DE102022110855B3 - Marine mechanical seal assembly - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Marine-Gleitringdichtungsanordnung, umfassend: eine Gleitringdichtung (2) mit einem rotierenden Gleitring (3) und einem stationären Gleitring (4), wobei zwischen dem rotierenden und dem stationären Gleitring ein Dichtspalt (5) definiert ist, wobei der rotierende Gleitring (3) an einer zum Dichtspalt (5) gerichteten Stirnfläche eine erste Gleitfläche (31) aufweist und an einer Rückseite (32) eine Ersatzgleitfläche (31') aufweist, und wobei der stationäre Gleitring (4) an einer zum Dichtspalt (5) gerichteten Stirnfläche eine erste Gleitfläche (41) und an einer Rückseite (42) eine Ersatzgleitfläche (41') aufweist, sodass der rotierende Gleitring (3) und der stationäre Gleitring (4) in der Gleitringdichtung (2) eingerichtet sind, umgedreht zu werden oder gegeneinander positionsgetreu getauscht zu werden, sodass zwischen den Ersatzgleitflächen (31', 41') der Dichtspalt (5) definiert ist.

The invention relates to a marine mechanical seal arrangement, comprising: a mechanical seal (2) with a rotating seal ring (3) and a stationary seal ring (4), a sealing gap (5) being defined between the rotating and the stationary seal ring, the rotating seal ring (3) has a first sliding surface (31) on an end face directed towards the sealing gap (5) and a replacement sliding surface (31') on a rear side (32), and wherein the stationary slide ring (4) has a face directed towards the sealing gap (5). face has a first sliding surface (41) and on a rear side (42) a substitute sliding surface (41'), so that the rotating slide ring (3) and the stationary slide ring (4) in the slide ring seal (2) are arranged to be reversed or against each other to be exchanged in the correct position, so that the sealing gap (5) is defined between the replacement sliding surfaces (31', 41').

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Marine-Gleitringdichtungsanordnung, insbesondere zur Abdichtung an einem Stevenrohr oder dergleichen eines Wasserfahrzeugs oder zur Abdichtung von ortsfesten Unterwasser-Bauteilen z.B. an einer Bohrplattform.The present invention relates to a marine mechanical seal arrangement, in particular for sealing on a stern tube or the like of a watercraft or for sealing stationary underwater components, e.g. on a drilling platform.

Gleitringdichtungsanordnungen sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Ein besonderes Einsatzgebiet sind Marine-Gleitringdichtungsanordnungen, welche häufig unter extremen Bedingungen betrieben werden müssen. Zum einen muss die Abdichtung in aggressivem Salzwasser erfolgen, zum anderen können hohe Temperaturunterschiede im Betrieb auftreten, beispielsweise, wenn ein Wasserfahrzeug aus einem Gebiet mit niederen Wassertemperaturen in ein Gebiet mit hohen Wassertemperaturen fährt oder umgekehrt. Neben diesen äußeren, schwierigen Abdichtungsbedingungen sind derartige Marine-Gleitringdichtungsanordnungen häufig an Positionen eingebaut, welche extrem schwer zugänglich sind. Häufig muss das Wasserfahrzeug für einen derartigen Austausch von Bauteilen einer Gleitringdichtungsanordnung dann aus dem Wasser genommen werden, was sehr zeitaufwendig und teuer ist.Mechanical seal assemblies are known from the prior art in different configurations. A special field of application are marine mechanical seal arrangements, which often have to be operated under extreme conditions. On the one hand, the sealing has to take place in aggressive salt water, on the other hand, high temperature differences can occur during operation, for example when a watercraft travels from an area with low water temperatures to an area with high water temperatures or vice versa. In addition to these external, difficult sealing conditions, such marine mechanical seal assemblies are often installed in positions which are extremely difficult to access. Frequently, the watercraft then has to be taken out of the water for such an exchange of components of a mechanical seal arrangement, which is very time-consuming and expensive.

Die DE 1 953 441 U beschreibt eine Gleitringdichtung, bei der der Gleitring auswechselbar in ein gegebenenfalls gestuftes, die den Gleitring an den Gegenlauf ring pressende Feder tragendes Gehäuse eingesetzt ist. In der DE 10 2018 206 652 A1 wird eine Gleitringdichtungsanordnung beschrieben, umfassend eine Gleitringdichtung mit einem rotierenden Gleitring und einem stationären Gleitring, welche zwischen sich einen Dichtspalt definieren, einen einteiligen, ringförmigen Gleitringträger, welcher den stationären Gleitring hält, einen einteiligen, ringförmigen Deckel, welcher am Gleitringträger angeordnet ist, ein einteiliges, ringförmiges Gehäuse, welches lösbar mittels einer Fixiereinrichtung am Deckel fixiert ist, und einen einteiligen ersten Haltering, welcher lösbar am Gleitringträger angeordnet ist, wobei der stationäre Gleitring zwischen dem ersten Haltering und dem Deckel geklemmt ist, und wobei der Gleitringträger mittels wenigstens eines elastischen Vorspannelements derart mit dem Gleitringträger verbunden ist, dass der Gleitringträger mitsamt dem stationären Gleitring Bewegungen in Axialrichtung der Gleitringdichtungsanordnung ausführen kann.The DE 1 953 441 U describes a mechanical seal in which the sliding ring can be replaced in an optionally stepped spring-bearing housing that presses the sliding ring against the counter-rotating ring. In the DE 10 2018 206 652 A1 describes a mechanical seal arrangement, comprising a mechanical seal with a rotating seal ring and a stationary seal ring, which define a sealing gap between them, a one-piece, annular seal ring carrier, which holds the stationary seal ring, a one-piece, ring-shaped cover, which is arranged on the seal ring carrier, a one-piece , ring-shaped housing which is releasably fixed to the cover by means of a fixing device, and a one-piece first retaining ring which is releasably arranged on the slide ring carrier, the stationary slide ring being clamped between the first retaining ring and the cover, and the slide ring carrier being clamped by means of at least one elastic pretensioning element is connected to the slide ring carrier in such a way that the slide ring carrier can perform movements in the axial direction of the mechanical seal assembly together with the stationary slide ring.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Marine-Gleitringdichtungsanordnung bereitzustellen, welche bei einfachem Aufbau und kostengünstiger Herstellbarkeit auch einen schnellen und einfachen Austausch von Gleitringen ermöglicht.It is the object of the present invention to provide a marine mechanical seal arrangement which, while being simple in construction and cost-effective to produce, also allows sliding rings to be replaced quickly and easily.

Diese Aufgabe wird durch eine Marine-Gleitringdichtungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by a marine mechanical seal arrangement with the features of claim 1. The dependent claims show preferred developments of the invention.

Die erfindungsgemäße Marine-Gleitringdichtungsanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist den Vorteil auf, dass ein schneller und einfacher Austausch von Gleitringen möglich ist. Weiterhin kann durch die Erfindung die einzelne Nutzungsdauer von Gleitringen signifikant erhöht werden, insbesondere mindestens verdoppelt werden. Durch die erfindungsgemäße Marine-Gleitringdichtungsanordnung ergeben sich weiterhin reduzierte Herstell- und Lagerkosten. Weiterhin kann eine Nachhaltigkeit von Marine-Gleitringdichtungsanordnungen deutlich verbessert werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Marine-Gleitringdichtungsanordnung eine Gleitringdichtung mit einem rotierenden und einem stationären Gleitring aufweist, welche zwischen sich einen Dichtspalt definieren. Hierbei weist der rotierende Gleitring an einer zum Dichtspalt gerichteten Stirnfläche eine erste Gleitfläche auf und an einer Rückseite eine zweite Ersatzgleitfläche auf. Der stationäre Gleitring weist an einer zum Dichtspalt gerichteten Stirnfläche eine dritte Gleitfläche auf und an einer Rückseite des stationären Gleitrings eine vierte Ersatzgleitfläche auf. Dabei ist eine Fläche der Gleitfläche und der Ersatzgleitfläche des rotierenden und stationären Gleitrings unterschiedlich. Dies wird durch Vorsehen von einer inneren Fase und/oder einer äußeren Fase an der Stirnseite der Gleitringe erreicht. Dabei sind der rotierende und stationäre Gleitring der Gleitringdichtung derart eingerichtet, dass diese umgedreht werden können oder auch positionsgetreu, d.h., ohne ein Umdrehen um 180°, gegeneinander getauscht werden können. Somit kann bei einem Verschleiß der ersten Gleitfläche und/oder der zweiten Gleitfläche der rotierende und der stationäre Gleitring in der Gleitringdichtung so umgebaut werden, dass dann der Dichtspalt der Gleitringdichtung zwischen den beiden an den Rückseiten des stationären und rotierenden Gleitrings befindlichen Ersatzgleitflächen vorhanden ist. Somit kann im Vergleich mit dem Stand der Technik, bei dem die Gleitringe jeweils nur eine einzige Gleitfläche aufweisen, die Erfindung durch Umdrehen oder Positionstausch der Gleitringe eine signifikant höhere Lebensdauer aufweisen. Dies ist insbesondere auch unter Nachhaltigkeitsaspekten ein großer Vorteil, da die erfindungsgemäßen Gleitringe durch Vorsehen von jeweils einer Gleitfläche an ihren beiden voneinander wegweisenden Stirnflächen eine doppelte Nutzungsdauer bereitstellen können.The marine mechanical seal arrangement according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that a quick and easy replacement of seal rings is possible. Furthermore, the individual service life of sliding rings can be significantly increased, in particular at least doubled, by the invention. The marine mechanical seal arrangement according to the invention also results in reduced production and storage costs. Furthermore, the sustainability of marine mechanical seal arrangements can be significantly improved. According to the invention, this is achieved in that the marine mechanical seal arrangement has a mechanical seal with a rotating and a stationary seal ring, which define a sealing gap between them. In this case, the rotating seal ring has a first sliding surface on an end face directed towards the sealing gap and a second substitute sliding surface on a rear side. The stationary slide ring has a third sliding surface on an end face directed towards the sealing gap and a fourth substitute sliding surface on a rear side of the stationary slide ring. At this time, an area of the sliding surface and the substitute sliding surface of the rotating and stationary slide ring is different. This is achieved by providing an inner chamfer and/or an outer chamfer on the end face of the slide rings. The rotating and stationary sliding ring of the mechanical seal are set up in such a way that they can be turned around or exchanged for each other in the same position, i.e. without turning 180°. Thus, if the first sliding surface and/or the second sliding surface wears out, the rotating and the stationary slide ring in the mechanical seal can be rebuilt in such a way that the sealing gap of the mechanical seal is then present between the two replacement sliding surfaces located on the backs of the stationary and rotating slide ring. Thus, in comparison with the prior art, in which the sliding rings each have only a single sliding surface, the invention can have a significantly longer service life by reversing or changing the position of the sliding rings. This is also a great advantage in particular from the point of view of sustainability, since the sliding rings according to the invention can provide a double service life by providing one sliding surface each on their two end faces pointing away from one another.

Eine weiter verbesserte Nachhaltigkeit kann erreicht werden, wenn der rotierende Gleitring und der stationäre Gleitring bevorzugt geometrisch gleich ausgebildet sind. Dadurch kann eine Herstellung der Gleitringe deutlich vereinfacht werden und insbesondere auch eine Lagerhaltung signifikant verbessert werden. Auch ist nur noch ein Rohteil für den rotierenden und den stationären Gleitring notwendig, da für beide Gleitringe das gleiche Rohteil verwendet werden kann.A further improvement in sustainability can be achieved if the rotating seal ring and the stationary seal ring are preferably designed with the same geometry. This allows a production of Sliding rings are significantly simplified and, in particular, storage is also significantly improved. Also, only one blank is required for the rotating and the stationary seal ring, since the same blank part can be used for both seal rings.

Besonders bevorzugt weisen der rotierende und der stationäre Gleitring gleiche, konstante Innendurchmesser auf. Hierdurch ist es möglich, dass das abzudichtende Meerwasser entlang der konstanten Innendurchmesser bis zu einer Rückseite des rotierenden und stationären Gleitrings geführt wird, wodurch eine druckausgeglichene Gleitringdichtung erreicht wird.Particularly preferably, the rotating and the stationary seal ring have the same, constant inner diameter. This makes it possible for the seawater to be sealed off to be guided along the constant inner diameter to a rear side of the rotating and stationary slide ring, as a result of which a pressure-balanced slide ring seal is achieved.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der rotierende Gleitring mittels eines rotierenden Gleitringträgers an einem rotierenden Bauteil gehalten und der stationäre Gleitring ist mittels eines stationären Gleitringträgers an einem stationären Bauteil gehalten. Dabei ist zwischen einer Rückseite des rotierenden Gleitrings und des rotierenden Gleitringträgers ein erster Spalt vorhanden, sodass die Rückseite des rotierenden Gleitrings nicht in Kontakt mit dem rotierenden Gleitringträger ist. Zwischen einer Rückseite des stationären Gleitrings und dem stationären Gleitringträger ist ferner ein zweiter Spalt vorhanden, sodass die Rückseite des stationären Gleitrings nicht in Kontakt mit dem stationären Gleitringträger ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Rückseiten des rotierenden und stationären Gleitrings, an denen die Ersatzgleitflächen ausgebildet sind, nicht beschädigt werden. Da die Gleitflächen sehr empfindlich sind, könnte bei einem Kontakt zwischen dem Gleitringträger und der als Gleitfläche ausgebildeten Rückseite der Gleitringe eine Beschädigung der Gleitfläche an der Rückseite auftreten. Durch die Spalte wird dies sicher verhindert.According to a further preferred embodiment of the invention, the rotating seal ring is held on a rotating component by means of a rotating seal ring carrier and the stationary seal ring is held on a stationary component by means of a stationary seal ring carrier. There is a first gap between a back side of the rotating seal ring and the rotating seal ring carrier, so that the back side of the rotating seal ring is not in contact with the rotating seal ring carrier. There is also a second gap between a back side of the stationary wear ring and the stationary wear ring carrier such that the back side of the stationary wear ring is not in contact with the stationary wear ring carrier. This ensures that the backs of the rotating and stationary slide ring, on which the replacement sliding surfaces are formed, are not damaged. Since the sliding surfaces are very sensitive, damage to the sliding surface on the rear side could occur in the event of contact between the sliding ring carrier and the rear side of the sliding ring designed as a sliding surface. This is reliably prevented by the gap.

Vorzugsweise weisen der rotierende und der stationäre Gleitring jeweils einen radial nach außen vorstehenden Flansch auf, derart, dass zu beiden Seiten des vorstehenden Flansches eine Anlagefläche für ein Nebendichtelement ausgebildet ist. Hierdurch wird eine Abdichtung an einem Außenumfang des rotierenden und stationären Gleitrings auf einfache Weise möglich.Preferably, the rotating and the stationary seal ring each have a radially outwardly protruding flange, such that a contact surface for a secondary sealing element is formed on both sides of the protruding flange. As a result, a seal on an outer circumference of the rotating and stationary seal ring is possible in a simple manner.

Vorzugsweise ist dabei eine Länge der Anlagefläche zu beiden Seiten des Flansches an dem rotierenden und stationären Gleitring in Axialrichtung der Gleitringdichtung gleich. Dies hat insbesondere Vorteile bei einem Umdrehen oder Tauschen der Gleitringe.A length of the contact surface on both sides of the flange on the rotating and stationary slide ring is preferably the same in the axial direction of the slide ring seal. This has particular advantages when turning or exchanging the slide rings.

Bevorzugt ist ein Übergang zwischen dem radial nach außen stehenden Flansch und den Anlageflächen bogenförmig ausgebildet und die Nebendichtelemente sind O-Ringe, insbesondere mit ringförmigem Querschnitt.Preferably, a transition between the radially outwardly projecting flange and the contact surfaces is arcuate and the secondary sealing elements are O-rings, in particular with an annular cross-section.

Der rotierende Gleitringträger ist vorzugsweise zweiteilig mit einem ersten und einem zweiten Teil ausgebildet, wobei der rotierende Gleitring am radial nach außen gerichteten Flansch zwischen dem ersten und zweiten Teil des rotierenden Gleitringträgers geklemmt ist. In gleicher Weise ist auch der stationäre Gleitringträger zweiteilig mit einem ersten und zweiten Teil ausgebildet, wobei der stationäre Gleitring am radial nach außen gerichteten Flansch zwischen dem ersten und zweiten Teil des stationären Gleitringträgers geklemmt ist.The rotating seal ring carrier is preferably designed in two parts with a first and a second part, the rotating seal ring being clamped on the radially outwardly directed flange between the first and second parts of the rotating seal ring carrier. In the same way, the stationary slide ring carrier is designed in two parts with a first and second part, the stationary slide ring being clamped on the radially outwardly directed flange between the first and second part of the stationary slide ring carrier.

Vorzugsweise ist der rotierende und stationäre Gleitring dabei an dem radial nach außen gerichteten Flansch zwischen den Nebendichtungen geklemmt. Hierdurch wird eine Beschädigung der Gleitringe durch den Klemmvorgang verhindert und die Gleitringe sind sicher in den Gleitringträgern gehalten.Preferably, the rotating and stationary slide ring is clamped between the secondary seals on the radially outwardly directed flange. This prevents damage to the sliding rings caused by the clamping process and the sliding rings are held securely in the sliding ring carriers.

Bevorzugt ist eine Anordnung des rotierenden und stationären Gleitrings dabei dann derart, dass eine kleinere Gleitfläche der Gleitringe gegen eine größere Gleitfläche des einen Gleitrings gegen eine kleinere Gleitfläche des anderen Gleitrings läuft.An arrangement of the rotating and stationary seal ring is then preferably such that a smaller sliding surface of the seal rings runs against a larger sliding surface of one seal ring against a smaller sliding surface of the other seal ring.

Weiter bevorzugt eignet sich die erfindungsgemäße Marine-Gleitringdichtungsanordnung auch für sehr große Durchmesser von bis zu 500 mm. Vorzugsweise sind der rotierende und der stationäre Gleitring dabei als geteilter Gleitring ausgebildet, d. h., dass zwei oder mehrere Ringhälften oder mehrere Ringteile den gesamten Gleitring bilden.More preferably, the marine mechanical seal arrangement according to the invention is also suitable for very large diameters of up to 500 mm. Preferably, the rotating and the stationary seal ring are designed as a split seal ring, i. H. that two or more ring halves or more ring parts form the entire slide ring.

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:

• 1 eine schematische, perspektivische, teilweise geschnittene Ansicht einer Marine-Gleitringdichtungsanordnung gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
• 2 eine schematische, perspektivische, vergrößerte Ansicht eines Teils der Marine-Gleitringdichtungsanordnung von 1,
• 3 eine schematische Schnittansicht der Marine-Gleitringdichtungsanordnung von 1 in einer ersten Verwendungsposition, und
• 4 eine schematische Schnittansicht der Marine-Gleitdichtungsanordnung von 1 in einer zweiten Verwendungsposition.

An embodiment of the invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawing. In the drawing is:

• 1 a schematic, perspective, partially sectioned view of a marine mechanical seal assembly according to a preferred embodiment of the invention,
• 2 12 is a schematic, perspective, enlarged view of a portion of the marine face seal assembly of FIG 1 ,
• 3 a schematic sectional view of the marine mechanical seal assembly of 1 in a first use position, and
• 4 FIG. 12 is a schematic sectional view of the marine face seal assembly of FIG 1 in a second use position.

1 zeigt schematisch eine Marine-Gleitringdichtungsanordnung 1 in Perspektive im Schnitt, welche beispielsweise zur Abdichtung eines Stevenrohrs eingesetzt wird. 1 shows schematically a marine mechanical seal assembly 1 in perspective in section, which is used, for example, to seal a stern tube.

Die Marine-Gleitringdichtungsanordnung 1 umfasst eine Gleitringdichtung 2 mit einem rotierenden Gleitring 3 und einem stationären Gleitring 4. Zwischen dem rotierenden Gleitring 3 und dem stationären Gleitring 4 ist in bekannter Weise ein Dichtspalt 5 ausgebildet.The marine mechanical seal assembly 1 includes a mechanical seal 2 with a rotating seal ring 3 and a stationary seal ring 4. Between the rotating seal ring 3 and the stationary seal ring 4, a sealing gap 5 is formed in a known manner.

Der rotierende Gleitring 3 ist mit einem rotierenden Gleitringträger 6, der mit einem rotierenden Bauteil, beispielsweise einer Welle, verbunden ist, gehalten. Der stationäre Gleitring 4 ist mit einem stationären Gleitringträger 7, der mit einem stationären Bauteil, beispielsweise einer Schiffswand, verbunden ist.The rotating slide ring 3 is held by a rotating slide ring carrier 6 which is connected to a rotating component, for example a shaft. The stationary slide ring 4 is connected to a stationary slide ring carrier 7 which is connected to a stationary component, for example a ship's hull.

Wie insbesondere aus den 2 und 3 ersichtlich ist, sind der rotierende Gleitring 3 und der stationäre Gleitring 4 geometrisch gleich ausgebildet. Dabei ist auch ein Innendurchmesser D1 des rotierenden Gleitrings 3 gleich einem Innendurchmesser D2 des stationären Gleitrings 4. Die Innendurchmesser D1, D2 sind am inneren Umfang der Gleitringe konstant.As in particular from the 2 and 3 can be seen, the rotating seal ring 3 and the stationary seal ring 4 are geometrically identical. An inner diameter D1 of the rotating seal ring 3 is also equal to an inner diameter D2 of the stationary seal ring 4. The inner diameters D1, D2 are constant on the inner circumference of the seal rings.

Der rotierende Gleitring 3 weist einen radial nach außen gerichteten Flansch 30 auf, welcher mittig am rotierenden Gleitring 3 angeordnet ist. Ferner umfasst der rotierende Gleitring 3 eine erste Gleitfläche 31 und an einer Rückseite 32 eine zweite Ersatzgleitfläche 31 `. Ein Übergang 33 zwischen dem Flansch 30 und Außenumfangsflächen 34, 35 ist bogenförmig ausgebildet. Die Außenumfangsflächen 34, 35 weisen eine gleiche Länge L1, L2 in Axialrichtung X-X der Gleitringdichtung 2 auf.The rotating seal ring 3 has a radially outwardly directed flange 30 which is arranged centrally on the rotating seal ring 3 . Furthermore, the rotating sliding ring 3 comprises a first sliding surface 31 and on a rear side 32 a second substitute sliding surface 31'. A transition 33 between the flange 30 and outer peripheral surfaces 34, 35 is arcuate. The outer peripheral surfaces 34, 35 have an equal length L1, L2 in the axial direction X-X of the mechanical seal 2.

Der wie der rotierende Gleitring 3 gleich aufgebaute stationäre Gleitring 4 weist ebenfalls einen radial nach außen gerichteten Flansch 40, eine erste Gleitfläche 41, die zum Dichtspalt 5 gerichtet ist, eine Rückseite 42 mit einer weiteren Ersatzgleitfläche 41', bogenförmige Übergänge 43 zwischen dem Flansch 40 und Außenumfangsflächen 44, 45 auf.The stationary seal ring 4, which has the same structure as the rotating seal ring 3, also has a radially outward-pointing flange 40, a first sliding surface 41 that faces the sealing gap 5, a rear side 42 with a further substitute sliding surface 41', arcuate transitions 43 between the flange 40 and outer peripheral surfaces 44,45.

Die Flansche 30, 40 weisen in Axialrichtung eine Länge L3 auf, welche vorzugsweise kleiner als die Längen L1, L2 ist.The flanges 30, 40 have a length L3 in the axial direction, which is preferably smaller than the lengths L1, L2.

Der rotierende Gleitringträger 6 und der stationäre Gleitringträger 7 sind beide jeweils zweiteilig aufgebaut. Der rotierende Gleitringträger 6 umfasst einen ersten Teil 61 und einen zweiten Teil 62. Der stationäre Gleitringträger 7 umfasst einen ersten Teil 71 und einen zweiten Teil 72. Wie aus 1 ersichtlich ist, sind der erste Teil 61 und der zweite Teil 62 des rotierenden Gleitringträgers 6 mittels Schrauben 60 miteinander fixiert. Der erste Teil 71 und der zweite Teil 72 des stationären Gleitringträgers 7 sind mittels Schrauben 70 miteinander fixiert. Wie insbesondere aus den 2 und 3 ersichtlich ist, umfasst die Gleitringdichtung 2 vier Nebendichtelemente, nämlich ein erstes Nebendichtelement 11, ein zweites Nebendichtelement 12, ein drittes Nebendichtelement 13 und ein viertes Nebendichtelement 14. Die vier Nebendichtelemente sind alle gleich aufgebaut und als O-Ringe mit kreisförmigem Querschnitt vorgesehen.The rotating slide ring carrier 6 and the stationary slide ring carrier 7 are each constructed in two parts. The rotating slide ring carrier 6 comprises a first part 61 and a second part 62. The stationary slide ring carrier 7 comprises a first part 71 and a second part 72. As shown in FIG 1 As can be seen, the first part 61 and the second part 62 of the rotating slide ring carrier 6 are fixed to one another by means of screws 60 . The first part 71 and the second part 72 of the stationary slide ring carrier 7 are fixed to one another by means of screws 70 . As in particular from the 2 and 3 As can be seen, the mechanical seal 2 comprises four secondary sealing elements, namely a first secondary sealing element 11, a second secondary sealing element 12, a third secondary sealing element 13 and a fourth secondary sealing element 14. The four secondary sealing elements are all of the same construction and are provided as O-rings with a circular cross-section.

Dabei liegen die vier Nebendichtelemente 11, 12, 13, 14 an den Außenumfangsflächen 34, 35 bzw. 44, 45 des rotierenden und stationären Gleitrings an. Im montierten Zustand wird der rotierende Gleitring 3 durch die geschraubte Verbindung zwischen dem ersten Teil 61 und dem zweiten Teil 62 zwischen dem ersten und zweiten Nebendichtelement 11, 12, geklemmt. Der stationäre Gleitring 4 wird durch die Schraubverbindung zwischen dem ersten Teil 71 und dem zweiten Teil 72 des stationären Gleitringträgers 7 zwischen dem dritten und vierten Nebendichtelement 13, 14 geklemmt. Somit sind die beiden Gleitringe 3, 4 sicher an den Gleitringträgern 6, 7 gehalten.The four secondary sealing elements 11, 12, 13, 14 are in contact with the outer peripheral surfaces 34, 35 and 44, 45 of the rotating and stationary slide ring. In the assembled state, the rotating slide ring 3 is clamped between the first and second secondary sealing elements 11, 12 by the screwed connection between the first part 61 and the second part 62. The stationary slide ring 4 is clamped between the third and fourth secondary sealing elements 13, 14 by the screw connection between the first part 71 and the second part 72 of the stationary slide ring carrier 7. Thus, the two slide rings 3, 4 are securely held on the slide ring carriers 6, 7.

Wie weiter aus 3 ersichtlich ist, ist zwischen der Rückseite 32 des rotierenden Gleitrings 3 und dem rotierenden Gleitringträger 6 ein erster Spalt 8 ausgebildet. Dadurch kommt die Rückseite 32, welche die Ersatzgleitfläche aufweist, nicht in Kontakt mit dem rotierenden Gleitringträger 6. Dadurch ist die Ersatzgleitfläche 31' an der Rückseite 32 vor Beschädigungen geschützt.How further from 3 As can be seen, a first gap 8 is formed between the rear side 32 of the rotating seal ring 3 and the rotating seal ring carrier 6 . As a result, the rear side 32, which has the replacement sliding surface, does not come into contact with the rotating seal ring carrier 6. The replacement sliding surface 31' on the rear side 32 is thus protected from damage.

Am stationären Gleitring 4 ist zwischen der Rückseite 42 des stationären Gleitrings 4 und dem stationären Gleitringträger 7 ein zweiter Spalt 9 vorhanden. Dadurch wird die Rückseite 42, welche ebenfalls die Ersatzgleitfläche 41' des stationären Gleitrings 4 aufweist, vor einem Kontakt mit dem stationären Gleitringträger 7 geschützt, sodass eine Beschädigung der Ersatzgleitfläche an der Rückseite 42 verhindert wird.A second gap 9 is present on the stationary slide ring 4 between the back side 42 of the stationary slide ring 4 and the stationary slide ring carrier 7 . This protects the rear side 42, which also has the replacement sliding surface 41' of the stationary slide ring 4, from contact with the stationary slide ring carrier 7, so that damage to the replacement sliding surface on the rear side 42 is prevented.

Wie aus 3 ersichtlich ist, welche eine erste Grund-Montageposition der Gleitringdichtung 2 zeigt, wird der Dichtspalt 5 durch die erste Gleitfläche 31 des rotierenden Gleitrings 3 und die erste Gleitfläche 41 des stationären Gleitrings 4 definiert. Dabei ist eine Fläche der ersten Gleitfläche 31 des rotierenden Gleitrings kleiner als eine Fläche der ersten Gleitfläche 41 des stationären Gleitrings 4. Die reduzierte Fläche an der ersten Gleitfläche 31 des rotierenden Gleitrings 3 wird durch eine erste Fase 36 und zweite Fase 37 erreicht. Der stationäre Gleitring 4 ist exakt gleich aufgebaut und weist ebenfalls eine erste Fase 46 und eine zweite Fase 47 an der nicht zum Dichtspalt 5 gerichteten Ersatzgleitfläche 41' auf.How out 3 As can be seen, which shows a first basic assembly position of the mechanical seal 2 , the sealing gap 5 is defined by the first sliding surface 31 of the rotating sliding ring 3 and the first sliding surface 41 of the stationary sliding ring 4 . A surface of the first sliding surface 31 of the rotating slide ring is smaller than a surface of the first sliding surface 41 of the stationary slide ring 4. The reduced surface on the first sliding surface 31 of the rotating slide ring 3 is achieved by a first chamfer 36 and a second chamfer 37. The stationary sliding ring 4 has exactly the same structure and also has a first chamfer 46 and a second chamfer 47 on the substitute sliding surface 41' not directed towards the sealing gap 5.

Wie aus 3 deutlich wird, sind der rotierende Gleitring 3 und der stationäre Gleitring 4 identisch, jedoch unsymmetrisch, ausgebildet und in gleicher Richtung in der Gleitringdichtung 2 montiert. Dadurch zeigen die Gleitflächen, welche die Fasen 36, 37, 46, 47 aufweisen, in die gleiche Axialrichtung. Das Vorsehen der Fasen an einer der Gleitflächen des rotierenden und stationären Gleitrings ermöglicht insbesondere eine vereinfachte Handhabung, da hier jeder Gleitring 3, 4 zwei Gleitflächen aufweist, welche durch die Fasen einfacher voneinander unterschieden werden können.How out 3 As can be seen, the rotating slide ring 3 and the stationary slide ring 4 are identical, but asymmetrical, designed and mounted in the same direction in the slide ring seal 2. As a result, the sliding surfaces, which have the chamfers 36, 37, 46, 47, point in the same axial direction. The provision of the chamfers on one of the sliding surfaces of the rotating and stationary sliding ring enables simplified handling in particular, since each sliding ring 3, 4 has two sliding surfaces which can be more easily distinguished from one another by the chamfers.

Wenn nun im Betrieb ein Verschleiß an den zum Dichtspalt 5 gerichteten Gleitflächen 31, 41 des rotierenden und stationären Gleitrings 3, 4 auftritt, kann eine Weiternutzung des rotierenden und stationären Gleitrings erfolgen. Hierbei können die Positionen des rotierenden und des stationären Gleitrings 3, 4 einfach getauscht werden, sodass der ehemals rotierende Gleitring 3 als stationärer Gleitring verwendet wird und der ehemals stationäre Gleitring 4 als rotierender Gleitring verwendet wird. Die Einbau-Position (erkennbar durch die Fasen) der Gleitringe bleibt dabei gleich. Das heißt, nach Entfernen der Gleitringträger erfolgt ein positionsgetreuer Austausch der Gleitringe. Nach dem Austausch der Gleitringe bildet dann die Ersatzgleitfläche 41' an der Rückseite 42 und die Ersatzgleitfläche 31' an der Rückseite 32 die Gleitflächen, welche den Dichtspalt 5 zwischen sich definieren.If, during operation, wear occurs on the sliding surfaces 31, 41 of the rotating and stationary seal ring 3, 4, which are directed towards the sealing gap 5, the rotating and stationary seal ring can continue to be used. Here, the positions of the rotating and the stationary seal ring 3, 4 can be easily swapped, so that the formerly rotating seal ring 3 is used as a stationary seal ring and the formerly stationary seal ring 4 is used as a rotating seal ring. The installation position (recognizable by the chamfers) of the slide rings remains the same. This means that after removing the slide ring carrier, the slide rings are replaced in the correct position. After replacing the slide rings, the replacement sliding surface 41' on the rear side 42 and the replacement sliding surface 31' on the rear side 32 then form the sliding surfaces which define the sealing gap 5 between them.

Da der rotierende Gleitring 3 und der stationäre Gleitring 4 geometrisch identisch ausgebildet sind und vorzugsweise auch aus dem gleichen Material und gleichgestalteten Gleitflächen ausgebildet sind, kann ein Austausch der Gleitringe auf einfache Weise realisiert werden. Da der Aufbau der Gleitringdichtung 2 sehr einfach ist, kann ein derartiger Austausch auch unter Wasser ohne größeren Aufwand vorgenommen werden. Somit ist eine Nutzungsdauer der Gleitringe 3, 4 der Gleitringdichtung 2 in Praxis verdoppelt, da beide Gleitringe jeweils zwei Gleitflächen an ihren Stirnseiten aufweisen, welche dann entsprechend genutzt werden können.Since the rotating slide ring 3 and the stationary slide ring 4 are designed to be geometrically identical and are preferably also made from the same material and sliding surfaces of the same shape, the slide rings can be exchanged in a simple manner. Since the structure of the mechanical seal 2 is very simple, such an exchange can also be carried out under water without much effort. Thus, the service life of the slide rings 3, 4 of the slide ring seal 2 is doubled in practice, since both slide rings each have two sliding surfaces on their end faces, which can then be used accordingly.

In 4 ist eine alternative Nutzung des rotierenden Gleitrings 3 und des stationären Gleitrings 4 gezeigt, bei der der rotierende Gleitring 3 und der stationäre Gleitring 4 um 180° um eine Hochachse gedreht sind. Hier bleibt der stationäre Gleitring der stationäre Gleitring und der rotierende Gleitring bleibt der rotierende Gleitring. Die beiden Gleitringe werden lediglich um 180° gedreht. Dadurch bildet die Rückseite 42 mit der Ersatzgleitfläche 41' des stationären Gleitrings und die Rückseite 32 des rotierenden Gleitrings 3 mit der Ersatzgleitfläche 31' dann die Gleitflächen, an denen die Gleitringdichtung 2 abdichtet. Da die Längen L1 und L2 an den Außenumfangsflächen 34, 35 bzw. 44, 45 gleich sind, kann eine Drehung um 180° auf einfache Weise realisiert werden.In 4 an alternative use of the rotating seal ring 3 and the stationary seal ring 4 is shown, in which the rotating seal ring 3 and the stationary seal ring 4 are rotated by 180° about a vertical axis. Here the stationary slip ring remains the stationary slip ring and the rotating slip ring remains the rotating slip ring. The two sliding rings are simply rotated by 180°. As a result, the rear side 42 with the substitute sliding surface 41' of the stationary seal ring and the rear side 32 of the rotating seal ring 3 with the substitute sliding surface 31' then form the sliding surfaces on which the mechanical seal 2 seals. Since the lengths L1 and L2 on the outer peripheral surfaces 34, 35 and 44, 45 are the same, a rotation through 180° can be implemented in a simple manner.

Somit können die Gleitringe 3, 4 der Gleitringdichtungsanordnung 2 dieses Ausführungsbeispiels auf zwei Arten weiterbenutzt werden, einmal durch positionsgetreuen Austausch der Gleitringe, indem der rotierende Gleitring 3 als stationärer Gleitring verwendet wird und der stationäre Gleitring 4 als rotierender Gleitring verwendet wird, oder durch eine Drehung der beiden Gleitringe 3, 4 um 180°, wobei die Gleitringe ihre ursprüngliche Funktionalität (rotierend oder stationär) beibehalten.Thus, the slide rings 3, 4 of the slide ring seal assembly 2 of this embodiment can be used in two ways, firstly by replacing the slide rings in the correct position, by using the rotating slide ring 3 as a stationary slide ring and using the stationary slide ring 4 as a rotating slide ring, or by rotation of the two seal rings 3, 4 by 180°, the seal rings retaining their original functionality (rotating or stationary).

Somit kann eine Marine-Gleitringdichtungsanordnung bereitgestellt werden, welche insbesondere als wassergeschmierte Stevenrohrdichtung verwendet werden kann. Dadurch können höchste Umweltanforderungen erfüllt werden und eine besonders nachhaltige Nutzung der Gleitringe durch Vorsehen von jeweils zwei separat nutzbaren Gleitflächen an jedem Gleitring ermöglicht werden. Dies erhöht eine Wartungsfreundlichkeit und ermöglicht eine Kostenreduzierung. Auch kann die Gleitringdichtung 2 sicher im Stillstand abdichten.A marine mechanical seal arrangement can thus be provided which can be used in particular as a water-lubricated stern tube seal. As a result, the highest environmental requirements can be met and a particularly sustainable use of the sliding rings can be made possible by providing two separately usable sliding surfaces on each sliding ring. This increases ease of maintenance and enables cost reduction. The mechanical seal 2 can also provide a reliable seal when it is at a standstill.

Da die Gleitringe auch als geteilte Gleitringe vorgesehen werden können, kann ein Tausch auch erfolgen, ohne dass eine Welle des Wasserfahrzeugs ausgebaut werden muss.Since the slide rings can also be provided as split slide rings, they can also be exchanged without having to remove a shaft of the watercraft.

Da die Gleitringe 3, 4 sehr robust ausgeführt sind, ermöglicht dies in Praxis eine besonders leichte und einfache Handhabung bei einem Montagetermin bzw. Servicetermin. Ein Tausch der Gleitringe bzw. eine Drehung der Gleitringe um 180° kann auch unter Wasser vorgenommen werden. Da die Gleitringe 3, 4 identisch ausgebildet sind, reduzieren sich sowohl Herstellkosten als auch Lagerkosten. Auch ist eine fehlerhafte Montage der Gleitringe ausgeschlossen. Somit offenbart die Erfindung einen universell einsetzbaren Gleitring, welcher als rotierender Gleitring und als stationärer Gleitring eingesetzt werden kann und insbesondere eine reduzierte Umweltbelastung durch längere Nutzungsdauer und verbesserte Nachhaltigkeitskriterien erfüllt.Since the sliding rings 3, 4 are designed to be very robust, this enables particularly easy and simple handling in practice during an assembly appointment or service appointment. The sliding rings can also be exchanged or rotated by 180° under water. Since the slip rings 3, 4 are identical, both manufacturing costs and storage costs are reduced. Incorrect assembly of the slide rings is also ruled out. The invention thus discloses a universally usable seal ring, which can be used as a rotating seal ring and as a stationary seal ring and, in particular, fulfills a reduced environmental impact due to a longer service life and improved sustainability criteria.

BezugszeichenlisteReference List

11

Marine-GleitringdichtungMarine mechanical seal

22

Gleitringdichtungmechanical seal

33

Rotierender GleitringRotating slide ring

44

Stationärer GleitringStationary slide ring

55

Dichtspaltsealing gap

66

rotierender Gleitringträgerrotating slide ring carrier

77

stationärer Gleitringträgerstationary slide ring carrier

88th

erster Spaltfirst crack

99

zweiter Spaltsecond gap

1111

erstes Nebendichtelementfirst secondary sealing element

1212

zweites Nebendichtelementsecond secondary sealing element

1313

drittes Nebendichtelementthird secondary sealing element

1414

viertes Nebendichtelementfourth secondary sealing element

3030

Flanschflange

3131

erste Gleitflächefirst sliding surface

31'31'

Ersatzgleitflächereplacement sliding surface

3232

Rückseite mit ErsatzgleitflächeBack with replacement sliding surface

3333

bogenförmiger Übergangarcuate transition

34, 3534, 35

Außenumfangsflächenouter peripheral surfaces

3636

erste Fasefirst phase

3737

zweite Fasesecond phase

4040

Flanschflange

4141

erste Gleitflächefirst sliding surface

41'41'

Ersatzgleitflächereplacement sliding surface

4242

Rückseite mit ErsatzgleitflächeBack with replacement sliding surface

4343

bogenförmiger Übergangarcuate transition

44, 4544, 45

Außenumfangsflächenouter peripheral surfaces

4646

erste Fasefirst phase

4747

zweite Fasesecond phase

6060

Schraubescrew

6161

erster Teilfirst part

6262

zweiter Teilsecond part

7070

Schraubescrew

7171

erster Teilfirst part

7272

zweiter Teilsecond part

D1D1

Innendurchmesser des rotierenden GleitringsInside diameter of the rotating slide ring

D2D2

Innendurchmesser des stationären GleitringsInside diameter of stationary seal ring

L1, L2L1, L2

axiale Länge der Außenumfangsflächenaxial length of the outer peripheral surfaces

L3L3

axiale Länge der Flanscheaxial length of the flanges

X-XX-X

Axialrichtungaxial direction

Claims (10)

Marine-Gleitringdichtungsanordnung, umfassend: - eine Gleitringdichtung (2) mit einem rotierenden Gleitring (3) und einem stationären Gleitring (4), wobei zwischen dem rotierenden und dem stationären Gleitring ein Dichtspalt (5) definiert ist, - wobei der rotierende Gleitring (3) an einer zum Dichtspalt (5) gerichteten Stirnfläche eine erste Gleitfläche (31) aufweist und an einer Rückseite (32) eine Ersatzgleitfläche (31') aufweist, - wobei der stationäre Gleitring (4) an einer zum Dichtspalt (5) gerichteten Stirnfläche eine erste Gleitfläche (41) und an einer Rückseite (42) eine Ersatzgleitfläche (41') aufweist, - sodass der rotierende Gleitring (3) und der stationäre Gleitring (4) in der Gleitringdichtung (2) eingerichtet sind, umgedreht zu werden oder gegeneinander positionsgetreu getauscht zu werden, sodass zwischen den Ersatzgleitflächen (31', 41') der Dichtspalt (5) definiert ist, - wobei eine Fläche der ersten Gleitfläche (31) und eine Fläche der Ersatzgleitfläche an der Rückseite (32) des rotierenden Gleitrings (3) unterschiedlich sind und wobei eine Fläche der ersten Gleitfläche (41) und eine Fläche der Ersatzgleitfläche an der Rückseite (42) des stationären Gleitrings (4) unterschiedlich sind, und - wobei an der ersten Gleitfläche (31) des rotierenden Gleitrings (3) eine innere Fase und eine äußere Fase ausgebildet ist und wobei an der ersten Gleitfläche (41) des stationären Gleitrings (4) eine innere Fase und eine äußere Fase ausgebildet ist.Marine mechanical seal assembly comprising: - a mechanical seal (2) with a rotating slide ring (3) and a stationary slide ring (4), wherein a sealing gap (5) is defined between the rotating and the stationary slide ring, - wherein the rotating sliding ring (3) has a first sliding surface (31) on an end face directed towards the sealing gap (5) and a replacement sliding surface (31') on a rear side (32), - wherein the stationary sliding ring (4) has a first sliding surface (41) on an end face directed towards the sealing gap (5) and a replacement sliding surface (41') on a rear side (42), - so that the rotating slide ring (3) and the stationary slide ring (4) in the slide ring seal (2) are set up to be reversed or exchanged for each other in the correct position, so that the sealing gap (5) between the replacement sliding surfaces (31', 41') is defined, - wherein a surface of the first sliding surface (31) and a surface of the substitute sliding surface on the back (32) of the rotating slide ring (3) are different and wherein a surface of the first sliding surface (41) and a surface of the substitute sliding surface on the back (42) of the stationary slide ring (4) are different, and - wherein an inner chamfer and an outer chamfer are formed on the first sliding surface (31) of the rotating slide ring (3), and wherein an inner chamfer and an outer chamfer are formed on the first sliding surface (41) of the stationary slide ring (4). Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach Anspruch 1, wobei der rotierende Gleitring (3) und der stationäre Gleitring (4) geometrisch gleich ausgebildet sind.Marine mechanical seal assembly according to claim 1 , wherein the rotating seal ring (3) and the stationary seal ring (4) are geometrically identical. Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der rotierende Gleitring (3) und der stationäre Gleitring (4) einen gleichen, konstanten Innendurchmesser (D1, D2) aufweisen.Marine mechanical seal arrangement according to one of the preceding claims, wherein the rotating seal ring (3) and the stationary seal ring (4) have an equal, constant inner diameter (D1, D2). Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend einen rotierenden Gleitringträger (6) und einen stationären Gleitringträger (7), - wobei der rotierende Gleitring (3) mittels des rotierenden Gleitringträgers (6) an einem rotierenden Bauteil gehalten ist und der stationäre Gleitring (4) mittels des stationären Gleitringträgers (7) an einem stationären Bauteil gehalten ist, - wobei zwischen der Rückseite (32) des rotierenden Gleitrings (3) und dem rotierenden Gleitringträger (6) ein erster Spalt (8) vorhanden ist, sodass die Rückseite (32) nicht in Kontakt mit dem rotierenden Gleitringträger (6) ist und - wobei zwischen der Rückseite (42) des stationären Gleitrings (4) und dem stationären Gleitringträger (7) ein zweiter Spalt (9) vorhanden ist, sodass die Rückseite (42) nicht in Kontakt mit dem stationären Gleitringträger (7) ist.Marine mechanical seal arrangement according to one of the preceding claims, further comprising a rotating face carrier (6) and a stationary face carrier (7), - wherein the rotating seal ring (3) is held on a rotating component by means of the rotating seal ring carrier (6) and the stationary seal ring (4) is held on a stationary component by means of the stationary seal ring carrier (7), - wherein there is a first gap (8) between the back (32) of the rotating seal ring (3) and the rotating seal ring carrier (6), so that the back (32) is not in contact with the rotating seal ring carrier (6) and - wherein there is a second gap (9) between the back (42) of the stationary slide ring (4) and the stationary slide ring carrier (7), so that the back (42) is not in contact with the stationary slide ring carrier (7). Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der rotierende Gleitring (3) und der stationäre Gleitring (4) jeweils einen radial nach außen vorstehenden Flansch (30, 40) aufweisen, derart, dass zu beiden Seiten des Flansches eine Anlagefläche an Außenumfangsflächen (34, 35; 44, 45) für Nebendichtelemente (11, 12, 13, 14) ausgebildet ist.A marine face seal assembly as claimed in any preceding claim, wherein the rotating face ring (3) and the stationary face ring (4) each have a radially outwardly protruding flange (30, 40) such that on both sides of the flange a contact surface is formed on outer peripheral surfaces (34, 35; 44, 45) for secondary sealing elements (11, 12, 13, 14). is. Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach Anspruch 5, wobei eine Länge (L1, L2) der Außenumfangsflächen (34, 35; 44, 45) zu beiden Seiten des Flansches (30; 40) in Axialrichtung (X-X) der Gleitringdichtung (2) gleich ist.Marine mechanical seal assembly according to claim 5 , wherein a length (L1, L2) of the outer peripheral surfaces (34, 35; 44, 45) on both sides of the flange (30; 40) in the axial direction (XX) of the mechanical seal (2) is the same. Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach Anspruch 5 oder 6, wobei ein Übergang (43) zwischen dem radial nach außen gerichteten Flansch (30; 40) und den Außenumfangsflächen (34, 35; 44, 45) bogenförmig ausgebildet ist und die Nebendichtelemente (11, 12, 13, 14) O-Ringe sind.Marine mechanical seal assembly according to claim 5 or 6 wherein a transition (43) between the radially outwardly directed flange (30; 40) and the outer peripheral surfaces (34, 35; 44, 45) is arcuate and the secondary sealing elements (11, 12, 13, 14) are O-rings . Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, - wobei der rotierende Gleitringträger (6) zweiteilig mit einem ersten Teil (61) und einem zweiten Teil (62) ausgebildet ist, wobei der rotierende Gleitring (3) am radial nach außen gerichteten Flansch (30) zwischen dem ersten Teil (61) und dem zweiten Teil (62) des rotierenden Gleitringträgers (6) geklemmt ist und - wobei der stationäre Gleitringträger (7) zweiteilig mit einem ersten Teil (71) und einem zweiten Teil (72) ausgebildet ist, wobei der stationäre Gleitring (4) am radial nach außen gerichteten Flansch (40) zwischen dem ersten Teil (71) und dem zweiten Teil (72) des stationären Gleitringträgers (7) geklemmt ist.Marine mechanical seal assembly according to any of Claims 5 until 7 , - wherein the rotating seal ring carrier (6) is designed in two parts with a first part (61) and a second part (62), the rotating seal ring (3) on the radially outwardly directed flange (30) between the first part (61) and the second part (62) of the rotating slide ring carrier (6) and - wherein the stationary slide ring carrier (7) is designed in two parts with a first part (71) and a second part (72), the stationary slide ring (4) on radially outwardly directed flange (40) between the first part (71) and the second part (72) of the stationary slide ring carrier (7) is clamped. Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei der rotierende Gleitring (3) am radial nach außen gerichteten Flansch (30) zwischen zwei Nebendichtelementen (11, 12) geklemmt ist und wobei der stationäre Gleitring (4) am radial nach außen gerichteten Flansch (40) zwischen zwei Nebendichtelementen (13, 14) geklemmt ist.Marine mechanical seal assembly according to any of Claims 5 until 8th , wherein the rotating seal ring (3) is clamped on the flange (30) pointing radially outwards between two secondary sealing elements (11, 12) and wherein the stationary seal ring (4) is clamped on the flange (40) pointing radially outwards between two secondary sealing elements (13, 14) is stuck. Marine-Gleitringdichtungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der rotierende Gleitring (3) und der stationäre Gleitring (4) jeweils ein geteilter Ring ist.A marine face seal assembly as claimed in any preceding claim, wherein each of the rotating face ring (3) and the stationary face ring (4) is a split ring.

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