DE10236159A1 - Turbo reverse gear, solely hydraulically operated and comprising turbines of start-up converter and working converter driven with lay shaft - Google Patents
Turbo reverse gear, solely hydraulically operated and comprising turbines of start-up converter and working converter driven with lay shaft Download PDFInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
- F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
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Abstract
Description
Stand der TechnikState of the art
Ein Turbowendegetriebe in der seit
35 Jahren bewährten
Bauweise besteht aus zwei Teilen (
Einem hydraulischen Teil, bestehend aus einem Läufer für jede Fahrtrichtung, Der Füllpumpe und der Steuerung, sowie einem aus 3 Stirnrädern bestehenden Hochgang für die Übersetzung von der Motordrehzahl und der Primärdrehzahl. Die übliche Bauart ist das Zweiganggetriebe mit Läufern, bestehend aus einem Anfahrwandler (AW) und einem Marschwandler (MW), welche durch Füllen und Entleeren automatisch geschaltet werden.A hydraulic part consisting from a runner for every Driving direction, the filling pump and the control, as well as a high gear consisting of 3 spur gears for the translation from the engine speed and the primary speed. The usual design is the two-speed gearbox with runners, consisting of a start converter (AW) and a march converter (MW), which by filling and emptying can be switched automatically.
Weiter einem mechanischen Teil, in welchem sämtliche sekundären Zahnräder bis zum Abtrieb untergebracht sind. Beide kompakten Gehäuseteile sind über eine senkrechte Teilfuge miteinander verbunden.Next a mechanical part, in which all secondary gears are housed until downforce. Both compact housing parts are over one vertical joint joined together.
Für besondere Fälle, z.B. bei Staatsbahnen, wenn zum eigentlichen Rangierdienst auch Streckenfahrten mit der dort vorgeschriebenen Fahrgeschwindigkeit geleistet werden müssen, wird ein besonderes, im Stillstand umschaltbares Stufengetriebe eingesetzt.For special cases, e.g. for state railways, if also for the actual shunting service Long-distance journeys at the driving speed prescribed there have to be done becomes a special step transmission that can be switched at standstill used.
Der Erfindungsgedanke sieht eine
Erweiterung des Betriebsbereiches vor, um in vielen Fällen das
Stufenschaltgetriebe einzusparen und einen vollhydraulischen Betrieb
zu bieten. Dies erscheint durch die hydraulische Weiterentwicklung
in den letzten Jahrzehnten möglich
(
Eine mechanische Stufung ist bei
Kupplungen und später
auch bei Wandlern seit Jahrzehnten im Einsatz. Der Erfindungsgedanke
sieht aber die Anordnung des entsprechenden Vorgeleges im mechanischen
Teil des Betriebes, getrennt vom hydraulischen, wie bishervor. Dadurch
können
die Achsabstände
und Durchmesser aller Zahnräder
vermindert werden. Dabei sollen sich die Übersetzungen gemäß dem Patent
Bei einer Stufe von 1,3 ist der Einschnitt zwischen den beiden Wandlern nur geringfügig tiefer und für den Brennstoffverbrauch statistisch unbedeutend. Der Gwinn ist aber, in Geschwindigkeit oder maximaler Zugkraft 30%! The incision is at a level of 1.3 only slightly lower between the two converters and for fuel consumption statistically insignificant. The Gwinn is, however, in speed or maximum traction 30%!
Beschreibungdescription
Aus der schematischen, in eine Ebene
geklappten Darstellung des hydraulischen und des des mechanischen
Teils des Getriebes ist der Erfindungsgedanke ersichtlich.(
Im Gegensatz zur bisherigen Bauform treiben die Turbinen der AW und MW auf Vorgelege im mechanischen Teil. Die Übersetzung von vorschlagsweise 1,3, aufgeteilt in eine kleine ins Langsame für den AW und eine kleine ins Schnelle für den MW. Die beiden, sich ergänzenden Übersetzungen bilden die Gesamtübersetzung. Die Draufsichten auf die Zahnräder in den Schnitten A, B und C geben im Einzelnen darüber Aufschluß.In contrast to the previous design drive the turbines of the AW and MW on countershaft in the mechanical Part. The translation from suggested 1.3, divided into a small slow for the AW and a small one for MW. The two, themselves complementary translations form the overall translation. The top views of the gears in sections A, B and C give details of this.
Hierzu müssen gegenüber der bisherigen Bauform nur die Turbinenwellen der MW verlängert werden, um die für die geringere Belastung durch die MW schmalen Zahnräder samt Lagerung aufzunehmen.To do this, compared to the previous design only the turbine shafts of the MW are extended by those for the lesser Load through the MW narrow gears including storage.
Die Beschreibung mit Kennzahlen für die einzelnen
Teile lautet wie folgt:
Der Antrieb
The drive
Eint Gegenüberstellung in der bisher gebräuchlichen grafischen Form zeigt, daß der durch die Einbauverhältnisse in der Lokomotive bedingte Gesamtachsabstand zwischen Eingangswelle und Ausgangswelle die übrigen Achsabstände und damit Durchmesser der Zahnräder bestimmt. Da aber der Erfindungsvorschlag auf der Sekundärseite ein Vorgelege vorsieht, vermindern sich trotz höherer Übersetzung die Durchmesser der Zahnräder wegen der Achsabstände.One comparison in the previously used graphic form shows that the due to the installation conditions Total center distance between input shaft in the locomotive and output shaft the rest wheelbases and thus the diameter of the gears certainly. But since the invention proposal on the secondary side Provides additional gears, the diameters decrease despite the higher gear ratio of the gears because of the center distances.
Die erhebliche Verbesserung der Kennlinie kostet zwar den Aufwand für ein weiteres Ritzel des zweiten AW und die 4 schmalen Zahnräder des Vorgeleges, bringt aber als Spareffekt gleichzeitig eine Verbilligung der übrigen Zahnräder, ganz abgesehen von der Einsparung des Stufenschaltgetriebes in vielen Fällen.The significant improvement in the characteristic curve costs the effort for another pinion of the second AW and the 4 narrow gears of the Present, but at the same time brings a reduction in price as a savings effect the rest Gears, quite apart from the saving of the multi-step transmission in many Cases.
Der hydraulische Teil erfordert, mindestens für den Prototyp, keine Entwicklungskosten, sondern kann der bisherigen Serie entnommen werden. Es empfiehlt sich aber die Wahl einer größeren Type, weil die größeren Wandler einen besseren Wirkungsgrad haben und geringere Drehzahlen, d. h. Übersetzungen.The hydraulic part requires at least for the prototype, no development costs, but can be the previous one Series can be taken. However, it is advisable to choose a larger type because the bigger converters have better efficiency and lower speeds, i.e. H. Translations.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2002136159 DE10236159A1 (en) | 2002-08-07 | 2002-08-07 | Turbo reverse gear, solely hydraulically operated and comprising turbines of start-up converter and working converter driven with lay shaft |
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DE10236159A1 true DE10236159A1 (en) | 2004-04-22 |
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ID=32038143
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DE2002136159 Withdrawn DE10236159A1 (en) | 2002-08-07 | 2002-08-07 | Turbo reverse gear, solely hydraulically operated and comprising turbines of start-up converter and working converter driven with lay shaft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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-
2002
- 2002-08-07 DE DE2002136159 patent/DE10236159A1/en not_active Withdrawn
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