DE10226800A1

DE10226800A1 - carrier

Info

Publication number: DE10226800A1
Application number: DE10226800A
Authority: DE
Inventors: Dieter Reichel
Original assignee: Max Boegl Bauunternehmung GmbH and Co KG
Current assignee: Max Boegl Bauunternehmung GmbH and Co KG
Priority date: 2002-02-27
Filing date: 2002-06-15
Publication date: 2003-09-04

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Träger für einen Fahrweg eines spurgebundenen Fahrzeuges, insbesondere einer Magnetschwebebahn, aus Beton, insbesondere als Betonfertigteil, mit mindestens einem in Längsrichtung des Trägers (1) verlaufenden Gurt (2), wobei an den im Querschnitt des Trägers (1) voneinander beabstandeten Enden des Gurtes (2) Anbauteile zum Führen des Fahrzeuges anordenbar sind. An dem Gurt (2) ist mindestens ein, ebenfalls in Längsrichtung des Trägers (1), verlaufender Steg (4, 4') angeordnet. Der Träger zeichnet sich dadurch aus, daß an dem Träger (1) eine im wesentlichen geradlinig verlaufende zentrische Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) ohne Verbund angeordnet ist, die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) in Widerlagern (25, 26) verankert ist, und zumindest ein Widerlager (25, 26) im Feldbereich des Trägers (1), insbesondere im Bereich der Trägermitte, angeordnet ist.The invention relates to a support for a track of a track-bound vehicle, in particular a magnetic levitation railway, made of concrete, in particular as a precast concrete element, with at least one belt (2) running in the longitudinal direction of the support (1), the cross-section of the support (1) from one another spaced ends of the belt (2) attachments can be arranged for guiding the vehicle. At least one web (4, 4 '), which also extends in the longitudinal direction of the carrier (1), is arranged on the belt (2). The beam is characterized in that an essentially straight central tensioning reinforcement (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) is arranged on the beam (1) without connection, the tensioning reinforcement (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) is anchored in abutments (25, 26), and at least one abutment (25, 26) is arranged in the field region of the carrier (1), in particular in the region of the center of the carrier.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Träger für einen Fahrweg eines spurgebundenen Fahrzeuges, insbesondere einer Magnetschwebebahn, aus Beton, insbesondere als Betonfertigteil. In Längsrichtung des Trägers verläuft mindestens ein erster Gurt, an welchem mindestens ein ebenfalls in Längsrichtung des Trägers verlaufender Steg angeordnet ist. An den im Querschnitt des Trägers voneinander beabstandeten Enden des Gurtes sind Anbauteile zum Führen des Fahrzeuges anordenbar. The present invention relates to a carrier for a guideway track-bound vehicle, in particular a magnetic levitation train Concrete, especially as a precast element. In the longitudinal direction of the beam runs at least a first belt on which at least one also in Is arranged in the longitudinal direction of the carrier web. On the in Cross section of the carrier are spaced ends of the belt Attachments can be arranged to drive the vehicle.

Bekannt sind beispielsweise aus der WO 01/11142 A1 Träger für Magnetschwebebahnen mit einem Obergurt mit Stegen, bei welchen am Obergurt mittels Konsolen die Führungselemente für das Fahrzeug angeordnet sind. Die Konsolen sind an dem Obergurt angeschraubt oder in diesen eingegossen. An den Konsolen sind die Statoren und die horizontalen und vertikalen Führungen des Fahrzeuges befestigt. Der Träger selbst besteht aus einem massiven Betonkörper oder in einer vorteilhafteren Ausgestaltung aus einem im Querschnitt hohlkastenförmigen Bauteil. Carriers for are known, for example, from WO 01/11142 A1 Magnetic levitation trains with an upper chord with webs, with which on the upper chord the guide elements for the vehicle are arranged by means of brackets. The brackets are screwed to or in the top chord cast. The stators and the horizontal and vertical are on the brackets Guides of the vehicle attached. The carrier itself consists of a massive concrete body or in a more advantageous embodiment from one in cross-section hollow box-shaped component.

Für eine wirtschaftliche Fertigung des Fahrweges für die Magnetschwebebahn sind die Träger teilweise über 30 m lang. Die Anforderungen an die Träger sind hinsichtlich ihrer Formgenauigkeit und Formstabilität sehr hoch, um die Funktionalität der Magnetschwebebahn gewährleisten zu können. Die Träger werden zur Anpassung an die vorgegebene Fahrwegtrasse häufig gekrümmt oder mit starker Querneigung gelagert und eingebaut. Nachdem Beton die unabänderliche Eigenschaft des Kriechens hat, wird sich der Träger im Laufe der Zeit aufgrund seines Eigengewichtes in seiner Lage verändern. Diese Veränderung kann aber die geringen zulässigen Toleranzen, welche für den Fahrbetrieb einer Magnetschwebebahn erlaubt sind, überschreiten und muß in diesem Falle korrigiert werden. Bei dieser Korrektur ist allerdings darauf zu achten, daß eine Trägerüberhöhung, welche die Last bei einer Überfahrt des Magnetschwebebahnfahrzeuges kompensieren soll, nicht verändert wird. For economical production of the track for the The maglev train is sometimes over 30 m long. The requirements for Beams are very high in terms of shape accuracy and shape stability, to ensure the functionality of the maglev train. The Carriers are often used to adapt to the specified route curved and stored with a strong bank and installed. After this Concrete has the unchangeable property of crawling, it will Carrier in position over time due to its own weight change. However, this change can reduce the small permissible tolerances, which are permitted for driving a magnetic levitation train, exceed and must be corrected in this case. With this correction is However, make sure that a beam cantilever, which the load at compensate for a crossing of the maglev vehicle, is not changed.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Träger zu schaffen, bei welchem ein ungewolltes Kriechen des Trägers aus Eigengewicht korrigiert werden kann ohne die Trägerüberhöhung dabei verändern zu müssen. The object of the present invention is therefore to create a carrier, in which an unwanted creep of the wearer from its own weight can be corrected without having to change the beam cant.

Die Aufgabe wird gelöst durch einen Träger mit den Merkmalen des Anspruchs 1. The task is solved by a carrier with the characteristics of Claim 1.

Erfindungsgemäß weist ein gattungsgemäßer Träger im Bereich des Trägers eine im wesentlichen geradlinig verlaufende zentrische Spannbewehrung ohne Verbund auf. Die Spannbewehrung ist in Widerlagern des Trägers verankert. Zumindest eines der Widerlager ist im Feldbereich des Trägers, insbesondere im Bereich der Trägermitte angeordnet. Bei einer derartigen Anordnung und Lagerung der Spannbewehrung kann die Trägergeometrie in y- und z-Richtung, d. h. in vertikaler und horizontaler Querrichtung des Trägers korrigiert werden. Dies ist insbesondere bei gekrümmten Trägern und bei Trägern, die mit starker Querneigung gelagert und eingebaut werden, vorteilhaft, um ungewolltes Kriechen des Haupttragwerkes aus Eigengewicht korrigieren zu können. Bei herkömmlichen Trägern, bei welchen insbesondere die Spannbewehrung mit Verbund eingesetzt wurde, war dies nicht möglich, da bei einer Veränderung der Vorspannung der dort eingesetzten exzentrischen Spannglieder auch die Trägerüberhöhung beeinflußt wurde. Durch die Anordnung eines Widerlagers im Feldbereich des Trägers, insbesondere im Bereich der Trägermitte, wird darüber hinaus eine sehr feinfühlige Einstellung des Trägers ermöglicht. According to the invention, a generic carrier has in the region of the carrier an essentially rectilinear central reinforcement without bond. The prestressing reinforcement is in the beam's abutments anchored. At least one of the abutments is in the field area of the carrier, arranged in particular in the region of the carrier center. With such a The support geometry can be arranged and supported in y- and z direction, d. H. in the vertical and horizontal transverse direction of the beam Getting corrected. This is particularly the case with curved beams and Beams that are stored and installed with a strong bank, advantageous to prevent unwanted creeping of the main structure from its own weight to be able to correct. For conventional carriers, for which In particular, the prestressing reinforcement with composite was not used possible because if there is a change in the preload, the one used there eccentric tendons also affected the beam superelevation. By arranging an abutment in the field area of the carrier, especially in the area of the center of the girder, is also a very allows sensitive adjustment of the wearer.

Ist an dem vom ersten Gurt beabstandeten Ende des oder der Stege zumindest ein zweiter Gurt angeordnet, so wird ein besonders stabiler Träger geschaffen. Besonders vorteilhaft ist es, wenn dann die zentrische Spannbewehrung im Bereich der Gurte angeordnet ist. Is at the end of the web or webs spaced from the first belt arranged at least a second belt, so becomes a particularly stable carrier created. It is particularly advantageous if the centric Tension reinforcement is arranged in the area of the straps.

In vorteilhafter Weise sind die Widerlager einer Spannbewehrung am Ende des Trägers und im Bereich der Trägermitte, insbesondere im mittleren Drittel des Trägers angeordnet. Dies bedeutet, daß in Längsrichtung des Trägers in einer Flucht zumindest zwei Spannglieder vorteilhafterweise vorgesehen sind. Der Träger kann durch eine Beeinflussung der Spannung jedes der Spannglieder sehr individuell in seiner Geometrie verändert werden. Advantageously, the abutments of a reinforcement are at the end of the carrier and in the area of the carrier center, especially in the middle Third of the carrier arranged. This means that in the longitudinal direction of the Advantageously, at least two tendons in alignment with the carrier are provided. The carrier can be influenced by influencing each the tendons can be changed very individually in their geometry.

Als besonders vorteilhaft hat sich eine Anordnung der Widerlager in Querscheiben des Trägers oder in Wuten herausgestellt. Hierdurch ist die Spannung der Spannbewehrung bzw. Spannglieder sehr einfach durchzuführen, da die erforderlichen Geräte in diesen Bereichen besonders einfach angesetzt werden können. An arrangement of the abutments in FIG Cross discs of the wearer or exposed in rages. This is the Tensioning the prestressing reinforcement or tendons can be carried out very easily, because the necessary equipment in these areas is particularly simple can be applied.

Um eine besonders hohe Stabilität des Trägers zu erhalten und damit ein stabiles Widerlager für die Spannbewehrung zur Verfügung zu stellen, ist es vorteilhaft, wenn an den Enden des Trägers die Stege miteinander verbindende Abschlußplatten angeordnet sind, in welchen die Spannbewehrung verankert ist. In order to maintain a particularly high stability of the carrier and thus a It is to provide a stable abutment for the prestressing reinforcement advantageous if the webs are connected to one another at the ends of the carrier connecting end plates are arranged, in which the reinforcement is anchored.

Zur Erhöhung der Stabilität des Trägers und damit der Widerstandskraft der Lagerung der Spannbewehrung ist es ebenfalls vorteilhaft, wenn in dem Hohlraum wenigstens ein die Stege zumindest teilweise miteinander verbindendes Schott vorgesehen ist, in welchem die Spannbewehrung verankert ist. Das Schott erhöht die Stabilität des Trägers und sorgt dafür, daß die eingestellte Geometrie des Trägers weitgehend beibehalten wird, auch wenn der Träger belastet wird. To increase the stability of the wearer and thus the resistance of the Storage of the prestressing reinforcement, it is also advantageous if in the Cavity at least one of the webs at least partially with each other connecting bulkhead is provided, in which the prestressing reinforcement is anchored is. The bulkhead increases the stability of the carrier and ensures that the set geometry of the carrier is largely retained, even if the carrier is charged.

Verläuft die Spannbewehrung im Bereich unmittelbar vor einem Widerlager bogenförmig, so wird die Einbaumöglichkeit des Lagers bzw. der Spannglieder sowie die Zugänglichkeit zu dem Widerlager wesentlich verbessert. Der bogenförmige Verlauf der Spannbewehrung im Endbereich erlaubt insbesondere im Bereich des Hohlraums des Trägers eine hervorragende Zugänglichkeit zu der Spanneinrichtung, wodurch auch eine Korrektur der Spannung der Spannglieder nach dem Einbau des Trägers in die Fahrwegtrasse erfolgen kann. Die Anordnung eines Widerlagers im Bereich der Trägermitte und damit im Bereich eines Hohlraums des Trägers weist darüber hinaus den bedeutenden Vorteil auf, daß die Spannbewehrung auch nach dem Einbau des Trägers noch hinsichtlich ihrer Spannung verändert werden kann. Dies wäre bei einem Verlauf der Spannbewehrung von einem zum anderen Trägerende problematisch, da diese Trägerenden Stoß an Stoß mit den vorhergehenden bzw. nachfolgenden Trägern in der Trasse eingebaut sind und somit nach dem Einbau nicht mehr oder nur noch sehr schwer zugänglich sind. The prestressing reinforcement runs in the area immediately in front of an abutment arcuate, so the installation of the bearing or Tendons and accessibility to the abutment significantly improved. The arcuate course of the prestressing reinforcement allowed in the end area Excellent, especially in the area of the cavity of the carrier Accessibility to the tensioning device, which also corrects the Tensioning the tendons after installing the beam in the Route route can take place. The arrangement of an abutment in the area of Carrier center and thus in the region of a cavity of the carrier points above it addition the significant advantage that the prestressing reinforcement also after the installation of the carrier can still be changed in terms of their voltage can. This would be the case if the reinforcement ran from one to the other other beam ends problematic because these beam ends meet with butt the previous or subsequent beams installed in the route are and therefore no longer or only very difficult after installation are accessible.

In Abhängigkeit von der Geometrie des Trägers und der Zugänglichkeit der Spannbewehrung ist es vorteilhaft, wenn die Spannbewehrung innerhalb des Betonquerschnittes und/oder zwischen den Stegen und/oder außerhalb des Trägers verläuft. Wesentlich ist in jedem Falle, daß es sich bei der Spannbewehrung um eine zentrische Spannbewehrung handelt, welche die Trägergeometrie in y- und z-Richtung zu korrigieren vermag. Depending on the geometry of the beam and the accessibility of the Prestressing reinforcement, it is advantageous if the prestressing reinforcement within the Concrete cross-section and / or between the webs and / or outside the Carrier runs. It is essential in any case that the Prestressing reinforcement is a central prestressing reinforcement, which the Carrier geometry in the y and z directions can correct.

Je nachdem, welches Material für die Spannglieder der Spannbewehrung verwendet wird, ist es vorteilhaft oder sogar erforderlich einen Korrosionsschutz für die Spannglieder vorzusehen, da sie unverpresst in dem Träger eingebaut werden und somit der Korrosion ausgesetzt sind. Depending on the material for the tendons of the prestressing reinforcement is used, it is advantageous or even required one Provide corrosion protection for the tendons as they are not pressed into the beam be installed and thus exposed to corrosion.

Vorteilhafterweise ist die Spannbewehrung austauschbar, so daß zur Inspektion oder Instandsetzung die Spannbewehrung untersucht und ggf. ersetzt werden kann. The prestressing reinforcement is advantageously interchangeable, so that for Inspection or repair examined the prestressing reinforcement and if necessary can be replaced.

Ist die Spannbewehrung thermisch isoliert, so wird eine ungewollte Veränderung der Trägergeometrie aufgrund von Temperatureinflüssen weitgehend vermieden. If the prestressing reinforcement is thermally insulated, it becomes an unwanted one Change of the carrier geometry largely due to temperature influences avoided.

Sind an der Spannbewehrung Einrichtungen vorgesehen, mit welchen die Spannbewehrung temperiert werden kann, so ist auch unter extremen Witterungseinflüssen eine gezielte und gewünschte Spannung in der Spannbewehrung aufrechtzuerhalten. Are devices provided with the reinforcement with which the Prestressing reinforcement can be tempered, so is even under extreme A targeted and desired tension in the weather Maintain tension reinforcement.

Insbesondere zur gezielten Spannung der Spannbewehrung wird die Temperierung der Spannbewehrung mittels eines Steuerungs- oder Regelungssystems, insbesondere mit Sensoren und Pumpen durchgeführt. Hierdurch ist eine definierte Einflußnahme auf die Spannbewehrung möglich, so daß die Spannung auch durch eine gezielte Temperaturbeeinflussung der Spannbewehrung verändert werden kann. In particular for the targeted tensioning of the reinforcement Tempering the prestressing reinforcement using a control or Control system, especially carried out with sensors and pumps. This is a defined influence on the prestressing reinforcement possible, so that the Voltage also through a targeted temperature influence of the Reinforcement can be changed.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn mittels temperaturabhängig gesteuerter Pressen die Spannung der Spannbewehrung veränderbar ist. Witterungseinflüsse können dadurch unmittelbar auf die Spannbewehrung Einfluß nehmen. Die Pressen können jedoch über das Steuerungs- oder Regelungssystem auch auf Grund anderweitiger Parameter, beispielsweise einer Lageveränderung des Trägers angesteuert werden und die Spannung der Spannbewehrung gezielt verändern. It is particularly advantageous if by means of temperature-controlled Pressing the tension of the reinforcement is changeable. Weather influences can therefore have a direct impact on the prestressing reinforcement to take. However, the presses can be controlled or Control system also based on other parameters, for example one Change in position of the carrier and the voltage of the Change the tension reinforcement in a targeted manner.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Spannung der Spannbewehrung im Bereich der Verankerung und/oder an einer Koppelstelle veränderbar ist. An diesen Stellen ist üblicherweise die Zugänglichkeit besonders einfach. It when the tension of the tension reinforcement in the Area of anchoring and / or at a coupling point is changeable. On these places are usually particularly easy to access.

Der erfindungsgemäße Träger kann auch als Teil eines Mehrfeldträgers eingesetzt werden, wobei mehrere Träger insbesondere formtreu vorgespannt miteinander verbunden sind. Die Spannglieder können die einzelnen Träger übergreifen oder durchlaufen. Ein Teil oder alle Spannglieder können dabei auch über die Koppelstelle der Träger geführt werden. The carrier according to the invention can also be part of a multi-field carrier can be used, where several beams are biased in particular are interconnected. The tendons can be the individual beams reach over or go through. Part or all of the tendons can be used can also be carried over the coupling point of the carrier.

Weitere Vorteile der Erfindung sind in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigt: Further advantages of the invention are in the following Described embodiments. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Trägers, Fig. 1 is a side view of a carrier,

Fig. 2 einen Schnitt II durch den Träger der Fig. 1, Fig. 2 shows a section II, by the carrier of FIG. 1

Fig. 3 einen Schnitt III durch den Träger der Fig. 1, Fig. 3 shows a section III, by the carrier of FIG. 1

Fig. 4 einen Schnitt IV durch den Träger der Fig. 1 und Fig. 4 shows a section IV through the carrier of Fig. 1 and

Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung. Fig. 5 shows another embodiment of the invention.

In Fig. 1 ist eine Seitenansicht eines Trägers 1 dargestellt. Der Träger 1 besteht aus einem Obergurt 2, einem Untergurt 3 sowie dazwischen angeordneten Stegen 4. Die Enden des Trägers 1 sind mit Abschlußplatten 5 und 5' versehen. Zwischen den Abschlußplatten 5 und 5' sowie dem Obergurt 2, den Stegen 4 und den Untergurten 3 ist der Träger 1 weitgehend hohl. Er ist lediglich an zwei Steilen ausgefüllt mit einem Schott 8 und 8' zur Versteifung des Trägers 1 sowie zur Anordnung von später noch genauer beschriebenen Widerlagern 25 für die erfindungsgemäße Spannbewehrung. An den Abschlußplatten 5 und 5' sind Auflager 6 und 6' angeordnet, auf welchen der Träger 1 beispielsweise auf Stützen, welche hier nicht dargestellt sind, gelagert ist. In Fig. 1 is a side view of a carrier 1 is shown. The carrier 1 consists of an upper flange 2 , a lower flange 3 and webs 4 arranged between them. The ends of the carrier 1 are provided with end plates 5 and 5 '. Between the end plates 5 and 5 'and the top flange 2 , the webs 4 and the bottom flange 3 , the carrier 1 is largely hollow. It is only filled on two sides with a bulkhead 8 and 8 'for stiffening the beam 1 and for arranging abutments 25 for the prestressing reinforcement according to the invention which will be described in more detail later. On the end plates 5 and 5 ', supports 6 and 6 ' are arranged, on which the carrier 1 is mounted, for example on supports, which are not shown here.

Im Bereich des Obergurts 2 sowie der Untergurte 3, 3' sind Spannbewehrungen 11-18 angeordnet. Die Spannbewehrungen 11-14 sind dabei in den Untergurten 3 und 3' angeordnet, während die Spannbewehrungen 15-18 in dem Obergurt 2 vorgesehen sind. Jede der Spannbewehrungen 11-18 reicht von einem Schott 8 bzw. 8' bis zu einer Abschlußplatte 5 bzw. 5'. Die Spannbewehrungen 13-16 überlappen dabei in Längsrichtung des Trägers 1 gesehen die Spannbewehrungen 11, 12 und 17, 18. Die Spannbewehrungen 11-18 verlaufen im wesentlichen geradlinig innerhalb des Trägers 1. Während das erste, innere Widerlager 25 der Spannbewehrungen 11-18 sich im Bereich der Stege 8, 8' befindet, ist das zweite, äußere Widerlager 26 der Spannbewehrungen 11-18 in den Abschlußplatten 5 und 5' angeordnet. Zwischen diesen beiden Widerlagern 25 und 26 wird durch die Spannbewehrungen 11-18 jeweils eine Spannung auf den Träger 1 aufgebracht, wodurch eine Justierung des Trägers 1 in vertikaler und horizontaler Richtung quer zur Trägerlängsachse bewirkt wird. Tension reinforcements 11-18 are arranged in the area of the upper chord 2 and the lower chords 3 , 3 '. The tensioning reinforcements 11-14 are arranged in the lower chords 3 and 3 ', while the tensioning reinforcements 15-18 are provided in the top chord 2 . Each of the prestressing reinforcements 11-18 extends from a bulkhead 8 or 8 'to an end plate 5 or 5 '. The prestressing reinforcements 13-16 overlap the prestressing reinforcements 11 , 12 and 17 , 18 as seen in the longitudinal direction of the beam 1 . The tensioning reinforcements 11-18 run essentially in a straight line within the beam 1 . While the first, inner abutment 25 of the tensioning reinforcements 11-18 is located in the area of the webs 8 , 8 ', the second, outer abutment 26 of the tensioning reinforcements 11-18 is arranged in the end plates 5 and 5 '. Between these two abutments 25 and 26 , a tension is applied to the beam 1 by the reinforcement 11-18 , whereby an adjustment of the beam 1 in the vertical and horizontal direction is effected transversely to the longitudinal axis of the beam.

Die Veränderung der Geometrie in y- und z-Richtung des Trägers 1 erfolgt dadurch, daß die oberen Spannbewehrungen 15-18 eine unterschiedliche Spannung auf den Träger 1 aufbringen als die unteren Spannbewehrungen 11-14. Eine weitere Möglichkeit der Änderung der Geometrie besteht darin, daß die links der Trägerlängsachse angeordneten Spannbewehrungen 12, 14, 16, 18 eine andere Spannung auf den Träger 1 aufbringen als die rechten Spannbewehrungen 11, 13, 15, 17. Selbstverständlich sind auch Kombinationen hiervon möglich. Es wird dadurch eine Veränderung sowohl in y- als auch in z-Richtung des Trägers 1 bewirkt. The geometry in the y and z directions of the beam 1 is changed in that the upper tensioning reinforcements 15-18 apply a different tension to the beam 1 than the lower tensioning reinforcements 11-14 . Another possibility of changing the geometry is that the tension reinforcements 12 , 14 , 16 , 18 arranged to the left of the longitudinal axis of the beam apply a different tension to the beam 1 than the right tension reinforcements 11 , 13 , 15 , 17th Combinations of these are of course also possible. This causes a change in both the y and z directions of the carrier 1 .

Fig. 2 stellt einen Schnitt II der Fig. 1 dar. Der Schnitt II befindet sich im Bereich der Untergurte 3 und 3'. Die Stege 4 und 4' begrenzen einen Hohlraum. An den Enden des Trägers 1 sind die Stege 4 und 4' bzw. die Untergurte 3 und 3' mit den Abschlußplatten 5 und 5' miteinander verbunden. Im Inneren des Trägers 1 sind sie über die Schotten 8 und 8' miteinander verbunden, wodurch die Stabilität des Trägers 1 erhöht wird. Jeweils ein Widerlager 26 der Spannbewehrungen 11-14 ist in den Abschlußplatten 5 und 5' angeordnet. Das jeweilige andere Widerlager 25 befindet sich im Bereich des Schotts 8 bzw. 8'. Fig. 2 shows a section II of Fig. 1. Section II is in the region of the lower chords 3 and 3 '. The webs 4 and 4 'delimit a cavity. At the ends of the carrier 1 , the webs 4 and 4 'and the lower chords 3 and 3 ' are connected to one another with the end plates 5 and 5 '. In the interior of the carrier 1 , they are connected to one another via the bulkheads 8 and 8 ′, which increases the stability of the carrier 1 . An abutment 26 of the tensioning reinforcements 11-14 is arranged in the end plates 5 and 5 '. The respective other abutment 25 is located in the area of the bulkhead 8 or 8 '.

Um eine bessere Zugänglichkeit zu dem Widerlager 25 zu erhalten und an dieser Steile die Spannung der jeweiligen Spannbewehrung 11-14 zu verändern, ist die Spannbewehrung 11-14 jeweils in Richtung zu dem Hohlraum hin gebogen. Das Ende der Spannbewehrung 11-14 ist dadurch leicht in dem Hohlraum zugänglich. Anstelle des Widerlagers 26 in den Abschlußplatten 5 und 5' kann die Spannbewehrung 11-14 auch bis in den vorherigen oder nachfolgenden Träger 1 geführt sein und dort verankert werden. In order to obtain better access to the abutment 25 and to change the tension of the respective prestressing reinforcement 11-14 at this point, the prestressing reinforcement 11-14 is in each case bent in the direction of the cavity. The end of the tension reinforcement 11-14 is thus easily accessible in the cavity. Instead of the abutment 26 in the end plates 5 and 5 ', the prestressing reinforcement 11-14 can also be guided into the previous or subsequent beam 1 and anchored there.

In Fig. 3 ist ein Schnitt III der Fig. 1 dargestellt. Es ist daraus ersichtlich, daß auch im Obergurt 2, ähnlich wie zuvor in den Untergurten 3 und 3' gezeigt, die Spannbewehrung 15-18 geführt ist. Auch hier überlappen sich die Spannbewehrungen 15, 16 mit den Spannbewehrungen 17, 18. Die Enden der Spannbewehrungen 15-18 liegen im Bereich der Schotten 8 und 8' und sind dort in Widerlagern 25 gelagert. Zur bessern Zugänglichkeit sind auch hier die Enden der Spannbewehrungen 15-18 in Richtung zum Hohlraum hin gebogen. Die Spannung der Spannbewehrungen 15-18 kann hierdurch auch nach dem Einbau des Trägers 1 in den Fahrweg problemlos verändert werden, da sie über den Hohlraum leicht zugänglich sind. In Fig. 3 shows a section III in FIG. 1. It can be seen from this that the tensioning reinforcement 15-18 is also guided in the upper chord 2 , similar to that shown previously in the lower chords 3 and 3 '. Here too, the reinforcement 15 , 16 overlap with the reinforcement 17 , 18th The ends of the prestressing reinforcements 15-18 lie in the area of the bulkheads 8 and 8 'and are supported there in abutments 25 . For better accessibility, the ends of the prestressing reinforcements 15-18 are also bent towards the cavity. The tension of the reinforcement 15-18 can be changed easily after installation of the beam 1 in the track, as they are easily accessible through the cavity.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt IV durch den Träger 1 der Fig. 1. Die Spannbewehrungen 11-14 verlaufen dabei jeweils in den Untergurten 3 und 3', während die Spannbewehrungen 15-18 in dem Obergurt 2 angeordnet sind. FIG. 4 shows a section IV through the beam 1 of FIG. 1. The tensioning reinforcements 11-14 each run in the lower chords 3 and 3 ', while the tensioning reinforcements 15-18 are arranged in the top chord 2 .

Durch die zentrische Anordnung der Spannbewehrungen 11-18 ist die Veränderung der Trägergeometrie in y- und z-Richtung möglich, ohne daß sich auch die Trägerüberhöhung, welche zum Ausgleich einer aufgebrachten Last auf den Träger 1 vorteilhaft ist, beeinflußt wird. The central arrangement of the tensioning reinforcements 11-18 makes it possible to change the beam geometry in the y and z directions without affecting the beam cantilever, which is advantageous for balancing an applied load on the beam 1 .

Während beim Ausführungsbeispiel der vorherigen Figuren die Spannbewehrung 11-18 im wesentlichen im Bereich des Betons des Trägers 1 geführt ist, wird die Spannbewehrung des Ausführungsbeispiels der Fig. 5 im wesentlichen im Hohlraum des Trägers 1 frei angeordnet. Die Spannbewehrungen 11-14 verlaufen dabei vollständig geradlinig. Die äußeren Widerlager 26 sind in den Abschlußplatten 5 und 5' angeordnet. Die inneren Widerlager 25 sind in Wuten 9 angeordnet, welche von den Stegen 4 und 4' abstehen. Die Zugänglichkeit dieser Widerlager 25 ist ebenso wie im vorherigen Ausführungsbeispiel sehr gut möglich, da sie ebenfalls über den Hohlraum des Trägers 1 erreichbar sind. Vorrichtungen, welche lediglich zum kurzzeitigen Aufbringen der Spannung auf die Spannbewehrungen 11-14, die währenddessen verriegelt werden, vorgesehen sind, können hier angesetzt werden. Darüber hinaus besteht ausreichend Platz für Vorrichtungen, welche permanent angeordnet bleiben, um auch ein ständiges Anpassen der Spannung der Spannbewehrungen 11-14 je nach den momentanen Erfordernissen, welche sich durch Umweltbedingungen oder das Alter des Trägers 1 ändern können, zu bewirken. While in the exemplary embodiment of the previous figures, the prestressing reinforcement 11-18 is guided essentially in the area of the concrete of the beam 1 , the prestressing reinforcement of the exemplary embodiment in FIG. 5 is essentially freely arranged in the cavity of the beam 1 . The prestressing reinforcements 11-14 run completely straight. The outer abutments 26 are arranged in the end plates 5 and 5 '. The inner abutments 25 are arranged in ridges 9 which protrude from the webs 4 and 4 '. As in the previous exemplary embodiment, the accessibility of these abutments 25 is very possible, since they can also be reached via the cavity of the carrier 1 . Devices that are only intended for briefly applying the tension to the tensioning reinforcements 11-14 , which are locked in the meantime, can be used here. In addition, there is sufficient space for devices which remain permanently arranged in order also to bring about a constant adjustment of the tension of the tensioning reinforcements 11-14 depending on the current requirements, which can change due to environmental conditions or the age of the beam 1 .

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Im Umfang der Patentansprüche sind auch weitere vorteilhafte Gestaltungen mittels der Erfindung möglich. Insbesondere die Erfassung der Ist-Parameter des Trägers und die anschließende Korrektur auf die Soll-Parameter kann in unterschiedlichster Weise erfolgen. Auch eine Gestaltung eines Trägers mit nur einem Gurt und/oder einem Steg kann unter die Erfindung fallen. Bei nur einem Steg könnten die Widerlager im Stegquerschnitt oder in einseitig oder beidseitig außen liegenden Wuten angeordnet sein. Bei nur einem Gurt verlaufen die unteren Spannglieder nur in den Stegen. Die Widerlager können dabei entsprechend der Lösung mit zwei Stegen ausgebildet sein. The present invention is not shown on the Embodiments limited. Other claims are also within the scope of the claims advantageous designs possible by means of the invention. especially the Acquisition of the actual parameters of the wearer and the subsequent correction The target parameters can be done in many different ways. Also one Can design a carrier with only one strap and / or one web fall under the invention. With only one web, the abutments in the Bridge cross-section or in one-sided or two-sided outer tunnels be arranged. If there is only one belt, the lower tendons only run in the jetties. The abutments can be the solution with two Webs be formed.

Claims

1. Träger für einen Fahrweg eines spurgebundenen Fahrzeuges, insbesondere einer Magnetschwebebahn, aus Beton, insbesondere als Betonfertigteil, mit mindestens einem in Längsrichtung des Trägers (1) verlaufenden Gurt (2), wobei an den im Querschnitt des Trägers (1) voneinander beabstandeten Enden des Gurtes (2) Anbauteile zum Führen des Fahrzeuges anordenbar sind und mit mindestens einem an dem Gurt (2) angeordneten, ebenfalls in Längsrichtung des Trägers (1) verlaufenden Steg (4, 4'), dadurch gekennzeichnet, daß an dem Träger (1) eine im wesentlichen geradlinig verlaufende zentrische Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) ohne Verbund angeordnet ist, die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) in Widerlagern (25, 26) verankert ist, und zumindest ein Widerlager (25, 26) im Feldbereich des Trägers (1), insbesondere im Bereich der Trägermitte angeordnet ist. 1. Carrier for a track of a track-bound vehicle, in particular a magnetic levitation railway, made of concrete, in particular as a prefabricated concrete part, with at least one belt ( 2 ) running in the longitudinal direction of the carrier ( 1 ), with the ends spaced apart in cross section of the carrier ( 1 ) of the belt ( 2 ), attachments for guiding the vehicle can be arranged and with at least one web ( 4 , 4 ') arranged on the belt ( 2 ) and also running in the longitudinal direction of the carrier ( 1 ), characterized in that on the carrier ( 1 ) a substantially straight central tensioning reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is arranged without a bond, the tensioning reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) in Abutments ( 25 , 26 ) is anchored, and at least one abutment ( 25 , 26 ) is arranged in the field region of the carrier ( 1 ), in particular in the region of the center of the carrier.

2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am vom ersten Gurt (2) beabstandeten Ende des Steges (4, 4') ein zweiter Gurt (3, 3') angeordnet ist. 2. Carrier according to claim 1, characterized in that a second belt ( 3 , 3 ') is arranged at the end of the web ( 4 , 4 ') spaced from the first belt ( 2 ).

3. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zentrische Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) im Bereich der Gurte (2, 3, 3') angeordnet ist. 3. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the central tensioning reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is arranged in the region of the belts ( 2 , 3 , 3 ').

4. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (25, 26) am Trägerende und im Bereich der Trägermitte angeordnet sind. 4. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the abutments ( 25 , 26 ) are arranged at the carrier end and in the region of the center of the carrier.

5. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (25, 26) in Querscheiben (5, 5'; 8, 8') des Trägers (1) oder in Wuten (9) angeordnet sind. 5. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the abutments ( 25 , 26 ) in transverse disks ( 5 , 5 '; 8 , 8 ') of the carrier ( 1 ) or in rages ( 9 ) are arranged.

6. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden des Trägers (1) die Stege (4, 4') miteinander verbindende Abschlussplatten (5, 5') angeordnet sind, in welchen die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) verankert ist. 6. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that at the ends of the carrier ( 1 ) the webs ( 4 , 4 ') interconnecting end plates ( 5 , 5 ') are arranged, in which the reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is anchored.

7. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Hohlraum zwischen den Stegen (4, 4') und dem oder den Gurten (2, 3, 3') wenigstens ein die Stege (4, 4') zumindest teilweise miteinander verbindendes Schott (13), in welchem die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) verankert ist, angeordnet ist. 7. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that in the cavity between the webs ( 4 , 4 ') and the one or more belts ( 2 , 3 , 3 ') at least one of the webs ( 4 , 4 ') at least partially interconnecting bulkhead ( 13 ), in which the reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is anchored.

8. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) im Bereich unmittelbar vor einem Widerlager (25, 26) bogenförmig verläuft. 8. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) extends in an arcuate manner in the region directly in front of an abutment ( 25 , 26 ).

9. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) innerhalb des Betonquerschnittes und/oder zwischen den Stegen (4, 4') und/oder außerhalb des Trägers (1) verläuft. 9. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) within the concrete cross-section and / or between the webs ( 4 , 4 ') and / or runs outside the carrier ( 1 ).

10. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) korrosionsgeschützt ist. 10. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is protected against corrosion.

11. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) austauschbar ist. 11. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is interchangeable.

12. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) thermisch isoliert ist. 12. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is thermally insulated.

13. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) temperiert ist. 13. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) is tempered.

14. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungs- oder Regelungssystem, insbesondere mit Sensoren und Pumpen vorgesehen ist zur Temperierung und/oder Veränderung der Spannung der Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18). 14. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that a control or regulation system, in particular with sensors and pumps is provided for temperature control and / or changing the tension of the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17th , 18 ).

15. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mittels Pressen, welche insbesondere temperaturabhängig gesteuert sind, die Spannung der Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) veränderbar ist. 15. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the tension of the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) can be changed by means of presses which are controlled in particular as a function of temperature.

16. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannung der Spannbewehrung (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) im Bereich der Widerlager (25, 26) und/oder an einer Koppelstelle veränderbar ist. 16. Beam according to one of the preceding claims, characterized in that the tension of the prestressing reinforcement ( 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 ) in the region of the abutment ( 25 , 26 ) and / or at a coupling point can be changed is.

17. Träger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (1) Teil eines Mehrfeldträgers ist, wobei mehrere Träger (1) insbesondere formtreu vorgespannt miteinander verbunden sind. 17. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier ( 1 ) is part of a multi-field carrier, wherein a plurality of carriers ( 1 ) are connected to one another in particular in a prestressed manner.