DE102022133083A1 - Covering device for an air gap in a motor vehicle, in particular by a fluid cooler - Google Patents

Abstract

Abdeckeinrichtung für eine Luftstrecke in einem Kraftfahrzeug (13), insbesondere durch einen Fluidkühler (11), umfassend ein bewegliches Abdeckmittel mit wenigstens einem in die Luftstrecke bewegbaren, den Luftdurchtritt beeinflussenden, flächigen Abschnitt (4, 5), wobei das Abdeckmittel wenigstens einen luftundurchlässigen ersten Abschnitt (4), wenigstens einen Luft filternden zweiten Abschnitt (5) sowie wenigstens einen luftdurchlässigen dritten Abschnitt (6) auf-weist, die bedarfsabhängig in die Luftstrecke bewegbar sind.Covering device for an air gap in a motor vehicle (13), in particular through a fluid cooler (11), comprising a movable covering means with at least one flat section (4, 5) that can be moved into the air gap and influences the passage of air, wherein the covering means has at least one air-impermeable first section (4), at least one air-filtering second section (5) and at least one air-permeable third section (6), which can be moved into the air gap as required.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckeinrichtung für eine Luftstrecke in einem Kraftfahrzeug, insbesondere durch einen Fluidkühler, umfassend ein bewegliches Abdeckmittel mit wenigstens einem in die Luftstrecke bewegbaren, den Luftdurchtritt beeinflussenden, flächigen Abschnitt.The invention relates to a covering device for an air gap in a motor vehicle, in particular through a fluid cooler, comprising a movable covering means with at least one flat section that can be moved into the air gap and influences the passage of air.

Eine solche Abdeckung ist beispielsweise in DE 10 2013 014 703 A1 beschrieben. Die dortige Abdeckeinrichtung ist einem Fluidkühler eines Kraftfahrzeugs vorgeschaltet und dient dazu, den Fluidkühler großflächig abzudecken, sodass die Anströmfläche des Fluidkühlers, an der ein durch den Fluidkühler strömender Luftmassenstrom, über den Wärme abtransportiert wird, anströmt, entweder freigegeben oder komplett abgedeckt werden kann. Hierzu ist ein Abdeckmittel umfassend einen flächigen Abschnitt, der beispielsweise über eine luftundurchlässige Folie gebildet ist, vorgesehen, der an einem geeigneten Führungsmittel angeordnet ist, das wiederum an zwei Wickelwellen vorgesehen ist, auf und von denen es gewickelt werden kann. Hierdurch ist es möglich, das Abdeckmittel entweder in eine Position zu bringen, in der es nicht vor dem Kühler ist, sodass der Luftmassenstrom zum Fluidkühler hin nicht beeinflusst wird, oder in eine Position vor dem Kühler zu bringen, in der das Abdeckmittel die Anströmfläche des Kühlers abdeckt, sodass er mit dem Luftmassenstrom nicht angeströmt werden kann.Such a cover is for example in EN 10 2013 014 703 A1 described. The cover device there is connected upstream of a fluid cooler of a motor vehicle and serves to cover the fluid cooler over a large area so that the inflow surface of the fluid cooler, on which an air mass flow through the fluid cooler, via which heat is carried away, flows, can either be exposed or completely covered. For this purpose, a covering means comprising a flat section, which is formed, for example, by an air-impermeable film, is provided, which is arranged on a suitable guide means, which in turn is provided on two winding shafts, onto and from which it can be wound. This makes it possible to bring the covering means either into a position in which it is not in front of the cooler, so that the air mass flow to the fluid cooler is not influenced, or to bring it into a position in front of the cooler in which the covering means covers the inflow surface of the cooler, so that it cannot be flowed against by the air mass flow.

Der Erfindung liegt das Problem zu Grunde, eine in ihrer Funktion verbesserte Abdeckeinrichtung für eine Luftstrecke in einem Kraftfahrzeug anzugeben.The invention is based on the problem of specifying a functionally improved covering device for an air gap in a motor vehicle.

Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Abdeckeinrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Abdeckmittel wenigstens einen luftundurchlässigen ersten Abschnitt, wenigstens einen Luft filternden zweiten Abschnitt sowie wenigstens einen luftdurchlässigen dritten Abschnitt aufweist, die bedarfsabhängig in die Luftstrecke bewegbar sind.To solve this problem, in a covering device of the type mentioned at the outset, the invention provides that the covering means has at least one air-impermeable first section, at least one air-filtering second section and at least one air-permeable third section, which can be moved into the air gap as required.

Die erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung ermöglicht es zum einen, die Luftstrecke vollständig zu öffnen, also den Luftmassenstrom ungehindert in die Luftstrecke eintreten respektive durch diese strömen zu lassen, wie auch die Luftstrecke vollständig zu verschließen, also den Luftmassenstrom in beziehungsweise durch die Luftstrecke zu unterbinden. Hierzu ist am Abdeckmittel ein luftundurchlässiger erster Abschnitt sowie ein luftundurchlässiger dritter Abschnitt vorgesehen. Zusätzlich ist ein zweiter Abschnitt vorgesehen, der als Luftfilterabschnitt dient, also anströmende Luft zwar durchlässt, jedoch gleichzeitig als Partikelfilter dient, sodass hierüber in dem Luftmassenstrom enthaltene Partikel, insbesondere Feinstaub, herausgefiltert werden und folglich nicht in die Luftstrecke gelangen, respektive der Umwelt entzogen werden. Jeder der drei Abschnitte kann bedarfsabhängig in die Luftstrecke bewegt werden, also beispielsweise vor den Fahrzeugkühler oder in eine andere Nebenluftstrecke, soweit kraftfahrzeugseitig vorgesehen. Es kann folglich bedarfsabhängig die Luftstrecke geschlossen werden, oder die Luft in der Luftstrecke gefiltert werden, oder die Luftstrecke vollständig geöffnet werden.The covering device according to the invention makes it possible, on the one hand, to open the air path completely, i.e. to allow the air mass flow to enter the air path or flow through it unhindered, and also to close the air path completely, i.e. to prevent the air mass flow into or through the air path. For this purpose, an air-impermeable first section and an air-impermeable third section are provided on the covering means. In addition, a second section is provided which serves as an air filter section, i.e. allows incoming air to pass through, but at the same time serves as a particle filter, so that particles contained in the air mass flow, in particular fine dust, are filtered out and consequently do not enter the air path or are removed from the environment. Each of the three sections can be moved into the air path as required, for example in front of the vehicle radiator or into another secondary air path, if provided on the motor vehicle side. The air path can therefore be closed as required, or the air in the air path can be filtered, or the air path can be opened completely.

Die erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung ist daher, verglichen mit bisherigen Abdeckeinrichtungen, multifunktional, da sie einerseits drei dezidierte Funktionalitäten bietet, nämlich den Luftstreckenverschluss, die Luftstreckenfiltration oder die Luftstreckenöffnung. Darüber hinaus bietet die Integration einer Filtrationsmöglichkeit unmittelbar in das Abdeckmittel den Vorteil, dass ein separates Filterelement zur Filterung des Luftmassenstroms, beispielsweise zur Reduktion des Feinstaubgehalts in der Luft, nicht erforderlich ist. Ein solches Filterelement wird bisher regelmäßig als separates Bauteil an einer geeigneten Position verbaut, gegebenenfalls mit einer zusätzlichen Steuerungseinrichtung, soweit das Filterelement ein steuerbares Filterelement ist. Einerseits ist es bisher erforderlich, eben ein solches Filterelement als separates Bauteil vorzusehen, was aufwendig ist und natürlich entsprechenden Bauraum erfordert. Andererseits wird, sofern ein solches Filterelement nicht steuerbar ist und bei Bedarf in und aus der Luftstrecke bewegt werden kann, der Luftmassenstrom über ein permanent in der Luftstrecke befindliches Filterelement auch permanent beeinflusst. Ein solches zusätzliches Filterelement kann bei Verwendung der erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung vorteilhaft entfallen. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, die Filterfunktion, wie auch die beiden anderen Funktionalitäten, eben bedarfsabhängig anzusteuern, wozu eine geeignete Steuerungseinrichtung vorgesehen ist, um die entsprechenden Abschnitte zu bewegen, sodass bestmöglich auf gegebene Situationen reagiert werden kann. Dies ist insbesondere bei batteriebetriebenen Kraftfahrzeugen vorteilhaft, als sich hieraus auch in geringem Umfang auf die Reichweite des Kraftfahrzeugs Einfluss nehmen lässt.The cover device according to the invention is therefore multifunctional compared to previous cover devices, since on the one hand it offers three dedicated functionalities, namely the air gap closure, the air gap filtration or the air gap opening. In addition, the integration of a filtration option directly into the cover means offers the advantage that a separate filter element for filtering the air mass flow, for example to reduce the fine dust content in the air, is not required. Such a filter element has previously been installed as a separate component in a suitable position, if necessary with an additional control device, provided that the filter element is a controllable filter element. On the one hand, it has previously been necessary to provide such a filter element as a separate component, which is complex and of course requires corresponding installation space. On the other hand, if such a filter element is not controllable and can be moved in and out of the air gap as required, the air mass flow is also permanently influenced by a filter element permanently located in the air gap. Such an additional filter element can advantageously be omitted when using the cover device according to the invention. At the same time, it is possible to control the filter function, as well as the other two functionalities, as required, for which a suitable control device is provided to move the corresponding sections so that the best possible response can be made to given situations. This is particularly advantageous for battery-powered vehicles, as it can also have a small impact on the range of the vehicle.

Unter einer Luftstrecke ist jede Strecke, längs welcher ein Luftmassenstrom aus der Umgebung in einem Kraftfahrzeug zu einem Betriebselement wie z.B. von einem an einem Kühlergrill vorgesehenen Lufteinlass zu einem dem Kühlergrill nachgeschalteten Fluidkühler oder von einem Betriebselement zu einem anderen Betriebselement oder in die Umgebung strömt. Die Luftstrecke muss nicht seitlich geschlossen sein, es kann sich also um einen seitlich nicht oder nur teilweise begrenzten Raumbereich oder einen seitlich vollständig begrenzten Raumbereich, der z.B. durch ein Gehäuse begrenzt ist, handeln.An air gap is any distance along which an air mass flow from the environment in a motor vehicle flows to an operating element, such as from an air inlet provided on a radiator grille to a fluid cooler downstream of the radiator grille or from one operating element to another operating element or into the environment. The air gap does not have to be closed at the sides, so it can be a space area that is not or only partially delimited at the sides or a space area that is completely delimited at the sides. limited space area, which is limited, for example, by a housing.

Gemäß einer ersten Erfindungsvariante können die Abschnitte einander nachgeschaltet an einer gemeinsamen Wickelbahn ausgebildet sein, die auf ein und von einem Paar Wickelwellen wickelbar sind. Die drei Abschnitte sind also als eine gemeinsame Wickelbahn ausgeführt, hängen also quasi einander nachgeschaltet aneinander, sodass sie durch Auf- und Abwickeln von den entsprechenden Wickelrollen je nach Bedarf in die Luftstrecke gebracht werden können. Beispielsweise ist der erste Abschnitt an der einen Wickelrolle befestigt. Ihm folgt der zweite Abschnitt, dem wiederum der dritte Abschnitt folgt, der an der anderen Wickelrolle befestigt ist. Je nach Bedarf kann nun durch entsprechendes Bewegen der Wickelrollen entweder der erste Abschnitt, der zweite Abschnitt oder der dritte Abschnitt beispielsweise vor den Fluidkühler gebracht werden. Die jeweilige Wickelposition kann durch eine geeignete Sensorik erfasst werden, sodass stets exakt die entsprechende gewünschte Position der Wickelbahn respektive des gewünschten Abschnitts angesteuert werden kann. Dabei ist es natürlich auch denkbar, bei Bedarf Zwischenpositionen einzunehmen, wenn dies erforderlich ist. So kann beispielsweise der Fluidkühler zur einen Hälfte über einen ersten Abschnitt geschlossen und zur anderen Hälfte der filternde zweite Abschnitt vor den Kühler gebracht werden, wenn beide Abschnitte unmittelbar aneinander anschließen. Das heißt, dass einerseits der Luftmassenstrom reduziert wird, andererseits der verbleibende Luftmassenstrom gefiltert wird. Denkbar wäre es auch, der einen Hälfte des Kühlers einen filternden zweiten Abschnitt vorzuschalten, und der anderen Hälfte den für Luft durchlässigen dritten Abschnitt. Hierüber kann einerseits ein relativ großer Luftmassenstrom beibehalten werden, nachdem auch durch den filternden zweiten Abschnitt noch hinreichend Luft zum Kühler strömt, jedoch gefiltert, während der offene dritte Abschnitt die Luft ungehindert durch lässt. Natürlich kann auch jede sonstige beliebige Zwischenposition anstelle der jeweils hälftigen Abdeckung eingenommen werden.According to a first variant of the invention, the sections can be designed downstream of one another on a common winding track, which can be wound onto and off a pair of winding shafts. The three sections are thus designed as a common winding track, i.e. they are connected to one another downstream, so that they can be brought into the air gap as required by winding and unwinding from the corresponding winding rolls. For example, the first section is attached to one winding roll. This is followed by the second section, which in turn is followed by the third section, which is attached to the other winding roll. Depending on requirements, either the first section, the second section or the third section can now be brought in front of the fluid cooler, for example, by moving the winding rolls accordingly. The respective winding position can be detected by a suitable sensor system, so that the corresponding desired position of the winding track or the desired section can always be controlled precisely. It is of course also conceivable to take up intermediate positions if necessary. For example, the fluid cooler can be closed halfway over a first section and the other half of the filtering second section can be brought in front of the cooler if both sections are directly connected to one another. This means that on the one hand the air mass flow is reduced, and on the other hand the remaining air mass flow is filtered. It would also be conceivable to install a filtering second section in front of one half of the cooler and the air-permeable third section in front of the other half. This allows a relatively large air mass flow to be maintained, as sufficient air still flows through the filtering second section to the cooler, but is filtered, while the open third section lets the air through unhindered. Of course, any other intermediate position can be adopted instead of covering half of each.

Die vorstehend beschriebene Variante zeichnet sich durch eine gemeinsame Wickelbahn aus, an der alle drei Abschnitte ausgebildet sind. Eine Alternative hierzu sieht vor, dass der erste und ein dritter Abschnitt einander nachgeschaltet an einer ersten Wickelbahn und der zweite und ein weiterer dritter Abschnitt einander nachgeschaltet an einer zweiten Wickelbahn ausgebildet sind, wobei die erste und die zweite Wickelbahn entweder gemeinsam auf und von einem Paar Wickelwellen oder auf und von separaten Wickelwellenpaaren wickelbar sind, wobei die Abschnitte der ersten Wickelbahn und der zweiten Wickelbahn, bezogen auf die Strömungsrichtung in der Luftstrecke, hintereinander und einander überlappend angeordnet sind. Bei dieser Variante kommen folglich zwei separate Wickelbahnen zum Einsatz, die einander in Bezug auf die Strömungsrichtung des Luftmassenstroms nachgeschaltet sind, also einander überlappen. An der ersten Wickelbahn ist der luftundurchlässige erste Abschnitt sowie ein luftdurchlässiger dritter Abschnitt ausgebildet. An der zweiten Wickelbahn ist ein filternder zweiter Abschnitt sowie ein weiterer luftdurchlässiger dritter Abschnitt ausgebildet. Es besteht nun die Möglichkeit, resultierend aus der in Strömungsrichtung gegebenen Abdeckung die beiden Wickelbahnen so zu positionieren, dass jeder beliebige Abdeckungszustand eingenommen werden kann. Beispielsweise kann die erste Wickelbahn so positioniert werden, dass der erste Abschnitt beispielsweise vor dem Fluidkühler angeordnet ist, während die zweite Wickelbahn so positioniert ist, dass, dem ersten Abschnitt in Strömungsrichtung folgend, der dritte, also luftdurchlässige Abschnitt der zweiten Wickelbahn vor dem Fluidkühler positioniert ist. Insgesamt ergibt sich folglich eine vollständige Abdeckung. Soll eine Filterung erfolgen, so wird die erste Wickelbahn so positioniert, dass der luftdurchlässige dritte Abschnitt vor dem Fluidkühler positioniert ist und diesen in Strömungsrichtung nachgeschaltet der Luft filternde zweite Abschnitt der zweiten Wickelbahn folgt, sodass der Luftmassenstrom durch die erste Wickelbahn beziehungsweise deren luftdurchlässigen dritten Abschnitt strömt, jedoch über den luftfilternden zweiten Abschnitt der zweiten Wickelbahn gefiltert wird, bevor er in den Fluidkühler eintritt. Schließlich kann eine vollkommene Offenstellung angesteuert werden, indem der luftdurchlässige dritte Abschnitt sowohl der ersten als auch der zweiten Wickelbahn vor den Fluidkühler gebracht werden, sodass keine Luftmassenstrombeeinträchtigung gegeben ist. Die entsprechende Positionierung kann auch hier durch entsprechende Ansteuerung der Wickelwellen erfolgen.The variant described above is characterized by a common winding track on which all three sections are formed. An alternative to this provides that the first and a third section are formed downstream of one another on a first winding track and the second and a further third section are formed downstream of one another on a second winding track, wherein the first and the second winding track can be wound either together on and by a pair of winding shafts or on and by separate pairs of winding shafts, wherein the sections of the first winding track and the second winding track are arranged one behind the other and overlapping one another in relation to the flow direction in the air path. In this variant, two separate winding tracks are therefore used, which are arranged downstream of one another in relation to the flow direction of the air mass flow, i.e. overlap one another. The air-impermeable first section and an air-permeable third section are formed on the first winding track. A filtering second section and a further air-permeable third section are formed on the second winding track. As a result of the coverage in the direction of flow, it is now possible to position the two winding tracks in such a way that any desired coverage state can be assumed. For example, the first winding track can be positioned so that the first section is arranged in front of the fluid cooler, for example, while the second winding track is positioned so that, following the first section in the direction of flow, the third, i.e. air-permeable section of the second winding track is positioned in front of the fluid cooler. Overall, this results in complete coverage. If filtering is to take place, the first winding track is positioned so that the air-permeable third section is positioned in front of the fluid cooler and the air-filtering second section of the second winding track follows this downstream in the direction of flow, so that the air mass flow flows through the first winding track or its air-permeable third section, but is filtered via the air-filtering second section of the second winding track before it enters the fluid cooler. Finally, a completely open position can be controlled by bringing the air-permeable third section of both the first and the second winding track in front of the fluid cooler so that the air mass flow is not impaired. The corresponding positioning can also be achieved here by controlling the winding shafts accordingly.

Dabei können die beiden Wickelbahnen auf einem gemeinsamen Wickelwellenpaar angeordnet sein. Die beiden Wickelbahnen liegen quasi übereinander beziehungsweise sind übereinander gewickelt, sodass sie stets synchron bewegt werden, sobald das Wickelwellenpaar angesteuert wird. Dabei sind insbesondere die Längen der beiden dritten, luftdurchlässigen Abschnitte entsprechend groß zu wählen, sodass, wenn beide Wickelbahnen übereinander liegen, die beiden dritten, luftdurchlässigen Abschnitte übereinander liegen, während an der einen Seite daran anschließen ein erster Abschnitt und an der anderen Seite daran anschließend ein zweiter Abschnitt vorgesehen ist. Sind hingegen zwei separater Wickelwellenpaare vorgesehen, so sind die Wickelbahnen separat bewegbar, sodass die Wickelbahnen respektive deren luftdurchlässige dritte Abschnitte entsprechend kürzer ausgelegt werden können. Die beiden Wickelwellenpaare sind, gesehen in Fahrzeughochrichtung, quasi vertikal stehend angeordnet, wobei die beiden Wickelwellen, an denen die erste Wickelbahn angeordnet ist, vertikal gesehen die oberste und unterste Wickelwelle bilden, während die beiden Wickelwellen, die die zweite Wickelbahn tragen, quasi zwischen diesen angeordnet sind.The two winding tracks can be arranged on a common pair of winding shafts. The two winding tracks are virtually on top of each other or are wound on top of each other so that they are always moved synchronously as soon as the pair of winding shafts is activated. In particular, the lengths of the two third, air-permeable sections must be chosen to be large enough so that when both winding tracks are on top of each other, the two third, air-permeable sections lie on top of each other, while a first section is provided on one side and a second section is provided on the other side. If, however, two separate pairs of winding shafts are provided, the winding tracks can be moved separately so that the winding tracks or their air-permeable third sections can be designed to be correspondingly shorter. The two pairs of winding shafts are, viewed in the vertical direction of the vehicle, arranged virtually vertically, whereby the two winding shafts on which the first winding track is arranged form the uppermost and lowermost winding shafts viewed vertically, while the two winding shafts which carry the second winding track are arranged virtually between them.

Der erste Abschnitt, der luftundurchlässig ist, ist zweckmäßigerweise mittels einer geschlossenen Materialbahn gebildet. Diese Materialbahn kann beispielsweise eine hinreichend stabile Folie aus Kunststoff sein, die bereits von Haus aus eine gewisse Flexibilität aufweist, sodass ein problemloses Wickeln möglich ist. Der zweite, luftfilternde Abschnitt ist zweckmäßigerweise aus einem entsprechenden Filtermaterial gebildet, bei dem es sich wiederum beispielsweise um eine entsprechende perforierte Folie oder ein Vlies oder Ähnliches handeln kann, mithin also ebenfalls um ein ausreichend flexibles, wickelbares Material.The first section, which is impermeable to air, is expediently formed by means of a closed material web. This material web can, for example, be a sufficiently stable plastic film that already has a certain degree of flexibility so that it can be easily wound up. The second, air-filtering section is expediently formed from a corresponding filter material, which in turn can be a corresponding perforated film or a fleece or something similar, for example, and therefore also a sufficiently flexible, windable material.

Der dritte Abschnitt, der luftdurchlässig ist, kann entweder von einer offenmaschigen Gewebe- oder Gitterbahn gebildet sein. Ein solches offenmaschiges Gewebe weist nur wenige, das Gewebe bildende Fasern auf, die so gewoben sind, dass sich eine extrem offenporige, also sehr große Poren beziehungsweise Löcher aufweisende Struktur ergibt. Alternativ ist auch die Verwendung einer Gitterbahn möglich, die nur über wenige sich beispielsweise kreuzende Fäden gebildet ist. Die Verwendung solcher Gewebe- oder Gitterbahnen erlaubt eine einfache Befestigung eines solchen dritten Abschnitts an einer Wickelwelle, da die Gewebe- oder Gitterbahn mit ihrem Rand wellenseitig fixiert werden kann. Alternativ ist es auch denkbar, den dritten Abschnitt in seinem in der Luftstrecke anzuordnenden Bereich materialfrei auszubilden. Das heißt, dass der dritte Abschnitt in dem Bereich, der beispielsweise vor den Fluidkühler zu bringen ist, frei ist, also weder ein Gewebe noch eine Gitterbahn oder Ähnliches aufweist. Er ist lediglich randseitig begrenzt. In diesem Fall kann der materialfrei gebildete dritte Abschnitt beispielsweise seitlich über zwei Drähte, Bänder, Seile oder Ketten, über die er mit dem folgenden ersten und/oder zweiten Abschnitt oder einer Wickelwelle verbunden ist, begrenzt sein. Es sind folglich nur zwei seitliche Führungsmittel in Form der Drähte, Bänder, Seile etc. vorgesehen, die einerseits den dritten Abschnitt seitlich begrenzen und ihn definieren, andererseits aber auch der Verbindung zu dem benachbarten Abschnitt respektive der Wickelwelle dienen. Diese Führungselemente in Form der Drähte, Bänder, etc. können zwischen dem ersten und dem zweiten Abschnitt angeordnet sein, oder an dem ersten oder dem zweiten Abschnitt und mit dem anderen Ende an einer Wickelwelle, oder, wenn zwei Wickelbahnen vorgesehen sind, an dem ersten Abschnitt und der Wickelwelle respektive dem zweiten Abschnitt und der Wickelwelle.The third section, which is permeable to air, can be formed either by an open-mesh fabric or grid sheet. Such an open-mesh fabric has only a few fibers that form the fabric, which are woven in such a way that an extremely open-pored structure, i.e. one with very large pores or holes, is produced. Alternatively, it is also possible to use a grid sheet that is formed by only a few threads, for example crossing each other. The use of such fabric or grid sheets allows such a third section to be easily attached to a winding shaft, since the fabric or grid sheet can be fixed with its edge on the shaft side. Alternatively, it is also conceivable to design the third section to be arranged in the air gap without any material. This means that the third section is free in the area that is to be placed in front of the fluid cooler, for example, and therefore has neither a fabric nor a grid sheet or something similar. It is only limited at the edge. In this case, the third section, which is formed without material, can be limited laterally, for example, by two wires, bands, ropes or chains, via which it is connected to the following first and/or second section or a winding shaft. Consequently, only two lateral guide means in the form of wires, bands, ropes, etc. are provided, which on the one hand laterally limit the third section and define it, but on the other hand also serve to connect it to the adjacent section or the winding shaft. These guide elements in the form of wires, bands, etc. can be arranged between the first and the second section, or on the first or the second section and with the other end on a winding shaft, or, if two winding tracks are provided, on the first section and the winding shaft or the second section and the winding shaft.

Wie beschrieben dient der zweite Abschnitt dazu, Partikel, beispielsweise Feinstaubpartikel, aus der Luft zu filtern. Im Lauf der Zeit setzt sich das Filtermaterial zu einem gewissen Grad zu, sodass einerseits seine Filterfunktion abnimmt, andererseits aber auch der hindurchtretende Luftmassenstrom. Eine zweckmäßige Weiterbildung in diesem Zusammenhang sieht vor, dass die Länge des aus dem Filtermaterial gebildeten zweiten Abschnitts mindestens dem zweifachen der Länge des aus der geschlossenen Materialbahn gebildeten ersten Abschnitts entspricht. Das heißt, dass der zweite Filterabschnitt entsprechend lang ausgelegt ist, sodass letztlich mindestens die doppelte Materialabschnittsfläche vorgesehen ist, verglichen mit dem ersten Abschnitt. Dies ermöglicht es, einen ersten Teil der Filtermaterialbahn so lange in die Luftstrecke zu bewegen, bis diese Filtermaterialbahn entsprechend zugesetzt ist. Anschließend kann der bis dahin noch ungenutzte zweite Abschnitt der Filtermaterialbahn zu Filterzwecken in die Luftstrecke gebracht werden. Erst wenn auch dieser zugesetzt ist, wäre ein Austausch erforderlich, sofern nicht sogar ein dritter Filtermaterialbahnabschnitt vorgesehen ist.As described, the second section serves to filter particles, such as fine dust particles, from the air. Over time, the filter material becomes clogged to a certain extent, so that on the one hand its filtering function decreases, but on the other hand the air mass flow passing through it also decreases. A useful further development in this context provides that the length of the second section formed from the filter material corresponds to at least twice the length of the first section formed from the closed material web. This means that the second filter section is designed to be correspondingly long, so that ultimately at least twice the material section area is provided compared to the first section. This makes it possible to move a first part of the filter material web into the air path until this filter material web is clogged accordingly. The previously unused second section of the filter material web can then be brought into the air path for filtering purposes. Only when this is also clogged would it be necessary to replace it, unless a third filter material web section is even provided.

Zum Bewegen der Abschnitte respektive der einen oder der mehreren Wickelbahnen sind entsprechend Wickelwellen vorgesehen, die zu drehen sind, was zweckmäßigerweise über einen Antriebsmotor erfolgt. Denkbar ist, dass jede Wickelwelle einen eigenen Antriebsmotor aufweist, oder dass von einem Wickelwellenpaar nur eine Wickelwelle über einen Antriebsmotor angetrieben ist und die andere Wickelwelle gegen eine Rückstellfeder gedreht werden kann, die beim Abwickeln gespannt wird und beim Aufwickeln automatisch die Wickelwelle wieder dreht.To move the sections or the one or more winding tracks, corresponding winding shafts are provided that are to be rotated, which is conveniently done via a drive motor. It is conceivable that each winding shaft has its own drive motor, or that only one winding shaft of a pair of winding shafts is driven by a drive motor and the other winding shaft can be rotated against a return spring that is tensioned during unwinding and automatically rotates the winding shaft again during winding.

Zur Steuerung des oder der Antriebsmotore ist zweckmäßigerweise eine Steuerungseinrichtung vorgesehen. Über diese können der oder die Antriebsmotore exakt gesteuert werden, sodass eine genaue Positionierung der einzelnen Abschnitte in jeder gewünschten Position möglich ist. Wie beschrieben kann die entsprechende Abschnittsposition durch eine geeignete Sensorik erfasst werden, sodass steuerungsseitig stets Kenntnis über die exakte Position gegeben ist, was ein positionsgenaues Ansteuern erlaubt.A control device is expediently provided to control the drive motor(s). The drive motor(s) can be precisely controlled via this, so that precise positioning of the individual sections in any desired position is possible. As described, the corresponding section position can be recorded by a suitable sensor system, so that the control system always knows the exact position, which allows precise positioning.

Neben der Abdeckeinrichtung selbst betrifft die Erfindung ferner ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer einen Luftmassenstrom führenden Luftstrecke. Dieses Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass in der Luftstrecke eine Abdeckeinrichtung der vorstehend beschriebenen Art vorgesehen ist.In addition to the covering device itself, the invention also relates to a motor vehicle with at least one air path that carries an air mass flow. This motor vehicle is characterized in that a covering device of the type described above is provided in the air path.

Dabei kann in der Luftstrecke bevorzugt ein Fluidkühler vorgesehen sein, dem die Abdeckeinrichtung, gesehen in der Luftströmungsrichtung, vorgeschaltet ist.In this case, a fluid cooler can preferably be provided in the air path, upstream of which the covering device is arranged, seen in the air flow direction.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:

• 1 eine Prinzipdarstellung einer Wickelbahn gemäß einer ersten Ausführungsform als Teil einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung,
• 2 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung in einer ersten Betriebssituation,
• 3 die Abdeckeinrichtung aus 2 in einer Vorderseitenansicht,
• 4 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung in einer zweiten Betriebssituation,
• 5 die Abdeckeinrichtung aus 4 in einer Vorderseitenansicht,
• 6 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung in einer dritten Betriebssituation,
• 7 die Abdeckeinrichtung aus 6 in einer Vorderseitenansicht,
• 8 eine Prinzipdarstellung zweiter separater, übereinander zulegender Wickelbahnen,
• 9 die beiden übereinander gelegten Wickelbahnen aus 8,
• 10 eine Prinzipdarstellung einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung mit den doppelt liegenden Wickelbahnen aus 9,
• 11 eine Prinzipdarstellung zweier weiterer Wickelbahnen für jeweils ein separates Wickelwellenpaar,
• 12 eine erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung einer zweiten Ausführungsform mit zwei Wickelwellenpaaren und den Wickelbahnen aus 11, und
• 13 eine Prinzipdarstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs.

Further advantages and details of the invention emerge from the embodiments described below and from the drawings. The drawings are schematic representations and show:

• 1 a schematic diagram of a winding track according to a first embodiment as part of a covering device according to the invention,
• 2 a side view of a covering device according to the invention in a first operating situation,
• 3 the covering device 2 in a front view,
• 4 a side view of a covering device according to the invention in a second operating situation,
• 5 the covering device 4 in a front view,
• 6 a side view of a covering device according to the invention in a third operating situation,
• 7 the covering device 6 in a front view,
• 8th a schematic diagram of two separate winding tracks placed one on top of the other,
• 9 the two winding strips laid on top of each other 8th ,
• 10 a schematic diagram of a covering device according to the invention with the double-layered winding tracks made of 9 ,
• 11 a schematic diagram of two additional winding tracks for each separate pair of winding shafts,
• 12 a covering device according to the invention of a second embodiment with two winding shaft pairs and the winding tracks made of 11 , and
• 13 a schematic diagram of a motor vehicle according to the invention.

1 zeigt eine für eine erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung vorgesehene Wickelbahn 1, die insgesamt flexibel ist und, siehe 2, auf zwei separate Rollen 2, 3 auf- respektive von diesen abwickelbar ist. 1 shows a winding track 1 provided for a covering device according to the invention, which is flexible overall and, see 2 , can be wound onto or unwound from two separate rolls 2, 3.

Die Wickelbahn 1 weist drei einander nachgeschaltete, bezüglich spezifischer Funktionen ausgelegte Abschnitte auf, nämlich einen ersten luftundurchlässigen Abschnitt 4, der beispielsweise aus einer geschlossenen Kunststofffolie gebildet ist. Diesem folgt ein zweiter Luft filternder Abschnitt 5, der beispielsweise aus einer perforierten respektive porösen Folie oder einem Vlies oder Ähnlichem ist, also einem Filtermaterial, das eine Partikelfilterfunktion, insbesondere bezüglich Feinstaubpartikeln, aufweist. Dem zweiten Abschnitt 5 folgt schließlich ein dritter luftdurchlässiger Abschnitt 6, der hier letztlich durch einen materialfreien Abschnitt gebildet ist, der beidseits über zwei Führungselemente 7, beispielsweise Drähte, Seile, Bänder oder Ketten, begrenzt respektive definiert ist.The winding track 1 has three sections arranged downstream of one another and designed for specific functions, namely a first air-impermeable section 4, which is formed, for example, from a closed plastic film. This is followed by a second air-filtering section 5, which is made, for example, from a perforated or porous film or a fleece or similar, i.e. a filter material that has a particle filter function, in particular with regard to fine dust particles. The second section 5 is finally followed by a third air-permeable section 6, which here is ultimately formed by a material-free section that is limited or defined on both sides by two guide elements 7, for example wires, ropes, belts or chains.

Jedem der Abschnitte 4, 5, 6 kommt also eine spezifische Funktion in Bezug auf einen anströmenden Luftmassenstrom zu. Über den ersten Abschnitt 4, wenn dieser also in den Luftmassenstrom bewegt ist, kann der Luftmassenstrom quasi gesperrt werden, er kann nicht weiter die zugeordnete Luftstrecke durchströmen. Wird der zweite Abschnitt 5 in den Luftmassenstrom respektive die Luftstrecke gebracht, wird die anströmende Luft bezüglich etwaiger Partikel gefiltert, kann aber das Filtermaterial respektive den Abschnitt 5 durchdringen, dem Luftmassenstrom wird jedoch ein gewisser Widerstand entgegengesetzt. Der dritte Abschnitt 6 schließlich lässt den Luftmassenstrom ungehindert durch.Each of the sections 4, 5, 6 has a specific function in relation to an incoming air mass flow. The air mass flow can be blocked via the first section 4, when it is moved into the air mass flow, and it can no longer flow through the associated air path. If the second section 5 is brought into the air mass flow or the air path, the incoming air is filtered for any particles, but can penetrate the filter material or section 5, although a certain resistance is opposed to the air mass flow. Finally, the third section 6 allows the air mass flow to pass through unhindered.

Die Wickelbahn 1 ist wie beschrieben Teil einer erfindungsgemäßen Abdeckeinrichtung 8, wie sie dem Prinzip nach in den 2 und 3 in einer ersten Betriebsposition dargestellt ist. Die Wickelbahn 1 ist wie beschrieben auf zwei Wickelwellen 2, 3 aufgewickelt, die jeweils über einen Antriebsmotor 9 verfügen, wobei die beiden Antriebsmotore 9 synchron über eine gemeinsame Steuerungseinrichtung 10 gesteuert werden können. Über die Antriebsmotoren 9 werden die Wickelwellen 2, 3 entsprechend gedreht, sodass je nach Bedarf entweder der Abschnitt 4, der Abschnitt 5 oder der Abschnitt 6 z.B. vor einen in 2 nur gestrichelt angedeuteten Fluidkühler 11 eines Kraftfahrzeugs, der in der Luftstrecke hinter einem Kühlergrill des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, bewegt werden kann.As described, the winding track 1 is part of a covering device 8 according to the invention, as in principle described in the 2 and 3 in a first operating position. The winding web 1 is wound on two winding shafts 2, 3 as described, each of which has a drive motor 9, whereby the two drive motors 9 can be controlled synchronously via a common control device 10. The drive motors 9 rotate the winding shafts 2, 3 accordingly, so that, depending on requirements, either section 4, section 5 or section 6 can be moved in front of a 2 only indicated by dashed lines, the fluid cooler 11 of a motor vehicle which is arranged in the air gap behind a radiator grille of the motor vehicle.

In der Betriebssituation gemäß 2 ist exemplarisch der luftdurchlässige Abschnitt 6 in die Betriebsposition zwischen den beiden Wickelwellen 2, 3 bewegt. Das heißt, dass die Wickelbahn 1 von der unteren Wickelwelle 3 quasi vollständig abgewickelt und auf die Wickelwelle 2 aufgewickelt ist. Ersichtlich würde sich folglich der luftdurchlässige Abschnitt 6 vor dem Fluidkühler 11 befinden, der Luftstrom könnte also durch den Abschnitt 6 ungehindert auf den Fluidkühler 11 treffen.In the operating situation according to 2 For example, the air-permeable section 6 is moved into the operating position between the two winding shafts 2, 3. This means that the winding web 1 is almost completely unwound from the lower winding shaft 3 and wound onto the winding shaft 2. As a result, the air-permeable section 6 would be located in front of the fluid cooler 11, so the air flow could reach the fluid cooler 11 unhindered through the section 6.

Soll nun eine Luftfiltration erfolgen, bevor also der Luftmassenstrom die Luftstrecke hinter der Abdeckeinrichtung 2 weiter durchströmt und an den Fluidkühler 11 strömt, so werden über die Steuerungseinrichtung 10 die beiden Antriebsmotore 9 angesteuert, sie drehen die beiden Wickelwellen 2, 3 derart, dass die Wickelbahn 1 von der Wickelwelle 2 ab- und auf die Wickelwelle 3 aufgewickelt wird. Dies erfolgt so lange, bis der zweite Abschnitt 5, also der Filtermaterialbahnabschnitt, vor dem Fluidkühler 11 positioniert ist. Die Luft wird nun also gefiltert, strömt jedoch zu einem Gutteil in die folgende Luftstrecke ein und zum Fluidkühler 11 hin. Dies ist in den 4 und 5 gezeigt.If air filtration is to take place before the air mass flow reaches the air gap behind the If the air continues to flow through the cover device 2 and flows to the fluid cooler 11, the two drive motors 9 are controlled via the control device 10, they rotate the two winding shafts 2, 3 in such a way that the winding web 1 is unwound from the winding shaft 2 and wound onto the winding shaft 3. This continues until the second section 5, i.e. the filter material web section, is positioned in front of the fluid cooler 11. The air is now filtered, but flows to a large extent into the following air path and towards the fluid cooler 11. This is shown in the 4 and 5 shown.

Soll die Luftstrecke jedoch vollkommen geschlossen werden, so steuert die Steuerungseinrichtung 10 die beiden Antriebsmotore 9 derart an, dass die Wickelbahn 1 von der Wickelwelle 2 vollständig abgewickelt und vollständig auf die Wickelwelle 3 aufgewickelt wird, wie in den 6 und 7 gezeigt. Nun befindet sich vor dem Fluidkühler 11 der erste Abschnitt bestehend aus der luftundurchlässigen Materialbahn, sodass folglich der Luftmassenstrom zum Fluidkühler 11 hin vollständig gesperrt ist.However, if the air gap is to be completely closed, the control device 10 controls the two drive motors 9 in such a way that the winding web 1 is completely unwound from the winding shaft 2 and completely wound onto the winding shaft 3, as shown in the 6 and 7 shown. The first section consisting of the air-impermeable material web is now located in front of the fluid cooler 11, so that the air mass flow to the fluid cooler 11 is completely blocked.

Ersichtlich kann somit bedarfsabhängig der Luftmassenstrom in die nachgeschaltete Luftstrecke, hier also beispielsweise zu dem Fluidkühler 11 hin, auf drei verschiedene Weisen beeinflusst werden, je nachdem welcher Abschnitt 4, 5, 6 in die Betriebsposition gebracht wird. Der Luftmassenstrom kann ungehindert einströmen, wie gemäß den 2 und 3 gezeigt. Er kann gefiltert werden, gleichwohl aber noch zum Fluidkühler 11 gelangen, wie in den 4 und 5 gezeigt ist. Und schließlich kann der Luftmassenstrom auch vollständig abgesperrt werden, wie in den 6 und 7 gezeigt.It is clear that the air mass flow into the downstream air path, here for example to the fluid cooler 11, can be influenced in three different ways depending on the requirements, depending on which section 4, 5, 6 is brought into the operating position. The air mass flow can flow in unhindered, as shown in the 2 and 3 It can be filtered, but still reach the fluid cooler 11, as shown in the 4 and 5 Finally, the air mass flow can also be completely shut off, as shown in the 6 and 7 shown.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß der 1 - 7 kommt eine einteilige Wickelbahn 1 zum Einsatz. Die 8 - 10 zeigen ein Ausführungsbeispiel, bei der eine doppellagige Wickelbahnanordnung zum Einsatz kommt. Gezeigt ist eine erste Wickelbahn 1a, die einen ersten Abschnitt 4 sowie einen zweiten Abschnitt 6a, wiederum begrenzt über zwei separate Führungselemente 7a in Form von Drähten, Bändern, und Ähnlichem, aufweist. Der zweite Abschnitt 6a ist ungefähr doppelt so lang wie der erste Abschnitt 4.In the embodiment according to the 1 - 7 A one-piece winding track 1 is used. The 8 - 10 show an embodiment in which a double-layer winding track arrangement is used. A first winding track 1a is shown, which has a first section 4 and a second section 6a, again limited by two separate guide elements 7a in the form of wires, bands, and the like. The second section 6a is approximately twice as long as the first section 4.

Vorgesehen ist eine zweite Wickelbahn 1b, die hier, am anderen Bahnende, einen zweiten, Luft filternden Abschnitt 5 aufweist, an den wiederum ein weiterer dritter, luftdurchlässiger Abschnitt 6b, wiederum begrenzt über zwei seitliche Führungselemente 7b in Form von Drähten, Bändern, etc., anschließt. Auch dieser weitere dritte Abschnitt 6b ist ungefähr doppelt so lang wie der filternde zweite Abschnitt 5.A second winding track 1b is provided, which here, at the other track end, has a second, air-filtering section 5, to which in turn another third, air-permeable section 6b is connected, again limited by two lateral guide elements 7b in the form of wires, bands, etc. This further third section 6b is also approximately twice as long as the second filtering section 5.

Die beiden Wickelbahnen 1a, 1b werden sodann übereinander gelegt, wie in 9 gezeigt. Links ist der luftdichte erste Abschnitt 4 gezeigt, rechts der Luft filternde zweite Abschnitt 5 und dazwischen der sich durch Überlagern der beiden luftdurchlässigen Abschnitte 6a, 6b ergebende dritte Abschnitt 6. Dieser ist durch die übereinanderliegenden Führungselemente 7a, 7b begrenzt.The two winding webs 1a, 1b are then placed on top of each other as shown in 9 shown. On the left is the airtight first section 4, on the right the air-filtering second section 5 and in between the third section 6 resulting from the superimposition of the two air-permeable sections 6a, 6b. This is limited by the superimposed guide elements 7a, 7b.

Diese doppellagige Wickelbahnanordnung ist wiederum Teil einer Abdeckeinrichtung, wie in 10 gezeigt. Diese umfasst wiederum zwei Wickelwellen 2, 3, auf die die beiden Wickelbahnen 1a, 1b aufgewickelt sind. Beide Wickelwellen 2, 3 werden wiederum synchron über entsprechende Antriebsmotore 9, 10, über eine gemeinsame Steuereinrichtung 10 gesteuert, gedreht, sodass die beiden übereinanderliegenden Wickelbahnen 1a, 1b stets synchron bewegt werden. Auch hier besteht folglich die Möglichkeit entweder den luftdichten Abschnitt 4, den luftdurchlässigen Abschnitt 6 oder den Luft filternden Abschnitt 5 in die Betriebsstellung vor beispielsweise den Fluidkühler 11 zu bewegen.This double-layer winding track arrangement is in turn part of a covering device, as in 10 shown. This in turn comprises two winding shafts 2, 3, onto which the two winding tracks 1a, 1b are wound. Both winding shafts 2, 3 are in turn rotated synchronously via corresponding drive motors 9, 10, controlled by a common control device 10, so that the two winding tracks 1a, 1b lying one above the other are always moved synchronously. Here too, it is therefore possible to move either the airtight section 4, the air-permeable section 6 or the air-filtering section 5 into the operating position in front of the fluid cooler 11, for example.

11 zeigt eine Ausführungsform zweier separater Wickelbahnen 1a und 1b, die ähnlich der Ausgestaltung gemäß der 8 ist. Die Wickelbahn 1a weist einen luftundurchlässigen ersten Abschnitt 4 sowie einen luftdurchlässigen zweiten Abschnitt 6a mit den seitlichen Führungselementen 7, 8 auf. Dieser ist jedoch ähnlich lang wie der erste Abschnitt 4, anders als beim Ausführungsbeispiel gemäß 8. 11 shows an embodiment of two separate winding tracks 1a and 1b, which are similar to the embodiment according to the 8th The winding track 1a has an air-impermeable first section 4 and an air-permeable second section 6a with the lateral guide elements 7, 8. However, this is of a similar length to the first section 4, unlike the embodiment according to 8th .

Die zweite Wickelbahn 1b weist, an der anderen Bahnseite, einen luftfilternden zweiten Abschnitt 5 aus dem Filtermaterial auf, an den sich ein weiterer dritter Abschnitt 6b, wiederum begrenzt über die beiden Führungselemente 7b, anschließt.The second winding web 1b has, on the other side of the web, an air-filtering second section 5 made of the filter material, to which a further third section 6b is connected, again limited by the two guide elements 7b.

12 zeigt die zugehörige Abdeckeinrichtung 8. Jede Wickelbahn 1a, 1 b ist auf einem separaten Wickelwellenpaar 2a, 3a beziehungsweise 2b, 3b aufgewickelt. Jede Wickelwelle 2a, 2b, 3a, 3b verfügt über einen separaten Antriebsmotor 9, der über eine gemeinsame Steuerungseinrichtung 10 angesteuert werden kann. Zur entsprechenden Einstellung der Funktion der Abdeckeinrichtung 8 ist es nun möglich, die jeweiligen Wickelbahnen 1a, 1b in unterschiedliche Positionen zu bringen, je nachdem, welche Funktionalität benötigt wird. Soll der Luftmassenstrom abgesperrt werden, so wird die Wickelbahn 1a so positioniert, dass der luftundurchlässige erste Abschnitt 4 sich zwischen den Wickelwellen 2a, 3a erstreckt, das heißt, dass die Wickelbahn 1a auf die obere Wickelwelle 2a aufgewickelt und von der unteren Wickelwelle 3a abgewickelt ist. An der Wickelwelle 3a ist das freie Ende des ersten Abschnitts 4 befestigt, an der Wickelwelle 2a die Enden der Führungselemente 7a. Die Position der zweiten Winkelbahn 1b ist in diesem Fall nicht von Belang, da über die luftundurchlässige Materialbahn des ersten Abschnitts 4 ohnehin kein Luftstrom durch tritt. 12 shows the associated covering device 8. Each winding track 1a, 1b is wound on a separate winding shaft pair 2a, 3a or 2b, 3b. Each winding shaft 2a, 2b, 3a, 3b has a separate drive motor 9, which can be controlled via a common control device 10. In order to adjust the function of the covering device 8 accordingly, it is now possible to bring the respective winding tracks 1a, 1b into different positions, depending on which functionality is required. If the air mass flow is to be blocked, the winding track 1a is positioned so that the air-impermeable first section 4 extends between the winding shafts 2a, 3a, i.e. that the winding track 1a is wound onto the upper winding shaft 2a and unwound from the lower winding shaft 3a. The free end of the first section 4 is attached to the winding shaft 3a, the ends of the guide elements 7a are attached to the winding shaft 2a. The position of the second angle path 1b is not important in this case, since the air-impermeable material web of the first section 4 does not allow any air flow to pass through.

Soll eine Filterung erfolgen, so wird die erste Wickelbahn vollständig auf die untere Wickelwelle 3a aufgewickelt, sodass zwischen den Wickelwellen 2a, 2b der luftdurchlässige Abschnitt 6a positioniert ist. Die zweite Wickelbahn 1b wird ebenfalls vollständig auf die untere Wickelwelle 3b aufgewickelt. Die den zweiten Abschnitt 5 bildende Filterbahn ist mit ihrem freien Ende an der oberen Wickelwelle 2b befestigt und erstreckt sich in diesem Fall zur unteren Wickelwelle 3b, an der auch hier die Ende der Führungselemente 7b befestigt sind. Die Filterbahn des Abschnitts 5 ist folglich dem luftdurchlässigen ersten Abschnitt 6a nachgeschaltet. Der Luftstrom tritt folglich durch die erste Wickelbahn 1a durch und gelangt auf den Luft filternden zweiten Abschnitt 5 der zweiten Wickelbahn 1b, wird dort gefiltert und strömt weiter in die Luftstrecke.If filtering is to take place, the first winding web is wound completely onto the lower winding shaft 3a so that the air-permeable section 6a is positioned between the winding shafts 2a, 2b. The second winding web 1b is also wound completely onto the lower winding shaft 3b. The filter web forming the second section 5 is attached with its free end to the upper winding shaft 2b and in this case extends to the lower winding shaft 3b, to which the ends of the guide elements 7b are also attached. The filter web of section 5 is therefore downstream of the air-permeable first section 6a. The air flow therefore passes through the first winding web 1a and reaches the air-filtering second section 5 of the second winding web 1b, is filtered there and flows further into the air path.

Soll nun keine Luftstrombeeinflussung in die Luftstrecke erfolgen, so wird die erste Wickelbahn 1a vollständig auf die untere Wickelwelle 3a aufgewickelt, sodass sich der luftdurchlässige Abschnitt 6a zwischen den beiden Wickelwellen 2a, 3a erstreckt. Die zweite Wickelbahn 1b wird hingegen vollständig auf die obere Wickelwelle 2b gewickelt, sodass sich deren dritter Abschnitt 6b zwischen den Wickelwellen 2b, 3b erstreckt. Beide luftdurchlässigen Abschnitte 6a, 6b sind folglich einander nachgeschaltet, sodass der Luftstrom ungehindert durch die Abdeckeinrichtung 8 in die Luftstrecke strömen kann, also auf den Fluidkühler 11 gelangt.If the air flow in the air gap is not to be influenced, the first winding web 1a is wound completely onto the lower winding shaft 3a so that the air-permeable section 6a extends between the two winding shafts 2a, 3a. The second winding web 1b, on the other hand, is wound completely onto the upper winding shaft 2b so that its third section 6b extends between the winding shafts 2b, 3b. Both air-permeable sections 6a, 6b are therefore arranged downstream of one another so that the air flow can flow unhindered through the cover device 8 into the air gap, i.e. reach the fluid cooler 11.

13 zeigt schließlich ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 12, mit einem Fluidkühler 11, dem eine erfindungsgemäße Abdeckeinrichtung 8 vorgeschaltet ist. Der Luftmassenstrom 13 strömt im gezeigten Beispiel von links kommend durch einen Kühlergrill und anschließend in die Luftstrecke ein, wo er zunächst auf die Abdeckeinrichtung 6 und anschließend je nach Betriebsstellung der Abdeckeinrichtung 8 zum Fluidkühler 11 strömt. Der Luftmassenstrom 13 kann wie vorstehend beschrieben, in entsprechender Weise beeinflusst werden, also entweder vollständig ungehindert in die Luftstrecke zum in der Luftstrecke befindlichen Fluidkühler 11 strömen, oder unter gleichzeitiger Filtration, oder nicht, wenn er abgesperrt wird. 13 finally shows a motor vehicle 12 according to the invention, with a fluid cooler 11, which is preceded by a cover device 8 according to the invention. In the example shown, the air mass flow 13 flows from the left through a radiator grille and then into the air gap, where it first flows onto the cover device 6 and then, depending on the operating position of the cover device 8, to the fluid cooler 11. The air mass flow 13 can be influenced in a corresponding manner as described above, i.e. it can either flow completely unhindered into the air gap to the fluid cooler 11 located in the air gap, or with simultaneous filtration, or not if it is blocked off.

In den vorstehenden Figuren ist der jeweilige Abschnitt 6 beziehungsweise 6a, 6b stets materialfrei und nur über die Führungselemente 7 beziehungsweise 7a, 7b begrenzt gebildet. Denkbar wäre es anstelle dieser Ausgestaltung aber auch, ein beispielsweise luftdurchlässiges, flexibles Gitter zu verwenden, das dem Luftstrom keinerlei Widerstand entgegensetzt, mithin den Luftstrom also ungehindert passieren lässt, und das entsprechend über eine längere Verbindungskante einerseits am benachbarten Abschnitt 4 beziehungsweise 5 und andererseits an der entsprechenden Wickelwelle 2, 3 beziehungsweise 2a, 2b, 3a, 3b befestigt werden kann.In the above figures, the respective section 6 or 6a, 6b is always free of material and is only limited by the guide elements 7 or 7a, 7b. Instead of this design, it would also be conceivable to use an air-permeable, flexible grid, for example, which offers no resistance to the air flow, thus allowing the air flow to pass unhindered, and which can be attached via a longer connecting edge on the one hand to the adjacent section 4 or 5 and on the other hand to the corresponding winding shaft 2, 3 or 2a, 2b, 3a, 3b.

Die Beispiele zeigen, dass der luftfilternde zweite Abschnitt 5 ungefähr gleich lang wie der luftundurchlässige erste Abschnitt 4 ist. Da sich der zweite Abschnitt im Laufe der Zeit jedoch mit Partikeln zusetzen kann, ist es denkbar, den zweiten Abschnitt 2 beispielsweise doppelt so lang wie den ersten Abschnitt 4 auszulegen, sodass in Betrieb zunächst stets ein erster Bereich des zweiten Abschnitts 5 in die Luftstrecke bewegt wird und die Luft filtert, während der zweite Abschnittsbereich nicht genutzt wird. Erst wenn der erste Abschnittsbereich zugesetzt ist, kann fortan mit dem zweiten, noch unbenutzten Abschnittsbereich weiter gearbeitet werden. Ein Austausch ist demzufolge erst zu einem späteren Zeitpunkt, wenn auch dieser zweite Abschnittsbereich zugesetzt ist, erforderlich.The examples show that the air-filtering second section 5 is approximately the same length as the air-impermeable first section 4. However, since the second section can become clogged with particles over time, it is conceivable to design the second section 2 to be, for example, twice as long as the first section 4, so that during operation a first section of the second section 5 is always moved into the air path and filters the air, while the second section is not used. Only when the first section is clogged can work continue with the second, as yet unused section. Replacement is therefore only necessary at a later point in time, when this second section is also clogged.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• DE 102013014703 A1 [0002]DE 102013014703 A1 [0002]

Claims (11)

Abdeckeinrichtung für eine Luftstrecke in einem Kraftfahrzeug (13), insbesondere durch einen Fluidkühler (11), umfassend ein bewegliches Abdeckmittel mit wenigstens einem in die Luftstrecke bewegbaren, den Luftdurchtritt beeinflussenden, flächigen Abschnitt (4, 5), dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckmittel wenigstens einen luftundurchlässigen ersten Abschnitt (4), wenigstens einen Luft filternden zweiten Abschnitt (5) sowie wenigstens einen luftdurchlässigen dritten Abschnitt (6) aufweist, die bedarfsabhängig in die Luftstrecke bewegbar sind.Covering device for an air gap in a motor vehicle (13), in particular through a fluid cooler (11), comprising a movable covering means with at least one flat section (4, 5) which can be moved into the air gap and influences the passage of air, characterized in that the covering means has at least one air-impermeable first section (4), at least one air-filtering second section (5) and at least one air-permeable third section (6), which can be moved into the air gap as required. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (4, 5, 6), einander nachgeschaltet, an einer gemeinsamen Wickelbahn (1) ausgebildet sind, die auf ein und von einem Paar Wickelwellen (2, 3) wickelbar ist.Covering device according to Claim 1 , characterized in that the sections (4, 5, 6), arranged downstream of one another, are formed on a common winding track (1) which can be wound onto and by a pair of winding shafts (2, 3). Abdeckeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste und ein dritter Abschnitt (4, 6a), einander nachgeschaltet, an einer ersten Wickelbahn (1a) und der zweite und ein weiterer dritter Abschnitt (5, 6b) an einer zweiten Wickelbahn (1b) ausgebildet sind, wobei die erste und die zweite Wickelbahn (1a, 1b) gemeinsam auf und von einem Paar Wickelwellen (2, 3) oder separaten Wickelwellenpaaren (2a, 3a, 3b, 3b) wickelbar sind, wobei die Abschnitte (4, 6a, 5, 6b) der ersten Wickelbahn (1a) und der zweiten Wickelbahn (1b), bezogen auf die Strömungsrichtung in der Luftstrecke, hintereinander und einander überlappend angeordnet sind.Covering device according to Claim 1 , characterized in that the first and a third section (4, 6a), downstream of one another, are formed on a first winding track (1a) and the second and a further third section (5, 6b) on a second winding track (1b), wherein the first and the second winding track (1a, 1b) can be wound together on and by a pair of winding shafts (2, 3) or separate winding shaft pairs (2a, 3a, 3b, 3b), wherein the sections (4, 6a, 5, 6b) of the first winding track (1a) and the second winding track (1b) are arranged one behind the other and overlapping one another with respect to the flow direction in the air path. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (4) von einer geschlossenen Materialbahn und der zweite Abschnitt (5) von einer aus einem Filtermaterial gebildeten Materialbahn gebildet ist.Covering device according to Claim 2 or 3 , characterized in that the first section (4) is formed by a closed material web and the second section (5) is formed by a material web made of a filter material. Abdeckeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der dritte Abschnitt (6, 6a, 6b) von einer offenmaschigen Gewebe- oder Gitterbahn gebildet ist, oder im in der Luftstrecke anzuordnenden Bereich materialfrei ist.Covering device according to one of the Claims 2 until 4 , characterized in that the third section (6, 6a, 6b) is formed by an open-mesh fabric or grid web, or is free of material in the area to be arranged in the air gap. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der materialfrei gebildete dritte Abschnitt (6, 6a, 6b) seitlich über zwei seitlichen Führungselemente (7, 7a, 7b) in Form von Drähten, Bändern, Seilen oder Ketten, über die er mit dem folgenden ersten und/oder zweiten Abschnitt (4, 5) oder einer Wickelwelle (2, 3, 2a, 3a, 2b, 3b) verbunden ist, begrenzt ist.Covering device according to Claim 5 , characterized in that the third section (6, 6a, 6b) formed without material is laterally delimited by two lateral guide elements (7, 7a, 7b) in the form of wires, bands, ropes or chains, via which it is connected to the following first and/or second section (4, 5) or to a winding shaft (2, 3, 2a, 3a, 2b, 3b). Abdeckeinrichtung nach Anspruch 4, oder Anspruch 4 und Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des aus dem Filtermaterial gebildeten zweiten Abschnitts (5) mindestens dem zweifachen der Länge des aus der geschlossenen Materialbahn gebildeten ersten Abschnitts (4) entspricht.Covering device according to Claim 4 , or Claim 4 and Claim 5 or 6 , characterized in that the length of the second section (5) formed from the filter material corresponds to at least twice the length of the first section (4) formed from the closed material web. Abdeckeinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine oder jede Wickelwelle (2, 3, 2a, 3a, 2b, 3b) über einen Antriebsmotor (9) drehbar ist.Covering device according to one of the Claims 2 until 7 , characterized in that one or each winding shaft (2, 3, 2a, 3a, 2b, 3b) is rotatable via a drive motor (9). Abdeckeinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine den oder die Antriebsmotore (9) steuernde Steuerungseinrichtung (10) vorgesehen ist.Covering device according to Claim 8 , characterized in that a control device (10) controlling the drive motor(s) (9) is provided. Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer einen Luftmassenstrom (13) führenden Luftstrecke, dadurch gekennzeichnet, dass in der Luftstrecke eine Abdeckeinrichtung (8) nach einem der vorangehenden Ansprüche vorgesehen ist.Motor vehicle, with at least one air path carrying an air mass flow (13), characterized in that a covering device (8) according to one of the preceding claims is provided in the air path. Kraftfahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass in der Luftstrecke ein Fluidkühler (11) vorgesehen ist, dem die Abdeckeinrichtung (8), gesehen in der Luftströmungsrichtung, vorgeschaltet ist.Motor vehicle according to Claim 10 , characterized in that a fluid cooler (11) is provided in the air path, upstream of which the covering device (8), seen in the air flow direction, is arranged.

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