DE102022128960A1 - Method for operating a vehicle component of a motor vehicle by means of an electronic computing device of the motor vehicle, computer program product, computer-readable storage medium, electronic computing device and motor vehicle - Google Patents

Method for operating a vehicle component of a motor vehicle by means of an electronic computing device of the motor vehicle, computer program product, computer-readable storage medium, electronic computing device and motor vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs (10) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (10), mit den Schritten: Vorgeben eines Schlimmsten-Fall-Szenarios für die Fahrzeugkomponente (S1); Vorgeben einer maximalen Quantität für ein Schlimmsten-Fall-Szenario für die Fahrzeugkomponente (S2); Erfassen einer Quantität des Eintretens des Schlimmsten-Fall-Szenarios bei der Fahrzeugkomponente im verbauten Zustand im Kraftfahrzeug (10) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12) (S3) und bei einem Überschreiten der maximalen Quantität durch die erfasste Quantität (S4), Reduzieren einer Funktionsbereitstellung der Fahrzeugkomponente mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12) (S5). Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, ein computerlesbares Speichermedium, eine elektronische Recheneinrichtung (12) sowie ein Kraftfahrzeug (10).The invention relates to a method for operating a vehicle component of a motor vehicle (10) by means of an electronic computing device (12) of the motor vehicle (10), comprising the steps of: specifying a worst-case scenario for the vehicle component (S1); specifying a maximum quantity for a worst-case scenario for the vehicle component (S2); detecting a quantity of the occurrence of the worst-case scenario for the vehicle component in the installed state in the motor vehicle (10) by means of the electronic computing device (12) (S3) and, if the maximum quantity is exceeded by the detected quantity (S4), reducing a functional provision of the vehicle component by means of the electronic computing device (12) (S5). The invention further relates to a computer program product, a computer-readable storage medium, an electronic computing device (12) and a motor vehicle (10).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs mittels einer elektronischen Recheneinrichtung des Kraftfahrzeugs gemäß dem geltenden Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Computerprogrammprodukt, ein computerlesbares Speichermedium, eine elektronische Recheneinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for operating a vehicle component of a motor vehicle by means of an electronic computing device of the motor vehicle according to the applicable patent claim 1. Furthermore, the invention relates to a computer program product, a computer-readable storage medium, an electronic computing device and a motor vehicle.

Hersteller von Kraftfahrzeugen legen ihre entsprechenden Kraftfahrzeugkomponenten, beispielsweise Heizgeräte, Klimageräte, Steuergeräte oder Hochvolt-Speicher, mit Hilfe eines entsprechenden Lastenhefts bezüglich eines Worst-Cases, also eines schlimmsten Falls, aus. Hierzu werden entsprechende Randbedingungen aufgestellt, welche als der Worst-Case bezeichnet werden. Diese Worst-Case-Randbedingungen treten im Kundenleben jedoch nur vereinzelt beziehungsweise gar nicht auf. Die Auslegung treibt jedoch die Eigenschaften der Komponenten, insbesondere entsprechende Herstellerkosten, Bauraum sowie Gewicht in die Höhe.Motor vehicle manufacturers design their motor vehicle components, such as heaters, air conditioning units, control units or high-voltage storage units, with the help of a corresponding specification sheet for a worst-case scenario. For this purpose, corresponding boundary conditions are set up, which are referred to as the worst case. However, these worst-case boundary conditions only occur sporadically or not at all in the customer's life. However, the design increases the properties of the components, in particular the corresponding manufacturer costs, installation space and weight.

Die DE 10 2016 220 957 A1 betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bordnetzes in einem Kraftfahrzeug, bei dem eine Bedienstrategie für das Bordnetz entwickelt wird, wobei mindestens ein Kriterium berücksichtigt wird, wobei für das Kriterium Werte in einer Reihenfolge entsprechend ihrer Priorität hinterlegt sind, wobei zunächst überprüft wird, ob ausgewählte Werte für das mindestens eine Kriterium einzuhalten sind, indem ein Energiebedarf für eine Weiterfahrt gemäß dem ausgewählten Kriterium den vorhandenen Energieressourcen gegenübergestellt wird und für den Fall, dass der Energiebedarf die Energieressourcen übersteigt, der Wert mindestens eines von dem mindestens einen Kriterium entsprechend der zugeordneten Reihenfolge wenigstens einmal degradiert wird und dieser Vorgang so lange wiederholt wird, bis der Energiebedarf durch die Ressourcen gedeckt ist.The EN 10 2016 220 957 A1 relates to a method for operating an on-board network in a motor vehicle, in which an operating strategy for the on-board network is developed, wherein at least one criterion is taken into account, wherein values are stored for the criterion in an order according to their priority, wherein it is first checked whether selected values for the at least one criterion are to be observed by comparing an energy requirement for continued travel according to the selected criterion with the available energy resources and, in the event that the energy requirement exceeds the energy resources, the value of at least one of the at least one criteria is degraded at least once according to the assigned order and this process is repeated until the energy requirement is covered by the resources.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren, ein Computerprogrammprodukt, ein computerlesbares Speichermedium, eine elektronische Recheneinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug zu schaffen, mittels welchen eine geringere Komponentenauslegung für das Kraftfahrzeug durchgeführt werden kann.The object of the present invention is to provide a method, a computer program product, a computer-readable storage medium, an electronic computing device and a motor vehicle by means of which a smaller component design for the motor vehicle can be carried out.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren, ein Computerprogrammprodukt, ein computerlesbares Speichermedium, eine elektronische Recheneinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a method, a computer program product, a computer-readable storage medium, an electronic computing device and a motor vehicle according to the independent patent claims. Advantageous embodiments are specified in the subclaims.

Ein Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs mittels einer elektronischen Recheneinrichtung des Kraftfahrzeugs. Es wird ein Schlimmsten-Fall-Szenario für die Fahrzeugkomponente vorgegeben. Es wird eine maximale Quantität für ein Schlimmsten-Fall-Szenario für die Fahrzeugkomponente vorgegeben. Es erfolgt das Erfassen einer Quantität des Eintretens des Schlimmsten-Fall-Szenarios bei der Fahrzeugkomponente im verbauten Zustand im Kraftfahrzeug mittels der elektronischen Recheneinrichtung und bei dem Überschreiten der maximalen Quantität durch die erfasste Quantität erfolgt eine Reduzierung einer Funktionsbereitstellung der Fahrzeugkomponente mittels der elektronischen Recheneinrichtung.One aspect of the invention relates to a method for operating a vehicle component of a motor vehicle by means of an electronic computing device of the motor vehicle. A worst-case scenario is specified for the vehicle component. A maximum quantity for a worst-case scenario is specified for the vehicle component. A quantity of the occurrence of the worst-case scenario is recorded for the vehicle component in the installed state in the motor vehicle by means of the electronic computing device, and if the maximum quantity is exceeded by the recorded quantity, a reduction in the functional provision of the vehicle component by means of the electronic computing device takes place.

Insbesondere ist somit vorgesehen, dass für jede Fahrzeugkomponente die entsprechenden Schlimmsten-Fall-Szenarios, welche auch als Worst-Case-Randbedingungen bezeichnet werden, ermittelt werden. Insbesondere werden hierzu, wie bereits erwähnt, entsprechende Randbedingungen für dieses Szenario bestimmt. Diese Worst-Case-Randbedingungen werden der Fahrzeugkomponente, insbesondere mit der Normal-Auslegung, einem Testverfahren ausgesetzt. Es gilt, diese dabei zu bewerten, wie häufig diese dabei diesen Randbedingungen entsprechend standhält. Mittels der Erfassungseinrichtung wird innerhalb des Kraftfahrzeugs beim verbauten Bauteil beziehungsweise Fahrzeugkomponente registriert, wie häufig diese Worst-Case-Auftritte beim Fahrzeug erfasst sind und führt letztendlich zu einer Degradation, wenn beispielsweise ein kritischer Zahlenwert entsprechend überschritten wird.In particular, it is intended that the corresponding worst-case scenarios, also known as worst-case boundary conditions, are determined for each vehicle component. In particular, as already mentioned, corresponding boundary conditions are determined for this scenario. These worst-case boundary conditions are subjected to a test procedure for the vehicle component, in particular with the standard design. The aim is to evaluate how often it withstands these boundary conditions. Using the recording device, the installed part or vehicle component within the motor vehicle records how often these worst-case occurrences are recorded in the vehicle and ultimately leads to degradation if, for example, a critical numerical value is exceeded.

Insbesondere führt dies dazu, dass beispielsweise entsprechende Fahrzeugkomponenten bezüglich ihres Bauraums und Gewichts anders ausgelegt werden können. Dies führt zu einer Bauraumeinsparung, Gewichtsreduzierung sowie Einsparung von Kosten.In particular, this means that, for example, corresponding vehicle components can be designed differently in terms of their installation space and weight. This leads to space savings, weight reduction and cost savings.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltungsform ist vorgesehen, dass die maximale Quantität auf Basis von einem Testverfahren der Fahrzeugkomponente außerhalb des Kraftfahrzeugs bestimmt wird. Insbesondere wird in diesem Testverfahren beispielsweise ermittelt, wie lange eine Fahrzeugkomponente das Schlimmsten-Fall-Szenario durchhalten kann. Bis zu einem Versagen dieser Fahrzeugkomponente kann dann wiederum die Quantität, beispielsweise eine Zeiteinheit beziehungsweise eine Häufigkeit, entsprechend gemessen werden und als maximale Quantität vorgegeben werden.According to an advantageous embodiment, the maximum quantity is determined on the basis of a test procedure for the vehicle component outside the motor vehicle. In particular, this test procedure determines, for example, how long a vehicle component can withstand the worst-case scenario. The quantity, for example a unit of time or a frequency, can then be measured accordingly until this vehicle component fails and specified as the maximum quantity.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltungsform sieht vor, dass mittels einer Zähleinrichtung der elektronischen Recheneinrichtung die eingetretene Quantität des schlimmsten-Fall-Szenarios erfasst wird. Beispielsweise kann ein Zähler zugefügt werden, welcher die Häufigkeit des Überschreitens eines vorgegebenen Schwellwerts, insbesondere der Worst-Case-Bedingung erfasst. Ferner kann auch ein Zeitraum aufaddiert werden, in welchem die Fahrzeugkomponente dem Worst-Case-Szenario ausgesetzt ist. Diese Zähleinrichtung kann wiederum dazu genutzt werden, dass bei einem Überschreiten eines entsprechenden Schwellwerts wiederum dann das Reduzieren der Funktionsbereitstellung realisiert wird.A further advantageous embodiment provides that by means of a counting device of the electronic computing device the occurred Quantity of the worst-case scenario is recorded. For example, a counter can be added which records the frequency of exceeding a predetermined threshold value, in particular the worst-case condition. Furthermore, a period of time in which the vehicle component is exposed to the worst-case scenario can also be added up. This counting device can in turn be used to reduce the provision of functions when a corresponding threshold value is exceeded.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltungsform sieht vor, dass eine zukünftige Quantität mittels der elektronischen Recheneinrichtung vorhergesagt wird und die zukünftige Quantität beim Reduzieren der Funktionsbereitstellung berücksichtigt wird. Insbesondere kann beispielsweise auf Basis einer Routenführung des Kraftfahrzeugs die zukünftige Quantität bestimmt werden. Ferner kann auf Basis von aktuellen Umweltbedingungen und/oder zukünftigen Umweltbedingungen die zukünftige Quantität bestimmt werden. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass ein elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug entlang einer Routenführung zukünftig eine Bergauffahrt zu verzeichnen hat. Bei der Bergauffahrt kann es zu einer erhöhten Leistungsabfrage bei einem Hochvolt-Speicher als Fahrzeugkomponente kommen, so dass der Hochvolt-Speicher bei der Bergauffahrt eine entsprechende höhere Temperatur verzeichnen wird. Sollte beispielsweise der Hochvolt-Speicher lediglich auf 35°C ausgelegt sein, jedoch es bestimmt werden kann, dass während der Bergauffahrt für beispielsweise 20 Sekunden der Hochvolt-Speicher eine Temperatur von 40 °C verzeichnen kwird und beispielsweise vorherbestimmt wurde, dass der Hochvolt-Speicher jedoch über 30 Sekunden lang 40 °C aushalten kann, so kann dies ebenfalls mit berücksichtigt werden und beispielsweise eine Reduzierung der Leistung nicht durchgeführt werden. Sollte hingegen bestimmt werden, dass beispielsweise für 40 Sekunden lang die Temperatur über 40 °C zu verzeichnen ist, so kann bereits vor der eigentlichen Bergauffahrt eine Leistungsreduzierung realisiert werden, so dass die Temperatur von 35 °C im Hochvolt-Speicher nicht überschritten wird.A further advantageous embodiment provides that a future quantity is predicted by means of the electronic computing device and the future quantity is taken into account when reducing the function provision. In particular, the future quantity can be determined, for example, on the basis of a route of the motor vehicle. Furthermore, the future quantity can be determined on the basis of current environmental conditions and/or future environmental conditions. For example, it can be provided that an electrically operated motor vehicle has to drive uphill along a route in the future. When driving uphill, there can be an increased power demand from a high-voltage storage device as a vehicle component, so that the high-voltage storage device will record a correspondingly higher temperature when driving uphill. If, for example, the high-voltage storage device is only designed for 35°C, but it can be determined that the high-voltage storage device will have a temperature of 40°C for 20 seconds while driving uphill, and it has been predetermined that the high-voltage storage device can withstand 40°C for 30 seconds, this can also be taken into account and the power cannot be reduced. If, on the other hand, it is determined that the temperature will be above 40°C for 40 seconds, a power reduction can be implemented before the actual uphill drive so that the temperature of 35°C in the high-voltage storage device is not exceeded.

Bei dem vorgestellten Verfahren handelt es sich insbesondere um ein computerimplementiertes Verfahren. Daher betrifft ein weiterer Aspekt der Erfindung ein Computerprogrammprodukt mit Programmcodemitteln, welche eine elektronische Recheneinrichtung dazu veranlassen, wenn die Programmcodemittel von der elektronischen Recheneinrichtung abgearbeitet werden, ein Verfahren nach dem vorhergehenden Aspekt durchzuführen. Das Computerprogrammprodukt kann auch als Computerprogramm bezeichnet werden.The method presented is in particular a computer-implemented method. Therefore, a further aspect of the invention relates to a computer program product with program code means which cause an electronic computing device to carry out a method according to the previous aspect when the program code means are processed by the electronic computing device. The computer program product can also be referred to as a computer program.

Ferner betrifft die Erfindung auch ein computerlesbares Speichermedium mit dem Computerprogrammprodukt.Furthermore, the invention also relates to a computer-readable storage medium with the computer program product.

Eine weitere Ausgestaltungsform der Erfindung betrifft eine elektronische Recheneinrichtung zum Betreiben einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs, wobei die elektronische Recheneinrichtung zum Durchführen eines Verfahrens nach dem vorhergehenden Aspekt ausgebildet ist. Insbesondere wird das Verfahren mittels der elektronischen Recheneinrichtung durchgeführt.A further embodiment of the invention relates to an electronic computing device for operating a vehicle component of a motor vehicle, wherein the electronic computing device is designed to carry out a method according to the preceding aspect. In particular, the method is carried out by means of the electronic computing device.

Die elektronische Recheneinrichtung weist beispielsweise Prozessoren, Schaltkreise, insbesondere integrierte Schaltkreise, sowie weitere elektronische Bauteile auf, um entsprechende Verfahrensschritte durchführen zu können.The electronic computing device comprises, for example, processors, circuits, in particular integrated circuits, as well as other electronic components in order to be able to carry out corresponding process steps.

Ferner betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit einer elektronischen Recheneinrichtung nach dem vorhergehenden Aspekt. Das Kraftfahrzeug kann dabei als zumindest teilweise elektrisch betriebenes Kraftfahrzeugs oder als vollelektrisch betriebenes Kraftfahrzeug ausgebildet sein. Ferner kann das Kraftfahrzeug auch als zumindest teilweise autonom betriebenes Kraftfahrzeug beziehungsweise vollautonom betriebenes Kraftfahrzeug ausgebildet sein.Furthermore, the invention also relates to a motor vehicle with an electronic computing device according to the preceding aspect. The motor vehicle can be designed as an at least partially electrically operated motor vehicle or as a fully electrically operated motor vehicle. Furthermore, the motor vehicle can also be designed as an at least partially autonomously operated motor vehicle or a fully autonomously operated motor vehicle.

Vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Verfahrens sind als vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Computerprogrammprodukts, des computerlesbaren Speichermediums, der elektronischen Recheneinrichtung sowie des Kraftfahrzeugs anzusehen. Die elektronische Recheneinrichtung und das Kraftfahrzeug weisen dazu gegenständliche Merkmale auf, um entsprechende Verfahrensschritte durchführen zu können.Advantageous embodiments of the method are to be regarded as advantageous embodiments of the computer program product, the computer-readable storage medium, the electronic computing device and the motor vehicle. The electronic computing device and the motor vehicle have material features for this purpose in order to be able to carry out corresponding method steps.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Figur und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention emerge from the claims, the figure and the description of the figure. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figure and/or shown alone in the figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt dabei die einzige Figur:

  • 1 ein schematisches Ablaufdiagramm gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens.
The invention will now be explained in more detail using a preferred embodiment and with reference to the drawings. The single figure shows:
  • 1 a schematic flow diagram according to an embodiment of the method.

In der Figur sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figure, identical or functionally equivalent elements are provided with identical reference symbols.

1 zeigt ein schematisches Ablaufdiagramm gemäß einer Ausführungsform des Verfahrens. Ferner ist in der 1 rein schematisch ein Kraftfahrzeug 10 sowie eine elektronische Recheneinrichtung 12 gezeigt. 1 shows a schematic flow diagram according to an embodiment of the method. Furthermore, in the 1 A motor vehicle 10 and an electronic computing device 12 are shown purely schematically.

Insbesondere zeigt die 1 ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugkomponente des Kraftfahrzeugs 10 mittels der elektronischen Recheneinrichtung 12. In einem ersten Schritt S1 folgt das Vorgeben eines Schlimmsten-Fall-Szenarios für die Fahrzeugkomponente. In einem zweiten Schritt S2 wird eine maximale Quantität für das Schlimmsten-Fall-Szenario für die Fahrzeugkomponente vorgegeben.In particular, the 1 a method for operating a vehicle component of the motor vehicle 10 by means of the electronic computing device 12. In a first step S1, a worst-case scenario is specified for the vehicle component. In a second step S2, a maximum quantity for the worst-case scenario for the vehicle component is specified.

Es wird eine weitere Quantität des Eintretens des Schlimmsten-Fall-Szenarios bei der Fahrzeugkomponente im verbauten Zustand im Kraftfahrzeug 10 mittels der elektronischen Recheneinrichtung 12 in einem dritten Schritt S3 erfasst. Es erfolgt dann ein Vergleich der erfassten Quantität mit der maximalen Quantität in einem vierten Schritt S4, wobei bei einem Überschreiten der maximalen Quantität durch die erfasste Quantität ein fünfter Schritt S5 ausgeführt wird, bei welchem eine Funktionsbereitstellung der Fahrzeugkomponente mittels der elektronischen Recheneinrichtung 12 reduziert wird.A further quantity of the occurrence of the worst-case scenario for the vehicle component in the installed state in the motor vehicle 10 is recorded by means of the electronic computing device 12 in a third step S3. The recorded quantity is then compared with the maximum quantity in a fourth step S4, wherein if the maximum quantity is exceeded by the recorded quantity, a fifth step S5 is carried out in which a functional provision of the vehicle component is reduced by means of the electronic computing device 12.

Die 1 zeigt ferner, dass die maximale Quantität beispielsweise auf Basis von einem Testverfahren der Fahrzeugkomponente außerhalb des Kraftfahrzeugs 10 bestimmt wird, was vorliegend im sechsten Schritt S6 angezeigt ist. Ferner kann vorgesehen sein, dass mittels einer Zähleinrichtung 14 der elektronischen Recheneinrichtung 12 die eingetretene Quantität des schlimmsten-Fall-Szenarios erfasst wird.The 1 further shows that the maximum quantity is determined, for example, on the basis of a test procedure of the vehicle component outside the motor vehicle 10, which is indicated in the sixth step S6 in the present case. Furthermore, it can be provided that the quantity that has occurred in the worst-case scenario is recorded by means of a counting device 14 of the electronic computing device 12.

Weiterhin kann vorgesehen sein, dass in einem siebten Schritt S7 eine zukünftige Quantität mittels der elektronischen Recheneinrichtung 12 vorhergesagt wird und die zukünftige Quantität beim Reduzieren der Funktionsbereitstellung berücksichtigt wird. Insbesondere kann hierbei auf Basis einer Routenführung des Kraftfahrzeugs 10 die zukünftige Quantität bestimmt werden. Alternativ oder ergänzend kann auf Basis von aktuellen Umweltbedingungen und/oder zukünftigen Umweltbedingungen die zukünftige Quantität bestimmt werden.Furthermore, it can be provided that in a seventh step S7 a future quantity is predicted by means of the electronic computing device 12 and the future quantity is taken into account when reducing the function provision. In particular, the future quantity can be determined based on a route guidance of the motor vehicle 10. Alternatively or additionally, the future quantity can be determined based on current environmental conditions and/or future environmental conditions.

Insbesondere ist somit vorgesehen, dass für jede Fahrzeugkomponente die entsprechenden Worst-Case-Randbedingungen, insbesondere für das Schlimmsten-Fall-Szenario, ermittelt werden. Diese Worst-Case-Randbedingungen werden der Fahrzeugkomponente, insbesondere mittels der Normal-Auslegung, in einem Testverfahren, wie im sechsten Schritt S6 gezeigt, ausgesetzt. Es gilt dabei, diese zu bewerten, wie häufig die Fahrzeugkomponente dabei den Worst-Case-Randbedingungen standhält. Die Zähleinrichtung 14 registriert diese Worst-Case-Auftritte im Kraftfahrzeug 10 und führt letztendlich zu einer Degradation, wenn der kritische Zahlenwert überschritten wird.In particular, it is therefore provided that the corresponding worst-case boundary conditions, in particular for the worst-case scenario, are determined for each vehicle component. These worst-case boundary conditions are exposed to the vehicle component, in particular by means of the normal design, in a test procedure as shown in the sixth step S6. The aim here is to evaluate how often the vehicle component withstands the worst-case boundary conditions. The counting device 14 registers these worst-case occurrences in the motor vehicle 10 and ultimately leads to degradation if the critical numerical value is exceeded.

Beispielsweise kann als Fahrzeugkomponente ein Heiz-Wärmetauscher mit Heiz-/Klimagerät angesehen werden. Bei beispielsweise bei der Antriebsvariante Diesel ist die Vorlauftemperatur hierbei bis zu 130 °C sein. Diese 130 °C entsprechen dabei der Worst-Case-Randbedingung. Diese Worst-Case-Randbedingung wird der Fahrzeugkomponente, insbesondere mit der Normal-Auslegung in dem Testverfahren ausgesetzt. Die Fahrzeugkomponente selbst, beispielsweise das Gehäuse des Heiz-/Klimageräts ist auf 90 °C ausgelegt. Es gilt dabei zu bewerten, wie häufig das Gehäuse dabei der Temperatur von 130 °C standhält. Nach etwa drei Betriebsstunden mit 130 °C weicht beispielsweise der Kunststoff auf und weist einen unangenehmen Geruch auf. Ein interner Zähler registriert dieses Worst-Case-Szenario im Kraftfahrzeug 10 selbst, und führt letztendlich zu einer Degradation, wenn der kritische Zahlenwert überschritten wird. Falls im Kundenbetrieb in der gesamten Lebensdauer die 130 °C bei drei Stunden überschritten wird, erfolgt beispielsweise eine Reduzierung der Antriebsleistung, so dass die 130 °C nicht mehr erreicht werden können.For example, a heating heat exchanger with a heating/air conditioning unit can be considered a vehicle component. For example, with the diesel drive variant, the flow temperature can be up to 130 °C. This 130 °C corresponds to the worst-case boundary condition. The vehicle component, particularly with the normal design, is exposed to this worst-case boundary condition in the test procedure. The vehicle component itself, for example the housing of the heating/air conditioning unit, is designed for 90 °C. It is important to assess how often the housing can withstand the temperature of 130 °C. After around three hours of operation at 130 °C, for example, the plastic softens and develops an unpleasant smell. An internal counter registers this worst-case scenario in the motor vehicle 10 itself and ultimately leads to degradation if the critical numerical value is exceeded. If the temperature exceeds 130 °C for three hours during the entire service life of the customer, the drive power will be reduced so that the 130 °C can no longer be reached.

Als weiteres Szenario kann vorgesehen sein, dass beispielsweise der Hochvolt-Speicher für eine Maximaltemperatur von 40 °C ausgelegt ist. Aufgrund der Auslegung für dieses Temperaturniveau entstehen entsprechend höhere Kosten sowie ein erhöhter Bauraumbedarf und Gewicht. Würde der Hochvolt-Speicher auf eine Maximaltemperatur von 35 °C anstatt von 40 °C ausgelegt werden, so könnte Bauraum und Gewicht eingespart werden. Der Speicher kann beispielsweise eine kurzfristige Überschreitung der Maximaltemperatur bei 35°C von 30 Sekunden aushalten. Mit anderen Worten kann der Hochvolt-Speicher, der auf eine Maximaltemperatur von 35 °C ausgelegt ist, im vorliegenden Ausführungsbeispiel 30 Sekunden am Stück eine höhere Temperatur als 35 °C aushalten, ohne dabei zu Schaden zu kommen.Another scenario could be that the high-voltage storage device is designed for a maximum temperature of 40 °C. The design for this temperature level results in higher costs and increased installation space and weight. If the high-voltage storage device were designed for a maximum temperature of 35 °C instead of 40 °C, installation space and weight could be saved. The storage device can, for example, withstand a short-term exceedance of the maximum temperature of 35 °C for 30 seconds. In other words, the high-voltage storage device, which is designed for a maximum temperature of 35 °C, can withstand a temperature higher than 35 °C for 30 seconds in the present embodiment without being damaged.

Das Kraftfahrzeug 10 kann nun auf Basis von Navigationsdaten eine anstehende Bergfahrt bestimmen. Es ist bekannt, dass aufgrund der großen Steigung eine hohe Abwärme des Hochvolt-Speichers anstehen wird, was zu einer Erwärmung des Hochvolt-Speichers führt. Bei einer Temperaturerreichung von 35 °C liegt eine thermische Degradation vor, um die Maximaltemperatur nicht zu überschreiten. Das bedeutet, dass im Stand der Technik dem Kunden eine geringere Antriebsleistung zur Verfügung stehen würde. Auf Basis der Navigationsdaten lässt sich nun jedoch zukünftig abschätzen, dass die Bergfahrt nach 20 Sekunden beendet ist und eine kurzfristige Überschreitung der Maximaltemperatur von 35 °C nicht problematisch ist, da 30 Sekunden lang der Hochvolt-Speicher diese Temperatur aushalten kann. Der Antrieb lässt kurzfristig eine höhere Maximaltemperatur des Hochvolt-Speichers zu, indem die thermische Degradation unterdrückt wird. Somit erhält der Kunde seine volle Antriebsleistung während der Bergfahrt, obwohl der Hochvolt-Speicher kostengünstig beziehungsweise bauraumsparend und gewichtsreduzierend auf eine geringere Maximaltemperatur ausgelegt ist.The motor vehicle 10 can now determine an upcoming uphill journey based on navigation data. It is known that due to the steep gradient, a high level of waste heat will be generated by the high-voltage storage device, which will cause the high-voltage storage device to heat up. When the temperature reaches 35 °C, thermal degradation occurs in order not to exceed the maximum temperature. This means that, in the current state of technology, the customer would have less drive power available. However, based on the navigation data, it can now be estimated in the future that the uphill The journey is over after 20 seconds and a brief exceedance of the maximum temperature of 35 °C is not a problem, as the high-voltage storage unit can withstand this temperature for 30 seconds. The drive allows a higher maximum temperature of the high-voltage storage unit for a short time by suppressing thermal degradation. This means that the customer receives full drive power during the uphill journey, even though the high-voltage storage unit is designed for a lower maximum temperature in order to save space and reduce weight.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
KraftfahrzeugMotor vehicle
1212
elektronische Recheneinrichtungelectronic computing device
1414
ZähleinrichtungCounting device
S1 bis S7S1 to S7
Schritte des VerfahrensSteps of the procedure

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102016220957 A1 [0003]DE 102016220957 A1 [0003]

Claims (10)

Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs (10) mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (12) des Kraftfahrzeugs (10), mit den Schritten: - Vorgeben eines Schlimmsten-Fall-Szenarios für die Fahrzeugkomponente; (S1) - Vorgeben einer maximalen Quantität für ein Schlimmsten-Fall-Szenario für die Fahrzeugkomponente; (S2) - Erfassen einer Quantität des Eintretens des Schlimmsten-Fall-Szenarios bei der Fahrzeugkomponente im verbauten Zustand im Kraftfahrzeug (10) mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12); (S3) und - Bei einem Überschreiten der maximalen Quantität durch die erfasste Quantität (S4), Reduzieren einer Funktionsbereitstellung der Fahrzeugkomponente mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12). (S5)Method for operating a vehicle component of a motor vehicle (10) by means of an electronic computing device (12) of the motor vehicle (10), with the steps: - specifying a worst-case scenario for the vehicle component; (S1) - specifying a maximum quantity for a worst-case scenario for the vehicle component; (S2) - detecting a quantity of the occurrence of the worst-case scenario for the vehicle component in the installed state in the motor vehicle (10) by means of the electronic computing device (12); (S3) and - if the maximum quantity is exceeded by the detected quantity (S4), reducing a functional provision of the vehicle component by means of the electronic computing device (12). (S5) Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die maximale Quantität auf Basis von einem Testverfahren der Fahrzeugkomponente außerhalb des Kraftfahrzeugs (10) bestimmt wird. (S6)Procedure according to Claim 1 , characterized in that the maximum quantity is determined on the basis of a test procedure of the vehicle component outside the motor vehicle (10). (S6) Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Zähleinrichtung (14) der elektronischen Recheneinrichtung (12) die eingetretene Quantität des Schlimmsten-Fall-Szenarios erfasst wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , characterized in that the quantity of the worst-case scenario that has occurred is recorded by means of a counting device (14) of the electronic computing device (12). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine zukünftige Quantität mittels der elektronischen Recheneinrichtung (12) vorhergesagt wird und die zukünftige Quantität beim Reduzieren der Funktionsbereitstellung berücksichtigt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a future quantity is predicted by means of the electronic computing device (12) and the future quantity is taken into account when reducing the function provision. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass auf Basis einer Routenführung des Kraftfahrzeugs (10) die zukünftige Quantität bestimmt wird.Procedure according to Claim 4 , characterized in that the future quantity is determined on the basis of a route guidance of the motor vehicle (10). Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf Basis von aktuellen Umweltbedingungen und/oder zukünftigen Umweltbedingungen die zukünftige Quantität bestimmt wird.Procedure according to Claim 4 or 5 , characterized in that the future quantity is determined on the basis of current environmental conditions and/or future environmental conditions. Computerprogrammprodukt mit Programmcodemitteln, welche eine elektronische Recheneinrichtung (12) dazu veranlassen, wenn die Programmcodemittel von der elektronischen Recheneinrichtung (12) abgearbeitet werden, ein Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6 durchzuführen.Computer program product with program code means which cause an electronic computing device (12) to carry out a method according to one of the Claims 1 until 6 to carry out. Computerlesbares Speichermedium mit einem Computerprogrammprodukt nach Anspruch 7.Computer-readable storage medium containing a computer program product according to Claim 7 . Elektronische Recheneinrichtung (12) zum Betreiben einer Fahrzeugkomponente eines Kraftfahrzeugs (10), wobei die elektronische Recheneinrichtung (12) zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgebildet ist.Electronic computing device (12) for operating a vehicle component of a motor vehicle (10), wherein the electronic computing device (12) is designed to carry out a method according to one of the Claims 1 until 6 is trained. Kraftfahrzeug (10) mit einer elektronischen Recheneinrichtung (12) nach Anspruch 9.Motor vehicle (10) with an electronic computing device (12) according to Claim 9 .
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