DE10323353A1 - Automotive air bag is located in instrument panel holding compartment under a gas-activated cover - Google Patents

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Abstract

An automobile has an instrument panel (18) with a compartment (10) for an airbag (12) and a gas generator (14). The detent with deflated bag is located under a cover (32) that lifts off on each side (54, 66) when the bag is first activated. The cover has a temporary retaining hook (62).

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbagsystem für ein Fahrzeug mit einem in einer Airbagaufnahme vorzugsweise in der Instrumententafel des Fahrzeugs verdeckt angeordneten Airbag und einem Gasgenerator zum Aufblasen des gefalteten Airbags mit Treibgas.The The invention relates to an airbag system for a vehicle with an in an airbag receptacle, preferably hidden in the instrument panel of the vehicle arranged airbag and a gas generator for inflating the folded Airbags with propellant gas.

Aus der DE-A 102 56 145 ist ein Airbagsystem dieser Art bekannt. Dort ist eine Airbagaufnahme mit einer Ringwanne als Stauraum für den Airbag und einer zentralen Stützwand zwischen der Ringwanne vorgesehen. Die mit Durchblasöffnungen für den Gasgenerator versehene Stützwand ist von einer Decklage des Airbags überspannt, während die Ringwanne durch Klappsegmente umlaufend überdeckt ist. Die Klappsegmente liegen an ihren freien Rändern lose auf und müssen im Auslösefall unter dem Entfaltungsdruck gleichzeitig aufklappen, um ein gleichmäßiges Öffnen des Airbags zu ermöglichen.From the DE-A 102 56 145 an airbag system of this type is known. There is an airbag receptacle with a ring trough as storage space for the airbag and a central support wall between the ring trough. The support wall, which is provided with blow-through openings for the gas generator, is covered by a top layer of the airbag, while the ring trough is covered all round by folding segments. The folding segments lie loosely on their free edges and, when triggered, must open under the deployment pressure at the same time in order to enable the airbag to open evenly.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Airbagsystem der genannten Art dahingehend zu verbessern, dass eine hohe Fertigungsqualität insbesondere bei der Integration in eine Instrumententafel und eine hohe Funktionssicherheit gewährleistet ist.outgoing The invention is based on the object of an airbag system to improve the type mentioned in such a way that high manufacturing quality in particular with the integration into an instrument panel and a high level of functional reliability guaranteed is.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die im Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.to solution this task, the combination of features specified in claim 1 is proposed. Advantageous refinements and developments of the invention result themselves from the dependent Claims.

Die Erfindung geht von dem Gedanken aus, eine begrenzt bewegliche konturstabile Abdeckung für die Airbagaufnahme zu schaffen. Dementsprechend wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass innerhalb des Airbags hinter einer vorderen Airbaglage ein Hubdeckel angeordnet ist, welcher zur Freigabe mindestens einer Ausblasöffnung unter dem Druck des Treibgases von der Airbagaufnahme begrenzt abhebbar ist. Dadurch ist es möglich, den Aufnahmeraum für den Airbag mit einfachen Mitteln belastungsfest abzudecken, so dass eine Integration der Airbagaufnahme in das vorgesehene Fahrzeuginnenteil bereits während der Fertigung möglich ist und Probleme bei äußeren Einflüssen wie klimatischen Beanspruchungen minimiert werden. Der Hubdeckel lässt sich mit hoher Maßgenauigkeit und geringen Toleranzproblemen gesondert vorfertigen und erlaubt ein einfacheres Handling des Airbagsystems während der Montage. Die Betätigung des Hubdeckels erfolgt selbsttätig unter dem Druck des durch den Gasgenerator erzeugten Treibgases. Durch das Abheben des gesamten Hubdeckels kann eine definierte Ausblasöffnung zum gleichmäßigen Aufblasen des Airbags geschaffen werden.The Invention is based on the idea of a limitedly flexible, contour-stable Cover for to create the airbag intake. Accordingly, the invention proposes that inside the airbag behind a front airbag layer Lifting lid is arranged, which for releasing at least one exhaust vent limited liftable from the airbag receptacle under the pressure of the propellant gas is. This makes it possible the recording room for cover the airbag with simple means to withstand loads, so that an integration of the airbag holder in the intended vehicle interior already during manufacturing possible and problems with external influences such as climatic stresses are minimized. The lift cover can be with high dimensional accuracy and low tolerance problems separately and allowed easier handling of the airbag system during assembly. The actuation of the Lifting lid takes place automatically under the pressure of the propellant gas generated by the gas generator. By lifting the entire lift cover, a defined blow-out opening can be opened even inflation of the Airbags are created.

Vorteilhafterweise ist die abgehobene Stellung des Hubdeckels durch mindestens ein Hubbegrenzungsglied gesichert, so dass die Fahrzeuginsassen nicht gefährdet werden.advantageously, is the lifted position of the lift cover by at least one Stroke limiter secured so that the vehicle occupants do not endangered become.

Um eine Öffnung für den Ausstoß des Airbags zu schaffen, ist es von Vorteil, wenn der Hubdeckel randseitig auf einem umlaufenden Randflansch der Airbagaufnahme abgestützt ist, wobei in der abgehobenen Stellung der offene Ringbereich zwischen dem Hubdeckel und dem Randflansch eine Ausblasöffnung zum Entfalten des Airbags bildet. Eine weitere Verbesserung sieht vor, dass der Hubdeckel im Bereich eines zentralen Durchbruchs durch einen Zentralflansch der Airbagaufnahme verschlossen ist, wobei der Durchbruch in der abgehobenen Stellung eine Ausblasöffnung bildet.Around an opening for the Ejection of the To create airbags, it is advantageous if the lift cover is on the edge is supported on a peripheral edge flange of the airbag holder, in the raised position the open ring area between the lift-off cover and the edge flange have a blow-out opening for deploying the airbag forms. Another improvement is that the lift cover in the area of a central opening through a central flange the airbag holder is closed, the breakthrough in the lifted position forms a discharge opening.

Vorteilhafterweise weist die Airbagaufnahme einen Gasverteiler auf, welcher einen Strömungsquerschnitt zwischen dem Gasgenerator und dem Airbag überspannt und mit einer Mehrzahl von Durchströmöffnungen versehen ist. Hierbei ist es günstig, wenn der Gasverteiler einen Stützdom für den Hubdeckel bildet, und wenn die Durchströmöffnungen über die Umfangsfläche des Stützdoms verteilt angeordnet sind.advantageously, the airbag receptacle has a gas distributor which has a flow cross section spanned between the gas generator and the airbag and with a plurality of flow openings is provided. Here it is convenient if the gas distributor has a support dome for the Lifting lid forms, and when the flow openings over the peripheral surface of the support Doms are distributed.

Für eine kompakte Bauform ist es vorteilhaft, wenn die Airbagaufnahme eine umlaufende Staukammer für einen an die vordere Airbaglage anschließenden Ringfaltwulst des Airbags begrenzt.For a compact In terms of design, it is advantageous if the airbag receptacle is circumferential Storage chamber for an annular folding bead of the airbag adjoining the front airbag layer limited.

Um eine formstabile Überdeckung für das Airbagsystem zu schaffen, ist es von Vorteil, wenn der Hubdeckel eine biegesteife Abdeckung für die Airbagaufnahme vorzugsweise gegenüber einer flexiblen, entlang von unsichtbaren Aufreißlinien auf reißbaren Verkleidung der Instrumententafel bildet.Around a dimensionally stable cover for the airbag system To create, it is advantageous if the lift cover is rigid Cover for the airbag receptacle preferably over a flexible, along of invisible tear lines on tearable Instrument panel cladding forms.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung sieht vor, dass mehrere Hakenfortsätze als Hubbegrenzungsglieder an dem Hubdeckel rückseitig abstehend angeformt sind, und dass die Hakenfortsätze in der abgehobenen Stellung in Rückhalteteile der Airbagaufnahme formschlüssig eingreifen.A further advantageous embodiment provides that several hook extensions as stroke limiting members on the lifting cover on the back are integrally formed, and that the hook extensions in the raised position in retaining parts of the airbag receptacle intervention.

Möglich ist es auch, dass das Hubbegrenzungsglied durch ein flexibles Sicherungsband zwischen dem Hubdeckel und der Airbagaufnahme gebildet ist.Is possible it also that the stroke limiter by means of a flexible securing band is formed between the lift cover and the airbag receptacle.

Um eine Vorfixierung in definierter Lage zu erreichen ist es vorteilhaft, wenn der Hubdeckel über ein beim Abheben des Hubdeckels vorzugsweise über eine Sollbruchstelle lösbares Verbindungsglied mit begrenzter Haltekraft an der Airbagaufnahme fixiert ist.Around To achieve a pre-fixation in a defined position, it is advantageous if the lift cover is over a when the lifting cover is lifted off, preferably via a predetermined breaking point limited holding force is fixed to the airbag holder.

Zum Schutz des Airbags ist es von Vorteil, wenn die in Entfaltungsrichtung weisende vordere Airbaglage durch eine randseitig mit der Airbagaufnahme verbundene Schutzfolie abgedeckt ist.To protect the airbag, it is advantageous if the front airbag layer pointing in the direction of deployment is covered by a protective film connected to the edge of the airbag receptacle.

In vorteilhafter Ausgestaltung ist die Airbagaufnahme in einem rückseitigen starren Trägerteil der Instrumententafel über Verbindungsmittel fest gehalten.In In an advantageous embodiment, the airbag receptacle is in the back rigid support part of the Instrument panel over Lanyard held tight.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to one in the drawing in a schematic Exemplary embodiment shown explained in more detail. It demonstrate

1 ein in eine Instrumententafel eines Kraftfahrzeugs eingebautes Beifahrer-Airbagsystem mit einem Hubdeckel zur Abdeckung des Airbags in einem Schnitt in Entfaltungsrichtung; und 1 a passenger airbag system installed in an instrument panel of a motor vehicle with a lift cover for covering the airbag in a section in the direction of deployment; and

2 das Airbagsystem bei abgehobenem Hubdeckel in einer 1 entsprechenden Darstellung. 2 the airbag system in one with the lift cover removed 1 corresponding representation.

Das in der Zeichnung dargestellte Airbagsystem umfasst ein durch eine Airbagaufnahme 10, einen darin eingefalteten Airbag 12 und einen Gasgenerator 14 gebildetes Airbagmodul 16, welches auf der Beifahrerseite in eine nur ausschnittsweise gezeigte Instrumententafel 18 eines Personenkraftwagens integriert ist. Die Instrumententafel 18 besteht in an sich bekannter Weise aus einem formstabilen flächigen Trägerteil 20 aus Kunststoff, welches sichtseitig von einer über den Bereich des Airbagmoduls 16 hinausgehenden Dekorhaut 22 unter Einschluss einer geschäumten Zwischenschicht 24 überdeckt ist.The airbag system shown in the drawing comprises an airbag holder 10 , an airbag folded inside 12 and a gas generator 14 formed airbag module 16 , which on the passenger side in an instrument panel shown only in sections 18 of a passenger car is integrated. The instrument panel 18 consists in a manner known per se of a dimensionally stable flat support part 20 made of plastic, which is visible from one over the area of the airbag module 16 extending decorative skin 22 including a foamed intermediate layer 24 is covered.

Das Airbagmodul 16 lässt sich gesondert vorfertigen und zunächst ohne den Gasgenerator 14 vor dem Aufbringen der aus Dekorhaut 22 und Zwischenschicht 24 gebildeten Verkleidung 25 in eine wannenförmige Trägerpartie 26 des Trägerteils 20 einsetzen. Sodann wird die Verkleidung 25 in bekannter Weise in einem Hohlwerkzeug an das Trägerteil 20 angeformt. Der Gasgenerator 14 kann anschließend über Verbindungsmittel 28 der Airbagaufnahme 10 rückseitig an der Trägerpartie 26 angeflanscht werden.The airbag module 16 can be prefabricated separately and initially without the gas generator 14 before applying the decorative skin 22 and intermediate layer 24 formed cladding 25 in a trough-shaped carrier section 26 of the carrier part 20 deploy. Then the disguise 25 in a known manner in a hollow tool to the carrier part 20 formed. The gas generator 14 can then be connected using lanyards 28 the airbag intake 10 on the back of the straps 26 be flanged.

Um eine durchgehende Abstützung der Verkleidung 25 zu gewährleisten, ist innerhalb des Airbags 12 hinter einer in Entfaltungsrichtung gesehen vorderen Airbaglage 30 ein Hubdeckel 32 vorgesehen. Die vordere Airbaglage überspannt als Decklage den Hubdeckel 32 zu der Verkleidung hin vollflächig. Um ein Verkleben mit der Zwischenschicht 24 zu verhindern, ist die Decklage 30 durch eine leicht auf reißbare Schutzfolie 33, wie sie der besseren Übersichtlichkeit halber gestrichelt dargestellt ist, abgedeckt.To support the cladding continuously 25 ensure inside the airbag 12 behind a front airbag layer seen in the direction of deployment 30 a lift cover 32 intended. The front airbag layer spans the lift cover as the cover layer 32 all the way to the cladding. To stick to the intermediate layer 24 the top layer is to prevent 30 thanks to a protective film that is easy to tear 33 as it is shown in dashed lines for the sake of clarity.

Unterhalb des Hubdeckels weist der Airbag 12 ein an die Decklage 30 anschließendes Faltpaket 34 auf, welches als Ringfaltwulst in einer ringförmig umlaufenden Staukammer 36 der Airbagaufnahme 10 angeordnet ist.The airbag is located below the lift cover 12 one to the top layer 30 subsequent folding package 34 on, which as an annular fold bead in an annular circumferential storage chamber 36 the airbag intake 10 is arranged.

Das Faltpaket 34 ist in der Staukammer 36 durch den Hubdeckel 30 gegenüber der flexiblen Verkleidung 25 starr abgedeckt, wobei der Deckelrand 38 flächenbündig an die angrenzende Kontur des Trägerteils 20 anschließt. Dadurch lässt sich bei der Herstellung der Zwischenschicht 24 eine gleichmäßige Schaumdicke gewährleisten, ohne dass Markierungen sichtbar werden. Zugleich wird eine gleich bleibend gute Haptik und Stabilität der Verkleidung 25 bei fahrgastraumseitiger Beanspruchung sichergestellt.The folding package 34 is in the storage chamber 36 through the lift cover 30 compared to the flexible cladding 25 rigidly covered, with the lid edge 38 flush with the adjacent contour of the carrier part 20 followed. This makes it possible to manufacture the intermediate layer 24 ensure an even foam thickness without any markings being visible. At the same time there is a consistently good feel and stability of the cladding 25 ensured in the event of stress on the passenger compartment side.

Die Airbagaufnahme 10 besteht aus einer in die Trägerpartie 26 eingesetzten äußeren Aufnahmewanne 40 und einem in der Aufnahmewanne 40 über dem Gasgenerator 14 sitzenden Gasverteiler 42. Der domförmige Gasverteiler 42 überspannt einen Strömungsquerschnitt zwischen dem Gasgenerator 14 und dem Airbag 12. Im Auslösefall bläst der Gasgenerator 14 das erzeugte Druck- bzw. Treibgas in den Innenraum 44 des Gasverteilers 42 ein, während Durchströmöffnungen 48 an der Umfangsfläche 46 des Gasverteilers 42 eine ringförmige Verteilung in die innenseitig an die Staukammer 36 angrenzende Verteilerkammer 50 ermöglichen.The airbag intake 10 consists of one in the carrier section 26 inserted outer receptacle 40 and one in the receptacle 40 over the gas generator 14 seated gas distributor 42 , The dome-shaped gas distributor 42 spans a flow cross-section between the gas generator 14 and the airbag 12 , If triggered, the gas generator blows 14 the pressure or propellant gas generated in the interior 44 of the gas distributor 42 a while flow openings 48 on the peripheral surface 46 of the gas distributor 42 an annular distribution in the inside of the storage chamber 36 adjacent distribution chamber 50 enable.

In der in 1 gezeigten Ausgangsstellung ist der Hubdeckel 32 an seinem Deckelrand 38 auf einem umlaufenden Randflansch 52 der Aufnahmewanne 40 abgestützt. Zusätzlich ist der Hubdeckel im Bereich eines zentralen Deckeldurchbruchs 54 auf einem Stirnflansch 56 des Gasverteilers 42 gelagert. Zur lösbaren Fixierung dieser Stellung ist zwischen der Airbagaufnahme 42 und dem Hubdeckel 32 ein Verbindungszapfen 58 vorgesehen, welcher bei Überschreiten einer gegebenen Haltekraft an einer Sollbruchstelle 60 trennbar ist.In the in 1 The starting position shown is the lift cover 32 on its lid edge 38 on a peripheral flange 52 the receptacle 40 supported. In addition, the lift cover is in the area of a central cover opening 54 on a face flange 56 of the gas distributor 42 stored. To detachably fix this position is between the airbag holder 42 and the lift cover 32 a connecting pin 58 provided that at a predetermined breaking point when a given holding force is exceeded 60 is separable.

Im Crashfall wird das von dem Gasgenerator 14 erzeugte Treibgas zunächst in die Verteilerkammer 50 eingeleitet, bis auf dem Hubdeckel ein genügend hoher Druck lastet, um die Sollbruchstelle 60 des Verbindungszapfens 58 zu trennen. Dabei wird auch die Verkleidung 25 an einer nicht gezeigten U-förmigen Aufreißlinie, die durch eine rückseitige Wandschwächung der Dekorschicht 22 gebildet ist, klappenartig aufgerissen.In the event of a crash, this is caused by the gas generator 14 generated propellant gas first in the distribution chamber 50 initiated until there is a sufficiently high pressure on the lifting cover around the predetermined breaking point 60 of the connecting pin 58 to separate. This also includes the cladding 25 on a U-shaped tear line, not shown, caused by a weakening of the decorative layer on the rear wall 22 is formed, torn open like a flap.

Wie in 2 gezeigt, wird der Hubdeckel 32 durch in Umfangsrichtung verteilte Begrenzungsglieder 62 in einer abgehobenen Stellung gesichert. Die Hubbegrenzungsglieder 62 sind als rückseitig an dem Hubdeckel 32 angeformte Fanghaken ausgebildet, die mit ihrem Hakenende in Rückhalteteile 64 der Airbagaufnahme 42 formschlüssig eingreifen.As in 2 is shown, the lift cover 32 by limiting elements distributed in the circumferential direction 62 secured in a lifted position. The stroke limitation elements 62 are on the back of the lift cover 32 molded catch hooks formed with their hook end in retaining parts 64 the airbag retainer 42 intervene positively.

In der abgehobenen Stellung werden der zentrale Deckeldurchbruch 54 und der offene Ringbereich 66 zwischen dem Deckelrand 38 und dem Randflansch 52 als Ausblasöffnungen für das Treibgas zum Entfalten des Airbags 12 geöffnet. Die Deckellage 30 wird dabei in den zentralen Deckeldurchbruch 54 und weitere periphe re Öffnungen 68 unter Abklappen der Verkleidung 25 in den Fahrgastraum geblasen. Daneben bewirkt das aus der frei gegebenen Überströmöffnung 40 der Verteilerkammer 50 seitlich abströmende Treibgas das Entfalten des Faltpakets 34 durch den offenen Ringbereich 66 hindurch. Die Strömungsquerschnitte sind dabei so abgestimmt, dass ein hinreichend rasches Aufblasen möglich ist.In the raised position, the central lid opening 54 and the open ring area 66 between the lid edge 38 and the edge flange 52 as blow-out openings for the propellant gas to deploy the airbag 12 open. The top layer 30 is in the central lid opening 54 and other peripheral openings 68 when the panel is folded down 25 blown into the passenger compartment. In addition, this results from the released overflow opening 40 the distribution chamber 50 laterally flowing propellant gas the unfolding of the folding package 34 through the open ring area 66 therethrough. The flow cross-sections are coordinated in such a way that a sufficiently rapid inflation is possible.

Claims (13)

Airbagsystem für ein Fahrzeug mit einem in einer Airbagaufnahme (10) vorzugsweise in der Instrumententafel (18) des Fahrzeugs verdeckt angeordneten Airbag (12) und einem Gasgenerator (14) zum Aufblasen des gefalteten Airbags (12) mit Treibgas, gekennzeichnet durch einen innerhalb des Airbags (12) hinter einer vorderen Airbaglage (30) angeordneten Hubdeckel (32), welcher zur Freigabe mindestens einer Ausblasöffnung (54, 66) unter dem Druck des Treibgases von der Airbagaufnahme (10) begrenzt abhebbar ist.Airbag system for a vehicle with an airbag receptacle ( 10 ) preferably in the instrument panel ( 18 ) the airbag is concealed ( 12 ) and a gas generator ( 14 ) to inflate the folded airbag ( 12 ) with propellant gas, characterized by a inside the airbag ( 12 ) behind a front airbag layer ( 30 ) arranged lift cover ( 32 ), which to release at least one blow-out opening ( 54 . 66 ) under the pressure of the propellant gas from the airbag holder ( 10 ) can be withdrawn to a limited extent. Airbagsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die abgehobene Stellung des Hubdeckels (32) durch mindestens ein Hubbegrenzungsglied (62) gesichert ist.Airbag system according to claim 1, characterized in that the raised position of the lift cover ( 32 ) by at least one stroke limiter ( 62 ) is secured. Airbagsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubdeckel (32) randseitig auf einem umlaufenden Randflansch (52) der Airbagaufnahme (10) abgestützt ist, wobei in der abgehobenen Stellung der offene Ringbereich (66) zwischen dem Hubdeckel (32) und dem Randflansch (52) eine Ausblasöffnung zum Entfalten des Airbags (12) bildet.Airbag system according to claim 1 or 2, characterized in that the lifting cover ( 32 ) on the edge on a circumferential edge flange ( 52 ) the airbag holder ( 10 ) is supported, with the open ring area ( 66 ) between the lift cover ( 32 ) and the edge flange ( 52 ) a blow-out opening to deploy the airbag ( 12 ) forms. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubdeckel (32) im Bereich eines zentralen Durchbruchs (54) durch einen Zentralflansch (56) der Airbagaufnahme (10) verschlossen ist, wobei der Durchbruch (54) in der abgehobenen Stellung eine Ausblasöffnung (54, 66) bildet.Airbag system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lifting cover ( 32 ) in the area of a central breakthrough ( 54 ) through a central flange ( 56 ) the airbag holder ( 10 ) is closed, the breakthrough ( 54 ) a discharge opening in the raised position ( 54 . 66 ) forms. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagaufnahme (10) einen einen Strömungsquerschnitt zwischen dem Gasgenerator (14) und dem Airbag (12) überspannenden, mit einer Mehrzahl von Durchströmöffnungen (48) versehenen Gasverteiler (42) aufweist.Airbag system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the airbag holder ( 10 ) a flow cross-section between the gas generator ( 14 ) and the airbag ( 12 ) spanning, with a plurality of flow openings ( 48 ) provided gas distributor ( 42 ) having. Airbagsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasverteiler (42) einen Stützdom für den Hubdeckel (32) bildet, und dass die Durchströmöffnungen (48) über die Umfangsfläche (46) des Stützdoms verteilt angeordnet sind.Airbag system according to claim 5, characterized in that the gas distributor ( 42 ) a support dome for the lift cover ( 32 ) forms, and that the flow openings ( 48 ) over the circumferential surface ( 46 ) of the dome are distributed. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagaufnahme (10) eine umlaufende Staukammer (36) für einen an die vordere Airbaglage (30) anschließenden Ringfaltwulst (34) des Airbags (12) begrenzt.Airbag system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the airbag holder ( 10 ) a surrounding storage chamber ( 36 ) for one to the front airbag layer ( 30 ) subsequent ring folding bead ( 34 ) of the airbag ( 12 ) limited. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubdeckel (32) eine biegesteife Abdeckung für die Airbagaufnahme (10) vorzugsweise gegenüber einer flexiblen, entlang von unsichtbaren Aufreißlinien aufreißbaren Verkleidung (25) der Instrumententafel (18) bildet.Airbag system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lifting cover ( 32 ) a rigid cover for the airbag holder ( 10 ) preferably over a flexible cladding that can be torn open along invisible tear lines ( 25 ) the instrument panel ( 18 ) forms. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Hakenfortsätze (62) als Hubbegrenzungsglieder an dem Hubdeckel (32) rückseitig abstehend angeformt sind, und dass die Hakenfortsätze (62) in der abgehobenen Stellung in Rückhalteteile (64) der Airbagaufnahme (10) formschlüssig eingreifen.Airbag system according to one of claims 2 to 8, characterized in that several hook extensions ( 62 ) as stroke limiting elements on the lift cover ( 32 ) are integrally formed on the back, and that the hook extensions ( 62 ) in the raised position in retention parts ( 64 ) the airbag holder ( 10 ) intervene positively. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Hubbegrenzungsglied (62) durch ein flexibles Sicherungsband zwischen dem Hubdeckel (32) und der Airbagaufnahme (10) gebildet ist.Airbag system according to one of claims 2 to 8, characterized in that the stroke limiting member ( 62 ) by a flexible securing band between the lift cover ( 32 ) and the airbag holder ( 10 ) is formed. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubdeckel (32) über ein beim Abheben des Hubdeckels (32) vorzugsweise über eine Sollbruchstelle (60) lösbares Verbindungsglied (58) mit begrenzter Haltekraft an der Airbagaufnahme (10) fixiert ist.Airbag system according to one of claims 1 to 10, characterized in that the lifting cover ( 32 ) when lifting the lift cover ( 32 ) preferably via a predetermined breaking point ( 60 ) detachable connecting link ( 58 ) with limited holding force on the airbag holder ( 10 ) is fixed. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die in Entfaltungsrichtung weisende vordere Airbaglage (30) durch eine randseitig mit der Airbagaufnahme (10) verbundene Schutzfolie ((33) abgedeckt ist.Airbag system according to one of Claims 1 to 11, characterized in that the front airbag layer (pointing in the direction of deployment) ( 30 ) by an edge with the airbag holder ( 10 ) connected protective film (( 33 ) is covered. Airbagsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbagaufnahme (10) in einem rückseitigen starren Trägerteil (20) der Instrumententafel (18) über Verbindungsmittel (28) fest verankert ist.Airbag system according to one of claims 1 to 12, characterized in that the airbag holder ( 10 ) in a rigid back part ( 20 ) the instrument panel ( 18 ) via lanyard ( 28 ) is firmly anchored.
DE2003123353 2003-05-21 2003-05-21 Automotive air bag is located in instrument panel holding compartment under a gas-activated cover Ceased DE10323353A1 (en)

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