DE10244211A1 - Pressure plate assembly for a friction clutch comprises a wear-compensation device consisting of a compensation element, a wear-determining arrangement, and a blocking element - Google Patents

Abstract

Pressure plate assembly (12) for a friction clutch (10) comprises a housing arrangement (16), a pressure plate (18) connected to the housing arrangement for rotation about an axis (A), a force-exerting arrangement (24) supported relative to the pressure plate and the housing arrangement, and a wear-compensation device (34) in the support path between the force-exerting arrangement and the housing arrangement. The wear-compensation device comprises at least one compensation element (36) for supporting the force-exerting arrangement relative to the housing arrangement, a wear-determining arrangement (46), mounted on the housing arrangement, co-operating with the force-exerting arrangement in a wear-determining region (58), displaced in the case of wear relative to the housing arrangement by the force-exerting arrangement, and co-operating with at least one adjustable element (32) in an adjustment throw limiting region (54, 55) to limit the adjustment throw. The wear-com pensation device further comprises at least one blocking element (66) which blocks the return movement of the wear-determining arrangement on movement of the wear-determining arrangement relative to the housing arrangement as a result of wear-induced movement of the wear-determining arrangement. An Independent claim is also included for a friction clutch comprising the above pressure plate assembly.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung, umfassend eine Gehäuseanordnung, eine mit der Gehäuseanordnung zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse koppelbare Anpressplatte, eine Kraftbeaufschlagungsanordnung, welche bezüglich der Anpressplatte und der Gehäuseanordnung abgestützt ist, sowie eine Verschleißnachstellvorrichtung zur Kompensation von im Betrieb einer Reibungskupplung aufgetretenem Verschleiß. The present invention relates to a printing plate assembly for a Friction clutch, comprising a housing arrangement, one with the Housing arrangement can be coupled for common rotation about an axis of rotation Pressure plate, a force application arrangement which with respect to the Pressure plate and the housing arrangement is supported, as well as a Wear adjustment device to compensate for the operation of a Friction clutch wear.

Um dafür zu sorgen, dass verschiedene Systembereiche einer Reibungskupplung oder dieser zugeordnete Systembereiche auch bei Auftreten von Verschleiß, beispielsweise der Reibbeläge einer Kupplungsscheibe, eine im Wesentlichen unveränderte Wirkcharakteristik aufweisen können, ist es bekannt, den in einer Kupplung auftretenden Verschleiß automatisiert zu kompensieren. Insbesondere ist es bekannt, im Abstützweg zwischen einer Kraftbeaufschlagungsanordnung, also beispielsweise einer Membranfeder oder einer Kraftübertragungshebelanordnung, und der Anpressplatte den Verschleiß kompensierende Vorrichtungen anzuordnen. To ensure that different system areas have one Friction clutch or system areas assigned to it even when Wear, for example the friction linings of a clutch disc, one in It can have essentially unchanged operating characteristics known to the wear occurring in a clutch automatically compensate. In particular, it is known in the support path between a Force application arrangement, for example a diaphragm spring or a power transmission lever arrangement, and the pressure plate Arrange wear compensating devices.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Druckplattenbaugruppe mit automatisiert arbeitendem Verschleißausgleich vorzusehen, bei welcher bei einfacher baulicher Ausgestaltung der der Verschleißkompensation dienenden Systemkomponenten eine zuverlässige und im Wesentlichen fehlerfrei arbeitende Verschleißkompensation bereitgestellt werden kann. It is the object of the present invention to provide a printing plate assembly to be provided with automated wear compensation, at which with a simple structural design of the wear compensation serving system components a reliable and essentially error-free wear compensation can be provided.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung, umfassend eine Gehäuseanordnung, eine mit der Gehäuseanordnung zur Drehung um eine Drehachse verbundene Anpressplatte, eine Kraftbeaufschlagungsanordnung, welche bezüglich der Anpressplatte und der Gehäuseanordnung abgestützt oder abstützbar ist, eine Verschleißnachstellvorrichtung im Abstützweg zwischen der Kraftbeaufschlagungsanordnung und der Gehäuseanordnung, wobei die Verschleißnachstellvorrichtung umfasst: wenigstens ein zur Kompensation von Verschleiß verlagerbares Nachstellelement, über welches die Kraftbeaufschlagungsanordnung bezüglich der Gehäuseanordnung abgestützt oder abstützbar ist, eine an der Gehäuseanordnung getragene Verschleißerfassungsanordnung, welche in einem Verschleißerfassungsbereich mit der Kraftbeaufschlagungsanordnung zusammenwirkt und bei Auftreten von Verschleiß durch die Kraftbeaufschlagungsanordnung bezüglich der Gehäuseanordnung verlagerbar ist, und welche in einem Nachstellwegbegrenzungsbereich mit dem wenigstens einen Nachstellelement zur Begrenzung eines Nachstellwegs desselben zusammenwirkt, sowie wenigstens ein Blockierelement, das nach verschleißbedingter Verlagerung der Verschleißerfassungsanordnung bezüglich der Gehäuseanordnung die Verschleißerfassungsanordnung gegen Zurückbewegung blockiert. According to the invention, this object is achieved by Pressure plate assembly for a friction clutch, comprising a housing arrangement, one with the housing arrangement for rotation about an axis of rotation connected pressure plate, a force application arrangement, which supported with respect to the pressure plate and the housing arrangement or is wearable, a wear adjustment device in the support path between the force application arrangement and the housing arrangement, the wear adjusting device comprising: at least one for Compensation for wear displaceable adjusting element, via which is the power application arrangement with respect to the housing arrangement is supported or can be supported, one carried on the housing arrangement Wear detection arrangement, which in one Wear detection area cooperates with the force application arrangement and at Occurrence of wear due to the force application arrangement is displaceable with respect to the housing arrangement, and which in one Adjustment path limitation area with the at least one adjustment element interacts to limit an adjustment path of the same, and at least one blocking element that after wear-related shift the wear detection arrangement with respect to the housing arrangement Wear detection arrangement blocked against backward movement.

Bei der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe wirkt die der Verschleißkompensation dienende Anordnung zwischen einem Gehäuse und der Kraftbeaufschlagungsanordnung, so dass im Abstützbereich zwischen der Kraftbeaufschlagung und der Anpressplatte keine speziellen Maßnahmen vorgesehen sein müssen, insbesondere die Anpressplatte nicht in spezieller Art und Weise gefertigt sein muss. Da somit bei Durchführung von Ein- bzw. Auskuppelvorgängen lediglich die Anpressplatte, nicht aber zusätzlich auch daran vorgesehene und der Verschleißkompensation dienende Baugruppen bewegt werden müssen, kann ein verbessertes Kuppelverhalten erzielt werden. Gleichermaßen ist durch das erfindungsgemäße Bereitstellen wenigstens eines Blockierelements in Zuordnung zu der zwischen der Kraftbeaufschlagungsanordnung und der Gehäuseanordnung wirkenden Verschleißnachstellvorrichtung dafür gesorgt, dass einmal verschleißbedingt induzierte Bewegungen nicht wieder rückgängig gemacht werden, beispielsweise unter dem Einfluss der Krafteinwirkung der Kraftbeaufschlagungsanordnung oder auch durch in einem derartigen System allgemein immer vorhandene Vibrationen oder Schwingungen. In the printing plate assembly according to the invention, the Wear compensation arrangement between a housing and the force application arrangement, so that in the support area between the application of force and the pressure plate are not special Measures must be provided, especially not in the pressure plate must be manufactured in a special way. So when doing so of coupling and uncoupling processes only the pressure plate, but not in addition also provided and the wear compensation serving assemblies must be moved can be an improved Dome behavior can be achieved. Likewise, the inventive Providing at least one blocking element in association with the between the power application assembly and the housing assembly acting wear adjustment device ensures that once movements induced by wear cannot be reversed be, for example, under the influence of the force of Force application arrangement or also in such a system vibrations or oscillations that are always present.

Beispielsweise kann bei der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe vorgesehen sein, dass die Verschleißerfassungsanordnung bei Auftreten von Verschleiß durch einen sich in Richtung von der Gehäuseanordnung weg bewegenden Bereich der Kraftbeaufschlagungsanordnung beaufschlagbar ist. For example, in the printing plate assembly according to the invention be provided that the wear detection arrangement when it occurs of wear and tear from moving towards the housing assembly moving area of the power application assembly is acted upon.

Um in jeder Verschiebelage der Verschleißerfassungsanordnung dafür sorgen zu können, dass durch das dieser zugeordnete wenigstens eine Blockierelement zuverlässig eine Zurückbewegung verhindert ist, wird vorgeschlagen, dass das wenigstens eine Blockierelement einen keilartigen Blockierschieber umfasst, welcher in einen zwischen der Gehäuseanordnung und der Verschleißerfassungsanordnung gebildeten Zwischenraum vorgespannt ist. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Blockierelement zwischen die Gehäuseanordnung und einen mit dem wenigstens einen Nachstellelement zusammenwirkenden Abschnitt der Verschleißerfassungsanordnung vorgespannt ist. To do this in any displacement position of the wear detection arrangement to be able to ensure that the at least one associated with this Blocking element is reliably prevented from moving back proposed that the at least one blocking element has a wedge-like Blocking slide includes, which in a between the Housing arrangement and the wear detection arrangement formed space is biased. It can be provided that the blocking element between the housing arrangement and one with the at least one Adjusting element cooperating section of the Wear detection arrangement is biased.

Eine baulich einfach zu realisierende, gleichwohl jedoch sehr sicher wirkende Anordnung kann vorsehen, dass das wenigstens eine Nachstellelement einen Nachstellring umfasst. A structurally easy to implement, but nevertheless very safe acting arrangement can provide that the at least one Adjustment element comprises an adjustment ring.

Um ungewünschte Verlagerungen der Verschleißerfassungsanordnung bezüglich der Gehäuseanordnung zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass die Verschleißerfassungsanordnung an der Gehäuseanordnung reibschlüssig getragen ist. Der Reibschluss kann auch durch eine feine Verzahnung verstärkt werden. To undesired displacements of the wear detection arrangement with regard to the housing arrangement, it is proposed that the wear detection arrangement on the housing arrangement friction is worn. The frictional engagement can also be achieved through fine toothing be reinforced.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Reibungskupplung mit einer erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe, wobei diese Reibungskupplung als Doppelkupplung ausgebildet sein kann. Derartige Doppelkupplungen weisen also zwei Kupplungsbereiche auf, wobei dann gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung in Zuordnung zu wenigstens einem der Kupplungsbereiche eine erfindungsgemäß ausgestaltete Verschleißnachstellvorrichtung mit den jeweils zugeordneten Komponenten vorgesehen sein kann. The present invention further relates to a friction clutch with a Pressure plate assembly according to the invention, this friction clutch can be designed as a double clutch. Such double clutches So have two coupling areas, then according to the principles of the present invention in association with at least one of the Coupling areas designed according to the invention Wear adjustment device with the respectively assigned components can be provided.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben. Es zeigt: The present invention will hereinafter be described with reference to the accompanying Described drawings. It shows:

Fig. 1 eine Längsschnittansicht einer Reibungskupplung mit einer erfindungsgemäß ausgestalteten Verschleißnachstellvorrichtung; Fig. 1 is a longitudinal sectional view of a friction clutch with a wear take-inventively designed;

Fig. 2 die wesentlichen Systemkomponenten der in Fig. 1 gezeigten Reibungskupplung in einem Ausrückzustand der Kupplung bei nicht vorhandenem Verschleiß; FIG. 2 shows the essential system components of the friction clutch shown in FIG. 1 in a disengaged state of the clutch with no wear;

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Ansicht der Reibungskupplung in einem Einrückzustand; Fig. 3 is a view corresponding to Fig 2 of the friction clutch in an engagement state.

Fig. 4 die Reibungskupplung in einem Einrückzustand bei aufgetretenem Verschleiß; Figure 4 shows the frictional clutch in an engagement state when wear has occurred.

Fig. 5 die Reibungskupplung nach aufgetretenem Verschleiß im Ausrückzustand oder im Übergang zu einem Ausrückzustand; Figure 5 shows the friction clutch after wear has occurred in the disengagement state or in the transition to a disengagement state.

Fig. 6 die Reibungskupplung nach durchgeführter Verschleißkompensation im Ausrückzustand; Fig. 6, the friction clutch after carrying out wear compensation in the disengaged state;

Fig. 7 die Reibungskupplung nach durchgeführter Verschleißkompensation im Einrückzustand; Fig. 7, the friction clutch after carrying out wear compensation in the engagement state;

Fig. 8 eine Ausgestaltungsvariante der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe; Fig. 8 shows a variant of the pressure plate assembly according to the invention;

Fig. 9 eine weitere abgewandelte Ausgestaltungsvariante der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe; Fig. 9 shows a further modified embodiment variant of the pressure plate assembly according to the invention;

Fig. 10 eine Doppelkupplung mit erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppen bzw. erfindungsgemäß ausgestalteten Verschleißnachstellvorrichtungen. Fig. 10 is a double clutch with pressure plate assemblies according to the invention or according to the invention designed Verschleißnachstellvorrichtungen.

Zunächst wird mit Bezug auf die Fig. 1 allgemein der Aufbau einer erfindungsgemäßen Reibungskupplung 10 bzw. einer in dieser Reibungskupplung 10 enthaltenen erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe 12 beschrieben. Die Reibungskupplung 10 umfasst ein Schwungrad 14, beispielsweise auch Zweimassenschwungrad o. dgl., das mit einer Antriebswelle, beispielsweise einer Kurbelwelle eines Antriebsaggregats, zur Drehung um eine Drehachse A gekoppelt werden kann. Radial außen ist ein Gehäuse 16 der Druckplattenbaugruppe 12 mit dem Schwungrad 14 drehfest verbunden oder verbindbar im Gehäuse 16 ist eine Anpressplatte 18 vorgesehen, die über Tangentialblattfedern oder andere Kopplungsorgane mit dem Gehäuse 16 im Wesentlichen drehfest gekoppelt ist, bezüglich diesem aber in gewissem Ausmaß in Richtung der Drehachse A verlagerbar ist. Die Anpressplatte 18 kann mit dem Gehäuse 16 auch über anpresskraftverstärkende Kopplungseinrichtungen verbunden sein. Die Reibbeläge 20 einer allgemein mit 22 bezeichneten Kupplungsscheibe liegen zwischen der Anpressplatte 18 und dem Schwungrad 14. Eine Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 ist in ihrem radial äußeren Bereich 26 durch nachfolgend noch beschriebene Vorkehrungen bezüglich des Gehäuses 16 abgestützt, beaufschlagt in einem radial weiter innen gelegenen Bereich 28 die Anpressplatte 18 beispielsweise in einem Schneidenbereich derselben und wird in einem radial ganz innen gelegenen Bereich 30 durch einen Betätigermechanismus 32 beaufschlagt. Im dargestellten Beispiel umfasst die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 eine Einrückkraftübertragungshebelanordnung, die selbst im Wesentlichen keine Eigenkraft beiträgt und durch den Betätigermechanismus 32 zum Übertragen einer Einrückkraft auf die Anpressplatte 18 radial innen, also im radial inneren Bereich 30, in Richtung auf das Schwungrad 14 zu pressbar ist. Es ist selbstverständlich, dass die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 beispielsweise auch einen Kraftspeicher, insbesondere Membranfeder, umfassen kann, der bei der in der Fig. 1 dargestellten Anordnung dann im Rahmen einer sog. gezogenen Kupplung wirksam ist. First of all, the structure of a friction clutch 10 according to the invention or a pressure plate assembly 12 according to the invention contained in this friction clutch 10 is described with reference to FIG. 1. The friction clutch 10 comprises a flywheel 14 , for example also a dual-mass flywheel or the like, which can be coupled to a drive shaft, for example a crankshaft of a drive unit, for rotation about an axis of rotation A. A housing 16 of the pressure plate assembly 12 is connected to the flywheel 14 in a rotationally fixed manner radially on the outside or connectable in the housing 16 , a pressure plate 18 is provided which is coupled to the housing 16 essentially in a rotationally fixed manner via tangential leaf springs or other coupling elements, but with respect to this to a certain extent in the direction the axis of rotation A is displaceable. The pressure plate 18 can also be connected to the housing 16 via coupling devices which increase the pressure. The friction linings 20 of a clutch disk, generally designated 22, lie between the pressure plate 18 and the flywheel 14 . A force application arrangement 24 is supported in its radially outer region 26 by precautions with respect to the housing 16 , which are described below, acts on the pressure plate 18 in a radially inner region 28, for example in a cutting region thereof, and in a radially inner region 30 by a Actuator mechanism 32 applied. In the example shown, the force application arrangement 24 comprises an engagement force transmission lever arrangement which itself essentially does not contribute any own force and can be pressed radially inward in the direction of the flywheel 14 by the actuator mechanism 32 for transmitting an engagement force to the pressure plate 18 , that is to say in the radially inner region 30 . It goes without saying that the force application arrangement 24 can also comprise, for example, a force accumulator, in particular a diaphragm spring, which in the arrangement shown in FIG. 1 is then effective as part of a so-called pulled clutch.

Um den im Bereich der Reibbeläge 20 auftretenden Verschleiß bei der Reibungskupplung 10 kompensieren zu können, ist eine allgemein mit 34 bezeichnete Verschleißnachstellvorrichtung vorgesehen. Diese umfasst einen Nachstellring 36. Der Nachstellring 36 weist an seiner dem Gehäuse 16 zugewandten Seite in Umfangsrichtung aufeinander folgend mehrere Rampenflächen 38 auf, die an komplementären Rampenflächen 40 des Gehäuses anliegen. Eine Verdrehung des Nachstellrings 36 um die Drehachse A führt dazu, dass ein durch diesen bereitgestellter Abstützbereich 42, an welchem die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 bezüglich des Gehäuses 16 abgestützt ist, sich in axialer Richtung verlagert, und zwar in Richtung von einem Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 weg und in Richtung auf das Schwungrad 14 zu. Um diese Verlagerung zu induzieren, kann eine Vorspannfeder vorgesehen sein, durch welche der Nachstellring 36 zur Drehbewegung bezüglich des Gehäuses 16 in Umfangsrichtung vorgespannt ist. Bei dieser Drehbewegung verlagert sich also gleichzeitig der Nachstellring 36 in axialer Richtung. Es sei darauf hingewiesen, dass hier beispielsweise auch zwei mit jeweiligen komplementären Rampenflächen aneinander anliegende Nachstellringe vorgesehen sein könnten, wobei der dargestellte Nachstellring 36 wieder den Abstützbereich 42 für die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 bildet, bezüglich der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 aber beispielsweise drehfest gehalten werden kann, während ein anderer sich am Gehäuse 16 abstützender Nachstellring dann durch die bereits angesprochene Vorspannung zur Drehung in Umfangsrichtung vorgespannt sein kann. Würde dieser Ring sich in Umfangsrichtung um die Drehachse A drehen, würde auch dies eine Axialverlagerung des gezeigten Nachstellrings 36 zur Folge haben. In order to be able to compensate for the wear in the friction clutch 10 in the area of the friction linings 20 , a wear adjustment device, generally designated by 34, is provided. This includes an adjustment ring 36 . The adjusting ring 36 has on its side facing the housing 16 in succession in the circumferential direction a plurality of ramp surfaces 38 which abut on complementary ramp surfaces 40 of the housing. A rotation of the adjusting ring 36 about the axis of rotation A has the result that a support region 42 provided by the latter, on which the force application arrangement 24 is supported with respect to the housing 16 , is displaced in the axial direction, namely in the direction away from a bottom region 44 of the housing 16 and towards the flywheel 14 . In order to induce this displacement, a prestressing spring can be provided, by means of which the adjusting ring 36 is prestressed in the circumferential direction for the rotational movement with respect to the housing 16 . With this rotary movement, the adjusting ring 36 is simultaneously displaced in the axial direction. It should be pointed out that here, for example, two adjuster rings which abut each other with complementary ramp surfaces could also be provided, the adjuster ring 36 shown again forming the support area 42 for the force application arrangement 24 , but with respect to the force application arrangement 24 can, for example, be held in a rotationally fixed manner while another adjuster ring which is supported on the housing 16 can then be biased for rotation in the circumferential direction by the aforementioned preload. If this ring were to rotate in the circumferential direction about the axis of rotation A, this would also result in an axial displacement of the adjusting ring 36 shown.

Die Verschleißnachstellvorrichtung 34 umfasst ferner eine allgemein mit 46 bezeichnete Verschleißerfassungsanordnung. Die Verschleißerfassungsanordnung 46 weist im dargestellten Beispiel ein erstes im Allgemeinen ringartiges Bauteil 48 auf, das mit mehreren axial gerichteten Verbindungsvorsprüngen 50 in zugehörige Aussparungen 52 im Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 eingreift. Ein ringartiger Abschnitt 54 überlappt sich mit nach radial außen greifenden Vorsprüngen 55 mit einem entsprechenden Abschnitt 56 am Nachstellring 36 und bildet einen Nachstellwegbegrenzungsbereich für den Nachstellring 36, dessen Funktion nachfolgend noch beschrieben wird. Sind die sich im Wesentlichen axial durch die Öffnungen 52 hindurch erstreckenden Vorsprünge 50 nach radial außen vorgespannt, so liegen sie reibschlüssig am Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 an und sorgen dafür, dass im Allgemeinen das Bauteil 48 sich nicht selbsttätig bezüglich des Gehäuses 16 verlagern kann. The wear adjustment device 34 further comprises a wear detection arrangement , generally designated 46. In the example shown, the wear detection arrangement 46 has a first, generally ring-like component 48 , which engages with a plurality of axially directed connecting projections 50 in associated recesses 52 in the base region 44 of the housing 16 . A ring-like section 54 overlaps with radially outwardly extending projections 55 with a corresponding section 56 on the adjusting ring 36 and forms an adjusting path limitation area for the adjusting ring 36 , the function of which will be described below. If the projections 50 , which extend essentially axially through the openings 52 , are biased radially outward, they bear frictionally against the bottom region 44 of the housing 16 and ensure that, in general, the component 48 cannot shift automatically with respect to the housing 16 .

Ein zweites im Wesentlichen ringartig ausgebildetes Bauteil 58 weist wiederum mehrere Axialvorsprünge 60 auf, welche jeweils zwischen einzelnen Hebelabschnitten 62 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 hindurchgreifen und mit dem erstgenannten Bauteil 48 beispielsweise durch Verschweißung verbunden sind. Die Hebelabschnitte 62 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 liegen somit in axialer Richtung zwischen dem ringartigen Abschnitt 54 des Bauteils 48 und einem ringartigen Abschnitt 64 des Bauteils 58, wobei hier keine feste axiale Einspannung vorhanden ist, sondern, wie man in Fig. 1 erkennt, die einzelnen Hebelabschnitte 62 in ihrem im Wesentlichen in radialer Richtung die Verschleißerfassungsanordnung 46 durchsetzenden Bereich ein gewisses Axialbewegungsspiel haben. A second, essentially ring-shaped component 58 in turn has a plurality of axial projections 60 , each of which extends between individual lever sections 62 of the force application arrangement 24 and is connected to the first-mentioned component 48, for example by welding. The lever sections 62 of the force application arrangement 24 are thus located in the axial direction between the ring-like section 54 of the component 48 and a ring-like section 64 of the component 58 , with no fixed axial clamping being present here, but, as can be seen in FIG. 1, the individual lever sections 62 have a certain amount of axial movement play in their area which essentially penetrates the wear detection arrangement 46 in the radial direction.

Der Verschleißerfassungsanordnung 46 ist ferner wenigstens ein Blockierelement 66 zugeordnet. Dieses Blockierelement 66 ist als keilartiger und in Umfangsrichtung bewegbarer Schieber ausgebildet, der zwischen einem zwischen dem Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 und den nach radial außen greifenden und in Umfangsrichtung zueinander in Abstand liegenden Abschnitten 55 des Bauteils 48 gebildeten Zwischenraum eingreift und durch eine Vorspannfeder in diesen Zwischenraum vorgespannt ist. Aus Symmetriegründen ist es vorteilhaft, über den Umfang verteilt mehrere derartige Blockierelemente 66 vorzusehen. The wear detection arrangement 46 is also assigned at least one blocking element 66 . This blocking element 66 is designed as a wedge-like and movable in the circumferential direction, which engages between a between the bottom region 44 of the housing 16 and the radially outward and circumferentially spaced sections 55 of the component 48 and by a biasing spring in this Space is biased. For reasons of symmetry, it is advantageous to provide a plurality of such blocking elements 66 distributed over the circumference.

Die Funktion der in Fig. 1 beschriebenen Verschleißnachstellvorrichtung 34 wird nachfolgend mit Bezug auf die Fig. 2-7 detailliert beschrieben, wobei lediglich auf die hierfür wesentlichen Komponenten eingegangen wird. The function of the wear adjustment device 34 described in FIG. 1 is described in detail below with reference to FIGS. 2-7, only the components essential for this being discussed.

In Fig. 2 ist die Druckplattenbaugruppe 12 bzw. die diese aufweisende Reibungskupplung 10 in einem Zustand gezeigt, in welchem kein Verschleiß vorliegt, beispielsweise die Kupplung neu ist und weiterhin die Reibungskupplung 10 in einem Ausrückzustand ist. Das heißt, dass durch die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 keine die Anpressplatte 18 in Richtung auf das Schwungrad 14 zu vorspannende Krafteinwirkung erzeugt ist und somit in entsprechender Weise die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 in ihrem radial äußeren Bereich 26 im Wesentlichen auch keine Kraft auf den Abstützbereich 42 des Nachstellrings 36 ausübt. Durch die vorangehend angesprochene Vorspannwirkung würde an sich der Nachstellring 36 die Tendenz haben, sich in Umfangsrichtung verdrehen zu wollen, mit der Folge einer entsprechenden Axialverlagerung desselben. Durch die Verschleißerfassungsanordnung 46, welche mit ihren Abschnitten 55 jedoch den Bereich 56 des Nachstellrings 36 radial übergreift, und welche weiterhin durch die axialen Vorsprünge 50 und deren Vorspannwirkung reibschlüssig am Gehäuse 16 gehalten ist, ist jedoch der Nachstellring 36 gegen Axialbewegung und somit auch gegen Drehung festgehalten. Weiterhin wird unter anderem durch das wenigstens eine Blockierelement 66 verhindert, dass sich das Bauteil 48 und somit die gesamte Verschleißerfassungsanordnung 46 in Richtung zum Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 verlagert. Man erkennt, dass zwischen den Hebelabschnitten 62 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 und dem ringartigen Bereich 64 des zweiten Bauteils 58 der Verschleißerfassungsanordnung 46 ein geringer axialer Zwischenraum vorhanden ist, so dass auch beim Übergang zu dem in Fig. 3 dargestellten eingekuppelten Zustand, in welchem die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 mit ihren radial inneren Bereichen 30 in Richtung auf das Schwungrad zu verlagert ist, die Hebelabschnitte 62 nicht am ringartigen Bereich 64 zur Anlage kommen oder nicht in einem derartigen Ausmaß zur Anlage kommen, dass das zweite Bauteil 58 und somit die gesamte Verschleißerfassungsanordnung 46 zur Bewegung in axialer Richtung mitgenommen werden. In FIG. 2, the pressure plate assembly 12 and the friction clutch having these 10 is shown in a state in which no wear is present, for example, the clutch is new and further, the friction clutch is in a disengaged state 10. This means that the force application arrangement 24 does not generate any force acting on the pressure plate 18 in the direction of the flywheel 14 and, accordingly, the force application arrangement 24 in its radially outer region 26 accordingly also exerts essentially no force on the support region 42 of the adjusting ring 36 , Due to the above-mentioned prestressing effect, the adjusting ring 36 would have the tendency to want to rotate in the circumferential direction, with the result of a corresponding axial displacement thereof. However, due to the wear detection arrangement 46 , which with its sections 55 radially overlaps the area 56 of the adjusting ring 36 , and which is still held frictionally on the housing 16 by the axial projections 50 and their prestressing action, the adjusting ring 36 is against axial movement and thus also against rotation recorded. Furthermore, the at least one blocking element 66 prevents, among other things, the component 48 and thus the entire wear detection arrangement 46 being displaced in the direction of the bottom region 44 of the housing 16 . It can be seen that there is a small axial gap between the lever sections 62 of the force application arrangement 24 and the ring-like region 64 of the second component 58 of the wear detection arrangement 46 , so that even in the transition to the coupled state shown in FIG. 3, in which the force application arrangement 24 with its radially inner regions 30 is displaced in the direction of the flywheel, the lever sections 62 do not come into contact with the ring-like region 64 or do not come into contact to such an extent that the second component 58 and thus the entire wear detection arrangement 46 for movement in in the axial direction.

Tritt nunmehr jedoch bei Durchführung eines Einkuppelvorgangs ein Verschleiß auf, so hat dies zur Folge, dass, wie in Fig. 4 in übertriebenem Ausmaß dargestellt, die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 mit ihren Hebelabschnitten 60 deutlich weiter verschwenkt, und zwar derart, dass die radial innerhalb der Beaufschlagung der Anpressplatte 18 liegenden Bereiche dieser Hebelabschnitte 62 sich vergleichsweise weit in Richtung vom Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 weg bewegen. Dabei kommt nunmehr die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 mit ihren Hebelabschnitten 62 in Anlage am ringartigen Bereich 64 des Bauteils 58 und nimmt die gesamte Verschleißerfassungsanordnung 46 entgegen der Reibwirkung der Vorsprünge 50 am Gehäuse 16 in axialer Richtung mit. Dabei heben nunmehr die Abschnitte 55 vom Bereich 56 des Nachstellrings 36 ab. Dieser kann jedoch weiterhin keine Drehbewegung durchführen, da er in diesem Zustand unter der massiven Kraftbeaufschlagung des radial äußeren Bereichs 26 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 steht. However, if wear now occurs when a coupling process is carried out, this has the consequence that, as shown in FIG. 4 to an exaggerated extent, the force application arrangement 24 with its lever sections 60 pivots significantly further, in such a way that the radially inside the application Areas of these lever sections 62 lying on the pressure plate 18 move comparatively far away from the bottom area 44 of the housing 16 . The force application arrangement 24 with its lever sections 62 now comes into contact with the ring-like region 64 of the component 58 and takes the entire wear detection arrangement 46 with it in the axial direction, contrary to the frictional action of the projections 50 on the housing 16 . The sections 55 now lift off from the area 56 of the adjusting ring 36 . However, the latter cannot continue to perform a rotary movement, since in this state it is under the massive application of force to the radially outer region 26 of the force application arrangement 24 .

Bei der Axialverschiebung der Verschleißerfassungsanordnung 46 vergrößert sich der axiale Zwischenraum zwischen den nach radial außen greifenden Abschnitten 55 des Bauteils 48 und dem Bodenbereich 44 des Gehäuses 16. In diesen vergrößerten Zwischenraum bewegt sich nunmehr das unter Vorspannung einer zugeordneten Feder stehende keilartig ausgebildete Blockierelement 66, so dass in zuverlässiger Weise dafür gesorgt ist, dass die Verschleißerfassungsanordnung 46 sich ausgehend von der einem aufgetretenen Verschleiß entsprechenden Axialverschiebeposition bezüglich des Gehäuses 16 nicht mehr zurückbewegen kann. When the wear detection arrangement 46 is axially displaced, the axial space between the radially outwardly extending portions 55 of the component 48 and the bottom region 44 of the housing 16 increases . The wedge-like blocking element 66 , which is pre-stressed by an associated spring, now moves into this enlarged intermediate space, so that it is reliably ensured that the wear detection arrangement 46 can no longer move back with respect to the housing 16 , starting from the axial displacement position corresponding to wear.

Wird nachfolgend die Reibungskupplung 10 wieder in einen Ausrückzustand gebracht, welcher in Fig. 5 dargestellt ist, so gibt die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 in ihrem radial äußeren Bereich 26 die Beaufschlagung des Nachstellrings 36 auf. Da dieser in diesem Zustand auch nicht mehr durch die Abschnitte 55 der Verschleißerfassungsanordnung 46 an einer Axialbewegung gehindert ist, wird er sich der Vorspannwirkung einer Vorspannfeder o. dgl. folgend in Umfangsrichtung verdrehen und dabei in axialer Richtung bezüglich des Gehäuses 16 verschieben. Tatsächlich wird diese Dreh/Verschiebebewegung einhergehend mit der Verschwenkung der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 auftreten, so dass der in Fig. 5 gezeigte Zustand, bei welchem ein Zwischenraum zwischen dem radial äußeren Bereich 26 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 und dem Abstützbereich 42 des Nachstellrings 36 vorhanden ist, nur zum Veranschaulichen der Funktionsprinzipien dargestellt ist, tatsächlich jedoch der Nachstellring 36 immer der Bewegung des radial äußeren Bereichs 26 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 folgen wird. If the friction clutch 10 is subsequently brought back into a disengagement state, which is shown in FIG. 5, the force application arrangement 24 in its radially outer region 26 gives up the action on the adjusting ring 36 . Since it is no longer prevented from moving axially by the sections 55 of the wear detection arrangement 46 in this state, it will twist in the circumferential direction following the biasing effect of a biasing spring or the like and thereby shift in the axial direction with respect to the housing 16 . In fact, this rotation / displacement movement will occur along with the pivoting of the force application arrangement 24 , so that the state shown in FIG. 5, in which there is a space between the radially outer region 26 of the force application arrangement 24 and the support region 42 of the adjusting ring 36 , only for Illustrating the functional principles is shown, but in fact the adjusting ring 36 will always follow the movement of the radially outer region 26 of the force application arrangement 24 .

Beim Übergang in den Ausrückzustand kann es vorkommen, dass die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 in Anlage an dem ringartigen Bereich 54 des Bauteils 48 gelangt. Da jedoch dieses durch das Blockierelement 66 gegen Zurückverschiebung blockiert ist, kann auch dadurch nicht die Gefahr einer ungewollten Zurückverschiebung des Bauteils 46 und somit der gesamten Verschleißerfassungsanordnung 46 entstehen. When transitioning to the disengaged state, the force application arrangement 24 may come into contact with the ring-like region 54 of the component 48 . However, since this is blocked against backward movement by the blocking element 66 , the risk of an undesired backward movement of the component 46 and thus of the entire wear detection arrangement 46 cannot arise.

Der Nachstellring 36 wird sich solange verdrehen, bis er mit seinem Bereich 56 wieder an den Abschnitten 55 der Verschleißerfassungsanordnung 46 anstößt. Es liegt dann wieder ein normaler und in Fig. 6 dargestellter Auskuppelzustand vor, bei welchem die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 grundsätzlich wieder an der Anpressplatte 18 und am Nachstellring 36 aufliegt, diese jedoch kraftmäßig noch nicht wesentlich beaufschlagt, bei welchem jedoch die Axiallage der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 im Gehäuse 16 sich entsprechend dem zuvor aufgetretenen Verschleiß verändert hat. Man erkennt, dass die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 nunmehr etwas näher am Schwungrad 14 liegt. Da auch der radial innere Bereich 30 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 sich entsprechend axial verlagert hat, kann es vorteilhaft sein, im Betätigermechanismus 32 eine entsprechende Kompensation vorzunehmen. The adjusting ring 36 will rotate until its region 56 again abuts the sections 55 of the wear detection arrangement 46 . There is then again a normal and disengaged state shown in FIG. 6, in which the force application arrangement 24 fundamentally rests on the pressure plate 18 and on the adjusting ring 36 , but does not yet exert significant force, but in which the axial position of the force application arrangement 24 in the housing 16 has changed in accordance with the wear that occurred previously. It can be seen that the force application arrangement 24 is now somewhat closer to the flywheel 14 . Since the radially inner region 30 of the force application arrangement 24 has also shifted axially accordingly, it can be advantageous to carry out a corresponding compensation in the actuator mechanism 32 .

Ausgehend von dem in Fig. 6 dargestellten Zustand, in dem ein zuvor aufgetretener Verschleiß bereits kompensiert ist, kann dann die Reibungskupplung 10 wieder eingerückt werden und den in Fig. 7 dargestellten Einrückzustand einnehmen, in welchem der radial äußere Bereich 26 der Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 wieder am Abstützbereich 42 des Nachstellrings 36 abgestützt ist und die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 die Anpressplatte 18 in Richtung auf das Schwungrad 14 zu presst. Starting from the state shown in FIG. 6, in which wear that has previously occurred has already been compensated, the friction clutch 10 can then be engaged again and assume the engagement state shown in FIG. 7, in which the radially outer region 26 of the force application arrangement 24 is again on Support area 42 of the adjusting ring 36 is supported and the force application arrangement 24 presses the pressure plate 18 in the direction of the flywheel 14 .

Wie vorangehend bereits erwähnt, liegen die axialen Vorsprünge 50 des Bauteils 48 der Verschleißerfassungsanordnung 46 unter radialer Vorspannung am Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 an. Diese Vorspannung kann durch die Formgebung des Bauteils 48 und die dabei vorhandene Eigenelastizität der Vorsprünge 50 erfolgen. Bei der in der Fig. 8 dargestellten Variante wird ggf. zusätzlich zu der Eigenvorspannung in Zuordnung zu jedem oder zumindest zu einem Teil der Vorsprünge 50 jeweils eine als Schraubendruckfeder ausgebildete Vorspannfeder 70 bereitgestellt, die näherungsweise radial orientiert ist und sich an den Vorsprüngen 50 einerseits und am Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 andererseits abstützt. Auf diese Art und Weise kann auch unabhängig von der Materialauswahl und der dadurch auch bedingten Stabilität des Bauteils 48 für eine ausreichende Vorspannwirkung und somit einen ausreichend festen Reibschluss gesorgt werden. As already mentioned above, the axial projections 50 of the component 48 of the wear detection arrangement 46 bear against the base region 44 of the housing 16 under radial prestress. This prestressing can take place due to the shape of the component 48 and the inherent elasticity of the projections 50 . In the variant shown in FIG. 8, a biasing spring 70 designed as a helical compression spring is provided in addition to the inherent preload in association with each or at least part of the projections 50 , which is approximately radially oriented and is attached to the projections 50 on the one hand and supported on the bottom area 44 of the housing 16 on the other hand. In this way, a sufficient pretensioning effect and thus a sufficiently firm frictional engagement can also be ensured, regardless of the material selection and the resulting stability of the component 48 .

Bei der in Fig. 9 dargestellten Ausgestaltungsvariante kann diese Vorspannwirkung in Zuordnung zu zumindest einem Teil der Vorsprünge 50 durch ein beispielsweise blattfederartig ausgebildetes Federelement 72 erfolgen, das in einem Schenkelbereich am Bodenbereich 44 des Gehäuses 16 festgelegt ist und mit seinem anderen Schenkelbereich den zugeordneten Vorsprung 50 beaufschlagt. Es ist selbstverständlich, dass sowohl bei der in den Fig. 1-7 gezeigten Ausgestaltungsvariante als auch bei den in den Fig. 8 und 9 gezeigten Ausgestaltungsvarianten die Reibkraftwirkung durch Vorspannen der Vorsprünge 50 nach radial innen erfolgen kann. Auch eine Vorspannung in Umfangsrichtung gegen jeweilige Abschnitte des Gehäuses ist möglich, insbesondere dann, wenn als Vorspannelemente zusätzliche Federn o. dgl. eingesetzt werden. In the embodiment variant shown in FIG. 9, this prestressing effect can be assigned to at least some of the projections 50 by a spring element 72 , for example a leaf spring, which is fixed in one leg area to the bottom area 44 of the housing 16 and with its other leg area the associated projection 50 applied. It goes without saying that both in the embodiment variant shown in FIGS. 1-7 and in the embodiment variants shown in FIGS. 8 and 9, the effect of the frictional force can be achieved by prestressing the projections 50 radially inwards. Preloading in the circumferential direction against respective sections of the housing is also possible, in particular if additional springs or the like are used as pretensioning elements.

Vorangehend wurde eine erfindungsgemäß ausgestaltete Verschleißnachstellvorrichtung 34 in Verbindung mit einer herkömmlichen Kraftfahrzeugreibungskupplung, also einer sog. Einfachkupplung gezeigt. In Fig. 9 ist eine als Doppelkupplung ausgebildete Reibungskupplung 10 gezeigt, bei welcher die Prinzipien der vorliegenden Erfindung ebenfalls verwirklicht sind. Diese Reibungskupplung 10 umfasst zwei Kupplungsbereiche 80, 82 mit jeweils einer Anpressplatte 18, 18' und einer zugeordneten Widerlageranordnung bzw. Schwungmasse 14, 14'. Die beiden Schwungmassen 14, 14' sind radial außen miteinander fest verbunden. Ferner ist in Zuordnung zu jedem der Kupplungsbereiche 80, 82 ein Gehäuse 16, 16' vorgesehen. Diese beiden Gehäuse 16, 16' sind in ihrem radial äußeren Bereich beispielsweise miteinander und mit der Schwungmasse 14' fest verbunden. Eine Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 des ersten Kupplungsbereichs 80 ist über eine Verschleißnachstellvorrichtung 34, wie sie vorangehend beschrieben wurde, bezüglich des zugeordneten Gehäuses 16 abgestützt und ist an der Anpressplatte 18 über ein Kraftübertragungsorgan 84 abgestützt. Die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24' des zweiten Kupplungsbereichs 82 ist über eine zugeordnete Verschleißnachstellvorrichtung 34' bezüglich des Gehäuses 16' abgestützt und beaufschlagt, so wie vorangehend beschrieben, die zugeordnete Anpressplatte 18' direkt. A wear adjustment device 34 designed according to the invention has previously been shown in connection with a conventional motor vehicle friction clutch, that is to say a so-called single clutch. FIG. 9 shows a friction clutch 10 designed as a double clutch, in which the principles of the present invention are also implemented. This friction clutch 10 comprises two clutch areas 80 , 82 , each with a pressure plate 18 , 18 'and an associated abutment arrangement or flywheel mass 14 , 14 '. The two flywheels 14 , 14 'are firmly connected to one another radially on the outside. Furthermore, a housing 16 , 16 'is provided in association with each of the coupling areas 80 , 82 . These two housings 16 , 16 'are, for example, firmly connected to one another and to the flywheel 14 ' in their radially outer region. A force application arrangement 24 of the first clutch region 80 is supported with respect to the associated housing 16 via a wear adjustment device 34 , as described above, and is supported on the pressure plate 18 via a force transmission element 84 . The force application arrangement 24 'of the second clutch area 82 is supported and acted upon by an associated wear adjusting device 34 ' with respect to the housing 16 ', as described above, the associated pressure plate 18 ' directly.

Auch bei einer derartigen Anordnung, bei welcher also in einer Doppelkupplung die beiden Anpressplatten 18 bzw. 18' in der gleichen axialen Richtung zur Durchführung von Einkuppelvorgängen zu bewegen sind, können also erfindungsgemäße Verschleißnachstellvorrichtungen 34 bzw. 34' zum Einsatz gelangen, um den im Bereich der zugeordneten Kupplungsscheiben auftretenden Verschleiß zu kompensieren. Even with such an arrangement, in which the two pressure plates 18 and 18 'can be moved in the same axial direction in a double clutch in order to carry out clutch engagement processes, wear adjustment devices 34 and 34 ' according to the invention can be used, in order to achieve that in the area the associated clutch disks to compensate for wear.

Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich auch hier im Bereich der Doppelkupplung bzw. der zugehörigen Kupplungsbereiche 80, 82 verschiedenste bauliche Änderungen möglich sind. So können beispielsweise die beiden Anpressplatten 18, 18' so positioniert sein, dass sie zur Durchführung von Einkuppelvorgängen in entgegengesetzten axialen Richtungen zu bewegen sind, so dass im dargestellten Beispiel der Fig. 10 die Schwungmasse 14' das Widerlager für beide Kupplungsbereiche 80, 82 bildet und die Anpressplatte 18 des ersten Kupplungsbereichs 80 an der anderen axialen Seite der zugehörigen Kupplungsscheibe angeordnet wäre. Die Kraftbeaufschlagungsanordnung 24 dieses ersten Kupplungsbereichs 80 würde sich dann an der Außenseite des Gehäuses 16' des zweiten Kupplungsbereichs 82 ggf. über die zugeordnete Verschleißnachstellvorrichtung 34 abstützen und würde radial außen dann ein ziehend wirksames und die Einrückkraft auf die Anpressplatte 18 übertragendes Kraftübertragungsorgan beaufschlagen. Weiter ist es selbstverständlich, dass bei einer derartigen Doppelkupplung nicht notwendigerweise bei beiden Kupplungsbereichen eine Verschleißnachstellvorrichtung vorgesehen sein muss. It should be pointed out that a wide variety of structural changes are of course also possible here in the area of the double clutch or the associated clutch areas 80 , 82 . For example, the two pressure plates 18 , 18 'can be positioned in such a way that they can be moved in opposite axial directions in order to carry out coupling operations, so that in the example shown in FIG. 10, the flywheel mass 14 ' forms the abutment for both coupling areas 80 , 82 and the pressure plate 18 of the first clutch region 80 would be arranged on the other axial side of the associated clutch disc. The force application arrangement 24 of this first clutch area 80 would then be supported on the outside of the housing 16 'of the second clutch area 82, possibly via the associated wear adjusting device 34, and would then act radially on the outside a pulling force transmission element which transmits the engagement force to the pressure plate 18 . Furthermore, it goes without saying that with such a double clutch, a wear adjustment device does not necessarily have to be provided in both clutch areas.

Claims (8)

1. Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung, umfassend eine Gehäuseanordnung (16), eine mit der Gehäuseanordnung (16) zur Drehung um eine Drehachse (A) verbundene Anpressplatte (18), eine Kraftbeaufschlagungsanordnung (24), welche bezüglich der Anpresspfatte (18) und der Gehäuseanordnung (16) abgestützt oder abstützbar ist, eine Verschleißnachstellvorrichtung (34) im Abstützweg zwischen der Kraftbeaufschlagungsanordnung (24) und der Gehäuseanordnung (16), wobei die Verschleißnachstellvorrichtung (34) umfasst:
wenigstens ein zur Kompensation von Verschleiß verlagerbares Nachstellelement (36), über welches die Kraftbeaufschlagungsanordnung (24) bezüglich der Gehäuseanordnung (16) abgestützt oder abstützbar ist,
eine an der Gehäuseanordnung (16) getragene Verschleißerfassungsanordnung (46), welche in einem Verschleißerfassungsbereich (58) mit der Kraftbeaufschlagungsanordnung (24) zusammenwirkt und bei Auftreten von Verschleiß durch die Kraftbeaufschlagungsanordnung (24) bezüglich der Gehäuseanordnung (16) verlagerbar ist, und welche in einem Nachstellwegbegrenzungsbereich (54, 55) mit dem wenigstens einen Nachstellelement (32) zur Begrenzung eines Nachstellwegs desselben zusammenwirkt,
wenigstens ein Blockierelement (66), das nach verschleißbedingter Verlagerung der Verschleißerfassungsanordnung (46) bezüglich der Gehäuseanordnung (16) die Verschleißerfassungsanordnung (46) gegen Zurückbewegung blockiert. 1. Pressure plate assembly for a friction clutch, comprising a housing arrangement ( 16 ), a pressure plate ( 18 ) connected to the housing arrangement ( 16 ) for rotation about an axis of rotation (A), a force application arrangement ( 24 ), which with respect to the pressure plate ( 18 ) and the Housing arrangement ( 16 ) is supported or can be supported, a wear adjustment device ( 34 ) in the support path between the force application arrangement ( 24 ) and the housing arrangement ( 16 ), the wear adjustment device ( 34 ) comprising:
at least one adjusting element ( 36 ) which can be displaced to compensate for wear and by means of which the force application arrangement ( 24 ) is supported or can be supported with respect to the housing arrangement ( 16 ),
a wear detection arrangement ( 46 ) carried on the housing arrangement ( 16 ), which cooperates with the force application arrangement ( 24 ) in a wear detection area ( 58 ) and can be displaced with respect to the housing arrangement ( 16 ) when wear occurs through the force application arrangement ( 24 ), and which in an adjustment path limitation area ( 54 , 55 ) cooperates with the at least one adjustment element ( 32 ) to limit an adjustment path thereof,
at least one blocking element ( 66 ) which, after the wear detection arrangement ( 46 ) has been displaced with respect to the housing arrangement ( 16 ), blocks the wear detection arrangement ( 46 ) against backward movement. 2. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißerfassungsanordnung (46) bei Auftreten von Verschleiß durch einen sich in Richtung von der Gehäuseanordnung (16) weg bewegenden Bereich der Kraftbeaufschlagungsanordnung (24) beaufschlagbar ist. 2. Pressure plate assembly according to claim 1, characterized in that the wear detection arrangement (46), when wear occurs to (16) moving away the region of the force-exerting arrangement (24) can be acted upon by a in the direction of the housing assembly. 3. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Blockierelement (66) einen keilartigen Blockierschieber (66) umfasst, welcher in einem zwischen der Gehäuseanordnung (16) und der Verschleißerfassungsanordnung (46) gebildeten Zwischenraum vorgespannt ist. 3. Pressure plate assembly according to claim 1 or 2, characterized in that comprising at least one blocking element (66) has a wedge-like blocking slide (66) which is biased in a space formed between the housing assembly (16) and the wear detection arrangement (46) gap. 4. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Blockierelement (66) zwischen die Gehäuseanordnung (16) und einen mit dem wenigstens einen Nachstellelement (36) zusammenwirkenden Abschnitt (54, 55) der Verschleißerfassungsanordnung (46) vorgespannt ist. 4. Pressure plate assembly according to claim 3, characterized in that the blocking element ( 66 ) between the housing arrangement ( 16 ) and with the at least one adjusting element ( 36 ) cooperating portion ( 54 , 55 ) of the wear detection arrangement ( 46 ) is biased. 5. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine Nachstellelement (36) einen Nachstellring (36) umfasst. According to one that includes 5. Pressure plate assembly of claims 1 to 4, characterized in that at least one adjusting element (36) has an adjusting ring (36). 6. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschleißerfassungsanordnung (34) an der Gehäuseanordnung (16) reibschlüssig getragen ist. 6. Pressure plate assembly according to one of claims 1 to 5, characterized in that the wear detection arrangement ( 34 ) on the housing arrangement ( 16 ) is frictionally supported. 7. Reibungskupplung, umfassend eine Druckplattenbaugruppe (12) nach einem der vorangehenden Ansprüche. 7. A friction clutch comprising a pressure plate assembly ( 12 ) according to any one of the preceding claims. 8. Reibungskupplung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibungskupplung eine Doppelkupplung ist und zwei Kupplungsbereiche (80, 82) aufweist, wobei bei wenigstens einem der Kupplungsbereiche eine (80, 82) Verschleißnachstellvorrichtung (34) vorgesehen ist. 8. A friction clutch according to claim 7, characterized in that the friction clutch is a double clutch and has two clutch areas ( 80 , 82 ), wherein ( 80 , 82 ) wear adjusting device ( 34 ) is provided in at least one of the clutch areas.