DE10323129A1 - Side airbag for road vehicle has higher pressure inner chamber surrounded by lower-pressure outer chamber and spreads load over thoracic and abdominal region of occupant of seat - Google Patents

Side airbag for road vehicle has higher pressure inner chamber surrounded by lower-pressure outer chamber and spreads load over thoracic and abdominal region of occupant of seat Download PDF

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DE10323129A1 DE2003123129 DE10323129A DE10323129A1 DE 10323129 A1 DE10323129 A1 DE 10323129A1 DE 2003123129 DE2003123129 DE 2003123129 DE 10323129 A DE10323129 A DE 10323129A DE 10323129 A1 DE10323129 A1 DE 10323129A1
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Abstract

The side airbag (4) fitted in the passenger cabin of a road vehicle (1) is mounted (6) in the side of the seat (2) backrest (5). The bag has a higher pressure inner chamber (8b) surrounded by lower- pressure outer chamber (8a) and welded to it along a seam (7). The high-pressure inner chamber supports the thoracic region (12) of the seat occupant (3). The low- pressure outer chamber spreads the load over thoracic, shoulder (11) and abdominal and pelvic region (10) of the occupant of the seat.

Description

Die Erfindung betrifft ein Seitenairbagmodul an Kraftfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a side airbag module on motor vehicles the preamble of claim 1.

Seitenairbagmodule als Bestandteile von Rückhaltesystemen an Kraftfahrzeugen erlangen zunehmende Bedeutung und dienen im wesentlichen dem Schutz von Fahrzeuginsassen im Falle eines Seitenaufpralls.Side air bag modules as components of restraint systems on motor vehicles are becoming increasingly important and essentially serve the purpose Protection of vehicle occupants in the event of a side impact.

Aus der US 6,349,964 B1 ist zum Beispiel eine sogenannte Gassack-Seitenaufprall-Schutzeinrichtung in Form einer ein Mehrkammersystem aufweisenden Airbagvorrichtung bekannt. Der Gassack dieser Airbagvorrichtung ist dazu mittels einer Trennaht in zwei vertikal übereinander angeordnete aufblasbare Kammern geteilt. Diesen Kammern ist ein Gasgenerator zugeordnet, der seinerseits in einem Gehäuse mit gesonderten Zuströmöffnungen zur Befüllung der Kammern mit dem Treibgas des Gasgenerators angeordnet ist. Den Zuströmöffnungen sind ferner Mittel zum Ändern deren freien Querschnitts zugeordnet, um unterschiedliche Innendrücke in den Kammern realisieren zu können. So ist beispielsweise die untere Kammer für den Beckenbereich mit einem höheren Innendruck und die dem Brust- und Kopfbereich zugeordnete obere Kammer mit einem demgegenüber niedrigeren Innendruck beaufschlagbar.From the US 6,349,964 B1 For example, a so-called gas bag side impact protection device in the form of an airbag device having a multi-chamber system is known. For this purpose, the gas bag of this airbag device is divided into two inflatable chambers arranged vertically one above the other by means of a dividing seam. A gas generator is assigned to these chambers, which in turn is arranged in a housing with separate inflow openings for filling the chambers with the propellant gas of the gas generator. The inflow openings are also assigned means for changing their free cross-section in order to be able to implement different internal pressures in the chambers. For example, the lower chamber for the pelvic area can be acted upon with a higher internal pressure and the upper chamber associated with the chest and head area can be acted upon with a lower internal pressure.

In der Praxis hat sich jedoch bei derartig ausgebildeten Seitenairbags als nachteilig herausgestellt, dass die untere, mit dem höheren Innendruck beaufschlagte und demgemäss ausbauchende Kammer bei einem Kontakt mit dem Beckenbereich des Fahrzeuginsassen demselben ausweicht. Dabei bewegt sich diese Kammer derart nach oben, dass diese um einen Punkt rotiert, der ungefähr dem Punkt gemäß dem Bezugszeichen 28 in der 2 vorstehender Druckschrift entspricht und demgemäss eine den gewünschten Schutz beeinträchtigende Wirkung entfaltet.In practice, however, it has turned out to be disadvantageous in the case of side airbags designed in this way that the lower chamber, which is subjected to the higher internal pressure and accordingly bulges out, evades the latter when it comes into contact with the pelvic region of the vehicle occupant. This chamber moves upwards in such a way that it rotates around a point which is approximately the point according to the reference symbol 28 in the 2 corresponds to the above publication and accordingly has an effect impairing the desired protection.

Um diesem Misstand zu begegnen, ist es bekannt den Seitenairbag derart auszubilden, dass sowohl im oberen als auch im unteren Bereich desselben (Kopf-/Schulterbereich und Beckenbereich) ein nahezu gleicher Innendruck aufgebaut wird.Around To counter this shortcoming, it is known the side airbag to train that in the upper as well as in the lower area of the same (Head / shoulder area and pelvic area) almost the same internal pressure is built up.

Dazu wird durch die DE 196 05 620 A1 eine Seitenairbagvorrichtung vorgeschlagen, die über einen im wesentlichen U-förmigen, zweikammerigen und schlauchartigen Gassack verfügt, dessen beiden Kammern dem Schulterbereich beziehungsweise dem Beckenbereich eines Fahrzeuginsassen zugeordnet ist. Dieser U-förmige Gassack begrenzt zwischen seinen U-Schenkeln einen Bereich, der selbst im voll aufgeblasenen Zustand des Gassacks im wesentlichen berührungsfrei zu dem Thoraxbereich des Fahrzeuginsassen bleibt.This is done by the DE 196 05 620 A1 proposed a side airbag device which has an essentially U-shaped, two-chamber and hose-like gas bag, the two chambers of which are assigned to the shoulder area or the pelvic area of a vehicle occupant. This U-shaped gas bag delimits an area between its U-legs which, even when the gas bag is fully inflated, remains essentially in contact with the thorax area of the vehicle occupant.

Bei dieser Vorrichtung wird von der Annahme ausgegangen, dass bei einem Seitenaufprall der zu den übrigen Körperregionen relativ empfindliche Thoraxbereich von einer irgendwie gearteten Belastung durch einen Airbag befreit sein sollte.at This device is based on the assumption that a Side impact of the rest of the body regions relatively sensitive thoracic area of some kind Airbag exposure should be released.

Eine ähnliche Lösung wird mit der EP 0 590 518 B1 offenbart, bei der ein Seitenairbagmodul über einen ringförmig geschlossenen Gassack verfügt. Der von diesem ringförmigen Gassack umschlossene Innenbereich ist durch ein im allgemeinen flaches Gewebeteil gebildet, welches mit dem Ring in Strömungsverbindung steht. Durch diese Maßnahme soll eine stabilisierende Wirkung für den ringförmigen Airbag erzielt werden. Auch hier wird der Thoraxbereich des Fahrzeuginsassen im wesentlichen vom sich entfaltenden Airbag unbeeinflusst gelassen.A similar solution is provided with the EP 0 590 518 B1 discloses, in which a side airbag module has an annularly closed gas bag. The inner region enclosed by this annular gas bag is formed by a generally flat fabric part which is in flow connection with the ring. This measure is intended to achieve a stabilizing effect for the annular airbag. Here too, the thorax area of the vehicle occupant is essentially unaffected by the deploying airbag.

In umfangreichen Versuchen hat sich jedoch herausgestellt, dass im Falle eines Seitenaufpralls die fehlende Abstützung des Thoraxbereiches einer Positionsstabilisierung des Fahrzeuginsassen abträglich ist. An dieser Stelle setzt die nachfolgend beschriebene Erfindung an.In extensive tests have shown, however, that in In the event of a side impact, the lack of support of the thoracic area for position stabilization of the vehicle occupant is. At this point, the invention described below sets on.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Seitenairbagmodul zu schaffen, welches unter Beachtung der unterschiedlichen Belastungsaufnahmen der angrenzenden Körperregionen des Fahrzeuginsassen eine optimale Rückhaltung und insbesondere auch eine nachhaltige Positionsstabilisierung gewährleistet.The The object of the invention is an improved side airbag module to create, which takes into account the different loads the adjacent body regions optimal restraint of the vehicle occupant and in particular sustainable position stabilization is also guaranteed.

In Abkehr von der bisherigen Annahme, dass der Thoraxbereich von einer irgendwie gearteten Belastung durch einen Airbag befreit sein sollte, wird diese Aufgabe in Verbindung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1 nunmehr erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass eine nahezu ringförmige Außenkammer vorgesehen ist, die ihrerseits eine Innenkammer weitestgehend umschließt.In A departure from the previous assumption that the thoracic area of one any kind of airbag exposure should be released, this task is combined with the features in the generic term of claim 1 now solved according to the invention in that an almost ring-shaped outer chamber is provided, which in turn largely encloses an inner chamber.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Außenkammer im aufgeblasenen Zustand einen definiert höheren Innendruck als die Innenkammer auf.According to one The outer chamber has an advantageous embodiment of the invention in the inflated state a defined higher internal pressure than the inner chamber on.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Außenkammer und die Innenkammer derart ausgebildet sind, dass diese im Aktivierungsfall an bestimmten zugeordneten Körperregionen des Fahrzeuginsassen angreifen.Of It is also proposed that the outer chamber and the inner chamber are designed in such a way that they can be activated at certain points assigned body regions of the vehicle occupant.

Vorzugsweise sind dabei der Außenkammer der Beckenbereich sowie der Kopf-/Schulterbereich und der Innenkammer der Thoraxbereich zugeordnet.Preferably are the outer chamber of the Pelvic area as well as the head / shoulder area and the inner chamber assigned to the thoracic area.

Weiterhin wird im Sinne der Erfindung vorgeschlagen, dass das Gasleitsystem wenigstens durch ein den Gasgenerator aufnehmendes und mit Zuströmöffnungen zu den Kammern versehenes Deflektorgehäuse sowie einen die Kammern strömungstechnisch verbindenden Spalt zwischen der Außenkontur des Gasgenerators und der Innenkontur des Deflektorgehäuses gebildet ist.Farther is proposed in the sense of the invention that the gas control system at least through one that receives the gas generator and with inflow openings to the chambers provided deflector housing and one of the chambers aerodynamically connecting gap between the outer contour of the gas generator and the inner contour of the deflector housing is formed.

Zum Erfindungsumfang gehört außerdem, dass dem Gasleitsystem Gasleitelemente, wie Leitbleche oder ähnliche Vorrichtungen zugeordnet sein können.To the Scope of the invention belongs also that the gas control system gas control elements, such as baffles or the like Devices can be assigned.

In erfinderischer Fortbildung wird ferner vorgeschlagen, dass die nahezu ringförmige Außenkammer mittels wenigstens zweier voneinander entfernt angeordneter Befestigungspunkte am Modulgehäuse und/oder dem Deflektorgehäuse für den Gasgenerator festgelegt ist.In inventive training is also proposed that the near annular outer chamber by means of at least two fastening points arranged at a distance from one another on the module housing and / or the deflector housing for the Gas generator is set.

Wie die Erfindung noch vorsieht, ist der Gasdurchflussquerschnitt des Spaltes derart bemessen, dass ein Druckausgleich beziehungsweise Gasaustausch zwischen den Kammern ein in definierten, vorzugsweise engen Grenzen gewährleistet ist.How the invention still provides the gas flow cross section of the Dimension the gap so that a pressure equalization or Gas exchange between the chambers defined in, preferably tight limits guaranteed is.

Fernerhin ist vorgesehen, dass das Gasleitsystem derart ausgebildet ist, dass zu einem bestimmten Betätigungs zeitpunkt der gewünschte Druckunterschied zwischen den Kammern realisiert ist. Insoweit ist der Druckunterschied zwischen den Kammern zu einem bestimmten Betätigungszeitpunkt durch eine bestimmte Gasstromaufteilung und Gasstromzuführung pro Zeiteinheit zu den Kammern einstellbar.henceforth it is provided that the gas control system is designed such that at a certain point in time the desired pressure difference is realized between the chambers. So far is the pressure difference between the chambers at a certain point in time by a certain gas flow distribution and gas flow supply per unit of time to the Chambers adjustable.

Zweckmäßigerweise ist dabei der Druckunterschied zwischen den Kammern durch die unterschiedliche Strömungsquerschnitte der Zuströmöffnungen im Deflektorgehäuse des Gasgenerators und/oder durch die besagten Gasleitelemente und/oder die Wahl des Gasdurchflussquerschnittes des Spaltes zwischen der Außenkontur des Gasgenerators und der Innenkontur des Deflektorgehäuses einstellbar.Conveniently, is the pressure difference between the chambers due to the different Flow areas the inflow openings in the deflector housing of the gas generator and / or by said gas guide elements and / or the choice of the gas flow cross section of the gap between the outer contour of the gas generator and the inner contour of the deflector housing adjustable.

Das vorgeschlagene Seitenairbagmodul hat im Hinblick auf herkömmliche Seitenairbagmodule den wesentlichen Vorteil, dass der erfindungsgemäße Seitenairbag aufgrund seiner besonderen Ausgestaltung zum einen insbesondere im Beckenbereich des Fahrzeuginsassen in einer bestmöglichen Position gehalten wird, zum anderen unter Beachtung einer geringeren Belastungsaufnahme auch der Thoraxbereich abgestützt werden kann, welches zu der gewünschten nachhaltigen Positionsstabilisierung aller betroffenen Körperregionen des Fahrzeuginsassen vorteilhaft beiträgt.The has proposed side airbag module in terms of conventional Side airbag modules have the significant advantage that the side airbag according to the invention due to its special design, on the one hand in particular in the pelvic area of the vehicle occupant in the best possible Position is held, on the other hand, taking into account a lower Stress absorption can also be supported in the thoracic area, which too the desired one sustainable position stabilization of all affected body regions of the vehicle occupant contributes advantageously.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The Invention is illustrated below with reference to one in the drawings illustrated embodiment explained in more detail. It demonstrate:

1 eine schematische Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Seitenairbagmoduls mit aktiviertem Seitenairbag, und 1 is a schematic sectional view of the side airbag module according to the invention with activated side airbag, and

2 eine Einzelheit "Z" nach 1. 2 a detail "Z" after 1 ,

1 zeigt in äußerst schematischer Darstellung eine Teilansicht der Fahrgastzelle 1 eines Kraftfahrzeugs mit einem auf einem Fahrzeugsitz 2 positionierten Fahrzeuginsassen 3, wobei seitlich desselben ein Seitenairbagmodul mit aktiviertem Seitenairbag 4 erkennbar ist. 1 shows an extremely schematic representation of a partial view of the passenger compartment 1 of a motor vehicle with one on a vehicle seat 2 positioned vehicle occupants 3 , a side airbag module with activated side airbag 4 is recognizable.

Das Seitenairbagmodul ist seitlich an der Rückenlehne 5 des Fahrzeugsitzes 2 fest angeordnet, kann jedoch auch an oder innerhalb einer nicht näher dargestellten Fahrzeugtür, der Kraftfahrzeugkarosserie oder an anderen geeigneten Stellen festgelegt sein.The side airbag module is on the side of the backrest 5 of the vehicle seat 2 firmly arranged, but can also be fixed on or within a vehicle door, not shown, the motor vehicle body or at other suitable locations.

Vorliegend umfasst das Seitenairbagmodul ein Modulgehäuse 6, welchem der Seitenairbag 4 in Form eines aufblasbaren Gassackes zugeordnet ist. Der Gassack beziehungsweise der Seitenairbag 4 weist seinerseits zwei durch wenigstens eine Trennnaht 7 voneinander getrennt ausgebildete Kammern 8a; 8b auf, wobei denselben wenigstens ein im Bereich des Modulgehäuses 6 angeordneter Gasgenerator 9 mit einem Gasleitsystem zugeordnet ist, welches den nicht näher dargestellten, jedoch im Aktivierungsfall erzeugten Gasstrom des Treibgases den Kammern 8a; 8b zum Entfalten beziehungsweise Aufblasen derselben zuleitet.In the present case, the side airbag module comprises a module housing 6 which the side airbag 4 is assigned in the form of an inflatable airbag. The gas bag or the side airbag 4 in turn has two through at least one seam 7 chambers formed separately from one another 8a ; 8b on, the same at least one in the area of the module housing 6 arranged gas generator 9 is associated with a gas control system, which the gas flow of the propellant gas, not shown, but generated in the activation case, the chambers 8a ; 8b for unfolding or inflating the same.

Erfindungsgemäß ist nunmehr eine nahezu ringförmige Außenkammer 8a vorgesehen, die ihrerseits eine Innenkammer 8b weitestgehend umschließt.According to the invention is now an almost annular outer chamber 8a provided, in turn, an inner chamber 8b largely encloses.

Durch diese Maßnahme ist gewährleistet, dass der Beckenbereich 10 und der Kopf- und/oder Schulterbereich 11 des Fahrzeuginsassen 3 gleichen Kammerinnendrücken ausge setzt sind und demgemäss ein Kräftegleichgewicht aufgebaut ist, durch das ein nachteiliges und in der Beschreibungseinleitung erwähntes Ausweichen des Seitenairbags 4 vermieden wird. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel erstreckt sich die Außenkammer 8a dazu sowohl über den Beckenbereich 10 als auch über den Schulterbereich 11 des Fahrzeuginsassen 3.This measure ensures that the pelvic area 10 and the head and / or shoulder area 11 of the vehicle occupant 3 same chamber internal pressures are set and accordingly a balance of forces is built up by the disadvantageous and mentioned in the introduction to evasion of the side airbag 4 is avoided. In the illustrated embodiment, the outer chamber extends 8a both over the pelvic area 10 as well as about the shoulders 11 of the vehicle occupant 3 ,

Im Thoraxbereich 12 des Fahrzeuginsassen 3 ist die besagte Innenkammer 8b angeordnet, die als vollwertige Gassackkammer 8b ausgebildet und neben der Außenkammer 8a rückhaltewirksam eingesetzt wird. Hierdurch wird die gewünschte nachhaltige Positionsstabilisierung aller betroffenen Körperregionen des Fahrzeuginsassen 3 vorteilhaft gewährleistet.In the chest area 12 of the vehicle occupant 3 is the said inner chamber 8b arranged as a full gas bag chamber 8b trained and next to the outer chamber 8a used for retention purposes. As a result, the desired sustainable position stabilization of all affected body regions of the vehicle occupant 3 advantageously guaranteed.

Erfindungsgemäß ist des Weiteren vorgesehen, dass die Außenkammer 8a im aufgeblasenen Zustand einen definiert höheren Innendruck als die Innenkammer 8b aufweist. Hierdurch wird dem Umstand Rechnung getragen, dass Fahrzeuginsassen 3 im Thoraxbereich 12 im Unterschied zum Beckenbereich 10 nur geringe Belastungen bzw. Rückhaltekräfte aufnehmen können.According to the invention it is further provided that the outer chamber 8a in the inflated state a defined higher internal pressure than the inner chamber 8b having. This takes into account the fact that vehicle occupants 3 in the thoracic area 12 in contrast to the pelvic area 10 can only absorb small loads or restraining forces.

Wie in 2 hinsichtlich der Einzelheit "Z" in 1 näher gezeigt wird, ist das Gasleitsystem durch ein den Gasgenerator 9 aufnehmendes und mit Zuströmöffnungen 13 zu den Kammern 8a; 8b versehenes Deflektorgehäuse 14 gebildet. Vorliegend ist das Deflektorgehäuse 14 zylindrisch ausgebildet und am Modulgehäuse 6 mittels mechanischer Befestigungsmittel 15, wie zum Beispiel Schrauben oder Niete befestigt.As in 2 regarding the detail "Z" in 1 is shown in more detail, the gas control system by a gas generator 9 receiving and with inflow openings 13 to the chambers 8a ; 8b provided deflector housing 14 educated. The deflector housing is present 14 cylindrical and on the module housing 6 using mechanical fasteners 15 , such as screws or rivets.

Zwischen der Außenkontur des Gasgenerators 9, welcher seinerseits eine Mehrzahl von über den Umfang desselben verteilte Gasausströmöffnungen 16 aufweist, und der Innenkontur des Deflektorgehäuses 14 ist des Weiteren ein die Kammern 8a; 8b verbindender Spalt 17 gebildet.Between the outer contour of the gas generator 9 which in turn has a plurality of gas discharge openings distributed over the circumference thereof 16 has, and the inner contour of the deflector housing 14 is also one of the chambers 8a ; 8b connecting gap 17 educated.

Nachfolgend wird die Erfindung in ihrer Funktion näher beschrieben.following the invention will be described in more detail in its function.

Gesetzt den Fall, dass der Gasgenerator 9 im Zuge eines Crashereignisses aktiviert wird, strömt Treibgas mit hohem Druck und einer hohen Strömungsgeschwindigkeit zunächst in das Deflektorgehäuse 14 des Gasleitsystems und nachfolgend durch die Zuströmöffnungen 13 hindurch in die beiden Kammern 8a; 8b.Assume that the gas generator 9 activated in the course of a crash event, propellant gas initially flows into the deflector housing at high pressure and high flow velocity 14 of the gas control system and subsequently through the inflow openings 13 into the two chambers 8a ; 8b ,

Das Gasleitsystem ist zudem derart ausgebildet, dass zu einem bestimmten Betätigungszeitpunkt der gewünschte Druckunterschied zwischen den Kammern 8a; 8b (Kammer 8a = hoher Druck; Kammer 8b = geringerer Druck) realisiert ist. Im wesentlichen ist der Druckunterschied durch eine bestimmte Gasstromaufteilung und Gasstromzuführung pro Zeiteinheit zu den Kammern 8a; 8b einstellbar, indem zum Beispiel unterschiedliche Strömungsquerschnitte der Zuströmöffnungen 13 realisiert sind.The gas control system is also designed such that the desired pressure difference between the chambers at a certain point in time of actuation 8a ; 8b (Chamber 8a = high pressure; chamber 8b = lower pressure) is realized. The pressure difference is essentially due to a certain gas flow distribution and gas flow supply per unit of time to the chambers 8a ; 8b adjustable by, for example, different flow cross-sections of the inflow openings 13 are realized.

Ebenso ist es denkbar, selbständig oder in Kombination mit den vorstehenden Maßnahmen wirkende Gasleitelemente wie beispielsweise Leitbleche oder ähnliches vorzusehen, mit deren Hilfe getrennte und in ihrer Größe unterschiedliche Gasströme den Kammern 8a; 8b zuführbar sind (nicht näher dargestellt).It is also conceivable to provide gas guiding elements, such as baffles or the like, acting independently or in combination with the above measures, with the aid of which separate and differently sized gas flows flow to the chambers 8a ; 8b are feedable (not shown).

Ferner besteht auch die Möglichkeit den Gasdurchflussquerschnitt des Spaltes 17 so zu wählen, dass unterschiedliche große Gasströmungen realisierbar sind.There is also the possibility of the gas flow cross section of the gap 17 to be chosen so that different large gas flows can be realized.

Was den Gasdurchflussquerschnitt des Spaltes 17 weiter anbelangt, so ist dieser derart zu bemessen, dass zwar grundsätzlich ein Druckausgleich beziehungsweise ein Gasaustausch zwischen den Kammern 8a; 8b in definierten Grenzen an sich stattfinden kann, jedoch soll zu einem bestimmten Zeitpunkt T1, in dem die Körperteile des Fahrzeuginsassen 3 auf den Seitenairbag 4 beziehungsweise dessen Kammern 8a; 8b auftreffen, der gewünschte Druckunterschied realisiert sein. Erst im Anschluss daran darf ein Druckausgleich zwischen den beiden Kammern 8a; 8b erfolgen.As for the gas flow cross section of the gap 17 As far as it is concerned, this is to be dimensioned such that, in principle, pressure equalization or gas exchange between the chambers 8a ; 8b can take place within defined limits per se, however, at a certain time T 1 , in which the body parts of the vehicle occupants 3 on the side airbag 4 or its chambers 8a ; 8b hit, the desired pressure difference can be realized. Only then can a pressure equalization between the two chambers 8a ; 8b respectively.

Schließlich ist anzumerken, dass die nahezu ringförmige Außenkammer 8a mittels wenigstens zweier voneinander entfernt angeordneter Befestigungspunkte 18 am Modulgehäuse 6 und/oder Deflektorgehäuse 14 für den Gasgenerator 9 festgelegt ist. Es wurde in diesem Zusammenhang nämlich gefunden, dass eine solche Anordnung der Befestigungspunkte 18 ebenfalls vorteilhaft zur Beibehaltung der gewünschten Position des Seitenairbags 4 beiträgt.Finally, it should be noted that the almost annular outer chamber 8a by means of at least two fastening points arranged at a distance from one another 18 on the module housing 6 and / or deflector housing 14 for the gas generator 9 is set. It was found in this context that such an arrangement of the attachment points 18 also advantageous for maintaining the desired position of the side airbag 4 contributes.

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung bilden die mit dem Bezugszeichen 18 gekennzeichneten Stellen Auflagerpunkte oder Abstützpunkte für den Gassack des Seitenairbags 4. Die Befestigung des Gassacks an dem Gasgenerator 9 bzw. an dem das Deflektorgehäuse 14 erfolgt in einem solchen Fall dagegen derart, dass der Gasgenerator 9 und das Deflektorgehäuse 14 in den Gassack eingeschoben sind und das Deflektorgehäuse 14 den Gassack mittels der Befestigungsmittel 15 an einem Befestigungshalter festklemmt.In another embodiment of the invention, they form with the reference symbol 18 marked points support points or support points for the airbag of the side airbag 4 , The attachment of the gas bag to the gas generator 9 or on which the deflector housing 14 in such a case, however, takes place in such a way that the gas generator 9 and the deflector housing 14 are inserted into the gas bag and the deflector housing 14 the gas bag using the fasteners 15 clamped to a mounting bracket.

11
Fahrgastzellecabin
22
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
Fahrzeuginsassepassenger
44
Seitenairbagside airbags
55
Rückenlehnebackrest
66
Modulgehäusemodule housing
77
Trennahtdividing seam
8a8a
Außenkammerouter chamber
8b8b
Innenkammerinner chamber
99
Gasgeneratorinflator
1010
Beckenbereichpelvis
1111
Kopf-/SchulterbereichHead / shoulder area
1212
Thoraxbereichthorax
1313
ZuströmungsöffnungenZuströmungsöffnungen
1414
DeflektorgehäuseDeflektorgehäuse
1515
Befestigungsmittelfastener
1616
Gasausströmöffnungengas exhaust ports
1717
Spaltgap
1818
Befestigungspunkteattachment points

Claims (12)

Seitenairbagmodul an Kraftfahrzeugen, umfassend ein Modulgehäuse und einen diesem zugeordneten Seitenairbag, wobei der Seitenairbag zwei durch wenigstens eine Trennaht voneinander getrennt ausgebildete Kammern aufweist und denselben wenigstens ein Gasgenerator mit einem Gasleitsystem zugeordnet ist, welches den im Aktivierungsfall erzeugten Gasstrom des Treibgases den Kammern zum Entfalten und Aufblasen derselben zuleitet, dadurch gekennzeichnet, dass eine nahezu ringförmige Außenkammer (8a) vorgesehen ist, die ihrerseits eine Innenkammer (8b) weitestgehend umschließt.Side airbag module on motor vehicles, comprising a module housing and a side airbag assigned to it, the side airbag having two chambers which are separated from one another by at least one dividing seam and the same is assigned at least one gas generator with a gas control system which, when activated, generates the gas flow of the propellant gas to the chambers for deployment and Inflating the same, characterized in that an almost annular outer chamber ( 8a ) is provided, which in turn has an inner chamber ( 8b ) largely encloses. Seitenairbagmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkammer (8a) im aufgeblasenen Zustand einen definiert höheren Innendruck als die Innenkammer (8b) aufweist.Side airbag module according to claim 1, characterized in that the outer chamber ( 8a ) a higher internal pressure than the inner chamber when inflated ( 8b ) having. Seitenairbagmodul nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkammer (8a) und die Innenkammer (8b) derart ausgebildet sind, dass diese im Aktivierungsfall an bestimmten zugeordneten Körperregionen des Fahrzeuginsassen (3) angreifen.Side airbag module according to one of claims 1 and 2, characterized in that the outer chamber ( 8a ) and the inner chamber ( 8b ) are designed in such a way that, when activated, they are located on certain assigned body regions of the vehicle occupant ( 3 ) attack. Seitenairbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenkammer (8a) der Beckenbereich (10) sowie der Kopf-/Schulterbereich (11) und der Innenkammer (8b) der Thoraxbereich (12) zugeordnet sind.Side airbag module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the outer chamber ( 8a ) the pelvic area ( 10 ) as well as the head / shoulder area ( 11 ) and the inner chamber ( 8b ) the chest area ( 12 ) assigned. Seitenairbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gasleitsystem wenigstens durch ein den Gasgenerator (9) aufnehmendes und mit Zuströmöffnungen (13) zu den Kammern (8a; 8b) versehenes Deflektorgehäuse (14) sowie durch einen die Kammern (8a; 8b) strömungstechnisch verbindenden Spalt (17) zwischen der Außenkontur des Gasgenerators (9) und der Innenkontur des Deflektorgehäuses (14) gebildet ist.Side airbag module according to one of claims 1 to 4, characterized in that the gas control system by at least one of the gas generator ( 9 ) receiving and with inflow openings ( 13 ) to the chambers ( 8a ; 8b ) provided deflector housing ( 14 ) and one of the chambers ( 8a ; 8b ) fluidically connecting gap ( 17 ) between the outer contour of the gas generator ( 9 ) and the inner contour of the deflector housing ( 14 ) is formed. Seitenairbagmodul nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass dem Gasleitsystem Gasleitelemente, wie Leitbleche oder ähnliches zugeordnet sind.Side airbag module according to claim 5, characterized in that the gas control system gas control elements, such as baffles or the like assigned. Seitenairbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die nahezu ringförmige Außenkammer (8a) mittels wenigstens zweier voneinander entfernt angeordneter Befestigungspunkte (18) am Modulgehäuse (6) und/oder dem Deflektorgehäuse (14) für den Gasgenerator (9) befestigt ist.Side airbag module according to one of claims 1 to 6, characterized in that the almost annular outer chamber ( 8a ) by means of at least two fastening points arranged at a distance from each other 18 ) on the module housing ( 6 ) and / or the deflector housing ( 14 ) for the gas generator ( 9 ) is attached. Seitenairbagmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die nahezu ringförmige Außenkammer (8a) sich an wenigstens zwei voneinander entfernt angeordneten Befestigungspunkten (18) am Modulgehäuse (6) und/oder dem Deflektorgehäuse (14) für den Gasgenerator (9) abstützt.Side airbag module according to one of claims 1 to 6, characterized in that the almost annular outer chamber ( 8a ) at at least two fastening points arranged at a distance from one another ( 18 ) on the module housing ( 6 ) and / or the deflector housing ( 14 ) for the gas generator ( 9 ) supports. Seitenairbagmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasdurchflussquerschnitt des Spaltes (17) derart bemessen ist, dass ein Druckausgleich beziehungsweise ein Gasaustausch zwischen den Kammern (8a; 8b) in definierten Grenzen gewährleistet ist.Side airbag module according to claim 6, characterized in that the gas flow cross section of the gap ( 17 ) is dimensioned such that pressure equalization or gas exchange between the chambers ( 8a ; 8b ) is guaranteed within defined limits. Seitenairbagmodul nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gasleitsystem derart ausgebildet ist, dass zu einem bestimmten Betätigungszeitpunkt der gewünschte Druckunterschied zwischen den Kammern (8a; 8b) realisiert ist.Side airbag module according to one of claims 2 to 9, characterized in that the gas control system is designed such that the desired pressure difference between the chambers ( 8a ; 8b ) is realized. Seitenairbagmodul nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckunterschied zwischen den Kammern (8a; 8b) zu einem bestimmten Betätigungszeitpunkt durch eine bestimmte Gasstromaufteilung und Gasstromzuführung pro Zeiteinheit zu den Kammern (8a; 8b) einstellbar ist.Side airbag module according to claim 10, characterized in that the pressure difference between the chambers ( 8a ; 8b ) at a certain time of actuation by a certain gas flow distribution and gas flow supply per unit of time to the chambers ( 8a ; 8b ) is adjustable. Seitenairbagmodul nach einem der Ansprüche 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckunterschied zwischen den Kammern (8a; 8b) zu einem bestimmten Betätigungszeitpunkt durch eine bestimmte Gasstromaufteilung und Gasstromzuführung pro Zeiteinheit zu den Kammern (8a; 8b) durch unterschiedliche Strömungsquerschnitte der Zuströmöffnungen (13) im Deflektorgehäuse (14) des Gasgenerators (9) und/oder durch die besagten Gasleitelemente und/oder die Wahl des Gasdurchflussquerschnittes des Spaltes (17) einstellbar ist.Side airbag module according to one of claims 10 and 11, characterized in that the pressure difference between the chambers ( 8a ; 8b ) at a certain time of actuation by a certain gas flow distribution and gas flow supply per unit of time to the chambers ( 8a ; 8b ) due to different flow cross-sections of the inflow openings ( 13 ) in the deflector housing ( 14 ) of the gas generator ( 9 ) and / or by the said gas guide elements and / or the choice of the gas flow cross section of the gap ( 17 ) is adjustable.
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