DE102022203948A1 - Method for charging an electric vehicle - Google Patents

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Abstract

In einem Verfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs (1) wird eine mobile Ladeinfrastruktur (2) zu dem Elektrofahrzeug (1) verbracht, um das Elektrofahrzeug (1) zu laden.In a method for charging an electric vehicle (1), a mobile charging infrastructure (2) is brought to the electric vehicle (1) in order to charge the electric vehicle (1).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner eine mobile Ladeinfrastruktur (= sog. ;Slaves'), eine Lade-Koordinierungseinrichtung, ein Elektrofahrzeug (= sog. ‚Master‘), ein System, ein Computerprogramm sowie ein computerlesbares Medium nach den nebengeordneten Ansprüchen.The invention relates to a method for charging an electric vehicle according to the preamble of claim 1. The invention further relates to a mobile charging infrastructure (= so-called 'slaves'), a charging coordination device, an electric vehicle (= so-called 'master'), a system , a computer program and a computer-readable medium according to the independent claims.

Stand der TechnikState of the art

In letzter Zeit hat die Anzahl von Elektrofahrzeugen sehr stark zugenommen. Es kann davon ausgegangen werden, dass sich der Trend hin zu Elektrofahrzeugen in der Zukunft noch verstärkt, besonders vor dem Hintergrund der Bekämpfung des Klimawandels und um eine Abhängigkeit von Treibstoff auf Erdölbasis zu verringern.Recently the number of electric vehicles has increased significantly. The trend towards electric vehicles can be expected to increase in the future, especially in the context of combating climate change and reducing dependence on petroleum-based fuel.

Nachteilig bei Elektrofahrzeugen ist, dass diese typischerweise über längere Zeit geladen werden müssen, wobei eine Ladeinfrastruktur derzeit noch nicht flächendeckend verfügbar ist oder zumindest nicht in zufriedenstellender Anzahl verfügbar ist. Dieses Problem der Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur wird sich mit wachsender Anzahl von Elektrofahrzeugen in Zukunft eher noch verschärfen.The disadvantage of electric vehicles is that they typically have to be charged over a longer period of time, although a charging infrastructure is currently not yet available across the board or at least not in satisfactory numbers. This problem of the availability of the charging infrastructure will only get worse in the future as the number of electric vehicles grows.

Allgemeine Beschreibung der ErfindungGeneral description of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile des Stands der Technik zu beheben oder zumindest zu vermindern.The object of the invention is to eliminate or at least reduce the disadvantages of the prior art.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs, wobei eine mobile Ladeinfrastruktur zu dem Elektrofahrzeug verbracht wird, um das Elektrofahrzeug zu laden.The task is solved by a method for charging an electric vehicle, wherein a mobile charging infrastructure is brought to the electric vehicle in order to charge the electric vehicle.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass es in vielen Fällen zeitaufwändig und ganz allgemein unpraktisch ist, ein Elektrofahrzeug zu einer Ladeinfrastruktur, beispielsweise einer Elektro-Ladesäule zu verbringen, insbesondere wenn viel Verkehr herrscht, der Inhaber der Elektrofahrzeugs in einem Mehrparteienhaushalt mit keiner oder nicht ausreichender Ladeinfrastruktur lebt und/oder wenn eine Entfernung zwischen dem Elektrofahrzeug und der nächsten Ladestation mehrere Kilometer übersteigt.The invention is based on the knowledge that in many cases it is time-consuming and generally impractical to bring an electric vehicle to a charging infrastructure, for example an electric charging station, especially when there is a lot of traffic, the owner of the electric vehicle in a multi-party household with no or not sufficient charging infrastructure and/or if the distance between the electric vehicle and the nearest charging station exceeds several kilometers.

Die Erfindung löst die oben genannten Nachteile des Stands der Technik dadurch, dass das Elektrofahrzeug zum Laden nicht bewegt werden muss, sondern an Ort und Stelle stehenbleiben kann, während eine mobile Ladeinfrastruktur zum Elektrofahrzeug kommt, um das Elektrofahrzeug zu laden. Hierdurch ergibt sich für Besitzer von Elektrofahrzeugen eine Zeitersparnis und eine Kostenersparnis. Zudem ist diese Lösung auch aus Sicht der globalen Energieeffizienz vorteilhaft, denn auf diese Weise wird es beispielsweise möglich, dass eine mobile Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeug zu Elektrofahrzeug fährt, um diese Elektrofahrzeuge der Reihe nach aufzuladen. Würden stattdessen mehrere Elektrofahrzeuge separat zu Ladesäulen fahren, so würde viel mehr elektrische Energie verbraucht werden. So gesehen kann das erfindungsgemässe Verfahren auch den Vorteil haben, dass ganz allgemein ein Beitrag zur Energieeffizienzsteigerung im Strassenverkehr geleistet und somit der menschengemachte Klimawandel idealerweise begrenzt werden kann.The invention solves the above-mentioned disadvantages of the prior art in that the electric vehicle does not have to be moved for charging, but can remain in place while a mobile charging infrastructure comes to the electric vehicle to charge the electric vehicle. This saves time and money for owners of electric vehicles. In addition, this solution is also advantageous from a global energy efficiency perspective because it makes it possible, for example, for a mobile charging infrastructure to travel from electric vehicle to electric vehicle in order to charge these electric vehicles one after the other. If instead several electric vehicles drove separately to charging stations, much more electrical energy would be consumed. Seen in this way, the method according to the invention can also have the advantage that it can generally make a contribution to increasing energy efficiency in road traffic and thus ideally limit man-made climate change.

Unter dem Begriff „Elektrofahrzeug“ sind beispielsweise Autos, Busse, LKWs, Zweiräder, Boote und prinzipiell auch jegliche anderen Arten von Fahrzeugen zu verstehen, welche von einem Elektromotor angetrieben werden. Unter einer „mobilen Ladeinfrastruktur“ ist beispielsweise eine in einem Fahrzeug montierte Batterie oder ein anderer Energiespeicher zu verstehen. Ganz allgemein ist die „mobile Ladeinfrastruktur“ typischerweise geeignet, einem Elektrofahrzeug elektrische Energie zur Verfügung zu stellen und/oder dieses aufzuladen.The term “electric vehicle” includes, for example, cars, buses, trucks, two-wheelers, boats and, in principle, any other type of vehicle that is powered by an electric motor. A “mobile charging infrastructure” means, for example, a battery or other energy storage device installed in a vehicle. In general, the “mobile charging infrastructure” is typically suitable for providing electrical energy to an electric vehicle and/or charging it.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen beträgt eine Luftlinie zwischen einem Initialstandort der mobilen Ladeinfrastruktur und einem Standort eines Elektrofahrzeugs maximal 70 Kilometer, bevorzugt maximal 60 Kilometer, vorzugsweise maximal 50 Kilometer. Die Erfinder haben festgestellt, dass derartige Maximalentfernungen einen guten Kompromiss zwischen Energieeffizienz einerseits und Praktikabilität des Verfahrens andererseits bieten. Bei vorteilhaften Ausführungsformen wird eine Luftlinien-Entfernung zwischen dem Initialstandort der mobilen Ladeinfrastruktur und dem Standort des Elektrofahrzeugs als normal bezeichnet, wenn sie maximal 30 Kilometer beträgt, und wird als gross bezeichnet, wenn sie mehr als 30 Kilometer beträgt.In advantageous embodiments, a straight line between an initial location of the mobile charging infrastructure and a location of an electric vehicle is a maximum of 70 kilometers, preferably a maximum of 60 kilometers, preferably a maximum of 50 kilometers. The inventors have found that such maximum distances offer a good compromise between energy efficiency on the one hand and practicality of the process on the other. In advantageous embodiments, a straight-line distance between the initial location of the mobile charging infrastructure and the location of the electric vehicle is referred to as normal if it is a maximum of 30 kilometers and is referred to as large if it is more than 30 kilometers.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen umfasst das Verfahren einen Koordinierungs-Prozess, in dessen Rahmen das Elektrofahrzeug und/oder ein Besitzer des Elektrofahrzeugs und/oder ein Lade-Computerprogramm einerseits und eine Lade-Koordinierungseinrichtung andererseits miteinander kommunizieren. Bei typischen Ausführungsformen umfasst das Elektrofahrzeug dazu eine Kommunikationseinrichtung, welche beispielsweise Teil einer zentralen Fahrzeugsteuerung sein kann. Bei typischen Ausführungsformen kommuniziert der Besitzer des Elektrofahrzeugs mittels einer Anwendung auf einem tragbaren Computergerät mit der Lade-Koordinierungseinrichtung. Beispielsweise kommuniziert der Besitzer des Elektrofahrzeugs mittels einer App auf einem Mobiltelefon mit der Lade-Koordinierungseinrichtung. Allgemein ist der Begriff „Lade-Koordinierungseinrichtung“ typischerweise im Sinne eines Systems zu verstehen, welches das Verbringen der mobilen Ladeinfrastruktur zu dem Elektrofahrzeug und vorteilhafterweise auch das Aufladen des Elektrofahrzeugs durch die mobile Ladeinfrastruktur koordiniert. Bei der „Lade-Koordinierungseinrichtung“ kann es sich um ein verteiltes System handeln, welches insbesondere in einer Cloud und/oder auf einem oder mehreren Servern mittels Computerprogrammcodes realisiert ist. Bei vorteilhaften Ausführungsformen wird die Lade-Koordinierungseinrichtung von Algorithmen aus dem Bereich der künstlichen Intelligenz fortwährend bevorzugt automatisch weiterentwickelt, so dass sich beispielsweise eine Energieeffizienz des Verfahrens verbessern lässt, beispielsweise weil Anfahrtswege und/oder Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen und/oder Aufladevorgänge der mobilen Ladeinfrastruktur selbst optimiert werden.In advantageous embodiments, the method comprises a coordination process, within the framework of which the electric vehicle and/or an owner of the electric vehicle and/or a charging computer program, on the one hand, and a charging coordination device, on the other hand, communicate with one another. In typical embodiments, the electric vehicle includes a communication device, which can be part of a central vehicle control, for example. In typical embodiments, the owner of the electric vehicle communicates with the charging coordinator using an application on a portable computing device. For example, the owner of the electric vehicle communicates via an app on a mobile phone with the charging coordination device. In general, the term “charging coordination device” is typically to be understood in the sense of a system that coordinates the delivery of the mobile charging infrastructure to the electric vehicle and advantageously also the charging of the electric vehicle through the mobile charging infrastructure. The “charging coordination device” can be a distributed system, which is implemented in particular in a cloud and/or on one or more servers using computer program codes. In advantageous embodiments, the charging coordination device is continuously and preferably automatically further developed by algorithms from the field of artificial intelligence, so that, for example, the energy efficiency of the method can be improved, for example because travel routes and/or charging processes of electric vehicles and/or charging processes of the mobile charging infrastructure itself are optimized become.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen umfasst das Verfahren einen Fahrzeugdetail-Übermittlungsschritt, in dessen Rahmen ein Fahrzeugdetail des Elektrofahrzeugs, insbesondere eine Besitzerinformation und/oder eine Marke und/oder ein Modell und/oder eine Registrierungsnummer und/oder eine Ladeanschluss-Technologie des Elektrofahrzeugs, übermittelt wird, vorzugsweise von dem Elektrofahrzeug selbst oder von dem Besitzer des Elektrofahrzeugs oder von dem Lade-Computerprogramm an die Lade-Koordinierungseinrichtung. Ein solcher Fahrzeugdetail-Übermittlungsschritt hat den Vorteil, dass beispielsweise in Konfigurationen, wo eine Mehrzahl von mobilen Ladeinfrastrukturen zum Einsatz kommt, eine besonders geeignete mobile Ladeinfrastruktur für das Elektrofahrzeug ausgewählt werden kann, beispielsweise im Hinblick auf eine Ladeanschluss-Technologie des Elektrofahrzeugs.In advantageous embodiments, the method comprises a vehicle detail transmission step, in the context of which a vehicle detail of the electric vehicle, in particular owner information and/or a brand and/or a model and/or a registration number and/or a charging connection technology of the electric vehicle, is transmitted, preferably from the electric vehicle itself or from the owner of the electric vehicle or from the charging computer program to the charging coordination device. Such a vehicle detail transmission step has the advantage that, for example, in configurations where a plurality of mobile charging infrastructures are used, a particularly suitable mobile charging infrastructure can be selected for the electric vehicle, for example with regard to a charging connection technology of the electric vehicle.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen umfasst das Verfahren einen oder mehrere der folgenden Schritte:

  • - einen Ortsbestimmungsschritt, in dessen Rahmen bevorzugt ein gewünschter Ladeort mitgeteilt wird, vorzugsweise von dem Elektrofahrzeug selbst oder von dem Besitzer des Elektrofahrzeugs oder von dem Lade-Computerprogramm an die Lade-Koordinierungseinrichtung, und/oder
  • - einen Zeitbestimmungsschritt, in dessen Rahmen bevorzugt ein gewünschter Ladezeitpunkt mitgeteilt wird, vorzugsweise von dem Elektrofahrzeug selbst oder von dem Besitzer des Elektrofahrzeugs oder von dem Lade-Computerprogramm an die Lade-Koordinierungseinrichtung, und/oder
  • - einen Bezahlschritt, in dessen Rahmen für das Laden des Elektrofahrzeugs bezahlt wird, insbesondere kontaktlos, und/oder
  • - einen Finger-Tipp-Schritt, in dessen Rahmen bevorzugt von dem Besitzer des Elektrofahrzeugs lediglich durch Tippen mit einem Finger, insbesondere auf einem Display, Einfluss auf das Verfahren genommen wird.
In advantageous embodiments, the method comprises one or more of the following steps:
  • - a location determination step, in the context of which a desired charging location is preferably communicated, preferably by the electric vehicle itself or by the owner of the electric vehicle or by the charging computer program to the charging coordination device, and / or
  • - a time determination step, in the context of which a desired charging time is preferably communicated, preferably by the electric vehicle itself or by the owner of the electric vehicle or by the charging computer program to the charging coordination device, and / or
  • - a payment step in which payment is made for charging the electric vehicle, in particular contactless, and/or
  • - a finger-tapping step, in which the owner of the electric vehicle preferably influences the process simply by tapping with a finger, in particular on a display.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen beträgt eine Zeitspanne zwischen einer Ladungs-Bestellung und einer Ankunft der mobilen Ladeinfrastruktur bei dem Elektrofahrzeug maximal 65 Minuten, bevorzugt maximal 50 Minuten, mit Vorteil maximal 35 Minuten.In advantageous embodiments, a period of time between a charge order and an arrival of the mobile charging infrastructure at the electric vehicle is a maximum of 65 minutes, preferably a maximum of 50 minutes, advantageously a maximum of 35 minutes.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen umfasst das Verfahren einen oder mehrere der folgenden Prozesse:

  • - einen GPS-Prozess, innerhalb dessen GPS-Informationen verwendet werden, insbesondere um den Ladeort zu ermitteln und/oder zu spezifizieren und/oder um einen Anfahrtsweg der mobilen Ladeinfrastruktur zu dem Elektrofahrzeug zu planen und/oder zu optimieren, und/oder
  • - einen Contentprozess, innerhalb dessen vorzugsweise dem Besitzer des Elektrofahrzeugs eine Möglichkeit zum Abrufen unterschiedlicher Inhalte aus dem Internet gegeben wird (beispielsweise Spiele, Nachrichten, Musik etc.), insbesondere innerhalb der Zeitspanne zwischen einer Ladungs-Bestellung und einer Ankunft der mobilen Ladeinfrastruktur bei dem Elektrofahrzeug; die zur Verfügung gestellten Inhalte passen sich per AI dem sich verändernden Nutzerprofil des Elektrofahrzeuginhabers an.
In advantageous embodiments, the method includes one or more of the following processes:
  • - a GPS process within which GPS information is used, in particular to determine and/or specify the charging location and/or to plan and/or optimize a route of the mobile charging infrastructure to the electric vehicle, and/or
  • - a content process, within which the owner of the electric vehicle is preferably given the opportunity to access different content from the Internet (e.g. games, news, music, etc.), in particular within the period of time between a charging order and the arrival of the mobile charging infrastructure electric vehicle; The content provided adapts to the changing user profile of the electric vehicle owner using AI.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch eine mobile Ladeinfrastruktur, wobei die mobile Ladeinfrastruktur geeignet ist, zu einem Elektrofahrzeug verbracht zu werden, um das Elektrofahrzeug zu laden. Bei vorteilhaften Ausführungsformen ist die mobile Ladeinfrastruktur geeignet, zumindest einige der oben genannten Verfahrensschritte und/oder Prozesse auszuführen, zumindest zum Teil. Bei vorteilhaften Ausführungsformen ist die mobile Ladeinfrastruktur in ein Fahrzeug (= Master) integriert, welches vollautonom zum zu ladenden Elektrofahrzeug fahrt, seine Batterie (= Slave) automatisch absetzt und das zu ladende Elektrofahrzeug lädt. Der Ladevorgang kann hierbei per Ladekabel oder automatisch und autonom mittels Induktion erfolgen. Nach dem Ladevorgang nimmt der Master den Slave wieder automatisch auf und fahrt zum nächsten zu beladenden Elektrofahrzeug. Das Fahrzeug, also der Master, in welches die mobile Ladeinfrastruktur in einem solchen Fall integriert ist, ist vorteilhafterweise selbst ein Elektrofahrzeug.The task is further solved by a mobile charging infrastructure, wherein the mobile charging infrastructure is suitable for being brought to an electric vehicle in order to charge the electric vehicle. In advantageous embodiments, the mobile charging infrastructure is suitable for carrying out at least some of the above-mentioned method steps and/or processes, at least in part. In advantageous embodiments, the mobile charging infrastructure is integrated into a vehicle (= master), which drives fully autonomously to the electric vehicle to be charged, automatically removes its battery (= slave) and charges the electric vehicle to be charged. The charging process can be done using a charging cable or automatically and autonomously using induction. After the charging process, the master automatically picks up the slave again and drives to the next electric vehicle to be charged. The vehicle, i.e. the master, into which the mobile charging infrastructure is integrated in such a case, is advantageously itself an electric vehicle.

Die Erfindung wird ferner gelöst durch eine Lade-Koordinierungseinrichtung, welche zur Koordination der Aufladung des Elektrofahrzeugs durch eine mobile Ladeinfrastruktur gemäss der Erfindung geeignet ist. Bei typischen Ausführungsformen handelt es sich bei der Lade-Koordinierungseinrichtung um eine Lade-Koordinierungseinrichtung wie oben beschrieben.The invention is further solved by a charging coordination device which is suitable for coordinating the charging of the electric vehicle by a mobile charging infrastructure according to the invention. In typical embodiments, the charge coordinator is a charge coordinator as described above.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Elektrofahrzeug, der sog. Master, welches geeignet ist, an zumindest einem der oben genannten Verfahren mitzuwirken und/oder welches geeignet ist, mit einer erfindungsgemässen mobilen Ladeinfrastruktur und/oder einer erfindungsgemässen Lade-Koordinierungseinrichtung zusammen zu wirken.The object is further solved by an electric vehicle, the so-called master, which is suitable for participating in at least one of the above-mentioned methods and/or which is suitable for interacting with a mobile charging infrastructure according to the invention and/or a charging coordination device according to the invention.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein System zur Durchführung eines der vorgenannten Verfahren, wobei das System bevorzugt eine erfindungsgemässe mobile Ladeinfrastruktur und/oder eine erfindungsgemässe Lade-Koordinierungseinrichtung und/oder ein Benutzerterminal und/oder eine Benutzeranwendung und/oder ein erfindungsgemässes Elektrofahrzeug umfasst.The object is further solved by a system for carrying out one of the aforementioned methods, the system preferably comprising a mobile charging infrastructure according to the invention and/or a charging coordination device according to the invention and/or a user terminal and/or a user application and/or an electric vehicle according to the invention.

Bei vorteilhaften Ausführungsformen ist das System geeignet, ein Verfahren zur Ladung eines Elektrofahrzeugs nach zumindest einer der vorgenannten Ausführungsformen zumindest teilweise durchzuführen und/oder zu koordinieren und/oder zu steuern. Hierzu umfasst das System vorteilhafterweise geeignete Komponenten, zum Beispiel eine Entfernungs-Ermittlungs-Komponente zum Ermitteln einer Luftlinienentfernung zwischen dem Initialstandort der mobilen Ladeinfrastruktur und dem Standort des Elektrofahrzeugs und/oder eine Koordinierungs-Komponente und/oder eine Fahrzeugdetail-Ermittlungs-Komponente und/oder eine Fahrzeugdetail-Übermittlungs-Komponente und/oder eine Ortsbestimmungs-Komponente und/oder eine Zeitbestimmungs-Komponente und/oder eine Bezahl-Komponente und/oder eine GPS-Komponente und/oder eine Spiel-Komponente und/oder eine Wartungs-Komponente.In advantageous embodiments, the system is suitable for at least partially carrying out and/or coordinating and/or controlling a method for charging an electric vehicle according to at least one of the aforementioned embodiments. For this purpose, the system advantageously comprises suitable components, for example a distance determination component for determining a straight line distance between the initial location of the mobile charging infrastructure and the location of the electric vehicle and/or a coordination component and/or a vehicle detail determination component and/or a vehicle detail transmission component and/or a location determination component and/or a time determination component and/or a payment component and/or a GPS component and/or a game component and/or a maintenance component.

Mit Vorteil sind in dem System und/oder in der mobilen Ladeinfrastruktur und/oder in der Lade-Koordinierungseinrichtung und/oder in dem Elektrofahrzeug zumindest einige der vorgenannten Komponenten mittels Computerprogrammcode implementiert.Advantageously, at least some of the aforementioned components are implemented in the system and/or in the mobile charging infrastructure and/or in the charging coordination device and/or in the electric vehicle using computer program code.

Die Aufgabe wird ferner gelöst durch ein Computerprogramm umfassend Schritte, die bei einer Ausführung auf einem Computer diesen veranlassen, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 durchzuführen.The task is further solved by a computer program comprising steps which, when executed on a computer, cause it to carry out a method according to one of claims 1 to 7.

Ein computerlesbares Medium umfasst in einer Ausführungsform der Erfindung Computerprogrammcode zur Durchführung eines der vorgenannten Verfahren. Unter dem Begriff „computerlesbares Medium“ sind dabei insbesondere aber nicht ausschliesslich Festplatten und/oder Server und/oder Memorysticks und/oder Flash-Speicher und/oder DVDs und/oder Bluerays und/oder CDs zu verstehen. Zusätzlich ist unter dem Begriff „computerlesbares Medium“ auch ein Datenstrom zu verstehen, wie er beispielsweise entsteht, wenn ein Computerprogrammprodukt aus dem Internet heruntergeladen wird.In one embodiment of the invention, a computer-readable medium comprises computer program code for carrying out one of the aforementioned methods. The term “computer-readable medium” includes, but is not limited to, hard drives and/or servers and/or memory sticks and/or flash memory and/or DVDs and/or Bluerays and/or CDs. In addition, the term “computer-readable medium” also means a data stream, such as that created when a computer program product is downloaded from the Internet.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen kurz erläutert, wobei zeigen:

  • 1: eine schematische Darstellung eines erfindungsgemässen Verfahrens in einer Ausführungsform,
  • 2: eine schematische Darstellung eines erfindungsgemässen Systems zu einem ersten Zeitpunkt, und
  • 3: eine schematische Darstellung des erfindungsgemässen Systems aus 2 zu einem zweiten Zeitpunkt.
The invention is briefly explained below with reference to drawings, which show:
  • 1 : a schematic representation of a method according to the invention in one embodiment,
  • 2 : a schematic representation of a system according to the invention at a first point in time, and
  • 3 : a schematic representation of the system according to the invention 2 at a second time.

Beschreibung bevorzugter AusführungsbeispieleDescription of preferred embodiments

1 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemässen Verfahrens in einer Ausführungsform. Insbesondere ist in 1 ein Initialisierungsschritt S1 gezeigt. Im Rahmen dieses Initialisierungsschritts S1 initialisiert ein Besitzer eines Elektrofahrzeugs ein erfindungsgemässes Verfahren zum Laden des Elektrofahrzeugs. Beispielsweise erstellt der Besitzer im Initialisierungsschritt S1 ein Benutzerkonto, wobei beispielsweise auch Fahrzeugdetails eingegeben und übermittelt werden können. Eine andere Möglichkeit ist, dass in Fällen, wo bereits ein Benutzerkonto für den Besitzer vorliegt, im Initialisierungsschritt S1 lediglich ein Einloggen in das bereits bestehende Benutzerkonto vorgenommen wird. 1 shows a schematic representation of a method according to the invention in one embodiment. In particular is in 1 an initialization step S1 is shown. As part of this initialization step S1, an owner of an electric vehicle initializes a method according to the invention for charging the electric vehicle. For example, in the initialization step S1, the owner creates a user account, whereby, for example, vehicle details can also be entered and transmitted. Another possibility is that in cases where there is already a user account for the owner, in the initialization step S1 only a login into the existing user account is carried out.

Anschliessend folgt ein Bestellschritt S2, in dessen Rahmen der Besitzer des Elektrofahrzeugs die Bestellung der Aufladung spezifiziert. Im 1 gezeigten Ausführungsbeispiel umfasst der Bestellschritt S2 einen Ortsbestimmungsschritt S2.1 und einen Zeitbestimmungsschritt S2.2. In dem Ortsbestimmungsschritt S2.1 wird der Ort der Aufladung des Elektrofahrzeugs spezifiziert, beispielsweise durch Eingabe einer Adresse und/oder durch Eingabe oder automatische Ermittlung von GPS-Daten. In dem Zeitbestimmungsschritt S2.2 wird beispielsweise vom Besitzer eine Zeit bestimmt, zu welcher das Elektrofahrzeug durch eine mobile Ladeinfrastruktur an dem zuvor bestimmten Ort aufgeladen werden soll. Als Zeit muss nicht zwangsweise ein Zeitpunkt bestimmt werden. Vielmehr ist es auch möglich, in dem Zeitbestimmungsschritt S2.2 ein bestimmtes Zeitfenster anzugeben.This is followed by an ordering step S2, in which the owner of the electric vehicle specifies the order for charging. In the 1 In the exemplary embodiment shown, the ordering step S2 includes a location determination step S2.1 and a time determination step S2.2. In the location determination step S2.1, the location of charging of the electric vehicle is specified, for example by entering an address and/or by entering or automatically determining GPS data. In the time determination step S2.2, for example, the owner determines a time at which the electric vehicle will be charged by a mobile charging infrastructure structure is to be charged at the previously determined location. A point in time does not necessarily have to be defined as time. Rather, it is also possible to specify a specific time window in the time determination step S2.2.

An den Bestellschritt S2 schliesst sich der Bezahlschritt S3 an, in dessen Rahmen der Besitzer eine Bezahlung der gewünschten Aufladung seines Elektrofahrzeugs vornimmt, beispielsweise mittels Kreditkartenzahlung oder mittels eines anderen Online-Zahlverfahrens. Anschliessend erfolgt ein Administrationsschritt S4, in dessen Rahmen die gewünschte Aufladung des Elektrofahrzeugs durch eine mobile Ladeinfrastruktur koordiniert und/oder angestossen wird. Sollte im Rahmen des Administrationsschritts S4 ein Fehler auftreten, beispielsweise dergestalt, dass sich zeigt, dass eine gewünschte Aufladung zum gewünschten Zeitpunkt an dem gewünschten Ort nicht möglich ist, so wird anschliessend ein Ablehnungsschritt S7 durchgeführt, in dessen Rahmen der Besitzer des Elektrofahrzeugs darüber informiert wird, dass die Ladungsbestellung abgelehnt wurde. Wenn im Rahmen des Administrationsschritts S4 keine Probleme aufgetreten sind, dann schliesst sich an den Administrationsschritt S4 zu gegebenem Zeitpunkt ein Anfahrtsschritt S5 an, in dessen Rahmen die mobile Ladeinfrastruktur zu dem Elektrofahrzeug verbracht wird. Dabei wird der Anfahrtsschritt S5 derart ausgeführt, dass die mobile Ladeinfrastruktur zum gewünschten Zeitpunkt, welcher im Rahmen des Zeitbestimmungsschritts S2.2 spezifiziert wurde, am gewünschten Ort, welcher im Rahmen des Ortsbestimmungsschritts S2.1 spezifiziert wurde, ist. Nach erfolgtem Anfahrtsschritt S5 erfolgt der Ladeschritt S6 in dessen Rahmen das Elektrofahrzeug von der mobilen Ladeinfrastruktur wie bestellt aufgeladen wird. In 1 ist schematisch zudem ein Online-Management-System 5 gezeigt, welches das in 1 dargestellte Verfahren koordiniert und/oder steuert, beispielsweise dadurch, dass es eine Kommunikation zwischen unterschiedlichen Geräten und/oder Komponenten, die zum Ausführen des Verfahrens eingesetzt werden, ermöglicht.The ordering step S2 is followed by the payment step S3, in which the owner pays for the desired charging of his electric vehicle, for example by credit card payment or by means of another online payment method. An administration step S4 then takes place, in which the desired charging of the electric vehicle is coordinated and/or initiated by a mobile charging infrastructure. If an error occurs as part of the administration step S4, for example in such a way that it becomes apparent that a desired charging at the desired time and at the desired location is not possible, a rejection step S7 is then carried out, in the context of which the owner of the electric vehicle is informed of this that the cargo order was rejected. If no problems occurred as part of the administration step S4, then the administration step S4 is followed at the appropriate time by a travel step S5, in which the mobile charging infrastructure is brought to the electric vehicle. The approach step S5 is carried out in such a way that the mobile charging infrastructure is at the desired location, which was specified as part of the location determination step S2.1, at the desired time, which was specified as part of the time determination step S2.2. After the approach step S5 has been completed, the charging step S6 takes place, in which the electric vehicle is charged by the mobile charging infrastructure as ordered. In 1 An online management system 5 is also shown schematically, which is in 1 The method shown coordinates and/or controls, for example by enabling communication between different devices and/or components that are used to carry out the method.

2 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemässen Systems zum Laden eines Elektrofahrzeugs zu einem ersten Zeitpunkt. Das System umfasst eine mobile Ladeinfrastruktur 2, eine Lade-Koordinierungseinrichtung 3, ein Online-Management-System 5 sowie ein Lade-Computerprogramm 6. In 2 sind ferner ein Elektrofahrzeug 1 und ein Besitzer 4 des Elektrofahrzeugs 1 gezeigt. Zu dem in 2 gezeigten Zeitpunkt befindet sich die mobile Ladeinfrastruktur 2 an einem anderen Ort als das Elektrofahrzeug 1. Der Besitzer 4 kann nun durch Bedienung des Lade-Computerprogramms 6, welches beispielsweise als App auf seinem Smartphone vorliegt, mit Hilfe des Online-Management-Systems 5, was ebenfalls in 2 schematisch dargestellt ist, Verbindung mit der Lade-Koordinierungseinrichtung 3 aufnehmen. Diese Lade-Koordinierungseinrichtung 3 ist ebenfalls mit der mobilen Ladeinfrastruktur 2 verbunden, beispielsweise über ein Drahtlosnetzwerk, ein Mobilfunknetzwerk oder dergleichen. In 2 ist der Austausch von Informationen mit Hilfe von gestrichelten Doppelpfeilen dargestellt. Auf diese Weise, also durch Benutzung des Lade-Computerprogramms 6, kann der Besitzer 4 also für sein Elektrofahrzeug 1, beispielsweise mit Hilfe des in 1 gezeigten Verfahrens, eine Aufladung durch die mobile Ladeinfrastruktur 2 bestellen. Wenn ein solcher Bestellvorgang erfolgreich verläuft, dann wird die mobile Ladeinfrastruktur 2 zu einem gewünschten Zeitpunkt zu dem Elektrofahrzeug 1 verbracht werden und dieses aufladen. 2 shows a schematic representation of a system according to the invention for charging an electric vehicle at a first point in time. The system includes a mobile charging infrastructure 2, a charging coordination device 3, an online management system 5 and a charging computer program 6. In 2 an electric vehicle 1 and an owner 4 of the electric vehicle 1 are also shown. To the in 2 At the time shown, the mobile charging infrastructure 2 is in a different location than the electric vehicle 1. The owner 4 can now do this by operating the charging computer program 6, which is available, for example, as an app on his smartphone, with the help of the online management system 5 also in 2 is shown schematically, connect to the charging coordination device 3. This charging coordination device 3 is also connected to the mobile charging infrastructure 2, for example via a wireless network, a cellular network or the like. In 2 The exchange of information is shown with the help of dashed double arrows. In this way, i.e. by using the charging computer program 6, the owner 4 can charge for his electric vehicle 1, for example with the help of the in 1 Using the method shown, order a charge through the mobile charging infrastructure 2. If such an ordering process is successful, then the mobile charging infrastructure 2 will be brought to the electric vehicle 1 at a desired time and will charge it.

3 zeigt nun eine schematische Darstellung des erfindungsgemässen Systems aus 2 zu einem zweiten Zeitpunkt. In 3 sind weiterhin das Elektrofahrzeug 1, die mobile Ladeinfrastruktur 2 (= Slave), die Lade-Koordinierungseinrichtung 3, der Besitzer 4, das Online-Management-System 5 sowie das Lade-Computerprogramm 6 dargestellt. Auch Informationsflüsse sind wiederum mittels gestrichelten Doppelpfeilen dargestellt. Im Unterschied zu 2 befindet sich zu diesem zweiten Zeitpunkt die mobile Ladeinfrastruktur 2 nun neben dem Elektrofahrzeug 1 und lädt dieses auf. Dabei ist es auch möglich, dass Informationen zwischen dem Elektrofahrzeug 1 und der mobilen Ladeinfrastruktur 2 ausgetauscht werden, was durch einen gestrichelten Doppelpfeil dargestellt ist. Bei solchen im Rahmen des Ladevorgangs ausgetauschten Informationen kann es sich beispielsweise um einen Ladestatus handeln, welcher dann von der mobilen Ladeinfrastruktur 2 auch an die Lade-Koordinierungseinrichtung 3 weitergegeben werden kann. 3 now shows a schematic representation of the system according to the invention 2 at a second time. In 3 The electric vehicle 1, the mobile charging infrastructure 2 (= slave), the charging coordination device 3, the owner 4, the online management system 5 and the charging computer program 6 are also shown. Information flows are also shown using dashed double arrows. In contrast to 2 At this second time, the mobile charging infrastructure 2 is now next to the electric vehicle 1 and is charging it. It is also possible for information to be exchanged between the electric vehicle 1 and the mobile charging infrastructure 2, which is shown by a dashed double arrow. Such information exchanged as part of the charging process can, for example, be a charging status, which can then be passed on by the mobile charging infrastructure 2 to the charging coordination device 3.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Der Schutzumfang wird durch die Patentansprüche definiert.The invention is not limited to the exemplary embodiments described. The scope of protection is defined by the patent claims.

BezugszeichenReference symbols

11
ElektrofahrzeugElectric vehicle
22
mobile Ladeinfrastruktur (Master + Slave)mobile charging infrastructure (master + slave)
33
Lade-KoordinierungseinrichtungLoad coordination facility
44
Besitzer (des Elektrofahrzeugs)Owner (of the electric vehicle)
55
Online-Management-SystemOnline management system
66
Lade-Computerprogramm Loading computer program
S 1S1
InitialisierungsschrittInitialization step
S2S2
BestellschrittOrder step
S2.1S2.1
OrtsbestimmungsschrittLocation determination step
S2.2S2.2
ZeitbestimmungsschrittTiming step
S3S3
BezahlschrittPayment step
S4S4
AdministrationsschrittAdministration step
S5S5
AnfahrtschrittApproach step
S6S6
LadeschrittLoading step
S7S7
AblehnungsschrittRejection step

Claims (13)

Verfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs (1), dadurch gekennzeichnet, dass eine mobile Ladeinfrastruktur (2) zu dem Elektrofahrzeug (1) verbracht wird, um das Elektrofahrzeug (1) zu laden.Method for charging an electric vehicle (1), characterized in that a mobile charging infrastructure (2) is brought to the electric vehicle (1) in order to charge the electric vehicle (1). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Luftlinie zwischen einem Initialstandort der mobilen Ladeinfrastruktur (2) und einem Standort des Elektrofahrzeugs (1) maximal 70 km, bevorzugt maximal 60 km, vorzugsweise maximal 50 km beträgt.Procedure according to Claim 1 , characterized in that a straight line between an initial location of the mobile charging infrastructure (2) and a location of the electric vehicle (1) is a maximum of 70 km, preferably a maximum of 60 km, preferably a maximum of 50 km. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren einen Koordinierungs-Prozess umfasst, in dessen Rahmen das Elektrofahrzeug (1) und/oder ein Besitzer (4) des Elektrofahrzeugs (1) und/oder ein Lade-Computerprogramm (6) einerseits und eine Lade-Koordinierungseinrichtung (3) andererseits miteinander kommunizieren.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the method comprises a coordination process in which the electric vehicle (1) and/or an owner (4) of the electric vehicle (1) and/or a charging computer program (6) on the one hand and a charging coordination device (3) on the other hand communicate with each other. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren einen Fahrzeugdetail-Übermittlungsschritt umfasst, in dessen Rahmen ein Fahrzeugdetail des Elektrofahrzeugs (1), insbesondere eine Besitzerinformation und/oder eine Marke und/oder ein Modell und/oder eine Registrierungsnummer und/oder eine Ladeanschluss-Technologie des Elektrofahrzeugs (1), übermittelt wird, vorzugsweise von dem Elektrofahrzeug (1) selbst oder von dem Besitzer (4) des Elektrofahrzeugs (1) oder von dem Lade-Computerprogramm (6) an die Lade-Koordinierungseinrichtung (3).Method according to one of the preceding claims, characterized in that the method comprises a vehicle detail transmission step, in the context of which a vehicle detail of the electric vehicle (1), in particular owner information and/or a brand and/or a model and/or a registration number and/or or a charging connection technology of the electric vehicle (1) is transmitted, preferably from the electric vehicle (1) itself or from the owner (4) of the electric vehicle (1) or from the charging computer program (6) to the charging coordination device (3 ). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren einen oder mehrere der folgenden Schritte umfasst: - einen Ortsbestimmungsschritt (S2.1), in dessen Rahmen bevorzugt ein gewünschter Ladeort mitgeteilt wird, vorzugsweise von dem Elektrofahrzeug (1) selbst oder von dem Besitzer (4) des Elektrofahrzeugs (1) oder von dem Lade-Computerprogramm (6) an die Lade-Koordinierungseinrichtung (3), und/oder - einen Zeitbestimmungsschritt (S2.2), in dessen Rahmen bevorzugt ein gewünschter Ladezeitpunkt mitgeteilt wird, vorzugsweise von dem Elektrofahrzeug (1) selbst oder von dem Besitzer (4) des Elektrofahrzeugs (1) oder von dem Lade-Computerprogramm (6) an die Lade-Koordinierungseinrichtung (3), und/oder - einen Bezahlschritt (S3), in dessen Rahmen für das Laden des Elektrofahrzeugs (1) bezahlt wird, insbesondere kontaktlos, und/oder - einen Finger-Tipp-Schritt, in dessen Rahmen bevorzugt von dem Besitzer (4) des Elektrofahrzeugs (1) lediglich durch Tippen mit einem Finger, insbesondere auf einem Display, Einfluss auf das Verfahren genommen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the method comprises one or more of the following steps: - a location determination step (S2.1), in the context of which a desired charging location is preferably communicated, preferably by the electric vehicle (1) itself or by the owner (4) of the electric vehicle (1) or from the charging computer program (6) to the charging coordination device (3), and/or - a time determination step (S2.2), in the context of which a desired charging time is preferably communicated, preferably from the electric vehicle (1) itself or from the owner (4) of the electric vehicle (1) or from the charging computer program (6) to the charging coordination device (3), and / or - a payment step (S3), in which Frame for charging the electric vehicle (1) is paid, in particular contactless, and / or - a finger-tapping step, in the context of which preferably by the owner (4) of the electric vehicle (1) simply by tapping with a finger, in particular on a display to influence the process. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zeitspanne zwischen einer Ladungs-Bestellung und einer Ankunft der mobilen Ladeinfrastruktur (2) bei dem Elektrofahrzeug (1) maximal 65 Minuten, bevorzugt maximal 50 Minuten, mit Vorteil maximal 35 Minuten beträgt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a period of time between a charging order and an arrival of the mobile charging infrastructure (2) at the electric vehicle (1) is a maximum of 65 minutes, preferably a maximum of 50 minutes, advantageously a maximum of 35 minutes. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren einen oder mehrere der folgenden Prozesse umfasst: - einen GPS-Prozess, innerhalb dessen GPS-Informationen verwendet werden, insbesondere um den Ladeort zu ermitteln und/oder zu spezifizieren und/oder um einen Anfahrtsweg der mobilen Ladeinfrastruktur (2) zu dem Elektrofahrzeug (1) zu planen und/oder zu optimieren, und/oder - einen Contentprozess, innerhalb dessen vorzugsweise dem Besitzer (4) des Elektrofahrzeugs (1) eine Möglichkeit zum Abrufen unterschiedlicher Inhalte aus dem Internet gegeben wird (beispielsweise Spiele, Nachrichten, Musik etc.), insbesondere innerhalb der Zeitspanne zwischen einer Ladungs-Bestellung und einer Ankunft der mobilen Ladeinfrastruktur bei dem Elektrofahrzeug; die zur Verfügung gestellten Inhalte passen sich per AI dem sich veraendernden Nutzerprofil des Elektrofahrzeuginhabers an.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the method comprises one or more of the following processes: - a GPS process within which GPS information is used, in particular to determine and/or specify the loading location and/or to to plan and/or optimize a route from the mobile charging infrastructure (2) to the electric vehicle (1), and/or - a content process, within which the owner (4) of the electric vehicle (1) is preferably given the opportunity to retrieve different content from the Internet is provided (e.g. games, news, music, etc.), in particular within the period between a charging order and an arrival of the mobile charging infrastructure at the electric vehicle; The content provided adapts to the changing user profile of the electric vehicle owner using AI. Mobile Ladeinfrastruktur (2), dadurch gekennzeichnet, dass die mobile Ladeinfrastruktur (2) geeignet ist, zu einem Elektrofahrzeug (1) verbracht zu werden, um das Elektrofahrzeug (1) zu laden.Mobile charging infrastructure (2), characterized in that the mobile charging infrastructure (2) is suitable for being transported to an electric vehicle (1) in order to charge the electric vehicle (1). Lade-Koordinierungseinrichtung (3), geeignet zur Koordination der Aufladung des Elektrofahrzeugs (1) durch eine mobile Ladeinfrastruktur (2) nach Anspruch 8.Charging coordination device (3), suitable for coordinating the charging of the electric vehicle (1) through a mobile charging infrastructure (2). Claim 8 . Elektrofahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Elektrofahrzeug (1) geeignet ist, an zumindest einem der Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 mitzuwirken und/oder mit einer mobilen Ladeinfrastruktur (2) nach Anspruch 8 und/oder einer Lade-Koordinierungseinrichtung (3) nach Anspruch 9 zusammenzuwirken.Electric vehicle (1), characterized in that the electric vehicle (1) is suitable for at least one of the methods according to one of the Claims 1 until 7 to participate and/or with a mobile charging infrastructure (2). Claim 8 and/or a charging coordination device (3). Claim 9 to cooperate. System zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das System bevorzugt eine mobile Ladeinfrastruktur (2) nach Anspruch 8 und/oder eine Lade-Koordinierungseinrichtung (3) nach Anspruch 9 und/oder ein Benutzerterminal und/oder eine Benutzeranwendung (6) und/oder ein Elektrofahrzeug (1) nach Anspruch 10 umfasst.System for carrying out a procedure according to one of the Claims 1 until 7 , whereby the system preferably uses a mobile charging infrastructure (2). Claim 8 and/or a charging coordination device (3). Claim 9 and/or a user terminal and/or a user application (6) and/or an electric vehicle (1). Claim 10 includes. Computerprogramm umfassend Schritte, die bei einer Ausführung auf einem Computer diesen veranlassen, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7 durchzuführen.Computer program comprising steps which, when executed on a computer, cause it to carry out a method according to one of the Claims 1 until 7 to carry out. Computerlesbares Medium, dadurch gekennzeichnet, dass das computerlesbare Medium Computerprogrammcode zur Durchführung eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 7 umfasst.Computer-readable medium, characterized in that the computer-readable medium contains computer program code for carrying out a method according to one of the Claims 1 until 7 includes.
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