DE10304259A1 - Befestigung für eine Anzeigeeinheit - Google Patents

Befestigung für eine Anzeigeeinheit

Info

Publication number
DE10304259A1
DE10304259A1 DE10304259A DE10304259A DE10304259A1 DE 10304259 A1 DE10304259 A1 DE 10304259A1 DE 10304259 A DE10304259 A DE 10304259A DE 10304259 A DE10304259 A DE 10304259A DE 10304259 A1 DE10304259 A1 DE 10304259A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
projections
holes
display unit
cdu
plastic frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE10304259A
Other languages
English (en)
Other versions
DE10304259B4 (de
Inventor
Hirokatsu Nakajima
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd, AutoNetworks Technologies Ltd, Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Publication of DE10304259A1 publication Critical patent/DE10304259A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10304259B4 publication Critical patent/DE10304259B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/50Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0205Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for radio sets
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0211Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for record carriers apparatus, e.g. video recorders, tape players or CD players
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/77Instrument locations other than the dashboard
    • B60K2360/774Instrument locations other than the dashboard on or in the centre console
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/005Connection with the vehicle part
    • B60R2011/0052Connection with the vehicle part using screws, bolts, rivets or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/0049Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
    • B60R2011/005Connection with the vehicle part
    • B60R2011/0061Connection with the vehicle part using key-type connections

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Metallische Halter (18) sind an der Rückseite eines Plastikrahmens einer Instrumentenkonsole (I) angeordnet. Vorsprünge (15d, 15e, 15g, 15h) sind auf der rechten bzw. linken Seite einer Öffnung des Plastikrahmens angeordnet und ragen von der vorderen bzw. hinteren Oberfläche des Plastikrahmens hervor, wobei sie dieselbe Achse aufweisen können. Eine Anzeigeeinheit (10) und die metallischen Halter weisen Bohrungen für Vorsprünge auf. Die Anzeigeeinheit wird bezüglich des Plastikrahmens durch Einführen der rückseitigen Vorsprünge des Plastikrahmens in die Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter und durch Einführen der vorderseitigen Vorsprünge des Plastikrahmens in die Bohrungen für Vorsprünge der Anzeigeeinheit positioniert. In diesem Zustand werden Befestigungsmittel in die Bohrung zur Befestigung der Anzeigeeinheit und des Plastikrahmens eingeführt und in Eingriff mit den metallischen Haltern gebracht.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft die Befestigung einer Anzeigeneinheit und ermöglicht es, eine Anzeigeneinheit an einer Instrumentenkonsole zu befestigen, wobei erstere einfach bezüglich letzterer positioniert werden kann.
  • Wie in Fig. 6 gezeigt, ist eine zentrale Anzeigeeinheit (im folgenden als "CDU") 2 als ein Modul vorgesehen, in dem Bedienvorrichtungen, Anzeigen und dergleichen von Audioequipment, einer Klimaanlage oder dergleichen vorhanden sind. Die CDU ist in einer Instrumentenkonsole I eines Automobils in einer zentralen Position angeordnet, die zwischen dem Sitz des Fahrers und dem Sitz des vorderen Beifahrers angeordnet ist.
  • Ein Verfahren zum Befestigen der CDU 2 an der Karosserie des Autos gemäß dem Stand der Technik ist wie folgt: Wie in Fig. 7 gezeigt, ist ein Plastikrahmen 4 der Instrumentenkonsole I mit Aussparungen 4b auf der rechten und linken Seite einer Öffnung 4a des Plastikrahmens 4 ausgebildet. Die hinteren Oberflächen der Aussparungen 4b sind mit Bohrungen 4c zum Befestigen der CDU ausgebildet. Befestigungsteile 3 der CDU 2 werden in die Aussparungen 4b eingepaßt, wobei Bohrungen 3a der Befestigungsteile 3 zum Fixieren in Flucht mit den Bohrungen 4c zum Befestigen der CDU gebracht werden. Anschließend wird die CDU 2 mittels Schrauben N an der Instrumentenkonsole I befestigt. Beim Befestigen der CDU 2 wird die Oberfläche einer dekorativen Abdeckung 8, welche die vordere Oberfläche der CDU 2 bildet, bezüglich der Oberflächen von dekorativen Teilen 5, die die Oberfläche des Plastikrahmens abdecken, so positioniert, daß sie beispielsweise koplanar zu den dekorativen Teilen 5 ist bzw. mit diesen abschließt.
  • Alternativ können, wie in Fig. 8 gezeigt, metallische Halter bzw. Träger 6, die an der Hinterseite des Plastikrahmens 4 angeordnet sind, mit Bohrungen 6a zum Befestigen ausgebildet sein. Die Befestigungsteile 3 der CDU 2 werden durch Aussparungen 4d des Plastikrahmens 4 eingeführt und Bohrungen 3a der Befestigungsteile 3 der CDU 2 zum Fixieren werden dann in Flucht mit den Bohrungen 6a der metallischen Halter 6 gebracht und die CDU 2 wird mit Schrauben N fixiert.
  • Die Struktur der Befestigung der CDU, die in Fig. 7 gezeigt ist, weist den Vorteil auf, daß die Oberfläche der dekorativen Abdeckung 8 der befestigten CDU 2 einfach bezüglich der Oberfläche der dekorativen Elemente 5 des Plastikrahmens 4 auf präzise Weise positioniert werden kann, und daß die Dimensionierung einfach durchgeführt werden kann, da die CDU 2 direkt am Plastikrahmen 4 befestigt wird. Jedoch ist diese Struktur der Befestigung nicht sehr stark, da die schwere CDU 2 direkt durch den Plastikrahmen 4 abgestützt wird.
  • Auf der anderen Seite weist die Struktur zur Befestigung der CDU gemäß Fig. 8 den Vorteil auf, daß sie ausreichende Festigkeit aufweist, um die schwere CDU 2 zu halten, da die CDU 2 an den metallischen Haltern 6 befestigt ist. Da jedoch die CDU 2 nicht direkt am Plastikrahmen 7 befestigt ist, d. h., da die metallischen Halter 6 zwischen diesen liegen, besteht die Tendenz, daß eine positionelle Abweichung zwischen der Oberfläche der dekorativen Abdeckung 8 der CDU 2 und den dekorativen Teilen 5 des Plastikrahmens 7 auftritt. Dies macht es notwendig, die Genauigkeit der Dimensionierung der Teile zu erhöhen. Dies führt zu dem Problem, daß die Kosten beim Herstellen und Verwenden der Formen für die Teile hoch werden. Ein weiteres Problem ist, daß die Befestigung der CDU eine lange Zeit in Anspruch nimmt.
  • Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf die oben geschilderte Problematik gemacht. Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, es zu ermöglichen, metallische Halter zu verwenden, die stark genug sind, um eine schwere CDU zu halten, wobei eine einfache Positionierung zwischen den metallischen Haltern, einem Plastikrahmen und der CDU möglich ist und wobei die dekorativen Oberflächen des Plastikrahmens und der CDU im Verhältnis zueinander einfach und zuverlässig positioniert werden können.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale der Ansprüche 1, 7, 8, 9 bzw. 10.
  • Erfindungsgemäß wird einer Struktur zum Befestigen einer Anzeigeeinheit (beispielsweise einer zentralen Anzeigeeinheit ("CDU")) an einem Rahmen (beispielsweise einem Plastik- bzw. Kunststoffrahmen) einer Instrumentenkonsole eines Automobils derart zur Verfügung gestellt, daß die CDU in eine Öffnung des Plastikrahmens eingeführt wird. Die Struktur zur Befestigung weist einen Rahmen auf, der Vorsprünge umfaßt, die auf einer ersten und einer zweiten Seite (beispielsweise auf einer rechten und linken Seite) der Öffnung angeordnet sind. Die Vorsprünge umfassen erste Vorsprünge, die von einer Rückseite des Rahmens hervorragen, und zweite Vorsprünge, die von einer Vorderseite des Rahmens hervorragen. Die ersten und zweiten Vorsprünge können eine gemeinsame Achse haben, d. h., sie können koaxial sein. Erste Bohrungen zur Befestigung sind ebenfalls in dem Rahmen vorhanden. Metallische Halter bzw. Träger sind auf der Rückseite des Plastikrahmens angeordnet. Die metallischen Halter umfassen erste Bohrungen für Vorsprünge und zweite Bohrungen zum Befestigen, beide in Positionen, die den Positionen der ersten Vorsprünge bzw. der ersten Bohrungen zum Befestigen entsprechen. Eine Anzeigeeinheit umfaßt zweite Bohrungen für Vorsprünge an Positionen, die den Positionen der zweiten Vorsprünge entsprechen, und dritte Bohrungen zum Befestigen in Positionen, die den ersten und zweiten Bohrungen zum Befestigen entsprechen. Die CDU wird bezüglich des Rahmens durch Eingreifen der Vorsprünge und der Bohrungen für Vorsprünge positioniert. Die rückseitigen Vorsprünge des Plastikrahmens werden in die Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter und die vorderseitigen Vorsprünge des Plastikrahmens werden in die Bohrungen für Vorsprünge der CDU eingeführt. In diesem Zustand werden dann Schrauben in die Befestigungsbohrungen (Bohrungen zum Befestigen) der CDU eingeführt und der Plastikrahmen und die metallischen Halter werden miteinander verbunden, wodurch die CDU an den metallischen Haltern fixiert und durch diese abgestützt wird.
  • Die Vorsprünge, die von den vorderen und hinteren Oberflächen des Plastikrahmens hervorspringen, und der Plastikrahmen selbst, können mittels Integralformen ausgebildet sein.
  • Mit der oben beschriebenen Konfiguration können die Oberfläche (im folgenden als "dekorative Oberfläche") einer dekorativen Abdeckung der CDU und die Oberflächen (im folgenden als "dekorative Oberflächen") von dekorativen Teilen des Plastikrahmens einfach im Verhältnis zueinander in einem Zustand positioniert werden, indem die Vorsprünge, die dieselben Achsen aufweisen und jeweils von den vorderen bzw. hinteren Oberflächen des dazwischen liegenden Plastikrahmens hervorragen, in die Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter und der CDU eingeführt werden. In diesem positionierten Zustand wird die CDU an den metallischen Haltern mit Befestigern (beispielsweise Schrauben) befestigt, wodurch die CDU an der Instrumentenkonsole auf eine solche Weise befestigt werden kann, daß die dekorativen Oberflächen der CDU und des Plastikrahmens miteinander fluchten.
  • Die Schrauben zur Befestigung der CDU an den metallischen Haltern werden in die Bohrungen zur Befestigung (beispielsweise Schraubbohrungen) der CDU und des Plastikrahmens eingefügt und kommen in Eingriff mit den Schraubenbohrungen der metallischen Halter oder Gegenmuttern, die auf der Rückseite der metallischen Halter vorhanden sind. Da die CDU an den metallischen Haltern auf diese Weise mit den Schrauben befestigt ist, können die metallischen Halter die Last der CDU tragen. Daher kann, selbst falls die CDU schwer ist, eine ausreichende Abstützung der CDU realisiert werden und der Plastikrahmen muß nicht stark genug sein, um die CDU abzustützen.
  • Darüber hinaus ermöglicht die oben beschriebene Struktur der Befestigung eine positionelle Anpassung zwischen der CDU und dem Plastikrahmen, wenn die CDU befestigt wird. Daher ist es unnötig, die Genauigkeit der Dimensionierung der CDU und des Plastikrahmens sehr hoch zu setzen. Dies reduziert die Herstellungskosten und die Arbeitszeit zur Produktion der CDU und des Plastikrahmens.
  • Die Vorsprünge können eine zylindrische Form aufweisen. Eine der Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter kann eine kreisförmige Bohrung sein, die auf den Vorsprung auf derselben Seite paßt und zur Positionierung des Vorsprunges dient. Die andere Bohrung für Vorsprünge kann ein Langloch sein, dessen kleinere Achse im Wesentlichen die selbe wie der Durchmesser des zugehörigen Vorsprunges ist. Dieser Aufbau ermöglicht eine einfache Positionierung und verhindert ein Verdrehen.
  • Bei dem oben beschriebenen Aufbau wird, wenn der Plastikrahmen an den metallischen Trägern befestigt wird, einer der rückseitigen rechten und linken zylindrischen Vorsprünge in die kreisförmige Bohrung eingeführt, die eine der rechten und linken Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter ist, um eine Positionierung zu gewährleisten. Auf der anderen Seite gleicht, wenn der andere zylindrische Vorsprung in das Langloch für Vorsprünge des metallischen Halters eingeführt wird, das Langloch für Vorsprünge einen Abmessungsfehler zwischen den zwei zylindrischen Vorsprüngen aus und gestattet ein einfaches Einfügen des zylindrischen Vorsprungs, da die größere Achse des Langloches größer als der äußere Durchmesser des zylindrischen Vorsprungs ist.
  • Daher kann nach dem Einfügen eines Vorsprungs in eine entsprechende Bohrung für einen Vorsprung der andere Vorsprung selbst dann in die ihm zugehörige Bohrung eingeführt werden, wenn die Distanz zwischen den Zentren der Vorsprünge leicht unterschiedlich von der Distanz zwischen den Zentren der Bohrungen für Vorsprünge ist.
  • Auf diese Weise können, selbst wenn Abweichungen zwischen dem Intervall zwischen den rechten und linken Vorsprüngen des Plastikrahmens, dem Intervall zwischen den rechten und linken Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter und/oder dem Intervall zwischen den rechten und linken Bohrungen für Vorsprünge der CDU auftreten, Abweichungen zwischen den Intervallen korrigiert werden, da eine der Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter ein Langloch ist, das eine Justage ermöglicht, und die dekorativen Oberflächen der CDU und des Plastikrahmens können einfach bezüglich einander positioniert werden.
  • Während der oben beschriebenen Anpassung der Position dient, da die kleinere Achse des Langloches für Vorsprünge in etwa dem Außendurchmesser des zylindrischen Vorsprungs entspricht, die kreisförmige Bohrung für Vorsprünge des metallischen Halters dazu, den metallischen Halter zu positionieren, und das Langloch für Vorsprünge dient dazu, ein Verdrehen zu verhindern, während es gleichzeitig eine Justage in Rechts-/Linksrichtung gestattet. Die Bohrung für Vorsprünge der CDU, die der Langlochbohrung für Vorsprünge des metallischen Halters entspricht, kann auch eine Langlochbohrung sein. Alternativ können auch die Schraubenbohrungen der CDU größere Durchmesser als die Schrauben aufweisen, die durch diese hindurchgeführt werden, um Dimensionsfehler auszugleichen.
  • Eine dekorative Oberfläche kann durch das Aufbringen einer Plastikabdeckung realisiert werden, um die Schrauben (oder Bolzen) und die Vorsprünge abzudecken, die durch das Befestigen der CDU am Plastikrahmen freiliegen. Die Plastikabdeckung kann mit Klipp- bzw. Schnappbereichen versehen sein und der Plastikrahmen kann Klippbohrungen aufweisen.
  • Die Plastikabdeckung kann an dem Plastikrahmen durch Einführen der Klippbereiche in die Klippbohrungen und Eingreifen der Klippbereiche in die Klippbohrungen befestigt werden.
  • Diese und weitere Vorteile, Merkmale und Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen und den nachfolgend beschriebenen Ausführungsformen. Hierzu zeigt:
  • Fig. 1 eine perspektivische Ansicht, die eine zentrale Anzeigeeinheit (CDU) gemäß einer Ausführung der vorliegenden Erfindung vor dem Einbau zeigt;
  • Fig. 2 eine Zeichnung, die illustriert, wie ein linkes Befestigungsteil der CDU befestigt wird;
  • Fig. 3 eine Zeichnung, die illustriert, wie ein rechtes Befestigungsteil der CDU befestigt wird;
  • Fig. 4 eine Zeichnung, die einen Zustand zeigt, in dem ein Plastikrahmen an metallischen Trägern befestigt ist;
  • Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäß befestigten CDU nach der Befestigung;
  • Fig. 6 eine Zeichnung, die illustriert, wo die CDU angeordnet ist;
  • Fig. 7 eine perspektivische Ansicht, die eine Struktur zur Befestigung einer CDU gemäß dem Stand der Technik zeigt; und
  • Fig. 8 eine perspektivische Ansicht, die eine weitere Struktur der Befestigung einer CDU gemäß dem Stand der Technik zeigt.
  • Nachfolgend wird eine Ausführung der vorliegenden Erfindung näher beschrieben. Wie in Fig. 1 gezeigt, weist ein Plastikrahmen 15 eine Öffnung 17 zum Befestigen einer zentralen Anzeigeeinheit (abgekürzt als "CDU") 10 auf, auf welcher Betätigungsvorrichtungen, Anzeigen und dergleichen für Audioequipment, Klimaanlage oder dergleichen vorhanden sind. Der Plastikrahmen 15 ist in einer Instrumentenkonsole I eines Automobils beispielsweise in einer zentralen Position angeordnet, die zwischen dem Fahrersitz und dem Sitz des vorderen Beifahrers liegt. Metallischer Halter bzw. Träger 18 sind beispielsweise an der rechten und linken Seite der Öffnung 17 des Plastikrahmens 15 vorgesehen. Die CDU 10 kann an dem Plastikrahmen 15 durch Befestigung der CDU 10 an dem Plastikrahmen 15 von der Vorderseite befestigt werden, so daß sie die Öffnung 17 verschließt.
  • Der Plastikrahmen 15 weist Befestigungsaussparungen 15a und 15b an vorbestimmten Positionen auf der rechten bzw. linken Seite der Öffnung 17 auf. Rückseiten der Befestigungsaussparungen 15a bzw. 15b sind mit Bohrungen zur Befestigung (beispielsweise Schraubbohrungen) 15c bzw. 15f versehen. Die Schraubbohrungen 15c und 15f sind Bohrungen, durch welche Schrauben oder andere Befestigungsmittel eingeführt werden können und deren innere Umfangsoberflächen kein Gewinde aufweisen müssen.
  • Zylindrische Vorsprünge 15d und 15e ragen von der vorderen bzw. hinteren Oberfläche der Rückseite der Befestigungsaussparung 15a an der Seite der Schraubenbohrung 15c hervor, vorzugsweise derart, daß die zylindrischen Vorsprünge 15d und 15e dieselbe Längsachse aufweisen. Auf ähnliche Weise ragen zylindrische Vorsprünge 15g und 15h (vergleiche Fig. 2) von der vorderen bzw. hinteren Oberfläche der Rückseite der Befestigungsaussparung 15b an der Seite der Schraubenbohrung 15f hervor. Die zylindrischen Vorsprünge 15g und 15h weisen vorzugsweise dieselbe Längsachse auf. Die zylindrischen Vorsprünge 15d, 15e, 15g und 15h können mittels Integralformen hergestellt sein.
  • Dekorative Elemente 16 können an der fahrgastzellenseitigen Oberfläche des Plastikrahmens 15 angeordnet sein. In der Nähe der Befestigungsaussparung 15a und 15b sind Klippbohrungen 15e zum Befestigen einer Plastikabdeckung 19 vorhanden.
  • Die CDU 10 umfaßt eine dekorative Abdeckung 11, welche Betätigungsvorrichtungen, Anzeigen und dergleichen aufweist und auf der Frontseite eines Zentralkörpers 14 angeordnet ist, der Audioequipmentkomponenten, Komponenten eines Klimaanlagensystems oder dergleichen enthält. Ein Paar von Befestigungsteilen 12 bzw. 13 ragt an vorbestimmten Positionen aus der rechten bzw. linken Seite nach außen hervor. Die Befestigungsteile 12 bzw. 13 können mit entsprechenden Schraubenbohrungen 12b bzw. 13b ausgebildet sein, darüber hinaus können sie kreisförmige Bohrungen für Vorsprünge 12a bzw. 13a neben den Schraubenbohrungen 12b bzw. 13b aufweisen.
  • Die Befestigungsteile 12 bzw. 13 sind so geformt, daß sie in die jeweiligen Befestigungsaussparungen 15a bzw. 15b des Plastikrahmens 15 eingeführt werden können. Die Durchmesser der kreisförmigen Bohrungen für Vorsprünge 12a bzw. 13a können ein wenig größer als die der vorderseitigen zylindrischen Vorsprünge 15d bzw. 15g sein, so daß kleiner Abmessungsfehler ausgeglichen werden können.
  • Die metallischen Halter 18 sind hinter dem Plastikrahmen 15 auf der rechten und linken Seite der Öffnung 17 angeordnet. Befestigungsteile 18a und 18b (vergleiche Fig. 2) ragen von den jeweiligen metallischen Haltern 18 auf der Seite der Öffnung 17 hervor. Wie in Fig. 2 gezeigt, ist das Befestigungsteil 18b mit einer Schraubenbohrung 18e ausgebildet. Es kann darüber hinaus eine kreisförmige Bohrung für Vorsprünge 18f neben der Schraubenbohrung 18e aufweisen. Wie in Fig. 3 gezeigt, weist das Befestigungsteil 18a eine Schraubenbohrung 18c auf und weist darüber hinaus eine Längs- bzw. Langlochbohrung für Vorsprünge 18d auf, deren größerer Achse sich in Rechts-Links-Richtung erstreckt, und dessen kleiner Achse sich in Aufwärts-Abwärts-Richtung erstreckt. Jedoch kann auch die Bohrung für Vorsprünge 18f eine Langlochbohrung und die Bohrung 18d eine kreisförmige Bohrung sein. Die inneren Umfangsoberflächen der Schraubenbohrungen 18c und 18e können ein Gewinde aufweisen.
  • Wie in Fig. 2 gezeigt, hat die kreisförmige Bohrung für Vorsprünge 18f in etwa den selben Durchmesser wie der zylindrische Vorsprung 15h, der sich von der Rückseite des Plastikrahmens 15 hinweg erstreckt, und die kreisförmige Bohrung für Vorsprünge 18f dient zur Positionierung des zylindrischen Vorsprungs 15h. Auf ähnliche Weise entspricht die kleinere Achse der Langlochbohrung für Vorsprünge 18d näherungsweise dem Durchmesser des rechten zylindrischen Vorsprunges 15e, der sich von der Rückseite des Plastikrahmens 15 wie in Fig. 3 gezeigt erstreckt, wobei der zylindrische Vorsprung 15e in Aufwärts-Abwärts-Richtung nicht verschieblich ist, jedoch in Rechts-Links-Richtung verschoben werden kann. Dies dient dazu, ein Verdrehen des Plastikrahmens 15 zu verhindern.
  • Als nächstes wird ein Verfahren zur Befestigung der CDU 10 an der Instrumentenkonsole E näher beschrieben.
  • Zunächst wird, wie in Fig. 2 gezeigt, der rückseitige zylindrische Vorsprung 15h, der sich von der linken Befestigungsaussparung 15b des Plastikrahmens 15 weg erstreckt, in die kreisförmige Bohrung für Vorsprünge 18f des Befestigungsteils 18b des linksseitigen metallischen Halters 18 eingeführt. Dann wird, wie in Fig. 3 gezeigt, der rückseitigen zylindrische Vorsprung 15e, der sich von der rechten Befestigungsaussparung 15a des Plastikrahmens 15 weg erstreckt, in die Langlochbohrung für Vorsprünge 18d des Befestigungsteils 18a des rechten metallischen Halters 18 eingeführt.
  • Zu diesem Zeitpunkt kann, da die größere Achse der Langlochbohrung für Vorsprünge 18d des Befestigungsteils 18a größer als der Durchmesser des zylindrischen Vorsprungs 15e ist, die Langlochbohrung für Vorsprünge 18d einen Abmessungsfehler in der X-Richtung (vgl. Fig. 4) zwischen den zylindrischen Vorsprüngen 15e und 15h ausgleichen. D. h., die Vorsprünge 15e und 15h können selbst dann in die Bohrungen für Vorsprünge 18d und 18f eingeführt werden, wenn die Distanz zwischen den Zentren der Vorsprünge 15e und 15h sich etwas von der Distanz wischen den Zentren der Bohrungen für Vorsprünge 18d und 18f unterscheidet. Darüber hinaus kann, da die kleinere Achse der Langlochbohrung für Vorsprünge 18d in etwa dem Durchmesser des zylindrischen Vorsprungs 15e entspricht, der zylindrische Vorsprung 15e in Y-Richtung positioniert werden.
  • Wenn der Zentralkörper 14 der CDU 10 in die Öffnung 17 des Plastikrahmens 15 eingefügt wird, werden die vorderseitigen zylindrischen Vorsprünge 15d bzw. 15g der rechten bzw. linken Befestigungsaussparung 15a bzw. 15b des Plastikrahmens 15 in die kreisförmigen Bohrungen für Vorsprünge 12a bzw. 13a des rechten bzw. linken Befestigungsteils 12 bzw. 13 der CDU 10 eingeführt.
  • Zu diesem Zeitpunkt kann der Bereich des Plastikrahmens 15, in dem die Aussparung 15a liegt, leicht nach links oder rechts gebogen werden, falls es notwendig ist, da der zylindrische Vorsprung 15e in der Langlochbohrung für Vorsprünge 18d nach links und rechts gleiten kann. Dieses Verbiegen des Plastikrahmens 15 nach links oder rechts gestattet es, den Abstand zwischen dem rechten und linken zylindrischen Vorsprung 15d und 15e des Plastikrahmens 15 an den Abstand zwischen den kreisförmigen Bohrungen für Vorsprünge 12a bzw. 13a der CDU 10 anzupassen. Daher kann die CDU 10 bezüglich des Plastikrahmens 15 positioniert werden und die dekorative Abdeckung 11 der CDU 10 kann in Flucht mit den dekorativen Oberflächen der dekorativen Elemente 16 des Plastikrahmens 15 gebracht werden.
  • Wenn die Schraubenbohrungen 12b, 15c und 18c in Flucht miteinander sind, wird eine Schraube N durch die Schraubenbohrungen 12b und 15c gesteckt und dann in die Schraubenbohrung 18c des einen metallischen Halters geschraubt. Auf ähnliche Weise wird, wenn die Schraubenbohrungen 13b, 15f und 18e in Flucht miteinander sind, eine andere Schraube N durch die Schraubenbohrungen 13b und 15f gesteckt und anschließend in die Schraubenbohrung 18e des anderen metallischen Halters 18 geschraubt. Als Ergebnis sind die CDU 10, der Plastikrahmen 15 und die metallischen Halter 18 mittels der Schrauben N aneinander befestigt.
  • Bei dem oben beschriebenen Verfahren können die Schraubenbohrungen 12b und 13b, deren Durchmesser ein klein wenige größer als der Außendurchmessers des Schaftes der Schrauben N ist, Fehler in der Abmessung ausgleichen.
  • Wie oben beschrieben, ist die CDU 10 an den metallischen Haltern 18 mittels der Schrauben N befestigt und die metallischen Halter 18 tragen das Gewicht der CDU 10. Dies erhöht die Festigkeit zum Tragen der CDU 10. Da die Schrauben N lediglich durch die Schraubenbohrungen 15c und 15f des Plastikrahmens 15 hindurchgreifen, trägt der Plastikrahmen 15 wenig oder gar kein Gewicht der CDU 10.
  • Schließlich kann, um die Schrauben N und die zylindrischen Vorsprünge 15d und 15g, die in den Befestigungsaussparungen 15a und 15b des Plastikrahmens 15 frei liegen, einer Plastikabdeckung 19 angebracht werden, so daß sie einen Teil der dekorativen Oberfläche bildet, wie es in Fig. 5 gezeigt ist. Die Plastikabdeckung 9 kann an dem Plastikrahmen 15 befestigt werden, indem Klippbereiche 19a der Plastikabdeckung 19 in Klippbohrungen 15e des Plastikrahmens 15 eingreifen.
  • Alternativ können, statt daß Schrauben in die Schraubenbohrungen 18c und 18e der metallischen Halter 18 geschraubt werden, Bolzen durch die Schraubenbohrungen der CDU 10, des Plastikrahmens 15 und der metallischen Halter 18 gesteckt und mit Muttern verbunden werden, die auf der Rückseite der metallischen Halter 18 vorhanden sind.
  • Wie aus der obigen Beschreibung hervorgeht, können gemäß der Erfindung Vorsprünge von der vorderen und hinteren Oberfläche des Plastikrahmens der Instrumentenkonsole hervorragen und dieselben Achsen aufweisen. Die CDU kann bezüglich des Plastikrahmens durch Einführen der Vorsprünge in die Bohrungen für Vorsprünge der CDU und der metallischen Halter positioniert werden. In diesem Zustand werden die metallischen Halter, der Plastikrahmen und die CDU aneinander befestigt. Daher können die dekorativen Oberflächen der CDU und des Plastikrahmens einfach relativ zueinander positioniert werden.
  • Darüber hinaus kann die Tragfestigkeit erhöht werden, da die CDU an den metallischen Haltern mittels Schrauben befestigt ist und daher die metallischen Halter das Gewicht der CDU tragen.
  • Während die Vorsprünge, die von der vorderen und hinteren Rückseite des Plastikrahmens hervorragen, eine zylindrische Form aufweisen, kann eine der Bohrungen für Vorsprünge des metallischen Halters eine kreisförmige Bohrung und die andere Bohrung für Vorsprünge eine Langlochbohrung sein. Mit dieser Struktur dient einer der rückseitigen zylindrischen Vorsprünge des Plastikrahmens als Referenz zum Positionieren und der andere zylindrische Vorsprung wird in die Langlochbohrung für Vorsprünge eingeführt, so daß eine Justierung der Position möglich ist. Der Abstand der vorderseitigen zylindrischen Vorsprünge des Plastikrahmens kann gleich dem der Bohrungen für Vorsprünge der CDU gemacht werden, was es ermöglicht, die Positionierung zwischen CDU und Plastikrahmen leicht durchzuführen.
  • Während die Erfindung vorstehend in Verbindung mit spezifischen Ausführungsformen beschrieben wurde, sind viele äquivalente Alternativen, Modifikationen und Variationen denkbar. Daher sind die oben beschriebenen Ausführungen nur illustrativ, jedoch nicht einschränkend zu verstehen.

Claims (10)

1. Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit, mittels der eine Anzeigeeinheit (10) an einem Rahmen (15) einer Instrumentenkonsole (I) eines Automobils befestigbar ist, wobei die Struktur umfaßt:
einen Rahmen (15), der Vorsprünge (15d, 15e, 15g, 15h) umfaßt, die an einer ersten bzw. zweiten Seite einer Öffnung (17) angeordnet sind, welche in dem Rahmen vorhanden ist, wobei die Vorsprünge erste Vorsprünge (15e, 15h) umfassen, welche von einer hinteren Oberfläche des Rahmens hervorragen, und zweite Vorsprünge (15d, 15g), die von einer vorderen Oberfläche des Rahmens hervorragen, und wobei erste Bohrungen zur Befestigung (15c, 15f) in dem Rahmen vorhanden sind;
metallische Halter (18), die erste Bohrungen für Vorsprünge (18d, 18f) und zweite Bohrungen zur Befestigung (18c, 18e) an Positionen umfassen, die den Positionen der ersten Vorsprünge und der ersten Bohrungen zur Befestigung entsprechen, wobei die ersten Bohrungen für Vorsprünge jeweils in Eingriff bringbar mit den ersten Vorsprüngen sind; und
Anzeigeeinheit (10), die zweite Bohrungen für Vorsprünge (12a, 13a) an Positionen umfaßt, die den Positionen der zweiten Vorsprünge entsprechen, und die weiters dritte Bohrungen zur Befestigung (12b, 13b) an Positionen umfaßt, die den Positionen der ersten und zweiten Bohrungen zur Befestigung entsprechen, wobei die zweiten Bohrungen für Vorsprünge jeweils mit den zweiten Vorsprüngen in Eingriff bringbar sind.
2. Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit gemäß Anspruch 1, wobei
die ersten und zweiten Vorsprünge eine zylindrische Form aufweisen,
eine (18f) der ersten Bohrungen für Vorsprünge der metallischen Halter eine kreisförmige Bohrung ist, und
eine andere (18d) der ersten Bohrungen für Vorsprünge eine Langlochbohrung ist, die eine kleinere Achse aufweist, die im wesentlichen dem Durchmesser des zugehörigen Vorsprunges entspricht.
3. Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, die weiters umfaßt:
Befestigungsteile (12, 13), die auf einer ersten bzw. zweiten Seite der Anzeigeeinheit angeordnet sind; und
Befestigungsaussparungen (15a, 15b), die auf der ersten bzw. zweiten Seite der Öffnung des Rahmens angeordnet sind;
wobei die ersten und zweiten Vorsprünge an den Befestigungsaussparungen angeordnet sind, und die zweiten Bohrungen für Vorsprünge in den Befestigungsteilen angeordnet sind.
4. Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit gemäß wengistens einem der vorstehenden Ansprüche, die weiters wenigstens eine Abdeckung (19) umfaßt, die die Befestigungsaussparungen abdeckt.
5. Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die ersten und zweiten Vorsprünge integral einstückig mit dem Rahmen ausgebildet sind.
6. Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit gemäß wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, wobei jeder erste Vorsprung koaxial zu einem zweiten Vorsprung ist.
7. Fahrzeug, welches eine Struktur zur Befestigung einer zentralen Anzeigeeinheit gemäß einem der vorstehenden Ansprüche umfaßt.
8. Verfahren zum Befestigen einer Anzeigeeinheit (10) an einem Rahmen (15) einer Instrumentenkonsole (I) eines Automobils, wobei eine Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6 verwendet wird, und wobei das Verfahren umfaßt:
Einführen der ersten Vorsprünge in die ersten Bohrungen für Vorsprünge;
Einführen der zweiten Vorsprünge in die zweiten Bohrungen für Vorsprünge; und
Befestigen der Anzeigeeinheit an dem Rahmen durch Einführen eines Befestigungsmittels durch jedes der fluchtenden ersten, zweiten und dritten Bohrungen zur Befestigung.
9. Anzeigeeinheit (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6.
10. Instrumentenkonsole (I) eines Automobils gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6.
DE10304259A 2002-02-06 2003-02-03 Befestigung für eine Anzeigeeinheit Expired - Fee Related DE10304259B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP02-029876 2002-02-06
JP2002029876A JP4027677B2 (ja) 2002-02-06 2002-02-06 センターディスプレイユニットの取付構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10304259A1 true DE10304259A1 (de) 2003-08-07
DE10304259B4 DE10304259B4 (de) 2010-07-15

Family

ID=19192471

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10304259A Expired - Fee Related DE10304259B4 (de) 2002-02-06 2003-02-03 Befestigung für eine Anzeigeeinheit

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6666413B2 (de)
JP (1) JP4027677B2 (de)
AU (1) AU2003200371B2 (de)
DE (1) DE10304259B4 (de)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3096672U (ja) * 2003-03-25 2003-09-26 船井電機株式会社 チューナーに対するリアパネルの取付構造
US7096818B2 (en) * 2003-10-27 2006-08-29 Anthony Kalil Deck/dash assembly and method
DE502005003330D1 (de) * 2005-06-22 2008-04-30 Delphi Tech Inc Montageanordnung zur Montage eines Einbaugerätes in einem Kraftfahrzeug
FR2906788B1 (fr) * 2006-10-06 2009-10-09 Thales Sa Dispositif de connexion d'un boitier electronique dans un support mis en place par au moins deux mouvements de translation
US8449009B1 (en) * 2006-12-06 2013-05-28 Raytheon Company Adapter for attachment of a display unit to a console of a vehicle
WO2008077216A2 (en) * 2006-12-22 2008-07-03 Springer Carrier Ltda Air conditioner cover auto-alignment feature
JP5119664B2 (ja) * 2006-12-28 2013-01-16 三菱自動車工業株式会社 車載部品取り付け構造
US8104819B2 (en) * 2007-04-27 2012-01-31 Nissan North America, Inc. Audio bracket fore and aft slip plane
JP4897576B2 (ja) * 2007-06-06 2012-03-14 カルソニックカンセイ株式会社 車載用オーディオ装置取付部構造
FR2923192B1 (fr) * 2007-11-07 2009-11-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Tableau de commande a pion(s) de centrage, pour une planche de bord de vehicule automobile, et procede de fixation associe
ES1066635Y (es) * 2007-11-08 2008-05-16 Seat Sa Tablero de instrumentos para vehiculos automoviles
US7658433B2 (en) * 2008-01-09 2010-02-09 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Locating structure for an instrument panel assembly of a motor vehicle
JP2010083464A (ja) * 2008-10-03 2010-04-15 Fujitsu Ten Ltd 車載装置及び保持部材
DE102009008847A1 (de) * 2009-02-13 2010-08-26 Airbus Deutschland Gmbh Wandhalterung für Bordunterhaltungs-Bedieneinheiten
US8474214B2 (en) * 2011-01-26 2013-07-02 Nissan North America, Inc. Connecting structure for automotive trim panels
DE102011089901B3 (de) * 2011-12-23 2013-06-13 Technisat Digital Gmbh Frontbaugruppe für ein Gerät oder Aggregat in einem Fahrzeug
JP6182356B2 (ja) * 2013-05-16 2017-08-16 株式会社日本クライメイトシステムズ 熱交換器の取付構造
JP6258109B2 (ja) * 2014-04-09 2018-01-10 アルパイン株式会社 車載用電子機器
USD769862S1 (en) * 2015-09-02 2016-10-25 Metra Electronics Corporation Auto stereo mounting device
FR3047966B1 (fr) * 2016-02-18 2020-01-10 Renault S.A.S Dispositif de fixation d'un element interieur de vehicule automobile.
JP6732671B2 (ja) * 2017-02-02 2020-07-29 株式会社デンソーテン パネル装置およびパネル装置の組立方法

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4462564A (en) * 1983-04-27 1984-07-31 Alves Roger J Conversion kit for mounting a radio substituted for original radio in automotive vehicles
US5104071A (en) * 1990-10-25 1992-04-14 Kowalski Randolph E Antitheft mount for vehicle appliance
US5106039A (en) * 1990-11-20 1992-04-21 Metra Electronics Corporation Keyed universal mounting kit for mounting a radio in an automotive dashboard
US5865403A (en) * 1995-09-18 1999-02-02 Lowrance Electronics, Inc. Mounting bracket for dash mountable marine electronics
JPH09226416A (ja) * 1996-02-20 1997-09-02 Yazaki Corp 電装モジュールの組付け構造
JP2998632B2 (ja) * 1996-03-15 2000-01-11 三菱自動車工業株式会社 インストルメントパネル構造
JP3105163B2 (ja) 1996-04-23 2000-10-30 株式会社ハーネス総合技術研究所 車内インストルメントパネル用カバーパネル及びその組立方法並びにそのカバーパネルを使用した車載用電子装置の組立方法
JP3144468B2 (ja) * 1996-05-16 2001-03-12 矢崎総業株式会社 インパネ用ワイヤハーネス装置
US6179253B1 (en) * 1998-02-10 2001-01-30 R. Gene Cotton Marine instrument display mount
FR2795370B1 (fr) * 1999-06-25 2002-01-18 Sextant Avionique Dispositif de fixation d'instruments sur une planche de bord
US6370037B1 (en) * 1999-09-16 2002-04-09 Garmin Corporation Releasable mount for an electric device
US6502888B2 (en) * 2000-07-06 2003-01-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Instrument panel arrangement for motor vehicles
JP3946469B2 (ja) * 2001-07-12 2007-07-18 カルソニックカンセイ株式会社 車両用表示装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE10304259B4 (de) 2010-07-15
US6666413B2 (en) 2003-12-23
AU2003200371B2 (en) 2007-06-21
JP4027677B2 (ja) 2007-12-26
US20030146350A1 (en) 2003-08-07
AU2003200371A1 (en) 2003-08-21
JP2003226162A (ja) 2003-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10304259A1 (de) Befestigung für eine Anzeigeeinheit
EP0694465B1 (de) Kraftfahrzeugkarosserie mit integriertem Strukturquerträger
DE10304278B4 (de) Struktur zur Befestigung einer Anzeigeeinheit an einer Instrumentenkonsole eines Automobils
EP3049311B1 (de) Instrumententafelquerträger für ein fahrzeug sowie fahrzeug mit einem solchen instrumententafelquerträger
DE102017006470B3 (de) Verfahren zur Montage eines Head-up-Displays an einem Modulquerträger eines Fahrzeugs sowie Modulquerträger
DE102018106325B3 (de) Befestigungsanordnung für ein Bauteil an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeuges
DE102014104333A1 (de) Instrumententafelträger mit Aufnahme für Head-up-Display
DE102012022783A1 (de) Befestigungsanordnung an einem Fahrzeug sowie Fahrzeug
DE102005006875A1 (de) Befestigungsvorrichtung für eine Beleuchtungseinheit und eine Stoßfängereinheit
DE102004004997B4 (de) Verfahren zum ausgerichteten Montieren eines Bauelements an einer Fahrzeugkarosserie und entsprechende Fahrzeugkarosserie
DE102010031728A1 (de) Verfahren zur Montage einer Tür an einem Fahrzeug
EP0661201A1 (de) Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeuges
DE102007063324B4 (de) Karosseriekonstruktion für Automobile
DE102014226522A1 (de) Montagelehre zur Anordnung von Zierteilen an einem Kraftfahrzeug
DE102016007188A1 (de) Aufhängevorrichtung zur Anbindung von Achskomponenten einer Tandemachse, Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden Aufhängevorrichtung und Verfahren zur Montage einer Tandemachse eines Kraftfahrzeugs
DE102013220698B4 (de) Anordnung zur Befestigung eines Handschuhkastens eines Fahrzeugs an einem Modulquerträger des Fahrzeugs
DE102004063458A1 (de) Befestigungsvorrichtung für eine Beleuchtungseinheit und eine Stoßfängereinheit
DE10249514B4 (de) Armaturenbrettträger
DE102019113222A1 (de) Befestigungsanordnung zur Befestigung einer Stoßfängerverkleidung an einer Seitenwand eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102019100758A1 (de) Befestigungssystem für ein interieurbauteil eines kraftfahrzeugs
DE102017009668B4 (de) Verfahren zur Montage eines Modulquerträgers sowie Fahrzeug mit einem solchen Modulquerträger
EP3412504A1 (de) Vorrichtung zur interieuranbindung in einem nutzfahrzeug
DE10261830B4 (de) Verfahren zur Montage eines Kraftfahrzeuges
DE102010045885A1 (de) Vorrichtung zur Fixierung eines Strukturbauteils an einer Tragstruktur einer Fahrzeugkarosserie
DE102010009282B4 (de) Vorrichtung zur werkzeuglosen Befestigung von Kfz-Kennzeichenschildern

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
R084 Declaration of willingness to licence
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee