DE102023115052A1 - POWER ALLOCATION METHODS AND SYSTEMS FOR POWER TRANSFERS BETWEEN A VEHICLE AND DEVICES - Google Patents
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Abstract
Ein Leistungszuweisungsverfahren beinhaltet Überwachen mindestens einer ersten Vorrichtung, die durch ein Fahrzeug wiederaufgeladen werden kann, Überwachen mindestens einer zweiten Vorrichtung, die durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt werden kann, und Anpassen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Betriebs der mindestens einen zweiten Vorrichtung.A power allocation method includes monitoring at least a first device capable of being recharged by a vehicle, monitoring at least a second device capable of being electrically powered by the vehicle, and adjusting charging of the at least one first device based on operation of the at least one second device.
Description
GEBIET DER TECHNIKFIELD OF TECHNOLOGY
Diese Offenbarung betrifft im Allgemeinen das Zuweisen von Leistung, wenn ein Fahrzeug verschiedenen Vorrichtungen, die sich außerhalb des Fahrzeugs befinden, Leistung bereitstellt.This disclosure generally relates to allocating power when a vehicle provides power to various devices external to the vehicle.
ALLGEMEINER STAND DER TECHNIKGENERAL STATE OF THE ART
Einige Fahrzeuge können verwendet werden, um Vorrichtungen außerhalb des Fahrzeugs mit Leistung zu versorgen. Einige dieser Fahrzeuge können im Wesentlichen als Generator betrieben werden, um exportierbare Leistung bereitzustellen. Einige dieser Fahrzeuge können stattdessen oder zusätzlich die Vorrichtungen mit Leistung versorgen, die von einem Ladegerät, einer Traktionsbatterie oder beidem empfangen wird.Some vehicles may be used to power devices external to the vehicle. Some of these vehicles can essentially operate as a generator to provide exportable power. Some of these vehicles may instead or additionally supply the devices with power received from a charger, a traction battery, or both.
KURZDARSTELLUNGSHORT PRESENTATION
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Leistungszuweisungsverfahren, das Folgendes beinhaltet: Überwachen mindestens einer ersten Vorrichtung, die durch ein Fahrzeug wiederaufgeladen werden kann; Überwachen mindestens einer zweiten Vorrichtung, die durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt werden kann; und Anpassen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Betriebs der mindestens einen zweiten Vorrichtung.In some aspects, the techniques described in this document relate to a power allocation method that includes: monitoring at least a first device capable of being recharged by a vehicle; monitoring at least one second device capable of being electrically powered by the vehicle; and adjusting charging of the at least one first device based on operation of the at least one second device.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf einem Starten der mindestens einen zweiten Vorrichtung basiert.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging of the at least one first device is based on starting the at least one second device.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Reduzieren einer Leistungsmenge, die der mindestens einen ersten Vorrichtung bereitgestellt wird, beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging includes reducing an amount of power provided to the at least one first device.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Stoppen eines Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung vor einem Starten der mindestens einen zweiten Vorrichtung beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging includes stopping charging of the at least one first device before starting the at least one second device.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Stoppen des Ladens Abschalten einer einzelnen Steckdose beinhaltet, wobei die mindestens eine erste Vorrichtung über die einzelne Steckdose elektrisch an das Fahrzeug gekoppelt ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which stopping charging includes turning off a single outlet, wherein the at least one first device is electrically coupled to the vehicle via the single outlet.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Pumpe ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a pump.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung ein Verdichter ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a compressor.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Anpassen des Ladens der mindestens einen ersten Vorrichtung auf Grundlage eines Ladezustands der mindestens einen ersten Vorrichtung beinhaltet.In some aspects, the techniques described herein relate to a method further including adjusting charging of the at least one first device based on a state of charge of the at least one first device.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Bereitstellen von elektrischer Leistung an die mindestens eine zweite Vorrichtung über eine oder mehrere einzelne Steckdosen des Fahrzeugs beinhaltet, wobei das Fahrzeug dazu konfiguriert ist, die einzelnen Steckdosen zwischen einem mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose verwendet werden kann, um die mindestens eine zweite Vorrichtung mit Leistung zu versorgen, und einem nicht mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose der mindestens einen zweiten Vorrichtung keine Leistung bereitstellen kann, zu überführen.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method further comprising providing electrical power to the at least one second device via one or more individual outlets of the vehicle, the vehicle being configured to connect the individual outlets between a powered one State in which the socket can be used to supply power to the at least one second device and an unpowered state in which the socket cannot provide power to the at least one second device.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Überführen der mindestens einen zweiten Vorrichtung aus dem nicht mit Leistung versorgten Zustand in den mit Leistung versorgten Zustand nach dem Anpassen des Ladens beinhaltet.In some aspects, the techniques described herein relate to a method further including transferring the at least one second device from the unpowered state to the powered state after adjusting charging.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Anpassen des Ladens durch Laden der mindestens einen Vorrichtung unter Verwendung von Leistung, die dem Fahrzeug von einem Ladegerät bereitgestellt wird, anstelle von Leistung von einer Traktionsbatterie des Fahrzeugs beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method further including adjusting charging by charging the at least one device using power provided to the vehicle from a charger instead of power from a traction battery of the vehicle.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das ferner Anfordern einer zusätzlichen Leistungsquelle als Reaktion darauf, dass ein prognostizierter Verbrauch größer ist als das, was das Fahrzeug bereitstellen kann, beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method that further includes requesting an additional source of power in response to a predicted consumption being greater than what the vehicle can provide.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, das Folgendes beinhaltet: Laden mindestens einer ersten Vorrichtung von einem Fahrzeug; Empfangen einer Anforderung an das Fahrzeug, mindestens eine zweite Vorrichtung von dem Fahrzeug mit Leistung zu versorgen; und Anpassen des Ladens als Reaktion auf die Anforderung.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method including: charging at least a first device from a vehicle; Receiving a request to the vehicle to provide at least one second device from the vehicle with power to supply; and adjusting loading in response to the request.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting loading includes stopping loading.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens, bis die mindestens eine zweite Vorrichtung gestartet wurde, und anschließend Wiederaufnehmen des Ladens, während die mindestens eine zweite Vorrichtung läuft, beinhaltet.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which adjusting charging includes stopping charging until the at least one second device has started and then resuming charging while the at least one second device is running.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung ein Verdichter ist, der durch einen Nebenantrieb des Fahrzeugs angetrieben wird.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a compressor driven by a power take-off of the vehicle.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Pumpe ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a pump.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein Verfahren, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Winde ist.In some aspects, the techniques described in this document relate to a method in which the at least one second device is a winch.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein System für ein Fahrzeug, das Folgendes beinhaltet: ein elektrifiziertes Fahrzeug, das eine Traktionsbatterie aufweist; mindestens eine erste Vorrichtung, die dazu konfiguriert ist, durch das Fahrzeug geladen zu werden; mindestens eine zweite Vorrichtung, die dazu konfiguriert ist, betrieben zu werden, während sie durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt wird; und ein Steuermodul, das dazu konfiguriert ist, ein Laden der mindestens einen ersten Vorrichtung als Reaktion auf eine Notwendigkeit, die mindestens eine zweite Vorrichtung zu betreiben, anzupassen.In some aspects, the techniques described in this document relate to a system for a vehicle that includes: an electrified vehicle having a traction battery; at least one first device configured to be charged by the vehicle; at least one second device configured to operate while electrically powered by the vehicle; and a control module configured to adjust charging of the at least one first device in response to a need to operate the at least one second device.
In einigen Aspekten betreffen die in dieser Schrift beschriebenen Techniken ein System, bei dem die mindestens eine zweite Vorrichtung einen elektrisch mit Leistung versorgten Motor beinhaltet.In some aspects, the techniques described herein relate to a system in which the at least one second device includes an electrically powered motor.
Die Ausführungsformen, Beispiele und Alternativen der vorhergehenden Absätze, der Patentansprüche oder der folgenden Beschreibung und Zeichnungen, einschließlich ihrer verschiedenen Aspekte oder jeweiligen einzelnen Merkmale, können unabhängig voneinander oder in beliebiger Kombination betrachtet werden. In Verbindung mit einer Ausführungsform beschriebene Merkmale sind auf alle Ausführungsformen anwendbar, sofern derartige Merkmale nicht unvereinbar sind.The embodiments, examples and alternatives of the preceding paragraphs, the claims or the following description and drawings, including their various aspects or respective individual features, may be considered independently or in any combination. Features described in connection with one embodiment are applicable to all embodiments unless such features are inconsistent.
KURZE BESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
Die verschiedenen Merkmale und Vorteile der offenbarten Beispiele werden dem Fachmann aus der detaillierten Beschreibung ersichtlich. Die Figuren, die der detaillierten Beschreibung beigefügt sind, lassen sich kurzgefasst wie folgt beschreiben:
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1 veranschaulicht eine perspektivische und teilweise schematische Ansicht eines Fahrzeugs, das eine Vielzahl von Vorrichtungen mit Leistung versorgt, gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung. -
2 veranschaulicht eine sehr schematische Ansicht des Fahrzeugs aus1 , das als Leistungszentrale verwendet wird. -
3 veranschaulicht einen Ablauf eines Verfahrens zum Zuweisen von Leistung von dem Fahrzeug aus1 gemäß einem beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung. -
4 veranschaulicht einen Ablauf eines Verfahrens zum Zuweisen von Leistung von dem Fahrzeug aus1 gemäß einem weiteren beispielhaften Aspekt der vorliegenden Offenbarung.
-
1 illustrates a perspective and partially schematic view of a vehicle powering a variety of devices, according to an example aspect of the present disclosure. -
2 illustrates a very schematic view of the vehicle1 , which is used as a power center. -
3 illustrates a flow of a method for allocating power from the vehicle1 according to an exemplary aspect of the present disclosure. -
4 illustrates a flow of a method for allocating power from the vehicle1 according to another exemplary aspect of the present disclosure.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION
Ein Fahrzeug, wie etwa ein Hybridfahrzeug oder ein Elektrofahrzeug, kann verwendet werden, um eine Vielzahl von Vorrichtungen während des Betriebs der Vorrichtungen mit Leistung zu versorgen. Leistung von dem Fahrzeug kann verwendet werden, um verschiedene Vorrichtungen, wie etwa wiederaufladbare Werkzeuge, wiederaufzuladen. Zum Beispiel kann ein Fahrzeug auf einer Baustelle Vorrichtungen wie etwa einen Verdichter, einen Kompaktlader, eine Hebebühne, Baustellenleuchten usw. mit Leistung versorgen. Dasselbe Fahrzeug kann Leistung zum Wiederaufladen von Werkzeugen, wie etwa Bohrmaschinen oder Sägen, bereitstellen. Diese Offenbarung betrifft das Steuern, wie das Fahrzeug Leistung zuweist.A vehicle, such as a hybrid vehicle or an electric vehicle, may be used to provide power to a variety of devices during operation of the devices. Power from the vehicle can be used to recharge various devices, such as rechargeable tools. For example, a vehicle on a construction site may power devices such as a compactor, skid steer loader, lift, construction site lights, etc. The same vehicle can provide power to recharge tools such as drills or saws. This disclosure relates to controlling how the vehicle allocates power.
Um der Vielzahl von Vorrichtungen Leistung zuzuführen, kann das Fahrzeug die in einer Batterie des Fahrzeugs gespeicherte Leistung, Leistung, die von einer externen Quelle über einen Ladeanschluss des Fahrzeugs empfangen wird, oder beides nutzen.To provide power to the plurality of devices, the vehicle may utilize power stored in a battery of the vehicle, power received from an external source via a charging port of the vehicle, or both.
Das Fahrzeug kann eine Vielzahl von Steckdosen beinhalten, die ermöglichen, dass Vorrichtungen elektrisch an das Fahrzeug gekoppelt werden. Vorrichtungen können zum Beispiel 120 V, 230 V oder Gleichstrom über die Steckdosen beziehen. Wenn eine Vorrichtung mit einer Steckdose des Fahrzeugs verbunden ist, kann der verbundenen Vorrichtung die in der Batterie des Fahrzeugs gespeicherte Leistung und/oder die von der externen Quelle empfangene Leistung zugeführt werden.The vehicle may include a variety of electrical outlets that allow devices to be electrically coupled to the vehicle. For example, devices can draw 120 V, 230 V or direct current from the sockets. If a device with a power outlet of the Vehicle is connected, the connected device can be supplied with the power stored in the battery of the vehicle and/or the power received from the external source.
Diese Offenbarung beschreibt unter anderem ein Verfahren zum Planen einer Leistungsübertragung und Zuweisen von Leistung zur Übertragung von einem Fahrzeug an eine Vielzahl von Vorrichtungen. Die Vielzahl von Vorrichtungen kann mechanisch oder elektrisch über eine Vielzahl von Steckdosen des Fahrzeugs an das Fahrzeug gekoppelt sein.This disclosure describes, among other things, a method for scheduling power transmission and allocating power for transmission from a vehicle to a plurality of devices. The plurality of devices may be mechanically or electrically coupled to the vehicle via a plurality of vehicle sockets.
Wenn ein Ladeanschluss des Fahrzeugs mit einer externen Vorrichtung verbunden ist, wird eine maximale Leistung bestimmt, die durch das Fahrzeug empfangen werden kann. Ferner kann ein prognostizierter Leistungsverbrauch auf Grundlage eines historischen Leistungsverbrauchs und einer Vielzahl von Vorrichtungen, die elektrisch an das Fahrzeug gekoppelt ist, bestimmt werden. Der prognostizierte Leistungsverbrauch beinhaltet einen vorhergesagten Leistungsverbrauch durch das Fahrzeug für interne Vorgänge und einen vorhergesagten Leistungsverbrauch für die Übertragung an die Vielzahl von Vorrichtungen.When a vehicle charging port is connected to an external device, a maximum power that can be received by the vehicle is determined. Further, predicted power consumption may be determined based on historical power consumption and a plurality of devices electrically coupled to the vehicle. The predicted power consumption includes predicted power consumption by the vehicle for internal operations and predicted power consumption for transmission to the plurality of devices.
Die Leistungsübertragung von dem Fahrzeug an jede Vorrichtung kann zum Beispiel auf Grundlage des Ladezustands (state of charge - SOC) der Vorrichtung, des vorhergesagten Leistungsverbrauchs der Vorrichtung oder beidem geplant werden. Eine Startzeit einer Reihe von Vorrichtungen der Vielzahl von Vorrichtungen kann gestaffelt sein, wenn ein Leistungspegel, der zu einem konkreten Zeitpunkt durch die Vielzahl von Vorrichtungen bezogen wird, einen Maximalwert einer Leistung erreicht, die durch das Ladegerät und eine Batterie des Fahrzeugs zugeführt werden kann. Der Maximalwert kann so festgelegt werden, dass ein gewisser Ladezustand für die Batterie aufrechterhalten wird, damit die Batterie zu einem zukünftigen Zeitpunkt verwendet werden kann, um das Fahrzeug voranzutreiben.For example, power transfer from the vehicle to each device may be scheduled based on the device's state of charge (SOC), the device's predicted power consumption, or both. A start time of a series of devices of the plurality of devices may be staggered when a power level obtained at a specific time by the plurality of devices reaches a maximum value of a power that can be supplied by the charger and a battery of the vehicle. The maximum value can be set to maintain a certain state of charge for the battery so that the battery can be used at a future time to propel the vehicle.
Ferner wird als Reaktion darauf, dass bestimmt wird, dass der prognostizierte Leistungsverbrauch größer als die Leistung ist, die durch das Ladegerät und die Batterie zugeführt werden kann, eine zusätzliche Leistungsquelle (wie etwa ein zweites Fahrzeug) dazu aufgerufen, eine verbleibende Leistung des prognostizierten Leistungsverbrauchs zuzuführen. Ein beispielhaftes Verfahren des vorliegenden Gegenstands kann durch einen Prozessor, der in dem Fahrzeug beinhaltet ist, oder einen Prozessor eines Servers, der über ein drahtgebundenes oder drahtloses Netzwerk mit dem Fahrzeug verbunden ist, durchgeführt werden.Further, in response to determining that the predicted power consumption is greater than the power that can be supplied by the charger and battery, an additional power source (such as a second vehicle) is called upon to provide a remaining power of the predicted power consumption to supply. An exemplary method of the present subject matter may be performed by a processor included in the vehicle or a processor of a server connected to the vehicle via a wired or wireless network.
Diese und andere Merkmale dieser Offenbarung werden in den folgenden Absätzen dieser detaillierten Beschreibung genauer erörtert.These and other features of this disclosure are discussed in more detail in the following paragraphs of this detailed description.
Unter Bezugnahme auf
Das Fahrzeug 10 beinhaltet ferner eine Vielzahl von Steckdosen 22. Das Fahrzeug 10 ist in einigen Beispielen dazu konfiguriert, jede Steckdose einzeln oder in Gruppen abzuschalten und einzuschalten (zum Beispiel über Relais, Festkörperschalter oder Deaktivieren von Leistungselektronik). In diesem Beispiel können mindestens eine erste Vorrichtung 26A und mindestens eine zweite Vorrichtung 26B durch das Fahrzeug 10 über die Steckdosen 22 mit Leistung versorgt werden. Die erste Vorrichtung 26 und die zweite Vorrichtung 26B können selektiv von dem Fahrzeug 10 unter Verwendung von Leistung von der Traktionsbatterie 16, Leistung von dem Ladegerät 18 oder beidem mit Leistung versorgt werden. Die erste Vorrichtung 26A und die zweite Vorrichtung 26B befinden sich außerhalb des Fahrzeugs 10. In einigen Beispielen können die Ladeanschlüsse 14 bidirektional sein und können optional als Steckdosen verwendet werden.The
In diesem Beispiel ist die erste Vorrichtung 26A eine wiederaufladbare Vorrichtung, die eine Batterie aufweist, die unter Verwendung von Leistung von dem Fahrzeug 10 wiederaufgeladen werden kann. Die erste Vorrichtung 26A könnte zum Beispiel eine Bohrmaschine sein.In this example, the
In diesem Beispiel ist die zweite Vorrichtung 26B eine Vorrichtung, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt werden kann, während die Vorrichtung betrieben wird. Die zweite Vorrichtung 26B kann eine Vorrichtung sein, die einen Motor aufweist, wie etwa eine Hebevorrichtung. Es versteht sich, dass Vorrichtungen, die Motoren aufweisen, während des Startens des Motors eine relativ hohe Leistungsmenge erfordern können. Die erforderliche Leistung ist reduziert, wenn der Motor läuft. Die zum Starten erforderliche Leistung kann als Startwatt bezeichnet werden und die nach dem Starten erforderliche Leistung kann als Betriebswatt bezeichnet werden.In this example, the
Das Fahrzeug 10 kann mit der ersten Vorrichtung 26A und der zweiten Vorrichtung 26B über eine drahtgebundene Verbindung, eine drahtlose Verbindung oder beides kommunizieren. Kommunikationen an das Fahrzeug 10 von der ersten Vorrichtung 26A und der zweiten Vorrichtung 26B können dem Fahrzeug 10 identifizierende Informationen bereitstellen (z. B. Vorrichtungsbezeichnung, Vorrichtungsart). Kommunikationen an das Fahrzeug 10 können dem Fahrzeug 10 Ladezustandsinformationen bereitstellen.The
Das Fahrzeug 10 beinhaltet mindestens einen Ladeanschluss 14, um Leistung von mindestens einer EVSE 18 oder einer anderen externen Leistungsquelle zu empfangen. Die Kapazität der EVSE 18 kann von 8 kW Wechselstrom bis 350 kW Gleichstrom variieren, mit einer typischen Kapazität von 20 kW bis 25 kW Wechselstrom oder Gleichstrom. Wechselstrom könnte von 1,2 kW bis 19 kW reichen und ein Gleichstrom-Schnellladegerät von 25 kW bis zu 350 kW. Die EVSE 18 kann dem Fahrzeug 10 Gleichstrom zuführen. In einem anderen Beispiel führt die EVSE 18 Wechselstrom zu. Die von der mindestens einen EVSE 18 empfangene Leistung kann zum Laden einer Batterie des Fahrzeugs 10, wie etwa der Batterie 16 des Fahrzeugs 10, verwendet werden.The
Das Fahrzeug 10 beinhaltet zudem die Steckdosen 22A bis 22N, die in diesem Beispiel einzeln ab- und eingeschaltet werden können. Die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N kann über die Vielzahl von Steckdosen 22A bis 22N elektrisch an das Fahrzeug 10 gekoppelt sein. Wenn eine der Vorrichtungen 26A bis 26N mit einer jeweiligen der Steckdosen 22A bis 22N des Fahrzeugs 10 verbunden ist, kann der Vorrichtung 26A bis 26N die in der Batterie 16 gespeicherte Leistung und/oder die von dem Ladegerät 18 empfangene Leistung zugeführt werden. In diesem Beispiel können die Ladeanschlüsse 14 zudem verwendet werden, um Leistung an Vorrichtungen zu senden, die Hochspannungsgleichstromenergie empfangen können.The
Sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromleistung, die von der EVSE 18 empfangen werden, können für die Durchleitungsleistungsübertragung geeignet sein. Wechselstromleistung, die in das Fahrzeug 10 gelangt, kann in Gleichstrom umgewandelt werden und dann zurück in Wechselstrom für die Vorrichtungen 26A bis 26N. Wenn sie durch den Anschluss 14 ausgesendet wird, kann die Leistung Gleichstrom mit hoher Spannung sein. Both AC and DC power received by the
Gleichstrom, der von der EVSE 18 kommt, kann in Wechselstrom für die Vorrichtungen 26A bis 26N umgewandelt werden oder Gleichstrom sein, der an einem der Ladeanschlüsse 14 ausgegeben wird. Sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromleistung, die von der EVSE 18 empfangen werden, können zudem über die Batterie 16 des Fahrzeugs 10 zugeführt werden.Direct current coming from the
Die Vielzahl von Steckdosen 22A bis 22N kann Ladeanschlüsse für Gleichstromladen, Pro-Power-Onboard (PPO) für Wechselstromladen, einen mechanischen Nebenantrieb (power take-off - PTO) an einer Welle des Elektromotors, Elektrowerkzeugladestationen im Frunk, ein 12-V-Elektrowerkzeugladegerät in der Kabine usw. beinhalten.The variety of
Die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N kann wiederaufladbare Werkzeuge, Pumpen, Winden, einen Kompaktlader, eine Hebebühne, Luftverdichter, kleinere Werkzeuge und Roboter, Baustellenleuchten, einen großen Popup-Touchscreen im Frunk für eine Baustellenkonferenz, ein Baustellenbüro in der Leistungszentrale 102 usw. beinhalten. Der Verdichter könnte durch den PTO angetrieben werden.The variety of
In einem Beispiel können der Kompaktlader und die Hebebühne über die Ladeanschlüsse für Gleichstromladen Leistung empfangen. Des Weiteren können die Baustellenleuchten und kleinere Werkzeuge und Roboter Leistung über den PPO empfangen.In one example, the skid steer loader and lift may receive power via the DC charging charging ports. Furthermore, the construction site lights and smaller tools and robots can receive power via the PPO.
Zusätzlich zu dem Ladeanschluss 14 und der Vielzahl von Steckdosen 22A bis 22N kann das Fahrzeug 10 ein Steuermodul beinhalten, das einen Prozessor 50, einen Speicherabschnitt 54 und eine Kommunikationsvorrichtung 58 aufweist. Der Prozessor 50 kann verschiedene Vorgänge des vorliegenden Gegenstands zum Planen einer Leistungsübertragung und Zuweisen von Leistung zur Übertragung von dem Fahrzeug 10 an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N durchführen. Der Speicherabschnitt 54 kann an den Prozessor 50 gekoppelt sein und die Vorgänge zur Ausführung durch den Prozessor 204 speichern. Der Prozessor 204 kann ein Universalprozessor oder ein Spezialprozessor sein.In addition to the charging
Die Kommunikationsvorrichtung 58 des Fahrzeugs 10 kann verwendet werden, um mit der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N und/oder einem Server zu kommunizieren. Die Kommunikationsvorrichtung 58 könnte zum Beispiel ein WiFi-Sendeempfänger, ein Infrarot-Sendeempfänger, ein Bluetooth-Sendeempfänger, ein drahtloser Mobilfunk-Sendeempfänger und/oder dergleichen sein. Die Batterie 16 kann eine wiederaufladbare Batterie zum Speichern von Energie sein. Die in der Batterie 16 gespeicherte Energie kann für verschiedene interne Vorgänge verwendet werden, wie etwa zum Antreiben eines Elektromotors des Fahrzeugs 10. Die in der Batterie 16 gespeicherte Energie kann zudem verwendet werden, um der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N Leistung zuzuführen. Es versteht sich, dass zusätzliche Komponenten, die in
In einem Beispiel kann das Fahrzeug 10 über die Kommunikationsvorrichtung 58 mit einem Server kommunizieren, der einen Prozessor, einen Speicherabschnitt und eine Kommunikationsvorrichtung beinhalten kann. Der Prozessor kann verschiedene Vorgänge des vorliegenden Gegenstands zum Planen einer Leistungsübertragung und Zuweisen von Leistung zur Übertragung von dem Fahrzeug 10 an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N durchführen. Der Speicherabschnitt des Servers kann an den Prozessor gekoppelt sein und die Vorgänge zur Ausführung durch den Prozessor des Servers speichern.In one example, the
Kommunikationen zwischen dem Server und dem Fahrzeug 10 können über WiFi, Infrarot, Bluetooth, drahtlosen Mobilfunk und/oder dergleichen erfolgen.Communications between the server and the
Das Verfahren 300 überwacht bei Block 304 mindestens die zweite Vorrichtung innerhalb der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N. Die zweite Vorrichtung 26B, die bei Block 304 überwacht wird, ist eine Vorrichtung, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt werden kann.The
Das Überwachen bei Block 304 kann Empfangen einer Anforderung an das Fahrzeug 10, die zweite Vorrichtung 26B mit Leistung von dem Fahrzeug 10 zu versorgen, beinhalten. Die Anforderung könnte zum Beispiel darin bestehen, dass ein Benutzer einen Schalter der zweiten Vorrichtung 26B einschaltet.Monitoring at
Bei einem Block 306 passt das Verfahren 300 an, wie das Fahrzeug 10 die erste Vorrichtung 26A lädt, die bei Block 302 überwacht wird. Das Anpassen basiert auf einem Betrieb der zweiten Vorrichtung 26B, die bei Block 304 überwacht wird. Das Anpassen des Ladens kann darauf basieren, dass die Vorrichtung 26B gestartet wird oder gestartet werden muss.At a
Die zweite Vorrichtung 26B, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt wird, kann eine Vorrichtung sein, die einen Motor beinhaltet. Die zweite Vorrichtung 26B, die durch das Fahrzeug 10 elektrisch mit Leistung versorgt wird, kann einen Startstrombedarf aufweisen, der höher als ein Betriebsstrombedarf ist. Das Anpassen des Ladens bei Block 306 kann Reduzieren einer Leistungsmenge, die der ersten Vorrichtung 26A bereitgestellt wird, oder sogar Stoppen des Ladens der ersten Vorrichtung 26A vor dem Starten der zweiten Vorrichtung 26B beinhalten. Dies kann dabei helfen, sicherzustellen, dass der zweiten Vorrichtung 26B, die durch das Fahrzeug elektrisch mit Leistung versorgt wird, ausreichend Leistung zugeführt wird. Die zweite Vorrichtung 26B kann zum Beispiel ein Verdichter, eine Pumpe oder eine Winde sein.The
Nachdem die zweite Vorrichtung 26B gestartet wurde und einen Betriebsstrom anstelle eines Startstroms bezieht, kann die der ersten Vorrichtung 26A bereitgestellte Leistung erhöht werden, um das Laden wiederaufzunehmen oder zu erhöhen.After the
In einigen Beispielen kann das Verfahren 300 Anpassen des Ladens der ersten Vorrichtung 26A auf Grundlage eines Ladezustands der ersten Vorrichtung 26A beinhalten. Zum Beispiel kann das Verfahren 300 das Laden bei Block 306 stoppen, wenn ein Ladezustand bei oder über, sagen wir, 80 Prozent liegt, aber nicht, wenn der Ladezustand weniger als 80 beträgt.In some examples, the
Das Anpassen des Ladens der ersten Vorrichtung 26A könnte zudem Anpassen einer Leistungsmenge, die durch das Ladegerät 18 dem Fahrzeug 10 zum Versorgen der ersten Vorrichtung 26A mit Leistung bereitgestellt wird, und/oder Anpassen Leistungsmenge, die durch die Batterie 16 zum Versorgen der ersten Vorrichtung 26A mit Leistung bereitgestellt wird, beinhalten. Das Anpassen kann zum Beispiel Laden der ersten Vorrichtung 26A unter Verwendung von Leistung, die dem Fahrzeug 10 von dem Ladegerät 18 bereitgestellt wird, anstelle von Leistung von einer Traktionsbatterie des Fahrzeugs beinhalten.Adjusting the charging of the
Nach dem Anpassen bei Block 306 kann das Verfahren 300 die zweite Vorrichtung 26B aus dem nicht mit Leistung versorgten Zustand in den mit Leistung versorgten Zustand überführen. Das Überführen der zweiten Vorrichtung 26B in den mit Leistung versorgten Zustand kann Bereitstellen von Leistung über eine der Steckdosen 22A bis 22N beinhalten. Das Fahrzeug 10 kann dazu konfiguriert sein, die einzelnen Steckdosen 22A bis 22N zwischen einem mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose 22A bis 22N verwendet werden kann, um die zweite Vorrichtung 26B mit Leistung zu versorgen, und einem nicht mit Leistung versorgten Zustand, bei dem die Steckdose 22A bis 22N der zweiten Vorrichtung 26B keine Leistung bereitstellen kann, zu überführen.After adjusting at
Das Verfahren bestimmt bei Block 404 einen prognostizierten Leistungsverbrauch (oder Energieverbrauch) auf Grundlage eines historischen Leistungsverbrauchs und/oder aktueller Vorrichtungen der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N, die zur Leistungsübertragung an das Fahrzeug 10 gekoppelt sind. Der prognostizierte Leistungsverbrauch kann einen vorhergesagten Leistungsverbrauch durch das Fahrzeug 10 für die internen Vorgänge und einen vorhergesagten Leistungsverbrauch für die Übertragung an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N beinhalten. Das Fahrzeug 10 kann in Bluetooth-Low-Energy(BLE)-Kommunikation mit der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N stehen. Wenn das Fahrzeug 10 aktuellen Vorrichtungen der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N, die an das Fahrzeug 10 gekoppelt sind, Leistung zuführt, ist dem Fahrzeug 10 bekannt, welche Vorrichtung 26A bis 26N mit welcher Steckdose 22A bis 22N verbunden ist, da das Fahrzeug 10 in BLE-Kommunikation mit der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N steht. Wenn dem Fahrzeug 10 aus einem unwahrscheinlichen Grund nicht bekannt ist, welche Vorrichtung 26A bis 26N mit welcher Steckdose 22A bis 22N verbunden ist, kann das Fahrzeug 10 jede Steckdose 22A bis 22N nacheinander ausschalten und die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N über BLE abfragen, um herauszufinden, für welche der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N die Leistungsübertragung ausgeschaltet ist. Auf diese Weise kann das Fahrzeug 10 die Leistungsmenge zuordnen oder verifizieren, die durch die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N von dem Fahrzeug 10 empfangen wird.The method determines, at
In einer Ausführungsform kann ein menschlicher Bediener das tägliche Energieverbrauchsmuster für das Fahrzeug 10 angeben. Zum Beispiel kann der Bediener angeben, dass das Fahrzeug 10 den ganzen Tag auf einer Baustelle bleibt und über Nacht nach Hause oder zurück zum Hauptbüro gefahren wird, wo das Fahrzeug 10 geladen werden kann oder nicht. Wenn der Bediener angibt, dass das Fahrzeug 10 zu Hause oder am Hauptbüro geladen wird, kann der Bediener zudem die erwartete Zeitdauer, für die das Fahrzeug 10 geladen wird, und die Nennleistung eines Ladegeräts zu Hause oder am Hauptbüro angeben. In einem anderen Beispiel kann der Bediener angeben, dass das Fahrzeug 10 24 Stunden am Tag auf der Baustelle bleibt. Dies kann ein erwartetes Muster bei großen Bauvorgängen sein, da ein An- oder Abschließen aller der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N zeitaufwändig sein kann. Ferner kann das An- und Abschließen der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N Probleme verursachen, da das Fahrzeug 10 im Wesentlichen eine große Steckdosenleiste ist und das Laden der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N unterbrochen wird. In einem anderen Beispiel kann der Bediener angeben, dass das Fahrzeug 10 die Baustelle während des Tages zum Mittagessen, zum Besorgen von Materialien usw. verlassen wird. Die Zeit, für die das Fahrzeug 10 die Baustelle während des Tages zum Mittagessen, zum Besorgen von Materialien usw. verlässt, kann zudem auf Grundlage der jüngsten historischen Nutzung des Fahrzeugs 10 bestimmt werden. Das tägliche Energieverbrauchsmuster für das Fahrzeug 10, das durch den Bediener angegeben und auf Grundlage der jüngsten historischen Nutzung des Fahrzeugs 10 bestimmt wird, kann beim Bestimmen des prognostizierten Leistungsverbrauchs berücksichtigt werden.In one embodiment, a human operator may indicate the daily energy consumption pattern for the
Ferner können beim Bestimmens des prognostizierten Leistungsverbrauchs zudem der typische Leistungsverbrauch und der SOC der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N berücksichtigt werden, wenn die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N zuvor über BLE verbunden war oder durch das Fahrzeug 10 geladen wurde und wenn die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N innerhalb der BLE-Reichweite detektiert wird. Die BLE-Reichweite kann 90 bis 300 Fuß betragen.Further, when determining the predicted power consumption, the typical power consumption and SOC of the plurality of
Des Weiteren kann das Fahrzeug 10 beim Bestimmen des prognostizierten Leistungsverbrauchs zudem die täglichen Aufgabenlisten für die Baustelle berücksichtigen. Ferner kann das Fahrzeug 10 zudem die Informationen über die Vorrichtungen 26A bis 26N berücksichtigen, wie etwa, wie viel elektrische Energie die Vorrichtungen 26A bis 26N zum Ausführen der Aufgaben benötigen könnten. Informationen darüber, in welchem Ausmaß die größeren Vorrichtungen 26A bis 26N beim Ausführen der Tagesaufgabe verwendet werden sollen, können in dem Speicherabschnitt 54 des Fahrzeugs 10 und/oder dem Speicherabschnitt des Servers gespeichert sein.Furthermore, the
Das Verfahren plant bei Block 406 eine Übertragung für mindestens die erste Vorrichtung 26A auf Grundlage des SOC der ersten Vorrichtung 26A und des vorhergesagten Leistungsverbrauchs (oder Energieverbrauchs) der ersten Vorrichtung 26A.The method, at
In einer beispielhaften Ausführungsform wird, um eine Übertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N zu planen, ein Leistungsverbrauchsprozentanteil in Bezug auf die maximale Leistung, die von dem Ladegerät 18 und der Batterie 16 empfangen werden kann, vorhergesagt, wobei davon ausgegangen wird, dass alle der Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N gleichzeitig bei voller Kapazitätsauslastung aktiv sind. Wenn der Leistungsverbrauchsprozentanteil größer als 100 ist, bedeutet dies, dass die maximale Leistung, die durch die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N zu einem konkreten Zeitpunkt empfangen werden kann, größer als die maximale Leistung ist, die von dem Ladegerät 18 und der Batterie empfangen werden kann 16. Daher priorisiert und/oder plant das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Leistungsübertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N, wenn der Leistungsverbrauchsprozentanteil größer als 100 ist.In an exemplary embodiment, to schedule a transmission for each
Ferner können in einer beispielhaften Ausführungsform beim Planen der Leistungsübertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N der Leistungsverbrauch durch das Fahrzeug 10 für interne Vorgänge, wie etwa Fahrt nach Hause mit dem Fahrzeug 10 usw., die Entfernung von der Baustelle zum Wohnort und die Größe der EVSE zu Hause ebenfalls berücksichtigt werden. Zum Beispiel können das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Leistungsübertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N derart planen oder priorisieren, dass am Ende des Tages ausreichend Leistung in der Batterie 16 des Fahrzeugs 10 verfügbar ist, damit das Fahrzeug 10 von der Baustelle nach Hause gefahren werden kann. Ferner können das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Leistungsübertragung für jede Vorrichtung derart planen oder priorisieren, dass am Ende des Tages ausreichend Leistung in der Batterie 16 des Fahrzeugs 10 verfügbar ist, damit das Fahrzeug 10 am nächsten Tag von Zuhause zurück zur Baustelle gefahren werden kann, nachdem es über das Ladegerät zuhause geladen wurde.Further, in an exemplary embodiment, when planning power transfer for each
Des Weiteren wird in einer beispielhaften Ausführungsform, um die Übertragung für jede Vorrichtung 26A bis 26N zu planen, auf Grundlage der Aufgabenliste vorhergesagt, ob der aktuelle SOC jeder Vorrichtung 26A bis 26N für den aktuellen Arbeitstag ausreichend ist oder nicht. Wenn der aktuelle SOC einer Vorrichtung 26A bis 26N für den aktuellen Arbeitstag nicht ausreichend ist, wird eine Übertragung für die Vorrichtung 26A bis 26N gemäß der typischen Nutzung der Vorrichtung 26A bis 26N geplant. Die typische Nutzung der Vorrichtung 26A bis 26N kann auf Grundlage der jüngsten historischen Daten und/oder der Aufgabenliste für den aktuellen Tag bestimmt werden.Further, in an exemplary embodiment, to schedule the transmission for each
In einer beispielhaften Ausführungsform kann dem Baustellenbüro im Fahrzeug 10 eine hohe Priorität für die Leistungsübertragung eingeräumt werden. Das Baustellenbüro kann mit einem 12-V-System betrieben werden. Ferner kann dem Laden der Batterie 16 des Fahrzeugs 10 über das Ladegerät 18 zu Beginn des Tages auf der Baustelle eine hohe Priorität eingeräumt werden. Zum Laden der Batterie 16 zu Beginn des Tages können das Fahrzeug 10 und/oder der Server die Nennleistung für die Leistungsübertragung über die Steckdosen 22A bis 22N an die Vielzahl von Vorrichtungen 26A bis 26N reduzieren. In einem Beispiel kann zum Laden der Batterie 16 mindestens eine Steckdose 22A bis 22N des Fahrzeugs 10 ausgeschaltet werden.In an exemplary embodiment, the construction site office in the
In einer beispielhaften Ausführungsform kann das Fahrzeug 10 Durchleitungsladen anstelle des Ladens über die Batterie 16 priorisieren. Zum Beispiel können die Vorrichtungen 26A bis 26N, die mit dem PPO verbunden sind, direkt von der EVSE 18 mit Leistung versorgt werden.In an exemplary embodiment, the
In einer beispielhaften Ausführungsform kann die Priorität mindestens einer Steckdose 22A bis 22N durch den menschlichen Bediener festgelegt werden. Die Priorität mindestens einer Steckdose 22A bis 22N kann als unterbrechbar oder nicht unterbrechbar festgelegt werden. In einem Beispiel kann die Gesamtmenge an Leistung, die über die Steckdose 22A bis 22N übertragen werden kann, die eine nicht unterbrechbare Priorität aufweist, begrenzt sein. Die Priorität mindestens einer Steckdose 22A bis 22N kann nach Bedarf in Abhängigkeit von der Echtzeit-Baustellensituation geändert werden.In an exemplary embodiment, the priority of at least one
Das Verfahren staffelt bei Block 408 eine Startzeit für die Vorrichtungen 26A bis 26N, wenn eine Leistung oder Energie, die zu einem konkreten Zeitpunkt durch die Vorrichtungen 26A bis 26N bezogen wird, einen Maximalwert einer Leistung erreicht, die durch das Ladegerät 18 und die Batterie 16 des Fahrzeugs 10 zugeführt werden kann. Die Startzeiten für die Vorrichtungen 26A bis 26N können auf Grundlage der Priorität für die Leistungsübertragung gestaffelt werden.The method staggers a start time for the
Das Verfahren ruft bei Block 410 eine zusätzliche Quelle dazu auf, den verbleibenden Teil des prognostizierten Verbrauchs zuzuführen, als Reaktion darauf, dass bestimmt wird, dass der prognostizierte Leistungs- oder Energieverbrauch größer ist als das, was die Batterie 16 und die EVSE 18 bereitstellen können. Die zusätzliche Quelle kann ein zusätzliches Fahrzeug oder ein Ladeanhänger sein. Dabei geht es darum, zu überprüfen, ob die maximale Leistung, die durch das Ladegerät 18 und die Batterie 16 zugeführt werden kann, in der Lage wäre, ausreichend Energie für Spitzenbedarfe bereitzustellen oder nicht. Für den Fall, dass die Spitzenbedarfe nicht durch die maximale Leistung erfüllt werden können, die durch das Ladegerät 18 und die Batterie 16 zugeführt werden kann, kann die zusätzliche Quelle über drahtlose Kommunikation oder eine Cloud-Quelle von einem anderen Standort dazu aufgerufen werden, die Spitzenbedarfe zu erfüllen.The method calls at
In einer beispielhaften Ausführungsform kann zudem ein erwarteter Energiefluss für den nächsten Tag bestimmt werden. Wenn der erwartete Energiefluss für den nächsten Tag das übersteigt, was durch die EVSE 18 und die Batterie 16 zugeführt werden kann, kann das Fahrzeug 10 vor der Heimfahrt Energie zur Verwendung am nächsten Tag zurück in die Batterie 16 ziehen.In an exemplary embodiment, an expected energy flow for the next day can also be determined. If the expected energy flow for the next day exceeds what can be supplied by the EVSE 18 and the
Das Verfahren 400 veranschaulicht eine Umsetzung des Planens der Leistungsübertragung und des Zuweisens von Leistung zur Übertragung von dem Fahrzeug 10 an die Vielzahl von Vorrichtungssteckdosen 22A bis 22N. In alternativen Ausführungsformen kann die Reihenfolge, in der die Blöcke des Verfahrens 400 durchgeführt werden, modifiziert werden.The
Die vorhergehende Beschreibung ist beispielhafter und nicht einschränkender Natur. Dem Fachmann können sich Variationen und Modifikationen der offenbarten Beispiele erschließen, die nicht zwangsläufig vom Kern dieser Offenbarung abweichen. Somit kann der dieser Offenbarung gewährte Schutzumfang nur durch Lektüre der folgenden Patentansprüche bestimmt werden.The foregoing description is exemplary and not restrictive in nature. Variations and modifications of the disclosed examples may become apparent to those skilled in the art, which do not necessarily depart from the spirit of this disclosure. Thus, the scope of protection afforded to this disclosure can only be determined by reading the following claims.
Gemäß der vorliegenden Erfindung beinhaltet ein Verfahren Folgendes: Laden mindestens einer ersten Vorrichtung von einem Fahrzeug; Empfangen einer Anforderung an das Fahrzeug, mindestens eine zweite Vorrichtung von dem Fahrzeug mit Leistung zu versorgen; und Anpassen des Ladens als Reaktion auf die Anforderung.According to the present invention, a method includes: charging at least a first device from a vehicle; receiving a request for the vehicle to provide power to at least a second device from the vehicle; and adjusting loading in response to the request.
In einem Aspekt der Erfindung beinhaltet das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens.In one aspect of the invention, adjusting charging includes stopping charging.
In einem Aspekt der Erfindung beinhaltet das Anpassen des Ladens Stoppen des Ladens, bis die mindestens eine zweite Vorrichtung gestartet wurde, und anschließend Wiederaufnehmen des Ladens, während die mindestens eine zweite Vorrichtung läuft.In one aspect of the invention, adjusting charging includes stopping charging until the at least one second device has started and then resuming charging while the at least one second device is running.
In einem Aspekt der Erfindung ist die mindestens eine zweite Vorrichtung ein Verdichter, der durch einen Nebenantrieb des Fahrzeugs angetrieben wird.In one aspect of the invention, the at least one second device is a compressor that is driven by a power take-off of the vehicle.
In einem Aspekt der Erfindung ist die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Pumpe.In one aspect of the invention, the at least one second device is a pump.
In einem Aspekt der Erfindung ist die mindestens eine zweite Vorrichtung eine Winde.In one aspect of the invention, the at least one second device is a winch.
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