DE10237163A1 - Hydraulic outfit for a vehicle braking system has blocking protection system in conjunction with a drive slip control and electronic vehicle stability control - Google Patents

Hydraulic outfit for a vehicle braking system has blocking protection system in conjunction with a drive slip control and electronic vehicle stability control Download PDF

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Abstract

A hydraulic outfit for a vehicle braking system comprises a main cylinder (39) and wheel brake connections (55-58), spaces for inlet and outlet valves (41,45), pump (60), low pressure store (51), suction valve (65), connection channels (67-70) and a by-pass valve (63,64) connected to the suction valve. An Independent claim is also included for a unit as above having a different arrangement between the pump and suction valve spaces.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine Fahrzeugbremsanlage mit einem Blockierschutzsystem, welches mit einer Antriebsschlupfregelung und/oder einer elektronischen Fahrstabilitätsregelung zusammenwirkt.The invention relates to a hydraulic unit for a vehicle brake system with an anti-lock system, which with a traction control and / or an electronic driving stability control cooperates.

Eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit einer Blockierschutzeinrichtung, mittels der zusätzlich eine Traktionskontrolle und eine elektronische Fahrstabilisierung bzw. Fahrdynamikregelung mit einer automatischen Bremsung ohne Beteiligung eines Fahrers möglich ist, ist beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 196 19 985 A1 bekannt.A hydraulic vehicle brake system with an anti-lock device, by means of which traction control and electronic driving stabilization or driving dynamics control with automatic braking without the involvement of a driver is possible, is for example from the German laid-open specification DE 196 19 985 A1 known.

Diese bekannte hydraulische Fahrzeugbremsanlage zum Bremsen per Bremspedalbetätigung und zum automatischen Bremsen weist zwischen einem zweikreisigen Hauptbremszylinder und Radbremsen von Fahrzeugrädern Bremsdruckmodulationsventilanordnungen auf, wobei einer Radbremse jeweils ein Bremsdruckaufbauventil und ein Bremsdruckabbauventil zugeordnet ist. Dem Bremsdruckabbauventil ist jeweils ein Speicherraum und eine für den Blockierschutzbetrieb einschaltbare Rückförderpumpe nachgeschaltet. Zum automatischen Bremsen ist die Blockierschutzeinrichtung zusätzlich mit einem Umschaltventil für jeden Bremskreis sowie mit Druckbegrenzungsventilen und steuerbaren Ansaugventilen, mittels denen die Rückförderpumpen an den Hauptbremszylinder anschließbar sind, ausgestattet.This well-known hydraulic vehicle brake system for braking using the brake pedal and for automatic braking points between a two-circuit Master brake cylinders and wheel brakes of vehicle wheels brake pressure modulation valve assemblies on, a wheel brake each having a brake pressure build-up valve and a brake pressure relief valve is assigned. The brake pressure relief valve is a storage room and one for anti-lock operation switchable return pump downstream. The anti-lock device is for automatic braking additionally with a switching valve for each brake circuit as well as with pressure relief valves and controllable Intake valves, by means of which the return pumps to the master brake cylinder connectable are equipped.

Als problematisch erweist sich bei einer solchen Bremsanlage die Realisierung der hydraulischen Verschaltung der Funktionselemente der Bremsanlage in einem Gehäuseblock eines Hydraulikaggregates. Darin werden in der Praxis für die Bremsdruckaufbauventile und Bremsdruckabbauventile in Reihen angeordnete Aufnahmeräume vorgesehen, welche über Druckmittelkanäle mit Hauptbremszylinderanschlüssen und Radbremsenanschlüssen verbunden sind. Diese Verbindungen sowie die Verbindungen zu einem Aufnahmeraum für die Rückförderpumpen und die Unterbringung und Verbindung der Ansaugventile und Umschaltventile erfolgen bekannterweise über zahlreiche Verbindungsbohrungen, welche üblicherweise als sich treffende Stichbohrungen von verschiedenen Außenseiten in den Gehäuseblock eingebracht werden, wobei diese Stichbohrungen im Einbauzustand nach außen durch Verschlußmittel abgedichtet werden.It turns out to be problematic such a brake system, the implementation of the hydraulic circuit the functional elements of the brake system in one housing block a hydraulic unit. It is used in practice for brake pressure build-up valves and brake pressure relief valves provided in rows arranged receiving spaces, which about Pressure fluid channels with master cylinder connections and wheel brake connections are connected. These connections as well as the connections to one Recording room for the Return pumps and the placement and connection of the intake valves and changeover valves known to be about numerous connecting holes, which are usually considered to meet Stitch holes from different outside in the housing block be introduced, these tap holes in the installed state out through closure means be sealed.

Nachteilig ist dabei die Verbindung der einzelnen Anschlüsse und Aufnahmeräume in dem Gehäuseblock besonders dahingehend, daß die Druckmittelkanäle größtenteils mit Umlenkstellen ausgebildet sind, welche bei senkrecht zueinander verlaufenden Stichbohrungen 90°-Abwinkelungen darstellen.The disadvantage is the connection of the individual connections and recording rooms in the housing block especially in that the Pressure fluid channels Mostly are formed with deflection points, which are perpendicular to each other represent the 90 ° bends.

Zu dem hohen fertigungstechnischen Aufwand und den strömungstechnischen Nachteilen einer solchen 90°-Abwinkelung kommt hinzu, daß ein jeder Bohrungsabschnitt nach außen beispielsweise durch ein kugelartiges Verschlußelement verschlossen werden muß. Damit ergibt sich auch die Gefahr einer eventuellen Undichtigkeit während der Betriebszeit, da diese Verschlüsse einer Druckpulsation ausgesetzt sind.To the high manufacturing technology Effort and the fluidic Disadvantages of such a 90 ° bend comes added that everyone Bore section to the outside be closed, for example, by a spherical closure element got to. In order to there is also the risk of a possible leak during the Uptime as these closures are exposed to pressure pulsation.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Hydraulikaggregat für eine Fahrzeugbremsanlage mit einem Blockierschutzsystem, welches mit einer Antriebsschlupfregelung und/oder einer elektronischen Fahrstabilitätsregelung zusammenwirkt, zu schaffen, bei dem die Anordnung von Aufnahmeräumen für eine Pumpe, Ventile und sonstige Elemente sowie die Verbindung zwischen diesen Elementen in einem Gehäuseblock derart optimiert ist, daß das Hydraulikaggregat kompakt, einfach und kostengünstig herzustellen ist.It is an object of the present invention Hydraulic unit for a vehicle brake system with an anti-lock system, which with a traction control system and / or an electronic one Dynamic Stability Control cooperates to create, in which the arrangement of receiving spaces for a pump, Valves and other elements and the connection between them Elements in a housing block is so optimized that Hydraulic unit is compact, simple and inexpensive to manufacture.

Das erfindungsgemäße Hydraulikaggregat für eine Fahrzeugbremsanlage mit einem Blockierschutzsystem, welches mit einer Antriebsschlupfregelung und/oder einer Fahrstabilitätsregelung verbindbar ist, nach den Merkmalen des Patentanspruches 1 hat den Vorteil, daß der Gehäuseblock mit minimalem Bohrungsaufwand und sehr geringem Bauraumbedarf ausgeführt werden kann.The hydraulic unit according to the invention for a vehicle brake system with an anti-lock system, which with a traction control and / or a driving stability control is connectable, according to the features of claim 1 Advantage that the housing block can be carried out with minimal drilling and very little installation space can.

Insbesondere die Verbindung des Hauptbremszylinderanschlusses mit dem Rnsaugventilaufnahmeraum durch den erfindungsgemäßen ersten Verbindungskanal und die Verbindung des Ansaugventilaufnahmeraums mit dem Umschaltventilaufnahmeraum über den zweiten Verbindungskanal nach der Erfindung ermöglicht eine einfache Herstellung mit geringem Zerspanungsaufwand und eine Druckmittelführung mit jeweils nur einer Umlenkung, womit sich ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Druckaufbauverhalten mit kürzeren Zeiten vor allem im Tieftemperaturbereich ergibt.In particular, the connection of the master cylinder connection with the suction valve receiving space through the first connecting duct according to the invention and the connection of the intake valve receiving space with the changeover valve receiving space via the second connecting channel according to the invention enables simple manufacture with little machining effort and a pressure medium guide only one redirection at a time, which is one compared to the State of the art improved pressure build-up behavior with shorter times especially in the low temperature range.

Durch die Nutzung der Hauptbremszylinderanschlüsse und Niederdruckspeicheraufnahmeräume zur Einbringung des ersten Verbindungskanals und dessen Nutzung in Verbindung mit dem zweiten Verbindungskanal zur Herstellung einer Verbindung zwischen dem Umschaltventilaufnahmeraum und dem Ansaugventilaufnahmeraum ergibt sich auch eine Reduzierung der Bauteilanzahlung und ein Erhöhung der Dichtigkeit nach außen, da weniger Verschlüsse für an die Außenseite des Gehäuseblocks führende Leitungen vorgesehen werden müssen.By using the master cylinder cylinder connections and Low-pressure accumulator holding spaces for the introduction of the first connection channel and its use in connection with the second connection channel for producing a Connection between the changeover valve receiving space and the intake valve receiving space there is also a reduction in the number of components and an increase in Tightness to the outside, because fewer closures for at the outside of the housing block leading lines must be provided.

Zur Bauraumoptimierung trägt auch bei, daß ein jeder Hauptbremszylinderanschluß bei der erfindungsgemäßen Anordnung achsparallel zu einer Achse eines Pumpenmotors ausgerichtet ist, wodurch Bremsleitungen platzsparend neben dem Motor der Bremsanlage angeordnet werden können und die gesamte Bremsanlage mit geringeren Abmessungen verwirklicht werden kann.To optimize installation space also contributes that each master brake cylinder connection in the arrangement according to the invention is aligned axially parallel to an axis of a pump motor, whereby brake lines can be arranged next to the motor of the brake system in a space-saving manner the entire brake system can be realized with smaller dimensions.

Ein deutliche Reduzierung des Zerspanungsaufwands bei der Herstellung und ein optimierte hydraulische Verbindung zwischen dem Ansaugventilaufnahmeraum und dem Pumpenaufnahmeraum läßt sich auch durch eine Ausgestaltung des Hydraulikaggregates gemäß Anspruch 10 erreichen, wonach die Verbindung zwischen dem Ansaugventilaufnahmeraum und dem Pumpenaufnahmeraum als eine von dem Ansaugventilaufnahmeraum achsparallel zu diesem in den Pumpenaufnahmeraum führende Bohrung ausbildbar ist. Dies bedeutet, daß der Ansaugventilaufnahmeraum, in dem neben dem Ansaugventil selbst auch ein mit diesem kombiniertes Hochdruckschaltventil angeordnet sein kann, in direkter Verlängerung auf die quer liegende Pumpenbohrung trifft, wodurch der Gehäuseblock insgesamt mit einer geringeren Blocktiefe ausgebildet sein kann.A significant reduction in cutting effort in the manufacture and an optimized hydraulic connection between the intake valve receiving space and the pump receiving space can be also by designing the hydraulic unit according to claim 10 reach, after which the connection between the intake valve receiving space and the pump accommodating space as one of the suction valve accommodating space axially parallel to this bore leading into the pump receiving space is trainable. This means that the intake valve receiving space, in which, in addition to the intake valve itself, a high-pressure switching valve combined with this can be arranged in direct extension to the transverse Pump bore hits, whereby the housing block with a total smaller block depth can be formed.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Other advantages and beneficial Embodiments of the object according to the invention are the description, the drawing and the patent claims.

Ein Ausführungsbeispiel eines Hydraulikaggregates nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of a hydraulic unit according to the invention is schematically simplified in the drawing shown and is explained in more detail in the following description. It demonstrate

1 einen vereinfachten Hydraulikschaltplan einer Fahrzeugbremsanlage mit in einem erfindungsgemäßen Hydraulikaggregat angeordneten Elementen; und 1 a simplified hydraulic circuit diagram of a vehicle brake system with elements arranged in a hydraulic unit according to the invention; and

2 eine stark schematisierte dreidimensionale Darstellung eines Gehäuseblocks des Hydraulikaggregates der 1 mit Aufnahmeräumen für in das Hydraulikaggregat einzubauende Elemente und Verbindungen zwischen den Aufnahmeräumen. 2 a highly schematic three-dimensional representation of a housing block of the hydraulic unit of the 1 with receiving spaces for elements to be installed in the hydraulic unit and connections between the receiving spaces.

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

Die 1 zeigt einen vereinfachten Hydraulikschaltplan für eine Fahrzeugbremsanlage 1 mit einem Blockierschutzsystem, welche über ein Steuergerät 2 mit den Funktionen einer Antriebsschlupfregelung und einer Fahrstabilitätsregelung erweitert ist. Zur Betätigung der Fahrzeugbremsanlage 1 durch einen Fahrer ist ein über einen Bremspedalschalter 7 mit dem Steuergerät 2 verbundenes Bremspedal 3 und ein Bremskraftverstärker 8 vorgesehen, über die der Fahrer auf einen Hauptbremszylinder 4 einwirkt, der durch vorliegend zwei Kolben 10, 11 Druckräume begrenzt, von denen in Abhängigkeit der Stellung der Kolben 10, 11 ein Bremsdruck über eine Hauptbremsleitung 5 in einen ersten Bremskreis I und über eine zweite Hauptbremsleitung 6 in einen zweiten Bremskreis II eingeleitet wird.The 1 shows a simplified hydraulic circuit diagram for a vehicle brake system 1 with an anti-lock system, which via a control unit 2 is expanded with the functions of traction control and driving stability control. To actuate the vehicle brake system 1 by a driver is via a brake pedal switch 7 with the control unit 2 connected brake pedal 3 and a brake booster 8th provided, via which the driver on a master brake cylinder 4 acts, the present by two pistons 10 . 11 Pressure spaces limited, depending on the position of the piston 10 . 11 a brake pressure via a main brake line 5 into a first brake circuit I and via a second main brake line 6 is introduced into a second brake circuit II.

Der Hauptbremszylinder 4 ist hierzu mit einem Vorratsbehälter 9 verbunden und kann in bekannter Weise, wie beispielsweise in der DE 196 19 985 A1 beschrieben, ausgebildet sein.The master brake cylinder 4 is for this with a storage container 9 connected and can in a known manner, such as in the DE 196 19 985 A1 described, be trained.

Die vorliegende Fahrzeugbremsanlage 1 ist als Diagonalbremsanlage ausgeführt, bei der der erste Bremskreis I auf eine Radbremse VL eines an dem betreffenden Fahrzeug vorne links angeordneten Vorderrades und auf eine Radbremse HR eines bezogen auf eine Fahrzeugmittelachse diagonal gegenüberliegend, d.h. hinten rechts angeordneten Hinterrades wirkt. Der zweite Bremskreis II wirkt entsprechend auf eine Radbremse VR eines Vorderrades vorne rechts und eine Radbremse HL eines diagonal hierzu hinten links an dem Fahrzeug angeordneten Hinterrades.The present vehicle brake system 1 is designed as a diagonal brake system in which the first brake circuit I acts on a wheel brake VL of a front wheel arranged on the front left of the vehicle in question and on a wheel brake HR of a rear wheel arranged diagonally opposite one another with respect to a vehicle center axis, that is to say arranged on the rear right. The second brake circuit II acts accordingly on a wheel brake VR of a front wheel on the front right and a wheel brake HL of a rear wheel arranged diagonally to the rear left of the vehicle.

Die Fahrzeugbremsanlage 1 besitzt für jede der Radbremsen HL, VR, VL, HR ein Bremsdruckaufbauventil bzw. Einlaßventil 12, 13, 14, 15 und ein Bremsdruckabsenkventil bzw. Auslaßventil 16, 17, 18, 19, wobei jeweils ein Einlaßventil und ein Auslaßventil eine Bremsdruckmodulationsventilanordnung bilden. Die Einlaßventile 12 bis 15 sind jeweils mittels eines Rückschlagventils 26 in Richtung zum Hauptbremszylinder 4 umgehbar bei einem Druckgefälle um das jeweilige Einlaß- bzw. Bremsdruckaufbauventil 12 bis 15. Des weiteren sind die Einlaßventile 12 bis 15 bei der gezeigten Ausführung jeweils mit einer Drossel 27 kombiniert.The vehicle brake system 1 has a brake pressure build-up valve or intake valve for each of the wheel brakes HL, VR, VL, HR 12 . 13 . 14 . 15 and a brake pressure lowering valve or exhaust valve 16 . 17 . 18 . 19 , wherein an inlet valve and an outlet valve each form a brake pressure modulation valve arrangement. The intake valves 12 to 15 are each by means of a check valve 26 towards the master brake cylinder 4 avoidable in the event of a pressure drop around the respective inlet or brake pressure build-up valve 12 to 15 , Furthermore, the intake valves 12 to 15 in the version shown, each with a throttle 27 combined.

Für jeden Bremskreis I, II ist in einem sogenannten Sekundärkreis den Auslaßventilen 16, 17 bzw. 18, 19 ein Niederdruckspeicher 20 bzw. 21 nachgeschaltet. Der Sekundärkreis führt jeweils über den Niederdruckspeicher 20 bzw. 21 zu einer Rückförderpumpe 22 bzw. 23, mittels der eine Rückforderung des in dem Sekundärkreis befindlichen Hydraulikmittels in einen von dem Hauptbremszylinder 4 zu den jeweiligen Einlaßventilen 12 bis 15 führenden Primärkreis möglich ist. Die Rückförderpumpen 22, 23 werden mittels eines vorliegend mit einem Exzenter ausgebildeten gemeinsamen Pumpenmotors 24 angetrieben.For each brake circuit I, II is the exhaust valves in a so-called secondary circuit 16 . 17 respectively. 18 . 19 a low pressure accumulator 20 respectively. 21 downstream. The secondary circuit leads through the low pressure accumulator 20 respectively. 21 to a return pump 22 respectively. 23 , by means of which the hydraulic medium in the secondary circuit is reclaimed into one of the master brake cylinder 4 to the respective intake valves 12 to 15 leading primary circuit is possible. The return pumps 22 . 23 are by means of a common pump motor designed in the present case with an eccentric 24 driven.

Sämtliche Einlaß- und Auslaßventile der Bremsdruckmodulationsventilanordnung und der Pumpenmotor 24 sind an das Steuergerät 2 angeschlossen, wobei eine individuelle Ansteuerung der einer jeweiligen Radbremse zugeordneten Ventile durch das Steuergerät 2 möglich ist.All of the intake and exhaust valves of the brake pressure modulation valve assembly and the pump motor 24 are connected to the control unit 2 connected, with individual control of the valves assigned to a respective wheel brake by the control device 2 is possible.

Der für die Rückförderpumpen 22, 23 gemeinsame Pumpenmotor 24 kann in an sich bekannter Weise ausgeführt sein, wobei hier durch eine über geeignete Software realisierte, getaktete Ansteuerung der Rückförderpumpen 22, 23 eine Druckpulsationsdämpfung vorgesehen ist, welche eine Ausgestaltung der Fahrzeugbremsanlage 1 ohne Dämpfungskammern erlaubt.The one for the return pumps 22 . 23 common pump motor 24 can be carried out in a manner known per se, wherein here, by means of suitable software, clocked activation of the return pumps 22 . 23 a pressure pulsation damping is provided, which is an embodiment of the vehicle brake system 1 allowed without damping chambers.

Bei einem normalen Bremsbetrieb sind die Einlaßventile 12 bis 15 geöffnet und erlauben so bei Betätigung des Bremspedals 3 einen Druckmittelfluß von dem Hauptbremszylinder 4 in die Radbremsen HL, VR, VL und HR. Dabei sind die Auslaßventile 16 bis 19 geschlossen oder ermöglichen in elektrisch gesteuerter Stellung einen drosselnden Durchlaß in Richtung der Niederdruckspeicher 20 bzw. 21 und Rückförderpumpen 22, 23.In normal braking, the intake valves are 12 to 15 opened and thus allow when the brake pedal is pressed 3 a pressure medium flow from the master cylinder 4 in the wheel brakes HL, VR, VL and HR. Here are the exhaust valves 16 to 19 closed or in the electrically controlled position allow a throttling passage in the direction of the low pressure accumulator 20 respectively. 21 and return pumps 22 . 23 ,

Bei einer Bremsung mit Radblockiergefahr wird das zugeordnete Einlaßventil 12 bis 15 geschlossen und je nach Grad der Radblockiergefahr das entsprechende Auslaßventil 16 bis 19 wenigstens zeitweise geöffnet sowie der Pumpenmotor 24 zum Antreiben der betreffenden Rückförderpumpe(n) 22 bzw. 23 eingeschaltet. Dadurch wird der von dem Hauptbremszylinder 3 kommende Druck gegenüber der betreffenden Radbremse abgesperrt und zu dem Niederdruckspeicher 20 bzw. 21 und der Rückförderpumpe 22 bzw. 23 abgeleitet, womit eine Bremsdruckabsenkung und eine Verringerung der Radblockiergefahr erzielt wird.In the event of braking with a risk of wheel lock, the assigned intake valve 12 to 15 closed and, depending on the degree of risk of wheel lock, the corresponding exhaust valve 16 to 19 at least temporarily open as well as the pump motor 24 to drive the relevant return pump (s) 22 or 23 switched on. This will remove the master cylinder 3 coming pressure shut off against the wheel brake in question and to the low pressure accumulator 20 respectively. 21 and the return pump 22 respectively. 23 derived, whereby a brake pressure reduction and a reduction in the risk of wheel lock is achieved.

Wenn die Radblockiergefahr ausreichend verringert ist, wird das jeweilige Auslaßventil 16 bis 19 geschlossen, und die zugeordnete Rückförderpumpe 22 bzw. 23 entleert den zugehörigen Niederdruckspeicher 20 bzw. 21.If the risk of wheel lock is sufficiently reduced, the respective exhaust valve 16 to 19 closed, and the associated return pump 22 respectively. 23 empties the associated low pressure accumulator 20 respectively. 21 ,

Für ein automatisches Bremsen ist die gezeigte Fahrzeugbremsanlage 1 zusätzlich mit einem Umschaltventil 25 für den Bremskreis I und einem weiteren Umschaltventil 26 für den Bremskreis II sowie mit vorliegend in die Umschaltventile 25 und 26 integrierten Druckbegrenzungsventilen 27, 28 ausgestattet, wobei die Umschaltventile 25 und 26 als elektromagnetisch betätigbare Sitzventile ausgebildet sind. Die Kombination aus den Umschaltventilen 25, 26 und den Druckbegrenzungsventilen 27, 28 ist jeweils mittels eines Rückschlagventils 29 bzw. 30 umgehbar, so daß bei einem automatischen Bremsbetrieb und gleichzeitig ausreichender Be tätigung des Bremspedals 3 Druckmittel aus dem Hauptbremszylinder 4 zu den Einlaßventilen 12 bis 15 gelangen kann.The vehicle brake system shown is for automatic braking 1 additionally with a changeover valve 25 for brake circuit I and another changeover valve 26 for brake circuit II as well as in the changeover valves 25 and 26 integrated pressure relief valves 27 . 28 equipped with the changeover valves 25 and 26 are designed as electromagnetically actuated seat valves. The combination of the changeover valves 25 . 26 and the pressure relief valves 27 . 28 is by means of a check valve 29 respectively. 30 avoidable, so that in an automatic braking operation and at the same time sufficient actuation of the brake pedal 3 Pressure fluid from the master brake cylinder 4 to the inlet valves 12 to 15 can reach.

Des weiteren weist ein jeder der Bremskreise I, II zum automatischen Bremsen ein steuerbares Wegeventil 31 bzw. 32 auf, welche einerseits mit der jeweiligen Hauptbremsleitung 5 bzw. 6 und andererseits mit dem Sekundärkreis des betreffenden Bremskreises I, II verbunden sind. Ein Öffnen dieser als 2/2-Wegeventile 31, 32 ausgeführten Ventile bewirkt eine Verbindung zwischen dem Hauptbremszylinder 4 und der betreffenden Rückförderpumpe 22 bzw. 23, welche vorliegend jeweils eine selbst füllende Pumpe darstellt. Die Wegeventile 31 und 32 sind damit sogenannte Ansaugventile.Furthermore, each of the brake circuits I, II has a controllable directional valve for automatic braking 31 respectively. 32 on the one hand with the respective main brake line 5 respectively. 6 and on the other hand are connected to the secondary circuit of the brake circuit I, II in question. Opening these as 2/2-way valves 31 . 32 executed valves creates a connection between the master brake cylinder 4 and the relevant return pump 22 respectively. 23 , which in the present case represents a self-filling pump. The directional control valves 31 and 32 are so-called intake valves.

Zur Verbesserung der Füllung der Rückförderpumpen 22, 23 ist der Fahrzeugbremsanlage 1 bei der vorliegenden Ausführung eine weitere, in der DE 196 19 985 A1 näher beschriebene Pumpeneinrichtung 83 zugeordnet.To improve the filling of the return pumps 22 . 23 is the vehicle brake system 1 in the present embodiment, another in which DE 196 19 985 A1 Pump device described in more detail 83 assigned.

Die konstruktive Ausgestaltung der Einlaßventile 12 bis 15, Auslaßventile 16 bis 19, Umschaltventile 25, 26 und Wegeventile bzw. Ansaugventile 31 und 32 sowie ihr Zusammenwirken untereinander und mit jeweils ihnen zugeordneten weiteren Elementen der Fahrzeugbremsanlage 1 kann auf an sich bekannte Art, wie z. B. in der DE 196 19 985 A1 beschrieben, ausgeführt sein.The design of the intake valves 12 to 15 , Exhaust valves 16 to 19 , Changeover valves 25 . 26 and directional control valves or intake valves 31 and 32 as well as their interaction with each other and with other elements of the vehicle brake system assigned to them 1 can in a known manner, such. B. in the DE 196 19 985 A1 described, executed.

Zur hydraulischen Verschaltung der zwischen dem Hauptbremszylinder 4 und den Radbremsen HL, VR, VL und HR angeordneten Elemente ist ein Hydraulikaggregat 33 vor gesehen, welches einen in 2 schematisch aufgezeigten Gehäuseblock 34 aufweist.For hydraulic connection between the master brake cylinder 4 and the elements arranged on the wheel brakes HL, VR, VL and HR is a hydraulic unit 33 seen before which one in 2 schematically shown housing block 34 having.

Wie der 2 zu entnehmen ist, weist der Gehäuseblock 34 zur Aufnahme einer von dem Hauptbremszylinder 4 in den Gehäuseblock 34 des Hydraulikaggregates 33 geförderten Bremsflüssigkeit einen Hauptbremszylinderanschluß 39 für den ersten Bremskreis I und einen weiteren Hauptbremszylinderanschluß 40 für den zweiten Bremskreis II auf. Die Hauptbremszylinderanschlüsse 39, 40 stellen Bohrungen dar, welche von seiten einer Anschluß- bzw. Flanschfläche 38 des Hydraulikaggregates 33 für den Pumpenmotor 24 in den Gehäuseblock 34 eingebracht sind.Again 2 can be seen, the housing block 34 for receiving one from the master brake cylinder 4 in the housing block 34 of the hydraulic unit 33 pumped brake fluid a master cylinder connection 39 for the first brake circuit I and a further master cylinder connection 40 for the second brake circuit II. The master cylinder connections 39 . 40 represent bores from the side of a connection or flange surface 38 of the hydraulic unit 33 for the pump motor 24 in the housing block 34 are introduced.

Des weiteren sind in dem Gehäuseblock 34 mit dem Hauptbremszylinderanschluß 39 bzw. 40 des zugehörigen Bremskreises verbundene Einlaßventilaufnahmeräume 41 bis 44 zur Aufnahme der Einlaßventile 12 bis 15 vorgesehen, welche in einer geraden Reihe angeordnet sind. In einer hierzu parallelen geraden Reihe sind für jeden Bremskreis jeweils zwei Auslaßventilaufnahmeräume 45, 46 bzw. 47, 48 zur Aufnahme der Auslaßventile 16 bis 19 angeordnet.Furthermore, are in the housing block 34 with the master cylinder connection 39 respectively. 40 of the associated brake circuit connected intake valve receiving spaces 41 to 44 to accommodate the intake valves 12 to 15 provided, which are arranged in a straight row. In a straight row parallel to this, there are two exhaust valve receiving spaces for each brake circuit 45 . 46 respectively. 47 . 48 to accommodate the exhaust valves 16 to 19 arranged.

Die Einlaßventil- und Auslaßventilaufnahmeräume 41 bis 48 sind mit ihren Längsachsen 49 bzw. 59 achsparallel zu den Längsachsen 50 der Hauptbremszylinderanschlüsse 39, 40 ausgerichtet und von einer zu der die Hauptbremszylinderanschlüsse 39, 40 aufweisenden Fläche 38 entgegengesetzten Seite bzw. Fläche 37 in den Gehäuse block 34 gestuft eingearbeitet. Die einem Bremskreis I bzw. II zugehörigen Einlaßventilaufnahmeräume 41, 42 bzw. 43, 44 und Auslaßventilaufnahmeräume 45, 46 bzw. 47, 48 sind jeweils durch eine Bohrung 35 bzw. 36, welche senkrecht zu den Längsachsen 49, 59 der Einlaßventil- und Auslaßventilaufnahmeräume 41 bis 48 und parallel zu dessen Reihen verlaufen, miteinander verbunden. Diese Bohrungen 35, 36 sind im Betriebszustand an ihrem Ende an einer Außenseite des Gehäuseblocks 24 jeweils durch ein übliches Verschlußmittel verschlossen.The intake valve and exhaust valve receiving spaces 41 to 48 are with their longitudinal axes 49 respectively. 59 axially parallel to the longitudinal axes 50 the master brake cylinder connections 39 . 40 aligned and from one to the the master cylinder cylinder connections 39 . 40 exhibiting area 38 opposite side or surface 37 in the housing block 34 graded incorporated. The intake valve receiving spaces associated with a brake circuit I or II 41 . 42 respectively. 43 . 44 and exhaust valve receiving spaces 45 . 46 respectively. 47 . 48 are each through a hole 35 respectively. 36 which are perpendicular to the longitudinal axes 49 . 59 the intake valve and exhaust valve receiving spaces 41 to 48 and run parallel to its rows, connected to each other. These holes 35 . 36 are in the operating state at their end on an outside of the housing block 24 each closed by a conventional closing means.

Zur Aufnahme der den Auslaßventilen 16 bis 19 hydraulisch nachgeschalteten Niederdruckspeicher 20 und 21 sind in dem Gehäuseblock 34 Niederdruckspeicheraufnahmeräume 51, 52 ausgebildet. Diese sind als kreisrunde Bohrungen von leiten einer Fläche 53 in den Gehäuseblock 34 eingebracht, welche senkrecht zu der Anschlußbzw. Flanschfläche 38 für den Pumpenmotor 24 steht und einer in der 2 eine Oberseite bildenden Fläche 54, welche zu den Radbremsen HL, VR, VL und HR führende, in einer geraden Reihe angeordnete Radbremsenanschlüsse 55 bis 58 aufweist, gegenüberliegt. Die Niederdruckspeicheraufnahmeräume 51, 52 und Radbremsenanschlüsse 55 bis 58 sind somit senkrecht zu den Einlaßventil- und Auslaßventilaufnahmeräumen 41 bis 48 und den Hauptbremszylinderanschlüssen 39, 40 ausgerichtet.To accommodate the exhaust valves 16 to 19 hydraulically connected low pressure accumulator 20 and 21 are in the housing block 34 Low-pressure accumulator holding spaces 51 . 52 educated. These are circular holes from a surface 53 in the housing block 34 introduced which perpendicular to the connection or. flange 38 for the pump motor 24 stands and one in the 2 a top surface 54 leading to the HL, VR, VL and HR wheel brakes in one wheel brake connections arranged in a straight row 55 to 58 has, is opposite. The low pressure accumulator rooms 51 . 52 and wheel brake connections 55 to 58 are thus perpendicular to the intake valve and exhaust valve receiving spaces 41 to 48 and the master cylinder cylinder connections 39 . 40 aligned.

Zwischen den Auslaßventilaufnahmeräumen 45 bis 48 und den Niederdruckspeicheraufnahmeräumen 51, 52 ist ein Pumpenaufnahmeraum 60 zur Aufnahme der Rückförderpumpen 22 und 23 angeordnet, dessen Längsachse 61 senkrecht zu den Längsachsen 49, 59 der Einlaßventil- und Auslaßventilaufnahmeräume 41 bis 48 sowie senkrecht zu den Niederdruckspeicheraufnahmeräumen und Radbremsenanschlüssen 55 bis 58 verläuft.Between the exhaust valve receiving spaces 45 to 48 and the low pressure accumulator rooms 51 . 52 is a pump receiving room 60 to hold the return pumps 22 and 23 arranged, its longitudinal axis 61 perpendicular to the longitudinal axes 49 . 59 the intake valve and exhaust valve receiving spaces 41 to 48 as well as perpendicular to the low pressure accumulator receptacles and wheel brake connections 55 to 58 runs.

Der Pumpenaufnahmeraum 60 ist als eine in Richtung Mitte sich gestuft verjüngende Bohrung in den Gehäuseblock 34 eingebracht und weist mittig einen in den Pumpenaufnahmeraum 60 mündenden, topfartigen Pumpenmotoraufnahmeraum 62 auf, der senkrecht zu der Längsachse 61 des Pumpenaufnahmeraumes 60 und achsparallel zu den Hauptbremszylinderanschlüssen 39, 40 seitens der Anschlußfläche 38 für den Pumpenmotor 24 in den Gehäuseblock 24 eingebracht ist. In diesem Aufnahmeraum 62 ist in montiertem Zustand ein Exzenter des Pumpenmotors 24 auf an sich bekannte und beispielsweise in der DE 44 31 250 A1 beschriebene Weise angeordnet.The pump receiving room 60 is a tapered bore in the center of the housing block 34 introduced and has one in the middle in the pump receiving space 60 opening, pot-like pump motor receiving space 62 on that is perpendicular to the longitudinal axis 61 of the pump receiving space 60 and axially parallel to the master cylinder connections 39 . 40 on the part of the pad 38 for the pump motor 24 in the housing block 24 is introduced. In this recording room 62 is an eccentric of the pump motor when assembled 24 to known and for example in the DE 44 31 250 A1 described way arranged.

Ein in der 2 angedeuteter Konturverlauf 77 zeigt im wesentlichen die Position des an den Gehäuseblock 34 angeflanschten Pumpenmotors 24.An Indian 2 indicated contour course 77 essentially shows the position of the on the housing block 34 flanged pump motor 24 ,

In den Pumpenaufnahmeraum 60 münden von den Niederdruckspeicheraufnahmeräumen 51, 52 kommende, zu deren Entlüftung vorgesehene und als separate Bohrung ausgebildete Verbindungen 75 bzw. 76. Dabei verläuft eine Längsachse dieser Bohrungen 75, 76 achsparallel und in Richtung der Anschlußfläche 38 für den Pumpenmotor 24 exzentrisch versetzt zu einer Längsachse der Niederdruckspeicheraufnahmeräume 51, 52.In the pump receiving room 60 flow from the low-pressure storage space 51 . 52 coming, provided for their ventilation and designed as a separate hole 75 respectively. 76 , A longitudinal axis of these holes runs 75 . 76 axially parallel and in the direction of the connecting surface 38 for the pump motor 24 eccentrically offset to a longitudinal axis of the low-pressure storage space 51 . 52 ,

Wie der 2 weiterhin zu entnehmen ist, ist der Pumpenaufnahmeraum 60 mit zwei jeweils einem der Bremskreise I, II zugeordneten Ansaugventilaufnahmeräumen 65 und 66 verbunden.Again 2 The pump receptacle can also be seen 60 with two intake valve receiving spaces each assigned to one of the brake circuits I, II 65 and 66 connected.

Die Ansaugventilaufnahmeräume 65, 66 sind jeweils über einen ersten Verbindungskanal 67 bzw. 68 mit dem zugeordneten Hauptbremszylinderanschluß 39, 40 verbunden, wobei dieser erste Verbindungskanal 67, 68 jeweils einen ersten Verbindungsabschnitt 67A bzw. 68A aufweist, der von dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum 51 bzw. 52 achsparallel zu dessen Längsachse in den Gehäuseblock 34 als Sacklochbohrung eingebohrt ist, den jeweiligen Ansaugventilaufnahmeraum 65, 66 durchdringt und bis in eine Ebene geführt ist, in der ein zweiter Verbindungsabschnitt 67B bzw. 68B des ersten Verbindungskanals 67, 68 verläuft, der von dem Hauptbremszylinderanschluß 39, 40 achsparallel zu dessen Längsachse 50 als Sacklochbohrung eingebohrt ist und den ersten Verbindungsabschnitt 67A, 68A trifft.The intake valve receiving spaces 65 . 66 are each via a first connection channel 67 respectively. 68 with the associated master cylinder connection 39 . 40 connected, this first connection channel 67 . 68 each have a first connecting section 67A respectively. 68A which of the low pressure accumulator accommodating space 51 respectively. 52 axially parallel to its longitudinal axis in the housing block 34 is drilled as a blind hole, the respective intake valve receiving space 65 . 66 penetrates and is guided into a plane in which a second connecting section 67B respectively. 68B of the first connection channel 67 . 68 runs from the master cylinder connection 39 . 40 axially parallel to its longitudinal axis 50 is drilled as a blind hole and the first connecting section 67A . 68A meets.

Im Einbauzustand ist der erste Verbindungsabschnitt 67A, 68A des ersten Verbindungskanals 67, 68 an seinem dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum 51 bzw. 52 zugewandten Ende in üblicher Weise durch ein Verschlußmittel verschlossen.The first connection section is in the installed state 67A . 68A of the first connection channel 67 . 68 at its the low pressure storage space 51 respectively. 52 facing end closed in the usual way by a closure means.

Die Ansaugventilaufnahmeräume 65, 66, welche achsparallel zu den Einlaß- und Auslaßventilaufnahmeräumen 41 bis 48 ausgerichtet sind, sind vorteilhaft etwa in einer Höhe bzw. Ebene mit dem Pumpenaufnahmeraum 60 ange ordnet, so daß die Verbindung zwischen dem jeweiligen Ansaugventilaufnahmeraum 65, 66 und dem Pumpenaufnahmeraum 60 als eine von dem Ansaugventilaufnahmeraum 65, 66 achsparallel zu diesem in den Pumpenaufnahmeraum 60 führende Bohrung 81 bzw. 82 ausführbar ist.The intake valve receiving spaces 65 . 66 which are axially parallel to the intake and exhaust valve receiving spaces 41 to 48 are advantageously approximately at a height or level with the pump receiving space 60 is arranged so that the connection between the respective intake valve receiving space 65 . 66 and the pump receiving space 60 than one of the intake valve accommodating space 65 . 66 axially parallel to this in the pump receiving space 60 leading hole 81 or 82 is executable.

Mit den Ansaugventilaufnahmeräumen 65, 66 ist jeweils ein Umschaltventilaufnahmeraum 63 bzw. 64 verbunden, welcher zwischen dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum 51, 52 und dem Pumpenaufnahmeraum 60 achsparallel zu den Einlaßventil- und Auslagventilaufnahmeräumen 41 bis 48 ausgerichtet angeordnet ist. Die Umschaltventilaufnahmeräume 63, 64 zur Aufnahme der Umschaltventile 25, 26 sind wie die Ansaugventilaufnahmeräume 65, 66 zur Aufnahme der Ansaugventile 31, 32 gestuft und parallel zueinander von der der Anschlußfläche 38 für den Pumpenmotor 24 gegenüberliegenden Seite 37 in den Gehäuseblock 24 eingebracht, so daß die Umschaltventilaufnahmeräume 63, 64 und Ansaugventilaufnahmeräume 65, 66 achsparallel zu den Hauptbremszylinderanschlüssen 39, 40 ausgerichtet sind.With the intake valve receptacles 65 . 66 is a changeover valve receiving space 63 respectively. 64 connected, which is between the low pressure storage space 51 . 52 and the pump receiving space 60 axially parallel to the intake valve and delivery valve receiving spaces 41 to 48 is aligned. The changeover valve receiving spaces 63 . 64 to accommodate the changeover valves 25 . 26 are like the intake valve receiving spaces 65 . 66 for the intake valves 31 . 32 stepped and parallel to each other from that of the pad 38 for the pump motor 24 opposite side 37 in the housing block 24 introduced so that the switching valve receiving spaces 63 . 64 and intake valve receiving spaces 65 . 66 axially parallel to the master cylinder connections 39 . 40 are aligned.

Die Verbindung zwischen den Umschaltventilaufnahmeräumen 63, 64 und den Ansaugventilaufnahmeräumen 65, 66 erfolgt über einen zweiten Verbindungskanal, welcher mit einer von einer Außenseite 78 bzw. 79 des Gehäuseblocks 34 eingebrachten, den jeweiligen Umschaltventilaufnahmeraum 63, 64 durchdringenden, senkrecht zu dem ersten Abschnitt 67A, 68A des ersten Verbindungskanals 67, 68 verlaufenden und diesen treffenden Bohrung 69 bzw. 70 ausgebildet ist.The connection between the changeover valve receiving spaces 63 . 64 and the intake valve receiving spaces 65 . 66 takes place via a second connecting channel, which with one from the outside 78 respectively. 79 of the housing block 34 brought in, the respective switching valve receiving space 63 . 64 penetrating, perpendicular to the first section 67A . 68A of the first connection channel 67 . 68 extending and this bore 69 respectively. 70 is trained.

Die Bohrung 69 bzw. 70 des zweiten Verbindungskanals durchtritt bei der gezeigten Ausführung den betreffenden Umschaltventilaufnahmeraum 63, 64 exzentrisch zu einer Längsachse 80 des Umschaltventilaufnahmeraums 63, 64 in Richtung des Pumpenaufnahmeraums 60 versetzt. An seinem der Außenseite 78, 79 des Gehäuseblocks 34 zugewandten Ende ist der zweite Verbindungskanal 69, 70 im Einbauzustand durch ein Verschlußmittel verschlossen.The hole 69 respectively. 70 of the second connecting channel passes through the relevant switching valve receiving space in the embodiment shown 63 . 64 eccentric to a longitudinal axis 80 of the changeover valve receiving space 63 . 64 towards the pump receiving space 60 added. On its the outside 78 . 79 of the housing block 34 facing end is the second connection channel 69 . 70 closed by a closing means when installed.

Des weiteren sind die Umschaltventilaufnahmeräume 63 und 64 jeweils über einen weiteren, achsparallel zu dem ersten Abschnitt 67A, 68A des ersten Verbindungskanals 67, 68 verlaufenden Verbindungskanal 73 bzw. 74 mit den zugehörigen Einlaßventilaufnahmeräumen 41 bis 44 verbunden.Furthermore, the changeover valve receiving spaces 63 and 64 each over another, axially parallel to the first section 67A . 68A of the first connection channel 67 . 68 trending ver connection channel 73 respectively. 74 with the associated intake valve receiving spaces 41 to 44 connected.

Claims (16)

Hydraulikaggregat für eine Fahrzeugbremsanlage (1) mit einem Blockierschutzsystem, welches mit einer Antriebsschlupfregelung und/oder einer Fahrstabilitätsregelung verbindbar ist, wobei ein Gehäuseblock für einen Bremskreis (I, II) aufweist – einen Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) und Radbremsenanschlüsse (55, 56, 57, 58), – wenigstens einen Einlaßventilaufnahmeraum (41, 42, 43, 44) und wenigstens einen Auslaßventilaufnahmeraum (45, 46, 47, 48), deren Längsachsen (49, 59) achsparallel zu dem Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) ausgerichtet sind, – einen Pumpenaufnahmeraum (60), dessen Längsachse (61) senkrecht zu den Längsachsen (49, 59) der Ein-laß- und Auslaßventilaufnahmeräume (41-48) ausgerichtet ist, – wenigstens einen Niederdruckspeicheraufnahmeraum (51, 52), der senkrecht zu den Einlaß- und Auslaß ventilaufnahmeräumen (41 bis 48) und dem Pumpenaufnahmeraum (60) ausgerichtet ist, – einen mit dem Pumpenaufnahmeraum (60) verbundenen Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66), wobei ein erster Verbindungskanal (67, 68) zwischen dem Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) und dem Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66) mit einem ersten Verbindungsabschnitt (67A, 68A), der von dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum (51, 52) achsparallel zu dessen Längsachse den Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66) durchdringend verläuft, und einem zweiten Verbindungsabschnitt (67B, 68B), der von dem Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) achsparallel zu dessen Längsachse (50) und den ersten Verbindungsabschnitt (67A, 68A) treffend verläuft, ausgebildet ist, und – einen Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64), der über einen zweiten Verbindungskanal (69, 70) mit dem Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66) verbunden ist, wobei der Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66) und der Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64) achsparallel zu den Einlaß- und Auslaßventilaufnahmeräumen (41-48) ausgerichtet sind.Hydraulic unit for a vehicle brake system ( 1 ) with an anti-lock system which can be connected to a traction control system and / or a driving stability control system, a housing block for a brake circuit (I, II) having a master brake cylinder connection ( 39 . 40 ) and wheel brake connections ( 55 . 56 . 57 . 58 ), - at least one intake valve receiving space ( 41 . 42 . 43 . 44 ) and at least one exhaust valve receiving space ( 45 . 46 . 47 . 48 ) whose longitudinal axes ( 49 . 59 ) axially parallel to the master cylinder connection ( 39 . 40 ) are aligned, - a pump receiving space ( 60 ), whose longitudinal axis ( 61 ) perpendicular to the longitudinal axes ( 49 . 59 ) of the intake and exhaust valve receiving spaces ( 41-48 ) is aligned, - at least one low-pressure storage space ( 51 . 52 ) that is perpendicular to the inlet and outlet valve receiving spaces ( 41 to 48 ) and the pump receiving room ( 60 ) is aligned, - one with the pump receiving space ( 60 ) connected intake valve receiving space ( 65 . 66 ), a first connecting channel ( 67 . 68 ) between the master cylinder connection ( 39 . 40 ) and the intake valve receiving space ( 65 . 66 ) with a first connecting section ( 67A . 68A ) from the low pressure accumulator accommodating space ( 51 . 52 ) parallel to the longitudinal axis of the intake valve receiving space ( 65 . 66 ) runs penetratingly, and a second connecting section ( 67B . 68B ) from the master cylinder connection ( 39 . 40 ) axially parallel to its longitudinal axis ( 50 ) and the first connecting section ( 67A . 68A ) aptly runs, is formed, and - a changeover valve receiving space ( 63 . 64 ), which is connected via a second connection channel ( 69 . 70 ) with the intake valve receiving space ( 65 . 66 ) is connected, the intake valve receiving space ( 65 . 66 ) and the changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) axially parallel to the intake and exhaust valve receptacles ( 41-48 ) are aligned. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Verbindungsabschnitt (67A, 68A) des ersten Verbindungskanals (67, 68) an seinem dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum (51, 52) zugewandten Ende im Einbauzustand durch ein Verschlußmittel verschlossen ist.Hydraulic unit according to claim 1, characterized in that the first connecting section ( 67A . 68A ) of the first connection channel ( 67 . 68 ) at its the low pressure storage space ( 51 . 52 ) facing end in the installed state is closed by a closure means. Hydraulikaggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste und/oder zweite Verbindungsabschnitt (67A, 68A, 67B, 68B) des ersten Verbindungskanals (67, 68) als eine Sacklochbohrung ausgeführt ist.Hydraulic unit according to claim 1 or 2, characterized in that the first and / or second connecting section ( 67A . 68A . 67B . 68B ) of the first connection channel ( 67 . 68 ) is designed as a blind hole. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Verbindungskanal (69, 70) mit einer von einer Außenseite (78, 79) des Gehäuseblocks (34) eingebrachten, den Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64) durchdringenden, senkrecht zu dem ersten Abschnitt (67A, 68A) des ersten Verbindungskanals (67, 68) verlaufenden und diesen treffenden Bohrung ausgebildet ist.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second connecting channel ( 69 . 70 ) with one from an outside ( 78 . 79 ) of the housing block ( 34 ), the changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) penetrating, perpendicular to the first section ( 67A . 68A ) of the first connection channel ( 67 . 68 ) extending and this hole is formed. Hydraulikaggregat nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Verbindungskanal (69, 70) an seinem der Außenseite (78, 79) des Gehäuseblocks (34) zugewandten Ende im Einbauzustand durch ein Verschlußmittel verschlossen ist.Hydraulic unit according to claim 4, characterized in that the second connecting channel ( 69 . 70 ) on its the outside ( 78 . 79 ) of the housing block ( 34 ) facing end in the installed state is closed by a closure means. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Radbremsenanschlüsse (55-58) und die Niederdruckspeicheraufnahmeräume (51, 52) von einander gegenüberliegenden Flächen (54, 53) in den Gehäuseblock (34) eingebracht sind, wobei diese Flächen (54, 53) wenigstens annähernd senkrecht zu einer den Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) aufweisenden Fläche (38) des Gehäuseblocks (34) ausgerichtet sind.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the wheel brake connections ( 55-58 ) and the low-pressure storage space ( 51 . 52 ) from opposite surfaces ( 54 . 53 ) in the housing block ( 34 ) are introduced, these surfaces ( 54 . 53 ) at least approximately perpendicular to the master cylinder connection ( 39 . 40 ) area ( 38 ) of the housing block ( 34 ) are aligned. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenaufnahmeraum (60) zwischen Ruslaßventilaufnahmeräumen (45-48) und dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum (51, 52) angeordnet ist.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the pump receiving space ( 60 ) between outlet valve receiving spaces ( 45-48 ) and the low-pressure storage space ( 51 . 52 ) is arranged. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64) zwischen dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum (51, 52) und dem Pumpenaufnahmeraum (60) angeordnet ist, wobei der den Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64) durchdringende zweite Verbindungskanal (67, 68) exzentrisch zu einer Längsachse (80) des Umschaltventilaufnahmeraums (63, 64) in Richtung des Pumpenaufnahmeraums (60) versetzt angeordnet ist.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 7, characterized in that the changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) between the low-pressure storage space ( 51 . 52 ) and the pump receiving room ( 60 ) is arranged, with the changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) penetrating second connecting channel ( 67 . 68 ) eccentric to a longitudinal axis ( 80 ) of the changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) in the direction of the pump receiving space ( 60 ) is arranged offset. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64) über einen weiteren Verbindungskanal (73, 74) mit dem wenigstens einen Einlaßventilaufnahmeraum (41-44) verbunden ist.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 8, characterized in that the changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) via another connection channel ( 73 . 74 ) with the at least one inlet valve receiving space ( 41-44 ) connected is. Hydraulikaggregat, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 9, für eine Fahrzeugbremsanlage (1) mit einem Blockierschutzsystem, welches mit einer Antriebsschlupfregelung und/oder einer Fahrstabilitätsregelung verbindbar ist, wobei ein Gehäuseblock für einen Bremskreis (I, II) aufweist – einen Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) und Radbremsenanschlüsse (55, 56, 57, 58), – wenigstens einen Einlaßventilaufnahmeraum (41, 42, 43, 44) und wenigstens einen Auslaßventilaufnahmeraum (45, 46, 47, 48), deren Längsachsen (49, 59) achsparallel zu dem Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) ausgerichtet sind, – einen Pumpenaufnahmeraum (60), dessen Längsachse (61) senkrecht zu den Längsachsen (49, 59) der Ein-laß- und Auslaßventilaufnahmeräume (41-48) ausgerichtet ist, – wenigstens einen Niederdruckspeicheraufnahmeraum (51, 52), der senkrecht zu den Einlaß- und Auslaßventilaufnahmeräumen (41-48) und dem Pumpenaufnahmeraum (60) ausgerichtet ist, – einen mit dem Pumpenaufnahmeraum (60) verbundenen Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66), der mit einem Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64) verbunden ist, wobei der Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66) und der Umschaltventilaufnahmeraum (63, 64) achsparallel zu den Einlaß- und Auslaßventilaufnahmeräumen (41-48) ausgerichtet und derart zueinander angeordnet sind, daß die Verbindung zwischen dem Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66) und dem Pumpenaufnahmeraum (60) als eine von dem Ansaugventilaufnahmeraum (65, 66) achsparallel zu diesem in den Pumpenaufnahmeraum (60) führende Bohrung (81, 82) ausbildbar ist.Hydraulic unit, in particular according to one of claims 1 to 9, for a vehicle brake system ( 1 ) with an anti-lock system which can be connected to a traction control system and / or a driving stability control system, a housing block for a brake circuit (I, II) having a master brake cylinder connection ( 39 . 40 ) and wheel brake connections ( 55 . 56 . 57 . 58 ), - at least one intake valve receiving space ( 41 . 42 . 43 . 44 ) and at least one exhaust valve receiving space ( 45 . 46 . 47 . 48 ) whose longitudinal axes ( 49 . 59 ) axially parallel to the master cylinder connection ( 39 . 40 ) are aligned, - a pump receiving space ( 60 ), whose longitudinal axis ( 61 ) perpendicular to the longitudinal axes ( 49 . 59 ) of the intake and exhaust valve receiving spaces ( 41-48 ) is aligned, - at least one low-pressure storage space ( 51 . 52 ) perpendicular to the intake and exhaust valve receiving spaces ( 41-48 ) and the pump receiving room ( 60 ) is aligned, - one with the pump receiving space ( 60 ) connected intake valve receiving space ( 65 . 66 ) with a changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) is connected, the intake valve receiving space ( 65 . 66 ) and the changeover valve receiving space ( 63 . 64 ) axially parallel to the intake and exhaust valve receptacles ( 41-48 ) are aligned and arranged in such a way that the connection between the intake valve receiving space ( 65 . 66 ) and the pump receiving room ( 60 ) as one of the intake valve accommodating space ( 65 . 66 ) axially parallel to this in the pump receiving space ( 60 ) leading bore ( 81 . 82 ) can be trained. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Einlaßventilaufnahmeräume (41-44) und/oder mehrere Auslaßventilaufnahmeräume (45-48) jeweils in einer geraden Reihe angeordnet sind.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 10, characterized in that a plurality of intake valve receiving spaces ( 41-44 ) and / or several exhaust valve receiving spaces ( 45-48 ) are each arranged in a straight row. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Radbremsenanschlüsse (55-58) in einer geraden Reihe angeordnet sind.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 11, characterized in that the wheel brake connections ( 55-58 ) are arranged in a straight row. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß ein Aufnahmeraum (62) für einen Pumpenmotor (24) mittig im Bereich des Pumpenaufnahmeraums (60) und achsparallel zu dem Hauptbremszylinderanschluß (39, 40) ausgebildet ist.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 12, characterized in that a receiving space ( 62 ) for a pump motor ( 24 ) in the center of the pump receiving area ( 60 ) and axially parallel to the master cylinder connection ( 39 . 40 ) is trained. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß eine separate Verbindung (75,76) zwischen dem Niederdruckspeicheraufnahmeraum (51, 52) und dem Pumpenaufnahmeraum (60) vorgesehen ist, deren Längsachse vorzugsweise achsparallel zu der Längsachse des Niederdruckspeicheraufnahmeraums (51, 52) in Richtung einer Anschlußfläche (38) des Hydraulikaggregates (33) für einen Pumpenmotor (24) versetzt angeordnet ist.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 13, characterized in that a separate connection (75, 76) between the low-pressure accumulator receiving space ( 51 . 52 ) and the pump receiving room ( 60 ) is provided, the longitudinal axis of which is preferably axially parallel to the longitudinal axis of the low-pressure storage space ( 51 . 52 ) towards a connection surface ( 38 ) of the hydraulic unit ( 33 ) for a pump motor ( 24 ) is arranged offset. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß es dämpfungskammerfrei ausgebildet ist.Hydraulic unit according to one of claims 1 to 14, characterized in that it damping chamber free is trained. Hydraulikaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 15, gekennzeichnet durch seine Verwendung mit ei ner druckpulsationsdämpfenden, insbesondere getakteten, Steuerung des Pumpenmotors (24).Hydraulic unit according to one of claims 1 to 15, characterized by its use with a pressure pulse damping, in particular clocked, control of the pump motor ( 24 ).
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