DE102022106349A1 - Conductor arrangement for an energy storage device of a motor vehicle, energy storage system, vehicle electrical system and motor vehicle - Google Patents

Conductor arrangement for an energy storage device of a motor vehicle, energy storage system, vehicle electrical system and motor vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Leiteranordnung (10) mit einer Anschlusseinheit (12) zur außenseitigen Montage an einem Batteriegehäuse (14), wobei die Leiteranordnung (10) ein Kabel (32, 34) mit einem elektrischen Leiter (36, 38) aufweist, der einem Batteriepotential zugeordnet ist, und mit einem den elektrischen Leiter (36, 38) umgebenden Kabelmantel (40, 42), wobei der Leiter (36, 38) ein erstes Leiterende (36a, 38a) aufweist, das mit einem elektrischen Kontaktelement (28, 30) der Anschlusseinheit (12) verbunden ist, und ein zweites Leiterende (36b, 38b) zum Verbinden mit einem Energiespeicher-Leitungselement (44, 46) im Batteriegehäuse (14), wobei die Anschlusseinheit (12) ein Halterungselement (52a, 52b) aufweist, das ein Kabelende in radialer Richtung umgibt. Dabei umfasst die Leiteranordnung (10) ein schlauchförmiges, wasserdichtes Flüssigkeitsschutzelement (56, 58), welches einen Teil des Kabels (32, 34) und zumindest einen Teil des Halterungselements (52a, 52b) zur Abdichtung eines Übergangsbereichs (60, 62) vom Teil des Halterungselements (52a, 52b) zum Teil des Kabels (32, 34) anschmiegend umgibt.The invention relates to a conductor arrangement (10) with a connection unit (12) for external mounting on a battery housing (14), wherein the conductor arrangement (10) has a cable (32, 34) with an electrical conductor (36, 38) which has a Battery potential is assigned, and with a cable jacket (40, 42) surrounding the electrical conductor (36, 38), the conductor (36, 38) having a first conductor end (36a, 38a) which is connected to an electrical contact element (28, 30 ) of the connection unit (12) is connected, and a second conductor end (36b, 38b) for connecting to an energy storage line element (44, 46) in the battery housing (14), the connection unit (12) having a holding element (52a, 52b). , which surrounds a cable end in the radial direction. The conductor arrangement (10) comprises a tubular, waterproof liquid protection element (56, 58), which covers a part of the cable (32, 34) and at least a part of the holding element (52a, 52b) for sealing a transition region (60, 62) from the part of the holding element (52a, 52b) snugly surrounds part of the cable (32, 34).

Description

Die Erfindung betrifft eine Leiteranordnung für einen Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs, wobei die Leiteranordnung eine erste Anschlusseinheit zur außenseitigen Montage an einem Batteriegehäuse des Energiespeichers im Bereich einer Durchgangsöffnung im Batteriegehäuse zur Durchführung zumindest eines Teils der Leiteranordnung in ein Inneres des Batteriegehäuses aufweist, wobei die erste Anschlusseinheit zum konduktiven elektrischen Verbinden mit einer zweiten Anschlusseinheit außerhalb des Batteriegehäuses ausgelegt ist, welche einer elektrischen Komponente des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, wobei die erste Anschlusseinheit ein Anschlussgehäuse aufweist und mindestens ein im Anschlussgehäuse angeordnetes erstes elektrisches Kontaktelement und wobei die Leiteranordnung ein erstes Kabel mit einem ersten elektrischen Leiter aufweist, der einem ersten Batteriepotential zugeordnet ist, und mit einem den ersten elektrischen Leiter in einer ersten radialen Richtung umgebenden und eine Außenseite des ersten Kabels bereitstellenden, elektrisch isolierenden, ersten Kabelmantel. Dabei weist der erste Leiter ein erstes Leierende auf, das mit dem ersten Kontaktelement elektrisch verbunden ist, und ein zweites Leiterende zum elektrischen Verbinden mit einem Energiespeicher-Leitungselement im Inneren des Batteriegehäuses. Weiterhin ist eine erste Kabelverlaufsrichtung vom ersten Leiterende in Richtung des zweiten Leiterendes definiert und die erste radiale Richtung senkrecht zur Kabelverlaufsrichtung, wobei die erste Anschlusseinheit eine Kabelhalterung aufweist, die ein erstes Halterungselement zur Halterung des ersten Kabels aufweist, wobei das erste Halterungselement ein dem ersten Leiterende zugeordnetes erstes Kabelende in der ersten radialen Richtung umgibt. Des Weiteren betrifft die Erfindung auch einen Energiespeicher mit einer solchen Leiteranordnung, ein Bordnetz für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a conductor arrangement for an energy storage device of a motor vehicle, wherein the conductor arrangement has a first connection unit for external mounting on a battery housing of the energy storage device in the area of a through opening in the battery housing for carrying out at least part of the conductor arrangement into an interior of the battery housing, the first connection unit for conductive electrical connection is designed with a second connection unit outside the battery housing, which is assigned to an electrical component of the motor vehicle, wherein the first connection unit has a connection housing and at least one first electrical contact element arranged in the connection housing and wherein the conductor arrangement is a first cable with a first electrical conductor which is assigned to a first battery potential, and with an electrically insulating, first cable jacket which surrounds the first electrical conductor in a first radial direction and provides an outside of the first cable. The first conductor has a first conductor end, which is electrically connected to the first contact element, and a second conductor end for electrically connecting to an energy storage line element inside the battery housing. Furthermore, a first cable routing direction is defined from the first conductor end in the direction of the second conductor end and the first radial direction is perpendicular to the cable routing direction, the first connection unit having a cable holder which has a first holding element for holding the first cable, the first holding element being at the first conductor end associated first cable end in the first radial direction. Furthermore, the invention also relates to an energy storage device with such a conductor arrangement, an on-board electrical system for a motor vehicle and a motor vehicle.

Oftmals ist die Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs, die insbesondere als Hochvoltbatterie ausgebildet sein kann, zumeist am tiefsten Punkt im Fahrzeug platziert. Alle anderen Hochvoltkomponenten sitzen zum Teil auf gleicher Höhe oder höher. Hochvoltkomponenten wie Leistungselektronik oder das Ladegerät werden üblicherweise über Hochvoltkabel direkt mit der Traktionsbatterie verbunden, und zudem werden die Hochvoltkomponenten, sowie auch die Batterie, über eine Flüssigkeitskühlung gekühlt. Dabei sollte sichergestellt sein, dass kein Wasser oder andere Flüssigkeiten in die Hochvoltbatterie eindringen kann. Ist dies doch der Fall, kann es passieren, dass mehrere Hochvoltpotentiale über eine solche Flüssigkeit kurzgeschlossen werden, was wiederum dazu führt, dass Knallgas gebildet wird oder Lichtbögen entstehen. Wird dann versucht, das Traktionssystem, insbesondere das Hochvoltbordnetz, hochzufahren, reicht ein 12 V-Kurzschluss aus, um eine Explosion und gegebenenfalls eine Kettenreaktion thermischer Energie auszulösen. Daher ist es üblich, dass Hochvoltkomponenten, insbesondere deren Gehäuse, sowie auch die Hochvoltbatterie nach außen hin gegen den Eintritt von Feuchtigkeit abgedichtet sind. Auch Kabel und Stecker sind oftmals nach außen hin abgedichtet, damit keine Flüssigkeit von außen in Leitungen oder Steckverbindungen eindringen kann.The traction battery of an electric vehicle, which can in particular be designed as a high-voltage battery, is often placed at the lowest point in the vehicle. All other high-voltage components are located at the same height or higher. High-voltage components such as power electronics or the charger are usually connected directly to the traction battery via high-voltage cables, and the high-voltage components, as well as the battery, are also cooled via liquid cooling. It should be ensured that no water or other liquids can penetrate the high-voltage battery. If this is the case, it can happen that several high-voltage potentials are short-circuited via such a liquid, which in turn leads to the formation of oxyhydrogen or arcs. If an attempt is then made to start up the traction system, especially the high-voltage electrical system, a 12 V short circuit is enough to trigger an explosion and possibly a chain reaction of thermal energy. It is therefore common for high-voltage components, in particular their housings, as well as the high-voltage battery to be sealed to the outside against the ingress of moisture. Cables and plugs are often sealed from the outside so that no liquid can penetrate cables or plug connections from outside.

Nichtsdestoweniger wäre es weiterhin wünschenswert, die Sicherheit eines Energiespeichers in Bezug auf ein mögliches Eindringen von Flüssigkeit weiter zu steigern.Nevertheless, it would still be desirable to further increase the safety of an energy storage device with regard to possible ingress of liquid.

Die DE 10 2008 028 785 A1 beschreibt eine Hochvolt-Steckverbindung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einer Anzahl von Hochvoltgeräten, zur lösbaren elektrischen Verbindung eines mit einem Leistungskabel verbundenen kabelseitigen Steckverbinders mit einem kabelseitigen Steckgehäuse und einem geräteseitigen Steckverbinder mit einem geräteseitigen Steckgehäuse, wobei ein in eine Stecköffnung des geräteseitigen Steckgehäuses einsteckbarer Verriegelungsstecker vorgesehen ist, der in der Steckverbindung den mit dem geräteseitigen Steckverbinder kontaktierten kabelseitigen Steckverbinder mittels eines Sperrelementes lösbar verriegelt. Dabei ist vorgesehen, dass die Steckkontaktverbindung erst mechanisch verriegelt sein muss, bevor die Hochspannung im System eingeschaltet ist. Umgekehrt muss die Verriegelung erst gelöst werden, bevor die HV-Steckverbindung gelöst werden kann, wodurch sichergestellt ist, dass bei jeder Betätigung der HV-Steckverbindung die Hochspannung im System stets sicher elektrisch abgeschaltet ist. Weiterhin ist im Bereich des kabelseitigen Steckverbinders eine alle Leiter gemeinsam umgebende Abschirmung in Form eines gemeinsamen Gesamtschirmgeflechtes vorgesehen, welches wiederum von einem Schutzschlauch, insbesondere einem Schrumpfschlauch, ummantelt ist. Das Gesamtschirmgeflecht ermöglicht im Gegensatz zu einer getrennten Abschirmung der einzelnen Leitungen des Kabels eine Reduzierung des Leitungsabstandes, was wiederum zu einer Reduzierung der Baugröße der gesamten HV-Steckverbindung führt. Durch die Abschirmung mittels des Gesamtschirmgeflechts weist die HV-Steckverbindung besonders gute EMV-Eigenschaften auf.The DE 10 2008 028 785 A1 describes a high-voltage plug connection, in particular for a motor vehicle with a number of high-voltage devices, for the detachable electrical connection of a cable-side plug connector connected to a power cable with a cable-side plug-in housing and a device-side plug-in connector with a device-side plug-in housing, wherein a locking plug can be inserted into a plug-in opening of the device-side plug-in housing is provided, which releasably locks the cable-side plug connector contacted with the device-side plug connector in the plug connection by means of a locking element. It is intended that the plug contact connection must first be mechanically locked before the high voltage in the system is switched on. Conversely, the lock must first be released before the HV plug connection can be released, which ensures that the high voltage in the system is always safely electrically switched off each time the HV plug connection is actuated. Furthermore, in the area of the cable-side connector, a shield surrounding all conductors is provided in the form of a common overall braided shield, which in turn is covered by a protective tube, in particular a shrink tube. In contrast to separate shielding of the individual cable lines, the overall braided shield enables the cable spacing to be reduced, which in turn leads to a reduction in the size of the entire HV connector. Due to the shielding using the overall shield braid, the HV plug connection has particularly good EMC properties.

Auch in diesem Fall kann durch den Schrupfschlauch eine Abdichtung der Leitungsanordnung gegen ein Eindringen von Flüssigkeit von außen bereitgestellt werden. Darüberhinausgehende Schutzmaßnahmen werden jedoch nicht bereitgestellt.In this case too, the shrink tube can be used to provide a seal for the line arrangement against the ingress of liquid from the outside. However, no protective measures beyond this are provided.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Leiteranordnung, einen Energiespeicher, ein Bordnetz und ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, die es auf möglichst einfache Weise ermöglichen, die Gefahr eines Eindringens von Flüssigkeit in den Energiespeicher weiter zu reduzieren.The object of the present invention is to provide a conductor arrangement, an energy storage device, an on-board electrical system and a motor vehicle which make it possible to further reduce the risk of liquid penetrating into the energy storage system in the simplest possible manner.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Leiteranordnung, einen Energiespeicher, ein Bordnetz und ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Patentansprüchen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche, der Beschreibung sowie der Figuren.This task is solved by a conductor arrangement, an energy storage device, an on-board electrical system and a motor vehicle with the features according to the respective independent patent claims. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims, the description and the figures.

Eine erfindungsgemäße Leiteranordnung für einen Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs weist eine erste Anschlusseinheit zur außenseitigen Montage an einem Batteriegehäuse des Energiespeichers im Bereich einer Durchgangsöffnung im Batteriegehäuse zur Durchführung zumindest eines Teils der Leiteranordnung in ein Inneres des Batteriegehäuses auf, wobei die erste Anschlusseinheit zum konduktiven elektrischen Verbinden mit einer zweiten Anschlusseinheit außerhalb des Batteriegehäuses ausgelegt ist, welche einer elektrischen Komponente des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, wobei die erste Anschlusseinheit ein Anschlussgehäuse aufweist und mindestens ein im Anschlussgehäuse angeordnetes erstes elektrisches Kontaktelement, und wobei die Leiteranordnung ein erstes Kabel mit einem ersten elektrischen Leiter aufweist, der einem ersten Batteriepotential zugeordnet ist, und mit einem den ersten elektrischen Leiter in einer ersten radialen Richtung umgebenden und eine Außenseite des ersten Kabels bereitstellenden, elektrisch isolierenden, ersten Kabelmantel. Dabei weist der erste Leiter ein erstes Leiterende auf, das mit dem ersten Kontaktelement elektrisch verbunden ist, und ein zweites Leiterende zum elektrischen Verbinden mit einem Energiespeicher-Leitungselement im Inneren des Batteriegehäuses. Weiterhin ist eine erste Kabelverlaufsrichtung vom ersten Leiterende in Richtung des zweiten Leiterendes definiert und die erste radiale Richtung senkrecht zur Kabelverlaufsrichtung. Dabei weist zudem die erste Anschlusseinheit eine Kabelhalterung auf, die ein erstes Halterungselement zur Halterung des ersten Kabels aufweist, wobei das erste Halterungselement ein dem ersten Leiterende zugeordnetes erstes Kabelende in der ersten radialen Richtung umgibt. Des Weiteren weist die Leiteranordnung ein schlauchförmiges, wasserdichtes erstes Flüssigkeitsschutzelement auf, welches sich zumindest vom ersten Halterungselement in der ersten Kabelverlaufsrichtung über zumindest einen Teil des ersten Kabels erstreckt und den Teil des ersten Kabels und zumindest einen Teil des ersten Halterungselements zur Abdichtung eines Übergangsbereichs vom Teil des ersten Halterungselement zum Teil des ersten Kabels in der ersten radialen Richtung anschmiegend umgibt.A conductor arrangement according to the invention for an energy storage device of a motor vehicle has a first connection unit for external mounting on a battery housing of the energy storage device in the area of a through opening in the battery housing for carrying out at least part of the conductor arrangement into an interior of the battery housing, the first connection unit for conductive electrical connection with a second connection unit is designed outside the battery housing, which is assigned to an electrical component of the motor vehicle, wherein the first connection unit has a connection housing and at least one first electrical contact element arranged in the connection housing, and wherein the conductor arrangement has a first cable with a first electrical conductor which has a is assigned to the first battery potential, and with an electrically insulating, first cable jacket which surrounds the first electrical conductor in a first radial direction and provides an outside of the first cable. The first conductor has a first conductor end, which is electrically connected to the first contact element, and a second conductor end for electrically connecting to an energy storage line element inside the battery housing. Furthermore, a first cable routing direction is defined from the first conductor end in the direction of the second conductor end and the first radial direction is perpendicular to the cable routing direction. The first connection unit also has a cable holder which has a first holding element for holding the first cable, the first holding element surrounding a first cable end assigned to the first conductor end in the first radial direction. Furthermore, the conductor arrangement has a tubular, waterproof first liquid protection element, which extends at least from the first holding element in the first cable route direction over at least a part of the first cable and the part of the first cable and at least a part of the first holding element for sealing a transition region from the part of the first holding element snugly surrounds part of the first cable in the first radial direction.

Die Erfindung beruht dabei auf der Erkenntnis, dass Wasser oder Flüssigkeit nicht nur von einer Umgebung der Kabel oder von der Umgebung eines Batteriegehäuses in dieses eindringen könnte, sondern dass Wasser oder Flüssigkeit auch durch Kabel und insbesondere durch Anschlusseinheiten hindurch, vor allem durch die in diesen vorhandenen Zwischenräumen hindurch in ein Batteriegehäuse gelangen kann. Selbst wenn also die an eine Hochvoltbatterie angeschlossenen Hochvoltkomponenten und Kabel nach außen hin gegen den Eintritt von Feuchtigkeit abgedichtet sind, so ist bei herkömmlichen Energiespeichern und deren Anschlusseinrichtungen üblicherweise dennoch die Gefahr eines Feuchtigkeitseintritts über das Innere der Hochvoltleitungen, die zu den angeschlossenen Hochvoltkomponenten führen, gegeben. Wie eingangs beschrieben, sind solche weiteren Hochvoltkomponenten üblicherweise im Vergleich zur Hochvoltbatterie höher angeordnet. Außerdem sind diese oftmals auch flüssigkeitsgekühlt. Kommt es zu einer Leckage im Kühlsystem innerhalb einer solchen Hochvoltkomponente, kann dies dazu führen, dass diese Hochvoltkomponente mit Kühlwasser vollläuft. Erreicht dann der Füllstand in dieser Hochvoltkomponente das Niveau des Anschlusses der Hochvoltleitung, die zum Energiespeicher führt, führt dies wiederum dazu, dass sich das Kühlwasser über diese Hochvoltleitungen bis in die Batterie ziehen kann. Grund hierfür kann der oben bereits erwähnte Höhenunterschied der Bauteile sein oder auch Kapillareffekte. Dies kann nun vorteilhafterweise erfindungsgemäß verhindert werden oder die Gefahr hierfür zumindest deutlich reduziert werden. Ermöglicht wird dies durch das schlauchförmige, wasserdichte erste Flüssigkeitsschutzelement. Durch dieses Flüssigkeitsschutzelement kann vorteilhafterweise der Übergangsbereich zwischen dem Halterungselement und dem in das Innere des Batteriegehäuses führenden ersten Kabels abgedichtet werden. Das erste Halterungselement, mittels welchem das erste Kabel gehalten wird, kann zum Beispiel als eine ringförmige Führung ausgebildet sein, durch welche das erste Kabel hindurchgeführt ist. Diese Führung ist typischerweise noch innerhalb des Anschlussgehäuses der ersten Anschlusseinheit angeordnet. Der erste elektrische Leiter des Kabels ist also am ersten elektrischen Kontaktelement der ersten Anschlusseinheit angeordnet und führt von dort aus durch das erste Halterungselement in das Innere des Batteriegehäuses. Wasser, welches von einer anderen elektrischen Komponente des Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Hochvoltkomponente, durch ein entsprechendes Kabel bis zur zweiten Anschlusseinheit geführt wird, die mit der ersten Anschlusseinheit der Leiteranordnung gekoppelt ist, zum Beispiel eingesteckt ist, kann folglich auch in die erste Anschlusseinheit gelangen und kann sich dort vor allem bei herkömmlichen Leiteranordnungen durch Zwischenräume zwischen der Kabelhalterung und der Außenseite des Kabels in das Innere des Batteriegehäuses ausbreiten. Da im vorliegenden Fall nun erfindungsgemäß über diese Durchtrittsstelle jedoch gerade das erste Flüssigkeitsschutzelement angeordnet ist, welches sich an der Außenseite des Kabels, sowie auch an der Außenseite des ersten Halterungselements und damit diesen Übergangsbereich überdeckend anschmiegt, kann Wasser von dort aus also nicht mehr in das Innere des Batteriegehäuses gelangen. Das Flüssigkeitsschutzelement kann sich zum Beispiel über einen größeren Teil des ersten Kabels in der ersten Kabelverlaufsrichtung erstrecken, insbesondere zumindest über einen Großteil des ersten Kabels, was die Dichtwirkung zusätzlich erhöht. Durch die anschmiegend umgebende Ausbildung des Flüssigkeitsschutzelements ist es also nicht möglich, dass Wasser oder allgemein Feuchtigkeit in einen Bereich zwischen der Außenseite dieses Kabels, welche durch den oben beschriebenen Kabelmantel bereitgestellt ist, und das Flüssigkeitsschutzelement gelangen kann. Flüssigkeit, welche beispielsweise also einen Zwischenraum zwischen dem ersten Halterungselement und dem Kabel durchdringt, kann durch das Flüssigkeitsschutzelement nicht mehr weiter in das Innere des Batteriegehäuses gelangen. Dadurch kann die Sicherheit von Energiespeichern zusätzlich gesteigert werden. Hierdurch wird also vorteilhafterweise ein Schutz vor dem Eindringen von Flüssigkeit durch Kabel und Anschlusseinrichtungen hindurch bis in das Batteriegehäuse verhindert. Auch im Falle eines Fehlers im Kühlsystem kann sich folglich keine Flüssigkeit mehr über die Hochvoltleitungen innerhalb des Hochvoltbordnetzes bis in das Innere der Hochvoltbatterie ausbreiten. Damit ist vor allem ausgeschlossen, dass sich Wasser oder Flüssigkeit bis zu der Stelle in einer Hochvoltbatterie vorarbeitet, ab der durch konventionelle elektronische Bauteile wie Sicherungen oder Schütze das System nicht mehr kontrollierbar ist und es dann zu einer Kettenreaktion extremer Ereignisse kommen kann.The invention is based on the knowledge that water or liquid could penetrate not only from the area around the cables or from the area around a battery housing, but that water or liquid can also penetrate through cables and in particular through connection units, especially through those in them existing gaps can get into a battery housing. Even if the high-voltage components and cables connected to a high-voltage battery are sealed to the outside against the ingress of moisture, with conventional energy storage devices and their connection devices there is usually still a risk of moisture entering through the interior of the high-voltage lines that lead to the connected high-voltage components . As described at the beginning, such additional high-voltage components are usually arranged higher than the high-voltage battery. In addition, these are often liquid-cooled. If there is a leak in the cooling system within such a high-voltage component, this can result in this high-voltage component filling up with cooling water. If the fill level in this high-voltage component then reaches the level of the connection of the high-voltage line that leads to the energy storage device, this in turn means that the cooling water can be drawn into the battery via these high-voltage lines. The reason for this could be the difference in height of the components mentioned above or capillary effects. This can now advantageously be prevented according to the invention or the risk of this can at least be significantly reduced. This is made possible by the tubular, waterproof first liquid protection element. This liquid protection element can advantageously seal the transition area between the holding element and the first cable leading into the interior of the battery housing. The first holding element, by means of which the first cable is held, can be designed, for example, as an annular guide through which the first cable is passed. This guide is typically still arranged within the connection housing of the first connection unit. The first electrical conductor of the cable is therefore arranged on the first electrical contact element of the first connection unit and leads from there through the first holding element into the interior of the battery housing. Water, which is led from another electrical component of the motor vehicle, in particular a high-voltage component, through a corresponding cable to the second connection unit, which is coupled to the first connection unit of the conductor arrangement, for example plugged in, can therefore also be in the first connection unit and can spread there, especially in conventional conductor arrangements, through gaps between the cable holder and the outside of the cable into the interior of the battery housing. Since in the present case, according to the invention, the first liquid protection element is arranged over this passage point, which nestles on the outside of the cable, as well as on the outside of the first holding element and thus covers this transition area, water can no longer get into it from there inside the battery housing. The liquid protection element can, for example, extend over a larger part of the first cable in the first cable routing direction, in particular at least over a large part of the first cable, which additionally increases the sealing effect. Due to the closely surrounding design of the liquid protection element, it is therefore not possible for water or moisture in general to get into an area between the outside of this cable, which is provided by the cable jacket described above, and the liquid protection element. Liquid, which, for example, penetrates a gap between the first holding element and the cable, can no longer get further into the interior of the battery housing through the liquid protection element. This can further increase the safety of energy storage devices. This advantageously prevents liquid from penetrating through cables and connection devices into the battery housing. Even in the event of a fault in the cooling system, liquid can no longer spread via the high-voltage lines within the high-voltage electrical system to the interior of the high-voltage battery. Above all, this prevents water or liquid from working its way up to the point in a high-voltage battery where the system can no longer be controlled by conventional electronic components such as fuses or contactors and a chain reaction of extreme events can then occur.

Wie beschrieben ist dadurch, dass das Flüssigkeitsschutzelement den Teil des Kabels und den Teil des ersten Halterungselements anschmiegend umgibt, gleichzeitig eine abdichtende Wirkung zur Abdichtung dieses Übergangsbereichs bereitgestellt. Dies ist insbesondere auch dadurch möglich, dass sich das erste Schutzelement folglich an die Außenseite des ersten Kabels anschmiegt, die wiederum durch den elektrisch isolierenden ersten Kabelmantel bereitgestellt ist. Ein solcher Kabelmantel kann z.B. aus Kunststoff gefertigt sein und weist typischerweise eine glatte Oberfläche, die entsprechend die Außenseite bereitstellt, auf. Dadurch ist es also nicht möglich, dass Wasser zwischen diese glatte Oberfläche und das sich an diese Oberfläche anschmiegende Flüssigkeitsschutzelement gelangen kann. Wäre das Flüssigkeitsschutzelement stattdessen auf einem Schirmgeflecht des Kabels angeordnet, so könnte Wasser sich dennoch durch ein solches Schirmgeflecht hindurch ausbreiten, da ein Schirmgeflecht Zwischenräume aufweist, durch die Wasser oder Flüssigkeit hindurch gelangen kann.As described, the fact that the liquid protection element snugly surrounds the part of the cable and the part of the first holding element simultaneously provides a sealing effect for sealing this transition area. This is also possible in particular because the first protective element consequently hugs the outside of the first cable, which in turn is provided by the electrically insulating first cable jacket. Such a cable jacket can be made of plastic, for example, and typically has a smooth surface, which accordingly provides the outside. This means that it is not possible for water to get between this smooth surface and the liquid protection element that hugs this surface. If the liquid protection element were instead arranged on a braided shield of the cable, water could still spread through such a braided shield, since a braided shield has gaps through which water or liquid can pass.

Bei dem Energiespeicher, für welchen die Leiteranordnung bevorzugt vorgesehen ist, handelt es sich vorzugsweise um einen Hochvoltenergiespeicher, insbesondere eine Hochvoltbatterie für das Kraftfahrzeug. Dieser Energiespeicher kann entsprechend ein Batteriegehäuse aufweisen sowie in diesem Batteriegehäuse angeordnete Batteriezellen, die optional auch zu Batteriemodulen zusammengefasst sein können. Gerade für die Verwendung der Leiteranordnung im Hochvoltbereich kommen die durch die Erfindung erzielten Vorteile besonders zur Geltung, da hier Gefahren, die aus dem Eindringen von Flüssigkeit in einen Hochvoltenergiespeicher resultieren, besonders hoch sind, und durch die Erfindung deutlich reduziert werden können. Entsprechend kann es sich bei der elektrischen Komponente, die der zweiten Anschlusseinheit zugeordnet ist, um eine Hochvoltkomponente des Kraftfahrzeugs handeln, zum Beispiel eine Leistungselektronik, einen DC-DC-Wandler, ein On-Board-Ladegerät, einen Hochvoltheizer, einen elektrischen Klimakompressor oder Ähnliches. Die erste Anschlusseinheit kann weiterhin als Steckverbinder ausgebildet sein, ebenso wie die zweite Anschlusseinheit, die der elektrischen Komponente zugeordnet ist. Mit anderen Worten können die erste Anschlusseinheit und die zweite Anschlusseinheit miteinander durch Ineinanderstecken gekoppelt werden. Eine der beiden Anschlusseinheiten kann entsprechend als Stecker und die andere als Buchse ausgebildet sein. Bevorzugt ist die erste Anschlusseinheit als eine Buchse ausgebildet. Die erste Anschlusseinheit stellt damit eine elektrische Schnittstelle zum Energiespeicher dar. An der ersten Anschlusseinheit kann also, wenn die Leiteranordnung bestimmungsgemäß in einem Hochvoltenergiespeicher eines Kraftfahrzeugs verbaut ist, korrespondierend die durch den Energiespeicher bereitgestellte Hochvoltspannung abgegriffen werden. Ein solcher Hochvoltenergiespeicher kann darüber hinaus mehrere solcher Anschlusseinheiten und entsprechend auch mehrere erfindungsgemäße Leiteranordnungen oder deren Ausgestaltungen aufweisen. Beispielsweise kann jeweils eine solche Leiteranordnung für eine mit dem Hochvoltenergiespeicher zu koppelnde elektrische Komponente vorgesehen sein. Ist die Leiteranordnung bestimmungsgemäß am Batteriegehäuse eines solchen Energiespeichers montiert, so befindet sich die erste Anschlusseinheit zum konduktiven elektrischen Verbinden mit der der elektrischen Komponente zugeordneten zweiten Anschlusseinheit außerhalb des Batteriegehäuses, während zumindest das erste Kabel, welches einem ersten Batteriepotential zugeordnet ist, in das Innere des Batteriegehäuses hineingeführt ist. Dort ist der erste elektrische Leiter dieses ersten Kabels mit dem Energiespeicher-Leitungselement verbunden, über welches zum Beispiel ein erstes Batteriepotential bereitstellbar ist. Auch die Kabelhalterung ist bevorzugt zumindest zum Teil zur Einführung oder Durchführung durch die Durchgangsöffnung im Batteriegehäuse ausgelegt. Die Kabelhalterung kann dabei als Kabelführung dienen, um das Kabel in das Innere des Batteriegehäuses zu führen.The energy storage device for which the conductor arrangement is preferably provided is preferably a high-voltage energy storage device, in particular a high-voltage battery for the motor vehicle. This energy storage device can accordingly have a battery housing and battery cells arranged in this battery housing, which can optionally also be combined to form battery modules. The advantages achieved by the invention are particularly important when using the conductor arrangement in the high-voltage range, since the dangers resulting from the penetration of liquid into a high-voltage energy storage device are particularly high and can be significantly reduced by the invention. Accordingly, the electrical component that is assigned to the second connection unit can be a high-voltage component of the motor vehicle, for example power electronics, a DC-DC converter, an on-board charger, a high-voltage heater, an electric air conditioning compressor or similar . The first connection unit can also be designed as a plug connector, as can the second connection unit, which is assigned to the electrical component. In other words, the first connection unit and the second connection unit can be coupled to one another by plugging them into one another. One of the two connection units can be designed as a plug and the other as a socket. The first connection unit is preferably designed as a socket. The first connection unit thus represents an electrical interface to the energy storage device. If the conductor arrangement is installed as intended in a high-voltage energy storage device of a motor vehicle, the high-voltage voltage provided by the energy storage device can be correspondingly tapped at the first connection unit. Such a high-voltage energy storage device can also have several such connection units and correspondingly also several conductor arrangements according to the invention or their configurations. For example, such a conductor arrangement can be provided for an electrical component to be coupled to the high-voltage energy storage device. If the conductor arrangement is mounted as intended on the battery housing of such an energy storage device, the first connection unit for conductive electrical connection to the second connection unit assigned to the electrical component is located outside the battery housing, while at least least the first cable, which is assigned to a first battery potential, is led into the interior of the battery housing. There, the first electrical conductor of this first cable is connected to the energy storage line element, via which, for example, a first battery potential can be provided. The cable holder is also preferably designed at least in part for insertion or passage through the through opening in the battery housing. The cable holder can serve as a cable guide to guide the cable into the interior of the battery housing.

Der erste elektrische Leiter des ersten Kabels kann aus Draht oder einer oder mehreren Litzen aus einem elektrisch leitfähigen Material gebildet sein. Der elektrische Leiter stellt also z.B. eine Ader des ersten Kabels dar. Das erste Kabel kann zudem neben dem ersten Kabelmantel noch weitere den elektrischen Leiter in radialer Richtung umgebende Kabelschichten innerhalb des ersten Kabelmantels umfassen. Vorzugsweise ist das erste Kabel als einadriges Kabel ausgebildet. Weitere Schichten können zum Beispiel durch metallische Folien oder Geflechte zum Zweck der elektromagnetischen Abschirmung vorgesehen sein oder als mechanischer Schutz. Zwischen einer solchen Abschirmfolie oder einem Abschirmgeflecht und dem elektrischen Leiter kann sich eine weitere isolierende Innenmantelschicht befinden. Grundsätzlich kann das Kabel an sich wie ein herkömmliches Kabel für Hochvoltanwendungen ausgebildet sein.The first electrical conductor of the first cable can be formed from wire or one or more strands made from an electrically conductive material. The electrical conductor therefore represents, for example, a core of the first cable. In addition to the first cable jacket, the first cable can also include further cable layers within the first cable jacket that surround the electrical conductor in the radial direction. The first cable is preferably designed as a single-core cable. Additional layers can be provided, for example, by metallic foils or braids for the purpose of electromagnetic shielding or as mechanical protection. There can be a further insulating inner jacket layer between such a shielding film or a shielding braid and the electrical conductor. In principle, the cable itself can be designed like a conventional cable for high-voltage applications.

Das Flüssigkeitsschutzelement ist bevorzugt aus einem Kunststoff gebildet. Dies ermöglicht auf einfache und kostengünstige Weise die Bereitstellung der wasserdichten Eigenschaften des Flüssigkeitsschutzelements sowie auch die anschmiegenden Eigenschaften.The liquid protection element is preferably made of a plastic. This makes it possible to provide the waterproof properties of the liquid protection element as well as the snug properties in a simple and cost-effective manner.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das erste Flüssigkeitsschutzelement als ein geschrumpfter Schrumpfschlauch ausgebildet, insbesondere als selbstklebender Schrumpfschlauch. Ein solcher Schrumpfschlauch kann im nicht geschrumpften Zustand als eine Art Hülse bereitgestellt sein, die einfach um die entsprechenden Bauteile herum angeordnet werden kann, im vorliegenden Fall um den Teil des ersten Halterungselements und den Teil des ersten Kabels. Durch Erhitzen des ungeschrumpften Schrumpfschlauchs wird dieser geschrumpft, zieht sich dadurch zusammen und schmiegt sich entsprechend an die besagten Teile des Kabels und des Halterungselements an. Gerade wenn dieser Schrumpfschlauch als selbstklebender Schrumpfschlauch ausgebildet ist, besitzt dieser besonders gute wasserdichte Eigenschaften. Ein selbstklebender Schrumpfschlauch kann an der Innenseite mit einer dünnen Klebeschicht, insbesondere einer Schicht mit Schmelzkleber, bereitgestellt sein. Grundsätzlich ist unter einem Schrumpfschlauch ein thermoplastischer Schlauch zu verstehen, der sich unter Hitzeeinwirkung, zum Beispiel aus einem Heißluftgebläse, stark radial zusammenzieht. Durch die Ausbildung als selbstklebender Schrumpfschlauch kann folglich die Wasserdichtigkeit noch deutlich gesteigert werden und die Sicherheit entsprechend deutlich erhöht werden.In an advantageous embodiment of the invention, the first liquid protection element is designed as a shrunken shrink tube, in particular as a self-adhesive shrink tube. Such a shrink tube can be provided in the unshrunk state as a type of sleeve that can be easily arranged around the corresponding components, in the present case around the part of the first holding element and the part of the first cable. By heating the unshrunk shrink tube, it is shrunk, thereby contracting and conforming to the said parts of the cable and the holding element. Especially when this shrink tube is designed as a self-adhesive shrink tube, it has particularly good waterproof properties. A self-adhesive shrink tube can be provided on the inside with a thin adhesive layer, in particular a layer with hot melt adhesive. Basically, a shrink tube is a thermoplastic tube that contracts strongly radially when exposed to heat, for example from a hot air blower. By designing it as a self-adhesive shrink tube, the watertightness can be significantly increased and safety can be significantly increased.

Bei einer weiteren sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich das erste Flüssigkeitsschutzelement bis zum zweiten Leiterende und umgibt das zweite Leiterende in einem mit dem Energiespeicher-Leitungselement elektrisch kontaktierten Zustand in radialer Richtung anschmiegend. Bevorzugt erstreckt sich das Flüssigkeitsschutzelement also nicht nur über einen Teil des ersten Kabels, sondern über das gesamte Kabel bis hin zum zweiten Leiterende, welches elektrisch mit dem Energiespeicher-Leitungselement verbunden ist, wenn die Leiteranordnung bestimmungsgemäß in einem Energiespeicher Anwendung findet. Dadurch kann die Sicherheit weiter gesteigert werden und die Dichtigkeit in Bezug auf ein mögliches Eindringen von Flüssigkeit weiter gesteigert werden.In a further very advantageous embodiment of the invention, the first liquid protection element extends to the second conductor end and snugly surrounds the second conductor end in the radial direction in a state that is electrically contacted with the energy storage line element. The liquid protection element preferably extends not only over a part of the first cable, but over the entire cable up to the second conductor end, which is electrically connected to the energy storage line element if the conductor arrangement is used as intended in an energy storage device. This can further increase safety and further increase the tightness with regard to possible ingress of liquid.

Bei einer weiteren sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Leiteranordnung das Energiespeicher-Leitungselement auf, welches als Stromschiene ausgebildet ist und ein erstes Anschlussende aufweist, das mit dem zweiten Leiterende elektrisch verbunden ist und mit dem zweiten Leiterende entsprechend eine Verbindungsstelle bildet, die vom ersten Flüssigkeitsschutzelement in radialer Richtung anschmiegend umgeben ist. Mit anderen Worten kann also nicht nur das gesamte erste Kabel vom Flüssigkeitsschutzelement umgeben sein, sondern auch die Verbindungsstelle, an welcher der erste Leiter mit dem Energiespeicher-Leitungselement elektrisch leitend verbunden ist. Mit anderen Worten umschließt das Flüssigkeitsschutzelement auch einen Teil dieses Energiespeicher-Leitungselements. Dadurch werden die Sicherheit und Dichtigkeit entsprechend weiter gesteigert. Das Flüssigkeitsschutzelement, insbesondere der Schrumpfschlauch, ist somit also über dem Hochvoltkontakt innerhalb des Hochvoltsteckers, der durch die erste Anschlusseinheit bereitgestellt ist, bis hin zur nächsten Stromschiene angeordnet. Insbesondere umschließt der Schrumpfschlauch dabei eine durch das erste Halterungselement bereitgestellte, definierte Dichtfläche einerseits, sowie vorzugsweise auch einen Teil der Busbar, das heißt der Stromschiene aus Vollmaterial andererseits. Dabei ist das Flüssigkeitsschutzelement zudem eigens dem ersten Kabel mit dem ersten Leiter, der dem ersten Batteriepotential zugeordnet ist, zugeordnet. Mit anderen Worten kann für jedes Hochvoltkabel eigens ein solches Flüssigkeitsschutzelement bereitgestellt werden. Die jeweiligen Hochvoltkabel werden somit separat voneinander abgedichtet. Damit ist die Sicherheit nochmals erhöht, da ein Einfachfehler nicht mehr ausreicht, um zu einem Problem zu führen.In a further very advantageous embodiment of the invention, the conductor arrangement has the energy storage line element, which is designed as a busbar and has a first connection end which is electrically connected to the second conductor end and correspondingly forms a connection point with the second conductor end, which is provided by the first liquid protection element is surrounded snugly in the radial direction. In other words, not only the entire first cable can be surrounded by the liquid protection element, but also the connection point at which the first conductor is electrically conductively connected to the energy storage line element. In other words, the liquid protection element also encloses a part of this energy storage line element. This further increases safety and tightness. The liquid protection element, in particular the shrink tube, is therefore arranged above the high-voltage contact within the high-voltage plug, which is provided by the first connection unit, up to the next busbar. In particular, the shrink tube encloses a defined sealing surface provided by the first holding element on the one hand, and preferably also a part of the busbar, that is to say the busbar made of solid material, on the other hand. The liquid protection element is also specifically assigned to the first cable with the first conductor, which is assigned to the first battery potential. In other words, such a liquid protection element can be provided specifically for each high-voltage cable. The respective high-voltage cables are thus sealed separately from each other. This further increases safety, as a single error is no longer enough to cause a problem.

Entsprechend stellt es also eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung dar, wenn die die erste Anschlusseinheit mindestens ein im Anschlussgehäuse angeordnetes zweites elektrisches Kontaktelement aufweist, wobei die Leiteranordnung ein zweites Kabel mit einem zweiten elektrischen Leiter aufweist, die einem zweiten Batteriepotential zugeordnet ist, und mit einem den zweiten elektrischen Leiter in einer zweiten radialen Richtung umgebenden und eine Außenseite des zweiten Kabels bereitstellenden, elektrisch isolierenden, zweiten Kabelmantel, wobei der zweite Leiter ein drittes Leiterende aufweist, das mit dem zweiten Kontaktelement elektrisch verbunden ist, und ein viertes Leiterende zum elektrischen Verbinden mit einem zweiten Energiespeicher-Leitungselement im Inneren des Energiespeichers aufweist, wobei eine zweite Kabelverlaufsrichtung vom dritten Leiterende in Richtung des vierten Leiterendes definiert ist und die zweite radiale Richtung senkrecht zur zweiten Kabelverlaufsrichtung definiert ist, und wobei die Kabelhalterung ein zweites Halterungselement zur Halterung des zweiten Kabels aufweist, wobei das zweite Halterungselement ein dem dritten Leiterende zugeordnetes drittes Kabelende in der zweiten radialen Richtung umgibt. Dabei weist weiterhin die Leiteranordnung ein schlauchförmiges, wasserdichtes zweites Flüssigkeitsschutzelement auf, welches sich zumindest vom zweiten Halterungselement in der zweiten Kabelverlaufsrichtung über zumindest einen Teil des zweiten Kabels erstreckt und den Teil des zweiten Kabels und zumindest einen Teil des zweiten Halterungselements zur Abdichtung eines Übergangsbereichs vom Teil des zweiten Halterungselements zum Teil des zweiten Kabels in der zweiten radialen Richtung anschmiegend umgibt. Das Flüssigkeitsschutzelement kann dabei wie zum ersten Flüssigkeitsschutzelement beschrieben, ausgebildet sein, insbesondere kann dieses ebenfalls als Schrumpfschlauch, insbesondere selbstklebender Schrumpfschlauch, ausgebildet sein. Auch das zweite Kabel kann wie zum ersten Kabel beschrieben, ausgebildet sein. Lediglich ist das zweite Kabel zum elektrisch leitenden Verbinden mit einem anderen Hochvoltpotential des Energiespeichers vorgesehen, welches über das zweite Energiespeicher-Leitungselement im Inneren des Energiespeichers bereitgestellt werden kann. Somit können ein positiven Hochvoltpotential und ein negatives Hochvoltpotential beziehungsweise die korrespondierenden elektrischen Leiter separat voneinander gegen Flüssigkeit abgedichtet werden, insbesondere gegen eine Flüssigkeitsausbreitung durch die erste Anschlusseinheit hindurch.Accordingly, it represents a further advantageous embodiment of the invention if the first connection unit has at least one second electrical contact element arranged in the connection housing, the conductor arrangement having a second cable with a second electrical conductor, which is assigned to a second battery potential, and with a electrically insulating second cable jacket surrounding the second electrical conductor in a second radial direction and providing an outside of the second cable, the second conductor having a third conductor end which is electrically connected to the second contact element, and a fourth conductor end for electrically connecting thereto a second energy storage line element in the interior of the energy storage, wherein a second cable routing direction is defined from the third conductor end towards the fourth conductor end and the second radial direction is defined perpendicular to the second cable routing direction, and wherein the cable holder has a second holding element for holding the second cable , wherein the second holding element surrounds a third cable end assigned to the third conductor end in the second radial direction. The conductor arrangement further has a tubular, waterproof second liquid protection element, which extends at least from the second holding element in the second cable route direction over at least a part of the second cable and the part of the second cable and at least a part of the second holding element for sealing a transition region from the part of the second holding element snugly surrounds part of the second cable in the second radial direction. The liquid protection element can be designed as described for the first liquid protection element, in particular it can also be designed as a shrink tube, in particular a self-adhesive shrink tube. The second cable can also be designed as described for the first cable. Only the second cable is provided for electrically conductive connection to another high-voltage potential of the energy storage, which can be provided via the second energy storage line element inside the energy storage. Thus, a positive high-voltage potential and a negative high-voltage potential or the corresponding electrical conductors can be sealed separately from one another against liquid, in particular against liquid spreading through the first connection unit.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die erste Anschlusseinheit eine Dichtung aufweist, die innerhalb des Anschlussgehäuses angeordnet ist und die Kabelhalterung in radialer Richtung umgibt und die eine Stirnseite zur abdichtenden Kontaktierung einer Außenseite des Batteriegehäuses in einem um die Durchgangsöffnung umlaufenden Bereich der Außenseite des Batteriegehäuses aufweist. Diese Dichtung dient vornehmlich dem Schutz vor einem Eindringen von Flüssigkeit aus einer Umgebung. Flüssigkeit kann also aus der Umgebung nicht durch die Durchgangsöffnung, insbesondere nicht durch Zwischenräume zwischen dem Anschlussgehäuse beziehungsweise der Kabelhalterung und dem Rand der Durchgangsöffnung hindurchgelangen, da dieser Bereich außenseitig durch die beschriebene Dichtung abgedichtet ist, wenn die Leiteranordnung bestimmungsgemäß am Batteriegehäuse angeordnet ist.In a further advantageous embodiment of the invention, the first connection unit has a seal which is arranged inside the connection housing and surrounds the cable holder in the radial direction and which has an end face for sealingly contacting an outside of the battery housing in a region of the outside of the battery housing surrounding the through opening having. This seal primarily serves to protect against the ingress of liquid from an environment. Liquid from the environment cannot therefore pass through the through opening, in particular not through gaps between the connection housing or the cable holder and the edge of the through opening, since this area is sealed on the outside by the seal described when the conductor arrangement is arranged on the battery housing as intended.

Des Weiteren betrifft die Erfindung auch einen Energiespeicher mit einer erfindungsgemäßen Leiteranordnung oder eine ihrer Ausgestaltungen. Die für die erfindungsgemäße Leiteranordnung und ihre Ausgestaltungen genannten Vorteile gelten damit in gleicher Weise für den erfindungsgemäßen Energiespeicher. Diese kann darüber hinaus wie oben bereits beschrieben ausgebildet sein, insbesondere als Hochvoltbatterie.Furthermore, the invention also relates to an energy storage device with a conductor arrangement according to the invention or one of its embodiments. The advantages mentioned for the conductor arrangement according to the invention and its configurations therefore apply in the same way to the energy storage device according to the invention. This can also be designed as already described above, in particular as a high-voltage battery.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung des Energiespeichers weist dieser das Batteriegehäuse mit der Durchgangsöffnung auf, wobei die erste Anschlusseinheit außenseitig am Batteriegehäuse im Bereich der Durchgangsöffnung montiert ist, so dass sich das Anschlussgehäuse außerhalb des Batteriegehäuses befindet und zumindest ein Teil des ersten Kabels mit dem zweiten Leiterende im Inneren des Batteriegehäuses angeordnet ist. Wird entsprechend eine oben beschriebene zweite Anschlusseinheit, die einer Hochvoltkomponente zugeordnet ist, mit der ersten Anschlusseinheit außenseitig am Batteriegehäuse gekoppelt, zum Beispiel eingesteckt, so ist über diese Anschlusseinheit und das in das Innere des Batteriegehäuses führende erste Kabel eine elektrisch leitende Verbindung in das Innere des Batteriegehäuses bereitgestellt. Insbesondere ist der erste Leiter des ersten Kabels, wie oben bereits beschrieben, über das Energiespeicher-Leitungselement mit einem Batteriepotential gekoppelt, zum Beispiel einem positiven Hochvoltpotential oder einem negativen Hochvoltpotential. Insbesondere kann auch hier wiederum die Leiteranordnung noch ein zweites Kabel wie oben ebenfalls bereits beschrieben aufweisen. Dieses kann ebenfalls in das Innere des Batteriegehäuses geführt sein und dort mit einem zweiten Batteriepotential gekoppelt sein, insbesondere wiederum über ein zweites Energiespeicher-Leitungselement.In an advantageous embodiment of the energy storage device, it has the battery housing with the through opening, the first connection unit being mounted on the outside of the battery housing in the area of the through opening, so that the connection housing is located outside the battery housing and at least part of the first cable is connected to the second conductor end Inside the battery housing is arranged. If a second connection unit described above, which is assigned to a high-voltage component, is coupled to the first connection unit on the outside of the battery housing, for example plugged in, an electrically conductive connection is made into the interior of the battery housing via this connection unit and the first cable leading into the interior of the battery housing Battery housing provided. In particular, as already described above, the first conductor of the first cable is coupled via the energy storage line element to a battery potential, for example a positive high-voltage potential or a negative high-voltage potential. In particular, here too the conductor arrangement can have a second cable as already described above. This can also be guided into the interior of the battery housing and coupled there to a second battery potential, in particular again via a second energy storage line element.

Somit ist eine besonders sichere Schnittstelle zur elektrischen Kopplung mit einer Hochvoltbatterie bereitgestellt.This provides a particularly secure interface for electrical coupling with a high-voltage battery.

Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Bordnetz für ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Energiespeicher oder eine seiner Ausgestaltungen. Vorzugsweise weist das Bordnetz die elektrische Komponente, insbesondere eine Hochvoltkomponente, und die zweite Anschlusseinheit auf, die der elektrischen Komponente zugeordnet ist, und elektrisch leitend mit der elektrischen Komponente verbunden ist. Beispielsweise kann der elektrischen Komponente Energie durch den Energiespeicher bereitgestellt werden oder der Energiespeicher kann über die elektrische Komponente geladen werden. Das Bordnetz, welches vorzugsweise als Hochvoltbordnetz des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, kann auch mehrere elektrische Komponenten umfassen. Jeder elektrischen Komponente kann eine eigene zweite Anschlusseinheit zugeordnet sein. Zudem kann der Energiespeicher mehrere Leiteranordnungen mit jeweiligen ersten Anschlusseinheiten aufweisen, die jeweils mit einer entsprechenden zweiten Anschlusseinheit einer korrespondierenden elektrischen Komponente koppelbar sind. Diese Leiteranordnungen können alle wie zur erfindungsgemäßen Leiteranordnung und ihren Ausgestaltungen beschrieben ausgebildet sein.Furthermore, the invention also relates to an on-board electrical system for a motor vehicle with an energy storage device according to the invention or one of its embodiments. Preferably, the vehicle electrical system has the electrical component, in particular a high-voltage component, and the second connection unit, which is assigned to the electrical component and is electrically conductively connected to the electrical component. For example, energy can be provided to the electrical component by the energy storage or the energy storage can be charged via the electrical component. The on-board electrical system, which is preferably designed as a high-voltage on-board electrical system of the motor vehicle, can also include several electrical components. Each electrical component can be assigned its own second connection unit. In addition, the energy storage can have a plurality of conductor arrangements with respective first connection units, which can each be coupled to a corresponding second connection unit of a corresponding electrical component. These conductor arrangements can all be designed as described for the conductor arrangement according to the invention and its configurations.

Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Energiespeicher oder eine seiner Ausgestaltungen oder mit einem erfindungsgemäßen Bordnetz oder eine seiner Ausgestaltungen.Furthermore, the invention also relates to a motor vehicle with an energy storage device according to the invention or one of its configurations or with an on-board electrical system according to the invention or one of its configurations.

Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Energiespeichers, Bordnetzes und des Kraftfahrzeugs, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Leiteranordnung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Energiespeichers, Bordnetzes und des Kraftfahrzeugs hier nicht noch einmal beschrieben.The invention also includes further developments of the energy storage device according to the invention, the vehicle electrical system and the motor vehicle, which have features as have already been described in connection with the further developments of the conductor arrangement according to the invention. For this reason, the corresponding developments of the energy storage device, vehicle electrical system and motor vehicle according to the invention are not described again here.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug ist bevorzugt als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, oder als Personenbus oder Motorrad ausgestaltet.The motor vehicle according to the invention is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger car or truck, or as a passenger bus or motorcycle.

Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen. Die Erfindung umfasst also auch Realisierungen, die jeweils eine Kombination der Merkmale mehrerer der beschriebenen Ausführungsformen aufweisen, sofern die Ausführungsformen nicht als sich gegenseitig ausschließend beschrieben wurden.The invention also includes the combinations of the features of the described embodiments. The invention therefore also includes implementations that each have a combination of the features of several of the described embodiments, provided that the embodiments have not been described as mutually exclusive.

Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:

  • 1 eine schematische und perspektivische Darstellung einer Leiteranordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; und
  • 2 eine schematische Querschnittsdarstellung der Leiteranordnung aus 1 in einem an einem Batteriegehäuse angeordneten Zustand.
Examples of embodiments of the invention are described below. This shows:
  • 1 a schematic and perspective representation of a conductor arrangement according to an embodiment of the invention; and
  • 2 a schematic cross-sectional representation of the conductor arrangement 1 in a state arranged on a battery housing.

Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsformen umfassen. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiments explained below are preferred embodiments of the invention. In the exemplary embodiments, the described components of the embodiments each represent individual features of the invention that are to be considered independently of one another and which also further develop the invention independently of one another. Therefore, the disclosure is intended to include combinations of the features of the embodiments other than those shown. Furthermore, the described embodiments can also be supplemented by further features of the invention that have already been described.

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen jeweils funktionsgleiche Elemente.In the figures, the same reference numerals designate functionally identical elements.

1 zeigt eine schematische und perspektivische Darstellung einer Leiteranordnung 10 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Diese Leiteranordnung 10 ist in einem schematischen Querschnitt nochmal in 2 dargestellt, wobei sich die Leiteranordnung 10 in 2 in einem an einem Batteriegehäuse 14 eines Energiespeichers 16 angeordneten Zustand befindet. 1 und 2 werden im Folgenden zur Vereinfachung und besseren Veranschaulichung gemeinsam erläutert. Die Leiteranordnung 10 weist dabei eine erste Anschlusseinheit 12 zur außenseitigen Montage am Batteriegehäuse 14 auf. 2 zeigt dabei insbesondere, wie diese erste Anschlusseinheit 12 am Batteriegehäuse 14 angeordnet ist. Das Innere des Batteriegehäuses 14 ist vorliegend mit 18 bezeichnet, und das Äußere beziehungsweise die Umgebung des Batteriegehäuses 14 mit 20. Der Energiespeicher 16 kann als Hochvoltbatterie ausgebildet sein und mehrere Batteriezellen umfassen, die aus Gründen der Übersichtlichkeit vorliegend nicht dargestellt sind. Insbesondere ist zudem in 2 auch nur ein Teil des Batteriegehäuses 14 dargestellt, an welchem die Leiteranordnung 10 angeordnet ist. Das Batteriegehäuse 14 weist, wie ebenfalls in 2 zu sehen, eine Durchgangsöffnung 22 auf. Durch diese Durchgangsöffnung 22 ist ein Teil der Leiteranordnung 10 in das Innere 18 des Batteriegehäuses 14 geführt. Die erste Anschlusseinheit 12 ist dabei zum konduktiven elektrischen Verbinden mit einer zweiten Anschlusseinheit 24 ausgelegt, die einer Hochvoltkomponente eines Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, zum Beispiel einer Leistungselektronik, einem Hochvoltheizer oder Ähnlichem. Diese zweite Anschlusseinheit 24 ist vorliegend rein schematisch dargestellt. Dieser kann zum Beispiel als geeigneter Stecker ausgebildet sein, der in die erste Anschlusseinheit 12 eingesteckt werden kann. Die erste Anschlusseinheit 12 weist zudem ein Anschlussgehäuse 26 auf und ein an dem Anschlussgehäuse 26 angeordnetes erstes und zweites Kontaktelement 28, 30. Eines der beiden Kontaktelemente 28, 30 ist dabei einem positiven Hochvoltpotential und das andere einem negativen Hochvoltpotential zugeordnet. Zudem können noch weitere vorliegend nicht dargestellte Kontaktelemente, zum Beispiel für einen Masseanschluss oder Ähnliches, bereitgestellt sein. Weiterhin weist die Leiteranordnung 10 ein erstes Kabel 32 und ein zweites Kabel 34 auf. Beide umfassen einen elektrischen Leiter 36, 38, der von einem entsprechenden Kabelmantel 40, 42 ummantelt ist. Dieser Kabelmantel 40, 42 stellt dabei gleichzeitig auch eine jeweilige Außenfläche beziehungsweise Außenseite des entsprechenden Kabels 32, 34 bereit. Ein jeweiliger elektrischer Leiter 36, 38 weist dabei einerseits ein erstes Leiterende 36a, 38a auf, das mit dem entsprechenden elektrischen Kontaktelement 28, 30 elektrisch leitend verbunden ist, zum Beispiel angeklemmt ist, und andererseits ein zweites Leiterende 36b, 38b, das mit einer jeweiligen Stromschiene 44, 46 elektrisch leitend verbunden ist, insbesondere an einer korrespondierenden Verbindungsstelle 48, 50. 1 zeigt insbesondere eine Stromschiene 44 und das korrespondierend zweite Leiterende 36b im nicht verbundenen Zustand. Das jeweilige zweite Ende 36b, 38b des entsprechenden elektrischen Leiters 36, 38 kann zum Beispiel wie vorliegend als Kabelschuh bereitgestellt sein. Dieser kann mit einem korrespondierenden Anschluss der Stromschiene 44, 46 verschraubt werden. Eine Stromschiene 44, 46 kann dabei wiederum einem positiven Hochvoltpotential und die andere Stromschiene 44, 46 (vgl. 2) einem negativen Hochvoltpotential zugeordnet sein. 1 shows a schematic and perspective view of a conductor arrangement 10 according to an exemplary embodiment of the invention. This conductor arrangement 10 is shown again in a schematic cross section 2 shown, with the conductor arrangement 10 in 2 in a state arranged on a battery housing 14 of an energy storage device 16. 1 and 2 are explained together below for simplification and better illustration. The conductor arrangement 10 has a first connection unit 12 for external mounting on the battery housing 14. 2 shows in particular how this first connection unit 12 is arranged on the battery housing 14. The interior of the battery housing 14 is designated 18 in the present case, and the exterior or the surroundings of the battery housing 14 is designated 20. The energy storage 16 can be designed as a high-voltage battery and include several battery cells, which are not shown here for reasons of clarity. In particular, it is also in 2 also only a part of the battery housing 14 is shown, on which the conductor arrangement 10 is arranged. The battery housing 14 has, as also shown in 2 can be seen, a through opening 22. A part of the conductor arrangement 10 is guided into the interior 18 of the battery housing 14 through this through opening 22. The first connection unit 12 is designed for conductive electrical connection to a second connection unit 24, which has a high volt component of a motor vehicle is assigned, for example to power electronics, a high-voltage heater or similar. This second connection unit 24 is shown purely schematically here. This can, for example, be designed as a suitable plug that can be plugged into the first connection unit 12. The first connection unit 12 also has a connection housing 26 and a first and second contact element 28, 30 arranged on the connection housing 26. One of the two contact elements 28, 30 is assigned to a positive high-voltage potential and the other to a negative high-voltage potential. In addition, further contact elements not shown here, for example for a ground connection or the like, can be provided. Furthermore, the conductor arrangement 10 has a first cable 32 and a second cable 34. Both include an electrical conductor 36, 38, which is covered by a corresponding cable jacket 40, 42. This cable jacket 40, 42 also provides a respective outer surface or outside of the corresponding cable 32, 34. A respective electrical conductor 36, 38 has, on the one hand, a first conductor end 36a, 38a, which is electrically conductively connected to the corresponding electrical contact element 28, 30, for example is clamped, and on the other hand, a second conductor end 36b, 38b, which is connected to a respective one Busbar 44, 46 is connected in an electrically conductive manner, in particular at a corresponding connection point 48, 50. 1 shows in particular a busbar 44 and the corresponding second conductor end 36b in the unconnected state. The respective second end 36b, 38b of the corresponding electrical conductor 36, 38 can, for example, be provided as a cable lug, as in the present case. This can be screwed to a corresponding connection on the busbar 44, 46. One busbar 44, 46 can in turn have a positive high-voltage potential and the other busbar 44, 46 (cf. 2 ) be assigned to a negative high-voltage potential.

Weiterhin weist die erste Anschlusseinheit 12 auch eine Kabelhalterung 52 auf. Diese umfasst ein erstes Halterungselement 52a, insbesondere ein ringförmiges erstes Halterungselement 52a, sowie ein ringförmiges zweites Halterungselement 52b zur Halterung des entsprechenden Kabels 32, 34, welche zum Zwecke der Halterung durch das entsprechende ringförmige Halterungselement 52a, 52d durchgeführt ist. Mit anderen Worten kann das erste Kabel 32 durch das erste Halterungselement 52a durchgeführt sein und das zweite Kabel 34 durch das zweite Halterungselement 52b. Diese Halterungselemente 52a, 52b umgeben also die jeweiligen in dem zugeordneten Kabel 32, 34 in der jeweiligen radialen Richtung bezogen auf das jeweilige Kabel 32, 34. Diese Halterungselemente 52a, 52b fungieren dabei quasi gleichzeitig auch als Führung, um die entsprechenden Kabel 32, 34 von den elektrischen Kontaktelementen 28, 30 in das Innere 18 des Batteriegehäuses 14 zu führen.Furthermore, the first connection unit 12 also has a cable holder 52. This comprises a first holding element 52a, in particular an annular first holding element 52a, and an annular second holding element 52b for holding the corresponding cable 32, 34, which is carried out for the purpose of holding through the corresponding annular holding element 52a, 52d. In other words, the first cable 32 can be passed through the first holding element 52a and the second cable 34 can be passed through the second holding element 52b. These holding elements 52a, 52b therefore surround the respective cables 32, 34 in the respective radial direction relative to the respective cable 32, 34. These holding elements 52a, 52b also act as a guide at the same time, so to speak, around the corresponding cables 32, 34 from the electrical contact elements 28, 30 into the interior 18 of the battery housing 14.

Um insbesondere zu verhindern, dass Flüssigkeit aus der Umgebung 20 zwischen dem Anschlussgehäuse 26 und dem Batteriegehäuse 14 durch die Durchgangsöffnung 22 in das Innere 18 des Energiespeichers 16 eindringen kann, ist zudem eine Dichtung 54 vorgesehen, die radial innerhalb des Anschlussgehäuses 26 und die Halterung 52 radial umgebend angeordnet ist. Diese weist eine Stirnseite 54a auf, die insbesondere durch mehrere Dichtlippen gebildet ist, und die außenseitig am Batteriegehäuse 14 zur Anlage kommt, wenn die Leiteranordnung 10 bestimmungsgemäß am Batteriegehäuse 14 angeordnet ist, wie in 2 dargestellt.In order in particular to prevent liquid from the environment 20 from penetrating between the connection housing 26 and the battery housing 14 through the through opening 22 into the interior 18 of the energy storage 16, a seal 54 is also provided, which is radially inside the connection housing 26 and the holder 52 is arranged radially surrounding. This has an end face 54a, which is formed in particular by a plurality of sealing lips and which comes into contact with the outside of the battery housing 14 when the conductor arrangement 10 is arranged as intended on the battery housing 14, as in 2 shown.

Bei herkömmlichen Steckverbindern und Anschlüssen an Batteriegehäusen kann es grundsätzlich möglich sein, dass Wasser aus einer anderen Hochvoltkomponente über einen solchen Steckanschluss in das Batteriegehäuse gelangt. Dies kann nun vorteilhafterweise verhindert werden, indem pro Hochvoltkabel 32, 34 ein entsprechendes wasserdichtes, schlauchförmiges Flüssigkeitsschutzelement 56, 58 vorgesehen ist, welches bevorzugt als Schrumpfschlauch 56, 58 ausgebildet ist. In 1 ist exemplarisch nur ein solcher Schrumpfschlauch 56 dargestellt. Dieser ist insbesondere als wasserdichter und selbstklebender Schrumpfschlauch 56, 58 über dem entsprechenden HV-Kontakt innerhalb des Steckers, das heißt der ersten Anschlusseinheit 12 bis hin zur nächsten Stromschiene 44, 46, angeordnet. Dabei ist der betreffende Schrumpfschlauch 56, 58 so angeordnet, dass dieser einerseits das jeweilige ringförmige Halterungselement 52a, 52b umschließt sowie auch die Verbindungsstelle 48, 50 und sich somit über das gesamte zwischen dem betreffenden Halterungselement 52a, 52b und der Verbindungsstelle 48, 50 erstreckende Kabel 32, 34 hinweg erstreckt, insbesondere abdichtend, anschmiegend und eng anliegend. Dies lässt sich durch einen Schrumpfschlauch auf besonders einfache und kostengünstige Weise realisieren. Ein Schrumpfschlauch ist für diesen Anwendungsfall besonders passend und auch ausreichend, da er kostengünstig ist und einfach in der Handhabung und zumal das Wasser, gegen welches abgedichtet werden soll, nicht unter Druck steht. Gelangt also vorliegend Wasser oder Flüssigkeit in einen Spalt zwischen ein betreffendes Halterungselement 52a, 52b und das entsprechende Kabel 32, 34, so kann dies am Weiterfließen in den Innenraum 18 durch einen solchen Schrumpfschlauch 56, 58 gehindert werden. Dieser dichtet nämlich gerade diesen Übergangsbereich 60, 62 zwischen dem entsprechenden Halterungselement 52a, 52b und dem Kabel 32, 34 ab. Diese abdichtende Wirkung wird durch die Länge des Schrumpfschlauchs 56, 58, welcher sich bevorzugt bis zur Verbindungsstelle 48, 50 und bevorzugt auch über diese hinweg erstreckt, noch verstärkt. Wie vorliegend zu sehen ist, wird jeder Leiter beziehungsweise jedes Kabel 32, 34, welches einem entsprechenden Hochvoltpotential zugeordnet ist, separat abgedichtet. Damit ist die Sicherheit nochmal erhöht, da ein Einfachfehler nicht mehr ausreicht, um zu einem Problem zu führen.With conventional plug connectors and connections on battery housings, it is generally possible for water from another high-voltage component to get into the battery housing via such a plug connection. This can now advantageously be prevented by providing a corresponding waterproof, tubular liquid protection element 56, 58 for each high-voltage cable 32, 34, which is preferably designed as a shrink tube 56, 58. In 1 only one such shrink tube 56 is shown as an example. This is in particular arranged as a waterproof and self-adhesive shrink tube 56, 58 over the corresponding HV contact within the plug, that is, the first connection unit 12 up to the next busbar 44, 46. The relevant shrink tube 56, 58 is arranged so that it encloses the respective annular holding element 52a, 52b as well as the connection point 48, 50 and thus extends over the entire cable extending between the relevant holding element 52a, 52b and the connection point 48, 50 32, 34 extends, in particular sealingly, snugly and tightly. This can be achieved in a particularly simple and cost-effective manner using a shrink tube. A shrink tube is particularly suitable and sufficient for this application because it is inexpensive and easy to use and especially since the water that is to be sealed against is not under pressure. If water or liquid gets into a gap between a relevant holding element 52a, 52b and the corresponding cable 32, 34, it can be prevented from flowing further into the interior 18 by such a shrink tube 56, 58. This precisely seals this transition area 60, 62 between the corresponding holding element 52a, 52b and the cable 32, 34. This sealing effect is due to the length of the shrink tube 56, 58, which preferably extends to the connection point 48, 50 and preferably also beyond this. As can be seen here, each conductor or each cable 32, 34, which is assigned to a corresponding high-voltage potential, is sealed separately. This further increases safety, as a single error is no longer enough to cause a problem.

Insgesamt zeigen die Beispiele, wie durch die Erfindung ein Verhindern von Kühlmitteleintritt in eine Hochvoltbatterie bereitgestellt werden kann. Der Vorteil der Erfindung und ihrer Ausführungsformen besteht vorrangig darin, dass sich im Falle eines Fehlers im Kühlsystem keine Flüssigkeit mehr über die Hochvoltleitungen innerhalb des Hochvoltnetzes ausbreiten kann. Damit ist vor allem ausgeschlossen, dass sich das Wasser bis zu der Stelle in einer Hochvoltbatterie vorarbeitet, ab der durch konventionelle elektronische Bauteile wie Sicherungen oder Schütze das System nicht mehr kontrollierbar ist und es dann zu einer Kettenreaktion extremer Ereignisse kommen kann.Overall, the examples show how the invention can prevent coolant from entering a high-voltage battery. The advantage of the invention and its embodiments is primarily that in the event of a fault in the cooling system, liquid can no longer spread via the high-voltage lines within the high-voltage network. Above all, this prevents the water from working its way up to the point in a high-voltage battery where the system can no longer be controlled by conventional electronic components such as fuses or contactors and a chain reaction of extreme events can then occur.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008028785 A1 [0004]DE 102008028785 A1 [0004]

Claims (10)

Leiteranordnung (10) für einen Energiespeicher (16) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Leiteranordnung (10) - eine erste Anschlusseinheit (12) zur außenseitigen Montage an einem Batteriegehäuse (14) des Energiespeichers im Bereich einer Durchgangsöffnung (22) im Batteriegehäuse (14) zur Durchführung zumindest eines Teils der Leiteranordnung (10) in ein Inneres (18) des Batteriegehäuses (14) aufweist; - wobei die erste Anschlusseinheit (12) zum konduktiven elektrischen Verbinden mit einer zweiten Anschlusseinheit (24) außerhalb des Batteriegehäuses ausgelegt ist, welche einer elektrischen Komponente des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, - wobei die erste Anschlusseinheit (12) ein Anschlussgehäuse (26) aufweist und mindestens ein im Anschlussgehäuse (26) angeordnetes erstes elektrisches Kontaktelement (28, 30); - wobei die Leiteranordnung (10) ein erstes Kabel (32, 34) mit einem ersten elektrischen Leiter (36, 38) aufweist, der einem ersten Batteriepotential zugeordnet ist, und mit einem den ersten elektrischen Leiter (36, 38) in einer ersten radialen Richtung umgebenden und eine Außenseite des ersten Kabels (32, 34) bereitstellenden, elektrisch isolierenden, ersten Kabelmantel (40, 42); - wobei der erste Leiter (36, 38) ein erstes Leiterende (36a, 38a) aufweist, das mit dem ersten Kontaktelement (28, 30) elektrisch verbunden ist, und ein zweites Leiterende (36b, 38b) zum elektrischen Verbinden mit einem Energiespeicher-Leitungselement (44, 46) im Inneren (18) des Batteriegehäuses (14) aufweist; - wobei eine erste Kabelverlaufsrichtung vom ersten Leiterende (36a, 38a) in Richtung des zweiten Leiterendes (36b, 38b) definiert ist und die erste radiale Richtung senkrecht zur Kabelverlaufsrichtung; und - wobei die erste Anschlusseinheit (12) eine Kabelhalterung (52) aufweist, die ein erstes Halterungselement (52a, 52b) zur Halterung des ersten Kabels (32, 34) aufweist, wobei das erste Halterungselement (52a, 52b) ein dem ersten Leiterende (36a, 38a) zugeordnetes erstes Kabelende in der ersten radialen Richtung umgibt; dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteranordnung (10) ein schlauchförmiges, wasserdichtes erstes Flüssigkeitsschutzelement (56, 58) aufweist, welches sich zumindest vom ersten Halterungselement (52a, 52b) in der ersten Kabelverlaufsrichtung über zumindest einen Teil des ersten Kabels (32, 34) erstreckt und den Teil des ersten Kabels (32, 34) und zumindest einen Teil des ersten Halterungselements (52a, 52b) zur Abdichtung eines Übergangsbereichs (60, 62) vom Teil des ersten Halterungselements (52a, 52b) zum Teil des ersten Kabels (32, 34) in der ersten radialen Richtung anschmiegend umgibt.Conductor arrangement (10) for an energy storage device (16) of a motor vehicle, wherein the conductor arrangement (10) - a first connection unit (12) for external mounting on a battery housing (14) of the energy storage device in the area of a through opening (22) in the battery housing (14). Passing through at least part of the conductor arrangement (10) into an interior (18) of the battery housing (14); - wherein the first connection unit (12) is designed for conductive electrical connection to a second connection unit (24) outside the battery housing, which is assigned to an electrical component of the motor vehicle, - wherein the first connection unit (12) has a connection housing (26) and at least a first electrical contact element (28, 30) arranged in the connection housing (26); - wherein the conductor arrangement (10) has a first cable (32, 34) with a first electrical conductor (36, 38) which is assigned to a first battery potential, and with a first electrical conductor (36, 38) in a first radial Electrically insulating first cable jacket (40, 42) surrounding the direction and providing an outside of the first cable (32, 34); - wherein the first conductor (36, 38) has a first conductor end (36a, 38a) which is electrically connected to the first contact element (28, 30), and a second conductor end (36b, 38b) for electrically connecting to an energy storage device Has line element (44, 46) in the interior (18) of the battery housing (14); - wherein a first cable routing direction is defined from the first conductor end (36a, 38a) towards the second conductor end (36b, 38b) and the first radial direction is perpendicular to the cable routing direction; and - wherein the first connection unit (12) has a cable holder (52) which has a first holding element (52a, 52b) for holding the first cable (32, 34), the first holding element (52a, 52b) being at the first conductor end (36a, 38a) surrounds the first cable end associated with it in the first radial direction; characterized in that the conductor arrangement (10) has a tubular, waterproof first liquid protection element (56, 58) which extends at least from the first holding element (52a, 52b) in the first cable routing direction over at least part of the first cable (32, 34). and the part of the first cable (32, 34) and at least a part of the first holding element (52a, 52b) for sealing a transition region (60, 62) from the part of the first holding element (52a, 52b) to the part of the first cable (32, 34) snugly surrounds in the first radial direction. Leiteranordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Flüssigkeitsschutzelement (56, 58) als ein geschrumpfter Schrumpfschlauch (56, 58) ausgebildet ist, insbesondere als selbstklebender Schrupfschlauch (56, 58).Conductor arrangement (10). Claim 1 , characterized in that the first liquid protection element (56, 58) is designed as a shrunken shrink tube (56, 58), in particular as a self-adhesive shrink tube (56, 58). Leiteranordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass erste Flüssigkeitsschutzelement (56, 58) sich bis zum zweiten Leiterende (36b, 38b) erstreckt und das zweite Leiterende (36b, 38b) in einem mit dem Energiespeicher-Leitungselement (44, 46) elektrisch kontaktierten Zustand in radialer Richtung anschmiegend umgibt.Conductor arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first liquid protection element (56, 58) extends to the second conductor end (36b, 38b) and the second conductor end (36b, 38b) is in one with the energy storage line element (44 , 46) electrically contacted state in the radial direction. Leiteranordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteranordnung (10) das Energiespeicher-Leitungselement (44, 46) aufweist, welches als Stromschiene (44, 46) ausgebildet ist und ein erstes Anschlussende aufweist, das mit dem zweiten Leiterende (36b, 38b) elektrisch verbunden ist und eine Verbindungsstelle (48,50) bildet, die vom ersten Flüssigkeitsschutzelement (56, 58) in radialer Richtung anschmiegend umgeben ist.Conductor arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the conductor arrangement (10) has the energy storage line element (44, 46), which is designed as a busbar (44, 46) and has a first connection end which is connected to the second Conductor end (36b, 38b) is electrically connected and forms a connection point (48,50) which is snugly surrounded in the radial direction by the first liquid protection element (56, 58). Leiteranordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass - die erste Anschlusseinheit (12) mindestens ein im Anschlussgehäuse (26) angeordnetes zweites elektrisches Kontaktelement (30, 28) aufweist; - wobei die Leiteranordnung (10) ein zweites Kabel (34, 32) mit einem zweiten elektrischen Leiter (38, 36) aufweist, die einem zweiten Batteriepotential zugeordnet ist, und mit einem den zweiten elektrischen Leiter (38, 36) in einer zweiten radialen Richtung umgebenden und eine Außenseite des zweiten Kabels (34, 32) bereitstellenden, elektrisch isolierenden, zweiten Kabelmantel (42, 40); - wobei der zweite Leiter (38, 36) ein drittes Leiterende (38a, 36a) aufweist, das mit dem zweiten Kontaktelement (30, 28) elektrisch verbunden ist, und ein viertes Leiterende (38b, 36b) zum elektrischen Verbinden mit einem zweiten Energiespeicher-Leitungselement (46, 44) im Inneren des Batteriegehäuses (14) aufweist; - wobei eine zweite Kabelverlaufsrichtung vom dritten Leiterende (38a, 36a) in Richtung des vierten Leiterendes (38b, 36b) definiert ist und die zweite radiale Richtung senkrecht zur zweiten Kabelverlaufsrichtung; - wobei die Kabelhalterung (52) ein zweites Halterungselement (52b, 52a) zur Halterung des zweiten Kabels (34, 32) aufweist, wobei das zweite Halterungselement (52b, 52a) ein dem dritten Leiterende (38a, 36a) zugeordnetes drittes Kabelende in der zweiten radialen Richtung umgibt; - wobei die Leiteranordnung (10) ein schlauchförmiges, wasserdichtes zweites Flüssigkeitsschutzelement (58, 56) aufweist, welches sich zumindest vom zweiten Halterungselement (52b, 52a) in der zweiten Kabelverlaufsrichtung über zumindest einen Teil des zweiten Kabels (34, 33) erstreckt und den Teil des zweiten Kabels (34, 32) und zumindest einen Teil des zweiten Halterungselements (52b, 52a) zur Abdichtung eines Übergangsbereichs (62, 60) vom Teil des zweiten Halterungselements (52b, 52a) zum Teil des zweiten Kabels (34, 32) in der zweiten radialen Richtung anschmiegend umgibt.Conductor arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that - the first connection unit (12) has at least one second electrical contact element (30, 28) arranged in the connection housing (26); - wherein the conductor arrangement (10) has a second cable (34, 32) with a second electrical conductor (38, 36), which is assigned to a second battery potential, and with a second electrical conductor (38, 36) in a second radial electrically insulating second cable jacket (42, 40) surrounding the direction and providing an outside of the second cable (34, 32); - wherein the second conductor (38, 36) has a third conductor end (38a, 36a) which is electrically connected to the second contact element (30, 28), and a fourth conductor end (38b, 36b) for electrically connecting to a second energy storage device -Line element (46, 44) inside the battery housing (14); - wherein a second cable routing direction is defined from the third conductor end (38a, 36a) towards the fourth conductor end (38b, 36b) and the second radial direction is perpendicular to the second cable routing direction; - wherein the cable holder (52) has a second holding element (52b, 52a) for holding the second cable (34, 32), the second holding element (52b, 52a) having a third cable end assigned to the third conductor end (38a, 36a) in the second radial direction surrounds; - wherein the conductor arrangement (10) is tubular ges, waterproof second liquid protection element (58, 56), which extends at least from the second holding element (52b, 52a) in the second cable routing direction over at least a part of the second cable (34, 33) and the part of the second cable (34, 32 ) and at least a part of the second holding element (52b, 52a) for sealing a transition region (62, 60) from part of the second holding element (52b, 52a) to part of the second cable (34, 32) in the second radial direction. Leiteranordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anschlusseinheit (12) eine Dichtung (54) aufweist, die innerhalb des Anschlussgehäuses (26) angeordnet ist und die Kabelhalterung (52) in radialer Richtung umgibt und die eine Stirnseite (54a) zur abdichtenden Kontaktierung einer Außenseite des Batteriegehäuses (14) in einem um die Durchgangsöffnung (22) umlaufenden Bereich der Außenseite des Batteriegehäuses (14) aufweist.Conductor arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first connection unit (12) has a seal (54) which is arranged within the connection housing (26) and surrounds the cable holder (52) in the radial direction and which has one end face (54a) for sealingly contacting an outside of the battery housing (14) in a region of the outside of the battery housing (14) surrounding the through opening (22). Energiespeicher (16) mit einer Leiteranordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Energy storage (16) with a conductor arrangement (10) according to one of the preceding claims. Energiespeicher (16) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Energiespeicher (16) das Batteriegehäuse (14) mit der Durchgangsöffnung (22) aufweist, wobei die erste Anschlusseinheit (12) außenseitig am Batteriegehäuse (14) im Bereich der Durchgangsöffnung (22) montiert ist, so dass sich das Anschlussgehäuse (26) außerhalb des Batteriegehäuses (14) befindet und zumindest ein Teil des ersten Kabels (32, 34) mit dem zweiten Leiterende (36b, 38b) im Inneren (18) des Batteriegehäuses (14) angeordnet ist.Energy storage (16). Claim 7 , characterized in that the energy storage (16) has the battery housing (14) with the through opening (22), the first connection unit (12) being mounted on the outside of the battery housing (14) in the area of the through opening (22), so that the Connection housing (26) is located outside the battery housing (14) and at least part of the first cable (32, 34) with the second conductor end (36b, 38b) is arranged inside (18) of the battery housing (14). Bordnetz für ein Kraftfahrzeug mit einem Energiespeicher (16) nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Bordnetz die elektrische Komponente und die zweite Anschlusseinheit (12) aufweist, die der elektrischen Komponente zugeordnet ist, und elektrisch leitend mit der elektrischen Komponente verbunden ist.On-board electrical system for a motor vehicle with an energy storage device (16) according to one of Claims 7 or 8th , characterized in that the vehicle electrical system has the electrical component and the second connection unit (12), which is assigned to the electrical component and is electrically conductively connected to the electrical component. Kraftfahrzeug mit einem Energiespeicher (16) nach Anspruch 7 oder 8 oder mit einem Bordnetz nach Anspruch 9.Motor vehicle with an energy storage device (16). Claim 7 or 8th or with an on-board electrical system Claim 9 .
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