DE102022203956A1

DE102022203956A1 - Pneumatic vehicle tires

Info

Publication number: DE102022203956A1
Application number: DE102022203956.4A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Behr; Stephan Herbst; Jan-Sen Khoo
Original assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2022-04-25
Filing date: 2022-04-25
Publication date: 2023-10-26
Also published as: WO2023208288A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen und Seitenwänden, wobei der Laufstreifen zumindest eine schulterseitige Profilrippe (1) mit einem innerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Innenabschnitt (3) und einem außerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Schulterabschnitt (4) mit einer an den seitlichen Rand der Bodenaufstandsfläche (Linie L) angrenzenden Hälfte (4') und einer an die Seitenwand angrenzenden Hälfte (4") aufweist, wobei im Schulterabschnitt (4) langgestreckte, rechteckähnliche oder rechteckige Vertiefungen (6, 7) ausgebildet sind, welche zur Umfangsrichtung unter einem Winkel (α) verlaufen, welcher von 90° um bis zu 10° abweicht.Die Vertiefungen (6, 7) sind in Gruppen (G) angeordnet, wobei zu jeder Gruppe (G) zumindest drei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende, parallel zueinander sowie ausschließlich in der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte (4'') des Schulterabschnittes (4) verlaufende Vertiefungen (6, 7) mit einer Tiefe (t1, t2) von 0,3 mm bis 1,0 mm und einer Breite (b1, b2) von 0,4 mm bis 2,0 mm gehören, wobei die in derselben Gruppe (G) angeordneten Vertiefungen (6, 7) in Umfangsrichtung gegenseitige Abstände (a2) aufweisen, welche kleiner sind als die zwischen den in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen (G) als kleinste Abstände ermittelten Abstände (a4).The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread and side walls, the tread having at least one shoulder-side profile rib (1) with an inner section (3) located inside the ground contact area and a shoulder section (4) located outside the ground contact area with a shoulder section (4) located on the lateral edge of the ground contact area ( Line L) has an adjacent half (4') and a half (4") adjacent to the side wall, with elongated, rectangular-like or rectangular depressions (6, 7) being formed in the shoulder section (4), which are at an angle (α.) to the circumferential direction ). Recesses (6, 7) with a depth (t1, t2) of 0.3 mm to 1.0 mm and a width (b1, b2) of 0.4 run in the side wall adjacent half (4 '') of the shoulder section (4). mm to 2.0 mm, the depressions (6, 7) arranged in the same group (G) having mutual distances (a2) in the circumferential direction, which are smaller than the smallest distances determined between the groups (G) successive in the circumferential direction Distances (a4).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen und Seitenwänden, wobei der Laufstreifen zumindest eine schulterseitige Profilrippe mit einem innerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Innenabschnitt und einem außerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Schulterabschnitt mit einer an den seitlichen Rand der Bodenaufstandsfläche angrenzenden Hälfte und einer an die Seitenwand angrenzenden Hälfte aufweist, wobei im Schulterabschnitt langgestreckte, rechteckähnliche oder rechteckige Vertiefungen ausgebildet sind, welche zur Umfangsrichtung unter einem Winkel verlaufen, welcher von 90° um bis zu 10° abweicht.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread and side walls, the tread having at least one shoulder-side profile rib with an inner section located inside the ground contact area and a shoulder section located outside the ground contact area with a half adjacent to the lateral edge of the ground contact area and a half adjacent to the side wall , wherein elongated, rectangle-like or rectangular depressions are formed in the shoulder section, which run at an angle to the circumferential direction that deviates from 90 ° by up to 10 °.

Ein derartiger Fahrzeugluftreifen ist beispielsweise aus der DE 10 2018 119 892 A1 bekannt. Der Fahrzeugluftreifen weist einen Laufstreifen mit zwei mittleren Profilrippen und zwei schulterseitigen Profilrippen auf, wobei die Profilrippen durch Umfangsrillen voneinander getrennt sind. Die mittleren Profilrippen sind mit in die jeweils angrenzenden Umfangsrillen einmündenden Sackrillen versehen, welchen jeweils einseitig in der mittleren Profilrippe endende Einschnitte gegenüberliegen. Die schulterseitigen Profilrippen sind durch Querrillen in Profilblöcke strukturiert, wobei jeder Profilblock im außerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Schulterabschnitt mit quer zur Umfangsrichtung verlaufenden einschnittartigen Vertiefungen versehen ist. Der Reifen soll eine gute Lenkstabilität auf vereisten und verschneiten Fahrbahnen ermöglichen und ein gleichmäßiges Abriebverhalten im Bereich der mittleren Profilrippen aufweisen.Such a pneumatic vehicle tire is, for example, from DE 10 2018 119 892 A1 known. The pneumatic vehicle tire has a tread with two central profile ribs and two shoulder-side profile ribs, the profile ribs being separated from one another by circumferential grooves. The middle profile ribs are provided with blind grooves opening into the adjacent circumferential grooves, which are opposite incisions ending on one side in the middle profile rib. The shoulder-side profile ribs are structured into profile blocks by transverse grooves, with each profile block being provided with incision-like depressions running transversely to the circumferential direction in the shoulder section located outside the ground contact area. The tire should provide good steering stability on icy and snowy roads and have uniform abrasion behavior in the area of the middle tread ribs.

Es ist grundsätzlich bekannt, dass im Schulterabschnitt (sogenannter Off-Shoulder-Bereich) von schulterseitigen Profilrippen von Laufstreifen ausgebildete Vertiefungen zur Verbesserung des Traktionsverhaltens beim Fahren auf weichen Untergründen, insbesondere auf Schnee, Schneematsch oder Schlamm, beitragen können.It is generally known that depressions formed in the shoulder section (so-called off-shoulder area) of shoulder-side profile ribs of treads can contribute to improving the traction behavior when driving on soft surfaces, in particular on snow, slush or mud.

Ferner ist es bekannt, dass solche Vertiefungen beim Fahren die Luftströmung am Reifen und in der Folge die Fahrzeugaerodynamik und damit die Fahrsicherheit vorteilhaft beeinflussen können. In diesem Zusammenhang spielt die sogenannte Grenzschichtablösung eine entscheidende Rolle. Die Grenzschichtablösung ist ein strömungsmechanischer Effekt, welcher bewirkt, dass eine Strömung der Kontur eines umströmten Körpers nicht folgt. Insbesondere bildet sich zwischen der laminaren Hauptströmung und der Körperkontur ein verwirbelter Bereich, welcher als „Totwasser“ oder „Nachlauf“ bekannt ist. Totwasser bzw. Nachlauf ist also der hinter dem umströmten Körper liegende Bereich, in welchem die Strömungsgeschwindigkeit durch den Körper merklich beeinflusst ist. Die Grenzschichtablösung ist die Ursache von Strömungsabrissen, welche zur Bildung von den Strömungswiderstand erhöhenden Rückstromgebieten führen. Die beim Fahren an Kraftfahrzeugen auftretenden Strömungsabrisse wirken sich daher ungünstig auf die Fahrzeugaerodynamik aus.Furthermore, it is known that such depressions can advantageously influence the air flow on the tire when driving and, as a result, the vehicle aerodynamics and thus driving safety. In this context, the so-called boundary layer separation plays a crucial role. Boundary layer separation is a fluid mechanical effect that causes a flow not to follow the contour of a body around which the flow occurs. In particular, a turbulent area known as “dead water” or “wake” forms between the main laminar flow and the body contour. Dead water or wake is the area behind the body around which the body flows, in which the flow speed is noticeably influenced by the body. The boundary layer separation is the cause of flow stalls, which lead to the formation of backflow areas that increase the flow resistance. The flow stalls that occur when driving motor vehicles therefore have an unfavorable effect on the vehicle aerodynamics.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeugluftreifen der eingangs genannten Art die Auswirkungen der Vertiefungen auf die Fahrzeugaerodynamik merklich zu verbessern, wobei weiterhin ein gutes Traktionsverhalten auf weichen Untergründen erhalten bleiben soll.The invention is therefore based on the object of noticeably improving the effects of the depressions on the vehicle aerodynamics in a pneumatic vehicle tire of the type mentioned, while still maintaining good traction behavior on soft surfaces.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Vertiefungen in Gruppen angeordnet sind, wobei zu jeder Gruppe zumindest drei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende, parallel zueinander sowie ausschließlich in der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte des Schulterabschnittes verlaufende Vertiefungen mit einer Tiefe von 0,3 mm bis 1,0 mm und einer Breite von 0,4 mm bis 2,0 mm gehören, wobei die in derselben Gruppe angeordneten Vertiefungen in Umfangsrichtung gegenseitige Abstände aufweisen, welche kleiner sind als die zwischen den in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen als kleinste Abstände ermittelten Abstände.The object is achieved according to the invention in that the depressions are arranged in groups, with each group having at least three successive depressions in the circumferential direction, parallel to one another and exclusively in the half of the shoulder section adjacent to the side wall, with a depth of 0.3 mm to 1.0 mm and a width of 0.4 mm to 2.0 mm, the recesses arranged in the same group having mutual distances in the circumferential direction which are smaller than the distances determined as the smallest distances between the successive groups in the circumferential direction.

Die Vertiefungen sorgen beim Fahren für Verwirbelungen in der am rotierenden Reifen vorbeiströmenden Luft, wobei die Verwirbelungen die Grenzschichtablösung derart verändern, dass die Totwasserzone verringert wird, wodurch die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeuges vorteilhaft beeinflusst sind. Durch die Gruppierung und entsprechende Dimensionierung der Vertiefungen bleibt im Schulterabschnitt eine hohe Quersteifigkeit erhalten, sodass die durch die Vertiefungen zur Verfügung gestellten Kanten beim Fahren auf weichen Untergründen als besonders effiziente Griffkanten wirken. Ein gutes Traktionsverhalten auf weichen Untergründen ist somit weiterhin gegeben.When driving, the depressions cause turbulence in the air flowing past the rotating tire, with the turbulence changing the boundary layer separation in such a way that the dead water zone is reduced, which has a beneficial effect on the aerodynamic properties of the vehicle. By grouping and appropriately dimensioning the recesses, a high level of transverse rigidity is maintained in the shoulder section, so that the edges provided by the recesses act as particularly efficient gripping edges when driving on soft surfaces. Good traction on soft surfaces is therefore still guaranteed.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung gehören zu den Gruppen jeweils bis zu fünf Vertiefungen. Gruppen mit einer derart begrenzten Anzahl von Vertiefungen sind im Hinblick auf die Quersteifigkeit im Schulterabschnitt vorteilhaft.According to a preferred embodiment, the groups each include up to five wells. Groups with such a limited number of depressions are advantageous in terms of transverse stiffness in the shoulder section.

Bevorzugter Weise sind Gruppen vorgesehen, zu welchen jeweils genau drei Vertiefungen gehören. Mittels dieser Gruppen lässt sich ein besonders günstiger Kompromiss zwischen den vorteilhaften Auswirkungen der Vertiefungen auf die Fahrzeugaerodynamik und dem Traktionsverhalten auf weichen Untergründen erzielen.Groups are preferably provided, each of which includes exactly three depressions. Using these groups, a particularly favorable compromise can be achieved between the advantageous effects of the depressions on vehicle aerodynamics and the traction behavior on soft surfaces.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführung weisen die Vertiefungen eine Länge von 3,0 mm bis 7,5 mm auf, was zur Aufrechterhaltung einer hohen Quersteifigkeit beiträgt.According to a further preferred embodiment, the depressions have a length of 3.0 mm to 7.5 mm, which contributes to maintaining high transverse rigidity.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der letztgenannten bevorzugten Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass Gruppen vorgesehen sind, beim welchen die Länge der mittleren Vertiefung(en) um zumindest 2,0 mm größer ist als die Länge jeder randseitigen Vertiefung. Diese Maßnahme wirkt sich günstig auf die durch die Vertiefungen beim Fahren erzeugten Verwirbelungen der am rotierenden Reifen vorbeiströmenden Luft aus, ist daher für die Fahrzeugaerodynamik von weiterem Vorteil, wobei der Einfluss der Vertiefungen auf die Quersteifigkeit im Schulterabschnitt besonders gering ist.An advantageous development of the last-mentioned preferred embodiment is characterized in that groups are provided in which the length of the central recess(s) is at least 2.0 mm greater than the length of each edge-side recess. This measure has a beneficial effect on the turbulence of the air flowing past the rotating tire caused by the depressions when driving, and is therefore of further advantage for vehicle aerodynamics, with the influence of the depressions on the transverse stiffness in the shoulder section being particularly low.

Bei der genannten vorteilhaften Weiterbildung ist es günstig, wenn die mittlere(n) Vertiefung(en) jede randseitige Vertiefung an der der Seitenwand abgewandten Seite mit einem Überstand überragt bzw. überragen. Auch diese Maßnahme ist vor allem für die Quersteifigkeit im Schulterabschnitt günstig.In the advantageous development mentioned, it is advantageous if the central depression(s) protrude or protrude beyond each edge-side depression on the side facing away from the side wall. This measure is also particularly beneficial for the transverse stiffness in the shoulder section.

Eine weitere bevorzugte Ausführung besteht darin, dass die gegenseitigen Abstände, welche die in derselben Gruppe angeordneten Vertiefungen voneinander aufweisen, 0,5 mm bis 2,0 mm betragen. Durch die derart zwischen den Vertiefungen gebildeten Gummistege weisen die Vertiefungen für das Traktionsverhalten auf weichen Untergründen besonders vorteilhafte Kanten am Niveau der Schulterflanke auf.A further preferred embodiment is that the mutual distances that the depressions arranged in the same group have from one another are 0.5 mm to 2.0 mm. Due to the rubber webs formed in this way between the recesses, the recesses have particularly advantageous edges at the level of the shoulder flank for traction behavior on soft surfaces.

Eine weitere bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass Gruppen vorgesehen sind, bei welchen die Breite der mittleren Vertiefung(en) 150% bis 250%, insbesondere 180% bis 220%, der Breite jeder randseitigen Vertiefung beträgt, wobei die Breiten der randseitigen Vertiefungen vorzugsweise übereinstimmen. Die durch solche Vertiefungen hervorgerufenen Verwirbelungen in der vorbeiströmenden Luft sind für die aerodynamischen Eigenschaften besonders günstig.A further preferred embodiment is characterized in that groups are provided in which the width of the central recess(s) is 150% to 250%, in particular 180% to 220%, of the width of each edge-side recess, the widths of the edge-side recesses preferably to match. The turbulences in the air flowing past caused by such depressions are particularly beneficial for the aerodynamic properties.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführung ist vorgesehen, dass die Vertiefungen zum an der Seitenwand liegenden Ende der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte des Schulterabschnittes quer zur Umfangsrichtung ermittelte, vorzugsweise übereinstimmende Abstände von 1,0 mm bis 2,0 mm aufweisen. Dies ist ebenfalls für die Wirkung der Kanten der Vertiefungen günstig, wirkt sich daher vorteilhaft auf das Traktionsverhalten auf weichen Untergründen aus.According to a further preferred embodiment, it is provided that the recesses have preferably identical distances of 1.0 mm to 2.0 mm from the end of the half of the shoulder section adjacent to the side wall, which is determined transversely to the circumferential direction. This is also beneficial for the effect of the edges of the depressions and therefore has an advantageous effect on the traction behavior on soft surfaces.

Der Winkel, unter welchem die Vertiefungen zur Umfangsrichtung verlaufen, weist von 90° vorzugsweise um bis zu 5° ab. Die nahe 90° liegende Neigung der entsprechenden Kanten ist für die Traktionseigenschaften auf weichen Untergründen von zusätzlichem Vorteil.The angle at which the depressions extend to the circumferential direction is preferably up to 5° from 90°. The near 90° inclination of the corresponding edges is an additional advantage for the traction properties on soft surfaces.

Eine weitere bevorzugte Ausführung ist dadurch gekennzeichnet, dass die schulterseitige Profilrippe mit Querrillen versehen ist, wobei sich die Gruppen, in welchen die Vertiefungen angeordnet sind, jeweils in einem eigenen, sich zwischen zwei Querrillen erstreckenden, bis zur Seitenwand reichenden Umfangsabschnitt der schulterseitigen Profilrippe befinden. Dies trägt zusätzlich zu einer hohen Steifigkeit im Schulterabschnitt bei und ist somit für die Traktionseigenschaften auf weichen Untergründen von Vorteil.A further preferred embodiment is characterized in that the shoulder-side profile rib is provided with transverse grooves, the groups in which the recesses are arranged each being located in their own peripheral section of the shoulder-side profile rib, which extends between two transverse grooves and extends to the side wall. This also contributes to high rigidity in the shoulder section and is therefore advantageous for the traction properties on soft surfaces.

Bei der letztgenannten bevorzugten Ausführung ist es günstig, wenn in der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte des Schulterabschnittes bei jeder oder jeder zweiten Querrille eine an die Querrille anschließende, zur Umfangsrichtung unter einem von 90° um bis zu 10° abweichenden Winkel verlaufende, langgestreckte, rechteckähnliche oder rechteckige, weitere Vertiefung mit einer Tiefe von 0,3 mm bis 1,0 mm, insbesondere von 0,4 mm bis 0,6 mm, sowie einer Breite von 0,4 mm bis 2,0 mm, insbesondere von 0,6 mm bis 1,0 mm, ausgebildet ist, wobei die weitere Vertiefung vorzugsweise parallel zu den in Gruppen angeordneten Vertiefungen verläuft und insbesondere eine tangential an eine der Rillenkanten der Querrille anschließende Vertiefungskante aufweist. Die weitere Vertiefung unterstützt die Wirkung der in Gruppen angeordneten Vertiefungen.In the last-mentioned preferred embodiment, it is advantageous if in the half of the shoulder section adjacent to the side wall there is an elongated, rectangle-like one in every or every second transverse groove, which adjoins the transverse groove and extends to the circumferential direction at an angle deviating from 90° by up to 10° or rectangular, further depression with a depth of 0.3 mm to 1.0 mm, in particular from 0.4 mm to 0.6 mm, and a width of 0.4 mm to 2.0 mm, in particular 0.6 mm to 1.0 mm, wherein the further recess preferably runs parallel to the recesses arranged in groups and in particular has a recess edge adjoining one of the groove edges of the transverse groove tangentially. The further deepening supports the effect of the depressions arranged in groups.

Ferner ist es bevorzugt, wenn Gruppen vorgesehen sind, in welchen die Vertiefungen bezüglich einer senkrecht auf die Schulterflanke stehende, in Längserstreckung der Vertiefungen sowie mittig durch die Gruppe verlaufende Mittelebene symmetrisch ausgebildet sind. Solche symmetrischen Gruppen sorgen für einen zumindest weitgehend gleichmäßigen Einfluss auf die Steifigkeit, sind daher für die Traktionseigenschaften auf weichen Untergründen günstig.Furthermore, it is preferred if groups are provided in which the recesses are designed symmetrically with respect to a central plane perpendicular to the shoulder flank, in the longitudinal extent of the recesses and running centrally through the group. Such symmetrical groups ensure an at least largely uniform influence on the stiffness and are therefore beneficial for the traction properties on soft surfaces.

Vorzugsweise beträgt die Tiefe der Vertiefungen 0,4 mm bis 0,6 mm.The depth of the depressions is preferably 0.4 mm to 0.6 mm.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführung betragen die Abstände, welche zwischen den in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen als kleinste Abstände ermittelt sind, 3,0 mm bis 10,0 mm. Dies trägt ebenfalls zur Aufrechterhaltung einer hohen Steifigkeit im Schulterabschnitt bei.According to a further preferred embodiment, the distances which are determined as the smallest distances between the groups following one another in the circumferential direction are 3.0 mm to 10.0 mm. This also helps maintain high rigidity in the shoulder section.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die schematisch ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, näher beschrieben. Dabei zeigen

1 eine Draufsicht auf einen Umfangsabschnitt einer schulterseitigen Profilrippe eines in die Ebene abgewickelten Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens mit einer Ausführungsvariante der Erfindung,
2 eine vergrößerte Draufsicht auf das Detail Z₂ der 1,
3 einen Schnitt entlang der Linie III-III der 2,
4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der 2 und
5 eine Ansicht gemäß der in 2 durch den Pfeil S₅ angedeuteten Sichtrichtung unter Berücksichtigung der Reifenkrümmung.

Further features, advantages and details of the invention will now be described in more detail with reference to the drawing, which schematically shows an exemplary embodiment of the invention. Show it

1 a plan view of a peripheral section of a shoulder-side profile rib of a tread of a pneumatic vehicle tire that is unrolled into the plane with an embodiment variant of the invention,
2 an enlarged top view of the detail Z ₂ of the 1 ,
3 a cut along line III-III of the 2 ,
4 a cut along line IV-IV of the 2 and
5 a view according to the in 2 Viewing direction indicated by the arrow S ₅ , taking the tire curvature into account.

Gemäß der Erfindung ausgeführte Fahrzeugluftreifen sind Reifen für Kraftfahrzeuge, insbesondere für mehrspurige Kraftfahrzeuge, sowie vorzugsweise Reifen in Radialbauart für Personenkraftwagen, Vans oder Light-Trucks (Kleintransporter mit zGM ≤ 3,5 t, Leichte LKWs mit zGM ≤ 7,5 t).Pneumatic vehicle tires designed according to the invention are tires for motor vehicles, in particular for multi-lane motor vehicles, and preferably tires of radial design for passenger cars, vans or light trucks (small vans with GVW ≤ 3.5 t, light trucks with GVW ≤ 7.5 t).

1 zeigt eine Draufsicht auf einen Umfangsabschnitt einer schulterseitigen Profilrippe 1 eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens. Der seitliche Rand der Bodenaufstandsfläche des Laufstreifens ist durch eine gestrichelte Linie L gekennzeichnet, wobei die Bodenaufstandsfläche dem statisch ermittelten Footprint gemäß E.T.R.T.O.-Standards entspricht (Last bei 70% der maximalen Tragfähigkeit bei einem Innendruck von 85% nach E.T.R.T.O.-Norm). Der Laufstreifen weist in seiner zweiten, nicht gezeigten Schulter eine weitere schulterseitige Profilrippe auf, deren Ausgestaltung von jener der schulterseitigen Profilrippe 1 vorzugsweise abweicht, sodass der Laufstreifen bezüglich der Reifenäquatorialebene eine asymmetrische Gestalt aufweist. 1 shows a top view of a peripheral section of a shoulder-side profile rib 1 of a tread of a pneumatic vehicle tire. The lateral edge of the ground contact area of the tread is marked by a dashed line L, whereby the ground contact area corresponds to the statically determined footprint according to ETRTO standards (load at 70% of the maximum load capacity at an internal pressure of 85% according to ETRTO standards). In its second shoulder, not shown, the tread has a further shoulder-side profile rib, the design of which preferably differs from that of the shoulder-side profile rib 1, so that the tread has an asymmetrical shape with respect to the tire equatorial plane.

Die schulterseitige Profilrippe 1 ist laufstreifeninnenseitig von einer beim gezeigten Ausführungsbeispiel in Draufsicht gerade verlaufenden, schulterseitigen Umfangsrille 2 begrenzt, welche in radialer Richtung auf die jeweils vorgesehene Profiltiefe, die für den bevorzugten Reifentyp üblicherweise 6,5 mm bis 13,0 mm beträgt, ausgeführt ist.The shoulder-side profile rib 1 is delimited on the inside of the tread by a shoulder-side circumferential groove 2, which runs straight in plan view in the exemplary embodiment shown and which is designed in the radial direction to the respective intended tread depth, which is usually 6.5 mm to 13.0 mm for the preferred tire type .

Die schulterseitige Profilrippe 1 weist einen innerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Innenabschnitt 3 mit einer in der Laufstreifenperipherie liegenden Außenfläche 3a und einen außerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen, zur nicht gezeigten Seitenwand verlaufenden Schulterabschnitt 4 mit einer in der Laufstreifenperipherie liegenden, tangential an die Außenfläche 3a anschließenden Schulterflanke 4a (vergl. 5) auf und ist über ihre Umfangserstreckung mit einer Vielzahl von innerhalb der schulterseitigen Profilrippe 1 endenden Querrillen 5 versehen, welche jeweils abschnittsweise im Innenabschnitt 3 und abschnittsweise im Schulterabschnitt 4 sowie - in Draufsicht betrachtet - vorzugsweise parallel zueinander sowie zur axialen Richtung unter einem Winkel von bis zu 30° verlaufen. In Umfangsrichtung unmittelbar aufeinanderfolgende Querrillen 5 weisen voneinander an der Außenfläche 3a in Umfangsrichtung als kleinstmögliche Abstände ermittelte Abstände a_QR von 15,0 mm von 45,0 mm, insbesondere von 20,0 mm bis 35,0 mm, auf.The shoulder-side profile rib 1 has an inner section 3 located within the ground contact area with an outer surface 3a lying in the tread periphery and a shoulder section 4 located outside the ground contact area and extending to the side wall (not shown) with a shoulder flank 4a lying in the tread periphery and adjoining the outer surface 3a tangentially ( cf. 5 ) and is provided over its circumferential extent with a plurality of transverse grooves 5 ending within the shoulder-side profile rib 1, which are each provided in sections in the inner section 3 and in sections in the shoulder section 4 and - viewed in plan view - preferably parallel to one another and to the axial direction at an angle of to to 30°. Transverse grooves 5 immediately following one another in the circumferential direction have distances a _QR of 15.0 mm from 45.0 mm, in particular from 20.0 mm to 35.0 mm, which are determined as the smallest possible distances from one another on the outer surface 3a in the circumferential direction.

Jede Querrille 5 weist zwei jeweils abschnittsweise auf der Außenfläche 3a und abschnittsweise auf der Schulterflanke 4a verlaufende Rillenkanten 5a auf, ist durch einen Rillengrund 5b, zwei Rillenflanken 5c und laufstreifeninnenseitig durch eine Endflanke 5d (3) begrenzt, weist ferner eine innerhalb des Innenabschnittes 3 in radialer Richtung ermittelte maximale Tiefe t_QR (3) von 70% bis 100% der Profiltiefe sowie eine am Niveau der Außenfläche 3a als kleinstmöglicher Abstand zwischen den Rillenkanten 5a ermittelte Breite b_QR von 3,0 mm bis 6,0 mm auf. Ferner wird jede Querrille 5 in an sich bekannter Weise zu ihrem laufstreifenaußenseitigen Ende seichter (3, 5) und endet in einem am Niveau der Schulterflanke 4a quer zur Umfangsrichtung ermittelten Abstand a₁ (vergl. 5) vor der nicht gezeigten Seitenwand.Each transverse groove 5 has two groove edges 5a, each running in sections on the outer surface 3a and in sections on the shoulder flank 4a, is characterized by a groove base 5b, two groove flanks 5c and on the inside of the tread by an end flank 5d ( 3 ) limited, furthermore has a maximum depth t _QR (determined in the radial direction within the inner section 3 3 ) from 70% to 100% of the profile depth and a width b _QR of 3.0 mm to 6.0 mm, determined at the level of the outer surface 3a as the smallest possible distance between the groove edges 5a. Furthermore, each transverse groove 5 becomes shallower towards its end on the outside of the tread in a manner known per se ( 3 , 5 ) and ends at a distance a ₁ determined at the level of the shoulder flank 4a transverse to the circumferential direction (cf. 5 ) in front of the side wall, not shown.

Der Schulterabschnitt 4 weist am Niveau der Schulterflanke 4a eine quer zur Umfangsrichtung gemessene Breite b_S (vergl. 5) auf und ist von einer an den seitlichen Rand der Bodenaufstandsfläche (Linie L) angrenzenden Hälfte 4' und einer an die Seitenwand angrenzenden Hälfte 4'' gebildet. Die „Teilung“ des Schulterabschnittes 4 in die Hälften 4', 4'' bezieht sich daher auf die Breite b_S.The shoulder section 4 has a width b _S measured transversely to the circumferential direction at the level of the shoulder flank 4a (cf. 5 ) and is formed by a half 4' adjacent to the lateral edge of the ground contact area (line L) and a half 4'' adjacent to the side wall. The “division” of the shoulder section 4 into halves 4', 4'' therefore refers to the width b _S.

In der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte 4'' ist eine Anzahl von über den Umfang verteilt angeordneten, in Gruppen G verlaufenden, von der Schulterflanke 4a ausgehenden, in Draufsicht langgestreckten rechteckähnlichen Vertiefungen 6, 7 ausgebildet, wobei sich die Gruppen G jeweils in einem eigenen, sich zwischen zwei Querrillen 5 erstreckenden, von der schulterseitigen Umfangsrille 2 bis zur Seitenwand reichenden Umfangsabschnitt U₁ der schulterseitigen Profilrippe 1 befinden. In jedem Umfangsabschnitt U₁ ist eine einzige Gruppe G vorgesehen.In the half 4'' adjacent to the side wall, a number of recesses 6, 7, which are distributed over the circumference and extend in groups G and extend from the shoulder flank 4a and are elongated in plan view, are formed, the groups G each being in its own , between two transverse grooves 5 extending from the shoulder-side circumferential groove 2 to the side wall, the circumferential section U ₁ of the shoulder-side profile rib 1 is located. A single group G is provided in each circumferential section U ₁ .

„Rechteckähnlich“ bedeutet, dass die Eckbereiche der Vertiefung 6, 7 verrundet sein können oder an den Längsenden der Vertiefungen 6, 7 anstelle von gerade verlaufenden Begrenzungskanten bogenförmig, beispielsweise kreisbogenförmig, verlaufende Begrenzungskanten vorgesehen sein können. „Rechteckähnlich“ bedeutet ferner, dass bei jeder Vertiefung 6, 7 eine diese einfassende, an der Schulterflanke 4a verlaufende, in Draufsicht rechteckige Fläche konstruiert werden kann, welche zumindest 95% der ins Niveau der Schulterflanke 4a projizierten Fläche der jeweiligen Vertiefung 6, 7 einnimmt.“Rectangle-like” means that the corner areas of the recess 6, 7 can be rounded or At the longitudinal ends of the recesses 6, 7 instead of straight boundary edges, arcuate, for example circular, boundary edges can be provided. “Rectangle-like” also means that for each recess 6, 7, a surface that surrounds it and runs on the shoulder flank 4a and is rectangular in plan view can be constructed, which takes up at least 95% of the area of the respective recess 6, 7 projected into the level of the shoulder flank 4a .

Die weitere Ausgestaltung der Vertiefungen 6, 7 wird nachfolgend anhand einer einzelnen Gruppe G erläutert.The further design of the depressions 6, 7 is explained below using a single group G.

Gemäß 2 und 5 ist die Gruppe G von drei in Draufsicht gerade sowie komplett innerhalb der Hälfte 4" (2) verlaufenden Vertiefungen 6, 7 gebildet - nämlich zwei kürzer ausgeführten, randseitigen Vertiefungen 7 und einer länger ausgeführten, im Bereich zwischen den randseitigen Vertiefungen 7 verlaufenden, mittleren Vertiefung 6. Die Vertiefung 6 weist eine in ihrer Längserstreckung ausgerichtete Mittellinie m₁ (2) und die Vertiefungen 7 weisen jeweils eine in ihrer Längserstreckung ausgerichtete Mittellinie m₂ (2) auf.According to 2 and 5 the group G of three is straight in plan view and completely within half 4" ( 2 ) extending recesses 6, 7 are formed - namely two shorter, edge-side recesses 7 and a longer, middle recess 6 running in the area between the edge-side recesses 7. The recess 6 has a center line m ₁ ( 2 ) and the depressions 7 each have a center line m ₂ ( 2 ) on.

Wie 2 zeigt, sind die in einer Gruppe G angeordneten Vertiefung 6, 7 bezüglich einer Mittelebene E₁, welche von der Mittellinie m₁ der Vertiefung 6 und einer senkrecht auf die Schulterflanke 4a stehenden, durch die Mittellinie m₁ verlaufenden Gerade aufgespannt ist, symmetrisch ausgebildet. Die Mittelebene E₁ ist gleichzeitig eine Symmetrieebene der mittleren Vertiefung 6. Jede Vertiefung 7 weist eine parallel zur Mittelebene E₁ verlaufende Symmetrieebene E₂ auf. Die Vertiefungen 6, 7 verlaufen - bezogen auf die Mittellinien m₁, m₂ - zur Umfangsrichtung jeweils unter einem Winkel α von 90°, weisen - ebenfalls bezogen auf die Mittellinien m₁, m₂ - voneinander senkrecht zu den Mittellinien m₁, m₂ ermittelte, gegenseitige Abstände a₂ von 0,5 mm bis 2,0 mm auf, weisen ferner eine am Niveau der Schulterflanke 4a in Draufsicht senkrecht zur Mittellinie m₁, m₂ ermittelte Breite b₁ (Vertiefung 6), b₂ (Vertiefung 7), eine am Niveau der Schulterflanke 4a entlang der Mittellinie m₁, m₂ ermittelte Länge c₁ (Vertiefung 6), c₂ (Vertiefung 7) und eine in der Mittelebene E₁ (Vertiefung 6) bzw. der Symmetrieebene E₂ (Vertiefung 7) sowie senkreckt zum Niveau der Schulterflanke 4a ermittelte Tiefe t₁ (4, Vertiefung 6), t₂ (4, Vertiefung 7) auf. Die Tiefe t₁, t₂ (4) beträgt 0,3 mm bis 1,0 mm, insbesondere 0,4 mm bis 0,6 mm, wobei die Tiefe t₁ beim Ausführungsbeispiel mit der Tiefe t₂ übereinstimmt. Die Breite b₁, b₂ (2) beträgt 0,4 mm bis 2,0 mm, wobei beim Ausführungsbeispiel die Breite b₁ 150% bis 250%, insbesondere 180% bis 220%, der Breite b₂ beträgt und wobei die Breite b₂ bevorzugt eine Größe von 0,6 mm bis 1,0 mm aufweist. Die Länge c₁, c₂ beträgt 3,0 mm bis 7,5 mm, wobei beim Ausführungsbeispiel die Länge c₁ zumindest 2,0 mm größer ist als die Länge c₂. Die Vertiefungen 6, 7 weisen zum an der Seitenwand liegenden Ende der Hälfte 4" übereinstimmende, quer zur Umfangsrichtung ermittelte Abstände a₃ von 1,0 mm bis 2,0 mm auf, wobei die Vertiefung 6 die Vertiefungen 7 an der der Seitenwand abgewandten Seite mit einem auf die Enden der Mittellinien m₁, m₂ bezogenen Überstand Δc, welcher sich aus der Differenz der Längen c₁, c₂ errechnet, überragt. Gemäß 4 sind die Vertiefungen 6, 7, im in Draufsicht senkrecht zur Mittellinie m₁, m₂ ausgerichteten Querschnitt betrachtet, U-förmig ausgeführt.How 2 shows, the recesses 6, 7 arranged in a group G are symmetrical with respect to a center plane E ₁ , which is spanned by the center line m ₁ of the recess 6 and a straight line perpendicular to the shoulder flank 4a and running through the center line m ₁ . The central plane E ₁ is at the same time a plane of symmetry of the central recess 6. Each recess 7 has a plane of symmetry E ₂ running parallel to the central plane E ₁ . The depressions 6, 7 run - in relation to the center lines m ₁ , m ₂ - to the circumferential direction at an angle α of 90 °, and point - also in relation to the center lines m ₁ , m ₂ - perpendicular to the center lines m ₁ , m ₂ determined mutual distances a ₂ of 0.5 mm to 2.0 mm, furthermore have a width _{b 1} ₍ recess 6), _b ₂ (recess 7), a length c ₁ (recess 6), c ₂ (recess 7) determined at the level of the shoulder flank 4a along the center line m ₁ , _m 2 and one in the central plane E ₁ (recess 6) or the plane of symmetry E ₂ ( Deepening 7) and depth t ₁ determined perpendicular to the level of the shoulder flank 4a ( 4 , deepening 6), t ₂ ( 4 , deepening 7). The depth t ₁ , t ₂ ( 4 ) is 0.3 mm to 1.0 mm, in particular 0.4 mm to 0.6 mm, whereby the depth t ₁ in the exemplary embodiment corresponds to the depth t ₂ . The width b ₁ , b ₂ ( 2 ) is 0.4 mm to 2.0 mm, whereby in the exemplary embodiment the width b ₁ is 150% to 250%, in particular 180% to 220%, of the width b ₂ and where the width b ₂ is preferably a size of 0.6 mm to 1.0 mm. The length c ₁ , c ₂ is 3.0 mm to 7.5 mm, with the length c ₁ being at least 2.0 mm larger than the length c ₂ in the exemplary embodiment. The recesses 6, 7 have matching distances a ₃ of 1.0 mm to 2.0 mm, determined transversely to the circumferential direction, from the end of the half 4" lying on the side wall, the recess 6 having the recesses 7 on the side facing away from the side wall with a projection Δc relative to the ends of the center lines m ₁ , m ₂ , which is calculated from the difference between the lengths c ₁ , c ₂ . According to 4 The depressions 6, 7 are U-shaped when viewed in a top view perpendicular to the center line m ₁ , m ₂ in the cross section.

Gemäß 1 weisen in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende Gruppen G voneinander jeweils einen auf die Mittellinien m₂ (2) der zueinander nächstliegenden, randseitigen Vertiefungen 7 bezogenen, in Umfangsrichtung ermittelten Abstand a₄ auf, welcher größer ist als der erwähnte gegenseitige Abstand a₂ (2), welchen die innerhalb einer Gruppe G angeordneten Vertiefungen 6, 7 voneinander aufweisen. Der Abstand a₄ beträgt vorzugsweise 3,0 mm bis 10,0 mm.According to 1 Successive groups G in the circumferential direction each point one from the other to the center lines m ₂ ( 2 ) of the edge-side recesses 7 closest to one another, _determined in the circumferential direction, which is greater than the mentioned mutual distance a ₂ ( 2 ), which the depressions 6, 7 arranged within a group G have from one another. The distance a ₄ is preferably 3.0 mm to 10.0 mm.

Gemäß 1 ist in der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte 4" bei jeder zweiten Querrille 5 eine an die Querrille 5 anschließende, in Draufsicht in Verlängerung der Querrille 5 sowie zur Umfangsrichtung unter einem Winkel von 90° verlaufende, langgestreckt rechteckähnliche Vertiefung 8 (vergl. 2 und 5) ausgebildet. Die Vertiefung 8 weist eine senkrecht zum Niveau der Schulterflanke 4a ermittelte Tiefe t₃ (3, 4) von 0,3 mm bis 1,0 mm, insbesondere von 0,4 mm bis 0,6 mm, eine Breite b₃ (2) von 0,4 mm bis 2,0 mm, insbesondere von 0,6 mm bis 1,0 mm, zum an der Seitenwand liegenden Ende der Hälfte 4" ebenfalls den Abstand a₃ (2) von 1,0 mm bis 2,0 mm und zu den in Umfangsrichtung nächstliegenden Vertiefungen 7 der entsprechenden Gruppen G jeweils einen in Umfangsrichtung ermittelten Abstand a₅ auf. Der Abstand a₅ bezieht sich auf die Mittellinie m₂ (2) der jeweiligen Vertiefung 7 und auf die in den Figuren nicht eingezeichnete Mittellinie der Vertiefung 8 und ist größer als der erwähnte, gegenseitige Abstand a₂ (2). Gemäß 5 weist die Vertiefung 8 eine an der Schulterflanke 4a liegende, an die eine Rillenkante 5a tangential (knickfrei) anschließende Vertiefungskante 8a auf.According to 1 In the half 4" adjacent to the side wall, in every second transverse groove 5, there is an elongated, rectangular-like recess 8 which adjoins the transverse groove 5 and, in plan view, is an extension of the transverse groove 5 and runs at an angle of 90° to the circumferential direction (cf. 2 and 5 ) educated. The depression 8 has a depth t ₃ (determined perpendicular to the level of the shoulder flank 4a 3 , 4 ) from 0.3 mm to 1.0 mm, in particular from 0.4 mm to 0.6 mm, a width b ₃ ( 2 ) from 0.4 mm to 2.0 mm, in particular from 0.6 mm to 1.0 mm, to the end of the half 4" on the side wall, also the distance a ₃ ( 2 ) from 1.0 mm to 2.0 mm and a distance a ₅ determined in the circumferential direction from the recesses 7 of the corresponding groups G that are closest in the circumferential direction. The distance a ₅ refers to the center line m ₂ ( 2 ) of the respective recess 7 and on the center line of the recess 8, which is not shown in the figures, and is larger than the mentioned mutual distance a ₂ ( 2 ). According to 5 The recess 8 has a recess edge 8a lying on the shoulder flank 4a, to which a groove edge 5a adjoins tangentially (without kinks).

Die Erfindung ist auf das beschriebene Ausführungsbeispiel nicht beschränkt.The invention is not limited to the exemplary embodiment described.

Die an die Querrillen anschließenden Vertiefungen sind optional. Die in Gruppen angeordneten Vertiefungen können insbesondere bis zu fünf Vertiefungen umfassen. Die Vertiefungen können zur Umfangsrichtung unter einem Winkel verlaufen, welcher von 90° um bis zu 10°, insbesondere um bis zu 5°, abweicht. Ferner können die Vertiefungen, in Draufsicht betrachtet, rechteckig ausgeführt sein. Die in verschiedenen Gruppen angeordneten Vertiefungen können unter voneinander abweichenden Winkel verlaufen. Die in derselben Gruppe angeordneten Vertiefungen weisen - bezogen auf die Mittellinien der Vertiefungen - in Umfangsrichtung voneinander gegenseitige Abstände auf, welche kleiner sind als die zwischen den in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen als kleinste Abstände ermittelten Abstände. Die zwischen den in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen als kleinste Abstände ermittelten Abstände beziehen sich auf die Mittellinien der zueinander nächstliegenden, randseitigen Vertiefungen dieser Gruppen.The depressions adjacent to the transverse grooves are optional. The depressions arranged in groups can in particular comprise up to five depressions. The depressions can be used Circumferential direction runs at an angle that deviates from 90° by up to 10°, in particular by up to 5°. Furthermore, the depressions can be rectangular when viewed from above. The depressions arranged in different groups can run at different angles. The recesses arranged in the same group have - based on the center lines of the recesses - mutual distances from one another in the circumferential direction, which are smaller than the distances determined as the smallest distances between the successive groups in the circumferential direction. The distances determined as the smallest distances between the groups that follow one another in the circumferential direction refer to the center lines of the edge-side depressions of these groups that are closest to one another.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: schulterseitige Profilrippeshoulder-side profile rib
22: schulterseitige Umfangsrilleshoulder-side circumferential groove
33: InnenabschnittInterior section
3a3a: Außenflächeexternal surface
44: Schulterabschnittshoulder section
4a4a: Schulterflankeshoulder flank
4', 4''4', 4'': Hälftehalf
55: Querrilletransverse groove
5a5a: RillenkanteGrooved edge
5b5b: Rillengrundgroove base
5c5c: Rillenflankegroove flank
5d5d: EndflankeEnd edge
66: Vertiefungdeepening
77: Vertiefungdeepening
88th: Vertiefungdeepening
8a8a: Vertiefungskanterecessed edge
a1, a2, a3, a4, a5, aQRa1, a2, a3, a4, a5, aQR: AbstandDistance
b1, b2, b3, bQR, bSb1, b2, b3, bQR, bS: BreiteWidth
c1, c2c1, c2: Längelength
ΔcΔc: ÜberstandGot over
E1E1: MittelebeneMiddle level
E2E2: Symmetrieebeneplane of symmetry
GG: Gruppegroup
LL: Linie (seitlicher Rand der Bodenaufstandsfläche)Line (lateral edge of the ground contact area)
m1, m2m1, m2: MittellinieCenterline
S5S5: Pfeil (Sichtrichtung)Arrow (viewing direction)
t1, t2, t3t1, t2, t3: Tiefedepth
tQRtQR: maximale Tiefemaximum depth
U1U1: UmfangsabschnittPerimeter section
Z2Z2: Detaildetail
αα: Winkelangle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102018119892 A1 [0002]DE 102018119892 A1 [0002]

Claims

Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen und Seitenwänden, wobei der Laufstreifen zumindest eine schulterseitige Profilrippe (1) mit einem innerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Innenabschnitt (3) und einem außerhalb der Bodenaufstandsfläche befindlichen Schulterabschnitt (4) mit einer an den seitlichen Rand der Bodenaufstandsfläche (Linie L) angrenzenden Hälfte (4') und einer an die Seitenwand angrenzenden Hälfte (4") aufweist, wobei im Schulterabschnitt (4) langgestreckte, rechteckähnliche oder rechteckige Vertiefungen (6, 7) ausgebildet sind, welche zur Umfangsrichtung unter einem Winkel (α) verlaufen, welcher von 90° um bis zu 10° abweicht, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6, 7) in Gruppen (G) angeordnet sind, wobei zu jeder Gruppe (G) zumindest drei in Umfangsrichtung aufeinanderfolgende, parallel zueinander sowie ausschließlich in der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte (4") des Schulterabschnittes (4) verlaufende Vertiefungen (6, 7) mit einer Tiefe (t₁, t₂) von 0,3 mm bis 1,0 mm und einer Breite (b₁, b₂) von 0,4 mm bis 2,0 mm gehören, wobei die in derselben Gruppe (G) angeordneten Vertiefungen (6, 7) in Umfangsrichtung gegenseitige Abstände (a₂) aufweisen, welche kleiner sind als die zwischen den in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen (G) als kleinste Abstände ermittelten Abstände (a₄).Pneumatic vehicle tire with a tread and side walls, the tread having at least one shoulder-side profile rib (1) with an inner section (3) located inside the ground contact area and a shoulder section (4) located outside the ground contact area with an edge adjacent to the lateral edge of the ground contact area (line L). half (4 ') and a half (4") adjacent to the side wall, with elongated, rectangular-like or rectangular depressions (6, 7) being formed in the shoulder section (4), which extend at an angle (α) to the circumferential direction, which deviates from 90° by up to 10°, characterized in that the depressions (6, 7) are arranged in groups (G), with each group (G) having at least three successive ones in the circumferential direction, parallel to one another and exclusively in the direction Recesses (6, 7) with a depth (t ₁ , t ₂ ) of 0.3 mm to 1.0 mm and a width (b ₁ , b ₂ ) of 0.4 mm to 2.0 mm, the depressions (6, 7) arranged in the same group (G) having mutual distances (a ₂ ) in the circumferential direction which are smaller than those between the successive groups (G) in the circumferential direction. Distances determined as the smallest distances (a ₄ ).

Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zu den Gruppen (G) jeweils bis zu fünf Vertiefungen (6, 7) gehören.Pneumatic vehicle tires Claim 1 , characterized in that the groups (G) each include up to five depressions (6, 7).

Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass Gruppen (G) vorgesehen sind, zu welchen jeweils genau drei Vertiefungen (6, 7) gehören.Pneumatic vehicle tires Claim 1 or 2 , characterized in that groups (G) are provided, each of which has exactly three depressions (6, 7).

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6, 7) eine Länge (c₁, c₂) von 3,0 mm bis 7,5 mm aufweisen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the depressions (6, 7) have a length (c ₁ , c ₂ ) of 3.0 mm to 7.5 mm.

Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass Gruppen (G) vorgesehen sind, beim welchen die Länge (c₁) der mittleren Vertiefung(en) (6) um zumindest 2,0 mm größer ist als die Länge (c₂) jeder randseitigen Vertiefung (7).Pneumatic vehicle tires Claim 4 , characterized in that groups (G) are provided in which the length (c ₁ ) of the central depression (s) (6) is at least 2.0 mm greater than the length (c ₂ ) of each edge depression (7) .

Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mittlere(n) Vertiefung(en) (6) jede randseitige Vertiefung (7) an der der Seitenwand abgewandten Seite mit einem Überstand (Δc) überragt bzw. überragen.Pneumatic vehicle tires Claim 5 , characterized in that the middle recess(es) (6) protrudes or protrudes beyond each edge-side recess (7) on the side facing away from the side wall with a projection (Δc).

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gegenseitigen Abstände (a₂), welche die in derselben Gruppe (G) angeordneten Vertiefungen (6, 7) voneinander aufweisen, 0,5 mm bis 2,0 mm betragen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the mutual distances (a ₂ ) which the depressions (6, 7) arranged in the same group (G) have from one another are 0.5 mm to 2.0 mm.

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Gruppen (G) vorgesehen sind, bei welchen die Breite (b₁) der mittleren Vertiefung(en) (6) 150% bis 250%, insbesondere 180% bis 220%, der Breite (b₂) jeder randseitigen Vertiefung (7) beträgt, wobei die Breiten (b₂) der randseitigen Vertiefungen (7) vorzugsweise übereinstimmen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that groups (G) are provided in which the width (b ₁ ) of the central recess(s) (6) is 150% to 250%, in particular 180% to 220%, of the width (b ₂ ) of each edge Depression (7), the widths (b ₂ ) of the edge depressions (7) preferably being the same.

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (6, 7) zum an der Seitenwand liegenden Ende der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte (4") des Schulterabschnittes (4) quer zur Umfangsrichtung ermittelte, vorzugsweise übereinstimmende Abstände (a₃) von 1,0 mm bis 2,0 mm aufweisen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 8th , characterized in that the recesses (6, 7) to the end of the half (4") of the shoulder section (4) adjacent to the side wall are determined transversely to the circumferential direction, preferably matching distances (a ₃ ) of 1.0 mm up to 2.0 mm.

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel (α), unter welchem die Vertiefungen (6, 7) zur Umfangsrichtung verlaufen, von 90° um bis zu 5° abweicht.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the angle (α) at which the depressions (6, 7) extend to the circumferential direction deviates from 90° by up to 5°.

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die schulterseitige Profilrippe (1) mit Querrillen (5) versehen ist, wobei sich die Gruppen (G), in welchen die Vertiefungen (6, 7) angeordnet sind, jeweils in einem eigenen, sich zwischen zwei Querrillen (5) erstreckenden, bis zur Seitenwand reichenden Umfangsabschnitt (U₁) der schulterseitigen Profilrippe (1) befinden.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 10 , characterized in that the shoulder-side profile rib (1) is provided with transverse grooves (5), the groups (G) in which the recesses (6, 7) are arranged, each in their own, located between two transverse grooves (5 ) extending peripheral section (U ₁ ) of the shoulder-side profile rib (1) which extends to the side wall.

Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass in der an die Seitenwand angrenzenden Hälfte (4'') des Schulterabschnittes (4) bei jeder oder jeder zweiten Querrille (5) eine an die Querrille (5) anschließende, zur Umfangsrichtung unter einem von 90° um bis zu 10° abweichenden Winkel verlaufende, langgestreckte, rechteckähnliche oder rechteckige, weitere Vertiefung (8) mit einer Tiefe (t₃) von 0,3 mm bis 1,0 mm, insbesondere von 0,4 mm bis 0,6 mm, sowie einer Breite (b₃) von 0,4 mm bis 2,0 mm, insbesondere von 0,6 mm bis 1,0 mm, ausgebildet ist, wobei die weitere Vertiefung (8) vorzugsweise parallel zu den in Gruppen (G) angeordneten Vertiefungen (6, 7) verläuft und insbesondere eine tangential an eine der Rillenkanten (5a) der Querrille (5) anschließende Vertiefungskante (8a) aufweist.Pneumatic vehicle tires Claim 11 , characterized in that in the half (4'') of the shoulder section (4) adjacent to the side wall, at every or every second transverse groove (5) there is a transverse groove (5) adjoining the circumferential direction at an angle of up to 90° 10° different angle, elongated, rectangle-like or rectangular, further recess (8) with a depth (t ₃ ) of 0.3 mm to 1.0 mm, in particular from 0.4 mm to 0.6 mm, and a width (b ₃ ) is formed from 0.4 mm to 2.0 mm, in particular from 0.6 mm to 1.0 mm, the further depression (8) preferably being parallel to the depressions (6) arranged in groups (G). , 7) and in particular has a recess edge (8a) adjoining one of the groove edges (5a) of the transverse groove (5) tangentially.

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass Gruppen (G) vorgesehen sind, in welchen die Vertiefungen (6, 7) bezüglich einer senkrecht auf die Schulterflanke (4a) stehende, in Längserstreckung der Vertiefungen (6,7) sowie mittig durch die Gruppe (G) verlaufende Mittelebene (E₁) symmetrisch ausgebildet sind.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 12 , characterized in that groups (G) are provided in which the recesses (6, 7) are perpendicular to the shoulder flank (4a), in the longitudinal extent of the recesses (6, 7) and in the middle of the group (G) extending central plane (E ₁ ) are designed symmetrically.

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe (t₁, t₂) der Vertiefungen (6, 7) 0,4 mm bis 0,6 mm beträgt.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 13 , characterized in that the depth (t ₁ , t ₂ ) of the depressions (6, 7) is 0.4 mm to 0.6 mm.

Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstände (a₄), welche zwischen den in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden Gruppen (G) als kleinste Abstände ermittelt sind, 3,0 mm bis 10,0 mm betragen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 until 14 , characterized in that the distances (a ₄ ), which are determined as the smallest distances between the groups (G) successive in the circumferential direction, are 3.0 mm to 10.0 mm.