DE102022132350A1 - STEERING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents

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Dominik Schütz
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ZF Automotive Safety Systems Germany GmbH
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lenkhandhabe (12), die um eine Lenkachse (A) drehbar ist, einem an der Lenkhandhabe (12) angebrachten Gassackmodul (14), welches ein Modulgehäuse (16) sowie einen im Modulgehäuse (16) aufgenommenen, gefalteten Gassack (18) aufweist, einem Gasgenerator (20) zum Befüllen des Gassacks (18) mit Generatorgas, der außerhalb der drehbaren Lenkhandhabe (12) angeordnet ist, und einer Gasleiteinrichtung (22) zur Leitung des Generatorgases vom Gasgenerator (20) zum Gassack (18). Die Gasleiteinrichtung (22) weist an einem dem Gassack (18) zugewandten Ende eine Gaslanze (34) auf, die sich in axialer Richtung erstreckt und axial in den gefalteten Gassack (18) ragt, wobei das Gassackmodul (14) relativ zur Gaslanze (34) in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert ist. Alternativ weist die Gasleiteinrichtung (22) ein Verteilergehäuse, welches ein mit der Lenkhandhabe (12) fest verbundenes, erstes Gehäuseteil (30) sowie ein mit einer Lenksäule (24) fest verbundenes, zweites Gehäuseteil (32) umfasst, sowie eine am Gassackmodul (14) befestigte Gaslanze (34) auf, die axial in das erste Gehäuseteil (30) ragt, wobei das Gassackmodul (14) und die Gaslanze (34) relativ zum Verteilergehäuse in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert sind.The invention relates to a steering device (10) for a motor vehicle, having a steering handle (12) which can be rotated about a steering axis (A), an airbag module (14) attached to the steering handle (12) and having a module housing (16) and a folded gas bag (18) accommodated in the module housing (16), a gas generator (20) for filling the gas bag (18) with generator gas, which is arranged outside the rotatable steering handle (12), and a gas guiding device (22) for guiding the generator gas from the gas generator (20) to the gas bag (18). The gas guiding device (22) has a gas lance (34) at one end facing the gas bag (18), which extends in the axial direction and protrudes axially into the folded gas bag (18), the gas bag module (14) relative to the gas lance (34 ) is mounted for limited displacement in the axial direction. Alternatively, the gas conduction device (22) has a distributor housing, which comprises a first housing part (30) fixedly connected to the steering handle (12) and a second housing part (32) fixedly connected to a steering column (24), and a gas bag module (14 ) Attached gas lance (34) which protrudes axially into the first housing part (30), the gas bag module (14) and the gas lance (34) being mounted for limited displacement in the axial direction relative to the distributor housing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Lenkhandhabe, die um eine Lenkachse drehbar ist, einem an der Lenkhandhabe angebrachten Gassackmodul, welches ein Modulgehäuse sowie einen im Modulgehäuse aufgenommenen, gefalteten Gassack aufweist, einem Gasgenerator zum Befüllen des Gassacks mit Generatorgas, der außerhalb der drehbaren Lenkhandhabe angeordnet ist, und einer Gasleiteinrichtung zur Leitung des Generatorgases vom Gasgenerator zum Gassack.The invention relates to a steering device for a motor vehicle with a steering handle that can be rotated about a steering axis, a gas bag module attached to the steering handle, which has a module housing and a folded gas bag accommodated in the module housing, a gas generator for filling the gas bag with generator gas, which is outside the rotatable steering handle is arranged, and a gas conduction device for conducting the generator gas from the gas generator to the gas bag.

Die gattungsgemäße DE 43 07 969 A1 zeigt bereits eine Lenkvorrichtung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1. Aufgrund der Anordnung des Gasgenerators außerhalb der drehbaren Lenkhandhabe wird zum einen keine Drehkupplung für die Zuführung des elektrischen Auslöseimpulses zum Gasgenerator mehr benötigt und zum anderen der Bauraumbedarf für das Gassackmodul in der Lenkhandhabe deutlich reduziert.The generic DE 43 07 969 A1 already shows a steering device with the features in the preamble of claim 1. Due to the arrangement of the gas generator outside of the rotatable steering handle, on the one hand no rotary coupling for the supply of the electrical trigger pulse to the gas generator is required and on the other hand the space required for the gas bag module in the steering handle is significantly reduced .

Allerdings sind mit Blick auf mögliche Gasleckagen zwischen dem Gasgenerator und dem Gassack recht aufwendige Dichtungsmaßnahmen erforderlich. Mit Blick auf eine hinreichende Dichtigkeit lässt sich bei dem fahrerseitigen Gassack-Rückhaltesystem gemäß der DE 43 07 969 A1 auch eine wünschenswerte, besonders intuitive Hupenbetätigung durch einfachen axialen Druck auf einen zentralen Nabenbereich der Lenkhandhabe und eine daraus resultierende Modulverschiebung zur Hupenkontaktierung nicht ohne Weiteres realisieren.However, with a view to possible gas leaks between the gas generator and the gas bag, very complex sealing measures are required. With a view to adequate tightness can be at the driver's side gas bag restraint system according to the DE 43 07 969 A1 Also, a desirable, particularly intuitive horn actuation by simple axial pressure on a central hub area of the steering handle and a resulting module displacement for horn contacting cannot be easily implemented.

Durch Zukunftstrends wie das automatisierte oder autonome Fahren steigt die Nachfrage nach besonders großvolumigen Gassäcken, welche einen gewünschten Insassenschutz auch in entspannten, zurückgelehnten Sitzpositionen zuverlässig gewährleisten. Um diese großen Gassäcke im Nabenbereich verstauen zu können, geraten kreative Lösungen zur Bauraumgewinnung, etwa durch Verlagerung des Gasgenerators nach außerhalb der drehbaren Lenkhandhabe, wieder in den Fokus.Future trends such as automated or autonomous driving are increasing the demand for particularly large-volume gas bags, which reliably guarantee the desired occupant protection even in relaxed, reclined seating positions. In order to be able to stow these large gas bags in the hub area, creative solutions to gain installation space, for example by relocating the gas generator outside of the rotating steering handle, are coming back into focus.

Aufgabe der Erfindung ist daher die Bereitstellung einer Lenkvorrichtung, welche sowohl einen vorteilhaften, außerhalb der drehbaren Lenkhandhabe angeordneten Gasgenerator als auch ein konstruktiv einfaches Kopplungs- und Montageprinzip sowie eine besonders intuitive Hupenbetätigung ermöglicht.The object of the invention is therefore to provide a steering device which enables both an advantageous gas generator arranged outside the rotatable steering handle and a structurally simple coupling and assembly principle as well as a particularly intuitive horn activation.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Lenkvorrichtung der eingangs genannten Art, bei der die Gasleiteinrichtung an einem dem Gassack zugewandten Ende eine Gaslanze aufweist, die sich in axialer Richtung erstreckt und axial in den gefalteten Gassack ragt, wobei das Gassackmodul relativ zur Gaslanze in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert ist. Eine solche Gaslanze ermöglicht einen einfachen Gasanschluss des Gasgenerators über die Gasleiteinrichtung bis in den Gassack und zugleich auch eine gewisse Relativverschiebung des Gassackmoduls, beispielsweise zum Auslösen einer Fahrzeughupe.According to the invention, this object is achieved by a steering device of the type mentioned at the beginning, in which the gas guiding device has a gas lance at one end facing the gas bag, which extends in the axial direction and protrudes axially into the folded gas bag, the gas bag module relative to the gas lance in the axial direction is limitedly displaceable. Such a gas lance enables a simple gas connection of the gas generator via the gas conduction device to the gas bag and at the same time also a certain relative displacement of the gas bag module, for example to trigger a vehicle horn.

Das Modulgehäuse der Lenkvorrichtung weist bevorzugt eine Modulabdeckung auf, die im eingebauten Zustand der Lenkvorrichtung einem Insassen zugewandt ist, sowie axial gegenüberliegend einen Modulboden, wobei im Modulboden eine Modulbodenöffnung zur Gaszuführung vorgesehen ist.The module housing of the steering device preferably has a module cover, which faces an occupant when the steering device is installed, and a module base located axially opposite, with a module base opening for gas supply being provided in the module base.

Vorzugsweise ist am Rand der Modulbodenöffnung ein Konusring vorgesehen, durch den sich die Gaslanze ins Innere des gefalteten Gassacks erstreckt, wobei sich der Konusring in axialer Richtung zu einem freien Ende der Gaslanze hin konisch verjüngt. Insbesondere umschließt der Konusring die Gaslanze und grenzt in Umfangsrichtung unmittelbar an die Gaslanze an, sodass die Gaslanze bei einer axialen Bewegung des Gassackmoduls über den Konusring auch als Gleitführung für das Gassackmodul dienen kann. Zudem übernimmt der Konusring auch die Funktion einer Dichtung, welche nach einer Aktivierung des Gasgenerators ein Abströmen von Generatorgas über den Gassackmund weitgehend verhindert.A conical ring is preferably provided at the edge of the module base opening, through which the gas lance extends into the interior of the folded airbag, the conical ring tapering conically in the axial direction towards a free end of the gas lance. In particular, the conical ring encloses the gas lance and is immediately adjacent to the gas lance in the circumferential direction, so that the gas lance can also serve as a sliding guide for the gas bag module via the conical ring when the gas bag module moves axially. In addition, the cone ring also assumes the function of a seal, which after activation of the gas generator largely prevents generator gas from flowing out via the gas bag mouth.

In einer Ausführungsform der Lenkvorrichtung ist eine Lenksäule vorgesehen, an der die Lenkhandhabe, insbesondere ein zentraler Nabenbereich der Lenkhandhabe, drehbar angebracht ist, wobei die Gasleiteinrichtung ein Verteilergehäuse aufweist, welches ein mit der Lenkhandhabe fest verbundenes, erstes Gehäuseteil und ein mit der Lenksäule fest verbundenes, zweites Gehäuseteil umfasst. Die Lenksäule stellt dabei ein im Wesentlichen karosseriefestes Bauteil dar, in dem eine mit der Lenkhandhabe verbundene, drehbare Lenkwelle aufgenommen ist.In one embodiment of the steering device, a steering column is provided, on which the steering handle, in particular a central hub area of the steering handle, is rotatably attached, with the gas-conducting device having a distributor housing which has a first housing part that is firmly connected to the steering handle and a first housing part that is firmly connected to the steering column , Second housing part includes. The steering column represents an essentially body-fixed component in which a rotatable steering shaft connected to the steering handle is accommodated.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Lenkvorrichtung ist der Gasgenerator an der Lenksäule befestigt, insbesondere wobei der Gasgenerator zum Befüllen des Gassacks beispielsweise an das zweite Gehäuseteil angeschlossen ist. Durch eine Unterbringung in der Lenksäule befindet sich der Gasgenerator sehr nah am Gassack, sodass nach einer Generatoraktivierung eine sehr rasche Befüllung des Gassacks mit Generatorgas erfolgt.According to a further embodiment of the steering device, the gas generator is attached to the steering column, in particular the gas generator being connected to the second housing part, for example, for filling the gas bag. By being accommodated in the steering column, the gas generator is located very close to the gas bag, so that the gas bag is filled with generator gas very quickly after the generator has been activated.

Alternativ kann der Gasgenerator jedoch auch als zentrale Gasquelle zur Versorgung mehrerer aufblasbarer Insassenschutzvorrichtungen ausgebildet und an einer geeigneten Stelle im Fahrzeug untergebracht sein, sodass eine besonders kompakte Lenksäule realisierbar ist, die lediglich eine Zuleitung von der zentralen Gasquelle zum Verteilergehäuse, insbesondere zum zweiten Gehäuseteil des Verteilergehäuses, aufweist.Alternatively, however, the gas generator can also be designed as a central gas source for supplying several inflatable occupant protection devices and at a suitable location in the vehicle be accommodated, so that a particularly compact steering column can be realized, which has only one supply line from the central gas source to the distributor housing, in particular to the second housing part of the distributor housing.

Vorzugsweise sind die beiden Gehäuseteile des Verteilergehäuses drehbar miteinander verbunden sowie zumindest in ihrem Verbindungsbereich jeweils kreisrund ausgebildet und konzentrisch zur Lenkachse angeordnet. Somit werden die beiden Gehäuseteile des Verteilergehäuses bei einer Betätigung der Lenkhandhabe gegeneinander verdreht.The two housing parts of the distributor housing are preferably connected to one another in a rotatable manner and are each of circular design at least in their connection region and are arranged concentrically to the steering axis. Thus, the two housing parts of the distributor housing are twisted against each other when the steering handle is actuated.

Dabei können die beiden Gehäuseteile die Lenkachse ringförmig umgeben und gemeinsam einen weitgehend dichten Ringkanal bilden. Beispielsweise sind an diesen Ringkanal dann über das erste Gehäuseteil die Gaslanze und über das zweite Gehäuseteil der Gasgenerator angeschlossen.The two housing parts can surround the steering axis in a ring shape and together form a largely sealed ring channel. For example, the gas lance is then connected to this ring channel via the first housing part and the gas generator is connected via the second housing part.

Das Gassackmodul der Lenkvorrichtung weist bevorzugt einen Diffusor auf, der an den gefalteten Gassack angrenzt, wobei ein freies Ende der Gaslanze in den Diffusor hineinragt. Der Diffusor ist formstabil ausgeführt, beispielsweise aus einem Metall oder Kunststoff, und stellt dauerhaft einen vorgegebenen Abstand zwischen dem gefalteten Gassackpaket und der Gaslanze sicher. Durch diesen Abstand wird zum einen das Gassackgewebe zu Beginn der Gassackentfaltung geschützt und zum anderen verhindert, dass sich das gefaltete Gassackpaket durch Relaxation an die Gaslanze anschmiegt und dadurch eine Relativbewegung des Gassackmoduls, zum Beispiel bei einer Betätigung der Fahrzeughupe, behindert.The gas bag module of the steering device preferably has a diffuser that adjoins the folded gas bag, with a free end of the gas lance protruding into the diffuser. The diffuser is designed to be dimensionally stable, for example made of metal or plastic, and permanently ensures a predetermined distance between the folded airbag package and the gas lance. On the one hand, this distance protects the airbag fabric at the beginning of the airbag deployment and, on the other hand, prevents the folded airbag package from clinging to the gas lance due to relaxation and thereby impeding a relative movement of the airbag module, for example when the vehicle horn is activated.

In einer Ausführungsform der Lenkvorrichtung ist das Gassackmodul drehfest mit der Lenkhandhabe verbunden, sodass sich beim Verdrehen der Lenkhandhabe die Gaslanze zusammen mit dem Gassackmodul verdreht.In one embodiment of the steering device, the gas bag module is non-rotatably connected to the steering handle, so that when the steering handle is rotated, the gas lance rotates together with the gas bag module.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist das Gassackmodul, zum Beispiel über ein Getriebe oder einen Stellmotor, um die Lenkachse verdrehbar auf der Lenkhandhabe montiert wobei die Gaslanze so angeordnet ist, dass eine Längsachse der Gaslanze mit der Lenkachse übereinstimmt. Bei einer Relativdrehung zwischen der Lenkhandhabe und dem Gassackmodul dreht sich in diesem Fall die Gaslanze im Aufnahmeraum des gefalteten Gassacks nur um die eigene Längsachse, ohne die Relativdrehung nennenswert zu behindern oder beeinträchtigen.According to an alternative embodiment, the airbag module is mounted on the steering handle such that it can rotate about the steering axis, for example via a gear or a servomotor, with the gas lance being arranged such that a longitudinal axis of the gas lance coincides with the steering axis. In this case, when there is a relative rotation between the steering handle and the gas bag module, the gas lance in the receiving space of the folded gas bag rotates only about its own longitudinal axis, without significantly impeding or impairing the relative rotation.

Erfindungsgemäß wird die oben gestellte Aufgabe auch gelöst durch eine Lenkvorrichtung der eingangs genannten Art, bei der eine Lenksäule vorgesehen ist, an der die Lenkhandhabe drehbar angebracht ist, wobei die Gasleiteinrichtung ein Verteilergehäuse aufweist, welches ein mit der Lenkhandhabe fest verbundenes, erstes Gehäuseteil sowie ein mit der Lenksäule fest verbundenes, zweites Gehäuseteil umfasst, wobei die Gasleiteinrichtung eine am Gassackmodul befestigte Gaslanze aufweist, die sich zumindest teilweise in axialer Richtung erstreckt und axial in das erste Gehäuseteil ragt, wobei das Gassackmodul und die Gaslanze relativ zum Verteilergehäuse in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert sind.According to the invention, the above object is also achieved by a steering device of the type mentioned at the beginning, in which a steering column is provided, on which the steering handle is rotatably attached, the gas guiding device having a distributor housing which has a first housing part firmly connected to the steering handle and a second housing part fixedly connected to the steering column, wherein the gas guiding device has a gas lance attached to the gas bag module, which extends at least partially in the axial direction and protrudes axially into the first housing part, the gas bag module and the gas lance being displaceable to a limited extent in the axial direction relative to the distributor housing are stored.

Auch hier wird über die Gaslanze sowohl ein einfacher Gasanschluss des Gasgenerators über die Gasleiteinrichtung bis in den Gassack als auch eine gewisse Relativverschiebung des Gassackmoduls ermöglicht, zum Beispiel zum Auslösen einer Fahrzeughupe. Allerdings ist die Gaslanze hier nicht gehäuseseitig angeordnet, um ins Gassackmodul zu ragen, sondern modulseitig angeordnet, um ins Verteilergehäuse zu ragen.Here, too, the gas lance enables both a simple gas connection of the gas generator via the gas conduction device to the gas bag and a certain relative displacement of the gas bag module, for example to trigger a vehicle horn. However, the gas lance is not arranged here on the housing side in order to protrude into the gas bag module, but rather on the module side in order to protrude into the distributor housing.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigt:

  • - 1 eine perspektivische Explosionsansicht einer erfindungsgemäßen Lenkvorrichtung;
  • - 2 einen schematischen Detailschnitt durch eine erfindungsgemäße Lenkvorrichtung gemäß einer Ausführungsform,
  • - 3 einen schematischen Detailschnitt durch eine erfindungsgemäße Lenkvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform, und
  • - 4 einen schematischen Detailschnitt durch eine erfindungsgemäße Lenkvorrichtung gemäß noch einer weiteren Ausführungsform.
Further features and advantages of the invention result from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. In these shows:
  • - 1 an exploded perspective view of a steering device according to the invention;
  • - 2 a schematic detailed section through a steering device according to the invention according to one embodiment,
  • - 3 a schematic detailed section through a steering device according to the invention according to a further embodiment, and
  • - 4 a schematic detailed section through a steering device according to the invention according to yet another embodiment.

Die 1 bis 4 zeigen eine Explosionsansicht sowie Detailschnitte einer Lenkvorrichtung 10 für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lenkhandhabe 12, die um eine Lenkachse A drehbar ist. Die Lenkhandhabe 12 ist gemäß 1 beispielhaft als klassisches Lenkrad ausgeführt und über eine Lenkwelle 28 mit lenkbaren Rädern des Kraftfahrzeugs so gekoppelt ist, dass ein Verdrehen der Lenkhandhabe 12 um die Lenkachse A eine Fahrtrichtungsänderung des Kraftfahrzeugs bewirkt. Selbstverständlich sind jedoch vom klassischen Lenkrad abweichende Formen der Lenkhandhabe 12 genauso denkbar wie sogenannte „steer-by-wire“ Lenkungen, welche keine mechanische Verbindung zwischen der Lenkhandhabe 12 und den lenkbaren Rädern des Kraftfahrzeugs über die Lenkwelle 28 aufweisen.The 1 until 4 show an exploded view and detailed sections of a steering device 10 for a motor vehicle, with a steering handle 12, which is rotatable about a steering axis A. The steering handle 12 is in accordance with 1 e.g. designed as a classic steering wheel and coupled via a steering shaft 28 to steerable wheels of the motor vehicle in such a way that twisting the steering handle 12 about the steering axis A causes the motor vehicle to change direction. Of course, forms of the steering handle 12 deviating from the classic steering wheel are just as conceivable as so-called “steer-by-wire” steering systems, which have no mechanical connection between the steering handle 12 and the steerable wheels of the motor vehicle via the steering shaft 28 .

Die Lenkvorrichtung 10 umfasst darüber hinaus ein an der Lenkhandhabe 12 angebrachtes Gassackmodul 14, welches ein Modulgehäuse 16 sowie einen im Modulgehäuse 16 aufgenommenen, gefalteten Gassack 18 aufweist, einen Gasgenerator 20 zum Befüllen des Gassacks 18 mit Generatorgas, der außerhalb der drehbaren Lenkhandhabe 12 angeordnet ist, und eine Gasleiteinrichtung 22 zur Leitung des Generatorgases vom Gasgenerator 20 zum Gassack 18. Das Gassackmodul 14 ist hierbei in einem zentralen Bereich der Lenkhandhabe 12 angebracht, wobei sich die Lenkachse A durch das Gassackmodul 14 erstreckt.The steering device 10 also includes an attached to the steering handle 12 Gas bag module 14, which has a module housing 16 and a folded gas bag 18 accommodated in the module housing 16, a gas generator 20 for filling the gas bag 18 with generator gas, which is arranged outside the rotatable steering handle 12, and a gas guiding device 22 for conducting the generator gas from the gas generator 20 to the gas bag 18. The gas bag module 14 is attached here in a central region of the steering handle 12, with the steering axis A extending through the gas bag module 14.

Ferner ist eine stationäre, d.h. im Wesentlichen karosseriefeste Lenksäule 24 mit einer Lenksäulenverkleidung 26 vorgesehen. In dieser Lenksäule 24 ist die um die Lenkachse A drehbare Lenkwelle 28 aufgenommen, welche mit der Lenkhandhabe 12, insbesondere mit einem zentralen Nabenbereich der Lenkhandhabe 12, fest verbunden ist. Die Gasleiteinrichtung 22 der Lenkvorrichtung 10 weist ein Verteilergehäuse auf, welches ein mit der Lenkhandhabe 12 fest verbundenes, erstes Gehäuseteil 30 und ein mit der Lenksäule 24 fest verbundenes, zweites Gehäuseteil 32 umfasst.Furthermore, a stationary steering column 24, i.e. essentially fixed to the body, with a steering column cover 26 is provided. This steering column 24 accommodates the steering shaft 28 which can be rotated about the steering axis A and is firmly connected to the steering handle 12 , in particular to a central hub region of the steering handle 12 . The gas conduction device 22 of the steering device 10 has a distributor housing which comprises a first housing part 30 fixedly connected to the steering handle 12 and a second housing part 32 fixedly connected to the steering column 24 .

In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Gasgenerator 20 an der Lenksäule 24 befestigt und zum Befüllen des Gassacks 18 an das zweite Gehäuseteil 32 angeschlossen.In the exemplary embodiments shown, the gas generator 20 is attached to the steering column 24 and connected to the second housing part 32 for filling the gas bag 18 .

Alternativ kann der Gasgenerator 20 jedoch auch als zentrale Gasquelle zur Versorgung mehrerer aufblasbarer Insassenschutzvorrichtungen ausgebildet und an einer geeigneten Stelle im Fahrzeug untergebracht sein. Dadurch ist eine besonders kompakte Lenksäule 24 realisierbar, die lediglich eine Zuleitung von der zentralen Gasquelle zum Verteilergehäuse, insbesondere zum zweiten Gehäuseteil 32 des Verteilergehäuses, aufweist.Alternatively, however, the gas generator 20 can also be designed as a central gas source for supplying a plurality of inflatable occupant protection devices and can be accommodated at a suitable location in the vehicle. As a result, a particularly compact steering column 24 can be realized which has only one supply line from the central gas source to the distributor housing, in particular to the second housing part 32 of the distributor housing.

Gemäß den 2 und 3 weist die Gasleiteinrichtung 22 an einem dem Gassack 18 zugewandten Ende eine Gaslanze 34 auf, die sich in axialer Richtung erstreckt und axial in den gefalteten Gassack 18 ragt, wobei das Gassackmodul 14 relativ zur Gaslanze 34 in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert ist. Aufgrund der durch einen Doppelpfeil 35 angedeuteten, axial begrenzt verschieblichen Lagerung des Gassackmoduls 14 lässt sich eine besonders intuitive Betätigung einer Fahrzeughupe realisieren. Dabei wird das Gassackmodul 14 von einem Federelement 37 in eine axiale Ausgangsposition beaufschlagt, in der die Fahrzeughupe unbetätigt ist. Bei einem Betätigungswunsch der Fahrzeughupe wird das Gassackmodul 14 dann von einem Fahrzeuginsassen axial entgegen einer Kraft des Federelements 37 bewegt, bis ein gewünschtes Hupsignal ertönt.According to the 2 and 3 the gas guide device 22 has a gas lance 34 at one end facing the gas bag 18, which extends in the axial direction and protrudes axially into the folded gas bag 18, the gas bag module 14 being mounted so that it can be displaced to a limited extent in the axial direction relative to the gas lance 34. Due to the axially displaceable mounting of the gas bag module 14, which is indicated by a double arrow 35, a particularly intuitive actuation of a vehicle horn can be implemented. In this case, the gas bag module 14 is acted upon by a spring element 37 into an initial axial position in which the vehicle horn is not actuated. If the vehicle horn is to be actuated, the gas bag module 14 is then moved axially by a vehicle occupant against a force of the spring element 37 until a desired horn signal sounds.

Das Modulgehäuse 16 des Gassackmoduls 14 umfasst eine Modulabdeckung 36, die im eingebauten Zustand der Lenkvorrichtung 10 einem Insassen zugewandt ist, sowie axial gegenüberliegend einen Modulboden 38, in dem eine Modulbodenöffnung 40 zur Gaszuführung vorgesehen ist, wobei sich die Gaslanze 34 durch die Modulbodenöffnung 40 ins Innere des gefalteten Gassacks 18 erstreckt.The module housing 16 of the gas bag module 14 comprises a module cover 36, which faces an occupant when the steering device 10 is installed, and a module base 38, axially opposite, in which a module base opening 40 is provided for supplying gas, with the gas lance 34 extending through the module base opening 40 into Interior of the folded gas bag 18 extends.

Um bei der Aktivierung des Gassackmoduls 14 Gasverluste zu minimieren, ist am Rand der Modulbodenöffnung 40 ein Konusring 42 befestigt, durch den sich die Gaslanze 34 ins Innere des gefalteten Gassacks 18 erstreckt, wobei sich der Konusring 42 in axialer Richtung zu einem freien Ende 44 der Gaslanze 34 hin konisch verjüngt.In order to minimize gas losses when the gas bag module 14 is activated, a conical ring 42 is fastened to the edge of the module base opening 40, through which the gas lance 34 extends into the interior of the folded gas bag 18, with the conical ring 42 extending in the axial direction to a free end 44 of the Gas lance 34 conically tapered.

Um eine Beabstandung der Gaslanze 34 vom gefalteten Gassack 18 und damit eine ungehinderte Axialverschiebung des Gassackmoduls 14 dauerhaft sicherzustellen, weist das Gassackmodul 14 in den dargestellten Ausführungsbeispielen ferner einen Diffusor 46 auf, der an den gefalteten Gassack 18 angrenzt, wobei das freie Ende 44 der Gaslanze 34 in den Diffusor 46 hineinragt.In order to permanently ensure that the gas lance 34 is spaced apart from the folded gas bag 18 and thus ensure that the gas bag module 14 can move axially unimpeded, the gas bag module 14 in the illustrated exemplary embodiments also has a diffuser 46 which adjoins the folded gas bag 18, with the free end 44 of the gas lance 34 protrudes into the diffuser 46.

Wie in den 2 und 3 angedeutet, sind die beiden Gehäuseteile 30, 32 des Verteilergehäuses drehbar miteinander verbunden und zumindest in ihrem Verbindungsbereich jeweils kreisrund ausgebildet sowie konzentrisch zur Lenkachse A angeordnet. Dabei umschließen die beiden Gehäuseteile 30, 32 die Lenkachse A ringförmig und bilden gemeinsam einen weitgehend dichten Ringkanal 48. An diesen Ringkanal 48 ist dann über das erste Gehäuseteil 30 die Gaslanze 34 und über das zweite Gehäuseteil 32 der Gasgenerator 20 angeschlossen.As in the 2 and 3 indicated, the two housing parts 30, 32 of the distributor housing are rotatably connected to one another and are each circular in design at least in their connection area and are arranged concentrically to the steering axis A. The two housing parts 30, 32 enclose the steering axis A in a ring shape and together form a largely sealed ring channel 48. The gas lance 34 is then connected to this ring channel 48 via the first housing part 30 and the gas generator 20 is connected via the second housing part 32.

Die 2 zeigt eine Ausführungsform der Lenkvorrichtung 10, bei der das Gassackmodul 14 drehfest mit der Lenkhandhabe 12 verbunden ist, sodass sich beim Verdrehen der Lenkhandhabe 12 die Gaslanze 34 zusammen mit dem Gassackmodul 14 verdreht.The 2 shows an embodiment of the steering device 10 in which the gas bag module 14 is connected to the steering handle 12 in a torque-proof manner, so that when the steering handle 12 is rotated, the gas lance 34 rotates together with the gas bag module 14 .

Hingegen zeigt die 3 eine alternative Ausführungsform, bei welcher das Gassackmodul 14, zum Beispiel über ein Getriebe oder einen Stellmotor, um die Lenkachse A verdrehbar auf der Lenkhandhabe 12 montiert ist, wobei die Gaslanze 34 so angeordnet ist, dass eine Längsachse L der Gaslanze 34 mit der Lenkachse A übereinstimmt. Bei einer Relativdrehung zwischen der Lenkhandhabe 12 und dem Gassackmodul 14 dreht sich die Gaslanze 34 im Aufnahmeraum des gefalteten Gassacks 18 somit lediglich um die eigene Längsachse L, ohne die Relativdrehung nennenswert zu behindern oder beeinträchtigen. Eine solche Konstruktion wird beispielsweise genutzt um das Gassackmodul 14, unabhängig von einer Verdrehung der Lenkhandhabe 12, in Umfangsrichtung weitgehend stationär zu halten. Vorteilhafterweise muss der Gassack 18 dadurch nicht mehr zwangsläufig rotationssymmetrisch ausgebildet sein.On the other hand, the 3 an alternative embodiment in which the gas bag module 14 is mounted on the steering handle 12 such that it can be rotated about the steering axis A, for example via a gear or a servomotor, with the gas lance 34 being arranged in such a way that a longitudinal axis L of the gas lance 34 is aligned with the steering axis A matches. During a relative rotation between the steering handle 12 and the gas bag module 14, the gas lance 34 in the receiving space of the folded gas bag 18 rotates only about its own longitudinal axis L, without significantly impeding or impairing the relative rotation. Such a construction is used, for example, for the airbag module 14, independently of a twisting of the steering hand have 12 to keep largely stationary in the circumferential direction. Advantageously, as a result, the airbag 18 no longer necessarily has to be rotationally symmetrical.

Selbstverständlich sind auch Ausführungsvarianten gemäß 2 denkbar, bei welchen die Längsachse L der Gaslanze 34 mit der Lenkachse A übereinstimmt.Of course, variants according to 2 conceivable in which the longitudinal axis L of the gas lance 34 coincides with the steering axis A.

Die 4 zeigt schließlich eine Lenkvorrichtung 10, welche sich von den Ausführungsformen gemäß den 2 und 3 im Wesentlichen dadurch unterscheidet, dass die Gaslanze 34 hier nicht gehäuseseitig angeordnet ist und ins Gassackmodul 14 ragt, sondern dass die Gaslanze 34 modulseitig angeordnet ist und ins Verteilergehäuse ragt. Daher wird hinsichtlich des Funktionsprinzips auf die obigen Ausführungen verwiesen und im Folgenden lediglich auf konstruktive Unterschiede eingegangen.The 4 Finally, shows a steering device 10, which differs from the embodiments according to the 2 and 3 differs essentially in that the gas lance 34 is not arranged on the housing side and protrudes into the gas bag module 14, but that the gas lance 34 is arranged on the module side and protrudes into the distributor housing. Therefore, with regard to the functional principle, reference is made to the above explanations and only structural differences are discussed below.

Die Gaslanze 34 ist gemäß 4 am Modulgehäuse 16, insbesondere am Modulboden 38 des Modulgehäuses 16 befestigt, erstreckt sich zumindest an einem vom Gassackmodul 14 abgewandten Ende in axialer Richtung und ragt axial in das erste Gehäuseteil 30 des Verteilergehäuses, wobei das Gassackmodul 14 mitsamt der Gaslanze 34 relativ zum Verteilergehäuse in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert ist. Folglich ist auch in diesem Fall eine Auslösung der Fahrzeughupe durch axiale Beaufschlagung und Verschiebung des Gassackmoduls 14 möglich.The gas lance 34 is in accordance with 4 attached to the module housing 16, in particular to the module base 38 of the module housing 16, extends in the axial direction at least at one end facing away from the gas bag module 14 and protrudes axially into the first housing part 30 of the distributor housing, with the gas bag module 14 together with the gas lance 34 relative to the distributor housing in the axial direction Direction is limited displaceable. Consequently, it is also possible in this case for the vehicle horn to be triggered by axial loading and displacement of the gas bag module 14 .

Analog zur Modulbodenöffnung 40 in den 2 und 3 ist gemäß 4 im ersten Gehäuseteil 30 eine Gehäuseöffnung 50 vorgesehen, über welche das freie Ende 44 der Gaslanze 34 in das Verteilergehäuse hineinragt, um Generatorgas aus dem Ringkanal 48 des Verteilergehäuses in den Gassack 18 zu leiten.Analogous to the module base opening 40 in the 2 and 3 is according to 4 a housing opening 50 is provided in the first housing part 30, through which the free end 44 of the gas lance 34 protrudes into the distributor housing in order to conduct generator gas from the annular channel 48 of the distributor housing into the gas bag 18.

Zur Minimierung der Gasverluste ist auch in dieser Ausführungsform ein Konusring 42 am Rand der Gehäuseöffnung 50 vorgesehen, durch den sich die Gaslanze 34 ins Innere des Verteilergehäuses erstreckt, wobei sich der Konusring 42 in axialer Richtung zum freien Ende 44 der Gaslanze 34 hin konisch verjüngt.To minimize gas losses, a conical ring 42 is also provided in this embodiment at the edge of the housing opening 50, through which the gas lance 34 extends into the interior of the distributor housing, with the conical ring 42 tapering conically in the axial direction towards the free end 44 of the gas lance 34.

Ein weiterer Unterschied der Lenkvorrichtung 10 gemäß 4 besteht darin, dass die Längsachse L der Gaslanze 34 von der Lenkachse A der Lenkhandhabe 12 einen Abstand aufweist, der zumindest einem Radius der Lenkwelle 28, insbesondere wenigstens einem Durchmesser der Lenkwelle 28 entspricht, wodurch der Gassack nicht mittig, sondern seitlich befüllt wird. Dieser Abstand zwischen der Längsachse L und der Lenkachse A erweist sich als vorteilhaft, weil dadurch eine (in den Figuren nicht dargestellte) Nabenschraube zur Befestigung der Lenkhandhabe 12 an der Lenkwelle 28 besser zugänglich ist. Eine solche Beabstandung lässt sich natürlich ohne weiteres auch bei Ausführungsformen der Lenkvorrichtung 10 gemäß 2 realisieren.Another difference of the steering device 10 according to 4 is that the longitudinal axis L of the gas lance 34 is at a distance from the steering axis A of the steering handle 12 which corresponds at least to a radius of the steering shaft 28, in particular at least to a diameter of the steering shaft 28, as a result of which the gas bag is not filled in the middle but from the side. This distance between the longitudinal axis L and the steering axis A has proven to be advantageous because it makes a hub screw (not shown in the figures) for fastening the steering handle 12 to the steering shaft 28 more accessible. Such a spacing can of course also be readily implemented in embodiments of the steering device 10 according to FIG 2 realize.

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Claims (11)

Lenkvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Lenkhandhabe (12), die um eine Lenkachse (A) drehbar ist, einem an der Lenkhandhabe (12) angebrachten Gassackmodul (14), welches ein Modulgehäuse (16) sowie einen im Modulgehäuse (16) aufgenommenen, gefalteten Gassack (18) aufweist, einem Gasgenerator (20) zum Befüllen des Gassacks (18) mit Generatorgas, der außerhalb der drehbaren Lenkhandhabe (12) angeordnet ist, und einer Gasleiteinrichtung (22) zur Leitung des Generatorgases vom Gasgenerator (20) zum Gassack (18), dadurch gekennzeichnet, dass die Gasleiteinrichtung (22) an einem dem Gassack (18) zugewandten Ende eine Gaslanze (34) aufweist, die sich in axialer Richtung erstreckt und axial in den gefalteten Gassack (18) ragt, wobei das Gassackmodul (14) relativ zur Gaslanze (34) in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert ist.Steering device for a motor vehicle, with a steering handle (12) which can be rotated about a steering axis (A), a gas bag module (14) attached to the steering handle (12), which has a module housing (16) and a module housing (16) accommodated, folded gas bag (18), a gas generator (20) for filling the gas bag (18) with generator gas, which is arranged outside the rotatable steering handle (12), and a gas guiding device (22) for conducting the generator gas from the gas generator (20) to the gas bag (18), characterized in that the gas guiding device (22) has a gas lance (34) at one end facing the gas bag (18), which extends in the axial direction and protrudes axially into the folded gas bag (18), the gas bag module ( 14) is mounted for limited displacement relative to the gas lance (34) in the axial direction. Lenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulgehäuse (16) eine Modulabdeckung (36) und axial gegenüberliegend einen Modulboden (38) aufweist, wobei im Modulboden (38) eine Modulbodenöffnung (40) zur Gaszuführung vorgesehen ist.steering device claim 1 , characterized in that the module housing (16) has a module cover (36) and a module base (38) axially opposite one another, a module base opening (40) for gas supply being provided in the module base (38). Lenkvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Rand der Modulbodenöffnung (40) ein Konusring (42) vorgesehen ist, durch den sich die Gaslanze (34) ins Innere des gefalteten Gassacks (18) erstreckt, wobei sich der Konusring (42) in axialer Richtung zu einem freien Ende (44) der Gaslanze (34) hin konisch verjüngt.steering device claim 2 , characterized in that a conical ring (42) is provided at the edge of the module base opening (40), through which the gas lance (34) extends into the interior of the folded airbag (18), the conical ring (42) extending in the axial direction to a free end (44) of the gas lance (34) tapers conically. Lenkvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lenksäule (24) vorgesehen ist, an der die Lenkhandhabe (12) drehbar angebracht ist, wobei die Gasleiteinrichtung (22) ein Verteilergehäuse aufweist, welches ein mit der Lenkhandhabe (12) fest verbundenes, erstes Gehäuseteil (30) und ein mit der Lenksäule (24) fest verbundenes, zweites Gehäuseteil (32) umfasst.Steering device according to one of the preceding claims, characterized in that a steering column (24) is provided, on which the steering handle (12) is rotatably attached, the gas guide device (22) having a distributor housing which has a fixed connection to the steering handle (12). , First housing part (30) and with the steering column (24) firmly connected, second housing part (32). Lenkvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasgenerator (20) an der Lenksäule (24) befestigt ist, insbesondere wobei der Gasgenerator (20) zum Befüllen des Gassacks (18) an das zweite Gehäuseteil (32) angeschlossen ist.steering device claim 4 , characterized in that the gas generator (20) is attached to the steering column (24), in particular the gas generator (20) for filling the gas bag (18) is connected to the second housing part (32). Lenkvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gehäuseteile (30, 32) drehbar miteinander verbunden und zumindest in ihrem Verbindungsbereich jeweils kreisrund ausgebildet sowie konzentrisch zur Lenkachse (A) angeordnet sind.steering device claim 4 or 5 , characterized in that the two housing parts (30, 32) are rotatably connected to one another and are each designed to be circular at least in their connection area and are arranged concentrically to the steering axis (A). Lenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gehäuseteile (30, 32) die Lenkachse (A) ringförmig umgeben und gemeinsam einen weitgehend dichten Ringkanal (48) bilden.Steering device according to one of Claims 4 until 6 , characterized in that the two housing parts (30, 32) surround the steering axis (A) annularly and together form a largely sealed annular channel (48). Lenkvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gassackmodul (14) einen Diffusor (46) aufweist, der an den gefalteten Gassack (18) angrenzt, wobei ein freies Ende (44) der Gaslanze (34) in den Diffusor (46) hineinragt.Steering device according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag module (14) has a diffuser (46) which adjoins the folded gas bag (18), a free end (44) of the gas lance (34) entering the diffuser (46 ) protrudes. Lenkvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gassackmodul (14) drehfest mit der Lenkhandhabe (12) verbunden ist, sodass sich beim Verdrehen der Lenkhandhabe (12) die Gaslanze (34) zusammen mit dem Gassackmodul (14) verdreht.Steering device according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag module (14) is non-rotatably connected to the steering handle (12), so that when the steering handle (12) is rotated, the gas lance (34) rotates together with the gas bag module (14). Lenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gassackmodul (14) um die Lenkachse (A) verdrehbar auf der Lenkhandhabe (12) montiert ist, wobei die Gaslanze (34) so angeordnet ist, dass eine Längsachse (L) der Gaslanze (34) mit der Lenkachse (A) übereinstimmt.Steering device according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the gas bag module (14) is mounted on the steering handle (12) such that it can be rotated about the steering axis (A), the gas lance (34) being arranged in such a way that a longitudinal axis (L) of the gas lance (34) is aligned with the steering axis (A) matches. Lenkvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lenksäule (24) vorgesehen ist, an der die Lenkhandhabe (12) drehbar angebracht ist, wobei die Gasleiteinrichtung (22) ein Verteilergehäuse aufweist, welches ein mit der Lenkhandhabe (12) fest verbundenes, erstes Gehäuseteil (30) sowie ein mit der Lenksäule (24) fest verbundenes, zweites Gehäuseteil (32) umfasst, wobei die Gasleiteinrichtung (22) eine am Gassackmodul (14) befestigte Gaslanze (34) aufweist, die sich zumindest teilweise in axialer Richtung erstreckt und axial in das erste Gehäuseteil (30) ragt, wobei das Gassackmodul (14) und die Gaslanze (34) relativ zum Verteilergehäuse in axialer Richtung begrenzt verschieblich gelagert ist.Steering device according to the preamble of claim 1 , characterized in that a steering column (24) is provided, on which the steering handle (12) is rotatably attached, the gas guide device (22) having a distributor housing which has a first housing part (30) firmly connected to the steering handle (12). and a second housing part (32) firmly connected to the steering column (24), the gas guide device (22) having a gas lance (34) attached to the gas bag module (14), which extends at least partially in the axial direction and extends axially into the first The housing part (30) protrudes, the gas bag module (14) and the gas lance (34) being mounted for limited displacement in the axial direction relative to the distributor housing.
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