DE10250805B4 - Adjustable strut - Google Patents

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Abstract

Justierbares Federbein (1; 2) mittels dessen in einer Stoßrichtung (23) Stöße zwischen einem Fahrzeugaufbau und einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs aufnehmbar sind mit einer in Stoßrichtung (23) wirkenden Druckfeder (3; 4), einem in Stoßrichtung (23) wirkenden hydraulischen Teleskop-Schwingungsdämpfer (5; 6) und mit einem Kolben-Zylinder-Aggregat, an dem die Druckfeder (3; 4) mittels einer Federaufnahme (26; 27) in Stoßrichtung (23) aufgenommen ist, wobei die Länge des Federbeins (1; 2) durch Verschieben der Federaufnahme (26; 27) an dem Kolben-Zylinder-Aggregat in Stoßrichtung (23) justierbar ist und wobei das Kolben-Zylinder-Aggregat einen Druckzylinder (19; 20) und einen Druckkolben mit einer Druckkolbenstange (17; 18) aufweist, die durch Beaufschlagen eines Druckraumes (21; 22) in dem Druckzylinder (19; 20) mit einem Hydraulikfluid in Stoßrichtung (23) verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Teleskop-Schwingungsdämpfer (5; 6) koaxial in der Druckfeder (3; 4) angeordnet ist und einen Dämpfungszylinder (9; 10) aufweist, in dem ein Dämpfungskolben mit einer daran angeordneten Dämpfungskolbenstange (13; 14) axial...adjustable Strut (1; 2) by means of which in a thrust direction (23) shocks between a vehicle body and a chassis of a motor vehicle receivable are in thrust (23) acting compression spring (3; 4), an acting in the direction of impact (23) hydraulic Telescopic shock absorber (5, 6) and with a piston-cylinder aggregate, in which the compression spring (3; 4) is held by means of a spring receiver (26; 27) in the direction of impact (23) is included, with the length of the shock absorber (1, 2) by displacing the spring receiver (26, 27) on the piston-cylinder unit in the direction of impact (23) is adjustable and wherein the piston-cylinder unit comprises a pressure cylinder (19; 20) and a pressure piston having a pressure piston rod (17, 18), by pressurizing a pressure space (21, 22) in the printing cylinder (19; 20) with a hydraulic fluid in the direction of impact (23) displaceable characterized in that the telescopic vibration damper (5; 6) is coaxial in the Compression spring (3; 4) is arranged and has a damping cylinder (9; 10), in which a damping piston with a damping piston rod arranged thereon (13; 14) axially ...

Figure 00000001
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Description

Die Erfindung betrifft ein justierbares Federbein mittels dessen in einer Stoßrichtung Stöße zwischen einem Fahrzeugaufbau und einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs aufnehmbar sind mit einer in Stoßrichtung wirkenden Druckfeder, einem in Stoßrichtung wirkenden hydraulischen Teleskop-Schwingungsdämpfer und mit einem Kolben-Zylinder-Aggregat, an dem die Druckfeder mittels einer Federaufnahme in Stoßrichtung aufgenommen ist, wobei die Länge des Federbeins durch Verschieben der Federaufnahme an dem Kolben-Zylinder-Aggregat in Stoßrichtung justierbar ist und wobei das Kolben-Zylinder-Aggregat einen Druckzylinder und einen Druckkolben mit einer Druckkolbenstange aufweist, die durch Beaufschlagen eines Druckraumes in dem Druckzylinder mit einem Hydraulikfluid in Stoßrichtung verschiebbar ist.The The invention relates to an adjustable strut by means of in a push direction Bumps between a vehicle body and a chassis of a motor vehicle receivable are in thrust acting compression spring, a hydraulic acting in the direction of impact Telescopic shock absorber and with a piston-cylinder unit to which the compression spring means a spring receptacle in the direction of impact is included, with the length of the strut by moving the spring retainer on the piston-cylinder unit in the thrust direction is adjustable and wherein the piston-cylinder unit a pressure cylinder and a pressure piston having a pressure piston rod, the by applying a pressure space in the pressure cylinder with a Hydraulic fluid in the direction of impact is displaceable.

Derartige Federbeine, deren Einbaulänge bei derselben Baugröße durch die Justierung der Federaufnahme auf der Stange leicht an eine Vielzahl unterschiedlicher Einbausituationen – gekennzeichnet durch unterschiedliche Geometrien verschiedener Fahrzeuge – angepasst werden kann, sind allgemein bekannt. So kann im Werkstattbereich und in Ersatzteillagern die Anzahl verschiedener vorzuhaltender Baugrößen reduziert werden. Insbesondere finden derartige Federbeine von verschiedenen Herstellern – beispielsweise von der KW automotive GmbH, Fichtenberg, DE – unter der Bezeichnung „Gewindefahrwerk" zur individuellen Anpassung der Tieferlegung eines Kraftfahrzeugs nach individuellem Kundenwunsch Verwendung.such Struts whose installation length at the same size the adjustment of the spring retainer on the rod easily to a variety of different Installation situations - marked through different geometries of different vehicles - adapted can be, are well known. So can in the workshop area and in spare parts stores, the number of different availables Reduced sizes become. In particular, find such struts of different Manufacturers - for example from the KW automotive GmbH, Fichtenberg, DE - under the name "coilover suspension" for individual Adaptation of the lowering of a motor vehicle according to individual customer request Use.

Unter „Tieferlegen" werden Maßnahmen zusammengefasst, die eine Verminderung der Bodenfreiheit eines Kraftfahrzeugs im Vergleich mit dessen serienmäßiger Version bewirken. Hierdurch wird – häufig im Verbund mit anderen Tuningmaßnahmen wie Auspuffvergrößerung, Aufkleben von Rallyestreifen oder Aufsetzen von Spoilern und vergrößerten Bug- und Heckschürzen – der Eindruck eines besonders sportlichen, schnellen, im Rennsport einsetzbaren Fahrzeugs vermittelt.Under "Lowering" measures summarized, a reduction in the ground clearance of a motor vehicle in comparison with its standard version cause. This will - often in Combined with other tuning measures such as Exhaust magnification, Sticking on rally strips or putting on spoilers and enlarged nose and rear aprons - the impression a particularly sporty, fast, usable in racing Vehicle mediated.

Zur Tieferlegung werden insbesondere zwischen Fahrwerk und Fahrzeugaufbau Federbeine eingesetzt, die im Vergleich mit den serienmäßig verwendeten Federbeinen eine geringere Länge aufweisen. Bausätze zum Tieferlegen werden üblicher Weise von Dritten angeboten und bedürfen einer amtlichen Zulassung. Der Umbau eines Serienfahrzeugs mit solchen Bausätzen wird in der Regel durch Werkstätten ausgeführt und von einer amtlichen Prüfstelle für den Straßenverkehr zugelassen. Von den Herstellern derartiger Bausätze werden bereits die bekannten justierbaren Federbeine eingesetzt um eine individuelle Anpassung an Kundenwünsche zu ermöglichen.to Lowering in particular between chassis and vehicle body Struts used in comparison with the standard used Struts a shorter length exhibit. kits for lowering are becoming more common Offered by third parties and require official approval. The conversion of a production vehicle with such kits is usually through workshops accomplished and by an official inspection body for road traffic authorized. From the manufacturers of such kits are already known adjustable struts used for an individual adjustment to customer requirements to enable.

Die gattungsbildende DE 42 31 641 A1 schlägt ein solches justierbares Federbein vor, an dem die Druckkolbenstange als separates Bauteil ausgebildet ist, in dem der Dämpfungszylinder des Teleskop-Schwingungsdämpfers axial geführt ist.The generic DE 42 31 641 A1 proposes such an adjustable shock absorber on which the pressure piston rod is formed as a separate component in which the damping cylinder of the telescopic vibration damper is guided axially.

Allgemein bekannt sind darüber hinaus Federbeine, deren Länge mittels eines fluidisch beaufschlagten Kolbens im Betrieb variierbar ist. Beispielsweise wird ein solches Federbein in der DE 2 360 149 A als „Aufhänge-Einrichtung zur Berichtigung der Karosserie-Lage an Kraftwagen" beschrieben. Mit derartigen Federbeinen können im Rahmen einer automatischen Niveauregulierung unterschiedliche Lastfälle, gekennzeichnet durch verschiedene transportierte Lasten oder auch unterschiedliche Anforderungen an die Fahrdynamik bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten oder je nach Präferenz des Fahrzeugnutzers im Betrieb berücksichtigt werden.In addition, spring legs whose length can be varied during operation by means of a fluidically acted piston are generally known. For example, such a strut in the DE 2 360 149 A Such suspension struts may be used in an automatic leveling system for different load cases, characterized by different transported loads or different driving dynamics requirements at different speeds or depending on the preference of the vehicle user in the vehicle Operation are taken into account.

AUFGABE DER ERFINDUNGTASK OF THE INVENTION

Beim Betrieb eines tiefergelegten Kraftfahrzeugs insbesondere im Stadtverkehr, in Baustellenbereichen oder bei schadhaften Straßenbelägen treten häufig Probleme auf, die unmittelbar aus der verminderten Bodenfreiheit resultieren. Beispielsweise beim Überfahren von Bodenwellen – sogenannten „sleeping policemen" – zur Verkehrsberuhigung können tief herunter gezogene Bug- und Heckschürzen oder Bauelemente im Bodenbereich – typischer Weise Auspufftöpfe oder Differentialgehäuse – in Kontakt mit der Fahrbahn kommen und beschädigt werden.At the Operation of a lowered motor vehicle, especially in city traffic, In construction sites or damaged road surfaces often cause problems on, resulting directly from the reduced ground clearance. For example, when driving over from bumps - so-called "sleeping policemen "- to traffic calming can Deeply pulled bow and rear aprons or components in the floor area - more typical Way mufflers or differential case - in contact with the road is coming and damaged become.

Während die gattungsgemäßen Federbeine keine Anpassung im Betrieb erlauben, sind die bekannten Federbeine mit fluidbeaufschlagten Kolben aufgrund der komplexen Ansteuerung und der notwendigen Feinabstimmung der Komponenten trotz ihrer prinzipiell variablen Länge bei derselben Baugröße nicht – im Sinne einer Justierbarkeit – zum Einbau in verschiedenen Fahrzeuggeometrien oder zur Abstimmung einer Tieferlegung geeignet. Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Federbein vorzuschlagen, das sowohl die Justierung für verschiedene Geometrien als auch eine Anpassung an verschiedene Betriebszustände erlaubt.While the generic struts no Allow adjustment in operation, the known struts with fluidbeaufschlagten piston due to the complex control and the necessary fine-tuning of the components despite their principle variable length not the same size - in the sense an adjustability - for installation in different vehicle geometries or for tuning a lowering suitable. The object of the invention is therefore to propose a strut, that both the adjustment for different geometries as well as an adaptation to different ones operating conditions allowed.

LÖSUNG DER AUFGABESOLUTION OF THE TASK

Die Aufgabe wird ausgehend von einem gattungsgemäßen Federbein nach der Erfindung dadurch gelöst, dass der Teleskop-Schwingungsdämpfer koaxial in der Druckfeder angeordnet ist und einen Dämpfungszylinder aufweist, in dem ein Dämpfungskolben mit einer daran angeordneten Dämpfungskolbenstange axial verschiebbar ist, wobei der Dämpfungszylinder zugleich als Druckkolbenstange in dem Druckzylinder ausgebildet ist.The object is achieved on the basis of a generic strut according to the invention in that the telescopic vibration damper is arranged coaxially in the compression spring and a Has damping cylinder, in which a damping piston is axially displaceable with a damping piston rod arranged thereon, wherein the damping cylinder is also formed as a pressure piston rod in the pressure cylinder.

Das erfindungsgemäße Federbein bietet damit zwei von einander unabhängige Möglichkeiten zur Verstellung seiner Länge: Diese ist wie bei den gattungsgemäß bekannten Federbeinen für verschiedene Einbausituationen, beispielsweise zur individuellen Abstimmung einer Tieferlegung nach Kundenwunsch justierbar. Zusätzlich ist die Länge des erfindungsgemäßen Federbein im Fahrbetrieb verstellbar. Beide Verstellmöglichkeiten sind erfindungsgemäß in getrennten Bauelementen realisiert und beeinflussen sich nicht gegenseitig.The strut according to the invention offers two independent possibilities for adjustment its length: This is as in the generic shock struts known for various Installation situations, for example for individual tuning of a Lowering adjustable according to customer requirements. In addition, the length of the strut according to the invention adjustable while driving. Both adjustment options are according to the invention in separate Components realized and do not affect each other.

Bevorzugt ist die Druckfeder in einem erfindungsgemäßen Federbein eine Schraubenfeder. Schraubenfedern stehen in einer Vielzahl von Ausführungsformen für unterschiedlichste Anforderungen am Markt zur Verfügung, sind vergleichsweise preiswert und unproblematisch sowohl in der Auslegung als auch im Betrieb. Alternativ kann die Druckfeder jedoch auch als Luftfeder ausgebildet sein.Prefers the compression spring in a strut according to the invention is a helical spring. coil springs are in a variety of embodiments for a variety of Market requirements available, are comparatively inexpensive and unproblematic both in the Design as well as in operation. Alternatively, however, the compression spring be designed as an air spring.

Besonders einfach kann die Länge des erfindungsgemäßen Federbeins für verschiedene Einbausituationen justiert werden, wenn das Kolben-Zylinder-Aggregat ein Außengewinde und die Federaufnahme ein hierein eingreifendes Innengewinde aufweist und die Federaufnahme durch Verdrehen um das Kolben-Zylinder-Aggregat in deren axialer Richtung verschiebbar ist. Alternativ ist auch eine Rastverstellung – beispielsweise mit an der Stange ausgeformten Rastpunkten und an der Federaufnahme angeordneten Klinken – oder die Verwendung von Klemmelementen denkbar.Especially easy can the length of the strut according to the invention for different Installation situations are adjusted when the piston-cylinder unit an external thread and the spring retainer has a hierein engaging internal thread and the spring retainer by turning about the piston-cylinder unit in the axial direction is displaceable. Alternatively, too a locking adjustment - for example arranged with molded on the rod detent points and on the spring retainer Latches - or the use of clamping elements conceivable.

Das erfindungsgemäße Federbein weist einen in Stoßrichtung wirkenden hydraulischen Teleskop-Schwingungsdämpfer auf. Grundsätzlich kommt gemeinsam mit den bekannten Federbeinen immer eine Dämpfungseinrichtung zum Einsatz um die von einem Stoß induzierte Längsschwingung der Druckfeder schnell Abklingen zu lassen. Obwohl grundsätzlich auch andere Dämpfungsprinzipien – beispielsweise Reibungsdämpfer – zum Einsatz kommen könnten, haben sich im Fahrzeugbau hydraulisch wirkende Teleskop-Schwingungsdämpfer weitgehend durchgesetzt und stehen wiederum für eine Vielzahl von Auslegungsfälle am Markt zur Verfügung. Die Kombination einer Dämpfungseinrichtung und eines erfindungsgemäßen Federbeins in einer Baueinheit erlaubt eine exakte Abstimmung der Komponenten auf einander. Darüber hinaus ist auch der Austausch der Komponenten – die typischer Weise an den selben Punkten an Fahrwerk und Fahrzeugaufbau angreifen – signifikant vereinfacht.The strut according to the invention points one in the direction of impact acting hydraulic telescopic vibration damper. Basically, comes together with the known struts always a damping device used around those induced by a shock longitudinal vibration to let the compression spring fade away quickly. Although basically too other damping principles - for example Friction damper - used could come Hydraulic telescopic vibration dampers have largely been used in vehicle construction enforced and again stand for a variety of design cases on the market to disposal. The combination of a damping device and a strut according to the invention in one unit allows exact tuning of the components on each other. About that addition is also the replacement of the components - the typical way to the the same points on chassis and vehicle body attack - significant simplified.

Der Teleskop-Schwingungsdämpfer ist koaxial in der Druckfeder angeordnet und weist einen Dämpfungszylinder auf, in dem ein Dämpfungskolben mit einer daran angeordneten Dämpfungskolbenstange axial verschiebbar ist, wobei der Dämpfungszylinder zugleich als Druckkolbenstange in dem Druckzylinder ausgebildet ist. Die koaxiale Bauweise vermeidet die Übertragung von Drehmomenten zwischen Fahrwerk und Fahrzeugaufbau und macht entsprechende Maßnahmen zur Abstützung überflüssig. Die Verwendung des Dämpfungszylinders zugleich als Druckkolbenstange für die Längenverstellung im Fahrbetrieb stellt eine Reduzierung der Bauelemente dar, die sich insbesondere vorteilhaft auf die Abmessungen des erfindungsgemäßen Federbeins auswirkt. Ein solches Federbein mit koaxial zu der Druckfeder angeordnetem Teleskop-Stoßdämpfer kann sowohl in der weit verbreiteten Anordnung mit oben liegender Druckfeder und nach unten abgestütztem Teleskop-Stoßdämpfer, als auch in der Umkehrung in der so genannten „upside-down"-Anordnung Verwendung finden.Of the Telescopic shock absorber is coaxially disposed in the compression spring and has a damping cylinder in which a damping piston with a damping piston rod arranged thereon is axially displaceable, wherein the damping cylinder at the same time as Pressure piston rod is formed in the pressure cylinder. The coaxial Construction avoids the transmission of torques between chassis and vehicle body and power appropriate measures superfluous for support. The Use of the damping cylinder at the same time as a pressure piston rod for the length adjustment while driving represents a reduction in the components that particularly advantageous to the dimensions of the strut according to the invention effect. Such a strut with coaxial with the compression spring arranged Telescopic shock absorber can both in the widespread arrangement with overhead compression spring and supported at the bottom Telescopic shock absorber, as also in the reversal in the so-called "upside-down" arrangement use Find.

In besonders vorteilhafter Weise ist in einem solchen Federbein die Dämpfungskolbenstange durch den Druckraum hindurch geführt. Auf diese Weise kann der Druckzylinder beispielsweise innerhalb der Windungen einer Schraubenfeder angeordnet sein. Die Abmessungen des erfindungsgemäßen Federbeins unterscheiden sich dann nur geringfügig von den Abmessungen eines bekannten Federbeins ohne Verstellmöglichkeit im Fahrbetrieb. Angesichts der typischer Weise beengten räumlichen Verhältnisse an Kraftfahrzeugen erleichtert diese Anordnung signifikant die Auslegung von für den Austausch bestimmten erfindungsgemäßen Federbeinen.In Particularly advantageous way is in such a strut the Damping piston rod through led the pressure chamber through. In this way, the printing cylinder, for example, within be arranged the turns of a coil spring. The dimensions of the strut according to the invention then differ only slightly from the dimensions of a known strut without adjustment while driving. Given the typically cramped spatial conditions On motor vehicles, this arrangement significantly facilitates the design from for the replacement certain struts invention.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist das erfindungsgemäße Federbein ein Druckversorgungselement auf, mittels dessen der Druckzylinder mit unter Druck stehendem Fluid versorgbar ist. Dieses Druckversorgungselement kann neben einer Pumpe für das Hydraulikfluid auch einen Fluidspeicher beinhalten. Die Integration eines Druckversorgungselements vermindert die Anforderungen an die in dem Kraftfahrzeug vorhandene Infrastruktur. Wenn insbesondere das Druckversorgungselement auch den Fluidspeicher beinhaltet, kann das erfindungsgemäße Federbein auch in einem Kraftfahrzeug zum Einsatz kommen, das nicht mit einem separates Druckversorgungssystem ausgestattet ist. Darüber hinaus werden mit der Integration des Druckversorgungselementes Druckleitungen überflüssig, wodurch einerseits die Installation des erfindungsgemäßen Federbeins wesentlich erleichtert, andererseits die Anzahl potenziell undichter Verbindungsstellen im System verringert wird.In a particularly advantageous embodiment, the shock absorber according to the invention Pressure supply element, by means of which the pressure cylinder with supplied under pressure fluid can be supplied. This pressure supply element can next to a pump for the hydraulic fluid also includes a fluid reservoir. The integration a pressure supply element reduces the requirements of the in the vehicle existing infrastructure. If in particular the pressure supply element also includes the fluid reservoir can the strut according to the invention also be used in a motor vehicle, not with a separate pressure supply system is equipped. Furthermore become redundant with the integration of the pressure supply element pressure lines, thereby on the one hand facilitates the installation of the shock absorber according to the invention, on the other hand, the number of potentially leaking joints is reduced in the system.

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Federbeins kommen insbesondere in einem Bausatz zum Tieferlegen eines Kraftfahrzeugs zur Geltung. Die erfindungsgemäßen Federbeine erlauben ein vom Fahrzeugführer oder automatisch bei geringer Fahrtgeschwindigkeit ausgelöstes Anheben des Fahrzeugaufbaus, wodurch die erforderliche Bodenfreiheit im Bedarfsfall wieder hergestellt ist.The advantages of the shock absorber according to the invention come in particular in a kit for Lowering a motor vehicle to advantage. The struts invention allow a raised by the driver or automatically at low speed raising the vehicle body, whereby the required ground clearance is restored if necessary.

Ein Bausatz mit erfindungsgemäßen Federbeinen weist vorteilhafter Weise eine Steuereinheit auf, mittels derer die Beaufschlagung jedes der Federbeine des Bausatzes mit Hydraulikfluid zentral steuerbar ist. Insbesondere sind die Federbeine bevorzugt stufenlos mit Hydraulikfluid beaufschlagbar. Der Druckkolben in einem erfindungsgemäßen Federbein ist so stufenlos verschiebbar und jede gewünschte Position des Druckkolbens kann mit fließenden Übergängen erreicht werden. Gleichfalls bevorzugt sind die Federbeine in Stufen mit Hydraulik-Fluid beaufschlagbar, so dass der Druckkolben in dem Druckzylinder in Stufen verschiebbar ist. So können häufig genutzte Positionen des Druckkolbens besonders einfach erreicht werden. Besonders vorteilhaft sind beide Varianten – die stufenlose Verschiebung wie auch die Verschiebung in Schaltstufen – je nach Bedarf zu verwenden.One Kit with spring struts invention Advantageously, a control unit, by means of which the loading of each of the struts of the kit with hydraulic fluid is centrally controlled. In particular, the struts are preferred continuously supplied with hydraulic fluid. The pressure piston in a strut according to the invention is so infinitely displaceable and any desired position of the pressure piston can be achieved with flowing transitions become. Likewise preferably, the struts are in stages with Hydraulic fluid acted upon, so that the pressure piston in the pressure cylinder is movable in stages. So can often used positions of the pressure piston achieved particularly easy become. Particularly advantageous are both variants - the stepless Shift as well as the shift in shift stages - depending on Need to use.

Der Betrieb eines mit erfindungsgemäßen Federbeinen tiefergelegten Fahrzeugs wird wesentlich vereinfacht, wenn die Beaufschlagung der Federbeine mit Hydraulikfluid – und damit die Position des Druckkolbens im Druckzylinder – mittels eines Schaltelementes von der Position des Fahrzeugführers steuerbar ist. So ist grundsätzlich die manuelle Verstellung während der Fahrt ermöglicht. Erfindungsgemäße Federbeine können aber auch im Rahmen eines Systems zur automatischen Niveauregulierung zum Einsatz kommen.Of the Operation of a spring struts according to the invention lowered vehicle is greatly simplified when the admission the struts with hydraulic fluid - and thus the position of the pressure piston in the printing cylinder - by means of a switching element of the position of the driver controllable is. That's basically the manual adjustment during the ride allows. Inventive struts can but also in the context of a system for automatic level control for Use come.

AUSFÜHRUNGSBEISPIELEEMBODIMENTS

Die Erfindung wird nachstehend anhand zweier Ausführungsbeispiele und unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Diese zeigenThe Invention will be described below with reference to two embodiments and with reference to the figures closer explained. These show

in 1 ein erstes erfindungsgemäßes Federbein undin 1 a first inventive strut and

in 2 ein zweites erfindungsgemäßes Federbein.in 2 a second inventive strut.

Die in den Figuren in teilweise geschnittener Darstellung gezeigten erfindungsgemäßen Federbeine 1, 2 weisen jeweils eine Druckfeder 3, 4 und einen hydraulisch wirkenden Teleskop-Schwingungsdämpfer oder Teleskop-Stoßdämpfer 5, 6 auf. Die Teleskop-Stoßdämpfer 5, 6 sind koaxial im Innern der Windungen 7, 8 der Druckfedern 3, 4 angeordnet und weisen jeweils ein Dämpfungszylinder 9, 10, einen Dämpfungskolben und eine mit diesem verbundene Dämpfungskolbenstange 13, 14 auf. Die Dämpfungskolben sind in den Dämpfungszylindern 9, 10 axial verschiebbar und zum Schutz gegen Umgebungseinflüsse – insbesondere Staub und Schmutz – von einer jeweils gestrichelt angedeuteten Gummimanschette 15, 16 umhüllt. Die Dämpfungszylinder 9, 10 wirken zugleich als Druckkolbenstangen 17, 18 und sind als solche in Druckzylindern 19, 20 durch Beaufschlagung des jeweiligen Druckraumes 21, 22 mit nicht dargestelltem Hydrauliköl in Stoßrichtung 23 verschiebbar.The struts according to the invention shown in the figures in a partially sectioned view 1 . 2 each have a compression spring 3 . 4 and a hydraulic telescopic damper or telescopic shock absorber 5 . 6 on. The telescopic shock absorbers 5 . 6 are coaxial inside the coils 7 . 8th the compression springs 3 . 4 arranged and each have a damping cylinder 9 . 10 , a damping piston and a damping piston rod connected thereto 13 . 14 on. The damping pistons are in the damping cylinders 9 . 10 axially displaceable and to protect against environmental influences - in particular dust and dirt - by a respective indicated by dashed lines rubber sleeve 15 . 16 envelops. The damping cylinders 9 . 10 at the same time act as pressure piston rods 17 . 18 and are as such in pressure cylinders 19 . 20 by applying the respective pressure chamber 21 . 22 with not shown hydraulic oil in the direction of impact 23 displaceable.

In 1 an dem Federbein 1 ist der Druckzylinder 19 oben an dem Dämpfungszylinder 9 angeordnet. Die Dämpfungskolbenstange 13 ist durch den Druckraum 21 und den Druckzylinder 19 hindurch geführt. In 2 an dem Federbein 2 ist der Druckzylinder 20 unten an dem Dämpfungszylinder 10 angeordnet.In 1 on the strut 1 is the printing cylinder 19 at the top of the damping cylinder 9 arranged. The damping piston rod 13 is through the pressure room 21 and the impression cylinder 19 passed through. In 2 on the strut 2 is the printing cylinder 20 at the bottom of the damping cylinder 10 arranged.

Die Druckfedern 3, 4 sind jeweils zwischen einer oberen Federaufnahme 24, 25 und einer unteren Federaufnahme 26, 27 angeordnet. Die oberen Federaufnahmen 24, 25 sind fest mit den Dämpfungskolben verbunden. Die Federbeine 1, 2 weisen jeweils ein oberes Befestigungselement 28, 29 zur Befestigung der Federbeine 1, 2 am Fahrzeugaufbau und ein unteres Befestigungselement 30, 31 zur Befestigung am Fahrwerk auf. Die oberen Befestigungsele mente 28, 29 sind mit den Dämpfungskolbenstangen 13, 14 verbunden. Fahrzeugaufbau und Fahrwerk sind jeweils nicht dargestellt.The compression springs 3 . 4 are each between an upper spring retainer 24 . 25 and a lower spring retainer 26 . 27 arranged. The upper spring retainers 24 . 25 are firmly connected to the damping piston. The struts 1 . 2 each have an upper fastener 28 . 29 for fixing the struts 1 . 2 on the vehicle body and a lower fastener 30 . 31 for attachment to the chassis. The upper Befestigungsele elements 28 . 29 are with the damping piston rods 13 . 14 connected. Vehicle body and chassis are not shown.

Das untere Befestigungselement 30, 31 ist an dem Federbein 1 in 1 an dem Dämpfungszylinder 9, an dem Federbein 2 in 2 an dem Druckzylinder 20 ausgebildet.The lower fastening element 30 . 31 is on the strut 1 in 1 on the damping cylinder 9 , on the strut 2 in 2 on the impression cylinder 20 educated.

In 1 an dem Federbein 1 ist am Druckzylinder 19, in 2 an dem Federbein 2 am Dämpfungszylinder 10 ein Außengewinde 32, 33 ausgebildet, in das ein nicht dargestelltes Innengewinde der unteren Federaufnahme 26, 27 eingreift. Die unteren Federaufnahmen 26, 27 sind in den Außengewinden 32, 33 um die Stoßrichtung 23 des Federbeins 1, 2 drehbar. Mit dieser Drehung sind die unteren Federaufnahmen 26, 27 in Stoßrichtung 23 des Federbeins 1, 2 gegenüber den unteres Befestigungselementen 30, 31 axial justierbar.In 1 on the strut 1 is on the printing cylinder 19 , in 2 on the strut 2 on the damping cylinder 10 an external thread 32 . 33 formed, in which an unillustrated internal thread of the lower spring receiving 26 . 27 intervenes. The lower spring retainers 26 . 27 are in the external threads 32 . 33 around the thrust direction 23 of the strut 1 . 2 rotatable. With this rotation, the lower spring retainers 26 . 27 in the thrust direction 23 of the strut 1 . 2 opposite the lower fasteners 30 . 31 axially adjustable.

Die Druckzylinder 19, 20 sind über Anschlussstutzen 34, 35 mit dem Hydrauliköl beaufschlagbar. Die Druckräume 21, 22 sind gegenüber der Umgebung durch nicht dargestellte O-Ringdichtungen abgedichtet, die in umlaufende Nuten 36, 37 in den Dämpfungszylindern 9, 10 und in den Druckzylindern 19, 20 eingelegt sind.The impression cylinder 19 . 20 are over connecting pieces 34 . 35 acted upon by the hydraulic oil. The pressure chambers 21 . 22 are sealed from the environment by non-illustrated O-ring seals in circumferential grooves 36 . 37 in the damping cylinders 9 . 10 and in the printing cylinders 19 . 20 are inserted.

Das Federbein 1, 2 ist jeweils eines von vier baugleichen Federbeinen in einem nicht näher dargestellten Bausatz zum Tieferlegen eines Kraftfahrzeugs. An jedes Federbein 1, 2 wird ein nicht dargestelltes Druckversorgungselement vor dem Einbau derart angeflanscht, dass es mit dem Federbein 1, 2 eine bauliche Einheit bildet. Bestandteil des Bausatzes sind weiterhin eine Steuereinheit, mittels derer z. B. abhängig von der Fahrtgeschwindigkeit die Druckversorgungselemente angesteuert werden, ein Schalt- und Anzeigemodul, mittels dessen dem Fahrzeugführer der jeweilige Betriebszustand der Federbeine 1 optisch dargestellt und ihm der manuelle Eingriff ermöglicht wird und die erforderlichen elektrischen Verbindungskabel.The strut 1 . 2 is one in four identical spring struts in a kit not shown for lowering a motor vehicle. To every strut 1 . 2 an unillustrated pressure supply element is flanged prior to installation such that it with the strut 1 . 2 forming a structural unit. Part of the kit are still a control unit, by means of which z. B. depending on the driving speed, the pressure supply elements are controlled, a switching and display module, by means of which the driver of the respective operating state of the struts 1 visually displayed and it allows manual intervention and the required electrical connection cable.

Im Normalbetrieb des tiefergelegten Kraftfahrzeugs ist der Dämpfungszylinder 9, 10 – wie in den Figuren dargestellt – vollständig in die Druckzylinder 19, 20 eingefahren. Bei Unterschreiten einer einstellbaren Schaltgeschwindigkeit – beispielsweise einer Fahrtgeschwindigkeit von 50 km/h – oder auf ein manuelles Signal des Fahrzeugführers werden die in den Druckversorgungselementen angeordneten Pumpen von der Steuereinheit angesteuert und beaufschlagen die Druckräume 21, 22 mit Hydrauliköl. Die Dämpfungszylinder 9, 10 aller vier Federbeine 1 werden gleichmäßig bis zu einem fest eingestellten – oder über die Schalteinheit vom Fahrzeugführer vorgegebenen – Niveau aus den Druckzylindern 19, 20 ausgefahren. Um denselben Betrag wird der Fahrzeugaufbau gegenüber dem Fahrgestell und damit auch gegenüber der Fahrbahn angehoben.In normal operation of the lowered motor vehicle is the damping cylinder 9 . 10 - As shown in the figures - completely in the impression cylinder 19 . 20 retracted. When falling below an adjustable switching speed - for example, a travel speed of 50 km / h - or a manual signal from the driver, the pumps arranged in the pressure supply elements are controlled by the control unit and act on the pressure chambers 21 . 22 with hydraulic oil. The damping cylinders 9 . 10 all four struts 1 Be evenly up to a fixed - or via the switching unit specified by the driver - level from the printing cylinders 19 . 20 extended. By the same amount of the vehicle body relative to the chassis and thus also with respect to the road is raised.

Bei Überschreiten der eingestellten Schaltgeschwindigkeit oder wiederum auf ein manuelles Signal des Fahrzeugführers werden die Druckversorgungselemente derart angesteuert, dass die Pumpen außer Betrieb gesetzt und die Druckräume 21, 22 über Drosselelemente mit den jeweils zugeordneten Speicherelementen für die Hydraulikflüssigkeit verbunden. Die Dämpfungszylinder 9, 10 aller vier Federbeine 1 senken sich gleichmäßig bis zu dem in der Figur dargestellten Zustand im Normalbetrieb.When the set switching speed is exceeded or in turn to a manual signal from the vehicle driver, the pressure supply elements are controlled in such a way that the pumps are put out of operation and the pressure chambers 21 . 22 Connected via throttle elements with the respective associated storage elements for the hydraulic fluid. The damping cylinders 9 . 10 all four struts 1 Lower evenly to the state shown in the figure in normal operation.

11
Federbeinstrut
22
Federbeinstrut
33
Druckfedercompression spring
44
Druckfedercompression spring
55
Teleskop-StoßdämpferTelescopic shock absorbers
66
Teleskop-StoßdämpferTelescopic shock absorbers
77
Windungconvolution
88th
Windungconvolution
99
Dämpfungszylinderdamping cylinder
1010
Dämpfungszylinderdamping cylinder
1111
freibleibendsubject to change
1212
freibleibendsubject to change
1313
DämpfungskolbenstangeDamping piston rod
1414
DämpfungskolbenstangeDamping piston rod
1515
Gummimanschetterubber sleeve
1616
Gummimanschetterubber sleeve
1717
DruckkolbenstangePressure piston rod
1818
DruckkolbenstangePressure piston rod
1919
Druckzylinderpressure cylinder
2020
Druckzylinderpressure cylinder
2121
Druckraumpressure chamber
2222
Druckraumpressure chamber
2323
StoßrichtungShock device
2424
obere Federaufnahmeupper spring mount
2525
obere Federaufnahmeupper spring mount
2626
untere Federaufnahmelower spring mount
2727
untere Federaufnahmelower spring mount
2828
oberes Befestigungselementupper fastener
2929
oberes Befestigungselementupper fastener
3030
unteres Befestigungselementlower fastener
3131
unteres Befestigungselementlower fastener
3232
Außengewindeexternal thread
3333
Außengewindeexternal thread
3434
Anschlussstutzenspigot
3535
Anschlussstutzenspigot
3636
Nutgroove
3737
Nutgroove

Claims (10)

Justierbares Federbein (1; 2) mittels dessen in einer Stoßrichtung (23) Stöße zwischen einem Fahrzeugaufbau und einem Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs aufnehmbar sind mit einer in Stoßrichtung (23) wirkenden Druckfeder (3; 4), einem in Stoßrichtung (23) wirkenden hydraulischen Teleskop-Schwingungsdämpfer (5; 6) und mit einem Kolben-Zylinder-Aggregat, an dem die Druckfeder (3; 4) mittels einer Federaufnahme (26; 27) in Stoßrichtung (23) aufgenommen ist, wobei die Länge des Federbeins (1; 2) durch Verschieben der Federaufnahme (26; 27) an dem Kolben-Zylinder-Aggregat in Stoßrichtung (23) justierbar ist und wobei das Kolben-Zylinder-Aggregat einen Druckzylinder (19; 20) und einen Druckkolben mit einer Druckkolbenstange (17; 18) aufweist, die durch Beaufschlagen eines Druckraumes (21; 22) in dem Druckzylinder (19; 20) mit einem Hydraulikfluid in Stoßrichtung (23) verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Teleskop-Schwingungsdämpfer (5; 6) koaxial in der Druckfeder (3; 4) angeordnet ist und einen Dämpfungszylinder (9; 10) aufweist, in dem ein Dämpfungskolben mit einer daran angeordneten Dämpfungskolbenstange (13; 14) axial verschiebbar ist, wobei der Dämpfungszylinder (9; 10) zugleich als Druckkolbenstange (17; 18) in dem Druckzylinder (19; 20) ausgebildet ist. Adjustable strut ( 1 ; 2 ) by means of this in a thrust direction ( 23 ) Impacts between a vehicle body and a chassis of a motor vehicle are receivable with a thrust ( 23 ) acting compression spring ( 3 ; 4 ), one in thrust ( 23 ) acting hydraulic telescopic vibration damper ( 5 ; 6 ) and with a piston-cylinder unit to which the compression spring ( 3 ; 4 ) by means of a spring receiver ( 26 ; 27 ) in the direction of impact ( 23 ), wherein the length of the strut ( 1 ; 2 ) by moving the spring retainer ( 26 ; 27 ) on the piston-cylinder unit in the direction of impact ( 23 ) and wherein the piston-cylinder unit has a pressure cylinder ( 19 ; 20 ) and a pressure piston with a pressure piston rod ( 17 ; 18 ), which by applying a pressure chamber ( 21 ; 22 ) in the impression cylinder ( 19 ; 20 ) with a hydraulic fluid in the direction of impact ( 23 ) is displaceable, characterized in that the telescopic vibration damper ( 5 ; 6 ) coaxial in the compression spring ( 3 ; 4 ) is arranged and a damping cylinder ( 9 ; 10 ), in which a damping piston with a damping piston rod arranged thereon ( 13 ; 14 ) is axially displaceable, wherein the damping cylinder ( 9 ; 10 ) at the same time as a pressure piston rod ( 17 ; 18 ) in the impression cylinder ( 19 ; 20 ) is trained. Federbein (1; 2) nach dem vorgenannten Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckfeder (3; 4) eine Schraubenfeder ist.Suspension strut ( 1 ; 2 ) according to the preceding claim, characterized in that the compression spring ( 3 ; 4 ) is a coil spring. Federbein (1; 2) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kolben-Zylinder-Aggregat ein Außengewinde (32; 33) und die Federaufnahme (26; 27) ein hierein eingreifendes Innengewinde aufweist und die Federaufnahme (26, 27) durch Verdrehen um das Kolben-Zylinder-Aggregat in deren axialer Richtung verschiebbar ist.Suspension strut ( 1 ; 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the piston-cylinder unit has an external thread ( 32 ; 33 ) and the spring retainer ( 26 ; 27 ) has a hierein engaging internal thread and the spring seat ( 26 . 27 ) Is displaceable by rotation about the piston-cylinder unit in the axial direction. Federbein (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungskolbenstange (13) durch den Druckraum (21) hindurch geführt ist. Suspension strut ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the damping piston rod ( 13 ) through the pressure chamber ( 21 ) is guided through. Federbein (1; 2) nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Druckversorgungselement, mittels dessen der Druckzylinder (19; 20) mit dem Hydraulikfluid beaufschlagbar ist.Suspension strut ( 1 ; 2 ) according to one of the preceding claims, characterized by a pressure supply element, by means of which the pressure cylinder ( 19 ; 20 ) Can be acted upon by the hydraulic fluid. Federbein (1; 2) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bausatz zum Tieferlegen eines Kraftfahrzeugs mehrere Federbeine (1; 2) umfasst.Suspension strut ( 1 ; 2 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a kit for lowering a motor vehicle several struts ( 1 ; 2 ). Federbein (2; 2) nach dem vorgenannten Anspruch, gekennzeichnet durch eine Steuereinheit, mittels derer die Beaufschlagung jedes der Federbeine (1; 2) des Bausatzes mit Hydraulikfluid zentral steuerbar ist.Suspension strut ( 2 ; 2 ) according to the preceding claim, characterized by a control unit, by means of which the loading of each of the struts ( 1 ; 2 ) of the kit with hydraulic fluid is centrally controlled. Federbein (1; 2) nach dem vorgenannten Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Federbeine (1; 2) des Bausatzes stufenlos mit Hydraulikfluid beaufschlagbar ist.Suspension strut ( 1 ; 2 ) according to the preceding claim, characterized in that each of the struts ( 1 ; 2 ) of the kit is continuously acted upon by hydraulic fluid. Bausatz nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Federbeine (1; 2) des Bausatzes in Stufen mit Hydraulikfluid beaufschlagbar ist.Kit according to one of claims 7 or 8, characterized in that each of the struts ( 1 ; 2 ) of the kit in steps with hydraulic fluid can be acted upon. Federbein (1; 2) nach einem der Ansprüche 6 bis 9, gekennzeichnet durch ein Schaltelement, mittels dessen die Beaufschlagung jedes der Federbeine (1; 2) des Bausatzes mit Hydraulikfluid von der Position des Fahrzeugführers steuerbar ist.Suspension strut ( 1 ; 2 ) according to one of claims 6 to 9, characterized by a switching element, by means of which the loading of each of the struts ( 1 ; 2 ) of the kit with hydraulic fluid from the position of the driver is controllable.
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