DE102023115052A1 - POWER ALLOCATION METHODS AND SYSTEMS FOR POWER TRANSFERS BETWEEN A VEHICLE AND DEVICES - Google Patents

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William Wurz
Zeljko Deljevic
Vyas Darshan Shenoy
Ryan J. O'GORMAN
William David Treharne
Seth Anthony Bryan
Angel Porras
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Abstract

Ein Leistungszuweisungsverfahren beinhaltet Überwachen mindestens einer ersten Vorrichtung, die durch ein Fahrzeug wiederaufgeladen werden kann, Überwachen mindestens einer zweiten Vorrichtung, die durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt werden kann, und Anpassen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Betriebs der mindestens einen zweiten Vorrichtung.A power allocation method includes monitoring at least a first device capable of being recharged by a vehicle, monitoring at least a second device capable of being electrically powered by the vehicle, and adjusting charging of the at least one first device based on operation of the at least one second device.

Description

GEBIET DER TECHNIKFIELD OF TECHNOLOGY

Diese Offenbarung betrifft im Allgemeinen das Zuweisen von Leistung, wenn ein Fahrzeug verschiedenen Vorrichtungen, die sich außerhalb des Fahrzeugs befinden, Leistung bereitstellt.This disclosure generally relates to allocating power when a vehicle provides power to various devices external to the vehicle.

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL STATE OF THE ART

Einige Fahrzeuge können verwendet werden, um Vorrichtungen außerhalb des Fahrzeugs mit Leistung zu versorgen. Einige dieser Fahrzeuge können im Wesentlichen als Generator betrieben werden, um exportierbare Leistung bereitzustellen. Einige dieser Fahrzeuge können stattdessen oder zusätzlich die Vorrichtungen mit Leistung versorgen, die von einem Ladegerät, einer Traktionsbatterie oder beidem empfangen wird.Some vehicles may be used to power devices external to the vehicle. Some of these vehicles can essentially operate as a generator to provide exportable power. Some of these vehicles may instead or additionally supply the devices with power received from a charger, a traction battery, or both.

KURZDARSTELLUNGSHORT PRESENTATION

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Leistungszuweisungsverfahren, das Folgendes beinhaltet: Überwachen mindestens einer ersten Vorrichtung, die durch ein Fahrzeug wiederaufgeladen werden kann; Überwachen mindestens einer zweiten Vorrichtung, die durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt werden kann; und Anpassen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Betriebs der mindestens einen zweiten Vorrichtung.In some aspects, the techniques described in this document relate to a power allocation method that includes: monitoring at least a first device capable of being recharged by a vehicle; monitoring at least one second device capable of being electrically powered by the vehicle; and adjusting charging of the at least one first device based on operation of the at least one second device.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf einem Starten der mindestens einen zweiten Vorrichtung basiert.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging of the at least one first device is based on starting the at least one second device.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Reduzieren einer Leistungsmenge, die der mindestens einen ersten Vorrichtung bereitgestellt wird, beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging includes reducing an amount of power provided to the at least one first device.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Stoppen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung vor einem Starten der mindestens einen zweiten Vorrichtung beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging includes stopping charging of the at least one first device before starting the at least one second device.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Stoppen des Ladens Abschalten einer einzelnen Steckdose beinhaltet, wobei die mindestens eine erste Vorrichtung über die einzelne Steckdose elektrisch an das Fahrzeug gekoppelt ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which stopping charging includes turning off a single outlet, wherein the at least one first device is electrically coupled to the vehicle via the single outlet.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Pumpe ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a pump.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung ein Verdichter ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a compressor.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Anpassen des Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Ladezustands der mindestens einen ersten Vorrichtung beinhaltet.In some aspects, the techniques described herein relate to a method further including adjusting charging of the at least one first device based on a state of charge of the at least one first device.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Bereitstellen von elektrischer Leistung an die mindestens eine zweite Vorrichtung über eine oder mehrere einzelne Steckdosen des Fahrzeugs beinhaltet, wobei das Fahrzeug dazu konfiguriert ist, die einzelnen Steckdosen zwischen einem mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose verwendet werden kann, um die mindestens eine zweite Vorrichtung mit Leistung zu versorgen, und einem nicht mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose der mindestens einen zweiten Vorrichtung keine Leistung bereitstellen kann, zu überführen.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method further comprising providing electrical power to the at least one second device via one or more individual outlets of the vehicle, the vehicle being configured to connect the individual outlets between a powered one State in which the socket can be used to supply power to the at least one second device and an unpowered state in which the socket cannot provide power to the at least one second device.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Überführen der mindestens einen zweiten Vorrichtung aus dem nicht mit Leistung versorgten Zustand in den mit Leistung versorgten Zustand nach dem Anpassen des Ladens beinhaltet.In some aspects, the techniques described herein relate to a method further including transferring the at least one second device from the unpowered state to the powered state after adjusting charging.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Anpassen des Ladens durch Laden der mindestens einen Vorrichtung unter Verwendung von Leistung, die dem Fahrzeug von einem Ladegerät bereitgestellt wird, anstelle von Leistung von einer Traktionsbatterie des Fahrzeugs beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method further including adjusting charging by charging the at least one device using power provided to the vehicle from a charger instead of power from a traction battery of the vehicle.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Anfordern einer zusätzlichen Leistungsquelle als Reaktion darauf, dass ein prognostizierter Verbrauch größer ist als das, was das Fahrzeug bereitstellen kann, beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method that further includes requesting an additional source of power in response to a predicted consumption being greater than what the vehicle can provide.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das Folgendes beinhaltet: Laden mindestens einer ersten Vorrichtung von einem Fahrzeug; Empfangen einer Anforderung an das Fahrzeug, mindestens eine zweite Vorrichtung von dem Fahrzeug mit Leistung zu versorgen; und Anpassen des Ladens als Reaktion auf die Anforderung.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method including: charging at least a first device from a vehicle; Receiving a request to the vehicle to provide at least one second device from the vehicle with power to supply; and adjusting loading in response to the request.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting loading includes stopping loading.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens, bis die mindestens eine zweite Vorrichtung gestartet wurde, und anschließend Wiederaufnehmen des Ladens, während die mindestens eine zweite Vorrichtung läuft, beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging includes stopping charging until the at least one second device has started and then resuming charging while the at least one second device is running.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung ein Verdichter ist, der durch einen Nebenantrieb des Fahrzeugs angetrieben wird.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a compressor driven by a power take-off of the vehicle.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Pumpe ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a pump.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Winde ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a winch.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein System für ein Fahrzeug, das Folgendes beinhaltet: ein elektrifiziertes Fahrzeug, das eine Traktionsbatterie aufweist; mindestens eine erste Vorrichtung, die dazu konfiguriert ist, durch das Fahrzeug geladen zu werden; mindestens eine zweite Vorrichtung, die dazu konfiguriert ist, betrieben zu werden, während sie durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt wird; und ein Steuermodul, das dazu konfiguriert ist, ein Laden der mindestens einen ersten Vorrichtung als Reaktion auf eine Notwendigkeit, die mindestens eine zweite Vorrichtung zu betreiben, anzupassen.In some aspects, the techniques described in this document relate to a system for a vehicle that includes: an electrified vehicle having a traction battery; at least one first device configured to be charged by the vehicle; at least one second device configured to operate while electrically powered by the vehicle; and a control module configured to adjust charging of the at least one first device in response to a need to operate the at least one second device.

In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein System, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung einen elektrisch mit Leistung versorgten Motor beinhaltet.In some aspects, the techniques described herein relate to a system in which the at least one second device includes an electrically powered motor.

Die Ausführungsformen, Beispiele und Alternativen der vorhergehenden Absätze, der Patentansprüche oder der folgenden Beschreibung und Zeichnungen, einschließlich ihrer verschiedenen Aspekte oder jeweiligen einzelnen Merkmale, können unabhängig voneinander oder in beliebiger Kombination betrachtet werden. In Verbindung mit einer Ausführungsform beschriebene Merkmale sind auf alle Ausführungsformen anwendbar, sofern derartige Merkmale nicht unvereinbar sind.The embodiments, examples and alternatives of the preceding paragraphs, the claims or the following description and drawings, including their various aspects or respective individual features, may be considered independently or in any combination. Features described in connection with one embodiment are applicable to all embodiments unless such features are inconsistent.

KURZE BESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Die verschiedenen Merkmale und Vorteile der offenbarten Beispiele werden dem Fachmann aus der detaillierten Beschreibung ersichtlich. Die Figuren, die der detaillierten Beschreibung beigefügt sind, lassen sich kurzgefasst wie folgt beschreiben:

  • 1 veranschaulicht eine perspektivische und teilweise schematische Ansicht eines Fahrzeugs, das eine Vielzahl von Vorrichtungen mit Leistung versorgt, gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung.
  • 2 veranschaulicht eine sehr schematische Ansicht des Fahrzeugs aus 1, das als Leistungszentrale verwendet wird.
  • 3 veranschaulicht einen Ablauf eines Verfahrens zum Zuweisen von Leistung von dem Fahrzeug aus 1 gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung.
  • 4 veranschaulicht einen Ablauf eines Verfahrens zum Zuweisen von Leistung von dem Fahrzeug aus 1 gemäß einem weiteren beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung.
The various features and advantages of the disclosed examples will become apparent to those skilled in the art from the detailed description. The figures that accompany the detailed description can be briefly described as follows:
  • 1 illustrates a perspective and partially schematic view of a vehicle powering a variety of devices, according to an example aspect of the present disclosure.
  • 2 illustrates a very schematic view of the vehicle 1 , which is used as a power center.
  • 3 illustrates a flow of a method for allocating power from the vehicle 1 according to an exemplary aspect of the present disclosure.
  • 4 illustrates a flow of a method for allocating power from the vehicle 1 according to another exemplary aspect of the present disclosure.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Ein Fahrzeug, wie etwa ein Hybridfahrzeug oder ein Elektrofahrzeug, kann verwendet werden, um eine Vielzahl von Vorrichtungen während des Betriebs der Vorrichtungen mit Leistung zu versorgen. Leistung von dem Fahrzeug kann verwendet werden, um verschiedene Vorrichtungen, wie etwa wiederaufladbare Werkzeuge, wiederaufzuladen. Zum Beispiel kann ein Fahrzeug auf einer Baustelle Vorrichtungen wie etwa einen Verdichter, einen Kompaktlader, eine Hebebühne, Baustellenleuchten usw. mit Leistung versorgen. Dasselbe Fahrzeug kann Leistung zum Wiederaufladen von Werkzeugen, wie etwa Bohrmaschinen oder Sägen, bereitstellen. Diese Offenbarung betrifft das Steuern, wie das Fahrzeug Leistung zuweist.A vehicle, such as a hybrid vehicle or an electric vehicle, may be used to provide power to a variety of devices during operation of the devices. Power from the vehicle can be used to recharge various devices, such as rechargeable tools. For example, a vehicle on a construction site may power devices such as a compactor, skid steer loader, lift, construction site lights, etc. The same vehicle can provide power to recharge tools such as drills or saws. This disclosure relates to controlling how the vehicle allocates power.

Um der Vielzahl von Vorrichtungen Leistung zuzuführen, kann das Fahrzeug die in einer Batterie des Fahrzeugs gespeicherte Leistung, Leistung, die von einer externen Quelle über einen Ladeanschluss des Fahrzeugs empfangen wird, oder beides nutzen.To provide power to the plurality of devices, the vehicle may utilize power stored in a battery of the vehicle, power received from an external source via a charging port of the vehicle, or both.

Das Fahrzeug kann eine Vielzahl von Steckdosen beinhalten, die ermöglichen, dass Vorrichtungen elektrisch an das Fahrzeug gekoppelt werden. Vorrichtungen können zum Beispiel 120 V, 230 V oder Gleichstrom über die Steckdosen beziehen. Wenn eine Vorrichtung mit einer Steckdose des Fahrzeugs verbunden ist, kann der verbundenen Vorrichtung die in der Batterie des Fahrzeugs gespeicherte Leistung und/oder die von der externen Quelle empfangene Leistung zugeführt werden.The vehicle may include a variety of electrical outlets that allow devices to be electrically coupled to the vehicle. For example, devices can draw 120 V, 230 V or direct current from the sockets. If a device with a power outlet of the Vehicle is connected, the connected device can be supplied with the power stored in the battery of the vehicle and/or the power received from the external source.

Diese Offenbarung beschreibt unter anderem ein Verfahren zum Planen einer Leistungsübertragung und Zuweisen von Leistung zur Übertragung von einem Fahrzeug an eine Vielzahl von Vorrichtungen. Die Vielzahl von Vorrichtungen kann mechanisch oder elektrisch über eine Vielzahl von Steckdosen des Fahrzeugs an das Fahrzeug gekoppelt sein.This disclosure describes, among other things, a method for scheduling power transmission and allocating power for transmission from a vehicle to a plurality of devices. The plurality of devices may be mechanically or electrically coupled to the vehicle via a plurality of vehicle sockets.

Wenn ein Ladeanschluss des Fahrzeugs mit einer externen Vorrichtung verbunden ist, wird eine maximale Leistung bestimmt, die durch das Fahrzeug empfangen werden kann. Ferner kann ein prognostizierter Leistungsverbrauch auf Grundlage eines historischen Leistungsverbrauchs und einer Vielzahl von Vorrichtungen, die elektrisch an das Fahrzeug gekoppelt ist, bestimmt werden. Der prognostizierte Leistungsverbrauch beinhaltet einen vorhergesagten Leistungsverbrauch durch das Fahrzeug für interne Vorgänge und einen vorhergesagten Leistungsverbrauch für die Übertragung an die Vielzahl von Vorrichtungen.When a vehicle charging port is connected to an external device, a maximum power that can be received by the vehicle is determined. Further, predicted power consumption may be determined based on historical power consumption and a plurality of devices electrically coupled to the vehicle. The predicted power consumption includes predicted power consumption by the vehicle for internal operations and predicted power consumption for transmission to the plurality of devices.

Die Leistungsübertragung von dem Fahrzeug an jede Vorrichtung kann zum Beispiel auf Grundlage des Ladezustands (state of charge - SOC) der Vorrichtung, des vorhergesagten Leistungsverbrauchs der Vorrichtung oder beidem geplant werden. Eine Startzeit einer Reihe von Vorrichtungen der Vielzahl von Vorrichtungen kann gestaffelt sein, wenn ein Leistungspegel, der zu einem konkreten Zeitpunkt durch die Vielzahl von Vorrichtungen bezogen wird, einen Maximalwert einer Leistung erreicht, die durch das Ladegerät und eine Batterie des Fahrzeugs zugeführt werden kann. Der Maximalwert kann so festgelegt werden, dass ein gewisser Ladezustand für die Batterie aufrechterhalten wird, damit die Batterie zu einem zukünftigen Zeitpunkt verwendet werden kann, um das Fahrzeug voranzutreiben.For example, power transfer from the vehicle to each device may be scheduled based on the device's state of charge (SOC), the device's predicted power consumption, or both. A start time of a series of devices of the plurality of devices may be staggered when a power level obtained at a specific time by the plurality of devices reaches a maximum value of a power that can be supplied by the charger and a battery of the vehicle. The maximum value can be set to maintain a certain state of charge for the battery so that the battery can be used at a future time to propel the vehicle.

Ferner wird als Reaktion darauf, dass bestimmt wird, dass der prognostizierte Leistungsverbrauch größer als die Leistung ist, die durch das Ladegerät und die Batterie zugeführt werden kann, eine zusätzliche Leistungsquelle (wie etwa ein zweites Fahrzeug) dazu aufgerufen, eine verbleibende Leistung des prognostizierten Leistungsverbrauchs zuzuführen. Ein beispielhaftes Verfahren des vorliegenden Gegenstands kann durch einen Prozessor, der in dem Fahrzeug beinhaltet ist, oder einen Prozessor eines Servers, der über ein drahtgebundenes oder drahtloses Netzwerk mit dem Fahrzeug verbunden ist, durchgeführt werden.Further, in response to determining that the predicted power consumption is greater than the power that can be supplied by the charger and battery, an additional power source (such as a second vehicle) is called upon to provide a remaining power of the predicted power consumption to supply. An exemplary method of the present subject matter may be performed by a processor included in the vehicle or a processor of a server connected to the vehicle via a wired or wireless network.

Diese und andere Merkmale dieser Offenbarung werden in den folgenden Absätzen dieser detaillierten Beschreibung genauer erörtert.These and other features of this disclosure are discussed in more detail in the following paragraphs of this detailed description.

Unter Bezugnahme auf 1 kann ein elektrifiziertes Fahrzeug 10 eine Vielzahl von Ladeanschlüssen 14 und eine Traktionsbatterie 16 beinhalten. Das Fahrzeug 10 kann über einen oder mehrere der Ladeanschlüsse 14 elektrisch an das Ladegerät 18 gekoppelt sein. Die EVSE 18 kann verwendet werden, um die Traktionsbatterie 16 wiederaufzuladen. Die EVSE 18 kann mit einer externen Leistungsquelle verbunden sein.With reference to 1 An electrified vehicle 10 may include a plurality of charging ports 14 and a traction battery 16. The vehicle 10 may be electrically coupled to the charger 18 via one or more of the charging ports 14. The EVSE 18 can be used to recharge the traction battery 16. The EVSE 18 can be connected to an external power source.

Das Fahrzeug 10 beinhaltet ferner eine Vielzahl von Steckdosen 22. Das Fahrzeug 10 ist in einigen Beispielen dazu konfiguriert, jede Steckdose einzeln oder in Gruppen abzuschalten und einzuschalten (zum Beispiel über Relais, Festkörperschalter oder Deaktivieren von Leistungselektronik). In diesem Beispiel können mindestens eine erste Vorrichtung 26A und mindestens eine zweite Vorrichtung 26B durch das Fahrzeug 10 über die Steckdosen 22 mit Leistung versorgt werden. Die erste Vorrichtung 26 und die zweite Vorrichtung 26B können selektiv von dem Fahrzeug 10 unter Verwendung von Leistung von der Traktionsbatterie 16, Leistung von dem Ladegerät 18 oder beidem mit Leistung versorgt werden. Die erste Vorrichtung 26A und die zweite Vorrichtung 26B befinden sich außerhalb des Fahrzeugs 10. In einigen Beispielen können die Ladeanschlüsse 14 bidirektional sein und können optional als Steckdosen verwendet werden.The vehicle 10 further includes a plurality of outlets 22. The vehicle 10 is configured, in some examples, to turn off and turn on each outlet individually or in groups (e.g., via relays, solid-state switches, or disabling power electronics). In this example, at least a first device 26A and at least a second device 26B may be powered by the vehicle 10 via the outlets 22. The first device 26 and the second device 26B may be selectively powered by the vehicle 10 using power from the traction battery 16, power from the charger 18, or both. The first device 26A and the second device 26B are located external to the vehicle 10. In some examples, the charging ports 14 may be bidirectional and may optionally be used as power outlets.

In diesem Beispiel ist die erste Vorrichtung 26A eine wiederaufladbare Vorrichtung, die eine Batterie aufweist, die unter Verwendung von Leistung von dem Fahrzeug 10 wiederaufgeladen werden kann. Die erste Vorrichtung 26A könnte zum Beispiel eine Bohrmaschine sein.In this example, the first device 26A is a rechargeable device that includes a battery that can be recharged using power from the vehicle 10. The first device 26A could be, for example, a drill.

In diesem Beispiel ist die zweite Vorrichtung 26B eine Vorrichtung, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt werden kann, während die Vorrichtung betrieben wird. Die zweite Vorrichtung 26B kann eine Vorrichtung sein, die einen Motor aufweist, wie etwa eine Hebevorrichtung. Es versteht sich, dass Vorrichtungen, die Motoren aufweisen, während des Startens des Motors eine relativ hohe Leistungsmenge erfordern können. Die erforderliche Leistung ist reduziert, wenn der Motor läuft. Die zum Starten erforderliche Leistung kann als Startwatt bezeichnet werden und die nach dem Starten erforderliche Leistung kann als Betriebswatt bezeichnet werden.In this example, the second device 26B is a device that can be electrically powered by the vehicle 10 while the device is being operated. The second device 26B may be a device that includes a motor, such as a hoist. It will be appreciated that devices that include engines may require a relatively high amount of power during engine starting. The power required is reduced when the engine is running. The power required for starting can be called starting watts and the power required after starting can be called running watts.

Das Fahrzeug 10 kann mit der ersten Vorrichtung 26A und der zweiten Vorrichtung 26B über eine drahtgebundene Verbindung, eine drahtlose Verbindung oder beides kommunizieren. Kommunikationen an das Fahrzeug 10 von der ersten Vorrichtung 26A und der zweiten Vorrichtung 26B können dem Fahrzeug 10 identifizierende Informationen bereitstellen (z. B. Vorrichtungsbezeichnung, Vorrichtungsart). Kommunikationen an das Fahrzeug 10 können dem Fahrzeug 10 Ladezustandsinformationen bereitstellen.The vehicle 10 may communicate with the first device 26A and the second device 26B via a wired connection, a wireless connection communication or both. Communications to the vehicle 10 from the first device 26A and the second device 26B may provide the vehicle 10 with identifying information (e.g., device name, device type). Communications to the vehicle 10 may provide the vehicle 10 with state of charge information.

2 veranschaulicht eine sehr schematische Ansicht des Fahrzeugs 10, das als Leistungszentrale verwendet wird. In einer anderen Umsetzung kann die Leistungszentrale eine Kombination aus einem Server und einem Fahrzeug sein, die über ein Netzwerk miteinander kommunizieren können. 2 illustrates a very schematic view of the vehicle 10 used as a power center. In another implementation, the power center can be a combination of a server and a vehicle that can communicate with each other via a network.

Das Fahrzeug 10 beinhaltet mindestens einen Ladeanschluss 14, um Leistung von mindestens einer EVSE 18 oder einer anderen externen Leistungsquelle zu empfangen. Die Kapazität der EVSE 18 kann von 8 kW Wechselstrom bis 350 kW Gleichstrom variieren, mit einer typischen Kapazität von 20 kW bis 25 kW Wechselstrom oder Gleichstrom. Wechselstrom könnte von 1,2 kW bis 19 kW reichen und ein Gleichstrom-Schnellladegerät von 25 kW bis zu 350 kW. Die EVSE 18 kann dem Fahrzeug 10 Gleichstrom zuführen. In einem anderen Beispiel führt die EVSE 18 Wechselstrom zu. Die von der mindestens einen EVSE 18 empfangene Leistung kann zum Laden einer Batterie des Fahrzeugs 10, wie etwa der Batterie 16 des Fahrzeugs 10, verwendet werden.The vehicle 10 includes at least one charging port 14 to receive power from at least one EVSE 18 or other external power source. The capacity of the EVSE 18 can vary from 8 kW AC to 350 kW DC, with a typical capacity of 20 kW to 25 kW AC or DC. AC power could range from 1.2kW to 19kW and a DC fast charger from 25kW to 350kW. The EVSE 18 can supply 10 direct current to the vehicle. In another example, the EVSE 18 supplies AC power. The power received from the at least one EVSE 18 may be used to charge a battery of the vehicle 10, such as the battery 16 of the vehicle 10.

Das Fahrzeug 10 beinhaltet zudem die Steckdosen 22A bis 22N, die in diesem Beispiel einzeln ab- und eingeschaltet werden können. Die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N kann über die Vielzahl von Steckdosen 22A bis 22N elektrisch an das Fahrzeug 10 gekoppelt sein. Wenn eine der Vorrichtungen 26A bis 26N mit einer jeweiligen der Steckdosen 22A bis 22N des Fahrzeugs 10 verbunden ist, kann der Vorrichtung 26A bis 26N die in der Batterie 16 gespeicherte Leistung und/oder die von dem Ladegerät 18 empfangene Leistung zugeführt werden. In diesem Beispiel können die Ladeanschlüsse 14 zudem verwendet werden, um Leistung an Vorrichtungen zu senden, die Hochspannungsgleichstromenergie empfangen können.The vehicle 10 also includes the sockets 22A to 22N, which in this example can be switched off and on individually. The plurality of devices 26A to 26N may be electrically coupled to the vehicle 10 via the plurality of sockets 22A to 22N. When one of the devices 26A to 26N is connected to a respective one of the sockets 22A to 22N of the vehicle 10, the device 26A to 26N may be supplied with the power stored in the battery 16 and/or the power received from the charger 18. In this example, the charging ports 14 may also be used to send power to devices capable of receiving high voltage direct current energy.

Sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromleistung, die von der EVSE 18 empfangen werden, können für die Durchleitungsleistungsübertragung geeignet sein. Wechselstromleistung, die in das Fahrzeug 10 gelangt, kann in Gleichstrom umgewandelt werden und dann zurück in Wechselstrom für die Vorrichtungen 26A bis 26N. Wenn sie durch den Anschluss 14 ausgesendet wird, kann die Leistung Gleichstrom mit hoher Spannung sein. Both AC and DC power received by the EVSE 18 may be suitable for pass-through power transmission. AC power entering the vehicle 10 may be converted to DC power and then back to AC power for devices 26A through 26N. When sent out through terminal 14, the power may be high voltage direct current.

Gleichstrom, der von der EVSE 18 kommt, kann in Wechselstrom für die Vorrichtungen 26A bis 26N umgewandelt werden oder Gleichstrom sein, der an einem der Ladeanschlüsse 14 ausgegeben wird. Sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromleistung, die von der EVSE 18 empfangen werden, können zudem über die Batterie 16 des Fahrzeugs 10 zugeführt werden.Direct current coming from the EVSE 18 may be converted to alternating current for the devices 26A to 26N or may be direct current output at one of the charging ports 14. Both AC and DC power received by the EVSE 18 may also be supplied via the battery 16 of the vehicle 10.

Die Vielzahl von Steckdosen 22A bis 22N kann Ladeanschlüsse für Gleichstromladen, Pro-Power-Onboard (PPO) für Wechselstromladen, einen mechanischen Nebenantrieb (power take-off - PTO) an einer Welle des Elektromotors, Elektrowerkzeugladestationen im Frunk, ein 12-V-Elektrowerkzeugladegerät in der Kabine usw. beinhalten.The variety of sockets 22A to 22N can provide charging ports for DC charging, Pro-Power-Onboard (PPO) for AC charging, a mechanical power take-off (PTO) on a shaft of the electric motor, power tool charging stations in the frunk, a 12V power tool charger in the cabin etc. include.

Die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N kann wiederaufladbare Werkzeuge, Pumpen, Winden, einen Kompaktlader, eine Hebebühne, Luftverdichter, kleinere Werkzeuge und Roboter, Baustellenleuchten, einen großen Popup-Touchscreen im Frunk für eine Baustellenkonferenz, ein Baustellenbüro in der Leistungszentrale 102 usw. beinhalten. Der Verdichter könnte durch den PTO angetrieben werden.The variety of devices 26A through 26N may include rechargeable tools, pumps, winches, a skid steer, a lift, air compressors, smaller tools and robots, site lights, a large pop-up touchscreen in the frunk for a site conference, a site office in the performance center 102, etc . The compressor could be driven by the PTO.

In einem Beispiel können der Kompaktlader und die Hebebühne über die Ladeanschlüsse für Gleichstromladen Leistung empfangen. Des Weiteren können die Baustellenleuchten und kleinere Werkzeuge und Roboter Leistung über den PPO empfangen.In one example, the skid steer loader and lift may receive power via the DC charging charging ports. Furthermore, the construction site lights and smaller tools and robots can receive power via the PPO.

Zusätzlich zu dem Ladeanschluss 14 und der Vielzahl von Steckdosen 22A bis 22N kann das Fahrzeug 10 ein Steuermodul beinhalten, das einen Prozessor 50, einen Speicherabschnitt 54 und eine Kommunikationsvorrichtung 58 aufweist. Der Prozessor 50 kann verschiedene Vorgänge des vorliegenden Gegenstands zum Planen einer Leistungsübertragung und Zuweisen von Leistung zur Übertragung von dem Fahrzeug 10 an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N durchführen. Der Speicherabschnitt 54 kann an den Prozessor 50 gekoppelt sein und die Vorgänge zur Ausführung durch den Prozessor 204 speichern. Der Prozessor 204 kann ein Universalprozessor oder ein Spezialprozessor sein.In addition to the charging port 14 and the plurality of sockets 22A to 22N, the vehicle 10 may include a control module having a processor 50, a memory portion 54, and a communication device 58. The processor 50 may perform various operations of the present subject matter for scheduling power transmission and allocating power for transmission from the vehicle 10 to the plurality of devices 26A through 26N. The memory portion 54 may be coupled to the processor 50 and store the operations for execution by the processor 204. The processor 204 may be a general purpose processor or a special purpose processor.

Die Kommunikationsvorrichtung 58 des Fahrzeugs 10 kann verwendet werden, um mit der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N und/oder einem Server zu kommunizieren. Die Kommunikationsvorrichtung 58 könnte zum Beispiel ein WiFi-Sendeempfänger, ein Infrarot-Sendeempfänger, ein Bluetooth-Sendeempfänger, ein drahtloser Mobilfunk-Sendeempfänger und/oder dergleichen sein. Die Batterie 16 kann eine wiederaufladbare Batterie zum Speichern von Energie sein. Die in der Batterie 16 gespeicherte Energie kann für verschiedene interne Vorgänge verwendet werden, wie etwa zum Antreiben eines Elektromotors des Fahrzeugs 10. Die in der Batterie 16 gespeicherte Energie kann zudem verwendet werden, um der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N Leistung zuzuführen. Es versteht sich, dass zusätzliche Komponenten, die in 2 nicht gezeigt sind, in gewissen Ausführungsformen ebenfalls Teil des Fahrzeugs 10 sein können, und in gewissen Ausführungsformen weniger Komponenten als in 2 gezeigt sind verwendet werden können. Zusätzlich versteht es sich, dass ein oder mehrere Kommunikationsbusse, die in 2 nicht gezeigt sind, verwendet werden können, um die verschiedenen Komponenten miteinander zu verbinden, wie es auf dem Fachgebiet hinreichend bekannt ist.The communication device 58 of the vehicle 10 may be used to communicate with the plurality of devices 26A to 26N and/or a server. The communication device 58 could be, for example, a WiFi transceiver, an infrared transceiver, a Bluetooth transceiver, a wireless cellular transceiver, and/or the like. The battery 16 may be a rechargeable battery for storing energy. The one in the battery Energy stored in battery 16 may be used for various internal operations, such as powering an electric motor of vehicle 10. Energy stored in battery 16 may also be used to provide power to the plurality of devices 26A to 26N. It is understood that additional components included in 2 are not shown, in certain embodiments may also be part of the vehicle 10, and in certain embodiments fewer components than in 2 shown can be used. Additionally, it is understood that one or more communication buses included in 2 not shown, may be used to interconnect the various components as is well known in the art.

In einem Beispiel kann das Fahrzeug 10 über die Kommunikationsvorrichtung 58 mit einem Server kommunizieren, der einen Prozessor, einen Speicherabschnitt und eine Kommunikationsvorrichtung beinhalten kann. Der Prozessor kann verschiedene Vorgänge des vorliegenden Gegenstands zum Planen einer Leistungsübertragung und Zuweisen von Leistung zur Übertragung von dem Fahrzeug 10 an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N durchführen. Der Speicherabschnitt des Servers kann an den Prozessor gekoppelt sein und die Vorgänge zur Ausführung durch den Prozessor des Servers speichern.In one example, the vehicle 10 may communicate with a server via the communication device 58, which may include a processor, a memory portion, and a communication device. The processor may perform various operations of the present subject matter for scheduling power transmission and allocating power for transmission from the vehicle 10 to the plurality of devices 26A through 26N. The memory portion of the server may be coupled to the processor and store operations for execution by the server's processor.

Kommunikationen zwischen dem Server und dem Fahrzeug 10 können über WiFi, Infrarot, Bluetooth, drahtlosen Mobilfunk und/oder dergleichen erfolgen.Communications between the server and the vehicle 10 may occur via WiFi, infrared, Bluetooth, wireless cellular, and/or the like.

3 veranschaulicht ein Leistungszuweisungsverfahren 300, das durch den Prozessor 50 des Fahrzeugs 10 oder den Prozessor des Servers umgesetzt werden kann. Das Verfahren 300 überwacht bei Block 302 mindestens die ersten Vorrichtungen 26A innerhalb der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N. Die erste Vorrichtung 26A, die bei Block 302 überwacht wird, ist eine Vorrichtung, die durch das Fahrzeug 10 wiederaufgeladen werden kann. 3 illustrates a power allocation method 300 that may be implemented by the processor 50 of the vehicle 10 or the server's processor. The method 300 monitors at block 302 at least the first devices 26A within the plurality of devices 26A through 26N. The first device 26A, monitored at block 302, is a device that can be recharged by the vehicle 10.

Das Verfahren 300 überwacht bei Block 304 mindestens die zweite Vorrichtung innerhalb der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N. Die zweite Vorrichtung 26B, die bei Block 304 überwacht wird, ist eine Vorrichtung, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt werden kann.The method 300 monitors at block 304 at least the second device within the plurality of devices 26A to 26N. The second device 26B, monitored at block 304, is a device that can be electrically powered by the vehicle 10.

Das Überwachen bei Block 304 kann Empfangen einer Anforderung an das Fahrzeug 10, die zweite Vorrichtung 26B mit Leistung von dem Fahrzeug 10 zu versorgen, beinhalten. Die Anforderung könnte zum Beispiel darin bestehen, dass ein Benutzer einen Schalter der zweiten Vorrichtung 26B einschaltet.Monitoring at block 304 may include receiving a request to the vehicle 10 to provide power from the vehicle 10 to the second device 26B. For example, the request could be for a user to turn on a switch of the second device 26B.

Bei einem Block 306 passt das Verfahren 300 an, wie das Fahrzeug 10 die erste Vorrichtung 26A lädt, die bei Block 302 überwacht wird. Das Anpassen basiert auf einem Betrieb der zweiten Vorrichtung 26B, die bei Block 304 überwacht wird. Das Anpassen des Ladens kann darauf basieren, dass die Vorrichtung 26B gestartet wird oder gestartet werden muss.At a block 306, the method 300 adjusts how the vehicle 10 charges the first device 26A, which is monitored at block 302. The adjustment is based on operation of the second device 26B, which is monitored at block 304. Adjusting charging may be based on the device 26B starting or needing to start.

Die zweite Vorrichtung 26B, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt wird, kann eine Vorrichtung sein, die einen Motor beinhaltet. Die zweite Vorrichtung 26B, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt wird, kann einen Startstrombedarf aufweisen, der höher als ein Betriebsstrombedarf ist. Das Anpassen des Ladens bei Block 306 kann Reduzieren einer Leistungsmenge, die der ersten Vorrichtung 26A bereitgestellt wird, oder sogar Stoppen des Ladens der ersten Vorrichtung 26A vor dem Starten der zweiten Vorrichtung 26B beinhalten. Dies kann dabei helfen, sicherzustellen, dass der zweiten Vorrichtung 26B, die durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt wird, ausreichend Leistung zugeführt wird. Die zweite Vorrichtung 26B kann zum Beispiel ein Verdichter, eine Pumpe oder eine Winde sein.The second device 26B that is electrically powered by the vehicle 10 may be a device that includes a motor. The second device 26B, which is electrically powered by the vehicle 10, may have a starting current requirement that is higher than an operating current requirement. Adjusting charging at block 306 may include reducing an amount of power provided to the first device 26A or even stopping charging the first device 26A before starting the second device 26B. This may help ensure that sufficient power is provided to the second device 26B, which is electrically powered by the vehicle. The second device 26B may be, for example, a compressor, a pump or a winch.

Nachdem die zweite Vorrichtung 26B gestartet wurde und einen Betriebsstrom anstelle eines Startstroms bezieht, kann die der ersten Vorrichtung 26A bereitgestellte Leistung erhöht werden, um das Laden wiederaufzunehmen oder zu erhöhen.After the second device 26B is started and is drawing an operating current instead of a starting current, the power provided to the first device 26A may be increased to resume or increase charging.

In einigen Beispielen kann das Verfahren 300 Anpassen des Ladens der ersten Vorrichtung 26A auf Grundlage eines Ladezustands der ersten Vorrichtung 26A beinhalten. Zum Beispiel kann das Verfahren 300 das Laden bei Block 306 stoppen, wenn ein Ladezustand bei oder über, sagen wir, 80 Prozent liegt, aber nicht, wenn der Ladezustand weniger als 80 beträgt.In some examples, the method 300 may include adjusting charging of the first device 26A based on a state of charge of the first device 26A. For example, method 300 may stop charging at block 306 when a state of charge is at or above, say, 80 percent, but not when the state of charge is less than 80.

Das Anpassen des Ladens der ersten Vorrichtung 26A könnte zudem Anpassen einer Leistungsmenge, die durch das Ladegerät 18 dem Fahrzeug 10 zum Versorgen der ersten Vorrichtung 26A mit Leistung bereitgestellt wird, und/oder Anpassen Leistungsmenge, die durch die Batterie 16 zum Versorgen der ersten Vorrichtung 26A mit Leistung bereitgestellt wird, beinhalten. Das Anpassen kann zum Beispiel Laden der ersten Vorrichtung 26A unter Verwendung von Leistung, die dem Fahrzeug 10 von dem Ladegerät 18 bereitgestellt wird, anstelle von Leistung von einer Traktionsbatterie des Fahrzeugs beinhalten.Adjusting the charging of the first device 26A could also include adjusting an amount of power provided by the charger 18 to the vehicle 10 to power the first device 26A and/or adjusting an amount of power provided by the battery 16 to power the first device 26A with performance is provided. The adjusting may include, for example, charging the first device 26A using power provided to the vehicle 10 from the charger 18 instead of power from a traction battery of the vehicle.

Nach dem Anpassen bei Block 306 kann das Verfahren 300 die zweite Vorrichtung 26B aus dem nicht mit Leistung versorgten Zustand in den mit Leistung versorgten Zustand überführen. Das Überführen der zweiten Vorrichtung 26B in den mit Leistung versorgten Zustand kann Bereitstellen von Leistung über eine der Steckdosen 22A bis 22N beinhalten. Das Fahrzeug 10 kann dazu konfiguriert sein, die einzelnen Steckdosen 22A bis 22N zwischen einem mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose 22A bis 22N verwendet werden kann, um die zweite Vorrichtung 26B mit Leistung zu versorgen, und einem nicht mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose 22A bis 22N der zweiten Vorrichtung 26B keine Leistung bereitstellen kann, zu überführen.After adjusting at block 306, the method 300 may transition the second device 26B from the unpowered state to the powered state. Transitioning the second device 26B to the powered state may include providing power via one of the sockets 22A to 22N. The vehicle 10 may be configured to switch the individual outlets 22A to 22N between a powered state, in which the outlet 22A to 22N can be used to power the second device 26B, and an unpowered state, in which the socket 22A to 22N of the second device 26B cannot provide any power.

4 veranschaulicht ein Verfahren 400, das durch den Prozessor 50 des Fahrzeugs 10 oder den Prozessor des Servers umgesetzt werden kann. Das Verfahren 400 bestimmt bei Block 402 eine maximale Leistung (oder Energie), die durch das Fahrzeug 10 empfangen werden kann, wenn der Ladeanschluss 14 des Fahrzeugs 10 mit der EVSE 18 verbunden ist. Wenn das Fahrzeug 10 Leistung von der EVSE 18 über den Ladeanschluss 14 empfängt, wäre dem Fahrzeug 10 die maximale Leistung bekannt, die von der EVSE 18 empfangen werden kann, da das Fahrzeug 10 mit der EVSE 18 in Kommunikation steht. 4 illustrates a method 400 that may be implemented by the processor 50 of the vehicle 10 or the server's processor. The method 400 determines at block 402 a maximum power (or energy) that can be received by the vehicle 10 when the charging port 14 of the vehicle 10 is connected to the EVSE 18. If the vehicle 10 is receiving power from the EVSE 18 via the charging port 14, the vehicle 10 would know the maximum power that can be received from the EVSE 18 because the vehicle 10 is in communication with the EVSE 18.

Das Verfahren bestimmt bei Block 404 einen prognostizierten Leistungsverbrauch (oder Energieverbrauch) auf Grundlage eines historischen Leistungsverbrauchs und/oder aktueller Vorrichtungen der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N, die zur Leistungsübertragung an das Fahrzeug 10 gekoppelt sind. Der prognostizierte Leistungsverbrauch kann einen vorhergesagten Leistungsverbrauch durch das Fahrzeug 10 für die internen Vorgänge und einen vorhergesagten Leistungsverbrauch für die Übertragung an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N beinhalten. Das Fahrzeug 10 kann in Bluetooth-Low-Energy(BLE)-Kommunikation mit der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N stehen. Wenn das Fahrzeug 10 aktuellen Vorrichtungen der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N, die an das Fahrzeug 10 gekoppelt sind, Leistung zuführt, ist dem Fahrzeug 10 bekannt, welche Vorrichtung 26A bis 26N mit welcher Steckdose 22A bis 22N verbunden ist, da das Fahrzeug 10 in BLE-Kommunikation mit der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N steht. Wenn dem Fahrzeug 10 aus einem unwahrscheinlichen Grund nicht bekannt ist, welche Vorrichtung 26A bis 26N mit welcher Steckdose 22A bis 22N verbunden ist, kann das Fahrzeug 10 jede Steckdose 22A bis 22N nacheinander ausschalten und die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N über BLE abfragen, um herauszufinden, für welche der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N die Leistungsübertragung ausgeschaltet ist. Auf diese Weise kann das Fahrzeug 10 die Leistungsmenge zuordnen oder verifizieren, die durch die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N von dem Fahrzeug 10 empfangen wird.The method determines, at block 404, a predicted power consumption (or energy consumption) based on historical power consumption and/or current devices of the plurality of devices 26A to 26N coupled to the vehicle 10 for power transmission. The predicted power consumption may include predicted power consumption by the vehicle 10 for the internal operations and predicted power consumption for transmission to the plurality of devices 26A to 26N. The vehicle 10 may be in Bluetooth Low Energy (BLE) communication with the plurality of devices 26A to 26N. When the vehicle 10 supplies power to current devices of the plurality of devices 26A to 26N coupled to the vehicle 10, the vehicle 10 knows which device 26A to 26N is connected to which outlet 22A to 22N because the vehicle 10 is in BLE communication with the plurality of devices 26A to 26N is available. If, for some unlikely reason, the vehicle 10 does not know which device 26A to 26N is connected to which outlet 22A to 22N, the vehicle 10 may turn off each outlet 22A to 22N in turn and query the plurality of devices 26A to 26N via BLE to to find out which of the plurality of devices 26A to 26N have power transmission turned off. In this manner, the vehicle 10 may associate or verify the amount of power received by the vehicle 10 through the plurality of devices 26A through 26N.

In einer Ausführungsform kann ein menschlicher Bediener das tägliche Energieverbrauchsmuster für das Fahrzeug 10 angeben. Zum Beispiel kann der Bediener angeben, dass das Fahrzeug 10 den ganzen Tag auf einer Baustelle bleibt und über Nacht nach Hause oder zurück zum Hauptbüro gefahren wird, wo das Fahrzeug 10 geladen werden kann oder nicht. Wenn der Bediener angibt, dass das Fahrzeug 10 zu Hause oder am Hauptbüro geladen wird, kann der Bediener zudem die erwartete Zeitdauer, für die das Fahrzeug 10 geladen wird, und die Nennleistung eines Ladegeräts zu Hause oder am Hauptbüro angeben. In einem anderen Beispiel kann der Bediener angeben, dass das Fahrzeug 10 24 Stunden am Tag auf der Baustelle bleibt. Dies kann ein erwartetes Muster bei großen Bauvorgängen sein, da ein An- oder Abschließen aller der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N zeitaufwändig sein kann. Ferner kann das An- und Abschließen der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N Probleme verursachen, da das Fahrzeug 10 im Wesentlichen eine große Steckdosenleiste ist und das Laden der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N unterbrochen wird. In einem anderen Beispiel kann der Bediener angeben, dass das Fahrzeug 10 die Baustelle während des Tages zum Mittagessen, zum Besorgen von Materialien usw. verlassen wird. Die Zeit, für die das Fahrzeug 10 die Baustelle während des Tages zum Mittagessen, zum Besorgen von Materialien usw. verlässt, kann zudem auf Grundlage der jüngsten historischen Nutzung des Fahrzeugs 10 bestimmt werden. Das tägliche Energieverbrauchsmuster für das Fahrzeug 10, das durch den Bediener angegeben und auf Grundlage der jüngsten historischen Nutzung des Fahrzeugs 10 bestimmt wird, kann beim Bestimmen des prognostizierten Leistungsverbrauchs berücksichtigt werden.In one embodiment, a human operator may indicate the daily energy consumption pattern for the vehicle 10. For example, the operator may specify that the vehicle 10 will remain at a construction site all day and will be driven home or back to the main office overnight, where the vehicle 10 may or may not be charged. Additionally, if the operator indicates that the vehicle 10 will be charged at home or at the main office, the operator may indicate the expected length of time for which the vehicle 10 will be charged and the power rating of a charger at the home or at the main office. In another example, the operator may specify that the vehicle 10 will remain on site 24 hours a day. This may be an expected pattern in large construction operations since connecting or disconnecting all of the plurality of devices 26A through 26N can be time consuming. Furthermore, since the vehicle 10 is essentially a large power strip, connecting and disconnecting the plurality of devices 26A to 26N may cause problems and the charging of the plurality of devices 26A to 26N is interrupted. In another example, the operator may indicate that the vehicle 10 will leave the site during the day for lunch, to pick up materials, etc. The time for which the vehicle 10 leaves the site during the day for lunch, gathering materials, etc. may also be determined based on the recent historical use of the vehicle 10. The daily energy consumption pattern for the vehicle 10, specified by the operator and determined based on the most recent historical usage of the vehicle 10, may be taken into account in determining the predicted power consumption.

Ferner können beim Bestimmens des prognostizierten Leistungsverbrauchs zudem der typische Leistungsverbrauch und der SOC der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N berücksichtigt werden, wenn die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N zuvor über BLE verbunden war oder durch das Fahrzeug 10 geladen wurde und wenn die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N innerhalb der BLE-Reichweite detektiert wird. Die BLE-Reichweite kann 90 bis 300 Fuß betragen.Further, when determining the predicted power consumption, the typical power consumption and SOC of the plurality of devices 26A to 26N may also be taken into account when the plurality of devices 26A to 26N were previously connected via BLE or charged by the vehicle 10 and when the plurality of devices 26A to 26N is detected within the BLE range. The BLE range can be 90 to 300 feet.

Des Weiteren kann das Fahrzeug 10 beim Bestimmen des prognostizierten Leistungsverbrauchs zudem die täglichen Aufgabenlisten für die Baustelle berücksichtigen. Ferner kann das Fahrzeug 10 zudem die Informationen über die Vorrichtungen 26A bis 26N berücksichtigen, wie etwa, wie viel elektrische Energie die Vorrichtungen 26A bis 26N zum Ausführen der Aufgaben benötigen könnten. Informationen darüber, in welchem Ausmaß die größeren Vorrichtungen 26A bis 26N beim Ausführen der Tagesaufgabe verwendet werden sollen, können in dem Speicherabschnitt 54 des Fahrzeugs 10 und/oder dem Speicherabschnitt des Servers gespeichert sein.Furthermore, the vehicle 10 can also take into account the daily task lists for the construction site when determining the predicted power consumption. Further, the vehicle 10 may also take into account the information about the devices 26A to 26N, such as a lot of electrical energy the devices 26A to 26N might need to perform the tasks. Information about the extent to which the major devices 26A through 26N are to be used in performing the day's task may be stored in the memory portion 54 of the vehicle 10 and/or the memory portion of the server.

Das Verfahren plant bei Block 406 eine Übertragung für mindestens die erste Vorrichtung 26A auf Grundlage des SOC der ersten Vorrichtung 26A und des vorhergesagten Leistungsverbrauchs (oder Energieverbrauchs) der ersten Vorrichtung 26A.The method, at block 406, schedules a transmission for at least the first device 26A based on the SOC of the first device 26A and the predicted power consumption (or energy consumption) of the first device 26A.

In einer beispielhaften Ausführungsform wird, um eine Übertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N zu planen, ein Leistungsverbrauchsprozentanteil in Bezug auf die maximale Leistung, die von dem Ladegerät 18 und der Batterie 16 empfangen werden kann, vorhergesagt, wobei davon ausgegangen wird, dass alle der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N gleichzeitig bei voller Kapazitätsauslastung aktiv sind. Wenn der Leistungsverbrauchsprozentanteil größer als 100 ist, bedeutet dies, dass die maximale Leistung, die durch die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N zu einem konkreten Zeitpunkt empfangen werden kann, größer als die maximale Leistung ist, die von dem Ladegerät 18 und der Batterie empfangen werden kann 16. Daher priorisiert und/oder plant das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Leistungsübertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N, wenn der Leistungsverbrauchsprozentanteil größer als 100 ist.In an exemplary embodiment, to schedule a transmission for each device 26A to 26N, a power consumption percentage is predicted relative to the maximum power that can be received by the charger 18 and the battery 16, assuming all of the A large number of devices 26A to 26N are active at the same time at full capacity. If the power consumption percentage is greater than 100, it means that the maximum power that can be received by the plurality of devices 26A to 26N at a specific time is greater than the maximum power received by the charger 18 and the battery can 16. Therefore, the vehicle 10 and/or the server prioritizes and/or schedules the power transmission for each device 26A to 26N when the power consumption percentage is greater than 100.

Ferner können in einer beispielhaften Ausführungsform beim Planen der Leistungsübertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N der Leistungsverbrauch durch das Fahrzeug 10 für interne Vorgänge, wie etwa Fahrt nach Hause mit dem Fahrzeug 10 usw., die Entfernung von der Baustelle zum Wohnort und die Größe der EVSE zu Hause ebenfalls berücksichtigt werden. Zum Beispiel können das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Leistungsübertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N derart planen oder priorisieren, dass am Ende des Tages ausreichend Leistung in der Batterie 16 des Fahrzeugs 10 verfügbar ist, damit das Fahrzeug 10 von der Baustelle nach Hause gefahren werden kann. Ferner können das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Leistungsübertragung für jede Vorrichtung derart planen oder priorisieren, dass am Ende des Tages ausreichend Leistung in der Batterie 16 des Fahrzeugs 10 verfügbar ist, damit das Fahrzeug 10 am nächsten Tag von Zuhause zurück zur Baustelle gefahren werden kann, nachdem es über das Ladegerät zuhause geladen wurde.Further, in an exemplary embodiment, when planning power transfer for each device 26A to 26N, the power consumption by the vehicle 10 for internal operations such as driving home with the vehicle 10, etc., the distance from the worksite to the home, and the size of the EVSE can also be taken into account at home. For example, the vehicle 10 and/or the server may schedule or prioritize the power transfer for each device 26A to 26N such that at the end of the day there is sufficient power available in the battery 16 of the vehicle 10 for the vehicle 10 to get home from the worksite can be driven. Further, the vehicle 10 and/or the server may schedule or prioritize power transfer for each device such that at the end of the day there is sufficient power available in the battery 16 of the vehicle 10 for the vehicle 10 to be driven from home back to the work site the next day can be charged after it has been charged using the charger at home.

Des Weiteren wird in einer beispielhaften Ausführungsform, um die Übertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N zu planen, auf Grundlage der Aufgabenliste vorhergesagt, ob der aktuelle SOC jeder Vorrichtung 26A bis 26N für den aktuellen Arbeitstag ausreichend ist oder nicht. Wenn der aktuelle SOC einer Vorrichtung 26A bis 26N für den aktuellen Arbeitstag nicht ausreichend ist, wird eine Übertragung für die Vorrichtung 26A bis 26N gemäß der typischen Nutzung der Vorrichtung 26A bis 26N geplant. Die typische Nutzung der Vorrichtung 26A bis 26N kann auf Grundlage der jüngsten historischen Daten und/oder der Aufgabenliste für den aktuellen Tag bestimmt werden.Further, in an exemplary embodiment, to schedule the transmission for each device 26A to 26N, whether or not the current SOC of each device 26A to 26N is sufficient for the current workday is predicted based on the task list. If the current SOC of a device 26A to 26N is insufficient for the current workday, a transfer is scheduled for the device 26A to 26N according to the typical usage of the device 26A to 26N. Typical usage of the device 26A to 26N may be determined based on the most recent historical data and/or the current day's to-do list.

In einer beispielhaften Ausführungsform kann dem Baustellenbüro im Fahrzeug 10 eine hohe Priorität für die Leistungsübertragung eingeräumt werden. Das Baustellenbüro kann mit einem 12-V-System betrieben werden. Ferner kann dem Laden der Batterie 16 des Fahrzeugs 10 über das Ladegerät 18 zu Beginn des Tages auf der Baustelle eine hohe Priorität eingeräumt werden. Zum Laden der Batterie 16 zu Beginn des Tages können das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Nennleistung für die Leistungsübertragung über die Steckdosen 22A bis 22N an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N reduzieren. In einem Beispiel kann zum Laden der Batterie 16 mindestens eine Steckdose 22A bis 22N des Fahrzeugs 10 ausgeschaltet werden.In an exemplary embodiment, the construction site office in the vehicle 10 can be given high priority for power transmission. The construction site office can be operated with a 12V system. Furthermore, high priority can be given to charging the battery 16 of the vehicle 10 via the charger 18 at the beginning of the day on the construction site. To charge the battery 16 at the beginning of the day, the vehicle 10 and/or the server may reduce the power rating for power transmission via the outlets 22A to 22N to the plurality of devices 26A to 26N. In one example, to charge the battery 16, at least one power outlet 22A to 22N of the vehicle 10 may be turned off.

In einer beispielhaften Ausführungsform kann das Fahrzeug 10 Durchleitungsladen anstelle des Ladens über die Batterie 16 priorisieren. Zum Beispiel können die Vorrichtungen 26A bis 26N, die mit dem PPO verbunden sind, direkt von der EVSE 18 mit Leistung versorgt werden.In an exemplary embodiment, the vehicle 10 may prioritize pass-through charging instead of charging via the battery 16. For example, the devices 26A through 26N connected to the PPO may be powered directly by the EVSE 18.

In einer beispielhaften Ausführungsform kann die Priorität mindestens einer Steckdose 22A bis 22N durch den menschlichen Bediener festgelegt werden. Die Priorität mindestens einer Steckdose 22A bis 22N kann als unterbrechbar oder nicht unterbrechbar festgelegt werden. In einem Beispiel kann die Gesamtmenge an Leistung, die über die Steckdose 22A bis 22N übertragen werden kann, die eine nicht unterbrechbare Priorität aufweist, begrenzt sein. Die Priorität mindestens einer Steckdose 22A bis 22N kann nach Bedarf in Abhängigkeit von der Echtzeit-Baustellensituation geändert werden.In an exemplary embodiment, the priority of at least one outlet 22A to 22N may be determined by the human operator. The priority of at least one socket 22A to 22N can be set as interruptible or uninterruptible. In one example, the total amount of power that can be transmitted through the outlet 22A to 22N that has uninterruptible priority may be limited. The priority of at least one socket 22A to 22N can be changed as necessary depending on the real-time construction site situation.

Das Verfahren staffelt bei Block 408 eine Startzeit für die Vorrichtungen 26A bis 26N, wenn eine Leistung oder Energie, die zu einem konkreten Zeitpunkt durch die Vorrichtungen 26A bis 26N bezogen wird, einen Maximalwert einer Leistung erreicht, die durch das Ladegerät 18 und die Batterie 16 des Fahrzeugs 10 zugeführt werden kann. Die Startzeiten für die Vorrichtungen 26A bis 26N können auf Grundlage der Priorität für die Leistungsübertragung gestaffelt werden.The method staggers a start time for the devices 26A to 26N at block 408 when a power or energy drawn at a specific time by the devices 26A to 26N reaches a maximum value of a power supplied by the charger 18 and the battery 16 of the vehicle 10 can be supplied. The start times for the devices 26A through 26N may be staggered based on power transfer priority.

Das Verfahren ruft bei Block 410 eine zusätzliche Quelle dazu auf, den verbleibenden Teil des prognostizierten Verbrauchs zuzuführen, als Reaktion darauf, dass bestimmt wird, dass der prognostizierte Leistungs- oder Energieverbrauch größer ist als das, was die Batterie 16 und die EVSE 18 bereitstellen können. Die zusätzliche Quelle kann ein zusätzliches Fahrzeug oder ein Ladeanhänger sein. Dabei geht es darum, zu überprüfen, ob die maximale Leistung, die durch das Ladegerät 18 und die Batterie 16 zugeführt werden kann, in der Lage wäre, ausreichend Energie für Spitzenbedarfe bereitzustellen oder nicht. Für den Fall, dass die Spitzenbedarfe nicht durch die maximale Leistung erfüllt werden können, die durch das Ladegerät 18 und die Batterie 16 zugeführt werden kann, kann die zusätzliche Quelle über drahtlose Kommunikation oder eine Cloud-Quelle von einem anderen Standort dazu aufgerufen werden, die Spitzenbedarfe zu erfüllen.The method calls at block 410 an additional source to supply the remaining portion of the predicted consumption in response to determining that the predicted power or energy consumption is greater than what the battery 16 and the EVSE 18 can provide . The additional source can be an additional vehicle or a loading trailer. The aim is to check whether the maximum power that can be supplied by the charger 18 and the battery 16 would be able to provide sufficient energy for peak demands or not. In the event that the peak demands cannot be met by the maximum power that can be supplied by the charger 18 and the battery 16, the additional source can be called upon via wireless communication or a cloud source from another location to meet peak demand.

In einer beispielhaften Ausführungsform kann zudem ein erwarteter Energiefluss für den nächsten Tag bestimmt werden. Wenn der erwartete Energiefluss für den nächsten Tag das übersteigt, was durch die EVSE 18 und die Batterie 16 zugeführt werden kann, kann das Fahrzeug 10 vor der Heimfahrt Energie zur Verwendung am nächsten Tag zurück in die Batterie 16 ziehen.In an exemplary embodiment, an expected energy flow for the next day can also be determined. If the expected energy flow for the next day exceeds what can be supplied by the EVSE 18 and the battery 16, the vehicle 10 may draw energy back into the battery 16 for use the next day before driving home.

Das Verfahren 400 veranschaulicht eine Umsetzung des Planens der Leistungsübertragung und des Zuweisens von Leistung zur Übertragung von dem Fahrzeug 10 an die Vielzahl von Vorrichtungssteckdosen 22A bis 22N. In alternativen Ausführungsformen kann die Reihenfolge, in der die Blöcke des Verfahrens 400 durchgeführt werden, modifiziert werden.The method 400 illustrates an implementation of scheduling power transmission and allocating power for transmission from the vehicle 10 to the plurality of device sockets 22A through 22N. In alternative embodiments, the order in which the blocks of method 400 are performed may be modified.

Die vorhergehende Beschreibung ist beispielhafter und nicht einschränkender Natur. Dem Fachmann können sich Variationen und Modifikationen der offenbarten Beispiele erschließen, die nicht zwangsläufig vom Kern dieser Offenbarung abweichen. Somit kann der dieser Offenbarung gewährte Schutzumfang nur durch Lektüre der folgenden Patentansprüche bestimmt werden.The foregoing description is exemplary and not restrictive in nature. Variations and modifications of the disclosed examples may become apparent to those skilled in the art, which do not necessarily depart from the spirit of this disclosure. Thus, the scope of protection afforded to this disclosure can only be determined by reading the following claims.

Gemäß der vorliegenden Erfindung beinhaltet ein Verfahren Folgendes: Laden mindestens einer ersten Vorrichtung von einem Fahrzeug; Empfangen einer Anforderung an das Fahrzeug, mindestens eine zweite Vorrichtung von dem Fahrzeug mit Leistung zu versorgen; und Anpassen des Ladens als Reaktion auf die Anforderung.According to the present invention, a method includes: charging at least a first device from a vehicle; receiving a request for the vehicle to provide power to at least a second device from the vehicle; and adjusting loading in response to the request.

In einem Aspekt der Erfindung beinhaltet das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens.In one aspect of the invention, adjusting charging includes stopping charging.

In einem Aspekt der Erfindung beinhaltet das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens, bis die mindestens eine zweite Vorrichtung gestartet wurde, und anschließend Wiederaufnehmen des Ladens, während die mindestens eine zweite Vorrichtung läuft.In one aspect of the invention, adjusting charging includes stopping charging until the at least one second device has started and then resuming charging while the at least one second device is running.

In einem Aspekt der Erfindung ist die mindestens eine zweite Vorrichtung ein Verdichter, der durch einen Nebenantrieb des Fahrzeugs angetrieben wird.In one aspect of the invention, the at least one second device is a compressor that is driven by a power take-off of the vehicle.

In einem Aspekt der Erfindung ist die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Pumpe.In one aspect of the invention, the at least one second device is a pump.

In einem Aspekt der Erfindung ist die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Winde.In one aspect of the invention, the at least one second device is a winch.

Claims (14)

Verfahren, umfassend: Überwachen mindestens einer ersten Vorrichtung, die durch ein Fahrzeug wiederaufgeladen werden kann; Überwachen mindestens einer zweiten Vorrichtung, die durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt werden kann; und Anpassen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Betriebs der mindestens einen zweiten Vorrichtung.Method comprising: monitoring at least a first device capable of being recharged by a vehicle; monitoring at least one second device capable of being electrically powered by the vehicle; and adjusting charging of the at least one first device based on operation of the at least one second device. Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Anpassen des Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf einem Starten der mindestens einen zweiten Vorrichtung basiert.Procedure according to Claim 1 , wherein adjusting charging of the at least one first device is based on starting the at least one second device. Verfahren nach Anspruch 2, wobei das Anpassen des Ladens Reduzieren einer Leistungsmenge, die der mindestens einen ersten Vorrichtung bereitgestellt wird, beinhaltet.Procedure according to Claim 2 , wherein adjusting charging includes reducing an amount of power provided to the at least one first device. Verfahren nach Anspruch 2, wobei das Anpassen des Ladens Stoppen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung vor einem Starten der mindestens einen zweiten Vorrichtung beinhaltet.Procedure according to Claim 2 , wherein adjusting the charging includes stopping charging of the at least one first device before starting the at least one second device. Verfahren nach Anspruch 4, wobei das Stoppen des Ladens Abschalten einer einzelnen Steckdose beinhaltet, wobei die mindestens eine erste Vorrichtung über die einzelne Steckdose elektrisch an das Fahrzeug gekoppelt ist.Procedure according to Claim 4 , wherein stopping charging includes turning off a single outlet, wherein the at least one first device is electrically coupled to the vehicle via the single outlet. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Pumpe ist.Procedure according to Claim 1 , wherein the at least one second device is a pump. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine zweite Vorrichtung ein Verdichter ist.Procedure according to Claim 1 , wherein the at least one second device is a compressor. Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend Anpassen des Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Ladezustands der mindestens einen ersten Vorrichtung.Procedure according to Claim 1 , further comprising adjusting the loading of the at least one first Device based on a state of charge of the at least one first device. Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend Bereitstellen von elektrischer Leistung an die mindestens eine zweite Vorrichtung über eine oder mehrere einzelne Steckdosen des Fahrzeugs, wobei das Fahrzeug dazu konfiguriert ist, die einzelnen Steckdosen zwischen einem mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose verwendet werden kann, um die mindestens eine zweite Vorrichtung mit Leistung zu versorgen, und einem nicht mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose der mindestens einen zweiten Vorrichtung keine Leistung bereitstellen kann, zu überführen.Procedure according to Claim 1 , further comprising providing electrical power to the at least one second device via one or more individual outlets of the vehicle, the vehicle being configured to switch the individual outlets between a powered state in which the outlet can be used at least to supply a second device with power, and to transfer it to a non-powered state in which the socket of the at least one second device cannot provide any power. Verfahren nach Anspruch 9, ferner umfassend Überführen der mindestens einen zweiten Vorrichtung aus dem nicht mit Leistung versorgten Zustand in den mit Leistung versorgten Zustand nach dem Anpassen des Ladens.Procedure according to Claim 9 , further comprising transferring the at least one second device from the unpowered state to the powered state after adjusting the charging. Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend Anpassen des Ladens durch Laden der mindestens einen Vorrichtung unter Verwendung von Leistung, die dem Fahrzeug von einer externen Quelle bereitgestellt wird, anstelle von Leistung von einer Traktionsbatterie des Fahrzeugs.Procedure according to Claim 1 , further comprising adjusting the charging by charging the at least one device using power provided to the vehicle from an external source instead of power from a traction battery of the vehicle. Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend Anfordern einer zusätzlichen Leistungsquelle als Reaktion darauf, dass ein prognostizierter Verbrauch größer ist als das, was das Fahrzeug bereitstellen kann.Procedure according to Claim 1 , further comprising requesting an additional power source in response to a predicted consumption being greater than what the vehicle can provide. System für ein Fahrzeug, umfassend: ein elektrifiziertes Fahrzeug, das eine Traktionsbatterie aufweist; mindestens eine erste Vorrichtung, die dazu konfiguriert ist, durch das Fahrzeug geladen zu werden; mindestens eine zweite Vorrichtung, die dazu konfiguriert ist, betrieben zu werden, während sie durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt wird; und ein Steuermodul, das dazu konfiguriert ist, ein Laden der mindestens einen ersten Vorrichtung als Reaktion auf eine Notwendigkeit, die mindestens eine zweite Vorrichtung zu betreiben, anzupassen.System for a vehicle, comprising: an electrified vehicle that has a traction battery; at least one first device configured to be charged by the vehicle; at least one second device configured to operate while electrically powered by the vehicle; and a control module configured to adjust charging of the at least one first device in response to a need to operate the at least one second device. System nach Anspruch 13, wobei die mindestens eine zweite Vorrichtung einen elektrisch mit Leistung versorgten Motor umfasst.System after Claim 13 , wherein the at least one second device comprises an electrically powered motor.
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