DE10304718A1 - From any number of brake cylinder modules to the composite brake cylinder of a rail vehicle - Google Patents
From any number of brake cylinder modules to the composite brake cylinder of a rail vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE10304718A1 DE10304718A1 DE2003104718 DE10304718A DE10304718A1 DE 10304718 A1 DE10304718 A1 DE 10304718A1 DE 2003104718 DE2003104718 DE 2003104718 DE 10304718 A DE10304718 A DE 10304718A DE 10304718 A1 DE10304718 A1 DE 10304718A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- brake cylinder
- piston
- modules
- module
- brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 12
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 10
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
- B60T17/10—Two or more cylinders acting on the same brake with means for rendering them effective selectively or successively, the number of effective cylinders being variable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
- B61H13/34—Details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/28—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged apart from the brake
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/02—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2121/00—Type of actuator operation force
- F16D2121/14—Mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2123/00—Multiple operation forces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/06—Pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/12—Membrane or diaphragm types
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen aus einer beliebigen Anzahl von Bremszylindermodulen (1, 2, 4, 6) zusammensetzbaren Bremszylinder eines Schienenfahrzeugs, insbesondere eines Güterwagens, von welchen wenigstens zwei Bremszylindermodule (1, 2, 4) baugleich sind, die ein innerhalb eines Zylindergehäuses (12) geführtes druckmittelbetätigtes Kolbenelement (14) aufweisen, das mit wenigstens einem Kolbenelement (14) eines benachbarten Bremszylindermoduls (1, 2, 4, 6) kraftübertragend und richtungsgleich wirkend gekoppelt ist.The invention relates to a brake cylinder of a rail vehicle, in particular a freight car, which can be assembled from any number of brake cylinder modules (1, 2, 4, 6), of which at least two brake cylinder modules (1, 2, 4) are identical in construction, which are mounted within a cylinder housing (12 ) guided pressure medium-actuated piston element (14) which is coupled to at least one piston element (14) of an adjacent brake cylinder module (1, 2, 4, 6) in a force-transmitting and directionally acting manner.
Description
Die Erfindung betrifft einen aus
einer beliebigen Anzahl von Bremszylindermoduln zusammensetzbaren
Bremszylinder eines Schienenfahrzeugs gemäß Anspruch 1. Aus der
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bremszylinder für Schienenfahrzeuge zu schaffen, welcher bei geringen Herstellkosten universell einsetzbar ist. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst.The present invention lies the task of creating a brake cylinder for rail vehicles, which can be used universally at low manufacturing costs. This The object is solved by the features of claim 1.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Gemäß der Erfindung wird ein aus einer beliebigen Anzahl von Bremszylindermoduln zusammensetzbarer Bremszylinder vorgeschlagen, von welchen mindestens zwei Bremszylindermodule baugleich sind und ein innerhalb eines Bremszylindermodulzylindergehäuses geführtes druckmittelbetätigtes Kolbenelement aufweisen, welches mit wenigstens einem Kolbenelement eines benachbarten Bremszylindermoduls kraftübertragend und richtungsgleich wirkend gekoppelt ist. Unter dem Begriff „baugleich" ist dabei zu verstehen, dass sämtliche Bestandteile eines Bremszylindermoduls wie beispielsweise das Kolbenelement und das Zylindergehäuse Gleichteile in Bezug zu den entsprechenden Teilen eines anderen baugleichen Bremszylindermoduls sind, d.h. sie weisen gleiche Geometrie und die gleichen Anschlußmaße auf, so dass ein Austausch einzelner Bauteile der baugleichen Bremszylindermodule untereinander möglich ist. Je nach Anzahl der aneinander lösbar befestigbaren Bremszylindermoduln ist ein für den jeweiligen Einsatzzweck geforderter Bremskraftbereich im Falle einer aktiven Bremse oder ein geforderter Bremslösekraftbereich im Falle einer passiven Federspeicherbremse darstellbar, wobei mit steigender Zahl von Bremszylindermoduln die lieferbare Kraft im Sinne einer Kraftaddition steigt. Folglich kann mit standardisierten Bremszylindermoduln ein Bremszylinder mit einem sehr breiten Kraftbereich aufgebaut werden, wobei sich bedingt durch den Stückzahleffekt geringe Fertigungskosten ergeben.According to the invention, one becomes any number of brake cylinder modules can be assembled Brake cylinder proposed, of which at least two brake cylinder modules are identical in construction and a pressure medium-actuated piston element guided within a brake cylinder module cylinder housing have, which with at least one piston element of an adjacent brake cylinder module force-transmitting and coupled in the same direction. The term "structurally identical" means that all the components a brake cylinder module such as the piston element and the cylinder housing Identical parts with respect to the corresponding parts of another structurally identical Brake cylinder module, i.e. they have the same geometry and the same connection dimensions, so that an exchange of individual components of the identical brake cylinder modules possible with each other is. Depending on the number of brake cylinder modules that can be detachably attached to one another is a for the required braking force range in the case an active brake or a required brake release force range in the case of a passive spring brake can be represented, with increasing number of brake cylinder modules the deliverable force in the sense of a force addition increases. Consequently, with standardized brake cylinder modules Brake cylinders can be built with a very wide force range, whereby due to the number of pieces effect result in low manufacturing costs.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung möglich.By the measures listed in the subclaims are advantageous developments and improvements in the claim 1 specified invention possible.
Insbesondere bei Schienenfahrzeugen mit kleinen Raddurchmessern ist der für die Bremszylinder zur Verfügung stehende Bauraum beschränkt, weil die lichte Weite zwischen dem Drehgestell und dem Schienenkörper relativ klein ist. Folglich kann der Durchmesser des am Drehgestell angebrachten Bremszylinders nicht beliebig groß gewählt werden, um der Forderung nach einer hohen Bremsleistung der Bremsanlage gerecht zu werden. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Bremszylindermodule in Reihenschaltung koaxial hintereinander angeordnet. Da sich die von den einzelnen Bremszylindermoduln aufgebrachten Bremskräfte zu einer Gesamtbremskraft addieren, können mehrere axial aneinander gereihte Bremszylindermoduln mit kleinem Durchmesser verwendet werden, um die Forderungen nach ausreichender Bremskraft und geringer Bauhöhe gleichzeitig zu erfüllen.Especially for rail vehicles with small wheel diameters is the one available for the brake cylinders Construction space limited because the clear width between the bogie and the rail body relative is small. Consequently, the diameter of the brake cylinder attached to the bogie not be chosen arbitrarily large to the demand for a high braking performance of the brake system to become. According to one particularly preferred embodiment According to the invention, the brake cylinder modules are coaxial in series arranged one behind the other. Since that of the individual brake cylinder modules applied braking forces add up to a total braking force, several axially to each other row brake cylinder modules with a small diameter are used, around the demands for sufficient braking power and low overall height at the same time to fulfill.
Vorzugsweise beinhaltet der Bremszylinder zusätzlich ein Verschleißnachsteller- und Handbremseinrichtungsmodul mit einem mit einer Kolbenstange des Bremszylinders gekoppelten Verschleißnachsteller und mit einer mit der Kolbenstange gekoppelten Handbremseinrichtung, welches zur lösbaren Verbindung mit einem Bremszylindermodul ausgebildet ist. Das Verschleißnachsteller- und Handbremseinrichtungsmodul bildet dann ein Basismodul, an welches beliebig viele in Reihe geschaltete Bremszylindermoduln zur Betätigung der Kolbenstange angekoppelt werden können.The brake cylinder preferably additionally includes a Verschleißnachsteller- and handbrake device module with one with a piston rod of the brake cylinder coupled wear adjuster and with a handbrake device coupled to the piston rod, which for releasable connection is formed with a brake cylinder module. The wear adjuster and the handbrake device module then forms a base module to which any number of brake cylinder modules connected in series to actuate the Piston rod can be coupled.
Vorzugsweise ist das Kolbenelement eines Bremszylindermoduls einerseits durch das Druckmittel in einer zwischen sich und einem Boden des Zylindergehäuses ausgebildeten Druckkammer beaufschlagbar und andererseits durch wenigstens ein Federelement belastet. Mit einer solchen Anordnung kann einerseits ein aktiver Bremszylinder ausgeführt werden, bei welchem die Bremskraft durch die Wirkung des Druckmittels am Kolbenelement erzeugt wird und das Federelement lediglich zum Rückstellen dient. Andererseits kann aber auch ein passiver Bremszylinder aufgebaut werden, bei welchem die Bremskraft durch das Federelement aufgebracht und die Bremse durch Beaufschlagung des Kolbenelements mit Druckmittel gelöst wird.The piston element is preferably a brake cylinder module on the one hand by the pressure medium in one pressure chamber formed between itself and a bottom of the cylinder housing actable and on the other hand by at least one spring element loaded. With such an arrangement, on the one hand, an active one Brake cylinders are executed in which the braking force due to the action of the pressure medium Piston element is generated and the spring element is only used for resetting. On the other hand, a passive brake cylinder can also be built in which the braking force is applied by the spring element and the brake by applying pressure medium to the piston element solved becomes.
Gemäß einer Weiterbildung ist das wenigstens eine Federelement eines Bremszylindermoduls einerseits an dem Kolbenelement und andererseits an einem Zylindergehäuse des benachbarten Bremszylindermoduls abgestützt. Dann kann auf eine Gegenlagerung des Federelements im zugeordneten Bremszylindermodul verzichtet werden, was dessen Aufbau vereinfacht.According to a further training that is at least one spring element of a brake cylinder module on the one hand on the piston element and on the other hand on a cylinder housing of the adjacent brake cylinder module supported. Then you can go to a counter position of the spring element in the assigned brake cylinder module what simplifies its construction.
Vorzugsweise wird das Federelement durch eine kegelige Schraubenfeder gebildet. Eine kegelige Schraubenfeder kann aufgrund der radial ineinander greifenden Windungen sehr weit zusammengedrückt werden, weshalb der für die Schraubenfeder notwendige axiale Bauraum äußerst klein ist. Infolgedessen kann ein aus Bremszylindermoduln mit kegeligen Schraubenfedern zusammengesetzter Bremszylinder kurz bauen.The spring element is preferably formed by a conical coil spring. A conical coil spring can be very far together due to the radially interlocking turns are pressed, which is why the axial space required for the coil spring is extremely small. As a result, a brake cylinder composed of brake cylinder modules with tapered coil springs can be made short.
Gemäß einer Weiterbildung sind die Kolbenelemente der Bremszylindermodule ringförmig ausgebildet, wobei jeweils ein radial innerer Rand mit einem stangenförmigen Kraftübertragungselement verbunden ist, welches sich an dem stangenförmigen Kraftübertragungselement wenigstens eines benachbarten Bremszylindermoduls axial abstützt. Durch die Abstützung der Kraftübertragungselemente wird die vom Kolbenelement eines Bremszylin dermoduls erzeugte Kraft auf das Kraftübertragungselement des jeweils benachbarten Bremszylindermoduls übertragen.According to a training the piston elements of the brake cylinder modules are annular, each a radially inner edge connected to a rod-shaped power transmission element which is on the rod-shaped power transmission element axially supports at least one adjacent brake cylinder module. Through the support the power transmission elements is the force generated by the piston element of a Bremszylin dermoduls on the power transmission element of the neighboring brake cylinder module.
Vorzugsweise ragt das stangenförmige Kraftübertragungselement durch eine mittige Öffnung des Bodens des Zylindergehäuses des Bremszylindermoduls und ist in dieser dichtend aufgenommen, um die Druckkammer des Bremszylindermoduls nach außen hin abzudichten.The rod-shaped force transmission element preferably projects through a central opening the bottom of the cylinder housing of the brake cylinder module and is sealed in it, around the pressure chamber of the brake cylinder module to the outside seal.
Eine Maßnahme sieht vor, dass die Kraftübertragungselemente der Bremszylindermodule durch zylindrische Kolbenhülsen gebildet werden, welche auf einem zylindrischen Zentrierkörper gehalten und mit diesem zumindest axialfest gekoppelt sind. Durch den Zentrierkörper werden die aneinandergereihten Bremszylindermodule gegeneinander ausgerichtet und zentriert. Vorzugsweise wird der zylindrische Zentrierkörper durch ein Zentrierrohr gebildet, welches mit einer Kolbenstange des Bremszylinders gekoppelt ist, welche die von den aneinander gereihten Bremszylindermoduln erzeugte Bremskraft beispielsweise auf einen oder mehrere Bremsklötze einer Klotzbremse überträgt.One measure provides that the Power transmission elements the brake cylinder modules formed by cylindrical piston sleeves which are held on a cylindrical centering body and with this are coupled at least axially. Be through the centering body the lined up brake cylinder modules aligned with each other and centered. The cylindrical centering body is preferably through a centering tube is formed, which with a piston rod of the brake cylinder is coupled, which of the lined up brake cylinder modules generated braking force, for example, on one or more brake pads Block brake transmits.
Gemäß einer Weiterbildung ist zumindest ein Teil einer Spindel des Verschleißnachstellers im Inneren des Zentrierrohres aufgenommen. Diese Anordnung trägt dazu bei, dass der erfindungsgemäße Bremszylinder kurz baut.According to a further development, at least part of a spindle of the wear adjuster inside the Centering tube added. This arrangement contributes to the brake cylinder according to the invention builds briefly.
Vorzugsweise weist ein vom Verschleißnachsteller weg weisendes Ende des Zentrierrohres einen radial äußeren Ringbund als Anschlag für die Kolbenhülse des letzten Bremszylindermoduls auf und das andere Ende ist in ein Gehäuse des Verschleißnachstellers eingeschraubt, welches auf seiner zum Zentrierohr weisenden Seite mit einem ringförmigen Anschlag für die Kolbenhülse des ersten Bremszylindermoduls versehen ist. Auf diese Weise sind die Kolbenhülsen der einzelnen Bremszylindermoduln auf dem Zentrierrohr gegeneinander axial verspannt und zugleich mit dem Zentrierrohr axialfest verbunden.Preferably one of the wear adjusters pointing end of the centering tube a radially outer ring collar as a stop for the piston sleeve of the last brake cylinder module and the other end is in one casing of the wear adjuster screwed in, which on its side facing the centering tube with an annular Stop for the piston sleeve of the first brake cylinder module is provided. That way the piston sleeves of the individual brake cylinder modules on the centering tube against each other axially clamped and at the same time axially connected to the centering tube.
Gemäß einer ersten Ausführungsform werden wenigstens einige der Kolbenelemente durch starre Ringkolben gebildet, welche innerhalb der Bremszylindergehäuse dichtend geführt sind.According to a first embodiment are at least some of the piston elements by rigid annular pistons formed, which are sealingly guided within the brake cylinder housing.
Alternativ könnten wenigstens einige der Kolbenelemente als flexible, an ihrem radial äußeren Rand zwischen den Bremszylindergehäusen benachbarter Bremszylindermodule geklemmte Ringmembrane ausgebildet sein. Dies hat gegenüber der ersten Ausführung den Vorteil, dass auf eine bearbeitete Kolbenlauffläche verzichtet werden kann. Außerdem dienen die Trennfugen zwischen den einzelnen Bremszylindermoduln in vorteilhafter Weise zugleich als Klemmflächen für die Ringmembrane. Die Spannkraft zum Zwischenspannen der Ringmembrane wird beispielsweise durch am Umfang des Bremszylinders angeordnete Zuganker aufgebracht, durch welche die Zylindergehäuse der Bremszylindermodule zusammengehalten sind.Alternatively, at least some of the piston elements could as flexible, on its radially outer edge between the brake cylinder housings adjacent brake cylinder modules clamped ring membrane his. This has opposite the first execution the advantage that there is no machined piston running surface can be. Moreover serve the joints between the individual brake cylinder modules in an advantageous manner as clamping surfaces for the ring membrane. The resilience for intermediate clamping of the ring membrane is, for example, by am Extent of the brake cylinder arranged tie rods applied by which is the cylinder housing the brake cylinder modules are held together.
In besonders vorteilhafter Weise weist der Bremszylinder wenigstens einen sich über sämtliche Brernszylindermodule erstreckenden Druckmittelkanal auf, welcher aus einzelnen, in den Zylindergehäusen der Bremszylindermodule ausgebildeten und miteinander fluchtenden Druckmittelkanalsabschnitten zusammengesetzt ist, wobei der Druckmittelkanalsabschnitt mit der Druckkammer des jeweiligen Bremszylindermoduls in Verbindung steht.In a particularly advantageous manner the brake cylinder has at least one over all Brerns cylinder modules extending pressure medium channel, which consists of individual, in the cylinder housings the brake cylinder modules designed and aligned with each other Pressure medium channel sections is composed, wherein the pressure medium channel section in connection with the pressure chamber of the respective brake cylinder module stands.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing and in the description below explained in more detail. In the drawing shows
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
In
In
Die zylindrische Kolbenhülse
Die zylindrischen Kolbenhülsen
Der Bremszylinder
Gemäß der in
Wie
Wie am besten anhand von
Bei dem Bremszylinder
Durch
synchrones Belüften
der Druckkammern
By synchronous ventilation of the pressure chambers
Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel
der Erfindung nach
- 11
- BremszylindermodulBrake cylinder module
- 22
- BremszylindermodulBrake cylinder module
- 44
- BremszylindermodulBrake cylinder module
- 66
- BremszylindermodulBrake cylinder module
- 88th
- Bremszylinderbrake cylinder
- 1010
- Zylindergehäusecylinder housing
- 1212
- Zylindergehäusecylinder housing
- 1414
- Ringkolbenannular piston
- 1616
- Laufflächetread
- 1818
- BremszylinderachseBrake cylinder axis
- 2020
- Bodenground
- 2222
- Druckkammerpressure chamber
- 2424
- Leerkammerempty chamber
- 2626
- Federelementspring element
- 2828
- Randedge
- 3030
- Ringstufeannular step
- 3232
- Umlaufdichtungcircumferential seal
- 3434
- Randedge
- 3636
- Kolbenhülsepiston sleeve
- 3838
- Öffnungopening
- 4040
- Dichtungpoetry
- 4242
- Absatzparagraph
- 4444
- Absatzparagraph
- 4646
- Zentrierrohrcentering
- 4848
- Kolbenstangepiston rod
- 5050
- Gelenkaugejoint eye
- 5252
- Stangenkopfrod End
- 5454
- Gelenkaugejoint eye
- 5656
- Fortsatzextension
- 5858
- Verschleißnachstellerwear adjuster
- 6060
- HandbremseinrichtungHand-brake device
- 6262
- Verschleißnachsteller- und HandbremseinrichtungsmodulVerschleißnachsteller- and handbrake device module
- 6464
- Verschleißnachsteller- und HandbremseinrichtungsmodulgehäuseVerschleißnachsteller- and handbrake module housing
- 6666
- Ringbundcollar
- 6868
- Gehäusecasing
- 7070
- Anschlagattack
- 7272
- Spindelspindle
- 7474
- Zugankertie rods
- 7676
- Schraubmutternut
- 7878
- DruckmittelkanalPressure fluid channel
- 8080
- DruckmittelkanalabschnittPressure fluid channel section
- 8282
- O-RingO-ring
- 8484
- DurchgangsbohrungThrough Hole
- 8686
- Ringmembranring membrane
- 8888
- Randedge
- 9090
- Randedge
- 9292
- Stützringsupport ring
- 9494
- Kragencollar
- 9696
- Schutzmantelmantle
Claims (17)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003104718 DE10304718B4 (en) | 2003-02-06 | 2003-02-06 | From an arbitrary number of brake cylinder modules for the combinable brake cylinder of a rail vehicle |
FR0401053A FR2850927B1 (en) | 2003-02-06 | 2004-02-04 | BRAKE CYLINDER OF A RAIL VEHICLE COMPRISING MODULES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2003104718 DE10304718B4 (en) | 2003-02-06 | 2003-02-06 | From an arbitrary number of brake cylinder modules for the combinable brake cylinder of a rail vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10304718A1 true DE10304718A1 (en) | 2004-08-26 |
DE10304718B4 DE10304718B4 (en) | 2005-04-21 |
Family
ID=32730790
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2003104718 Expired - Fee Related DE10304718B4 (en) | 2003-02-06 | 2003-02-06 | From an arbitrary number of brake cylinder modules for the combinable brake cylinder of a rail vehicle |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10304718B4 (en) |
FR (1) | FR2850927B1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4186649A (en) * | 1976-03-03 | 1980-02-05 | Ab Westin & Backlund | Regulators |
US4544047A (en) * | 1980-09-08 | 1985-10-01 | American Standard Inc. | Spring-applied, air-released, slack-adjusting parking brake |
US6050372A (en) * | 1998-03-18 | 2000-04-18 | Haldex Brake Corporation | Tamper-resistant brake actuator and method of making the same |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ZA811411B (en) * | 1980-09-08 | 1982-03-31 | American Standard Inc | Spring-applied, air-released, slack-adjusting parking brake |
DE4409867C1 (en) * | 1994-03-22 | 1995-08-17 | Knorr Bremse Systeme | Brake block unit for rail vehicles |
-
2003
- 2003-02-06 DE DE2003104718 patent/DE10304718B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-02-04 FR FR0401053A patent/FR2850927B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4186649A (en) * | 1976-03-03 | 1980-02-05 | Ab Westin & Backlund | Regulators |
US4544047A (en) * | 1980-09-08 | 1985-10-01 | American Standard Inc. | Spring-applied, air-released, slack-adjusting parking brake |
US6050372A (en) * | 1998-03-18 | 2000-04-18 | Haldex Brake Corporation | Tamper-resistant brake actuator and method of making the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2850927B1 (en) | 2006-01-06 |
FR2850927A1 (en) | 2004-08-13 |
DE10304718B4 (en) | 2005-04-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2164864A1 (en) | Rolling membrane brake | |
EP2299141B1 (en) | Braking and/or clamping device with rigid central body | |
DE10149924A1 (en) | radial press | |
DE102011015654A1 (en) | radial press | |
DE102014004669B3 (en) | Valve | |
EP1457401B1 (en) | Brake system of a rail vehicle | |
WO2012151709A1 (en) | Cylinder bulkhead holder | |
DE2237557C3 (en) | Combined pressure medium and spring brake cylinder for motor vehicles | |
DE102011014273A1 (en) | Braking device of a rail vehicle with spring-loaded brake caliper unit in neutral position | |
DE102011119437A1 (en) | Spring brake cylinder, for example for motor vehicle brakes | |
DE3414821C2 (en) | Sealing arrangement | |
DE102006052177A1 (en) | Disc brake i.e. fixed yoke disk brake, has two pistons producing normal force, which acts at central brake pad, and force vectors of normal forces lying on common axis and having different orientations | |
DE1805167B2 (en) | Combined hydraulic operating and spring brake cylinder | |
DE102014226786B4 (en) | Bore clamping device with axially and/or radially displaceable clamping housing and associated system | |
DE10304718B4 (en) | From an arbitrary number of brake cylinder modules for the combinable brake cylinder of a rail vehicle | |
EP1593571B1 (en) | Tread brake device for the bogie of a railway vehicle with spherically pivoted hanging support links | |
DE102015115489B4 (en) | Spring-loaded brake cylinder with double-sealed bayonet lock | |
DE3626621C1 (en) | Arrangement for the emergency operation of supporting systems | |
DE10317282A1 (en) | Rotary or swiveling device used in processing cylinder surface, has swiveling portion pivoted inside casing to transmit rotary motion from working pistons to lathe coupling, in which working pistons are movably arranged in cylinder barrels | |
DE3047254A1 (en) | DIFFERENTIAL PRESSURE SENSORS, ESPECIALLY FOR ERROR DETECTING DEVICES ON HYDRAULIC BRAKE CIRCLES IN MOTOR VEHICLES | |
DE2703389A1 (en) | DISC BRAKE | |
WO2002009992A1 (en) | Brake master cylinder comprising plunger pistons and radial grooves inserted into the housing in order to receive sealing joints | |
DE10120913A1 (en) | Master brake cylinder with plunger and radial grooves inserted in the housing to accommodate the sealing sleeves | |
DE1239578B (en) | Actuation device for a brake, in particular a motor vehicle brake | |
DE2310304C3 (en) | Combined pressure medium and spring brake cylinder for a vehicle wheel brake |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |