volumenstrom gering gehalten wird; im zweiten Ölkreis wird durch die Niederdruckpumpe und bedingt durch ein Wandler-Gegendruck-Ventil (erforderlich, damit keine Kavitation im Wandler entsteht) und den Durchflusswiderstand im Wandler, ein niedriger Druck (ca. 5 bis 8 bar) bei hohem Volumenstrom eingestellt. Dieser Niederdruckölkreis dient primär der Kühlung im Wandler und anschließender Schmierung des Getriebes.in this connection is in the first oil circuit set a high pressure (about 16 to 20 bar) by the high-pressure pump, which is needed to control the switching elements of the transmission, wherein the volume flow is kept low; in the second oil circuit through the low-pressure pump and due to a converter-back pressure valve (necessary, so that no cavitation develops in the converter) and the Flow resistance in the transducer, a low pressure (about 5 to 8 bar) at high flow rate. This low pressure oil circuit is used primary the cooling in the converter and subsequently Lubrication of the gearbox.

Wenn die Wandlerüberbrückungskupplung zugeschaltet ist, ist eine Kühlung im Wandler nicht mehr unbedingt erforderlich; zudem kann in diesem Fall die Schmierölmenge im Getriebe reduziert werden.If the converter lockup clutch switched on is, is a cooling no longer absolutely necessary in the converter; In addition, in this case the amount of lubricating oil be reduced in the transmission.

Aus diesem Grunde ist erfindungsgemäß ein Wandler-Bypass-Ventil vorgesehen, mittels dessen der Ölstrom ganz oder zum überwiegenden Teil am Wandler vorbeigeführt werden kann. Es besteht die Möglichkeit, den gesamten Ölstrom über das Bypass-Ventil am Wandler vorbei strömen zu lassen oder nur den Volumenstrom der Niederdruckpumpe. Für den Fall, dass nur der Volumenstrom der Niederdruckpumpe am Wandler vorbeigeführt wird, ergibt sich der Vorteil, dass der Ölstrom der Hochdruckpumpe weiterhin durch den Wandler strömen und dort eine gewisse Rückkühlung erbringen kann. An dieser Stelle sei angemerkt, dass an diesem Ölstrom bei dieser Situation keine Energieeinsparung erzielbar ist, da er immer zuerst auf Getriebe-System-Druck gebracht werden muss.Out For this reason, according to the invention, a converter-by-pass valve is provided, by means of which the oil flow completely or for the most part Passed part of the converter can be. There is a possibility the entire oil flow over the Bypass valve to flow past the converter or just the Volume flow of the low-pressure pump. In the event that only the volume flow the low pressure pump is passed to the converter, there is the advantage that the oil flow the high pressure pump continues to flow through the converter and there to provide a certain re-cooling can. At this point it should be noted that at this oil flow at This situation no energy savings can be achieved, as he always must first be put on transmission system pressure.

Dadurch muss das Öl im Niederdruckölkreis nicht mehr auf 5 bis 8 bar vorgespannt werden, sondern nur noch auf ca. 2 bis 3 bar, da nur noch der Widerstand des Kühler kreislaufes und der Einspeisung in die Schmierung überwunden werden muss. Durch diese Konzeption nimmt die Niederdruckpumpe weniger Leistung auf, was zu einer Reduktion des Kraftstoffverbrauchs führt, da die Pumpe vom Antriebsmotor angetrieben wird.Thereby must the oil not in the low pressure oil circuit be preloaded to 5 to 8 bar, but only to approx. 2 to 3 bar, since only the resistance of the radiator circuit and the feed in overcome the lubrication must become. Due to this concept, the low-pressure pump takes less Performance, which leads to a reduction in fuel consumption, since the pump is driven by the drive motor.

Zudem wird vorgeschlagen, dass, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung zugeschaltet ist, die Fördermenge der Niederdruckpumpe reduziert wird.moreover It is suggested that when the lockup clutch is switched on is, the flow rate the low pressure pump is reduced.

Die Ansteuerung des Bypass-Ventils erfolgt in Abhängigkeit von der Wandlerüberbrückungskupplung. Im Rahmen einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Bypass-Ventil direkt mit der Druckzuleitung zur Wandlerüberbrückungskupplung verbunden ist, sodass der Bypass immer zugeschaltet wird, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung schließt und öffnet, sobald der Druck zur Wandlerüberbrückungskupplung weggenommen wird. Dies kann auch elektrisch erfolgen, beispielsweise über ein Magnet-Ventil, welches aktiviert wird, wenn das Ventil der Wandlerüberbrückungskupplung zuschaltet.The Control of the bypass valve is carried out as a function of the converter lockup clutch. Within the scope of a particularly advantageous embodiment of the invention provided that the bypass valve directly to the pressure supply line to the converter lockup clutch is connected, so that the bypass is always switched on when the lockup clutch includes and open as soon as the pressure to the converter lockup clutch is taken away. This can also be done electrically, for example via a Solenoid valve, which is activated when the valve of the lockup clutch connecting them.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es stellen dar:The The invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying figures by way of example. Put it represents:

1: Eine erste vorteilhafte Ausführungsform eines Hydrauliksystems eines Lastschaltgetriebes mit hydrodynamischem Wandler gemäß der vorliegenden Erfindung; 1 A first advantageous embodiment of a hydraulic system of a power transmission with hydrodynamic converter according to the present invention;

2: Eine zweite vorteilhafte Ausführungsform eines Hydrauliksystems eines Lastschaltgetriebes mit hydrodynamischem Wandler gemäß der vorliegenden Erfindung; und 2 A second advantageous embodiment of a hydraulic system of a power transmission with hydrodynamic converter according to the present invention; and

3: Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform eines Hydrauliksystems eines Lastschaltgetriebes mit hydrodynamischem Wandler gemäß der vorliegenden Erfindung. 3 A further advantageous embodiment of a hydraulic system of a power transmission with hydrodynamic converter according to the present invention.

Der allgemeine Aufbau und die Funktionsweise von Hydraulikkreisen sind dem Fachmann bestens bekannt. Hier soll daher nur auf Besonderheiten der vorliegenden Erfindung eingegangen werden.Of the general structure and operation of hydraulic circuits are well known to the skilled person. Here should therefore only on special features of the present invention.

In 1 ist ein erfindungsgemäßes Hydrauliksystem gezeigt, welches eine Niederdruckpumpe 1 und eine Hochdruckpumpe 2 umfasst, welche jeweils in einen Niederdruck- bzw. -Hochdruckölkreis integriert sind. Die Niederdruckpumpe 1 versorgt den Wandler 3 und das Getriebe mit Öl, das für den Wandlerbetrieb und für die Schmierung des Getriebes benötigt wird. Hierbei wird im ersten Hochdruckölkreis durch die Hochdruckpumpe 2 bei geringem Volumenstrom ein hoher Druck (ca. 16 bis 20 bar) eingestellt, welcher zur Ansteuerung der Schaltelemente des Getriebes benötigt wird. Im Niederdruckölkreis wird durch die Niederdruckpumpe 1 und bedingt durch ein vorgesehenes Wandler-Gegendruck-Ventil 4 und durch den Durchflusswiderstand im Wandler 3, ein niedriger Druck (ca. 5 bis 8 bar) bei hohem Volumenstrom eingestellt.In 1 a hydraulic system according to the invention is shown, which is a low-pressure pump 1 and a high pressure pump 2 which are each integrated in a low pressure or high pressure oil circuit. The low pressure pump 1 supplies the converter 3 and the gearbox with oil, which is needed for the converter operation and for the lubrication of the gearbox. This is done in the first high pressure oil circuit by the high pressure pump 2 At low flow, a high pressure (about 16 to 20 bar) is set, which is needed to control the switching elements of the transmission. In the low pressure oil circuit is by the low pressure pump 1 and due to a provided converter backpressure valve 4 and by the flow resistance in the transducer 3 , a low pressure (about 5 to 8 bar) set at high flow rate.

In 1 sind zudem die Getriebesteuerung 5, ein zwischen der Getriebesteuerung 5 und der Hochdruckpumpe 2 angeordneter Filter 6, sowie die Wandlerüberbrückungskupplung 7 und das Ölreservoir 8 gezeigt. Zwischen dem Wandler-Gegendruck-Ventil 4 und dem Reservoir 8 ist ein Kühler 9 vorgesehen.In 1 are also the transmission control 5 , one between the transmission control 5 and the high pressure pump 2 arranged filter 6 , as well as the lockup clutch 7 and the oil reservoir 8th shown. Between the converter backpressure valve 4 and the reservoir 8th is a cooler 9 intended.

Gemäß der Erfindung ist ein Wandler-Bypass-Ventil 10 vorgesehen, mittels dessen der Ölstrom ganz oder zum überwiegenden Teil am Wandler 3 vorbeigeführt werden kann. Dies erfolgt, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung zugeschaltet ist, da in diesem Fall eine Kühlung im Wandler nicht mehr unbedingt erforderlich ist und die Schmierölmenge im Getriebe reduziert werden kann.According to the invention is a converter bypass valve 10 provided by means of which the flow of oil wholly or for the most part at the converter 3 can be passed. This takes place when the lockup clutch is switched on, since in this case cooling in the converter is no longer absolutely necessary and the amount of lubricating oil in the transmission can be reduced.

Hierbei kann entweder der gesamte Ölstrom über das Bypass-Ventil 10 am Wandler 3 vorbei strömen oder nur der Volumenstrom der Niederdruckpumpe 1, wobei sich für diesen Fall der Vorteil ergibt, dass der Ölstrom der Hochdruckpumpe 2 weiterhin durch den Wandler 3 strömen und dort eine gewisse Rückkühlung erbringen kann. In beiden Fällen muss das Öl im Niederdruckölkreis nicht mehr auf 5 bis 8 bar vorgespannt werden, sondern nur noch auf ca. 2 bis 3 bar. Grund hierfür ist die Tatsache, dass nur noch der Widerstand des Kühlerkreislaufes und der Einspeisung in die Schmierung überwunden werden muss.Here, either the entire oil flow through the bypass valve 10 at the converter 3 flow past or only the volume flow of the low pressure pump 1 , In this case, there is the advantage that the oil flow of the high-pressure pump 2 continue through the converter 3 flow and can provide a certain re-cooling there. In both cases, the oil in the low-pressure oil circuit no longer has to be preloaded to 5 to 8 bar, but only to approx. 2 to 3 bar. The reason for this is the fact that only the resistance of the cooler circuit and the feed into the lubrication must be overcome.

Gegenstand der 2 ist eine Ausführungsform, bei der der gesamte Ölstrom über das Bypass-Ventil 10 am Wandler 3 vorbei strömt. Wie aus der 2 ersichtlich, ist das Bypass-Ventil 10 in der Druckzuleitung zum Wandler 3 vor dem Wandler 3 angeordnet, derart, dass der gesamte Ölstrom beider Pumpen umgeleitet werden kann. In 3 ist eine Ausführungsform gezeigt, bei der nur der Volumenstrom des Niederdruckölkreises mittels des Bypass-Ventils 10 umgeleitet wird; hierbei ist das Bypass-Ventil 10 direkt nach der Niederdruckpumpe 1 angeordnet.Subject of the 2 is an embodiment in which the entire flow of oil through the bypass valve 10 at the converter 3 flows past. Like from the 2 can be seen, is the bypass valve 10 in the pressure supply to the converter 3 in front of the converter 3 arranged such that the entire oil flow of both pumps can be diverted. In 3 an embodiment is shown in which only the volume flow of the low-pressure oil circuit by means of the bypass valve 10 is redirected; Here is the bypass valve 10 directly after the low pressure pump 1 arranged.

Die Ansteuerung des Bypass-Ventils 10 erfolgt in Abhängigkeit von der Ansteuerung der Wandlerüberbrückungs kupplung 7. Hierbei ist das Bypass-Ventil 10 gemäß den 2 und 3 mit der Druckzuleitung 11 zur Wandlerüberbrückungskupplung 7 verbunden, sodass der Bypass immer zugeschaltet wird, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung schließt bzw. immer öffnet, sobald der Druck zur Wandlerüberbrückungskupplung 3 weggenommen wird.The activation of the bypass valve 10 takes place in dependence on the control of the converter lockup clutch 7 , Here is the bypass valve 10 according to the 2 and 3 with the pressure supply line 11 to the converter lockup clutch 7 connected, so that the bypass is always switched when the lockup clutch closes or always opens when the pressure to the lockup clutch 3 is taken away.

11
NiederdruckpumpeLow pressure pump
22
Hochdruckpumpehigh pressure pump
33
Wandlerconverter
44
Wandler-Gegendruck-VentilConverter back pressure valve
55
Getriebesteuerungtransmission control
66
Filterfilter
77
WandlerüberbrückungskupplungConverter lockup clutch
88th
Reservoirreservoir
99
Kühlercooler
1010
Wandler-Bypass-VentilConverter bypass valve
1111
Druckzuleitung zur Wandlerüberbrückungskupplungpressure supply line to the converter lockup clutch

Claims (5)

Hydrauliksystem für ein Lastschaltgetriebe mit einem hydrodynamischen Wandler, umfassend eine Wandlerüberbrückungskupplung (7), dadurch gekennzeich net, dass es eine Niederdruckpumpe (1) und eine Hochdruckpumpe (2) umfasst, welche jeweils in einen Niederdruck- bzw. Hochdruckölkreis integriert sind, wobei die Niederdruckpumpe (1) den Wandler (3) und das Getriebe mit Öl versorgt, das für den Wandlerbetrieb und für die Schmierung des Getriebes benötigt wird und wobei die Hochdruckpumpe (2) den Druck liefert, welcher zur Ansteuerung der Schaltelemente des Getriebes benötigt wird.Hydraulic system for a power shift transmission with a hydrodynamic converter, comprising a torque converter lockup clutch ( 7 ), Characterized net gekennzeich that there is a low pressure pump ( 1 ) and a high pressure pump ( 2 ), which are each integrated in a low-pressure or high-pressure oil circuit, wherein the low-pressure pump ( 1 ) the converter ( 3 ) and supplies the transmission with oil that is needed for the converter operation and for the lubrication of the transmission and wherein the high-pressure pump ( 2 ) supplies the pressure which is needed to control the switching elements of the transmission. Hydrauliksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Wandler-Bypass-Ventil (10) vorgesehen ist, mittels dessen der Ölstrom ganz oder zum überwiegenden Teil am Wandler (3) vorbeigeführt werden kann, wobei das Wandler-Bypass-Ventil (10) vor dem Wandler (3) in der Druckzuleitung zum Wandler (3) bzw. direkt nach der Niederdruckpumpe (1) geschaltet ist.Hydraulic system according to claim 1, characterized in that a converter bypass valve ( 10 ) is provided, by means of which the flow of oil wholly or for the most part at the converter ( 3 ) can be passed, wherein the converter bypass valve ( 10 ) in front of the converter ( 3 ) in the pressure feed line to the converter ( 3 ) or directly after the low-pressure pump ( 1 ) is switched. Hydrauliksystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Wandler-Bypass-Ventil (10) in Abhängigkeit von der Ansteuerung der Wandlerüberbrückungskupplung (7) ansteuerbar ist.Hydraulic system according to claim 1 or 2, characterized in that the converter bypass valve ( 10 ) in dependence on the control of the lockup clutch ( 7 ) is controllable. Hydrauliksystem nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bypass-Ventil (10) mit der Druckzuleitung (11) zur Wandlerüberbrückungskupplung (7) verbunden ist, sodass der Bypass immer zugeschal tet wird, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung (7) schließt bzw. immer öffnet, sobald der Druck zur Wandlerüberbrückungskupplung (3) weggenommen wird.Hydraulic system according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the bypass valve ( 10 ) with the pressure feed line ( 11 ) to the lockup clutch ( 7 ), so that the bypass is always switched when the lockup clutch ( 7 ) closes or always opens as soon as the pressure to the lockup clutch ( 3 ) is taken away. Hydrauliksystem nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bypass-Ventil (10) ein Magnet-Ventil ist, welches aktiviert wird, wenn das Ventil der Wandlerüberbrückungskupplung (7) zuschaltet.Hydraulic system according to one of the preceding claims, characterized in that the bypass valve ( 10 ) is a solenoid valve which is activated when the valve of the lockup clutch ( 7 ).
DE2003127405 2003-06-18 2003-06-18 Hydraulic system for high-low gearbox with hydrodynamic converter has low-pressure pump supplying converter and gearbox with oil, high-pressure pump supplying pressure required to drive shift elements Withdrawn DE10327405A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003127405 DE10327405A1 (en) 2003-06-18 2003-06-18 Hydraulic system for high-low gearbox with hydrodynamic converter has low-pressure pump supplying converter and gearbox with oil, high-pressure pump supplying pressure required to drive shift elements

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003127405 DE10327405A1 (en) 2003-06-18 2003-06-18 Hydraulic system for high-low gearbox with hydrodynamic converter has low-pressure pump supplying converter and gearbox with oil, high-pressure pump supplying pressure required to drive shift elements

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10327405A1 true DE10327405A1 (en) 2005-02-03

Family

ID=33559726

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2003127405 Withdrawn DE10327405A1 (en) 2003-06-18 2003-06-18 Hydraulic system for high-low gearbox with hydrodynamic converter has low-pressure pump supplying converter and gearbox with oil, high-pressure pump supplying pressure required to drive shift elements

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10327405A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013218301A1 (en) 2013-09-12 2015-03-12 Zf Friedrichshafen Ag Transmission with hydrodynamic starting element
DE102018222688A1 (en) * 2018-12-21 2020-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Electro-hydraulic system for actuating a hydrodynamic 3-line converter

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013218301A1 (en) 2013-09-12 2015-03-12 Zf Friedrichshafen Ag Transmission with hydrodynamic starting element
DE102018222688A1 (en) * 2018-12-21 2020-06-25 Zf Friedrichshafen Ag Electro-hydraulic system for actuating a hydrodynamic 3-line converter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10318152B4 (en) Oil supply device for the hydraulic circuit of a vehicle transmission or method for controlling the oil supply device
EP2427674B1 (en) Drive train device
DE102004025764A1 (en) Hydraulic circuit for supplying oil to an automatic, in particular a stepped automatic transmission for motor vehicles
DE102016118686B4 (en) HYDRAULIC CONTROL CIRCUIT FOR A HYDRAULIC TORQUE CONVERTER
DE102005029086A1 (en) Oil pump for an internal combustion engine
DE102005014654A1 (en) Motor vehicle hydraulic pump
DE102011077552A1 (en) Hydraulic arrangement for hydraulic fluid supply in components of gearbox of vehicle, has coupling device for coupling of auxiliary pump device at output of gearbox, where starting device is provided for opening hydraulic fluid supply
DE10327406A1 (en) Hydraulic system for power shift transmission has low and high pressure pumps with switch over valve for shift elements to set hydraulic circuit
EP2300696A1 (en) Transmission oil circuit
DE102013114868B4 (en) Hydraulic pressure supply system of an automatic transmission
DE102015218345A1 (en) Powertrain with automatic transmission or automated manual transmission, an oil supply and a hydrodynamic retarder
EP1600666A1 (en) Hydromechanical driving device for a vehicle
DE4342784C2 (en) Hydraulic circuit for motor vehicles
DE102008035142A1 (en) Hydraulic arrangement for an automatic transmission
DE102020204675B4 (en) Pump system with couplings
DE102008002141B4 (en) Hydraulic circuit arrangement for operating a hydrodynamic torque converter
DE102020131788A1 (en) Hydraulic system with low pressure pump bypass circuit
DE10249557A1 (en) Transmission gear of vehicle, comprising oil pump driven by exclusively mechanically working summated gear
DE10327405A1 (en) Hydraulic system for high-low gearbox with hydrodynamic converter has low-pressure pump supplying converter and gearbox with oil, high-pressure pump supplying pressure required to drive shift elements
EP1745229B1 (en) Drive unit for a mobile vehicle
DE10150598A1 (en) Clutch system for automobile drive train, has pressure medium for operation of clutch device provided by two electric pumps
DE19604517A1 (en) Geared pump for vehicle gearchange mechanism
DE102004023630A1 (en) Drive for a mobile vehicle
WO2017050682A1 (en) Oil supply of an automatic transmission or semi-automatic transmission, motor vehicle powertrain, and method for supplying such a transmission
DE102005020408B3 (en) Hydraulic circuit for motor vehicle has jet pump which in dependence upon temperature dependent hydraulic resistance of consumer is designed to deliver first predetermined overall volume flow at first operating temperature

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8105 Search report available
8139 Disposal/non-payment of the annual fee