DE10304718A1

DE10304718A1 - From any number of brake cylinder modules to the composite brake cylinder of a rail vehicle

Info

Publication number: DE10304718A1
Application number: DE2003104718
Authority: DE
Inventors: Josef Staltmeir; Erich Fuderer; Peter Dr. Wolfsteiner; Heinrich Ernstberger; Marc-Gregory Dr. Elstorpff
Original assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Current assignee: Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date: 2003-02-06
Filing date: 2003-02-06
Publication date: 2004-08-26
Anticipated expiration: 2023-02-07
Also published as: FR2850927B1; FR2850927A1; DE10304718B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen aus einer beliebigen Anzahl von Bremszylindermodulen (1, 2, 4, 6) zusammensetzbaren Bremszylinder eines Schienenfahrzeugs, insbesondere eines Güterwagens, von welchen wenigstens zwei Bremszylindermodule (1, 2, 4) baugleich sind, die ein innerhalb eines Zylindergehäuses (12) geführtes druckmittelbetätigtes Kolbenelement (14) aufweisen, das mit wenigstens einem Kolbenelement (14) eines benachbarten Bremszylindermoduls (1, 2, 4, 6) kraftübertragend und richtungsgleich wirkend gekoppelt ist.The invention relates to a brake cylinder of a rail vehicle, in particular a freight car, which can be assembled from any number of brake cylinder modules (1, 2, 4, 6), of which at least two brake cylinder modules (1, 2, 4) are identical in construction, which are mounted within a cylinder housing (12 ) guided pressure medium-actuated piston element (14) which is coupled to at least one piston element (14) of an adjacent brake cylinder module (1, 2, 4, 6) in a force-transmitting and directionally acting manner.

Description

Die Erfindung betrifft einen aus einer beliebigen Anzahl von Bremszylindermoduln zusammensetzbaren Bremszylinder eines Schienenfahrzeugs gemäß Anspruch 1. Aus der DE 44 09 867 C1 ist ein einzelner Bremszylinder für Schienenfahrzeuge bekannt, in welchem ein starrer, eine Klotzbremse betätigender Kolben geführt ist. Je nach Größe, Bauart und Last des Schienenfahrzeugs variiert der von dem Bremszylinder zur Verfügung zu stellende Bremskraftbereich, weshalb bisher Bremszylinder verschiedener Baugrößen und Durchmesser zum Einsatz kommen.The invention relates to a brake cylinder of a rail vehicle that can be assembled from any number of brake cylinder modules DE 44 09 867 C1 a single brake cylinder for rail vehicles is known, in which a rigid piston actuating a block brake is guided. Depending on the size, type and load of the rail vehicle, the braking force range to be provided by the brake cylinder varies, which is why brake cylinders of various sizes and diameters have been used up to now.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bremszylinder für Schienenfahrzeuge zu schaffen, welcher bei geringen Herstellkosten universell einsetzbar ist. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst.The present invention lies the task of creating a brake cylinder for rail vehicles, which can be used universally at low manufacturing costs. This The object is solved by the features of claim 1.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Gemäß der Erfindung wird ein aus einer beliebigen Anzahl von Bremszylindermoduln zusammensetzbarer Bremszylinder vorgeschlagen, von welchen mindestens zwei Bremszylindermodule baugleich sind und ein innerhalb eines Bremszylindermodulzylindergehäuses geführtes druckmittelbetätigtes Kolbenelement aufweisen, welches mit wenigstens einem Kolbenelement eines benachbarten Bremszylindermoduls kraftübertragend und richtungsgleich wirkend gekoppelt ist. Unter dem Begriff „baugleich" ist dabei zu verstehen, dass sämtliche Bestandteile eines Bremszylindermoduls wie beispielsweise das Kolbenelement und das Zylindergehäuse Gleichteile in Bezug zu den entsprechenden Teilen eines anderen baugleichen Bremszylindermoduls sind, d.h. sie weisen gleiche Geometrie und die gleichen Anschlußmaße auf, so dass ein Austausch einzelner Bauteile der baugleichen Bremszylindermodule untereinander möglich ist. Je nach Anzahl der aneinander lösbar befestigbaren Bremszylindermoduln ist ein für den jeweiligen Einsatzzweck geforderter Bremskraftbereich im Falle einer aktiven Bremse oder ein geforderter Bremslösekraftbereich im Falle einer passiven Federspeicherbremse darstellbar, wobei mit steigender Zahl von Bremszylindermoduln die lieferbare Kraft im Sinne einer Kraftaddition steigt. Folglich kann mit standardisierten Bremszylindermoduln ein Bremszylinder mit einem sehr breiten Kraftbereich aufgebaut werden, wobei sich bedingt durch den Stückzahleffekt geringe Fertigungskosten ergeben.According to the invention, one becomes any number of brake cylinder modules can be assembled Brake cylinder proposed, of which at least two brake cylinder modules are identical in construction and a pressure medium-actuated piston element guided within a brake cylinder module cylinder housing have, which with at least one piston element of an adjacent brake cylinder module force-transmitting and coupled in the same direction. The term "structurally identical" means that all the components a brake cylinder module such as the piston element and the cylinder housing Identical parts with respect to the corresponding parts of another structurally identical Brake cylinder module, i.e. they have the same geometry and the same connection dimensions, so that an exchange of individual components of the identical brake cylinder modules possible with each other is. Depending on the number of brake cylinder modules that can be detachably attached to one another is a for the required braking force range in the case an active brake or a required brake release force range in the case of a passive spring brake can be represented, with increasing number of brake cylinder modules the deliverable force in the sense of a force addition increases. Consequently, with standardized brake cylinder modules Brake cylinders can be built with a very wide force range, whereby due to the number of pieces effect result in low manufacturing costs.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung möglich.By the measures listed in the subclaims are advantageous developments and improvements in the claim 1 specified invention possible.

Insbesondere bei Schienenfahrzeugen mit kleinen Raddurchmessern ist der für die Bremszylinder zur Verfügung stehende Bauraum beschränkt, weil die lichte Weite zwischen dem Drehgestell und dem Schienenkörper relativ klein ist. Folglich kann der Durchmesser des am Drehgestell angebrachten Bremszylinders nicht beliebig groß gewählt werden, um der Forderung nach einer hohen Bremsleistung der Bremsanlage gerecht zu werden. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Bremszylindermodule in Reihenschaltung koaxial hintereinander angeordnet. Da sich die von den einzelnen Bremszylindermoduln aufgebrachten Bremskräfte zu einer Gesamtbremskraft addieren, können mehrere axial aneinander gereihte Bremszylindermoduln mit kleinem Durchmesser verwendet werden, um die Forderungen nach ausreichender Bremskraft und geringer Bauhöhe gleichzeitig zu erfüllen.Especially for rail vehicles with small wheel diameters is the one available for the brake cylinders Construction space limited because the clear width between the bogie and the rail body relative is small. Consequently, the diameter of the brake cylinder attached to the bogie not be chosen arbitrarily large to the demand for a high braking performance of the brake system to become. According to one particularly preferred embodiment According to the invention, the brake cylinder modules are coaxial in series arranged one behind the other. Since that of the individual brake cylinder modules applied braking forces add up to a total braking force, several axially to each other row brake cylinder modules with a small diameter are used, around the demands for sufficient braking power and low overall height at the same time to fulfill.

Vorzugsweise beinhaltet der Bremszylinder zusätzlich ein Verschleißnachsteller- und Handbremseinrichtungsmodul mit einem mit einer Kolbenstange des Bremszylinders gekoppelten Verschleißnachsteller und mit einer mit der Kolbenstange gekoppelten Handbremseinrichtung, welches zur lösbaren Verbindung mit einem Bremszylindermodul ausgebildet ist. Das Verschleißnachsteller- und Handbremseinrichtungsmodul bildet dann ein Basismodul, an welches beliebig viele in Reihe geschaltete Bremszylindermoduln zur Betätigung der Kolbenstange angekoppelt werden können.The brake cylinder preferably additionally includes a Verschleißnachsteller- and handbrake device module with one with a piston rod of the brake cylinder coupled wear adjuster and with a handbrake device coupled to the piston rod, which for releasable connection is formed with a brake cylinder module. The wear adjuster and the handbrake device module then forms a base module to which any number of brake cylinder modules connected in series to actuate the Piston rod can be coupled.

Vorzugsweise ist das Kolbenelement eines Bremszylindermoduls einerseits durch das Druckmittel in einer zwischen sich und einem Boden des Zylindergehäuses ausgebildeten Druckkammer beaufschlagbar und andererseits durch wenigstens ein Federelement belastet. Mit einer solchen Anordnung kann einerseits ein aktiver Bremszylinder ausgeführt werden, bei welchem die Bremskraft durch die Wirkung des Druckmittels am Kolbenelement erzeugt wird und das Federelement lediglich zum Rückstellen dient. Andererseits kann aber auch ein passiver Bremszylinder aufgebaut werden, bei welchem die Bremskraft durch das Federelement aufgebracht und die Bremse durch Beaufschlagung des Kolbenelements mit Druckmittel gelöst wird.The piston element is preferably a brake cylinder module on the one hand by the pressure medium in one pressure chamber formed between itself and a bottom of the cylinder housing actable and on the other hand by at least one spring element loaded. With such an arrangement, on the one hand, an active one Brake cylinders are executed in which the braking force due to the action of the pressure medium Piston element is generated and the spring element is only used for resetting. On the other hand, a passive brake cylinder can also be built in which the braking force is applied by the spring element and the brake by applying pressure medium to the piston element solved becomes.

Gemäß einer Weiterbildung ist das wenigstens eine Federelement eines Bremszylindermoduls einerseits an dem Kolbenelement und andererseits an einem Zylindergehäuse des benachbarten Bremszylindermoduls abgestützt. Dann kann auf eine Gegenlagerung des Federelements im zugeordneten Bremszylindermodul verzichtet werden, was dessen Aufbau vereinfacht.According to a further training that is at least one spring element of a brake cylinder module on the one hand on the piston element and on the other hand on a cylinder housing of the adjacent brake cylinder module supported. Then you can go to a counter position of the spring element in the assigned brake cylinder module what simplifies its construction.

Vorzugsweise wird das Federelement durch eine kegelige Schraubenfeder gebildet. Eine kegelige Schraubenfeder kann aufgrund der radial ineinander greifenden Windungen sehr weit zusammengedrückt werden, weshalb der für die Schraubenfeder notwendige axiale Bauraum äußerst klein ist. Infolgedessen kann ein aus Bremszylindermoduln mit kegeligen Schraubenfedern zusammengesetzter Bremszylinder kurz bauen.The spring element is preferably formed by a conical coil spring. A conical coil spring can be very far together due to the radially interlocking turns are pressed, which is why the axial space required for the coil spring is extremely small. As a result, a brake cylinder composed of brake cylinder modules with tapered coil springs can be made short.

Gemäß einer Weiterbildung sind die Kolbenelemente der Bremszylindermodule ringförmig ausgebildet, wobei jeweils ein radial innerer Rand mit einem stangenförmigen Kraftübertragungselement verbunden ist, welches sich an dem stangenförmigen Kraftübertragungselement wenigstens eines benachbarten Bremszylindermoduls axial abstützt. Durch die Abstützung der Kraftübertragungselemente wird die vom Kolbenelement eines Bremszylin dermoduls erzeugte Kraft auf das Kraftübertragungselement des jeweils benachbarten Bremszylindermoduls übertragen.According to a training the piston elements of the brake cylinder modules are annular, each a radially inner edge connected to a rod-shaped power transmission element which is on the rod-shaped power transmission element axially supports at least one adjacent brake cylinder module. Through the support the power transmission elements is the force generated by the piston element of a Bremszylin dermoduls on the power transmission element of the neighboring brake cylinder module.

Vorzugsweise ragt das stangenförmige Kraftübertragungselement durch eine mittige Öffnung des Bodens des Zylindergehäuses des Bremszylindermoduls und ist in dieser dichtend aufgenommen, um die Druckkammer des Bremszylindermoduls nach außen hin abzudichten.The rod-shaped force transmission element preferably projects through a central opening the bottom of the cylinder housing of the brake cylinder module and is sealed in it, around the pressure chamber of the brake cylinder module to the outside seal.

Eine Maßnahme sieht vor, dass die Kraftübertragungselemente der Bremszylindermodule durch zylindrische Kolbenhülsen gebildet werden, welche auf einem zylindrischen Zentrierkörper gehalten und mit diesem zumindest axialfest gekoppelt sind. Durch den Zentrierkörper werden die aneinandergereihten Bremszylindermodule gegeneinander ausgerichtet und zentriert. Vorzugsweise wird der zylindrische Zentrierkörper durch ein Zentrierrohr gebildet, welches mit einer Kolbenstange des Bremszylinders gekoppelt ist, welche die von den aneinander gereihten Bremszylindermoduln erzeugte Bremskraft beispielsweise auf einen oder mehrere Bremsklötze einer Klotzbremse überträgt.One measure provides that the Power transmission elements the brake cylinder modules formed by cylindrical piston sleeves which are held on a cylindrical centering body and with this are coupled at least axially. Be through the centering body the lined up brake cylinder modules aligned with each other and centered. The cylindrical centering body is preferably through a centering tube is formed, which with a piston rod of the brake cylinder is coupled, which of the lined up brake cylinder modules generated braking force, for example, on one or more brake pads Block brake transmits.

Gemäß einer Weiterbildung ist zumindest ein Teil einer Spindel des Verschleißnachstellers im Inneren des Zentrierrohres aufgenommen. Diese Anordnung trägt dazu bei, dass der erfindungsgemäße Bremszylinder kurz baut.According to a further development, at least part of a spindle of the wear adjuster inside the Centering tube added. This arrangement contributes to the brake cylinder according to the invention builds briefly.

Vorzugsweise weist ein vom Verschleißnachsteller weg weisendes Ende des Zentrierrohres einen radial äußeren Ringbund als Anschlag für die Kolbenhülse des letzten Bremszylindermoduls auf und das andere Ende ist in ein Gehäuse des Verschleißnachstellers eingeschraubt, welches auf seiner zum Zentrierohr weisenden Seite mit einem ringförmigen Anschlag für die Kolbenhülse des ersten Bremszylindermoduls versehen ist. Auf diese Weise sind die Kolbenhülsen der einzelnen Bremszylindermoduln auf dem Zentrierrohr gegeneinander axial verspannt und zugleich mit dem Zentrierrohr axialfest verbunden.Preferably one of the wear adjusters pointing end of the centering tube a radially outer ring collar as a stop for the piston sleeve of the last brake cylinder module and the other end is in one casing of the wear adjuster screwed in, which on its side facing the centering tube with an annular Stop for the piston sleeve of the first brake cylinder module is provided. That way the piston sleeves of the individual brake cylinder modules on the centering tube against each other axially clamped and at the same time axially connected to the centering tube.

Gemäß einer ersten Ausführungsform werden wenigstens einige der Kolbenelemente durch starre Ringkolben gebildet, welche innerhalb der Bremszylindergehäuse dichtend geführt sind.According to a first embodiment are at least some of the piston elements by rigid annular pistons formed, which are sealingly guided within the brake cylinder housing.

Alternativ könnten wenigstens einige der Kolbenelemente als flexible, an ihrem radial äußeren Rand zwischen den Bremszylindergehäusen benachbarter Bremszylindermodule geklemmte Ringmembrane ausgebildet sein. Dies hat gegenüber der ersten Ausführung den Vorteil, dass auf eine bearbeitete Kolbenlauffläche verzichtet werden kann. Außerdem dienen die Trennfugen zwischen den einzelnen Bremszylindermoduln in vorteilhafter Weise zugleich als Klemmflächen für die Ringmembrane. Die Spannkraft zum Zwischenspannen der Ringmembrane wird beispielsweise durch am Umfang des Bremszylinders angeordnete Zuganker aufgebracht, durch welche die Zylindergehäuse der Bremszylindermodule zusammengehalten sind.Alternatively, at least some of the piston elements could as flexible, on its radially outer edge between the brake cylinder housings adjacent brake cylinder modules clamped ring membrane his. This has opposite the first execution the advantage that there is no machined piston running surface can be. Moreover serve the joints between the individual brake cylinder modules in an advantageous manner as clamping surfaces for the ring membrane. The resilience for intermediate clamping of the ring membrane is, for example, by am Extent of the brake cylinder arranged tie rods applied by which is the cylinder housing the brake cylinder modules are held together.

In besonders vorteilhafter Weise weist der Bremszylinder wenigstens einen sich über sämtliche Brernszylindermodule erstreckenden Druckmittelkanal auf, welcher aus einzelnen, in den Zylindergehäusen der Bremszylindermodule ausgebildeten und miteinander fluchtenden Druckmittelkanalsabschnitten zusammengesetzt ist, wobei der Druckmittelkanalsabschnitt mit der Druckkammer des jeweiligen Bremszylindermoduls in Verbindung steht.In a particularly advantageous manner the brake cylinder has at least one over all Brerns cylinder modules extending pressure medium channel, which consists of individual, in the cylinder housings the brake cylinder modules designed and aligned with each other Pressure medium channel sections is composed, wherein the pressure medium channel section in connection with the pressure chamber of the respective brake cylinder module stands.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtEmbodiments of the invention are shown in the drawing and in the description below explained in more detail. In the drawing shows

1 eine Schnittdarstellung eines aus mehreren Bremszylindermoduln zusammengesetzten Bremszylinders gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung; 1 a sectional view of a brake cylinder composed of a plurality of brake cylinder modules according to a first embodiment of the invention;

2 einen einzelnen Bremszylindermodul des Bremszylinders von 1; 2 a single brake cylinder module of the brake cylinder of 1 ;

3 eine perspektivische Ansicht auf den Bremszylinder von 1; 3 a perspective view of the brake cylinder of 1 ;

4 eine teilweise aufgeschnittene perspektivische Ansicht des Bremszylinders von 1; 4 a partially cutaway perspective view of the brake cylinder of 1 ;

5 eine Schnittdarstellung eines aus mehreren Bremszylindermoduln zusammengesetzten Bremszylinders gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung; 5 a sectional view of a brake cylinder composed of a plurality of brake cylinder modules according to a second embodiment of the invention;

6 eine perspektivische Ansicht des Bremszylinders von 5 mit einem Schutzmantel. 6 a perspective view of the brake cylinder of 5 with a protective jacket.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

In 1 ist eine erste Ausführungsform eines aus beispielsweise vier Bremszylindermoduln 1, 2, 4, 6 zusammensetzbaren Bremszylinders 8 eines Schienenfahrzeugs, insbesondere eines Güterwagens, gezeigt. Von den vier Bremszylindermoduln 1, 2, 4, 6 sind vorzugsweise drei Bremszylindermodule baugleich, nämlich von links gesehen die Bremszylindermodule 1, 2, und 4. Der am rechten Ende des Bremszylinders 8 angeordnete Bremszylindermodul 6 bildet einen Abschlußmodul und unterscheidet sich von den anderen unter anderem durch die Geometrie seines Zylindergehäuses 10. Jedoch könnte auch dieser Bremszylindermodul 6 zu den anderen Bremszylindermodule 1, 2 und 4 baugleich ausgeführt sein, so dass in diesem Falle sämtliche vier Bremszylindermodule 1, 2, 4, 6 des Bremszylinders 8 baugleich wären. Erfindungsgemäß sind von einer Anzahl von n Bremszylindermoduln wenigstens zwei, vorzugsweise n-1 Bremszylindermodule oder sämtliche n Bremszylindermodule baugleich. Die Bremszylindermodule 1, 2, 4 und 6 sind vorzugsweise in axialer Reihenschaltung hintereinander angeordnet, wobei aber auch eine reine Parallelschaltung oder auch eine Kombination von Parallel- und Reihenschaltung möglich ist.In 1 is a first embodiment of one of, for example, four brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 assembled brake cylinder 8th of a rail vehicle, in particular a freight car. Of the four brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 are preferably three identical brake cylinder modules, namely seen from the left, the brake cylinder modules 1 . 2 , and 4 , The one on the right end of the brake cylinder 8th arranged brake cylinder module 6 forms a final module and differs from the others, among other things, by the geometry of its cylinder housing 10 , However, this brake cylinder module could also 6 to the other brake cylinder modules 1 . 2 and 4 be constructed identically, so that in this case all four brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 of the brake cylinder 8th would be identical. According to the invention, of a number of n brake cylinder modules, at least two, preferably n-1 brake cylinder modules or all n brake cylinder modules are identical in construction. The brake cylinder modules 1 . 2 . 4 and 6 are preferably arranged one behind the other in an axial series connection, but a pure parallel connection or a combination of parallel and series connection is also possible.

In 2 ist ein Bremszylindermodul 2 der baugleichen Bremszylindermodule 1, 2, 4 gezeigt, welcher wenigstens ein innerhalb des Zylindergehäuses 12 geführtes druckmittelbetätigtes Kolbenelement aufweist, beispielsweise in Form eines starren Ringkolbens 14, welcher entlang einer zylindrischen Lauffläche 16 des Zylindergehäuses 12 linear geführt ist. Der Ringkolben 14 teilt einen Innenraum des Zylindergehäuses 12 in eine mit Druckmittel versorgbare, zwischen ihm und einem senkrecht zu einer Bremszylinderachse 18 angeordneten Boden 20 des Zylindergehäuses 12 ausgebildete Druckkammer 22 und eine unter Umgebungsdruck stehende Leerkammer 24. Durch Druckbeaufschlagung der Druckkammer 22 ist der Ringkolben 14 gegen die Wirkung des Umgebungsdrucks und eines auf der seiner von der Druckkammer 22 abgewandten Seite abgestützten Federelements 26 in axialer Richtung verschiebbar. Um die Druckkammer 22 gegenüber dem Leerraum 24 abzudichten, ist an einem nach vorne gezogenen radial äußeren Rand 28 des Ringkolbens 14 eine Ringstufe 30 zur Aufnahme einer elastischen Umlaufdichtung 32 ausgebildet. Der von der Druckkammer 22 weg, nach vorne gezogene radial äußere Rand 28 bildet weiterhin eine Anschlagfläche für den Ringkolben 14 am Boden 20 des benachbarten Bremszylindermoduls 1. Indessen ist ein radial innerer Rand 34 des Ringkolbens 14 mit einem stangenförmigen Kraftübertragungselement 36 verbunden, beispielsweise dadurch, dass der Ringkolben 14 auf ein Ende einer das Kraftübertragungselement bildenden, zylindrischen Kolbenhülse 36 aufgepresst ist. Wenigstens das Zylindergehäuse 12 und der Ringkolben 14 sind vorzugsweise aus Aluminium gefertigt.In 2 is a brake cylinder module 2 the identical brake cylinder modules 1 . 2 . 4 shown which at least one inside the cylinder housing 12 has guided pressure medium-actuated piston element, for example in the form of a rigid annular piston 14 , which runs along a cylindrical tread 16 of the cylinder housing 12 is guided linearly. The ring piston 14 divides an interior of the cylinder housing 12 into a pressure medium that can be supplied between it and one perpendicular to a brake cylinder axis 18 arranged floor 20 of the cylinder housing 12 trained pressure chamber 22 and an empty chamber under ambient pressure 24 , By pressurizing the pressure chamber 22 is the ring piston 14 against the effect of the ambient pressure and one on that of the pressure chamber 22 opposite side supported spring element 26 slidable in the axial direction. To the pressure chamber 22 towards the white space 24 to seal, is on a radially outer edge pulled forward 28 of the ring piston 14 a ring step 30 to accommodate an elastic peripheral seal 32 educated. The one from the pressure chamber 22 away, radially outer edge pulled forward 28 also forms a stop surface for the ring piston 14 on the ground 20 of the neighboring brake cylinder module 1 , Meanwhile, there is a radially inner edge 34 of the ring piston 14 with a rod-shaped power transmission element 36 connected, for example in that the annular piston 14 on one end of a cylindrical piston sleeve forming the power transmission element 36 is pressed on. At least the cylinder housing 12 and the ring piston 14 are preferably made of aluminum.

Die zylindrische Kolbenhülse 36 ragt durch eine mutige Öffnung 38 des Bodens 20 des Zylindergehäuses 12 des Bremszylindermoduls 2 und ist in dieser mittels einer Dichtung 40 dichtend aufgenommen. Federseitig ist das Zylindergehäuse 12 offen und umgibt die Leerkammer 24. Das Federelement wird beispielsweise durch eine kegelige Schraubenfeder 26 gebildet, welche sich einerseits an dem Ringkolben 14 und andererseits an dem Zylindergehäuse 12 des benachbarten Bremszylindermoduls 1 abstützt, wie aus 1 hervorgeht. Insbesondere greift das durchmesserkleinere Ende der Schraubenfeder 26 in einen am Ringkolben 14 ausgebildeten Absatz 42 und das durchmessergrößere Ende in einen auf der vom Ringkolben 14 weg weisenden Seite des Bodens 20 des angrenzenden Bremszylindermoduls 1 ausgebildeten Absatz 44 ein.The cylindrical piston sleeve 36 protrudes through a bold opening 38 of the floor 20 of the cylinder housing 12 of the brake cylinder module 2 and is in this by means of a seal 40 sealed. The cylinder housing is on the spring side 12 open and surrounds the empty chamber 24 , The spring element is, for example, by a conical coil spring 26 formed, which is on the one hand on the annular piston 14 and on the other hand on the cylinder housing 12 of the neighboring brake cylinder module 1 supports how out 1 evident. In particular, the smaller-diameter end of the coil spring engages 26 into one on the ring piston 14 trained paragraph 42 and the larger diameter end in one on that of the ring piston 14 facing side of the ground 20 of the adjacent brake cylinder module 1 trained paragraph 44 on.

Die zylindrischen Kolbenhülsen 36 der Bremszylindermodule 1, 2, 4 ragen jeweils in die unter Umgebungsdruck stehende Leerkammer 24 des Zylindergehäuses 10, 12 des benachbarten Bremszylindermoduls hinein und stützen sich stirnseitig an deren Kolbenhülsen 36 ab. Sämtliche Kolbenhülsen 36 der vier Bremszylindermodule 1, 2, 4, 6 sind koaxial zur Bremszylinderachse 18 auf einem zylindrischen Zentrierkörper 46 gehalten und mit diesem zumindest axialfest gekoppelt. Der zylindrische Zentrierkörper wird beispielsweise durch ein Zentrierrohr 46 gebildet, welches mit einer Kolbenstange 48 des Bremszylinders 8 verbunden ist, die endseitig mit einem ein Gelenkauge 50 aufweisenden Stangenkopf 52 versehen ist. Im Unterschied zu den Zylindergehäusen 12 der baugleichen Bremszylindermoduln 1, 2, 4 weist das Zylindergehäuse 10 des Bremszylindermoduls 6 an seiner vom Ringkolben 14 abgewandten Seite einen ebenfalls mit einem Gelenkauge 54 versehenen axialen Fortsatz 56 auf, durch welches der Bremszylinder 8 beispielsweise an einem Drehgestell oder einem Bremsklotz angelenkt ist. Jedoch könnte auch das Zylindergehäuse 10 des rechten äußeren Bremszylindermoduls 6 identisch wie die Zylindergehäuse 12 der anderen drei Bremszylindermoduln 1, 2, 4 ausgeführt und das Gelenkauge 54 beispielsweise einem an dieses Zylindergehäuse 10 angesetzten Deckel an geformt sein.The cylindrical piston sleeves 36 the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 each protrude into the empty chamber under ambient pressure 24 of the cylinder housing 10 . 12 of the neighboring brake cylinder module and are supported on the end by their piston sleeves 36 from. All piston sleeves 36 of the four brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 are coaxial to the brake cylinder axis 18 on a cylindrical centering body 46 held and coupled with this at least axially. The cylindrical centering body is, for example, by a centering tube 46 formed, which with a piston rod 48 of the brake cylinder 8th is connected, the end with a hinge eye 50 having rod head 52 is provided. In contrast to the cylinder housings 12 the identical brake cylinder modules 1 . 2 . 4 has the cylinder housing 10 of the brake cylinder module 6 on his from the ring piston 14 opposite side also with an articulated eye 54 provided axial extension 56 through which the brake cylinder 8th is articulated on a bogie or a brake block, for example. However, the cylinder housing could also 10 of the right outer brake cylinder module 6 identical to the cylinder housing 12 the other three brake cylinder modules 1 . 2 . 4 executed and the joint eye 54 for example one on this cylinder housing 10 attached lid to be shaped.

Der Bremszylinder 8 verfügt vorzugsweise über einen Verschleißnachsteller 58 und eine Handbremseinrichtung 60 mit evolventenförmiger Kurvenscheibe und Schnellanlegenocken, die beispielsweise in der DE 44 09 867 C1 beschrieben ist. Die Funktionen und der Aufbau des Verschleißnachstellers und der Handbremseinrichtung sind aus der genannten Schrift bekannt, die diesbezügliche Offenbarung wird in die vorliegende Patentanmeldung mit einbezogen. Alternativ könnte auch nur ein Verschleißnachsteller 58 oder eine Handbremseinrichtung 60 vorhanden sein. Der Verschleißnachsteller 58 und die Handbremseinrichtung 60 sind von einem an das erste Bremszylindermodul 1 angesetzten Verschleißnachsteller- und Handbremseinrichtungsmodul 62 umfaßt, aus dessen Verschleiß- und Handbremsmodulgehäuse 64 die Kolbenstange 48 des Bremszylinders 8 auf der von den Bremszylindermoduln 1, 2, 4, 6 weg weisenden Seite herausragt. Durch den mit der Kolbenstange 48 gekoppelten Verschleißnachsteller 58 bzw. durch die mit der Kolbenstange 48 gekoppelte Handbremseinrichtung 60 ist neben der Betätigung durch das Druckmittel auch eine mechanische Betätigung des Bremszylinders 8 möglich, beispielsweise manuell.The brake cylinder 8th preferably has a wear adjuster 58 and a hand brake device 60 with involute-shaped cam and quick-action cam, which are used, for example, in the DE 44 09 867 C1 is described. The functions and the structure of the wear adjuster and the hand brake device are known from the cited document, the disclosure in this regard is incorporated into the present patent application. Alternatively, only a wear adjuster could be used 58 or a handbrake device 60 to be available. The wear adjuster 58 and the hand brake device 60 are from one to the first brake cylinder module 1 attached wear adjuster and hand brake device module 62 comprises, from its wear and hand brake module housing 64 the piston rod 48 of the brake cylinder 8th on that of the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 protruding side protrudes. With the piston rod 48 coupled wear adjuster 58 or by using the piston rod 48 coupled handbrake device 60 is, in addition to actuation by the pressure medium, mechanical actuation of the brake cylinder 8th possible at for example manually.

Gemäß der in 1 gezeigten Ausführungsform sind der Verschleißnachsteller 58 und die Handbremseinrichtung 60 dem Zentrierrohr 46 und dem Stangenkopf 52 axial zwischengeordnet. Ein vom Verschleißnachsteller 58 weg weisendes Ende des Zentrierrohres 46 weist einen radial äußeren Ringbund 66 als Anschlag für die Kolbenhülse 36 des rechten äußeren Bremszylindermoduls 6 auf und das andere Ende des Zentrierrohres 46 ist in ein Gehäuse 68 des Verschleißnachstellers 58 eingeschraubt, welches auf seiner zum Zentrierohr 46 weisenden Seite mit einem ringförmigen Anschlag 70 für die Kolbenhülse 36 des linken äußeren Bremszylindermoduls 1 versehen ist. Folglich wird beim Einschrauben des Zentrierrohres 46 in das Gehäuse 68 des Verschleißnachstellers 58 der Verband der auf ihr aufgeschobenen Kolbenhülsen 36 axial gegeneinander verspannt, wodurch die auf den Kolbenhülsen 36 sitzenden Ringkolben 14 der Bremszylindermodule 1, 2, 4 und 6 miteinander kraftübertragend und richtungsgleich wirkend gekoppelt sind und zugleich die Stirnflächen der Zylindergehäuse 10, 12 der Bremszylindermodule 1, 2, 4 und 6 aneinander zu Anlage kommen. Wie aus 1 hervorgeht, wird außerdem ein aus dem Verschleiß- und Handbremsmodulgehäuse 64 herausragender Teil einer Spindel 72 des Verschleißnachstellers 58 im Inneren des Zentrierrohres 46 aufgenommen.According to the in 1 The embodiment shown are the wear adjuster 58 and the hand brake device 60 the centering tube 46 and the rod head 52 axially interposed. One from wear adjuster 58 pointing end of the centering tube 46 has a radially outer collar 66 as a stop for the piston sleeve 36 of the right outer brake cylinder module 6 on and the other end of the centering tube 46 is in an enclosure 68 of the wear adjuster 58 screwed, which on its to the centering tube 46 facing side with an annular stop 70 for the piston sleeve 36 of the left outer brake cylinder module 1 is provided. Consequently, when screwing in the centering tube 46 in the housing 68 of the wear adjuster 58 the association of the piston sleeves pushed onto it 36 axially clamped against each other, causing the on the piston sleeves 36 seated piston 14 the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 and 6 are coupled to each other in a force-transmitting and directionally acting manner and at the same time the end faces of the cylinder housings 10 . 12 the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 and 6 come into contact with each other. How out 1 also emerges from the wear and hand brake module housing 64 protruding part of a spindle 72 of the wear adjuster 58 inside the centering tube 46 added.

Wie 3 zeigt, sind die Zylindergehäuse 10, 12 der zusammensetzten Bremszylindermodule 1, 2, 4 und 6 durch am Umfang angeordnete Zuganker 74 zusammengehalten, welche einerseits in dem Verschleiß- und Handbremsmodulgehäuse 64 befestigt und andererseits an dem Zylindergehäuse 10 des rechten äußeren Bremszylindermoduls 6 durch Schraubmuttern 76 gekontert sind.How 3 shows are the cylinder housings 10 . 12 the assembled brake cylinder modules 1 . 2 . 4 and 6 by means of tie rods arranged on the circumference 74 held together, on the one hand in the wear and hand brake module housing 64 attached and on the other hand to the cylinder housing 10 of the right outer brake cylinder module 6 by nuts 76 are countered.

Wie am besten anhand von 4 zu sehen ist, weist der Bremszylinder 8 wenigstens einen sich über sämtliche Bremszylindermodule 1, 2, 4, 6 erstreckenden Druckmittelkanal 78 auf, welcher aus einzelnen, in den Zylindergehäusen 10, 12 der Bremszylindermodule 1, 2, 4 und 6 ausgebildeten und miteinander fluchtenden Druckmittelkanalsabschnitten 80 zusammengesetzt ist. Die Druckmittelkanalabschnitte 80 sind vorzugsweise am Umfang der Zylindergehäuse 10, 12 der Bremszylindermodule 1, 2, 4 6 angeordnet und stehen mit der Druckkammer 22 des jeweiligen Bremszylindermoduls 1, 2, 4, 6 in Verbindung. Zwischen den Stirnflächen der Zylindergehäuse 10, 12 der Bremszylindermodule 1, 2, 4 6 sind Dichtringe, vorzugsweise O-Ringe 82 zur Abdichtung des Druckmittelkanals 78 eingelegt. Der Druckmittelkanal 78 ist mit einer aus Maßstabsgründen nicht dargestellten Druckluftversorgung verbunden und dient zum Be- und Entlüften der Druckkammern 22. Weiterhin ist jede Leerkammer 24 eines Bremszylindermoduls 1, 2, 4, 6 über eine Durchgangsbohrung 84 in der Wandung der Zylindergehäuse 10, 12 mit der Umgebung verbunden (1).As best with the help of 4 can be seen, the brake cylinder 8th at least one over all brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 extending pressure medium channel 78 on which of individual, in the cylinder housings 10 . 12 the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 and 6 trained and mutually aligned pressure medium channel sections 80 is composed. The pressure medium channel sections 80 are preferably on the circumference of the cylinder housing 10 . 12 the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 6 arranged and stand with the pressure chamber 22 of the respective brake cylinder module 1 . 2 . 4 . 6 in connection. Between the end faces of the cylinder housing 10 . 12 the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 6 are sealing rings, preferably O-rings 82 for sealing the pressure medium channel 78 inserted. The pressure medium channel 78 is connected to a compressed air supply, not shown for reasons of scale, and is used to ventilate the pressure chambers 22 , Furthermore, every empty chamber 24 a brake cylinder module 1 . 2 . 4 . 6 via a through hole 84 in the wall of the cylinder housing 10 . 12 connected to the environment ( 1 ).

Bei dem Bremszylinder 8 handelt es sich vorzugsweise um einen aktiven, pneumatischen Bremszylinder, bei welchem die Bremskraft durch Drucksteigerung in den Druckkammern 22 der Bremszylindermodule 1, 2, 4, 6 erzeugt wird und die Schraubenfedern 26 lediglich zum Rückstellen der Ringkolben 14 dienen. Vor diesem Hintergrund ist die Funktionsweise des Bremszylinders 8 wie folgt:
Durch synchrones Belüften der Druckkammern 22 werden die Ringkolben 14 bezogen auf 1 nach links verschoben, bis der nach vorne gezogene radial äußere Rand 28 am Zylindergehäuse 12 des benachbarten Bremszylindermoduls anschlägt und die Schraubenfedern 26 sich in zusammengedrückter Stellung befinden, wie die gestrichelte Darstellung von 1 andeutet. Hierdurch wird die in den Leerkammern 24 befindliche Luft über die Durchgangsbohrungen 84 nach draußen gedrängt. Die Ringkolben 14 übertragen die an ihnen wirkende Druckkraft auf die Kolbenhülsen 36, welche ihrerseits mit dem Zentrierrohr 46 axialfest verbunden sind. Letzteres überträgt die Bewegung wiederum auf das Gehäuse 68 des Verschleißnachstellers 58, welcher mit der Kolbenstange 48 gekoppelt ist, die daraufhin ausfährt und die Klotzbremse betätigt. Bei Entlüften der Druckkammern 22 drängen die Schraubenfedern 26 die Ringkolben 14 gegen den sinkenden Druck in die rechte Position und lösen dadurch die Klotzbremse. Alternativ könnte der Bremszylinder 8 auch als passiver Federspeicherzylinder ausgeführt sein.With the brake cylinder 8th it is preferably an active, pneumatic brake cylinder, in which the braking force by increasing the pressure in the pressure chambers 22 the brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 is generated and the coil springs 26 only for resetting the ring piston 14 serve. Against this background is how the brake cylinder works 8th as follows:
By synchronous ventilation of the pressure chambers 22 become the ring pistons 14 related to 1 shifted to the left until the radially outer edge pulled forward 28 on the cylinder housing 12 of the neighboring brake cylinder module and the coil springs 26 are in the compressed position, like the dashed line of 1 suggests. This will result in the empty spaces 24 air through the through holes 84 pushed out. The ring pistons 14 transfer the pressure force acting on them to the piston sleeves 36 which in turn with the centering tube 46 are axially connected. The latter in turn transfers the movement to the housing 68 of the wear adjuster 58 which with the piston rod 48 is coupled, which then extends and actuates the block brake. When venting the pressure chambers 22 push the coil springs 26 the ring pistons 14 against the falling pressure in the right position and thereby release the block brake. Alternatively, the brake cylinder 8th also be designed as a passive spring-loaded cylinder.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung nach 5 sind die gegenüber dem vorhergehenden Beispiel gleichbleibenden und gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Als Kolbenelemente werden hier flexible, an ihrem radial äußeren Rand zwischen den Bremszylindergehäusen 10, 12 benachbarter Bremszylindermodule 1, 2, 4, 6 geklemmte Ringmembrane 86 verwendet. Im Unterschied zu den starren Ringkolben 14 des ersten Ausführungsbeispiels ist der radial äußere Rand 88 der Ringmembranen 86 ortsfest, indem er zwischen den Stirnflächen der Zylindergehäuse 10, 12 zweier benachbarter Bremszylindermodule 1, 2, 4, 6 geklemmt wird. Weiterhin ist der radial innere Rand 90 einer Ringmembran 86 zwischen einem auf die Kolbenhülse 36 gepressten Stützring 92 und einem von der Kolbenhülse 36 radial weg ragenden Kragen 94 geklemmt. Der Stützring 92 ist der Ringmembran 86 in Bezug zur Druckkammer 22 nachgeordnet und weist an seiner zur Leerkammer 24 weisenden Seite eine Aufnahme 42 für die Schraubenfeder 26 auf. Bei Belüftung der Druckkammer 22 wird folglich nur jeweils der radial innere Anteil der Ringmembranen 86 zusammen mit dem Stützring 92 in Bremszuspannstellung verschoben. Der Bremszylinder 8 kann von einem mit Aussparungen versehenen Schutzmantel 96 umgeben sein, welcher insbesondere verhindert, dass Schmutz oder Spritzwasser durch die Durchgangsbohrungen 84 hindurch in die Leerkammern 24 eindringt (6).In the second embodiment of the invention 5 the parts that remain the same and function the same as in the previous example are identified by the same reference numerals. The piston elements here are flexible, at their radially outer edge between the brake cylinder housings 10 . 12 neighboring brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 clamped ring membrane 86 used. In contrast to the rigid ring pistons 14 of the first embodiment is the radially outer edge 88 of the ring membranes 86 stationary by placing between the end faces of the cylinder housing 10 . 12 two adjacent brake cylinder modules 1 . 2 . 4 . 6 is clamped. Furthermore, the radially inner edge 90 a ring membrane 86 between one on the piston sleeve 36 pressed support ring 92 and one from the piston sleeve 36 collar protruding radially away 94 clamped. The support ring 92 is the ring membrane 86 in relation to the pressure chamber 22 subordinate and points to the empty chamber 24 facing side a shot 42 for the coil spring 26 on. With ventilation of the pressure chamber 22 consequently only the radially inner portion of the ring membranes 86 together with the support ring 92 moved to the brake application position. The brake cylinder 8th can be from a protective jacket provided with recesses 96 be surrounded, which in particular prevents dirt or splash water through the through holes 84 through into the empty chambers 24 penetrates ( 6 ).

11: BremszylindermodulBrake cylinder module
22: BremszylindermodulBrake cylinder module
44: BremszylindermodulBrake cylinder module
66: BremszylindermodulBrake cylinder module
88th: Bremszylinderbrake cylinder
1010: Zylindergehäusecylinder housing
1212: Zylindergehäusecylinder housing
1414: Ringkolbenannular piston
1616: Laufflächetread
1818: BremszylinderachseBrake cylinder axis
2020: Bodenground
2222: Druckkammerpressure chamber
2424: Leerkammerempty chamber
2626: Federelementspring element
2828: Randedge
3030: Ringstufeannular step
3232: Umlaufdichtungcircumferential seal
3434: Randedge
3636: Kolbenhülsepiston sleeve
3838: Öffnungopening
4040: Dichtungpoetry
4242: Absatzparagraph
4444: Absatzparagraph
4646: Zentrierrohrcentering
4848: Kolbenstangepiston rod
5050: Gelenkaugejoint eye
5252: Stangenkopfrod End
5454: Gelenkaugejoint eye
5656: Fortsatzextension
5858: Verschleißnachstellerwear adjuster
6060: HandbremseinrichtungHand-brake device
6262: Verschleißnachsteller- und HandbremseinrichtungsmodulVerschleißnachsteller- and handbrake device module
6464: Verschleißnachsteller- und HandbremseinrichtungsmodulgehäuseVerschleißnachsteller- and handbrake module housing
6666: Ringbundcollar
6868: Gehäusecasing
7070: Anschlagattack
7272: Spindelspindle
7474: Zugankertie rods
7676: Schraubmutternut
7878: DruckmittelkanalPressure fluid channel
8080: DruckmittelkanalabschnittPressure fluid channel section
8282: O-RingO-ring
8484: DurchgangsbohrungThrough Hole
8686: Ringmembranring membrane
8888: Randedge
9090: Randedge
9292: Stützringsupport ring
9494: Kragencollar
9696: Schutzmantelmantle

Claims

Aus einer beliebigen Anzahl von Bremszylindermoduln (1, 2, 4, 6) zusammensetzbarer Bremszylinder eines Schienenfahrzeugs, insbesondere eines Güterwagens, von welchen wenigstens zwei Bremszylindermodule (1, 2, 4) baugleich sind, die ein innerhalb eines Zylindergehäuses (12) geführtes, druckmittelbetätigtes Kolbenelement (14; 86) aufweisen, das mit wenigstens einem Kolbenelement (14; 86) eines benachbarten Bremszylindermoduls (1, 2, 4, 6) kraftübertragend und richtungsgleich wirkend gekoppelt ist.From any number of brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) assembled brake cylinder of a rail vehicle, in particular a freight car, of which at least two brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 ) are identical in construction, the one within a cylinder housing ( 12 ) guided, pressure-operated piston element ( 14 ; 86 ) which have at least one piston element ( 14 ; 86 ) of an adjacent brake cylinder module ( 1 . 2 . 4 . 6 ) is coupled to transmit power and act in the same direction.

Bremszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremszylindermodule (1, 2, 4, 6) in Reihenschaltung koaxial hintereinander angeordnet sind.Brake cylinder according to claim 1, characterized in that the brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) are arranged coaxially one behind the other in series connection.

Bremszylinder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass er zusätzlich ein Verschleißnachsteller- und/oder Handbremseinrichtungsmodul (62) mit einem mit einer Kolbenstange (48) des Bremszylinders (8) gekoppelten Verschleißnachsteller (58) und/oder mit einer mit der Kolbenstange (48) gekoppelten Handbremseinrichtung (60) beinhaltet, welches zur lösbaren Verbindung mit einem Bremszylindermodul (1) ausgebildet ist.Brake cylinder according to claim 2, characterized in that it additionally has a wear adjuster and / or hand brake device module ( 62 ) with one with a piston rod ( 48 ) of the brake cylinder ( 8th ) coupled wear adjuster ( 58 ) and / or with a piston rod ( 48 ) coupled handbrake device ( 60 ) which, for detachable connection to a brake cylinder module ( 1 ) is trained.

Bremszylinder nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kolbenelement (14; 86) eines Bremszylindermoduls (1, 2, 4, 6) einerseits durch das Druckmittel in einer zwischen sich und einem senkrecht zu einer Bremszylinderachse (18) angeordneten Boden (20) des Zylindergehäuses ausgebildeten Druckkammer (22) beaufschlagbar und andererseits durch wenigstens ein Federelement (26) belastet ist.Brake cylinder according to claim 3, characterized in that the piston element ( 14 ; 86 ) of a brake cylinder module ( 1 . 2 . 4 . 6 ) on the one hand by the pressure medium in one between itself and one perpendicular to a brake cylinder axis ( 18 ) arranged floor ( 20 ) of the cylinder housing designed pressure chamber ( 22 ) acted upon and on the other hand by at least one spring element ( 26 ) is loaded.

Bremszylinder nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Federelement (26) eines Bremszylindermoduls (1, 2, 4, 6) einerseits an dem Kolbenelement (14; 86) und andererseits an einem Zylindergehäuse (10, 12) des benachbarten Bremszylindermoduls abgestützt ist.Brake cylinder according to claim 4, characterized in that the at least one spring element ( 26 ) of a brake cylinder module ( 1 . 2 . 4 . 6 ) on the one hand on the piston element ( 14 ; 86 ) and on the other hand on a cylinder housing ( 10 . 12 ) of the neighboring brake cylinder module is supported.

Bremszylinder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Federelement durch je eine kegelige Schraubenfeder (26) gebildet wird.Brake cylinder according to claim 5, characterized in that the at least one spring element by a conical coil spring ( 26 ) is formed.

Bremszylinder nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenelemente (14; 86) der Bremszylindermodule (1, 2, 4, 6) ringförmig ausgebildet sind, wobei jeweils ein radial innerer Rand (34; 90) mit einem stangenförmigen Kraftübertragungselement (36) verbunden ist, welches sich an dem stangenförmigen Kraftübertragungselement (36) wenigstens eines benachbarten Bremszylindermoduls axial abstützt.Brake cylinder according to claim 6, characterized in that the piston elements ( 14 ; 86 ) of the brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) are annular, each with a radially inner edge ( 34 ; 90 ) with a rod-shaped power transmission element ( 36 ) is connected, which is located on the rod-shaped power transmission element ( 36 ) axially supports at least one adjacent brake cylinder module.

Bremszylinder nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das stangenförmige Kraftübertragungselement (36) durch eine mittige Öffnung (38) des Bodens (20) des Zylindergehäuses (10, 12) des Bremszylindermoduls (1, 2, 4, 6) ragt und in dieser dichtend aufgenommen ist.Brake cylinder according to claim 7, characterized in that the rod-shaped force transmission element ( 36 ) through a central opening ( 38 ) of the floor ( 20 ) of the cylinder housing ( 10 . 12 ) of the brake cylinder module ( 1 . 2 . 4 . 6 ) protrudes and in this is sealed.

Bremszylinder nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragungselemente der Bremszylindermodule (1, 2, 4, 6) durch zylindrische Kolbenhülsen (36) gebildet werden, welche auf einem zylindrischen Zentrierkörper (46) gehalten und mit diesem zumindest axialfest gekoppelt sind.Brake cylinder according to claim 8, characterized in that the force transmission elements of the brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) through cylindrical piston sleeves ( 36 ) which are formed on a cylindrical centering body ( 46 ) are held and at least axially fixed coupled to it.

Bremszylinder nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der zylindrische Zentrierkörper durch ein Zentrierrohr (46) gebildet wird, welches mit der Kolbenstange (48) des Bremszylinders (8) gekoppelt ist.Brake cylinder according to claim 9, characterized in that the cylindrical centering body by a centering tube ( 46 ) is formed, which with the piston rod ( 48 ) of the brake cylinder ( 8th ) is coupled.

Bremszylinder nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil einer Spindel (72) des Verschleißnachstellers (58) im Inneren des Zentrierrohres (46) aufgenommen ist.Brake cylinder according to claim 10, characterized in that at least part of a spindle ( 72 ) of the wear adjuster ( 58 ) inside the centering tube ( 46 ) is included.

Bremszylinder nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein vom Verschleißnachsteller (58) weg weisendes Ende des Zentrierrohres (46) einen radial äußeren Ringbund (66) als Anschlag für die Kolbenhülse (36) eines letzten Bremszylindermo duls (6) aufweist und das andere Ende in ein Gehäuse (68) des Verschleißnachstellers (58) eingeschraubt ist, welches auf seiner zum Zentrierohr (46) weisenden Seite mit einem ringförmigen Anschlag (70) für die Kolbenhülse (36) des ersten Bremszylindermoduls (1) versehen ist.Brake cylinder according to claim 11, characterized in that a wear adjuster ( 58 ) pointing end of the centering tube ( 46 ) a radially outer collar ( 66 ) as a stop for the piston sleeve ( 36 ) of a last brake cylinder module ( 6 ) and the other end in a housing ( 68 ) of the wear adjuster ( 58 ) is screwed in, which is on its to the centering tube ( 46 ) facing side with an annular stop ( 70 ) for the piston sleeve ( 36 ) of the first brake cylinder module ( 1 ) is provided.

Bremszylinder nach einem Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einige der Kolbenelemente durch starre Ringkolben (14) gebildet werden, welche je innerhalb der Zylindergehäuse (10, 12) dichtend geführt sind.Brake cylinder according to one of claims 7 to 12, characterized in that at least some of the piston elements by rigid annular pistons ( 14 ) are formed, which are each within the cylinder housing ( 10 . 12 ) are sealed.

Bremszylinder nach einem Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einige der Kolbenelemente als flexible, an ihrem radial äußeren Rand (88) zwischen den Zylindergehäusen (10, 12) benachbarter Bremszylindermodule (1, 2, 4, 6) geklemmte Ringmembrane (86) ausgebildet sind.Brake cylinder according to one of claims 7 to 12, characterized in that at least some of the piston elements as flexible, on their radially outer edge ( 88 ) between the cylinder housings ( 10 . 12 ) of neighboring brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) clamped ring membrane ( 86 ) are trained.

Bremszylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Zuganker (74) zum Verbinden der Zylindergehäuse (10, 12) der Bremszylindermodule (1, 2, 4, 6) vorgesehen sind.Brake cylinder according to one of the preceding claims, characterized in that tie rods ( 74 ) for connecting the cylinder housing ( 10 . 12 ) of the brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) are provided.

Bremszylinder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er wenigstens einen sich über sämtliche Bremszylindermodule (1, 2, 4, 6) erstreckenden Druckmittelkanal (78) aufweist, welcher aus einzelnen, in den Zylindergehäusen (10, 12) der Bremszylindermodule (1, 2, 4, 6) ausgebildeten und miteinander fluchtenden Druckmittelkanalsabschnitten (80) zusammengesetzt ist.Brake cylinder according to one of the preceding claims, characterized in that it has at least one over all brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) extending pressure medium channel ( 78 ), which consists of individual, in the cylinder housing ( 10 . 12 ) of the brake cylinder modules ( 1 . 2 . 4 . 6 ) trained and aligned pressure medium channel sections ( 80 ) is composed.

Bremszylinder nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckmittelkanalsabschnitt (80) mit der Druckkammer (22) des jeweiligen Bremszylindermoduls (1, 2, 4, 6) in Verbindung steht.Brake cylinder according to claim 16, characterized in that the pressure medium channel section ( 80 ) with the pressure chamber ( 22 ) of the respective brake cylinder module ( 1 . 2 . 4 . 6 ) is connected.