DE10305906A1 - Partition for loading area of passenger vehicle, assembled of three hinged sheets engaging with spaces at lateral elements - Google Patents

Partition for loading area of passenger vehicle, assembled of three hinged sheets engaging with spaces at lateral elements Download PDF

Info

Publication number
DE10305906A1
DE10305906A1 DE2003105906 DE10305906A DE10305906A1 DE 10305906 A1 DE10305906 A1 DE 10305906A1 DE 2003105906 DE2003105906 DE 2003105906 DE 10305906 A DE10305906 A DE 10305906A DE 10305906 A1 DE10305906 A1 DE 10305906A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plate part
locking
area
load securing
recesses
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2003105906
Other languages
German (de)
Other versions
DE10305906B4 (en
Inventor
Ernst Roiger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE10305906A priority Critical patent/DE10305906B4/en
Publication of DE10305906A1 publication Critical patent/DE10305906A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10305906B4 publication Critical patent/DE10305906B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/08—Disposition of racks, clips, holders, containers or the like for supporting specific articles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Two longitudinal elements (3, 4), each provided with a row of recesses (7, 8), are laterally positioned along both sides of the loading area (5) of a passenger vehicle. A bottom sheet (9), assembled of three individual panels (10, 11, 12) joined with hinges (13, 14) can be arranged in the loading area (5) in order to serve as an adjustable partition. One of the sheets (10) can be laid flat on the bottom (2) of the area (5) while the remaining two panels (11, 12) are lifted and positioned with the rear hinges (14) forming a crest. The panels (10, 11, 12) are provided with extensions (15) at their outer corners, which can be inserted into the appropriate recesses (7, 8) in order to create a loading space of the individually required size.

Description

Die Endung betrifft eine Ladegutsicherungsvorrichtung im Laderaum eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The ending concerns a load securing device in the hold of a motor vehicle according to the preamble of the claim 1.

Eine gattungsgemäße, allgemein bekannte Ladegutsicherungsvorrichtung im Laderaum eines Kraftfahrzeugs besteht aus einer quer über die Laderaumbreite anbringbaren Abstützbarriere zur Begrenzung eines gegenüber dem gesamten Ladraum kleineren Laderaumabteils zur Aufnahme und Ladegutabstützung wenigstens eines entsprechend kleinen Ladeguts.A generic, well-known load securing device in the hold of a motor vehicle consists of a across the Load barrier width attachable support barrier to limit one opposite the entire load compartment smaller compartment for receiving and cargo support at least one suitably small load.

Damit wird erreicht, dass kleinere Gegenstände und Gepäckstücke in einem relativ kleinen abgegrenzten Laderaumabteil auch dann verbleiben, wenn durch betriebsbedingte Beschleunigungen bei Kurvenfahrten, Anfahrvorgängen und Bremsvorgängen Zwangskräfte darauf wirken. Ohne besondere Maßnahmen werden dagegen solche kleineren Gepäckstücke und Gegenstände, die lediglich auf dem relativ großen Ladeboden eines Laderaums abgelegt sind, durch wirkende Zwangskräfte willkürlich und undefiniert bewegt. Dies kann einerseits zu unerwünschten Geräuschentwicklungen führen und andererseits ist es unbequem solche kleineren Gegenstände gegebenenfalls aus von einer Ladeöffnung entfernten Ecken wieder einzusammeln. Zudem kann eine Beeinträchtigung von Insassen durch willkürlich im Kofferraum bewegten Gegenständen ausgehen.This ensures that smaller ones objects and luggage in one remain relatively small delimited cargo compartment even if due to operational accelerations when cornering, starting and braking constraining forces act on it. On the other hand, there are no special measures smaller pieces of luggage and objects that only on the relatively large load floor of a hold are stored, moved arbitrarily and undefined by acting forces. On the one hand, this can become undesirable noise generation to lead and on the other hand it is inconvenient to make such smaller items from a loading opening Collect corners again. It can also be an impairment by occupants through arbitrary objects moving in the trunk out.

Konkret sind solche Abstützbarrieren beispielsweise in der Art von bei Bedarf einhängbaren Netzen oder auffaltbaren Behältnissen bekannt.Such support barriers are concrete for example in the form of nets that can be attached or unfolded if required containers known.

Weiter ist bereits eine mehrteilige, faltbare Abdeckplatte für einen Aufnahmebehälter unter einem Kofferraumboden bekannt ( JP 2002-46540 A ). Wenn ein solcher Aufnahmebehälter durch eine einteilige Abdeckplatte abgedeckt ist, muss diese für einen Zugang unbequem insgesamt abgehoben werden. Darum soll hier eine solche Abdeckplatte mehrteilig ausgeführt sein, wobei einzelne Plattenteile mit in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichteten Filmscharnieren verbunden sind. Jeweils zwei angrenzende Platten können dabei dachförmig aufgestellt werden, wodurch eine entsprechende schmale Öffnung für den Zugang zum Aufnahmebehälter freigegeben wird. Damit die Dachform während der Zugangsmöglichkeit beibehalten wird und nicht zusammenfällt, sind gegenüberliegend Einstellmulden für die randseitigen Querkanten der äußeren Plattenteile vorgesehen. Ersichtlich ist diese dachförmige Anordnung nur bei einem stillstehenden Fahrzeug aufrechtzuhalten, da bei fahrbetriebsangeregten Zwangskräften auf die Plattenteile diese aus den Einstellaufnehmungen herausgerüttelt und herausgehoben würden, so dass die Dachform zusammenfallen würde. Eine wirksame und fahrbetriebssichere Abstützbarriere ist somit hier weder gewollt noch möglich.Furthermore, a multi-part, foldable cover plate for a receptacle under a trunk floor is already known ( JP 2002-46540 A ). If such a receptacle is covered by a one-piece cover plate, this must be lifted off uncomfortably for access. For this reason, such a cover plate is to be made in several parts, individual plate parts being connected with film hinges aligned in the longitudinal direction of the vehicle. Two adjacent panels can be set up roof-shaped, thereby opening a corresponding narrow opening for access to the receptacle. So that the shape of the roof is maintained during the access and does not collapse, recesses for the edge-side transverse edges of the outer panel parts are provided opposite. This roof-shaped arrangement can be seen only when the vehicle is at a standstill, since, when driving forces are induced to drive the plate parts, they would be shaken out of the adjustment receptacles and lifted out, so that the roof shape would collapse. An effective and operationally safe support barrier is therefore neither wanted nor possible here.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Ladegutsicherungsvorrichtung im Laderaum eines Kraftfahrzeugs so weiterzubilden, dass diese bei guter Sicherungsfunktion einfach und kostengünstig herstellbar sowie einfach und bequem handhabbar ist.The object of the invention is a generic load securing device to further develop in the hold of a motor vehicle so that this good security function simple and inexpensive to manufacture and simple and is easy to handle.

Gemäß Anspruch 1 ist zu beiden Seiten des Laderaums im Bereich des Laderaumbodens jeweils eine in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Rastleiste angeordnet. Weiter ist eine dreiteilige Bodenplatte vorgesehen, die jeweils mit einem seitlichen Auflagerand auf die beiden Rastleisten auflegbar ist, wobei der zwischen den Rastleisten liegende Kofferraumbodenbereich abdeckbar ist.According to claim 1 is to both One side of the cargo area in the area of the cargo area floor in the longitudinal direction of the vehicle aligned locking bar arranged. Next is a three-part Bottom plate provided, each with a side support edge can be placed on the two locking strips, the between the Latching strip lying trunk floor area can be covered.

Die dreiteilige Bodenplatte besteht aus einem in Fahrzeuglängsrichtung gesehen Vorderplattenteil, einem Mittelplattenteil und einem Rückplattenteil, wobei das Vorderplattenteil und das Rückplattenteil über jeweils eine eine Querklappachse aufweisende Scharnierverbindung mit dem Mittelplattenteil klappbar verbunden sind.The three-part base plate is made from one in the vehicle's longitudinal direction seen front plate part, a middle plate part and a back plate part, the front plate part and the rear plate part over each a hinge connection having a transverse folding axis with the Middle plate part are hingedly connected.

Dadurch sind bei bodenparallel verbleibenden Vorderplattenteil das Mittelplattenteil und das Rückplattenteil dachförmig durch Klappen um die Querklappachsen in eine Ladegutsicherungsposition aufstellbar und in dieser Position fixierbar. Dabei bildet das Rückplattenteil die Abstützbarriere zur Ladegutsicherung.As a result, those remaining parallel to the floor Front plate part, the middle plate part and the back plate part roof shape can be placed in a load securing position by folding around the transverse folding axes and fixable in this position. The back plate forms the support barrier for securing cargo.

Die Fixierung dieser dachförmig aufgestellten Anordnung erfolgt so, dass die Rückkante des aufgestellten Rückplattenteils in an den Rastleisten gegenüberliegenden und der Ladegutsicherungsposition zugeordneten Einstellausnehmungen eingestellt wird.The fixation of this roof-shaped Arranged so that the back edge of the rear panel section in opposite on the locking bars and setting recesses associated with the load securing position is set.

Die Fixierung und Abstützung des aufgestellten Mittelplattenteils erfolgt über Rastfinger an der Mittelplattenteilvorderkante, die jeweils an und in Richtung der Mittelplattenteilseitenkante angebracht sind und die über die dortige Klappachse hinaus in dem Bereich des Vorderplattenteils verlängert sind. Bei einer insgesamt bodenparallelen Lage der dreiteiligen Bodenplatte sind somit die Rastfinger ebenfalls bodenparallel und parallelfluchtend zu den Vorderplattenseitenkanten ausgerichtet. In der aufgestellten Ladegutsicherungsposition des Mittelplattenteils stehen durch das Hochklappen die dort angebrachten Rastfinger nach unten unter die Querklappachse in den Rastleistenbereich ab und sind dort in an den Rastleisten gegenüberliegend angebrachten Rastausnehmungen formschlüssig einrastbar.The fixation and support of the the middle plate section is set up via locking fingers on the middle plate section leading edge, each on and in the direction of the middle plate part side edge are attached and the over the folding axis there in the area of the front plate part extended are. With an overall parallel to the floor position of the three-part Base plate are thus also the locking fingers parallel to the floor and aligned parallel to the front panel side edges. In the installed load securing position of the middle plate section the latching fingers attached there are inferior by folding up below and below the transverse folding axis in the locking bar area are there in recesses on the opposite side of the locking bars form-fitting snapped.

Wenn der gesamte Laderaum benötigt wird, kann die dreiteilige Bodenplatte insgesamt in der bodenparallelen Lage belassen werden, so dass darüber keine Beeinträchtigung beim Beladen und praktisch keine Reduzierung des Laderaumvolumens erfolgt. Gegebenenfalls kann die Oberfläche der Bodenplatte strukturiert in der Art einer Rutschsicherung ausgeführt sein.If the entire loading space is required, the three-part base plate can be left in the position parallel to the floor, so that there is no impairment during loading and practically no reduction in the loading space volume follows. If necessary, the surface of the base plate can be structured in the manner of an anti-slip device.

Für eine Begrenzung eines kleineren Laderaumabteils zur Ladegutsicherung kleinerer Gepäckstücke und Gegenstände kann mit wenigen Handgriffen das Rückplattenteil zu einer Abstützbarriere aufgestellt werden, wobei sich dieses einerseits über deren Rückkante in den Einstellausnehmungen und mit ihrer Vorderkante an dem ebenfalls hochgeklappten Mittelplattenteil abstützt. Dieses stützt sich zudem mit ihren Rastfingern formschlüssig in den Rastausnehmungen ab. Auch auf das in die Ladegutsicherungsposition aufgestellte Rückplattenteil und das Mittelplattenteil wirken bei betriebsmäßigen Fahrzeugbeschleunigungen Trägheitskräfte als Zwangskräfte. Ohne die formschlüssige Rastverbindung über die Rastfinger mit den Rastleisten würde die dachförmig aufgestellte Anordnung bei der Fahrt über Bodenunebenheiten aus den Ausnehmungen herausgehoben werden und zusammenfallen, so dass dann die Abstützbarriere verschwinden würde. Zudem wirken insbesondere beim Abbremsen des Fahrzeugs durch die zwischen dem als Abstützbarriere aufgestellten Rückplattenteil und einer hinteren karosserieseitigen Laderaumbegrenzung aufgenommenen kleinen Gepäckstücke und Gegenstände erhebliche Trägheitskräfte auf die Abstützbarriere, die ebenfalls über die mittels der Rastfinger realisierten Rastverbindungen abgestützt werden. Ohne eine solche eingerastete Abstützung würden auch die von den hinter dem Rückplattenteil aufgenommenen Gegenständen ausgehenden Trägheitskräfte ausreichen, die dachförmig aufgestellte Anordnung auszuheben und zusammenfallen zu lassen.For a limitation of a smaller cargo compartment to secure cargo smaller pieces of luggage and objects the back plate part can become a support barrier in just a few simple steps be set up, this on the one hand over their back edge in the adjustment recesses and with their front edge on the same supported middle plate part supports. This is supported also with their locking fingers in the locking recesses from. Also on the back plate part placed in the load securing position and the middle plate part act during operational vehicle accelerations Inertial forces as Constraining forces. Without the form-fitting Snap connection via the locking fingers with the locking strips would be the roof-shaped one Arrangement when driving over Uneven floors are lifted out of the recesses and collapse so that the support barrier would then disappear. moreover act especially when braking the vehicle through the between that as a support barrier rear panel part and a rear body-side cargo space limit included small pieces of luggage and objects considerable inertial forces the support barrier, who also about the locking connections realized by means of the locking fingers are supported. Without such a latched support, those of the rear would also the backplate part recorded objects outgoing inertia forces are sufficient, the roof-shaped to erect the erected arrangement and let it collapse.

Insgesamt wird damit durch die sich alleine beim Aufstellen des Mittelplattenteils in ihre Funktionsstellung aufrichtenden Rastfinger eine gegen Belastungen im Fahrbetrieb gesicherte Abstützbarriere geschaffen.Overall, this is going through alone when setting up the middle plate part in its functional position upright locking finger secured against loads during driving Support barrier created.

Bevorzugt sind das Vorderplattenteil und/oder das Mittelplattenteil und/oder das Rückplattenteil nach Anspruch 2 als formstabile Bodenmattenteile hergestellt, die über eine Überzugshaut miteinander verbunden sind, wobei diese im Bereich der Querklappachsen jeweils ein Filmscharnier bildet. Damit ergibt sich eine einfache, gewichtsgünstige und kostengünstige Herstellung.The front plate part and / or are preferred the middle plate part and / or the back plate part according to claim 2 manufactured as dimensionally stable floor mat parts that have a covering skin are interconnected, these in the area of the transverse folding axes each forms a film hinge. This results in a simple, lightweight and inexpensive Production.

Mit einer Weiterbildung gemäß Anspruch 3 kann das mittels der Abstützbarriere begrenzbare Laderaumabteil vorteilhaft in seiner Größe variiert und an unterschiedlich großes Ladegut angepasst werden. Dazu weisen die Randleisten zumindest im Bereich des Mittelplattenteils und des Rückplattenteils mehrere zugeordnete und beabstandete Rastausnehmungen und Einstellausnehmungen in der Art einer Zahnleiste auf, in denen das dachförmig aufgestellte Mittelplattenteil und Rückplattenteil für eine variable Begrenzung an unterschiedlichen Positionen fixierbar sind.With further training according to claim 3 can do this by means of the support barrier delimitable cargo compartment compartment advantageously varies in size and different sizes Load can be adjusted. For this purpose, the edge strips at least point several assigned in the area of the middle plate part and the back plate part and spaced locking recesses and adjustment recesses in the Kind of a rack, in which the roof-shaped central plate part and backplate part for one variable limit can be fixed at different positions.

Dabei können nach Anspruch 4 die Einstellausnehmungen jeweils in ihrer Form den Rastausnehmungen entsprechen, so dass diese sowohl als Rastausnehmungen und Einstellausnehmungen verwendbar sind.According to claim 4, the adjustment recesses each correspond in shape to the recesses, so that these can be used both as recesses and adjustment recesses are.

Gemäß den Merkmalen des Anspruchs 5 kann die Bodenplatte im Bereich ihrer Vorderkante schwenkbar verrastet und zusammengefaltet insbesondere gegen die Rückenlehne einer Rücksitzbank hochgeklappt werden.According to the features of the claim 5, the base plate can be pivotally locked in the area of its front edge and folded up in particular against the backrest of a rear seat bench become.

In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung nach Anspruch 6 sind die Rastleisten die Seitenbegrenzung einer flachen in den Laderaum einstellbaren Schmutzwanne. Damit können die Vorteile einer Schmutzwanne und die einer Ladegutsicherung einfach und kostengünstig kombiniert werden.In a particularly advantageous Further development according to claim 6, the locking strips are the side boundary a flat dirt tray that can be adjusted in the cargo area. In order to can the advantages of a dirt tray and that of securing loads simply and inexpensive be combined.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische, perspektivische Gesamtansicht einer Ladegutsicherungsvorrichtung, 1 1 shows a schematic, perspective overall view of a load securing device,

2 eine schematische Seitenansicht der Ladegutsicherungsvorrichtung, wobei eine Bodenplatte in ihrer Grundposition dargestellt ist, 2 2 shows a schematic side view of the load securing device, a base plate being shown in its basic position,

3 eine schematische Seitenansicht der Ladegutsicherungsvorrichtung, wobei die Bodenplatte in einer Ladegutsicherungsposition dargestellt ist, 3 2 shows a schematic side view of the load securing device, the base plate being shown in a load securing position,

4 eine schematische, vergrößerte Darstellung der Einzelheit B von 2, 4 is a schematic, enlarged view of the detail B of 2 .

5 eine schematische, vergrößerte Darstellung der Einzelheit C von 3, 5 is a schematic, enlarged view of the detail C of 3 .

6 eine schematische, vergrößerte Darstellung der Einzelheit A von 2, jedoch in einer Draufsicht, 6 is a schematic, enlarged view of the detail A of 2 but in a top view,

7 eine schematische Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie D-D von 6, und 7 is a schematic sectional view along the section line DD of 6 , and

8 eine schematische Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie E-E von 6. 8th is a schematic sectional view taken along section line EE of 6 ,

In 1 ist schematisch und perspektivisch eine Ladegutsicherungsvorrichtung 1 dargestellt. An einer flachen Schmutzwanne 2 sind jeweils als Seitenbegrenzungen Rastleisten 3 und 4 angeordnet, die bei einer in einen Lade raum 5 eingestellten Schmutzwanne 2 in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen. Der Laderaum 5 ist nur äußerst schematisch mit strichlierten Linien in 1 dargestellt, wobei eine mit dem Bezugszeichen 6 gekennzeichnete Ebene eine hintere karosserieseitige Laderaumbegrenzung darstellt.In 1 is a schematic and perspective of a load securing device 1 shown. On a flat dirt pan 2 are each snap stops as side boundaries 3 and 4 arranged at a in a loading space 5 set dirt tray 2 run in the longitudinal direction of the vehicle. The cargo hold 5 is only extremely schematic with dashed lines in 1 shown, one with the reference numeral 6 marked level represents a rear body-side cargo space limitation.

In den Rastleisten 3 und 4 sind eine Mehrzahl einander zugeordneter und voneinander beabstandeter Rastausnehmungen 7 und Einstellausnehmungen 8 ausgebildet, so dass die Rastleisten 3 und 4 jeweils in der Art einer Zahnleiste ausgebildet sind. Die Geometrie der Rastausnehmungen 7 und der Einstellausnehmungen 8 sind einander entsprechend ausgeführt, so dass zur Erhöhung der Flexibilität der Ladegutsicherungsvorrichtung 1 die Rastausnehmungen 7 auch als Einstellausnehmungen 8 und umgekehrt verwendet werden können. Eine dreiteilige Bodenplatte 9, die aus einem Vorderplattenteil 10, einem Mittelplattenteil 11 und einem Rückplattenteil 12 besteht, liegt jeweils mit einem seitlichen Auflagerand auf den beiden Rastleisten 3 und 4 auf, wobei in 1 eine Ladegutsicherungsposition der Bodenplatte 9 dargestellt ist. Das Vorderplattenteil 10 und das Rückplattenteil 12 sind jeweils über eine Querklappachse 13 und 14, die in der Art einer Scharnierverbindung ausgeführt ist, mit dem Mittelplattenteil 11 klappbar verbunden. Das Rückplattenteil 12 ist der hinteren karosserieseitigen Laderaumbegrenzung 6 zugeordnet.In the locking bars 3 and 4 are a plurality of mutually associated and spaced locking recesses 7 and adjustment recesses 8th trained so that the locking bars 3 and 4 are each designed in the manner of a toothed rack. The geometry of the recesses 7 and the adjustment recesses 8th are designed accordingly, so that to increase the flexibility the load securing device 1 the recesses 7 also as adjustment recesses 8th and vice versa. A three-part base plate 9 made from a front panel part 10 , a middle plate part 11 and a back plate part 12 there is, each with a lateral support edge on the two locking bars 3 and 4 on, being in 1 a load securing position of the base plate 9 is shown. The front panel part 10 and the backplate part 12 are each over a cross folding axis 13 and 14 , which is designed in the manner of a hinge connection, with the middle plate part 11 foldable connected. The back plate part 12 is the rear body-side cargo space limitation 6 assigned.

Um die Bodenplatte von einer Grundposition (sh. 2) in die Ladegutsicherungsposition aufzustellen, wird das Mittelplattenteil 11 und das Rückplattenteil 12 dachförmig durch Klappen um die Querklappachsen 13 und 14 aufgestellt. Das Vorderplattenteil 10 verbleibt dabei bodenparallel. Zur Fixierung dieser dachförmig aufgestellten Anordnung wird die Rückkante des aufgestellten Rückplattenteils 12 in die Einstellausnehmungen 8 der Rastleisten 3 und 4 eingestellt. Zur Fixierung und Abstützung des aufgestellten Mittelplattenteils 11 sind an der Vorderkante des Mittelplattenteils 11 jeweils an der Mittelplattenteilseitenkante Rastfinger 15 angeordnet, die jeweils in Richtung der Mittelplattenteilseitenkante verlaufen und über die Querklappachse 13 hinaus in den Bereich des Vorderplattenteils verlängert sind. Die Rastfinger 15 sind bei aufgestelltem Mittelplattenteil 11 in den Rastausnehmungen 7 der Rastleisten 3 und 4 eingesteckt. Somit ist durch das aufgestellte Rückplattenteil 12 eine Abstützbarriere zur Ladegutsicherung gebildet. Aufgrund der Mehrzahl von Rastausnehmungen 7 und Einstellausnehmungen 8 entlang der Rastleisten 3 und 4 kann die Ladegutsicherungsposition an verschiedenen Stellen der Rastleisten 3 und 4 gebildet werden, so dass unterschiedliche Abstände für unterschiedlich große zu sichernde Ladegüter zwischen der hinteren karosserieseitigen Laderaumbegrenzung 6 und dem aufgestellten Rückplattenteil 12 ausgebildet werden können.To move the base plate from a basic position (see 2 ) in the load securing position, the middle plate part 11 and the backplate part 12 roof-shaped by folding around the transverse folding axes 13 and 14 established. The front panel part 10 remains parallel to the floor. To fix this roof-shaped arrangement, the rear edge of the erected back plate part 12 in the adjustment recesses 8th the locking bars 3 and 4 set. For fixing and supporting the middle plate section 11 are on the front edge of the middle plate part 11 each on the middle plate side edge of the locking finger 15 arranged, each running in the direction of the central plate part side edge and over the transverse folding axis 13 extended into the area of the front panel part. The locking fingers 15 are with the middle plate part set up 11 in the recesses 7 the locking bars 3 and 4 plugged in. This is due to the rear panel part 12 a support barrier to secure cargo is formed. Due to the large number of notches 7 and adjustment recesses 8th along the locking bars 3 and 4 can the load securing position at different points on the locking bars 3 and 4 are formed so that different distances for different sized loads to be secured between the rear body-side cargo space limitation 6 and the rear panel part 12 can be trained.

In 2 ist schematisch eine Seitenansicht der Ladegutsicherungsvorrichtung 1 in der Grundposition dargestellt. Dabei ist die dreiteilige Bodenplatte 9 bodenparallel ausgerichtet und liegt auf den Rastleisten 3 und 4 eben auf.In 2 is a schematic side view of the load securing device 1 shown in the basic position. Here is the three-part base plate 9 aligned parallel to the floor and lies on the locking bars 3 and 4 just on.

In 3 ist schematisch eine Seitenansicht der Ladegutsicherungsvorrichtung 1 in der Ladegutsicherungsposition der Bodenplatte 9 dargestellt. Dazu wird das Mittelplattenteil 11 und das Rückplattenteil 12 dachförmig aufgestellt, wobei zur Fixierung und Abstützung der beiden Plattenteile 11 und 12 die Rückkante des Rückplattenteils 12 in die Einstellausnehmung 8 und der an der Vorderkante des Mittelplattenteils 11 angeordnete Rastfinger 15 in die Rastausnehmung 7 eingesteckt sind. Das Vorderplattenteil 10 rutscht durch die dachförmige Aufstellung des Mittelplattenteils 11 und des Rückplattenteils 12 in Fahrtrichtung gesehen nach hinten. In 3 ist mit durchgezogenen Linien eine erste Ladegutsicherungsposition der Bodenplatte 9 mit strichlierten Linien eine zweite Ladegutsicherungsposition der Bodenplatte 9 eingezeichnet.In 3 is a schematic side view of the load securing device 1 in the load securing position of the base plate 9 shown. This is the middle plate part 11 and the backplate part 12 set up roof-shaped, whereby to fix and support the two plate parts 11 and 12 the back edge of the back plate part 12 into the adjustment recess 8th and that on the front edge of the middle plate part 11 arranged locking fingers 15 into the recess 7 are plugged in. The front panel part 10 slips through the roof-shaped arrangement of the middle plate part 11 and the back plate part 12 seen in the direction of travel to the rear. In 3 is a first load securing position of the base plate with solid lines 9 with dashed lines a second load securing position of the base plate 9 located.

In 4 ist schematisch eine Vergrößerung der Einzelheit B von 2 dargestellt. Der Rastfinger 15 verläuft in der Grundposition der Bodenplatte 9 parallel entlang der Mittelplattenteilseitenkante und ist über die Querklappachse 13 hinaus in den Bereich des Vorderplattenteils verlängert. Auf der Oberseite der Bodenplatte 9 ist eine Überzugshaut 16 angeordnet, mittels der die einzelnen Plattenteile 10, 11 und 12 miteinander verbunden sind. Im Bereich der Querklappachsen 13 und 14 ist die Überzugshaut 16 in der Art eines Filmscharniers ausgebildet, so dass ein Klappen um die Querklappachsen 13 und 14 funktionssicher gewährleistet ist.In 4 is a schematic enlargement of the detail B of 2 shown. The rest finger 15 runs in the basic position of the base plate 9 parallel along the middle panel side edge and is over the cross folding axis 13 extended into the area of the front plate part. On the top of the bottom plate 9 is a covering skin 16 arranged by means of which the individual plate parts 10 . 11 and 12 are interconnected. In the area of the cross folding axles 13 and 14 is the covering skin 16 formed in the manner of a film hinge, so that a folding around the transverse folding axes 13 and 14 is guaranteed reliable.

In 5 ist schematisch eine Vergrößerung der Einzelheit C von 3 dargestellt. In der hier gezeigten Ladegutsicherungsposition der Bodenplatte 9, in der das Mittelplattenteil 11 und das Rückplattenteil 12 dachförmig aufgestellt sind, sind die Rastfinger 15 in der Rastausnehmung 7 formschlüssig aufgenommen. Dadurch ist auch z. B. im Fahrbetrieb die Ladegutsicherungsposition der Bodenplatte 9 gegen ein unerwünschtes Umfallen des Mittelplattenteils 11 des Rückplattenteils 12 gesichert. Auch bei einem Einwirken von insbesondere beim Abbremsen des Fahrzeuges durch die zwischen dem als Abstützbarriere aufgestellten Rückplattenteil 12 und der hinteren karosserieseitigen Laderaumbegrenzung 6 aufgenommenen Ladegüter erzeugten Trägheitskräfte auf das Rückplattenteil 12, können diese durch die formschlüssige Aufnahme der Rastfinger 15 in der Rastausnehmung 7 abgestützt werden.In 5 is a schematic enlargement of the detail C of 3 shown. In the load securing position of the base plate shown here 9 in which the middle plate part 11 and the backplate part 12 are roof-shaped, are the locking fingers 15 in the recess 7 positively added. This also z. B. while driving the load securing position of the base plate 9 against an undesired falling over of the middle plate part 11 of the back plate part 12 secured. Even when the vehicle is braked, in particular when the vehicle brakes, between the rear plate part set up as a support barrier 12 and the rear body-side cargo space limitation 6 recorded loads generated inertial forces on the back plate part 12 , this can be achieved by the positive locking of the locking fingers 15 in the recess 7 be supported.

In 6 ist schematisch eine Vergrößerung der Einzelheit A von 2 dargestellt, wobei eine Draufsicht des Bereichs gezeigt ist. Im Bereich der Vorderkante des Vorderplattenteils 10 ist in den Rastleisten 3 und 4 jeweils eine Rastaufnahme 17 ausgebildet, in die jeweils ein Führungszapfen 18 für einen Rasteingriff eingreift. Der Führungszapfen 18 ist jeweils mittels einem Scharnier 19 an der Vorderkante des Vorderplattenteils 10 angebracht. Aus dem in 7 dargestellten Schnitt entlang der Schnittlinie D-D ist die Anordnung des Führungszapfens 18 in der Rastaufnahme 17 sowie die Anordnung des Scharniers 19 zwischen dem Führungszapfen 18 und dem Vorderplattenteil 10 zu erkennen. Für ein Hochklappen der kompletten Bodenplatte 9 und somit einem freien Zugang in die Schmutzwanne 2 wird das Rückplattenteil 12 und das Mittelplattenteil 11 auf das Vorderplattenteil 10 geklappt, so dass dann das Vor derplattenteil 10 mit dem darauf angeordneten Mittelplattenteil 11 und Rückplattenteil 12 in Richtung Rücklehne hochgeklappt werden kann. In 8 ist schematisch eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie E-E dargestellt, in der eine hochgeklappte Stellung des Vorderplattenteils 10 gegenüber der Rastleisten 3 und 4 gezeigt ist. Durch den Führungszapfen 18 in der Rastaufnahme 17 kann die Bodenplatte 9 im Bereich der Vorderkante des Vorderplattenteils 10 nicht nach oben verlagert werden, so dass ein Hochklappen des Vorderplattenteils 10 mit dem darauf angeordneten Mittelplattenteil 11 und Rückplattenteil 12 für einen freien Zugang zu der Schmutzwanne 2 funktionssicher gewährleistet ist.In 6 is a schematic enlargement of the detail A of 2 shown, showing a top view of the area. In the area of the front edge of the front plate part 10 is in the locking bars 3 and 4 one stop each 17 trained, in each of which a guide pin 18 engages for a locking engagement. The guide pin 18 is by means of a hinge 19 on the front edge of the front panel part 10 appropriate. From the in 7 shown section along the section line DD is the arrangement of the guide pin 18 in the rest area 17 as well as the arrangement of the hinge 19 between the guide pin 18 and the front panel part 10 to recognize. For folding up the entire base plate 9 and thus free access to the dirt pan 2 becomes the backplate part 12 and the middle plate part 11 on the front panel part 10 folded, so that the front of the plate part 10 with the middle plate part arranged on it 11 and backplate part 12 can be folded up towards the backrest. In 8th is a schematic representation of a section along the section line EE, in which a folded up Position of the front plate part 10 opposite the locking bars 3 and 4 is shown. Through the guide pin 18 in the rest area 17 can the bottom plate 9 in the area of the front edge of the front plate part 10 not be shifted upwards, so that the front plate part folds up 10 with the middle plate part arranged on it 11 and backplate part 12 for free access to the dirt tray 2 is guaranteed reliable.

Claims (6)

Ladegutsicherungsvorrichtung im Laderaum eines Kraftfahrzeugs, mit einer quer über die Laderaumbreite anbringbaren Abstützbarriere zur Begrenzung eines gegenüber dem gesamten Laderaum kleineren Laderaumabteils zur Aufnahme und Lageabstützung wenigstens eines entsprechend kleinen Ladeguts, dadurch gekennzeichnet, dass zu beiden Seiten des Laderaums (5) im Bereich des Laderaumbodens jeweils eine in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete Rastleiste (3, 4) angeordnet ist, dass eine dreiteilige Bodenplatte (9) vorgesehen ist, die jeweils mit einem seitlichen Auflagerand auf die beiden Rastleisten (3, 4) auflegbar ist, wobei der dazwischenliegende Kofferraumbodenbereich abdeckbar ist, dass die dreiteilige Bodenplatte (9) aus einem in Fahrzeugrichtung gesehen Vorderplattenteil (10), einem Mittelplattenteil (11) und einem Rückplattenteil (12) besteht, wobei das Vorderplattenteil (10) und das Rückplattenteil (12) über jeweils eine eine Querklappachse (13, 14) aufweisende Scharnierverbindung mit dem Mittelplattenteil (11) klappbar verbunden sind, dass bei bodenparallel verbleibendem Vorderplattenteil (10) das Mittelplattenteil (11) und das Rückplattenteil (12) dachförmig durch Klappen um die Querklappachsen (13, 14) in eine Ladegutsicherungsposition aufstellbar und in dieser Position fixierbar sind, wobei das Rückplattenteil (12) die Abstützbarriere zur Ladegutsicherung bildet, dass die Fixierung der Rückkante des aufgestellten Rückplattenteils (12) durch Einstellen in an den Rastleisten (3, 4) gegenüberliegenden und der Ladegutsicherungsposition zugeordneten Einstellausnehmungen (8) erfolgt, und dass die Fixierung und Abstützung der Mittelplattenvorderkante (11') über Rastfinger (15) erfolgt, die jeweils an und in Richtung der Mittelplattenseitenkante angebracht sind und die über die dortige Klappachse (13) hinaus in den Bereich des Vorderplattenteils (10) verlängert sind, so dass bei einer insgesamt bodenparallelen Lage der dreiteiligen Bodenplatte (9) die Rastfinger (15) ebenfalls bodenparallel und parallel fluchtend zu den Vorderplattenseitenkanten ausgerichtet sind und bei der aufgestellten Ladegutsicherungsposition durch Hochklappen des Mittelplattenteils (11) die Rastfinger (15) nach unten in den Rastleistenbereich abstehen und dort in an den Rastleisten (3, 4) gegenüberliegend angebrachten Rastausnehmungen (7) formschlüssig einrastbar sind.Load securing device in the loading space of a motor vehicle, with a support barrier that can be attached across the width of the loading space to limit a loading space compartment that is smaller than the entire loading space for receiving and supporting the position of at least one correspondingly small load, characterized in that on both sides of the loading space ( 5 ) in the area of the cargo area floor a locking bar aligned in the longitudinal direction of the vehicle ( 3 . 4 ) is arranged that a three-part base plate ( 9 ) is provided, each with a lateral support edge on the two locking bars ( 3 . 4 ) can be placed, whereby the trunk area in between can be covered so that the three-part base plate ( 9 ) from a front plate part seen in the vehicle direction ( 10 ), a middle plate part ( 11 ) and a back plate part ( 12 ), with the front plate part ( 10 ) and the back plate part ( 12 ) each over a transverse folding axis ( 13 . 14 ) hinge connection with the middle plate part ( 11 ) are hingedly connected so that with the front plate part remaining parallel to the floor ( 10 ) the middle plate part ( 11 ) and the back plate part ( 12 ) roof-shaped by folding around the transverse folding axes ( 13 . 14 ) can be set up in a load securing position and can be fixed in this position, the rear plate part ( 12 ) the support barrier for securing the load forms that the fixing of the rear edge of the rear panel part ( 12 ) by setting in on the locking bars ( 3 . 4 ) opposite recesses and assigned to the load securing position ( 8th ) and that the center plate front edge is fixed and supported ( 11 ' ) via locking fingers ( 15 ), which are attached to and in the direction of the central panel side edge and which are located there via the folding axis ( 13 ) into the area of the front plate part ( 10 ) are extended so that when the three-part base plate is positioned parallel to the floor ( 9 ) the locking fingers ( 15 ) are also aligned parallel to the floor and parallel to the front panel side edges and, when the load securing position is in place, by folding up the middle panel section ( 11 ) the locking fingers ( 15 ) protrude downwards into the locking bar area and there at the locking bars ( 3 . 4 ) opposite recesses ( 7 ) can be positively locked. Ladegutsicherungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorderplattenteil (10) und/oder das Mittelplattenteil (11) und/oder das Rückplattenteil (12) formstabile Bodenmattenteile sind mit einer Überzugshaut (16), die im Bereich der Querklappachsen (13, 14) jeweils ein Filmscharnier als Scharnierverbindung bildet.Load securing device according to claim 1, characterized in that the front plate part ( 10 ) and / or the middle plate part ( 11 ) and / or the back plate part ( 12 ) Dimensionally stable floor mat parts are covered with a skin ( 16 ) in the area of the cross folding axles ( 13 . 14 ) forms a film hinge as a hinge connection. Ladegutsicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastleisten (3, 4) zumindest im Bereich des Mittelplattenteils (11) und des Rückplattenteils (12) als Zahnleisten mit mehreren zugeordneten und beabstandeten Rastausnehmungen (7) und Einstellausnehmungen (8) ausgebildet sind, in denen das aufgestellte Mittelplattenteil (11) und Rückplattenteil (12) für eine variable Begrenzung eines Laderaumabteils fixierbar sind.Load securing device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the latching strips ( 3 . 4 ) at least in the area of the middle plate part ( 11 ) and the back plate part ( 12 ) as toothed strips with several assigned and spaced locking recesses ( 7 ) and adjustment recesses ( 8th ) are formed in which the center plate part ( 11 ) and backplate part ( 12 ) can be fixed for a variable limitation of a load compartment. Ladegutsicherungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Zahnleiste die Einstellausnehmungen (8) in der Form den Rastausnehmungen (7) entsprechen.Load securing device according to claim 3, characterized in that the setting recesses ( 8th ) in the shape of the recesses ( 7 ) correspond. Ladegutsicherungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Vorderplattenvorderkante beidseitig Führungszapfen (18) für einen Rasteingriff in jeweils eine rastleistenseitige Rastaufnahme (17) und ein Scharnier (19) zum Hochklappen des Vorderplattenteils (10) mit darauf geklapptem Mittelplattenteil (11) und Rückplattenteil (12) angebracht sind.Load securing device according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the area of the front plate front edge guide pins ( 18 ) for a locking engagement in a locking receptacle on the locking bar side ( 17 ) and a hinge ( 19 ) to fold up the front panel part ( 10 ) with the middle plate part folded onto it ( 11 ) and backplate part ( 12 ) are attached. Ladegutsicherungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastleisten (3, 4) die Seitenbegrenzungen einer flachen in den Laderaum einstellbaren Schmutzwanne (2) bilden.Load securing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the latching strips ( 3 . 4 ) the side boundaries of a flat dirt tray that can be adjusted in the loading space ( 2 ) form.
DE10305906A 2003-02-13 2003-02-13 Cargo securing device in the cargo compartment of a motor vehicle Expired - Fee Related DE10305906B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10305906A DE10305906B4 (en) 2003-02-13 2003-02-13 Cargo securing device in the cargo compartment of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10305906A DE10305906B4 (en) 2003-02-13 2003-02-13 Cargo securing device in the cargo compartment of a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10305906A1 true DE10305906A1 (en) 2004-09-09
DE10305906B4 DE10305906B4 (en) 2006-11-23

Family

ID=32841649

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10305906A Expired - Fee Related DE10305906B4 (en) 2003-02-13 2003-02-13 Cargo securing device in the cargo compartment of a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10305906B4 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2870184A1 (en) * 2004-05-13 2005-11-18 Amkey Mgt Soc Par Actions Simp Sliding floor pan for e.g. station wagon type motor vehicle, has two panels articulated along axle, and panel articulated to lateral trim, where one of panels delimits space in which another panel slides
GB2423065A (en) * 2005-02-11 2006-08-16 Lear Corp Vehicle rear storage system
US7201421B2 (en) 2005-02-11 2007-04-10 Lear Corporation Rear vehicle storage system
DE102007020919A1 (en) 2007-05-04 2008-11-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Storage space, has spare wheel recess arranged below storage space base and is accessible through rear flap of vehicle, and storage surface arranged above storage space base
EP2100776A1 (en) * 2008-03-14 2009-09-16 Seat, S.A. Rear parcel shelf for automobiles
DE102005029341B4 (en) * 2005-06-24 2010-11-18 Daimler Ag Cargo space for a motor vehicle
EP2292468A1 (en) * 2009-09-04 2011-03-09 Skoda Auto A.S. Multi-section moveable loading floor
JP2012045963A (en) * 2010-08-24 2012-03-08 Kasai Kogyo Co Ltd Luggage room structure of vehicle
US8172295B2 (en) 2007-09-06 2012-05-08 GM Global Technology Operations LLC Height adjusting device for the cargo floor of a motor vehicle
GB2568709A (en) * 2017-11-24 2019-05-29 Jaguar Land Rover Ltd Load floor for a load space for a vehicle

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007042366A1 (en) * 2007-09-06 2009-03-12 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Motor vehicle interior with a swiveling loading floor to the load compartment division
DE102014212078A1 (en) 2014-06-24 2015-12-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Load compartment device of a vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8420991U1 (en) * 1984-07-13 1984-10-04 Held, Wolfgang, 3300 Braunschweig Load securing for passenger cars with tailgate
US5035184A (en) * 1988-09-26 1991-07-30 Bott John Anthony Cargo restraint system
US5484091A (en) * 1994-01-12 1996-01-16 Mascotech Automotive Systems Group, Inc. Vehicle cargo organizer
GB2301067A (en) * 1994-11-04 1996-11-27 Boalloy Ind Limited Deck-mounted vehicle cargo retention apparatus
FR2789029A1 (en) * 1999-02-03 2000-08-04 Cera Folding box for luggage compartment in road vehicle consists of panels of rigid material enclosed in soft flexible foil material, and connected together by these two foils
JP2002046540A (en) * 2000-08-04 2002-02-12 Kyoraku Co Ltd Lid body for vehicular cargo floor box

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8420991U1 (en) * 1984-07-13 1984-10-04 Held, Wolfgang, 3300 Braunschweig Load securing for passenger cars with tailgate
US5035184A (en) * 1988-09-26 1991-07-30 Bott John Anthony Cargo restraint system
US5484091A (en) * 1994-01-12 1996-01-16 Mascotech Automotive Systems Group, Inc. Vehicle cargo organizer
GB2301067A (en) * 1994-11-04 1996-11-27 Boalloy Ind Limited Deck-mounted vehicle cargo retention apparatus
FR2789029A1 (en) * 1999-02-03 2000-08-04 Cera Folding box for luggage compartment in road vehicle consists of panels of rigid material enclosed in soft flexible foil material, and connected together by these two foils
JP2002046540A (en) * 2000-08-04 2002-02-12 Kyoraku Co Ltd Lid body for vehicular cargo floor box

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2870184A1 (en) * 2004-05-13 2005-11-18 Amkey Mgt Soc Par Actions Simp Sliding floor pan for e.g. station wagon type motor vehicle, has two panels articulated along axle, and panel articulated to lateral trim, where one of panels delimits space in which another panel slides
GB2423065A (en) * 2005-02-11 2006-08-16 Lear Corp Vehicle rear storage system
US7201421B2 (en) 2005-02-11 2007-04-10 Lear Corporation Rear vehicle storage system
GB2423065B (en) * 2005-02-11 2007-04-25 Lear Corp Rear Vehicle Storage System
DE102006005518B4 (en) * 2005-02-11 2009-11-19 International Automotive Components Group North America, Inc. (n.d.Ges.d. Staates Delaware), Dearborn Vehicle storage assembly
DE102005029341B4 (en) * 2005-06-24 2010-11-18 Daimler Ag Cargo space for a motor vehicle
DE102007020919A1 (en) 2007-05-04 2008-11-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Storage space, has spare wheel recess arranged below storage space base and is accessible through rear flap of vehicle, and storage surface arranged above storage space base
US8172295B2 (en) 2007-09-06 2012-05-08 GM Global Technology Operations LLC Height adjusting device for the cargo floor of a motor vehicle
EP2100776A1 (en) * 2008-03-14 2009-09-16 Seat, S.A. Rear parcel shelf for automobiles
EP2292468A1 (en) * 2009-09-04 2011-03-09 Skoda Auto A.S. Multi-section moveable loading floor
JP2012045963A (en) * 2010-08-24 2012-03-08 Kasai Kogyo Co Ltd Luggage room structure of vehicle
GB2568709A (en) * 2017-11-24 2019-05-29 Jaguar Land Rover Ltd Load floor for a load space for a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE10305906B4 (en) 2006-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10017059C1 (en) Automobile seating arrangement e.g. for people carrier, has 3 seat rows with seat backs of seats in middle and rear seat row folded down after pivoting seat squabs of rear row through 180 degrees
DE69915035T2 (en) Motor vehicle with adjustable plate
DE60107949T2 (en) COLLAPSIBLE CONTAINER FOR THE MOTOR VEHICLE LOADER
DE102006005518B4 (en) Vehicle storage assembly
DE102006028453B4 (en) Backrest of a motor vehicle rear seat
EP1296854A1 (en) Luggage compartment for a motor vehicle
DE102005046876A1 (en) Seat row of a motor vehicle with an arranged between two outer seats armrest
DE102007020190A1 (en) Vehicle seat with storage compartment
WO2001015938A1 (en) Luggage compartment cover for a vehicle
DE10305906A1 (en) Partition for loading area of passenger vehicle, assembled of three hinged sheets engaging with spaces at lateral elements
DE102010054334A1 (en) Upper bed for cab, is brought from folded-down use position to folded-up stowage position, where the exchange of bed between use position and stowage position takes place by mechanical sliding structure
WO2002038412A1 (en) Vehicle, especially a multipurpose vehicle
DE20122091U1 (en) Luggage compartment for motor vehicles has spatially integrated functional tracks in side panels for sliding covers etc.
EP0589188B1 (en) Automotive vehicle with supplementary storage capacity
DE20304920U1 (en) Mini-van, comprising removable horizontal partition inserted close to ceiling and to be used as storage area
DE19858194A1 (en) Collapsible box for use in car boots consists of stable section connected via hinges, with securing parts and locks to fasten it in boot
DE19727007B4 (en) Storage compartment for the interior of a vehicle
DE2927180A1 (en) Luggage space for hatchback motor car - has central cover with pivoted supports and hinged side flaps over wheel arches
DE102012013013A1 (en) Stacking device for luggage compartment of motor vehicle, has container walls that are pivoted to each other about folding axis between use position and non-use position
DE102010033696B4 (en) Load compartment cover for a vehicle interior
WO2003042000A1 (en) Covering for a wall of a vehicle passenger compartment
DE10105768B4 (en) Rear seat arrangement of a vehicle
DE19926840C1 (en) Automobile rear seat has a backrest section which is divided into front and rear zones to be folded and extend the luggage compartment floor to take relatively high packages into the automobile interior
DE102019110866B4 (en) Cargo space system for a motor vehicle
DE102004060267B4 (en) Armored motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee