DE10233611A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
DE10233611A1
DE10233611A1 DE10233611A DE10233611A DE10233611A1 DE 10233611 A1 DE10233611 A1 DE 10233611A1 DE 10233611 A DE10233611 A DE 10233611A DE 10233611 A DE10233611 A DE 10233611A DE 10233611 A1 DE10233611 A1 DE 10233611A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ignition
combustion
internal combustion
hcci
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE10233611A
Other languages
English (en)
Inventor
Frederic Dr. Galtier
Hong Dr. Zhang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE10233611A priority Critical patent/DE10233611A1/de
Publication of DE10233611A1 publication Critical patent/DE10233611A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1497With detection of the mechanical response of the engine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/027Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30Controlling fuel injection
    • F02D41/3011Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • F02D41/3076Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion with special conditions for selecting a mode of combustion, e.g. for starting, for diagnosing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/12Engines characterised by fuel-air mixture compression with compression ignition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/1015Engines misfires
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30Controlling fuel injection
    • F02D41/3011Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • F02D41/3017Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
    • F02D41/3035Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the premixed charge compression-ignition mode
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Es wird ein Klopfsensor dazu verwendet, eine mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) betriebene Brennkraftmaschine auf Verbrennungsaussetzer zu überwachen. Bei Erkennen eines Verbrennungsaussetzers wird der Betrieb der Brennkraftmaschine auf einen Betrieb mit Fremdzündung umgestellt, bis sich die Verbrennung stabilisiert hat. Hierauf wird die Brennkraftmaschine erneut mit kontrollierter Selbstzündung betrieben.

Description

  • Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Überwachen des Verbrennungsvorganges einer zumindest zeitweise mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) betriebenen Brennkraftmaschine auf Verbrennungsaussetzer sowie zum Steuern des Verbrennungsvorganges der Brennkraftmaschine.
  • Derartige Brennkraftmaschinen mit kontrollierter Selbstzündung, die üblicherweise mit der Abkürzung HCCI (= Homogeneous Charge Compression Ignition) bezeichnet wird, sind bekannt, verwiesen sei beispielsweise auf die US 6 260 520 , US 6 390 054 , DE 199 27 479 , und WO 98/10179. Manchmal wird die HCCI-Verbrennung auch als CAI (Controlled Auto Ignation) oder als ATAC (Active Thermo-Atmosphere Combustion) oder TS (Toyota Soken) bezeichnet, wobei gelegentlich der Begriff CAI für mit Benzin betriebene Brennkraftmaschinen und der Begriff HCCI für mit Dieselkraftstoff betriebene Brennkraftmaschinen verwendet wird. Für die Zwecke der vorliegenden Anmeldung soll der Begriff HCCI jedoch alle diese Verbrennungsarten umfassen, unabhängig davon, ob es sich um Otto- oder Dieselmotoren handelt.
  • Die HCCI-Verbrennung hat gegenüber der herkömmlichen fremdgezündeten Verbrennung den Vorteil eines reduzierten Kraftstoffverbrauchs und geringerer Schadstoffemissionen. Ein Problem der HCCI-Verbrennung besteht darin, dass bei Verbrennungsaussetzern und sogar bei nur einem Verbrennungsaussetzer die Selbstentflammungseigenschaften im Brennraum stark beeinträchtigt werden. Dies rührt vor allen Dingen daher, dass in diesem Fall zu viel Frischluft und unverbrannter Kraftstoff im Zylinder vorhanden sind und die Brennraumtemperatur zu niedrig wird. Eine Selbstzündung des Luft/Kraftstoff- Gemisches ist daher für einige Zeit nicht möglich, und eine Rückkehr zu einer stabilen Verbrennung erfordert dann eine gewisse Zeit.
  • Es sind bereits Verfahren zum Erkennen von Verbrennungsaussetzern bei herkömmlichen Brennkraftmaschinen bekannt, die im allgemeinen auf einer Auswertung von durch die Aussetzer verursachten Drehzahlschwankungen beruhen, verwiesen sei beispielsweise auf EP 0 576 705 B1 , EP 0 583 496 B1 , EP 0 632 260 B1 , WO 97/22786 und W0 97/20195. Diese Verfahren sind jedoch relativ kompliziert und sowohl kosten- wie auch zeitaufwendig.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Überwachen der HCCI-Verbrennung einer Brennkraftmaschine auf Verbrennungsaussetzer sowie ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern des Verbrennungsvorganges bei Erkennen eines Verbrennungsaussetzers anzugeben.
  • Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Überwachen des HCCI-Verbrennungsvorganges auf Verbrennungsaussetzer gemäß der Erfindung ist in den Ansprüchen 1 und 4 definiert. Ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern des Verbrennungsvorganges nach Erkennen eines Verbrennungsaussetzers gemäß der Erfindung ist in den Ansprüchen 2 und 5 definiert. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen 3 und 6.
  • Die vorliegende Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass im HCCI-Betrieb Verbrennungsdruckspitzen auftreten, die denen bei einer klopfenden Verbrennung einer herkömmlichen fremdgezündeten Brennkraftmaschine ähnlich sind. Da die Selbstzündung des Gemischs beim HCCI-Betrieb zu einer spontanen Explosion des Gemischs im Brennraum führt, ist der Druckanstieg schneller und stärker als bei einer herkömmlichen fremdgezün deten Brennkraftmaschine, was schärfere und dünnere Druckspitzen zur Folge hat.
  • Diese Druckspitzen werden erfindungsgemäß durch einen Klopfsensor erfasst, wie er bei modernen Brennkraftmaschinen zur Kopfregelung meistens ohnehin vorhanden ist. Hierbei kommen Klopfsensoren beliebiger Bauart wie beispielsweise Schwingungs- und Beschleunigungssensoren in Form von Piezo-, Zylinderdruck-, Innenstrom-Sensoren u.a. in Frage. Derartige Klopfsensoren sind in großer Vielfalt bekannt.
  • Das resultierende Signal des Klopfsensors wird so ausgewertet, dass die Verbrennungsdruckspitzen darstellende Ausgangssignale erzeugt werden. Falls ein derartiges Ausgangssignal ausbleibt, wird auf einen Verbrennungsaussetzer geschlossen. Zur Auswertung des Signals des Klopfsensors können Signalverarbeitungsverfahren verwendet werden, wie sie im Zusammenhang mit der Klopfregelung herkömmlicher fremdgezündeter Brennkraftmaschinen bekannt sind, verwiesen sei beispielsweise auf die EP 0 187 081 , EP 0 458 993 und US 4 884 206 .
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zum Erkennen von Verbrennungsaussetzern während eines HCCI-Betriebs kann in Verbindung mit einem der oben erwähnten herkömmlichen Aussetzererkennungsverfahren verwendet werden, um die Aussetzererkennung insgesamt robuster und genauer zu machen.
  • Wird das erfindungsgemäße Aussetzererkennungsverfahren bei einer Brennkraftmaschine verwendet, die sowohl mit Fremdzündung wie auch mit kontrollierter Selbstzündung betreibbar ist, so kann die erfindungsgemäße Aussetzererkennung zum Steuern des Verbrennungsvorganges ausgenutzt werden. Erfindungsgemäß wird bei Erkennen eines Verbrennungsaussetzers der Betrieb der Brennkraftmaschine unverzüglich auf einen Betrieb mit Fremdzündung umgestellt. Ein Betrieb mit Fremdzündung hat zwar im allgemeinen einen schlechteren Wirkungsgrad hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemission; die Verbren nung ist jedoch leichter und sicherer steuerbar. Die Verbrennung mit Fremdzündung wird dann hinsichtlich ihrer Stabilität überwacht. Sobald eine stabile Verbrennung erreicht ist, wird die Brennkraftmaschine wieder auf einen Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) umgestellt, so dass dann ein Betrieb mit optimalem Wirkungsgrad hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemission möglich ist.
  • Die Erfindung ermöglicht somit ein deutliches und präzises Erfassen eines Verbrennungsaussetzers im HCCI-Betrieb. Dies wiederum erlaubt eine rasche Reaktion bei Auftreten eines Verbrennungsaussetzers. Das erfindungsgemäße Steuerungsverfahren vermeidet ein erneutes Auftreten von Verbrennungsaussetzern, sorgt für einen verbesserten Betrieb der Brennkraftmaschine, stabilisiert die Verbrennung nach einem Verbrennungsaussetzer und ermöglicht einen erneuten HCCI-Betrieb, sobald sich die Verbrennung stabilisiert hat.
  • Hierdurch werden der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine und ein gleichmäßiger(runder) Betrieb der Brennkraftmaschine während ihrer Lebensdauer erreicht. Äußere Einflüsse wie unterschiedlicher Kraftstofftyp, Umgebungszustände usw. werden durch die Erfindung automatisch ausgeglichen, wodurch das Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine insgesamt verbessert wird.
  • Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass zu ihrer Implementierung lediglich bereits ohnehin vorhandene Hardware wie ein elektronisches Betriebssteuergerät und ein Klopfsensor erforderlich sind, wobei überdies auch auf aus der Klopfregelung bekannte Signalverarbeitungsverfahren zurückgegriffen werden kann.
  • Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der Zeichnungen erläutert, in denen
  • 1 eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine mit einem elektronischen Betriebssteuergerät ist;
  • 2 ein Diagramm ist, in dem der Druck für verschiedene Verbrennungsarten über dem Winkel der Kurbelwelle aufgetragen ist;
  • 3 ein Flussdiagramm zum Veranschaulichen des erfindungsgemäßen Überwachungs- und Steuerungsverfahrens ist.
  • 1 zeigt in schematischer Weise eine Brennkraftmaschine 1 mit einer Kurbelwelle 2, einem Zylinder 3, einem Brennraum 4, einem Ansaugtrakt 5, einem Abgastrakt 6, einem Einlassventil 7, einem Auslassventil 8, einem Kraftstoffeinspritzventil 9, einer Zündeinrichtung 10 und einer Abgasrückführung 11 mit einem Abgasrückführventil 12. Der Brennkraftmaschine 1 ist ein elektronisches Betriebssteuergerät 13 zugeordnet, das zur Steuerung des Betriebs der Brennkraftmaschine Stellsignale – unter anderem – an Aktoren der Ventile 7 bis 9 und 12 sowie der Zündeinrichtung 10 abgibt.
  • Die Brennkraftmaschine 1 ist als HCCI-Brennkraftmaschine ausgebildet, die zumindest während bestimmter Betriebsphasen mit kontrollierter Selbstzündung des Luft/Kraftstoffgemischs (also ohne Fremdzündung durch die Zündeinrichtung 10) betrieben werden kann. Wie bereits eingangs erläutert, läuft im HCCI-Betrieb der Verbrennungsvorgang so ab, dass als Folge der Selbstzündung des Gemischs ausgeprägte, d.h. scharfe und dünne, Verbrennungsdruckspitzen im Brennraum 4 auftreten.
  • Zur Erläuterung sei auf 2 verwiesen, in der der Verbrennungsdruck P über dem Kurbelwellenwinkel °CRK aufgetragen ist. Die Kurve a zeigt den Verlauf des Verbrennungsdrucks bei normalem Betrieb mit Fremdzündung, die Kurve b bei klopfender Verbrennung und die Kurve c bei HCCI-Betrieb der Brennkraftmaschine. Die Druckspitzen haben jeweils einen vor gegebenen Winkelabstand zum oberen Totpunkt TDC des zugehörigen Kolbens. Wie eingangs erläutert, können Verbrennungsdruckspitzen gemäß der Kurve c mittels eines herkömmlichen Klopfsensors detektiert werden, wie er bei modernen Brennkraftmaschinen zur Klopfregelung verwendet wird.
  • In 1 ist dem Zylinder 3 bzw. dem Brennraum 4 ein entsprechender Klopfsensor 14 zugeordnet, dessen Signale dem Betriebssteuergerät 13 zugeführt werden. Das Betriebssteuergerät 13 enthält eine Signalverarbeitungseinrichtung, wie sie bei Klopfregelungen für herkömmliche fremdgezündete Brennkraftmaschinen verwendet wird. Die Signalverarbeitungseinrichtung liefert in Abhängigkeit von dem Signal des Klopfsensors Verbrennungsdruckspitzen darstellende Ausgangssignale.
  • Diese Ausgangssignale erlauben eine Diagnose der HCCI-Verbrennung: Treten die Ausgangssignale regelmäßig auf, so zeigt dies eine ordnungsgemäße HCCI-Verbrennung an. Bleibt dagegen ein derartiges Ausgangssignal aus, so schließt das Betriebssteuergerät 13 hieraus auf einen Verbrennungsaussetzer.
  • Das Betriebssteuergerät 13 ist ferner mit einer Einrichtung versehen, die bei Erkennen eines Verbrennungsaussetzers Maßnahmen ergreift, um möglichst rasch zu einer stabilen Verbrennung zurückzukehren. Ein Verfahren zum Steuern des Verbrennungsvorganges nach Erkennen eines Verbrennungsaussetzers wird anhand der 3 erläutert.
  • Der mit „HCCI-Betrieb" bezeichnete Block 15 stellt den Betrieb der Brennkraftmaschine im Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung dar. Im Schritt 16 wird anhand des oben beschriebenen Überwachungsverfahrens mit Hilfe des Signals des Klopfsensors 14 ständig überprüft, ob ein Verbrennungsaussetzer auftritt. Falls kein Verbrennungsaussetzer erkannt wurde, kehrt das Verfahren zum Block 15 zurück. Wenn dagegen ein Verbrennungsaussetzer erkannt wird, wird der Betrieb der Brennkraftmaschine unverzüglich auf einen Betrieb mit Fremdzündung (Zündeinrichtung 10) umgeschaltet. Dies ist in 3 durch den Block 17 dargestellt. Ein Betrieb mit Fremdzündung hat möglicherweise einen schlechteren Wirkungsgrad als ein Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung; der Verbrennungsvorgang ist jedoch leichter Steuer- und kontrollierbar. Insbesondere erlaubt er eine raschere Zurückkehr zu einem stabilen Verbrennungsvorgang.
  • Der Betrieb mit Fremdzündung ist in 3 durch den Block 18 dargestellt. Während dieses Betriebes wird der Verbrennungsvorgang laufend auf seine Stabilität überwacht, was im Schritt 19 erfolgt. Hierzu werden beispielsweise Verbrennungsparameter überwacht, die ein Maß für die Rauhigkeit des Betriebs darstellen. Da die Überwachung der Stabilität des Verbrennungsvorgangs in einer Brennkraftmaschine grundsätzlich bekannt ist, wird hierauf nicht näher eingegangen.
  • Solange die Verbrennung noch nicht ausreichend stabil ist, wird die Brennkraftmaschine weiterhin mit kontrollierter Fremdzündung betrieben. Sobald jedoch im Schritt 19 erkannt wird, dass wieder eine stabile Verbrennung erreicht ist, sorgt das Betriebssteuergerät 13 dafür, dass die Brennkraftmaschine zu einem Betrieb mit kontrollierter Fremdzündung (– Block 15) zurückkehrt. Die Brennkraftmaschine kann dann wieder mit optimalem Wirkungsgrad betrieben werden.

Claims (6)

  1. Verfahren zum Überwachen des Verbrennungsvorganges einer zumindest zeitweise mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) betreibbaren Brennkraftmaschine (1) auf Verbrennungsaussetzer, bei welchem Verfahren im Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) die Verbrennungsdruckspitzen in einem Brennraum (4) mittels eines Klopfsensors (14) detektiert werden und bei Ausbleiben eines entsprechenden Signales des Klopfsensors (14) auf einen Verbrennungsaussetzer geschlossen wird.
  2. Verfahren zum Steuern des Verbrennungsvorganges einer Brennkraftmaschine, die sowohl mit Fremdzündung wie auch mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) betreibbar ist, bei welchem Verfahren die Brennkraftmaschine (1) im Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) mit dem Verfahren nach Anspruch (1) auf Verbrennungsaussetzer überwacht wird und bei Erkennen eines Verbrennungsaussetzers der Betrieb der Brennkraftmaschine (1) unverzüglich auf einen Betrieb mit Fremdzündung umgestellt wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass nach der Umstellung auf einen Betrieb mit Fremdzündung der Verbrennungsvorgang hinsichtlich seiner Stabilität überwacht wird und bei Erreichen einer stabilen Verbrennung der Betrieb der Brennkraftmaschine auf einen Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) umgestellt wird.
  4. Vorrichtung zum Überwachen des Verbrennungsvorganges einer zumindest zeitweise mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) betreibbaren Brennkraftmaschine (1) auf Verbrennungsaussetzer, mit einem elektronischen Betriebssteuergerät (13) zum Steuern des Betriebs der Brennkraftmaschine und einem Klopfsensor (14), der im Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) die Verbrennungsdruckspitzen in einem zugehörigen Brennraum (4) detektiert und dessen resultierendes Signal dem elektronischen Betriebssteuergerät (13) zugeführt wird, das bei Ausbleiben eines entsprechenden Signales des Klopfsensors (14) auf einen Verbrennungsaussetzer schließt.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Zündeinrichtung (10) aufweist und dass das elektronische Betriebssteuergerät (14) eine Einrichtung (16, 17) enthält, die bei Erkennen eines Verbrennungsaussetzers die Zündeinrichtung (10) ansteuert, um den Betrieb der Brennkraftmaschine auf einen Betrieb mit Fremdzündung umzustellen.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das elektronische Betriebssteuergerät (14) eine Einrichtung (18, 19, 15) enthält, die den Verbrennungsvorgang hinsichtlich seiner Stabilität überwacht und bei Erreichen einer stabilen Verbrennung den Betrieb der Brennkraftmaschine (1) auf einen Betrieb mit kontrollierter Selbstzündung (HCCI) umstellt.
DE10233611A 2002-07-24 2002-07-24 Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine Ceased DE10233611A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10233611A DE10233611A1 (de) 2002-07-24 2002-07-24 Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10233611A DE10233611A1 (de) 2002-07-24 2002-07-24 Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10233611A1 true DE10233611A1 (de) 2004-02-19

Family

ID=30469061

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10233611A Ceased DE10233611A1 (de) 2002-07-24 2002-07-24 Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10233611A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1541839A1 (de) * 2003-12-10 2005-06-15 Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
WO2007001625A1 (en) * 2005-06-23 2007-01-04 Caterpillar Inc. Limp home operating method for internal combustion engines
WO2010060445A1 (de) * 2008-11-27 2010-06-03 Fev Motorentechnik Gmbh Verfahren zur erkennung von verbrennungsaussetzern in einer verbrennungskraftmaschine, steuergerät für eine verbrennungskraftmaschine und verbrennungskraftmaschine
CN101988438A (zh) * 2009-07-30 2011-03-23 通用汽车环球科技运作公司 均质充量压缩点火发动机***中传感器的诊断***和方法
CN104763532A (zh) * 2013-10-29 2015-07-08 罗伯特·博世有限公司 用于识别内燃机的、优选汽油发动机的爆震的方法和设备
DE102006000271B4 (de) 2005-06-06 2018-06-21 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Verdichtungszündungs-Brennkraftmaschine mit homogener Ladung
US10961942B2 (en) 2016-08-31 2021-03-30 Ai Alpine Us Bidco Inc System and method for determining the timing of an engine event

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4884206A (en) * 1984-12-21 1989-11-28 Bendix Electronics S.A. Process and processing circuit for the analog output signal of a sensor
EP0458993B1 (de) * 1990-05-28 1995-02-22 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur zylinderselektiven Klopfregelung von Brennkraftmaschinen
EP0583496B1 (de) * 1992-08-14 1995-11-22 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur Erkennung von Verbrennungsaussetzern
EP0576705B1 (de) * 1992-06-30 1996-03-27 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur Erkennung von Verbrennungsaussetzern
EP0632260B1 (de) * 1993-06-28 1997-03-12 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum Erkennen von Verbrennungsaussetzern bei mehreren Zylindern
WO1997020195A2 (de) * 1995-11-30 1997-06-05 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum erkennen von verbrennungsaussetzern bei einer brennkraftmaschine
WO1997022786A2 (de) * 1995-12-21 1997-06-26 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur erkennung zyklischer verbrennungsschwankungen bei einer brennkraftmaschine
WO1998010179A2 (en) * 1996-08-23 1998-03-12 Cummins Engine Company, Inc. Homogeneous charge compression ignition engine with optimal combustion control
US5875743A (en) * 1997-07-28 1999-03-02 Southwest Research Institute Apparatus and method for reducing emissions in a dual combustion mode diesel engine
US6260520B1 (en) * 1998-11-16 2001-07-17 Ford Global Technologies Homogeneous charge compression ignition internal combustion engine
EP1201903A1 (de) * 2000-10-25 2002-05-02 Ford Global Technologies, Inc. Verfahren zur Regelung eines Verbrennungsvorgangs in einer Verbrennungskraftmaschine mit Mitteln zur Ventilsteuerung
US6390054B1 (en) * 2000-08-26 2002-05-21 Ford Global Technologies, Inc. Engine control strategy for a hybrid HCCI engine
DE19927479C2 (de) * 1998-06-18 2002-07-11 Avl List Gmbh Verfahren zum Betrieb einer insbesondere mit Benzin betriebenen Brennkraftmaschine

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4884206A (en) * 1984-12-21 1989-11-28 Bendix Electronics S.A. Process and processing circuit for the analog output signal of a sensor
EP0187081B1 (de) * 1984-12-21 1990-11-14 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren und Verarbeitungskette des analogischen Ausgangssignals eines Sensors
EP0458993B1 (de) * 1990-05-28 1995-02-22 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur zylinderselektiven Klopfregelung von Brennkraftmaschinen
EP0576705B1 (de) * 1992-06-30 1996-03-27 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur Erkennung von Verbrennungsaussetzern
EP0583496B1 (de) * 1992-08-14 1995-11-22 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur Erkennung von Verbrennungsaussetzern
EP0632260B1 (de) * 1993-06-28 1997-03-12 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum Erkennen von Verbrennungsaussetzern bei mehreren Zylindern
WO1997020195A2 (de) * 1995-11-30 1997-06-05 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zum erkennen von verbrennungsaussetzern bei einer brennkraftmaschine
WO1997022786A2 (de) * 1995-12-21 1997-06-26 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren zur erkennung zyklischer verbrennungsschwankungen bei einer brennkraftmaschine
WO1998010179A2 (en) * 1996-08-23 1998-03-12 Cummins Engine Company, Inc. Homogeneous charge compression ignition engine with optimal combustion control
US5875743A (en) * 1997-07-28 1999-03-02 Southwest Research Institute Apparatus and method for reducing emissions in a dual combustion mode diesel engine
DE19927479C2 (de) * 1998-06-18 2002-07-11 Avl List Gmbh Verfahren zum Betrieb einer insbesondere mit Benzin betriebenen Brennkraftmaschine
US6260520B1 (en) * 1998-11-16 2001-07-17 Ford Global Technologies Homogeneous charge compression ignition internal combustion engine
US6390054B1 (en) * 2000-08-26 2002-05-21 Ford Global Technologies, Inc. Engine control strategy for a hybrid HCCI engine
EP1201903A1 (de) * 2000-10-25 2002-05-02 Ford Global Technologies, Inc. Verfahren zur Regelung eines Verbrennungsvorgangs in einer Verbrennungskraftmaschine mit Mitteln zur Ventilsteuerung

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1541839A1 (de) * 2003-12-10 2005-06-15 Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
DE102006000271B4 (de) 2005-06-06 2018-06-21 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Verdichtungszündungs-Brennkraftmaschine mit homogener Ladung
WO2007001625A1 (en) * 2005-06-23 2007-01-04 Caterpillar Inc. Limp home operating method for internal combustion engines
US7240658B2 (en) 2005-06-23 2007-07-10 Caterpillar Inc Limp home operating method for internal combustion engines
WO2010060445A1 (de) * 2008-11-27 2010-06-03 Fev Motorentechnik Gmbh Verfahren zur erkennung von verbrennungsaussetzern in einer verbrennungskraftmaschine, steuergerät für eine verbrennungskraftmaschine und verbrennungskraftmaschine
CN102224333A (zh) * 2008-11-27 2011-10-19 Fev电机技术有限公司 内燃机中燃烧中断的识别方法、内燃机控制装置和内燃机
CN102224333B (zh) * 2008-11-27 2013-12-04 Fev有限公司 内燃机中燃烧中断的识别方法、内燃机控制装置和内燃机
CN101988438A (zh) * 2009-07-30 2011-03-23 通用汽车环球科技运作公司 均质充量压缩点火发动机***中传感器的诊断***和方法
CN101988438B (zh) * 2009-07-30 2013-11-13 通用汽车环球科技运作公司 均质充量压缩点火发动机***中传感器的诊断***和方法
CN104763532A (zh) * 2013-10-29 2015-07-08 罗伯特·博世有限公司 用于识别内燃机的、优选汽油发动机的爆震的方法和设备
CN104763532B (zh) * 2013-10-29 2019-02-26 罗伯特·博世有限公司 用于识别内燃机的、优选汽油发动机的爆震的方法和设备
US10961942B2 (en) 2016-08-31 2021-03-30 Ai Alpine Us Bidco Inc System and method for determining the timing of an engine event

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4126782C2 (de) Gerät und Verfahren zur Erfassung von Fehlzündungen bei einem Verbrennungsmotor
DE102010003291B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Verminderung von unkontrollierten Verbrennungen in einem Verbrennungsmotor
DE102008007325A1 (de) Prüfverfahren für Zündfluid-Injektoren
EP2066891A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur erzeugung von einspritzsignalen für ein einspritzsystem eines verbrennungsmotors
EP1774162B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum steuern einer brennkraftmaschine
DE19844746C1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Detektieren einer Voreinspritzung bei einer Brennkraftmaschine
DE10233612B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine
DE102005056519A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102005043686A1 (de) Kontrollierte Selbstzündung eines Ottomotors durch unterstützende Fremdzündung
EP3428430A1 (de) Verfahren und steuerungseinrichtung zum betreiben einer brennkraftmaschine
DE10233611A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen und Steuern des Verbrennungsvorganges einer HCCI-Brennkraftmaschine
EP0953103B1 (de) Verfahren zum starten einer brennkraftmaschine
EP2652295B1 (de) Verfahren zur erkennung von irregulären verbrennungsvorgängen bei einer verbrennungskraftmaschine
DE102013212232A1 (de) Verfahren zur Erkennung eines defekten, insbesondere versotteten Einlassventils oder Auslassventils
DE102006021301A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102014226757B3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Glühzündungen bei einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine
DE102014203126B3 (de) Verfahren zum Überwachen der einem Verbrennungsmotor tatsächlich zugeführten Kraftstoffmenge
DE102013214261B4 (de) Verfahren zur Steuerung einer Kraftstoff-Direkteinspritzung
DE102019212215B3 (de) Verfahren zur Diagnose einer Injektorenfunktionsfähigkeit bei einer Brennkraftmaschine mit einer Mehrzahl von Injektoren, Brennkraftmaschine zur Durchführung eines solchen Verfahrens und Computerprogrammprodukt
DE102021118991B3 (de) Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
DE102006012746B3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102004043595B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer direkt einspritzenden Brennkraftmaschine mit einer Abgasrückführung und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102009001904A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Steuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung
DE102016220659B4 (de) Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors, Motorsteuerungs-Vorrichtung, Computerprogrammprodukt sowie Motorsystem
DE102007051552A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection