DE10260356A1 - Arrangement for operating brake, especially parking brake for warehouse vehicle, has at least one hand grip element of operating lever arranged in parallel with rotation axis of operating lever - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betätigung einer Bremse eines Flurförderzeugs, insbesondere einer Feststellbremse, mit einem schwenkbar gelagerten Betätigungshebel, der mittels eines von mindestens einem Hebel gebildeten Übertragungsmittels mit der Bremse in Wirkverbindung steht.The invention relates to a device for actuation a brake on an industrial truck, in particular a parking brake, with a pivoted Actuating lever, that by means of a transmission means formed by at least one lever is operatively connected to the brake.
Die Erfindung betrifft ebenfalls eine Vorrichtung zur Betätigung einer Bremse eines Flurförderzeugs, insbesondere einer Feststellbremse, mit einem schwenkbar gelagerten Betätigungshebel, der mittels eines Übertragungsmittels mit der Bremse in Wirkverbindung steht, und mit mindestens einem am Betätigungshebel angeordneten Griffelement, das annähemd parallel zu einer Drehachse des Betätigungshebels angeordnet ist.The invention also relates to a device for actuation a brake on an industrial truck, in particular a parking brake, with a pivoted Actuating lever, that by means of a transmission means is in operative connection with the brake, and with at least one on the operating lever arranged handle element, which is approximately parallel to an axis of rotation of the operating lever is arranged.
Derartige Betätigungsvorrichtungen für die Feststellbremse eines Flurförderzeugs, insbesondere eines Gegengewichtsgabelstaplers, können seitlich neben einem Fahrerarbeitsplatz, beispielsweise einem Fahrersitz, auf einer Motor- oder Batteriehaube angeordnet sein. Alternativ kann die Betätigungseinrichtung am vorderen Bereich eines Fahrerschutzdaches, dem sogenannten Vorderaufbau, eines Gegengewichtsgabelstaplers angeordnet werden.Such actuators for the parking brake an industrial truck, in particular a counterbalance forklift, can be located next to a driver's workplace, for example, a driver's seat, on an engine or battery hood be arranged. Alternatively, the actuator on the front Area of a driver's canopy, the so-called front structure, a counterbalance forklift can be arranged.
Bremsbetätigungshebel nach dem Stand der Technik besitzen ein Griffelement, das zumeist in der Verlängerung des Hebels, also annähernd in rechtem Winkel zur Schwenkachse des Hebels, angebracht ist. Bei einer Anordnung der Betätigungsvorrichtung am Vorderaufbau des Flurförderzeugs ergibt sich somit für die Bedienperson bei der Betätigung der Bremse ein ergonomisch ungünstiger Bewegungsablauf mit einer komplizierten Dreh-Schwenkbewegung. Zudem bedingt diese Bauweise durch die Länge des Griffelements einen relativ großen Platzbedarf.Brake operating lever according to the state technology have a handle element, mostly in the extension of the lever, so approximately is attached at a right angle to the pivot axis of the lever. at an arrangement of the actuator on Front structure of the industrial truck results for the operator when operating the brake an ergonomically unfavorable Sequence of movements with a complicated rotary-swivel movement. moreover this design requires a by the length of the handle element relatively large Space requirements.
Häufig werden so genannte Kniehebelbremsen eingesetzt, bei der als Übertragungsmittel zwischen Betätigungselement und Bemse ein Hebelmechanismus verwendet wird, der zumeist mit einem Bremsseil in Wirkverbindung steht, das die eigentliche Bremse betätigt. Dadurch nimmt die Bremse beim Betätigen keine Zwischenstellung ein, sondern befindet sich nach Überwinden eines Totpunkts automatisch in der Endstellung. Eine andere verbreitete Ausführungsform ist die so genannte Ratschenbremse, bei der der Betätigungshebel über ein Ratschenelement mit dem Bremsseil in Wirkverbindung steht. Dies ermöglicht eine gestufte Einstellung der Wirkung.Frequently So-called toggle brakes are used, as a transmission medium between actuator and Bemse a lever mechanism is used, mostly with a brake cable is in operative connection, which actuates the actual brake. Thereby takes the brake off when pressed no intermediate position, but is after overcoming a dead center automatically in the end position. Another common embodiment is the so-called ratchet brake, in which the operating lever has a Ratchet element is in operative connection with the brake cable. This allows a graded cessation of effect.
Häufig sind bei Bremsvorrichtungen nach dem Stand der Technik, insbesondere bei Kniehebelbremsen, Vorrichtungen zum Einstellen der Bremse, beispielsweise bei Verschleiß der Bremsbeläge, am Betätigungshebel angeordnet. Möglich ist hier bespielsweise eine Verstellung durch eine Drehung des Griffelements um seine Längsachse, wodurch eine Stellschraube betätigt wird. Bei der Betätigung der Bremse kann dies allerdings zu einer versehentlichen Verstellung der Bremswirkung führen. Dies wird vermieden, wenn die Betätigung der Stellschrauben nur mit Werkzeug möglich ist. Aufgrund des erhöhten Aufwandes für die Bedienperson kann dies jedoch dazu führen, dass eine nötige Verstellung nicht rechtzeitig vorgenommen wird, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt.Frequently are in brake devices according to the prior art, in particular in toggle brakes, devices for adjusting the brake, for example when the Brake pads, on the operating lever arranged. Possible here is an adjustment by rotating the grip element, for example around its longitudinal axis, which actuates a set screw becomes. When actuated the brake can cause an accidental adjustment the braking effect. This is avoided if the actuation of the set screws only possible with tools is. Because of the increased effort for the However, this can result in an operator making a necessary adjustment is not done in time, which is a significant security risk represents.
Bei Ratschenbremsen ist eine Einstellung der Bremse im Rahmen des normalen Betriebs üblicherweise nicht erforderlich, da bei dieser Bremsart die Bremswirkung durch eine Betätigung des Betätigungshebels zu einer weiteren Raststufe hin wieder hergestellt werden kann. Da bei Bremsen dieser Bauart keine Verstellmöglichkeit am Griffelement angebracht werden muss, kann, wie aus GB 2 264 350 bekannt, ein feststehendes Griffelement senkrecht zum Betätigungshebel angeordnet werden. Das feststehende Griffelement bedingt jedoch, besonders bei einer nicht rotationssymmetrischen Ausführung, dass die Bedienperson beim Betätigen der Bremse eine Drehbewegung mit der Hand ausführen muss, die besonders bei einem großen Betätigungsweg ebenfalls als unangenehm empfunden wird.With ratchet brakes, one setting is the Brake normally not required in normal operation, because with this type of braking the braking effect by actuating the actuating lever can be restored to a further rest step. Because no brakes of this type are attached to the handle can be, as is known from GB 2 264 350, a fixed Handle element perpendicular to the operating lever to be ordered. However, the fixed handle element requires especially with a non-rotationally symmetrical design that the Operator when operating the brake must rotate by hand, especially when a big one actuating is also felt to be uncomfortable.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Betätigung einer Bremse eines Flurförderzeugs, insbesondere einer Feststellbremse, mit einem schwenkbar gelagerten Betätigungshebel zur Verfügung zu stellen, die ergonomisch günstig betätigbar ist, einen geringen Platzbedarf und eine einfache Möglichkeit zur Verstellung der Bremswirkung besitzt.The invention is therefore the object is based on a device for actuating a brake of an industrial truck, in particular a parking brake, with a pivoted actuating lever to disposal to put that ergonomically cheap actuated is a small footprint and an easy way to adjust the braking effect.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass bei einer Bremse, die mit einem schwenkbar gelagerten Betätigungshebel, der mittels eines von mindestens einem Hebel gebildeten Übertragungsmittels mit der Bremse in Wirkverbindung steht, ausgebildet ist, mindestens ein Griffelement des Betätigungshebels annähernd parallel zu einer Drehachse des Betätigungshebels angeordnet ist.This object is achieved according to the invention solved, that with a brake that has a pivoted operating lever, that by means of a transmission means formed by at least one lever is operatively connected to the brake, is formed, at least a grip element of the operating lever nearly is arranged parallel to an axis of rotation of the actuating lever.
Dadurch ergibt sich eine ergonomisch günstige Bedienung des Betätigungshebels, da die Bewegung des Griffelements näherungsweise entlang einer Kreisbahn durch eine einfache Zugbewegung der Hand der Bedienperson bewerkstelligt wird und somit keine komplizierte Dreh-Schwenkbewegung mit einer Drehung der Hand um die Längsachse des Unterarms nötig ist. Die Anordnung des Griffelements annähemd parallel zur Drehachse des Betätigungshebels bedingt zumeist, dass das Griffelement annähernd im rechten Winkel zur Längsachse des Betätigungshebels angebracht ist. Damit wird gegenüber einer Anordnung nach dem Stand der Technik, bei der das Griffelement zumeist annähernd parallel zur Längsachse des Betätigungshebels ausgerichtet ist, eine Platz sparende Anordnung erreicht, da die Ausdehnung in Längsrichtung des Betätigungshebels reduziert wird. Bei betätigter Bremse ragt somit der Betätigungshebel weniger weit in den Fußraum der Bedienperson und die Gefahr von Verletzungen oder eines versehentlichen Lösens der Bremse wird reduziert.This results in an ergonomically favorable operation of the actuating lever, since the movement of the grip element approximately along a circular path is accomplished by a simple pulling movement of the hand of the operator, and thus no complicated rotating and swiveling movement with a rotation of the hand around the longitudinal axis of the forearm is necessary. The arrangement of the grip element approximately parallel to the axis of rotation of the actuating lever usually means that the grip element is attached approximately at right angles to the longitudinal axis of the actuating lever. This is compared to an arrangement according to the prior art which the handle element is mostly aligned approximately parallel to the longitudinal axis of the actuating lever, achieves a space-saving arrangement, since the expansion in the longitudinal direction of the actuating lever is reduced. When the brake is actuated, the actuating lever thus projects less into the footwell of the operator and the risk of injury or inadvertent release of the brake is reduced.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß auch dadurch gelöst, dass bei einer Bremse eines Flurförderzeugs mit einem schwenkbar gelagerten Betätigungshebel, der mittels eines Übertragungsmittels mit der Bremse in Wirkverbindung steht, und mit mindestens einem Griffelement des Betätigungshebels, das annähemd parallel zu einer Drehachse des Betätigungshebels angeordnet ist, das Griffelement um seine Mittelachse drehbar ausgeführt ist. Dadurch entfällt bei der Betätigung eine weitere Drehbewegung der Hand der Bedienperson, auch wenn diese das Griffelement fest umfasst.According to the invention, the object is also achieved solved, that with a brake of an industrial truck with a swivel mounted operating lever, which by means of a transmission means the brake is in operative connection, and with at least one grip element of the operating lever that annähemd is arranged parallel to an axis of rotation of the actuating lever, the grip element is designed to be rotatable about its central axis. This eliminates when actuating a further rotary movement of the operator's hand, even if it is Grip element firmly embraced.
Besonders vorteilhaft ist eine Vorrichtung, die aus einer Kombination der Merkmale der beiden oben angeführten Lösungen gebildet ist.A device is particularly advantageous formed from a combination of the features of the two solutions listed above is.
Vorteilhafterweise verbleibt die Bremse beim Betätigen des Betätigungshebels von der Löse- zur Bremsstellung und umgekehrt nach Überwinden eines Totpunktes in der jeweiligen Endstellung. Mit einer Totpunktverriegelung des Betätigungshebels ist sichergestellt, dass entweder die volle Bremswirkung besteht oder die Bremse vollständig gelöst ist.The remains advantageously Brake when actuated of the operating lever from the release to the braking position and vice versa after overcoming a dead center in the respective end position. With a dead center lock of the actuating lever it is ensured that either the full braking effect exists or the brake completely solved is.
Es ist vorteilhaft, wenn Griffelemente beiderseits des Bremsbetätigungshebels angeordnet sind. Dies ermöglicht der Bedienperson weitere Variationen der Griffposition und somit eine bessere Anpassung an deren persönliche Gegebenheiten.It is advantageous if handle elements on both sides of the brake control lever are arranged. this makes possible the operator further variations of the handle position and thus a better adaptation to their personal circumstances.
Es ist von besonderem Vorteil, wenn Mittel zum Einstellen der Bremse, insbesondere zur Kompensation von Verschleiß, am Betätigungshebel angeordnet sind. Dadurch sind diese Mittel für die Bedienperson gut zugänglich und eine Einstellung der Bremse kann leicht erfolgen. Es wird ein einfacher Aufbau erreicht, bei dem die Elemente der Bremsverstellung nicht in Verbindung mit dem Griffelement stehen.It is particularly beneficial if Means for adjusting the brake, in particular for compensation of wear, on the operating lever are arranged. This means that these means are easily accessible to the operator the brake can be easily adjusted. It will be a simple setup reached, in which the elements of the brake adjustment are not connected stand with the grip element.
Vorteilhafterweise sind als Mittel zur Einstellung der Bremse eine Schraubvorrichtung, insbesondere eine Rändelmutter, vorgesehen. Dadurch wird eine einfache und präzise Einstellung der Bremse erreicht.Are advantageous as a means a screwing device for adjusting the brake, in particular a knurled nut, intended. This makes the brake easy and precise to adjust reached.
Es ist weiterhin von besonderem Vorteil, wenn Mittel zum Arretieren der Vorrichtung zur Einstellung der Bremse vorhanden sind. Dadurch wird eine versehentliche Verstellung der Bremse verhindert.It is still of particular advantage if Means for locking the device for adjusting the brake available. This will inadvertently adjust the Brake prevented.
In einer besonders zweckmäßigen Ausbildung wird als Mittel zum Arretieren der Vorrichtung zur Einstellung der Bremse eine federnd auf die Schraubachse der Einstellvorrichtung, insbesondere auf die Rändelmutter, wirkende Vorrichtung verwendet. Eine solche Vorrichtung ist einfach zu bedienen und unterbindet effektiv eine versehentliche Verstellung der Einstellvorrichtung.In a particularly practical training is used as a means of locking the device for adjusting the Brake a spring on the screw axis of the adjusting device, especially the knurled nut, acting device used. Such a device is simple to operate and effectively prevents accidental adjustment the adjusting device.
Vorteilhaft ist es, wenn als Mittel zum Arretieren der Vorrichtung zur Einstellung der Bremse ein auf die Rändelmutter wirkendes Federblech verwendet wird. Dadurch wird ein einfacher und leicht zu fertigender Aufbau erreicht.It is advantageous if as a means to lock the device for adjusting the brake on the knurled nut acting spring plate is used. This will make it easier and easy to manufacture construction achieved.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dabei zeigtOther advantages and details The invention are illustrated in the schematic figures embodiment explained in more detail. there shows
Zur Betätigung und zum Lösen der Bremse ist eine komplizierte Dreh-Schwenk-Bewegung des Arms der Bedienperson erforderlich, die von dieser gerade bei häufiger Betätigung der Bremse oder bei hohen Betätigungskräften als unangenehm empfunden wird.For actuating and releasing the Brake requires a complicated rotation-swivel movement of the operator's arm that of this especially with more frequent activity the brake or at high actuation forces as is felt uncomfortable.
Bei Betätigung der Feststellbremse
ragt der Betätigungshebel
In der dargestellten Ausführungsform
ist das Griffelement
Zum Lösen der Bremse bewegt die Bedienperson
den Betätigungshebel
Im dargestellten Ausführungsbeispiel
ist der Betätigungsknopf
Im in
Besonders bei einer Anbringung des
Betätigungshebels
In
Verliert das Bremsseil
Die Sicherung der Rändelmutter
Claims (10)
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DE2002160356 DE10260356A1 (en) | 2002-12-20 | 2002-12-20 | Arrangement for operating brake, especially parking brake for warehouse vehicle, has at least one hand grip element of operating lever arranged in parallel with rotation axis of operating lever |
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DE2002160356 Withdrawn DE10260356A1 (en) | 2002-12-20 | 2002-12-20 | Arrangement for operating brake, especially parking brake for warehouse vehicle, has at least one hand grip element of operating lever arranged in parallel with rotation axis of operating lever |
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Country | Link |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202013100810U1 (en) | 2013-02-25 | 2014-08-08 | Al-Ko Kober Ges. M.B.H | actuator |
US11414058B2 (en) * | 2020-06-30 | 2022-08-16 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Parking brake device |
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2002
- 2002-12-20 DE DE2002160356 patent/DE10260356A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE202013100810U1 (en) | 2013-02-25 | 2014-08-08 | Al-Ko Kober Ges. M.B.H | actuator |
DE102014102387A1 (en) | 2013-02-25 | 2014-08-28 | Al-Ko Kober Ges. M.B.H | Actuating device for parking brake for actuation and release of cable pull, has drive unit, which is movable with control cable and connected to private rear plate |
DE102014102387B4 (en) | 2013-02-25 | 2022-02-03 | Al-Ko Actuation Systems Gmbh | actuating device |
US11414058B2 (en) * | 2020-06-30 | 2022-08-16 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | Parking brake device |
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