DE10318152A1

DE10318152A1 - Oil supply device for the hydraulic circuit of a vehicle transmission or method for controlling or regulating the oil supply device

Info

Publication number: DE10318152A1
Application number: DE2003118152
Authority: DE
Inventors: Panagiotis Prof. Dr.-Ing. Adamis; Rainer Petersen; Lars Hofmann; Peter Prof. Dr.-Ing. Tenberge; Jörg MÖCKEL; Hisashi Machida; Naser Emamdjomeh
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG; NSK Ltd
Priority date: 2003-04-17
Filing date: 2003-04-17
Publication date: 2004-11-18
Anticipated expiration: 2023-04-18
Also published as: WO2004092618A1; DE10318152B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ölversorgungsvorrichtung (1) bzw. ein Verfahren zur Steuerung oder Regelung der Ölversorgungsvorrichtung für den Hydraulikkreislauf eines Fahrzeuggetriebes, insbesondere eines Automatikgetriebes, wobei eine ertste Pumpe (6) und eine zweite Pumpe (8) als Hydraulikpumpen zur Förderung des Öls, vzw. über einen Filter (10) aus einem Tank (11), vorgesehen sind, wobei die erste Pumpe (6) durch eine erste Welle (7), vzw. die Getriebeeingangswelle oder die Motorabtriebswelle, antreibbar ist, und wobei der Hydraulikkreislauf einen Niederdruck- (2) und Hochdruckkreis (4) aufweist. DOLLAR A Die Ölversorgungsvorrichtung (1) bzw. das Verfahren ist dadurch verbessert, dass die zweite Pumpe (8) von einer zweiten Welle (9) antreibbar ist und dass eine hydraulische Steuer-/Regelungsschaltung (12) vorgesehen ist, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) mindestens eine erste und eine zweite Eingangsleitung (35, 36) und eine erste und eine zweite Ausgangsleitung (3, 5) aufweist, wobei jede der beiden Pumpen (6, 8) an jeweils einer Eingangsleitung (35 bzw. 36) angeschlossen ist, und wobei der Niederdruckkreis (2) von der ersten Ausgangsleitung (3) und der Hochdruckkreis (4) von der zweiten Ausgangsleitung (5) versorgbar ist.The invention relates to an oil supply device (1) and a method for controlling or regulating the oil supply device for the hydraulic circuit of a vehicle transmission, in particular an automatic transmission, a first pump (6) and a second pump (8) as hydraulic pumps for conveying the oil, vzw , Via a filter (10) from a tank (11) are provided, the first pump (6) by a first shaft (7), vzw. the transmission input shaft or the motor output shaft is drivable, and the hydraulic circuit has a low-pressure (2) and high-pressure circuit (4). DOLLAR A The oil supply device (1) or the method is improved in that the second pump (8) can be driven by a second shaft (9) and in that a hydraulic control / regulation circuit (12) is provided that the control / Control circuit (12) has at least a first and a second input line (35, 36) and a first and a second output line (3, 5), each of the two pumps (6, 8) each having an input line (35 and 36) is connected, and the low pressure circuit (2) from the first output line (3) and the high pressure circuit (4) from the second output line (5) can be supplied.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölversorgungsvorrichtung für den Hydraulikkreislauf eines Fahrzeuggetriebes, insbesondere eines Automatikgetriebes, wobei eine erste Pumpe und zweite Pumpe als Hydraulikpumpen zur Förderung des Öls, vzw. über einen Filter aus einem Tank, vorgesehen sind, wobei die erste Pumpe durch eine erste Welle, vzw. die Getriebeeingangswelle oder die Motorabtriebswelle, antreibbar ist, und wobei der Hydraulikkreislauf einen Niederdruck- und Hochdruckkreis aufweist. Schließlich betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Steuerung oder Regelung der zuvor genannten Ölversorgungsvorrichtung.The The invention relates to an oil supply device for the Hydraulic circuit of a vehicle transmission, in particular an automatic transmission, wherein a first pump and second pump as hydraulic pumps for delivery of oil, vzw. about a filter from a tank are provided, the first pump through a first wave, vzw. the transmission input shaft or the Motor output shaft, is drivable, and wherein the hydraulic circuit has a low pressure and high pressure circuit. Finally concerns the invention a method for controlling or regulating the previously mentioned oil supply device.

Im Stand der Technik sind unterschiedlich ausgebildete Ölversorgungsvorrichtungen und auch unterschiedliche Verfahren zu deren Steuerung für den Hydraulikkreislauf eines Fahrzeuggetriebes, insbesondere eines Automatikgetriebes bekannt. Ganz allgemein darf vorab zunächst folgendes ausgeführt werden: Von Bedeutung für den Aufbau und die Auslegung der eingangs genannten Ölversorgungsvorrichtung bzw. für das Verfahren zu deren Steuerung ist jeweils eine bedarfsgerechte Erzeugung von Volumenströmen und -drücken.in the State of the art are differently designed oil supply devices and also different methods of controlling them for the hydraulic circuit a vehicle transmission, in particular an automatic transmission. In general, you can start with do the following: Of importance for the construction and design of the oil supply device mentioned above or for the process for controlling them is a needs-based one Generation of volume flows and press.

Bei den im Stand der Technik bekannten Zwei-Pumpensystemen muss die Hochdruckpumpe für den maximalen Hochdruckvolumenstrom ausgelegt sein. Dieser Hochdruckvolumenstrom kann aber, bspw. bei stufenlosen Getrieben mit Umschlingungs- oder Reibradvariatoren, schon bei niedrigen Motordrehzahlen für schnelle Verstellvorgänge groß sein. Auch Automatikgetriebe benötigen für schnelle Schaltungen, die auch schon bei niedrigen Antriebsdrehzahlen auftreten können, einen ausreichend großen Volumenstrom. Eine separate, elektrisch betriebene Hochdruckpumpe, so wie dies derzeit im Stand der Technik realisiert wird, benötigt dann einen sehr teuren und einen groß bauenden Elektromotor. Auch eine mechanisch angetriebene Pumpe müsste ebenfalls relativ groß sein, also benötigt großen Bauraum, um bereits bei niedrigen Antriebsdrehzahlen einen ausreichenden Volumenstrom zu liefern. Auch ein Druckspeicher im Hochdrucksystem verbessert die Leistungsbilanz nur wenig. Damit der Druckspeicher nicht zu groß wird, muss sein „Spitzendruck" aufgrund der dann steilen Druck-Volumen-Kennlinie im Ladezyklus wesentlich höher liegen als der maximale Systemdruck, bei dem der Druckspeicher, bspw. direkt nach einer Schaltung, ja auch annähernd leer sein kann. Die dann mögliche hohe Druckdifferenz zwischen Druckspeicher und Verbraucher wird dann zum Verbraucher hin über eine Druckreduzierung wieder heruntergeregelt und geht somit als Verlust verloren. Zusätzlich steigen mit dem höheren Druckniveau in der Speicherleitung die Leckagen und damit die Verluste noch weiter an.at the two-pump systems known in the prior art must High pressure pump for the maximum high pressure volume flow must be designed. This high pressure volume flow But can, for example. With continuously variable transmissions with belt or Friction wheel variators, even at low engine speeds for fast adjustment processes be great. Also Need automatic transmission for fast switching, that can occur even at low drive speeds, one big enough Volume flow. A separate, electrically operated high pressure pump, then as it is currently realized in the prior art a very expensive and a large one Electric motor. A mechanically driven pump would also have to be relatively large so needed huge Installation space in order to provide sufficient space even at low drive speeds To deliver volume flow. Also a pressure accumulator in the high pressure system improves the current account little. So that the pressure accumulator does not gets too big must be "peak pressure" due to the then steep pressure-volume characteristic curve in the charging cycle are significantly higher than the maximum system pressure at which the pressure accumulator, for example directly after a circuit, may be almost empty. The then possible high pressure difference between the pressure accumulator and the consumer then to the consumer a pressure reduction is regulated down again and thus goes as Loss lost. additionally rise with the higher Pressure level in the storage line, the leaks and thus the losses even further.

Für den Hochdruckkreis wird im wesentlichen unter hohem Druck stehendes Öl mit relativ geringen Volumenströmen benötigt, wobei für den Niederdruckkreis unter niedrigem Druck stehendes Öl mit relativ hohen Volumenströmen benötigt wird. Der Niederdruckkreis versorgt im wesentlichen die Ritzel bzw. Zahnräder des Getriebes des Fahrzeuges und trägt zu deren Schmierung bzw. Kühlung bei. Der Hochdruckkreis realisiert im wesentlichen die Ansteuerung der insbesondere hydraulisch ausgeführten Aktuatoren, dient also im Getriebe zur Realisierung der entsprechenden Schaltungen oder Übersetzungsverstellungen. So ist eine Druckversorgung für ein Getriebe bekannt ( DE 100 14 731 C1 ), wobei eine erste Pumpe von der Antriebswelle des Getriebes angetrieben wird, also als eine angetriebene mechanische Pumpe ausgeführt ist und wobei eine zweite Pumpe als elektrisch ausgeführte Pumpe vorgesehen ist. Beide Pumpen werden so gesteuert bzw. betrieben, dass für die unterschiedlichen Fahrzustände des Kraftfahrzeuges der Hydraulikkreislauf entsprechend versorgt wird. Auch ist eine Ölversorgungsvorrichtung bekannt ( DE 100 28 074 A1 ), die eine durch die Brennkraftmaschine angetriebene erste Pumpe und eine zusätzliche zweite elektrische Pumpe aufweist.Oil under high pressure with relatively low volume flows is essentially required for the high pressure circuit, oil under relatively low volume flows with relatively high volume flows is required for the low pressure circuit. The low-pressure circuit essentially supplies the pinions or gearwheels of the transmission of the vehicle and contributes to their lubrication or cooling. The high-pressure circuit essentially realizes the actuation of the actuators, in particular hydraulically, and thus serves in the transmission for realizing the corresponding shifting or gear ratio adjustments. A pressure supply for a transmission is known ( DE 100 14 731 C1 ), wherein a first pump is driven by the drive shaft of the transmission, that is, it is designed as a driven mechanical pump, and a second pump is provided as an electrically designed pump. Both pumps are controlled or operated in such a way that the hydraulic circuit is supplied appropriately for the different driving conditions of the motor vehicle. An oil supply device is also known ( DE 100 28 074 A1 ), which has a first pump driven by the internal combustion engine and an additional second electric pump.

Für die Ausführung der Ölversorgungsvorrichtung bzw. für deren Steuerung/Regelung ist nunmehr von Bedeutung, dass die einzelnen Hydraulikkreisläufe, also der Niederdruckkreis sowie auch der Hochdruckkreis ausreichend mit Öl, d. h. mit dem entsprechenden Volumenstrom einschließlich des entsprechenden Druckes versorgt wird. Gleichzeitig muss die Ölversorgungsvorrichtung bzw. das Verfahren zu deren Steuerung unter ökonomischen/ökologischen Gesichtspunkten, insbesondere auch unter Berücksichtung des Wirkungsgrades der beiden Pumpen möglichst optimal realisiert sein. Aus energetischer Sicht ist dies im Stand der Technik bisher noch nicht optimal. Zwar sind ebenfalls zu meist zwei Pumpen vorgesehen, die separat von einander angesteuert bzw. betrieben werden können, allerdings ist aufgrund der teilweise verschiedenartigen Art der Ansteuerung, nämlich teils mechanisch, teils elektrisch die Versorgung der einzelnen Hydraulik- bzw. Druckkreisläufe, insbesondere des Niederdruck- und des Hochdruckkreises stark abhängig von den Fahrzuständen des jeweiligen Fahrzeuges. Wird bspw. ein Fahrzeug abgeschleppt oder durch eine Waschstraße „gezogen", so treiben die Räder das Getriebe. Meistens steht dann der Motor, so dass dann auch die mit der Motordrehzahl angetriebene Pumpe steht. Folglich ist der bisher im Stand der Technik betriebene Steuerungsaufwand zum Betreiben der bisher verwendeten Ölversorgungsvorrichtungen sehr hoch und damit sehr kostenintensiv, wobei der Einsatz der entsprechenden Pumpen, nämlich der hier erzielte gesamte Wirkungsgrad noch nicht optimal ist.For the execution of the oil supply device or for their control / regulation is now important that the individual Hydraulic circuits, So the low pressure circuit as well as the high pressure circuit are sufficient with oil, d. H. with the corresponding volume flow including the corresponding one Pressure is supplied. At the same time, the oil supply device or the process for their control under economic / ecological Aspects, especially taking efficiency into account of the two pumps if possible be optimally realized. From an energetic point of view, this is in the state technology so far not optimal. Although too are too two pumps are provided, which are controlled separately from one another or can be operated however, due to the partially different nature of the Control, namely partly mechanically, partly electrically, supplying the individual Hydraulic or pressure circuits, especially the low pressure and heavily dependent on the high pressure circuit from the driving conditions of the respective vehicle. For example, if a vehicle is towed or "pulled" through a car wash, that's what they do Wheels that Transmission. Most of the time the engine is stopped, so that then also with the the motor speed driven pump is stopped. Hence, so far control effort operated in the prior art for operation of the oil supply devices previously used very high and therefore very cost-intensive, the use of the corresponding Pumps, namely the overall efficiency achieved here is not yet optimal.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Ölversorgungsvorrichtung bzw. das Verfahren zu deren Steuerung derart auszugestalten und weiterzubilden, dass die erste und die zweite Pumpe derart ausgebildet bzw. ausgeführt und/oder steuerbar sind, dass der Gesamtwirkungsgrad des Systems erhöht sowie der Steuerungsaufwand und die damit verbundenen Kosten verringert sind.The The invention is therefore based on the object of the aforementioned oil supply device or to design the method for their control in such a way and to further develop the first and the second pump in such a way or executed and / or are controllable that the overall efficiency of the system elevated and the control effort and the associated costs are reduced are.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist nun für die Ölversorgungsvorrichtung dadurch gelöst, dass die zweite Pumpe von einer zweiten Welle antreibbar ist und das eine hydraulische Steuer-/Regelungsschaltung vorgesehen ist, dass die Steuer-/Regelungsschaltung mindestens eine erste und eine zweite Eingangsleitung und eine erste und eine zweite Ausgangleitung aufweist, wobei jede der beiden Pumpen an jeweils einer Eingangsleitung angeschlossen ist, und wobei der Niederdruckkreis von der ersten Ausgangsleitung und der Hochdruckkreis von der zweiten Ausgangsleitung versorgbar ist. Für das Verfahren zur Steuerung der zuvor genannten Ölversorgungsvorrichtung darf an dieser Stelle auf die entsprechenden Patentansprüche verwiesen werden.The previously stated task is now for the oil supply device solved, that the second pump can be driven by a second shaft and that a hydraulic control circuit is provided, that the control / regulation circuit at least a first and a second input line and first and second output lines has, each of the two pumps on an input line is connected, and wherein the low pressure circuit from the first Output line and the high pressure circuit from the second output line is available. For the procedure for controlling the aforementioned oil supply device may at this point reference is made to the corresponding claims become.

Gemäß dem der Erfindung zugrunde liegenden Prinzip wird nun zunächst die erste Pumpe durch eine erste Welle angetrieben und – nunmehr – auch die zweite Pumpe von einer zweiten Welle angetrieben. Anders ausgedrückt, beide Pumpen werden nunmehr vzw. mechanisch angetrieben. Damit entfällt der Steuerungsaufwand für eine rein elektrisch angetriebene Pumpe, wobei aber nunmehr beide Pumpen, also die erste und die zweite Pumpe derart angesteuert werden und auch der Hydraulikkreislauf mit den hier vorgesehenen Komponenten so ausgebildet ist, dass der Niederdruckkreis im wesentlichen durch die erste Pumpe gespeist wird und der Hochdruckkreis im wesentlichen durch die zweite Pumpe gespeist wird. Allerdings ist in bestimmten Fahrzuständen, nämlich dann, wenn der Druck- bzw. Volumenstrom im Hochdruckkreis nicht ausreicht, der Hochdruckkreis zusätzlich zu der zweiten Pumpe auch von der ersten Pumpe oder auch ausschließlich nur durch die erste Pumpe speisbar, was im folgenden noch ausführlich erläutert werden wird. Aus energetischer Sicht wird folgendes Ziel verfolgt: Die erste Pumpe soll in allen Betriebszuständen den Niederdruckkreis für die Schmierung und die Kühlung ausreichend versorgen können. Der Volumenstrom der ersten Pumpe ist für diese Betriebszustände möglichst klein, aber ausreichend dimensioniert. Die zusätzliche zweite Pumpe (Hochdruckpumpe) wird so ausgelegt, dass sie in den Hauptbetriebszuständen, die ca. 70 % bis 80 % der Betriebszeit einnehmen, allein den Hochdruckkreis für hohe Kräfte und schnelle Bewegungen der Aktuatoren versorgen kann. Das hier dimensionierte Zwei-Pumpensystem ist damit günstiger als ein Einpumpensystem, bei dem der gesamte Volumenstrom zuerst auf Hochdruck vorgespannt wird und dann der größere Niederdruckanteil wieder auf den Niederdruck entspannt wird. Das hier geschilderte Zwei-Pumpensystem ist auch energetisch günstiger als ein Zwei-Pumpensystem mit „starrer Zuordnung" der Pumpen zu dem Niederdruck- bzw. dem Hochdruckkreis für alle Betriebszustände, wie bisher im Stand der Technik üblich. Das hier beschriebene Zwei-Pumpensystem ist so ausgelegt, dass wenn die Versorgung des Hochdruckkreises durch die zweite Pumpe nicht ausreicht, die erste Pumpe den Hochdruckkreis mitversorgt. Das Erkennen der Betriebszustände des Fahrzeuges erfolgt automatisch und schnell, nämlich hier durch die erfindungsgemäß vorgesehene hydraulische Steuer- und/oder Regelungsschaltung die im folgenden als „Steuer-/Regelungsschaltung" bezeichnet wird. Der Aufwand für die Sensorik und Aktuatorik ist daher möglichst gering, so dass Kosten, Gewichts- und Reaktionszeiten des Systems minimiert sind. Vzw. kann ein entsprechender Mikroprozessor, insbesondere zur Erfassung und Weiterleitung der entsprechenden elektrischen/elektronischen Schaltsignale, vzw. von einem Hochdrucksensor etc. zur Steuerung der vorhandenen elektrisch betätigten Ventile vorgesehen werden.According to the Principle on which the invention is based will now be the first pump driven by a first shaft and - now - also the second pump driven by a second shaft. In other words, both Pumps are now vzw. mechanically driven. This eliminates the control effort for one purely electrically driven pump, but now both pumps, So the first and the second pump are controlled in such a way and also the hydraulic circuit with the components provided here is designed so that the low pressure circuit essentially through the first pump is powered and the high pressure circuit essentially is fed by the second pump. However, in certain Driving conditions, namely then when the pressure or volume flow in the high pressure circuit is not sufficient, the high pressure circuit in addition to the second pump from the first pump or only from the first pump feedable, which will be explained in detail below. For more energetic The following goal is pursued: The first pump should be in all operating conditions the low pressure circuit for lubrication and cooling can supply adequately. The volume flow of the first pump is possible for these operating conditions small, but sufficiently dimensioned. The additional second pump (high pressure pump) is designed to operate in the main operating states 70% to 80% of the operating time, the high pressure circuit alone for high personnel and can supply fast movements of the actuators. This one dimensioned two-pump system is therefore cheaper than a one-pump system, where the entire volume flow is first biased to high pressure and then the greater part of low pressure again is relaxed to the low pressure. The two-pump system described here is also energetically cheaper as a two-pump system with “rigid Allocation "of the pumps to the low pressure or high pressure circuit for all operating conditions, such as previously common in the prior art. The two-pump system described here is designed so that if the supply of the high pressure circuit by the second pump is not is sufficient, the first pump also supplies the high pressure circuit. The cognition the operating states of the vehicle is done automatically and quickly, namely here by the provided according to the invention hydraulic control and / or regulation circuit the following is referred to as a "control circuit". The effort for the sensors and actuators are therefore as low as possible, so that costs, Weight and response times of the system are minimized. Vzw. can one Corresponding microprocessor, especially for recording and forwarding the corresponding electrical / electronic switching signals, vzw. from a high pressure sensor etc. to control the existing electrical actuated Valves are provided.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn bei Getriebeanwendungen, die auch im Schleppbetrieb eine Ölversorgung benötigen, bspw. bei stufenlosen Getrieben, bei dem hier geschilderten Zwei-Pumpensystem die zweite Pumpe von einer Welle angetrieben wird, die immer proportional zur Abtriebsdrehzahl des Getriebes dreht, so dass auch bei dem Schleppen eines Fahrzeuges durch eine Waschstraße, also bei stillstehendem Motor die entsprechende zweite Pumpe betrieben wird. Im Hauptbetriebsbereich des Kraftfahrzeugs versorgt daher die zweite Pumpe den Hochdruckkreis allein, wobei bei allen anderen Betriebszuständen, in denen die zweite Pumpe für die Versorgung des Hochdruckkreises nicht ausreicht, aufgrund der vorgesehenen hydraulischen Steuer-/Regelungsschaltung dieses entsprechend erkannt wird, so dass die erste Pumpe schnell auf den Hochdruckkreis aufgeschaltet wird. Reicht in den entsprechenden Betriebszuständen der Volumenstrom der zweiten Pumpe zur Hochdruckversorgung des Hochdruckkreises wieder aus, wird die erste Pumpe von Hochdruckkreis abgekoppelt und nur noch der Niederdruckkreis durch diese versorgt. Im Ergebnis sind mit dem hier beschriebenen Zwei-Pumpensystem entscheidende Vorteile erzielt und die eingangs beschriebenen Nachteile vermieden.Of It is a particular advantage if, in transmission applications, too an oil supply in towing mode need, For example, in the case of continuously variable transmissions, in the two-pump system described here the second pump is driven by a shaft that is always proportional to the output speed of the transmission, so that even when towing of a vehicle through a car wash, i.e. when it is stationary Engine the corresponding second pump is operated. In the main operating area of the motor vehicle therefore supplies the high pressure circuit to the second pump alone, being in all other operating conditions in which the second pump for the Supply of the high pressure circuit is insufficient due to the intended hydraulic control circuit this is recognized accordingly so that the first pump quickly turns on the high pressure circuit is switched on. Ranges in the appropriate operating conditions the volume flow of the second pump for the high pressure supply of the high pressure circuit off, the first pump is disconnected from the high pressure circuit and only the low pressure circuit is supplied by this. As a result are decisive with the two-pump system described here Advantages achieved and the disadvantages described above avoided.

Es gibt nun eine Vielzahl von Möglichkeiten, die erfindungsgemäße Ölversorgungsvorrichtung bzw. das Verfahren zu deren Steuerung in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 bzw. dem Patentanspruch 19 nachgeordneten Ansprüche verwiesen werden. Im folgenden soll nun ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung und der dazugehörenden Beschreibung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt:There are now a number of options for designing and developing the oil supply device according to the invention and the method for controlling it in an advantageous manner. For this purpose, first of all to the claim 1 or the claims subordinate to claim 19. A preferred exemplary embodiment of the invention will now be explained in more detail below with reference to a drawing and the associated description. The drawing shows:

1 eine schematische Darstellung der Ölversorgungsvorrichtung bzw. des hier realisierten Systems zur Steuerung/Regelung der entsprechenden Ölversorgungsvorrichtung für ein Fahrzeuggetriebe. 1 is a schematic representation of the oil supply device or the system implemented here for controlling the corresponding oil supply device for a vehicle transmission.

1 zeigt eine Ölversorgungsvorrichtung 1 bzw. einen „Hydraulikplan" für die Ölversorgungsvorrichtung 1 für den Hydraulikkreislauf eines hier nicht dargestellten Fahrzeuggetriebes. 1 shows an oil supply device 1 or a "hydraulic plan" for the oil supply device 1 for the hydraulic circuit of a vehicle transmission, not shown here.

Die Ölversorgungsvorrichtung 1 dient zur Versorgung eines Hydraulikkreislaufes eines Fahrzeuggetriebes, insbesondere eines Automatikgetriebes vzw. über die gemeinsame Saugleitung 29. Die Ölversorgungsvorrichtung 1 weist eine erste Pumpe 6 und eine zweite Pumpe 8 als Hydraulikpumpen zur Förderung des Öls, vzw. über einen Filter 10 aus einem Tank 11 auf. Die erste Pumpe 6 wird durch eine erste Welle 7, vzw. durch die Getriebeeingangswelle oder die Motorabtriebswelle angetrieben, wobei der Hydraulikkreislauf einen hier schematisch dargestellten Niederdruckkreis 2 und eine Hochdruckkreis 4 aufweist, die jeweils das Öl wieder zum Tank 11 abführen können, was hier nicht dargestellt ist.The oil supply device 1 serves to supply a hydraulic circuit of a vehicle transmission, in particular an automatic transmission vzw. via the common suction line 29 , The oil supply device 1 has a first pump 6 and a second pump 8th as hydraulic pumps to convey the oil, vzw. through a filter 10 from a tank 11 on. The first pump 6 is through a first wave 7 , vzw. driven by the transmission input shaft or the motor output shaft, the hydraulic circuit comprising a low-pressure circuit shown schematically here 2 and a high pressure circuit 4 each, the oil back to the tank 11 can dissipate what is not shown here.

Die eingangs beschriebenen Nachteile sind nun dadurch vermieden, dass die zweite Pumpe 8 von einer zweiten Welle 9 antreibbar ist und dass eine hydraulische Steuer-/Regelungsschaltung 12 vorgesehen ist, dass die Steuer-/Regelungsschaltung 12 mindestens eine erste und eine zweite Eingangsleitung 35 und 36 und eine erste und eine zweite Ausgangsleitung 3 und 5 aufweist, wobei jede der Pumpen 6 und 8 an jeweils einer Eingangsleitung 35 bzw. 36 angeschlossen ist, und wobei der Niederdruckkreis 2 von der ersten Ausgangsleitung 3 und der Hochdruckkreis 4 von der zweiten Ausgangsleitung 5 versorgbar ist. Wie bereits eingangs erläutert, dient der Niederdruckkreis 2, d. h. das hier mit dem entsprechenden niederen Druck vorhandene Öl zur Versorgung, nämlich zur Schmierung und/oder Kühlung der entsprechenden Komponenten des Getriebes, insbesondere des Automatikgetriebes des Kraftfahrzeuges. Der Hochdruckkreis 4, d. h. das hier unter hohem Druck stehende Öl dient im wesentlichen zur Versorgung, insbesondere zur Aktivierung und/oder Deaktivierung der entsprechenden im Getriebe vorgesehenen Aktuatoren, so dass entsprechende Schaltungen oder stufenlose Übersetzungsstellungen im Getriebe auch realisiert werden können. Es muss nun eine bedarfsgerechte Druckerzeugung mit einem optimalen Wirkungsgrad realisiert werden, d. h. im Hochdruckkreis 4 soll Öl mit relativ hohem Druck und bei einem relativ geringen Volumenstrom zirkulieren, wobei im Niederdruckkreis 2 mit relativ hohem Volumenstrom unter niederem Druck stehendes Öl zirkulieren soll. Hierbei wird die bedarfsgerechte Druckerzeugung über die erste Pumpe 6 bzw. die zweite Pumpe 8 realisiert, was im folgenden beschrieben werden wird:
Beim Start des Fahrzeugmotors, der vzw. direkt mit der ersten Welle 7 verbunden ist, wird sofort die erste Pumpe 6 angetrieben. Wenn sich die zweite Welle 9 noch nicht dreht, fördert die zweite Pumpe 8 auch noch keinen Volumenstrom. Allerdings sind die erste und die zweite Pumpe 6 bzw. 8 derart ansteuerbar und die hydraulische Steuer-/Regelungsschaltung 12, die hier mit der gestrichelten Umrandung begrenzt ist, ist so ausgebildet, dass der Niederdruckkreis 2 im wesentlichen durch die erste Pumpe 6 speisbar ist und der Hochdruckkreis 4 im wesentlichen durch die zweite Pumpe 8 speisbar ist, wobei in bestimmten Fahrzuständen des Kraftfahrzeuges der Hochdruckkreis 4 zusätzlich oder ausschließlich durch die erste Pumpe 6 speisbar ist.The disadvantages described at the outset are now avoided in that the second pump 8th from a second wave 9 is drivable and that a hydraulic control / regulation circuit 12 it is provided that the control / regulating circuit 12 at least a first and a second input line 35 and 36 and first and second output lines 3 and 5 having each of the pumps 6 and 8th on one input line each 35 respectively. 36 is connected, and being the low pressure circuit 2 from the first output line 3 and the high pressure circuit 4 from the second output line 5 is available. As already explained at the beginning, the low pressure circuit serves 2 , ie the oil present here with the corresponding low pressure for the supply, namely for the lubrication and / or cooling of the corresponding components of the transmission, in particular the automatic transmission of the motor vehicle. The high pressure circuit 4 , ie the oil which is under high pressure here essentially serves for supplying, in particular for activating and / or deactivating the corresponding actuators provided in the transmission, so that corresponding circuits or continuously variable transmission positions can also be implemented in the transmission. It is now necessary to generate pressure according to requirements with optimum efficiency, ie in a high pressure circuit 4 Oil should circulate at a relatively high pressure and at a relatively low volume flow, with the low pressure circuit 2 circulate oil under low pressure with a relatively high volume flow. Here, the need-based pressure generation via the first pump 6 or the second pump 8th realizes what will be described below:
At the start of the vehicle engine, the vzw. directly with the first wave 7 is connected, the first pump immediately 6 driven. If the second wave 9 the second pump is not yet rotating 8th also no volume flow. However, the first and second pumps are 6 respectively. 8th so controllable and the hydraulic control circuit 12 , which is delimited here with the dashed border, is designed so that the low-pressure circuit 2 essentially through the first pump 6 is feedable and the high pressure circuit 4 essentially by the second pump 8th can be fed, the high pressure circuit in certain driving conditions of the motor vehicle 4 additionally or exclusively by the first pump 6 is feedable.

Die Steuer-/Regelungsschaltung 12 weist nun eine erste Teilschaltung auf, die den höheren der beiden Drücke der ersten oder zweiten Pumpe 6 bzw. 8, vzw. im Anfahrzustand des Fahrzeuges mit dem Hochdruckkreis 4 verbindet oder auch die beiden Pumpen 6 bzw. 8 mit dem Hochdruckkreis 4 verbindet, wenn beide Pumpen 6 und 8 den gleichen Druck liefern. Hierzu fließt dann der Volumenstrom über die erste Pumpe 6 und die erste Eingangsleitung 35 in die Steuer-/Regelungsschaltung 12. Diese erste Teilschaltung beinhaltet nun drei Hydraulikleitungen, nämlich eine erste Leitung 22, die direkt mit der ersten Pumpe 6 in Verbindung steht, die zweite Eingangsleitung 36, die von der zweiten Pumpe 8 in die Steuer-/Regelungsschaltung 12 führt, sowie die zweite Ausgangsleitung 5 zum Hochdruckkreis 4. Die erste Teilschaltung weist weiterhin ein erstes Rückschlagventil 15 auf, dass den Durchfluss von der ersten Pumpe 6 zur zweiten Ausgangsleitung 5 freigibt, wobei auch ein zweites Rückschlagventil 16 vorgesehen ist, das den Durchfluss von der zweiten Pumpe 8 zur zweiten Ausgangsleitung 5 freigibt. So fließt dann während der ersten Teilschaltung, vzw. im Anfahrzustand des Kraftfahrzeugs der Volumenstrom von der ersten Pumpe 6 über die erste Eingangsleitung 35 in die erste Leitung 22 und über das erste Rückschlagventil 15 in die zweite Ausgangsleitung 5, da das Drucksteuerventil 13 in diesem Fahrzustand noch durch die Feder 14 in der Stellung „Durchfluss gesperrt" gehalten wird. Hierbei verhindert das zweite Rückschlagventil 16, dass Öl durch die noch nicht betriebene zweite Pumpe 8 zurück in den Tank 11 fließt. Durch die zweite Ausgangsleitung 5 fließt das Öl dann in den Hochdruckkreis 4 füllt diesen und baut dort einen entsprechenden Druck auf. Dieser Druck wirkt auch in den entsprechenden Steuerleitungen der Steuer-/Regelungsschaltung 12, die hier gestrichelt dargestellt sind, nämlich in der ersten Steuerleitung 25, in der vierten Steuerleitung 23 sowie in den entsprechenden Hydraulikleitungen, insbesondere im ersten Teilbereich 26a der zweiten Leitung 26.The control circuit 12 now has a first subcircuit, which is the higher of the two pressures of the first or second pump 6 respectively. 8th , vzw. in the start-up state of the vehicle with the high pressure circuit 4 connects or the two pumps 6 respectively. 8th with the high pressure circuit 4 connects when both pumps 6 and 8th deliver the same pressure. The volume flow then flows through the first pump 6 and the first input line 35 into the control circuit 12 , This first sub-circuit now contains three hydraulic lines, namely a first line 22 that directly with the first pump 6 communicates, the second input line 36 by the second pump 8th into the control circuit 12 leads, as well as the second output line 5 to the high pressure circuit 4 , The first subcircuit also has a first check valve 15 on that the flow from the first pump 6 to the second output line 5 releases, including a second check valve 16 the flow from the second pump is provided 8th to the second output line 5 releases. So then flows during the first sub-circuit, vzw. when the motor vehicle starts up, the volume flow from the first pump 6 over the first input line 35 in the first line 22 and the first check valve 15 into the second output line 5 because the pressure control valve 13 in this driving condition still by the spring 14 is held in the "flow blocked" position. The second check valve prevents this 16 that oil from the second pump not yet operated 8th back in the tank 11 flows. Through the second output line 5 The oil then flows into the high pressure circuit 4 fills this and builds up a corresponding pressure there. This pressure also acts in the corresponding control lines the control circuit 12 , which are shown here in dashed lines, namely in the first control line 25 , in the fourth control line 23 and in the corresponding hydraulic lines, especially in the first section 26a the second line 26 ,

Wie die 1 zeigt, weist die zweite Leitung 26 drei Teilbereiche, nämlich die Teilbereiche 26a, 26b und 26c auf. Weiterhin sind entsprechende weitere Steuerleitungen innerhalb der Steuer-/Regelungsschaltung 12 vorgesehen, nämlich eine dritte Steuerleitung 27 einschließlich mehrerer Verzweigungen und eine zweite Steuerleitung 28, die entsprechende Ventile miteinander verbindet, was im folgenden noch erläutert werden wird. Es ist ein Blendenventil 17 vorgesehen, zu dem von dem Teilbereich 26a der zweiten Leitung 26 eine nicht näher bezeichnete Steuerleitung führt, so dass in der durch die Feder 18 belasteten Schaltstellung der Hochdruck im Teilbereich 26b bzw. in der dritten Steuerleitung 27 sich etwas zeitversetzt aufbaut. Insbesondere im Anfahrzustand des Kraftfahrzeugs ist das Drucksteuerventil 13 geschlossen, da die Drücke der dritten Steuerleitung 27 und der vierten Steuerleitung 23 im wesentlichen gleich sind, so dass über die Feder 14 das Drucksteuerventil 13 sich in der Stellung „Durchfluss gesperrt" befindet.As the 1 shows the second line 26 three sub-areas, namely the sub-areas 26a . 26b and 26c on. Corresponding further control lines are also within the control circuit 12 provided, namely a third control line 27 including multiple branches and a second control line 28 , which connects the corresponding valves to one another, which will be explained in the following. It is an orifice valve 17 provided to that of the sub-area 26a the second line 26 a control line unspecified leads, so that in the by the spring 18 high pressure switch position in the partial area 26b or in the third control line 27 builds up a little later. The pressure control valve is in particular when the motor vehicle is started 13 closed because the pressures of the third control line 27 and the fourth control line 23 are essentially the same, so about the spring 14 the pressure control valve 13 is in the "flow blocked" position.

Die Steuer-/Regelungsschaltung 12 weist nun eine zweite Teilschaltung auf, die den Druck im Hochdruckkreis 4 auf einen einstellbaren Wert begrenzt und dazu für das überschüssige Öl die zweite Leitung 26 in den Niederdruckkreis 2 freigibt. Hierzu weist die zweite Teilschaltung das Vorsteuerventil 19 und das Hauptsteuerventil 30 sowie den Hochdrucksensor 37 auf, wobei über das Vorsteuerventil 19 in einer ersten Schaltstellung die erste Steuerleitung 25 mit der zweiten Steuerleitung 28 strömungsverbunden ist. In der in 1 gezeigten zweiten Schaltstellung des Vorsteuerventils 19 ist die zweite Steuerleitung 28 durch die über die Kraft der Feder 24 bewirkte zweite Schaltstellung mit einem Tank, vzw. sogar mit dem Tank 11 strömungsverbunden. Anders ausgedrückt, in dieser zweiten Schaltstellung des Vorsteuerventils kann das unter Druck stehende Öl aus der zweiten Steuerleitung 28 abfließen, so dass die zweite Steuerleitung 28, vzw. in einem drucklosen Zustand ist.The control circuit 12 now has a second sub-circuit, which the pressure in the high pressure circuit 4 limited to an adjustable value and the second line for the excess oil 26 in the low pressure circuit 2 releases. For this purpose, the second subcircuit has the pilot valve 19 and the main control valve 30 as well as the high pressure sensor 37 on, using the pilot valve 19 the first control line in a first switching position 25 with the second control line 28 is connected to the flow. In the in 1 shown second switching position of the pilot valve 19 is the second control line 28 through the over the force of the spring 24 effected second switching position with a tank, vzw. even with the tank 11 flow-connected. In other words, in this second switching position of the pilot valve, the oil under pressure can come from the second control line 28 drain off so that the second control line 28 , vzw. is in a depressurized state.

Vzw. ist das Vorsteuerventil 19 zunächst bestromt, so dass hier die erste Steuerleitung 25 mit der zweiten Steuerleitung 28 strömungsverbunden ist. Misst nun der Hochdrucksensor 37, dass im Hochdruckkreis 4 ausreichender Druck herrscht, so gibt er ein entsprechendes Signal, vzw. über einen Mikroprozessor an das Vorsteuerventil 19, so dass das Vorsteuerventil 19 aus seiner ersten Schaltstellung über gleitende Zwischenstellungen zunehmend in die zweite Schaltstellung verbracht wird, also gesperrt wird. Infolge dessen wird die zweite Steuerleitung 28 mit dem Tank verbunden, also druckloser geschaltet, was zur Folge hat, dass das Hauptsteuerventil 30 zunehmend geöffnet wird und zwar über den Differenzdruck aus der zweiten und der dritten Steuerleitung 28 und 27, nämlich vzw. auch gegen die Kraft der Feder 31. Anders ausgedrückt, das zuvor in der geschlossenen Stellung gehaltene Hauptsteuerventil 30 wird nun zunehmend geöffnet, also in seine zweite Schaltstellung verbracht, in welcher dann der Durchfluss von der zweiten Leitung 26, insbesondere vom Teilbereich 26b zur ersten Ausgangsleitung 3 über den weiteren Teilbereich 26c ermöglicht ist.Vzw. is the pilot valve 19 initially energized, so here is the first control line 25 with the second control line 28 is connected to the flow. Now the high pressure sensor measures 37 that in the high pressure circuit 4 there is sufficient pressure, he gives a corresponding signal, vzw. via a microprocessor to the pilot valve 19 so the pilot valve 19 is increasingly moved from its first switching position to intermediate positions via sliding intermediate positions, that is, it is blocked. As a result, the second control line 28 connected to the tank, that is, depressurized, which has the consequence that the main control valve 30 is increasingly opened, namely via the differential pressure from the second and third control lines 28 and 27 , namely vzw. even against the force of the spring 31 , In other words, the main control valve previously held in the closed position 30 is now increasingly opened, i.e. brought into its second switching position, in which the flow from the second line is then 26 , especially from the subarea 26b to the first output line 3 over the further part 26c is possible.

Die zweite Teilschaltung der Steuer-/Regelungsschaltung 12 umfasst also das vzw. elektrisch angesteuerte Vorsteuerventil 19, das den Druck in der zweiten Steuerleitung 28 relativ zum Hochdruck in der ersten Steuerleitung 25 regelt. Vzw. im unbestromten Zustand steht das Vorsteuerventil 19 durch die Kraft der Feder 24 in seiner zweiten Schaltstellung, so dass die zweite Steuerleitung 28 in den entsprechenden Tank entlastet wird. Vzw. im bestromten Zustand öffnet das Vorsteuerventil 19 und nimmt die erste Schaltstellung ein, wo die zweite Steuerleitung 28 an die erste Steuerleitung 25 angeschlossen ist. Je höher der geforderte Hochdruck sein soll, desto mehr wird das Vorsteuerventil 19 bestromt, desto geringer ist daher die Druckdifferenz in den zweiten und dritten Steuerleitungen 28 und 27. Wie bereits oben erläutert wirken die Drücke der zweiten und dritten Steuerleitungen 28 und 27 auf das Hauptsteuerventil 30, dass – wie in 1 gezeigt – durch die Feder 31 in der Stellung „Durchfluss gesperrt" gehalten wird. Dieses Hauptsteuerventil 30 bewegt sich erst dann in Richtung der Stellung „Durchfluss offen", wenn der Steuerdruck in der dritten Steuerleitung 27 soviel höher ist, als der entsprechende Druck in der zweiten Steuerleitung 28, so dass die entsprechende Kraft aus dieser Druckdifferenz größer wird, als die Kraft der Feder 31 und das Hauptsteuerventil 30 somit öffnet. Der Öffnungsdruck für das Hauptsteuerventil 30 läßt sich somit über die elektrische Bestromung des Vorsteuerventils 19 einstellen. Diese Bestromung wird über den mit dem Hochdrucksensor 37 gemessenem Hochdruck in der ersten Steuerleitung 25 gesteuert.The second subcircuit of the control circuit 12 thus includes the vzw. electrically controlled pilot valve 19 that the pressure in the second control line 28 relative to the high pressure in the first control line 25 regulates. Vzw. the pilot valve is in the de-energized state 19 by the force of the spring 24 in its second switching position, so the second control line 28 is relieved in the corresponding tank. Vzw. when energized, the pilot valve opens 19 and takes the first switch position, where the second control line 28 to the first control line 25 connected. The higher the required high pressure, the more the pilot valve becomes 19 energized, the lower the pressure difference in the second and third control lines 28 and 27 , As already explained above, the pressures of the second and third control lines act 28 and 27 on the main control valve 30 that - as in 1 shown - by the spring 31 is held in the "flow blocked" position. This main control valve 30 only moves in the direction of the "flow open" position when the control pressure in the third control line 27 is so much higher than the corresponding pressure in the second control line 28 , so that the corresponding force from this pressure difference becomes greater than the force of the spring 31 and the main control valve 30 thus opens. The opening pressure for the main control valve 30 can thus be via the electrical energization of the pilot valve 19 to adjust. This current is supplied via the high-pressure sensor 37 measured high pressure in the first control line 25 controlled.

Sobald also der Volumenstrom nach dem Start des Motors des Kraftfahrzeugs den Hochdruckkreis 4 gefüllt und den Hochdruck hier aufgebaut hat, öffnet in der oben ausgeführten Weise das vorgesteuerte Hauptsteuerventil 30 ein wenig und läßt den zuviel geförderten Volumenstrom aus der zweiten Ausgangleitung 5 über die zweite Leitung 26 in die erste Ausgangsleitung 3 zum Niederdruckkreis 2 abfließen. Mit diesem Öl wird nun der Niederdruckkreis 2 befüllt, bis auch hier der Druck ansteigt.As soon as the volume flow after starting the engine of the motor vehicle the high pressure circuit 4 filled and built up the high pressure here, opens the pilot operated main control valve in the manner described above 30 a little and leaves the excess volume flow from the second outlet line 5 over the second line 26 into the first output line 3 to the low pressure circuit 2 flow away. With this oil, the low pressure circuit is now 2 filled until the pressure rises here too.

Die Steuer-/Regelungsschaltung 12 weist nun eine dritte Teilschaltung auf, die den Volumenstrom misst, der über die zweite Teilschaltung vom Hochdruckkreis 4 in den Niederdruckkreis 2 fließt. Hierzu ist das Blendenventil 17 vorgesehen. Über die Kraft einer Feder 18 wird dieses Blendenventil 17 in der Stellung „Blende im Durchfluss" gehalten. Aufgrund der Drücke in der zweiten Leitung 26, nämlich im Teilbereich 26a bzw. Teilbereich 26b wird über die Kraft der Feder 18 die Ventilstellung des Blendenventils 17 bestimmt. In der über die Kraft der Feder 18 gehaltenen ersten Schaltstellung ist der Teilbereich 26a, der mit der zweiten Ausgangleitung 5 strömungsverbunden ist, über eine Blende mit dem zum Hauptsteuerventil 30 führenden Teilbereich 26b verbunden. Aus dem Differenzdruck aus den Teilbereichen 26a und 26b der zweiten Leitung 26 ist nun entgegen der Kraft der Feder 18 das Blendenventil 17 in eine zweite Schaltstellung verschiebbar, in welcher der Durchfluss von dem Teilbereich 26a zum Teilbereich 26b der zweiten Leitung 26 zunehmend geöffnet wird.The control circuit 12 now has a third subcircuit, the volume current that flows through the second sub-circuit from the high pressure circuit 4 in the low pressure circuit 2 flows. This is the orifice valve 17 intended. About the power of a spring 18 will this orifice valve 17 held in the "orifice in flow" position. Due to the pressures in the second line 26 , namely in the sub-area 26a or partial area 26b is about the power of the spring 18 the valve position of the orifice valve 17 certainly. In about the power of the spring 18 The first switching position held is the sub-range 26a with the second output line 5 is connected to the flow via an orifice with the to the main control valve 30 leading section 26b connected. From the differential pressure from the sub-areas 26a and 26b the second line 26 is now against the force of the spring 18 the orifice valve 17 in a second switching position, in which the flow from the partial area 26a to the section 26b the second line 26 is increasingly opened.

Die Steuer-/Regelungsschaltung 12 weist eine vierte Teilschaltung auf, die abhängig von dem Volumenstrom, der über die zweite Teilschaltung vom Hochdruckkreis 4 in den Niederdruckkreis 2 fließt, ein Drucksteuerventil 13 betätigt, das die erste Pumpe 6 direkt mit dem Niederdruckkreis 2 verbindet. Hierzu weist die vierte Teilschaltung das Drucksteuerventil 13 auf, das in einer über die Kraft einer Feder 14 gehaltenen ersten Schaltstellung den Durchfluss von einer dritten Leitung 21, die direkt mit der ersten Eingangsleitung 35 und der ersten Pumpe 6 verbunden ist, zur ersten Ausgangsleitung 3 sperrt, und wobei das Drucksteuerventil 13 über den Differenzdruck zwischen der vierten Steuer leitung 23, die mit der zweiten Ausgangsleitung 5 in Verbindung steht, und der dritten Steuerleitung 27 gegen die Kraft der Feder 14 in eine zweite Schaltstellung verschiebbar ist. In dieser zweiten Schaltstellung wird der Durchfluss von der dritten Leitung 21 zur ersten Ausgangsleitung 3 über die entsprechende Verschiebung der Schaltstellung des Drucksteuerventils 13 zunehmend geöffnet. Anders ausgedrückt, aufgrund der Druckdifferenz an der Blende des Blendenventils 17 steigt die Druckdifferenz zwischen der dritten Steuerleitung 27 und der vierten Steuerleitung 23 an. Die daraus resultierende Kraft am Drucksteuerventil 13 öffnet dieses ein wenig in Position „Durchfluss offen", so dass schon über dieses Drucksteuerventil 13 ein Teil des Volumenstromes in den Niederdruckkreis 2 über die vierte Leitung 20 und die erste Ausgangsleitung 3 gelangt. Solange jedoch die zweite Pumpe 8 nicht fördert, kann das Drucksteuerventil 13 nicht vollständig öffnen, da sonst der Druck in der vierten Steuerleitung 23 wieder sinken würde, wodurch das Drucksteuerventil 13 wieder schließen würde.The control circuit 12 has a fourth subcircuit, which is dependent on the volume flow through the second subcircuit from the high pressure circuit 4 in the low pressure circuit 2 flows, a pressure control valve 13 actuated that the first pump 6 directly with the low pressure circuit 2 combines. For this purpose, the fourth subcircuit has the pressure control valve 13 on that in a about the power of a spring 14 held first switching position the flow of a third line 21 that directly with the first input line 35 and the first pump 6 is connected to the first output line 3 locks, and being the pressure control valve 13 about the differential pressure between the fourth control line 23 that with the second output line 5 communicates, and the third control line 27 against the force of the spring 14 is displaceable in a second switching position. In this second switch position, the flow from the third line 21 to the first output line 3 via the corresponding shift in the switching position of the pressure control valve 13 increasingly open. In other words, due to the pressure difference across the orifice of the orifice valve 17 the pressure difference between the third control line increases 27 and the fourth control line 23 on. The resulting force on the pressure control valve 13 opens it a little in the "flow open" position so that this pressure control valve is already there 13 part of the volume flow in the low pressure circuit 2 over the fourth line 20 and the first output line 3 arrives. As long as the second pump 8th can not promote, the pressure control valve 13 do not open completely, otherwise the pressure in the fourth control line 23 would drop again, causing the pressure control valve 13 would close again.

Die Steuer-/Regelungsschaltung 12 weist nun eine fünfte Teilschaltung auf, die den Druck im Niederdruckkreis 2 begrenzt und das überschüssige Öl direkt in eine Saugleitung 29 zu der ersten und zweiten Pumpe 6 und 8 leitet. Hierzu weist die fünfte Teilschaltung ein Druckbegrenzungsventil 32 auf, das zwischen der ersten Ausgangsleitung 3 und einer Saugleitung 29 angeordnet ist, wobei zumindest die erste Pumpe 6 aus dieser Saugleitung 29 Öl ansaugt.The control circuit 12 now has a fifth sub-circuit, which shows the pressure in the low pressure circuit 2 limited and the excess oil directly into a suction line 29 to the first and second pumps 6 and 8th passes. For this purpose, the fifth subcircuit has a pressure relief valve 32 on that between the first output line 3 and a suction line 29 is arranged, at least the first pump 6 from this suction line 29 Oil sucks.

Schließlich weist die Steuer-Regelungsschaltung 12 eine sechste Teilschaltung auf, welche die Schwingungen im Hochdruckkreis 4 dämpft. Hierzu weist die sechste Teilschaltung einen Druckspeicher 33 auf, der über eine Drossel 34 mit der zweiten Ausgangsleitung 5 in Verbindung steht.Finally, the control regulator circuit 12 a sixth sub-circuit on which the vibrations in the high pressure circuit 4 attenuates. For this purpose, the sixth subcircuit has a pressure accumulator 33 on that over a throttle 34 with the second output line 5 communicates.

Wenn das Fahrzeug fährt, wird über die zweite Welle 9 auch die zweite Pumpe 8 angetrieben. Mit steigender Drehzahl fördert diese zweite Pumpe 8 mehr Öl als für die eigenen inneren Leckagen nötig ist. Dann baut sich vor dem Rückschlagventil 16 in der zweiten Eingangsleitung 36 ein entsprechender Druck auf. Bei Erreichen des Hochdruckes öffnet dieses Rückschlagventil 16 und die zweite Pumpe 8 fördert zusätzlich zur ersten Pumpe 6 in den Hochdruckkreis 4. Wenn nun zunehmend mehr Öl gefördert wird, als der Hochdruckkreis 4 benötigt, fließt immer mehr Öl über die Blende des Blendenventils 17. Die Druckdifferenz zwischen dem Teilbereich 26a und dem Teilbereich 26b der Leitung 26 steigt und damit auch die Druckdifferenz zwischen den Steuerleitungen 23 und 27. Somit öffnet das Drucksteuerventil 13 und geht in seine Stellung „Durchfluss offen". Wenn die zweite Pumpe 8 den Hochdruckkreis 4 allein versorgen kann, sinkt der Hochdruck nicht mehr ab. Der Druck in der vierten Steuerleitung 23 bleibt stabil. Das Drucksteuerventil 13 öffnet vollständig und verbindet die erste Pumpe 6 mit dem Niederdruckkreis 2. Da sofort der Druck an der ersten Pumpe 6 sinkt, schließt das erste Rückschlagventil 15. Damit versorgt die erste Pumpe 6 nur noch den Niederdruckkreis 2. Der Hochdruckkreis 4 wird dann nur noch von der zweiten Pumpe 8 versorgt. Der Niederdruck wird über das federbelastete Druckbegrenzungsventil 32 begrenzt. Hinter diesem Druckbegrenzungsventil 32 fließt das überschüssige Öl zurück in die Saugleitung 29, aus der vzw. beide Pumpen 6 und 8 saugen. Somit muss nur das tatsächlich verbrauchte und in den Tank 11 zurückgeleitete Öl wieder über den Filter 10 eingesaugt werden.When the vehicle is running, the second shaft 9 also the second pump 8th driven. This second pump delivers with increasing speed 8th more oil than is necessary for your own internal leaks. Then builds up in front of the check valve 16 in the second input line 36 a corresponding pressure on. This check valve opens when the high pressure is reached 16 and the second pump 8th delivers in addition to the first pump 6 in the high pressure circuit 4 , If now more oil is extracted than the high pressure circuit 4 required, more and more oil flows through the orifice of the orifice valve 17 , The pressure difference between the sections 26a and the section 26b the line 26 increases and with it the pressure difference between the control lines 23 and 27 , The pressure control valve opens 13 and goes into its "flow open" position. When the second pump 8th the high pressure circuit 4 supply alone, the high pressure no longer drops. The pressure in the fourth control line 23 remains stable. The pressure control valve 13 opens completely and connects the first pump 6 with the low pressure circuit 2 , As the pressure on the first pump immediately 6 decreases, the first check valve closes 15 , This supplies the first pump 6 only the low pressure circuit 2 , The high pressure circuit 4 is then only from the second pump 8th provided. The low pressure is via the spring-loaded pressure relief valve 32 limited. Behind this pressure relief valve 32 the excess oil flows back into the suction line 29 , from the vzw. both pumps 6 and 8th suck. So only the actually used and in the tank 11 returned oil back over the filter 10 be sucked in.

Vzw. fördert die zweite Pumpe 8 bis auf druck- und temperaturabhängige Leckagen einen Volumenstrom, der proportional zur Drehzahl der zweiten Welle 9 ist. Wird der Volumenstrom größer als im Hochdruckkreis 4 benötigt, muss immer mehr Volumenstrom über das Blendenventil 17 und das Hauptsteuerventil 30 in den Niederdruckkreis 2 umgeleitet werden. Die Druckdifferenz und damit die Verlustleistung an der Blende im Blendenventil 17 würde immer weiter steigen. Um eine sensible Messung des vom Hochdruckkreis 4 in den Niederdruckkreis 2 fließenden Ölvolumens zu erreichen, benötigt man vzw. eine Blende mit engem Querschnitt. Um an so einer Blende den Druckabfall bei steigendem Durchfluss zu limitieren, öffnet das Blendenventil 17 abhängig von der Druckdifferenz zwischen den Teilbereichen 26a und 26b der Leitung 26. Damit bleibt ab einem bestimmten Wert die Druckdifferenz an diesem Blendenventil 17 möglichst konstant.Vzw. pumps the second pump 8th apart from pressure and temperature-dependent leaks, a volume flow that is proportional to the speed of the second shaft 9 is. If the volume flow is greater than in the high pressure circuit 4 volume flow through the orifice valve 17 and the main control valve 30 in the low pressure circuit 2 be redirected. The pressure difference and thus the power loss at the orifice in the orifice valve 17 would keep going up. A sensitive measurement of the high pressure circuit 4 in the low pressure circle 2 To achieve flowing oil volume, you need vzw. an aperture with a narrow cross section. The orifice valve opens to limit the pressure drop at such an orifice as the flow increases 17 depending on the pressure difference between the sub-areas 26a and 26b the line 26 , From a certain value, the pressure difference at this orifice valve remains 17 as constant as possible.

Steigt der Ölbedarf im Hochdruckkreis 4 über das Maß, das von der zweiten Pumpe 8 allein gefördert wird, bspw. bei einer schnellen Schaltung oder bei einem Drehzahlabfall an der zweiten Welle 9, so sinkt der Druck in der zweiten Ausgangsleitung 5. Die Federn 14 und 18 der Drucksteuerventile 13 und des Blendenventils 17 schalten diese wieder in die entsprechenden Positionen, näm lich das Drucksteuerventil 13 in die Position „Durchfluss gesperrt" und das Blendenventil 17 in seine „Blendenstellung". Da das Drucksteuerventil 13 die erste Pumpe 6 vom Niederdruckkreis 2 trennt, muss diese erste Pumpe 6 wieder Druck aufbauen, um wieder über das Rückschlagventil 15 in den Hochdruckkreis 4 zu fördern.The oil requirement in the high pressure circuit increases 4 about the measure taken by the second pump 8th is promoted alone, for example in the case of a fast shift or a drop in speed on the second shaft 9 , the pressure in the second outlet line drops 5 , The feathers 14 and 18 the pressure control valves 13 and the orifice valve 17 switch them back into the corresponding positions, namely the pressure control valve 13 to the "flow blocked" position and the orifice valve 17 in its "aperture position". Since the pressure control valve 13 the first pump 6 from the low pressure circuit 2 separates, this first pump must 6 build up pressure again to go back over the check valve 15 in the high pressure circuit 4 to promote.

Im Rahmen der Elastizitäten innerhalb des hydraulischen Systems dauert es eine kurze Zeit, bis in so einer Situation der Druck im Hochdruckkreis 4 wieder auf den geforderten Wert gestiegen ist. Deshalb ist es vorteilhaft, den Hochdruck über einen vzw. relativ kleinen Druckspeicher 33 zu stützen. Um durch diese zusätzliche Elastizität im System keine Schwingungen anzuregen, ist es außerdem vorteilhaft, den Druckspeicher über eine Drossel 34 mit der zweiten Ausgangsleitung 5 zu verbinden, so dass entsprechende Schwingungen im Hochdruckkreis 4 gedämpft werden.In the context of the elasticities within the hydraulic system, it takes a short time until the pressure in the high-pressure circuit in such a situation 4 has risen again to the required value. Therefore, it is advantageous to the high pressure via a vzw. relatively small pressure accumulator 33 to support. In order not to excite vibrations in the system due to this additional elasticity, it is also advantageous to use a throttle in the pressure accumulator 34 with the second output line 5 to connect so that corresponding vibrations in the high pressure circuit 4 be dampened.

Zur Absicherung des Hochdruckkreises 4 für den Fall, dass das elektrisch vorgesteuerte Vorsteuerventil 19 ausfällt, kann noch ein weiteres, in der 1 nicht dargestelltes Druckbegrenzungsventil zwischen dem Hochdruckkreis 4 und dem Tank angeordnet werden. Dieses Ventil würde dann auf den maximal zulässigen Hochdruck eingestellt.To protect the high pressure circuit 4 in the event that the electrically pilot operated pilot valve 19 fails, there can be another one in the 1 Pressure relief valve, not shown, between the high pressure circuit 4 and the tank. This valve would then be set to the maximum permissible high pressure.

Die Auslegung der ersten und zweiten Pumpe 6 und 8 erfolgt nun zweckmäßigerweise so, dass die zweite Pumpe 8 den Hochdruckkreis 4 im Hauptbetriebsbereich des Fahrzeugs bei normalen Temperaturen und Drehzahlen, die einen hohen Zeitanteil haben, alleine versorgen kann. Bei hohen Temperaturen und sehr niedrigen Drehzahlen, sowie seltenen Betriebszuständen mit hohem Hochdruckvolumenstrom soll die erste Pumpe 6 den Hochdruckkreis 4 mitversorgen. Ansonsten ist die erste Pumpe 6 nur für den Niederdruckvolumenstrom auszulegen. In dem hohen Zeitanteil, in dem die somit kleinere zweite Pumpe 8 den Hochdruckkreis 4 allein versorgt, wird der Volumenstrom von der ersten Pumpe 6 nur auf den Niederdruck hochgespannt. Dadurch wird die Leistungsaufnahme der Ölversorgungsvorrichtung 1 minimiert und der Gesamtwirkungsgrad des Getriebes erhöht.The design of the first and second pumps 6 and 8th is now conveniently done so that the second pump 8th the high pressure circuit 4 alone in the main operating area of the vehicle at normal temperatures and speeds that have a high proportion of time. The first pump is designed for high temperatures and very low speeds, as well as rare operating conditions with high high-pressure volume flow 6 the high pressure circuit 4 mitversorgen. Otherwise, the first pump 6 to be designed only for the low pressure volume flow. In the high proportion of time in which the smaller second pump 8th the high pressure circuit 4 supplied alone, the volume flow is supplied by the first pump 6 only strained to the low pressure. As a result, the power consumption of the oil supply device 1 minimized and the overall efficiency of the transmission increased.

Vzw. wird die zweite Pumpe 8 von der zweiten Welle 9, nämlich von der Welle des Getriebes des Fahrzeuges angetrieben, die ein festes Drehzahlverhältnis zur Abtriebswelle des Kraftfahrzeuges aufweist. Dies hat den Vorteil, dass das Getriebe auch mit Öl versorgt wird, wenn das Fahrzeug bei stehendem Verbrennungsmotor geschleppt wird. Dies ist zum Beispiel beim Abschleppen oder beim Ziehen des Fahrzeuges durch eine Waschstraße der Fall. Durch die erfindungsgemäße Ölversorgungsvorrichtung 1 werden auch in diesem Betriebszuständen die Schmierung, die Kühlung und die Hochdruckversorgung aufrecht erhalten. Da die in diesen Betriebszuständen im Getriebe übertragene Leistung und damit auch die Verlustleistung klein sind, reicht die relativ kleine zweite Pumpe 8 zur Versorgung aus.Vzw. becomes the second pump 8th from the second wave 9 , namely driven by the shaft of the transmission of the vehicle, which has a fixed speed ratio to the output shaft of the motor vehicle. This has the advantage that the transmission is also supplied with oil if the vehicle is being towed with the internal combustion engine stopped. This is the case, for example, when towing or pulling the vehicle through a car wash. By the oil supply device according to the invention 1 lubrication, cooling and high pressure supply are maintained even in this operating state. Since the power transmitted in the gearbox in these operating states and thus the power loss are small, the relatively small second pump is sufficient 8th to supply out.

Im Ergebnis ist mit der oben beschriebenen Ölversorgungsvorrichtung 1 bzw. mit dem hier beschriebenen Verfahren ein optimaler Wirkungsgrad erzielbar als mit den bisher im Stand der Technik bekannten Ölversorgungsvorrichtungen bzw. hier bekannten Verfahren.As a result, with the oil supply device described above 1 or with the method described here, an optimum degree of efficiency can be achieved than with the oil supply devices previously known in the prior art or methods known here.

11: ÖlversorgungsvorrichtungOil supply device
22: NiederdruckkreisLow pressure circuit
33: erste Ausgangsleitungfirst output line
44: HochdruckkreisHigh pressure circuit
55: zweite Ausgangsleitungsecond output line
66: erste Pumpefirst pump
77: erste Wellefirst wave
88th: zweite Pumpesecond pump
99: zweite Welle (des Getriebes)second Shaft (of gear)
1010: Filterfilter
1111: Tanktank
1212: Steuer-/RegelungsschaltungControl / regulation circuit
1313: DrucksteuerventilPressure control valve
1414: Federfeather
1515: erstes Rückschlagventilfirst check valve
1616: zweites Rückschlagventilsecond check valve
1717: Blendenventilorifice valve
1818: Federfeather
1919: Vorsteuerventilpilot valve
2020: vierte Leitungfourth management
2121: dritte Leitungthird management
2222: erste Leitungfirst management
2323: vierte Steuerleitungfourth control line
2424: Federfeather
2525: erste Steuerleitungfirst control line
2626: zweite Leitungsecond management
26a26a: Teilbereichsubregion
26b26b: Teilbereichsubregion
26c26c: Teilbereichsubregion
2727: dritte Steuerleitungthird control line
2828: zweite Steuerleitungsecond control line
2929: Saugleitungsuction
3030: HauptsteuerventilMain control valve
3131: Federfeather
3232: DruckbegrenzungsventilPressure relief valve
3333: Druckspeicheraccumulator
3434: Drosselthrottle
3535: erste Eingangsleitungfirst input line
3636: zweite Eingangsleitungsecond input line
3737: HochdrucksensorHigh pressure sensor

Claims

Ölversorgungsvorrichtung (1) für den Hydraulikkreislauf eines Fahrzeuggetriebes, insbesondere eines Automatikgetriebes, wobei eine erste Pumpe (6) und eine zweite Pumpe (8) als Hydraulikpumpen zur Förderung des Öls, vzw. über einen Filter (10) aus einem Tank (11), vorgesehen sind, wobei die erste Pumpe (6) durch eine erste Welle (7), vzw. die Getriebeeingangswelle oder die Motorabtriebswelle, antreibbar ist, und wobei der Hydraulikkreislauf einen Niederdruck- (2) und Hochdruckkreis (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Pumpe (8) von einer zweiten Welle (9) antreibbar ist und dass eine hydraulische Steuer-/Regelungsschaltung (12) vorgesehen ist, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) mindestens eine erste und eine zweite Eingangsleitung (35, 36) und eine erste und eine zweite Ausgangsleitung (3, 5) aufweist, wobei jede der beiden Pumpen (6, 8) an jeweils einer Eingangsleitung (35 bzw. 36) angeschlossen ist, und wobei der Niederdruckkreis (2) von der ersten Ausgangsleitung (3) und der Hochdruckkreis (4) von der zweiten Ausgangsleitung (5) versorgbar ist.Oil supply device ( 1 ) for the hydraulic circuit of a vehicle transmission, in particular an automatic transmission, a first pump ( 6 ) and a second pump ( 8th ) as hydraulic pumps to convey the oil, vzw. via a filter ( 10 ) from a tank ( 11 ) are provided, the first pump ( 6 ) by a first wave ( 7 ), vzw. the transmission input shaft or the motor output shaft is drivable, and wherein the hydraulic circuit has a low pressure ( 2 ) and high pressure circuit ( 4 ), characterized in that the second pump ( 8th ) from a second wave ( 9 ) can be driven and that a hydraulic control circuit ( 12 ) it is provided that the control circuit ( 12 ) at least a first and a second input line ( 35 . 36 ) and a first and a second output line ( 3 . 5 ), each of the two pumps ( 6 . 8th ) on each input line ( 35 respectively. 36 ) is connected, and the low pressure circuit ( 2 ) from the first output line ( 3 ) and the high pressure circuit ( 4 ) from the second output line ( 5 ) is available.

Ölversorgungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Pumpe (6, 8) derart ansteuerbar sind und die hydraulische Steuer-/Regelungsschaltung (12) so ausgebildet ist, dass der Niederdruckkreis (2) im wesentlichen durch die erste Pumpe (6) speisbar ist und der Hochdruckkreis (4) im wesentlichen durch die zweite Pumpe (8) speisbar ist, und dass in bestimmten Fahrzuständen des Kraftfahrzeuges der Hochdruckkreis (4) zusätzlich oder ausschließlich durch die erste Pumpe (6) speisbar ist.Oil supply device according to claim 1, characterized in that the first and second pumps ( 6 . 8th ) can be controlled in this way and the hydraulic control circuit ( 12 ) is designed so that the low pressure circuit ( 2 ) essentially by the first pump ( 6 ) can be fed and the high pressure circuit ( 4 ) essentially by the second pump ( 8th ) can be fed, and that in certain driving states of the motor vehicle the high pressure circuit ( 4 ) additionally or exclusively by the first pump ( 6 ) can be fed.

Ölversorgungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) eine erste Teilschaltung aufweist, die den höheren der beiden Drücke der ersten oder der zweiten Pumpe (6 oder 8) mit dem Hochdruckkreis (4) verbindet und beide Pumpen (6 bzw. 8) mit dem Hochdruckkreis (4) verbindet, wenn beide Pumpen (6, 8) den gleichen Druck liefern.Oil supply device according to claim 1 or 2, characterized in that the control circuit ( 12 ) has a first subcircuit, which has the higher of the two pressures of the first or the second pump ( 6 or 8th ) with the high pressure circuit ( 4 ) connects and both pumps ( 6 respectively. 8th ) with the high pressure circuit ( 4 ) connects when both pumps ( 6 . 8th ) deliver the same pressure.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Teilschaltung drei Hydraulikleitungen (22, 36, 5) beinhaltet, nämlich eine erste Leitung (22), die direkt mit der ersten Pumpe (6) in Verbindung steht, die zweite Eingangsleitung (36), die von der zweiten Pumpe (8) in die Steuer-/Regelungsschaltung (12) führt, sowie die zweite Ausgangsleitung (5) zum Hochdruckkreis (4) und dass die erste Teilschaltung ein erstes Rückschlagventil (15) aufweist, das den Durchfluss von der ersten Pumpe (6) zur zweiten Ausgangsleitung (5) freigibt, und dass die erste Teilschaltung ein zweites Rückschlagventil (16) aufweist, das den Durchfluss von der zweiten Pumpe (8) zur zweiten Ausgangsleitung (5) freigibt.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the first sub-circuit has three hydraulic lines ( 22 . 36 . 5 ), namely a first line ( 22 ) directly with the first pump ( 6 ) is connected, the second input line ( 36 ) from the second pump ( 8th ) in the control circuit ( 12 ) leads, as well as the second output line ( 5 ) to the high pressure circuit ( 4 ) and that the first partial circuit is a first check valve ( 15 ) which has the flow from the first pump ( 6 ) to the second output line ( 5 ) releases, and that the first partial circuit a second check valve ( 16 ) which has the flow from the second pump ( 8th ) to the second output line ( 5 ) releases.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) eine zweite Teilschaltung aufweist, die den Druck im Hochdruckkreis (4) auf einen einstellbaren Wert begrenzt und dazu für das überschüssige Öl eine zweite Leitung (26) in den Niederdruckkreis (2) freigibt.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the control circuit ( 12 ) has a second sub-circuit, which the pressure in the high pressure circuit ( 4 ) to an adjustable value and a second line for the excess oil ( 26 ) in the low pressure circuit ( 2 ) releases.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Teilschaltung ein Vorsteuerventil (19), ein Hauptsteuerventil (30) sowie einen Hochdrucksensor (37) aufweist, wobei über das Vorsteuerventil (19) in einer ersten Schaltstellung eine erste Steuerleitung (25) mit einer zweiten Steuerleitung (28) verbindbar ist.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the second subcircuit is a pilot valve ( 19 ), a main control valve ( 30 ) and a high pressure sensor ( 37 ), with the pilot valve ( 19 ) a first control line in a first switching position ( 25 ) with a second control line ( 28 ) is connectable.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Steuerleitung (28) in einer über die Kraft einer Feder (24) bewirkten zweiten Schaltstellung des Vorsteuerventiles (19) mit einem Tank, vzw. mit dem Tank (11) strömungsverbunden ist.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the second control line ( 28 ) in a about the force of a spring ( 24 ) effected second switching position of the pilot valve ( 19 ) with a tank, vzw. with the tank ( 11 ) is connected to the flow.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit vom Signal des Hoch drucksensors (37) bei einer betätigten Verstellung des Vorsteuerventils (19) das Vorsteuerventil (19) aus seiner ersten Schaltstellung zunehmend in die zweite Schaltstellung verbringbar ist.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that depending on the signal of the high pressure sensor ( 37 ) with actuated adjustment of the pilot valve ( 19 ) the pilot valve ( 19 ) can increasingly be moved from its first switching position into the second switching position.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten Schaltstellung des Steuerventils (19) die zweite Steuerleitung (28) mit der unter Hochdruck stehenden ersten Steuerleitung (25) verbunden ist, wobei das Hauptsteuerventil (30) in einer vzw. auch über die Kraft einer Feder (31) gehaltenen ersten Schaltstellung den Durchfluss von der zweiten Leitung (26) zur ersten Ausgangsleitung (3) sperrt, und wobei das Hauptsteuerventil (30) über den Differenzdruck aus der zweiten und einer dritten Steuerleitung (28 und 27), vzw. auch gegen die Kraft der Feder (31), in eine zweite Schaltstellung verschiebbar ist, in welcher der Durchfluss von der zweiten Leitung (26) zur ersten Ausgangsleitung (3) offen ist.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that in the first switching position of the control valve ( 19 ) the second control line ( 28 ) with the first control line under high pressure ( 25 ) is connected, with the main control valve ( 30 ) in a vzw. also about the force of a spring ( 31 ) held the first switch position the flow from the second line ( 26 ) to the first output line ( 3 ) blocks, and the main control valve ( 30 ) via the differential pressure from the second and a third control line ( 28 and 27 ), vzw. also against the force of the spring ( 31 ), can be moved into a second switching position in which the flow from the second line ( 26 ) to the first output line ( 3 ) is open.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) eine dritte Teilschaltung aufweist, die den Volumenstrom misst, der über die zweite Teilschaltung vom Hochdruckkreis (4) in den Niederdruckkreis (2) fließt.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the control circuit ( 12 ) has a third subcircuit that measures the volume flow that the high pressure circuit ( 4 ) in the low pressure circuit ( 2 ) flows.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Teilschaltung ein Blendenventil (17) aufweist, das in einer über die Kraft einer Feder (18) gehaltenen ersten Schaltstellung die zweite Leitung (26), die mit der zweiten Ausgangsleitung (5) strömungsverbunden ist, über eine Blende mit dem Hauptsteuerventil (30) verbindet, und dass das Blendenventil (17) über den Differenzdruck aus den Teilbereichen (26a, 26b) der zweiten Leitung (26) gegen die Kraft der Feder (18) in eine zweite Schaltstellung verschiebbar ist, in welcher der Durchfluss von dem Teilbereich (26a) zum Teilbereich (26b) der zweiten Leitung (26) zunehmend geöffnet wird.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the third sub-circuit is an orifice valve ( 17 ) which, in a force over a spring ( 18 ) held the first switching position the second line ( 26 ) connected to the second output line ( 5 ) is connected to the flow via an orifice with the main control valve ( 30 ) connects and that the orifice valve ( 17 ) via the differential pressure from the sub-areas ( 26a . 26b ) the second line ( 26 ) against the force of the spring ( 18 ) can be moved into a second switching position, in which the flow from the partial area ( 26a ) to section ( 26b ) the second line ( 26 ) is increasingly opened.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) eine vierte Teilschaltung aufweist, die abhängig von dem Volumenstrom, der über die zweite Teilschaltung vom Hochdruckkreis (4) in den Niederdruckkreis (2) fließt, ein Drucksteuerventil (13) betätigt, das die erste Pumpe (6) direkt mit dem Niederdruckkreis (2) verbindet.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the control circuit ( 12 ) has a fourth subcircuit, which is dependent on the volume flow, which is via the second subcircuit from the high pressure circuit ( 4 ) in the low pressure circuit ( 2 ) flows, a pressure control valve ( 13 ) that the first pump ( 6 ) directly with the low pressure circuit ( 2 ) connects.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vierte Teilschaltung ein Drucksteuerventil (13) aufweist, dass in einer über die Kraft einer Feder (14) gehaltenen ersten Schaltstellung den Durchfluss von einer dritten Leitung (21), die direkt mit der ersten Eingangsleitung (35) und der ersten Pumpe (6) verbunden ist, zur ersten Ausgangsleitung (3) sperrt, und wobei das Drucksteuerventil (13) über den Differenzdruck zwischen einer vierten Steuerleitung (23), die mit der zweiten Ausgangleitung (5) in Verbindung steht, und der dritten Steuerleitung (27) gegen die Kraft der Feder (14) in eine zweite Schaltstellung verschiebbar ist, in welcher der Durchfluss von der dritten Leitung (21) zur ersten Ausgangsleitung (3) zunehmend geöffnet wird.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the fourth sub-circuit is a pressure control valve ( 13 ) has that in a about the force of a spring ( 14 ) first switching position held the flow of a third line ( 21 ) connected directly to the first input line ( 35 ) and the first pump ( 6 ) is connected to the first output line ( 3 ) blocks, and the pressure control valve ( 13 ) via the differential pressure between a fourth control line ( 23 ) connected to the second output line ( 5 ) and the third control line ( 27 ) against the force of the spring ( 14 ) can be moved into a second switching position, in which the flow from the third line ( 21 ) to the first output line ( 3 ) is increasingly opened.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) eine fünfte Teilschaltung aufweist, die den Druck im Niederdruckkreis (2) begrenzt und das überschüssige Öl direkt in eine Saugleitung (29) zu der ersten und zweiten Pumpe (6 und 8) leitet.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the control circuit ( 12 ) has a fifth sub-circuit, which the pressure in the low pressure circuit ( 2 ) limited and the excess oil directly into a suction line ( 29 ) to the first and second pumps ( 6 and 8th ) leads.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die fünfte Teilschaltung ein Druckbegrenzungsventil (32) zwischen der ersten Ausgangsleitung (3) und einer Saugleitung (29) aufweist, wobei zumindest die erste Pumpe (6) aus dieser Saugleitung (29) Öl ansaugt.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the fifth sub-circuit a pressure relief valve ( 32 ) between the first output line ( 3 ) and a suction line ( 29 ), at least the first pump ( 6 ) from this suction line ( 29 ) Sucks in oil.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer-/Regelungsschaltung (12) eine sechste Teilschaltung aufweist, die Schwingungen im Hochdruckkreis (4) dämpft.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the control circuit ( 12 ) has a sixth sub-circuit which vibrates in the high pressure circuit ( 4 ) dampens.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die sechste Teilschaltung einen Druckspeicher (33) aufweist, der über eine Drossel (34) mit der zweiten Ausgangsleitung (5) in Verbindung steht.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the sixth sub-circuit has a pressure accumulator ( 33 ) which has a throttle ( 34 ) with the second output line ( 5 ) is connected.

Ölversorgungsvorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Welle (9), welche die zweite Pumpe (8) antreibt, in einem festen Drehzahlverhältnis direkt oder indirekt mit der Abtriebswelle des Getriebes in Verbindung steht.Oil supply device according to one of the preceding claims, characterized in that the second shaft ( 9 ) which the second pump ( 8th ) drives, is directly or indirectly connected to the output shaft of the gearbox in a fixed speed ratio.

Verfahren zur Steuerung oder Regelung einer Ölversorgungsvorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 18 für den Hydraulikkreislauf eines Fahrzeuggetriebes, insbesondere eines Automatikgetriebes, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Pumpe (8) von einer zweiten Welle (9) angetrieben wird und mit Hilfe der hydraulischen Steuer-/Regelungsschaltung (12) die erste und zweite Pumpe (6, 8) derart angesteuert werden, dass der Niederdruckkreis (2) im wesentlichen durch die erste Pumpe (6) gespeist wird und der Hochdruckkreis (4) im wesentlichen durch die zweite Pumpe (8) gespeist wird, und dass in bestimmten Fahrzuständen des Kraftfahrzeuges der Hochdruckkreis (4) zusätzlich oder ausschließlich durch die erste Pumpe (6) gespeist wird.Method for controlling or regulating an oil supply device ( 1 ) according to one of claims 1 to 18 for the hydraulic circuit of a vehicle transmission, in particular an automatic transmission, characterized in that the second pump ( 8th ) from a second wave ( 9 ) is driven and with the help of the hydraulic control circuit ( 12 ) the first and second pumps ( 6 . 8th ) can be controlled in such a way that the low pressure circuit ( 2 ) essentially by the first pump ( 6 ) is fed and the high pressure circuit ( 4 ) essentially by the second pump ( 8th ) is fed, and that in certain driving conditions of the motor vehicle the high pressure circuit ( 4 ) additionally or exclusively by the first pump ( 6 ) is fed.

Verfahren nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der Steuer-/Regelungsschaltung (12) der höhere der beiden Drücke der ersten oder der zweiten Pumpe (6 oder 8) mit dem Hochdruckkreis (4) verbunden wird und die beiden Pumpen (6 bzw. 8) mit dem Hochdruckkreis (4) verbunden werden, wenn beide Pumpen (6, 8) den gleichen Druck liefern.Method according to claim 19, characterized in that with the aid of the control circuit ( 12 ) the higher of the two pressures of the first or the second pump ( 6 or 8th ) with the high pressure circuit ( 4 ) is connected and the two pumps ( 6 respectively. 8th ) with the high pressure circuit ( 4 ) if both pumps ( 6 . 8th ) deliver the same pressure.

Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der Steuer-/Regelungsschaltung (12) der Druck im Hochdruckkreis (4) auf einen einstellbaren Wert begrenzt wird und das überschüssige Öl in den Niederdruckkreis (2) geleitet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that with the aid of the control circuit ( 12 ) the pressure in the high pressure circuit ( 4 ) is limited to an adjustable value and the excess oil in the low pressure circuit ( 2 ) is conducted.

Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass mit Hilfe der Steuer-/Regelungsschaltung (12) der Volumenstrom gemessen wird, der vom Hochdruckkreis (4) in den Niederdruckkreis (2) fließt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that with the aid of the control circuit ( 12 ) the volume flow measured by the high pressure circuit ( 4 ) in the Low pressure circuit ( 2 ) flows.

Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der Steuer-/Regelungsschaltung (12) in Abhängigkeit von dem Volumenstrom, der vom Hochdruckkreis (4) in den Niederdruckkreis (2) fließt, ein Drucksteuerventil (13) betätigt wird, das die erste Pumpe (6) direkt mit dem Niederdruckkreis (2) verbindet.Method according to one of the preceding claims, characterized in that with the aid of the control circuit ( 12 ) depending on the volume flow from the high pressure circuit ( 4 ) in the low pressure circuit ( 2 ) flows, a pressure control valve ( 13 ) that the first pump ( 6 ) directly with the low pressure circuit ( 2 ) connects.

Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der Steuer-/Regelungsschaltung (12) der Druck im Niederdruckkreis (2) begrenzt wird und das überschüssige Öl direkt in eine Saugleitung (29) zu den ersten und zweiten Pumpen (6 und 8) geleitet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that with the aid of the control circuit ( 12 ) the pressure in the low pressure circuit ( 2 ) is limited and the excess oil directly into a suction line ( 29 ) to the first and second pumps ( 6 and 8th ) is conducted.

Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der Steuer-/Regelungsschaltung (12) die Schwingungen im Hochdruckkreis (4) gedämpft werden.Method according to one of the preceding claims, characterized in that with the aid of the control circuit ( 12 ) the vibrations in the high pressure circuit ( 4 ) are dampened.

Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Welle (9), welche die zweite Pumpe (8) antreibt, in einem festen Drehzahlverhältnis relativ zur Abtriebswelle des Getriebes angetrieben wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the second shaft ( 9 ) which the second pump ( 8th ) drives, is driven in a fixed speed ratio relative to the output shaft of the transmission.