DE10316283A1 - Two-chamber engine mounting with hydraulic damping for motor vehicles, comprises a base plate, in which an isolation diaphragm for limiting the work chamber is arranged - Google Patents

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DE10316283A1 DE2003116283 DE10316283A DE10316283A1 DE 10316283 A1 DE10316283 A1 DE 10316283A1 DE 2003116283 DE2003116283 DE 2003116283 DE 10316283 A DE10316283 A DE 10316283A DE 10316283 A1 DE10316283 A1 DE 10316283A1
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Abstract

The engine mounting (10) comprises a base plate (25) in which an isolation diaphragm (17) for limiting the work chamber (12) is arranged. The isolation diaphragm is housed in a cage (18) which is fitted in the base plate. The engine mounting further comprises an air chamber (20) which is confined by a base housing (29). The engine mounting may have an electric or electromagnetic actuator.

Description

Die Erfindung betrifft ein Zweikammer-Motorlager mit hydraulischer Dämpfung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer kegelförmigen, einen Lagerkern abstützenden Tragfeder, die in ein oben offenes, topfförmiges Gehäuse eingesetzt ist, wobei sich die Tragfeder zur Bodenplatte öffnet und zwischen der Innenseite der Tragfeder und der Bodenplatte eine Arbeitskammer begrenzt, wobei die Aussenseite der Tragfeder und die Gehäuseseitenwand eine Ausgleichskammer begrenzen, die an der offenen Seite des topfförmigen Gehäuses von einer volumenweichen, gummielastischen Membran abgeschlossen ist und bei dem Arbeitskammer und Ausgleichskammer über einen Überströmkanal miteinander in Verbindung stehen.The The invention relates to a two-chamber engine mount with hydraulic damping, especially for motor vehicles, with a conical, supporting a bearing core Suspension spring, which is inserted into an open, pot-shaped housing, the Suspension spring to the base plate opens and between the inside of the suspension spring and the base plate Working chamber limited, the outside of the suspension spring and the housing side wall limit a compensation chamber on the open side of the pot-shaped housing a volume-soft, rubber-elastic membrane is completed and in the working chamber and compensation chamber in connection with one another via an overflow channel stand.

Zweikammer-Motorlager werden zur Schwingungsdämpfung des Motors in Kraftfahrzeugen verwendet. Die vom Motor verursachten Schwingungen werden hierbei durch die Schwingungen der Flüssigkeitssäule im Überströmkanal gedämpft, der die Arbeitskammer und die Ausgleichskammer verbindet.Two-chamber engine mount are used to dampen vibrations of the engine used in motor vehicles. The caused by the engine Vibrations are damped by the vibrations of the liquid column in the overflow channel, which the Working chamber and the compensation chamber connects.

Ein solches Motorlager ist aus der EP 0253373 B1 bekannt. Bei diesem topfförmigen Motorlager weist das Gehäuse annähernd die gleiche Höhe auf, wie die kegelförmige Tragfeder. Die Arbeitskammer wird durch die Tragfeder begrenzt und ist über einen Überströmkanal am Fuss der Tragfeder mit der Ausgleichskammer verbunden, die zwischen der Aussenseite der Tragfeder und der Gehäuseseitenwand angeordnet ist. Die Ausgleichskammer wird durch eine Membran an der offenen oberen Seite des topfförmigen Gehäuses verschlossen. Bei dem bekannten Motorlager ist eine Entkopplungs membran in die partiell dünnwandigere Tragfeder integriert. Dieses Motorlager ist in seiner Empfindlichkeit nicht veränderbar, so dass keine Anpassung an veränderte Betriebszustände vorgenommen werden können.Such an engine mount is from the EP 0253373 B1 known. With this cup-shaped motor bearing, the housing has approximately the same height as the conical suspension spring. The working chamber is delimited by the suspension spring and is connected via an overflow channel at the foot of the suspension spring to the compensation chamber, which is arranged between the outside of the suspension spring and the housing side wall. The compensation chamber is closed by a membrane on the open upper side of the pot-shaped housing. In the known engine mount, a decoupling membrane is integrated in the partially thin-walled suspension spring. The sensitivity of this engine mount cannot be changed, so that it cannot be adapted to changing operating conditions.

Aufgabe ist es deshalb ein Zweikammer-Motorlager anzugeben, welches eine niedrige Bauhöhe aufweist und gleichzeitig in seinem Dämpfungsverhalten schaltbar ausgebildet ist.task it is therefore necessary to specify a two-chamber engine mount, which one has a low overall height and at the same time in its damping behavior is switchable.

Diese Aufgabe wird bei einem Zweikammer-Motorlager der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass in der Bodenplatte eine die Arbeitskammer begrenzende Entkopplungsmembran angeordnet ist, der eine Schalteinrichtung zugeordnet ist.This The task is the one mentioned in a two-chamber engine mount Kind of solved by that a decoupling membrane delimiting the working chamber in the base plate is arranged, which is assigned a switching device.

Durch die Anordnung der Entkopplungsmembran in der Bodenplatte der Arbeitskammer mit einer zugeordneten Schalteinrichtung wird es ermöglicht, das Zweikammer-Motorlager in seinem Dämpfungsverhalten zu verändern. Die in der Bodenplatte angeordnete Entkopplungsmembran ist von aussen gut zugänglich, so dass keine aufwendigen konstruktiven Massnahmen zur Schaltbarkeit der Entkopplungsmembran vorgenommen werden müssen. Die Entkopplungsmembran ist randseitig in der Bodenplatte fixiert und abgedichtet, so dass die hydraulische Flüssigkeit nicht aus der Arbeitskammer austreten kann. Die Entkopplungsmembran ist als elastische Gummimembran ausgebildet und in einem Entkopplungskäfig angeordnet. Dieser Entkopplungskäfig begrenzt die Arbeitskammer auf der Seite der Bodenplatte und weist an der zur Arbeitskammer zugewandten Seite Öffnungen auf, durch die die hydraulische Flüssigkeit hindurchströmen kann. Auf der zum Bodengehäuse zugewandten Seite sind ebenfalls Öffnungen angeordnet, die ein Austreten der verdrängten Luft und somit eine Bewegung der Entkopplungsmembran ermöglichen. Durch diese Anordnung wird ein Schalten der Entkopplungsmembran in dem Entkopplungskäfig zwischen wenigstens zwei Positionen ermöglicht. In einer ersten Position ist die Entkopplungsmembran frei beweglich, wobei sich die Entkopplungsmembran typischerweise während des Fahrbetriebes in dieser frei beweglichen Position befindet. Hochfrequente Schwingungen mit kleiner Amplitude werden von der Entkopplungsmembran aufgenommen. Bei grösseren Amplituden, wie sie beispielsweise im Leerlaufbetrieb auftreten, legt sich die Entkopplungsmembran an die Käfigwand an, wodurch eine hydraulische Dämpfung erzeugt wird.By the arrangement of the decoupling membrane in the base plate of the working chamber with an associated switching device it is possible to to change the damping behavior of the two-chamber engine mount. The Decoupling membrane arranged in the base plate is good from the outside accessible, so that no complex constructive measures for switchability the decoupling membrane must be made. The decoupling membrane is fixed and sealed at the edge in the base plate, so that the hydraulic fluid cannot leave the Chamber of Labor. The decoupling membrane is designed as an elastic rubber membrane and arranged in a decoupling cage. This decoupling cage delimits the working chamber on the side of the base plate and points openings on the side facing the working chamber through which the hydraulic fluid flow through can. On the to the floor case facing side are also openings that a Leak of the repressed Air and thus allow movement of the decoupling membrane. This arrangement enables switching of the decoupling membrane in the decoupling cage enabled between at least two positions. In a first position the decoupling membrane is freely movable, whereby the decoupling membrane typically during the driving operation is in this freely movable position. High-frequency vibrations with small amplitude are from the Decoupling membrane added. With larger amplitudes, like them occur, for example, in idle mode, the decoupling membrane lays down to the cage wall which creates hydraulic damping is produced.

Es lässt sich somit ein Zweikammer-Motorlager realisieren, welches aufgrund der Anordnung der Arbeits- und Ausgleichskammer auf gleicher Höhe eine niedrige Bauhöhe aufweist und darüber hinaus durch die erfindungsgemässe Anordnung der Entkopplungsmembran in seinem Dämpfungsverhalten in einfacher Weise schaltbar ausgebildet ist.It let yourself thus realize a two-chamber engine mount, which due to the Arrangement of the work and compensation chamber at the same level low height has and above through the inventive Arrangement of the decoupling membrane in its damping behavior in simple Is designed switchable.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Schalteinrichtung als Luftkammer ausgebildet, die durch ein Bodengehäuse begrenzt ist. Das Bodengehäuse ist unterhalb des Gehäuses des Motorlagers angeordnet und begrenzt die Luftkammer. Durch Erzeugen eines Unterdrucks oder eines Vakuums in dieser Luftkammer kann die Entkopplungsmembran aus ihrer freibeweglichen Position heraus in die blockierte Position in Richtung der Luftkammer bewegt werden, so dass sie auf dem Boden des Entkopplungskäfigs anliegt und sie somit in ihrer Beweglichkeit blockiert ist.In An advantageous embodiment of the invention is the switching device formed as an air chamber bounded by a floor case is. The bottom case is below the case of the engine mount and limits the air chamber. By creating a negative pressure or a vacuum in this air chamber can Decoupling membrane from its free moving position in the blocked position is moved towards the air chamber, so that it rests on the bottom of the decoupling cage and therefore it is blocked in their mobility.

Dieses Bodengehäuse weist vorteilhaft einen Vakuumanschluss auf, an den ein Unterdruck oder eine Vakuumpumpe anschliessbar sind.This floor housing advantageously has a vacuum connection to which a vacuum or a vacuum pump can be connected.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Schalteinrichtung als elektromagnetische Spulenvorrichtung ausgebildet, die mit einer magnetisierbaren Entkopplungsmembran zusammenwirkt. In dieser Ausführungsform ist unterhalb des Entkopplungskäfigs eine elektromagnetische Spulenvorrichtung angeordnet, die mittels eines elektrischen Signals ansteuerbar ist. Um die Entkopplungsmembran mit der elektromagnetischen Spulenvorrichtung zu schalten, ist die Entkopplungsmembran magnetisierbar ausgebildet. Dazu kann die Entkopplungsmembran beispielsweise metalli sche Einlagen aufweisen, die dann mit dem Magnetfeld der elektromagnetischen Spulenvorrichtung zusammenwirken und eine Veränderung der Position der Entkopplungsmembran in dem Entkopplungskäfig bewirken. Die elektromagnetische Schalteinrichtung lässt sich besonders Platz sparend realisieren.In Another advantageous embodiment of the invention is Switching device designed as an electromagnetic coil device, which interacts with a magnetizable decoupling membrane. In this embodiment is below the decoupling cage an electromagnetic coil device arranged by means of an electrical signal can be controlled. To the decoupling membrane to switch with the electromagnetic coil device is the Decoupling membrane magnetized. This can be done using the decoupling membrane for example, metallic deposits, which then with the Interact magnetic field of the electromagnetic coil device and a change the position of the decoupling membrane in the decoupling cage. The electromagnetic switching device can be particularly space-saving realize.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Schalteinrichtung als eine ansteuerbare Zugvorrichtung ausgebildet, die an der Entkopplungsmembran angelenkt ist. Dazu ist vorteilhafterweise an der Entkopplungsmembran ein Zugband angelenkt, welches über eine Umlenknase geführt wird und von einem Stellglied betätigt wird. Dieses Stellglied kann elektrisch oder elektromagnetisch ausgebildet sein und ist ausserhalb des Gehäuses des Motorlagers angeordnet. Diese Ausführungsform benötigt ebenfalls wenig Platz und lässt sich je nach Ausgestaltung des Stellgliedes auch ohne elektrische Hilfsenergie realisieren.at Another advantageous embodiment of the invention is Switching device designed as a controllable pulling device, which is hinged to the decoupling membrane. This is advantageous on the decoupling membrane a drawstring articulated, which over a Deflection led is and is actuated by an actuator. This actuator can be electrical or electromagnetic outside the case arranged the engine mount. This embodiment also requires little space and can be depending on the design of the actuator, also without electrical auxiliary energy realize.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die beigefügten schematischen Zeichnungen anhand einer bevorzugten Ausführungsform beispielhaft erläutert. Es zeigen:The Invention will now be described with reference to the accompanying schematic Drawings exemplified using a preferred embodiment. It demonstrate:

1 ein Zweikammer-Motorlager mit einer erfindungsgemässen Luftkammer; 1 a two-chamber engine mount with an air chamber according to the invention;

2 ein Zweikammer-Motorlager mit einer elektromagnetischen Schalteinrichtung nach der vorliegenden Erfindung; 2 a two-chamber engine mount with an electromagnetic switching device according to the present invention;

3 ein Zweikammer-Motorlager mit einer erfindungsgemässen Zugvorrichtung der vorliegenden Erfindung; 3 a two-chamber engine mount with a pulling device according to the invention of the present invention;

1 zeigt ein Zweikammer-Motorlager 10, das zwischen Karosserie des Fahrzeugs und Motor zur Schwingungsdämpfung angeordnet ist. Dabei ist ein Lagerkern 15 mit dem Motor und die untere Befestigungsvorrichtung 32 mit der Karosserie verbunden. Das Gehäuse 24 des Motorlagers 10 ist topfförmig ausgebildet und weist eine Arbeitskammer 12 und eine Ausgleichs kammer 13 auf, die über einen Überströmkanal 14 miteinander verbunden sind. Die kegelförmige Tragfeder 11 aus elastomerem Material stützt den Lagerkern 15 ab und ist in das oben offene, topfförmige Gehäuse 24 eingesetzt. Die Tragfeder 11 ist in Richtung zur Bodenplatte 25 geöffnet, wobei zwischen der Innenseite der Tragfeder 11 und der Bodenplatte 25 die Arbeitskammer 12 begrenzt wird. Zwischen der Aussenseite der Tragfeder 11 und der Gehäuseseitenwand 22 wird die Ausgleichskammer 13 begrenzt, die an der offenen Seite des topfförmigen Gehäuses 24 von einer volumenweichen, gummielastischen Membran 16 abgeschlossen ist. 1 shows a two-chamber engine mount 10 , which is arranged between the body of the vehicle and the engine for vibration damping. There is a bearing core 15 with the engine and the lower fastening device 32 connected to the body. The housing 24 of the engine mount 10 is pot-shaped and has a working chamber 12 and a compensation chamber 13 on that overflow channel 14 are interconnected. The conical suspension spring 11 made of elastomeric material supports the bearing core 15 and is in the open, pot-shaped housing 24 used. The suspension spring 11 is towards the floor slab 25 opened, being between the inside of the suspension spring 11 and the bottom plate 25 the Chamber of Labor 12 is limited. Between the outside of the suspension spring 11 and the housing side wall 22 becomes the compensation chamber 13 limited to the open side of the pot-shaped housing 24 of a volume-soft, rubber-elastic membrane 16 is completed.

In der Bodenplatte 25 ist ein Entkopplungskäfig 18 angeordnet, der die Entkopplungsmembran 17 aufnimmt. Die Entkopplungsmembran 17 ist randseitig in der Bodenplatte 25 abgedichtet. Der Entkopplungskäfig 18 weist auf seiner zur Arbeitskammer 12 zugewandten Seite Öffnungen 34a auf, durch die die hydraulische Flüssigkeit die Entkopplungsmembran 17 beaufschlagen kann. Unterhalb des Entkopplungskäfigs 18 wird von einem Bodengehäuse 29 eine Luftkammer 20 gebildet, die einen Vakuumanschluss 21 aufweist. Der Entkopplungskäfig 18 weist auch an seiner zur Luftkammer 20 zugewandten Seite Öffnungen 34b. Wird über den Vakuumanschluss 21 in der Luftkammer 20 ein Unterdruck oder ein Vakuum erzeugt, wird die Entkopplungsmembran 17 in dem Entkopplungskäfig 18 aus ihrer frei beweglichen Position nach unten gezogen, so dass sie auf dem Boden des Entkopplungskäfigs 18 anliegt und somit die Entkopplung blockiert wird. Wird hingegen das Vakuum aus der Luftkammer 20 entfernt, bewegt sich die Entkopplungsmembran 17 wieder in die frei bewegliche Position zurück, so dass die Entkopplungsmembran 17 beweglich ist.In the bottom plate 25 is a decoupling cage 18 arranged of the decoupling membrane 17 receives. The decoupling membrane 17 is on the edge in the base plate 25 sealed. The decoupling cage 18 points to the working chamber 12 facing side openings 34a through which the hydraulic fluid separates the decoupling membrane 17 can act. Below the decoupling cage 18 is from a floor case 29 an air chamber 20 formed that a vacuum connection 21 having. The decoupling cage 18 also points to the air chamber 20 facing side openings 34b , Is via the vacuum connection 21 in the air chamber 20 creates a vacuum or vacuum, the decoupling membrane 17 in the decoupling cage 18 pulled down from its freely movable position so that it is on the bottom of the decoupling cage 18 is present and thus the decoupling is blocked. However, the vacuum from the air chamber 20 removed, the decoupling membrane moves 17 back to the freely movable position, so that the decoupling membrane 17 is mobile.

2 zeigt ein erfindungsgemässes Zweikammer-Motorlager 10 mit einer elektromagnetischen Schalteinrichtung 26. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Entkopplungsmembran 17 magnetisierbar ausgebildet, in dem beispielsweise metallische Einlagen 27 in die Entkopplungsmembran 17 eingebracht sind. Unterhalb des Entkopplungskäfigs 18 ist eine elektromagnetische Spu lenvorrichtung 26 angeordnet. Diese elektromagnetische Spulenvorrichtung 26 wird von einem elektrischen Signal angesteuert und baut dann ein Magnetfeld auf, welches die Metalleinlagen 17 in der Entkopplungsmembran 17 anzieht und somit die Entkopplungsmembran 17 aus der frei beweglichen Position heraus in die am Boden des Entkopplungskäfigs 18 anliegende Position bewegt, wobei die Entkopplung blockiert ist. 2 shows an inventive two-chamber engine mount 10 with an electromagnetic switching device 26 , In this embodiment, the decoupling membrane 17 formed magnetizable, in which, for example, metallic inserts 27 into the decoupling membrane 17 are introduced. Below the decoupling cage 18 is an electromagnetic coil device 26 arranged. This electromagnetic coil device 26 is controlled by an electrical signal and then builds up a magnetic field, which the metal inserts 17 in the decoupling membrane 17 attracts and thus the decoupling membrane 17 from the freely movable position to the one on the bottom of the decoupling cage 18 adjacent position moved, the decoupling is blocked.

3 zeigt das Zweikammer-Motorlager mit einer erfindungsgemässen Zugvorrichtung 28. Die Zugvorrichtung 28 ist über ein Zugband 33 an der Entkopplungsmembran 17 angelenkt, welches über eine Umlenknase 31 geführt wird. Als Stellglied wird ein elektromagnetisch ansteuerbarer Kolben 30 verwendet. Das Zugband 33 ist an einem Schaltanschluss 19 der Entkopplungsmembran 17 befestigt. Durch eine Zugbewegung wird die Entkopplungsmembran 17 aus der frei beweglichen Position heraus bewegt, so dass sie auf dem Boden des Entkopplungskäfigs 18 anliegt. Durch ein Freigeben des Zugbandes 33 geht die Entkopplungsmembran 17 wieder in die frei bewegliche Position zurück. 3 shows the two-chamber engine mount with an inventive pulling device 28 , The pulling device 28 is over a drawstring 33 on the decoupling membrane 17 articulated, which via a deflection nose 31 to be led. An electromagnetically controllable piston is used as an actuator 30 used. The drawstring 33 is on a Schaltan Enough 19 the decoupling membrane 17 attached. The decoupling membrane becomes a pulling movement 17 moved out of the free moving position so that it is on the bottom of the decoupling cage 18 is applied. By releasing the drawstring 33 goes the decoupling membrane 17 back to the freely movable position.

Alle vorstehend beschriebenen Motorlager 10 zeichnen sich durch eine schaltbare Entkopplungseinrichtung aus, die auf einfache Weise und somit kostengünstig realisierbar ist.All engine mounts described above 10 are characterized by a switchable decoupling device that can be implemented in a simple and therefore inexpensive manner.

1010
Zweikammer-MotorlagerTwo-chamber engine mount
1111
Tragfedersuspension spring
1212
Arbeitskammerworking chamber
1313
Ausgleichskammercompensation chamber
1414
Überströmkanaloverflow
1515
Lagerkernbearing core
1616
Membranmembrane
1717
Entkopplungsmembrandecoupling membrane
1818
Entkopplungskäfigdecoupling cage
1919
Schaltanschlussswitching terminal
2020
Luftkammerair chamber
2121
Vakuumanschlussvacuum connection
2222
GehäuseseitenwandHousing sidewall
2424
topfförmiges Gehäusepot-shaped housing
2525
Bodenplatte des Gehäusesbaseplate of the housing
2626
elektromagnetische Spulenvorrichtungelectromagnetic coil device
2727
Metalleinlage in Entkopplungsmembranmetal insert in decoupling membrane
2828
Zugvorrichtunghitch
2929
Bodengehäusefloor housing
3030
Stellgliedactuator
3131
UmlenknaseUmlenknase
3232
untere Befestigungsvorrichtunglower fastening device
3333
Zugbandtieback
3434
Öffnungopening

Claims (10)

Zweikammer-Motorlager (10) mit hydraulischer Dämpfung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer kegelförmigen, einen Lagerkern (15) abstützenden Tragfeder (11), die in ein oben offenes, topfförmiges Gehäuse (24) eingesetzt ist, wobei sich die Tragfeder (11) zur Bodenplatte (25) öffnet und zwischen der Innenseite der Tragfeder und der Bodenplatte (25) eine Arbeitskammer (12) begrenzt, wobei die Aussenseite der Tragfeder (11) und die Gehäuseseitenwand (22) eine Ausgleichskammer (13) begrenzen, die an der offenen Seite des topfförmigen Gehäuses (24) von einer volumenweichen, gummielastischen Membran (16) abgeschlossen ist und bei dem Arbeitskammer (12) und Ausgleichskammer (13) über einen Überströmkanal (14) miteinander in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, dass in der Bodenplatte (25) eine die Arbeitskammer (12) begrenzende Entkopplungsmembran (17) angeordnet ist, der eine Schalteinrichtung (20; 26; 28, 30) zugeordnet ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) with hydraulic damping, especially for motor vehicles, with a conical, one bearing core ( 15 ) supporting suspension spring ( 11 ), which are housed in an open, pot-shaped housing ( 24 ) is used, whereby the suspension spring ( 11 ) to the base plate ( 25 ) opens and between the inside of the suspension spring and the base plate ( 25 ) a working chamber ( 12 ) limited, with the outside of the suspension spring ( 11 ) and the housing side wall ( 22 ) a compensation chamber ( 13 ) limit that on the open side of the pot-shaped housing ( 24 ) of a volume-soft, rubber-elastic membrane ( 16 ) is completed and at the Chamber of Labor ( 12 ) and compensation chamber ( 13 ) via an overflow channel ( 14 ) are connected to each other, characterized in that in the base plate ( 25 ) the working chamber ( 12 ) limiting decoupling membrane ( 17 ) is arranged, the switching device ( 20 ; 26 ; 28 . 30 ) assigned. Zweikammer-Motorlager (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Entkopplungsmembran (17) in einem in der Bodenplatte (25) eingebrachten Entkopplungskäfig (18) aufgenommen ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the decoupling membrane ( 17 ) in a in the base plate ( 25 ) inserted decoupling cage ( 18 ) is included. Zweikammer-Motorlager (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Entkopplungsmembran (17) randseitig abgedichtet ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the decoupling membrane ( 17 ) is sealed at the edge. Zweikammer-Motorlager (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtung als Luftkammer (20) ausgebildet ist, die durch ein Bodengehäuse (29) begrenzt ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the switching device as an air chamber ( 20 ) which is formed by a floor housing ( 29 ) is limited. Zweikammer-Motorlager (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftkammer (20) mindestens einen Vakuumanschluss (21) aufweist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the air chamber ( 20 ) at least one vacuum connection ( 21 ) having. Zweikammer-Motorlager (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtung als elektromagnetische Spulenvorrichtung (26) ausgebildet ist, die mit einer magnetisierbaren Entkopplungsmembran (17) zusammenwirkt.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switching device as an electromagnetic coil device ( 26 ) is designed with a magnetizable decoupling membrane ( 17 ) interacts. Zweikammer-Motorlager (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtung eine ansteuerbare Zugvorrichtung (28) aufweist, die an der Entkopplungsmembran (17) angelenkt ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switching device is a controllable pulling device ( 28 ), which on the decoupling membrane ( 17 ) is articulated. Zweikammer-Motorlager (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugvorrichtung (28) ein Zugband (32) aufweist, dem ein Stellglied (30) zugeordnet ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the pulling device ( 28 ) a drawstring ( 32 ) to which an actuator ( 30 ) assigned. Zweikammer-Motorlager (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied (30) elektrisch oder elektromagnetisch ausgebildet ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the actuator ( 30 ) is designed to be electrical or electromagnetic. Zweikammer-Motorlager (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugband (32) an einem Schaltanschluss (19) befestigt ist und über eine Umlenknase (31) umlenkbar ist, die an dem Entkopplungskäfig (18) angeordnet ist.Two-chamber engine mount ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the tension band ( 32 ) on a switching connection ( 19 ) is attached and via a deflection tab ( 31 ) is deflectable, which on the decoupling cage ( 18 ) is arranged.
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