DE102022203168A1

DE102022203168A1 - Multi-part oil pan for a drive train and drive train with the oil pan

Info

Publication number: DE102022203168A1
Application number: DE102022203168.7A
Authority: DE
Inventors: Matthias Cudok; Michael Zöller; Philipp Neidhardt; Reinhard Deppert
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2022-03-31
Filing date: 2022-03-31
Publication date: 2023-10-05

Abstract

Es wird eine Ölwanne 2 für einen Antriebsstrang 1, mit einem ersten und einen zweiten Wannenabschnitt 4, 5, wobei der erste Wannenabschnitt 4 eine Kühlmittelkammer 6 zur Durchströmung mit einem Kühlmittel und der zweite Wannenabschnitt 5 eine Ölkammer 7 zur Durchströmung mit einem Öl definiert, mit einem Wärmetauscherabschnitt 8 zum Wärmeaustauch zwischen Kühlmittelkammer 6 und Ölkammer 7, wobei die Kühlmittelkammer 6 und die Ölkammer 7 durch den Wärmetauscherabschnitt 8 strömungstechnisch voneinander getrennt und thermisch miteinander gekoppelt sind, vorgeschlagen, wobei zumindest der erste und der zweite Wannenabschnitt 4,5 als zwei separate, fluiddicht miteinander verbundene Bauteile ausgebildet sind.There is an oil pan 2 for a drive train 1, with a first and a second pan section 4, 5, the first pan section 4 defining a coolant chamber 6 for flow through with a coolant and the second pan section 5 defining an oil chamber 7 for flow through with an oil a heat exchanger section 8 for heat exchange between the coolant chamber 6 and the oil chamber 7, the coolant chamber 6 and the oil chamber 7 being fluidically separated from one another by the heat exchanger section 8 and thermally coupled to one another, proposed, with at least the first and the second trough sections 4, 5 as two separate, Components connected to one another in a fluid-tight manner are formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrteilige Ölwanne für einen Antriebsstrang mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang mit der Ölwanne.The invention relates to a multi-part oil pan for a drive train with the features of the preamble of claim 1. The invention further relates to a drive train with the oil pan.

Es sind Ölwannen bekannt, welche in der Regel an einer Unterseite eines Antriebsstrangs, insbesondere einer Antriebsmaschine oder Getriebe, angebracht sind. Die Ölwanne ist zumindest teilweise mit einem Öl befüllt, welches zur Kühlung und/oder Schmierung von Antriebs- oder Getriebekomponenten dient. Zur Temperierung des Öls ist es zudem bekannt, die Ölwanne mit einem integrierten Wärmetauscher auszustatten, welcher in einem Betrieb von dem Öl und einem Temperiermittel (Wasser) durchströmt wird.Oil pans are known, which are usually attached to the underside of a drive train, in particular a drive machine or transmission. The oil pan is at least partially filled with an oil that is used to cool and/or lubricate drive or transmission components. To control the temperature of the oil, it is also known to equip the oil pan with an integrated heat exchanger, through which the oil and a temperature control medium (water) flow during operation.

Die Druckschrift DE 10 2015 013 792 A1 offenbart eine Vorrichtung, insbesondere eine Ölwanne, vorzugsweise für einen Motor und/oder eine Getriebeeinrichtung. Die Vorrichtung umfasst ein Gehäuseelement zur Bildung einer Seitenwandstruktur und zur Aufnahme eines Betriebsmittels und einen durch Temperiermittel beaufschlagbaren, ein Wärmetauschelement aufweisenden Wärmetauscher zum Wärmeaustausch mit dem Betriebsmittel. Das Wärmetauschelement bildet zumindest einen Durchflusskanal zur Durchströmung mit dem Betriebsmittel und zumindest einem Durchflusskanal zur Durchströmung mit dem Temperiermittel.The publication DE 10 2015 013 792 A1 discloses a device, in particular an oil pan, preferably for an engine and/or a transmission device. The device comprises a housing element for forming a side wall structure and for accommodating an operating medium and a heat exchanger which can be acted upon by temperature control medium and has a heat exchange element for exchanging heat with the operating medium. The heat exchange element forms at least one flow channel for the flow of the operating medium and at least one flow channel for the flow of the temperature control medium.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Ölwanne der eingangs genannten Art zu schaffen, welche sich durch einen kostengünstigen Aufbau sowie durch ein verbessertes Betriebsverhalten auszeichnet.The invention has set itself the task of creating an oil pan of the type mentioned, which is characterized by a cost-effective structure and improved operating behavior.

Diese Aufgabe wird durch eine Ölwanne mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie einen Antriebsstrang mit den Merkmalen des Anspruchs 15 gelöst. In den Unteransprüchen, der Beschreibung mit den Figuren sind weitere Merkmale und Vorteile sowie Wirkungen der Erfindung beschrieben.This object is achieved by an oil pan with the features of claim 1 and a drive train with the features of claim 15. Further features and advantages as well as effects of the invention are described in the subclaims and the description with the figures.

Gegenstand der Erfindung ist eine Ölwanne, welche für einen Antriebsstrang, insbesondere eines Fahrzeuges, ausgebildet und/oder geeignet ist. Die Ölwanne weist einen ersten und einen zweiten Wannenabschnitt auf, wobei der erste Wannenabschnitt eine Kühlmittelkammer zur Durchströmung mit einem Kühlmittel und der zweite Wannenabschnitt eine Ölkammer zur Durchströmung mit einem Öl definiert. Insbesondere ist die Kühlmittelkammer strömungstechnisch an einem Kühlmittelkreislauf angebundenen und die Ölkammer strömungstechnisch an einen Ölkreislauf angebunden. Vorzugsweise dient der Kühlkreislauf zur Kühlung und/oder Schmierung der elektrischen Maschine und der Ölkreislauf zur Kühlung und/oder Schmierung des Getriebes und/oder ggf. der Verbrennungskraftmaschine. Besonders bevorzugt sind der Kühlkreislauf und der Ölkreislauf als zwei voneinander separate bzw. getrennte Kreisläufe ausgebildet. Besonders bevorzugt ist der Ölkreislauf als ein aktiver Ölkreislauf ausgebildet und/oder umfasst eine Ölpumpe zum aktiven Fördern des Öls in dem Ölkreislauf. Optional kann vorgesehen sein, dass der Kühlkreislauf als ein aktiver Kühlkreislauf ausgebildet und/oder eine Kühlmittelpumpe aufweist. Vorzugsweise ist das Kühlmittel auf Wasserbasis oder Alkoholbasis realisiert. Im Speziellen ist das aufzunehmende Ölvolumen in der Ölkammer größer als das aufzunehmende Kühlmittelvolumen in der Kühlmittelkammer. Das Kühlmittel kann fahrzeugseitig oder direkt aggregatseitig der Ölwanne, insbesondere der Kühlmittelkammer, zugeführt werden.The subject of the invention is an oil pan which is designed and/or suitable for a drive train, in particular of a vehicle. The oil pan has a first and a second pan section, the first pan section defining a coolant chamber for a coolant to flow through and the second pan section defining an oil chamber for an oil to flow through. In particular, the coolant chamber is fluidly connected to a coolant circuit and the oil chamber is fluidly connected to an oil circuit. Preferably, the cooling circuit serves to cool and/or lubricate the electrical machine and the oil circuit serves to cool and/or lubricate the transmission and/or possibly the internal combustion engine. The cooling circuit and the oil circuit are particularly preferably designed as two separate circuits. Particularly preferably, the oil circuit is designed as an active oil circuit and/or comprises an oil pump for actively conveying the oil in the oil circuit. Optionally, it can be provided that the cooling circuit is designed as an active cooling circuit and/or has a coolant pump. The coolant is preferably water-based or alcohol-based. In particular, the volume of oil to be accommodated in the oil chamber is larger than the volume of coolant to be accommodated in the coolant chamber. The coolant can be supplied to the oil pan, in particular the coolant chamber, on the vehicle side or directly on the unit side.

Die Ölwanne weist einen Wärmetauscherabschnitt auf, welcher zum Wärmeaustausch des Öls und des Kühlmittels ausgebildet und/oder geeignet ist. Dabei sind die Kühlmittelkammer und die Ölkammer durch den Wärmetauscherabschnitt strömungstechnisch voneinander getrennt und thermisch miteinander gekoppelt. Insbesondere dient der Wärmetauscherabschnitt dazu, thermische Energie von einem Stoffstrom mit höherer Temperatur auf einen anderen Stoffstrom mit niedriger Temperatur zu übertragen. Bevorzugt wird thermische Energie von dem Stoffstrom des Öls zu dem Stoffstrom des Kühlmittels übertragen. Alternativ kann jedoch auch vorgesehen sein, dass thermische Energie von dem Stoffstrom des Kühlmittels auf den Stoffstrom des Öls und/oder auf einen weiteren Stoffstrom übertragen wird. Insbesondere ist der Kühlmittelkreislauf auf einer Seite mit dem Wärmetauscherabschnitt gekoppelt und der Ölkreislauf auf einer abgewandten Seite mit dem Wärmetauscherabschnitt gekoppelt.The oil pan has a heat exchanger section which is designed and/or suitable for heat exchange of the oil and the coolant. The coolant chamber and the oil chamber are fluidically separated from one another by the heat exchanger section and thermally coupled to one another. In particular, the heat exchanger section serves to transfer thermal energy from a material stream with a higher temperature to another material stream with a lower temperature. Thermal energy is preferably transferred from the oil stream to the coolant stream. Alternatively, however, it can also be provided that thermal energy is transferred from the material flow of the coolant to the material flow of the oil and/or to another material flow. In particular, the coolant circuit is coupled to the heat exchanger section on one side and the oil circuit is coupled to the heat exchanger section on a side facing away from it.

Im Rahmen der Erfindung wird vorgeschlagen, dass zumindest der erste und der zweite Wannenabschnitt als zwei separate, fluiddicht miteinander verbundene Bauteile ausgebildet sind. Insbesondere ist die Ölwanne mehrteilig, vorzugsweise mindestens zweiteilig ausgebildet. In einer bestimmungsgemäßen Einbaulage bildet der erste Wannenabschnitt einen unteren Wannenteil und der zweite Wannenabschnitt einen oberen Wannenteil, wobei die beiden Wannenabschnitte in einer Fügeebene miteinander verbunden sind. Vorzugsweise erstreckt sich der Wärmetauscherabschnitt zumindest abschnittsweise innerhalb der Fügeebene. Beispielsweise können der erste und der zweite Wannenabschnitt formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig miteinander oder zumindest mittelbar verbunden sein. Besonders bevorzugt kann vorgesehen sein, dass der obere Wannenteil bzw. der zweite Wannenabschnitt eine Standardschnittstelle aufweist, wobei der untere Wannenteil bzw. der erste Wannenabschnitt entsprechend der geforderten Kühlleistung anpassbar bzw. veränderbar ist. Im Allgemeinen können auch mehr als zwei Wannenabschnitte miteinander verbunden werden, so dass weitere Kammern zur Fluidführung oder auch zur Isolation (Luftschicht o.ä.) entstehen.Within the scope of the invention, it is proposed that at least the first and second trough sections are designed as two separate components connected to one another in a fluid-tight manner. In particular, the oil pan is designed in several parts, preferably at least in two parts. In a proper installation position, the first trough section forms a lower trough part and the second trough section forms an upper trough part, the two trough sections being connected to one another in a joining plane. Preferably, the heat exchanger section extends at least in sections within the joining plane. For example, the first and second tub sections can be connected to one another or at least indirectly in a form-fitting and/or force-fitting and/or material-locking manner. It can particularly preferably be provided that the upper trough part or the second trough section has a standard cut point, wherein the lower tub part or the first tub section can be adjusted or changed according to the required cooling capacity. In general, more than two tub sections can be connected to one another, so that additional chambers are created for fluid guidance or for insulation (air layer or similar).

Der Vorteil der Erfindung besteht insbesondere darin, dass durch den mehrteiligen Aufbau der Ölwanne eine besonders kostengünstige Ausgestaltung sowie eine individuell an den Anwendungsfall anpassbar bzw. multifunktionale Ölwanne vorgeschlagen wird. Weiterhin wird eine Ölwanne vorgeschlagen, welche sich durch eine besonders einfache Montage auszeichnet. Insbesondere kann der untere Wannenteil über die Standardschnittstelle in einfacher Weise an den Antriebsstrang montiert bzw. gewechselt werden.The advantage of the invention is, in particular, that the multi-part structure of the oil pan offers a particularly cost-effective design as well as an oil pan that can be individually adapted to the application or is multifunctional. Furthermore, an oil pan is proposed, which is characterized by a particularly simple assembly. In particular, the lower trough part can be easily mounted or changed on the drive train via the standard interface.

In einer konkreten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass zumindest der erste Wannenabschnitt und/oder der Wärmetauscherabschnitt in Blechbauweise ausgeführt sind. Insbesondere sind der erste Wannenabschnitt und/oder der Wärmetauscherabschnitt aus mindestens einem Metallblech, zum Beispiel ein Alu oder Stahlblech, durch Umformen, zum Beispiel durch Tiefziehen, hergestellt. Vorzugsweise ist der zweite Wannenabschnitt als ein Gussteil ausgebildet. Es wird somit eine Ölwanne vorgeschlagen, welche sich durch eine besonders kostengünstige Fertigung sowie ein geringes Bauteilgewicht auszeichnet.In a specific embodiment, it is provided that at least the first tub section and/or the heat exchanger section are made of sheet metal construction. In particular, the first tub section and/or the heat exchanger section are made from at least one metal sheet, for example an aluminum or steel sheet, by forming, for example by deep drawing. The second tub section is preferably designed as a casting. An oil pan is therefore proposed, which is characterized by particularly cost-effective production and a low component weight.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Wärmetauscherabschnitt wahlweise mit dem ersten oder mit dem zweiten Wannenabschnitt aus einem gemeinsamen Materialabschnitt gefertigt ist. Insbesondere ist der Wärmetauscherabschnitt mit dem ersten oder zweiten Wannenabschnitt einstückig, zum Beispiel aus einem Guss, gefertigt. Insbesondere bilden der Wärmetauscherabschnitt und der erste Wannenabschnitt bzw. der Wärmetauscherabschnitt und der zweite Wannenabschnitt ein gemeinsames Bauteil. Es wird somit eine Ölwanne vorgeschlagen, welche sich durch eine geringe Anzahl an Bauteilen sowie eine kostengünstige Fertigung auszeichnet.In a further embodiment it is provided that the heat exchanger section is made from a common material section either with the first or with the second tub section. In particular, the heat exchanger section is made in one piece with the first or second tub section, for example from a single casting. In particular, the heat exchanger section and the first trough section or the heat exchanger section and the second trough section form a common component. An oil pan is therefore proposed, which is characterized by a small number of components and cost-effective production.

In einer alternativen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Wärmetauscherabschnitt als ein weiteres separates, fluiddicht mit dem ersten und/oder zweiten Wannenabschnitt verbundenes Bauteil ausgebildet ist. Insbesondere ist der Wärmetauscherabschnitt wahlweise als ein Gussteil oder ein Blechteil ausgebildet. Der Wärmetauscherabschnitt kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein. Vorzugsweise ist der Wärmetauscherabschnitt zwischen dem ersten und dem zweiten Wannenabschnitt angeordnet, wobei der erste und der zweite Wannenabschnitt über den Wärmetauscherabschnitt aneinander abgestützt sind. Der Wärmetauscherabschnitt kann dabei einen ersten Befestigungsflansch zur Verbindung mit dem ersten Wannenabschnitt und einen zweiten Befestigungsflansch zur Verbindung mit dem zweiten Wannenabschnitt aufweisen. Der erste Befestigungsflansch ist vorzugsweise als ein die Kühlmittelkammer umlaufender Flansch ausgebildet, welcher fluiddicht, vorzugsweise über ein Dichtmittel, an einem komplementären Befestigungsflansch des ersten Wannenabschnitts anliegt. Entsprechend ist der zweite Wannenabschnitt als ein die ÖIkammer umlaufender Flansch ausgebildet, welcher, vorzugsweise über ein weiteres Dichtmittel fluiddicht mit einem komplementären Befestigungsflansch des zweiten Wannenabschnitts verbunden ist. Beispielsweise kann der Wärmetauscherabschnitt formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem ersten und dem zweiten Wannenabschnitt verbunden sein. Im Speziellen ist der zweite Wannenabschnitt in der einfachsten Ausgestaltung als eine, insbesondere ebene Deckplatte ausgebildet, welche die Kühlmittelkammer in zumindest oder genau einer Richtung begrenzt. Es wird somit eine Ölwanne vorgeschlagen, welche sich durch eine besonders einfache Montage sowie einen modularen Aufbau auszeichnet.In an alternative embodiment, it is provided that the heat exchanger section is designed as a further separate component connected in a fluid-tight manner to the first and/or second tub section. In particular, the heat exchanger section is designed either as a cast part or a sheet metal part. The heat exchanger section can be designed in one or more parts. Preferably, the heat exchanger section is arranged between the first and second trough sections, with the first and second trough sections being supported on one another via the heat exchanger section. The heat exchanger section can have a first fastening flange for connection to the first trough section and a second fastening flange for connection to the second trough section. The first fastening flange is preferably designed as a flange surrounding the coolant chamber, which rests in a fluid-tight manner, preferably via a sealant, on a complementary fastening flange of the first tub section. Accordingly, the second trough section is designed as a flange surrounding the oil chamber, which is connected in a fluid-tight manner to a complementary fastening flange of the second trough section, preferably via a further sealing means. For example, the heat exchanger section can be positively and/or non-positively and/or cohesively connected to the first and second tub sections. In particular, in the simplest embodiment, the second trough section is designed as a, in particular flat, cover plate which delimits the coolant chamber in at least or exactly one direction. An oil pan is therefore proposed, which is characterized by a particularly simple assembly and a modular structure.

In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass der in einem Bereich zwischen 90° bis 180°innerhalb der Kühlmittelkammer eine Kühlmittelführungskontur aufweist, welche zur Bildung eines Kühlmittelströmungsweges für das Kühlmittel ausgebildet und/oder geeignet ist. Alternativ oder optional ergänzend weist der Wärmetauscherabschnitt innerhalb der Ölkammer eine Ölführungskontur auf, welche zur Bildung eines Ölströmungsweges für das Öl ausgebildet und/oder geeignet ist. Insbesondere ist die Ölführungskontur und/oder die Kühlmittelführungskontur so ausgebildet, dass künstlich ein verlängerter Strömungsweg gebildet ist. Insbesondere ist die Kühlmittelführungskontur und/oder die Ölführungskontur umformtechnisch, durch eine oder mehrere Einprägungen, in den Wärmetauscherabschnitt eingebracht. Vorzugsweise weist der erste Wannenabschnitt mindestens oder genau einen Kühlmittelzulauf und mindestens oder genau einen Kühlmittelablauf auf, wobei der Kühlmittelströmungsweg zwischen dem Kühlmittelzulauf und dem Kühlmittelablauf entlang der Kühlmittelführungskontur verläuft. Vorzugsweise weist der zweite Wannenabschnitt mindestens einen Ölzulauf und mindestens oder genau einen Ölablauf auf, wobei der Ölströmungsweg zwischen dem Ölzulauf und dem Ölablauf entlang der Ölführungskontur verläuft. Besonders bevorzugt weist der Kühlmittelströmungsweg zwischen dem Kühlmittelzulauf und dem Kühlmittelablauf und/oder der Ölströmungsweg zwischen dem Ölzulauf und dem Ölablauf einen mäanderförmigen, labyrinthförmigen, gewendelten oder zickzackförmigen Strömungsverlauf auf. Alternativ oder optional ergänzend ist der Kühlmittelströmungsweg und/oder der Ölströmungsweg mindestens einmal in einem Bereich zwischen 90° bis 180° umgelenkt. Der Zu- bzw. Ablauf in die Ölkammer und/oder die Kühlmittelkammer erfolgt vorzugsweise separat voneinander und kann direkt seitens der Antriebsmaschine, insbesondere der elektrischen Maschine, und/oder fahrzeugseitig erfolgen. Im Speziellen kann die Anzahl und die Anordnung der jeweiligen Zu- bzw. Abläufe den Anforderungen (z.B. Bauraum, Kühlleistung) nach bestimmt und/oder ausgelegt werden. Es wird somit ein Wärmetauscherabschnitt vorgeschlagen, welcher sich durch eine verbesserte Kühlleistung auszeichnet.In a further development it is provided that in a range between 90° to 180° within the coolant chamber has a coolant guide contour which is designed and/or suitable for forming a coolant flow path for the coolant. Alternatively or optionally in addition, the heat exchanger section within the oil chamber has an oil guide contour which is designed and/or suitable for forming an oil flow path for the oil. In particular, the oil guide contour and/or the coolant guide contour is designed such that an extended flow path is artificially formed. In particular, the coolant guide contour and/or the oil guide contour is introduced into the heat exchanger section by forming technology, by means of one or more impressions. Preferably, the first trough section has at least or exactly one coolant inlet and at least or exactly one coolant outlet, the coolant flow path between the coolant inlet and the coolant outlet running along the coolant guide contour. The second trough section preferably has at least one oil inlet and at least or exactly one oil outlet, the oil flow path between the oil inlet and the oil outlet running along the oil guide contour. Particularly preferably, the coolant flow path between the coolant inlet and the coolant outlet and/or the oil flow path between the oil inlet and the oil outlet has a meandering, labyrinth-shaped, spiral or zigzag shape against the course of the flow. Alternatively or optionally in addition, the coolant flow path and/or the oil flow path is deflected at least once in a range between 90° to 180°. The inflow or outflow into the oil chamber and/or the coolant chamber preferably takes place separately from one another and can take place directly on the drive machine, in particular the electric machine, and/or on the vehicle side. In particular, the number and arrangement of the respective inlets and outlets can be determined and/or designed according to the requirements (e.g. installation space, cooling capacity). A heat exchanger section is therefore proposed which is characterized by improved cooling performance.

In einer weiteren konkreten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Ölwanne mindestens oder genau ein, vorzugsweise mehrere in der Kühlkammer angeordnete Einlegeelemente aufweist, wobei das mindestens eine Einlegeelement dabei auf der einen Seite zumindest abschnittsweise an dem Wärmetauscherabschnitt und auf der anderen Seite zumindest abschnittsweise an dem ersten Wannenabschnitt abgestützt ist. Das Einlegeelement kann in der einfachsten Ausgestaltung quaderförmig ausgestaltet sein. Alternativ kann das Einlegeelement jedoch auch komplexere Geometrien, wie z.B. Radien, aufweisen. Vorzugsweise ist das Einlegeelement zwischen dem ersten Wannenabschnitt und dem Wärmetauscherabschnitt formschlüssig und/oder kraftschlüssig gehalten. Insbesondere sind mehrere der Einlegeelement innerhalb der Kühlmittelkammer verteilt und/oder voneinander beabstandet angeordnet. Besonders bevorzugt ist das Einlegeelement aus Kunststoff und/oder aus einem wärmeleitenden Material gebildet. Im Speziellen ist das Einlegeelement aus einem mit einem wärmeleitfähigen Material, zum Beispiel hexagonales Bornitrit oder einem Metall, gefüllten Kunststoff gebildet. Das mindestens eine Einlegeelement dient zur Strömungsführung des Kühlmittelströmungsweges. Hierzu ist das mindestens eine Einlegeelement derart in der Kühlmittelkammer angeordnet, dass der Kühlmittelströmungsweg mindestens einmal durch das Einlegeelement umgelenkt und/oder begrenzt wird. Im Speziellen ist das Einlegeelement dichtend an dem Wärmetauscherabschnitt und dem ersten Wannenabschnitt abgestützt. Alternativ oder optional ergänzend dient das mindestens eine Einlegeelement zur akustischen Entkopplung. Insbesondere sind der Wärmetauscherabschnitt und der erste Wannenabschnitt über das Einlegeelement derart aneinander abgestützt, dass Schwingungen und/oder Vibrationen während eines Fahrbetriebes getilgt oder zumindest gedämpft werden. Im Speziellen kann das Einlegeelement hierzu in dem Bereich von Schwingungsbäuchen des ersten Wannenabschnitts und/oder des Wärmetauscherabschnittes angeordnet werden. Vorzugsweise kann die Anzahl und die Anordnung der Einlegeelemente den Anforderungen (z.B. Bauraum, Kühlleistung, akustische Vorgaben) nach bestimmt und/oder ausgelegt werden. Es wird somit eine Ölwanne vorgeschlagen, welche sich durch verbessertes Betriebsverhalten sowie eine individuelle Auslegung der Kühlmittelkammer auszeichnet.In a further specific embodiment, it is provided that the oil pan has at least or exactly one, preferably several, insert elements arranged in the cooling chamber, the at least one insert element being on the one side at least in sections on the heat exchanger section and on the other side at least in sections on the first Tub section is supported. In the simplest embodiment, the insert element can be designed in the shape of a cuboid. Alternatively, the insert element can also have more complex geometries, such as radii. Preferably, the insert element is held in a form-fitting and/or non-positive manner between the first tub section and the heat exchanger section. In particular, several of the insert elements are distributed within the coolant chamber and/or arranged at a distance from one another. The insert element is particularly preferably made of plastic and/or a heat-conducting material. In particular, the insert element is formed from a plastic filled with a thermally conductive material, for example hexagonal boron nitrite or a metal. The at least one insert element serves to guide the flow of the coolant flow path. For this purpose, the at least one insert element is arranged in the coolant chamber in such a way that the coolant flow path is deflected and/or limited at least once by the insert element. In particular, the insert element is supported in a sealing manner on the heat exchanger section and the first tub section. Alternatively or optionally in addition, the at least one insert element serves for acoustic decoupling. In particular, the heat exchanger section and the first trough section are supported on one another via the insert element in such a way that oscillations and/or vibrations are canceled or at least dampened during driving. In particular, the insert element can be arranged in the area of antinodes of the first tub section and/or the heat exchanger section. Preferably, the number and arrangement of the insert elements can be determined and/or designed according to the requirements (e.g. installation space, cooling capacity, acoustic requirements). An oil pan is therefore proposed which is characterized by improved operating behavior and an individual design of the coolant chamber.

In einer weiteren Konkretisierung ist vorgesehen, dass der Kühlmittelströmungsweg durch das mindestens eine Einlegeelement gebildet oder mitgebildet ist. Vorzugsweise sind innerhalb der Kühlmittelkammer mehrere der Einlegeelemente angeordnet, wobei der Kühlmittelströmungsweg zwischen den einzelnen Einlegeelementen verläuft. Prinzipiell weisen der erste Wannenabschnitt und der Wärmetauscherabschnitt jeweils auf einer der Kühlmittelkammer zugewandten Seite eine ebene Fläche auf, wobei das mindestens eine Einlegeelement flächig, vorzugsweise vollflächig an dem Wärmetauscherabschnitt sowie dem ersten Wannenabschnitt anliegt. Alternativ weist zumindest der Wärmetauscherabschnitt die Kühlmittelführungskontur auf, wobei das Einlegeelement zur Strömungsführung mit der Kühlmittelführungskontur zusammenwirkt. Bevorzugt ist das Einlegeelement hierzu an der Kühlmittelströmungskontur dichtend abgestützt.In a further specification it is provided that the coolant flow path is formed or co-formed by the at least one insert element. Preferably, several of the insert elements are arranged within the coolant chamber, with the coolant flow path running between the individual insert elements. In principle, the first trough section and the heat exchanger section each have a flat surface on a side facing the coolant chamber, with the at least one insert element lying flat, preferably over the entire surface, on the heat exchanger section and the first trough section. Alternatively, at least the heat exchanger section has the coolant guide contour, with the insert element interacting with the coolant guide contour for flow guidance. For this purpose, the insert element is preferably supported in a sealing manner on the coolant flow contour.

In einer alternativen oder optional ergänzenden Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Einlegeelement aus einem elastischen Material gebildet ist oder zumindest in einem Anlagebereich einen elastischen Materialabschnitt aufweist. Beispielsweise ist das Einlegeelement aus einem elastischen Kunststoff, Gummi, oder dergleichen gebildet. Alternativ ist das Einlegeelement aus einem beliebigen Werkstoff, vorzugsweise jedoch aus einem wärmeleitenden Werkstoff, gebildet, wobei das Einlegeelement zumindest in dem Anlagebereich den elastischen Materialabschnitt aufweist. Vorzugsweise ist der elastische Materialabschnitt durch eine angespritzte oder umspritzte Gummierung gebildet. Im Speziellen kann das Einlegeelement vollständig mit dem elastischen Material umgeben sein.In an alternative or optionally additional development, it is provided that the insert element is formed from an elastic material or at least has an elastic material section in a contact area. For example, the insert element is made of an elastic plastic, rubber, or the like. Alternatively, the insert element is formed from any material, but preferably from a heat-conducting material, with the insert element having the elastic material section at least in the contact area. Preferably, the elastic material section is formed by a molded or overmolded rubber coating. In particular, the insert element can be completely surrounded by the elastic material.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Wärmetauscherabschnitt in einem Fügebereich mit dem ersten und/oder zweiten Wannenabschnitt verbunden ist. Die Ölwanne weist mindestens oder genau ein weiteres Einlegeelement auf, wobei das weitere Einlegeelement in dem Fügebereich zur akustischen Entkopplung des Wärmetauscherabschnittes gegenüber dem ersten und/oder zweiten Wannenabschnitt und/oder zur fluiddichten Abdichtung der Kühlmittelkammer gegenüber einer Umgebung angeordnet ist. Prinzipiell können der Wärmetauscherabschnitt und der erste bzw. zweite Wannenabschnitt auf unterschiedliche Weise miteinander in dem Fügebereich verbunden sein. Beispielsweise können der Wärmetauscherabschnitt und der erste und/oder zweite Wannenabschnitt stoffschlüssig, wie zum Beispiel durch Schweißen oder Kleben, in dem Fügebereich miteinander verbunden sein. Alternativ können der Wärmetauscherabschnitt und der erste und/oder zweite Wannenabschnitt formschlüssig und/oder kraftschlüssig zum Beispiel über eine Schraubverbindung miteinander in dem Fügebereich verbunden sein. Bevorzugt jedoch sind der Wärmetauscherabschnitt und der erste und/oder zweite Wannenabschnitt in dem Fügebereich mittels Bonden und/oder Falten und/oder Bördeln miteinander verbunden. Insbesondere ist der Fügebereich durch den ersten bzw. zweiten Befestigungsflansch definiert. Besonders bevorzugt ist das weitere Einlegeelement innerhalb des Fügebereich zwischen den Befestigungsflanschen des Wärmetauscherabschnitt und des ersten bzw. zweiten Wannenabschnitts angeordnet. Prinzipiell können mehrere der weiteren Einlegeelemente verteilt und/oder beabstandet zueinander in dem Fügebereich angeordnet sein. Alternativ kann das weitere Einlegeelement jedoch auch als eine Flanschdichtung ausgebildet sein, welche zur umlaufenden Abdichtung dient. Bevorzugt ist das weitere Einlegeelement aus einem elastischen Material gebildet bzw. mit einem elastischen Materialabschnitt versehen, wie dies bereits zuvor beschrieben wurde.In a further embodiment it is provided that the heat exchanger section is connected to the first and/or second tub section in a joining area. The oil pan has at least or exactly one further insert element, the further insert element being arranged in the joining area for acoustic decoupling of the heat exchanger section from the first and/or second pan section and/or for fluid-tight sealing of the coolant chamber from an environment. In principle, the heat exchanger section and the first or second tub section can be connected to one another in the joining area in different ways. At For example, the heat exchanger section and the first and/or second tub section can be connected to one another in a materially bonded manner, such as by welding or gluing, in the joining area. Alternatively, the heat exchanger section and the first and/or second trough section can be connected to one another in a form-fitting and/or non-positive manner, for example via a screw connection, in the joining area. However, the heat exchanger section and the first and/or second tub section are preferably connected to one another in the joining area by means of bonding and/or folding and/or flanging. In particular, the joining area is defined by the first or second fastening flange. Particularly preferably, the further insert element is arranged within the joining area between the fastening flanges of the heat exchanger section and the first or second tub section. In principle, several of the further insert elements can be arranged distributed and/or spaced apart from one another in the joining area. Alternatively, the further insert element can also be designed as a flange seal, which serves for all-round sealing. The further insert element is preferably formed from an elastic material or provided with an elastic material section, as has already been described previously.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Ölzulauf und der Ölablauf durch mindestens oder genau eine innerhalb der Ölkammer angeordnete Trennwand zumindest teilweise voneinander getrennt. Vorzugsweise erstreckt sich die Trennwand derart innerhalb der Ölkammer, dass der Ölströmungsweg von dem Ölzulauf und zu dem Ölablauf mindestens einmal durch die Trennwand umgelenkt ist. Insbesondere ist durch die Trennwand die Ölführungskontur gebildet oder mitgebildet. Prinzipiell kann die mindestens eine Trennwand als ein separates Bauteil ausgebildet sein, welches wahlweise mit dem Wärmetauscherabschnitt oder dem zweiten Wannenabschnitt verbunden ist. Vorzugsweise jedoch ist die Trennwand an den Wärmetauscherabschnitt oder alternativ an den zweiten Wannenabschnitt angeformt. In der einfachsten Ausführung ist die Trennwand als ein flächiges ebenes Bauteil ausgebildet, welches sich vorzugsweise senkrecht zur Fügeebene innerhalb der Ölkammer erstreckt. Alternativ kann die Trennwand ein gewelltes, zickzackförmiges oder ähnliches Profil aufweisen. Im Speziellen kann die Form und/oder Anzahl der Trennwände innerhalb der Öl Kammer den Anforderungen, vorzugsweise der geforderten Kühlleistung entsprechend angepasst werden.In a further embodiment it is provided that the oil inlet and the oil outlet are at least partially separated from one another by at least or exactly one partition wall arranged within the oil chamber. Preferably, the partition wall extends within the oil chamber in such a way that the oil flow path from the oil inlet and to the oil outlet is deflected at least once through the partition wall. In particular, the oil guide contour is formed or co-formed by the partition. In principle, the at least one partition wall can be designed as a separate component, which is optionally connected to the heat exchanger section or the second trough section. Preferably, however, the partition is formed on the heat exchanger section or alternatively on the second trough section. In the simplest embodiment, the partition is designed as a flat, flat component, which preferably extends perpendicular to the joining plane within the oil chamber. Alternatively, the partition may have a wavy, zigzag or similar profile. In particular, the shape and/or number of partitions within the oil chamber can be adapted to the requirements, preferably the required cooling capacity.

In einer weiteren konkreten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Ölablauf durch einen innerhalb der Ölkammer angeordnete Ansaugöffnung der Ölpumpe gebildet ist, wobei die Ansaugöffnung durch die mindestens eine Trennwand gegenüber dem ÖIzulauf abgeschirmt ist. Insbesondere ist Ansaugöffnung über mindestens eine mit der Ölpumpe verbundene Saugleitung verbunden. Optional ist mindestens ein Ölfilter in einem Ansaugbereich, vorzugsweise in der Saugleitung und/oder nach der Ansaugöffnung, angeordnet. Der Ölfilter kann vorzugsweise innerhalb der Kühlmittelkammer angeordnet sein. Insbesondere dient die Trennwand dazu, dass über den Ölzulauf in die Ölkammer einströmende Öl gegenüber der Ansaugöffnung der Ölpumpe abzuschirmen, sodass der Ölströmungsweg verlängert bzw. das Öl nicht unmittelbar dem Sogeffekt der Ölpumpe ausgesetzt ist.In a further specific embodiment, it is provided that the oil drain is formed by a suction opening of the oil pump arranged within the oil chamber, the suction opening being shielded from the oil inlet by the at least one partition wall. In particular, the suction opening is connected via at least one suction line connected to the oil pump. Optionally, at least one oil filter is arranged in a suction area, preferably in the suction line and/or after the suction opening. The oil filter can preferably be arranged within the coolant chamber. In particular, the partition serves to shield oil flowing into the oil chamber via the oil inlet from the suction opening of the oil pump, so that the oil flow path is extended or the oil is not directly exposed to the suction effect of the oil pump.

In einer weiteren Konkretisierung ist vorgesehen, dass der Wärmetauscherabschnitt zur Vergrößerung seiner Oberfläche eine Kühlstruktur aufweist, welche durch mehrere zumindest in die Ölkammer ragende Kühlelemente gebildet ist. Die Kühlstruktur dient insbesondere zum verbesserten Wärmeabtransport zwischen der Ölkammer und der Kühlmittelkammer. Insbesondere ist die Kühlstruktur bzw. sind die Kühlelemente innerhalb des Ölströmungsweges angeordnet und/oder bilden einen strömungstechnischen Abschnitt der Ölführungskontur. Vorzugsweise sind die Kühlelemente zumindest teilweise in einem Betrieb des Antriebsstrangs durch das Öl umströmt bzw. angeströmt. Die Kühlstruktur ist dabei auf einer der Kühlmittelkammer abgewandten Seite des Wärmetauscherabschnittes angeordnet, wobei ein Wärmeleitpfad von dem einen Stoffstrom über die Kühlstruktur auf den anderen Stoffstrom verläuft. Die Kühlelemente sind vorzugsweise parallel und/oder gleichgerichtet zueinander, insbesondere senkrecht zur Fügeebene, in der Ölkammer ausgerichtet. Die Kühlelemente können abschnittsweise in der Strömungsrichtung oder quer zur Strömungsrichtung des Ölströmungsweges ausgerichtet sein. Besonders bevorzugt sind die Kühlelemente als zylindrische Stifte, Bolzen, Zapfen oder dergleichen ausgebildet. Die Kühlelemente können als separate Einzelteile ausgebildet sein, welche verliersicher an dem Wärmetauscherabschnitt fixiert sind. Alternativ können die Kühlelemente jedoch auch unmittelbar an den Wärmetauscherabschnitt angeformt bzw. aus einem gemeinsamen Materialabschnitt, vorzugsweise aus einem Guss, mit dem Wärmetauscher abschnitt gefertigt sein. Es wird somit ein Wärmetauscherabschnitt vorgeschlagen, welcher sich durch eine verbesserte Wärmeübertragung auszeichnet.In a further specification, it is provided that the heat exchanger section has a cooling structure to increase its surface area, which is formed by a plurality of cooling elements that project at least into the oil chamber. The cooling structure serves in particular to improve heat dissipation between the oil chamber and the coolant chamber. In particular, the cooling structure or the cooling elements are arranged within the oil flow path and/or form a fluidic section of the oil guide contour. Preferably, the oil flows around or flows against the cooling elements at least partially during operation of the drive train. The cooling structure is arranged on a side of the heat exchanger section facing away from the coolant chamber, with a heat conduction path running from one material stream via the cooling structure to the other material stream. The cooling elements are preferably aligned parallel and/or in the same direction to one another, in particular perpendicular to the joining plane, in the oil chamber. The cooling elements can be aligned in sections in the flow direction or transversely to the flow direction of the oil flow path. The cooling elements are particularly preferably designed as cylindrical pins, bolts, tenons or the like. The cooling elements can be designed as separate individual parts, which are fixed captively on the heat exchanger section. Alternatively, however, the cooling elements can also be molded directly onto the heat exchanger section or made from a common material section, preferably from a single casting, with the heat exchanger section. A heat exchanger section is therefore proposed which is characterized by improved heat transfer.

In einer weiteren konkreten Ausführung ist vorgesehen, dass die Kühlstruktur durch voneinander verschiedene Kühlelemente mindestens oder genau eines ersten und zweiten Satzes modular aufgebaut ist. Der Wärmetauscherabschnitt weist in einem Bodenbereich mehrere gleichmäßig voneinander beabstandete Aufnahmetaschen auf, wobei die Kühlelemente des ersten und zweiten Satzes, insbesondere bei einer Montage, beliebig gegeneinander austauschbar und beliebig kombinierbar in den Aufnahmetaschen montierbar sind und/oder montiert werden. Vorzugsweise können sich die Kühlelemente des ersten und zweiten Satzes hinsichtlich Form und/oder Dimensionierung, insbesondere Länge und/oder Durchmesser, und/oder Material und/oder Anzahl voneinander unterscheiden. Insbesondere können einzelne Kühlelemente des ersten und zweiten Satzes miteinander getauscht oder durch Kühlelemente mindestens eines weiteren Satzes ersetzt werden. Die Kühlelemente können innerhalb der Ölkammer formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig in den Aufnahmetaschen montiert sein. Beispielsweise können die Kühlelemente lösbar in den Aufnahmetaschen, z.B. mittels einer Schraub- oder Klippverbindung, montiert sein. Alternativ können die Kühlelemente jedoch auch unlösbar, z.B. durch eine Verstemmung, Press-, Schweiß- oder Klebeverbindung, in der jeweiligen Aufnahmetasche montiert sein. Vorzugsweise ist somit die Größe und/oder Oberfläche und/oder das Cluster der Kühlstruktur durch die Auswahl und/oder Anzahl entsprechender Kühlelemente beliebig konfigurierbar. Insbesondere kann die Kühlstruktur bei einer Montage durch eine geeignete Auswahl und/oder Anzahl an Kühlelementen an die gegebenen Anforderungen (Kühlleistung, Bauraum, etc.) individuell angepasst werden.In a further specific embodiment, it is provided that the cooling structure is constructed modularly by cooling elements that are different from one another or at least one first and second set. The heat exchanger section has a plurality of evenly spaced receiving pockets in a base area, wherein the cooling elements of the first and second sets can be mounted and/or mounted in the receiving pockets, in particular during assembly, in any way that can be interchanged with one another and can be combined in any way. Preferably, the cooling elements of the first and second sets can differ from one another in terms of shape and/or dimensioning, in particular length and/or diameter, and/or material and/or number. In particular, individual cooling elements of the first and second sets can be exchanged with one another or replaced by cooling elements of at least one further set. The cooling elements can be mounted in the receiving pockets in a form-fitting and/or non-positive manner and/or in a material-locking manner within the oil chamber. For example, the cooling elements can be detachably mounted in the receiving pockets, for example by means of a screw or clip connection. Alternatively, the cooling elements can also be permanently mounted in the respective receiving pocket, for example by caulking, pressing, welding or adhesive connection. Preferably, the size and/or surface and/or cluster of the cooling structure can be configured as desired by selecting and/or number of corresponding cooling elements. In particular, the cooling structure can be individually adapted to the given requirements (cooling capacity, installation space, etc.) during assembly through a suitable selection and/or number of cooling elements.

In einer weiteren Konkretisierung ist vorgesehen, dass die Aufnahmetaschen durch in den Bodenbereich eingebrachte Vertiefungen ausgebildet sind, welche auf einer der Kühlstruktur abgewandten Seite eine weitere Kühlstruktur in der Kühlmittelkammer bilden. Insbesondere ist die Kühlstruktur bzw. sind die Kühlelemente innerhalb des Kühlmittelströmungsweges angeordnet und/oder bilden einen strömungstechnischen Abschnitt der Kühlmittelführungskontur. Vorzugsweise ist die weitere Kühlmittelstruktur zumindest teilweise in einem Betrieb des Antriebsstrangs durch das Kühlmittel umströmt bzw. angeströmt. Insbesondere sind die Vertiefungen umformtechnisch, z.B. durch Druck- oder Zugdruckumformen, in den Bodenbereich eingebracht. Vorzugsweise sind die Vertiefungen durch zylinderförmige Einprägungen gebildet, sodass die weitere Kühlstruktur durch zylinderförmige Erhebungen in der Kühlmittelkammer gebildet ist. Es wird somit eine kammerübergreifende Kühlstruktur vorgeschlagen, welche sich durch eine einfache Fertigung sowie eine verbesserte Wärmeübertragung auszeichnet.In a further specification, it is provided that the receiving pockets are formed by depressions made in the bottom area, which form a further cooling structure in the coolant chamber on a side facing away from the cooling structure. In particular, the cooling structure or the cooling elements are arranged within the coolant flow path and/or form a fluidic section of the coolant guide contour. Preferably, the coolant flows around or flows against the further coolant structure at least partially during operation of the drive train. In particular, the depressions are formed into the bottom area using forming technology, for example by compression or tension forming. The depressions are preferably formed by cylindrical impressions, so that the further cooling structure is formed by cylindrical elevations in the coolant chamber. A cross-chamber cooling structure is therefore proposed, which is characterized by simple production and improved heat transfer.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung betrifft einen Antriebsstrang mit mindestens oder genau einer Antriebsmaschine und einem Getriebe, wobei der Antriebsstrang die Ölwanne, wie bereits zuvor beschrieben bzw. nach einem der Ansprüche 1 bis 14, umfasst. Der Antriebsstrang stellt vorzugsweise ein Hauptantriebsmoment für das Fahrzeug zur Verfügung, um das Fahrzeug zu bewegen. Der Antriebsstrang kann wahlweise als ein elektrischer Antriebsstrang oder als ein hybrider Antriebsstrang ausgebildet sein. Insbesondere weist der elektrische Antriebsstrang mindestens eine elektrische Maschine sowie mindestens ein Getriebe auf, wobei die Ölwanne zur Anordnung an der elektrischen Maschine und/oder dem Getriebe ausgebildet ist. Alternativ weist der hybride Antriebsstrang mindestens eine elektrische Maschine, eine Verbrennungskraftmaschine sowie mindestens ein Getriebe auf, wobei die Ölwanne an der elektrischen Maschine und/oder der Verbrennungskraftmaschine und/oder dem Getriebe angeordnet ist. Besonders bevorzugt ist der obere Wannenteil, insbesondere der zweite Wannenabschnitt durch einen Gehäuseabschnitt der elektrischen Maschine und/oder des Getriebes und/oder ggf. der Verbrennungskraftmaschine gebildet.A further subject of the invention relates to a drive train with at least or exactly one drive machine and a transmission, the drive train comprising the oil pan, as already described above or according to one of claims 1 to 14. The powertrain preferably provides a primary drive torque for the vehicle to move the vehicle. The drive train can optionally be designed as an electric drive train or as a hybrid drive train. In particular, the electric drive train has at least one electric machine and at least one gearbox, with the oil pan being designed to be arranged on the electric machine and/or the gearbox. Alternatively, the hybrid drive train has at least one electric machine, an internal combustion engine and at least one transmission, the oil pan being arranged on the electric machine and/or the internal combustion engine and/or the transmission. Particularly preferably, the upper trough part, in particular the second trough section, is formed by a housing section of the electrical machine and/or the transmission and/or possibly the internal combustion engine.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung. Dabei zeigen:

1 eine schematische Darstellung einer Ölwanne als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung;
2 eine Schnittdarstellung einer Ölwanne in einem Montagezustand;
3 eine weitere Schnittdarstellung der Ölwanne gemäß 2;
4 eine perspektivische Unteransicht eines Wärmetauscherabschnittes im Montagezustand;
5 eine perspektivische Schnittdarstellung einer ersten Ausführung des Wärmetauscherabschnittes für die Ölwanne;
6 eine perspektivische Schnittdarstellung einer alternativen Ausführung des Wärmetauscherabschnittes für die Ölwanne;
7 eine perspektivische Schnittdarstellung der Ölwanne in einem Montagezustand mit dem Wärmetauscherabschnitt gemäß 6;

Further features, advantages and effects of the invention result from the following description of preferred exemplary embodiments of the invention. Show:

1 a schematic representation of an oil pan as an embodiment of the invention;
2 a sectional view of an oil pan in an assembled state;
3 another sectional view of the oil pan according to 2 ;
4 a perspective bottom view of a heat exchanger section in the assembled state;
5 a perspective sectional view of a first embodiment of the heat exchanger section for the oil pan;
6 a perspective sectional view of an alternative embodiment of the heat exchanger section for the oil pan;
7 a perspective sectional view of the oil pan in an assembled state with the heat exchanger section according to 6 ;

Die 1 zeigt in einer stark schematisierten Darstellung einen Antriebsstrang 1 mit einer Ölwanne 2 für eine Antriebsmaschine 3 als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Beispielsweise ist der Antriebsstrang 1 als ein elektrischer Antriebsstrang ausgebildet, wobei die Antriebsmaschine 3 als eine elektrische Maschine ausgebildet ist. Der elektrische Antriebsstrang 1 dient zur Bereitstellung eines Hauptantriebsmoments für ein Fahrzeug, um dieses fortzubewegen.The 1 shows a highly schematic representation of a drive train 1 with an oil pan 2 for a drive machine 3 as an exemplary embodiment of the invention. For example, the drive train 1 is designed as an electric drive train, with the drive machine 3 being designed as an electric machine. The electric drive train 1 serves to provide a main drive torque for a vehicle in order to move it.

Die Ölwanne 2 weist einen ersten Wannenabschnitt 4 und einen zweiten Wannenabschnitt 5 auf, wobei der erste Wannenabschnitt 4 eine Kühlmittelkammer 6 und der zweite Wannenabschnitt 5 eine Ölkammer 7 begrenzt. Weiterhin weist die Ölwanne 2 einen Wärmetauscherabschnitt 8 auf, welcher die Kühlmittelkammer 6 strömungstechnisch von der Ölkammer 7 trennt. Hierzu ist der Wärmetauscherabschnitt 8 zwischen dem ersten und den zweiten Wannenabschnitt 4, 5 angeordnet, wobei über den Wärmetauscherabschnitt eine indirekte Wärmeübertragung zwischen der Kühlmittelkammer 6 und der Ölkammer 7 umgesetzt wird. Damit entstehen wie bei einem klassischen Wärmetauscher zwei Kammern, die untereinander Wärme austauschen.The oil pan 2 has a first pan section 4 and a second pan section 5, the first pan section 4 delimiting a coolant chamber 6 and the second pan section 5 delimiting an oil chamber 7. Furthermore, the oil pan 2 has a heat exchanger section 8, which fluidically separates the coolant chamber 6 from the oil chamber 7. For this purpose, the heat exchanger section 8 is arranged between the first and second trough sections 4, 5, with an indirect heat transfer between the coolant chamber 6 and the oil chamber 7 being implemented via the heat exchanger section. Like a classic heat exchanger, this creates two chambers that exchange heat with each other.

Der Wärmetauscherabschnitt 8 weist auf einer der Kühlmittelkammer 7 zugewandten Seite eine Kühlstruktur 9 auf, welche innerhalb der Ölkammer 7 angeordnet ist. In einem Betrieb ist die Kühlmittelkammer 6 mit einem Kühlmittel und die Ölkammer 7 mit einem Öl durchströmt, wobei thermische Energie von dem Stoffstrom des Öls an den Stoffstrom des Kühlmittels über mit den Wärmetauscherabschnitt 8 übertragen wird. Die Kühlstruktur 9 dient dabei zur Vergrößerung der Oberfläche und somit zum verbesserten Wärmetransport zwischen den beiden Kammern 6, 7, wobei das Öl die Kühlstruktur 9 umströmt.The heat exchanger section 8 has a cooling structure 9 on a side facing the coolant chamber 7, which is arranged within the oil chamber 7. During operation, coolant flows through the coolant chamber 6 and oil flows through the oil chamber 7, thermal energy being transferred from the material flow of the oil to the material flow of the coolant via the heat exchanger section 8. The cooling structure 9 serves to enlarge the surface and thus improve heat transport between the two chambers 6, 7, with the oil flowing around the cooling structure 9.

Der erste und der zweite Wannenabschnitt 4, 5 sowie der Wärmetauscherabschnitt 8 sind jeweils als separate Bauteile ausgebildet, welche in einem Fügebereich 10 fluiddicht miteinander verbunden sind. Beispielsweise sind der erste und/oder zweite Wannenabschnitt 4, 5 und der Wärmetauscherabschnitt 8 in dem Fügebereich 10 mittels Bonden und/oder Falten und/oder Bördeln miteinander verbunden. Beispielsweise kann zumindest der erste Wannenabschnitt 4 hierzu als ein Blechteil, vorzugsweise als ein Stahlblech oder Aluminiumblech, ausgebildet sein.The first and second tub sections 4, 5 and the heat exchanger section 8 are each designed as separate components which are connected to one another in a fluid-tight manner in a joining area 10. For example, the first and/or second tub section 4, 5 and the heat exchanger section 8 are connected to one another in the joining region 10 by means of bonding and/or folding and/or flanging. For example, at least the first tub section 4 can be designed as a sheet metal part, preferably as a steel sheet or aluminum sheet.

Die Ölwanne 2 weist mehrere Einlegeelemente 11 auf, welche innerhalb der Kühlmittelkammer 6 angeordnet sind. Die Einlegeelemente 11 dienen beispielsweise zur Strömungsführung des Kühlmittels und/oder zur akustischen Entkopplung des ersten Wannenabschnitt 4 gegenüber dem Wärmetauscherabschnitt 8. Hierzu sind die Einlegeelemente 11 einerseits an den Wärmetauscherabschnitt und andererseits an dem ersten Wannenabschnitt 4 formschlüssig und/oder dichtend und/oder federnd abgestützt. Beispielsweise sind die Einlegeelemente 11 aus einem elastischen Material gebildet und können unterschiedliche Formen und/oder Größen aufweisen. The oil pan 2 has a plurality of insert elements 11, which are arranged within the coolant chamber 6. The insert elements 11 are used, for example, to guide the flow of the coolant and/or to acoustically decouple the first trough section 4 from the heat exchanger section 8. For this purpose, the insert elements 11 are supported on the one hand on the heat exchanger section and on the other hand on the first trough section 4 in a form-fitting and/or sealing and/or resilient manner . For example, the insert elements 11 are made of an elastic material and can have different shapes and/or sizes.

Optional weist die Ölwanne 2 mindestens ein weiteres Einlegeelement 12 auf, welches innerhalb des Fügebereich 10 zwischen dem ersten Wannenabschnitt 4 und dem Wärmetauscherabschnitt 8 angeordnet ist. Das weitere Einlegeelement 12 dient dabei zur Abdichtung und/oder zur akustischen Entkopplung des ersten Wannenabschnitt 4 gegenüber dem Wärmetauscherabschnitt 8.Optionally, the oil pan 2 has at least one further insert element 12, which is arranged within the joining area 10 between the first pan section 4 and the heat exchanger section 8. The further insert element 12 serves to seal and/or acoustically decouple the first tub section 4 from the heat exchanger section 8.

Der Wärmetauscherabschnitt 8 weist mindestens einen Befestigungsflansch 13 auf, über welchen der Wärmetauscherabschnitt 8 mit einem komplementären Befestigungsflansch 14, 15 des ersten bzw. zweiten Wannenabschnitt 4, 5 fluiddicht abgestützt ist. Hierzu kann das mindestens eine weitere Einlegeelement 12 zwischen dem Befestigungsflansch 13 des Wärmetauscherabschnitt 4 sowie dem Befestigungsflansch 14 des ersten Wannenabschnitts 4 angeordnet sein. Beispielsweise erstreckt sich das weitere Einlegeelement 12 umlaufend entlang des Befestigungsflansches 13, 14, um die Kühlmittelkammer 6 gegenüber einer Umgebung fluiddicht abzudichten.The heat exchanger section 8 has at least one fastening flange 13, via which the heat exchanger section 8 is supported in a fluid-tight manner with a complementary fastening flange 14, 15 of the first or second trough section 4, 5. For this purpose, the at least one further insert element 12 can be arranged between the fastening flange 13 of the heat exchanger section 4 and the fastening flange 14 of the first tub section 4. For example, the further insert element 12 extends circumferentially along the fastening flange 13, 14 in order to seal the coolant chamber 6 in a fluid-tight manner from an environment.

Die Einlegeelemente 11,12 besitzen wärmeleitende Eigenschaft und können hierzu beispielsweise als mit hexagonalem Bor-Nitrit, Metallen, o.ä. gefüllte Kunststoffe ausgeführt sein. Die Kunststoffwahl wird dabei geeignet ausgeführt.The insert elements 11, 12 have heat-conducting properties and can be designed, for example, as plastics filled with hexagonal boron nitrite, metals, or the like. The choice of plastic is carried out appropriately.

2 zeigt in einer Schnittdarstellung die Ölwanne 2 in einer bestimmungsgemäßen Einbausituation in dem Antriebsstrang 1. Der erste Wannenabschnitt 3 ist beispielsweise als ein ebenes Blechbauteil ausgebildet, welches in dem Fügebereich 10 mit dem Wärmetauscherabschnitt 8 verbunden ist. Der Wärmetauscherabschnitt 8 kann beispielsweise als ein Gussbauteil oder als ein Blechbauteil ausgebildet sein, welches in dem Fügebereich 10 mit dem zweiten Wannenabschnitt 5 verbunden ist. Der zweite Wannenabschnitt 5 ist beispielsweise durch einen Gehäuseabschnitt der Antriebsmaschine 3 gebildet und kann als ein weiteres Gussbauteil ausgebildet sein. 2 shows a sectional view of the oil pan 2 in an intended installation situation in the drive train 1. The first pan section 3 is designed, for example, as a flat sheet metal component, which is connected to the heat exchanger section 8 in the joining area 10. The heat exchanger section 8 can be designed, for example, as a cast component or as a sheet metal component, which is connected to the second trough section 5 in the joining area 10. The second tub section 5 is formed, for example, by a housing section of the drive machine 3 and can be designed as a further cast component.

Die Kühlmittelkammer 6 weist mindestens einen Kühlmittelzulauf 16 und mindestens einen Kühlmittelablauf 17 auf, welche beispielsweise mit einem Kühlmittelkreislauf der Antriebsmaschine 3 strömungstechnisch verbunden sind. Dabei ist zwischen dem Kühlmittelzulauf 16 und dem Kühlmittelablauf 17 ein Kühlmittelströmungsweg 18 innerhalb der Kühlmittelkammer 6 gebildet, wobei ein Kühlmittel von dem Kühlmittelzulauf 16 entlang des Kühlmittelströmungsweges 18 zu dem Kühlmittelablauf 17 während eines Betriebes der Antriebsmaschine 3 strömt. Der Kühlmittelströmungsweg 18 ist durch eine Kühlmittelführungskontur 19 sowie die Einlegelemente 11 definiert, welche innerhalb der Kühlmittelkammer 6 angeordnet sind. Der Kühlmittelströmungsweg 18 ist dabei durch die Einlegeelemente 11 sowie die Kühlmittelführungskontur 19 mehrmals umgelenkt, sodass der Kühlmittelströmungsweg 18 innerhalb der Kühlmittelkammer 6 beispielsweise mäanderförmig verläuft.The coolant chamber 6 has at least one coolant inlet 16 and at least one coolant outlet 17, which are fluidly connected, for example, to a coolant circuit of the drive machine 3. A coolant flow path 18 is formed within the coolant chamber 6 between the coolant inlet 16 and the coolant outlet 17, with a coolant flowing from the coolant inlet 16 along the coolant flow path 18 to the coolant outlet 17 during operation of the drive machine 3. The coolant flow path 18 is defined by a coolant guide contour 19 and the insert elements 11, which are arranged within the coolant chamber 6. The coolant flow path 18 is through the insert elements 11 and the coolant guide contour 19 several times deflected so that the coolant flow path 18 runs, for example, in a meandering shape within the coolant chamber 6.

Die Ölkammer 7 weist einen Ölzulauf 20 und einen Ölablauf 21 auf, wobei der Ölzulauf 20 und der Ölablauf 21 mit einem Ölkreislauf eines Getriebes, nicht dargestellt, strömungstechnisch verbunden sind. Dabei ist zwischen dem Ölzulauf 20 und dem Ölablauf 21 ein Ölströmungsweg 22 innerhalb der Ölkammer 7 gebildet, wobei ein Öl, z.B. ein Getriebeöl, von dem Ölzulauf 20 entlang des Ölströmungsweges 22 zu dem Ölablauf 21 während eines Betriebes der Antriebsmaschine 3 strömt. Der Ölströmungsweg 22 ist durch eine innerhalb der Ölkammer 7 angeordnete Ölführungskontur 23 definiert. Die Ölführungskontur 23 kann dabei durch mindestens eine Trennwand 24 gebildet sein, welche sich innerhalb der Ölkammer 7 gleichgerichtete zu dem Ölzulauf 20 und/oder dem Ölablauf 21 erstreckt. Die Trennwand 24 ist derart in der Ölkammer 7 angeordnet, sodass der Ölzulauf 20 zumindest teilweise von dem Ölablauf 21 getrennt ist. Anders formuliert, muss das Öl entlang der Trennwand 24 strömen, um von dem Ölzulauf 20 zu dem Ölablauf 21 zu gelangen.The oil chamber 7 has an oil inlet 20 and an oil outlet 21, the oil inlet 20 and the oil outlet 21 being fluidly connected to an oil circuit of a transmission, not shown. An oil flow path 22 is formed within the oil chamber 7 between the oil inlet 20 and the oil outlet 21, with an oil, for example a gear oil, flowing from the oil inlet 20 along the oil flow path 22 to the oil outlet 21 during operation of the drive machine 3. The oil flow path 22 is defined by an oil guide contour 23 arranged within the oil chamber 7. The oil guide contour 23 can be formed by at least one partition 24, which extends within the oil chamber 7 in the same direction as the oil inlet 20 and/or the oil outlet 21. The partition 24 is arranged in the oil chamber 7 in such a way that the oil inlet 20 is at least partially separated from the oil outlet 21. In other words, the oil must flow along the partition 24 in order to get from the oil inlet 20 to the oil outlet 21.

Die Kühlmittelkammer 6 und die Ölkammer 7 sind durch den Wärmetauscherabschnitt 8 strömungstechnisch voneinander getrennt, wobei der Kühlmittelströmungsweg 18 und der Ölströmungsweg 22 durch den Wärmetauscherabschnitt 8, insbesondere die Kühlstruktur 9 thermisch miteinander gekoppelt sind. Somit wird Wärme von der Ölkammer 7 mit höherer Temperatur in die Kühlmittelkammer 6 mit niedrigerer Temperatur übertragen wird. Dies erfolgt insbesondere dadurch, dass die Kühlstruktur 9 innerhalb des Ölströmungsweges 22 angeordnet ist, sodass die Kühlstruktur 9 in einem Betrieb von dem Öl umströmt wird. Dabei wird Wärme an die Kühlstruktur 9 abgegeben, wobei zugleich ein Wärmeabtransport durch den Kühlmittelstrom entlang des Kühlmittelströmungsweges 18 erfolgt. The coolant chamber 6 and the oil chamber 7 are fluidly separated from one another by the heat exchanger section 8, with the coolant flow path 18 and the oil flow path 22 being thermally coupled to one another through the heat exchanger section 8, in particular the cooling structure 9. Thus, heat is transferred from the higher temperature oil chamber 7 to the lower temperature coolant chamber 6. This is done in particular by the cooling structure 9 being arranged within the oil flow path 22, so that the oil flows around the cooling structure 9 during operation. Heat is given off to the cooling structure 9, with heat being transported away through the coolant flow along the coolant flow path 18 at the same time.

3 zeigt eine weitere Schnittdarstellung der Ölwanne 2 in der Einbausituation wie in 2 beschrieben. Die Ölwanne 2 umfasst eine Ölpumpe 25, welche innerhalb der Ölkammer 7 bzw. in den zweiten Wannenabschnitt 5 integriert ist. Die Ölpumpe 25 weist einen Ansaugbereich 26 auf, welcher zur Bildung des Ölablaufs 21 innerhalb der Ölkammer 7 angeordnet ist. Hierzu ist eine Ansaugöffnung 27 innerhalb der Ölkammer 7 angeordnet, welche über eine Ansaugleitung 28 strömungstechnisch mit der Ölpumpe 25 verbunden ist. Die Ansageöffnung 27 mündet dabei in der Kühlstruktur 9 in einem Bodenbereich 29 des Wärmetauscherabschnitt 8, wobei über die Ansageöffnung 27 ein in dem Bodenbereich 29 angeordnetes Öl angesaugt und über einen Ölfilter 30 zu der Ölpumpe 25 befördert wird. Der Ansaugbereich 26 ist dabei durch die Trennwand 24 von dem Ölzulauf 20 abgeschirmt, sodass das Öl nicht unmittelbar dem Sogeffekt der Ölpumpe 25 ausgesetzt ist, sondern einen längeren Weg bzw. Zeit zum Abkühlen erhält. 3 shows another sectional view of the oil pan 2 in the installation situation as in 2 described. The oil pan 2 includes an oil pump 25, which is integrated within the oil chamber 7 or in the second pan section 5. The oil pump 25 has a suction area 26, which is arranged within the oil chamber 7 to form the oil drain 21. For this purpose, a suction opening 27 is arranged within the oil chamber 7, which is fluidly connected to the oil pump 25 via a suction line 28. The announcement opening 27 opens into the cooling structure 9 in a bottom area 29 of the heat exchanger section 8, with oil arranged in the bottom area 29 being sucked in via the announcement opening 27 and conveyed to the oil pump 25 via an oil filter 30. The suction area 26 is shielded from the oil inlet 20 by the partition 24, so that the oil is not directly exposed to the suction effect of the oil pump 25, but is given a longer path or time to cool down.

4 zeigt den Wärmetauscherabschnitt 8 in einer perspektivischen Ansicht von unten in der Einbausituation. Der Kühlmittelzulauf 16 und der Kühlmittelablauf 17 sind jeweils durch eine in den Bodenbereich 29 des Wärmetauscherabschnitt 8 eingebrachte Durchgangsöffnungen 31 gebildet, welche über jeweils ein Rohrstück 32 an den Kühlmittelkreislauf angebunden sind. Dabei erfolgt die Anbindung des Kühlmittelzulaufs 16 und des Kühlmittelablaufs 17 separat voneinander über die Ölkammer 7, wobei hierzu die Rohrstücke 32 durch die Ölkammer 7 fluiddicht geführt sind. 4 shows the heat exchanger section 8 in a perspective view from below in the installation situation. The coolant inlet 16 and the coolant outlet 17 are each formed by through openings 31 introduced into the bottom region 29 of the heat exchanger section 8, which are each connected to the coolant circuit via a pipe section 32. The connection of the coolant inlet 16 and the coolant outlet 17 takes place separately from one another via the oil chamber 7, for which purpose the pipe sections 32 are guided through the oil chamber 7 in a fluid-tight manner.

Die Kühlmittelführungskontur 19 ist an der Unterseite des Wärmetauscherabschnitt 8 umformtechnisch in den Bodenbereich 29 eingebracht. Beispielsweise kann die Kühlmittelführungskontur 19 durch Einprägen gebildet werden, wobei der Wärmetauscherabschnitt 8 hierzu beispielsweise in Blechbauweise ausgeführt ist. Die Kühlmittelführungskontur 19 ist dabei durch mehrere Umlenkabschnitte 33 gebildet, an welchen der Kühlmittelströmungsweg 18 in einem Bereich zwischen 90° und 180° umgelenkt wird.The coolant guide contour 19 is introduced into the bottom region 29 on the underside of the heat exchanger section 8 by forming technology. For example, the coolant guide contour 19 can be formed by stamping, with the heat exchanger section 8 being designed, for example, in sheet metal construction. The coolant guide contour 19 is formed by a plurality of deflection sections 33, at which the coolant flow path 18 is deflected in a range between 90° and 180°.

Weiterhin weist der Wärmetauscherabschnitt 18 an seiner Unterseite mehrere Freibereiche 46 auf, in welchen ein oder mehrere der Einlegeelement 11 zur Strömungsführung und/oder zur akustischen Entkopplung angeordnet werden können. Die Einlegeelemente 11 liegen dabei unmittelbar an dem Bodenbereich 29 des Wärmetauscherabschnittes 8 an.Furthermore, the heat exchanger section 18 has several free areas 46 on its underside, in which one or more of the insert elements 11 can be arranged for flow guidance and/or for acoustic decoupling. The insert elements 11 lie directly on the bottom area 29 of the heat exchanger section 8.

5 zeigt in einer perspektivischen Schnittdarstellung eine erste konkrete Ausführung des Wärmetauscherabschnittes 8. Der Wärmetauscherabschnitt 8 ist mehrteilig ausgeführt, wobei die Kühlstruktur 9 durch eine Mehrzahl an Kühlelementen 34 gebildet ist, welche gleichmäßig voneinander beabstandet in jeweils einer in den Bodenbereich 29 angeordneten Aufnahmetaschen 35 angeordnet sind. 5 shows a first concrete embodiment of the heat exchanger section 8 in a perspective sectional view. The heat exchanger section 8 is designed in several parts, with the cooling structure 9 being formed by a plurality of cooling elements 34, which are arranged evenly spaced apart from each other in a receiving pocket 35 arranged in the bottom area 29.

Der Wärmetauscherabschnitt 8 weist mindestens einen ersten Satz 36 und einen zweiten Satz 37 an Kühlelementen 34 auf, wobei die Kühlelemente 34 des ersten und zweiten Satzes 36, 37 unterschiedlich ausgebildet sind. Hierzu weisen die Kühlelemente 34 des ersten und zweiten Satzes 36, 37 eine unterschiedliche Baulänge auf. Beispielsweise sind die Kühlelemente 34 als Zylinderstifte ausgebildet, welche beispielsweise mittels Verschrauben, Verschweißen, Kleben, Verstemmen oder Klipsen in jeweils eine der Aufnahmetaschen 35 montiert sind. Bei einer Montage sind die Kühlelemente 34 des ersten und zweiten Satzes 36, 37 beliebig miteinander kombinierbar und/oder untereinander austauschbar. Anders formuliert, ist die Kühlstruktur 9 modular aufgebaut, sodass entsprechend den Anforderungen (Kühlleistung, Bauraum) die Kühlstruktur 9 durch die geeignete Wahl der Kühlelemente 34 in Bezug auf ihre Höhe, Breite, Cluster beliebig verändert werden kann. Beispielsweise ist der Ansaugbereich 26 durch die Kühlelemente 34 des zweiten Satzes 37 gebildet, welche eine kürzere Baulänge als die Kühlelemente 34 des ersten Satzes aufweisen, sodass der Ölfilter 30 innerhalb der Ölkammer oberhalb der Kühlstruktur 9 Platz findet.The heat exchanger section 8 has at least a first set 36 and a second set 37 of cooling elements 34, the cooling elements 34 of the first and second sets 36, 37 being designed differently. For this purpose, the cooling elements 34 of the first and second sets 36, 37 have a different overall length. For example, the cooling elements 34 are designed as cylindrical pins, which are inserted into one of the receiving pockets, for example by screwing, welding, gluing, caulking or clipping 35 are mounted. During assembly, the cooling elements 34 of the first and second sets 36, 37 can be combined with one another in any way and/or interchangeable with one another. In other words, the cooling structure 9 has a modular structure, so that the cooling structure 9 can be changed as desired in terms of its height, width, cluster by appropriately selecting the cooling elements 34 in accordance with the requirements (cooling capacity, installation space). For example, the suction area 26 is formed by the cooling elements 34 of the second set 37, which have a shorter overall length than the cooling elements 34 of the first set, so that the oil filter 30 finds space within the oil chamber above the cooling structure 9.

Die Aufnahmetaschen 35 sind jeweils durch eine in den Bodenbereich 29 eingebrachte Vertiefung gebildet, in welche das jeweilige Kühlelement 34 aufgenommen zumindest formschlüssig aufgenommen ist. Dabei können zumindest ein Teil der Aufnahmetaschen 35 durch Einprägungen gebildet sein, welche auf der der Kühlkammer 6 zugewandten Seite des Bodenbereichs 29 eine weitere Kühlstruktur 38 innerhalb der Kühlmittelkammer 6 bilden. Die weitere Kühlstruktur 38 ist dabei durch zylinderförmige Erhebungen gebildet, welche sich gleichmäßig voneinander beabstandet an der Unterseite des Wärmetauscherabschnitt 8 in die Kühlmittelkammer 6 erstrecken. Die weitere Kühlstruktur 38 ist innerhalb des Kühlmittelströmungsweges 18 angeordnet, wobei die weitere Kühlstruktur 38 in einem Betrieb durch das Kühlmittel angeströmt bzw. umströmt wird.The receiving pockets 35 are each formed by a depression made in the bottom region 29, in which the respective cooling element 34 is accommodated at least in a form-fitting manner. At least some of the receiving pockets 35 can be formed by impressions, which form a further cooling structure 38 within the coolant chamber 6 on the side of the bottom region 29 facing the cooling chamber 6. The further cooling structure 38 is formed by cylindrical elevations, which extend evenly spaced apart from one another on the underside of the heat exchanger section 8 into the coolant chamber 6. The further cooling structure 38 is arranged within the coolant flow path 18, with the coolant flowing against or around the further cooling structure 38 during operation.

Weiterhin ist der 5 zu entnehmen, dass die Trennwand 24 einstückig, zum Beispiel aus einem Guss mit dem Wärmetauscherabschnitt 8, vorzugsweise in dem Bodenbereich 29 verbunden ist. Die Trennwand 23 weist eine zu den Kühlelementen 34 komplementär ausgebildete Wellenform auf.Furthermore, the 5 It can be seen that the partition 24 is connected in one piece, for example in one piece, to the heat exchanger section 8, preferably in the bottom region 29. The partition 23 has a wave shape that is complementary to the cooling elements 34.

6 zeigt eine alternative Ausgestaltung des Wärmetauscherabschnitt 8 als ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der Wärmetauscherabschnitt 8 weist eine ähnliche Bauform wie der bereits in 5 beschriebene Wärmetauscherabschnitt 8 auf, wobei nachfolgend die wesentlichen Unterschiede anhand der 6 beschrieben werden sollen. 6 shows an alternative embodiment of the heat exchanger section 8 as a further exemplary embodiment of the invention. The heat exchanger section 8 has a similar design to that already in 5 described heat exchanger section 8, with the main differences based on the following 6 should be described.

Der Wärmetauscherabschnitt 8 und der erste Wannenabschnitt 6 sind aus einem gemeinsamen Materialabschnitt, vorzugsweise aus einem Guss gefertigt, wobei der Wärmetauscherabschnitt 8 und der erste Wannenabschnitt 6 somit ein gemeinsames Bauteil bilden. Weiterhin ist die Kühlstruktur 9, insbesondere die Kühlelemente 34, sowie die Trennwand 24 einstückig in dem Bodenbereich 29 an den Wärmetauscherabschnitt 8 angeformt.The heat exchanger section 8 and the first trough section 6 are made from a common material section, preferably from a single casting, with the heat exchanger section 8 and the first trough section 6 thus forming a common component. Furthermore, the cooling structure 9, in particular the cooling elements 34, and the partition 24 are integrally formed in the base region 29 on the heat exchanger section 8.

7 zeigt in einer perspektivischen Schnittdarstellung den Antriebsstrang 1 mit der Antriebsmaschine 3 und einem Getriebe 39. Die Antriebsmaschine 3 ist die elektrische Maschine 3 ausgebildet und weist hierzu einen Stator 40 und einen Rotor 41 auf, wobei der Rotor 41 innerhalb des Stators 40 relativ zu diesem drehbar gelagert ist. Der Rotor 41 ist getriebetechnisch mit dem Getriebe 3 verbunden, wobei das Getriebe 39 als ein Untersetzungsgetriebe ausgebildet, welches eine Antriebsdrehzahl der Antriebsmaschine 3 ins Langsame übersetzt. 7 shows a perspective sectional view of the drive train 1 with the drive machine 3 and a gearbox 39. The drive machine 3 is the electric machine 3 and for this purpose has a stator 40 and a rotor 41, the rotor 41 being rotatable within the stator 40 relative to the latter is stored. The rotor 41 is connected to the transmission 3 in terms of transmission technology, the transmission 39 being designed as a reduction gear, which translates a drive speed of the drive machine 3 into slow speed.

Die Antriebsmaschine 3 weist ein Gehäuse 42 auf, über welches die elektrische Maschine 3 an das Getriebe 39 angeflanscht ist. Der Stator 40 ist wiederum innerhalb des Gehäuses 42 angeordnet und fest mit diesem verbunden. Der zweite Wannenabschnitt 5 ist einstückig an dem Gehäuse 42 ausgebildet bzw. an dieses angeformt.The drive machine 3 has a housing 42, via which the electric machine 3 is flanged to the transmission 39. The stator 40 is in turn arranged within the housing 42 and firmly connected to it. The second tub section 5 is formed in one piece on the housing 42 or is molded onto it.

Wie bereits zuvor beschrieben, erfolgt der Anschluss von Kühlmittelzulauf 16 und Kühlmittelablauf 17 über die Ölkammer 7, wobei der Kühlmittelzulauf 16 und der Kühlmittelablauf 17 über die Rohrstücke 32 strömungstechnisch von der Ölkammer 7 getrennt sind. Der zweite Wannenabschnitt 5 weist zudem mindestens einen Kühlmittelkanal 43 auf, wobei der Kühlmittelkanal 43 einerseits den Kühlmittelzulauf 16 bzw. den Kühlmittelablauf 17 mit einem Kühlmittelanschluss 44 und andererseits mit einen Kühlmantel 45 des Stators 40 strömungstechnisch verbindet. Hierzu ist das Rohrstück 32 des Kühlmittelzulaufs 16 bzw. des Kühlmittelablaufs 17 in den entsprechenden Kühlmittelkanal 43 montiert, sodass die Kühlmittekammer 6 einerseits mit dem Kühlmittelanschluss 44 und andererseits mit dem Kühlmantel 45 fluidtechnisch verbunden ist. Weiterhin kann die Ölkammer 7 fluidtechnisch, nicht näher dargestellt, mit dem Getriebe 39 verbunden sein.As already described above, the coolant inlet 16 and coolant outlet 17 are connected via the oil chamber 7, with the coolant inlet 16 and the coolant outlet 17 being fluidically separated from the oil chamber 7 via the pipe sections 32. The second trough section 5 also has at least one coolant channel 43, the coolant channel 43 fluidly connecting the coolant inlet 16 or the coolant outlet 17 with a coolant connection 44 and with a cooling jacket 45 of the stator 40 on the other hand. For this purpose, the pipe section 32 of the coolant inlet 16 or the coolant outlet 17 is mounted in the corresponding coolant channel 43, so that the coolant chamber 6 is fluidly connected to the coolant connection 44 on the one hand and to the cooling jacket 45 on the other hand. Furthermore, the oil chamber 7 can be connected to the transmission 39 in fluid technology, not shown in more detail.

BezugszeichenReference symbols

11: AntriebsstrangDrivetrain
22: Ölwannesump
33: Antriebsmaschineprime mover
44: erster Wannenabschnittfirst tub section
55: zweiter Wannenabschnittsecond tub section
66: Kühlmittelkammercoolant chamber
77: ÖlkammerOil chamber
88th: WärmetauscherabschnittHeat exchanger section
99: KühlstrukturCooling structure
1010: Fügebereichjoining area
1111: EinlegeelementInsert element
1212: weiteres Einlegeelementanother insert element
1313: Befestigungsflanschmounting flange
1414: Befestigungsflanschmounting flange
1515: Befestigungsflanschmounting flange
1616: KühlmittelzulaufCoolant inlet
1717: KühlmittelablaufCoolant drain
1818: KühlmittelströmungswegCoolant flow path
1919: KühlmittelführungskonturCoolant routing contour
2020: ÖlzulaufOil inlet
2121: ÖlablaufOil drain
2222: ÖlströmungswegOil flow path
2323: ÖlführungskonturOil guide contour
2424: Trennwandpartition wall
2525: ÖlpumpeOil pump
2626: AnsaugbereichIntake area
2727: AnsaugöffnungIntake opening
2828: AnsaugleitungIntake line
2929: Bodenbereichfloor area
3030: ÖlfilterOil filter
3131: DurchgangsöffnungPassage opening
3232: Rohrstückpiece of pipe
3333: UmlenkabschnittDeflection section
3434: KühlelementCooling element
3535: AufnahmetascheRecording bag
3636: erster Satzfirst sentence
3737: zweiter Satzsecond sentence
3838: weitere Kühlstrukturfurther cooling structure
3939: Getriebetransmission
4040: Statorstator
4141: Rotorrotor
4242: GehäuseHousing
4343: KühlmittelkanalCoolant channel
4444: KühlmittelanschlussCoolant connection
4545: Kühlmantelcooling jacket
4646: FreibereichOpen area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102015013792 A1 [0003]DE 102015013792 A1 [0003]

Claims

Ölwanne (2) für einen Antriebsstrang (1), mit einem ersten und einen zweiten Wannenabschnitt (4, 5), wobei der erste Wannenabschnitt (4) eine Kühlmittelkammer (6) zur Durchströmung mit einem Kühlmittel und der zweite Wannenabschnitt (5) eine Ölkammer (7) zur Durchströmung mit einem Öl definiert, mit einem Wärmetauscherabschnitt (8) zum Wärmeaustauch zwischen Kühlmittelkammer (6) und Ölkammer (7), wobei die Kühlmittelkammer (6) und die Ölkammer (7) durch den Wärmetauscherabschnitt (8) strömungstechnisch voneinander getrennt und thermisch miteinander gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der erste und der zweite Wannenabschnitt (4,5) als zwei separate, fluiddicht miteinander verbundene Bauteile ausgebildet sind.Oil pan (2) for a drive train (1), with a first and a second pan section (4, 5), the first pan section (4) having a coolant chamber (6) for a coolant to flow through and the second pan section (5) having an oil chamber (7) defined for the flow of oil, with a heat exchanger section (8) for heat exchange between the coolant chamber (6) and the oil chamber (7), the coolant chamber (6) and the oil chamber (7) being fluidically separated from one another by the heat exchanger section (8). and are thermally coupled to one another, characterized in that at least the first and second trough sections (4,5) are designed as two separate components connected to one another in a fluid-tight manner.

Ölwanne (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Wannenabschnitt (4) und/oder der Wärmetauscherabschnitt (8) in Blechbauweise ausgeführt sind.Oil pan (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the first pan section (4) and/or the heat exchanger section (8) are made of sheet metal construction.

Ölwanne (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscherabschnitt (8) und der erste Wannenabschnitt (4, 5) aus einem gemeinsamen Materialabschnitt gefertigt sind.oil pan (2). Claim 1 or 2 , characterized in that the heat exchanger section (8) and the first trough section (4, 5) are made from a common material section.

Ölwanne (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscherabschnitt (8) als weiteres separates, fluiddicht mit dem ersten und/oder zweiten Wannenabschnitt (4, 5) verbundenes Bauteil ausgebildet ist.oil pan (2). Claim 1 or 2 , characterized in that the heat exchanger section (8) is designed as a further separate component connected in a fluid-tight manner to the first and/or second trough section (4, 5).

Ölwanne (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb der Kühlmittelkammer (6) eine Kühlmittelführungskontur (19) zur Bildung eines Kühlmittelströmungsweges (18) für das Kühlmittel angeordnet ist und/oder innerhalb der Ölkammer (7) eine Ölführungskontur (23) zur Bildung eines Ölströmungsweges (22) für das Öl angeordnet ist.Oil pan (2) according to one of the preceding claims, characterized in that a coolant guide contour (19) is arranged within the coolant chamber (6) to form a coolant flow path (18) for the coolant and/or an oil guide contour (23) is arranged within the oil chamber (7). ) is arranged to form an oil flow path (22) for the oil.

Ölwanne (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens ein in der Kühlmittelkammer (6) angeordnetes Einlegeelement (11) zur Strömungsführung und/oder zur akustischen Entkopplung, wobei das Einlegeelement (11) auf der einen Seite zumindest abschnittsweise an dem Wärmetauscherabschnitt (8) abgestützt ist und auf der anderen Seite zumindest abschnittsweise an dem ersten Wannenabschnitt (4) abgestützt ist.Oil pan (2) according to one of the preceding claims, characterized by at least one insert element (11) arranged in the coolant chamber (6) for flow guidance and/or acoustic decoupling, the insert element (11) being attached to the heat exchanger section on one side at least in sections ( 8) is supported and on the other side is supported at least in sections on the first trough section (4).

Ölwanne (2) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kühlmittelströmungsweg (18) durch das Einlegeelement (11) gebildet oder mitgebildet ist.oil pan (2). Claim 6 , characterized in that a coolant flow path (18) is formed or co-formed by the insert element (11).

Ölwanne (2) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Einlegeelement (11) aus einem elastischen Material gebildet ist oder zumindest in einem Anlagebereich einen elastischen Materialabschnitt aufweist.oil pan (2). Claim 6 or 7 , characterized in that the insert element (11) is formed from an elastic material or has an elastic material section at least in a contact area.

Ölwanne (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens ein weiteres Einlegeelement (12), wobei der Wärmetauscherabschnitt (8) in einem Fügebereich (10) mit dem ersten und/oder zweiten Wannenabschnitt (4, 5) verbunden ist und wobei das weitere Einlegeelement (12) in dem Fügebereich (10) zur akustischen Entkopplung und/oder zur Abdichtung angeordnet ist.Oil pan (2) according to one of the preceding claims, characterized by at least one further insert element (12), wherein the heat exchanger section (8) is connected to the first and / or second pan section (4, 5) in a joining area (10) and wherein the Further insert element (12) is arranged in the joining area (10) for acoustic decoupling and/or for sealing.

Ölwanne (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölkammer (7) mindestens einen Ölzulauf (20) und mindestens einen Ölablauf (21) aufweist, wobei der Ölzulauf (20) und der Ölablauf (21) durch mindestens eine innerhalb der Ölkammer (7) angeordnete Trennwand (24) teilweise voneinander getrennt sind.Oil pan (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the oil chamber (7) has at least one oil inlet (20) and at least one oil outlet (21), the oil inlet (20) and the oil outlet (21) being connected by at least one inside the oil chamber (7) arranged partition (24) are partially separated from each other.

Ölwanne (2) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölablauf (21) durch eine innerhalb der Ölkammer (7) angeordnete Ansaugöffnung (27) einer Ölpumpe (25) gebildet ist, wobei die Ansaugöffnung (27) durch die mindestens eine Trennwand (24) gegenüber dem Ölzulauf (20) abgeschirmt ist.oil pan (2). Claim 10 , characterized in that the oil drain (21) is formed by a suction opening (27) of an oil pump (25) arranged within the oil chamber (7), the suction opening (27) being connected through the at least one partition (24) opposite the oil inlet (20 ) is shielded.

Ölwanne (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wärmetauscherabschnitt (8) zur Vergrößerung seiner Oberfläche eine Kühlstruktur (9) aufweist, wobei die Kühlstruktur (9) durch mehrere zumindest in die Ölkammer (7) ragende Kühlelemente (34) gebildet ist.Oil pan (2) according to one of the preceding claims, characterized in that the heat exchanger section (8) has a cooling structure (9) to increase its surface area, the cooling structure (9) having a plurality of cooling elements (34) projecting at least into the oil chamber (7). is formed.

Ölwanne (2) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlstruktur durch voneinander verschiedene Kühlelemente (34) mindestens eines ersten und zweiten Satzes (36, 37) modular aufgebaut ist, wobei der Wärmetauscherabschnitt (8) in einem Bodenbereich (29) mehrere gleichmäßig voneinander beabstandete Aufnahmetaschen (35) aufweist, in welche die Kühlelemente (34) des ersten und zweiten Satzes (36, 37) bei einer Montage beliebig gegeneinander austauschbar und/oder beliebig kombinierbar montierbar sind.oil pan (2). Claim 12 , characterized in that the cooling structure is constructed modularly by different cooling elements (34) of at least a first and second set (36, 37), the heat exchanger section (8) having a plurality of evenly spaced receiving pockets (35) in a base area (29). , in which the cooling elements (34) of the first and second sets (36, 37) can be installed in an interchangeable manner and/or in any combination during assembly.

Ölwanne (2) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Aufnahmetaschen (35) durch in den Bodenbereich (29) umformtechnisch eingebrachte Vertiefungen ausgebildet sind, welche auf einer der Kühlstruktur (9) abgewandten Seite eine weitere Kühlstruktur (38) in der Kühlmittelkammer (6) bilden.oil pan (2). Claim 13 , characterized in that at least part of the on receiving pockets (35) are formed by recesses introduced into the base area (29) by forming technology, which form a further cooling structure (38) in the coolant chamber (6) on a side facing away from the cooling structure (9).

Antriebsstrang (1) mit einer Antriebsmaschine (3), einem Getriebe (39) und mit der Ölwanne (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Ölwanne (2) an der Antriebsmaschine (3) und/oder dem Getriebe (39) angeordnet ist.Drive train (1) with a drive machine (3), a gearbox (39) and with the oil pan (2) according to one of the preceding claims, wherein the oil pan (2) is arranged on the drive machine (3) and / or the gearbox (39). is.