Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine in V-Form mit Ölkühler Die
Erfindung bezieht sich auf Brennkraftmaschinen finit V-Anordnung der Zylinder. Derartige
Maschinen werden mit einem besonderen Ölkühler ausgerüstet, wenn die von den Flächen
des Kurbelgehäuses und der Ölwanne abgeführte Wärmemenge nicht genügt, um das Schmieröl
unterhalb der zulässigen Temperaturengrenze zu halten. Besonders wichtig ist die
zusätzliche Wärmeabfuhr aus dem Schmiermittel durch einen Ölkühler, wenn es gleichzeitig
als Kühlmittel, insbesondere zur ILühlung der Arbeitskolben verwandt wird. Mehrere
bekanntgewordene Brennkraftinaschinen mit V -Anordnung der Zylinder sind mit Ölkühlern
ausgerüstet, die an den Außenseiten des Kurbelgehäuses oder der Zylinderreihen angeordnet
sind.Liquid-cooled internal combustion engine in V-shape with oil cooler Die
The invention relates to internal combustion engines with a finite V arrangement of the cylinders. Such
Machines are equipped with a special oil cooler if those from the surfaces
The amount of heat dissipated from the crankcase and the oil pan is not sufficient for the lubricating oil
to be kept below the permissible temperature limit. That is particularly important
additional heat dissipation from the lubricant through an oil cooler if it is at the same time
is used as a coolant, in particular for cooling the working piston. Several
Internal combustion engines that have become known with a V arrangement of the cylinders are equipped with oil coolers
equipped, which are arranged on the outside of the crankcase or the cylinder rows
are.
F.iiie derartige Anordnung des Ölkühlers vergrößert die Außenabmessungen
der Maschine erheblich, besonders dann, wenn das Schmieröl auch zur Kühlung verwendet
wird und demzufolge die Abniessungen des Ölkühlers- besonders groß sind.F.iiie such an arrangement of the oil cooler increases the external dimensions
the machine considerably, especially if the lubricating oil is also used for cooling
and consequently the dimensions of the oil cooler are particularly large.
Es sind -zwar schon innerhalb des V-Bereiches der :Maschine angeordnete
Ölkühler bekannt, doch befinden sich dieselben, : als- Einzelorgane ausgebildet,
in größerem Abstand über der Xlaschine, so daß längere, störungsempfindliche Leitungen
notwendig sind. Auch wird der Raumbedarf der Maschine hierdurch vergrößert, und
der Ölkühler mit seinen Nebenorganen ist durch seine offene Bauweise leichter Beschädigungen
ausgesetzt. Angebaute bzw. finit der Maschine zusammengebaute Ölkühler sind bisher
bei Reihenmaschinen bekanntgeworden, wodurch im allgemeinen-,die Baumaße der- Maschine
störend vergrößert werden:
"Zech der Erfindung ist es, die 1längel der bis-
herigen Ölkühleranordnung zu vermeiden. Diese Auf-
gabe wird bei einer flüssigkeitsgekühlten Brenn-
kraftmaschine mit V-Anordnung der Arbeitszylinder,
deren Schmierölkühler- iin. Raum zwischen den
"Zylinderreihen angebracht ist, dadurch gelöst, daß
der Schmierölkü hler ein Kopfstück aufweist, das die
Zu- und Abflußöffnungen für Kühlwasser Und Schinier-
,öl enthält, wobei letztere an seiner der- Kurbelwelle
zugewandten Seite -in,-einer zur Kurlielwellenachse
parallelen Ebene-angeordnet-sind und das mindestens
teilweise den Außenumriß -.des Kurbelgehäuses
und/oder der 2v-Iascliiii.en,tirnseite
überragt, und daß ferner 'ein Armaturengehäuse
gleichzeitig an der oder den-die Zu- und Abflußöff-
nungen fiir- das . Sclimieröl,2ntllaltendeiz -Flächen des
Kopfstückes und -air.etxi ari dertiraase-itedes
Kurbelgehäuses behndlicheii-Fläclie, die senkrecht zu-
einander verlaufen, angeschraubt ist. Das Armaturen-
gehäuse enthält die Regel- und Überdruchveii'file für
den Ölkreislauf. Weiterhin sind außer deiJim Öl-
kühlerkopfstück enthaltenen Zu- und Abflußöffnungen für das Schmieröl noch der oder
die Ölfilter sowie die von der Ölpumpe kommende Druckleitung und die zu den Schmierstellen
führende Hauptölleitung an das Armaturengehäuse lösbar angeschlossen. Auf diese
Weise ergibt sich eine außerordentlich kompakte, raumsparende Bauweise, wodurch
die Maschine auch äußerlich ziemlich glatt wird. Weiterhin mündet die Hauptölleitung
in der Auflagefläche zwischen Kurbelgehäusestirnseite und Armaturengehäuse, und
das Ölkühlerkopfstück ist in an sich bekannter Weise mit einem Absatz an der Stirnfläche
des Kurbelgehäuses dichtend angeordnet, so daß der Ölkühler in Maschinenlängsrichtung
herausziehbar ist. Hierdurch wird die Montage und Deniontage der Maschine erleichtert,
da keine Leitungsanschlüsse mehr zu lösen sind.Oil coolers arranged within the V area of the machine are already known, but they are located as individual organs, at a greater distance above the machine, so that longer, interference-sensitive lines are necessary. This also increases the space required by the machine, and the oil cooler with its ancillary elements is more easily exposed to damage due to its open design. Oil coolers attached or finitely assembled to the machine have so far become known in series machines, which generally increases the dimensions of the machine: "The trouble of the invention is to keep the length of the
to avoid previous oil cooler arrangement. This up-
is given with a liquid-cooled combustion
engine with V-arrangement of the working cylinders,
their lubricating oil cooler. Space between the
"Rows of cylinders is attached, solved in that
the lubricating oil cooler has a head piece that the
Inlet and outlet openings for cooling water and sliding
, contains oil, the latter at its der- crankshaft
facing side -in, -einer to the Kurlielwelle axis
parallel plane-are-arranged and that at least
partially the outer outline of the crankcase
and / or the 2v-Iascliiii.en, front side
towers above, and that also 'a valve body
at the same time at the or the-the inlet and outlet
mentions for that. Scliming oil, 2ntllaltendeiz surfaces of the
Headjoint and -air.etxi ari dertiraase-itedes
Crankcase handicap area, which is perpendicular to
run towards each other, is screwed on. The fittings
housing contains the standard and overpressure files for
the oil circuit. In addition to the oil
Inlet and outlet openings for the lubricating oil contained in the cooler head piece, or the oil filter or filters, as well as the pressure line coming from the oil pump and the main oil line leading to the lubrication points, detachably connected to the valve body. This results in an extremely compact, space-saving design, which means that the machine is also quite smooth on the outside. Furthermore, the main oil line opens into the bearing surface between the crankcase end face and the valve housing, and the oil cooler head piece is arranged in a known manner with a shoulder on the end face of the crankcase in a sealing manner, so that the oil cooler can be pulled out in the longitudinal direction of the machine. This facilitates the assembly and denion days of the machine, since there are no longer any line connections to be loosened.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung schematisch dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen -Längsschnitt durch eine Brenn-
kraftmaschine mit V-Anordnung der Zylinder, in dem
der .Übersichtlichkeit halber nur die zum Ölkreislauf
gehörenden Teile "dargestellt sind, längs der Linie
A-B Fig.2; -
Fig. 2 zeigt - die, erfindungsgemäße- Brennkraft-
maschine,von der Seite gesehen, nach der der Öl-
@kühler-herausgezogeri.werden-1:a1in,- wobei.. die. beiden
.Ölfilter - ini" Schnitt dargestellt sind : - "
'"Fig. 3 zeigt, eine -Einzelheit- der Befestiguiig".d'es
Der Ölkiihlei 1 i'st; zwischen d'en_z liiiderii 37 eiin6r
Brennkraftmaschihe parallel "zur äschinemängs-
achse angeordnet, so daß er an einer Stirnfläche des
Kurbelgehäuses 13 mit einem Absatz seines Kopf-
stiickes 11 dickend angeschraubt und in Längsrich-
tung aus dem Kurbelgehäuse herausgezogen werden kann. Die Auflage
im Kurbelgehäuse 13 wird durch eine runde Öffnung an der Stirnseite desselben gebildet,
welche etwas größer in ihrer lichten Weite als der Außendurchmesser des Mantels
12 des Ölkühlers 1 ausgeführt ist. Die zweite Auflage wird durch das Zugband 27
und das Druckstück 30 gebildet. Der Ölkühler 1 besteht aus dem Kopfstück 11 und
dem Mantel 12, welche fest miteinander verbunden sind. An die Unterseite des Kopfstückes
11 ist das Armaturengehäuse 5 festgeschraubt, welches mit seiner kurbelgehäuseseitigen
Fläche dichtend gegen dasselbe angeflanscht ist. Anden beiden anderen Seiten des
Armaturengehäuses 5 sind die Filtergehäuse 7 angeschraubt, welche Spaltfilter 8
enthalten. Es ist naturgemäß möglich, hier auch andere Filterarten, z. B. Siebfilter,
zu verwenden. Das Kurbelgehäuse umschließt den Ölkühler vollständig. Lediglich dort,
wo die zweite Auflage in Form des Spannbandes 27 und des Druckstückes 30 angebracht
ist, ist ein abnehmbarer Deckel 29 angeordnet. Der Raum, in dem der Ölkühler 1 untergebracht
ist, kann als Beruhigungsraum für die Kurbelgehäuseentlüftung benutzt werden.In the drawing, the subject matter of the invention is shown schematically. Fig. 1 shows a longitudinal section through a burning
engine with V-arrangement of the cylinders in which
For the sake of clarity, only those relating to the oil circuit
belonging parts "are shown along the line
AB Fig.2; -
Fig. 2 shows - the internal combustion engine according to the invention
machine, seen from the side, after which the oil
@ cooler-pulled out-1: a1in, - where .. the. both
.Oil filter - ini "Section shown are: -"
'"Fig. 3 shows a -detail- of the fastening".d'es
The oil kiihlei 1 is; between d'en_z liiiderii 37 eiin6r
Internal combustion engine parallel "to the longitudinal
axis arranged so that it is at an end face of the
Crankcase 13 with a shoulder of its head
pieces 11 screwed on thickly and
device can be pulled out of the crankcase. The support in the crankcase 13 is formed by a round opening on the front side of the same, which is slightly larger in its clear width than the outer diameter of the jacket 12 of the oil cooler 1. The second support is formed by the tension band 27 and the pressure piece 30. The oil cooler 1 consists of the head piece 11 and the jacket 12, which are firmly connected to one another. On the underside of the head piece 11, the fitting housing 5 is screwed, which is flanged with its surface on the crankcase side in a sealing manner against the same. The filter housings 7, which contain slotted filters 8, are screwed onto the other two sides of the fitting housing 5. It is of course possible to use other types of filters, e.g. B. sieve filter to use. The crankcase completely encloses the oil cooler. A removable cover 29 is arranged only where the second support in the form of the tensioning band 27 and the pressure piece 30 is attached. The space in which the oil cooler 1 is housed can be used as a calming space for the crankcase ventilation.
Die Wirkungsweise der dargestellten Vorrichtung ist folgende: Die
Schmierölpumpe 2 saugt das aus den Lagern abfließende Öl an und fördert es durch
die Leitung 3 in den Raum 4 des Armaturengehäuses 5. Von dort gelangt es in die
Räume 6 der Filtergehäuse 7, strömt durch die Spaltfilter 8 in die Räume 9, die
mit dem Raum 10 des Armaturengehäuses 5 in Verbindung stehen. Aus dem Raum 10 gelangt
das Öl in das Ölkühlerkopfstück 11. Das Öl wird durch Leitbleche 14 gezwungen, enlang
der eingezeichneten Pfeillinie die Rohre 15 zu umspülen, bis es durch die Bohrungen
16 in das Rohr 17 und von dort in den Raum 18 des Ölkühlexkopfstückes und darauf
in den Raum 19 des Armaturengehäuses 5 gefördert wird. An den Raum 19 ist die Verteilerleitung
20 angeschlossen, die das Öl durch weitere Zweigleitungen 21 den verschiedenen Lagern,
beispielsweise den Kurbelwellenlagern 22 zuführt. Zwischen die Räume 4 und 10 bzw.
10 und 19 sind die fest eingestellten federbelasteten Überdruckventile 23 eingeschaltet,
die bei zu hohem Druckunterschied zwischen den genannten Räumen als Folge von Verstopfungen
der Filter und des Ölkühlers öffnen und eine direkte Verbindung herstellen, so daß
die Schmierung der Maschinen unter allen Umständen sicher gestellt ist.The mode of operation of the device shown is as follows: The
Lubricating oil pump 2 sucks in the oil flowing out of the bearings and conveys it through
the line 3 in the space 4 of the valve body 5. From there it goes into the
Spaces 6 of the filter housing 7, flows through the gap filter 8 into the spaces 9, the
are in communication with the space 10 of the fitting housing 5. Got out of room 10
the oil into the oil cooler head piece 11. The oil is forced through baffles 14, enlang
the drawn arrow line to wash around the pipes 15 until it passes through the bores
16 into the pipe 17 and from there into the space 18 of the Ölkühlexkopfstückes and on it
is promoted in the space 19 of the valve housing 5. The distribution line is connected to room 19
20 connected, which the oil through further branch lines 21 to the various bearings,
for example, the crankshaft bearings 22 supplies. Between rooms 4 and 10 or
10 and 19 the fixed spring-loaded pressure relief valves 23 are switched on,
if the pressure difference between the named spaces is too high as a result of blockages
Open the filter and the oil cooler and make a direct connection so that
the lubrication of the machines is guaranteed under all circumstances.
Das einstellbare federbelastete Regelventil 24 regelt den Öldruck
und entläßt die überschüssige Ölmenge durch den Kanal 25 zurück ins Kurbelgehäuse.
An den Raum 19 ist ein Öldruckmesser 26 angeschlossen. Es ist naturgemäß auch möglich,
die Ventile 23 von außen einstellbar zu gestalten und die verschiedenen Räume im
Armaturengehäuse 5 so anzuordnen, daß jeder Raum, in dem ein Ventil sitzt, Verbindung
mit der Stirnseite des Armaturengehäuses 5 besitzt.The adjustable spring-loaded control valve 24 regulates the oil pressure and releases the excess amount of oil through the channel 25 back into the crankcase. An oil pressure meter 26 is connected to the space 19. It is of course also possible to make the valves 23 adjustable from the outside and to arrange the various spaces in the fitting housing 5 in such a way that each space in which a valve is located is connected to the end face of the fitting housing 5.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Problem der Anbringung
des Ölkühlers, so daß er sowohl an der Berührungsstelle zwischen Ölkühlerkopfstück
11 und der Stirnseite des Kurbelgehäuses 13 als auch der Oberseite
des Armaturengehäuses 5
dichtend aufliegt, durch eine einstellbare Abstützung
gelöst, welche Fig. 3 zeigt. Durch ein Zugband 27, welches mit den Schrauben
28 gegen einen Deckel 29
des Kurbelgehäuses 13 gezogen wird und durch
das Druckstück 30, welches durch die Schraube 31 gegen den Deckel 29 abgestützt
wird, kann die Höheneinstellung des Ölkühlers so lange verändert werden, bis das
Kopfstück 11 an den obenerwähnten Dichtflächen dichtend aufliegt. Das Kühlwasser
gelangt durch die Öffnung 32 in die vordere Wasserkammer 33. Durch eine Scheidewand
34 wird bewirkt, daß das Kühlwasser zunächst die eine Hälfte der Rohre 15 durchfließt,
in der hintere@i Wasserkammer 35 auf die andere Seite wechselt, um durch die andere
Hälfte der Rohre 15 zur Austrittsöffnung 36 zu strömen.In a further embodiment of the invention, the problem of attaching the oil cooler so that it rests in a sealing manner both at the point of contact between the oil cooler head piece 11 and the face of the crankcase 13 and the top of the valve housing 5 is solved by an adjustable support, which is shown in FIG. 3 . The height adjustment of the oil cooler can be changed until the head piece is supported by a tension band 27, which is pulled with the screws 28 against a cover 29 of the crankcase 13, and by the pressure piece 30, which is supported by the screw 31 against the cover 29 11 rests sealingly on the above-mentioned sealing surfaces. The cooling water passes through the opening 32 into the front water chamber 33. A partition 34 causes the cooling water to first flow through one half of the tubes 15, in the rear water chamber 35 it changes to the other side to pass through the other half of the tubes 15 to flow to the outlet opening 36.