DE1025788B - Device for handling loads on board ships or the like. - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Handhaben von Lasten an Bord von Schiffen od. dgl.Device for handling loads on board ships or the like.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Handhaben von Lasten an Bord von Schiffen od. dgl. The invention relates to a device for handling Loads on board ships or the like.

Die Handhabung oder Verstauung der Güter in Schiffsräumen verursacht bekanntlich so hohe Kosten, daß diese unter Umständen nahezu die Hälfte der Schiffstarife erreichen. Das hat nicht zuletzt seine Ursache darin, daß das Frachtgut bisher beim Einbringen in den Schiffsladeraum immer erst bis auf den Boden des Laderaumes herabgelassen werden mußte, bevor es dann nachfolgend in einem zweiten Arbeitsgang nach den Seiten oder Enden des Schiffsraumes verlagert werden konnte. The handling or stowing of the goods in ship spaces causes As is well known, costs are so high that they can be almost half of the ship tariffs reach. This is not least due to the fact that the cargo has so far been with Bringing into the ship's hold is always lowered to the floor of the hold had to be before it then followed in a second step after the sides or ends of the hold could be relocated.

Man hat nun zwar versucht, das Weiterverlagern bzw. das eigentliche Verstauen der Ladung nach dem Absetzen im Inneren des Schiffes durch die Verwendung verschiedenartiger Hilfsmittel unter Deck möglichst einfach und zeitsparend zu gestalten. One has now tried to relocate or the actual Stowing the cargo after it has been set down inside the ship through use to make various aids below deck as simple and time-saving as possible.

So ist beispielsweise bekannt, im Schiffsinneren eine Anzahl von längsschiffs beweglichen Tragrahmen oder Fahrbühnen vorzusehen, deren jede wiederum mit einem Hebezeug ausgestattet ist, welches vermittels einer Laufkatze auf diesen Fahrbühnen quer hierzu bewegbar ist. Die genannten Hebezeuge dienen in diesem Falle dazu, die durch die Ladeluke herabgelassene und abgestellte Last erneut anzuheben und durch Verfahren der Laufbühne und Laufkatze an den in Aussicht genommenen endgültigen Abstellplatz zu hringen. For example, it is known in the interior of a ship to have a number of Provide fore and aft movable support frames or platforms, each of which in turn is equipped with a hoist, which by means of a trolley on these Mobile platforms can be moved transversely to this. The lifting equipment mentioned is used in this case to raise the load that has been lowered and put down through the loading hatch again and by moving the gangway and trolley to the envisaged final To bring parking space.

Ferner ist es bekanntgeworden, an Stelle mehrerer der erwähnten Hebezeuge nur ein einziges Hebezeug zu verwenden, den Laderaum mit einer Anzahl von an seiner Decke angebrachten Schienengleisen zu versehen, die von einer mit einem Hebezeug ausgestatteten Laufkatze nach Wahl befahren werden können, und die jeweilige Auswahl der zu befahrenden Gleise dadurch zu ermöglichen, daß ein innerhalb der Lukenöffnung verfahrbares ähnliches Gleisstück vorgesehen ist, das mit den zuvor erwähnten Gleisen oder Gleisstücken in eine Anschluß- oder Ausrichtstellung gebracht werden kann. In diesem Falle befindet sich das Hebezeug mit seiner Laufkatze zunächst an dem innerhalb der Lukenöffnung verfahrbaren Gleisstück, nimmt dann die durch die Lukenöffnung eingebrachte und abgestellte Last auf und befördert sie, indem das bewegliche Gleisstück in die entsprechende Anschlußstellung zu der einen oder anderen Gleisbahn unter Deck gebracht wird, erst einmal längsschiffs in die beabsichtigte Stellung, um sie dann dadurch, daß die Laufkatze querschiffs nach rechts oder links auf das Anschlußgleisstück hinübergefahren wird, an den für die Lastverstauung vorgesehenen Abstellpunkt zu befördern, wo sie abgesetzt wird. Bei Verwendung einer solchen Einrichtung ist zwar im Vergleich mit der zuvor beschriebenen jeweils nur ein einziges zusätzliches Hebezeug im Schiffsinnenraum erforderlich, kann die Last aber niemals, längsschiffs gesehen, an jedem beliebigen Ort abgesetzt werden, wenn man nicht gerade die beiderseits der Luke liegenden querschiffs angeordneten Gleisstücke dicht bei dicht anordnen wollte. It has also become known in place of several of the lifting devices mentioned only a single hoist to use the hold with a number of at its Ceiling mounted rail tracks to be provided by one with a hoist equipped trolley of choice can be driven on, and the respective selection to enable the tracks to be traveled by having one inside the hatch opening movable similar track piece is provided, which with the aforementioned tracks or track pieces can be brought into a connection or alignment position. In this case, the hoist with its trolley is initially on the The piece of track that can be moved within the hatch opening then takes the one through the hatch opening brought in and parked load on and transported them by the movable track section in the corresponding connection position to one or the other track under Deck is brought to her fore and aft in the intended position then in that the trolley transversely to the right or left on the siding is driven over to the parking point provided for the load stowage where it is dropped off. When using such a facility is true in comparison with the previously described only one additional hoist required in the interior of the ship, but the load can never, viewed fore and aft, Be dropped off at any location, if not one on both sides the hatch transversely arranged pieces of track close together wanted to.

Schließlich ist auch schon bekanntgeworden, im Schiffsinneren überhaupt kein zusätzliches Hebezeug zu dem besagten Verlagern des durch die Luke eingesenkten Frachtstückes zu verwenden. In diesem Falle wird das Lastseil, nachdem die Last auf dem Boden des Schiffsinnenraumes abgestellt worden ist, in Augenlager eingehängt, die an der senkrechten Wand des Schiffsrumpfes angebracht sind, und hängt die Last an einem Haken, der von einer Rolle getragen wird, so daß sie nach dem Anspannen des Seiles, das damit zu dem Tragseil einer Art Schwebebahn wird, querschiffs nach rechts oder links bewegt werden kann. Auch dieses Verfahren hat wie das eben zuvor betrachtete den Nachteil, daß man das Frachtstück nicht an jedem beliebigen Abstellpunkt absetzen kann. wenn man nicht gerade Augenlager neben Augen lager vorsieht. After all, it has already become known, inside the ship in general no additional lifting gear for the said displacement of the one sunk through the hatch To use the freight item. In this case, the load rope is after the load has been placed on the floor of the ship's interior, hung in eye bearings, which are attached to the vertical wall of the ship's hull, and the load hangs on a hook that is carried by a roller so that it can be clamped afterwards of the rope, which thus becomes the suspension rope of a kind of suspension railway, transversely after can be moved right or left. This procedure, too, has just like the one before considered the disadvantage of not having the freight item at any arbitrary drop-off point can settle. if you don't use eye bearings next to eye bearings.

Die Erfindung vermeidet die sämtlichen aufgezeigten Mängel der zuvor beschriebenen, bisher benutzten Verstau- oder Verladeeinrichtungen. Auch hier findet wieder ein unter dem Deck verfahrbarer Tragrahmen für eine quer zur Fahrtrichtung des Tragrahmens bewegliche Laufkatze Verwendung. Das Wesensmerkmal der Erfindung besteht jedoch darin, daß an der Laufkatze Führungsrollen vorgesehen sind, die das in den Laderaum des Schiffes od. dgl. abgesenkte Lastseil aufnehmen und durch Bewegen des Tragrahmens und/oder der Laufkatze verlagern. Folgt man diesem Vorschlag. so gelangt man zu einer Verlade- oder Verstaueinrichtung, bei welcher wie bei der zuletzt erwähnten vorbekannten Einrichtung kein einziges zusätzliches Hebezeug unter Deck erforderlich ist, bei welcher aber trotzdem jeder beliebige Lastabstellpunkt in dem Frachtraum erreichbar ist. The invention avoids all of the deficiencies noted above previously used stowage or loading facilities. Also takes place here Again a support frame that can be moved below the deck for a transverse direction of travel of the supporting frame movable trolley use. The essence of the invention is, however, that at the Trolley guide rollers provided that take up the load rope lowered into the hold of the ship or the like and relocate by moving the support frame and / or the trolley. If you follow this Proposal. so one arrives at a loading or stowing device, in which as in the case of the previously mentioned device, not a single additional one Lifting gear below deck is required, but with which any one Load parking point in the cargo hold can be reached.

Wie man den Grundgedanken der Erfindung t>eispielsweise baulich verwirklichen kann, geht an Hand der Zeichnungen aus dem - nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel hervor. Es zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch einen mit der erfindungsgemäßen Einrichtung ausgerüsteten Schiffsrumpf, Fig. t7 2 verschiedene Teile der erfindungsgemäßen Einrichtung, wie sie in Draufsicht durch die Schiffslukenöffnung hindurch erscheint, Fig. 3 das Fahrgestell der Einrichtung mit einer Unterbrechung linker Hand -der Mitte und einem aufgebrochenen Teil auf der rechten Seite, um die Einzelheiten der Ausbildung der Laufkatze für das Frachtgut sichtbar zu machen, Fig. 4 die Endansicht einer Führungsrolle der Laufkatze mit einem Außenendlager derselben, Fig. 5 einen Schnitt entsprechend der Linie 5-5 in Fig. 2, der einen Querschnitt durch eine an der Luke angeordnete Führungsroll e und gewisse Einzelheiten eines Zwischenlagers-derselben darstellt. How to t> for example structurally the basic idea of the invention can realize is based on the drawings from the - described below Embodiment emerges. It shows Fig. 1 a cross section through one with the device according to the invention equipped ship hull, Fig. t7 2 different Parts of the device according to the invention, as seen in plan view through the ship's hatch opening appears therethrough, Fig. 3 shows the chassis of the device with an interruption left hand - the middle and a broken part on the right to the Make details of the design of the trolley visible for the cargo, 4 shows the end view of a guide roller of the trolley with an outer end bearing the same, Fig. 5 is a section along the line 5-5 in Fig. 2, the one Cross-section through a guide roller arranged on the hatch and certain details of an interim storage facility.

Fig. 6 eine Draufsicht auf das Fahrgestell mit Laufkatze. 6 is a plan view of the chassis with the trolley.

In der Zeichnung ist mit 10 der Schiffsrumpf bezeichnet, der den Unterbau der erfindungsgemäßen Vorrichtung bildet und mehrere Decks 11 und Ladeluken 12 aufweist. Die Lukenöffnungen 13 sind in der Höhe der einzelnen Decks mit Süllen 14 versehen. In the drawing, 10 denotes the hull, which the The substructure of the device according to the invention forms and several decks 11 and loading hatches 12 has. The hatch openings 13 are at the level of the individual decks with coamings 14 provided.

Jede Lukenöffnung 13 weist auf jeder Seite ihrer Längsrichtung und in der Nähe des Sülls 14 eine über die ganze Lukenlänge reichende Seilführungsrolle 15 auf, die an ihren beiden Enden in je einem Lager 16 sitzt. Die Führungsrolle 15 ruht ferner in Hilfslagerstützen 17, die mit geeigneten Rollenlagern 18 versehen sind. deren Rollen mit dem Umfang der Walze 15 in Beriihrung stehen. Die Führungsrolle 15 ist derart angeordnet, daß der der Schiffsmitte zugekehrte Teil des Rollenumfanges in bezug auf die Innenseite des Lukensülls 14 zur Schiffsmitte hin hervorsteht und daß der untere Teil des Walzenumfanges etwas tiefer liegt als die Unterseite des benachbarten Sülls 14.Each hatch opening 13 has on each side of its longitudinal direction and in the vicinity of the coaming 14 a rope guide roller extending over the entire length of the hatch 15, which is seated in a bearing 16 at both ends. The leadership role 15 also rests in auxiliary bearing supports 17 which are provided with suitable roller bearings 18 are. the rollers of which are in contact with the circumference of the roller 15. The leadership role 15 is arranged in such a way that the part of the roller circumference facing the center of the ship with respect to the inside of the hatch coaming 14 protrudes towards the center of the ship and that the lower part of the roller circumference is slightly lower than the underside of the neighboring coaming 14.

Die erfindungsgemäße Einrichtung weist ferner einen verfahrbaren Tragrahmen für eine quer zur Fahrtrichtung des Tragrahmens bewegliche Laufkatze auf. Der Tragrahmen 19 ist aus Stahl oder gleichwertigem Werkstoff hergestellt und von Steuerbord nach Backbord oder umgekehrt verschiebbar und läuft auf parallelen Schienen 20. An jedem Ende des Tragrahmens 19 angeordnete Laufräder 21 tragen den Rahmen auf den Schienen 20. The device according to the invention also has a movable one Support frame for a trolley that can move transversely to the direction of travel of the support frame on. The support frame 19 is made of steel or equivalent material and Movable from starboard to port or vice versa and runs on parallel Rails 20. Arranged at each end of the support frame 19 running wheels 21 carry the Frame on the rails 20.

Der Tragrahmen 19 muß so lang sein, daß er mit seinen Enden über die Außenlager 16 der Führungsrollen 15 hinausreicht, wie aus Fig. 2 zu ersehen ist. The support frame 19 must be so long that it has its ends over the outer bearing 16 of the guide rollers 15 extends out, as can be seen from FIG is.

Die Schienen 20 müssen in der Höhe zuverlässig befestigt und durch geeignete, am Deck 11 durch Bolzen oder Niete befestigte Träger 20a ausreichend unterhalb der Führungsrollen 15 auf Abstand gehalten sein, damit der Tragrahmen 19 mit allen an ihm angebrachten Teilen. wie noch beschrieben werden soll, über einen genügenden Spielraum fiir den Betrieb der er- findungsgemäßen Einrichtung verfügt. wie dies Fig. 1 veranschaulicht.The rails 20 must be reliably fastened in height and through suitable supports 20a attached to deck 11 by bolts or rivets are sufficient be kept at a distance below the guide rollers 15 so that the support frame 19 with all parts attached to it. as will be described later, about sufficient leeway for the operation of the according to the invention. as Fig. 1 illustrates.

Der Tragrahmen 19 besitzt im Querschnitt U-förmige Längsträger 22, die all heiden Enden 23 senkrechte Teile 25 und Getriebelagerstützen 26 aufweisen. The support frame 19 has longitudinal members 22 which are U-shaped in cross section, all of the two ends 23 have vertical parts 25 and gear bearing supports 26.

Die Längsträger 22 sind an jeder Seite des Tragrahmens 19 derart ausgebildet, daß die Hohlseiten der U-Profile einander zugekehrt sind, so daß sie als Laufbahn für die Laufräder 52 der Laufkatze 46 dienen können. Eine Zahnstange 37 ist auf der Oberseite des einen Längsträgers 22 angebracht oder in einem Stück mit demselben hergestellt (Fig. 3). Diese Zahnstange kämmt mit dem Antriebsritzel 38 der Laufkatze 46. The side rails 22 are such on each side of the support frame 19 formed that the hollow sides of the U-profiles are facing each other so that they can serve as a track for the wheels 52 of the trolley 46. A rack 37 is attached to the top of one longitudinal beam 22 or in one piece made with the same (Fig. 3). This rack meshes with the drive pinion 38 of trolley 46.

Die oberen Enden der senkrechten Teile 25 weisen Lager 27 für die Achsen 29 der Laufräder 21 auf. Die oberen Enden der Getriebelagerstützen 26 wiederum iiehmeii die Antriebsritzelwellen 28 derart auf, daß die Ritzel 24 mit den Zahnstangen 31 ineinandergreifen. Äveiin es baulich erforderlich ist, sind zur Versteifung des Hauptfahrgestells 19 an dessen Unterseite Querträger 30 vorgesehen. die die Wellen 36 tragen. The upper ends of the vertical parts 25 have bearings 27 for the Axes 29 of the wheels 21. The upper ends of the transmission bearing supports 26 in turn iiehmeii the drive pinion shafts 28 in such a way that the pinion 24 with the racks 31 interlock. Äveiin it is structurally necessary are to stiffen the Main chassis 19 is provided on the underside of cross member 30. which the waves 36 wear.

Die zur Fortbewegung derTragrahmen 19 benötigte Kraft wird in üblidier Weise von einem Elektromotor 35 aufgebracht. der die Wellen 36 antreibt; diese sind über IÇettenräder 32, 33 und IVetten 34 mit den Ritzeln 24 verbunden. Diese Ritzel 24 kämmen mit Zahnstangen 31. die mit den Schienen 20 verschraubt oder mit diesen aus einem Stück hergestellt sind. The force required to move the support frame 19 becomes normal Way applied by an electric motor 35. which drives the shafts 36; these are Connected to pinions 24 via chain wheels 32, 33 and chain 34. These pinions 24 mesh with racks 31 which are screwed to the rails 20 or to these are made from one piece.

Wemi bei dieser Anordnung der Motor in Betrieb gesetzt wird, rollt der Tragrahmen 19 an den Schienen 20 entlang. An Stelle der Kette 34 und der Kettenräder 32, 33 kann eine Reihe von Untersetzungsgetrieben mit dem gleichen Erfolg verwendet werden. If the engine is started with this arrangement, it will roll the support frame 19 along the rails 20. Instead of the chain 34 and the sprockets 32, 33, a number of reduction gears can be used with equal success will.

Die aus Stahl oder einem gleichwertigen Werkstoff hergestellte Laufkatze 46 überbrückt den Tragrahmen 19 und kann auf demselben quer zur Bewegungsrichtung des Tragrahmens hin- und herrollen. Die Laufkatze setzt sich aus Längsträgern 47 und Querträgern 48 zusammen. die auf senkrechten Stützen 49 ruhen. Diese ruhen wiederum mittels Lagern 50 auf Achsen 51 auf. Die Achsen 51 sind mit Laufrädern 52 versehen, die in das Profil der Längsträger 22 hineinpassen. Diese Längsträger 22 bilden auf diese Weise die Rollbabneii für die Laufkatze 46. Die Antriebskraft für die Laufkatze 46 wird in der üblichen Weise von einem Elektromotor 39 erzeugt, der das Zahnrad 38 iiber ein geeignetes Untersetzungsgetriebe 40 in Beweguiig setzt. The trolley made of steel or an equivalent material 46 bridges the support frame 19 and can on the same transversely to the direction of movement Roll the support frame back and forth. The trolley is made up of longitudinal beams 47 and cross members 48 together. which rest on vertical supports 49. These in turn are at rest by means of bearings 50 on axles 51. The axles 51 are provided with running wheels 52, which fit into the profile of the side members 22. These side members 22 form on this way the trolley 46. The driving force for the trolley 46 is generated in the usual way by an electric motor 39, the gear 38 is set in motion via a suitable reduction gear 40.

Wenn infolge dieser Ausbildung der Motor 39 eingeschaltet wird, kann die Laufkatze 46 in dem einen oder anderen Sinne an den Längsträgern 22 des Tragrahmens 19 entlangrollen. If, as a result of this training, the motor 39 is switched on, can the trolley 46 in one sense or the other on the side members 22 of the support frame 19 roll along.

An jedem Ende der Laufkatze 46 sind zylindrische Rollen 41 mit Endscheiben 42 angeordnet; diese Rollen sind auf Achsen 43 lose drehbar, die in an den Enden der Längsträger 47 vorgesehene Lager 44 Ii hineitlpassen. At each end of the trolley 46 are cylindrical rollers 41 with end plates 42 arranged; these rollers are loosely rotatable on axles 43 which are in at the ends the longitudinal beam 47 provided bearings 44 Ii fit into it.

Die Einzelheiten der elektrischen Stromkreise und sonstiger Kraft- und Schaltvorrichtungen gehören nicht in den Bereich der vorliegenden Erfindung, zu deren Verständnis lediglich zu erwähnen ist, daß der Motor oder Antrieb für die Fortbewegung des Tragrahmens 19 und der Motor oder Antrieb für die Fortbewegung der Laufkatze 46 in jeder geeigneten Weise mittels am betreffenden Deck vorhandener Schaltvorrichtungen derart steuerbar sind, daß der Wärter nadel Wunsch das eine oder das andere Fahrgestell 19 bzw. 46 in Gang setzen kann. The details of the electrical circuits and other power and switching devices do not belong in the scope of the present invention, to understand it is only to be mentioned that the motor or drive for the Movement of the support frame 19 and the motor or drive for the movement of the trolley 46 in any suitable manner by means of existing ones on the deck concerned Switching devices are controllable in such a way that the warden needle wish the one or the other chassis 19 or 46 can be set in motion.

Alle Bauteile der Einrichtung sind aus Stahl oder gleichwertigem Werkstoff hergestellt. Zur Herstellung von Anlagen, für die eine Herabsetzung des Gewichts erwünscht ist. können gewisse wohlbekannte Aluminiumlegierungen und sonstige leichte Werkstoffe verwendet werden. Die elektrische Ausrüstung besteht natürlich aus Werkstoffen. die für diesen Zweck üblich sind. All components of the facility are made of steel or equivalent Material made. For the production of systems for which a reduction in the Weight is desired. may include certain well-known aluminum alloys and others lightweight materials are used. The electrical equipment is there, of course made of materials. which are customary for this purpose.

Die Arbeitsweise der Einrichtung ist folgende: Das Frachtgut wird durch die Schiffslukenöffnung bis zum gewünschten Deck heruntergelassen. Nachdem der Tragrahmen 19 zuvor auf die Schiffsseite gebracht worden ist. die der für die Aufnahme des Frachtgutes bestimmten Schiffsraumstelle gegenüberliegt. wird alsdann die Laufkatze 46 derart eingestellt, daß die Seilführungsrolle 41 das Lastseil 53 zwischen die Endscheiben 42 aufnehmen kann, wenn das Hauptfahrgestell 19 an das Seil 53 heranfährt. Die Rolle 41 greift alsdann das Seil 53 auf und bewegt es seitlich in der Querrichtung des Schiffes, und zwar in dem Sinne. in welchem sich das Hauptfahrgestell 19 verschiebt. Das Seil 53 legt sich alsdann an die Führungsrolle 15 der Luke an und wird an dieser Berührungsstelle mit derselben Geschwindigkeit abgelenkt, wie sich der Tragrahmen 19 zur Schiffsseite bewegt, so daß die Befestigungsschlinge 54 des Fördergutes während der Fortbewegung in der Querrichtung des Schiffes über dem Deck eine gleichbleibende Höhe beibehält. Die Förderlast nimmt alsdann eine Stellung ein, wie sie auf der linken Seite der Fig. 1 dargestellt ist. Sobald sich die Lastschlinge 54 unmittelbar über der gewünschten Stelle des Decks befindet, wird das Hauptfahrgestell 19 in seiner Bewegung in der Querrichtung des Schiffes zum Halten gebracht. Das Seil 53 setzt jedoch seine Senkbewegung weiter fort, und die Lastschlinge 54 geht auf die gewünschte Stelle des Decks 11 nieder. Beim Löschen einer Schiffsladung erfolgt der oben beschriebene Vorgang in umgekehrter Reihenfolge. The operation of the facility is as follows: The cargo is lowered through the ship's hatch to the desired deck. After this the support frame 19 has previously been brought to the ship's side. the the for the Acceptance of the cargo is opposite to a specific space in the ship's hold. will then the trolley 46 is set in such a way that the rope guide roller 41 carries the load rope 53 can accommodate between the end plates 42 when the main chassis 19 to the Rope 53 approaches. The roller 41 then picks up the rope 53 and moves it laterally in the transverse direction of the ship, in that sense. in which the main chassis 19 moves. The rope 53 then rests against the guide roller 15 of the hatch and is deflected at this point of contact at the same speed as the support frame 19 moves to the side of the ship, so that the fastening loop 54 of the conveyed goods during movement in the transverse direction of the ship the deck maintains a constant height. The conveying load then takes one Position as shown on the left side of FIG. As soon as the sling 54 is located directly above the desired location on the deck, the main chassis 19 moves in the transverse direction of the ship brought to a halt. However, the rope 53 continues its lowering movement, and the sling 54 goes down to the desired point on the deck 11. When deleting For a shipload, the process described above is carried out in reverse order.

Die dargestellten und beschriebenen Einzelheiten einer bevorzugten Ausführungsform lassen im Rahmen der Erfindung weitere bauliche Ausbildungen zu. The illustrated and described details of a preferred Embodiment allow further structural designs within the scope of the invention.

So sind beispielsweise die Schienen 20 als I-Eisenträger dargestellt, und die Räder 21 laufen in dem Kanal. der auf der einen Seite jedes Eisenträgers 20 zwischen den beiden Gurten desselben gebildet wird.For example, the rails 20 are shown as I-iron girders, and the wheels 21 run in the channel. the one on one side of each iron girder 20 is formed between the two belts of the same.

Gemäß einer Abwandlung können als Hängeschienen 20 ebenfalls I-Eisenträger benutzt werden, und die Laufräder 21 können auf der Oberseite derselben ent- langrollen. zu welchem Zweck auf die Oberseite des I-Eisens ein Winkeleisen aufgeschweißt bzw. aufgenietet oder aufgeschraubt wird, um eine Führung für die Räder 21 zu bilden. In dieser Ausbildung können die Zahnstangen 31 auch unterhalb der Räder 21 an den I-Träger angeschraubt bzw. angeschweißt werden. Obwohl sich diese letztere Bauart wahrscheinlich teurer stellt als die bevorzugte Ausführungsform. so bietet sie doch unbestreitbar eine größere Festigkeit. Die gleiche Abwandlung könnte auch auf die Längsträger 22 des Hauptfahrgestells 19 Anwendung finden.According to a modification, I-iron girders can also be used as hanging rails 20 can be used, and the running wheels 21 can be located on the top of the same. long roll. for what purpose an angle iron is welded or welded onto the top of the I-iron is riveted or screwed on in order to form a guide for the wheels 21. In this embodiment, the racks 31 can also below the wheels 21 to the I-beams can be screwed on or welded on. Although this latter type likely to be more expensive than the preferred embodiment. so she offers undeniably greater strength. The same variation could apply to the Side members 22 of the main chassis 19 are used.

PATENTANSPROCHE: 1. Vorrichtung zum Handhaben von Lasten an Bord von Schiffen od. dgl. mit einem Seil zum Anheben und Tragen der Last und einem unter dem Deck verfahrbaren Tragrahmen für eine quer zur Fahrtrichtung des Tragrahmens bewegliche Laufkatze, dadurch gekennzeichnet, daß an der Laufkatze (46) Führungsrollen (41) vorgesehen sind, die das in den Laderaum (12) des Schiffes od. dgl. abgesenkte Lastseil (53) aufnehmen und durch Bewegungen des Tragrahmens (19) und/oder der Laufkatze verlagern. PATENT CLAIMS: 1. Device for handling loads on board of ships od. The like. With a rope for lifting and carrying the load and one under the deck movable support frame for a transverse to the direction of travel of the support frame Movable trolley, characterized in that on the trolley (46) guide rollers (41) are provided, the od in the hold (12) of the ship. The like. Lowered Take up the load rope (53) and move the support frame (19) and / or the trolley relocate.

Claims (1)

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrollen (41) von zwei Rollen oder ähnlichen beweglichen Teilen gebildet werden. die parallel zueinander an gegenüberliegenden Seiten der Laufkatze (46) angeordnet sind und über diese hinaus ausladen. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the guide rollers (41) are formed by two rollers or similar moving parts. the parallel are arranged on opposite sides of the trolley (46) and about unload this out. 3. Vorrichtung zum Handhaben von Lasten an Bord von Schiffen. gekennzeichnet durch die Rombination von mehreren Einrichtungen nach Anspruch 1 oder 2, wobei jede dieser Einrichtungen zwischen zwei übereinanderliegenden Schiffsdecks (11) angebracht und so angeordnet ist, daß sie unabhängig oder gleichzeitig und in den entsprechenden Schiffsräumen (12) zum Verlegen mehrerer Hubbahnen verwendbar sind. 3. Device for handling loads on board ships. marked by the combination of several devices according to claim 1 or 2, each these facilities between two superimposed ship decks (11) attached and arranged to be independent or simultaneous and in their respective Ship spaces (12) can be used for laying several lifting lanes. 4. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche. dadurch gekennzeichnet. daß der bewegliche Tragrahmen (19) auf Gleisen (20) läuft, die sich fortlaufend von Backbord nach Steuerbord erstrecken. 4. Device according to one of the preceding claims. characterized. that the movable support frame (19) runs on rails (20) which are continuously extend from port to starboard. In Betracht gezogene Druckschriften : USA.-Patentschriften Nr. 2 563 651, 1 939037; französische Patentschrift Nr. 999 396. References Considered: U.S. Patents No. 2 563,651,1939037; French patent specification No. 999 396.