DE102022114010B3 - Vehicle roof with a seal - Google Patents

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach (10) mit einer Dachöffnung (12) und einem Rahmen (13), der die Dachöffnung (12) mindestens teilweise umgibt. Der Rahmen (13) weist ein Rahmenquerbauteil (15) auf, sowie zwei Seitenteile (17), die jeweils an einer zugeordneten Schnittstelle (28) mit dem Rahmenquerbauteil (15) in Verbindung stehen. Am Rahmen (13) ist eine Dichtung (24) angeordnet, die mindestens abschnittsweise entlang der Seitenteile (17), über die Schnittstellen (28) hinweg und entlang des Rahmenquerbauteils (15) verläuft.Erfindungsgemäß weist die Dichtung (24) im Bereich der Schnittstellen (28) jeweils einen Dichtungsfortsatz (26) auf, welcher die zugeordnete Schnittstelle (28) mindestens teilweise abdeckt.The present invention relates to a vehicle roof (10) with a roof opening (12) and a frame (13) which at least partially surrounds the roof opening (12). The frame (13) has a transverse frame component (15) and two side parts (17), each of which is connected to the transverse frame component (15) at an associated interface (28). A seal (24) is arranged on the frame (13) and runs at least in sections along the side parts (17), across the interfaces (28) and along the transverse frame component (15). According to the invention, the seal (24) has in the area of the interfaces (28) each have a sealing extension (26) which at least partially covers the associated interface (28).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The present invention relates to a vehicle roof according to the preamble of claim 1.

Ein gattungsgemäßes Fahrzeugdach weist eine Dachöffnung auf und einen Rahmen, der die Dachöffnung mindestens teilweise umgibt. Der Rahmen weist ein Rahmenquerbauteil auf, sowie zwei Seitenteile, die jeweils an einer zugeordneten Schnittstelle mit dem Rahmenquerbauteil in Verbindung stehen. Am Rahmen ist eine Dichtung angeordnet, die mindestens abschnittsweise entlang der Seitenteile, über die Schnittstelle hinweg, und entlang des Rahmenquerbauteils verläuft.A generic vehicle roof has a roof opening and a frame that at least partially surrounds the roof opening. The frame includes a cross frame member and two side members each connected to the cross frame member at an associated interface. A seal is arranged on the frame and runs at least in sections along the side parts, across the interface, and along the frame cross member.

Bei gattungsgemäßen Fahrzeugdächern ist in der Regel ein Deckel vorgesehen, welcher die Dachöffnung wahlweise verschließt oder freigibt. Ein entsprechender Deckel ist über Führungsschienen verlagerbar am Fahrzeugdach angeordnet, die durch die beiden Seitenteile ausgebildet oder an diesen angeordnet sind. Die am Rahmen angeordnete Dichtung sorgt für eine Abdichtung des Deckels in Schließstellung gegenüber den Seitenteilen und dem Rahmenquerbauteil. Auf diese Weise wird unterhalb des Deckels ein Trockenbereich ausgebildet, sodass bei geschlossenem Deckel kein Wasser von außen in einen Fahrzeuginnenraum gelangen kann.In generic vehicle roofs, a cover is generally provided which either closes or opens the roof opening. A corresponding cover is arranged on the vehicle roof so that it can be displaced via guide rails, which are formed by the two side parts or arranged on them. The seal arranged on the frame ensures that the cover is sealed in the closed position in relation to the side parts and the transverse frame component. In this way, a dry area is formed underneath the cover, so that when the cover is closed no water can get into a vehicle interior from the outside.

Nachteilig an bekannten gattungsgemäßen Fahrzeugdächern ist die Tatsache, dass die Seitenteile mit einem festgelegten Toleranzabstand zum Rahmenquerbauteil, beispielsweise einem Rahmenvorderteil oder einem Rahmenhinterteil, verbaut werden müssen. Nur so kann eine Flächenkollision und damit verbundene Nachteile bezüglich der Verbaubarkeit oder eine Funktionsbeeinträchtigung unter allen Toleranzzuständen ausgeschlossen werden. Durch die aufgrund der Toleranzabstände entstehenden Durchgangsöffnungen oder Hohlräume zwischen Rahmenquerbauteil und Seitenteilen kann aber Wasser hindurchtreten. Dies ist besonders problematisch, da an der Schnittstelle zwischen Seitenteilen und Rahmenquerbauteil (insbesondere Rahmenvorderteil) Antriebskabel zum Bewegen des verlagerbaren Deckels verlaufen. Häufig werden hierzu im Rahmen sogenannte alternierende Kabelführungen eingesetzt, mit Bereichen, die abwechselnd oben und unten offen sind. In die Schnittstellen eindringendes Wasser kann durch die alternierende Kabelführung ablaufen und in einen Fahrzeuginnenraum oder auf einen Fahrzeuginnenhimmel abtropfen. Das Antriebskabel selbst kann das Wasser zu einem Antriebsritzel transportieren. Oft sind solche Antriebskabel zur Geräuschreduzierung beflockt ausgeführt. Die Beflockung wird dann durch das Antriebsritzel ausgewrungen und so kann hier verstärkt Wasser auf den Fahrzeuginnenhimmel oder auf eine Mittenrückspiegelkonsole auftreffen. In Mittenrückspiegelkonsolen ist in der Regel eine Elektronik untergebracht oder eine Kamera für einen Notbremsassistenten. Solche Bauteile können durch eindringendes Wasser ausfallen.A disadvantage of known vehicle roofs of this type is the fact that the side parts have to be installed with a defined tolerance distance from the transverse frame component, for example a front frame part or a rear frame part. This is the only way to rule out a surface collision and the associated disadvantages in terms of installability or functional impairment under all tolerance conditions. However, water can pass through the through-openings or cavities between the transverse frame component and the side parts that occur due to the tolerance distances. This is particularly problematic since drive cables for moving the displaceable cover run at the interface between the side parts and the transverse frame component (in particular the front part of the frame). For this purpose, so-called alternating cable guides are often used in the frame, with areas that are open alternately at the top and bottom. Water penetrating into the interfaces can run off through the alternating cable routing and drip into a vehicle interior or onto a vehicle headliner. The drive cable itself can transport the water to a drive sprocket. Such drive cables are often flocked to reduce noise. The flocking is then wrung out by the drive pinion and more water can hit the vehicle interior lining or a center rear-view mirror console. Electronics or a camera for an emergency brake assistant are usually housed in the center rear-view mirror consoles. Such components can fail due to the ingress of water.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach zu schaffen, bei welchem die oben genannten Probleme nicht auftreten.It is therefore the object of the present invention to create a vehicle roof in which the above-mentioned problems do not occur.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Fahrzeugdach gemäß dem Kennzeichen von Anspruch 1.This object is achieved by a vehicle roof according to the characterizing part of claim 1.

Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeugdach weist die Dichtung im Bereich der Schnittstellen jeweils einen Dichtungsvorsatz auf, welcher die zugeordnete Schnittstelle mindestens teilweise überdeckt.In a vehicle roof according to the invention, the seal has a sealing attachment in the area of the interfaces, which at least partially covers the associated interface.

Ein erfindungsgemäßes Fahrzeugdach bietet daher den Vorteil, dass die Dichtung den Toleranzabstand der zugehörigen Schnittstelle abdichtet, und so verhindert, dass Wasser durch die Schnittstelle hindurch in einen Trockenbereich des Fahrzeugdachs gelangen kann.A vehicle roof according to the invention therefore offers the advantage that the seal seals the tolerance distance of the associated interface and thus prevents water from getting through the interface into a dry area of the vehicle roof.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich durch die abhängigen Ansprüche.Preferred configurations of the invention result from the dependent claims.

Vorzugsweise handelt es sich bei dem Rahmenquerbauteil um ein Rahmenvorderteil oder Rahmenhinterteil.The frame cross member is preferably a front frame part or a rear frame part.

Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei der der Rahmen und die Dichtung die Dachöffnung umlaufend umgeben. Die Dichtung kann dabei einstückig ausgebildet und am Rahmen montiert oder an diesen angespritzt sein. An embodiment of the invention in which the frame and the seal surround the roof opening is particularly preferred. The seal can be designed in one piece and mounted on the frame or molded onto it.

Vorzugsweise weist das Fahrzeugdach einen verlagerbaren Deckel auf, zum wahlweisen Öffnen und Verschließen der Dachöffnung. Alternativ kann die Dachöffnung aber auch mit einem Deckel fest vorschlossen sein.The vehicle roof preferably has a displaceable cover for selectively opening and closing the roof opening. Alternatively, the roof opening can also be firmly pre-closed with a cover.

Bei einem verlagerbaren Deckel können die Seitenteile Führungsschienen ausbilden oder aufweisen zur verschiebbaren Lagerung des Deckels.In the case of a displaceable cover, the side parts can form or have guide rails for the displaceable mounting of the cover.

Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei der der Dichtungsfortsatz an die Dichtung angespritzt ist. Ein solches Anformen des Dichtungsfortsatzes schon bei der Herstellung der Dichtung durch ein Spritzgussverfahren bietet den Vorteil, dass ohne Zusatzaufwand der Dichtungsfortsatz berücksichtigt werden kann.An embodiment of the invention in which the sealing extension is molded onto the seal is particularly preferred. Such a molding of the sealing extension during the manufacture of the seal by an injection molding process offers the advantage that the sealing extension can be taken into account without additional effort.

Vorzugsweise weisen die beiden Seitenteile jeweils eine Stirnfläche auf und das Rahmenquerbauteil weist jeweils eine den Stirnflächen zugeordnete Gegenfläche auf. Ist das Rahmenquerbauteil beispielsweise ein Rahmenvorderteil, so sind die Stirnflächen in Fahrtrichtung nach vorne ausgerichtet und die Gegenflächen nach hinten diesen zugeordnet. Jede Stirnfläche und die zugeordnete Gegenfläche bilden so eine Schnittstelle aus.Preferably, the two side parts each have an end face and the frame transverse component each has an end face associated with it net counter surface. If the transverse frame component is, for example, a front part of the frame, then the end faces are oriented forward in the direction of travel and the mating faces are assigned to them to the rear. Each end face and the associated mating face thus form an interface.

Dabei ist zu berücksichtigen, dass unter einer „Stirnfläche“ im Sinne der Erfindung nicht nur ein rechteckiger einfacher Querschnitt zu verstehen ist. Bei einem Seitenteil mit Führungsschiene, Führungskanälen zum Bewegen von Gleitern und Kabelkanälen zum Lagern von Antriebskabeln wird in der Regel ein komplexer Querschnitt entstehen. Bei einem extrudierten und auf eine festgelegte Länge beschnittenen Seitenteil kann dieser Querschnitt in einer Ebene liegen. Aber auch ein komplexes oder dreidimensional beschnittenes Seitenteil ist denkbar. Grundsätzlich ist unter einer Stirnfläche jede solchermaßen ausgebildete Endfläche eines Seitenteils zu verstehen, die durch ein Beschneiden oder Ablängen des Seitenteils entstehen kann.In this context, it must be taken into account that a “face” within the meaning of the invention is not just to be understood as a simple, rectangular cross section. A side panel with a guide rail, guide channels for moving sliders and cable channels for storing drive cables usually results in a complex cross-section. In the case of a side part that is extruded and cut to a fixed length, this cross-section can lie in one plane. But a complex or three-dimensionally trimmed side part is also conceivable. In principle, an end face is to be understood as meaning any end face of a side part designed in this way, which can be produced by trimming or cutting the side part to length.

Vorzugsweise sind die Stirnflächen und die Gegenflächen mit einem Toleranzabstand von 0,4 mm bis 8 mm, besonders bevorzugt von 1 mm bis 4 mm zueinander verbaut. Dies erleichtert den Zusammenbau und verbessert die Funktionalität unter Berücksichtigung der auftretenden Fertigungstoleranzen, könnte aber ohne den erfindungsgemäßen Dichtungsfortsatz hier zu einem Wassereintritt führen.The end faces and the mating faces are preferably installed with a tolerance distance of 0.4 mm to 8 mm, particularly preferably 1 mm to 4 mm, from one another. This facilitates assembly and improves the functionality, taking into account the manufacturing tolerances that occur, but without the sealing extension according to the invention it could lead to water ingress here.

Die Dichtung kann im Bereich der Seitenteile auf einen vertikalen Dichtungssteg aufgesteckt sein, der durch die Seitenteile ausgebildet wird.In the area of the side parts, the seal can be slipped onto a vertical sealing web which is formed by the side parts.

Vorzugsweise wird dabei der Dichtungssteg durch die Führungsschienen ausgebildet.The sealing web is preferably formed by the guide rails.

Besonders bevorzugt ist eine Ausgestaltung der Erfindung, bei der die Dichtung bei geschlossener Dachöffnung die Dachöffnung gegen eine Deckelunterseite abdichtet und so unterhalb des Deckels einen Trockenbereich auf einer Außenseite der Führungsschienen gegen einen Nassbereich auf einer Innenseite der Führungsschienen abgrenzt.An embodiment of the invention is particularly preferred in which the seal seals the roof opening against the underside of the cover when the roof opening is closed and thus delimits a dry area on an outside of the guide rails from a wet area on an inside of the guide rails below the cover.

Der Dichtungsfortsatz ist dann vorzugsweise im Nassbereich angeordnet. So wird ein Eindringen von Wasser in die Schnittstelle verhindert.The sealing extension is then preferably arranged in the wet area. This prevents water from penetrating the interface.

Der Dichtungsfortsatz ist vorzugsweise an einer Innenseite der Dichtung angeordnet. Bei einer umlaufenden Dichtung ist daher der Dichtungsfortsatz auf der Seite der Dichtung angeordnet, die einem Mittelpunkt der Dachöffnung zugeordnet ist.The sealing extension is preferably arranged on an inside of the seal. In the case of a peripheral seal, the seal extension is therefore arranged on the side of the seal which is associated with a center point of the roof opening.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert.The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures.

Dabei zeigt:

• 1: eine schematische Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeugdach;
• 2: eine Seitenansicht auf einen Rahmen des Fahrzeugdachs der 1 mit einem Schnitt entlang der Linie A-A der 1;
• 3: eine perspektivische Ansicht auf den Schnitt entlang Linie A-A der 1 und 2; und
• 4: eine perspektivische Ansicht auf einen Schnitt entlang der Linie B-B der 1.

It shows:

• 1 : a schematic plan view of a vehicle roof according to the invention;
• 2 : a side view of a frame of the vehicle roof 1 with a cut along line AA of 1 ;
• 3 : a perspective view of the section along line AA of FIG 1 and 2 ; and
• 4 : a perspective view of a section along line BB of FIG 1 .

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrzeugdach 10 mit einer Dachöffnung 12, die durch einen Deckel 14 wahlweise verschlossen und geöffnet werden kann. Der Deckel 14 ist dabei in einer vorderen Position dargestellt, in welcher die Dachöffnung 12 verschlossen ist. 1 shows a vehicle roof 10 according to the invention with a roof opening 12 which can be optionally closed and opened by a cover 14 . The cover 14 is shown in a front position in which the roof opening 12 is closed.

Die Dachöffnung 12 ist von einem Rahmen 13 umgeben, der zwei Seitenteile 17 aufweist, ein Rahmenvorderteil 18, welches ein Rahmenquerbauteil 15 ausbildet, und ein Rahmenhinterteil 44.The roof opening 12 is surrounded by a frame 13, which has two side parts 17, a front frame part 18, which forms a transverse frame component 15, and a rear frame part 44.

Die 2 und 3 zeigen das Rahmenvorderteil 18 und das Seitenteil 17 der 1 in einem vorderen, in Fahrtrichtung linken Eckbereich des Fahrzeugdachs 10. Ein Querschnitt durch eine Dichtung 24 entlang der Linie A-A der 1 ist dargestellt. Die Blickrichtung der 1 ist frontal auf das Seitenteil 17 und aus einer Position innerhalb der Dachöffnung 12 nach außen. 3 zeigt eine perspektivische Ansicht aus einer etwas erhöhten Position auf diesen Bereich. 4 zeigt eine perspektivische Ansicht auf einen Schnitt entlang der Linie B-B der 1.The 2 and 3 show the front frame part 18 and the side part 17 of FIG 1 in a front corner region of the vehicle roof 10 which is on the left in the direction of travel. A cross section through a seal 24 along the line AA of FIG 1 is presented, layed out. The direction of the 1 is frontally onto the side panel 17 and outwards from a position within the roof opening 12 . 3 Figure 12 shows a perspective view of this area from a slightly elevated position. 4 shows a perspective view of a section along line BB of FIG 1 .

Das Seitenteil 17 trifft in den Bereichen der 2 bis 4 mit einer Stirnfläche 20 (siehe insbesondere 4) auf eine Gegenfläche 22 des Rahmenvorderteils 18 im Bereich einer Schnittstelle 28. Der Schnitt der 4 verläuft genau durch diese Schnittstelle 28. Die Stirnfläche 20 und die Gegenfläche 22 sind mit einem nicht näher dargestellten Toleranzbereich von einigen wenigen Millimetern zueinander verbaut, sodass Seitenteil 17 und Rahmenvorderteil 18 auch unter Berücksichtigung aller auftretenden Fertigungstoleranzen problemlos verbaut werden können. Das Seitenteil 17 bildet eine Führungsschiene 16 aus, entlang derer der Deckel 14 der 1 verlagert werden kann.The side part 17 meets in the areas of 2 until 4 with an end face 20 (see in particular 4 ) on a mating surface 22 of the frame front part 18 in the region of an interface 28. The section of 4 runs exactly through this interface 28. The end face 20 and the mating surface 22 are installed with a tolerance range (not shown) of a few millimeters relative to one another, so that the side part 17 and the front frame part 18 can be installed without any problems, even taking into account all manufacturing tolerances that occur. The side part 17 forms a guide rail 16 along which the cover 14 of the 1 can be relocated.

Entlang des Rahmens 13, also am Seitenteil 17, Rahmenvorderteil 18 und am Rahmenhinterteil 44 ist eine umlaufende Dichtung 24 angeordnet, welche bei geschlossenem Deckel 14 gegen eine Deckelunterseite abdichtet. Solche umlaufenden Dichtungen 24 sind an sich bekannt. Nachteilig bei bekannten Lösungen ist allerdings die Tatsache, dass eine solche umlaufende Dichtung 24 in vertikaler Richtung schmaler ist als die Ausdehnung der Schnittstelle 28 in vertikaler Richtung, und/oder die Schnittstelle 28 nur teilweise oder gar nicht abdeckt, sodass in den Toleranzabstand der Schnittstelle 28 unterhalb der Dichtung 24 Wasser eindringen kann.A peripheral seal 24 is arranged along the frame 13, ie on the side part 17, the front part 18 of the frame and the rear part 44 of the frame, which seals against the underside of the cover when the cover 14 is closed. Such circumferential seals 24 are known per se. Disadvantage at Known solutions, however, is the fact that such a circumferential seal 24 is narrower in the vertical direction than the extension of the interface 28 in the vertical direction, and/or only partially or not at all covers the interface 28, so that the tolerance distance of the interface 28 is below the Seal 24 water can penetrate.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugdach 10 der 1 bis 4 ist daher ein Dichtungsfortsatz 26 an die Dichtung 24 angespritzt oder anvulkanisiert. Dieser Dichtungsfortsatz 26 überdeckt die Schnittstelle 28 zumindest in dem Bereich, der nicht unter einem umlaufenden Grundkörper 27 der Dichtung 24 liegt. Da der Schnitt B-B durch die Schnittstelle 28 verläuft, teilt er diesen Dichtungsfortsatz 26.In the vehicle roof according to the invention 10 of 1 until 4 is therefore a sealing extension 26 molded onto the seal 24 or vulcanized. This sealing extension 26 covers the interface 28 at least in the area that does not lie under a peripheral base body 27 of the seal 24 . Since the cut BB runs through the interface 28, it divides this sealing extension 26.

Im vorliegenden Fall entspricht die vertikale Ausdehnung des Seitenteils 17 im Wesentlichen der vertikalen Ausdehnung der Führungsschiene 16. Seitenteil 17 und Führungsschiene 16 können auch ein einziges Bauteil sein, sodass die Führungsschiene 16 das Seitenteil 17 ausbildet.In the present case, the vertical extension of the side part 17 essentially corresponds to the vertical extension of the guide rail 16. Side part 17 and guide rail 16 can also be a single component, so that the guide rail 16 forms the side part 17.

Wie in der 2 dargestellt, kann der Dichtungsfortsatz 26 abgerundet und zungenförmig ausgebildet sein und erstreckt sich über Bereiche des Rahmens 13, in welchem Toleranzabstände zwischen der Führungsschiene 16 und/oder dem Seitenteil 17 zum Rahmenvorderteil 18 hin vorgesehen sind. Der Dichtungsfortsatz 26 ist dabei an die Dichtung 24 angespritzt oder anvulkanisiert. Darunter ist zu verstehen, dass der Dichtungsfortsatz 26 zusammen mit der Dichtung 24 bei einem Anvulkansiations- bzw. Spritzgussprozess zur Ausbildung der Dichtung 24 ebenfalls ausgebildet wird.Like in the 2 shown, the sealing extension 26 can be rounded and tongue-shaped and extends over areas of the frame 13 in which tolerance distances are provided between the guide rail 16 and/or the side part 17 towards the front part 18 of the frame. The sealing extension 26 is molded or vulcanized onto the seal 24 . This means that the sealing extension 26 is also formed together with the seal 24 in a vulcanization or injection molding process to form the seal 24 .

Die Dichtung 24 weist entlang der Führungsschiene 16 an ihrem Grundkörper 27 eine innenliegende Hohlkammer 30 und eine außenliegende Hohlkammer 32 auf. An der Führungsschiene 16 ist ein Dichtungssteg 34 vorgesehen, welcher sich in vertikaler Richtung erstreckt und auf den die Dichtung 24 aufgesteckt ist. Die Dichtung 24 teilt das Fahrzeugdach 10 im Bereich des Rahmens 13 hier somit in einen außenliegenden Trockenbereich 36 und einen innenliegenden Nassbereich 38 auf. Unterhalb der Führungsschiene 16 wird durch das Seitenteil 17 ein Wasserablaufkanal 40 ausgebildet, welcher Wasser aus dem Nassbereich 38 aufsammelt und ableitet. Im Bereich der Schnittstelle 28 zwischen der Stirnfläche 20 der Führungsschiene 16 und der Gegenfläche 22 des Rahmenvorderteils 18 überdeckt der Dichtungsfortsatz 26 Toleranzabstände zwischen der Stirnfläche 20 und der Gegenfläche 22 und verhindert so, dass Wasser aus dem Nassbereich 38 durch die Schnittstelle 28 hindurch zum Trockenbereich 36 gelangen kann. Damit wird vorteilhafterweise vermieden, dass innerhalb des Trockenbereichs 36 eindringendes Wasser nach unten beispielsweise zu einem Kabelkanal 42 gelangen kann, der dazu vorgesehen ist, ein Antriebskabel für den Deckel 14 oder für eine verlagerbare Beschattungsanordnung der Dachöffnung 12 zu lagern.The seal 24 has an internal hollow chamber 30 and an external hollow chamber 32 along the guide rail 16 on its base body 27 . A sealing web 34 is provided on the guide rail 16, which extends in the vertical direction and onto which the seal 24 is fitted. The seal 24 thus divides the vehicle roof 10 in the area of the frame 13 here into an external dry area 36 and an internal wet area 38 . Below the guide rail 16, a water drainage channel 40 is formed through the side part 17, which collects and drains water from the wet area 38. In the area of the interface 28 between the end face 20 of the guide rail 16 and the mating face 22 of the front frame part 18, the sealing extension 26 covers tolerance distances between the end face 20 and the mating face 22 and thus prevents water from the wet area 38 through the interface 28 to the dry area 36 can reach. This advantageously prevents water penetrating inside the dry area 36 from being able to reach, for example, a cable duct 42 which is intended to store a drive cable for the cover 14 or for a movable shading arrangement for the roof opening 12 .

BezugszeichenlisteReference List

1010

Fahrzeugdachvehicle roof

1212

Dachöffnungroof opening

1313

RahmenFrame

1414

DeckelLid

1515

Rahmenquerbauteilframe cross member

1616

Führungsschieneguide rail

1717

Seitenteilside part

1818

Rahmenvorderteilframe front part

2020

Stirnflächeface

2222

Gegenflächecounter surface

2424

Dichtungpoetry

2626

Dichtungsfortsatzsealing extension

2727

Grundkörperbody

2828

Schnittstelleinterface

3030

Hohlkammerhollow chamber

3232

Hohlkammerhollow chamber

3434

Dichtungsstegsealing bar

3636

Trockenbereichdry area

3838

Nassbereichwet area

4040

Wasserablaufkanalwater drainage channel

4242

KabelkanalCabel Canal

4444

Rahmenhinterteilrear frame

Claims (13)

Fahrzeugdach (10) mit einer Dachöffnung (12) und einem Rahmen (13), der die Dachöffnung (12) mindestens teilweise umgibt, wobei der Rahmen (13) ein Rahmenquerbauteil (15) aufweist, sowie zwei Seitenteile (17), die jeweils an einer zugeordneten Schnittstelle (28) mit dem Rahmenquerbauteil (15) in Verbindung stehen, und einer am Rahmen (13) angeordneten Dichtung (24), die mindestens abschnittsweise entlang der Seitenteile (17), über die Schnittstellen (28) hinweg und entlang des Rahmenquerbauteils (15) verläuft, wobei die Dichtung (24) im Bereich der Schnittstellen (28) jeweils einen Dichtungsfortsatz (26) aufweist, welcher die zugeordnete Schnittstelle (28) mindestens teilweise abdeckt.Vehicle roof (10) with a roof opening (12) and a frame (13) which at least partially surrounds the roof opening (12), the frame (13) having a frame transverse component (15) and two side parts (17) each an associated interface (28) with the transverse frame component (15), and a seal (24) arranged on the frame (13) and extending at least in sections along the side parts (17), across the interfaces (28) and along the transverse frame component (15) runs, the seal (24) in the area of the interfaces (28) each having a sealing extension (26) which at least partially covers the associated interface (28). Fahrzeugdach (10) nach Anspruch1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem Rahmenquerbauteil (15) um ein Rahmenvorderteil (18) oder Rahmenhinterteil (44) handelt.Vehicle roof (10) according to Claim 1, characterized in that the transverse frame component (15) is a front frame part (18) or a rear frame part (44). Fahrzeugdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (13) und die Dichtung (24) die Dachöffnung (12) umlaufend umgeben.Vehicle roof (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (13) and the seal (24) surround the roof opening (12) all around. Fahrzeugdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeugdach (10) einen verlagerbaren Deckel (14) aufweist zum wahlweisen Öffnen und Verschließen der Dachöffnung (12).Vehicle roof (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle roof (10) has a displaceable cover (14) for selectively opening and closing the roof opening (12). Fahrzeugdach (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile (17) Führungsschienen (16) ausbilden oder aufweisen zur verschiebbaren Lagerung des Deckels (14).Vehicle roof (10) after claim 4 , characterized in that the side parts (17) form or have guide rails (16) for the displaceable mounting of the cover (14). Fahrzeugdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsfortsatz (26) an die Dichtung (24) angespritzt oder anvulkansiert ist.Vehicle roof (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing extension (26) is injection molded or vulcanized onto the seal (24). Fahrzeugdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenteile (17) jeweils eine Stirnfläche (20) aufweisen und das Rahmenquerbauteil (15) jeweils eine den Stirnflächen (20) zugeordnete Gegenfläche (22), und jede Stirnfläche (20) und die zugeordnete Gegenfläche (22) eine der Schnittstellen (28) ausbilden.Vehicle roof (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the two side parts (17) each have an end face (20) and the transverse frame component (15) each has a counter surface (22) assigned to the end faces (20), and each end face ( 20) and the associated mating surface (22) form one of the interfaces (28). Fahrzeugdach (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnflächen (20) und die Gegenflächen (22) mit einem Toleranzabstand von 0,4 mm bis 8 mm, vorzugsweise von 1 mm bis 4 mm zueinander verbaut sind.Vehicle roof (10) after claim 7 , characterized in that the end faces (20) and the mating faces (22) are installed with a tolerance distance of 0.4 mm to 8 mm, preferably from 1 mm to 4 mm to one another. Fahrzeugdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (24) im Bereich der Seitenteile (17) auf einen vertikalen Dichtungssteg (34) aufgesteckt ist, der durch die Seitenteile (17) ausgebildet wird.Vehicle roof (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the seal (24) in the area of the side parts (17) is slipped onto a vertical sealing web (34) which is formed by the side parts (17). Fahrzeugdach (10) nach Anspruch 9 und nach einem der auf Anspruch 5 rückbezogenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungssteg (34) durch die Führungsschienen (16) ausgebildet wird.Vehicle roof (10) after claim 9 and after one of on claim 5 dependent claims, characterized in that the sealing web (34) is formed by the guide rails (16). Fahrzeugdach (10) nach einem der auf Anspruch 5 rückbezogenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (24) bei geschlossener Dachöffnung (12) die Dachöffnung (12) gegen eine Deckelunterseite abdichtet und so unterhalb des Deckels (14) einen Trockenbereich (36) auf einer Außenseite der Führungsschienen (16) gegen einen Nassbereich (38) auf einer Innenseite der Führungsschienen (16) abgrenzt.Vehicle roof (10) according to one of claim 5 dependent claims, characterized in that when the roof opening (12) is closed, the seal (24) seals the roof opening (12) against an underside of the cover and thus below the cover (14) a dry area (36) on an outside of the guide rails (16) against a Delimited wet area (38) on an inside of the guide rails (16). Fahrzeugdach (10) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsfortsatz (26) im Nassbereich (38) angeordnet ist.Vehicle roof (10) after claim 11 , characterized in that the sealing extension (26) is arranged in the wet area (38). Fahrzeugdach (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsfortsatz (26) an einer Innenseite der Dichtung (24) angeordnet ist.Vehicle roof (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing extension (26) is arranged on an inside of the seal (24).

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