DE10220786B3 - Automobile door closure catch - Google Patents

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Abstract

The door closure catch has a rotary catch element and a cooperating spring-loaded stop lever engaging the catch element upon closure of the door, for securing it in the closed position against a spring bias acting in the opening direction, with a spring-loaded openig lever (3) used for releasing the stop lever.

Description

Die Erfindung betrifft ein Türschloss eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a door lock of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Ein solches Türschloß ist unter anderem bekannt aus DE 199 61 247 A1 .Such a door lock is known, inter alia DE 199 61 247 A1 ,

Bei einem gattungsgemäßen, zusätzlich auch aus WO 99/49159 bekannten Türschloß erfolgt das Schließen und Öffnen des Türschlosses motorisch. Motor und Getriebe sind bei dem speziellen gattungsgemäßen Türschloss zusammen mit dem von dem Motor angetriebenen Arretiernocken in einem eigenständigen zweiten Aufnahmeteil angeordnet, das mit einem wiederum eigenständigen ersten Aufnahmeteil, in dem sich die eigentlichen Schlossteile befinden, verbunden durch beispielsweise eine Verschraubung. Im Falle eines Fahrzeugcrashes kann es zur Auftrennung der Verbindung zwischen den beiden vorgenannten Aufnahmeteilen kommen. Da der Arretiernocken sich nicht in dem gleichen Aufnahmeteil befindet wie die eigentlichen beweglichen Schlossteile, bewegt sich dieser Arretiernocken beim Auftrennen der beiden Aufnahmeteile aus der Arretierposition für den Arretierhebel heraus mit der Folge, dass der in Öffnungsrichtung federbelastete Arretierhebel das Schloss ungewollt öffnet.In a generic, in addition also from WO 99/49159 known door lock takes place Conclude and open of the door lock motor. Engine and transmission are in the special generic door lock together with the motor driven locking cams in one independent arranged second receiving part, which in turn with a separate independent first receiving part, in which the actual castle parts are, connected by for example, a screw. In the case of a vehicle crash can it for separating the connection between the two aforementioned Shooting parts come. Because the locking cam is not in the same Receiving part is like the actual movable lock parts, moves this locking cam when separating the two receiving parts from the locking position for the locking lever out with the result that in the opening direction spring-loaded locking lever unintentionally opens the lock.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine ungewollte Schlossöffnung in der vorstehend beschriebenen Art für den Fall eines Fahrzeugcrashes sicher zu vermeiden.The invention is concerned with the problem, an unwanted lock opening in the above-described Kind of to safely avoid the case of a vehicle crash.

Gelöst wird dieses Problem durch die Ausführung eines gattungsgemäßen Türschlosses nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.This problem is solved by execution a generic door lock according to the characterizing features of patent claim 1.

Eine konstruktiv vorteilhafte Ausgestaltung ist Gegenstand des Unteranspruches. Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, im Falle eines crashbedingten Auftrennens der beiden Aufnahmeteile, aus denen ein gattungsgemäßes Türschloss zusammengesetzt ist, die Funktion des sich mit Entfernen des einen Aufnahmeteiles von dem anderen aus der Arretierposition herausbewegenden Arretiernockens durch einen sich mit den eigentlichen Schlossteilen in dem gleichen Aufnahmeteil befindlichen Sperrhebel automatisch übernehmen zu lassen. Zu diesem Zweck ist der Sperrhebel federbelastet vorgespannt und in einer inaktiven Position derart vorgespannt durch ein Widerlager gehalten, das den Sperrhebel aus seiner inaktiven Position in eine aktive Sperrfunktion im Crashfalle freigibt. Dies bedeutet, dass das betreffende Widerlager von dem zweiten Aufnahmeteil gebildet sein muss, während die Lagerung für eine kontrollierte Bewegung des Sperrhebels in dem ersten Aufnahmeteil liegen muss.A structurally advantageous embodiment Subject of the dependent claim. The invention is based on the general Thoughts, in the case of a crash-related separation of the two receiving parts, from which a generic door lock composed is the function of removing one receiving part from the other from the locking position moving out locking cam through a deal with the actual lock parts in the same Automatically take over the receiving part allow. For this purpose, the locking lever is biased spring loaded and in an inactive position biased by an abutment held the locking lever from its inactive position into a active locking function in the event of a crash releases. This means that the relevant abutment formed by the second receiving part must be while the storage for a controlled movement of the locking lever in the first receiving part must lie.

Soweit in DE 196 24 640 C1 ein Türschloß eines Kraftfahrzeuges mit einer Drehfalle, einem Arretierhebel und einem Öffnungshebel beschrieben ist, wobei in einem ersten Aufnahmeteil zusätzlich ein Sperrhebel beweglich gelagert ist, der sich bei ordungsgemäß miteinander verbundenen Aufnahmeteilen federbelastet in einer inaktiven, Schließ- und Öffnungsvorgänge in dem Türschloß unbeeinflusst lassenden Position befindet, ist dieses Türschloß mit der erfindungsgemäßen Ausführung aus folgenden Gründen nicht vergleichbar.As far as in DE 196 24 640 C1 a door lock of a motor vehicle with a rotary latch, a locking lever and an opening lever is described, wherein in a first receiving part in addition a locking lever is movably mounted, the spring-loaded in properly interconnected receiving parts in an inactive, closing and opening operations in the door lock uninfluenced letting position is, this door lock with the inventive design for the following reasons not comparable.

Bei dem Türschloß nach der vorgenannten Druckschrift fehlt ein Arretiernocken, der den Öffnungshebel und damit den Arretierhebel in die Drehfallenfreigabestellung steuern kann, so dass auch kein ungewolltes Entfernen des Arretiernockens bei einer crashbedingten Auftrennung der beiden Aufnahmeteile auftreten kann. Auch enthält diese Druckschrift insoweit keine Anregung oder irgendeinen Hinweise auf die entsprechenden erfindungsgemäßen Lösungsmerkmale.In the door lock according to the aforementioned document missing a locking cam, the opening lever and thus the Can control the locking lever in the rotary latch release position, so that no unwanted removal of the locking cam at a Crash-related separation of the two receiving parts can occur. Also contains this document so far no suggestion or any hints to the corresponding inventive solution features.

Ein zweckmäßiges und vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.An expedient and advantageous embodiment is shown in the drawing.

In dieser zeigen in jeweils schematischer DarstellungIn this show in a schematic representation

1 die wesentlichen Teile eines Türschlosses in Teil a in einer Vorderansicht und in Teil b in einer Ansicht nach Pfeil Ib bei einem Normalbetriebszustand des Türschlosses, 1 the essential parts of a door lock in part a in a front view and in part b in a view according to arrow Ib in a normal operating state of the door lock,

2 eine Darstellung des Türschlosses wie in 1, jedoch in einem Zustand nach einem Fahrzeugcrash. 2 a representation of the door lock as in 1 , but in a state after a vehicle crash.

Das Türschloss in dem normalen Betriebszustand nach 1 ist wie folgt aufgebaut.The door lock in the normal operating condition after 1 is structured as follows.

Ein nicht dargestelltes Schließteil des Schlosses findet bei einem Schließen des Schlosses Aufnahme in einer Drehfalle 1, die durch eine Federkraft F1 in Richtung auf die Einnahme einer Öffnungsstellung beaufschlagt ist. Im Schließzustand des Schlosses ist die Drehfalle 1 durch einen Arretierhebel 2 arretiert. Der Arretierhebel 2 steht unter einer Federkraft F2, die ihn in Arretierstellung hält.An unillustrated closing part of the lock finds in a closing of the lock recording in a rotary latch 1 , which is acted upon by a spring force F1 in the direction of taking an open position. In the closed state of the lock is the catch 1 by a locking lever 2 locked. The locking lever 2 is under a spring force F2, which keeps it in the locked position.

Zum Öffnen des Schlosses ist ein Öffnungshebel 3 vorgesehen, der im Schließzustand gegen eine Federkraft F3 gespannt arretiert ist. Für die Arretierung sorgt im Schließzustand ein drehbar gelagerter Arretiernocken 4. Dieser Arretiernocken 4 ist fest mit einer motorisch angetriebenen Welle 5 verbunden. Die Welle 5 ist in einem zweiten Aufnahmeteil 6 gelagert, das mit einem ersten Auflageteil 7 verschraubt ist. In der Zeichnung sind die beiden Aufnahmeteile 6 und 7 lediglich bezüglich der von ihnen eingenommenen Bereiche mit den Bezugszeichen 6 und 7 markiert. Außer der Antriebswelle 5 mit dem Arretiernocken 4 sind alle anderen vorstehend beschriebenen Schlossteile in dem ersten Aufnahmeteil 7 gelagert. Für den motorischen Antrieb der Welle 5 sind in dem zweiten Aufnahmeteil 6 ein Elektromotor zusammen mit einem Getriebe vorgesehen.To open the lock is an opening lever 3 provided, which is clamped in the closed state against a spring force F3. For locking in the closed state provides a rotatably mounted locking cam 4 , This locking cam 4 is fixed with a motor driven shaft 5 connected. The wave 5 is in a second recording part 6 stored, with a first edition part 7 is screwed. In the drawing are the two receiving parts 6 and 7 only with respect to the areas occupied by them with the reference numerals 6 and 7 marked. Except the drive shaft 5 with the locking cam 4 are all other lock parts described above in the first receiving part 7 stored. For the motor drive of the shaft 5 are in the second receiving part 6 an electric motor provided together with a transmission.

Zum Öffnen des Schlosses wird der Arretiernocken 4 motorisch aus seiner Arretierposition in eine Position gedreht, die ein Verschwenken des Öffnungshebels 3 unter der Federkraft F3 erlaubt. Der Öffnungshebel 3 ist dem Arretierhebel 2 derart zugeordnet, dass er bei einem Übergehen von der Arretierposition in seine Öffnungsposition an dem Arretierhebel 2 anschlägt und diesen gegenüber der Drehfalle 1 entriegelt. Durch die Federkraft F1 öffnet die entriegelte Drehfalle 1 das Türschloss, das heißt sie gibt das Schließteil des Schlosses für ein Öffnen der Tür frei.To open the lock is the locking cam 4 motor is rotated from its locked position into a position, which pivoting the opening lever 3 allowed under the spring force F3. The opening lever 3 is the locking lever 2 assigned in such a way that it passes from the locking position to its opening position on the locking lever 2 strikes and this opposite the catch 1 unlocked. The spring force F1 opens the unlocked rotary latch 1 the door lock, that is, it releases the lock part of the lock for opening the door.

In dem ersten Aufnahmeteil 7 ist ein Sperrhebel 8 schwenkbar um eine Drehachse 9 gelagert. Dieser Sperrhebel 8 steht unter einer Federkraft F8, die ihn gegen ein in dem zweiten Aufnahmeteil 6 befindliches Widerlager 10 im normalen Betriebszustand des Schlosses nach 1 drückt. Bei Anlage an dem Widerlager 10 ist der Sperrhebel 8 in Bezug auf Bewegungsvorgänge innerhalb des Schlosses inaktiv, das heißt die Bewegungsvorgänge innerhalb des Schlosses werden durch den Sperrhebel 8 in keiner Weise beeinflusst bzw. behindert.In the first recording part 7 is a locking lever 8th pivotable about a rotation axis 9 stored. This locking lever 8th is under a spring force F8, which him against a in the second receiving part 6 located abutment 10 in the normal operating state of the lock after 1 suppressed. When resting on the abutment 10 is the locking lever 8th with respect to movement processes within the lock inactive, that is, the movement processes within the lock are by the locking lever 8th in no way influenced or hindered.

Bei einem Fahrzeugcrash kann die erfindungsgemäße Schlosssicherung entsprechend der Darstellung in 2 wie folgt wirksam werden.In the event of a vehicle crash, the lock securing device according to the invention can be designed as shown in FIG 2 become effective as follows.

Der Sperrhebel 8 wird lediglich im Falle eines Fahrzeugcrashes, wenn hierdurch die beiden Aufnahmeteile 6 und 7 voneinander getrennt werden aktiviert. Die Aktivierung ergibt sich daraus, dass bei einer Auftrennung der beiden Aufnahmeteile 6 und 7 sich ein Abstand zwischen diesen einstellt, wodurch der mit der Welle 5 in dem zweiten Aufnahmeteil 6 gelagerte Arretiernocken 4 seine Arretierfunktion ausübende Anlage an dem Öffnungshebel 3 verliert. Gleichzeitig verliert das Widerlager 10 seine Stützfunktion mit Bezug auf den Sperrhebel 8, da sich dieses Widerlager 10 ebenfalls an dem zweiten Aufnahmeteil 6 befindet, das sich von dem ersten Aufnahmeteil 7 entfernt. Durch eine entsprechende Zuordnung des Sperrhebels 8 zu dem Öffnungshebel 3 nimmt der von seinem Widerlager 10 befreite Sperrhebel 8 automatisch und zwangsläufig eine Lage ein, die der Arretierfunktion des aus dieser Position herausgewanderten Arretiernockens 4 entspricht. Das für die Funktion des Türschlosses im Falle eines Fahrzeugcrashes kritische Auftrennen der Aufnahmeteile 6 und 7 ist ein solches, das senkrecht zu der Ebene der Drehfalle 1 erfolgt.The locking lever 8th Will only in the event of a vehicle crash, if this causes the two receiving parts 6 and 7 separated from each other are activated. The activation results from the fact that in a separation of the two recording parts 6 and 7 a distance between them sets, causing the shaft 5 in the second receiving part 6 mounted locking cams 4 his locking function exercising system on the opening lever 3 loses. At the same time the abutment loses 10 its support function with respect to the locking lever 8th because this abutment 10 also on the second receiving part 6 located, extending from the first receiving part 7 away. By an appropriate assignment of the locking lever 8th to the opening lever 3 he takes from his abutment 10 released locking lever 8th automatically and inevitably a situation that the locking function of the migrated out of this position locking cam 4 equivalent. The critical for the function of the door lock in the event of a vehicle crash separating the receiving parts 6 and 7 is one that is perpendicular to the plane of the rotary latch 1 he follows.

In der 2 befindet sich der von seinem Widerlager 10 befreite Sperrhebel 8 in einer Übergangsposition, bei der der Arretiernocken 4 in Richtung der Achse der Welle 5 erst teilweise aus seiner Arretierfunktion gegenüber dem Öffnungshebel 3 herausgewandert ist. Ein derartiges Überlappen der Kontaktbereiche des Sperrhebels 8 und des Arretiernockens 4 ist erforderlich, damit der Sperrhebel 8 die Arretierfunktion des Arretiernockens 4 zwangsläufig beim Herauswandern des Arretiernockens 4 aus dessen Arretierposition übernehmen kann.In the 2 is the one from his abutment 10 released locking lever 8th in a transient position where the locking cam 4 in the direction of the axis of the shaft 5 only partially from its locking function against the opening lever 3 has emigrated. Such an overlap of the contact areas of the locking lever 8th and the locking cam 4 is required so that the locking lever 8th the locking function of the locking cam 4 inevitably when moving out of Arretiernockens 4 can take over from the locking position.

Claims (2)

Türschloss eines Kraftfahrzeuges mit einer Drehfalle (1) und einem beim Schließen der Tür in die Drehfalle (1) einfahrenden, von dieser zu arretierenden Schließteil, bei dem – die Drehfalle (1) im Schließzustand in Öffnungsrichtung federbelastet (F1) und durch einen beweglichen, federbelastet (F2) auf diese einwirkenden Arretierhebel (2) in Schließstellung gehalten ist, – ein federbelasteter Öffnungshebel (3) zum Entriegeln des Arretierhebels (2) vorgesehen ist, – der Öffnungshebel (3) durch einen an diesem verstellbar angreifenden Arretiernocken (4) im Schließzustand des Schlosses entgegen gespeicherter Federenergie (F3) arretiert ist, – das Öffnen des Schlosses durch ein Aufheben der Arretierung des Öffnungshebels (3) durch den Arretiernocken (4) erfolgt, wozu der Arretiernocken (4) aus einer Arretierposition in eine Entriegelungsposition verlagerbar ist, – der Öffnungshebel (3) bei aufgehobener Arretierung durch den Arretiernocken (4) den Arretierhebel (2) aus dessen, die Drehfalle (1) verschlossen haltender Position in eine ein Öffnen der Drehfalle (1) erlaubende Position bewegt wird, – die Drehfalle (1), der Öffnungs- und Arretierhebel (3 und 2) einerseits und der Arretiernocken (4) andererseits in jeweils eigenständig, lediglich miteinander verbundenen Aufnahmeteilen, nämlich einem ersten Aufnahmeteil (7) für die Drehfalle (1) und den Öffnungs- und Arretierhebel (3) und (2) und einem zweiten Aufnahmeteil (6) für den Arretiernocken (4), gelagert sind, gekennzeichnet durch die Merkmale, – in dem ersten Aufnahmeteil (7) ist zusätzlich ein Sperrhebel (8) beweglich gelagert, – bei ordnungsgemäß miteinander verbundenen Aufnahmeteilen (6, 7) befindet sich der Sperrhebel (8) federbelastet in einer inaktiven, Schließ- und Öffnungsvorgänge in dem Türschloss unbeeinflusst lassenden Position, – in der federbelasteten, inaktiven Position stützt sich der Sperrhebel (8) an einem Widerlager (10) an dem zweiten Aufnahmeteil (6) ab, – bei einer crashbedingt eintretenden Auftrennung der Verbindung der beiden Aufnahmeelemente (6, 7) und einem dadurch erfolgenden, ungewollten Entfernen des Arretiernockens (4) aus dessen Arretierposition gibt das Widerlager (10) den Sperrhebel (8) zu einer Verlagerung in eine den Arretier- oder Öffnungshebel (3 oder 2) gegen eine Öffnungsbewegung sperrende aktive Position frei.Door lock of a motor vehicle with a rotary latch ( 1 ) and one when closing the door in the catch ( 1 ) retracting, to be locked by this closing part, in which - the catch ( 1 ) in the closed state in the opening direction spring loaded (F1) and by a movable, spring-loaded (F 2 ) acting on these locking lever ( 2 ) is held in the closed position, - a spring-loaded opening lever ( 3 ) for unlocking the locking lever ( 2 ), - the opening lever ( 3 ) by an adjustable locking lugs ( 4 ) in the closed state of the lock against stored spring energy (F 3 ) is locked, - the opening of the lock by unlocking the locking lever ( 3 ) by the locking cam ( 4 ), for which purpose the locking cam ( 4 ) is displaceable from a locking position into an unlocking position, - the opening lever ( 3 ) with unlocked locking by the locking cam ( 4 ) the locking lever ( 2 ) from which, the catch ( 1 ) closed holding position in an opening of the rotary latch ( 1 ) permitting position is moved, - the catch ( 1 ), the opening and locking lever ( 3 and 2 ) on the one hand and the locking cam ( 4 ) on the other hand in each case independently, only interconnected receiving parts, namely a first receiving part ( 7 ) for the catch ( 1 ) and the opening and locking lever ( 3 ) and ( 2 ) and a second receiving part ( 6 ) for the locking cam ( 4 ) are mounted, characterized by the features, - in the first receiving part ( 7 ) is additionally a locking lever ( 8th ) movably supported, - in the case of properly connected receiving parts ( 6 . 7 ) is the locking lever ( 8th ) spring-loaded in an inactive, closing and opening operations in the door lock uninfluenced lassenden position, - in the spring-loaded, inactive position, the locking lever is supported ( 8th ) on an abutment ( 10 ) at the second receiving part ( 6 ), - in a crash conditionally occurring separation of the connection of the two receiving elements ( 6 . 7 ) and thereby taking place, unwanted removal of the locking cam ( 4 ) from the locking position gives the abutment ( 10 ) the locking lever ( 8th ) to a displacement in a locking or opening lever ( 3 or 2 ) free against an opening movement blocking active position. Türschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sperrhebel (8) innerhalb des ersten Aufnahmeteiles (7) schwenkbar gelagert ist.Door lock according to claim 1, characterized in that the locking lever ( 8th ) within the he th receiving parts ( 7 ) is pivotally mounted.
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