DE10241460A1

DE10241460A1 - Air conditioning system for vehicle has paired channels carrying hot and cold air to individual controllers dedicated to each zone in vehicle

Info

Publication number: DE10241460A1
Application number: DE2002141460
Authority: DE
Inventors: Juergen Harnisch-Scheuermann; Michael Doster; Thomas Fechner
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2002-09-06
Filing date: 2002-09-06
Publication date: 2004-03-18

Abstract

Air channels (18, 20, 22) are provided for cold air, with separate air channels (24, 26, 28) for hot air. Hot and cold channels associated in pairs, lead from the air conditioning unit (60) to control modules (30, 32, 34), one dedicated to each zone of the vehicle.

Description

Die Erfindung geht von einer Klimaanlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus.The invention relates to an air conditioning system the preamble of claim 1.

Bekannte Klimaanlagen weisen ein oder mehrere Klimageräte auf, die mindestens ein Gebläse, mindestens einen Verdampfer und mindestens einen Heizungswärmetauscher umfassen. Das Gebläse saugt Luft aus der Umgebung oder aus dem Fahrzeuginnenraum an und fördert sie zum Verdampfer, der beispielsweise als Flachrohrwärmetauscher ausgeführt ist und in dem ein verflüssigtes, abgekühltes Kältemittel verdampft und dabei der Umgebung Wärme entzieht. Die Luft kühlt sich nach Bedarf ab, wobei dann Feuchtigkeit entzogen wird. Nach dem Verdampfer sind die Heizungswärmetauscher angeordnet, die mindestens einen Teil der Luft wieder erwärmen.Known air conditioning systems show or more air conditioners on that at least one blower, at least one evaporator and at least one heating heat exchanger include. The blower sucks in air from the environment or from the vehicle interior and promotes them to the evaporator, for example as a flat tube heat exchanger accomplished and in which a liquefied, cooled refrigerant evaporates and removes heat from the environment. The air cools down as required, which then removes moisture. After this Evaporators are the heating heat exchangers arranged to reheat at least part of the air.

Vom Verdampfer und vom Heizungswärmetauscher führen Luftkanäle zu mehreren Luftaustritten, die in einem Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs in mehreren Ebenen und/oder Zonen verteilt angeordnet sind, z.B. im Fußraum, in einer Mittelebene und im Bereich der Frontscheibe des Kraftfahrzeugs. Eine gewünschte Temperatur der Luft am jeweiligen Austritt der Klimaanlage wird durch Mischen von kalter und warmer Luft im zuleitenden Luftkanal unmittelbar nach dem Verdampfer und den Heizungswärmetauschern erzielt, wobei die Luft nach dem Zusammenführen über eine gewisse Distanz über Luftkanäle zum Luftaustritt strömt und durch verstellbare Klappen begrenzt bzw. in verschiedene Richtungen gelenkt werden kann. Die zur Klimatisierung erforderliche Luftmenge wird durch Einstellen verschiedener Gebläsestufen oder stufenlos geregelt.From the evaporator and from the heating heat exchanger to lead air ducts to multiple air vents that occur in a passenger compartment of a motor vehicle distributed over several levels and / or zones, e.g. in the footwell, in a central plane and in the area of the windscreen of the motor vehicle. A desired Temperature of the air at the respective outlet of the air conditioning system by mixing cold and warm air in the incoming air duct immediately after the evaporator and the heat exchangers achieved, the air after merging over a certain distance via air channels to the air outlet flows and limited by adjustable flaps or steered in different directions can be. The amount of air required for air conditioning by setting different blower levels or continuously regulated.

Kraftfahrzeuge sind zunehmend mit einer automatischen Regelung der Klimaanlage ausgerüstet. Die Regelung sorgt nach Wahl eines entsprechenden Programms selbstständig für die richtige Temperatur, Verteilung und Menge der Luft im Fahrzeuginnenraum. Dabei erfasst eine Steuereinheit alle wichtigen Einfluss- und Störgrößen sowie auch manuelle Eingaben von Fahrzeuginsassen, wie beispielsweise eine gewählte Temperatur, und bildet daraus laufend Sollwerte für die Klimaregelung. Diese werden mit den Istwerten verglichen und eine festgestellte Differenz erzeugt in der Steuereinheit Führungsgrößen zum Regeln der zu mischenden Luftströme, der Stellung der Absperrklappen und der Gebläseeinstellung.Motor vehicles are increasingly with automatic air conditioning control. The The control system automatically ensures the correct temperature after selecting an appropriate program, Distribution and amount of air in the vehicle interior. Captured in the process a control unit all important influencing and disturbance variables as well also manual inputs by vehicle occupants, such as a chosen one Temperature, and continuously generates setpoints for climate control. These are compared with the actual values and a determined Difference generates reference variables in the control unit for regulating the ones to be mixed Airflows the position of the butterfly valves and the fan setting.

Durch das Mischen der unterschiedlich temperierten Luftströme und die zentrale Steuerung der Luftverteilung innerhalb des Klimagerätes, besitzt dieses eine große Bauteilevielfalt und benötigt einen großen Bauraum. Zudem sind im Luftkanal der Mittelebene zusätzliche Klappen angeordnet, um die horizontale Temperaturschichtung im Fahrzeuginnenraum bedarfsgerecht realisieren zu können. Auch diese zusätzlichen mechanischen Elemente vergrößern den Bauraum des Klimagerätes. Ferner ist es durch eine zentrale Regelung der Lufttemperatur nicht möglich, die einzelnen Ebenen des Kraftfahrzeugs individuell zu klimatisieren. Wird eine Mehrzonenklimatisierung gewünscht, müsste eine entsprechende Temperier- und Verteilmechanik im Klimagerät realisiert werden, was den Aufwand und erforderlichen Bauraum vergrößert. Eine Klimaanlage dieser Art ist in der 23. Auflage des Kraftfahrzeugtechnischen Taschenbuchs von Bosch, Seiten 777 bis 779, dargestellt und beschrieben.By mixing the different tempered air flows and the central control of the air distribution within the air conditioner has it a big Component variety and needed a big Space. In addition, there are additional ones in the mid-level air duct Flaps arranged around the horizontal temperature stratification in the vehicle interior to be able to implement as required. These additional ones too mechanical elements enlarge the Installation space of the air conditioner. Furthermore, it is not through central air temperature control possible, to individually air-condition the individual levels of the motor vehicle. If multi-zone air conditioning is required, an appropriate temperature control and distribution mechanism in the air conditioner can be realized, which increases the effort and required space. A Air conditioning of this type is in the 23rd edition of automotive engineering Paperback by Bosch, pages 777 to 779, shown and described.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Nach der Erfindung sind getrennte Luftkanäle für kalte Luft und getrennte Luftkanäle für warme Luft vorgesehen, die vom Klimagerät jeweils zu einem Regelungsmodul für jede Zone führen. Die im Stand der Technik beschriebene und bewährte Anordnung des Gebläses, des Verdampfers und der Heizungswärmetauscher eines Klimagerätes bleibt unverändert. Es sind jedoch direkt nach dem Verdampfer und nach dem Heizungswärmetauscher ein Luftverteilsystem für die kalte und die warme Luft angeordnet, in denen die unterschiedlich temperierten Luftströme getrennt abgeleitet werden. Die Temperier- und Verteilelemente befinden sich außerhalb des Klimagerätes, so dass dieses weniger Bauteile umfasst und somit einen deutlich geringeren Bauraum als bekannte Klimageräte benötigt. Ferner kann das erfindungsgemäß reduzierte Klimagerät ein Standardbauteil bilden, das in unterschiedliche Kraftfahrzeugtypen und -varianten eingebaut wird. Das Klimagerät ist in diesem Fall in einer großen Stückzahl herstellbar, wodurch die Stückkosten gesenkt werden.According to the invention are separate air ducts for cold Air and separate air channels for warm air provided by the air conditioner lead to a control module for each zone. The In the prior art described and proven arrangement of the fan, the Evaporator and the heating heat exchanger of an air conditioner stays unchanged. However, it is directly after the evaporator and after the heating heat exchanger an air distribution system for the cold and the warm air arranged in which the different tempered air flows can be derived separately. The temperature control and distribution elements are located yourself outside the air conditioner, so that it comprises fewer components and thus one clearly requires less space than known air conditioners. Furthermore, the reduced according to the invention air conditioning form a standard component that in different types of motor vehicles and variants is installed. The air conditioner is in one in this case huge quantity producible, reducing the unit cost be lowered.

Die Luftkanäle werden im Kraftfahrzeug getrennt nach kalter und warmer Luft zu Regelungsmodulen geführt, die beispielsweise jeweils im Bereich eines Luftaustritts angeordnet sein können, z.B. für den Fußraum, die Mittelebene und die Frontscheibe. Um spezielle Platzverhältnisse eines Kraftfahrzeugs berücksichtigen zu können, kann die kalte und die warme Luft in jeweils separaten Zuleitungen oder durch ein zentrales Verteilsystem zu den entsprechenden Regelungsmodulen geleitet werden. Dieses Verteilsystem kann auch Teil des Klimageräts sein, darauf angeordnet die Regelungsmodule. Kennzeichnend ist, dass für jede getrennt zu klimatisierende Zone ein Regelungsmodul gleichzeitig die Luftmenge und die Lufttemperatur einstellt.The air ducts are in the motor vehicle separated by cold and warm air to control modules that for example, each arranged in the area of an air outlet could be, e.g. for the footwell, the median plane and the windscreen. Special space conditions of a motor vehicle to be able the cold and warm air can each be in separate supply lines or through a central distribution system to the corresponding control modules be directed. This distribution system can also be part of the air conditioner, on it arranged the control modules. It is characteristic that for each separately zone to be air-conditioned a control module simultaneously the air volume and sets the air temperature.

Im Regelungsmodul einer Kraftfahrzeugzone wird die getrennt zugeführte kalte und warme Luft zusammengeführt und bedarfsgerecht gemischt. Dazu weist das Regelungsmodul Absperrklappen auf, die am Ausgang der gesonderten Luftkanäle angeordnet sind und diese vollständig oder teilweise absperren. In diesem Fall übernehmen die Absperrklappen die Mischfunktion der kalten und der warmen Luft und das Begrenzen bzw. Verteilen der über das Gebläse angesaugten Luftmenge. Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind dem Luftkanal für die Kaltluft und dem Luftkanal für die Warmluft eines Regelungsmoduls eine gemeinsame Mischklappe zugeordnet, so dass im Regelungsmodul zunächst durch Mischen die gewünschte Temperatur eingestellt und anschließend durch eine nachgeschaltete Absperrklappe die Luftmenge reguliert wird.In the control module of a motor vehicle zone, the separately supplied cold and warm air are brought together and mixed as required. For this purpose, the control module has butterfly valves which are arranged at the outlet of the separate air ducts and which completely or partially shut them off. In this case, the butterfly valves take on the mixing function of cold and warm air and limiting or distributing the amount of air drawn in via the fan. According to one embodiment of the invention, a common mixing flap is assigned to the air duct for the cold air and the air duct for the warm air of a control module, so that the desired temperature is first set in the control module by mixing and then the air volume is regulated by a downstream shut-off valve.

Die Klappen werden durch Stellantriebe angetrieben, beispielsweise durch je einen elektrischen Stellmotor. Eine Steuereinheit steuert die Stellantriebe und somit die Klappen an. Sie erfasst neben einer Vielzahl von Einfluss- und Störgrößen, die Stellung der Absperrklappen sowie auch manuelle Eingaben von Fahrzeuginsassen und verarbeitet diese zu einem Steuersignal für jeden Stellmotor. Ferner kann die Steuereinheit in Abhängigkeit der Position der Absperrklappen die Leistung des Gebläses regeln.The flaps are operated by actuators driven, for example by an electric servomotor. A control unit controls the actuators and thus the flaps on. In addition to a large number of influencing and disturbance variables, it records the Position of the butterfly valves as well as manual entries by vehicle occupants and processes it into a control signal for each servomotor. Further can the control unit depending the position of the butterfly valves regulate the performance of the fan.

Durch die dezentrale und individuelle Steuerung weist die am Luftaustritt ausströmende Luft eine genau auf den Bedarf der jeweiligen Zone des Kraftfahrzeugs abgestimmte Temperatur und Luftmenge auf. Zudem ist ein schnelles Reagieren auf veränderte Anforderungen innerhalb der Zone möglich. Das Regelungsmodul kann in einer vereinfachten Ausgestaltung auch nur einen Stellmotor aufweisen. Dann werden die Absperrklappen nacheinander verstellt, wobei die jeweils nicht betätigte Klappe in ihrer Position arretiert ist. Das Einsparen eines Stellmotors pro Regelungsmodul verringert die Kosten für die Klimaanlage.Through the decentralized and individual The control system shows the air flowing out at the air outlet precisely to the Temperature matched to the respective zone of the motor vehicle and air volume. There is also a quick response to changing requirements possible within the zone. In a simplified embodiment, the control module can also have only one servomotor. Then the butterfly valves are successively adjusted, with the non-actuated flap in its position is locked. Saving one servomotor per control module reduces the cost of the air conditioner.

Indem die Regelungsmodule über Schnittstellen bzw. über ein Bussystem miteinander verbunden sind, wird die Kühl- bzw. Heizleistung der einzelnen Regelungsmodule koordiniert und eine beliebig einstellbare horizontale und vertikale Temperaturschichtung innerhalb des Kraftfahrzeugs auf einfache Weise und ohne zusätzliche mechanische Elemente ermöglicht. Überdies wird die Kühlleistung der Klimaanlage durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung verbessert, indem der Heizungswärmetauscher auf der Seite der Kühlflüssigkeit während der Kühlperiode abgeschaltet ist und die Luftkanäle, die sonst für warme Luft vorgesehen sind, können zusätzlich für die Verteilung von Kaltluft genutzt werden. Somit ist das System besonders für Kraftfahrzeugklassen mit gehobenen Klimatisierungsansprüchen geeignet, wie beispielsweise Rechts-/Linkstrennung oder Mehrzonenklimatisierung.By the control modules via interfaces or about a bus system are connected to each other, the cooling or Coordinated heating output of the individual control modules and one adjustable horizontal and vertical temperature stratification inside the motor vehicle in a simple manner and without additional allows mechanical elements. moreover becomes the cooling capacity the air conditioning system is improved by the configuration according to the invention, by the heater core on the side of the coolant while the cooling period is switched off and the air channels, the otherwise for warm Air can be provided additionally for the Distribution of cold air can be used. This makes the system special for motor vehicle classes suitable with higher air conditioning requirements, such as Right / left separation or multi-zone air conditioning.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.There are further advantages the following description of the drawing. Exemplary embodiments are shown in the drawing presented the invention. The drawing, the description and the Expectations contain numerous features in combination. The specialist will the features also expediently look at them individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:Show it:

1 einen schematischen Aufbau einer erfindungsgemäßen Klimaanlage mit einem Regelungsmodul und 1 a schematic structure of an air conditioning system according to the invention with a control module and

2 eine Variante zu einem Regelungsmodul nach 1. 2 a variant of a control module 1 ,

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription of the embodiments

Eine Klimaanlage 10 weist ein Klimagerät 60 auf, das ein Gebläse 12, einen Verdampfer 14 und einen Heizungswärmetauscher 16 umfasst (1). Das Gebläse 12 saugt Luft aus der Umgebung oder aus einem Fahrzeuginnenraum an und fördert sie zum Verdampfer 14. Hier wird die Luft abgekühlt und getrocknet, indem ein Teil der Feuchtigkeit als Kondenswasser entzogen wird. In einem Bereich direkt nach dem Verdampfer 14 beginnen Luftkanäle 18, 20, 22, in denen die kalte Luft unmittelbar vom Verdampfer 14 abgeleitet wird. Zudem ist nach dem Verdampfer 14 ein Heizungswärmetauscher 16 untergebracht, der zum Erwärmen der getrockneten Luft dient. Vom Heizungswärmetauscher 16 wird die erwärmte Luft in Luftkanälen 24, 26, 28 abgeleitet.Air conditioning 10 has an air conditioner 60 on that's a blower 12 , an evaporator 14 and a heater core 16 includes ( 1 ). The blower 12 sucks in air from the environment or from a vehicle interior and conveys it to the evaporator 14 , Here the air is cooled and dried by removing some of the moisture as condensed water. In an area immediately after the evaporator 14 air ducts begin 18 . 20 . 22 in which the cold air comes directly from the evaporator 14 is derived. It is also after the evaporator 14 a heating heat exchanger 16 housed, which serves to heat the dried air. From the heating heat exchanger 16 the heated air in air ducts 24 . 26 . 28 derived.

Das Luftverteilsystem 18, 20, 22 für kalte Luft und der Luftverteilsystem 24, 26, 28 für warme Luft führen vom Klimagerät 60 zu Regelungsmodulen 30, 32, 34. Jedes Regelungsmodul 30, 32, 34 ist einer Zone des Kraftfahrzeugs zugeordnet. Ein Luftaustritt 62 des Regelungsmoduls 30 führt in eine erste Zone, beispielsweise zur Frontscheibe. Entsprechend einer gewünschten Klimatisierung dieser Zone wird die Temperatur und Menge der ausströmenden Luft nach der Erfindung im Regelungsmodul 30 durch entsprechendes Mischen eingestellt. Dazu erfasst eine Steuereinheit 68 eine Vielzahl von Eingangsgrößen 70, verarbeitet diese und sendet ein Ausgangssignal 72 zum Regelungsmodul 30. Das Ausgangssignal 72 beinhaltet eine Stellgröße für eine ansteuerbare Absperrklappe 36, welche am Ausgang des Luftkanals 18 für kalte Luft angeordnet ist, und eine Stellgröße für eine ansteuerbare Absperrklappe 38, welche am Ausgang des Luftkanals 24 für warme Luft angeordnet ist. Die Absperrklappen 36 und 38 werden durch einen Stellantrieb, beispielsweise durch je einen elektrischen Stellmotor, in eine definierte Stellung gebracht und bestimmen somit die Durchlässigkeit der Luftkanäle 18 und 24.The air distribution system 18 . 20 . 22 for cold air and the air distribution system 24 . 26 . 28 for warm air lead from the air conditioner 60 to control modules 30 . 32 . 34 , Every control module 30 . 32 . 34 is assigned to a zone of the motor vehicle. An air leak 62 of the control module 30 leads to a first zone, for example to the windscreen. According to a desired air conditioning of this zone, the temperature and quantity of the outflowing air according to the invention in the control module 30 adjusted by appropriate mixing. To do this, a control unit detects 68 a variety of input variables 70 processes these and sends an output signal 72 to the control module 30 , The output signal 72 contains a manipulated variable for a controllable butterfly valve 36 which at the exit of the air duct 18 is arranged for cold air, and a manipulated variable for a controllable butterfly valve 38 which at the exit of the air duct 24 is arranged for warm air. The butterfly valves 36 and 38 are brought into a defined position by an actuator, for example by an electric servomotor, and thus determine the permeability of the air channels 18 and 24 ,

Alternativ kann im Regelungsmodul 30 nur ein Stellantrieb vorgesehen sein, der nacheinander die Absperrklappe 36 bzw. 38 verstellt, wobei die jeweils nicht betätigte Klappe 38 bzw. 36 in ihrer Position arretiert ist. In einem nachfolgend angeordneten Bereich des Regelungsmoduls 30 wird die kalte und die warme Luft dann gemischt und unverzüglich durch den Luftaustritt 62 in das Kraftfahrzeug geleitet.Alternatively, in the control module 30 only one actuator can be provided, which successively the butterfly valve 36 or 38 adjusted, the respectively not actuated flap 38 or 36 is locked in position. In a subsequent area of the control module 30 the cold and warm air is then mixed and immediately through the air outlet 62 headed into the motor vehicle.

In einer zweiten Zone des Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer Mittelebene, befindet sich ein Luftaustritt 64, vor dem ein Regelungsmodul 32 angeordnet ist. Im Regelungsmodul 32 enden der Luftkanal 20 für kalte Luft und der Luftkanal 26 für warme Luft mit den jeweils zugeordneten Absperrklappen 40 bzw. 42. Eine dritte Zone wird beispielsweise durch den Fußraum des Kraftfahrzeugs gebildet. Hier ist ein Luftaustritt 66 und ein Regelungsmodul 34 angeordnet. Im Regelungsmodul 34 enden der Luftkanal 22 für kalte Luft und der Luftkanal 28 für warme Luft mit den jeweils zugeordneten Absperrklappen 44 bzw. 46. Die Regelungsmodule 32 und 34 arbeiten analog dem Regelungsmodul 30. Um die Kühlleistung der Klimaanlage 10 zu verbessern, wird der Heizungswärmetauscher 16 während der Kühlperiode auf der Seite der Kühlflüssigkeit abgeschaltet und die Luftkanäle 24, 26, 28 für warme Luft werden in dieser Betriebsphase zusätzlich für die Verteilung von Kaltluft genutzt.A is located in a second zone of the motor vehicle, for example a central plane air outlet 64 , in front of a control module 32 is arranged. In the control module 32 ends of the air duct 20 for cold air and the air duct 26 for warm air with the respective butterfly valves 40 or 42. A third zone is formed, for example, by the footwell of the motor vehicle. Here is an air outlet 66 and a control module 34 arranged. In the control module 34 ends of the air duct 22 for cold air and the air duct 28 for warm air with the respective butterfly valves 44 or 46. The control modules 32 and 34 work analogously to the control module 30 , To the cooling performance of the air conditioning 10 the heating heat exchanger will improve 16 switched off during the cooling period on the side of the coolant and the air channels 24 . 26 . 28 For warm air, cold air is also used in this operating phase.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist jeweils dem Luftkanal 18, 20, 22 für kalte Luft und dem Luftkanal 24, 26, 28 für warme Luft eine gemeinsame Klappe 48, 50, 52 zugeordnet, die eine Mischfunktion ausführt (2). Der Mischklappe 48, 50, 52 ist eine Absperrklappe 54, 56, 58 nachgeschaltet, wel che den austretenden Luftstrom begrenzt. Zwischen der Mischklappe 48, 50, 52 und der Absperrklappe 54, 56, 58 ist ein Bereich vorgesehen, in dem für ein homogenes Durchmischen der Luft gesorgt ist.In one embodiment of the invention is the air duct 18 . 20 . 22 for cold air and the air duct 24 . 26 . 28 a common flap for warm air 48 . 50 . 52 assigned that performs a mixed function ( 2 ). The mixing flap 48 . 50 . 52 is a butterfly valve 54 . 56 . 58 downstream, which limits the escaping air flow. Between the mixing flap 48 . 50 . 52 and the butterfly valve 54 . 56 . 58 an area is provided in which a homogeneous mixing of the air is ensured.

1010: Klimaanlageair conditioning
1212: Gebläsefan
1414: VerdampferEvaporator
1616: HeizungswärmetauscherHeater core
1818: Luftkanal kaltair duct cold
2020: Luftkanal kaltair duct cold
2222: Luftkanal kaltair duct cold
2424: Luftkanal warmair duct warm
2626: Luftkanal warmair duct warm
2828: Luftkanal warmair duct warm
3030: Regelungsmodulcontrol module
3232: Regelungsmodulcontrol module
3434: Regelungsmodulcontrol module
3636: Absperrklappebutterfly valve
3838: Absperrklappebutterfly valve
4040: Absperrklappebutterfly valve
4242: Absperrklappebutterfly valve
4444: Absperrklappebutterfly valve
4646: Absperrklappebutterfly valve
4848: Mischklappemixing flap
5050: Mischklappemixing flap
5252: Mischklappemixing flap
5454: Absperrklappebutterfly valve
5656: Absperrklappebutterfly valve
5858: Absperrklappebutterfly valve
6060: Klimagerätair conditioning
6262: Luftaustrittair outlet
6464: Luftaustrittair outlet
6666: Luftaustrittair outlet
6868: Steuereinheitcontrol unit
7070: Eingangsgrößeninput variables
7272: Ausgangssignaloutput

Claims

Klimaanlage (10) mit einem Klimagerät (60), in dem mindestens ein Gebläse (12), mindestens ein Verdampfer (14) und mindestens ein Heizungswärmetauscher (16) untergebracht sind und von dem aus Luftkanäle (18 bis 28) zu Luftaustritten (62, 64, 66) führen, die verschiedenen Zonen eines Kraftfahrzeugs zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass getrennte Luftkanäle (18, 20, 22) für kalte Luft und getrennte Luftkanäle (24, 26, 28) für warme Luft vorgesehen sind, die vom Klimagerät (60) jeweils zu einem Regelungsmodul (30, 32, 34) für jede Zone führen.Air conditioning ( 10 ) with an air conditioner ( 60 ) in which at least one fan ( 12 ), at least one evaporator ( 14 ) and at least one heating heat exchanger ( 16 ) are housed and from which air ducts ( 18 to 28 ) to air outlets ( 62 . 64 . 66 ) which are assigned to different zones of a motor vehicle, characterized in that separate air ducts ( 18 . 20 . 22 ) for cold air and separate air ducts ( 24 . 26 . 28 ) are intended for warm air from the air conditioner ( 60 ) each for a control module ( 30 . 32 . 34 ) for each zone.

Klimaanlage (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch Mittel (36 bis 58) die Luftmenge und die Lufttemperatur für jede Zone unabhängig voneinander einstellbar sind.Air conditioning ( 10 ) according to claim 1, characterized in that by means ( 36 to 58 ) the air volume and the air temperature can be set independently for each zone.

Klimaanlage (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den Regelungsmodulen (30, 32, 34) der kalte und der warme Luftstrom durch ansteuerbare Absperrklappen (36 bis 46 und 54 bis 58) bzw. Mischklappen (48 bis 52) gemischt und begrenzt werden.Air conditioning ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that in the control modules ( 30 . 32 . 34 ) The cold and the warm air flow through controllable butterfly valves ( 36 to 46 and 54 to 58 ) or mixing flaps ( 48 to 52 ) mixed and be limited.

Klimaanlage (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Luftkanal (18 bis 28) eine Absperrklappe (36 bis 46) angeordnet ist.Air conditioning ( 10 ) according to claim 3, characterized in that in each air duct ( 18 to 28 ) a butterfly valve ( 36 to 46 ) is arranged.

Klimaanlage (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils einem Luftkanal (18, 20, 22) für kalte Luft und einem Luftkanal (24, 26, 28) für warme Luft eine gemeinsame Mischklappe (48, 50, 52) zugeordnet ist, der eine Absperrklappe (54, 56, 58) nachgeschaltet ist.Air conditioning ( 10 ) according to claim 3, characterized in that in each case one air duct ( 18 . 20 . 22 ) for cold air and an air duct ( 24 . 26 . 28 ) a common mixing flap for warm air ( 48 . 50 . 52 ) is assigned to which a butterfly valve ( 54 . 56 . 58 ) is connected downstream.

Klimaanlage (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Absperrklappen (36 bis 46 und 54 bis 58) und Mischklappen (48 bis 52) durch einen oder mehrere Stellantriebe, insbesondere einen oder mehrere elektromotorische Stellantriebe angetrieben und durch mindestens eine Steuereinheit (68) ansteuerbar sind.Air conditioning ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the butterfly valves ( 36 to 46 and 54 to 58 ) and mixing flaps ( 48 to 52 ) driven by one or more actuators, in particular one or more electromotive actuators, and by at least one control unit ( 68 ) can be controlled.

Klimaanlage (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Regelmodul (30, 32, 34) nur einen Stellantrieb aufweist, der nacheinander die zugeordneten Absperrklappen (36 bis 46 und 54 bis 58) bzw. Mischklappen (48 bis 52) verstellt, wobei die jeweils nicht betätigte Klappe (36 bis 46, 48 bis 52 und 54 bis 58) in ihrer Position arretiert ist.Air conditioning ( 10 ) according to claim 6, characterized in that each control module ( 30 . 32 . 34 ) has only one actuator, which sequentially connects the assigned butterfly valves ( 36 to 46 and 54 to 58 ) or mixing flaps ( 48 to 52 ) adjusted, whereby the flap that is not actuated ( 36 to 46 . 48 to 52 and 54 to 58 ) is locked in position.

Klimaanlage (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizungswärmetauscher (16) auf der Seite der Kühlflüssigkeit während der Kühlperiode abgeschaltet ist und die Luftkanäle (24, 26, 28) für warme Luft zusätzlich für die Verteilung von Kaltluft genutzt werden.Air conditioning ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the heating heat exchanger ( 16 ) on the side of the coolant is switched off during the cooling period and the air channels ( 24 . 26 . 28 ) for warm air can also be used for the distribution of cold air.

Klimaanlage (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinheit (68) die Leistung des Gebläses (12) in Abhängigkeit der Position der Absperrklappen (36 bis 46 und 54 bis 58) regelt.Air conditioning ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a control unit ( 68 ) the performance of the blower ( 12 ) depending on the position of the butterfly valves ( 36 to 46 and 54 to 58 ) regulates.