DE102022133789A1 - Process for recycling a painted injection-molded plastic component - Google Patents

Process for recycling a painted injection-molded plastic component Download PDF

Info

Publication number
DE102022133789A1
DE102022133789A1 DE102022133789.8A DE102022133789A DE102022133789A1 DE 102022133789 A1 DE102022133789 A1 DE 102022133789A1 DE 102022133789 A DE102022133789 A DE 102022133789A DE 102022133789 A1 DE102022133789 A1 DE 102022133789A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
injection
molded plastic
plastic component
hydrolysis
painted
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102022133789.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Johann Reichstein
Dominic Rosenbach
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rehau Industries SE and Co KG
Rehau Automotive SE and Co KG
Original Assignee
Rehau Industries SE and Co KG
Rehau Automotive SE and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rehau Industries SE and Co KG, Rehau Automotive SE and Co KG filed Critical Rehau Industries SE and Co KG
Priority to DE102022133789.8A priority Critical patent/DE102022133789A1/en
Publication of DE102022133789A1 publication Critical patent/DE102022133789A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Recycling eines lackierten Spritzguss-Kunststoffbauteils (1), wobei das Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) mit einer im Reaktionsspritzguss aufgebrachten Lackschicht (2) versehen wurde. Erfindungsgemäß wird zum Recycling das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) einer Hydrolyse unterzogen und sodann unter Einwirkung der Hydrolyse die Lackschicht (2) vom Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) abgetrennt.The invention relates to a method for recycling a painted injection-molded plastic component (1), wherein the injection-molded plastic component (1) has been provided with a paint layer (2) applied by reaction injection molding. According to the invention, the painted injection-molded plastic component (1) is subjected to hydrolysis for recycling and then the paint layer (2) is separated from the injection-molded plastic component (1) under the action of the hydrolysis.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Recycling eines lackierten Spritzguss-Kunststoffbauteils, wobei das Spritzguss-Kunststoffbauteil mit einer im Reaktionsspritzguss aufgebrachten Lackschicht versehen wurde.The invention relates to a method for recycling a painted injection-molded plastic component, wherein the injection-molded plastic component has been provided with a layer of paint applied by reaction injection molding.

Derartig lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteile sind im Stand der Technik bekannt, beispielsweise im Automobilbau. Anwendungsgebiete sind hier z.B. dekorative Elemente im Frontend-Bereich eines Kraftfahrzeugs, wobei die lackierten Spritzguss-Kunststoffbauteile grundsätzlich zusätzlich mit Dekorfolien, Heizelementen, Reinigungselementen usw. ausgestattet sein können. Die dekorativen Elemente können beispielsweise zur nahtlosen Integration von Lichtelementen, Sensoren und auch Kamerasystemen in den Frontend-Bereich des Kraftfahrzeugs dienen, wobei selbstverständlich auch Anordnungen in anderen Bereichen des Kraftfahrzeugs (bspw. in dessen Heckbereich) möglich sind.Injection-molded plastic components painted in this way are known in the state of the art, for example in automobile construction. Areas of application here include decorative elements in the front end area of a motor vehicle, whereby the painted injection-molded plastic components can in principle also be equipped with decorative films, heating elements, cleaning elements, etc. The decorative elements can, for example, be used for the seamless integration of lighting elements, sensors and camera systems in the front end area of the motor vehicle, although arrangements in other areas of the motor vehicle (e.g. in the rear area) are of course also possible.

Nachteilig bei den bekannten lackierten Spritzguss-Kunststoffbauteilen ist deren eingeschränkte Recyclingfähigkeit, da der Verbund aus in der Regel thermoplastischem Material des Spritzguss-Kunststoffbauteils und duroplastischem Lackmaterial nicht einfach durch mechanische Prozesse getrennt werden kann. Da ferner der Gewichtsanteil des Lackes vergleichsweise groß ist, i.d.R. > 5 %, sind existierende Verfahren, wie z.B. die Schmelzefiltration, hier nicht anwendbar.A disadvantage of the known painted injection-molded plastic components is their limited recyclability, since the composite of the usually thermoplastic material of the injection-molded plastic component and the thermosetting paint material cannot be easily separated by mechanical processes. Furthermore, since the weight proportion of the paint is comparatively large, usually > 5%, existing processes such as melt filtration cannot be used here.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Recyclingverfahren anzugeben.Against this background, the invention is based on the object of specifying an improved recycling process.

Ausgehend von einem Bauteil mit den eingangs beschriebenen Merkmalen wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil einer Hydrolyse unterzogen und sodann unter Einwirkung der Hydrolyse die Lackschicht vom Spritzguss-Kunststoffbauteil abgetrennt wird. Bei einer Hydrolyse erfolgt die Spaltung einer chemischen Verbindung durch Reaktion mit Wasser. Erfindungsgemäß wurde erkannt, dass die im Reaktionsspritzguss aufgebrachte Lackschicht mittels Hydrolyse chemisch gespaltet und hierdurch vergleichsweise einfach vom Spritzguss-Kunststoffbauteil abgelöst werden kann und aufgrund dieser Trennung ein erheblich erleichtertes Recycling des Bauteils möglich ist. Die Schichtstärke der Lackschicht beträgt vorzugsweise 0,3 bis 3 mm, insbes. 0,5 bis 1 mm.Starting from a component with the features described at the outset, this object is achieved according to the invention in that the painted injection-molded plastic component is subjected to hydrolysis and the paint layer is then separated from the injection-molded plastic component under the effect of hydrolysis. During hydrolysis, a chemical compound is split by reaction with water. According to the invention, it was recognized that the paint layer applied in reaction injection molding can be chemically split by hydrolysis and can thus be relatively easily removed from the injection-molded plastic component and that this separation makes recycling of the component much easier. The layer thickness of the paint layer is preferably 0.3 to 3 mm, in particular 0.5 to 1 mm.

Das Spritzguss-Kunststoffbauteil kann aus einem Thermoplast, insbesondere einem Polycarbonat, und die Lackschicht aus einem duroplastischen Material, insbesondere einem duroplastischen Polyurethan oder Polyureaoligomeren, hergestellt werden. Beispielsweise kann beim Lackauftrag durch Reaktionsspritzguss eine auf Polyurethan basierende Lackschicht auf das Spritzguss-Kunststoffbauteil aufgebracht werden. Zur Herstellung des Polyurethans bzw. Polyurea wird zweckmäßigerweise ein Isocyanat mit einem Polyol bzw. einem Polyamin vermischt. Die Auftragung auf das Spritzguss-Kunststoffbauteil erfolgt im noch dünnflüssigen Zustand dieses Gemischs, also vor dessen Aushärtung zum Duroplasten. Hierbei ist es grundsätzlich möglich, die Auftragung der Lackschicht gleichzeitig mit dem Spritzgussvorgang des Kunststoffbauteils vorzunehmen. Alternativ kann der Lackschichtauftrag aber auch in einem separaten Vorgang nach dem eigentlichen Spritzgussprozess für das Kunststoffbauteil erfolgen. Zweckmäßigerweise erfolgt der Auftrag der Lackschicht In-Mold, d.h. im selben Werkzeug, welches auch zur Formgebung des Spritzguss-Kunststoffbauteil dient.The injection-molded plastic component can be made from a thermoplastic, in particular a polycarbonate, and the paint layer from a thermosetting material, in particular a thermosetting polyurethane or polyurea oligomer. For example, when applying paint by reaction injection molding, a polyurethane-based paint layer can be applied to the injection-molded plastic component. To produce the polyurethane or polyurea, an isocyanate is expediently mixed with a polyol or a polyamine. The application to the injection-molded plastic component takes place while this mixture is still in a thin liquid state, i.e. before it hardens to form a thermoset. In principle, it is possible to apply the paint layer at the same time as the injection molding process of the plastic component. Alternatively, the paint layer can also be applied in a separate process after the actual injection molding process for the plastic component. The paint layer is expediently applied in-mold, i.e. in the same tool that is also used to shape the injection-molded plastic component.

Zweckmäßigerweise wird die Hydrolyse bei einer Temperatur von mindestens 60 °C, vorzugsweise mindestens 70 °C, durchgeführt. Ferner kann es zweckmäßig sein, die Hydrolyse bei einer Temperatur von maximal 100 °C, vorzugsweise maximal 90 °C durchzuführen. Die Hydrolyse kann bei einer Luftfeuchtigkeit von mindestes 80 %, vorzugsweise mindestens 90 % durchgeführt werden.The hydrolysis is expediently carried out at a temperature of at least 60 °C, preferably at least 70 °C. It may also be expedient to carry out the hydrolysis at a temperature of at most 100 °C, preferably at most 90 °C. The hydrolysis can be carried out at an air humidity of at least 80%, preferably at least 90%.

Im Rahmen der Erfindung liegt es, dass das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil vor der Durchführung der Hydrolyse zerkleinert wird. Hierdurch wird die Oberfläche des Lackmaterials vor dem Hydrolyseprozess vergrößert und der Hydrolyseprozess kann mittels dieser Maßnahme beschleunigt werden. Vorzugsweise erfolgt die Zerkleinerung auf eine mittlere Partikelgröße von höchstens 20 mm, insbesondere höchstens 10 mm. Sofern zweckmäßig, kann die Partikelgröße mindestens 3 mm, z.B. mindestens 5 mm betragen.It is within the scope of the invention that the painted injection-molded plastic component is crushed before the hydrolysis is carried out. This increases the surface area of the paint material before the hydrolysis process and the hydrolysis process can be accelerated by means of this measure. The crushing preferably takes place to an average particle size of at most 20 mm, in particular at most 10 mm. If appropriate, the particle size can be at least 3 mm, e.g. at least 5 mm.

Es kann zweckmäßig sein, wenn zur hydrolytischen Abtrennung des Lackmaterials vom Material des Spritzguss-Kunststoffbauteils eine Zerkleinerung des Spritzguss-Kunststoffbauteils erfolgt. In diesem Zusammenhang kann es von Vorteil sein, wenn die entsprechenden zerkleinerten Bruchstücke im Rahmen des Trennvorgangs beschleunigt werden und auf ein festes Hindernis, z.B. eine Prallplatte, treffen. Durch den Aufprall auf das Hindernis kann die Abtrennung des Lackmaterials vom Material des Spritzguss-Kunststoffbauteils unterstützt werden. Grundsätzlich kann das Lackmaterial chemisch recycliert oder auch einer thermischen Verwertung zugeführt werden. Das Material des Spritzguss-Kunststoffbauteils kann z.B. wieder eingeschmolzen und granuliert werden.It can be useful if the injection-molded plastic component is crushed in order to hydrolytically separate the paint material from the material of the injection-molded plastic component. In this context, it can be advantageous if the corresponding crushed fragments are accelerated during the separation process and hit a solid obstacle, e.g. an impact plate. The impact on the obstacle can support the separation of the paint material from the material of the injection-molded plastic component. In principle, the paint material can be chemically recycled or sent for thermal recycling. The material of the injection-molded plastic component can, for example, be melted down again and granulated.

Alternativ hierzu liegt es aber auch im Rahmen der Erfindung, wenn die Lackschicht vom Spritzguss-Kunststoffbauteil flächig abgezogen wird. Die Lackschicht kann zur Erleichterung ihrer Abtrennung, vorzugsweise bereits bei ihrer Herstellung, mit einer Abziehhilfe, insbesondere in Form einer Lasche, versehen werden. In diesem Fall wird also die Lackschicht als zusammenhängender Verbund vom Spritzguss-Kunststoffbauteil abgetrennt.Alternatively, it is also within the scope of the invention if the paint layer is peeled off the injection-molded plastic component over a large area. To make it easier to separate, the paint layer can be provided with a peeling aid, particularly in the form of a tab, preferably during its manufacture. In this case, the paint layer is separated from the injection-molded plastic component as a coherent composite.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil als Kraftfahrzeug-Außenanbauteil ausgebildet. Alternative Ausführungsformen werden hierdurch selbstverständlich nicht ausgeschlossen. So liegt beispielsweise insbesondere die Ausbildung des lackierten Spritzguss-Kunststoffbauteils als Möbelteil ebenso im Rahmen der Erfindung.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the painted injection-molded plastic component is designed as an external motor vehicle component. Alternative embodiments are of course not excluded by this. For example, the design of the painted injection-molded plastic component as a furniture part is also within the scope of the invention.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert. Es zeigen schematisch:

  • 1a bis 1f ein Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Bauteils und
  • 2 ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Recycling des gemäß 1a bis 1f hergestellten Bauteils
The invention is explained below using a drawing which merely represents an exemplary embodiment. It shows schematically:
  • 1a to 1f a method for producing a component according to the invention and
  • 2 a method according to the invention for recycling the 1a to 1f manufactured component

Die 1a bis 1f zeigen schematisch einen In-Mold-Herstellungsprozess für ein erfindungsgemäßes Bauteil 1'. Das fertig hergestellte Bauteil 1' (s. 1f) ist ein lackiertes Spritzguss-Kunststoffbauteil, wobei die entsprechende Lackschicht 2 im Reaktionsspritzguss auf das Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 aufgetragen wurde. Zur Herstellung des Bauteils 1' wird zunächst das Material M des Spritzguss-Kunststoffbauteils 1, beispielsweise ein Polycarbonat, im schmelzeförmigen Zustand in eine Spritzgussform 3 eingespritzt (1a). Daraufhin erfolgt eine Abkühlung der Schmelze S in der Spritzgussform 3, so dass das Material M erstarrt und hierdurch die Formgebung des Spritzguss-Kunststoffbauteils 1 stattfindet (1 b). Gemäß 1 c wird sodann der eine entsprechende Kavität 4 zur Aufnahme des Spritzguss-Kunststoffbauteils 1 aufweisende Teil 5 des Spritzgusswerkzeugs 3, vorzugsweise um die eigene Achse und um 180°, gedreht. Der entsprechende Bestandteil 5 des Spritzgusswerkzeugs 3 kann z.B. bzgl. einer solchen Drehung um 180° rotationssymmetrisch ausgebildet sein. Am Ende dieses Drehvorganges liegt diese Kavität 4 mit darin enthaltenem Spritzguss-Kunststoffbauteil 3 einer Werkzeughälfte 6 zur Formgebung der Lackschicht 2 gegenüber, welche ebenfalls eine entsprechende Kavität 4' aufweist ( 1d). Sodann wird im Reaktionsspritzguss die Lackschicht 2 auf das Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 aufgetragen (1e). Hierbei wird die Lackschicht 2 aus zwei Komponenten hergestellt, beispielsweise einem Polyol P und einem Isocyanat I, welche der Kavität 4` für die Lackschicht 2 separiert voneinander zugeführt werden. Die beiden Komponenten P, I reagieren in der entsprechenden Kavität 4` chemisch miteinander und die so gebildete, zunächst noch dünnflüssige Mischung härtet letztendlich zu einer duroplastischen Polyurethan-Lackschicht 2 aus. Die Schichtstärke der vollständig ausgehärteten Lackschicht 2 beträgt 0,3 bis 3 mm, insbes. 0,5 bis 1 mm. Gleichzeitig kann auf der anderen Seite des Werkzeugs 3 bereits das nächste Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 durch Einspritzen von entsprechendem Material M in der zuvor schon beschriebenen Weise hergestellt werden. Gemäß 1f erfolgt sodann eine Aushärtung der Lackschicht 2 (links dargestellt) bzw. die Erstarrung der Schmelze S des bereits nächsten Spritzguss-Kunststoffbauteils 1. Während das links dargestellte, bereits lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 danach entformt werden kann, erfolgt sodann - wie gemäß 1c ff bereits beschrieben - die Lackierung des nächsten Spritzguss-Kunststoffbauteils 1 durch Rotation des entsprechenden Teils 5 des Spritzgusswerkzeugs 3 etc..The 1a to 1f show schematically an in-mold manufacturing process for a component 1' according to the invention. The finished component 1' (see 1f) is a painted injection-molded plastic component, wherein the corresponding paint layer 2 was applied to the injection-molded plastic component 1 by reaction injection molding. To produce the component 1', the material M of the injection-molded plastic component 1, for example a polycarbonate, is first injected in the molten state into an injection mold 3 ( 1a) . The melt S is then cooled in the injection mold 3 so that the material M solidifies and the injection molded plastic component 1 is formed ( 1 b) . According to 1c the part 5 of the injection molding tool 3, which has a corresponding cavity 4 for receiving the injection molded plastic component 1, is then rotated, preferably around its own axis and by 180°. The corresponding component 5 of the injection molding tool 3 can, for example, be designed to be rotationally symmetrical with respect to such a rotation by 180°. At the end of this turning process, this cavity 4 with the injection molded plastic component 3 contained therein is opposite a tool half 6 for shaping the paint layer 2, which also has a corresponding cavity 4' ( 1d ). The paint layer 2 is then applied to the injection-molded plastic component 1 using reaction injection molding ( 1e) . The paint layer 2 is made from two components, for example a polyol P and an isocyanate I, which are fed separately from one another into the cavity 4` for the paint layer 2. The two components P, I react chemically with one another in the corresponding cavity 4` and the mixture thus formed, which is initially still a thin liquid, finally hardens to form a thermosetting polyurethane paint layer 2. The layer thickness of the fully hardened paint layer 2 is 0.3 to 3 mm, in particular 0.5 to 1 mm. At the same time, the next injection-molded plastic component 1 can be produced on the other side of the tool 3 by injecting the corresponding material M in the manner already described above. According to 1f the lacquer layer 2 (shown on the left) then hardens or the melt S of the next injection-molded plastic component 1 solidifies. While the already painted injection-molded plastic component 1 shown on the left can then be demolded, the 1c ff already described - the painting of the next injection-molded plastic component 1 by rotating the corresponding part 5 of the injection molding tool 3 etc..

2 zeigt nun ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Recycling eines Spritzguss-Kunststoffbauteils 1 mit einer im Reaktionsspritzguss aufgebrachten Lackschicht 2, wie es beispielsweise gemäß 1a-f hergestellt wurde. Das Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 kann also z.B. aus einem Thermoplast, insbesondere einem Polycarbonat, und die Lackschicht 2 aus einem duroplastischen Material, insbesondere einem duroplastischen Polyurethan oder Polyureaoligomeren, hergestellt werden. 2 now shows a method according to the invention for recycling an injection-molded plastic component 1 with a paint layer 2 applied by reaction injection molding, as is known for example from 1a -f was produced. The injection-molded plastic component 1 can therefore be produced, for example, from a thermoplastic, in particular a polycarbonate, and the lacquer layer 2 from a thermosetting material, in particular a thermosetting polyurethane or polyurea oligomer.

Zur Abtrennung der Lackschicht 2 vom Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 wird dieses in einer Hydrolysevorrichtung 7 einer Hydrolyse unterzogen. Bei einer Hydrolyse erfolgt die Spaltung einer chemischen Verbindung durch Reaktion mit Wasser. Erfindungsgemäß wurde erkannt, dass die im Reaktionsspritzguss aufgebrachte Lackschicht 2 mittels Hydrolyse chemisch gespaltet und hierdurch vergleichsweise einfach vom Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 abgelöst werden kann und aufgrund dieser Trennung ein erheblich erleichtertes Recycling des Bauteils 1' möglich ist. Im Ausführungsbeispiel wird die Hydrolyse durch Zufuhr von Wärme Q bei einer Temperatur von mindestens 60 °C, vorzugsweise mindestens 70 °C, durchgeführt. Die Maximaltemperatur der Hydrolyse beträgt 100 °C, vorzugsweise maximal 90 °C. Die Hydrolyse wird im Ausführungsbeispiel ferner bei einer Luftfeuchtigkeit von mindestes 80 %, vorzugsweise mindestens 90 % durchgeführt, hierzu wird dem Hydrolysevorgang Wasser W, beispielsweise dampfförmig, zugeführt. Bei einer dampfförmigen Zufuhr des Wassers kann die separate Zufuhr von Wärme Q ggf. auch entfallen.In order to separate the paint layer 2 from the injection-molded plastic component 1, the latter is subjected to hydrolysis in a hydrolysis device 7. During hydrolysis, a chemical compound is split by reaction with water. According to the invention, it was recognized that the paint layer 2 applied in reaction injection molding can be chemically split by hydrolysis and can thereby be relatively easily detached from the injection-molded plastic component 1 and that this separation makes recycling of the component 1' much easier. In the exemplary embodiment, the hydrolysis is carried out by supplying heat Q at a temperature of at least 60 °C, preferably at least 70 °C. The maximum temperature of the hydrolysis is 100 °C, preferably a maximum of 90 °C. In the exemplary embodiment, the hydrolysis is also carried out at an air humidity of at least 80%, preferably at least 90%; for this purpose, water W, for example in vapor form, is supplied to the hydrolysis process. If the water is supplied in vapor form, the separate supply of heat Q may also be omitted.

Vor der Durchführung des Hydrolysevorgangs wird das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 zunächst in einer Zerkleinerungsvorrichtung 8 zerkleinert. Hierdurch wird die Oberfläche des Lackmaterials der Lackschicht 2 vor dem Hydrolyseprozess vergrößert und der Hydrolyseprozess kann mittels dieser Maßnahme beschleunigt werden. Vorzugsweise erfolgt die Zerkleinerung auf Partikel 20 mit einer mittlere Partikelgröße von höchstens 20 mm, insbesondere höchstens 10 mm. Sofern zweckmäßig, kann die Partikelgröße mindestens 3 mm, z.B. mindestens 5 mm betragen.Before carrying out the hydrolysis process, the painted injection-molded plastic component 1 is first crushed in a crushing device 8. This increases the surface area of the paint material of the paint layer 2 before the hydrolysis process and the hydrolysis process can be accelerated by means of this measure. The crushing is preferably carried out to particles 20 with an average particle size of at most 20 mm, in particular at most 10 mm. If appropriate, the particle size can be at least 3 mm, eg at least 5 mm.

Zur hydrolytischen Abtrennung des Lackmaterials 11 erfolgt während der Hydrolyse eine weitere Zerkleinerung des Spritzguss-Kunststoffbauteils 1. Im Ausführungsbeispiel werden die entsprechend zerkleinerten Bruchstücke 9 im Rahmen des Trennvorgangs beschleunigt und treffen auf ein festes Hindernis, z.B. in Form einer Prallplatte 10. Durch den Aufprall auf die Prallplatte 10 kann die Abtrennung des Lackmaterials 11 vom Material 12 des Spritzguss-Kunststoffbauteils 1 unterstützt werden. Das Lackmaterial 11 ist somit vom Material 12 des Spritzguss-Kunststoffbauteils 1 separiert und beide Materialien 11, 12 können jeweils einem Recycling und/oder einer, z.B. thermischen, Verwertung zugeführt werden.For hydrolytic separation of the paint material 11, the injection-molded plastic component 1 is further shredded during hydrolysis. In the exemplary embodiment, the correspondingly shredded fragments 9 are accelerated during the separation process and hit a solid obstacle, e.g. in the form of an impact plate 10. The impact on the impact plate 10 can assist in the separation of the paint material 11 from the material 12 of the injection-molded plastic component 1. The paint material 11 is thus separated from the material 12 of the injection-molded plastic component 1 and both materials 11, 12 can be recycled and/or used, e.g. thermally.

Alternativ hierzu liegt es aber auch im Rahmen der Erfindung, dass die Lackschicht 2 vom Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 flächig abgezogen wird (nicht dargestellt). Hierbei kann die Lackschicht 2 zur Erleichterung ihrer Abtrennung, vorzugsweise bereits bei ihrer Herstellung, mit einer Abziehhilfe, insbesondere in Form einer Lasche, versehen werden. In diesem Fall wird also die Lackschicht 2 als zusammenhängender Verbund vom Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 abgetrennt.Alternatively, it is also within the scope of the invention that the paint layer 2 is peeled off the injection-molded plastic component 1 over a large area (not shown). In this case, the paint layer 2 can be provided with a peeling aid, in particular in the form of a tab, to facilitate its separation, preferably during its manufacture. In this case, the paint layer 2 is separated from the injection-molded plastic component 1 as a coherent composite.

Das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil 1 kann als Kraftfahrzeug-Außenanbauteil ausgebildet sein. Alternative Ausführungsformen werden hierdurch selbstverständlich nicht ausgeschlossen. So liegt beispielsweise insbesondere die Ausbildung des lackierten Spritzguss-Kunststoffbauteils als Möbelteil ebenso im Rahmen der Erfindung.The painted injection-molded plastic component 1 can be designed as an external motor vehicle component. This does not exclude alternative embodiments. For example, the design of the painted injection-molded plastic component as a furniture part is also within the scope of the invention.

Claims (10)

Verfahren zum Recycling eines lackierten Spritzguss-Kunststoffbauteils (1), - wobei das Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) mit einer im Reaktionsspritzguss aufgebrachten Lackschicht (2) versehen wurde, dadurch gekennzeichnet, dass zum Recycling das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) einer Hydrolyse unterzogen und sodann unter Einwirkung der Hydrolyse die Lackschicht (2) vom Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) abgetrennt wird.Method for recycling a painted injection-molded plastic component (1), - wherein the injection-molded plastic component (1) was provided with a paint layer (2) applied by reaction injection molding, characterized in that for recycling the painted injection-molded plastic component (1) is subjected to hydrolysis and then the paint layer (2) is separated from the injection-molded plastic component (1) under the action of the hydrolysis. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) aus einem Thermoplast, insbesondere einem Polycarbonat, und die Lackschicht (2) aus einem duroplastischen Material, insbesondere einem duroplastischen Polyurethan oder Polyureaoligomeren, hergestellt wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the injection-molded plastic component (1) is made of a thermoplastic, in particular a polycarbonate, and the lacquer layer (2) is made of a thermosetting material, in particular a thermosetting polyurethane or polyurea oligomer. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydrolyse bei einer Temperatur von mindestens 60 °C, vorzugsweise mindestens 70 °C, durchgeführt wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that the hydrolysis is carried out at a temperature of at least 60 °C, preferably at least 70 °C. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydrolyse bei einer Luftfeuchtigkeit von mindestes 80 %, vorzugsweise mindestens 90 % durchgeführt wird.Method according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the hydrolysis is carried out at an air humidity of at least 80%, preferably at least 90%. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) vor der Durchführung der Hydrolyse zerkleinert wird.Method according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the painted injection-molded plastic component (1) is crushed before the hydrolysis is carried out. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zerkleinerung auf eine mittlere Partikelgröße von 10 bis 20 mm erfolgt.Procedure according to Claim 5 , characterized in that the comminution takes place to an average particle size of 10 to 20 mm. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur hydrolytischen Abtrennung des Lackmaterials (11) eine Zerkleinerung des Spritzguss-Kunststoffbauteils (1) erfolgt.Method according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the injection-molded plastic component (1) is crushed for the hydrolytic separation of the paint material (11). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lackschicht (2) vom Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) flächig abgezogen wird.Method according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the lacquer layer (2) is peeled off from the injection-molded plastic component (1) in a flat manner. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lackschicht (2) zur Erleichterung ihrer Abtrennung, vorzugsweise bereits bei ihrer Herstellung, mit einer Abziehhilfe, insbesondere in Form einer Lasche, versehen wird.Procedure according to Claim 8 , characterized in that the lacquer layer (2) is provided with a removal aid, in particular in the form of a tab, to facilitate its separation, preferably already during its production. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das lackierte Spritzguss-Kunststoffbauteil (1) als Kraftfahrzeug-Außenanbauteil ausgebildet wird.Method according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the painted injection-molded plastic component (1) is designed as an external motor vehicle attachment part.
DE102022133789.8A 2022-12-19 2022-12-19 Process for recycling a painted injection-molded plastic component Pending DE102022133789A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022133789.8A DE102022133789A1 (en) 2022-12-19 2022-12-19 Process for recycling a painted injection-molded plastic component

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022133789.8A DE102022133789A1 (en) 2022-12-19 2022-12-19 Process for recycling a painted injection-molded plastic component

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102022133789A1 true DE102022133789A1 (en) 2024-06-20

Family

ID=91278687

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102022133789.8A Pending DE102022133789A1 (en) 2022-12-19 2022-12-19 Process for recycling a painted injection-molded plastic component

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102022133789A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06285858A (en) 1993-04-06 1994-10-11 Toyota Motor Corp Continuous hydrolytic method of film-coated synthetic resin scrapped material and its apparatus
JPH07108532A (en) 1993-10-12 1995-04-25 Toyota Motor Corp Recycling treatment for waste material of synthetic resin with coating film
DE10258490A1 (en) 2002-12-14 2004-07-08 Daimlerchrysler Ag Removal of polyurethane lacquer coating from polymer substrate, useful for recycling e.g. car and other vehicle scrap, comprises swelling lacquer with anhydrous organic alkali solution and rubbing by particle-particle interaction
WO2021198437A2 (en) 2020-04-02 2021-10-07 Universiteit Gent A method to deink plastic material

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06285858A (en) 1993-04-06 1994-10-11 Toyota Motor Corp Continuous hydrolytic method of film-coated synthetic resin scrapped material and its apparatus
JPH07108532A (en) 1993-10-12 1995-04-25 Toyota Motor Corp Recycling treatment for waste material of synthetic resin with coating film
DE10258490A1 (en) 2002-12-14 2004-07-08 Daimlerchrysler Ag Removal of polyurethane lacquer coating from polymer substrate, useful for recycling e.g. car and other vehicle scrap, comprises swelling lacquer with anhydrous organic alkali solution and rubbing by particle-particle interaction
WO2021198437A2 (en) 2020-04-02 2021-10-07 Universiteit Gent A method to deink plastic material

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1841579B1 (en) Method for forming and coating a substrate
EP0117985B1 (en) Method of producing moulds for injection moulding, particularly tools for the injection moulding of plastic materials
WO2015052291A1 (en) Method and device for producing a moulded part by means of a fibre-reinforced support and functional elements which are moulded on both sides
DE2315161A1 (en) FOAM STRUCTURE AND PROCESS FOR ITS MANUFACTURING
EP1422039A2 (en) Method and apparatus for manufacturing an article with a skin having a structured or grained surface
DE102013008364A1 (en) Method for producing planar structural component for outdoor application in e.g. lorry, involves introducing casting material into space between sheet-like component and tool base part, and removing structural component in opening form
DE102017119382A1 (en) Insulating element and method for producing such
DE10306780B4 (en) Method and device for foam injection molding
DE102014011135A1 (en) Method and device for producing a decorative part
DE19755111A1 (en) Moulding carbon fibre reinforced thermoplastic components with a painted finish
EP2774738B1 (en) Method for producing a fibre composite component with surface structure and component obtained thereby
DE102022133789A1 (en) Process for recycling a painted injection-molded plastic component
EP2457808B1 (en) Method for manufacturing a side wall
EP2024155A1 (en) Process for production of an in particular multicoloured moulded skin
EP2922679B1 (en) Method for producing a sheet-like motor vehicle body element
DE69308012T2 (en) DASHBOARD
DE60019430T2 (en) METHOD FOR PRODUCING A FILTER ELEMENT
WO2008113817A2 (en) Method and device for the production of molded skins from a plurality of plastic materials having improved properties during airbag deployment at low temperatures
EP2576173B1 (en) Method for producing a moulded skin having a decoration, method for producing a vehicle interior lining part
WO2004082917A1 (en) Method for the production of plastic skins by powder sintering and corresponding sintering tool
EP1525081B1 (en) Compression molding method for producing a support with a plastic surface film
WO2018149742A1 (en) Method for producing an interior unit for a motor vehicle, and interior unit for a motor vehicle
DE3301677C2 (en) Method and device for producing molded polyurethane parts
EP3814087B1 (en) Method for producing a composite part
EP1779992A2 (en) Injection moulded composite object

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified